浮船设计与施工建设方案
浮船设计与施工建设方案
1.概述
1.1工程概况及编制目的
构皮滩水电站通航建筑物下游引航道位于大坝下游约800m处，右岸地形陡峻, 施工道路布置困难，为解决右岸机械、物资、渣石运至左岸施工的交通问题，指导浮船项目施工，使其设计、安装和运行处于受控状态，满足质量、安全和运行要求，特编制本方案。
1.2地质特征
下游引航道沿线地表有少量厚度不大的第四系残坡积层及冲积层分布，出露地层为寒武系中上统娄山关群（€2+3IS ），岩性主要为中厚层、薄层灰质白云岩、
厚层白云质灰岩，顶部含燧石结核和白云质条带。
1.3风向风力
乌江流域全年地面盛行偏北风，夏季偏南风略占优。工程所在地余庆县历年各月最大南东风速见下表。
余庆县历年各月最大SE风速表单位：m/s
1.4设计洪水
构皮滩水电站为峡谷型水库，每年5?10月为汛期（其中6?7月为主汛期），
11月?次年4月为枯水期；江界河水文站多年平均流量为716用/s，实测最大流
量14500m3/s，最小流量86用/s，调查历史最大流量20600m3/ s。
构皮滩坝址天然水位流量关系见下表。
构皮滩坝址天然水位流量关系表
F 尺坐标X=3029083 Y=36465190
2?浮船设计简述
2.1设计目的
满足本工程右岸施工的交通要求。主要承担右岸边坡明挖工程量约165600帛、右岸边坡水下开挖工程量约35000 m3的出渣任务。
同时，通过后期的改造，该船亦可用河床水下出渣平台。
2.2浮船设计参数
本船采用河C级设计船体结构，为单甲板、单壳、单层底的钢质焊接结构趸船。全船舷侧采用横骨架式，其它采用纵骨架式，并在主甲板车辆通道位置采用结构加强，肋骨间距500mm纵骨间距500mm满足载重100t的工程车安全通过。
浮船的船舱空间无使用要求，可自由纵、横向设置加劲桁架，同囤船的形式和特点。浮船平面为长方形，长度78m宽度8m深度2.3m以满足行车道和防浪设施的需要。船的两侧作成流线形，斜面上便于设置防浪设施，破浪的效果较好。船的吃水深度1.2m。在护栏底部按5m间距设置足够的横向泄水孔，排除雨水和翻漫过护栏的波浪。详细参数见下表。
主要技术参数表
2.3浮船基本组成
组合式浮船由主体平台、动力系统、减速齿轮箱、电动液压舵机、跳板、跳
板提升装置、甲板设备及辅助器材等所组成。
2.3.1主体平台
主体平台主尺寸为78m K 8论2.3m，由13个中间隔仓及1套活动舷墙总成组合而成。
2.3.2跳板及跳板提升装置
1）跳板（图1）主尺寸为5X 4X 0.45m,重约4.5吨。
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图1:跳板总图
2）跳板提升装置
跳板提升装置（图2）布置在浮船的两端，用于实现跳板的翻转，由吊杆、提升钢索、导向滑轮组和电动葫芦等组成。
2.3.3甲板设备
甲板设备包括带缆桩、锚、锚链、滚柱导缆器、闸刀掣链器及人力锚机、顶推架、发电机组和照明灯具等设备。
2.3.4辅助器材
主要为专用工具及备件等。
2.4浮船码头
由于构皮滩水电站发电负荷的变化，水位变化频繁。为使浮船在设计水位围能正常作业，码头采用斜坡式可调岸坡道。为更好适应水位变化，尽量增加坡道坡度，坡度越大，级差越大。但坡度太陡，车上下船时有可能碰撞跳板或斜坡。根据计算及斜坡码头设计的有关规定，斜坡坡度以不大于1：10为宜。船跳板搭
接长度不小于1米。根据现场地形情况，码头初步拟定布置在K910~K950间，详
见附图《浮船平面布置图》。当水位变化超过1米时，采用挖掘机适时对坡道进行修筑，以适应水位变化。左右岸码头连接道路宽度均为6米，可调式岸坡道示意
图如下。
可调式岸坡道示意图
采用4个系船柱固定在左右岸两边，定位桩采用钢筋混凝土浇筑，底部钻设C 28锚杆埋入两岸基岩中，单个系缆柱容许系缆力为550Kn,详见附图《系船柱结
构图》。船体的固定采用钢丝绳连接船体和系缆柱，形成35~45度的夹角，根据《钢
质河船舶建造规》，本船舾数为517,其锚链应选用CCSAM117.5mm其破断负荷为113.31kn。考虑电站机组满发电时流量较大，为确保安全，直接选用18*7+FC C 32 GB/T8918-1996钢丝绳，其实际破断负荷为594Kn=船舶甲板设计12个双柱带缆桩，带缆桩选用A355 GB/T 554-1996 ，每个带缆桩适用的缆索最大破断负荷为255Kn。
2.5 浮船安全验算
2.5.1 结构强度校核计算本船结构为单甲板、单壳、单层底的钢质焊接结构趸船。全船舷侧采
用横骨
架式，其它采用纵骨架式，肋骨间距500mm纵骨间距500mm船体主要构件按中国船级社《钢质河船舶建造规》（2009）第1分册对河C级航区浮桥的要求进行设计。主要构件校核计算详见附件《浮桥结构规计算书》。
经计算，船体中部最小剖面惯性矩l=2845m*cm，大于要求值2282.34 m*cnn；甲板处的剖面模数Wd=3181.8m*cm大于要求值1001.027 m*cm3;船底处的剖面模数
Wb=2023.7m*cm大于要求值1001.027 m*cm3。故，船中剖面强度符合要求。具体计算详见附件《中剖面强度计算书》。
2.5.2 浮船干舷计算
干舷是船舶的重要指标之一，也是衡量船舶稳性的前提条件。船舶干舷越大，船舶的储备浮力越大，抗觉性就越强;反之，抗沉性就越弱。干舷的富裕程度，决定了船舶能否获得尽可能大的夏季吃水，从而也影响着船舶载重量。
本船为C级航区B型船舶，计算船长74.16m,按《船舶与海上设施法定检验规则》计算，浮船最小干舷要求值为347.9mm本船实际干舷值为1114mm实际吃水值为1200mm 符合规要求。具体计算详见附件《干舷计算书》。
2.5.3 浮船稳性计算
本船的船体线型整体平行，根据计算，浮船满载排水量为：706.172m3，空载
排水量为：580.329m3，净载重吨位为125.843t。
根据《河船舶法定检验技术规则》，经计算，本船完整稳性满足要求，浮船安全可靠。运行工况具体计算详见附件《稳性计算书》。
2.5.4 浮船水流冲击力计算
浮船淹没高度为：1.2m,按下式计算吊箱所受的水流冲击力：R=K（丫V2/2g）A （KN）
式中：F—浮船所受水流冲击力(KN；
K —水流阻力系数K=0.8；
丫一水的容重丫=10KN/m3；
g —重力加速度g=9.81m/S2；
V —计算水流速度，按施工时最大流速计V=3m/S(汛期流速)；
A —浮船入水部分在垂直水流方向的投影面积( m2)：
2
A=94.6m2
将以上数据代入式中:
3 2 2
贝U: R =0.8 X [10KN/m X (3m/S)2/(2 X 9.81m/S)] X 94.6m =347.16KN 漂流
物撞击力R 仁w *v /g*t=5KN*(3m/s) /(1s*9.8m/s 2 ) =1.5KN,考虑风动
载20kn,贝衍船则受到的水流冲击合力为：368.66KN 594Kn； 根据水流计算，并经过拖索的牵拉，船体向水流反向横倾的最大角度约0.7 度。满足抗倾覆要求。 2.5.5 甲板载货压头 本船采用河C 级设计船体结构，并在主甲板车辆通道位置采用结构加强，即在船中左右3mm的位置使用结构加强，其计算压头为12t/m2，其他位置也可以承受4t/m 2的压头。 3. 浮船施工 3.1 水、电供应 施工用水采用抽取乌江江水，在浮船上自备抽水站，主要用于清洗及消防用水。 施工用电由三级船闸变压器引出。投入使用后浮船上自备电源，主要用于浮船上维护、照明使用。 3.2 码头建设 码头建设主要容为浮船与岸边临时道路的连接，以及系船柱的施工 本工程由于水位变化幅度较大，为了尽可能少占用开挖工作面，拟采用斜坡式可调岸坡道，采用单级码头。当水位变化超过1 米时，利用充足的开挖设备，及时采用挖掘机对坡道进行填筑或挖除。 系船柱采用钢筋混凝土浇筑，底盘基座采用4根C 28锚杆埋入基岩中，柱体浇筑C30混凝土。详见附件《550Kn系船柱结构图》。 3.3 制作与安装场地 浮船制作场地选定在第三级船闸的围堰下游处。焊接安装完成后通过滑轨入水。 3.4 密性试验及荷载试验 3.4.1 密性试验 在船体的装配焊接和火工矫正工作完成后，即可进行船体的密性试验。密性试验的目的是检查外板、舱壁等的焊接有无渗漏现象，以保证船舶的航行安全。密性试验常用的方法有：水压试验、冲水试验、气压试验和冲气试验等。详见附件《密性试验大纲》。 3.4.2 荷载及倾斜试验 正式运行前，在征得发包人、监理同意的前提下，按照先空载试验，再砂袋沉重试验，先轻后重的原则，进行实施，主要目的检验浮船的承载能力及浮船自备动力的可靠性。 按照规进行船舶倾斜试验，做好试验记录，试验要求详见附件《倾斜试验大纲》。 4. 计划安排 连接道路及浮船施工计划如下：左岸至码头道路已形成。 左岸码头平台的施工，开始时间：2014 年5 月25 日，完成时间：2014 年6 月6 日，工期12 天。 右岸至码头道路，开始时间：2014年5月20日；完成时间：2014年6月15 日，工期30 天 右岸码头平台，开始时间：2014年6月15日；完成时间：2014年6月30日，工期15 天。 浮船安装，2014年5月8日开始，于2014年6月30日完成，浮船运行。浮船拆除，完工后拆除，工期10 天。 5. 浮船施工质量控制 1、焊缝形状和尺寸应符合要求。选择合理的坡口角度和均匀的装配间隙；保持正确的运 条角度匀速运条；根据装配间隙变化，随时调整焊速及焊条角度。视不同的钢板厚度，正确选择焊接工艺参数。 2、现场检验人员要逐条焊缝检查测量，确保焊缝有效工作截面满足强度要求。 3、重点部位严格使用低氢型焊材（如E5015 E4315和符合3YH的焊丝等）施焊，规焊缝坡口形式、装配、焊接及热处理工艺等。 4、严格按照经过船检认可的焊接工艺规程施焊，各项参数力求准确，焊件接缝处的表面应保持清洁、干燥，无氧化物和杂物。 5、使用的焊接材料均应为经过船检认可的船用产品，施焊前，按照焊接工艺规程的要求对焊接材料进行烘干处理，在焊接过程中对已烘干的焊接材料要进行保温，防止受潮而影响焊接质量。 6、强力甲板上货舱等大开口角隅处应补强。 7、船舶首尾尖舱防撞舱壁上禁止开人孔，其余水密舱壁上一般也不应开人孔。如必须开时，应经船检同意，并应保持水密状态。 8、船舶建造材料应在规允许的公差围之，且应尽量避免所用材料负公差的堆积。在检验工作中，要多看多测量，对擅自使用代用材料或人为降低材料规格或减少构件尺寸的现象，应予以坚决纠正。 9、在船舶建造过程中，检验人员应仔细地对照图纸逐项核对，发现与图纸不符的地方，且未经船检同意的必须按图返工。 10、在节点的设计和制作过程中，按照造船规的规定，选择各部位节点的肘板形式及尺寸，肘板连接一定要施双面连续焊和包角焊，以满足强度和刚性的要求。 6. 浮船安全与应急处理 6.1 设施安全要求 1、码头路面平整，坡度不超过8%，码头路面总宽度不低于浮船主车道宽度120%，码头有抗河水冲击及冬季防滑措施。 2、跳板型式和规格与码头、浮船匹配，跳板承压能力不低于浮船设计承压能力，跳板联接安全可靠，设置有效防滑部件。 3、承压舟结构完好、片体无渗水漏水现象，无破坏性损伤、变形，车辆甲板无明显疲劳损伤，联接安全可靠。 4、栏杆设置规、完整，舟体固定栏杆之间使用不低于两根的钢链有效连接，舟体主车道设置有效防滑部件。 5、河中锚碇须有足够系固能力、单只锚碇系固承压舟不超过 2 对，系固用钢 丝绳应有足够强度，更新周期不超过两年，码头锚碇埋设牢固可靠。 6、救生设备：浮船两端值班室各配置应急救援救生圈不低于10 个（或放置舟 体上），浮船现场作业人员每人配置救生衣1 件。 7、浮船两端值班室各配置2 具灭火器。 8、浮船必须保证充足的照明，采用岸边塔灯或船上照明。 9、浮船两端设有描述准确、规的过桥安全须知及限速、限重、限距、限宽等警示、提示标示。 6.2 防汛措施 构皮滩水电站地处山区，雨量充沛，洪水易涨易落，预见期短，预测难，要加强与各有关单位和部门联系，密切协作，以便及时掌握水情，作出响应。 浮船临时封闭或拆除的条件： 1、当下引航道流量达到或超过1500立方米/秒、水位高于EL438m或强台风时封闭交通。超过防洪办的警戒水位线之前，应将浮船移位至左岸岸边，先将浮船作90度转体，再平移到岸边顺河流方向固定放置。 2、正常施工时，利用小运输船及时清理浮船上游堆积的垃圾、杂物，确保浮 船的安全、稳定 6.3 水上作业的应急处理 6.3.1 一般性应急处理 1、处理原则：现场处理要从以“以人为本”为原则，首先要尽量减少人员伤亡，其次要尽量减少财产损失。 2、船舶进水的应急处理；船长立即向上级报告，并保持通讯畅通联系。按规定发出船舶进水抢险警报信号，全体船员进入船舶堵漏应急状态，按船舶进水堵漏抢险部署实施堵漏作业，并根据船体破洞进水和堵漏情况采用最有效的方法，以挽救危局。对船舶进水堵漏抢险过程做好详细的记录。 3、人员落水的应急处理：凡工程船舶人员一旦落水，发现者立即向落水者附近抛出救生 圈，并大声呼喊：“某船舷或某侧有人落水” ，发现者必须监视落水者的动态，并随时报告。 4、当碰撞发生后，立即检查，确定船舶受损情况和本船人员情况，以确定进一步需要采取的措施。第一时间须抢救因碰撞而导致落水的人员和转移受伤人员。 6.3.2 浮船搁浅、触礁应急处理： 1、当船舶发生搁浅和触礁紧急情况时应立即向项目部汇报，并迅速查明搁浅、触礁，查明船体破损情况、进水情况及污染情况以判断船舶危险程度，切忌盲目使用推进器和舵设备急于求得自力脱浅，以避免扩大损失。调查包括下列项目：搁浅、触礁时间及船位、搁坐（滩礁）处船体周围水深与底质、当时水位及流速情况、主机及推进器、舵设备及其他机械受损情况，或可能受到的危害情况、污染情况。 2、查明船舶受损情况，计算出浮力损失及稳性状况，核实脱浅后不会导致浮船翻沉时，选择脱浅方案。可能的脱浅方案有： （1）自力脱浅方案。当搁浅时损失的浮力不多，船体未受损进水，等水位上涨自然增加浮力，或通过排出压舱水、或通过移动货物调整船舶吃水差后可依靠船锚、主机推（拉）力脱浅等。 （2）卸货起浮脱浅方案。 3）卷扬机协助脱浅方案 1、脱浅后的检查。船舶起浮脱浅后，应周密检查船体结构受损情况及机电设备、舵设备、螺旋桨等情况。 2、短时间不能脱浅的措施。船舶搁浅后不能在短时间脱浅，为避免船体受风、流、浪作用使搁浅状况进一步恶化，或底质恶劣，可能导致船体损坏时，应采取措施固定船体，然后制定脱浅方案。固定船体的措施通常有： （1）抛出开锚（送出双锚）并收紧。 （2）增加船舶压载水，或向空水舱灌水，使船体坐稳。但要考虑不能因增加压载而损伤船体。 3、应将搁浅、触礁、脱浅反应措施进行详细记录。 7. 浮船运行管理要求 1、成立安全生产委员会或领导小组，设立专职安全管理部门。 2、浮船配备两名以上专职安全管理人员, 管理人员熟练掌握浮船安全运营的 相关知识，水域水情特点和变化规律。 3、配备至少1 名熟悉浮船架设与拆解业务的工程技术人员。 4、按规定数量配备船员。 5、对浮船安全生产制度贯彻落实情况进行有效监督。 6、现场值班人员有效维持车辆通行秩序，有效控制车速，禁止超限、超载车 辆通过浮船。拟设置安全行车速度＜5km/h，总载重质量＜100t，行车甲板宽度为4 米，重载车辆应当单车单向通过浮桥。 7、巡视员巡查到位，甲板面巡查每天不少于2 次，舱、跳板、外伸舷不超过3 天检查一次。 8、浮船漕渡水域水深2m以应无障碍物或浅滩，以保证漕渡及码头靠泊安全。 若水深不能满足要求，则应进行水工作业或搭建临时浮码头。 9、平时要随时注意钢丝绳的受力状态，使各锚固钢丝绳均匀受力，经常检查连接支耳接头销子有无松动或脱落，发现问题及时处理。 10、浮船适用运行水位为EL438m~434m当水位超过EL438m P寸，需另行采取加固措施。 11、在水流的作用下，系缆会受力不均衡，某些缆绳会受力过大，容易产生断 缆。因此必须注意水位与流速的变化情况，提前做好防患工作，并采取如下措施: （1）所有的缆绳不能超过30度，即，系泊绞车的水平距离至少是船舶垂直方向的两倍。 （2）倒揽应处于刹车状态，横揽可以调到自动力模式。如果需要，再调至刹 车模式。系泊绞车必须确保在缆绳达到最大承受力的60%寸发挥刹车作用。 （3）船上安全人员要对本区的水位与流速特征有深入的了解，掌握其变化规律，每天电站机组负荷变化的时间，各时间的水位及相邻时间的水位差。 （4）当水位变化超过1米时，系缆人员需适时根据情况调整缆绳力。 8. 资源配置 8.1劳动力组合 根据工程施工进度、工期和工程特点，制作安装拟投入施工人员25人左右, 其中主要施工管理人员3人，正常营运期6人。 8.2机械设备配置 拟投入的主要机械设备表 《小小的船》教学设计 【教材简析】 《小小的船》是叶圣陶先生写的一首美妙精巧的儿童诗，这首诗描述的是在晴朗的夜晚，一位小朋友仰望一弯明月所看到的情景，展现了孩子飞上月亮，遨游太空的美好愿望。全诗共两句，第一句生动地描绘了月儿“弯弯的”、“尖尖的”那种惹人喜爱的形象；第二句由“小小的船”展开想象，写小朋友坐上月亮这条小船所看到无边的蓝天和天空中闪烁的星星。全诗形象优美，韵律和谐，充满儿童情趣。 【学情分析】 教学本课时，学生刚刚学完汉语拼音，认识了部分生字，对阅读和识字也有了一定的方法。根据我班同学的特点，我把重点放在了识字、写字指导和朗读上，学生们能够借助拼音准确的识字，采用自己喜欢的方式识记生字，并能够较规范地书写生字。 【教学目标】 1、认知目标：认识“的、船”等10个生字和门字框一个偏旁。会写：“月、儿”等4个字和横折钩、竖弯钩2个笔顺。 2、技能目标：正确朗读课文，背诵课文。结合插图，想象诗歌描绘的图景，感受夜空的美丽。 3、情感目标：感受晴朗夜空的美丽，培养学生欣赏大自然美景的情趣和热爱大自然的感情。 【教学重点、难点】 1、培养学生有感情朗读课文。 2、为求做到在读中体会，在读中理解，在读中想象，在读中得到美的熏陶和情感的升华。 【教学准备】多媒体课件。 【教学时间】2个课时 【教学过程】 第一课时 一、欣赏图画，激趣导入 1、（出示课文插图）今天，老师带来一幅美丽的图画，谁来说说图上画的是什么？（生自由发言） 2、晴朗的夜晚，蓝蓝的天空，闪闪的星星，可爱的小姑娘，提着小灯笼，坐在小小的船里数星星！多么美丽的画面哪！为此，叶圣陶老爷爷写了一首诗歌，题目就叫《小小的船》（出示课题）。 3、请大家伸出手，跟着老师一起来书写课题。 （板书课题：2、小小的船） 4、让我们一起轻轻地读读课题，师生齐读课题。 【设计意图：兴趣是最好的老师，以欣赏图画，激发兴趣，导入课文，贴近学生的生活，从而让孩子们轻松、愉快、主动地参与学习。】 二、初读课文，认读生字 1．提出自学要求： (1)自由读课文，遇到不认识的字停下来，借助拼音多读几遍，再往下读。 ”把要求会写的字画出来。(2)用“”把要求会认的字画出来，“ ~~~~~~~~~ (3)把生词多读几遍，不会的向同学、老师请教，再多读几遍。 2．学生同桌互相检查读，纠正读得不准确的字音。 3．教师组织学生汇报识字情况。 (1)开火车认读带有拼音的生字卡片。 提示：“船、看、见、闪”是前鼻音；“船、闪”是翘舌音。 (2)教师请学生当小老师领读去掉拼音的生字并及时评价。 4．学生在小组内合作练习朗读课文。 要求： (1)读准字音，做到不加字、不漏字。 (2)把课文读正确，读流利。 (3)其他同学当小老师，认真听、仔细评。 5．教师检查练习朗读情况，提示学生读准字音。(“月儿、船儿”的“儿”要读二声。“在”是平舌音。“闪、船”是翘舌音。“的”读轻声。) 【设计意图：提出自学要求，帮助学生掌握学习方法，培养自主学习的意识；学生互帮互学，培养了合作精神，调动学生的积极性。教师对易错字的读音和儿化音进行指导，提高了学生的识字效率。】 清淤工程主要施工方法 1、施工准备 1)确定淤泥运输线路 我公司先期对淤泥运水上输线路上的桥梁、水流条件进河行考察，制定运输出泥线路。 2)沿线接电 挖泥船的动力为电力，合理的安排接电点将有助于施工的顺利进行。经我公司现场踏勘，本工程周边房屋较多，拟在河道附近的市区电网内设置接电点。 3)施工时标志管理 开挖前在河道中心线、开口线、开挖起讫点、弯道顶点等处设立清晰的标志，标杆、浮标或灯标等。平直河段每隔30m设立一组横向标志，弯道处加密至15m.标志符合下列各项规定： (1)堆泥场应设置浮标、灯标或岸标等，指示卸泥范围和卸泥顺序。 (2)在挖泥区通往卸泥区、避风锚地的航道上应设置临时性航标，航行条件差、 水道狭窄处，应在转向区增设转向标志；在船舶避风水域内应设置泊位标，并在岸上埋设带缆桩或水上系缆浮筒，以便船舶紧急停泊。 2、挖泥船水下土方施工 1)挖泥船定位 根据放样好的施工导线，用缆绳和铁锚(堤埂和旱地上无法抛锚处可埋设地垅代替抛锚)将挖泥船准确的固定在施工位置，确保挖泥船能够按照规定的线路进行施工。在岸上电缆线无法到达的施工范围内，我公司将组织带有35KW发电机组的转向式挖泥船负责施工，不需要岸上供电。 2)挖泥 按照施工进度计划安排，每条挖泥船为一个作业本组，分别负责各自施工区域内的土 方施工。挖泥船采用纵向分条作业，挖泥船移动时均要重叠作业，防止漏挖及留下横、纵浅梗。为防止漏挖，条于条之间要有一定的重达量，其值与泥层厚度和土质有关，一般为土层厚度的3～4倍。 挖泥船摆动时，其中心线与挖槽中心线的夹角控制在30～35度左右，连续施工。施工时，由测量人员在船头按照设计的高程结合当天水位用测杆控制挖泥位置及挖泥深度，指挥操作工操作，以确保设计的清淤位置准确，超挖控制在10cm以内，防止欠挖现象的出现。施工技术员应根据土质情况，采取相应的措施以防止淤泥回淤。 3)边坡疏浚施工 疏浚工程根据土质特性和水动力条件，对边坡的稳定性进行分析计算，确定水下边坡系数。边坡的开挖是施工中的一道关键工序，尤其在护岸、码头等建筑物附近的边坡开挖，稍有不慎，易危及建筑物的安全。所以在施工中应选取适宜的疏浚设备，制定合理的施工方法，并加强施工过程中的动态监测，确保边坡的开挖质量。 4)边坡施工方法分类 疏浚工程边坡施工开挖方法可分为阶梯开挖法和直接开挖法。 (1)阶梯开挖法。开挖成梯形台阶断面近似达到坡度，包括开挖成矩形断面，倒塌形成自然休止角的开挖方法。阶梯开挖作业方式简单，易被作业人员理解，水平距离超过10m 的边坡宜采用阶梯开挖。缺点是对边坡原状土扰动较大，依靠自然坍塌最终形成设计边坡，需一定的时间。 (2)直接开挖法。由经验丰富的驾驶员操纵疏浚设备，开挖直接形成边坡的方法。 绞吸、斗轮、链斗式挖泥船，通过横移并同时提升大梁开挖直接形成边坡，抓斗式挖泥船通过控制每一斗的深度形成边坡。 根据本工程主要技术指标清至河底硬土层，若硬土层位于高程0.0m以下，原则上清淤到高程0.0m，施工中不允许出现欠挖，严格控制超挖，超挖深度不超过10cm清除驳岸边的杂物及淤泥时，注意保护驳岸基础，原则上从距离驳岸前沿线1.0m处开始清淤，防止老驳岸塌垮，加强观察驳岸稳定情况，若出现问题，立即停止清淤，及时采取应对措施桥梁 施工组织设计 第一章工程概况 一、工程概况 工程总概况：市泰山电缆—货场扩建工程。 我公司市渝北区广夏建筑工程公司在二十天完成该项目工程。 第二章施工组织机构主要职责围 一、我公司对本工程十分重视，本工程中标后，将成立专门的工作组，负责对本工程的主要施工技术方案、专业设备、专业人员的调配进行统一管理。本工程具体由下设的项目经理部组织实施，项目经理部下设六部一室三个工区： 1、工程部 2、质检部 3、生产经营部 4、材料部 5、机械部 6、人财部 7、综合办公室 8、货场。工程施工由三个工区具体实施。项目经理部的施工组织机构图如下： 程的指导。负责对本工程的总体施工进度、专业施工设备和人员统一协调和调度。 2、本工程实行项目经理负责制，项目经理为项目经理部的总负责人，负责该项目的全面管理工作。 3、工程部负责整个工程的生产、进度、质量计划、质量检测、试验、实施性施工方案的编制、施工资料管理等工作。工程部由项目总工程师负责。 4、质检部负责制定质量目标，按ISO9000标准对整个工程的质量进行管理和监控。组织项目的QC活动，确保整个工程的创优目标。 5、生产经营部负责项目的生产成本预测、工程计量支付及结算、工程变更等工作。生产经营部由项目总经济师负责。 6、材料部负责整个工程施工材料的货源开发、采购、贮存、运输、发放、现场使用情况监督及材料消耗总结等工作。材料部设专职材料主管，由项目总经济师负责。 7、机械部负责整个工程施工中的机械设备调度、维修、保养工作等管理工作，机械部设专职机械副经理。 8、人财部负责项目经理部部人事管理、劳保用品的购买和发放、劳动工 资、资金管理控制、成本核算等工作。人财部由项目总会计师负责。 9、综合办公室负责项目的生产、治安保卫、后勤管理及项目的规章制度的制定、廉政建设、环境保护和文明施工的检查等工作，综合办公室设专、兼职安全员、后勤管理员等，由项目支部书记负责。 10、工区划分为：货场，各工区设工区主管、技术主管及兼职安全员等，负责各工区的生产安排、施工技术、安全等全面工作，工区由项目生产副经理负责。 第三章主要工程项目的施工方案、施工方法 第一节施工准备 一、人员、设备进场后，立即协调有关部门和当地政府以便尽快完成“三通一平”工作。 二、恢复定线工作：进场后，及时对设计部门提供的导线点、水准点进行复测，并将结果报监理工程师审批后，进行加密控制网。在经监理工程师审批后，进行原地面复测、恢复路线中桩等工作。 三、图纸复核及分项工程施工方案编制：技术人员进场后，由项目总工程师组织技术人员对施工图进行复核，编制分项工程施工方案。经总部审核后，报业主和监理工程师进行审批。审批合格后，进行分项工程的施工。 施工程序： 1、地基压实。 2、碎石铺垫，压实。 B.0.1施工组织设计／施工方案报审表 江苏省住房和城乡建设厅监制 五菱路（解放路-井岗山路）新建工程 深 沟 槽 开 挖 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 编制时间： 施工组织设计审批表 施管3 年月日 注：本表审批单位以合同法人单位为准，审批人要求总工一级签。本页不够用时可增加附后 深沟槽开挖专项施工方案 一、工程概况 五菱路（解放路-井岗山路）新建工程是常州市新北区春江镇人民政府在滨江经济开发区新建的一条东西向的城市支路，本项目起于现状解放路（起点桩号K0+942.857）,向西与规划红旗路相交，终于规划井冈山路（终点桩号K1+805.874）,路线全长0.863KM，规划为城市支路，项目实施起点位于解放路交叉口车道边缘，实施终点位于井冈山路交叉口车道边缘，道路一般路段红线宽度为18m，采用一块板断面形式，其断面布置为:3.0m人行道+2.5m非机动车道+3.5m机动车道+3.5m机动车道+2.5m非机动车道+3.0m人行道。道路同步新建雨水、污水管线工程。本工程管道埋深大多在2m~5m范围内，其中大于5m的管道埋深有4处，一处为W12～W13段倒虹井，此段和新建规划河道桥桥台基坑同时实施施工（进行专家认证），另外3处分别为W2～W3～W4～W5段，此段沟槽由原地面开挖至沟槽底最深处为5.16m，最浅处为5.02m。针对此段深沟槽开挖，制定了详细的施工方案。 二、施工准备 2.1、施工队伍进场后，必须先进行场地的整理，及时进行测量放样，准确放出管道布置的轴线和沟槽开挖的边线。 2.2、机械设备与材料抓紧落实进场，所需的材料设备必须准备齐全，要满足规范及设计要求。 2.3、管道施工前进行认真的技术质量安全交底，分工明确，责任到人。 篇一：小小的船公开课教案 《小小的船》教学设计 教学目标： 1、了解课文内容，初步培养学生的想象力，激发学生热爱大自然的思想感情。 2、能口齿清楚，声音响亮的读课文，读准字音，背诵课文。 3、学会9个生字和组词。 重点：指导正确地朗读课文 难点：引导学生理解“弯弯的月儿小小的船”的意思是弯弯的月儿像小船，小小的船是指月儿。 教学过程： 一、导入 师：同学们，上课之前我们来猜一个谜语：有时落在山腰，有时落在树梢，有时像个圆盘，有时像把镰刀。 有位小姑娘真喜欢月亮，怎么也看不够，就在这个时候，她一眨眼居然坐到了月亮上,来到了我们的教室，同学们想不想也坐上月亮去天空玩一玩呢？知道她是怎么坐上月亮船的吗？答案就在语文课本的76页。 板书：小小的船 教学生字:船 二、感知课文 下面呀，我们就来读读课文，到文章中去找一找，轻地打开我们的课本，翻到76页，准备好了吗？先听一听是怎么读的，你可要仔细地听好每一个字哦！ 1、初读课文，学习生字 2、二读课文，读准字音 3、三读课文，声音响亮，口齿清楚，不丢字不加字。 指名读，评议 三、步入情境 逐句讲读诗句 1、弯弯的月儿小小船，小小的船儿两头尖。 （1）提问：“弯弯的月儿指的是什么？” 追问：月牙什么样？像什么？ “小小的船”是什么？ 齐读：弯弯的月儿像小小的船。 （2）比较：“弯弯的月儿小小的船”与“弯的月儿小的船”有什么不同 指名说：没有前面的有趣，可爱。 教师总结：弯弯的，小小的让我们的诗歌更加有节奏感。让诗歌变得更加可爱、有趣。（3）指导朗读 弯弯的月儿/小小的船，小小的船儿/两头尖。 齐读，分小组读，评议。 2、我在小小的船里坐，只看见闪闪的星星蓝蓝的天。 （1）过渡： 小姑娘托着小脸蛋，望着那两头尖尖，像小船一样的月亮出了神，一不留神自己真的坐到了月亮上。同学们想不想去坐一坐呢？请大家闭上眼睛，想一想，听一听。播放歌曲《小小的船》 （2）提问：这么可爱的月亮船，你一定看见了许多美丽的东西，能告诉老师和同学们你看到了什么吗？ （3）引导理解：“闪闪的” 常用河道清淤技术 目前的河道清淤工程，大多数具有水质改善的目的，因此尚属“环保清淤”范围。另外，在工程上有“疏浚”和“清淤”两个较为接近的术语，为了区别于航道、港口等大规模疏浚工程，小编建议将中小河道、农村河道的清、挖工程统一称为“清淤”，突出清除底泥中污染物的概念和解决淤积问题的工程目的。常用河道清淤技术有: 1．1 排干清淤 对于没有防洪、排涝、航运功能的流量较小的河道，排干清淤指可通过在河道施工段构筑临时围堰，将河道水排干后进行干挖或者水力冲挖的清淤方法。排干后又可分为干挖清淤和水力冲挖清淤两种工艺。 a．干挖清淤:作业区水排干后，大多数情况下都是采用挖掘机进行开挖，挖出的淤泥直接由渣土车外运或者放置于岸上的临时堆放点。倘若河塘有一定宽度时，施工区域和储泥堆放点之间出现距离，需要有中转设备将淤泥转运到岸上的储存堆放点。一般采用挤压式泥浆泵，也就是混凝土输送泵将流塑性淤泥进行输送，输送距离可以达到200～300m，利用皮带机进行短距离的输送也有工程实例。干挖清淤其优点是清淤彻底，质量易于保证而且对于设备、技术要求不高; 产生的淤泥含水率低，易于后续处理。 b．水力冲挖清淤:采用水力冲挖机组的高压水枪冲刷底泥，将底泥扰动成泥浆，流动的泥浆汇集到事先设置好的低洼区，由泥泵吸取、管道输送，将泥浆输送至岸上的堆场或集浆池内。水力冲挖具有机具简单，输送方便，施工 成本低的优点，但是这种方法形成的泥浆浓度低，为后续处理增加了难度，施工环境也比较恶劣。 一般而言，排干清淤具有施工状况直观、质量易于保证的优点，也容易应对清淤对象中含有大型、复杂垃圾的情况。其缺点是，由于要排干河道中的流水，增加了临时围堰施工的成本; 同时很多河道只能在非汛期进行施工，工期受到一定限制，施工过程易受天气影响，并容易对河道边坡和生态系统造成一定影响。 1．2 水下清淤 水下清淤一般指将清淤机具装备在船上，由清淤船作为施工平台在水面上操作清淤设备将淤泥开挖，并通过管道输送系统输送到岸上堆场中。水下清淤有以下几种方法。 a．抓斗式清淤:利用抓斗式挖泥船开挖河底淤泥，通过抓斗式挖泥船前臂抓斗伸入河底，利用油压驱动抓斗插入底泥并闭斗抓取水下淤泥，之后提升回旋并开启抓斗，将淤泥直接卸入靠泊在挖泥船舷旁的驳泥船中，开挖、回旋、卸泥循环作业。清出的淤泥通过驳泥船运输至淤泥堆场，从驳泥船卸泥仍然需要使用岸边抓斗，将驳船上的淤泥移至岸上的淤泥堆场中。 抓斗式清淤适用于开挖泥层厚度大、施工区域内障碍物多的中、小型河道，多用于扩大河道行洪断面的清淤工程。抓斗式挖泥船灵活机动，不受河道内垃圾、石块等障碍物影响，适合开挖较硬土方或夹带较多杂质垃圾的土方; 且施工工艺简单，设备容易组织，工程投资较省，施工过程不受天气影响。但抓斗式挖泥船对极软弱的底泥敏感度差，开挖中容易产生“掏挖河床下部较硬 xxx 第一章项目简介 工程名称：xxx（K32+404.21～K37+000） 业主单位：漳平×××× 监理单位：××××建设监理咨询公司 设计单位：××××勘察 质监单位：××××交通基本建设质量监督站 施工单位：××局工程处 开工日期：二○○二年二月二十七日 中标价：人民币壹仟贰佰柒拾伍万捌仟陆佰柒拾伍元 主要工程数量表 第二章单位、分部及分项工程划分表 第三章机构设置及各部门职责 本工程采用项目管理，成立中铁××局工程处永漳公路××合同段项目部，全权负责该工程的组织、管理、协调、指挥，下设六部一室，即施技部、安质部、计统部、物资部、财会部、保障部、办公室，直辖五个专业工程队（机械土方作业队、桥梁作业一队、桥梁作业二队、路面作业队、综合作业队）；项目部设项目经理一名，总工一名，党工委书记一名，项目副经理一名，形成以项目经理、书记、总工程师、副项目经理为指挥核心的项目经理负责制。 项目经理苏凌云代表企业对工程项目全面负责；项目副经理林××分管材料机械进场及调配、施工队伍组织安排；项目技术负责人何××对项目施工技术工作全面负责，分管施工质量及安全管理；党工委书记黄××负责主持支部日常工作，分管经常性政治思想工作，协调各方面关系项目部编制定员20 人，其中技术干部10 人，行政干部2 人，其他管理人员8 人；施工队伍劳动力投入：平均200 人，施工开始及施工收尾阶段80 人，施工高峰期250 人。 §3.1 项目组织机构管理框图（见图3-1）（图略） §3.2 项目管理班子配备表（见表3-1）（图略） §3.3 各部门职责 §3.3.1 项目经理职责 1.认真贯彻国家和上级有关方针、政策及公司的各项规章制度，维护企业利益，确保各项经济技术指标完成。 2.全面履行施工承包合同，对项目工程进度、质量、安全、计价、材料等实行全过程的管理，为实现以上目标负全责。 3.组织制定，编制各项技术方案，及安全生产和保证质量的措施，并按批准的“ISO9002 工程项目质量计划”组织贯彻执行。 4.组织制定项目部人员的职责权限和各项规章制度，搞好与公司机关各职能部门的业务联系。 5.科学组织和管理进入项目工程的人、财、物资源，协调关系，理顺人员、物力和机械设备的调配与供应，及时解决施工中出现的问题。 6.根据项目施工生产计划，编制劳动力、材料、构件和机械使用计划。 7.严格财经制度，加强财务、预算管理，正确处理利益关系。 §3.3.2 党工委书记职责 1.负责贯彻执行国家和上级有关方针、政策和规定，以人为本，加强项目部思想政治工作和廉政建设，提高思想水平和政治素质，确保工程顺利进行。 JL—A002 施工组织设计（方案）报审表 工程名称：四川省泸县第九建筑工程有限公司编号： 注：本表由施工单位填写，一式三份，连同施工组织设计一并送项目监理机构审查。建设、监理、施工单位各留一份。 四川省建设厅制 施工组织设计审核意见表施工单位：四川省泸县第九建筑工程有限公司 攀枝花市盐边县南部片区供水一期工程—红格、益民、新九片区工农业用水工程项目（B8+000～B12+295，C0+000～C2+047、D0+000～ D1+373Ⅳ标段）管道工程施工） 管沟开挖专项施工方案 、 编制单位：四川省泸县第九建筑工程有限公司 编制人：陈刚 审核人： 审批人： 编制日期： 目录 一、工程概况： (3) 二、防汛防雨要求 (3) 三、沟槽的临时排水系统 (3) 四、沟槽施工 (4) 五、监护措施 (8) 六、地下管线和周围构筑物的保护 (8) 七、安全生产措施 (10) 八、文明施工措施 (12) 九、质量标准： (14) 一、工程概况： 攀枝花市盐边县南部片区供水一期工程—红格、益民、新九片区工农业用水工程项目（B8+000～B12+295，C0+000～C2+047、D0+000～D1+373Ⅳ标段）管道工程。 本标段位于攀枝花市盐边县南部片区供水一期工程—红格、益民、新九片区，全长约8000余米。按照相关文件的要求，特编制本深沟槽专项施工方案。 二、防汛防雨要求 本工程全部施工期为 120 施工日历天，预计在5月份开工。施工期间有遇到攀枝花汛期及雨季。所以对防汛防雨采取经常性的措施，采取如下应急措施： 1．工程项目部准备5—10 台备用抽水泵防备下暴雨时急用。 2．气象预报有暴雨时，工地增派施工人员和电工值班，以便 及时参加排水。 3．对暴雨积水时，服从指挥部和相关人员对抢险救灾工作的 整体安排。 三、沟槽的临时排水措施按照不同路段的实际情况进行安排 1、地面排水：管道施工期间设置临时排水设施。临时排水 通道设置设在各个不同路段，并在正式施工前完成临时排水通道的设置。 2、沟槽内排水：在管道底部设0.3×0.3的排水边沟且每隔50m 设一集水井以φ100mm口径污水泵抽排。 四、沟槽施工 关于沟槽开挖措施： 1.水下挖泥施工步骤 1.1施工工艺（见《挖泥施工工艺流程图》）。 挖泥施工图1.2 测量控制 本工程拟采用全站仪定位法控制挖泥船位，挖泥过程的底标高以水砣测深法控制。施工前在岸边不同位置设立多支水尺，以便施工中确定施工水位。 1.3 施工船舶 本工程挖泥主要土层为淤泥、粗砂、淤泥混砂及生活垃圾，出淤泥总量约43250立方。拟沿湖一侧向另一侧方向进行挖泥作业施工。挖泥考虑投入一组抓斗式挖泥船开挖，将所挖的泥外卸。 抓斗式挖泥船组进行挖泥施工,船只定位后,采用分段分块进行 挖泥施工,施工顺序为先边坡后基槽，每天挖泥约450立方，工期约90至100天完成。每层开挖厚度不超过1m，以原河床标高为准。 挖泥船组主要配备： 人员：项目经理1名，挖泥船驾驶员2名，拉泥船驾驶员2名，电工1名，小工4名。 设备：挖泥船1艘，拉泥船20吨2艘，管子50米、电缆线50米。 2.挖泥施工 （1）严格按技术规格书要求，施工开始前应进行原泥面测量，并取得现场工程师认可，作为边坡放样和挖泥范围的依据，在勘察现场、对照《工程地质勘察报告》的基础上，分析各区土层的分布情况，最终确定分区、分层大样指导挖泥施工。施工过程中应加强船舶检修， 输送管的检查，防止运输过程中的泥砂流失，泥驳的航行线路应按现场工程师指定航线航行。 （2）按预定分区顺序组织施工，施工前可依据地质资料及实测原地形地貌，适当调整基槽的挖泥分界线，使得各区间工作大致平衡，形成流水作业。同时依据浚前测量资料按设计边坡确定基槽、区域的开挖放坡边界。 （3）各区均采用分层分条开挖法，分层厚度控制为1m，为确保基槽开挖过程中不发生塌坡，挖泥时依据土质及土层厚度按设计要求放坡，放坡采用阶梯法。 （4）挖泥采用导标法及实时动态GPS自动定位系统配合，定位精度高，在施工过程中勤打水，控制挖泥厚度，特别是边坡及斗位联接处，防止超挖。各层挖泥土样及施工记录及时报送现场工程师，分段开挖的基槽应有足够的搭接长度，防止施工回淤。 （5）挖泥深度的控制：基槽按设计标高及实际地质质情况控制挖泥深度，达到设计标高且土质与设计相符方可停止开挖；港池按标高控制挖泥深度，回旋水域按标高控制挖泥深度，挖至-2m标高。 （6）疏浚土必须按管区和有关部门要求抛至规定的抛泥区内，严格按国家及管区规定的区域进行抛泥。 （7）为确保减少挖泥对周边的污染，促进文明施工，减少泥土的扩散流失。同时，在开挖过程中及时通知管区工作人员对淤泥进行检测，以防有放射性物质对周边的影响。 项目名称： 供热BOT工程 锅炉房、采暖外线施工组织设计编制单位： 2011年07月22日 参与编制有关人员 项目经理： 编制人： 编制日期： 2011年07月22日 1.编制依据 1.1建设单位有关要求 1.2设计图纸 1.3工业锅炉安装工程施工及验收规范GB50273-98 1.4建筑给水排水及采暖工程施工质量及验收规范GB50242-2002 1.5现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范GB50236-98 1.6锅炉房工程91SB5 1.7建筑工程资料治理要求DBJ01-51-2003 1.8工程建设监理规程DBJ01-41-98 1.9《低压配电设计规范》 1.10《民用建筑电气设计规范》 1.11《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》 1.12现场勘察资料 编制原则 1.13.1严格执行国家关于差不多建设的政策、法令、法规。 1.13.2遵循国家暖通工程、设备安装工程、工艺管道安装工程、电气设备安装工程等施工技术规范、操作规程、质量评定及验收标 准。 1.13.3满足招标文件对施工组织设计的具体要求。 1.13.3.1施工进度安排考虑外界因素的阻碍，方案合理并满足工程总工期的要求。 1.13.3.2现场组织机构配置合理，专业技术治理人员满足施工要求。 1.13.3.3施工机械配套齐全，搭配合理，满足施工方案及工艺要求。 1.13.3.4施工工艺、施工方法、技术组织措施切实可靠，确保施工安全，满足质量要求和环保要求，确保文明施工。 2.工程概况 2.1 讲明 本工程为供热BOT工程，工程地点位于。 2.2 自然条件与工作环境 极端最高气温：41.6℃ 极端最低气温：-18.3℃ 施工现场临时用电：AV 380V/220V±10% 50HZ±0.5HZ 2.3 锅炉要紧技术指标 1.全自动燃气热水锅炉3台；4200KW/台； 2.全自动燃气热水锅炉2台；2800KW/台； 2.4 施工条件 霸州市南孟镇106国道段两侧（罗卜营至王村）下水道、地面硬化工程 施工组织设计 廊坊宏杰路桥工程有限公司 2015.07.18 1、编制说明 本施工组织设计为下水道工程施工组织设计，是施工组织总设计的一部分。为了有效的指导下水道工程的施工，同时也为了保质量、保工期、保安全、保文明施工，结合现场的具体实际情况，本着经济、合理、操作可行的原则进行编制。本施工组织设计中统计的有关工程量仅作为编制计划和施工备料的参考，不得作为结算的依据。出于经济及工期因素的考虑，对于沟槽开挖本方案主张采用横列板支护及上部放坡与下部横列板支护相结合的形式，在施工过程中可能会根据土质情况和地下水位情况作相应的调整，若出现较大的方案变更，将及时编制补充方案。 2、编制依据及执行标准 2.1、编制依据 本工程编制依据河北省霸州市政府关于霸州市南孟镇106国道段两侧（罗卜营至王村）下水道、地面硬化工程采购文件及相关规定。 3、工程概况 3.1、地理条件：本工程沿线主要为村庄、公路地形较为平坦。 3.2、管道布置：下水道管道布置在106国道王村段路西侧边沟内 3.3、管道埋深 3.3.1、下水管道按就近排放的原则接入规划保留河道，起点埋深1.5m左右，纵向坡度为1.2~2.0‰。 3.4、主要工程特点 3.4.1、因此工程为霸州市南孟镇重点建设项目，因此在施工过程中应严格控制施工质量，下水道工程属于隐蔽型工程，对各道工序的检验更应该 严把关、高要求，保证工程质量全面达优，确保市政金奖并争创鲁班奖。 3.4.2、为了确保本工程在2015年9月一日以前竣工，根据本标段总进度计划的安排，因前期受到诸多因素的影响，无法正常开展施工，所以施工工期比较紧张。 3.4.3、施工场地范围内工厂商户较多，下水道沟槽的开挖会对商户出行营业和工厂产生较大的影响，为了保证正常、连续施工，需要加大与当地政府和村委的沟通与协调。 3.4.4、下水管道的埋深较深，施工过程中若措施不当可能会产生一定的流砂和塌方，为了确保文明施工和安全施工，需要采取必要的预防和处理措施。 4、施工总体部署 4.1、施工顺序的确定 根据“先下后上”的原则和考虑污水管道横向支管的布置，应先施工下水管道，后施工地面硬化。 4.2、施工段的划分 本标段施工范围为K+000-K+420，全长420m，根据道路工程的划分原则，下水道工程划分为3个施工阶段，组织3个施工班组同步施工。施工阶段的划分为： 第一施工阶段：沟槽开挖 第二施工阶段：管道安装 第三施工阶段：回填硬化 挖泥船带水疏浚 本标段挖泥船疏浚共86882m3，疏浚的土方全部运至业主指定的地点堆放。为了保证在计划工期内完成施工任务，同时满足业主提出的环保要求，经过认真分析比较，指定合理的施工措施，选派足够的性能良好的设备进场施工。本工程计划采用1m3液压抓斗式挖泥船进行河道疏浚，抓斗式挖泥船，每小时挖掘能力80m3。拟采用自航泥驳船进行水上运输，泥驳船利用吹泥船抽排至业主指定的弃土区统一堆放。 1 施工准备 一、掌握资料 土方工程施工受气象、地质、水文的影响很大，所以土方开挖前，应具备下列资料： a、施工场地水文地质资料。 b、当地的气象资料。 c、场地实测地形图，比例为1:500为宜。 d、绘制开挖的平面图和横断面图。 二、设备选型 根据本工程的施工条件，土方开挖宜选择S195型抓斗式挖泥船，该型号船工作效率为80m3/h。30m3自航泥驳船运输，该船的工作效率为120m3/次，利用吹泥船将开挖土体从船上抽排入排泥场内，吹泥船工作效率为300m3/h。 2 施工机械进场 根据本工程进度要求配置的设备均采用水路运输进场。 1、挖泥船调遣前，做好各种计划和安全措施，向当地港监部门提出申请。 2、检查调遣船舶的各种航行信号、通讯设备、救生器材是否完整齐全，良好有效，确保调遣安全。 3、挖泥船调遣过程中，严格遵守港监及有关部门规定，并办好港监施工许可证，并指定有经验的船员加强了望，及时向拖轮船长传递了望信息。 3施工测量与标志设立 1、开挖前根据施工图纸设立测量基准点，并根据总体规划，对各个工作面进行范围框定、高程标志、轴线定位，同时对各测量点进行保护； 2、测量测站点的高程精度，不低于五等水准测量的精度要求。放样点位误差不应超过以下值： 开挖边线：水下±1.0m，岸边±0.5m； 挖槽中心线：±1.0m。 3、挖泥船疏浚开挖前应在河道设计中心线、开口线、开挖起、迄点、弯道顶点设立清晰标志，包括标杆、浮标或灯标等。平直河段每隔50~100m设一横向标志，弯道处加密至10~20m。 4、施工作业区内沿疏竣河道段设立便于观测的水尺。水尺零点与挖槽设计底高程一致。水尺间距0.5m，满足五等水准精度要求；在水尺附近设置水位读数标志，定时悬挂水位信号来通报水位。 4 开挖施工程序 1、本工程水下土方施工强度较大，是控制工程进度的关键环节，因此应进行认真分析，指定合理的施工措施，选派足够的性能良好的设备进场施工。为满足环保需要，本工程计划采用1m3液压抓斗式挖泥船进行河道疏浚，根据本标段疏浚土方工程量和工期要求，为了保证河道开挖施工强度及质量要求，同时考虑到减少工程造价，施工现场拟计划配备三台抓斗式挖泥船进场施工，每台每小时挖掘能力80m3，进行水下土方开挖。该3台均为自己拥有，开挖的土方水下土方采用1m3斗容的液压挖泥船开挖，开挖出来的土方利用10艘30m3泥驳运至弃土点，再经过配置的专门输送设备运至业主指定的弃料场排泥区。 2、挖泥船下水开挖前，必须对开挖河道进行障碍物清除，以免应向挖泥船正常施工。开挖方向采用顺流开挖，按照有关规定执行。开挖时根据泥层厚度、挖槽宽度和机械能力，确定是否分层、分条开挖。条与条之间应有重叠区，以免形成欠挖土埂。 3、施工前首先由测量人员进行原河床断面测量，绘制河道断面图，并根据施工需要每隔一定距离（平直河段每隔80m设一组横向标志，弯道处加密至50m） 施工组织设计 目录 第一章编制说明 1.1说明 1.2编制依据 1.3编制原则 第二章工程概况 2.1工程概况 2.2场地条件 2.3区域特征 2.4水电供应情况 第三章施工部署及资源保证措施3.1施工部署 3.1.1施工组织 3.1.2施工管理目标及实现保证 3.1.3施工组织协调 3.2资源保证措施 3.2.1拟用于本合同的主要管理人员3.2.2劳动力计划 3.2.3劳动力保证措施 3.2.4材料保证措施 3.2.5资金保证措施 3.2.6拟投入施工机械设备 3.2.7主要施工机械设备进场计划 第四章施工准备与施工总平面布置及管理4.L 施工准备 4.1.1施工准备工作计划 4.1.2技术准备 4.1.3物资准备 4.1.4生产准备 4.2施工总平面布置 4.3施工总平面管理 第五章主要工程项目施工方法 5.1主要施工任务及工程重点、难点分析5.1.1主要施工任务 5.1.2装饰工程工艺总则 5.1.3工程重点、难点分析及对策 5.2轻质隔断工程 5.3抹灰工程 5.4楼地面工程 5.4.1石材楼地面 5.4.2满铺地毯铺设 5.4.3方块地毯铺设 5.5墙柱面工程 5.5.1内墙饰面砖工程 5.5.2墙柱面石材饰面工程 5.5.3木制墙面制作 5.6吊顶工程 5.6.1装配式U型轻钢龙骨吊顶 5.6.2装配式T型铝合金龙骨吊顶 5.6.3木龙骨吊顶 5.7门窗工程 5.7.1装饰木门（含门扇及门框）制作5.7.2装饰木门安装 5.8油漆工程 5.8.1墙面、顶棚乳胶漆施工 5.8.2清漆饰面 5.9电气安装工程 5.10卫生洁具安装 5.10.1卫生洁具安装 5.10.2卫生间台架、台板安装 5.11卫生间、外墙面内侧防水施工5.12白蚁防治技术 5.12.1施工准备 5.12.2白蚁预防的重点和范围 5.12.3防白蚁工程施工 5.12.4管理制度 第一节工程概况 本工程政府重点实事工程，位于**路两侧，与路中心距离15m处。 根据施工图纸，我项目部按照上海市排水通用图籍全线DN400，DN500，DN600污水管道深度为2.5m—4.5m。沟槽宽度为2m。 沟槽支护采用6米30#C型槽钢钢板桩密打支撑，每隔2.5ｍ设置一道Φ≧１8０-200ｍｍ的圆木水平支撑，沟槽顶面两侧及槽底设30CM*40CM排水明沟进行排降水。在距槽边1.5处设1.2M高防护栏杆。 根据工程的窨井深度： 进行放坡处理，并采用6m的30#C型槽钢钢板桩密打支撑的范围为：W58—W71，其中最深窨井深度为4.094m。 计算采用最深槽底深度为4.3m，桩嵌入土中深度为2.7m。在-2.0m处，设置一道直径≧180-200mm的圆木水平支撑，支撑面采用30#C型槽钢。 桩顶标高：-1.0m，1：1放坡，坡宽1 .0m坡高1.0m，平台宽度1.5m。 土层构成及其特征一览表表 地下水：场地地下水主要为孔隙潜水，，受大气降水补给，据区域性水文地质资料判断，场区地下水对混凝土无侵蚀作用，场地稳定地下水埋深约为0.8-1.00米左右。 经过实地踏勘本工程全线周围无建筑物构筑物，对沟槽开挖支护有利。 第二节沟槽支护计算 一、支护结构图（附后） 1、排桩简图 2、桩墙滑动线图 3、主动、被动土压力强度图 4、M法计算结果图 5、经典法计算结果图 二、计算结果 见附后页 第三节沟槽土方开挖施工 1、施工前准备 为了便于施工及有利于沟槽的稳定，土方开挖前先做好定位放线工作，及时配合沟槽支护班组做好清表工作。 按照要求，沿沟槽支护边放好开挖边线，在槽边设置排水沟和集水井，做 小小的船 一．谈话导入 1.小朋友们，请看大屏幕，在蓝蓝的夜空中有几颗星星，小朋友们，蓝蓝的天空中除了星星，还有什么呢？（生：月亮） 2.有位老爷爷，他叫叶圣陶，他也非常喜欢月亮，我们一起来听听吧！（儿童视频吟唱课文）这就是我们今天要学习的课文，齐读课题《小小的船》 3.请小老师来读读，用船组词（小船，船头，船儿） 二．认识字词 孩子们，这个生字宝宝跑到课文里面了，我们来找找他吧！（生自由读课文） (出示生字：船弯坐只看见闪星蓝) 1.生字宝宝要和我们打招呼啦！谁来当当小老师读读，小老师带读，相机评价。 2.开火车读生字。 3,.认识门字框，闪。你还认识什么门字框的字？（间问） 4.孩子们，刚刚我们学习了生字，告诉大家你是怎么记住生字宝宝的？ 1）坐：两个人坐在土堆上。（猜字谜的方法） 2）闪：一人走进门里边。（猜字谜的方法） 3）只：一个“口”和“八”组成。（加一加的方法 5.我们来考考小朋友们记得怎么样？ 1）看图猜字。 2）读字抢红旗游戏。 6.同学们读得这么好，奖励小朋友们摘星星，星星都有一个好听的名字，我们来摘一摘吧！（小船看见只是星星蓝天见面弯弯的闪闪的） 1）生个别摘星星。 2）小组摘星星。 三．初读课文 小朋友们，我们摘好了星星，再去看看课文，这么好听的课文谁来读一读？其他小朋友仔细听，看他有没有读错。指名读，生评价，生齐读。 考考小朋友！（）的船（）的月儿 1）齐读：弯弯的月儿小小的船！ 2）强调他们是叠词，生齐读 3）书空怎样使弯弯的月儿？ 4）弯弯的月儿像小船，还像什么？（弯弯的月儿像小船，弯弯的月儿像镰刀） 孩子们，我们坐上月亮船去看看蓝天，读：我在小小的船里坐，只看看闪闪的星星蓝蓝的天。1）小组讨论小女孩看到了什么？讨论完之后交流。 2）比较句子：我在小小的船里坐，看看闪闪的星星蓝蓝的天。 我在小小的船里坐，只看看闪闪的星星蓝蓝的天。 “只”说明小女孩除了星星和蓝天其他的没看到。 3）闪闪的星星还像什么？（宝石眼睛） 4）蓝蓝的天空还像什么？（海洋） 四．熟读成背 同学们说得真好，我们来当当朗诵家！小朋友们，左手拿着书，右手指着字。预备齐！生齐读，男女分别读！ 孩子们读得真不错，我们来背一背！指名背，齐背！ 课间操：请你跟我摸摸头，我就跟你摸摸头。请你跟我眨眨眼，我就跟你眨眨眼。请你跟我 某港口码头升级疏浚清淤工程 施工方案 目录 第一章工程提要 (3) 第二章工程量计算 (5) 第三章施工船选择与配套 (7) 第四章具体施工方案 (8) 第五章施工作业计划 (12) 第六章安全保证措施 (13) 第七章现场文明施工、环境保护及保证措施 (18) 附录1—施工平面布置图 (20) 第一章工程提要 一、工程概况 工程5#—8#泊位，泊位设计挖深为-20.0m，施工面积约9.2万平方米，土质组成以二类土为主，平均泥层厚度为2m，设计挖深-20.0m，超深0.6m。港池区域设计挖深为-16.5m，施工面积约123.6万平方米，土质组成以四类土为主，平均泥层厚度为0.5m，设计挖深-16.5m，超深0.6m，超宽5m，疏浚工程量约40万立方，主要采用抓斗式挖泥船施工，疏浚土方抛至海洋局指定疏浚土倾倒区。 二、编制原则和编制依据 1、编制原则 针对本工程的特点，本着精心组织、科学安排、保证重点、统筹兼顾、加强管理、确保工期、均衡生产、节约用地、合理投入、安全文明、全面创优的原则，在充分发挥我公司优势和调动项目经理部长处和潜力的基础上编制本施工方案。 2、编制依据 （1）甲方提供的施工条件资料、施工浚前图; (2）施工现场踏勘的实际情况; (3）我单位类似工程的施工经验、成套的施工机械设备、现有的资源情况和施工能力; (4）相关施工规及验收标准 《疏浚工程技术规》（JTJ319-99）； 《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）； 《水运工程测量规》（JTS131-2012）； 《疏浚岩土分类标准》(JTJ/T 320-96)； 《疏浚工程土石方计量标准》（JTJ/T 321-96）； 《航道工程基本术语标准》（JTJ/T 204-96）； 国家和地方政府颁布的有关技术法规和规。 二、工程围、工程量及工期 1、工程围 本工程施工区位于区，施工围为码头5#、6#泊位区域以及5#—8#泊位整个港池区域。 2、工程量 依据测图计算，本工程设计扫浅疏浚工程量约40万m3，扫浅施工面积约133万㎡。 3、工期 本工程于2016年3月10日正式开工，工期为113天。 三、泥土处理 本工程挖泥采用外抛形式，采用自航泥驳外抛至海洋管区指定的抛泥区。 目录 第一节工程概况 (1) 第二节编制依据 (1) 第三节资源配置计划 (1) 一. 劳动力计划 (1) 二. 机械设备计划 (2) 第四节施工准备 (2) 一. 技术准备 (2) 二. 现场准备 (2) 三. 材料准备 (3) 第五节施工方法 (3) 一. 施工顺序 (3) 二. 施工方法 (3) 第六节质量控制措施 (5) 一. 质量控制措施 (5) 二. 注意事项 (6) 三. 安全文明施工 (7) 第一节工程概况 大田坡（龙水路1号）、坡头上排水干线（龙水路2号）截污沟根据设计施工图划分为两支支线，其田坡排水干线左侧支线区段为0+000~0+600.7，右侧支线区段为Z0+000~Z0+232，右侧支线汇入左侧支线。坡头上排水干线左侧支线区段为0+000~1+607.6，右侧支线区段为Z0+000~Z0+270，右侧支线汇入左侧支线。本工程施工包含雨水大沟及两侧的截污管，其中雨水排水沟截面尺寸有4m×3.0m、3.5×3.0m、2.0m×1.8m三种，混凝土强度为C30P8，雨水管支管管径为DN800。污水管材质为HDPE双臂波纹管，管径为DN400。排水坡度主要为0.3%、1%、1.5%、2%、。 第二节编制依据 第三节资源配置计划 一. 劳动力计划 根据确定的现场管理机构建立项目施工管理层，选择有施工经验的作业班组进行该回填工程的专项施工。本围工程施工人员配备拟采用如下计划： 二. 机械设备计划 第四节施工准备 一. 技术准备 1）组建项目土方回填专职管理人员，做到分工明确，职责分明； 2）结合现场实际，会同监理、业主代表进行现场测量确认回填方量，做好相应的机械材料进场工作，绘制现场回填区域断面示意详附图，最终回填方量以现场见证为准。 3）根据施工进度情况，做好机械、劳动力及施工进度计划； 4）制定相应的各项管理制度，并进行质量、安全、文明施工等全面技术交底。 2 小小的船 教案设计 设计说明 本文是叶圣陶先生的名作。韵文以简洁明快、丰富有趣的语言向我们展示了一个美丽、静谧的夜晚，也让我们在不知不觉中领略到大自然的妙趣及夜色的温柔。本课教案设计意在通过创设情境，在观看夜空美景的情境中识字，把孩子们带入飞上月亮、遨游太空的画面之中，丰富他们的内心世界，培养他们的想象能力。通过多种形式的语言训练来表达他们脑海中的夜景，激发他们对大自然的喜爱之情。 课前准备 1．生字卡片，制作有关星空及带有歌曲《闪烁的小星》《小小的船》的多媒体课件。(教师) 2．熟读课文，预习生字。(学生) 课时安排 2课时。 教学过程 第一课时 一、情境导入，揭示课题 1．播放课件，激发兴趣。 (1)(多媒体课件配乐)出示美丽星空图：一个小女孩儿坐在月亮上，一只手托着小星星非常高兴地看周围一闪一闪的星星和蓝蓝的天空…… (2)导问：看了这幅图，你有什么感受？请用自己的话说一说。 2．揭示课题。 (1)教师指导学生观察课件中月亮的形状，引导想象：你们看，这月儿弯弯的，两头尖尖的，像什么？(小船) (2)引出课题：叶圣陶老爷爷把它写成了一篇韵文，便是我们今天要学习的《小小的船》。 3．读课题。 (1)教师指导正确读课题：“船”字谁会读？谁还想读？大家一起读。你们见过哪些船？教师出示各种船的图片，并相机指导学生认识“舟”字旁，了解带有“舟”字旁的字一般与船有关。 (2)导学：在“船”的前面加个“小小的”，请你读一读，你感觉这艘船怎么样？(小小的、很轻、很可爱……) (3)教师指导学生感受小船的可爱，带着自己的感受读课题。 4．引导学生质疑：看到课题，你有什么感兴趣的问题或者想知道些什么？5．过渡：课文真的是写船吗？请同学们读课文，看插图，找找答案。 设计意图：利用直观、形象的多媒体课件，展现美丽的画面，把学生带入晴朗夜空优美的情境中，激发学生的学习兴趣和继续探究的欲望。让学生提出感兴趣的问题或想知道的问题，可以激起学生的求知欲和自信心，帮助学生把生活经验、文本、美丽的图画联系在一起，激发学生的想象力，让学生喜欢上阅读。 二、初读课文，认读生字 1．提出自学要求： (1)自由读课文，遇到不认识的字停下来，借助拼音多读几遍，再往下读。 (2)用“”把要求会认的字画出来，用“____”把要求会写的字画出来。《小小的船》 优秀教学设计
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