《汽车电器》教案
三明市农业学校教案
13 汽修 2、3 班课程名称汽车电气设备构造与维修班级
13 农机
计划课时2周次1
授课方法讲授法教具多媒体、实物
1、学习汽车电气设备这门课的意义
教学目的
重点难点学习这门课的要求及电气系统的特点
教学内容
绪论
经过近百年的发展，汽车电气设备成为汽车越来越重要的组成部分。其结构是否合理、性能是否优良、技术状况是否正常，对汽车的动力性、经济性、安全性、可靠性、舒适性和排放水平正产生越来越重要的影响。
学习和研究汽车电气设备的作用、原理、结构和使用检修方法，对于大家今
后从事汽车方面的工作具有十分重要的意义。
一、本课程的性质
本课程是有关汽车电气设备构造、原理、检测、维修于一体的实用性强的专业课程。
二、本课程的任务
在明确汽车电气设备各个系统作用的基础上，介绍其基本原理和具体结构以及常见故障的现象、原因和诊断排除方法。
三、学习要求
1. 掌握汽车电气设备的作用和工作原理；
2. 能熟练地绘出各系统基本电路原理图；
3. 了解具体结构和使用维护注意事项；
4. 了解汽车电气设备的新技术；
5. 了解各系统正常工作的特征，初步掌握故障诊断的基本方法。
四、学习方法
1. 理论与实践相结合：在理论课中学原理，实验课上学结构、练技能。
2. 做好课堂笔记，参考课外书籍，开拓专业视野。
3. 注意掌握基本作用和原理，培养自学能力、适应能力和创新能力。
五、汽车电气设备的发展综述
近百年来，汽车电气设备主要经历了三个迅速发展阶段。
1. 在汽车发展的最初阶段，除了点火系外汽车上几乎没有电气设备。
2. 汽车电气设备的第二个迅速发展阶段是20 世纪 60 年初期至70 年代末期，主要特征是电子装置代替机械部件。
3. 汽车电气设备的第三个迅速发展阶段是20 世纪 70 年代末期以后。主要特征是微机开始在汽车上获得应用，并实现了对许多功能的集中控制。
主要表现在三个方面：部分传统电气设备实现微机控制，发动机和底盘许多
机械部分实现微机控制，微机控制新设备不断出现。
六、汽车电气设备的组成
按用途来分，汽车电气设备可以分为电源系统、起动系统、点火或预热系统、照明和信号系统、仪表和警报装置、辅助电气设备、舒适系统和通信安全装置、
电子控制装置等。
七、汽车电气系统的特点
1. 低电压额定电压有12V 和 24V 两种 , 轿车一般采用12V。现在，有些车开始采用24V 系统。
2. 直流主要是由于蓄电池是直流电源决定的。
3. 单线制电源和各用电设备之间分别用一根导线连接, 而用车架、车身、发动机机身等金属机体充当电源和各用电设备之间的另一根导线。
4. 负极搭铁采用单线制时 , 电源 ( 蓄电池和发电机 ) 的一个电极必须与充当公共
导线的车架、车身、发动机机身等金属机体相连接, 俗称“搭铁”，若电源的负极与金属机体相连接, 就称为“负极搭铁”，反之则称为“正极搭铁”。我国和
大多数国家一样规定采用“负极搭铁”。
虽然汽车电气设备各个系统的结构、性能随着其他技术的发展和人们的要求
是不断变化和发展的，但是，只要真正掌握汽车电气设备各个系统的作用、基本
工作原理，及时掌握各种新技术在汽车电气设备中的应用动态，我们就一定能适
应汽车发展的要求，真正应用维护好汽车电气设备。
1、汽车电气设备经历了哪几个阶段？
作业
2、汽车电气系统的特点是什么？
结合多媒体对个内容进行讲解，并进行拓展。使学生能够简单了解汽车课后小结
电器设备的状况及需要学习的方向
课后反思
三明市农业学校教案
13 汽修 2、3 班课程名称汽车电气设备构造与维修班级
13 农机
计划课时2周次1
授课方法理实一体教具多媒体、实物
1. 掌握汽车电气系统的组成；
教学目的2. 了解汽车电气系统电系的特点；
重点难点汽车电气系统的组成
教学内容
项目一汽车电源系统
任务一汽车电气系统的组成
汽车电气系统是汽车的重要组成部分之一，其性能好坏直接影响汽车的动力性、经济性、可靠性，安全性、舒适性以及排放等性能。汽车电气系统是现代汽车发展水平的一个重要标志，其科技含量已成为衡量现代汽车档次的重要指标之一。随着科技的发展，集成电路和微型电子计算机在汽车上的广泛应用，电器的数量在增加、功率在增大，产品的质量、性能在提高，结构更趋于完善。汽车维修材料工应了解和掌握电气系统的构造、配件识别及原理，对其正确收发与保管是十分必要的。
一、汽车电气系统的组成
现代汽车所装备的电气系统，按其用途可大致归纳并划分为下面四部分：
1．电源系统
电源系统包括蓄电池、发电机及其调节器。前两者是并联工作，发电机是主电源，蓄电池是辅助电源。发电机配有调节器的作用是在发电机转速升高时，自动调节发电机的输出电压使之保持稳定。
2．用电系统
汽车上用电系统大致可分为以下几类：
(1) 起动系：主要机件是启动机，其任务是起动发动机。
(2) 点火系：它是汽油发动机的组成部分，包括电子点火系统或传统点火系统的全部组件。其任务是产生高压电火花，按发动机的工作顺序点燃气缸内的可燃混合气。
(3) 照明系统：包括车内外各种照明灯以及保证夜间安全行车所必须的灯光，其中
以前照明灯最为重要。军用车辆还增设了防空照明。
(4) 信号系统：包括电喇叭、蜂鸣器、闪光器及各种信号灯等，主要用来保证安全
行车所必要的信号。
(5) 电子控制系统：主要指由微机控制的装置，包括：电子控制点火装置、电子控
制燃油喷射装置、电子控制防抱死制动装置、电子控制自动变速装置等，分别用来提
高汽车的动力性、经济性、安全性、排气净化和操纵自动化等性能。
(6) 辅助电器：包括电动刮水器、低温起动预热装置、空调器、收录机、点烟器、
防盗装置、玻璃升降器、座椅调节器等。辅助电器有日益增多的趋势，主要向舒适、
娱乐、保障安全方面发展。
3．检测系统
包括各种检测仪表如电压表、电流表、水温表、油压表、燃油表、车速里程表、
发动机转速表和各种报警灯，用来监测发动机和其它装置的工作情况。
4．配电系统
配电系统包括中央接线盒、电路开关、保险装置、插接件和导线等，以保证线路
工作的可靠性和安全性。
二、汽车电气系统电系的特点
汽车电气系统具有以下四个特点：
1．低压
汽车电系的额定电压有12 伏（ V）、24V 两种，汽油车普遍采用12V 电系，而柴油车多采用 24V 电系。电器产品额定运行端电压，对发电装置12V 电系为 14V；对 24V 电系为 28V。对用电设备电压在0.9 ～1.25 倍额定电压范围内变动时应能正常工作。
2．直流
汽车电系采用直流是因为起动发动机的启动机，为直流串激式电动机，其工作时
必须由蓄电池供电，而蓄电池消耗电能后又必须用直流电来充电。
3．单线制
是指从电源到用电设备只用一根电线连接，而另一根导线则由金属部分如车体、
发动机等代替作为电器回路的接线方式，具有节省导线、简化线路、方便安装检修、
电器元件不需与车体绝缘等优点而得到广泛采用。但在个别情况下，也采用双线制。
4．负极搭铁
采用单线制时，蓄电池的负极必须用导线接到车体上，称为负极搭铁，这是国家标准规定的，也是交流发电机正常工作的必要条件。
1、电源系统的组成?
作业2、汽车用电系统的组成？
3、汽车电气系统电系的特点？
明确教学目标：讲述章节的学习目标，重点、难点。
课后小结结合多媒体对个内容进行讲解，并进行拓展。
利用实物进行操作讲解。
课后反思通过在教学过程中对学生的表现，以及学生的兴趣中，感觉在教学中实操中去回顾课堂中的理论知识
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13 汽修 2、3 班
课程名称汽车电气设备构造与维修班级
13 农机
计划课时2周次2
授课方法理实一体教具多媒体、实物
1. 掌握汽车蓄电池的分类；
教学目的2. 了解汽车铅蓄电池的工作原理；
重点难点汽车电气系统蓄电池的工作原理
教学内容
项目一汽车电源系统
任务二蓄电池工作原理
一、蓄电池的分类
蓄电池是一种化学电源，靠其内部的化学反应来储存电能或向用电设备供电。目前燃油汽车上使用的蓄电池主要有两大类：铅酸蓄电池（以下简称铅蓄电池）和镍碱蓄电池。同时，由于人们对燃油汽车排放要求的提高和能源危机的冲击，各国正在不断探索和研制电动汽车，其主要的动力源为新型高能蓄电池。下表列出了各种蓄电池特点。
类型优点缺点适用车辆
铅酸蓄结构简单；价格便宜；内阻小；比容量小；使用一般车辆
电池电压稳定；可以短时间供给起寿命相对较短
动机强大的起动电流
镍碱蓄容量大；使用寿命长；维护简活性物质导电性使用时间长、可电池单；能承受大电流放电而不易差；价格较高靠性高的车辆电动车比容量大；无污染；充、放电结构复杂；成本电动汽车
蓄电池性能好；使用寿命长高
1、铅蓄电池
铅蓄电池由于结构简单、价格便宜、内阻小、可以短时间供给起动机强大的起动电流
池和免维护铅蓄电池。各种铅蓄电池的特点见下表。
类型特点
普通铅新蓄电池的极板不带电，使用前需按规定加注电解液并进行初充电，蓄
电池初充电的时间较长，使用中需要定期维护。
干荷电新蓄电池的极板处于干燥的已充电状态，电池内部无电解液。在规定
铅蓄电的保存期内，如需使用，只需按规定加入电解液，静置20～ 30min即可池使用，使用中需要定期维护。
湿荷电新蓄电池的极板处于已充电状态，蓄电池内部带有少量电解液。在规
铅蓄电定的保存期内，如需使用，只需按规定加入电解液，静置20～30min即池可使用，使用中需要定期维护。
免维护使用中不需维护，可用 3～4年不需补加蒸馏水，极桩腐蚀极少，自放蓄电池电少。
2、免维护蓄电池
免维护蓄电池又称 MF蓄电池，免维护是指在汽车合理使用期间，不需要对蓄电池进行加注蒸馏水、检测电解液液面高度、检测电解液密度等维护作业。免维护蓄电池特点：
1 ）栅架材料采用铅钙合金，既提高了栅架的机械强度，又减少了蓄电池的耗水量和自放电。
2 ）采用了袋式微孔聚氯乙烯隔板，将正极板装在隔板袋内，既可避免正极板上的活性物质脱落，又能防止极板短路。因此壳体底部不需要凸起的肋条，降低了极板组
的高度，增大了极板上方的容积，使电解液贮存量增多。
3 ）蓄电池内部安装有电解液密度计，可自动显示蓄电池的存电状态和电解液液面的高低。如果密度计的观察窗呈绿色，表明蓄电池存电充足，可正常使用；若显示深绿色或黑色，表明蓄电池存电不足，需补充充电；若显示浅黄色，表明蓄电池已接近报废。如图所示。
1－绿色（充电程度为65％或更高） 2 －黑色（充电程度低于65％） 3 －浅黄色（蓄
4）采用了新型安全通气装置和气体收集器，在孔盖内部设置了一个氧化铝过滤器，可
阻止水蒸气和硫酸气体通过，同时又可以使氢气和氧气顺利逸出。通气塞中装有催化
剂钯，可促使氢、氧离子重新结合成水回到蓄电池中。
二、铅蓄电池的作用原理、容量
1、铅蓄电池的作用原理
蓄电池的工作原理就是化学能与电能的互相转化。当蓄电池将化学能转化为电能而向
外供电时，称为放电过程；当蓄电池与外界直流电源相联将电能转化为化学能存储起
来时，称为充电过程。
（1）放电过程
当蓄电池充足电时，正极板上的活性物质是二氧化铅，负极板上的活性物质纯铅，在电解液（纯硫酸＋蒸馏水）作用下，发生以下化学反应：
PbO2＋2H2SO4＋ Pb→PbSO4＋2H2O+PbSO4
反应前：正极（二氧化铅）、电解液（硫酸）、负极（纯铅）
反应后：正极（硫酸铅）、电解液（水）、负极（硫酸铅）
如果电路不中断，上述电化学反应将继续进行。电解液中的硫酸因氢离子和硫酸
根离子的迁移而被消耗，生成了水。所以，放电后电解液的密度是逐渐的下降的。这
个过程一直进行到化学反应不能再继续进入为止。
（2）充电过程
如果把放电后的蓄电池接一直流电源，使蓄电池正极接直流电源的正极，蓄电池
的负极接直流电源的负极。当外加电源电压高于蓄电池电动势时，电流将以放电电流
相反的方向流过蓄电池，使蓄电池正、负极发生与放电相反的化学反应：
PbSO4＋ 2H2 O+PbSO4→PbO2＋2H2SO4＋Pb
反应前：正极（硫酸铅）、电解液（水）、负极（硫酸铅）
反应后：正极（二氧化铅）、电解液（硫酸）、负极（纯铅）
充电时，正极板外加电流将二个电子经外电路输送到负极板，正极板上原二价铅
离子因失去二个电子而成为四价铅离子，再与水反应生成二氧化铅（附着在正极板上）。而在负极板上，由于得到二个电子与原二价铅离子结合生成纯铅（附着在负极板上）。与此同时，从正、负极上电离出来的硫酸根离子则与水中氢离子结合生成硫酸。所以
充电时，水被消耗，电解液密度上升。在充电过程中，上述化学反应不断进行。当充
电进行到极板上的物质和电解液完全恢复到放电前的状态，又可向外供电。
一、 2、铅蓄电池的容量
铅蓄电池的容量是在规定的条件下，充足电的蓄电池所能输出的电量，单位是安
培小时（ A.h）。
1、蓄电池有几种类型？
作业
2、汽车铅蓄电池的充放电过程？
进行总体介绍，引入课堂教学。
课后小结结合多媒体对个内容进行讲解，并进行拓展。
利用利用讲解。
学生在蓄电池充放电的过程中，不够理解，对蓄电池充放电中注意事项
课后反思
没有注意，在下次课中需要强调
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计划课时2周次2
授课方法理实一体教具多媒体、实物
1. 掌握汽车蓄电池的构造；
教学目的2. 了解汽车蓄电池的型号；
重点难点汽车蓄电池的结构
教学内容
项目一汽车电源系统
任务三蓄电池的结构
1、起动铅蓄电池的结构
铅蓄电池一般由 3 个或者是 6 个单个电池串连而成，每单格的额定电压为 2V ，串连成 6V 或者 12V，以满足汽车用电设备的需要。
铅蓄电池主要由下列各部分组成：
（1）极板
极板是蓄电池的核心部分，它分为正极板和负极板。正极板上的活性物质是深棕
色二氧化铅（ PbO2），负极板上的活性物质是青灰色海绵状铅（ Pb）。蓄电池充、放电过程中，电能和化学能的互相转换，就是依靠极板上的活性物质和电解液中硫酸的化
学反应来实现的。
（2）隔板
为了减小蓄电池的内阻和尺寸，蓄电池内部的正负极尽可能地靠近，但为了避免
彼此接触而短路，正负极之间要用隔板隔开。隔板材料应具有多孔性，以便电解液渗透，且化学性能稳定，即具有耐酸性和抗氧化性。
（3）电解液
电解液是蓄电池内部发生化学反应的主要物质，由化学纯净硫酸和蒸馏水按一定
的比例配制而成，其相对密度一般在 1.24~1.28 之间。
（4）壳体
蓄电池的外壳用来盛放电解液和极板组，外壳应耐酸、耐热、耐振。通常用硬橡胶或
聚丙烯塑料制成。
（5）联条与极桩
联条的作用是将各单格电池串联起来，传统蓄电池的联条是外露的，整体盖蓄电
池的联条在电池内部，多采用穿壁式或跨越式结构。
极桩用来与外部电路连接，有锥台型和 L 型等形式，为便于识别，极桩上方或旁边刻有“ +”或“ P”，“—”或“ N”，或者在正极桩上涂红色油漆。
2、起动型铅蓄电池的型号
蓄电池的型号一般都标注在外壳上，其型号的编制由五部分组成。
1—— 23—— 45
（1）串连的单格电池数，用阿拉伯数字表示
（2）蓄电池的类型，用拼音字母来表示。Q—起动型蓄电池；
M —摩托车用蓄电池； JC—船用蓄电池； HK —飞机用蓄电池。
（3）电池特征，用字母表示。 A —干荷电蓄电池； H—湿荷电蓄电池； W—免维护蓄电池； S—少维护蓄电池等。
（4）20h 放电额定容量，用阿拉伯数字表示，不带容量单位。
（5）特殊性能，如 G—高起动率蓄电池； D—低温起动性能好的蓄电池； S—塑料外壳蓄电池。
1、极板的结构及作用？
作业2、电解液的组成及作用？
3、起动型铅蓄电池的型号？
明确教学目标：讲述章节的学习目标，重点、难点。
播放相关视频，进行总体介绍，引入课堂教学。
课后小结结合多媒体对个内容进行讲解，并进行拓展。
利用实物进行操作讲解。
在教学过程中，学生对蓄电池的型号类型容易混淆，在后面的教学中需
要加强练习
课后反思
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课程名称汽车电气设备构造与维修班级
13 农机
计划课时2周次3
授课方法理实一体教具多媒体、实物
1. 掌握汽车蓄电池的充电方法；
教学目的2. 掌握汽车充电的工艺；
重点难点汽车蓄电池的充电方法
教学内容
项目一汽车电源系统
任务四蓄电池的充电
一、蓄电池的充电设备
1、组成：交流电源、整流器。
2、车上的充电设备为交流发电机充电专用设备：
（1）可控硅整流充电机
（2）晶闸管整流充电机
（3）脉冲快速充电机
（4）智能充电机
二、蓄电池的充电方法
1、恒流充电
在充电过程中，充电电流恒定不变（通过调整电压，保证电流不变）。
恒流充电的优点为：充电电流可任意选择，有益于延长蓄电池寿命，可用于初充电和
去硫化充电。
恒流充电的缺点是：充电时间长，且需要经常调整充电电流。
2、恒压充电
在充电过程中，充电电压恒定不变。是蓄电池在汽车上由发电机对其充电的方法。
恒压充电的优点为：充电速度快，充电时间短，充电电流 IC 会随着电动势 E 的上升，而逐渐减小到零，使充电自动停止，不必人工调整和照管。
恒压充电的缺点是：充电电流大小不能调整，所以不能保证蓄电池彻底充足电，也不
能用于初充电和去硫化充电。
对于就车使用的蓄电池，为了防止其产生硫化故障，必须定期（每两个月）拆下用改
进恒流充电的方法充电一次。
3、改进恒流充电法
两阶段充电法，在第一阶段用较大电流充电，当单格电池电压升到2.4V，电解液开始产生气泡，将充电电流减小一半进行第二阶段恒流充电，直到蓄电池完全充足电为止。改进恒流充电的优点为：可减少活性物质脱落，又能保证蓄电池充满电，改进恒流充
改进恒流充电的缺点是：充电电流需经常调整.
4、脉冲快速充电
快速充电的基本方法
（1）脉冲快速充电
以脉冲大电流充电来实现快速充电的方法。
（2）智能快速充电
利用单片机的智能功能，控制充电电流按照最佳充电电流变化而实现快速充电的方
法。三、蓄电池的充电连接方法
定流充电常采用串联法
注意：尽可能同容量电池串联
定压充电常采用并联法
各串联电池电压应相等，但型号、容量和放电程度可以不同。
四、蓄电池的充电工艺
1、初充电
对新蓄电池或更换极板后的蓄电池进行的首次充电。
恢复蓄电池在存放期间，极板上部分活性物质缓慢放电和硫化而失去的电量。
初充电的特点：充电电流小，充电时间长，必须彻底充足。
初充电的程序：
（ 1）加注电解液
密度符合厂家规定，液面高度符合要求。
（ 2）选择充电电流
改进恒流法 IC1=C20/15 IC2=C20/30
（3）连接蓄电池
（4）充电过程中应注意问题
1）旋开加液孔；
2）观察充电电流，及时调整；
3）每隔 2-3h 应测量一次电压和密度，及时转
为第二阶段；经常测量温度，控制不高45℃；
（5）调整电解液密度
2、补充充电
需补充充电情况：
（1）启动无力时（非机械故障）；
（2）前照灯灯光暗淡，表示电力不足时；
（3）电解液密度下降到 1.20g/cm3 以下时；
（4）冬季放电超过 25%，夏季放电超过 50%。
补充充电与初充电的不同点：
（1）充电前不需要加注电解液；
（2）蓄电池补充充电电流的选择；
IC1=C20/10（A） IC2=C20/20 （ A）
（3）充电时间约为 13～16h。
间歇过充电
间歇过充电是避免使用中极板硫化的一种预防性充电。一般应每隔 3 个月进行一次。充电方法是先按补充充电方式充足电，停歇1h 后，再以减半的充电电流进行过充电，直至充足电为止
1、蓄电池的充电方法有几种?
作业2、什么是初充电，有什么特点？
3、什么是补充充电，有什么特点？
明确教学目标：讲述章节的学习目标，重点、难点。
播放相关视频，进行总体介绍，引入课堂教学。
课后小结
结合多媒体对个内容进行讲解，并进行拓展。
利用实物进行操作讲解。
学生对充电的过程以及充电的特点掌握不够，需要多多补充课后反思
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授课方法理实一体教具多媒体、实物
1. 掌握汽车蓄电池的使用与维护；
教学目的2. 掌握汽车蓄电池的存储方法；
重点难点汽车蓄电池的使用与维护
教学内容
项目一汽车电源系统
任务五蓄电池的使用与维护
1、蓄电池的使用
为了使蓄电池经常处于完好状态，延长其使用寿命，对使用中的蓄电池需进行下
列维护工作：
1)观察蓄电池外壳表面有无电解液漏出；
2)检查蓄电池在车上安装是否牢靠，导线接头与极柱的连接是否紧固；
3)经常清除蓄电池盖上的灰尘泥土，擦去电池顶上的电液，通透加液孔盖上的气
孔，清除极柱和导线接头上的氧化物；
4)定期检查和调整电解液的相对密度及液面高度；
5)经常检查蓄电池放电程度，超过规定时立即充电。
2、蓄电池使用中技术状况的检查
为了及时发现蓄电池使用中的各种内在故障，汽车每行驶1000km，或冬季行驶 10—15 天，夏天行驶 5—6 天，需对蓄电池进行下列检查：
1．电解液液面高度的检查
液面高度可用玻璃管测量，如图所示：
电解液液面应高出极板10—15mm，电解液不足时应加注蒸馏水。
注意：除非确知液面降低是由于电解液溅出所致，否则一般不允许加入硫酸溶液。
2．蓄电池放电程度的检查
(1)用吸式密度计测量电解液相对密度电解液的相对密度用吸式密度计测定，如图所
示，先吸入电解液，使密度计浮子浮起，电解液液面所在的刻度即为相对密度值。(2)用高率放电计测量放电电压高率放电计如图所示，是模拟接入起动机负荷，测量蓄电池在大电流 (接近起动机起动电流 ) 放电时的端电压用以判断蓄电池的放电程度和
起动能力。
3、电解液相对密度的选择
1．电解液相对密度的选择
电解液的相对密度对蓄电的工作有很大的影响，相对密度增大，电解液冰点降低，冰
冻的危险减小，并可提高蓄电池的容量。但相对密度过大时，由于电解液粘度增大，渗透困难，蓄电池容量反而降低，并且相对密度过大又会使木隔板加速炭化，极板也易于硫化，从而使蓄电池寿命大为缩短。因此，应根据不同的使用条件，选择不同的电解液相对密度。
2．冬季使用
冬季使用蓄电池，应特别注意经常保持蓄电池处于充足状态，以防电解液相对密度降
低而
结冰，甚至容器破裂、极板弯曲和活性物质脱落等故障。
4、蓄电池的储存
湿储法和干储法。
暂不使用的蓄电池进行湿储存，湿储存的方法是先将电池充足电，液面至正常高度，
密封加液塞通气孔后，放置室内暗处。储存的时间不宜超过 6 个月，其间应定期检查电解液相对密度，并用高率放电计检查容量，如低于25％应立即充电。交付使用
前也要先充足电。
存放期长的蓄电池，最好以干储法储存。
1、汽车蓄电池维护的项目有哪些？
作业2、冬季使用蓄电池的注意事项？
3、蓄电池的存储方法？
播放相关视频，进行总体介绍，引入课堂教学。
课后小结
利用实物进行操作讲解。
通过对蓄电池的维护和检修，很多学生能够自己独立的做好，但还有部
课后反思
分学生需要加强
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授课方法理实一体教具多媒体、实物
教学目的 1. 掌握汽车蓄电池常见的故障诊断与排除；
重点难点蓄电池常见的故障原因
教学内容
模块一汽车电源系统
任务六蓄电池的故障诊断与排除蓄电池在使用中所出现的故障，除材料和制造工艺方面的原因之外，在很多情况下是由于维护和使用不当而造成的。蓄电池的内部故障有极板硫化、活性物质脱落、内部短路和自放电等。
一、极板硫化
定义：蓄电池长期充电不足或放电后长时间未充电，极板上会逐渐生成一层白色粗晶粒的硫酸铅在正常充电时不能转化为二氧化铅和海绵状铅，这种现象称为“硫酸铅硬化”，简称“硫化”。
危害：这种粗而坚硬的硫酸铅晶体导电性差、体积大，会堵塞活性物质的细孔，阻碍电解液的渗透和扩散，使蓄电池的内阻增加，起动时不能供给大的起动电流，以致
不能起动发动机。硫化的极板表面上有较厚的白霜，充、放电时会有异常现象，放电时
蓄电池容量明显下降，用高率放电计检查时，单格电压急剧降低；充电时单格电压上升快，电解液温度迅速升鬲，但密度却增加很慢，且过早出现“沸腾”现象。
产生疏化的主要原因：
1)蓄电池长期充电不足，或放电后未及时充电，当温度变化时，硫酸铅发生再结晶的结
果。
2)电池内液面太低，使极板上部与空气接触而强烈氧化(主要是负极板 )。
3)电解液相对密度过高，电解液不纯、外部气温剧烈变化时也将促进硫化。
对策：为了避免极板硫化，蓄电池应经常处于充足电状态，放完电的蓄电池应及时送去充电，电解液相对密度要恰当，液面高度应符合规定。对于已硫化的蓄电池，较轻者可按过充电方法进行处理，较严重者可用小电流充电法或去硫化充电法消除硫化。
智能交通系统资料
土木工程与建筑系 课程论文 （2013—2014 学年度第 2 学期） 智能交通系统 摘要 1.智能交通系统(r 巧)的基本概念 智能交通系统是将先进的卫星定位导航技术、计算机技术、图形图像处理技术、数据通信技术、传感器技术、信息技术、电子控制技术等高新技术有效地运用于交通的运输、服务、控制、管理和车辆制造,从而使车辆靠自身的智能在道路上安全、自由地行驶。公路靠自身的智能将交通流调整至最佳状态,驾驶员靠系统的智能对道路交通情况了如指掌,交通和运输管理人员靠系统的智能对道路上的车辆行驶和交通状况一清二楚。使人、车、路密切地结合,极大地提高交通运输效率,保障交通安全,改善环境质量。 2.智能交通系统(1
书)的主要功能对车辆能提供道路障碍物自动识别、自动报警、自动转向、自动制动、自动保持安全车距、车速和巡航控制功能; 对交通出行者能提供道路条件、交通状况、交通服务的实时信息,及车辆定位导航功能; 对交通运输企业能提供道路和交通信息,以及车辆定位、跟踪、通讯、调度功能; 对道路管理部门能提供交通流的实时信息,以及不停车的自动收费功能; 对交通管理部门能提供对道路交通流进行实时疏导、控制,和对突发事件应急反应功能。 关键词：城市交通；智能交通系统；现状和发展；应用及前景分析；发展对策； 前言 智能交通系统是目前国际上公认的前面有效解决交通运输领域问题的根本途径，它是在现代科学技术充分发展进步的背景下产生的。资20世纪80年代以来，发达国家投入了大量人力，物力和财力，对ITS的诸多领域进行了广泛的研究和开发，取得显著的阶段性成果。我国智能系统的研究与开发起步比较晚，但各级政府对发展智能运输系统的重要意义和作用认识清楚，我国国民经济和社会发展地十五个五年计划纲要中指出"建立健全综合的现代运输体系，以信息化，网络化为基础，加快智能型交通的发展。" 智能运输系统利用现代科学系统在道路车辆和驾驶员之间建立起职能的联系。优化和调整道路交通流量的时空分布，充分利用现有资源，实现人车路的和谐统一。ITS在极大的提高运输效率的同时，充分保障交通安全，改善环境质量和提高能源里有效率 交通问题是世界各国面临的共同问题。 交通拥挤造成了巨大的时间浪费，加大了环境污染。我国大多数城市的平均行车速度已降至20km／h以下，有些路段甚至只有7～8km／h；由于车辆速度过慢，尾气排放增加，使得城市的空气质量进一步恶化。交通问题也造成了巨大的经济损失。为了缓解经济发展带来的交通运输发面的压力，尽量的利用现有的资源，使其发挥最大的作用，各国都加大了对智能交通系统的研究和建设的力度。 交通运输是国民经济的基础产业，对于经济发展和社会进步具有极其重要的作用。公路交通运输以其机动性好、可以实现"门到门"直达运输以及运送速度快的特点，成为我国城市和城间中短途客货运输的主要方式。加快交通基础设施建设，综合运用检测、通信、计算机、控制、GPS和GIS等现代高新技术，提高交通基础设施和运输装备的利用效率、减少交通公害对加速发展我国公路交通运输事业具有十分重要的意义。这是公路智能交通运输工程需要解决的关键问题。
汽车电器教案
职业资格培训教材 装配调整工 （操作师、助理操作师、操作工）电器装配部分 安徽省汽车技工学校
前言 电器装配是汽车装配的一项重要内容，了解和掌握汽车电系原理、看懂汽车电路图、熟悉汽车电路的连接关系，对工艺文件的执行和理解有着很重要的作用，这也是电器装配工所必须具备的一种基本能力。 本书从专业基础知识入手，以JAC轻卡为例，分别就装配、调整工应了解和掌握的基础知识进行了比较粗浅的阐述。学员应通过理论和实践的学习，逐步掌握和了解书中的基本要领，从而为职业技能的提升打下坚实的基础。 由于本人能力有限，书中一定存在许多缺点和不足，敬请大家原谅和指正。 作者 2006年1月
目录 前言-------------------------------------------------------------------------------------2 第一章汽车电系基础知识-------------------------------------------------------4 第一节汽车电器系统的组成----------------------------------------------------4 第二节汽车电路的基本特点----------------------------------------------------5 第三节汽车电路基础元件的表示方法----------------------------------------5 第四节汽车电路图的表达方法-------------------------------------------------9 第五节车载电源系统-------------------------------------------------------------9 第六节起动机及启动线路-------------------------------------------------------12 第七节电子点火系统简介-------------------------------------------------------14 第八节照明系统的基本线路----------------------------------------------------20 第九节仪表及传感、报警系统基本线路-------------------------------------21 第十节信号系统基本线路--------------------------------------------------------26 第十一节辅助电器系统基本线路-----------------------------------------------28 第十二节汽车空调系统简介-----------------------------------------------------32 第二章JAC轻卡电器装配知识-----------------------------------------------37第一节驾驶室电器装配---------------------------------------------------------37 第二节底盘电器装配------------------------------------------------------------38 第三节JAC轻卡底盘线束图---------------------------------------------------40
汽车电器教学计划
汽车电器教学计划一汽车电器教学目标 通过本课程的教学，学生应达到以下基本要求： 1 掌握蓄电池、充电系统、启动系统、点火系统、灯光仪表系统结构组成和工作原理和常见故障检修； 2 常握几种典型汽车电器系统的布线及控制原理； 3 具备阅读分析电路图能力； 二教学内容和要求 基本模块 1 汽车蓄电池及其检修 (1) 了解汽车用铅蓄电池的结构和充放电原理； 包括蓄电池内正极板和负极板的材质、电解液浓度配比、隔板和联条；知道蓄电池在充电和放电时正负极板物质的转换；理解充放电时电解液密度的变化； (2) 掌握蓄电池的型号、容量及充放电方法； 以实际蓄电池型号说明蓄电池型号的含义，、充电注意事项； (3) 掌握蓄电池的日常维护内容和正确使用； 蓄电池的日常维护主要汲及液面的检查、极柱的清理、容量状态的检测等；蓄电池的正确使用是在提高蓄电池的使用寿命的前提下，了解蓄电池如何在充电、放电、维护、存放方面正确使用； (4) 掌握蓄电池常见损坏原因及常见故障； 蓄电池损坏和常见故障围绕着极板硫化和活性物质脱落形成的自放电、容量下降、内部短路和断路故障； （5）掌握充电机、电解液密度计的使用方法； 掌握学校现有充电机、电解液密度计的操作使用，达到安全正确充电； 2 汽车充电系统及检修 (1) 掌握交流发电机构造和发电要求； 交流发电机结构主要涉及定子三相绕组的接法、转子、滑环、碳刷电路的检测；发电要求体现在转子线圈充电产生磁 场并旋转，在定子三相绕组产生三相交流电； (2) 掌握整流器结构和检测 基础是二极管pn结构和阳极阴极引线定义；掌握整流器两块整流板的区分和二极管好坏的测量； (3) 掌握电压调节器基本结构、调节原理和调节方式； (4) 掌握几点典型整流和电压调节及充电指示灯控制方式； 主要以应用于机械的六管外置三线调节器、应用于微型汽车六管外置五线调节器、应用于夏利的八管内置调节器、应用于桑塔纳的十一管内置调节器的控制电路和原理的掌握。 (5) 掌握发电机常见典型故障及排除方法； 掌握发电机不发电、充电电压高、充电电压低、充电电压不稳等故障的诊断思路和原则方法； 3 启动系统及检修 (1) 直流启动机结构和工作原理； 直流启动机定子、转子、碳刷结构；定子和转子线圈的连接方式；电磁开关内吸拉线圈和保位线圈连接；起动时电流的流向控制原理； （2）单向离合器和铜套检修 单向离合器作用、检修和更换；铜套的检修 (3) 点火开关、继电器对启动机的控制线路；
汽车维修电工(中级)技术培训教学计划与大纲
汽车维修电工(中级)技术培训教学计划与大纲 一、培养目标 通过中级技术理论教育与实际操作训练，使受训人员的专业技术知识和专业技术操作技能达到汽车维修电工中级水平。 二、具体要求 根据JT26交通行业工人技术等级标准的规定，汽车维修电工中级工应具备如下知识与技能： 1、具有汽车电器基础理论和电工学知识 2、掌握汽车电器设备的检测标准 3、能熟练进行汽车电器大修理作业和排除汽车电器故障 三、课程设置 1、机械与电工学基础（中） 2、汽车构造及发动机原理 3、汽车电器设备原理、检测与维修 4、汽车空调系统结构与维修（补充） 5、维修操作实习 四、教学计划表（见附表—1） 五、教学大纲 （一）“机械与电工基础（中）”教学要求 1、应知方面： (1)常用电工仪表的构造和工作原理； (2)常用充电机的结构和工作原理； (3)电工学基础知识； (4)公差配合的基本知识； (5)常用金属、非金属材料的名称、牌号、基本性能及用途。 2、应会方面： (1)使用各种电工工具、仪表； (2)选用各种电工材料； (3)改进或自制本工种常用拆装工具及检测仪具。 （二）“汽车构造及发动机原理”教学要求 1、汽车主要总成的一般结构和简单工作原理； 2、发动机燃烧过程的基础知识； 3、汽车节能与环保方面的基本知识（补充）。 （三）“汽车电气设备原理、检测与维修”教学要求 1、应知方面： (1)汽车电气设备的工作原理； (2)汽车电气设备的检测标准； (3)汽车电器专用检测设备、仪器的构造、性能与用途； (4)汽车电气设备的大修理工艺知识。 2、应会方面： (1)使用各种检测实验设备； (2)对电器设备实验台、充电机进行维护、修理和调试工作； (3)排除常见汽车电气、线路的各种故障； (4)蓄电池电解液配制及充放电作业；
汽车电器教案(喇叭)
知识 目标 1.了解汽车喇叭的结构、特点、型号。 2 ?了解工作原理，训练逻辑思维的能力、想象能力。 3. 了解喇叭常见故障及其排除方法 能力 目标 1 ?掌握汽车喇叭的结构、特点、型号。 教学重点 教学难点 教学策略 素质 目标 2 .能正确的检测汽车喇叭继电器。 3 .能在实车进行喇叭的检查和更换。 1.形成良好的纪律观念，遵守行业法律法规； 2 .树立工具、设备使用的安全意识； 3 .形成良好的团队协作精神； 4 .锻炼组织沟通能力，能够与团队其他成员协同解决问题; 5 .培养良好的5S 习惯 1.喇叭的结构、特点、工作原理。 3?喇叭影响因素、使用、维护和故障诊断方法。 1. 汽车喇叭的故障分析与检测方法。。 2. 能在实车进行喇叭的检查和更换。 教学方 法 分组讨论法 案例教学法任务教学法教学过程中体现以学生为主体，教师进行适当讲解、 并进行引导、监督、评估。 教师准备 1.器材：整车6辆（3辆2013款科鲁兹3 辆2014款新桑塔纳） 学生准备 1.穿好工作衣（整理仪容仪表） 教学资 源 2.耗材：汽油、抹布 3.资料：维修手册（2013款科鲁兹3辆 2014款新桑塔纳） 2.汽车电器构造与维修教科书、练习册、 笔记本、笔 4.工量具：世达工具、连接线、万用表、 试 灯
一?组织学生站队、收手机、行上课礼、做好考勤、宣 布课堂纪律。 课堂情 况（考 勤表） 授课班级 应到人数 实到人数 请假人数 旷课人数 课堂情况记录 活动二：查找资料了解喇叭的结构、分类 1. 组织学生认识喇叭： 答：（1）铁芯、 （2 ）磁性线圈 （3） 触点 （4） 衔铁 （5） 膜片 （6） 外壳 2 .元件特征认识。 二、 提问，查找相关资料，总结。 三、 讨论、解答下列问题： 1、 明确本门课程的学习任务、学习方法。 2、 答问喇叭系统的组成、功能及电路连接特点。3.引导观察：各类喇叭的构造有何共同点？ ：喇叭的分 类？（训练分解组合能力） 答：1.按声音动力分为气喇叭和电喇叭 2. 按其外形分为筒形、螺旋形和盆形三种种 3. 按发声频率分高音喇叭和低音喇叭两种。 4. 按有无触点可分为有触点式（普通式）电喇叭和 无触点式（电子式）电喇叭 活动三：了解喇叭的工作原理 、站队、交手机、行上课礼、识记课堂纪律。 二?导入新课： 案例：一辆2013款雪佛兰科鲁兹汽车，按喇叭声音也比 较暗哑，为什么？ 答：高音喇叭损坏 活动一：查找资料了解喇叭的功用 答：在汽车的行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出 必需的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证 交通安全，同时还用于催行与传递信号。 3、了解喇叭蓄电池功能? 4、自学喇叭的结构、分类
最新智能交通系统(徐建闽)课后题答案
第一章 1.智能交通系统的定义是什么？它的特点有哪些？ 智能交通系统是人们将先进的计算机处理技术，信息技术、数据通信技术、传感器技术及电子自动控制技术等有效的综合起来，运用于整个交通运输系统中。以车辆道路使用者，环境视角有机结合，达到和谐统一的最佳效果的目的，从而建立起的一种作用范围大、作用发挥全面的实时、精确、高效的交通运输综合管理体系。 ITS特点:信息性、整体性、开放性、动态性、复杂性。 2.智能交通系统的子系统有哪些？说明他们的关系 先进的出行者信息系统，先进的交通管理系统，先进的公共运输系统，商用车辆运营系统，先进的车辆控制和安全系统，不停车收费系统、应急管理系统 第二章 1.传感器的作用是什么。列举ITS中用到的传感器 传感器是指能够感受被测量的信息，并按一定的规律转换成可用输出信号的器件或装置，以满足信息的传输处理记录显示和控制等要求。 ITS中应用的传感器主要有：环形线圈、压电传感器，红外传感器，微波检测器，超声波传感器，视频车辆检测器、RFID等。 2.ITS中信息传输方式主要有几类？分别是什么？ ITS中信息传输方式主要有四类，分别是交通管理中心和路侧设施的通信，车与交通管理中心通信，车路通讯以及车车通信。 3.什么是并行计算？它的优点有哪些？ 并行计算就是研究如何把一个需要非常巨大的计算能力才能解决的问题，分成许多小的部分，并把这些部分分配给许多计算机或处理器进行并行处理，最后将这些计算结果综合起来，得到最终的结果 优点是可以处理需要庞大运算量的问题 4.GPS系统由哪些部分组成，其工作原理是什么？ GPS的整个系统由空间部分、地面控制部分和用户部分三部分组成。 GPS的基本定位原理是：卫星不间断地发送自身的星历参数和时间信息，用户接收到这些信息后，经过计算求出接收机的三维位置，三维方向以及运动速度和时间信息。 第三章 1.简述感应线圈检测器的工作原理和优缺点 感应线圈检测器由埋在路面下的环形线圈和能够测量该线圈电感变化的电子设备组成。环形线圈有一定的工作电流，当有车辆通过线圈或存在与线圈之上时，线圈的电磁感应会发生相应的变化，检测器通过对这种变化进行处理而达到检测目的。 优点：环形线圈检测技术的发展已经很成熟，价格也相对合理，安装成本低，检测误差率相对较少；缺点：线圈在安装或维护时必须直接埋入车道，这样交通会暂时受到阻碍，安装施工量大，同时埋置线圈的切缝软化了路面，容易使路面受损造成严重安全隐患；环形线圈的使用效果和寿命受路面质量的影响很大，很容易随着路面的变形而变形，并且受到路基下沉、冰冻等自然环境的影响，环形线圈寿命一般仅为两年；环形线圈由于检测原理的限制，当在
我国城市交通面临的问题与智能交通系统应用实践课程的考试
我国城市交通面临的问题与智能交通系统应用实践课程的考试 各题型提交答案说明： 1.单选题及判断题点击圆形按钮进行单项选择，多选题点击勾选框进 行多项选择。 2.选择题和判断题:直接点击选项，系统将自动提交答案。 3.未完成考试误操作推出系统后，在考试时间段内可重新进入系统考 试。 4.完成考试后点击提交答案按钮，考试结束，不可再次进入系统考试。 5.答题完成后，点击考试页面左侧“未答题”按钮，确认无未答题后 再提交答案。 6.未提交答案的试卷在考试时间结束后将强制提交答案。 一、单选 ( 共 4 小题，总分: 40 分) 1. 2011年世界各国GDP排名中，中国位于（） A.第一 B.第二 C.第三 D.第四 2. 2010年世界城市GDP排名中，排名第一的城市是（） A.日本东京 B.美国纽约 C.英国伦敦 D.法国巴黎 3. 根据本讲，预计2020年中国的城市化率将超过（） A.30% B.40% C.50%
D.60% 4. 各国高速公路总里程排名第一的是（） A.中国 B.美国 C.加拿大 D.日本 二、多选 ( 共 2 小题，总分: 20 分) 1. 北京市公交运营管理系统包括哪几个组成部分？（） A.公交运营组织与调度 B.公交运力资源优化配置 C.公交应急联动 D.专线调度 2. 根据本讲，广州综合交通信息平台能够保证（） A.基础数据更新周期不超过一个月 B.运行数据的更新周期不超过5分钟 C.道路覆盖范围达到80%以上 D.准确率达到90% 三、判断 ( 共 4 小题，总分: 40 分) 1. 根据本讲，未来中国发展可以效仿欧美的道路来发展。 正确 错误 2. 随着人们生活品质的提升，对综合交通也提出了更高要求。 正确
汽车电器设备课程教学大纲
《汽车电器设备》课程教学大纲 一、课程教学目标 本课程的目标是使学生掌握汽车电器及电子设备的构造原理及检修方面的知识和技能，培养学生分析问题和解决问题的能力，为以后从事本专业工作打下良好的基础。 二、课程设置说明 本课程课时为72,是考试课，闭卷考试；其中实验课是12课时，理论课是60课时。在学习本课程前应具有一定的电工学、电子技术知识和汽车构造知识。因此，本课程应在电工学、电子技术、汽车构造等课程之后开设。本课程可同汽车电控系统课程同时开设或稍前开设。 三、课程性质 该课程是汽车修理、汽车电子专业的专业课必修课，是培养汽车设计、制造、维修等方面的工程技术人员和生产一线操作人员所必修课程。 四、教学内容、基本要求与学时分配（108学时） （一）教学内容 绪论 第一章蓄电池
§1.1蓄电池的构造与型号 熟练掌握蓄电池的结构及型号。 重点：蓄电池的结构 难点：蓄电池的结构 §1.2蓄电池的工作原理及工作特性 §1.3蓄电池的容量及其影响因素 熟练掌握蓄电池的工作原理，容量及其影响因素。 重点：蓄电池的工作原理。 难点：蓄电池的工作原理 §1.4蓄电池的使用与维护 掌握蓄电池使用与维护 §1.5蓄电池的故障及其排除 §1.6免维护蓄电池 熟练掌握蓄电池的故障及其排除 重点：蓄电池的故障及其排除 难点：蓄电池的故障及其排除 第二章交流发电机及调节器 §2.1概述 §2.2交流发电机的构造及型号
熟练掌握交流发电机的分类。重点:交流发电机的分类。 §2.2交流发电机的构造及型号 §2.3交流发电机的工作原理 熟练掌握交流发电机的构造 重点：交流发电机的构造 §2.3交流发电机的工作原理 熟练掌握交流发电机的工作原理 重点：交流发电机的工作原理 难点：交流发电机的工作原理 §2.4交流发电机的特性 掌握有交流发电机的特性 重点：交流发电机的特性 §2.5触点式电压调解器 掌握电压调解器的构造及工作原理 重点：电压调解器的构造及工作原理 难点：电压调解器的构造及工作原理§2.5触点式电压调解器 掌握FT61型等触点式调节器讲解
汽车检测教学计划
西安海华技工学校汽车检测与维修专业教学计划 一、专业培养目标及要求 ⒈培养目标 培养社会主义建设需要的德、智、体全面发展的，熟练掌握汽车保养设备与检测技术和汽车维修、管理的技能型专门人才。 ⒉培养要求 熟悉汽车的各机构和系统的构造、原理和性能;了解电喷发动机、自动变速器、abs防抱死制动系统、空调系统、安全气囊等的检测和维修方法;具备汽车及常用零部件的性能检测能力；具备汽车常见故障分析与检修的初步能力;具备汽车保养设备的设计、开发和研制能力。 二、毕业生就业岗位 1、汽车修配厂从事检测、使用、维修等工作； 2、汽车检测与维修设备生产厂的技术开发和销售工作； 3、汽车零部件的设计、制造工作； 4、汽车4s店的销售、前台、机修工作。 5、机械行业其他企业的技术工作。 6、保险公司汽车理赔三、招生对象 初中毕业生、高中毕业生 四、学制 学制：三年。 五、专业主干课程及实践教学设置 （一）专业基础课及专业课程设置 1、机械制图：主要讲授画法几何学基本知识，培养学生具有一定的图示能力、读图能力、空间想象和思维能力以及绘图的基本技能，了解国家有关的制图标准以及公差配合的基本知识。 2、汽车电器设备：讲授电工学、电子学的基础知识及汽车电气设备的结构、性能、调整及维修方面的知识。 3、机械设计基础：由"机械原理"和"机械零件"优化组合为"机械设计基础"。重点突出机构原理、运动分析，通用机械零件的结构、工艺特点、失效形式、失效原因分析以及设计准则。 4、机械制造工艺：主要介绍现代的数控制造方法及加工工艺规程的制订的内容和方法，掌握数控加工的切削原理及相关工艺知识、机床概论、夹具知识。 5、发动机原理与结构：主要介绍常见汽车发动机的原理及结构，对曲柄连杆机构、配气机构和润滑系、点火系、起动系、燃油供给系、冷却系进行理论教学和技能培训，培养学生正确使用常用工具对发动机进行检测的能力。 6、汽车电子控制技术：主要介绍汽车电子控制系统的的组成和工作原理、主要内容包括发动机的电子控制技术、自动变速器、abs防抱死制动系统重点介绍传感器、执行器和 ecu，掌握汽车电子控制系统的检测手段及维护技能。 7、汽车底盘构造与维修：通过对典型汽车底盘传动原理与结构的学习，使学生掌握汽车底盘部分的结构和组成以及维修要点，并结合实验以提高学生的动手能力。 （二）实践教学设置 1、金工实训：金工实训主要包括金属切削加工实习和钳工实习。在实习的过程中消化和理解课堂教学中学习的基本概念和理论，对金属材料的理论，金属加工方法和公差知识进一步认识，掌握金属切削的基本技能和钳工工具的基本使用方法，在实训中对金属切削过程加深感性认识，加深对金属切削刀具的理解，为专业课的学习打好坚实的基础。 2、汽车构造实训：汽车构造实训主要包括了解和认识汽车的主要机构和工作原理，包括汽车发动机、汽车电器和底盘的构造和工作原理，通过实训，使学生对课堂教学的内容有更加深刻的认识和理解。
《汽车电气设备构造与维修》课程教学计划
《汽车电气设备构造与维修》课程标准 一、课程性质和任务 性质：本课程是有关汽车电气设备构造、原理检测维修于一体的实用性较强的专业课程。 任务：在明确汽车电设备各个系统作用的基础上，掌握其基本原理和具体结构以及常见故障现象、原因和诊断排除方法。 二、学习要求 1、掌握汽车电气设备的作用和工作原理。 2、能熟练地给出各系统基本电路图。 3、了解具体结构和使用维修注意事项。 4、了解汽车电气设备的新技术。 5、了解各系统正常工作的特征初步掌握故障诊断方法。 三、学习方法 1、理论与实践结合，在理论课中学原理，实验课上学结构和技能。 2、做好课堂笔记参考课外书籍开拓专业视野。 3、注意掌握基本作用和原理培养自学能力、适应能力和创新能力 四、教学内容及分目标 第１章蓄电池第一章 1.1 蓄电池的构造型号了解：蓄电池工作原理及工作特性 1.2 蓄电池的工作原理掌握：蓄电池型号、使用与维护及故障1.3 蓄电池的工作特性 1.4 蓄电池的容量及影响因 1.5 蓄电池的充电方法 1.6 蓄电池的使用与维护 实训：电源系统： 1、检测液面高度、密度、放电程度 2、充电方法、充电规范 3、发电机正确拆装、检查、检测、调节器检测 4、电源系统电路连接 5、发电机实车试验 6、实车电源系统故障诊断与排除
第2章交流发电机与电压调节器 2.1 交流发电机的构造第2章 2.2 交流发电发机的工作原理了解：交流发电机构造与工作原2.3 交流发电机的工作特性理及特性 2.4 无刷交流发电机掌握：交流发电机的故障及诊2.5 电压调节器断 2.6 交流发电机及其调节器的维护 第3章起动机 3.1 起动机的结构及类型第3章 3.2直流电动机了解：起动机的结构 3.3 起动机的传动机构掌握：起动机的类型 3.4 起动机的操纵机构 实训：起动系统： 1、起动机拆装、检查、检测、磁力开关检测、起动断电器检测 2、起动系统电路连接、空转试验 3、实车、实机起动电路连接、试验 4、起动系统故障诊断与排除 第4章点火系统第4章 4.1 传统点火系统了解：点火系统的主要部件4.2 无触点电子点火系统掌握：点火系统的故障诊断与4.4 点火系统主要部件排除 第5章照明与信号系统第5章： 11.4 照明系统了解：照明系统结构和类型5.1 汽车灯具的种类掌握：照明系统的故障诊断5.2 前照灯与排除 5.3 雾灯 5.4 转向灯与危险报警灯 实训：点火系统： 1、点火器、脉冲发生器、点火线圈、 火花塞检测 2、点火系统电路连接、试验
汽车电器设备构造与维修理论教案优选稿
汽车电器设备构造与维 修理论教案 文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]
湖南工贸技师学院 课时授课计划表 教学过程： 一、导引 汽车电器设备构造与维修课是一门介绍汽车电器设备构造、解释汽车电器设备作用原理、分析汽车电器设备工作特性、传授汽车电气设备的使用和维修技能的专业课 汽车电器设备构造与维修课在汽车维修中的重要性：汽车电气设备是汽车的重要组成部分，随着电子技术在汽车工业中的不断应用而变得越来越广泛，特别是近年来的微型计算机在汽车上的应用，（1）使得汽车工业朝着一个电子化的方向发展； （2）使得原有的传统控制发生了很大的变化；
（3）使得汽车能源、安全、污染等问题得到不断解决； （4）使得汽车售后服务朝着一个多元化的方向发展。 汽车电器设备构造与维修课的主要任务：使学生具有高素质劳动者和中初级专门人才所必需的汽车电器设备维修的基本技能； 汽车电器设备构造与维修课的主要学习目标：通过理论教学和实践技能训练，使学生系统的掌握汽车电器设备构造的基本工作原理、使用与维修，检测与调试、故障诊断与排除等基本知识的基本技能。 汽车电器设备构造与维修课的主要学习方法： 抓住结构（构造）——功能（作用）——工作原理与特性——使用与维护——故障诊断与排除这一条主线。 二、汽车电器设备的特点 （1）数量多，控制单元多； （2）各个系统之间联系紧密； （3）集成度高，维修需要专门的诊断仪器。 三、汽车电器设备的共性 1、两个电源：发电机为运行电源，主要在汽车运行时为各用电设备提供电能和给蓄电和充电，蓄电池为启动电源主要供起动机用电。 2、低压直流：汽车电压的标称电压有三种：6V\12V\24V，相配套的发电机调节器的额定电压有7V\14V\28V.汽油机汽车和轻型柴油机采用的电压是12V，其他才有机车和工程车辆采用的是24V， 问题一、为什么汽车电源系统要采用低压直流 3、并联单线：
汽车维修技能培训教学大纲及计划.pdf
汽车维修技能培训教学计划 一、本课程的目的和要求 1、使本专业学生具有一定的专业基础理论，又具有一定的实际操作技能； 2、培养学生独立分析问题，解决问题的能力，培养安全生产、文 明生产的良好习惯，培养良好的职业道德； 3、培养学生掌握汽车维修基本工艺和技能，具备一定的常见故障诊断与排除能力； 4、掌握国家技能中级工技术标准要求的技能和知识。 二、本课程的具体内容和具体要求 （一）机械加工及维修技能训练 机械加工及维修技能训练是汽车维修专业技能动手的基础，能够 培养学生吃苦耐劳的精神和解决实际问题的能力，每次训练必须熟练掌握，才能在今后的工作中逐步做到得心应手，运用自如。要求学生 按每项要求，认真训练，严格遵守纪律。相关技能训练中主要要求掌 握钳工、维修电工及焊工的基本操作技能。 本项技能及相关知识主要由《机械制造基础》《机械设计基础》《机械制图》《机电电工电子应用基础》课程及相关实训［包括《金 工实训(车钳焊)］来达到。
（二）汽车维修基本技能训练 通过汽车维修基本技能训练，使学生认识汽修的安全操作规程、 工位的组织及汽车维修工艺的全过程。在此阶段，树立学生正确的劳动观念，为后阶段的操作打下良好的基础。 课题一、安全文明生产教育 课题二、实习入门 课题三、汽车维修工艺 （三）发动机修理 此阶段要求学生熟练掌握发动机的拆装工艺、各组成部分的结构、工作原理、常见的损伤形式、原因及其维修工艺。 课题一、发动机的解体 课题二、发动机缸体和缸盖的维修 课题三发动机曲柄连杆机构的检修 课题四、发动机配气机构的维修 课题五、发动机燃料系修理 课题六、发动机润滑系的维修 课题七、发动机冷却系修理 课题八、发动机总装、磨合与调试
汽车电器电子教案第11讲
电子教案 章节（第11讲）第六章附属设备 第一节电动刮水器与清洗器 第二节电动摇窗机 课时 2 授课班级05级1、2、5、6、7班 授课日期2008-3-18 教学目的 掌握电动刮水器的组成，掌握常见车型电动刮水器与洗涤器电路，风窗玻璃防冰霜装置的组 成和工作原理，电动车窗组成和工作原理，电动天窗组成和工作原理。 教学重点 掌握电动刮水器的组成，掌握常见车型电动刮水器与洗涤器电路，风窗玻璃防冰霜装置的组 成和工作原理，电动车窗电动天窗组成和工作原理。 教学难点电动刮水器的控制原理 教学手段讲授、多媒体、自学作业思考题与习题 3-1、3-2、3-4、3-5 主要参考书目 及网络资源 《汽车电器与电子技术》，孙仁云付百学编著，机械工业出版社，2007年1月 教学内容及过程组织教学 复习上讲的内容，导入本堂教学 第一节电动刮水和清洗器 电动刮水器的作用是刮除风挡玻璃上的雨水、雪或灰尘，确保驾驶员有良好的视线。目前在汽车上广泛采用的电动刮水器，普遍具有高速、低速及间歇三个工作档位，而且除了变速之外，还有自动回位的功能。 （一）电动刮水器的组成 如图7－1所示，电动刮水器是由电动机、传动机构组成和刮水片三部分组成。电动机轴端的蜗杆驱动涡轮4，涡轮4带动摇臂6旋转，摇臂6使拉杆往7复运动，从而带动刮水片左右摆动。 电动刮水器的电动机一般有永磁式和励磁式两种，而永磁式电动机结构简单、体积小、可靠性好，被广泛采用。
教学内容及过程 (二)永磁式电动刮水器 图7-2所示为美国福特公司采用的永磁式电动刮水器的电动机结构。 为了实现电动机的高、低速档位工作，永磁式电动机一般采用三刷式电动机，其工作原理如图7-3所示。直流电动机工作时，在电枢内的所有线圈中同时产生反电动势，每个小线圈都产生相等的反电动势，电动势的方向如图中所示。 当开关S拨到低速档L时，在两个电刷B1、B3之间有两条并联支路，各有3个线圈，反电动势方向如图。当开关S拨到高速档H时，在两个电刷B2、B3之间也有两条并联支路，一个支路有2个线圈串联，另一个支路有4个线圈串联，但其中一个线圈的反电动势方向与另三个线圈的反电动势方向相反。由于反电动势的减小，使电枢的转速上升，重新达到电压平衡，这样永磁式电动刮水器就得到了高、低速不同的工作档位。 为了不影响驾驶员的视线，要求刮水器能自动复位，即不论在什么时候关闭刮水器开关，刮水片都能自动停在风窗玻璃的下部。图7-4为刮水器自动复位装置的原理图，其工作原理如下：
汽车电器教学计划
上学期教学计划—汽车电气设备构造与维修 一、学生基本情况分析： 汽修X班从一年级一直上课至今，学生情况很熟悉。他们在职中生活了一年时间，大 多数学生已经适应了职中的生活。这一年结束他们也即将步入社会，参加顶岗实习，有些 学生会有自己的想法，开始制定毕业以后的路途要怎么走。有的学生还是在很迷茫，不知 所措！对于他们来说，进入二年级，步入青春期，告别童年，走向成年。正是拥有诗与话 的季节，是一个由幼稚慢慢走向成熟的季节；是一个应该开始为自己的言行负责的年龄。 孩子进入青春期后，以前听话的乖乖女、乖乖儿不知怎么就变的像头牵着不走打着倒退的 犟驴了。叛逆心理往往使孩子像浑身长满刺的刺猬，许多地方越来越让父母看不惯了。可 是如果父母急于“拔刺助长”，非但刺拔不了，还会让两代人见剑拔弩张。教育处在青春 期叛逆状态的孩子是件很棘手的事，父母的说教会被孩子当作耳旁风，打骂更是不行，打 骂只能曾加孩子的对抗情绪和叛逆心理。有的家长说干脆放任不管，那是很危险的。因为 孩子并不成熟的个性和主见，如果不加约束的话，难保他们不会出现行为偏差甚至滑向歧途。 汽修X班学生已经学习了很多汽车结构方面的基础知识，所以对专业理论课不是很感 兴趣，就算是一门全新的课程、且是很重要的课程，他们依然没有多大激情，他们希望的 是每节课都上实训课，让他们进行实操，但是他们不知道的是，没有理论指导的实践课那 一定是事倍功半的，对于汽车电气设备构造与维修这门课程来说，理论是非常重要的，有 了理论，实操才会做到心中有数、有的放矢。 二教材分析 《汽车电器设备构造与维修》教材是教育部批准立项的中等职业教育国家规划教材， 依据《中等职业学校汽车运用与维修专业教学指导方案》中的主干课程《汽车电器设备构 造与维修教学基本要求》编写。本教材基本作用表达准确，原理介绍深入浅出，图文并茂，浅显易懂。采用模块结构形式，专业适应性强。突出了实践性和可操作性，使实践教学课 堂化、与理论教学一体化。选用车型符合国情现状。章后附有习题，供学生做作业和练习 时使用，也便于学生阶段复习。 三教学任务与目标 1、知识与技能目标
汽车维修专业教学计划
___汽车维修与检测技术__专业教学标准(样稿) 一、专业名称：汽车维修与检测技术 二、招生对象与学制： 对象：初中毕业生 学制：三年 三、培养目标：面向现代汽车的维护维修领域，培养具有与本专业领域方向相适应的文化水平与素质、良好的职业道德、创新与吃苦耐劳精神。掌握本专业领域方向的必要技术知识，掌握本专业的基本知识、基本技能，具有较强的分析和解决汽车修理专业的一般技术问题(如诊断、检测等)实际工作能力，具有良好的人际交流能力、团队合作精神和客户服务意识；了解相关企业生产过程和组织状况的汽车使用与维修，具有从事汽车运用与检测、汽车维修及汽车驾驶等工作的中级技术应用型人才。 预期工作岗位 四、核心技能：本专业学生应掌握的职业技能。 六、能力培养： (一)核心能力 l、检测诊断 (1)能根据实际情况，确定维修方案 (2)能合理选(使)用检测仪器对车辆进行检测诊断， (3)对检测结果能进行分析 2、装配与拆卸： 能根据维修手册要求，有序、规范的拆卸与零部件 3、调整： 能根据维修手册要求，正确、合理的对相关配合间隙进行调整，使其符合规定标准 5、仪器、设备维护 熟悉汽车维修仪器、设备的维护要求，并能按要求进行维护作业 （二）基本能力 (1)具有计算机基本操作能力，以及与本专业领域方向相适应的文化水平与素质 (2)具有本专业必需的机械、材料、电工和电子、液压技术等基本知识； (3)具有读图和制图基本知识，会识读一般装配图、绘制简单零件图和进行零件测量； (4)具有汽车构造、使用性能、检测、维护、修理和汽车驾驶的知识和技能； (5)掌握汽车维修企业1～2个工作岗位所需的业务知识、基本技能，并具有初步经验，取 得相应的职业资格证书。
汽车电气设备教学计划(汇编)
汽车电气设备2016-2017学年下学期教学计划 教研组：汽修组任课教师：XXX 科目：汽车电气设备构造与维修 一、学生基本情况分析 1.这门课程，上学期上过一部分，每个周2节课，有一定的基础， 但总体掌握情况比较差。 2.16级第二个学期的学生，有一部分学生已经开始在跳了，应该加 强课堂的管理。 3.学生的基础比较差，对这门课程里的一些基础电路知识比较陌生， 好多基础知识还得从头讲。 4.学生学习兴趣几乎没有，课堂沉闷，学生只会因为一些其他事情 而活跃。 5.学生对待考试，检测抱着无所谓的态度，反正就20块钱的事情。 二、教材分析 1.本门教材的编写方式是按照驱动任务、引入内容、知识扩展、小 结练习的方式来编写，比较符合现在教材的编写要求。 2.教材内容编写比较琐碎，层次感不强，好多的内容只是在凑字数。 3.主次分的不详细，重点不突出。小结习题出的太偏，没有把握重 点。 4.虽然采用了驱动任务法来编写，图文并用，部分内容描述的比较 详细。 5.很多内容没有解决：我学了有什么用这个问题。
6.结合使用教材：江苏教育出版社出版，宋波舰主编《汽车电器》 三、教学内容、教学目标（每章节学生应知应会内容） 一、蓄电池 教学内容： 1.铅蓄电池的作用、型号、充放电。 2.蓄电池的维护和长点故障排除 3.蓄电池检测仪的使用方法 教学目标： 1.掌握蓄电池的拆装、检测方法 2.掌握蓄电池的充电方法 二、硅整流发电机及调节器 教学内容： 1.硅整流发电机的构造及工作原理 2.硅整流发电机的维护及检查 3.充电系统的故障诊断排除 教学目标： 1.掌握发电机的构造及检测方法 2.了解充电系统的故障诊断排 三、启动系统 教学内容： 1.启动直流电动机的结构及工作原理 2.启动传动、操纵机构的组成
汽车电器设备构造与维修教学计划
宁阳县职业教育中心 《汽车电气设备构造与维修》教学计划 主编：孟峰 参编：郭正月孙永立李忠斌郑振江 王会新刘胜刚张军（小）
汽车电气设备构造与维修课程教学计划 一、课程性质和任务 本课程是中等职业学校汽车运用与维修专业的一门主干专业课程。其任务是使学生具有汽车电气设备的基本知识和汽车电气设备维修的基本技能。通过理论教学和实践技能训练，使学生系统掌握汽车电气设备的结构、基本工作原理、使用和维修、检测和调试、故障诊断与排除等基本知识和基本技能。 二、教学基本要求 1. 掌握常见汽车电气设备的结构和基本工作原理。 2. 掌握汽车电气设备的使用、维护及故障分析的知识。 3. 了解汽车电气设备的新产品和新技术。 4. 能读懂汽车电路图，能用电路图分析汽车电路的基本工作情况。 5. 掌握汽车常用电气设备的拆装和检修方法。 6. 掌握常见汽车电路故障的诊断和排除方法。 7. 能正确使用汽车电气设备维修中常用的工具、设备、仪器和仪表。 三、各章节课时安排及学分 章节 内容 课时 学分 绪论 概述 2 12 第一章 蓄电池 20 第二章 交流发电机 40 第三章 起动系 40 第四章 点火系 44 第五章 照明、仪表信号系 20 第六章 辅助电器 20 第七章 全车线路 30 合计 216 详细情况见下表：
教学内容教学要求教学方法教学地点课时 概述了解本课程的性 质、任务、重要 性，汽车电气设 备的发展概况和 发展趋势。掌握 汽车电气设备的 组成、特点。 1、多媒体教学展 示汽车电气设备 的发展概况 2、实物直观教学 汽车电气设备组 成和特点 一体化教室 2 蓄电池1、掌握各类常用 蓄电池的基本结 构和型号，蓄电 池的正确使用方 法，技术状况的 检查与维护，蓄 电池的常用充电 方法，常见故障 的诊断； 2、理解蓄电池的 基本工作原理、 基本工作特性、 容量及影响因素 3、了解蓄电池的 其他充电种类和 方法，国外常见 车型蓄电池的型 号 1、多媒体教学展 示工作原理 2、实物直观教学 构造 3、小组实训进行 检验和充电，完 成实训报告 4、个人总结 一体化教室20 交流发电机1、掌握常见硅整 流发电机的基本 结构、电压调节 器的基本类型和 电源系统的基本 电路，发电机和 调节器的正确使 用和维修，电源 系统的连线、故 障诊断与排除。 2、了解硅整流发 电机的工作原理 及工作特性，电 1、多媒体教学展 示工作原理 2、实物直观教学 构造 3、发电实验，小 组实训，排除故 障，完成实训报 告 4、个人总结 一体化教室40
汽车电工电子技术基础教案设计
《电工基础》教案
如电灯等。 (3) 导线：连接电路中的各元器件。作用：传输电流 (4) 开关：电路中控制电路接通与断开的器件。 导线和开关将电源和负载连接起来，成为电路的中间环节。他的作用是传送和分配电能，控制电路的通断，保护电路的安全，使其正常 运行。 三、电路图 1、电路示意图：用画实物外形的方法表示电路。 2、电路图：用规定的图形符号表示电路中的各种元器件。 举例：一台电视机从设计、组装、维修等相关人员都用同一张 电路图。 3、、几种常用的标准图形符号。 教学 本节课内容较浅，再加上勤与学生互动，是可以达到教学目标的。总结 课堂练习4个小组各选1名学生上黑板默画几种常用的标准图形符号。 1．名词解释(1) （P36） 作业 2．填空题(1) （P36） 《电工基础》教案 第1章直流电路 章节 1.1.2电路的基本物理量——电流
一、电流的形成 1、电流：大量的电荷的定向移动形成电流。 2、在导体中形成电流的条件： (1) 要有自由电荷。 (2) 必须使导体两端保持一定的电压（电位差）。 二、电流 1、电流的强弱用电流强度表示。电流强度简称为电流。 2、通常用I表示 3、单位： 安培A 毫安mA 微安 A 1mA=10-3 A；1A=10-6A 巩固练习（单位换算）：让学生上黑板做 5A= mA= A；7A= A；16A= mA= A。 3、电流的方向 实际方向—规定：正电荷定向移动的方向为电流的方向。 提问：金属导体、电解液中的电流方向如何？ 解答：在不同导体中导电机制不同。 ①金属导体中的电流方向与自由电子定向移动的方向相反。
《电工基础》教案
汽车电器一体化教案
汽车电器一体化教案 一体化课程单元教案至学年第学期 第周授课顺序 【课题名称】 单元九全车电路检修 【课时安排】 12课时 【授课日期】 【授课班级】 【教学目标】 知识目标1．了解汽车整车线路的组成、各部作用、线路特征。2．熟悉汽车整车电路的工作原理、识图方法。3．掌握汽车电路的回路原则，正确分析线路故障。4．了解CAN、LIN等车载网络的组成构造、工作原理及系统的控制方法和原理。能力目标1．掌握汽车电气线路的查找方法、检测步骤和要领。2．掌握汽车电气线路故障诊断和排除方法。3．会分析诊断和排除CAN、等LIN总线系统常见故障。素质目标1．形成良好的纪律观念，遵守行业法律法规；2．树立工具、设备使用的安全意识；3．形成良好的团队协作精神；4．锻炼组织沟通能力，能够与团队其他成员协同解决问题；5．培养良好的5S习惯 【重点难点】
1．汽车电路图识图、分析。2．汽车电气线路故障诊断和排除。 【教学准备】 1、教案、教学课件、任务规划、设备仪器检查调试、场地布置、学员分组等。 2、学习、技术资料、学习工单、场地布置整理。 3、维修车辆、CAN试验台、检测仪器设备、检修工具。 【教学方法】 通过任务教学法实施教学，结合情景创设法、引导文教学法、分组讨论法、角色扮演法、案例教学法等微观教学法：每个子任务按照“资讯－计划－决策－实施－检查－评价”六步法来组织教学，在老师指导下制定方案、实施方案、最终评估；学生通过真实的车辆故障（载体），体验实际的汽车维修工作过程：发现故障－诊断故障－排除故障－维修质量评估。教学过程中体现以学生为主体，教师进行适当讲解、并进行引导、监督、评估。 【课堂情况】 应到人数：实到人数：请假名单：旷课名单：课堂情况记录： 【布置作业】 完成学习工单中的习题预习下一次课的学习内容 【教学后记】