客车电气题库鹿阳
客车电气装置题库
包头铁道职业技术学院车辆教研室鹿阳
共300题
课程名称：客车电气装置课程代码：适用专业：铁道车辆
1．我国铁路客车的供电方式主要有（）三种形式。
题目答案：单独供电，集中式供电，混合供电
知识点编号:1
试题类型：填空题
难易程度：（*）
分值：3分
2. 我国铁路客车单独供电又分（）三种形式。
题目答案：蓄电池组供电，车轴发电机供电，小型柴油发电机组供电
知识点编号:（2）
试题类型：填空题
难易程度：（*）
分值：3分
3．我国铁路客车集中式供电又分（）两种形式。
题目答案：发电车集中供电，接触网集中供电
知识点编号:（3）
试题类型：填空题
难易程度：（*）
分值：2分
4.我国铁路中单独供电的方式是怎样的？
题目答案：单独供电又称分散式供电。它是在单节客车上安装一套独立的供电装置。当车辆用电量较小时，也可以每两辆或三辆车共用一套独立的供电装置，此时安装有发电设备的客车称为母车，不带发电设备的车称为子车。子母车之间通过车端电力连接器连接车内输电干线。客车单独供电有下述三种类型：
1．蓄电池组供电单独使用蓄电池组供电是根据车内负载的工作电压和功率，把若干个蓄电池结合起来向负载供电。这种供电方式的优点是设备简单，使用方便，可靠性好，电流是纯直流成分；缺点是单位功率所占的体积和重量较大。蓄电池在放电过程中电压逐渐降低，电池放电至终止电压时，必须停止放电并进行充电，否则会因过放电而损坏电池。这种供电方式在用电量不大的客车上使用，国内使用的客车上不易见到。2．车轴发电机供电采用车轴驱动的发电机与蓄电池组并联供电，是世界各国在普通客车上运用较广泛的一种供电形式。我国旧型普通客车曾采用过轴驱式的L型直流发电机，从70年代开始，在普通22型和23型客车上广泛使用三相感应子发电机。轴驱式发电机的工作电压，当功率小于3kW时用24V，功率为3~10kW时为48V，功率在10kW以上时采用110V。行车时，发电机输出的三相交流电首先经过桥式整流电路整流，然后通过车体配线送给车上各种负载，包括直流负载和交流负载。向交流负载(荧光灯)供电时须经逆变器将直流电变换成交流电后方可使用。除了向车
上负载供电外，还须向蓄电池充电。发电机输出电压的稳定及蓄电池充电电流的大小由控制
箱来控制。列车停车或低速运行时改由蓄电池供电。3．小型柴油发电机组供电在客车底部装设小型柴油发电机组，并由其向车内的负载供电，这种供电方式称小型柴油发电机组供电。采用这种方式单独供电，可以减少机车牵引动力，提高供电电压，减少蓄电池用量，便于长时间停站时利用市电，但要求机组工作可靠，噪声和振动小，使用维修方便。这种供电方式适用于单独或分开连挂且装有空调装置的客车，如我国长春客车厂生产的RW22型空调软卧
车和四方机车车辆工厂生产的YW22型宿营车采用的就是这种供电方式。
知识点编号:（2）
试题类型：简答题
难易程度：（*）
分值：5分
5.我国铁路中集中式供电的方式是怎样的？
题目答案：对于用电量较大并且是固定编组的列车，采用全列车集中供电的方式。列车集中供电的电源，对于非电气化区段，由列车中的发电车柴油发电机组提供；对于电气化区段，可以由接触网通过电力机车主变压器提供。
当发电车的柴油发电机组集中供电时，供电电压一般为三相线压400V，相压220V，频率50Hz，通过车端电力连接器分两路向客车送电。
目前我国采用的发电车，多装有三台柴油发电机组，每台机组的功率为300kW，发电车装机总功率为900kW。发电车共分五部分：配电室、机器间、锅炉室、厕所及休息室。其中配电室系发电车操纵中心，是三台主机及全车用电装置的控制场所，它可通过配电盘上的集控装置操纵所连挂车辆的通风机、压缩机等。根据季节和列车用电量的不同，发电车有两种供电状态：
1．任意一台主机单独运行，向全列车供电。
2．任意两台主机同时运行，各自向全列车供电。
我国电气化铁路供电的额定电压为单相工频25kV，波动范围19~27kV。根据研究，我国由接触网供电的旅客列车，将由新型客运电力机车主变压器增设的两个辅助绕组供给容量为800 kVA、串联电压为3 kV (并联为1.5 kV)的电能。即通过电力机车主变压器，将受电弓取得的单相工频25 kV的电压，转变为单相工频3 kV或1.5 kV的电压，输送给所牵引的客车。
由接触网供电的客车，其用电负载特点是：空调机组电动机为三相异步电机，其三相电
源由分散于每辆客车中的三相逆变器供电；采暖电加热器与电开水炉由降压变压器提供电
源；照明与通风机由带有充电机的蓄电池组供电并通过变换器变换成交流电，以保证摘挂机车时也能正常工作。
由于我国目前的主型客车已从22型转换为25型，越来越多的全列空调旅客列车运行在
全国铁道干线上，因而集中供电的方式已成为列车供电的主要形式。
知识点编号:（3）
试题类型：简答题
难易程度：（*）
分值：5分
6.我国铁路中混合供电的方式是怎样的？
题目答案：鉴于目前铁路牵引动力存在多种类型，客车编组方式也不尽相同，因此，除上述两种供电方式外，还有混合供电方式。混合供电有下列几种情形：
1．客车照明与通风机由轴驱式发电机与蓄电池并联供电，而车上的采暖电热元件由电气化铁道的接触网供电，这种供电方式适用于电气化区段运行的普通客车。
2．客车照明和另外一些低压直流用电器由轴驱式发电机与蓄电池并联供电，空调机组由本车小型柴油发电机组或发电车供电。
综上所述，客车的供电系统有多种形式，在运用时应根据车种、用途、编组方式、负载
类型、功率、用电要求及供电经济性等条件来具体选择。
知识点编号:（4）
试题类型：简答题
难易程度：（*）
分值：5分
7．蓄电池根据极板所用材料和电解液性质不同分为（）两种蓄电池。
题目答案：酸性，碱性
知识点编号:（5）
试题类型：填空题
难易程度：（*）
分值：2分
8．铅蓄电池的主要作用物质正极板是（），负极板是（）。
题目答案：二氧化铅PbO2，铅Pb
知识点编号:（5）
试题类型：填空题
难易程度：（**）
分值：2分
9．蓄电池槽的底部设计有（），可以防止极板的作用物质脱落，造成极板短路。
题目答案：脚垫
知识点编号:（5）
试题类型：填空题
难易程度：（*）
分值：1分
10．铅蓄电池充电前，由于正负极板物质与电解液的相互作用，使正极板带上（）
电荷，显高电位；负极板带上（）电荷，显低电位。
题目答案：正，负
知识点编号:（5）
试题类型：填空题
难易程度：（**）
分值：2分
11．铅蓄电池放电过程中，正负极板生成（）白色沉淀，电解液消耗H2SO4 浓度降低，电解液比重（）。
题目答案：PbSO4；下降
知识点编号:（5）
试题类型：填空题
难易程度：（**）
分值：2分
12．蓄电池的端电压随电池充放电的状态而变化。放电时，端电压（），充电时端电压（）。题目答案：降低，升高
知识点编号:（5）
试题类型：填空题
难易程度：（*）
分值：2分
13．影响蓄电池容量的因素主要有（）两个。
题目答案：放电率；电解液温度
知识点编号:（5）
试题类型：填空题
难易程度：（*）
分值：2分
14．蓄电池的内阻随电池充放电程度而变化，充电时内阻逐渐（），放电时内阻逐渐（）。
题目答案：减少，增大
知识点编号:（5）
试题类型：填空题
难易程度：（*）
分值：2分
15．GN型碱性蓄电池的主要作用物质，正极板是（），负极板是（），电解液是（）。题目答案：镍Ni，镉Gd，KOH或NaOH
知识点编号:（8）
试题类型：填空题
难易程度：（**）
分值：2分
16．为了防止空气中的CO2 与电解液接触反应，碱性电池设计有（）装置，使电池里面的气体只能单向地排出。
题目答案：注液泄气装置（气赛阀）
知识点编号:（8）
试题类型：填空题
难易程度：（**）
分值：1分
.
17．J5型感应子发电机的转子是斜齿的目的是为了（）。
题目答案：改善输出电势的波形，减少振动和噪声
知识点编号:（6）
试题类型：填空题
难易程度：(***)
分值：2分
18．J5型感应子发动机的定子、转子都是由0.5mm厚，300片的（）叠压而成的。
题目答案：硅钢片
知识点编号:（6）
试题类型：填空题
难易程度：(***)
分值：1分
19．J5型感应子发动机的激磁绕组，由（）个线圈串联，每个用直径1.25mm的漆包线两根并绕（）匝。
题目答案：两，150
知识点编号:（6）
试题类型：填空题
难易程度：(***)
分值：2分
20．J5型感应子发电机发电时机械角与电角的比是（）。
题目答案：1：6
知识点编号:（6）
试题类型：填空题
难易程度：(***)
分值：1分
21．三相对称交流电彼此相位差是（）电角度。
题目答案：120
知识点编号:（6）
试题类型：填空题
难易程度：(***)
分值：2分
22．J5型感应子发电机的空载特性，当I激很大时，发电机电动势出现明显的下降，这一现象是由（）现象引起的。
题目答案：磁饱和
知识点编号:（6）
试题类型：填空题
难易程度：(***)
分值：2分
23．J5型感应子发电机的外特性之所以比较软，主要是由于发电机的（）较大造成的。
题目答案：电枢反应较强和内阻压降
知识点编号:（6）
试题类型：填空题
难易程度：(***)
分值：2分
24．由J5型感应子发电机的调节特性可知，当发电机的负载和转速在较大范围内变化时，欲将发电机电压稳定在额定值，必须使（）能在较大范围内进行调节。
题目答案：激磁电流
知识点编号:（6）
试题类型：填空题
难易程度：(***)
分值：2分
25．KP—2A型控制箱电路主整流回路中，D1～D6构成（）电路。
题目答案：三相桥式整流
知识点编号:（7）
试题类型：填空题
难易程度：（**）
分值：2分
26．KP—2A型控制箱电路主整流回路中，C4是交流侧高频滤波器，用以改善交流电压波形并消除高次谐波；C5、C6为直流侧高频滤波器，用来改进（）波形，消除高次谐波，减少对列车广播的干扰。
题目答案：直流脉动
知识点编号:（7）
试题类型：填空题
难易程度：（**）
分值：2分
27．KP—2A型控制箱电路激磁回路中，D7叫（）。
题目答案：续流二极管
知识点编号:（7）
试题类型：填空题
难易程度：（**）
分值：2分
28．KP—2A型控制箱电路激磁回路的作用是给激磁绕组提供（）。
题目答案：可以调节的激磁电流
知识点编号:（7）
试题类型：填空题
难易程度：（**）
分值：2分
29．KP—2A型控制箱电路测量回路的作用是（），再由锯齿波发生器变成锯齿波电压信号，并送往电压比较回路。
题目答案：测量出发电机电压的变化
知识点编号:（7）
试题类型：填空题
难易程度：（**）
分值：2分
30．KP—2A型控制箱电路测量回路的C1、R1、R2、R8：构成（），即RC回路。
题目答案：锯齿波电压发生器
知识点编号:（7）
试题类型：填空题
难易程度：（**）
分值：2分
31．KP—2A型控制箱电路测量回路的R1是（）电位器，R2是电压调节电位器。
题目答案：振荡调节
知识点编号:（7）
试题类型：填空题
难易程度：（**）
分值：2分
32．KP—2A型控制箱电路触发器回路中，BG1、BG2在电路中起（）作用。
题目答案：开关
知识点编号:（7）
难易程度：（**）
分值：2分
33．KP—2A型控制箱电路限流充电回路的作用是将（）限制在一定范围内。
题目答案：充电电流
知识点编号:（7）
试题类型：填空题
难易程度：（**）
分值：2分
34．KP—2A型控制箱电路限流充电回路中的B2叫（）。
题目答案：直流互感器
知识点编号:（7）
试题类型：填空题
难易程度：（**）
分值：2分
35．KP—2A型控制箱电路由于发电机靠剩磁自激发电极为困难，所以设置了（）。
题目答案：起激回路
知识点编号:（7）
试题类型：填空题
难易程度：（**）
分值：2分
36．为了检验新铅蓄电池初充电的容量，在初充电30 min后进行放电试验，放电试验测得的电池容量值大于标准容量的( )时，方可装车使用。
(A)60％(B)70％(C)80％(D)90％
题目答案：b
知识点编号:（5）
试题类型：选择题
难易程度：（*）
分值：2分
37．铅酸电池放电至端电压( )时，应停止放电，否则会因过放电而引起极板硫化。
(A)1．5V (B)1．75V (C)1．8V (D)1．85V
题目答案：b
知识点编号:（9）
难易程度：（**）
分值：2分
38．镉镍蓄电池电解液溶质的分子式为( )。
(A)H2SO4 (B)HCL (C)KOH (D)Ca(0H)2
题目答案：c
知识点编号:（8）
试题类型：选择题
难易程度：（*）
分值：2分
39．铅蓄电池内阻与电解液温度有关，温度高时内阻()，温度低时则相反。
(A)增大(B)减小(c)不变(D)与温度无关
题目答案：b
知识点编号:（9）
试题类型：选择题
难易程度：（**）
分值：2分
40．铅蓄电池内阻随电池充放电状态而变化，充电时内阻逐渐( )，放电时相反。
(A)增大(B)减小(c)不变(D)与充放电无关
题目答案：b
知识点编号:（9）
试题类型：选择题
难易程度：（**）
分值：2分
41．铅蓄电池初充电过程中不允许中断电源，这是因为一旦中断电源，将使极板生成()，以致损坏电池。
(A)硫酸铅(B)氧化铅(c)氧气(D)氢气
题目答案：a
知识点编号:（9）
试题类型：选择题
难易程度：（**）
分值：2分
42.KP．2A型控制箱电压失控时， ()起作用。
(A)主整流回路 (B)激磁回路 (c)测量回路 (D)过压保护回路
题目答案：d
知识点编号:（7）
试题类型：选择题
难易程度：（***）
分值：2分
43．J5型发电机的电枢绕组(又称工作绕组)的作用是产生( )并向机外输出电能。
(A)感应电流 (B)感应电势 (c)感应电压 (D)感应磁场
题目答案：b
知识点编号:（6）
试题类型：选择题
难易程度：(***)
分值：2分
44．J5型发电机的()共有12个线圈。
(A)激磁绕组 (B)定子铁芯上 (C)电枢绕组 (D)转子铁芯
题目答案：c
知识点编号:（6）
试题类型：选择题
难易程度：(***)
分值：2分
45. KP.2A控制箱限流充电回路的作用是当充电电流过大时，降低发电机的( )，达到将充电电流限制在一定范围内的目的。
(A)输出端电流 (B)输出功率
(c)锯齿波电压 (D)CWl两端电压
题目答案：b
知识点编号:（7）
试题类型：选择题
难易程度：（***）
分值：2分
46．KP-2A控制箱过压保护回路的作用是，当发电机失控造成电压过高时，自动切断( )，使发电机停止供电，以保护发电机及用电器。
(A)直流输出电路 (B)三相整流电路
(c)激磁回路 (D)测量回路
题目答案：c
知识点编号:（7）
试题类型：选择题
难易程度：（***）
分值：2分
47.论述放电率的含义
题目答案：蓄电池放电至终了电压的快慢。可以用放电电流的大小或者放电至终了电压的时间长短来表示。
知识点编号:（5）
试题类型：简答题
难易程度：（*）
分值：5
48.论述J5型感应子发电机其基本工作原理
题目答案：J5型发电机属于交流感应子发电机，其基本工作原理是：当激磁绕组内通过直流电流时，电机内产生主磁道，磁力线经过定子齿→气隙→转子齿→气隙→定子齿而构成磁路。发电机工作时，转子不断旋转，主磁通随着转子齿的旋转而移动，这时，电枢绕组的磁通量就发生变化，定子槽内的导线被旋转的磁力线切割而感生电势。由于各电枢绕组的两有效边轮流被感应，而且磁性和运动方向相同，结果每个工作绕组都感生交变电势。由于三相绕组嵌线相差120°电角度，故该型发电机感生相位差互为120°电角度的三相对称交流电。
知识点编号:（6）
试题类型：简答题
难易程度：(***)
分值：5
49.KP-2A型控制箱设置起励回路的作用是什么？
题目答案：J5型感应于发电机是自励发电机，为了使发电机迅速，可靠地建立电压，KP-2A 型控制箱设置有起励电路，它利用蓄电池组给发电机的励磁绕组提供定量的助磁电流进行充磁，并提高发电机的剩磁电压，使发电机在较低的转速下开始发电工作。
知识点编号:（7）
试题类型：简答题
难易程度：（***）
分值：5
50. KP-2A型控制箱限流充电环节的作用是什么？其主要控制元件是什么？
题目答案：(1)客车使用的铅蓄电池组如果充电电流太大，容易造成蓄电池发热、极板弯曲、作用物质脱落等现象，从而缩短使用寿命。为此在KP-2A型控制箱中设有限流充电环节，以限制发电机对蓄电池组充电的电流。(2)限流充电电路的主要控制元件是直流饱和电抗器。知识点编号:（7）
试题类型：简答题
难易程度：（***）
分值：5
51.KP—2A型控制箱有哪几个回路？
题目答案：（1）主整流回路（2）测量回路（3）触发回路（4）激磁回路（5）助磁回路（6）限流充电回路（7）过压保护回路
知识点编号:（7）
试题类型：简答题
难易程度：（***）
分值：5分
52.可控硅必须具备哪些条件才能导通和截止？
题目答案：可控硅的导通条件是：（1）阳极电位比阴极电位高，并大于它的起始电压；（2）控制极加有合适的触发信号。
可控硅的截止条件是：（1）阳极电位等于或小于阴极电位；（2）阳极电流减小至维持电流以下。
知识点编号:（7）
试题类型：简答题
难易程度：（***）
分值：5
53.写出铅蓄电池的化学反应方程式并标明极性。
题目答案：其化学反应方程式为：
放电
PbO2 + 2H2SO4 + Pb PbSO4 + 2H2O + PbSO4
阳极电解液阴极充电阳极电解液阴极
知识点编号:（5）
试题类型：简答题
难易程度：（*）
分值：5分
54.J5型感应子发电机由哪些基本部分组成？
题目答案：由机座、定子铁心、转子、激磁绕组和电枢绕组、端盖、前后轴承及轴承盖等部分组成。
知识点编号:（5）
试题类型：简答题
难易程度：（*）
分值：5分
55.画出KP—2A型控制箱原理方框图
题目答案见课本19页
知识点编号:（7）
试题类型：简答题
难易程度：（***）
分值：5分
56.写出GN型碱性蓄电池的化学反应方程式并标明极性。
题目答案：2Ni(OH)2 + 2KOH + Cd(OH)2 = 2NiOOH +2KOH+2H2O+Cd （正极板）（电解液）（负极板）（正极板）（电解液）（负极板）
知识点编号:（8）
试题类型：简答题
难易程度：（**）
分值：5分
57.什么叫蓄电池的容量？影响其大小的因素有哪些？
题目答案：容量：蓄电池由充电充足状态，放电至规定终止电压时所放出的总电量为蓄电池的容量，它表现出蓄电池的蓄电能力。当蓄电池以恒定电流放电时，它的容量C等于放电电流值I放和放电时间T放的乘积，单位为Ah ,即：C=I放T放。蓄电池的容量大小与很多条件有关，如蓄电池的充电程度、放电电流、放电时间；电解液的比重、温度；电池的效率和新旧程度以及蓄电池极板表面进行电化反应时参加反应的作用物质的多少等。影响运行中蓄电池容量的主要因素有以下两个方面：
（1）放电率：蓄电池放电至终了电压的快慢叫做放电率。放电率可以用放电电流的大小或者放电至终了电压的时间长短来表示。例如：一只315Ah容量的蓄电池，以52.5A电流放电，6h后到达终了电压。此时，如用电流表示放电率为52.5A率；如以时间表示则为6h率。一般放电率多用时间表示。
（2）电解液温度：电解液温度高时，蓄电池容量增大。反之容量下降。
知识点编号:（5）
试题类型：简答题
难易程度：（*）
分值：5分
58.什么是蓄电池的电动势？
题目答案：在实际运用中，铅蓄电池的电动势可按E=0.85+d(V)计算，式中d是电解液在极板有效物质细孔中的比重值（15℃）。蓄电池的电动势在充电后略有降低，在放电后略有升高。
知识点编号:（5）
试题类型：简答题
难易程度：（*）
分值：5分
59.什么是蓄电池的端电压？
题目答案：蓄电池的端电压随电池充放电的状态而变化。放电时端电压降低，充电时端电压要比电动势高，相差的数值等于放电电流或充电电流在电池内阻上的电压降。
知识点编号:（5）
试题类型：简答题
难易程度：（*）
分值：5分
60．闭合电源控制柜空气开关Q1、Q2，将Ⅰ、Ⅱ路供电选择开关置Ⅰ路供电位或Ⅱ路供电位。Ⅰ路供电时，接触器（）得电吸合，指示灯HL1点亮；Ⅱ路供电时，接触器（）得电吸合，指示灯HL2点亮。
题目答案：KM1，KM2
知识点编号:（10）
试题类型：填空题
难易程度：（*）
分值：2分
61．闭合电源控制柜空气开关Q3，（）工作。
题目答案：Ⅰ路电热器
知识点编号:（10）
试题类型：填空题
难易程度：（*）
分值：2分
62．在全列空调客车中，直流负载可分为（）两类。
题目答案：一般直流负载和应急负载
知识点编号:（11）
试题类型：填空题
难易程度：（**）
分值：2分
63．统型应急电源中的控制箱由（）三部分组成。
题目答案：由整流器、充电机和应急控制系统
知识点编号:（11）
试题类型：填空题
难易程度：（**）
分值：2分
64．统型应急电源中的整流器将380V交流电转换成（）V直流电向所有直流负载供电。题目答案：48V
知识点编号:（11）
试题类型：填空题
难易程度：（**）
分值：2分
65．统型应急电源充电机的作用是实现对蓄电池的（）充电。
题目答案：恒流恒压
知识点编号:（12）
试题类型：填空题
难易程度：（**）
分值：2分
66．统型应急电源充电机充电主电路中，控制（）的控制角的大小，便可实现对输出充电电流的大小及输出电压的高低控制，加上反馈控制便可实现恒压恒流充电。
题目答案：SCR
知识点编号:（12）
试题类型：填空题
难易程度：（**）
分值：2分
67．应急控制系统工作正常时，由（）输出48V直流电供给所有直流负载，并切断电池向应急负载供电的通路。
题目答案：整流器
知识点编号:（13）
试题类型：填空题
难易程度：（***）
分值：2分
68．应急控制系统在整流器突然断电时，自动转换成（）向应急负载供电。
题目答案：电池
知识点编号:（13）
试题类型：填空题
难易程度：（***）
分值：2分
69．应急控制系统在电池电压过高时，切断（）向外供电。
题目答案：电池
知识点编号:（13）
试题类型：填空题
难易程度：（***）
分值：2分
70．统型应急电源的故障主要包括（）三大部分的故障。
题目答案：整流器、充电机和应急控制系统
知识点编号:（14）
试题类型：填空题
难易程度：（*）
分值：2分
71．充电机维修时，首先检查判断（）电源及电池的连接线状况、电池是否损坏、保险丝是否熔断等。
题目答案：220V
知识点编号:（14）
试题类型：填空题
难易程度：（*）
分值：2分
72．应急控制系统的故障主要表现在：（）、按键通断不起作用、不能自动转换、指示灯不亮等。
题目答案：应急无输出
知识点编号:（14）
试题类型：填空题
难易程度：（*）
分值：2分
73．电池电压过低会引起（）的故障。
题目答案：按键通断不起作用
知识点编号:（14）
试题类型：填空题
难易程度：（*）
分值：2分
74．我国长春客车厂生产的YZ25K型空调客车的车体配线，包括（）
三大部分。
题目答案：车下配线，车上配线，连接器