预应力砼T梁预制及安装

预应力砼T梁预制及安装

1)、场地布置

预制台座采用砼制梁台座。台座要设置一定的反预拱度，顶面压光、抹平。台座地基应作适当处理，以防台座下沉。靠近梁端部位的台座基础进行特别加固，因梁体张拉后跨中上拱，重量集中在梁体端部。

2）、模板加工、装拆

T梁模板采用定型钢模，台座支座附近留出6mm钢板活动块以便梁体起吊。侧模由侧板、支承侧板的水平肋、竖向肋、支托竖向肋的直撑、斜撑、振动器、固定架等构件组拼成整体，其长度为梁体横隔板的节间距离。

端模主要由紧贴梁端锚垫板的端面板及端模骨架组成，安装时连在侧模上。

为防止漏浆，模板各拼装块接缝处加垫橡胶条或海绵条，侧模与底模用穿过台座的拉杆拉紧。

模板的装拆用龙门吊上的电动葫芦起吊，安装后对各部位尺寸进行检查，拼装误差应符合设计及《规范》要求。

3）、钢筋加工及绑扎

a、钢筋下料时先核对钢筋种类、直径、尺寸、数量、计算下料长度，然后用钢筋切断机截断。钢筋弯曲时在弯筋机上搭一个平台，然后按1：1的比例放大样，弯制后的钢筋经检查符合要求后挂牌存放在整洁的场地内，严防不同规格型号的钢筋混堆乱放。

b、钢筋骨架绑扎

首先在底座上划好钢筋间距线。以控制布筋尺寸，然后绑扎底板纵筋及箍筋，从中间向两端绑扎腹板钢筋，最后绑扎端头筋。绑扎结束后要检查定位网位置，准确率要达到100%，T梁顶板钢筋要在模板安装后绑扎。

c、砂浆垫块绑扎

砂浆垫块用模具制作，且中间预埋扎丝，以利绑扎。垫块要内实外美，厚度符合设计要求。

4）、波纹管预埋

安装波纹管道，对定位网钢筋检查，符合设计位置后与结构筋点焊牢固，然后穿入波纹管并绑扎牢固，波纹管应无孔洞，接头牢固。

5）、混凝土浇注

a、砼浇注前，要检查模板接缝，拉杆螺栓，模板连接螺栓及底脚楔子，模板支立必须牢固可靠。

b、砼拌和

砼拌和在自动计量拌和站进行，水泥、砂石料、外加剂及拌和用水的各项性能指标均符《规范》要求。在拌和过程中，注意砼的稠度，并严格控制水灰比，随时检查砼坍落度，若出现异常情况应立即查明原因并予以纠正。

c、砼运输

砼拌和后用砼输送车运输，到达位置后卸入料斗内，用龙门吊机起吊入模。

d、砼灌注

砼采用连续灌注法，斜向分段，水平分层，从梁的一端循序进展至另一端。T梁灌注时先灌马蹄部位，后腹板和顶板，灌注时下料应均匀连续，不宜集中猛投而发生挤塞。在钢筋密集处，可短时使用插入式振动棒以辅助下料。砼灌注过程中，要随时检查模板加固情况，漏浆处及时堵塞。

e、砼振捣

T梁振捣使用附着式高频振捣器与插入式振捣棒组结合的振捣工艺，附着振捣器安装在侧模两侧，其相对位置互相错开，每侧呈梅花型布置，以便使振捣均匀，其布置间距1.0-2.0米。浇注T梁马蹄部位砼时，以附着式振捣器为主，每次振捣时间以砼不再下沉，无气泡上升，表面出现薄层水泥浆并有均匀的外观和水平面为止。一般为1-2分钟。上翼缘板砼及腹板上部砼可用插入式振捣器振捣密实，再用平板式振动器及时整平、收浆，终凝前梁顶面拉毛，以利梁顶面与桥面铺装层连接成整体。

在砼浇注过程中应随机取样制作试件，试件中至少二组随梁体同等条件养护，以测定张拉时强度。

6)、砼养护

梁体砼采用自然养护的方法。在砼浇注完毕后，应静置1-2小时，先用麻袋，草帘等物覆盖砼顶面，然后浇水养护，养护期始终保持砼充分湿润。

7）、预应力施工

a、钢绞线下料编束

在钢筋加工场地留出足够的钢绞线加工区，整平地面，上铺10cm砼，在场地上按下料长度作出标记线。钢绞线用砂轮切割机切断后整理成束。每1-1.5

米绑扎一束扎丝，并挂牌算出长度及设计编号，按编号分类堆放，钢束堆放时要防止弯折并有防雨措施。

b、张拉设备校验

张拉设备在首次使用或使用期超过及修理后都应进行校验，校验方法是在反力框架上安装千斤顶、压力传感器，测定千斤顶张拉力与油表读数关系式（或关系曲线）。

c、预施应力前准备工作

第一、测试砼强度： T梁砼强度达到设计要求规定时才允许施加预应力，如设计有规定时按设计规定进行施工。

第二、清洗预应力筋孔道，用高压风枪及水将孔道冲洗干净清除孔道口。及锚板的水泥浆和杂物。

第三、检测张拉机具设备是否完好，锚具型号是否符合设计要求。

d、张拉方法

预应力钢绞线采用力控制方法张拉时，应校核预应力钢绞线的伸长值，预应力钢绞线的实际伸长值，宜在初应力为10%σ时开始量测，但必须加上初应力以下的推算伸长值，并扣除混凝土构件在张拉过程中的弹性压缩值。

预应力钢筋张拉伸长值按以下公式计算:

△L=P×L/Ay×Eg

P=P×[1-e-（μθ+kx） ]/（kx+μθ）

P 预应力钢绞线平均张拉力（N）；

L 预应力钢绞线长度（cm）；

Eg 预应力钢绞线的弹性模量（MPa）；

Ay 预应力钢绞线截面面积（mm2）

x 从张拉端至计算截面积的孔道长度（m）；

θ从张拉端至计算截面积曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）；

κ孔道每m局部偏差对摩擦的影响系数；

μ预应力钢绞线与管道璧的摩擦系数。

e、张拉顺序

张拉顺序遵循先下后上，左右对称的原则。设计有规定时按设计规定的张拉顺序进行张拉。

f、张拉程序

0→初应力→σk（持荷2min锚固）

g、安全操作注意事项：

第一、与张拉作业无关的人员严禁进入张拉现场。

第二、张拉时，千斤顶后面不得站人，以防预应力钢绞线拉断或销具弹出伤人。

第三、高压油泵有不正常情况时，应立即停车检查。

第四、已张拉完而未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防预应力钢绞线断裂酿成重大的事故。

第五、在张拉过程中，要严格注视张拉情况，若有断、滑丝情况，立即停止张拉，原因分析清楚后方可继续进行张拉。

8）、预应力压浆

a、割除锚外钢绞线，采用砂轮切割机切割，切割应采取降温措施，如用石棉绳浸湿缠裹其根部。

b、封锚：锚塞周围的钢绞线间隙应用环氧砂浆或水泥砂浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力。

c、冲洗孔道：孔道在压浆前应用高压风吹去孔内杂物，保证孔道畅通。

d、压浆顺序：自上而下，逐个进行。

e、压浆程序：采用“一次压注法”由跨中向两端进行压浆，待两端出浓浆时，封闭出浆口，或由一端向另一端压浆，待另一端出浓浆时，封闭出浆口，并保压（6-8Kg/cm2）一分钟，关闭进浆口，使水泥浆在有压力状态下凝结，以保证压浆充满密实。

f、水泥浆从拌制到压入孔道的间隔时间不得超过40分钟，在这个时间内，应不断搅样水泥浆。

g、压浆后48小时内，必须保证构件温度不低于5℃。

9）、封端

a、孔道压浆后应立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具上的油污，并将端面混凝土凿毛。

b、按设计要求绑扎端部钢筋网。

c、固定封端模板，立模后，校核梁体全长，其长度应在允许误差范围内。

d、拌制封端混凝土，其配合比及强度要求应与梁体混凝土完全相同。

e、灌注封端混凝土时，要仔细操作并认真捣固，务使锚具处的混凝土密实。

f、静置1-2小时，带模浇水养护，脱模后继续浇水养护

10）、移梁压浆后，待水泥浆达到规定强度后，拆除活动底模后，即可移梁，移梁时吊具兜住梁底，用龙门吊吊起移至存梁场地，存梁时垫木放在梁支座附近。

6.3.8预应力砼T梁安装

根据T梁重量选择吨位相适应的架桥机架梁。

在安装前，对已架好的前一跨T梁，各个梁板横隔板接头必须全部焊接在一起，使各T梁联接成一个整体，然后在梁体上铺设枕木和轨道，枕木宽度应使运梁与轮压力分散在多片T梁上，再经过这一跨对后一跨梁体进行运输及安装，梁起吊采用井式龙门架

1）、安装设备

自制拼装式双导梁桥机，其构造为左右两组导梁，前后两个吊梁装置和牵引系统组成。

2）、安装程序

a、在路基上拼装双导梁架桥机；

b、将导梁架移至待架孔，安装前后支腿，搭设中间枕木垛（减小导梁跨度），布置缆风绳；

c、将T梁依次送入双导梁架桥机内，拴好钢丝绳，两端同时起吊；

d、将T梁纵移至安装跨，临时稳固吊梁装置；

e、准备好滚杠和托板，将梁缓缓落到托板上；

f、将梁在墩顶横移到位；

g、用千斤顶将梁顶起，抽出托板，滚杠及滑道钢板；

h、安装支座；

i、落梁至支座上；

j、将梁临时固定，同时焊接翼板上的连接钢板；

k、重复3-10步骤，将整孔梁全部架设完毕后，焊接横隔板连接板，全部焊接完成后，延长架桥机移动轨道和喂梁轨道，并将架桥机移至下一孔，依次类推直至架完全部梁；

l、拆除双导梁架桥机。

3)、贯通测量

安装前对全桥进行贯通测量，内容包括：各墩台的跨度及轴线的检核，支承垫石位置及高程检核。

——墩台轴线偏离不得大于10mm，达不到要求的要做调整。

——支座顶面误差±10mm，超限者按下列几种情况处理；

a、超高处应下凿后用砂浆抹平。

b、欠高处：若欠3cm以上，用φ6钢筋网细石砼补平，若欠1-3cm范围内。用小石砼灌注，1cm以内顶面不平着，用水灰比不大于0.5的水泥砂浆抹平。

——墩台间的跨径误差不大于±20mm，否则应做调整。

4）、梁片检核

架梁前对成品梁的几何尺寸及制造技术资料全面检核，质量合格后统一编号待架。梁体的各项允许误差为：梁宽--10mm，梁长--10mm，梁端水平±6mm，竖直1%，支座面偏差2mm，梁高±5mm。

5）、梁片安装

a、安装前先将墩台支座处和梁底面处清理干净，并用环氧树脂砂浆调平。

b、吊装前抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁和表面粗糙；安放时使梁就位准确且与支座密贴。

c、支座中线与主中线出现误差时，根据实际情况，均分误差。

6）、吊梁就位

起吊梁时，确认各项设备及梁片无问题时方可安装。起吊时，梁体两端应平衡上升，横移同步。

起重钢丝绳的强度应足够，且接头应按捻插式制作，捻插长度不小于1.5m。

捆梁钢丝绳与梁棱角处应设内方外圆的钢索鞍。钢丝绳应经常涂油保养并检查，钢丝绳断丝超过5%，立即换用。

每片就位后，做好防倾倒处理并及时与相邻梁片焊接。

对施工的详细情况，作好全面记录，并用统一的表格形式将架梁日期、技术情况等认真填写。

7）、安装注意事项：

a、在安装过程中，要加强对安装设备的安全检查，使之始终处于完好状态。

b、吊梁装置吊梁纵向移动过程中，要有专人观察轨道平车的运行情况，并

严格控制两台牵引卷扬机的运行速度，使吊梁装置的左右两个轨道平车同步平稳移动，行进速度控制在2-3米/分钟。

c、梁体惯性大，为了安全需设一台8吨制动卷扬机。

d、吊装绳与梁接触处需夹垫硬木板以防损伤梁体。

e、梁在墩顶横移过程中，两端的移动速度要保持一致。

f、千斤顶顶梁和落梁，左右两测千斤顶要平衡进行。

g、架桥机及运梁车在已架好的梁上通过时轨道枕木下铺设石碴，扩散轮位压力至多片“T”梁。

6.3.9 T梁湿接段施工

施工要点：

1)、T梁架设后，必须立即做好临时支撑，并将横隔板和翼缘板的预留钢筋与相邻T梁马上焊接。

2)、用吊钢管挂蓝的方式立好横隔板、翼缘板的模板，浇砼时既要振捣棒振捣，也要在模外人工锤模辅助振捣。

3)、两跨梁的端头连续现浇时，在盖梁上用砂填平至支座高度，待砼浇筑后便于底板拆卸。

预应力混凝土连续箱梁施工工艺

预应力砼连续箱梁施工工艺

第一章总则 1、为了保证工程安全质量，使项目管理达到效益最大化、规范标准化施工、避免不必要的重复工作，根据所建的项目和所接触的项目，编写本工艺。 2、本工艺为预应力砼连续箱梁施工工艺，主要包括：普通挂蓝悬浇施工工艺、箱梁节段预制施工工艺和步履式吊架悬拼施工工艺。 3、本工艺的编制按照项目工程施工的顺序：先墩顶箱梁块段（即0#块段）施工，接着在箱梁0#块段桥面上拼装挂蓝悬浇箱梁块段或拼装步履式吊架悬拼箱梁预制块段，并同时进行支架现浇段施工，最后灌注合拢段砼，经体系数转换后成桥。 4、预应力箱梁连续梁悬臂灌注或悬臂拼装法施工，在公路和铁路桥梁建设中得到广泛应用和较快发展，对原胶管制孔和预应力钢丝材料等本工艺只提到，未详细规定，如果需要可查找有关国家标准。 5、本工艺编写时，荷载及有关规定遵照《公路桥涵施工技术规范》并参照《铁路桥涵施工规范》和《铁路砼及砌体工程施工及验收规范》以及其他有关国家标准、部颁标准等条款。 6、本工艺编写时尽可能吸收现代科技的发展和创新成果，但由于视野所限，仍有不少缺憾之处。在确保制梁质量的前提下，应积极开展技术革新和科学试验活动，积极引进应用先进成熟的新技术、新工艺、新设备，以缩短施工工期，提高劳动生产率和经济效益。

第二章材料 第一节模板 1、模板必须保证必要的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中的各种荷载，保证箱梁各部分形状、尺寸，符合设计要求。 2、模板分块后结构合理、装拆方便，并充分考虑模板的适应性和周转率。 3、模板可采用符合设计要求的材料制作。钢材可采用现行国家标准《碳素结构钢》（GB700）中的标准，钢材模板的设计可按《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025）的有关规定执行。 4、箱梁外模应采用定型钢模或大块高强度覆膜竹胶合模板，模板表面应光洁、无变形，接缝严密不漏浆，在同一结构中并应采用同一类别的脱模剂，脱模剂不得用废机柴油，也不得使用易粘在砼上或使砼变色的油料。 5、内模宜采用木模、钢模、钢木组合模，内模定位应准确、牢固，不得有错位、上浮、涨模等情况。 6、模板的浇度。外模不应超过模板两支点距离1/400，内模不得超过模板两支点距离1/250。 7、钢模板的面板变形应不超过1.5㎜。

预应力砼简支小箱梁

Ⅰ、预应力砼简支小箱梁 一、下部结构 （一）钻孔灌注桩（冲击钻机施工） 桩基采用冲击钻孔机钻孔。该桥墩地势陡峻，修建便道可到达各桩位。 1、埋设钢护筒 在冲孔施工的各墩位埋设孔口式护筒，采用挖埋式埋设，埋设护筒的目的是为了钻孔导向和定位。钢护筒拟定最高高度4.5m，露出地面0.5m，壁厚12mm，每隔1.5米焊一道12mm厚钢板加强箍。桩基施工完毕钢护筒随钻机周转使用。 2、安装钻机 钢护筒埋设完成后进行墩位处场地平整、碾压夯实，然后安装钻机。安装过程中用全站仪测量定位，要求钻头中心对准钢护筒中心，钢护筒中心要求与桩基设计中心一致。 3、钻孔主要工序及注意事项 （1）冲击钻头造孔时，钻头须不断沿一个方向旋转，方能均匀钻圆孔。钻头的旋转，主要靠悬挂钻头的钢丝绳各股钢丝束的扭转所产生的扭转力。当钻头冲击孔底的一刹那，钢丝绳因不承受荷载，即恢复原来的松绞状态，一提空钻头，钢丝绳各束钢丝被拉紧拉直，即产生扭矩，带动钻头旋转。故在钢丝绳与冲击钻头间必须连接牢固并设转向装置。 （2）冲击钻孔，为防止冲击振动使邻孔壁坍塌或影响邻孔刚灌注的砼的凝固，应待邻孔砼灌注完毕，一般经24h后，方可开钻，或进行隔孔施钻。 （3）开孔阶段钻孔时，开孔前应在孔内多放一些粘土，并加适量粒径不大于15cm的片石，顶部抛平，用低冲程冲砸，泥浆比重控制在1.6左右。钻进到0.5~1.5m时，再回填粘土（如地表为砂土，第二次宜回填1：1的粘土和碎石；如为软土或粉砂，即回填粘土和粒径不大于15cm的片石。）继续以低冲程冲砸。如此反复二、三次，必要时多重复几次。 （4）冲孔过程如发现有失水现象，护筒内水位缓慢下降，应补水投粘土。如泥浆太稠，进尺缓慢时，应抽碴换浆。开孔时为了使钻碴泥浆尽量挤入孔壁，

预应力小箱梁

预应力混凝土小箱梁 一、技术标准及采用规范 1、交通部标准《公路工程技术标准》（JTG B01—2003） 2、交通部标准《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004） 3、交通部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （JTG D62—2004） 4、交通部标准《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》 （JTG D80—2006） 5、交通部标准《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011） 二、荷载标准： 计算荷载：公路—Ⅰ级 三、主要材料及要点 1、预应力钢筋采用高强度低松弛钢绞线Φs15.2mm,其技术性能应符合（GB/T5224—2003）标准，其力学性能如下：fpk=1860MPa，Ep=1.95×105，整根钢绞线公称截面积为140mm2。 2、混凝土标号：预制箱梁，横梁采用C50。现浇接头，湿接头采用C50微膨混凝土。 3、锚下控制应力：σcon=0.73fpk=1357.8MPa 4、锚具极其附件：锚具需选用OVM等符合国家技术质量标准的产品及配套锚垫板，螺旋筋，锚具须符合现行的《预应力筋用锚具和连接器应用技术规范》，预应力管道采用预埋塑料波纹管成孔（圆形）。 5、普通钢材：除特殊要求外，钢筋直径≥12mm时，用HRB335（B）；钢筋直径<12mm时，用HPB235（A）。 四、构造处理 1、为了减轻安装重量和增加横向整体性，在各箱梁之间设横向湿接缝。每联端部横梁部分与箱梁同时预制，各中间蹲位处横向采用现浇（箱内堵头板采用单独预制）。 2、为了满足锚具布置的需要，箱梁端部在箱内侧方向加厚，腹板内预应力钢束除竖向弯曲外，在主梁加厚段尚有平面弯曲。与此相应，锚固面在三个方向倾斜，使预应力钢束张拉时垂直与锚固端面。

30M箱梁预制施工方案

30M箱梁预制施工方案 一、编制依据 1、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000） 2、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004） 3、公路工程国内招标文件范本（2003年版） 4、两阶段施工图设计（第三册） 5、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95） 二、使用范围 K25+700～K30+714.988段大桥 三、材料 1、混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及拌和料的质量和规格必须符合有关技术规范要求，经检验合格后方可使用，按规定的配合比施工。 2、钢筋经检验合格方可进场并附有质保单，进场后经监理抽检合格后方可使用。 3、预制箱梁的锚具及其配套设备，波纹管符合规范要求，必须检验合格后方可使用。 四、机具 拟投入的机械设备

五、详细的技术方案 （一）设计要求 箱梁采用单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。 （二）施工方法和施工工艺 根据现场的施工特点，同时结合我部的实际情况，箱梁施工工序如下： 1、施工前的准备 ①、机具准备 施工现场配备各种计量仪器设备，如钢尺、水准仪等，以便检查钢筋尺寸、模板几何尺寸和砼浇筑高度。现场施工人员在开工前应检查机具的完好性，如振捣棒、发电机的正常性等，以确保正常施工。 ②、技术准备 a、在开工前进行技术交底工作，技术交底由项目经理部技术科和质检科

组织完成。 b、在开工前上道工序经监理工程师验收合格后，方可进行下一步的施工。 ③人员进场 组织施工技术人员进场，明确职责，定岗定员，组织施工作业人员进场，进行质量安全教育，特种作业人员进行培训，持证上岗，安排前期准备工作。 ④现场准备 平整场地，修筑施工便道，接通水电设施，设置测量控制桩，规划场地布置，箱梁预制场设置在桥头的路基上，基础为岩层，平整后硬化场地，采用C20混凝土硬化，厚度10cm，做好场内排水工作，根据平面布置图搭设临建、库房、钢筋棚，施工台座。 2、现场施工工艺 （1）底模制作 底模板采用C25混凝土台座，高出地面30 cm，底模预留侧模板拉杆穿孔，台面使用水磨石面板，台面边缘设5×5cm的角铁，使用前均匀涂刷隔离剂，底模平整度需达到规定的模板检验标准。 （2）钢筋加工及安装： ①钢筋加工 a、钢筋必须符合现行的国家标准及合同文件的要求。 b、钢筋按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放不得混杂，且设立识别标志，露天堆放时垫高并加遮盖。

预应力混凝土箱梁预制

梁部工程 1 预应力混凝土箱梁预制。 1.1 预制箱梁控制流程 1.2 1.2.1 （1 （2 （3

基承载力应达到250KPa以上。 （4）审查施工单位简支箱梁的模板及支架的施工工艺设计是否符合设计和施工要求，其反拱和预留压缩量的设置是否符合设计要求和施工工艺要求。 1.2.2 主控项目 （1）模板及支架安装和拆除的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 （2）拆模时的梁体混凝土强度应符合设计要求。当设计无具体规定时，混凝土强度应达到设计强度的60%及以上，且能保证棱角完成。 （3）拆模时的梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不宜大于15℃；气温急剧变化时不宜拆模。 1.2.3 一般项目 模板安装允许偏差和检验方法如下表： 模板尺寸允许偏差和检验方法

1.3 钢筋 1.3.1 监理要点 （1）钢筋焊接前应选定焊接工艺和参数，在试焊质量合格和焊接工艺（参数）确定后，方可成批焊接。 （2）施工中应确保钢筋位置准确。当梁体钢筋与预应力钢筋管道相碰时，适当移动梁体钢筋或进行适当弯折。 （3）在起吊钢筋骨架时用加强钢筋加固骨架，保证骨架刚度以及骨架吊装以后的尺寸。吊装严格按操作规程作业。 （4）梁体的各种预埋件、预留孔与模板、钢筋骨架同时安装，保证设置齐全、位置准确。 1.3.2 主控项目 钢筋原材料、加工、连接和安装的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》的规定。 1.3.3 一般项目： （1）钢筋原材料、加工和连接的检验应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》。 （2）钢筋安装的允许偏差和检验方法如下表： 钢筋安装允许偏差和检验方法

30m预制箱梁施工方案(20210310093854)

30m预应力混凝土箱梁预制施工方案 一、编制依据 1、《公路工程技术标准》 (JTGB01—2003) 2、《公路桥涵设计通用规范》 ( JTGD60—2004) 3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 ( JTJGD62—2004) 4、《公路桥涵施工技术规范》 ( JTJ041—2000) 5、其他有关的规程、规范及设计指导意见 二、工程概况 1、设计情况 该桥桥起止桩号K46+171.0-K46+928.0,中心里程为K46+549.5, 全桥共 5 联(5X 30+5X 30+5x 30+5X 30+5X 30),共长757m;在两桥台处各设一道D80 型伸缩缝，在5、10、15、20 号墩设D160 的伸缩缝，下部结构为肋板式桥台、柱式桥墩和灌注桩基础，上部结构为装配式预应力很凝土连续箱梁，箱梁采用单箱单独预制、简支安装、现浇连续接头的先简支后连续结构体系。全桥共200 片箱梁，采用C50的混凝土，单幅桥宽由4片箱梁组成，梁高1.6米，间距2.9米。预应力体系采用抗拉强度标准值为fpk=1860Mpa 、弹性模量 Ep=195Gpa 、公称直径为15.20mm 高强度钢绞线，技术条件符合GB5224 标准，采用后张法施工。

2、预制箱梁工程数量 表2-2主要工程数量表 三、机械及施工人员按排 根据我部对类似工程的施工经验，本工程箱梁全部采用后张法 施工，根据设计工程量，30m箱梁模板4套；钢筋截断机GQK（型2 台；GW4（型钢筋弯曲机3台；GW3-12型钢筋调直机1台；BX1-400 电焊机4台；BX1-315-2电焊机3台；LCK-63等离子切割机1台；ZF75-150高频振动器20台；50型插入振捣棒10台；1m3料斗2 个; YCW150B-150型油压千斤顶4个；ZYBZ2-55型电动油泵4个;JW190 型水泥浆拌和机1台；GUB3.0型灰浆泵1台；150KW发电机1台；

30m箱梁预制施工技术方案

30 米箱梁预制施工技术方案 一、编制依据 1. 《两阶段施工图设计》 2. 《总体施工组织设计》 3. 《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/T F50-2011) 4. 《公路工程质量检验评定标准》第一册土建工程( JTG F80/1-2004)。 5. 《公路工程施工安全技术规程》 (JTJ 076-95) 5. 《预应力用混凝土用钢绞线》 (GB/T 5224-2003) 5.《预应力筋用锚具、夹具和连接器》 (GB/T 14370-2000) 二、编制原则 施工方案按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，实现本项目工程一流质量的原则编制，具体体现以下几个方面： 1. 采用我单位近年来在高速公路建设中使用的先进施工方案、工艺和设备。 2. 调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目经理部。 3. 树立优良工程为合格工程的标准，一定要在连霍洛三改建工程施工中创一流水平。 三、工程概况 本合同段为连霍高速洛三段TJ—21标段，起点桩号RK154+270,终点桩号RK161+600,标段全长7.33km。现为双向四车道，改建后为双向八车道，该项目属于山岭重丘区，设计行车速度为100公里/小时，单侧加宽1 9. 5米。全段位于灵宝市境内，跨函 谷关镇、西闫乡两个乡镇。路线走向大致为东北—西南走向，自东向西依次过函谷关镇的

西寨村、稠桑村、焦寨村，西闫乡的黎湾村、东上村。全段位于黄河南岸半山坡，地质为湿陷性黄土，地势陡峭，冲沟极其发育，共设计大中桥10座。桥梁上部结构分为20m空心 板、30m箱梁、50mT梁三种形式。 其中30m箱梁分布情况为：西寨特大桥48跨、黎湾村大桥10跨、东上村1号大桥5 四、总体施工方案 根据施工现场的实际情况，30m箱梁在1号梁场进行预制，内外均采用定型钢模板。 混凝土采用HZS50型搅拌站集中拌制，混凝土浇筑用1台5T龙门吊，移梁用1台（60+60）T龙 门吊。 工期计划：2011年8月13日一2012年9月30日 五、施工准备 1、技术准备 1）图纸审核 在开工之前应组织技术人员进行30m箱梁图纸审核：确定箱梁起吊吨位，复核箱梁 预制长度及细部尺寸，预埋件位置，预应力钢绞线下料长度及预应力管道线性及坐标等数

预制预应力混凝土箱梁施工方案

预制预应力混凝土箱梁施工方案 预制场建设5月10日开始，第一片梁板预制时间6月1日，预制工期 为3 个月。箱梁施工时，为验证施工工艺方案的合理性，检验施工机械性能、施工技术水平及质量保证体系运转情况，指导后续施工，防止批量生产中产生质量问题，先进行首件施工，以保证后续工程不低于作为示范的首件工程的标准。 1.预制场建设 预制场设在***** 段路基上，长度300米，***** 大桥、** 分离立交箱梁共计30m预制箱梁**片，**小桥10m空心板**片及板涵盖板，在此预制，预制梁场主要分为制梁区、存梁区。预制场设30m 预制箱梁底座12个，10m 空心板底模8个，选用跨梁龙门作为场地内的吊运工具。 场内采用20cm厚C20凝土厚硬化作为预制场，排水遵循中间高四周低的原则预设2%的排水坡度，四周设砖砌排水沟。 2.台座和底模 预制箱梁台座具有足够的强度和刚度，将台座与底模制作成一整体，底模两端考虑梁张拉后受力集中，采用加强地基处理，下面采用几何尺寸为长1.5M宽1.5M深1.0M的C30钢筋混凝土处理。用C30 砼作为预制梁台座基础。第一步先施工100mm厚垫层，宽度同顶板宽。台座两端距端部1.5m、宽度大于设计梁底20cm范围内挖深20cm 以加固底模，同垫层同时浇筑，砼标号采用C30。振捣密实，刮平压实，覆盖浇水养护。垫层在后期用同标号砼连接 浇筑，最薄处为 60~80mm,以利排水 第二步施工砼底模（底模厚300mm）。底模预留孔采用硬质PVC 管，间距

1.5m,孔直径为①4Q孔中心距砼顶面距离与梁外模下底对拉螺栓位置对应。 底模采用钢模支设，钢模上钻孔留出PVC 管中心位置。底模模板宽度为设计梁底宽减5mm,接缝严密，上下用钢筋卡子固定、木方斜撑支设牢固。浇筑 C30 砼，振捣密实，刮平压实。砼顶面按设计要求由跨中向下起抛物线形反拱。砼顶面沿长向两面预埋63x l00X5mm铁件，间距为0.4m，铁件顶面与砼表面平齐。覆盖浇水养护不少于7 天。 敷设10mm 铁板。铁板采用热处理A3 钢,用剪板机轧制成宽度为设计梁底宽减5mm,宽度偏差不得大于2mm。注意保护边角，防止弯折,轧制部位（上面）用角磨机打磨成坡口。 铁板与角钢预埋件接触部位的中心位置用电钻打双排①8孔，按 底模长度（梁长加每端预留400mm）由底模中心（做好标记）排布铁板，铁板接缝不大于2mm。接缝及打孔处先点焊，宽度及标高符合要求后进行满焊。施焊部位一次完成,防止夹渣。注意电流不可过大,防止施焊部位起拱。 剔除药皮, 将铁板表面及接缝部位打磨平滑。均匀涂刷薄层隔离剂（柴油：机油=2：1 ）,铺塑料布覆盖。 3.预制梁板侧模箱梁模板采用定型整体钢模,自行设计,使用冷板。模 板应有足够的强度、刚度和稳定性,尺寸规范、表面平整光洁、接缝紧密（接缝采用企口接缝）、不漏浆，便于拆装 侧模用型钢和钢板焊成，底部用螺栓通过底座将左右两边的侧模紧固，侧面设置可调支腿，松开支脚模板就会因自重作用而自动脱模。侧模上按说明书配置附着式振动器，以保证梁体砼能够振捣密实。 芯模采用组合钢模，每2m—节，端模也用钢板制造，端模上的预应力钢

后张法预应力混凝土箱梁预制工法

后张法预应力混凝土箱梁预制工法 王圣梅 1 前言 预应力混凝土连续箱梁具有施工简便、工厂化生产、安装迅速的特点，在公路工程桥梁建设中得到了广泛应用。 2 适用范围 适用于后张法预应力混凝土箱梁施工。 3 施工工艺流程及操作要点 3.1施工工艺流程图（见图3.1-1）

台座预绑扎钢筋骨架 支模 安装波纹 制作混凝土试混凝土浇 养护、拆模

穿钢绞 张拉预应力钢束检验、标定张拉机具压砼试块 灌浆机具准备制作水泥浆试块孔道压浆 压水泥浆试起吊装车 施工工艺流程图3.1-1 图 3.2 准备工作 施工前，按技术规范要求对设计文件、图纸、施工现场进行详细核查，编写作业指导书、进行技术交底，合理安排施工进度计划。根据施工进度，准备充足合格的各种原材料，加强对周转性材料的调配工作，同时根据进度要求合理调配各种机具，在使用前对设备进行调试，确保机械性能良好。 3.3 台座（以25米箱梁为例） 3.3.1 台座要求置于良好的地基基础上，其下沉量不超过2mm，尤其要控制其不均匀沉降。 3.3.2 预制场场地整平碾压后，放样台座位置，台座用C30砼浇注，台座端部由于张拉后梁体上拱而承受压力大，需做成扩大基础，防止台座下沉。台座分三次浇筑成型，第一次浇筑扩大基础部分，预留两排Φ14插筋，长度为0.60m的60根；长度为0.8 m的12根。第二次浇筑0.25m 高，四面支模具，宽度为0.92m,长度为25.4m，纵向设置φ10钢筋6根，长25.35，横向设置Φ12钢筋，长度为0.88m，共44根，顶面预留插筋Φ12长度为0.2m共108根。另外，每隔70cm 设置一道预留孔，用φ0.25pvc管预埋，为了防止模具支撑将预留孔堵死，在旁边15厘米留一备用预留孔。第三次浇筑0.05m水磨石面，预埋插筋与∠40角钢焊接，纵向设置φ10钢筋6根，长25.35，横向设置Φ12钢筋，长度为0.88m，预留吊装孔。台座两侧用橡胶条粘贴，使模板与底座侧面密贴，防止漏浆。 3.3.3 台座表面用磨光机打磨平整光滑。 3.4 钢筋加工 3.4.1 钢筋采用在加工场地集中加工，现场拼装的原则进行。钢筋使用前应清除其表面油渍、漆皮及鳞锈，钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋应调直。采用冷拉法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋冷拉率不宜大于2%，HRB335 钢筋冷拉率不宜大于1%。钢筋在使用前按规定进行原材、焊接性能试验。钢筋下料和弯曲成型，均应符合设计要求，各部分钢筋尺寸须严格控制施工误差，特别是定位钢筋，要反复检查。钢筋的焊接方式：钢筋纵向焊接采用闪光对焊。 3.4.2 钢筋绑扎时钢筋交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时可用点焊焊牢。箍筋弯钩的叠合处，在梁中沿梁长方向置于上面并交错布置。保证底部钢筋不触及底板上的脱模油，以避免影响钢筋与混凝土的粘结力。严格控制波纹管定位正确性，严格根据设计图提供的波纹管坐标表进行定位筋的安置，以保证梁板拱度的一致性，同时将非连续梁端预埋支座。钢筋加工及安装按图纸及有关规范要求进行。根据箱梁钢筋结构的具体情况，工艺流程为：先靠侧模、然后将绑扎成型的钢筋骨架吊进模板内，再布设正弯矩波纹管，入芯模，绑扎顶板钢筋及布设顶板负弯矩孔道波纹管。波纹管的固定可用短钢筋焊成井字架固定的方法，即将短定位钢筋焊接在腹板钢筋网片上，其上

预应力混凝土预制箱梁混凝土工序

预应力混凝土预制箱梁混凝土工序 箱梁混凝土设计：梁体混凝土强度等级为C50耐久性混凝土。 混凝土施工过程控制与质量控制要点 拌合及养护用水 ⑴拌制和养护混凝土用水符合饮用标准的水，即可使用。 For personal use only in study and research; not for commercial use ⑵拌合用水需要经过水质化验，符合要求后，方可使用。 ⑶养护用水严禁使用不合格水。 1、混凝土拌制 For personal use only in study and research; not for commercial use ⑴混凝土采用拌合站集中拌制，严格按照施工配合比（以试验室通知单为准）进行配料、称量，配料误差控制在允许范围内。原材料投料顺序为：砂、碎石→水泥、掺合料、水及外加剂。 ⑵配制混凝土拌合物时，水、水泥、掺合料、外加剂的称量准确到±1%，粗、细骨料的称量±2%（均以质量计）。混凝土拌合物配料采用自动计量装置，粗、细骨料的含水量及时测定，并按实际测定值调整用水量、粗、细骨料用量；禁止拌合物出机后加水。 ⑶混凝土拌制速度和灌筑速度要密切配合，拌制服从灌筑。施工中还要考虑到泵送性能、初凝时间、工作度等因素，顶板坍落度控制在180～200mm,底、腹板坍落度控制在160～180mm。

⑷冬季搅拌混凝土前，先经过热工计算，并经试验确定水和骨料需要预热的最高温度，以保证混凝土入模温度满足要求。优先采用加热水的预热方法调整拌合物的温度，但是水的加热温度不高于80℃。当加热水还不能满足要求或骨料中含有冰、雪等杂物时，先将骨料均匀的进行加热，加热温度不高于60℃。水泥、外加剂及矿物掺合料在使用前运入暖棚自然加热，但是不能直接加热。 ⑸炎热季节搅拌混凝土时，要控制水泥的入搅拌机温度不大于40℃。采取在骨料堆场搭设遮阳棚、采用低水温搅拌混凝土等措施降低混凝土拌合物的温度，或在傍晚和晚上搅拌混凝土，以保证混凝土的入模温度满足要求。 2、混凝土浇筑 ⑴浇筑混凝土前，先检查钢筋保护层垫块位置、数量及其紧固程度。梁体侧面和底板垫块数量至少为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。保护层垫块的尺寸要能保证钢筋混凝土保护层厚度的准确性，不得使用砂浆垫块，采用细石混凝土垫块其抗腐蚀能力和抗压强强度应高于构件本体混凝土强度，且水胶比不大于 0.4。 ⑵混凝土运输采用5台混凝土运输车配合两台布料机进行泵送，保持泵机从开始到灌筑全过程的正常运转，混凝土连续不断地输出。泵送之前先对泵管进行润滑，润滑物采用1：2水泥砂浆。配制0.5-1.0m3砂浆倒入料斗，进行泵送，当砂浆即将压送完毕时，即倒入混凝土直接转入正常泵送。 ⑶开始泵送时，速度先慢后快，逐步加速。同时，观察混凝土泵的压力和系统的工作情况，待各系统运转顺利后，再以正常速度泵送。

30米箱梁预制

1.1 预制箱梁底座的设置 箱梁是一种薄壁结构，预制构件的尺寸要求严格，各部尺寸的误差为±10mm。因此，在设置箱梁底座时必须严格执行下述要求，以保证箱梁的制作质量，为顺利安装创造条件。 （1）认真处理好地基，清除不均匀沉降。因箱梁在未施加预应力以前，其自重完全由底座承担，如地基处理不当，产生不均匀沉降，会导致大梁裂缝。处理地基时，应视地基土壤的性质及地下水位的情况，分别采取不同的措施。如换土、打入木（砂）桩、重锤夯实等措施，使地基土壤的压实度达到90%以上。 （2）搞好预制场地的排水设施，特别是底座周围不容许有集水。底座周围地面采用混凝土硬化，场地做成1%～2%的双向横坡，便于迅速排掉雨水和养生水等地表水，不使地表水浸泡底座，以免引起底座的不均匀沉降。曾经有一个单位在施工中，由于忽视了底座地基土的夯实（冬天处理的地基），加之预制场的排水不畅，在雨季施工中，有6片大梁出现不同程度的裂缝，并造成了一定的经济损失。因此，底座的地基处理和排水工作，在施工时应特别注意。 （3）底座设置应牢固可靠，整体性好，以免多次周转使用而遭到破坏。用钢筋混凝土修建固定台座，台面的尺寸与梁底尺寸相匹配，台座出露的棱角用三角铁包边以防止在使用过程中掉角，台座上应预留两侧边模的对拉孔和移梁钢丝绳槽。台座侧面必须平整光滑，以保证侧模的安装就位和箱梁梁底的平整度。台座的基底必须有足够的承载力，台座的基底端头2m范围内基础范围必须扩大，并用φ16钢筋网加强处理以便能够承受张拉后两端头有足够的承载力，避免台座下沉、开裂。 （4）底座的结构型式如图1。

图1 箱梁预制台座示意图 1.2 模板的构造及制作 模板虽是施工中的临时结构，但十分重要，它不仅控制梁体的外形尺寸的进度和平整度，而且对工程质量、施工进度和工程造价有直接的影响。为了保证桥梁施工的可靠性、实用性，模板应满足一定的要求： （1）具有必须的强度、刚度、稳定性，能可靠地承受施工中可能产生的荷载组合，保证结构的设计形状、尺寸和模板各部件之间相互位置的准确。 （2）采用大块组合钢模，提高模板的适应性及周转率。 （3）模板板面光滑平整，接缝严密，确保混凝土在施工中不漏浆。 （4）施工操作方便安全，安拆容易。

钢箱梁与预应力混凝土现浇箱梁优缺点分析

目录 一、预应力混凝土现浇箱梁特点及施工工艺... 错误!未定义书签。 1.1搭设支架.......................... 错误!未定义书签。 1.2绑扎钢筋.......................... 错误!未定义书签。 1.3模板安装.......................... 错误!未定义书签。 1.4浇筑混凝土（砼浇筑）.............. 错误!未定义书签。 1.5预应力施工........................ 错误!未定义书签。 二、钢箱梁特点及施工工艺................. 错误!未定义书签。 2.1钢箱梁工程情况.................... 错误!未定义书签。 2.2施工内容简介...................... 错误!未定义书签。 2.3安装施工方案...................... 错误!未定义书签。 2.4钢箱梁涂装........................ 错误!未定义书签。 2.5吊装设备的选择.................... 错误!未定义书签。 三、钢箱梁与预应力混凝土现浇箱梁现场实景对比错误!未定义书签。

四、钢箱梁与预应力混凝土现浇箱梁优缺点分析表错误!未定义书签。 钢箱梁与预应力混凝土现浇箱梁优缺点分析 一、预应力混凝土现浇箱梁特点及施工工艺 1.1搭设支架 1.1.1 场地的选择 在搭设支架前需选择合适的场地，要选择平整、硬实的地基，若地基面有不够硬实的地方，则需要用砂石或灰土进行填充，然后使用机器进行推平、碾压，使原地面更平整，整体的压实度要能达到百分之九十五以上，其承载能力也不能低于200KN 平方米。之后浇筑20CM厚C20混凝土垫层，然后铺设方木。在做所有这些工作之前首先要计算支架之间的距离，并为支架预留出基础位置。 1.1.2 搭设支架 支架搭设需要的配件及操作要领要符合规范。要能够保证支架的安全性及稳定性，因此，在搭设支架时，施工人员要特别小心谨慎，一则是为了保证施工人员的人身安全，二则是为了支架的稳定性和完整性。因此要特别注意以下几个问题，一是搭设支架时碗口要扣紧, 不使底托架空在一些关键连接处；二是在支架平台搭设完毕以后, 要对支架进行不低于百分百钢箱梁自重的沙袋进行预压, 以预防支架及地基的非弹性形变，尽量减少钢箱梁的下沉量，同时也可以通过预压实验得到支架的弹性变形值，为施工提供预留拱度依据，同时也为调整模板标高提供依据；三是支架的功能要多样化，高架桥的支架不仅要满足承载要求，还要能为施工人员提供作业台，并且还要能保证施工人员的人身安全；四是支架的适应能力要强，由于高架桥高度多变，弯多、坡也多，并且变化不规则，这就对支架灵活多变的技术性能提出了更高的要求。 1.2绑扎钢筋 钢筋加工最好按照设计要求在加工厂内进行，要按照要求集中弯制成型,钢筋的接头除非另有要求，一般要采用对焊接头或直螺纹连接，使用钢筋机械对钢筋进行弯曲和切断，钢筋加工完成后由专门的质量监督部门根据《公路桥涵施工技术规范》验收合格后再运送到施工现场。绑扎时注意在侧面及钢筋骨架底部加垫块以控制混凝土保护层的厚度。在施工时具体要注意以下几点： 第一、配送到施工场地的钢筋要存放在干燥、平整的场地。在堆放钢筋的过程中，要做到“下垫上盖”，每一个钢筋预制件都需要加垫方木，保持钢筋干净卫生； 第二、在对钢筋进行绑扎的过程中，对于钢筋的重要部位，在必要的情况下要加马凳进行加固，防止在后期的使用过程中钢筋移位变形；

预制箱梁施工方案(30m)

预制箱梁施工技术方案 一、工程概况 1.1工程简介 本标段23.075公里共有大、中、小桥梁26座，其中上部结构采用预制箱梁的桥梁5座，共有预制箱梁272片。预制箱梁分为22m、25m和30m共三种跨径，部署在两个预制场进行预制，箱梁类型、分布、主要工程量及所属梁场分配如下： 1#梁场位于K4+100右侧50m，预制25m箱梁104片，其中-40°箱梁80片，40°箱梁24片，设置预制台座5个；2#梁场位于K22+734郎川河大桥小桩号桥头主线路基上（K22+070-390段），预制箱梁168片，其中22m箱梁8片，25m箱梁48片，30m箱梁112片，设置通用台座18个。 1.2编制依据 1、溧广高速公路LG-01合同段招标文件、合同文件、两阶段施工图设计文件； 2、溧广高速公路LG-01合同段实施性施工组织设计； 3、《公路工程施工安全技术规范》(JTJ076－95)； 4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1－2004)； 5、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—2011)； 6、《高速公路施工标准化技术指南第四分册桥梁工程》(2012年11月) 7、《安徽省高速公路工地标准化建设指南》(DB 34/T1663-2012)； 8、项目办、总监办质量管理办法相关条款要求。

1.3适用范围 本方案适用于指导溧广高速公路LG-01合同段预制箱梁施工。 二、预制箱梁首件概况、目的、计划进度、人员、设备投入情况 2.1首件概况 结合现场条件及施工准备情况，预制箱梁首件选择在K22+734郎川河大桥，该桥梁长682m共分4联，左幅为8x30m+22m+6x40m+6x30m，右幅为 6x30m+22+2x30m+6x40m+6x30m，横坡为双向2%，设计交角0°，与老郎川河水流方向交角为15°，跨径分为22m、30m及40m，桥面宽2×12.5m，上部结构跨老郎川河主河道采用6跨40m先简支后连续预应力混凝土T梁，引桥采用30m预应力混凝土先简支后连续箱梁，小桩号跨河堤处设22m调节跨，调节跨采用22m预应力混凝土先简支后连续箱梁。预制T梁单幅跨6片，预制箱梁单幅跨4片。首件预制箱梁为左幅2-2#中梁，梁长29.4m（不含现浇中横梁部分），底宽1.0m，顶宽2.4m，梁高1.6m，底板、顶板厚18cm，腹板厚20cm，两端设1.9m渐变段，腹板厚度20-25cm，底板厚度18-25cm。首件预制箱梁工程量如下： 2.2首件目的 通过首件预制箱梁的施工，验证预制箱梁施工方法、施工组织和施工工艺的科学性与合理性；通过现场认真采集数据，对预制箱梁施工方法、机械及人员组合、班组及工序衔接等予以总结，全面客观地分析影响工程质量的各种因素，对各项质量指标进行综合评价，获取最佳施工方法、组织、工艺，并将好的方法、工艺进行推广，不足之处加以改进，固化最佳施工工艺，为后续批量

米箱梁预制施工技术方案

米箱梁预制施工技术方案 Final approval draft on November 22, 2020

20米预应力砼箱梁预制施工技术方案 一、编制依据 1、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）； 3、准格尔至兴和运煤高速公路永兴至麻迷图段两阶段施工图设计； 4、其它相关文件； 二、工程概况 1、工程概况 本合同段有1座大桥、4座中桥，上部均为20米装配式部分预应力砼组合连续箱梁。下部为单排桩柱式墩身，墩身盖梁分左右幅；全段共198片箱梁。 2、箱梁设计要点 桥上部为装配式部分预应力砼组合连续箱梁，采用多箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。主梁沿纵向外轮廓尺寸不变，在各箱梁之间设横向湿接缝。每联端部横梁部分与箱梁同时预制,每跨跨中横梁部分与箱梁同时预制；各中间墩顶横梁采用现浇。为满足锚具布置的需要，箱梁端部在箱内侧方向加厚，腹板内预应力钢束除竖向弯曲外，在主梁加厚段尚有平面弯曲。与此相应，锚固面在三个方向倾斜，使预应力钢束张拉时垂直于锚固面。除桥台和兰麻夭大桥5#墩处设滑板支座外，其余各桥墩上支座均为板式橡胶支座。台顶设置GQF－80型伸缩装置。 3、箱梁主要尺寸及结构形式

1）箱梁为单箱两室部分预应力结构。梁中心高度120厘米，内、外侧高度根据线路横向坡度具体调整；底板宽100厘米，跨中处厚18厘米、梁端处厚25厘米；腹板跨中处厚18厘米、梁端处厚25厘米；顶板厚18厘米，梁宽240厘米、边梁285厘米；翼缘处设湿接缝左幅宽70厘米，右幅宽40厘米，架设就位后通过现浇砼使梁连接成整体。 2）在梁的底板和腹板设纵向预应力，中跨梁钢束布置为：N1中梁2×4、边梁2×5；N2 2×4；N3 2×4；边跨梁钢束布置为：N1 2×5；N2 2×5；N3中梁2×4、边梁2×5；钢束采用φ高强低松驰钢绞线，其标准强度1860MPa，锚下控制应力，在梁体砼强度达90%时张拉，张拉采用双控；梁体砼为C50。 3）预应力部分采用波纹管制孔，波纹管采用φ内55mm规格，并采用PVC管作芯棒。锚具采用OVM15-3、OVM15-4、OVM15-5系列锚具，采用YCW100A型配套千斤顶张拉。 4）在梁的连续端处设T1 2×5、 T2 2×4、T3 1×5负弯矩束，预应力部分采用扁波纹管制孔，波纹管采用90×25mm规格，锚具采用OBM15-4、OBM15-5系列锚具，采用YCW25×150（）型配套千斤顶张拉,张拉时接头现浇砼需达到设计强度的95%。 5）每片箱梁底板设4个φ100毫米通气孔；边梁设滴水槽、泄水孔等；滴水槽采用半圆钢筋制成，其深度不大于1cm。 6）根据梁的架设位置不同，箱梁分中跨中梁，中跨内边梁，中跨外边梁；边跨中梁；边跨内边梁，边跨外边梁。 4、箱梁预制场建设规划概述

30米箱梁预制施工方案

预制梁施工方案 一、工程概况 石烟线江家寨至双岛段大中桥及跨线工程三合同包括 贝草夼大桥和 北观大桥，采用上下行两幅并列桥梁设计，单幅桥梁宽度为 米，桥梁总体宽度为 米，上部结构采用 米预应力混凝土（后张法）小箱梁，先简支后连续施工工艺。 贝草夼大桥长度为 米，与路线成 夹角，共计 孔，采用每 孔一联，每孔 片梁，共计 片； 北观大桥长度为 米，共计 孔，每孔 片梁，共计 片； 箱梁高度 ，上宽 ，下宽 。顶面采用 的单项横坡。 二、梁场场地布置 箱梁预制场地设在贝草夼大桥西北角路基北侧，征地范围及场地平面图见附图。 、制梁台座 制梁区内台座周围原地面整平压实后，开挖基槽，浇筑厚 混凝土基础，在基础上用墨线弹出台座台座边线，台座采用厚 混凝土浇筑，台座制作时，跨中向下设 的负预拱度，采用二次抛物线。台座顶面采用 钢板铺面，钢板与钢板之间底模两端支点将承受预制梁的全部重量，因此该范围内的底模采取钢筋混凝土基础进行加强处理。

、砼、材料运输道路 梁场内和梁场周围设置车辆进出的施工运输道路，道路硬化采用 砼。 、钢筋加工场地 钢筋加工场地设于预制场两端，用于钢筋加工、存放等，加工好的钢筋分类挂牌存放，并搭设钢筋棚防护。 、排水设施 制梁场区内地面按 ％排水坡设置，并于四周和存梁两台座中间设置排、截水沟，确保降水及施工用水顺利排出场外。 。 根据预制梁的数量先在预制场布置 个箱梁台座（根据现场情况可斟情增加）。每个台座长 ，宽与箱梁底面同宽，高 。台座间距为 及 。 、龙门吊机的布置 移梁龙门吊机设计跨径为 ，考虑箱梁架设高度，移梁龙门吊机设计净高为 。每台龙门吊都安装有 吨的电动葫芦，用以安装模板和浇筑混凝土。 、钢筋棚的布置 钢筋篷设在 左侧，详见梁场布置图。

30米预制箱梁施工技术交底大全

30米预制箱梁施工技术交底 编制： 复核： 接收人： 日照正诺市政工程有限公司 2012年6月12日

技术交底书 一、工程概况： 洙新河桥上部结构为30米预应力混凝土连续箱梁，3联11孔共计88片。箱梁采取单箱单独预制安装，现浇连续接头，先简支后连续的结构体系。箱梁为斜腹式结构，腹板宽20~27cm，底板厚18~25cm，顶板厚18cm，腹板和底板中有波纹管穿过，顶板连续采用负弯矩混凝土接头。从预制梁的结构特点来看，混凝土浇注是保证预制梁质量的关键环节。 二、具体施工技术措施： 根据施工现场情况，30m预制梁采用在梁场集中预制，龙门架移梁、架桥机吊装的施工方案，其施工工艺流程为：地基处理→台座底模制作→场地硬化→绑扎钢筋→安装预应力管道→立外侧模→立模→浇注混凝土→拉预应力→压浆→封锚→移存梁→吊装就位。 一、预制梁场地、台座和模板： 1、预制场布置： 该桥有4片30米箱梁，制作制梁台座4个。台座间距5米，施工便道宽8米。 2、模板加工 （1）底模 本大桥共有预制混凝土箱梁88片，其中边梁44片，中梁44片，考虑到台座要周转多次，应坚固无沉陷，平整光滑，根据现场土质设置1.8米宽、0.5米高、34米长的扩大基础，其上浇筑30cm厚混凝土，顶面铺设3mm钢板面层。 预制箱梁台座尺寸为32.00m×0.92m×0.30 m，箱梁模板与台座固定宜采用在台座预埋PVC管、直径50mm、间距1000mm、距台座顶105mm的横向对拉孔。由于箱梁在施加应力后会产生上拱度，为防止拉预应力后及存梁期间起过大的上拱度，在底模上按设计要求设置下拱度，下拱度按二次抛物线布设。移梁时，为使吊具不至于破坏底座，在预制梁吊点对应底座处预留30cm宽的槽口，槽口用钢板垫平，便于吊装时抽出。 （2）侧模 为梁体外表美观，每片梁侧模采用专门设计制作的定型钢模。钢模采用6mm厚钢板作为面板，肋带和框架由槽钢和工字钢构成，形成刚性整体。模板拼接采用螺栓连接，侧模和底模拼接处加两层双面胶带，起到止浆作用。 （3）端模 端模采用专制钢模，确保预应力筋孔位置准确，并略大于力筋直径。 3、钢筋加工 ①、钢筋要调直、除锈，下料、弯制要准确，加工好的半成品钢筋要分类挂牌存放。

预应力混凝土箱梁主要构造

附录B 预应力混凝土箱梁主要构造 B.0.1预应力混凝土箱梁桥标准横断面如图B.0.1 所示： 图B.0.1桥梁标准横断面（mm ） B.0.2预应力混凝土箱梁主要构造尺寸可按图B.0.2和表B.0.2 所示采用。 图 B.0.2预应力混凝土箱梁断面（mm ）表B.0.2预应力混凝土箱梁主要构造尺寸 跨径(m)结构体系 梁高H(m)腹板斜率 m 腹板厚度 底板厚度 支点F1(mm)跨中F2(mm)支点D1(mm)跨中D2(mm)20先简支后桥面连续 1.20330018030018025 1.40 3.530018030018030 1.60430020030018035 1.80432020036018040 2.02432020036018035先简支后结构连续 1.80432020036018040 2.00 4 320 200 360 180 注：1预应力混凝土箱梁截面高度根据受力和刚度需求确定。

2边梁顶宽宜按2.85m设计，中梁顶宽宜按2.4m设计。边梁悬臂宜设置一定长度 的等直段，便于调整平曲线段桥梁弓弦差。 3非标准跨径的装配式预应力混凝土箱梁梁长通过跨中等厚段调整，预应力钢束通 过跨中水平段调整。 B.0.3预制箱梁顶板宜设置横坡，底板按平坡设计，桥梁横坡可由整体化层和盖梁横坡综合调整形成，也可以结合箱梁整体旋转调整。 B.0.4为了便于箱梁内模拆卸，保证箱梁混凝土浇筑质量，支点横隔梁宜采用二次浇筑工艺，可通过顶板开槽浇筑支点横隔梁混凝土。 B.0.5连续梁所有湿接缝混凝土应一次浇筑完成，负弯矩钢束的张拉顺序为先两侧后中间。 B.0.6预制箱梁横隔梁的主筋外伸，采用等直径短钢筋与外伸主筋焊接。 B.0.7为了防止预制箱梁上拱过大，及预制梁与整体化层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不宜超过90d，若累计上拱值超过计算值10mm，应采取控制措施。 B.0.8同一跨中各片梁的混凝土浇筑龄期差、终张拉时混凝土龄期差不宜超过10d，避免各片梁上拱值差异过大，影响湿接缝横向钢筋的连接。

预应力混凝土预制箱梁施工技术

预应力混凝土预制箱梁施工技术 路桥施工项目具有工程量大、质量要求高、工期短等特点，而在桥梁工程上部结构为预应力混凝土预制箱梁的施工生产中，预制箱梁可以预制生产，与基础、下部构造等部位同时施工。由此，预制箱梁预制生产可以大大缩短工期，有了足够的施工生产时间，可以更有效地保证施工质量。所以，预制箱梁预制施工技术得到了越来越广泛的应用。 标签：预制箱梁；预应力；施工质量 1 预制场规划、建设 1.1 预制场平面位置规划、确定 根据施工现场、生活办公驻地、拌合站等位置，施工用地范围，预制箱梁长度，龙门吊跨度等确定预制场的平面位置。综合考虑各因素，力求做到预制场与施工现场距离适当，减小预制箱梁运输距离；与生活办公驻地临近，便于加强对预制箱梁施工的管理；尽量靠近拌合站，减少混凝土运输时间，便于混凝土连续浇筑。根据用地范围，预制箱梁长度，龙门吊跨度等精确确定预制场位置，放出控制边线。 1.2 确定预制场建设规模 根据合同工期要求及设计文件等确定预制场建设规模。确定底模数量、模板数量及组合形式、钢筋加工区面积、原材料存放区面积、存梁台长度；根据预制生产区与存梁区的位置及预制箱梁重量等确定龙门吊的轨道布置形式、起重吨位、运行速度，以便选用最方便生产的龙门吊。按照龙门吊厂家的使用说明及施工荷载等进行龙门吊基础开挖，采用扩大基础。基础下层可以回填卵石，用砂浆灌缝，上层浇筑混凝土。龙门吊应由厂家派专人进行安装、调试。 1.3 模板、底模配置 根据设计文件规定的预制箱梁总数量，各类型预制箱梁（中跨中梁、中跨边梁、边跨中梁、边跨边梁）数量，确定所需模板数量及组合型式、底模数量，保证现场可以组织流水施工。根据预制箱梁长度确定底模长度，为了便于堵头模板安装，底模长度宜大于预制箱梁长度0.4-1.0m，且居中对称布置。底模基础应超宽开挖，大于梁底0.4m左右，深度0.3m左右。由于预制箱梁张拉后，应力主要集中在两个端部，所以底模端部基础应做重点处理，将端部做成扩大基础，可按2.5m×2.0m×1.0m开挖，其中2.5m为预制箱梁纵向长度，2.0m为横向长度，1.0m 为深度。基础浇筑C25混凝土，混凝土顶面可与原地面平齐，在基础端部混凝土中放置Φ12钢筋网片，以增强混凝土整体性，防止开裂，提高抗压强度。 按照设计要求设置预拱度值，预拱度一般采用二次抛物线设置，应注意抛物