漏桶算法
漏桶算法在计算机通信中的应用
计算机科学与技术学院彭涛075797
一．什么是漏桶算法（Leaky Bucket Algorithm）
漏桶算法（Leaky Bucket）是网络世界中流量整形（Traffic Shaping）或速率限制（Rate Limiting）时经常使用的一种算法，它的主要目的是控制数据注入到网络的速率，平滑网络上的突发流量。漏桶算法提供了一种机制，通过它，突发流量可以被整形以便为网络提供一个稳定的流量。
漏桶算法的工作示意图如下图所示：
从上图可以看出，漏桶可以看作是一个带有常量服务时间的单服务器队列，如果漏桶（包缓存）溢出，那么数据包会被丢弃。
漏桶算法的基本内容如下：
* 漏桶算法强制一个常量的输出速率而不管输入数据流的突发性。当输入空闲时，该算法不执行任何动作；
* 主机在每一个时间片向网络注入一个数据包，因此产生了一致的数据流，平滑了突发的流量；
* 当数据包具有相同尺寸的时候（例如ATM信元），每个时间片传输一个数据包的工作机制没有任何问题。但对于可变包长，这种工作机制可能存在一点问题，此时，最好每个时间片传输固定数目的字节。例如：如果每个时间片传输1024字节，那么一个时间片允许传输一个1024字节的包，两个 512字节的包，或者四个256字节的包；
在概念上，漏桶算法可以作如下理解：
* 到达的数据包（网络层的PDU）被放置在底部具有漏孔的桶中（数据包缓存）；
* 漏桶最多可以排队b个字节，漏桶的这个尺寸受限于有效的系统内存。如果数据包到达的时候漏桶已经满了，那么数据包应被丢弃；
* 数据包从漏桶中漏出，以常量速率（r字节/秒）注入网络，因此平滑了突发流量。
二．漏桶算法在计算机网络中的应用
如果一个服务提供商不能管理流入其核心传输网的数据的容量和速度，那么它将很难管理和控制为终端用户所提供的基本服务。对于一个成功的服务提供商来说，要想保证与用户之间的服务等级协议sla（service level agreement）得以实现，速率限制工具是非常重要和关键的。
服务提供商可以用速率限制工具来决定哪些流量可以进入其网络，并可以控制这些流量的容量和速度，还可以用它们来确定网络堵塞时路由器采用何种抛弃策略。
服务提供商为用户提供接入线路时，用户按照sla的规定发送数据分组，而服务提供商则及时地将数据传送出去。为了向用户提供多样的sla，服务提供商就必须有调节通信数据流的能力，这样它才可以保护其核心网络中的共享资源，并可以确保每个用户都不会占用超过规定的带宽。因此，服务提供商们需要一些工具来帮助它们判断用户是否遵守了sla，并使用这些工具来处理用户输入的超范围的流量。保护核心网络的基本方法有两种：流量整形(traffic shaping)和流量控制策略(traffic control policy)。
流量整形的主要思想是将输入的分组数据包组成队列，采用某种算法来控制队列的输出，改变输入分组流的速度。采用流量整形的工具可以平滑分组数据流，调整进入网络的流量的速率和容量。流量整形工具有两种基本类型：一种是流量平滑工具，它可以消除数据的突发性，为核心网络提供一个稳定的固定速率的数据流，这种工具采用的算法一般都是所谓的漏桶算法；另外一种工具是长期平均通信速率整形工具，它允许存在不超过预定大小的突发数据流量，可以为网络提供有弹性的通信数据流，它一般采用的是令牌桶算法(token bucket
algorithm)。上述两种工具都支持不同速率的限制，可以提供不同特性的输出数据流。
1.采用漏桶算法的流量平滑工具
漏桶速率限制算法可以将突发的分组流变成一个规律的等间隔的数据流。这种算法的运行机制很像是一个底部带有一个漏洞的漏桶，水从桶口处流入桶中从漏洞流出。不管流入的水有多少，从底部的漏洞中流出的水的流速是一定的。漏桶算法将不规则的分组流送到一个由漏桶队列控制器控制的分组队列，这个队列就像是一个漏桶，队列的头就是桶的漏洞，抵达队列头部的分组被送入网络，从队列中流出的数据流的速率是固定的。当数据流量超过队列的容量时多余的数据将被抛弃。采用漏桶速率控制工具可以保证传送到网络中的分组速率不会比网络所要求的速率高。
2.采用令牌桶算法的突发整形工具
令牌桶算法采用令牌桶来管理队列控制器，允许突发数据存在，同时它还能保证一种长时间内稳定的平均传输速率。令牌桶算法以恒定的速率产生令牌，漏桶可以保留令牌。输入数据包进入漏桶并取得令牌后流出令牌桶，如果没有得到令牌就在桶内等待下一个令牌的产生。每一个令牌能够传送一个分组，数据流出桶后相应的令牌就消失了。这样通过控制令牌产生的速率，就可以控制流出队列的数据的平均速率了。
流量控制策略
流量控制策略工具允许管理者检查用户的数据流，从而决定是否要抛弃或者标识那些超出了sla的数据分组。流量控制策略功能采用令牌桶算法，与通信整形工具不同的是它用数据分组标识函数代替了队列。如果这些函数发现数据分组属于规定的正常服务范围，分组就会被传送到网络里；如果超出了范围，那么相应的分组就会被立即抛弃或者被标识为超范围分组而再传送出去。标识分组并不改变数据分组在数据流中顺序，它仅仅是提高了核心路由器在网络拥塞时抛弃带标识的数据分组的可能性。
三．漏桶算法的应用举例－ATM网络的流量控制
传统的共享式网络,如以太网与X.25广域网，其特点是为用户提供平等的机制使之获得相应带宽。与传统共享介质网络技术不同，ATM网络的最主要特点是它能够根据网络反馈的信息调整传输速率，确保用户的通信不超过ATM网络的容量。如果用户节点的通信不受限制，就会造成缓存的溢出与数据的丢失。为了更有效地利用网络资源，在多个连接之间合理分配网络资源、避免发生拥挤，ATM论坛定义了三种ATM网络流量控制与服务方式：
●固定位速率CBR(Constant Bit Rate)
●可变位速率VBR(Variable Bit Rate)
●可用位速率ABR(AvailaBle Bit Rate)
其中CBR和VBR都使用漏桶算法来做流量整形。
1、固定位速率(CBR)在ATM网络中，在两个用户之间建立一个连接时，必须指定连接服务的类别，其中包括服务参数与服务质量。CBR是ATM服务类别中最简单的一种，当建立一个CBR连接时，必须规定信元峰值传输率PCR。PCR值是在信元不发生丢失的情况下，连接所能够支持的最大数据传输率。据此，就可在该连接上以某恒定速率进行数据传输。 CBR的特点是它能在最小信元丢失与较低的信元延迟变化下保持足够的数据吞吐率。当某个网络应用请求CBR服务时，要给出信元延迟变化的容许值，作为数据传输所容许的抖动值。CBR适用于传输实时声音与影像，同时也适用于ATM网络仿真标准的T1线路(1.544 Mb/s)。CBR连接对数据传输率并无固定的限制，因此每个ATM虚电路可以申请各不相同的数据传输率，其前提是要保证有足够的带宽。当ATM用户节点建立呼叫时，先与网络交换机协商，请求为之保留一个固定速率的ATM连接，此时交换机要核实网络是否有足够的带宽来满足用户的请求，若带宽能够满足用户的要求，则为之建立一个连接。否则该连接请求被拒绝，该节点晚些时候可再与交换机重新协商建立连接。为了确保该节点不超过带宽的分配，网络采用了漏桶算
法的连续传输策略。
2、可变位速率VBR。可变位速率VBR又进一步分为实时VBR与非实时VBR。实时VBR对信元的延迟要求较为严格，用于传输影像与声音信息；非实时VBR对信元的延迟要求不那么苛刻，适用于传输猝发信息，如事务处理等。上述两种速率的VBR各使用一个漏桶。与CBR 相比，VBR服务在应用与网络之间所进行的协商过程更为复杂。它除了要规定峰值速率外，还要规定另一个重要参数――承受信元速率SCR，用以定义应用程序的平均吞吐量。用户的猝发数据可以在短时间内高于SCR，甚至可以达到峰值信元传输率PCR，但VBR必须随之在某一段时间内降低传输率以满足SCR的要求。此外，VBR服务还必须对PCR速率的传输时间加以限制，以便在余下的时间传输其它类型通信如ABR通信。ATM论坛采用了一种辅助控制办法对CBR与VBR进行保护，万一CBR与VBR失效，ATM信元头标中的信元丢失优先级位置位将告知ATM交换机在网络发生严重拥挤时是否可将该信元丢失。所有ATM厂商的产品都设有信元丢失位。某些交换机厂商使用拥挤优先级控制来确保重要通信，允许用户将通信划分为优先队列。也有厂商采用大规模缓存以容纳溢出信元,这两种办法都能有效地防止信元的丢失。
3．可用位速率ABR。ABR连接能根据可用网络资源的多少在最低信元速率与峰值信元速率之间进行调节，这种调节是根据可用资源的反馈信息来实现的。ABR服务用于一般的数据传输，不适于对数据延迟较为敏感的实时应用场合。最低信元速率MCR是根据应用程序所能容许的延迟计算出每秒传输信元的数目。例如，某个应用程序需要在2秒内将1M字节(约20,000个信元)传到目标节点，MCR值应为10,000信元/秒。顺便指出，申请ABR服务的用户也可以使用网络给出的PCR与MCR的缺省值。ABR具有获知网络可用带宽的智能，因此能充分利用网络的空间带宽。ABR拥挤控制管理基于ATM的基于速率的流量控制，在定义服务方面给予网络用户与服务提供者以非常大的灵活性，当应用增加导致拥挤时能降低网络的传输率，虽然增加了某些延迟，却能保证不丢失信元。而VBR服务在当应用增加时，信元丢失的可能性也随之增加。为使ABR能正常工作，ATM交换机或网络必须使用两道(two-pass)服务算法来满足CBR、VBR与ABR的要求，通过使用这种算法，交换机能为各种类型的服务提供一定的带宽，其中CBR应满足PCR的限制，用于传输实时声音与图像；将ATM的大部分带宽分配给VBR通信,如用于传输局域网数据，VBR的通信应满足平均速率的要求。但是需要指出的是，无论通信如何繁忙，都必须为ABR指定一个最小的带宽，用以保证应用程序的正常运行。只有采取以上策略，才能保证每个连接都能正常工作且不丢失信元。
ATM终端用户通过信令建立连接时，提交网络以流量合同，若能满足则建立连接，此后ATM的流量控制都是根据用户和网络签订的流量合同来进行。流量合同由Q0S参数、流量参数和一致性定义组成。一致性定义是指依据何种算法来判断业务流量违反所签订的流量合同。ITU- T I．371建议定义了两个通用信元速率算法(GCRA)： VS(虚调度)算法和漏桶算法，其中漏桶算法应用得最多也最为成熟，目前已经有实现漏桶算法的专用 ATM芯片。连续状态漏桶算法是一个有限容量的漏桶算法，漏桶以每单位时间一个容量单位的连续向外渗漏，同时，每当一个非违约信元到达时其容量增加 T，当有一个信元到达时，若漏桶里的信元数小于r 时，则该信元未违约，否则认为信元违约，漏桶的最大容量是T十 r。在网络人口处可设置1个或多个漏桶，带有 CLP标记的信元到达时，可以作以下处理：设置标记(即CLP位由0改为l)，丢弃或传到下一个漏桶。CLP＝1的信元直接传至下一漏桶，只有 CLP＝0的信元才作一致性检查。信元提交至网络入口时，如果超过了流量合同中规定的PCR或CDVT值，则信元被丢弃或CLP位置标记，CLP＝0的信元被传送至下一漏桶并作SCR和UBS检查，这些信元可能被置标记并送人网络中。此过程如下面两图所示：
超高真空系统测漏标准作业程序
超高真空系統測漏標準作業程序 一、前言 1.根據實驗室規範，操作本系統前，必須取得合格操作人執照。 2.真空系統不可能完全不漏氣，因此只要漏氣率符合真空腔體出廠時的規格即可。 3.假漏(virtual leak) 與實漏(real leak) 的判定 假漏：真空系統中所有可能產生氣體的機制均屬於假漏，例如：真空腔體表面吸附氣體的脫附、腔壁內部陷補或溶解的氣體經由擴散機制至腔體內，以及任何蒸氣壓高的物質包括污染等在真空腔內蒸發均為假漏，如Figure 1所示。假漏的現象有一特點，即上述發生的氣體壓力達到與其周圍壓力相等時即產生平衡，故壓力不再上升。 實漏：外部氣體經由腔體、管壁銲接缺陷或有刮傷刀口之法蘭及接頭等處進入腔體內部，如Figure 1所示。若有實漏發生，停止抽氣後腔體壓力最終將會與環境壓力達到平衡。 Figure 1. 真空系統的可能漏氣途徑，其中a,b,c,d為假漏的可能方式。 4.漏氣的各種可能途徑 4.1.材料製造過程及加工處理：小孔、裂縫、銲接處的裂痕以及材料加工的紋理等。
4.2.材料本身的性質 用來作真空系統的主體如真空腔，或真空元件如管路、氣密襯墊以及絕緣體等材料，其本身即具有某種性質可能為漏氣的條件。故只要選用此種材料即無法避免漏氣。 4.2.1.多孔性材料的微孔 有些陶瓷絕緣體或襯墊具多孔特性，故應考慮含有此類材料的真空元件可能的漏氣率。 4.2.2.分子或晶體間隙的滲透(permeation) 滲透的機制為氣體分子經由材料的分子間隙或晶格間的空隙穿過進入真空系統內部。除非更換不同的材料，否則滲透將不可避免且無法改善。滲透與環境溫度、材料選用、氣體分子大小以及氣體分子濃度有關。例如，玻璃及石英在性質上較金屬材料容易被滲透，又氫氣或氦氣因分子較小，所以比氧氣或氮氣容易滲透。 5.測漏時機：壓力未達幫浦所被預期的工作極限、抽氣速率過慢、真空系統再組裝或翻修後以 及實驗品質管制（例：因實驗需要監測特定氣體分壓）。 6.初步判定假漏與實漏的方法：將幫浦與系統間的閥門(gate valve) 關閉，同時觀察壓力隨時 間的變化。其中壓力隨時間線性上升為實漏；壓力上升至一定值後回氣率明顯趨緩則為假漏； 若假漏和實漏同時發生，則呈持續上升的曲線。 Table 1. 真空度分級表 真空度壓力範圍(torr) 抽氣幫浦主要殘留氣體Rough Vacuum 760 ~ 1 Scroll Pump 空氣、水蒸氣、二氧化碳及高揮發溶液Medium Vacuum 10-1 ~ 10-3Scroll Pump 除上述氣體以外，尚有氫氣 High Vacuum 10-4 ~ 10-8Scroll Pump Turbo Pump 大部分為氦氣、氫氣與一氧化碳 Ultra High Vacuum < 10-9 TSP Ion Pump (1 torr = 1 mmHg = 1.33 mbar = 1/760 atm)
真空检漏常用方法和技巧
真空检漏1 一、概述1．概漏的基本概念真空检漏就是检测真空系统的漏气部位及其大小的过程。漏气也叫实漏，是气体通过系统上的漏孔或间隙从高压侧流到低压侧的现象。虚漏，是相对实漏而言的一种物理现象。这种现象是由于材料放气、解吸、凝结气体的再蒸发、气体通过器壁的渗透及系统内死空间中气体的流出等原因引起真空系统中气体压力升高的现象。气密性是表征真空系统器壁防止气体渗透的性能，它包括通过漏孔(或间隙)的漏气和材质的渗气。最小可检漏率是指某种检漏方法能够检测出的漏率的最小值。最佳灵敏度是指检漏仪器或检漏方法在最佳条件下所能检测出的最小漏率。对于检漏仪器来讲，最佳灵敏度又称作仪器灵敏度。检漏灵敏度是指在具体条件下，某种检漏方法所能检测出的最小漏率。检漏灵敏度又称作有效灵敏度。反应时间，即从检漏方法开始实施(如开始喷吹示漏气体)到指示方法(如仪表)做出反应的时间。消除时间，即从检漏方法停止(如停止喷吹且开始抽出示漏气体)到指示方法的指示消失的时间。漏率，即单位时间内流过漏孔(包括间隙)的气体量。2．漏孔、漏率及其单位真空技术中所指的漏孔，由于尺寸微小、形状复杂、形式多样(如图1所示)，无法用几何尺寸表示其大小。所以一般用等效流导或漏气速率(简称为漏率)表示漏孔的大小。用漏率表示漏孔大小时，如果不加特殊说明，则是指在漏孔入口压力为×105Pa，出口压力低于×103Pa，温度为296士3K的标准条件下，单位时间内流过漏孔的露点温度低于248K的空气的气体量。漏率的单位是帕斯卡×立方米／秒，记为Pam3／s。为了方便，有时用帕斯卡×升／秒，记为PaL／s。3．最大容许漏率真空系统漏气是绝对的，不漏气是相对的在真空检漏技术中所指的“漏”是和最大容许漏率的概念联系在一起的。对于动态真空系统，只要其平衡压力能够达到所要求的真空度，这时即使存在着漏孔，也可以认为该系统的漏率是容许的，该情况下系统的漏率称为最大容许漏率。动态真空系统的最大容许漏率qLmax应满足qLmax≤1/10PwS (1) 式中Pw----系统工作压力S----系统的有效抽速对于静态真空系统，要求在一定时间内，其压力维持在容许的压力以下，这时即使存在着漏孔，同样叮以认为该系统的漏率是容许的，该情况下系统的漏率称为最大容许漏率。如果要求在时间t内,容积为V的系统的压力由p 升至pt，则其最大容许漏率qLmax应满足qLmax≤(pt-p)V/t (2) 各种真空设备的
降低电脑噪音的方法
降低电脑噪音的方法 相信很多用户都为电脑中传来的噪音感到烦恼。电脑中会发出噪音的零件比较多，例如风扇、硬盘、电子元件、光驱等，但是风扇噪音是最为常见的电脑噪音来源。因此，本期我们将围绕风扇噪音，带领大家进行诊断和维护，让电脑从此安静下来。 第一步：寻找异物 当电脑在搬运或移动后，突然产生了较大的噪音，这很有可能是由于移动，让电脑内部的数据线或电源线脱落到了风扇扇叶上而造成的。因此，我们得先观察各个风扇附近是否有松动的“可疑”物体。同时，我们还得注意观察一下每个风扇上的灰尘淤积情况，并加以清理。检查后，我们需要尽量将风扇附近的松动的电线固定或者绕开风扇摆放。 第二步：逐个排查 在盖上机箱盖之前我们还要检验一下，将电脑摆放到平时的工作位置上，通电并启动电脑。此时若噪音依旧，我们就得开始下一轮的排查工作。 在电脑工作状态下，一般很难听出噪音具体是从哪个风扇发出的。因此，我们需要采用排除法，让电脑内部的风扇逐一停转(每次仅让一个风扇停转)，然后再检验开机后电脑的噪音是否明显减小，从而判断噪音的来源。 对于机箱风扇和处理器风扇，我们可以将风扇的电源插头从主板上或电源接头上拔掉，然后短暂开机，进行噪音的对比。注意：此时开机时间不宜超过20秒，以免电脑硬件过热。 如果某些显卡风扇和主板风扇的电源插头非常难取下，此时我们也可以用手轻轻按住风扇中间的转轴位置，手动让风扇的转速减慢，以检查噪音是否有明显改善。注意：在用手降低风扇转速时，请尽量不要将风扇完全按停，避免对风扇电路造成影响。 由于电源风扇在电源的内部，因此我们无法使用上述方法进行检测。不过，我们可以将机箱内部的电源插头全部拔掉，再使用金属丝(回形针等)将电源“激活”，让电源单独工作，检验电源是否就是噪音的来源。此时，我们需要找到电源上最大的电源插头上(24针或者是20针)唯一一条绿色电线所对应的插孔，然后将金属丝的一端插入此插孔上，再将金属丝的另一端插入电源上任何一条黑线所对应的插孔中，激活电源并检测电源噪音。
最新1机真空系统高水位灌水检漏方案汇总
1机真空系统高水位灌水检漏方案
#1机真空系统高水位灌水检漏方案 编制： 初审： 复审： 批准： 2012-11-02 编制共14 页大唐×××××火力发电厂设备管理部
#1机真空系统高水位灌水检漏方案 一、凝汽器及真空系统设备概况 #1机为哈尔滨汽轮机厂生产的亚临界、一次中间再热、三缸、四排汽（双分流低压缸）、单轴凝汽式汽轮机，机组型号为N600-16.7/538/538-1型。 该机组凝汽器型号：N-36000-1，采用双壳体、双背压、双进双出、单流程、横向布置结构。凝汽器的作用，一方面在汽轮机排汽口建立高度真空，另一方面回收洁净的凝结水作为锅炉给水循环使用。 凝汽器抽真空系统采用水环式真空泵型式。 凝汽器壳体上接有真空破坏系统，其主要设备是一台电动真空破坏阀。 凝汽器有关管道及抽真空系统的另一个重要作用是收集主蒸汽系统、再热蒸汽系统、汽轮机旁路系统、回热抽汽系统、辅助蒸汽系统、汽轮机轴封系统、加热器疏放水系统等地的所有疏水。疏水通过与凝汽器相连的疏水扩容器降压降温后，进入凝汽器。 凝汽器的真空度对汽轮机装置的效率、功率有重大影响，直接影响到整个汽轮机组的热经济性。 二、检修目的 机组检修完成后，应对凝汽器及真空系统进行灌水检漏。以便检查： 1、凝汽器本体上的所有焊缝无泄漏； 2、凝汽器喉部与低压缸连接的橡胶补偿器泄漏情况； 3、与凝汽器本体相连的所有接管焊缝无泄漏； 4、凝汽器汽侧放水门无泄漏； 5、凝汽器内不锈钢冷却管无泄漏；冷却管与水室管板胀缝、焊缝无泄漏； 6、凝汽器水位计及水位变送器的连接处无泄漏，水位控制与水位指示正常； 7、凝汽器水位开关动作可靠； 8、低加水位控制与水位指示正常；低加水位开关动作可靠； 9、真空泵的进口气动门是否关闭严密。 三、人员分工 1、总指挥:设备部专业主任或其指定的负责人。 2、设备管理部：汽机点检，负责检漏方案的制定，组织检漏过程中问题的查找和缺陷处理。
如何准确计算电源滤波器中的漏电流
如何准确计算电源滤波器中的漏电流 1 引言 在电气设备的正常运行过程中，一部分电流沿着保护接地导体流入大地。这些电流称为漏电流，是用户的一个安全隐患，因此，大多数产品安全标准均对漏电流进行了限制。人们越来越多地使用剩余电流设备或者漏电流断路器，当检测到漏电流过高时，这些设备将断开电源。 电源线路滤波器，或者emc滤波器，通过它们的对地电容器影响设备的总漏电流。当今的技术已使噪声抑制滤波器的使用成为必需，这样，漏电流对于最终用户更为重要。客户经常对漏电流的额定值感到困惑，因为滤波器制造商不使用统一的方法进行计算。因此，采用相同的电路，但是由不同制造商制造的滤波器的漏电流不能直接比较。本文叙述了关于漏电流的基本内容，包括计算和测量方法等。 2 标准中的要求 保护接地器在电气设备出现故障或发生短路时，保护用户不会受到危险接触电压的伤害。为确保此基本功能，对保护接地线上的电流必须加以限制，这是为什么大多数产品安全标准中包含漏电流测量和限制条款的原因。对办公室设备和信息技术设备的产品安全标准en 60950-1进行了相关说明。 尽管都使用漏电流这个术语进行描述，但是标准在实际上对接触电流和保护导体电流进行了区分。接触电流是人在接触电气装置或设备时，流过人体的所有电流。另一方面，保护导体电流是在设备或装置正常运行时，流过保护接地导体的电流。此电流也称为漏电流。 所有电气设备的设计都必须避免产生危及用户的接触电流和保护导体电流。一般来说，接触电流不得超过 3.5ma，采用下文所述的测量方法进行测量。 3.5ma的极限值并不适用于所有设备，因此，在标准中，还对配备工业型电源接线器（b型可插拔设备）和保护接地器的设备进行了补充规定。如果保护接地电流不超过输入电流的5％，那么接触电流可以超过3.5ma。另外，等电位联结导体的最小截面积必须符合en 60950-1的规定。最后，但不是最不重要的，制造商必须在电气设备上附带下述警告标签之一。 “警告！强接触电流。先接地。”；“警告！强漏电流。先接地。” 除了普通的产品安全标准之外，还有关于无源emi滤波器的安全标准。在欧洲，新颁布了en 60939，自2006年1月1日起代替了当时现行的en 133200。然而，此标准没有关于滤波器漏电流的附加要求。美国的emi滤波器标准，ul 1283，与此不同。不仅需要进行所有常规安全试验，还需要确认滤波器的漏电流。在默认情况下，此漏电流不允许超过0.5ma。否则，滤波器必须附带一个安全警告，说明滤波器不适用于住宅区。必须提供接地连接器以防触电，另外滤波器必须连接到接地电源引出线或接头上。 3 漏电流的计算 本节将说明计算漏电流的方法。因为元件存在误差，并且电网（对于三相供电网）的不平衡只能估计，所以实际结果不一定等于测量结果。另一方面，对连续生产的每一个滤波器都进行漏电流测量是不合理的，所以一般来说，制造商提供的漏电流都是根据计算值。 对于所有的计算，磁性元件的寄生元件及保护接地器的阻抗均忽略不计。计算时只考虑滤波器电容的误差。emi 滤波器电容一般用来抑制差模和共模干扰。对于前者，在相位之间，以及相位和中性导体之间，连接有所谓的x电容。对于共模抑制，相位和接地之间采用y电容。 电容器对于频率和电压的依存关系也没有考虑。这对于陶瓷电容器是非常重要的，因为这种电容器会受到电压和频率的明显影响。因此，采用陶瓷电容器的滤波器的漏电流也比计算结果更大。 3.1 三相供电网中的漏电流 要计算三相供电网中的漏电流，需要确定电源中性点mq和负载中性点ml之间的电压。在电源端，是3个相电压ul1、ul2和ul3，与中性点mq相连接。在负载端，是3个阻抗z1、z2和z3，也与一个星形相连接，如图1所示。两个中性点mq和ml通过阻抗zql相连，此阻抗上的压降为uql。
降低小区噪音常用方法
居住在小区的业主对噪音有着深刻的体会。睡前刷牙时听到楼上邻居在卫生间里吵架的声音顺着水管传了下来，楼上小朋友在地板上玩弹子球的声音总是在晚上七点左右准时响起，有没有听到这个声音就可以判断他们家宝贝今天在不在家，难得周末睡个懒觉，楼下健身器材旁总是在七点过就准时想起一群老太太锻炼的欢声笑语。相信，对于打搅自己生活的，都是噪音。住宅设计过程中往往关注了周边道路、工厂、商业等的噪音影响，而忽略了住宅小区内的噪音影响，特别是邻里之间的影响。对此我们整理了一些小区内降噪音的方法，如下： 一、室外噪音的降噪措施 1、区内机械降噪。小区内有不少固定机械，每天在不停运转，如水泵房的生活水泵（含消防水泵）、变电房的变压器、每户必备的空调等设备等，噪声均在50—80DB(A)，是干扰居民的噪音源。从设计之初，就应考虑到这样一些噪音源，因此首先将水泵房设计在地下室，远离了住宅楼，避免了水泵房噪音对居民的干扰。变电房则应采用多种措施综合降噪，如墙体降噪、双层中空玻璃降噪、消声百叶降噪、低噪音变电设备等多项技术。 2、设备降噪。设备平台交付后可能放置中央空调外机和地暖锅炉，虽然两种设备在采购时候可以选用品牌高端且噪音较小的产品，同时设备平台应处于厨房等辅助用房外，对于主人的生活影响可以降到最低，但是为了尽可能提升居住品质，降低各方面噪音，建议设备平台配备消音设施。 3、区内车辆降噪。小区内车辆以及各种动力车的出行，行程区内流动的噪声源，特别是夜间车辆的进出较易影响到周边的居民休息。从设计之初将地下车库出入口尽可能设置
在小区入口附近，减少车辆影响时间，同时地下车库出入口坡道设减速带并采用橡胶材料充分降噪。 二、楼宇内降噪措施 1、墙体降噪。墙体是住宅地域外界噪声的一道防线，其隔噪能力是检验防线质量的试金石。如采用蒸压加气混凝土砌块，属于气孔结构的材料，内部像面包一样，均匀地分布着大量的封闭气孔，音波在穿透墙体的过程中经过其中的气孔，多次折射后，频率降低，分贝不断下降，因此具有一般建筑多不具有的特殊吸音性能。 2、楼板增厚隔振降噪。据测试，楼板增厚一倍，可使撞击声隔声量减轻10.5DB。楼板从两方面可以进行厚度提升，一是楼板本身厚度提升，较普通住宅楼板厚6到8公分。二是楼板上地暖层共7.5-8.5公分左右，填充有保温棉以及其他材料，除了具有保温效果外，兼具极佳的降噪效果。两个措施双管齐下，楼板厚度增厚1.5倍左右。加上装修中如采用吊顶，厚度不等，都可充分降噪。 3、门窗降噪。门窗是墙体中隔声的薄弱环节，因此改善门窗的隔声性能是住宅内声环境建设提升的重要环节。如采用质量较高的铝木复合材料保温隔热，可取得30DB以上的隔声效果。门窗框与墙间的缝隙将采用弹性密闭型材料以及边框设灰口等密封，充分减少声音的渗透。 4、采用双层中空玻璃降噪。玻璃采用LOW-E中空玻璃，在隔热保温的同时具有较好的降噪功能，可使外界噪音传入降低27-53DB。
经验整流电路简单的计算公式
整流二极管可用半导体锗或硅等材料制造。硅整流二极管的击穿电压高，反向漏电流小，高温性能良好。通常高压大功率整流二极管都用高纯单晶硅制造。这种器件的结面积较大，能通过较大电流（可达上千安），但工作频率不高，一般在几十千赫以下。整流二极管主要用于各种低频整流电路。 整流电路分类： 单向、三相与多项整流电路； 还可分为半波、全波、桥式整流电路； 又可分为可控与不可控；当全部或部分整流元件为可控硅（晶闸管）时称可控整流电路 （一）不可控整流电路 1、单向二极管半波整流电路 半波整说是以"牺牲"一半交流为代价而换取整流效果的，电流利用率很低；因此常用在高电压、小电流的场合，而在一般无线电装置中很少采用。 输出直流电压U=0.45U2 流过二极管平均电流I=U/RL=0.45U2/RL 二极管截止承受的最大反向电压是Um反=1.4U2 2、单向二极管全波整流电路 因此称为全波整流，全波整流不仅利用了正半周，而且还巧妙地利用了负半周，从而大大地提高了整流效率（Usc＝0.9e2，比半波整流时大一倍） 另外，这种电路中，每只整流二极管承受的最大反向电压，是变压器次级电压最大值的两倍，因此需用能承受较高电压的二极管。 输出直流电压U=0.9U2
流过二极管平均电流只是负载平均电流的一半,即流过负载的电流I=0.9U2/RL流过二极管电流I=0.45U2/RL 二极管截止时承受2.8U2的反向电压 因此选择二极管参数的依据与半波整流电路相比有所不同，由于交流正负两个半周均有电流流过负载，因此变压器的利用率比半波整流高。 二极管全波整流的另一种形式即桥式整流电路，是目前小功率整 流电路最常用的整流电路。 3、二极管全波整流的结论都适用于桥式整流电路，不同点仅是每个二 极管承受的反向电压比全波整流小了一半。 桥式电路中每只二极管承受的反向电压等于变压器次级电压的最大值，比全波整洗电路小一半！ U=0.9U2 流过负载电流I=0.9U2/RL 流过二极管电流I=0.45U2/RL 二极管截止承受反向电压U=1.4U2 另外，在高电压或大电流的情况下，如果手头没有承受高电压或整定大电滤的整流元件，可以把二极管串联或并联起来使用。 图5-7 示出了二极管并联的情况：两只二极管并联、每只分担电路总电流的一半，三只二极管并联，每只分担电路总电流的三分之一。总之，有几只二极管并联，"流经每只二极管的电流就等于总电流的几分之一。但是，在实际并联运用时"，由于各二极管特性不完全一致，不能均分所通过的电流，会使有的管子困负担过重而烧毁。因此需在每只二极管上串联一只阻值相同的小电阻器，使各并联二极管流过的电流接近一致。这种均流电阻R 一般选用零点几欧至几十欧的电阻器。电流越大，R应选得越小。
真空测试方法
巧用真空表诊断故障 在维修技术人员越来越重视示波器、发动机综合分析仪等相对复杂检测设备的使用时，却常常忽略真空表这样一种简单而又实用的检测工具。实际上，借助真空表对发动机的性能与故障进行分析，可以给维修诊断工作带来很多方便。在此，笔者谈谈真空表的数值分析判断，并结合典型故障案例中真空表的应用情况，与大家共同探讨真空表在诊断检测工作中的作用。 发动机在运转过程中，进气歧管内将会产生一定的真空度，而这一真空度的大小、稳定与否将直接反映出发动机的总体性能与故障部位。在测量一台发动机时，只要发动机能转动(运转起动机)，或在不同转速范围内均可对发动机的真空度进行测量，在测量时把真空表接于节气门后方的进气歧管上，并通过不同的转速与读数来分析和判断故障的部位。 真空是低于大气压的压力，测量单位一般是“kPa”。一台性能良好的发动机运转时的真空度比较高。当节气门在任何角度保持不变时，只要发动机转速加快，或是进气歧管无泄漏且气缸密封性良好，真空度就会增加。当发动机运转比较慢或气缸进气效率变低，那么歧管内的真空度就会变低。下面介绍各种工况下的真空度测试方法。 1.起动测试 为了使测试结果精确，需保持发动机在热车时进行。如发动机因故障无法着车，也可在冷车时测量，但精确度会降低。测量时关闭节气门，切断点火系统，连接真空表于节气门后方的进气歧管上，起动发动机，观察真空表数值应在11～21 kPa之间，如果低于10 kPa，可能原因如下：发动机转速过低(起动机无力)，活塞环磨损(密封不严)，节气门卡滞或烧蚀，进气歧管漏气，过大的怠速旁通气路等。
2.怠速测试 一台性能良好的发动机怠速运转时，真空表数值应稳定在60～70 kPa之间。 (1)低而稳定的真空如果真空读数低于正常数值且稳定，可能原因如下。点火正时推迟，配气正时延迟(过松的正时齿带或正时链条)，凸轮轴升程不足。 (2)摆动的真空在怠速时如果真空表数值从正常值下降而又返回，有节奏地来回摆动。可能原因为：个别气门发卡或某一凸轮轴严重磨损，如真空表在52～67 kPa之间摆动，可能的原因为：气门弹簧硬度不够。如真空表在38～61 kPa之间来回摆动，原因通常为：气门漏气，气缸垫损坏，活塞损坏，缸筒拉伤。 3.背压测试 排气系统内阻力越大，其压力就越高，这一压力被称为背压。 (1)真空表接于节气门后的进气歧管内，起动发动机怠速运转并记录这一数值，提高发动机转速至2 500 r/min，此时真空表数值应等于或接近怠速时真空数值，让节气门快速回到怠速状态，此时真空读数应先快速增加然后又回落。也就是说，从起初高于怠速时读数约17 kPa的读数，快速回落到原始的怠速读数。 (2)如果发动机在2 500 r/min时，真空数值逐渐低于怠速数值或在从2 500 r/min猛然降到怠速时，真空表读数没有增加，说明排气系统内背压过高，其排气阻力过大。可能是转换器堵塞，排气管与消声器堵塞。
平时有哪些降低噪声的方法
平时有哪些降低噪声的方法 -以汽车为例：为了达到人类与汽车共存，降低噪音污染和危害，必须保护好环境，合理实施降低噪音的应对措施。从未来的发展趋势看，今后为确保汽车噪音对环境的影响，行驶噪音的限制措施会得到强制执行；也会通过改变交通流量以改变区域交通形态来降低噪音；此外，研究开发电动汽车、混合动力汽车也是降低噪音的有效措施；道路修建方面，公路的形状、结构铺装面材料等方面的改善也会起到积极作用。 噪音控制具体到技术层面，又分为机械原理噪音控制和声学原理噪音控制两种类型： 从机械原理出发的噪音控制措施： 改进机械设备结构、应用新材料来降噪。随着材料科技的发展，各种新型材料应运而生，用一些内摩擦较大、高阻尼合金、高强度塑料生产机器零部件已变成现实。例如，在汽车生产中就经常采用高强度塑料机件。对于风扇，不同形式的叶片，产生的噪音也不一样，选择最佳叶片形状，可降低噪音。例如，把风扇叶片由直片式改成后弯形，或者将叶片的长度减小，都可以降低噪音。一般齿轮传动装置产生的噪音较大，达90dB ，如果改用斜齿轮或螺旋齿轮，啮合时重合系数大，可降低噪音3～16dB 。若改用皮带传动代替一般齿轮转动，由于皮带能起到减振阻尼作用，因此可降低噪音15dB 左右。对于齿轮类的传动装置，通过减小齿轮的线速度，选择合适的传动比，也能降低噪音。试验表明，若将齿轮的线速度减低一半，噪音就会降低6dB 左右。 提高零部件加工精度和装配质量。零部件加工精度的提高，使机件间摩擦尽量减少，从而使噪音降低。提高装配质量，减少偏心振动，以及提高机壳的刚度等，都能使机器设备的噪音减小。对于轴承，若将滚子加工精度提高一级，轴承噪音可降低10dB 。从机械原理出发的噪音控制主要取决于汽车的研发和生产组装等环节，一般是在车辆出厂之前采取的降噪措施。后期的使用和维护过程中，避免机械设备和车辆的空载和超载，选用好的润滑油脂，都可以减轻噪音。 从声学原理出发的噪音控制措施： 除了以上几种降低噪音的办法外，还可以采用声学控制方法降低噪音，主要包括吸音、隔音、减震、密封等。对于汽车噪音控制来说，由于发动机、排气管、轮胎等引发噪音的部件在车辆出厂的时候就定型了，因此各部件的设计水平和组装工艺就决定了噪音的大小，也同时体现了一部车子的技术水平和科技含量。平静汽车隔音主要是从控制阻隔传播途径入手进行研发。 吸音 在汽车有限空间内的噪音包括直达声级计和反射噪音两部分。吸音是用特种被动式材料来改变声波的方向，以吸收其能量。合理的布置吸音材料，能有效降低声能的反射量，达到
最有效的开关电源纹波计算方法
对滤波效果而言，电容的ESL和ESR参数都很重要，电感会阻止电流的突变，电阻则限制了电流的变化率，这些影响对电容的充放电显然都不利。优质的电容在设计及制造时都采取了必要的手段来降低ESL和ESR，故而横向比较起来，同样的容量滤波效果却不同。
漏电流小，ESR小，一般都是认为要选择低ESR的系列，不过也与负载有关，负载越大，ESR不变时，纹波电流变大，纹波电压也变大。我们从公式上来看看，dV=C*di*dt；dv就是纹波，di是电感上电流的值，dt是持续的时间。一般的开关电源书籍都会讲到怎么算纹波，大题分解为：滤波电容对电压的积分+滤波电容的ESR+滤波电容的ESL+noise，如下图： 一般对纹波的计算通常是估算 有关开关电源纹波的计算，原则上比较复杂，要将输入的矩形波进行傅立叶展开成各次谐波的级数，计算每个谐波的衰减，再求和。最后的结果不仅与滤波电感、滤波电容有关，而且与负载电阻有关。当然，计算时是将滤波电感和滤波电容看成理想元件，若考虑电感的直流电阻以及电容的ESR，那就更复杂了。所以，通常都是估算，再留出一定余量，以满足设计要求。对样机需要实际测试，若不能满足设计要求，则需要更改滤波元件参数。 以Buck电路为例，电感中电流连续和断续，开关电源的传递函数完全不同。电流连续时环路稳定，电流断续时未必稳定。而电感中电流是否连续，除与电感量等有关外，还与负载有关。更严重的是，电流是否连续还与占空比有关，而占空比是由反馈电路控制的。不仅Buck，其它如Boost以及由基本拓扑衍生出来的正激、反激等也是一样。 若要求所有可能产生的工作状态下都稳定，通常要加假负载以保证Buck电路电感电流总是连续(对Buck/Boost或反激则保证不会在连续断续之间转变)，或者把反馈环路时间常数设计得非常大(这会在很大程度上降低开关电源的响应速度)。对输出电压可调整的开关电源(例如实验室用的0～30V输出电源)，环路稳定的难度更大。对这类电源，往往要在开关电源之后再加一级线性调整。 电解电容的选择很重要 在输出端采用高频性能好、ESR低的电容，高频下ESR阻抗低，允许纹波电流大。可以在高频下使用，如采用普通的铝电解电容作输出电容，无法在高频（100kHz以上的频率）下工作，即使电容量也无效，因为超过10kHz时，它已成电感特性了。
IC设计和版图中噪声减小的方法以及floorplan注意事项2
Noise Reduction Is Crucial To Mixed-Signal ASIC Design Success (Part II) Floorplanning, I/O placement, pinout, and power-stability issues round out the noise-reduction design problem. by Jerry Twomey IBM MICROELECTRONICS Large CMOS ASICs and system-on-a-chip designs often contain both analog and digital sections. Combining the two into a mixed-signal IC frequently leads to noise problems. This article, the second in a two-part series, deals with noise-reduction matters affecting the whole IC. As discussed in the first article, engineers should think about addressing noise issues as part of the design process to avoid such difficulties during chip debug ["Noise Reduction Is Crucial To Mixed-Signal ASIC Design Success (Part I)," electronic design, Oct. 30, p. 123]. Dealing with the trouble after the fact can be costly. Complicating the situation is the fact that Spice simulations often don't show many noise problems. Impedance of interconnects, adjacent device coupling, and substrate noise are usually not modeled accurately. Transition switching noise is an RF issue, with a very broad spectrum. At these frequencies, connection inductance and parasitic capacitance become significant factors. Noise coupling is often distributed, with multiple talkers and listeners. Most effective methods of noise reduction include suppression of talkers at the source and use of noise-immune listeners throughout the IC. For our purposes, "noise reduction" refers to both reducing noise sources and using circuits and layouts that make the system less sensitive to noise. Note that including noise immunity in a design doesn't mean larger chips. Done properly, the die area usually doesn't change. Noise-Reduction Methods Noise-reduction methods can be categorized into four areas: providing low impedance and quiet connections for power, ground, and substrate; designing analog circuits that are less sensitive to noise; reducing or silencing any noise generators; and separating the talker-listeners using proximity separation, separation in frequency, or separation in time. The following is a summary of the previous article, which dealt with noise immunity of internal circuits. ? Differential circuits and signals provide common-mode noise rejection and less sensitivity to power and ground noise.
噪音的危害及降低噪音的方法
噪音的危害及降低噪音的方法 成都高新和平学校：徐文芩 我们都知道噪音对我们的危害，据调查，噪音对我们的危害如下：1.强的噪声可以引起耳部的不适，如耳鸣、耳痛、听力损伤。据测定，超过 115分贝的噪声还会造成耳聋。据临床医学统计，若在80分贝以上噪音环境中生活，造成耳聋者可达50％。 2．使工作效率降低。研究发现，噪声超过85分贝，会使人感到心烦意乱，人们会感觉到吵闹，因而无法专心地工作，结果会导致工作效率降低。 3．损害心血管。噪声是心血管疾病的危险因子，噪声会加速心脏衰老，增加心肌梗塞发病率。医学专家经人体和动物实验证明，长期接触噪声可使体内肾上腺分泌增加，从而使血压上升，在平均70分贝的噪声中长期生活的人，可使其心肌梗塞发病率增加30％左右，特别是夜间噪音会使发病率更高。调查发现，生活在高速公路旁的居民，心肌梗塞率增加了30％左右。调查1101名纺织女工，高血压发病率为 7.2％，其中接触强度达100分贝噪声者，高血压发病率达15.2％。 4．噪声还可以引起如神经系统功能紊乱、精神障碍、内分泌紊乱甚至事故率升高。高噪声的工作环境，可使人出现头晕、头痛、失眠、多梦、全身乏力、记忆力减退以及恐惧、易怒、自卑甚至精神错乱。在日本，曾有过因为受不了火车噪声的刺激而精神错乱，最后自杀的例子。 5．干扰休息和睡眠。休息和睡眠是人们消除疲劳、恢复体力和维持健康的必要条件。但噪声使人不得安宁，难以休息和入睡。当人辗转不能入睡时，便会心态紧张，呼吸急促，脉搏跳动加剧，大脑兴奋不止，第二天就会感到疲倦，或四肢无力。从而影响到工作和学习，久而久之，就会得神经衰弱症，表现为失眠、耳聋、疲劳。所以我们应该降低噪音对我们的危害。 降低噪音的措施 在家里消除噪音的方法：一因为声音不能在真空中传播，所以在家最好安装双层玻璃。双层玻璃中有个间隙，里面空气稀少，有隔音效果。 二在屋子里铺设地毯，既增强室内保温作用，又可减轻行走、吵闹的声音。也可在墙上安装吸音效果较好的墙纸。 在公路上汽车行驶过程中发出的噪音该怎样控制呢? 一植树种草、安装隔音墙。据相关研究资料表明，当绿化带宽度大于十米时可降低噪音4-5dB.
漏电电流和零序电流区别
漏电流和零序电流两种的区别以下讲解均在三相四线制接线模式下。 一.零序电流检测三种方法 方法一：三相电流之和计算方法： 方法二： 直接用零序互感器穿心N相测量。 加入接线图 方法三： 互感器器穿心三相电流。
二.漏电电流检测二种方法 方法一：用漏电互感器穿芯 A B C N 方法二： A B C N均穿芯互感器 通过A+ B + C +N 矢量计算出漏电流。 加入接线图 三.漏电电流和零序电流区别 零序电流产生条件：三相负载不平衡、接地故障、相间短路电流均会产生零序电流。 漏电流产生条件：接地故障。 根据保护三个特性： 选择性、快速性、可靠性。 零序电流保护，零序电流接地和相间短路情况下保护动作，但是三相负载不平衡情况下也能跳闸，误跳情况。漏电流保护，出现接地故障可靠动作。 综上所述，针对接地故障情况，只有漏电保护才能可靠动作。 四.漏电保护两种检测方法优缺点 方法一：穿芯漏电互感器检测方法， 这种方法是主流设计方案，广泛引用建筑电气防火，市场大部分采用500mA和1000mA 规格，这种设计一般很少设计过载倍数，通过AD数字采集范围窄，测量精度比较高，10mA 电流准确可靠计算出来，符合人身安全标准，适合民用建筑。 优点很明显，但是缺点也很明显，因为检测漏电范围比较窄，漏电流最大1A多。在工业电气应用会明显不适应，工业设备均是大负荷，一般漏电流都是几十安、几百安，甚至上
千安也会出现，小范围漏电互感器出现铁芯饱和情况，穿芯互感器是检测不出来或者互感器坏。工业使用环境有完备保护功能（过流保护等），对供电可靠性和连续性要求较高，用电设备环境复杂，对于mA的漏电流可以不必理会，采用穿芯互感器测量方案，感觉容易误跳。 工业负荷比较大，线缆也比较粗，穿芯互感器要穿过A B C N四根线，制造出大孔径漏电互感器，成本比较高，工程施工难穿心，所以工业环境中很少装设具备电气防火设备。 方法二：矢量漏电计算方，A B C N均穿芯互感器，通过A+B+C+N 矢量计算出漏电流。 三相电流 + 零序互感器，通过四相电流矢量和计算出漏电。三相电流和零序电流互感器均采用5P10互感器，有10倍过载，具备较大过载能力。出现上千安漏电流，铁芯不会饱和，并且计算准确可靠。 这种方式优点，监测大电流漏电，并且安全可靠，每个穿芯只是一项电流，因此孔径要求不会太大。 缺点也是很明显,电流测量范围宽，特别是针对mA级别小电流计算误差也就大。 森尼瑞电气采用“保护和测量”二者合一技术，即保证过载大倍数电流测量准确，又保证额定范围值小电流计算准确，针对10mA小电流计算效果与穿芯互感器模式是一致的。 所以，采用矢量和计算模式电气防火装置，即适合工业应用，也适合建筑应用。
降低噪音方法
为了避免减速机不能通过出厂测试，原因之一是减速机存在间歇性高噪声；用ND6型精密声级计测试，低噪声减速机为72.3Db（A），达到了出厂要求；而高噪声减速机为82.5dB （A），达不到出厂要求。经过反复测试、分析和改进试验，得出的结论是必须对生产的各个环节进行综合治理，才能有效降低齿轮传动的噪声。 1.控制齿轮的精度：齿轮精度的基本要求：经实践验证，齿轮精度必须控制在GB10995－887~8级，线速度高于20m/s齿轮，齿距极限偏差、齿圈径向跳动公差、齿向公差一定要稳定达到7级精度。在达到7级精度齿轮的情况下，齿部要倒棱，要严防齿根凸台。 2.控制原材料的质量：高质量原材料是生产高质量产品的前提条件，该公司用量最大的材料40Cr和45钢制造齿轮。无论通过何种途径，原材料到厂后都要经过严格的化学成分检验、晶粒度测定、纯洁度评定。其目的是及时调整热处理变形，提高齿形加工中的质量。 3.防止热处理变形：齿坯在粗加工后成精锻件，进行正火或调质处理，以达到： ⑴软化钢件以便进行切削加工； ⑵消除残余应力； 齿轮传动 3）细化晶粒，改善组织以提高钢的机械性能； ⑷为最终能处理作好组织上的准备。应注意的是，在正火或调质处理中，一定要保持炉膛温度均匀，以及采用工位器具，使工件均匀地加热及冷却，严禁堆放在一起。需钻孔减轻重量的齿轮，应将钻孔序安排在热处理后进行。齿轮的最终热处理采用使零件变形较小的齿面高频淬火；高频淬火后得到的齿面具有高的强度、硬度、耐磨性和疲劳极限，而心部仍保持足够的塑性和韧性。为减少变形。齿面高频淬火应采用较低的淬火温度和较短的加热时间、均匀加热、缓慢冷却。 4.保证齿坯的精度：齿轮孔的尺寸的精度要求在孔的偏差值的中间差左右分布，定在±0.003~±0.005mm；如果超差而又在孔的设计要求范围内，必须分类，分别转入切齿工序。齿坯的端面跳动及径向跳动为6级，定在0.01~0.02mm范围内。
经验：整流电路简单的计算公式
整流二极管可用半导体锗或硅等材料制造。硅整流二极管得击穿电压高，反向漏电流小，高温性能良好。通常高压大功率整流二极管都用高纯单晶硅制造。这种器件得结面积较大，能通过较大电流（可达上千安），但工作频率不高，一般在几十千赫以下。整流二极管主要用于各种低频整流电路。 整流电路分类： 单向、三相与多项整流电路； 还可分为半波、全波、桥式整流电路； 又可分为可控与不可控；当全部或部分整流元件为可控硅（晶闸管）时称可控整流电路 （一）不可控整流电路 1、单向二极管半波整流电路 半波整说就是以"牺牲"一半交流为代价而换取整流效果得，电流利用率很低；因此常用在高电压、小电流得场合，而在一般无线电装置中很少采用。 输出直流电压U=0、45U2 流过二极管平均电流I=U/RL=0、45U2/RL 二极管截止承受得最大反向电压就是Um反=1、4U2 2、单向二极管全波整流电路 因此称为全波整流，全波整流不仅利用了正半周，而且还巧妙地利用了负半周，从而大大地提高了整流效率（Usc＝0、9e2，比半波整流时大一倍） 另外，这种电路中，每只整流二极管承受得最大反向电压，就是变压器次级电压最大值得两倍，因此需用能承受较高电压得二极管。 输出直流电压U=0、9U2 流过二极管平均电流只就是负载平均电流得一半,即流过负载得
电流I=0、9U2/RL流过二极管电流I=0、45U2/RL 二极管截止时承受2、8U2得反向电压 因此选择二极管参数得依据与半波整流电路相比有所不同，由于交流正负两个半周均有电流流过负载，因此变压器得利用率比半波整流高。 二极管全波整流得另一种形式即桥式整流电路，就是目前小功率整 流电路最常用得整流电路。 3、二极管全波整流得结论都适用于桥式整流电路，不同点仅 就是每个二极管承受得反向电压比全波整流小了一半。 桥式电路中每只二极管承受得反向电压等于变压器次级电压得最大值，比全波整洗电路小一半！ U=0、9U2 流过负载电流I=0、9U2/RL 流过二极管电流I=0、45U2/RL 二极管截止承受反向电压U=1、4U2 另外，在高电压或大电流得情况下，如果手头没有承受高电压或整定大电滤得整流元件，可以把二极管串联或并联起来使用。 图5-7 示出了二极管并联得情况：两只二极管并联、每只分担电路总电流得一半，三只二极管并联，每只分担电路总电流得三分之一。总之，有几只二极管并联，"流经每只二极管得电流就等于总电流得几分之一。但就是，在实际并联运用时"，由于各二极管特性不完全一致，不能均分所通过得电流，会使有得
平时有哪些降低噪声的方法
平时有哪些降低噪声的方法 以汽车为例：为了达到人类与汽车共存，降低噪音污染和危害，必须保护好环境，合理实施降低噪音的应对措施。从未来的发展趋势看，今后为确保汽车噪音对环境的影响，行驶噪音的限制措施会得到强制执行；也会通过改变交通流量以改变区域交通形态来降低噪音；此外，研究开发电动汽车、混合动力汽车也是降低噪音的有效措施；道路修建方面，公路的形状、结构铺装面材料等方面的改善也会起到积极作用。 噪音控制具体到技术层面，又分为机械原理噪音控制和声学原理噪音控制两种类型： 从机械原理出发的噪音控制措施： 改进机械设备结构、应用新材料来降噪。随着材料科技的发展，各种新型材料应运而生，用一些内摩擦较大、高阻尼合金、高强度塑料生产机器零部件已变成现实。例如，在汽车生产中就经常采用高强度塑料机件。对于风扇，不同形式的叶片，产生的噪音也不一样，选择最佳叶片形状，可降低噪音。例如，把风扇叶片由直片式改成后弯形，或者将叶片的长度减小，都可以降低噪音。一般齿轮传动装置产生的噪音较大，达90dB ，如果改用斜齿轮或螺旋齿轮，啮合时重合系数大，可降低噪音3～16dB 。若改用皮带传动代替一般齿轮转动，由于皮带能起到减振阻尼作用，因此可降低噪音15dB 左右。对于齿轮类的传动装置，通过减小齿轮的线速度，选择合适的传动比，也能降低噪音。试验表明，若将齿轮的线速度减低一半，噪音就会降低6dB 左右。 提高零部件加工精度和装配质量。零部件加工精度的提高，使机件间摩擦尽量减少，从而使噪音降低。提高装配质量，减少偏心振动，以及提高机壳的刚度等，都能使机器设备的噪音减小。对于轴承，若将滚子加工精度提高一级，轴承噪音可降低10dB 。从机械原理出发的噪音控制主要取决于汽车的研发和生产组装等环节，一般是在车辆出厂之前采取的降噪措施。后期的使用和维护过程中，避免机械设备和车辆的空载和超载，选用好的润滑油脂，都可以减轻噪音。 从声学原理出发的噪音控制措施： 除了以上几种降低噪音的办法外，还可以采用声学控制方法降低噪音，主要包括吸音、隔音、减震、密封等。对于汽车噪音控制来说，由于发动机、排气管、轮胎等引发噪音的部件在车辆出厂的时候就定型了，因此各部件的设计水平和组装工艺就决定了噪音的大小，也同时体现了一部车子的技术水平和科技含量。平静汽车隔音主要是从控制阻隔传播途径入手进行研发。 吸音 在汽车有限空间内的噪音包括直达声级计和反射噪音两部分。吸音是用特种被动式材料来改变声波的方向，以吸收其能量。合理的布置吸音材料，能有效降低声能的反射量，达到吸音降噪的目的。常用的吸音材料由于受环保、防水、防火、轻量化等条件的限制，能够用于汽车的吸音材料比较少见，平静隔音吸音棉是研发人员在研究分析多款车型噪音特点的基础上，针对汽车噪音特点创造性的开发出异型吸音槽设计，在传统的一个单位的隔音面积上