学习情境三 飞机维修手册和技术文件的使用
学习情境三飞机维修手册和技术文件的使用
3．1概述
在飞机维护和修理工作中，维修人员常常需要查阅和使用各种修理手册，以获得飞机维护和修理所需的技术资料，比如，飞机结构或者零构件的构造、材料、损伤程度判定标准、以及维护或者修理工艺程序等等，并以此制定修理方案或者按照这些技术资料进行飞机维修工作等。
中国民用航空规章《维修与改装一般规则》CCAR-43中明确要求维修人员在对航空器或者航空器部件进行维修或者改装工作时，应当遵守“使用航空器制造厂的现行有效的维修手册或持续适航文件中的方法、技术要求或实施准则”完成相关维修工作。另外，在中国民用航空规章CCAR－121FS－R2《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》中要求“飞机的初始维修方案(MS)应当以局方批准或者认可的维修审查委员会报告（MRBR）以及型号合格证持有人的维修计划文件(MPD)或者维修手册中制造商建议的维修方案为基础”。
常用的飞机维护和修理手册有：飞机维护手册(AMM) 、图解零件目录(IPC)、结构修理手册(SRM)、翻修和零部件维护手册(OH/CMM)、故障隔离手册(FIM) 、无损检测手册(NDT)、防腐手册（CPM）和线路图解手册(WDM)等。这些维修手册都是由飞机制造厂家提供给客户的。如果客户每年向航空器制造厂家支付适当费用，飞机制造厂家作为一种技术支援形式还有责任为客户持续提供飞机维修手册的改版服务。
常用的飞机维护和修理手册可以分为两大类：客户化手册和非客户化手册。客户化手册主要有：飞机维护手册(AMM)、图解零件目录(IPC)、线路图解手册(WDM)和故障隔离手册(FIM)。非客户化手册主要有：结构修理手册(SRM)、无损检测手册(NTM)、防腐手册（CPM）、翻修和零部件维护手册(OH/CMM)和MPD。
客户化手册因客户飞机选型不同、飞机构型差别、加改装情况、飞机出厂时间批次及客户提出的各种特殊要求而有所差别。另外，客户化手册持有人要及时将营运后飞机变化的情况，如完成有关服务通告和适航指令等情况，反馈给制造厂，以便定时修改相关手册。因此，客户化手册有着明显的针对性，这类手册没有通用性，即使是同一型号飞机的维修手册，各航空公司之间也是不可互用的。
非客户化手册又称为通用性手册，这类手册在不同的客户之间是可以通用的，其修改版次也是一致的。
航空器制造厂家的技术资料通常都没有经过适航当局批准，称之为可接受的资料（Acceptable Data）。大部分资料的更改也不需要适航当局的批准。但是，通常飞机的结构修理手册（SRM）是经适航当局委任代表批准（FAA Approved, DER Approved, FAA 批准的资料-FAA Approved Data）. 大部分牵涉到重大修理和重大改装的SB或者修理方案也是经过适航当局批准的。
常用的飞机维护和修理手册以纸质活页手册、光碟和缩微胶片以及在线服务（ON-LINE）提供给航空公司或者飞机维修企业使用。纸质活页手册具有直观，可以不借助任何设备而直接阅读、便于插入修改页的优点，缺点是体积大，成本高。大多数机型的维修手册一套十几本，携带困难。光碟形式的手册具有体积小，容量大的特点，缺点是要在电脑上使用而且不能插页。缩微胶片形式的手册有盒式胶带和平片两种形式, 常用的是盒式胶带，它具有体积较小，容量较大的特点，需在专用的阅读机上阅读。目前，缩微胶片形式的手册渐渐淘汰，取而代之的是光碟。目前波音、空客公司都能够向航空公司提供在线服务。（波音在线：https://https://www.wendangku.net/doc/d18641300.html,；空客在线：https://https://www.wendangku.net/doc/d18641300.html, ）只是波音在线的需要账户和密码登录，空客的网页需要专用证书和插件方可访问。
由飞机制造厂提供的且为适航当局批准或可接受的各种维护、修理手册作为法定技术文件，其完整性与可靠性直接影响到飞机维护和修理的质量。因此，在航空公司或者飞机维修单位通常都专门设立资料室 (组)、资料科、资料处对各种手册技术文件实施管理和控制，以保证这些法定技术文件的完整性、有效性和可靠性。适航当局对营运人和修理站检查的重要内容之一就是对合法技术资料文件是否得到有效控制。
3．2 ATA规范100 认知
常用飞机维修手册的章节号及其内容都是按照美国航空运输协会“ATA规范100”（Air Transport Association of America Specification No.100）的要求和规定编写的。A TA规范100是由美国航空运输协会组织、与航空公司、航空制造厂合作，针对当时各飞机制造厂的各种技术资料的编号不统一、不方便交流的状况而制定的技术规范。ATA规范100将航空器按照系统、结构以及功能进行分类，并配以规定的章节编号，以便于航空器的技术出版物能够统一格式和基本系统分类，维修人员能够迅速而又准确地查阅所需要的技术资料。ATA规范100于1956年6月1日首次出版公布，其后进行了数次修订和改版。ATA规范100已为世界绝大多数国家所接受，它使各国的航空器设计、制造、使用、维护等部门，在各种技术资料、文件、函电和报告等方面统一了编号，从而大大方便了技术交流，促进了航空事业的发展，同时改进了各种资料和文件的归档和管理，为走向国际标准化的资料管理创造了条件。
进入电子化时代，A TA先后颁布了ATA ISPEC 2000, ISPEC2200, 技术出版物规定。欧洲数个国家也联合出版了S1000D技术标准，用于规范出版现代运输设备（航空器、船舶、运输车辆）的电子化技术出版物。
3．2．1 A TA规范100的章节编码规则
ATA规范100按照航空器维修和勤务的项目、飞机系统、飞机结构和动力装置等内容进行设计分类，从而把航空器及其维护修理工作分为飞机总体、系统、结构、螺旋桨和发动机等五类。然后，将每一类的主题内容编入相应的“章号”名下；每个主题内容又可以细分为若干个子课题，每一子课题编入相应的“节号”名下；每个子课题又可以再细分为若干个细课目，每一细课目编入相应的“目号”名下。这样就将某个主题内容分为大、中、小三个等级并配以对应的章、节、目编号分层次编排。
A TA规范100的章节目编码规则使其内容编排清晰同时方便查找。其章节目的编号由六位数字组成，这六位数字分为三个单元，每单元两位数字，以“××－××－××”的形式表示。左起第一单元的数字表示章号，用来表达航空器大的维护、修理项目、飞机系统、机身、机翼、安定面以及发动机等飞机大部件等主题内容；第二单元数字表示节号，用来表达子课题内容；第三单元数字表示目号，用来表达细课目的内容。
例如，
第二单元
（第一位数字由A TA100给出。
第二位数字由厂家给出）
第三单元
（两位数字都由厂家给出）
目（肋）
节（水平安定面）
章（安定面）
左起第一单元数字表示章，55规定表示为飞机的安定面；第二组表示节，10规定表示水平安定面；第三组表示目，09规定表示为肋。上述表示节号的第二单元数字，其第二位数字可由飞机制造厂家给定并且确定其内容；表示目号的第三单元两位数字由飞机制造厂家给定并确定其内容。这样就使得不同的飞机制造厂家编制的维修手册在大的方面是相同的，但在某些细节方面存在差异，例如，波音飞机的各种维修手册与空客飞机的各种维修手册存在一定的差异。即使同一厂家的飞机，各型飞机之间，甚至同一型号不同改进型之间的手册也有某些细小的差异。
3．2．2 A TA规范100章节编号及其主题
ATA规范100规定的章节编号的范围从第05章到91章。第一章到第四章是预留给客户的，用于客户编制的维修手册等。ATA规范100规定的章节编号及其主题名称，如表3-1所示。
表3-1 A TA规范100规定的章节编号及其主题名称
3．3 飞机结构修理手册
3．3．1飞机结构修理手册的作用
1．飞机结构修理手册是飞机制造厂家制定的并且经航空器型号设计批准所在国的适航当局批准的。飞机结构修理手册是维修单位对飞机结构进行维护和修理的法定技术文件之一。它是制定飞机结构维护和修理方案的依据。
2．飞机修理手册主要提供飞机结构修理的资料。从飞机结构修理手册可获得以下的信息资料。
（1）飞机结构材料的识别，包括合金牌号、热处理状态、外型工艺、表面防护工艺、修理中材料替代要求等。
（2）连接紧固件件号和替代要求等。
（3）结构允许损伤的标准。对于结构不同部位所出现的各类损伤，SRM作了图解介绍，并给出界定允许的损伤形式和界限值以及处置要求。
（4）飞机结构修理通用的施工工艺技术
（5）典型结构或结构件的修理方案
（6）飞机结构及主要结构元件的图解说明。
3．3．2飞机结构修理手册的编排结构
下面以波音B737-800飞机结构修理手册为例来说明飞机结构修理手册的编排结构、内容以及使用，并且以缩略语“SRM”来代指飞机结构修理手册。
SRM是按ATA规范100的规则编排的，其编排结构由扉页和正文两大部分组成。
1．扉页
扉页通常包含以下内容：
1）手册封面标题(Title)
2）飞机的有效性（Effective aircraft）
3）资料发送说明(Transmittal Letter)
4）修订重点说明（Highlights）
5）扉页部分有效页清单(Effective Page)
6）正文部分有效页清单（Effective Chapter）
7）修订记录(Revision Record)
8）临时修订记录(Record of Temporary Revision)
9）服务通告清单(Service Bulletin List)
10）简介(Introduction)
2．正文部分
正文部分有七章内容：
51章－结构概述（STRUCTURES -GENERAL）
52章－舱门(DOORS)
53章－机身(FUSELAGE)
54章－发动机吊舱/吊架(NACELLES/PYLONS)
55章－安定面(STABILIZERS)
56章－窗户(WINDOWS)
57章－机翼(WINGS)
3．3．3飞机结构修理手册扉页内容认知
1．手册封面
飞机结构修理手册封面印有XXX型飞机结构修理手册字样。维修人员要根据具体维修飞机的机型，查阅相应型号飞机的手册。
2．飞机的有效性
该部分列出了本手册对其有效的飞机编号，如图3-1所示。使用或者查阅某型号的飞机结构修理手册，首先应确定该手册对此飞机是否有效。例如：一架注册号为B-2696, 型号为B737-81B的飞机，现需查阅其飞机结构修理方面的资料。首先，应根据具体机型查找相应型号的飞机结构修理手册，本例为B737-81B飞机，应查阅B737-800结构修理手册，然后查阅该手册的飞机有效性页码段，查看该飞机的有效性，本例在有效性页码段中查到注册号为B-2696, 型号为B737-81B的飞机，则说明该手册对此飞机有效、适用。有效性这一部分还有航空公司代码、系列号、生产线号等信息。
图3-1 飞机有效性
3．资料发送说明
介绍SRM修订后发送给客户的形式：纸质文件形式、胶卷或数码形式，另有资料更新的相关注意事项，如图3-2所示。
图3-2 资料发送说明
4．修改要点
介绍对SRM的改版内容和内容改变的形式，例如，内容的更新、添加或者删除，如图3-3所示。
图3-3 修订要点
5．扉页部分受本次修订影响的页，如图3-4所示。其中“A=Added”表示增加内容；“R=Revised”表示修订；“O=Overflow”表示改变了文件结构、和/或文件页面的编排；“D=Deleted”表示删除。
图3-4 扉页部分受本次修订影响的页
6. 正文部分受本次修订影响的章节，如图3-5所示。
图3-5 正文部分受本次修订影响的章节
7．修订改版记录
飞机制造厂家每年定期对SRM进行改版，使其内容更新。波音商用飞机公司每年对不同型号飞机的手册分别进行三次修改。飞机型号不同修改的时间也不同，具体改版时间如表3-2所示。
表3-2 改版时间记录表
机型改版时间（每年）
B737 3月10日、7月10日和11月10日
B747 2月20日、6月20日和10月20日
B757 1月20日、5月20日和9月20日
B767 4月15日、8月15日和12月15日
B777 1月15日、5月15日和9月15日
每本手册的版本号和改版日期都印在手册的封面。在“改版记录”部分用以记录本手册的正常改版信息。
在使用某本SRM之前，必须到该部分去查看最新改版日期，确认该手册是最新并且有效的。改版记录如图3-6所示。
图3-6 改版记录
8．临时修订改版记录
在正常改版的时间还没有到，但是又必须对手册进行修改的情况下，飞机制造厂家会对手册进行临时改版。通常，临时改版的内容要用黄色的纸张打印，以示区别，并且要及时将其加到纸质活页手册里。临时修改的内容通常在正常改版的时候加到纸质活页手册里面去。按服务通告要求进行的临时修理，其内容会以活页的形式存在手册中，直到服务通告所要求的内容被完成为止。临时修订改版记录如图3-7所示。
如果是电子版格式，可以在每个章节见到临时修订改版记录的文件。
图3-7 临时修订改版记录
9．服务通告清单
该清单列出了飞机制造厂家发出的相关服务通告。服务通告清单如图3-8所示。
图3-8 服务通告清单
10．简介
该部分主要介绍本手册的编排、章节目、图号和页块号的数字编码规则、如何使用本手册、手册修订服务等。
（1）SRM中51章的主题内容以及使用图号和页码范围规定如表3-3所示。
表3-3 使用图号和页码范围的规定
51章中的主题内容使用的页码范围使用的图号范围
概述
General Information Page 1～99
以1开始，按顺序排列
Figure 1～99
以图1开始，按顺序排列
修理概述Repair General Page 201～999
以201开始，按顺序排列
Figure 201～999
以图201开始，按顺序排列
各修理程序Repair 1, 2, 3, ...Page 201～999
以201开始，按顺序排列
Figure 201～999
以图201开始，按顺序排列
（2）SRM中52章到57章中主题内容的页码和图号使用规定如表3-4所示。
表3-4 页码和图号的使用规定
注：如果说明某个主题内容的使用页码范围不够用，则可附加英文字母。例如，主题内容是“允许损伤界定”，说明其的页码是在第101～199页的范围内，如果不够用，则可用199A、199B…199Z表达。
3．3．4飞机结构修理手册正文部分子课题内容及节号的编排
SRM正文部分由51～57章组成，其每一章的内容都是由有效页清单、章目录和正文三部分组成。
有效页清单列出了本章每页的最近修订日期，如图3-9所示。
12春《教育技术学》作业与答案
12春《教育技术学》作业1 试卷总分：100 测试时间：-- 单选题 一、单选题（共20 道试题，共100 分。） 1. 教育技术具有教育和技术双重特性。一方面教育技术的核心内容是教育，服务的实践领域是教育；同时另一方面它又是教育范畴中的一个特定领域，是（A）。 A. 在教育中引入科学技术的研究、开发与应用，在教育活动中所采取的一切技术手段和方法的总和 B. 在教育中使用计算机人工智能，开展计算机辅助教学 C. 采用视听教育的方法进行教学活动 D. 对教学设计的评价 满分：5 分 2. 静态视觉图像中，（B）结构给人以庄严、宏伟、尊严和刚强的感觉 A. 横线结构 B. 垂直结构 C. 斜线结构 D. 曲线结构 满分：5 分 3. 下列各项中，不属于教育传播环境的是（D） A. 校园环境 B. 教室环境 C. 人际关系 D. 教师 满分：5 分 4. 教育技术包括物化形态的和（B）的技术。 A. 精神形态 B. 智能形态 C. 神化形态 D. 物质形态 满分：5 分 5. 下列教学方法在实践的发展中与教育技术的形成无关的是（D） A. 视听教学的发展 B. 程序教学发展 C. 系统化设计教学的发展 D. 学科教学的发展 满分：5 分 6. 下面哪项不属于程序教学的原则？(D) A. 小步子原则 B. 自定步调原则 C. 及时强化原则 D. 引起注意原则 满分：5 分 7. 下面哪项不属于建构主义理论指导下的教学？(D) A. 随机通达教学 B. 抛锚式教学 C. 支架式教学 D. 程序式教学 满分：5 分 8. 我国《中小学教师教育技术能力标准》包括教学人员、（B）和技术人员三个部分。 A. 服务人员 B. 管理人员 C. 执行人员 D. 监督人员 满分：5 分 9. 信息技术与课程整合的核心是（C） A. 合作学习 B. 意义学习 C. 数字化学习 D. 自主学习 满分：5 分 10. 教育技术的研究内容包括学习过程和学习资源的设计、开发、运用、管理和（C）五个方面 A. 监督 B. 总结 C. 评价 D. 判断 满分：5 分 11. 支架式学习是指（B）
教育技术学专业人才培养方案
专业代码：040104 教育技术学专业人才培养方案 Educational Technology 一、专业简介 赣南师范学院教育技术学本科专业于2003年开始招收第一届本科学生，属于教育学的二级学科，授理学学位。2006年开始招生硕士研究生，2009年被授予江西省特色专业，2013年开始招收教育硕士研究生。目前已经形成包含教育技术学本科、教育技术学硕士点、现代教育技术专业硕士学位点的学科体系。 本专业“以学生为本、以综合能力培养为导向、追求卓越”为办学理念，以满足赣粤闽湘周边地区尤其是赣南地区对教育信息化人才的需求为目标，以“突出技术、强化实践、扎根基础教育”为办学特色，以“一技之长、一专多能”的专业建设思想为宗旨，培养系统掌握教育技术基本理论，具有信息技术教学、网络教育管理维护和信息化教学资源设计、开发、运用、管理、评价等综合能力的应用性复合型人才。 本专业培养的教育技术专业人才，根据不同的培养方向，能在各级各类学校、教育机构、电化教育机构、数字图书馆、数字博物馆、政府宣传部门、电视台、相关企业和行业，从事教育技术课程教学、信息技术课程教学，课程开发与教学设计、教师教育技术能力培训、教育教学培训设计、企业培训设计，教育装备规划维护与管理、信息化教学环境开发与管理、数字教育资源开发与管理、教育影视与多媒体作品创作、教育软件与平台设计开发、教育电子出版物编辑等工作。 本专业师资力量雄厚，拥有教授1人，副教授3人，讲师6人，所有教师都具有硕士以上学历。其中省级教学名师1人，校级教学名师1人，省中青年学科带头人和骨干教师2人。所有高级职称教师每学年至少为本科生讲授一门专业基础课或主干课。教师团队科研实力雄厚，近年来完成全国教育规划重点课题1项，教育部教育规划课题1项，省级课题20余项，发表CSSCI 论文10余篇。建设省级精品课程2门，校级精品课程4门。出版专著2部，出版教材5部。获得江西省教学成果奖二等奖3项，获江西省优秀多媒体课件展示一等奖3项。 本专业学生成绩优异，曾在全国大学生多媒体课件大赛中获得一等奖2项，二等奖2项，在“科讯杯”DV大赛中获得一等奖1项，二等奖3项，在江西省师范生教学技能大赛上获一等奖6项，二等奖10项。
飞机手册及维修文件
飞机手册及维修文件 航空出版物有广义航空出版物和狭义航空维修文件。 1.1广义航空出版物的概念及简介 一、广义航空出版物的概念： 所谓广义航空出版物，就是用适航性来管理飞机，约束针对飞机的各类行为的出版物。这些出版物的编写是从维护乘坐飞机的人员的利益出发，起到限制飞机有关的人员（地勤人员、飞行人员、航管人员、机场人员，等）的作用。这些出版物具有法律效力。而狭义的航空维修文件是其中针对飞机地勤维护人员对飞机进行各种修理维护的行为制定的标准，违反其中的操作规程和原则可能造成飞机不适航。 二、广义航空出版物的种类及简介： （一）CCA《中国民用航空器规章》 CCAR 是在参考了世界上较有影响的美国的FAR英国的BCAR 欧洲联合航空局的JAR,主要参考了国际上应用最广泛的美国适航标准（FAR），结合中国国情制定的。CCAR是依据《中华人民共和国航空法》细化而来的《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》起草和发布的。是国务院民用航空主管部门一一中国民用航空总局制定的、发布的涉及民用航空活动的、专业性具有法律效力的管理规章，凡从事民用航空活动的任何单位或个人都必须遵守. CCAR —37《中国民用航空器规章》中的技术标准的相关规定;
CCAR —39《中国民用航空器规章》中适航指令的相关规定； CCAR —66《民用航空器维修人员执照管理规定》基础、机型、签署和部件维修执照： CCAR0121《民用航空器运行适航管理规定》适航责任，报告记录运行监控等内容； CCAR —145《民用航空器维修许可审定的规定》厂房、设施、人员、技术文件和器材。 CCAR —183《民用航空器维修人员执照考试执考委任代表管理办法》中规定了委任主考代表的的资格和职权范围. (二)美国联邦航空条例(Federal Aviation Regulations) 美国联邦航空条例是根据法律而制定的，以保证安全和有序地管理飞行营运，并规定飞行员的权利和限制。由于所有飞机上所进行的工作必须符合美国航空条例的规定，因此在进行维护时，要具体有美国航空条例方面的知识。 (三)适航指令AD(Airworthiness Directives) 有关适航性在前面已经介绍过了，飞机是否适航，直接关系到坐飞机的旅客和购买飞机的航空公司的利益，鉴于此，适航性就显得尤为重要了，在CCAF中,有专门涉及到适航的内容。适航指令(AD)是—种把不安全情况通知飞机所有者和其他对飞机有利害关系的人员的
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教育技术专业就业方向 导语：高考填报志愿时，教育技术学专业怎么样是广大考生和家长朋友们十分关心的问题，以下教育技术学专业介绍，包含：教育技术学专业主要课程、就业方向和就业前景，以及毕业后具备的能力等，希望对大家有所帮助。 说明：专业好不好，主要看适不适合自己，适合自己的才是最好的。 教育技术学专业培养能够在新技术教育领域从事教学媒体和教学系统的设计、开发、运用、管理和评价等的教育技术学科高级专门人才。 1、教育技术学专业主要课程 教育学、计算机科学与技术、教育技术学、教学系统设计、计算机教育基础、网络教育应用、远距离教育、电视教材设计与制作、教育技术研究方法、教育传播学、计算机网络、多媒体设计、信息技术与课程整合。 2、教育技术学专业毕业后具备的能力 培养目标 本专业培养能够在新技术教育领域从事教学媒体和教学系统的设计、开发、运用、管理和评价等的教育技术学科高级专门人才，包括各级师范院校和中等学校教育技术学课程教师以及各级电教馆、高校和普教的教育技术人员。 培养要求
本专业学生主要学习教育技术学方面的基本理论和基本知识，接受学习资源和学习过程的设计、开发、运用、管理和评价等方面的基本训练，掌握新技术教育应用方面的基本能力。 1）理论基础知识：包括学习理论知识、教学与课程论知识、传播学知识、系统科学理论知识等。 2）技术基础知识：包括试听媒体技术、计算机和多媒体技术、通信和网络技术、人工智能和虚拟现实技术等。 3）基本理论知识：包括视听媒体理论、程序教学理论、教学设计理论、知识管理理论、教学评价、教学管理等方面的知识。 4）专业基础知识：包括计算机基础知识、数据库原理、数据结构、程序设计、数字电子技术、数字影视技术、音乐和美术的基础知识等。 5）专业基本技能：多媒体教学软件、网络课程、网站等资源开发、制作技能；教学平台的设计、开发技能；教育电视节目摄像、录像、技能；对信息化、教学系统等的建设、维护技能等。 3、教育技术学专业就业方向与就业前景 就业前景 随着教育内容的复杂化和信息技术的迅速发展，现代教育需要将教育理论、学习理论与实践紧密地结合在一起，综合利用现代教育技术进行教学，使受教育者在有限的时间里充分利用视觉和听觉等多途径获取更多有用的知识。教育技术学培养学生一种高效的学习技能与能力，让人们迅速适应飞速发展的社会，快速掌握各种知识与技能，
教育技术概论概念总结
第三章教育技术与教育技术学 1、教育的涵义： 现代教育学对教育给出了广义和狭义两种概念。 教育（广义）——凡是一切增进人们知识、技能、身体健康以及形成和改变人们思想意识的过程。 教育（狭义）——教育者按照一定的社会要求，向受教育者的身心施加有目的、有计划、有组织的影响，以使受教育者发生预期变化的活动。通常指学校教育。 教育的根本特征：培养人的活动 教育活动的基本要素主要有三个：(1) 教育者(2)受教育者(3) 教育设施 2、解释技术、教育技术、教育技术学的涵义及其关系 技术——是为社会生产和人类物质文化生活需要服务的，供人类利用和改造自然的物质手段、智能手段和信息手段的总和。 教育技术—— 广义的理解：教育技术指的就是“教育中的技术”，是人类在教育活动中所采取的一切技术手段和方法的总和。包括有形（物化形态）和无形（智能形态）两大类。 狭义的理解：教育技术指的是在解决教育、教学问题中所运用的媒体技术和系统技术。 教育技术学——教育技术学是教育中应用教育技术的理论，是教育技术发展到一定阶段后形成的学科。 教育技术学与教育技术的区别： 1、教育技术是教育中所应用的技术手段和方法的总称； 2、教育技术学是教育中应用教育技术的理论； 3、教育技术是教育技术学的研究对象，教育技术学是在教育技术发展到一定阶段后才形成的学科。 3、说出教育技术概念的演变过程 4、阐述A ECT94定义——学科性定义 教学技术是为了促进学习而对有关的资源与过程进行设计、开发、利用、管理和评价的理论与实践。 这个定义明确指出了教育技术的目的是为了学习，研究对象是过程和资源，基本内容是设计、开发、利用、管理和评价。它是按系统方法应用过程的阶段特点来阐述它们的理论和实践，其研究方法是系统方法。 5、归纳教育技术解决教学问题的指导思想、基本实践原则和操作程序
飞机维修手册
Page 1 51?10?00 Aug 01/10 INVESTIGATION ? CLEANUP AND AERODYNAMIC SMOOTHNESS 1.General NOTE:The tolerances contained within this chapter can be used to determine the general aerodynamic smoothness requirements. These limits are derived for the aircraft in cruise condition and may be exceeded when measured on the ground. In this case the tolerances on the installa?tion drawings must be used.A.For a high aircraft performance it is necessary that the aircraft has an aerodynamically clean shape and a smooth external surface. Damage not re?paired, dents not filled and repairs which change the contour or rough?ens the surface can reduce the performance.B.The aerodynamic smoothness of the external surface is divided into three tolerance areas. You can find these tolerance areas under the heading ’Degree of Smoothness’.?Refer to Figure 2 and Figure 3 and Tables 1 thru 15 (1)Description of the tolerance areas (Refer to Figure 2 and 3): (a)Area ’A’: Surface areas with very good aerodynamic qualities and requiring close tolerances.(b)Area ’A1’: Surface areas which are parts of area ’A’. They are subject to further detailed improvements concerning fastener stan?dards.(c)Area ’B’: Surface areas with tolerances usually larger than area ’A’.(2)You must take precautions to protect the surface from damage when you work on it. You must wear soft?soled shoes and cover the area with rubber mats.2.Aerodynamic Smoothness Requirements A.Fuselage (1)Refer to : ?Figure 1, Figure 2, Figure 4, Figure 5, Figure 6, Figure 7 and Figure 8 and also to Tables 1, 5 and 6 for details of fuselage smoothness requirements. NOTE:For aerodynamic requirements in the region of static ports, angle of attack sensors, pitot probes and total air temperature probes refer to Chapter 53?00?11, Page Block 101, in which specific aerodynamic tolerances are included. B.Belly Fairing
现代教育技术概述参考答案
第１章 现代教育技术概述 1．什么是教育技术？ 2．教育技术的研究对象和范围是什么？ 3．什么是现代教育技术？ 4．现代教育媒体的特点是什么？ 5．联系实际谈谈现代教育技术的发展及现状。 6．戴尔的"经验之塔"理论的要点是什么？对研究现代教育技术有什么指导意义？ 7．学习理论有哪两个主要流派？它们的主要观点是什么？ 8．什么是传播理论？简述传播理论与现代教育技术的关系。 9．信息论的研究对象是什么？它是如何指导教学过程的实施的？ 10．什么是系统论？什么是教育系统论？ 11．系统科学理论对现代教育技术有何影响？ 12．什么是教育信息化？教育信息化对教育体制将产生什么影响？ 13．现代教育技术对教育的影响是什么？ 14．简述现代教育技术与教育现代化的关系。 第１章 现代教育技术概述(参考答案) 1．什么是教育技术？ 答：教育技术这个术语于70年代在正式文件中出现，它是在视听教学、程序教学和系统设计科学基础上逐渐发展起来的教育学科的一门新兴分支学科。教育技术是以现代教育理论为基础，运用现代科技成果和系统科学提高教学效益，优化教育教学过程的理论和实践的技术。它通过研究学习过程和学习资源来解决教育教学问题，即解决"如何教"和"怎样教好"的问题。 1970年美国总统咨询委员会从方法和方法论的角度下了另一定义，认为教育技术是设计实施以及评价教学过程的系统方法。随着教育技术理论与实践的发展，人们认识到教育技术既不是单纯的物化技术，也不是单纯的系统技术，而是分析解决教育教学问题的综合技术。1994年美国教育传播与技术协会（AECT）发表了关于教育技术的最新定义，其表述为："教育技术是关于学习过程与学习资源的设计、开发、利用、管理和评价的理论与实践"。 2．教育技术的研究对象和范围是什么？ 答：教育技术的研究对象是学习过程与学习资源，强调从学习者的角度，利用系统方法组织教学过程，优化协调教学资源。具体分为以下两个领域： （1）教育媒体技术 主要涉及教育中的硬件和软件和软件技术。它又包括四个方面的内容： ①教育信息的传播与传达传输技术 ②教育信息的存储与检索技术 ③教育信息的加工与处理技术 ④教育信息的显示与拷贝技术 （2）教育设计技术 教育技术除了包括教育中的有形的物化形态的技术外，还包括无形的智能形态的教育设计的技术。教育设计的技术是指在解决教育教学问题是起作用的方法、技巧和理论。它涉及如何选用教材和教具，安排教学活动的计划、分组，教学过程的控制，评价、管理、策略等问题。这主要反映在三个方面： ①教育系统技术 ②教育心理技术 ③教育计划技术 3．什么是现代教育技术？ 答：以美国AECT教育技术94定义为基础，结合我国实际，提出现代教育技术的定义，
廊坊师范学院专业介绍
廊坊师范学院专业介绍 汉语言文学专业 培养目标：培养具有汉语言文学基本理论、基础知识和基本技能，能够在高等和中等学校进行汉语言文学教学的教师、教学研究人员及其他教育工作者。 主要课程：语言学概论、现代汉语、古代汉语、中国汉字学、汉语史(或文字、声韵、训诂学)、中外语言学史、语言文字信息处理、中国文化概论、中国古代文献学、文学概论、马克思主义文论、中国现代文学史、中国现当代文学作品选、中国古代文学史、中国古代文学作品选、民间文学、比较文学、写作、文艺心理学、中国文学批评史、语文教学论、自然科学基础等。 本科生授予学位：文学学士 新闻学专业 培养目标：培养具备系统的新闻理论知识与技能、宽广的文化与科学知识，熟悉我国新闻、宣传政策法规，能在新闻、出版与宣传部门从事编辑、记者与管理等工作的新闻学高级专门人才。 主要课程：新闻学概论、中国新闻事业史、外国新闻事业、新闻采访与写作、新闻编辑与评论、马列新闻论著选读、中国历代文学作品选
读、大众传播学、新闻法规与新闻职业道德、新闻摄影、广播电视学、新闻事业管理、广告学与公共关系学等。 本科生授予学位：文学学士 文化事业管理专业（广告学方向） 培养目标：培养能具备广告学理论与技能、宽广的文化与科学知识，能在新闻媒介广告部门、广告公司、市场调查及信息咨询行业以及企事业单位从事广告经营管理、广告策划创意和设计制作、市场营销策划及市场调查分析工作的广告学专门人才。 主要课程：传播学概论、广告学概论、广告策划学、广告文案写作、广告营销学、广告美学、广告摄像与摄影、素描色彩、公共政策分析、公共关系学、广告设计、广告创意与案例等。 文秘专业 培养目标：培养德智体全面发展的，具有广博知识基础，既能胜任经济、贸易、管理等各类企业、事业、行政单位的秘书工作，又能从事新闻、宣传、公关策划等方面工作的专门人才。 主要课程：基础写作、逻辑学、秘书学、商务礼仪、公共关系学、管理心理学、摄影摄像技术、商务英语、商务文书写作、经济信息管理、领导科学、商务谈判、国际贸易理论与实务等。
飞机维修手册资料
飞机维修手册资料 狭义航空出版物可分为三大类：飞机维修适用的手册、与飞机发动机相关的手册及与飞机适航性相关的手册。其中维修又按其工作性质分为：外场航线，定检时控，结构无损，深度维修。 (一)飞机维修适用的手册——外场航线： 1.飞机维护手册AMM(Airplane／Aircraft Maintenance Manual) 飞机和发动机制造厂所提供的维护手册，内容包括维护安装在飞机中的全部系统和功能部件的说明。 飞机维护手册的内容是用来满足外场人员维护安装在飞机上的组件、系统、结构的资料，而不是翻修和部件维人员使用的资料。 典型的飞机维护手册包括： (1)对各系统的描述； (2)润滑说明，加油次数，在不同系统中所用的润滑油脂和滑油; (3)在不同系统中的压力和电气负载; (4)使飞机正常工作的容差，及必需的调整； (5)水平校正、顶起和拖曳飞机的方法； (6)平衡操纵面的方法； (7)飞机在正常运行中所需的检查间隔和检查范围; (8)飞机的简单结构检查，维护方法； (9)一般的目视，孔探检验技术； (10)各种外场允许的专用工作单。 2.零件目录图解手册IPC(illustrated Parts Catalog) 由飞机生产厂家提供，记载飞机上各种零、部件的件号(Part Number)和图示。目录图手册按次序、归类、分解结构和机载设备的各种部件的各个剖面，从而标注出各个零、部件的件号、生产厂商、技术规范、使用数量、适用位置等信息。中间还包括飞机制造厂生产的所有组件的视图和剖面图。
3.系统图解手册SSM(System Schematics Manual) 由飞机生产厂商提供的，用以联系统一所有飞机系统的原理图示，以便理解系统原理和排除系统故障。图示展示了飞机机载系统的配置，系统功能，电路的操作，以及组件的辨识和位置，并且体现了机载电气、电子、液压系统与给定系统之间的逻辑关系。 4.线路图手册WDM(Wiring Diagram Manual) 由飞机制造厂商提供，列举所有安装在飞机上的电器设备及其装配线路，飞机各个系统连接线路的走向及排布。用于定位电器设备、线路的维护和排故。手册中对于所有的电器设备进行了编号，即：电器设备号(wiring Diagram Equipment Number)，也对所有导线和电缆编制了导线清单(Wire List)以及其它一些清单。 5.标准线路施工手册SWPM(Standard Wiring Practices Manual) 飞机制造商提供的飞机上的导线，电气部件必须遵守的修理方法，工具和材料。一般作为线路图手册(WDM)的标准施工部分使用，是线路维护必需的维护方法。 注：在老式飞机编写的手册中，标准线路施工手册的内容作为线路图手册中的一个章节，第二十章。现在，把标准线路施工的内容单独编写一本手册。鉴于此，标准线路施工手册俗称“二十章”。标准线路施工手册常与线路图手册结合使用。 6.自检手册BITE(Built—in test Equipment manual) 提供运行程序和故障隔离程序，给那些有自检设备的航线可更件LRU(Line Replaceable Unit)，以提高在飞机运行过程中的维修效率。 7.故障隔离手册和排故手册FIM&TSM(Fault Isolation Manual& Trouble Shooting Manual) 飞机制造厂商提供的，用于故障的隔离和排除的维修出版物。手册针对不同系统的故障代码，提供了推荐的故障隔离和排除程序，在没有故障代码的条件下，也提供了相应的故障处理方法以及排故思路。 8.故障报告手册FRM(Fault Report Manual) 飞机制造厂商提供给机组，用于故障的报告和排除的维修出版物。手册由不同的故障表现，提供了相应故障代码以便于维护人员进行排故。 9.工具设备图解清单ITEL(Illustrated Tool and Equipment List) 提供在航线和车间使用的特殊、专用工具设备的描述图表和使用图示，经飞机制造厂家认可的地面辅助设备供应商。
飞机维护手册AMM手册查询
飞机维护手册 第一节维护手册的概述和结构 3．1．1维护手册的概述 飞机维护手册是外场维护中使用最频繁的一本手册，是飞机工作人员的工作指南，这本手册的内容丰富、充实、多样。而且，在维修文件历史的传承中，出现了很多维护手册内容的分支，在不同时代出现了不同内容的维护手册，新旧不同版本的维护手册的内容也不尽相同。最新版本（波音737-600/700/800/900飞机）的维护手册在工作的分类上，将通用性、原理性的信息另成一册称为系统描述部分（Systems Description Section, SDS），继承了原来（波音737-300/400/500飞机）在01-99页部分的概述内容，由于这部分内容不涉及工作内容，波音公司可以免责其中的错误。而原有的第五章定时性检修的数据，都写在维修计划数据MPD中，这部分不再写在AMM中，现在第五章的内容只包含非定时性的维修检查。而原来停场封存数据专门成册的出版物，现在写在AMM手册11章中。 本书的第二章第一节简要介绍了AMM手册，AMM手册实际上是工作程序的集合，针对航线可更换件LRU进行的维护步骤和程序的集合。它是由飞机制造厂商发布的，依据各种组件、系统、APU、发动机的供货商提供的数据和制造厂商的技术数据综合编写而成，手册基本上都是严格按照ATAl00格式进行编排的，所以，掌握ATA100内容对手册的查阅是非常重要的。 下面以波音737-300飞机为例介绍AMM手册。学会查阅AMM的工作步骤，是机务维护人员的必修课程，是以维护手册为标准进行施工的必要前提。 3．1．2维护手册AMM的结构 维护手册的结构图已经出现在第二章第三节的内容中，维修手册依据ATAl00的章节形式“**--**--**”进行划分。除此之外维护手册根据自身的性质，按照工作的不同内容，将页码分成不同的区段。从表3-1中不难看出，页码的第一位是功能位，代表该页码段的工作内容和性质。而后面两位是顺序的页码，表明的是每页的排序，由于AMM手册的基本单位是页，因此页码对AMM手册的查询是一个关键点。 需特别指出的是，新的手册（波音737-600/700/800/900飞机）中，将飞机系统和组件的故障查找和故障隔离，另外编写了两本手册分别为故障隔离手册FIM（空客公司称为故障查找手册TSM）、故障报告手册FRM，故障隔离手册用于对故障的分析、隔离和排除，故障报告手册是故障发生时，如何使用故障代码等形式进行报告。这部分内容原载于AMM手册201-299页,而新手册201-299页则是描述组件在飞机中的位置。此外，新手册还增加了放行的偏离指南，以对应最低设备清单的内容。空客手册中401-499页，还有针对组件的脱开。因此在不同机型的AMM手册中，未熟练使用前，先应熟悉各页码段的内容，以方便查询。
教育技术学专业介绍
教育技术学专业介绍 教育技术学专业介绍 2015年热门大学,专业排行,志愿填报延伸阅读-------------- 四.2015年热门专业排名前十名： 1、电子与信息类：电子信息科学与技术、光信息科学与技术、电气工程及其自动化、自动化、电子信息工程、通信工程(长沙牛耳软件教育是湖南最专业的电脑软件培训学校)。 3、法学类：法学、社会学、治安学、侦查学。 4、机械类：机械设计制造及其自动化、材料成型及控制工程、工业设计、过程装备与控制工程、测控技术与仪器。 5、土建类：建筑学、城市规划、土木工程、建筑环境与设备工程、给水排水工程。 6、会计类：会计学、财务管理。
7：中文类：对外汉语、新闻学、广播电视新闻学、广告学、编 辑出版学。 8、医学类：临床医学、麻醉学、医学影象学、医学检验、口腔 医学、药理学、中药理论。 9、环境、心理类：环境科学、生态学、心理学、应用心理学。 好就业专业：据统计，排行前十的专业 一，同声传译 同声传译员被称为21世纪第一大紧缺人才，随着中国对外经济 交流的增多和奥运会带来的会务商机的涌现，需要越来越多的同声 传译员。 同声传译员的薪金不是按照年薪和月薪来算的，是按照小时和分钟来算的，现在的价码是每小时4000元到8000元，相关人士说。4 年之后入驻中国和北京的外国大公司越来越多，这一行肯定吃香。 二．3G工程师 据计世资讯发布的相关研究报告称，估计国内3G人才缺口将达 到50万人以上，由于目前3G人才比较少，尤其是复合型人才奇缺，预计4年之后3G工程师的基本年薪会在15万元到20万元。从目前 的一些趋势来看，在无线增值服务行业里的一些精通2.5G技术的人 才年薪都在10万元左右，中国已经进入3G时代了，这些人才的收 入应该会更高，业内人士表明。 三．网络媒体人才 四．物流师
《教育技术学》知识点何克抗、李文光版
1、先行组织者（《教学系统设计》P132） 所谓先行组织者是指安排在学习任务之前呈示给学习者的引导性材料，他比学习任务具有更高一层的抽象性和包容性。 提供先行组织者的目的就在于用先前学过的材料去解释、整合和联系当前学习任务中的材料（并帮助学习者区分新材料和以前学过的材料）。可以是比较性的，也可以是讲解性的。 2、学习资源 教学资源（《教育技术学》P74）：指的是在学校教学过程中，支持教与学的所有资源，即一切可以被师生开发和利用的、在教与学过程中使用的物质、能量和信息。.（貌似蒋XX说学习资源就是教学资源） 学习资源是指在教学系统和学习系统所创建得到学习环境中，学习者在学习过程中可以利用的一切显现的或潜隐的条件。可用于学习的一切资源 3、掌握学习（《教学系统设计》P134） 掌握学习是由布卢姆等人提出的一种旨在把教学过程与学生的个别需要和学习特征结合起来、让大多数学生都能掌握所教内容并达到预期教学目标的教学策略。 4、教学系统开发（《教育技术学》P186） 教学系统设计是教育技术学的核心内容，是连接学习理论、教学理论与教学实践的桥梁。在教学系统设计过程中不仅要把学习理论、教学理论与教学实践（及教学过程）联系起来，而且还要把这两种理论和教学资源的开发过程联系起来；与后一个环节相关的全部过程就称之为教学系统开发。教学系统开发通畅包含“分析、设计、开发、实践和维护”等五个阶段。 5、学习媒体 也称为教学媒体（《教育技术学》P80——P86） 按媒体的表达方式分类：口语媒体、印刷媒体、电子媒体 按媒体作用的感官和信息的流向分类：视觉媒体、听觉媒体、视听媒体、交互多媒体 特性：恩定性（固定性）、传播性（扩散性）、重复性、组合性、工具性、独立性。 △几种常用教学媒体特性比较（《教育技术学》P84） 选择依据：依据学习者（教学对象）的特征、依据教学（学习）任务、依据客观条件、依据媒体特点与教学功能 6、教育资源（《教育技术学》P74） 教学资源指的是在学校教学过程中，支持教与学的所有资源，即一切可以被师生开发和利用的，在教与学过程中使用的物质，能量和信息，包括各种学习材料，媒体设备，教学环境以及人力资源等。 7、知识管理（《教育技术学》P315） 知识管理是将可得到的各种信息转化为知识，并将知识与人联系起来的过程。知识管理的原则：积累原则、共享原则、交流原则。知识管理的基本活动：对知识的识别，获取，分解，整合，使用和储存。 8、学习策略（《教育技术学》P111） △学习策略主要是指在学习活动中，学生能够自觉的用来提高学习成效的谋略，即为达到一定的学习目标而应掌握的学习规则，程序和技巧。 学习策略包括：认知策略，元认知策略和资源管理策略三个部分 ①认知策略：复述策略，精细加工策略，组织策略②元认知（原始的、最根本的、対认知的认 知）策略：计划策略，监视（注意）策略， 调节策略 ③资源管理策略：学习<时间、环境、程度> 管理和雪球支持策略 9、绩效技术（《教育技术学》P286） 绩效技术是运用分析，设计，开发，试试和 评价的系统方法来提高个人和组织机构的工 作业绩的研究领域。有很多解释，但其特征 就有这样一些典型：1)：强调“以人为本” 2)：系统性和整合性 3)：目的性 4)：程序性 5)：动态性与开放性 6)：始终追去“高效性”——高效果，高效 率，高效益 10、传播基本理论（《教育技术学》P25） 教育传播是教育者按照一定的目的要求，选 择合适的信息内容，通过有效的媒体通道， 把知识，技能，思想，观念等传送给特定对 象的一种活动。（7W模式：Who、say What、 in which Channel、To Whom、With What Effect、Why、Where） 传播理论揭示教学传播过程的基本阶段 1)：确定教学传播信息 2)：选择教学传播媒体 3)：通道传递 4)：接受和解释 5)：评价和反馈 6)：调整和再传送 11、教育技术的五个范畴（《教育技术学》 P3） ①设计：设计室详细的说明学习条件的过程， 其目的是为了生成策略或产品。 ②开发：开发是指针对学习资源和学习过程， 按照实现设计好的方案予以实施将其转化为 物理形式的过程。 ③利用：利用时通过教与学的过程和资源来 促使学习者的学习活动的过程， ④管理：管理指的是通过计划，组织，协调 和监督来控制教学。 ⑤评价：评价是对一个事物价值的确定。 12、教学组织形式含义（《教育技术学》P124） 教学组织形式就是指围绕既定教学内容，在 一定的时空环境中，师生相互作用的方式， 结构与程序。 △教学组织形式分为三类：集体授课，个别 化学习和小组协作学习。 13、教育技术学的理论基础（《教育技术学》 P18）： 1）：哲学基础（技术主义，人文主义） 2）：一般科学理 论基础 系统科学（基本 原理有整体原 理，反馈原理， 有序原理） 系统方法（分析 目标背景条件假 设、调研搜集事 实资料、比较权 衡利弊、最优方 案、研制试验纠 正、应用推广） 14、几大学习理论主要观点（《教育技术学》 P29、P143） ①行为主义学习理论：“刺激——反应——强 化” ②认知主义学习理论：认得认识不是由外界 刺激直接给予的，而是由外界刺激和认知主 体内部心理过程相互作用的结果。 ③建构主义学习理论：学习是学习者在与环 境交互作用的过程中主动地建构内部心理表 征的过程，知识不是教师讲授得到的，而是 学习者通过意义建构而获得的。（学习者为中 心、发挥学习者主动性、就只是改组重构新 信息意义建构、社会性交流合作、情境性情 境创设、资源重要性） 15、教育技术发展四阶段（《教育技术学》 P43） 直观（传统）教学→视觉教学→视听教学→ 视听传播→教育技术 16、学习风格分类（《教育技术学》P112） 学习风格是指学习者身上一贯表现的带有个 性特征的学习方式和学习倾向。 ①学习风格的认知成分：场独立型——场依 存型、具体型和抽象型、冲动型和沉思型 ②学习风格的情感成分：学习兴趣、态度、 焦虑、价值观等 ③学习风格的意动成分：以利与坚持、言语 表达、动手操作【上三为心理性层面】 ④学习风格的生理性倾向成分：声音、光线、 温度、学习时间、感觉通道的偏爱； ⑤学习风格的社会性倾向成分：独立或结伴 学习、竞争或合作学习【后两种构成学习风 格的生理性和社会性层面】 克内克的研究：1：信息加工的风格 2：感知或接受刺激所用的感 官 3：感情的需要 4：社会性的需要 5：环境和情绪的需要 劳克斯的学习风格分类： 1：情感1学习者喜欢在群体中学习，对他人 非常敏感，根据他人的情感进行决策 2：情感2学习者关心生活的意义和目的，他 们根据道德和美学进行决策 3：认知1学习者喜欢关心生活的实践方面， 并根据精确的信息进行决策 4：认知2 学习者喜欢用事实建构和理解理 论 17、戴尔的经验之塔的理论（《教育技术学》 P43） 美国视听教育家戴尔1946年写了一本书《视 听教学法》，其中提出了“经验之塔”的理论， 对经验是怎样得来的，认为经验有的是直接 方式、有的是间接方式的来的。各种经验， 大致可根据他的抽象程度，分为三大类（抽 象、观察和做的经验）、十个层次。如下图： “经验之塔”理论的基本观点 1）.宝塔最底层的经验最具体，越往上升则 越抽象。但不是说秋去任何经验都必须胫骨 从底层到顶层的阶梯，也不是说下一层的经 验闭上一层的经验更有用。化分阶层是为了 说明各个经验的具体或抽象的程度。
飞机手册章节号
ATA 章节号目录 5 ．时控．维护．检查22 ．自动飞行32 ．起落架54 ．短舱 6 ．尺寸和接近面板23 ．通信33 ．照明55 ．安定面 7 ．顶升飞机24 ．电源34 ．导航56 ．窗 8 ．称重25 ．设备/ 装饰35 ．氧气73 ．发动机燃油和控制 9 ．牵引．滑行26 ．防火36 ．气源74 ．点火 10 ．停留，系留．库存27 ．飞行操纵38 ．水/ 污物75 ．空气 11 ．铭牌．标称28 ．燃油45 ．中央维护系统77 ．发动机和指示 12 ．勤务29 ．液压源49 ．辅助动力装置APU78 ．排气（反推） 20 ．标准实（施）践30 ．防冰/ 防雨52 ．舱门79 ．滑油 21 ．空调31 ．指示/ 记录53 ．机身（ADF的垂直天线）80 ．起动 武汉EMB-145手册清单 光盘名称内容文件号光盘名称内容文件号AMM ( 1) 飞机维护手册I (AMM) 2812(1) SB/IB/SNL/PIL 服务通告(SB)/信息通告(IB) AMM (part Ⅱ) 飞机维护手册II (AMM)2812(2) 非常用13种手册 STD(DTD) V-145/STD(13) CMM 部件维护手册(CMM)APM 机场计划手册(APM) 1100 IPC 图解部件目录(IPC) 2261Engine发动机AE3007A Series SSM 系统原理图手册(SSM) 2730APUBM APU安装手册(APUBM) 1140 WM / FIM 线路图手册/故障隔离手册2255/2814PPBM动力装置安装手册(PPBM) 1139 SWPM 标准线路施工手册(SWPM)2430 IGFER 地面灭火救援指南(IGFER) 1136 ITEM 工具设备插图手册(ITEM) 1135 RAMP 机坪维护手册(RAMP) 1141 TASK 工卡(TC) TCS-1124SMRD计划的维修要求手册(SMRD) 1137 ESC EMB标准目录(ESC)1638MRB维修评审委员会报告(MRB)1150 CPM 防腐手册(CPM)1132 SRM结构修理手册(SRM) 1142 NDI 无损检查(NDI)1138 CAFF CAFF1284 频率 武汉塔台：121.65（08.30—17.30）武汉塔台：122.70（17.30—08.30）地面指挥：131.50（6号) 东航签派：132.00 ELT测试：121.50
教育部专业分类简介(
教育部专业分类简介(DOC)
普通高等学校本科专业简介 教育部本科专业目录将普通高等教育分为12个学科门类，92个专业类，506种专业，其中基本专业352种，特设专业154种。另有编号11为“军事学”学科门类预留。这12个学科门类“地位”是相同的，但包含的专业数量有多有少，相差很大，见下表。 1.哲学是社会科学最重要的基础学科之一，只有哲学类一个专业类，含4个专业，基本专业有哲学、逻辑学、宗教学，特设专业有伦理学。哲学专业全国有73个学校设点，另3个专业设点很少，逻辑学有3所学校开设，9所学校开设宗教学。知名高校：中国人民大学、复旦大学、北京大学、中央民族大学、清华大学。 2.经济学是近些年非常热门的学科，有4个专业类，分别是经济学类、财政学类、金融学类、经济与贸易类，共10个基本专业，7个特设专业。基本专业中的“金融学”和“国际经济与贸易”两个专业最受考生青睐。金融学有263所高校开设，国际经贸有466所学校开设，这里既有一流的985高校，也有一般的二本高校。其它如经济学专业也有301所学校开设，税收学有40所学校开设，保险学有82所学校开设，也算是热门。特别说明一下，会计、审计不属于经济学而属于管理学。知名高校：中国人民大学、北京大学、复旦大学、武
汉大学、南开大学、厦门大学、中央财经大学、南京大学、清华大学、吉林大学、山东大学、中南财经政法大学、上海财经大学、辽宁大学、西南财经大学。 3.法学有6个专业类，分别是法学类、政治学类、社会学类、民族学类、马克思主义理论类、公安学类，共13个基本专业，19个特设专业，特设专业多于基本专业是因为有一些很特殊的公安类专业如禁毒、警犬技术等。法学无疑是最大的专业，开设学校452所，政治学与行政学116所。社会学类的两个专业越来越得到重视，社会学开设学校93所，社会工作开设学校242所。公安学类的专业一般都在提前批招生。知名高校：中国人民大学、北京大学、厦门大学、中科技大学、武汉大学、复旦大学、中央民族大学。 4.教育学分为教育学类和体育学类两个专业类，有13个基本专业，3个特设专业。其中教育学、教育技术学、学前教育、小学教育、体育教育、社会体育指导与管理几个专业开设学校都在百所甚至二百所以上。可以看出，教育学的各个专业研究的是某一特定教育范围的综合的知识。运动训练是个例外，主要培养运动员，故一些现役运动员同时也是在校大学生。知名高校：北京体育大学、北京师范大学、华东师范大学、华中师范大学、上海体育学院、华南师范大学、华南师范大学、东北师范大学、南京师范大学、成都体育学院。 5.文学是一门非常传统的学科，有3个专业类，分别是中国语言文学类、外国语言文学类、新闻传播学类，有72个基本专业，4个特设专业。文学学科的专业数量较多，在12个学科门类中排第二，这是因为外语各语种占了60个。中文类的汉语言文学专业开设学校369所，外文类的英语600所，日语355所，这3个专业是语言类的大户。另一个大热门是新闻学，207所学校开设，很受考生欢迎；广告学的开办学校更是多达25所，各有特色，学这个专业需掌握一定的美术技能，即使入学前没学过入学后也得学；广播电视学开办学校177所，有过热的感觉。知名高校：北京大学、北京外国语大学、复旦大学、中国传媒大学、武汉大学、华东师范大学、华中师范大学、中国人民大学、北京师范大学、上海外国语大学。 6.历史学是社会科学最重要的基础学科之一，只有历史学类一个专业类，4个基本专业2个特设专业。历史学专业是大专业，有210所高校开设，包括几乎所有的一流综合大学。考古、文物与博物馆学、文物保护技术则都是很专的专业，开设学校少，有的学校还只录有志愿的考生。知名高校：北京大学、南京大学、四川大学、北京师范大学、华东师范大学、西北大学、山东大学、复旦大学、武汉大学。
飞机维护手册AMM手册查询
飞机维护手册 第一节维护手册的概述与结构 3.1.1维护手册的概述 飞机维护手册就是外场维护中使用最频繁的一本手册,就是飞机工作人员的工作指南,这本手册的内容丰富、充实、多样。而且,在维修文件历史的传承中,出现了很多维护手册内容的分支,在不同时代出现了不同内容的维护手册,新旧不同版本的维护手册的内容也不尽相同。最新版本(波音737-600/700/800/900飞机)的维护手册在工作的分类上,将通用性、原理性的信息另成一册称为系统描述部分(Systems Description Section, SDS),继承了原来(波音737-300/400/500飞机)在01-99页部分的概述内容,由于这部分内容不涉及工作内容,波音公司可以免责其中的错误。而原有的第五章定时性检修的数据,都写在维修计划数据MPD 中,这部分不再写在AMM中,现在第五章的内容只包含非定时性的维修检查。而原来停场封存数据专门成册的出版物,现在写在AMM手册11章中。 本书的第二章第一节简要介绍了AMM手册,AMM手册实际上就是工作程序的集合,针对航线可更换件LRU进行的维护步骤与程序的集合。它就是由飞机制造厂商发布的,依据各种组件、系统、APU、发动机的供货商提供的数据与制造厂商的技术数据综合编写而成,手册基本上都就是严格按照ATAl00格式进行编排的,所以,掌握ATA100内容对手册的查阅就是非常重要的。 下面以波音737-300飞机为例介绍AMM手册。学会查阅AMM的工作步骤,就是机务维护人员的必修课程,就是以维护手册为标准进行施工的必要前提。 3.1.2维护手册AMM的结构 维护手册的结构图已经出现在第二章第三节的内容中,维修手册依据ATAl00的章节形式“**--**--**”进行划分。除此之外维护手册根据自身的性质,按照工作的不同内容,将页码分成不同的区段。从表3-1中不难瞧出,页码的第一位就是功能位,代表该页码段的工作内容与性质。而后面两位就是顺序的页码,表明的就是每页的排序,由于AMM手册的基本单位就是页,因此页码对AMM手册的查询就是一个关键点。 需特别指出的就是,新的手册(波音737-600/700/800/900飞机)中,将飞机系统与组件的故障查找与故障隔离,另外编写了两本手册分别为故障隔离手册FIM(空客公司称为故障查找手册TSM)、故障报告手册FRM,故障隔离手册用于对故障的分析、隔离与排除,故障报告手册就是故障发生时,如何使用故障代码等形式进行报告。这部分内容原载于AMM手册201-299页,而新手册201-299页则就是描述组件在飞机中的位置。此外,新手册还增加了放行的偏离指南,以对应最低设备清单的内容。空客手册中401-499页,还有针对组件的脱开。因此在不同机型的AMM手册中,未熟练使用前,先应熟悉各页码段的内容,以方便查询。