扣轨换填土工格室施工工艺

②采用土工格室加固基床

本段内基床翻浆冒泥严重地段采用TGL-340-100型土工格室进行整治，详见“土工格室加固基床横断面图”。

扣轨架空轨道单元作业法换填主要利用吊轨梁加固既有线路，在不封锁线路、列车限速慢行通过作业地段的情况下，以每3m为一单元进行道床翻挖、换填土工格室，然后回填捣实既有道床，拆除扣轨束并循环倒用。其施工工艺流程如图：

扣轨法基床换填工艺框图

A、施工方法

a吊轨梁加固线路

轨束用12.5m长P50钢轨扣轨组成，要求钢轨无损伤。加固采用3-3-3-3扣轨束，架空跨度4.6m，并于架空范围内每隔1.5～1.6m在枕木下横穿一根I36b工字钢抬梁，以承受扣轨梁传递的荷载，横抬梁两端支承于线路两侧的枕木垛上，列车行径限速45Km/h，活载为现行最大机车轴重，并考虑冲击力的作用和横抬梁的不均匀工作系数等，取综合系数β=1.5，检算荷载为1.5P（P=22t），取横抬梁计算跨度为3m，按简支梁计算横抬梁的强度，经检算I36b工字钢满足强度要求。加固方法见“扣轨挖除换填加固方法示意图”。

b单元换填程序

沿线路纵向以3m为一单元进行换填。施工程序为：先扣好起始段3节轨束（第一段扣轨超出换填起始处3.8m），相邻两段扣轨节搭接3m，然后按挖除既有道床（清碴）→修整基面（含挖除软弱基床部分）→铺设土工格室→充填砂砾→夯实→回填道碴，恢复轨道并捣固整理的程序分单元循序向前换填，当换填完全超出一个扣轨段后，拆除扣轨束并前移至作业段前方，循环利用加固线路（见“基床换填作业程序示意图”）。已换填地段由线路养护人员进行不少于3天的不间断养护和补碴整修。

c换填作业

清碴及基床翻挖：6人同时作业，线路两侧各3人。单元节底部长度3m，道床厚度按50cm计算，则自枕底翻挖深度约为80cm，两侧按1：1放坡，单元节顶部开口长度为4.6m。基床挖至换填基面后，向外做成4%的横坡，人工整平后用击锤夯实。道床部分清出的道碴暂

时堆放在路肩上，但要特别注意不能侵限和影响既有设备。基床部分挖出的土方用人工及时抬出路外，不得就近堆放，以免影响施工和污染道床。

铺设土工格室：设计使用TGL-340-100型土工格室。施工要点为先完成轨枕宽度范围内的铺设，恢复道床、捣固密实后再完成两侧的铺设。土工格室粘结采用广州东风化工厂生产的聚乙烯剂型胶，粘结宽度不小于30cm。

回填道碴恢复线路：回填道碴要求及时，并仔细捣固，特别是两根钢轨下的道床应加强捣固。

B、作业组织

全线换填分为五个施工段（段落划分同挤密桩施工），安排基床加固一队～五队的部分人员（另外一部分人员进行挤密桩施工）各负责施工一段，每队分为扣轨、翻挖换填、线路养护三个专业小组进行流水作业，另设一个安全防护小组，负责作业地段的施工防护。

全线进行基床换填施工共需劳力295人，每队需劳力59人，其中：

指挥及副指挥各1人；扣轨组20人，负责抽换木枕，吊轨加固线路；翻挖换填组20人，负责道床及软弱基床挖除、土方外运、接铺土工格室、充填砂砾、夯实；线路养护组12人，负责道床挖除的道碴清筛、道碴回填、补碴捣固、拆除扣轨后的线路养护；安全防护组5人，其中在作业地点两端1100m处设持对讲机的嘹望员各1人，距施工地段两端300m处各设持对讲机的防护员1人，负责火车迫近报警，作业地点处设持对讲机和口哨的防护员1人，负责指挥工人及时撤离现场。

路基填筑施工质量的控制措施

路基填筑施工质量的控制措施 为保障公路工程质量，防止路基出现下沉、变行开裂等质量通病的发生,满足高标准、高质量的要求,特制定以下质量控制措施: 路基填筑前的质量要求 １、路基原地面清表必须彻底，不得有草皮，腐植土、树根等，清表后必须平整，清表宽度必须路基坡脚桩1米以外， 压实度≥90% 经压实后原地面 2、路基填方材料应有一定的强度，填方材料最大最大粒径不超过１０厘米,经野外取土试验确定,路基填料最小强度和最大粒径应符合要求，严格控制路基填料粒径,严禁超粒径石块运到工地后再用人工解小,必须控制在料场。同时必须对路基填料进行颗粒分析、含水量、密实度、液限、塑限、承载比（CＢR）试验和击实试验及有机质含量和易容盐含量试验。选择路基填料，应选择水稳性好,干密度大,承载能力高的砾石土为宜，土质应均匀一致,不得混杂,保证路基各点密实度的均匀性。 3、路基原地面清表压实后，检测原地面的承载力试验，以检测地基承载力能否满足设计要求。 4、路基填筑前，按水平分层填筑方式进行分层,并计算其每层宽度及长度。 5、加强路基试验路段工作,通过试验路段确定填料的最

佳含水量，压路机具碾压遍数，最佳机械配套和施工组织。 6、做好临时排水设施。同时做好施工期间防水措施,当路基未完工但停止施工和路基虽已完工但未铺筑路面,在冬季停工期应用不透水塑料膜覆盖路基,膜上松铺30厘米砂砾压好。 路基填筑中质量控制 1、土方路堤应分层填筑，分层平整，分层压实。为保证路基边缘压实度,路基填方高度小于5米的路堤，路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度30ｃm—５0cｍ以内，压实宽度不得小于设计宽度。对于填高度大于5米的路堤，路基每侧应加宽５0ｃm—１０0cｍ,压实宽度不得小于设计宽度。 2、填筑采用水平分层的填筑施工,(按已计算的水平分层数据),及按照横断面全宽以水平逐层向上填筑，并由最低处分层填起。 3、路基填筑分层的最大松铺厚度不宜超过３0ｃm,填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8ｃm。 4、土方机械施工时,应根据工地地形，路基横断面形状和土方调配图等，合理的规定机械运行路线，应有全面,详细的机械运作作业图据以施工。 ５、路基填筑洒水，应控制其含水量在最佳压实含水量±２％之内。严格控制路基压实度，路床听面以下０—８0cm 压实度不小于6９%，80—1５0cｍ压实度不小于95%,150cm

机械人工回填土施工工艺标准

机械人工回填土施工工 艺标准 集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）

机械人工回填土施工工艺标准 (Q/TJJG1-01-03-2003) 3.1适用范围及所涉及的强制性条文 3.1.1本工艺标准适用于一般工业和民用建筑的基坑、基槽、室内外地坪、管沟及大面积平整场地的人工和机械回填土。 3.1.2 本项工艺所涉及的国家工程建设标准中主要的强制性条文: (1) 推土机行驶前，严禁有人站在履带或刀片的支架上，机械四周应无障碍，确认安全后，方可开动。（JGJ33-2001 5.4.8） (2) 夯实机作业时，应一人扶夯，一人传递电缆线，且必须戴绝缘手套和穿绝缘鞋。递线人员应跟随夯机后或两侧调顺电缆线，电缆线不得扭结或缠绕，且不得张拉过紧，应保持有3～4m的余量。（JGJ33-2001 5.11.4） (3) 电缆线应满足操作所需的长度，电缆线上不得堆压物品或让车辆挤压，严禁用电缆线拖拉或吊挂振动器。（JGJ33-2001 8.8.3） 3.2 施工准备 3.2.1 土料选用 3.2.1.1 回填土：宜优先利用基槽中挖出的好土。回填土内不得含有有机杂质，粒径不大于５０㎜，含水率应符合设计要求及压实要求。 3.2.1.2 碎石类土、砂土（使用细、粉砂时应取得设计单位同意）和爆破石碴，可用作表层以下填料。其最大粒径不得超过每层铺填厚度的2/3，含水率应符合规定。 3.2.1.3 对填方的土料应按设计要求验收后方可填入。 3.2.2 主要机具 3.2.2.1 一般机具：应备有木夯、蛙夯或柴油打夯机、手推车、筛子（孔径40～ 60mm）、铁锹、２m靠尺、小线等。 3.2.2.2 装运土方机械：自卸汽车、推土机、铲运机及翻斗车等。 3.2.2.3 碾压机械：平碾和震动碾等。 3.2.3 作业条件： 3.2.3.1 填土前应对填方基底和基础、地下构筑物及地下防水层、保护层等进行检查，并且要办好隐蔽验收手续。其结构强度已达到规定的要求，方可进行回填土。 3.2.3.2 施工前应根据工程特点、填方种类、设计压实系数、施工条件和压实工艺等合理确定填料含水量、每层填土厚度和压（夯）实遍数等施工参数。 3.2.3.3 房心和各种管沟的回填，应在完成上下水道安装（经试水合格），管沟墙间加固后再进行，并将填区内的积水和杂物清除干净。 3.2.3.4 填土前，应作好水平、高程的测设，基坑（槽）或沟坡上按需要的间距打入水平桩，室内和散水的墙边作好水平标记。 3.2.3.5 确定好土方机械、车辆的行走路线，应事先经过检查，必要时要进行加固加宽等准备工作，同时要编写好施工方案。 3.3 工 3工艺流程与操作工艺 3.3.1 工艺流程：

路基填筑要求

DK1323+166.35~+607段路基填筑有关要求 1、根据设计要求，本段路基内挖方余土为含角砾砂粘土，即可作为填料。 2、路基应分层填筑并压实到规定的密实度： 分层厚度以压实后不大于40cm、每层碾压遍数以压实度达到下表 要求为准，一般不少于4～6遍。 3,应采取排水疏干,松土晾干,或其他措施。当含水量过低时,应洒水湿润,也可挖弃表土,取用含水量适当的底层土。含水量偏离最佳含水量限值为＋2％～-3%。 4、路堤施工应及时作好防排水： ①、基底、坡脚、填面均不得积水。 ②、傍山修筑路堤时，应防止水渗入路堤结构各部。 ③、在多雨地区或雨季施工时，应使地表水不流入细粒土和粉砂、粘砂取土 坑、场内；并应将坑、场内局部积水随时排除。 5、填筑路堤应符合下列要求： ①、施工前，地基必须进行复查核对及处理，并随即填筑。发现地基范围内 有泉眼、坑穴或局部松软等，应慎重处理，不得随意填塞。 ②、填料的挖、装、运、铺及压实应连续进行。在作业过程中：对细粒土和 粉砂、粘砂填料，应避免其含水量的不利变化；对粗粒土和软块石，应防止产生颗粒的分解、沉积和离析。

③、不同种类的填料不得混杂填筑。渗水土填在非水土上时，非渗水土面应 作成向两侧倾斜1％～4%的横向排水坡。 ④、铺土应整平厚度均匀，层面无显著的局部凸凹。 ⑤、压实层面应碾或夯压大致平整，局部凸凹差不大于30㎜。 ⑥、压实密度及其均匀性应经检验符合要求后方可在其上继续填筑。 ⑦、在完工的路堤结构顶面上，除压实、平整和运铺底碴的机械外不应行驶 其他大型机械和车辆。 6、基床表层填料中不得含有粒径大于15㎝的石块，基床每一压实层的全宽必 须使用同一种且条件相同的填料。 7、路基的填筑与压实均应纵向分层进行，严禁倾填施工，对原地面坡度大于0.1 或与线路斜交的陡坎锐角处要将其挖台阶后方可进行填筑压实，对耕土或松土作原地面，应将地面农作物等清除并翻挖0.2m并夯压到密实度要求. 8、砾石类土,碎石类土和块石类混合料,现场鉴定时应达到以锹锄挖动困难,用 撬棍方能使之松动的密实状态。 9、严禁在中雨或连绵雨天填筑非渗水土的路堤各部填层。雨季施工的每一压实 层面均应作成2％～3％的横坡排水。路堤边坡应随时保持平整，不留凹坑，收工前，必须将铺填的松土压实完毕。雨季施工，不宜全面铺开。 10、低温（气温在0度以下且连续15天）施工应采取下列措施： ①、施工地段的积雪，只应在临动工前清除。 ②、应随挖、随运、随填、随压实。已铺土层未压实前，不得中断施工。应 保证开挖、运填的周转时间小于土的冻结时间。 ③、对取土场、路堑和路堤的外露土层用松土或草袋覆盖。 ④、分层填筑铺土厚度应按一般规定减薄20～25％，并不得铺成斜层。 ⑤、施工中遇大雪或其他原因不得不中途停工时，应整平填层及边坡面并 加掩盖；继续施工前，应将表面冰雪清除。 施工的路基面及边坡修整工作宜在解冻后进行。

地基基础工程---机械回填土施工工艺标准

机械回填土施工工艺标准 适用范围 本工艺标准适应于工业与民用建筑中基坑槽管沟等机械土方回填工程 材料准备 施工机具

主要施工机具推土机铲运机自卸汽车碾压机械压路机压路碾 工艺流程 作业条件 1.基坑槽管沟等隐蔽工程已按要求通过验收同意回填 2.选择的填方土料符合设计要求 3.填土含水量已通过试验确定 4.根据施工方案已确定回填机械及碾压机械 工艺流程 基坑槽或管沟基底处理分层回填夯实取样试验 基坑槽或管沟基底处理 土方回填前应清除基底的垃圾树根等杂物去除积水淤泥如在松土 上填方应在基底压实后再进行 分层回填夯实 1. 一般规定 1)填土应尽量采用同类土填筑并宜控制土的含水率在最优含水量范围 内当采用不同的土壤填筑时应按土类有规则的分层铺填将透水性大的土层置于透水性较小的土层之下不得混杂使用边坡不得用透水性较小的土封闭以利水分排除和基土稳定并避免在填方内形成水囊和

产生滑动现象 2)回填土从场地最低部分开始由一端向另端自下而上分层铺填铺土 厚度和压实遍数见下表 3)深浅坑槽相连时应先填深坑槽相平后与浅坑全面分层填夯若采取分 段填夯交接处应填成阶梯形修筑1 2 阶梯形边坡每台阶高为500mm 宽为1000mm碾迹重叠500 1000mm 上下层错缝距离不应小于1000mm 接缝部位不得在基础墙角柱墩等重要部位 2. 机械填土 1)推土机填土 a.填土应由下而上分层铺填大坡度堆填土不得居高临下不分层次一 次堆填填土程序宜采用纵向铺填顺序从挖土区至填土区段以40 60m 为宜 b.推土机运土回填可采取分堆集中一次运送方法分段距离约为10 15m以减少运土漏失量

高速公路路基填方施工方案方法

高速公路路基填方施工方案方法 高速公路路基填方施工方案、方法 软土路基处理完后，除应满足软基处理的填筑要求外，应按下述要求进行路基填方施工。 （一）施工准备 1、进行中线、高程的复测，放出路堤的边线绘出断面图，同时修筑便道和便桥，做好施工准备。 2、对施工用地范围内的植物、垃圾、有机杂质进行清理，掘除移运和处理，要求清除耕植表土10～30cm，并运到弃土地点。 3、排除地表水，设置排水沟、截水沟，保证路基范围内无积水，以免影响路基填筑质量。 （二）施工方案 路基填筑按技术规范要求进行，先施工软基路段，然后按四区段（填、平、碾、检），八流程（施工准备测量放样、基底填前处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路基整形、边坡修整）施工程序组织，选择有代表性的地段，作为填土试验区段，根据填料性质和压路机型号，通过试验确定施工参数（松铺厚度，碾压方式，遍数）。优化施工方案，全面展开施工。根据构造物、机械的生产能力及具体的地形情况划分施工作业区，现场由主管技术人员、队长、领工员具体确定，长度一般为200~300m 。每一作业区在路基横向上按50~60m划分若干个施工单元。每一施工单元内按四区段施工法进行土石填筑、平整、碾压、检验等工序的作业。每一工序完成后，完成该工序的机械转入下一单元进行同一施工，每一施工单元内不准进行交叉作业。 施工中合理组织机械，使之形成循环流水作业，尽量使循环中全部机械处于良好的工作状态。由于碾压工序是施工控制的关键,施工中合理配备压路机，并使工序的作业时间大致相等。 1、填土路堤 （1）基底处理 路基基底根据施工时的地面和土质的实际条件，按设计文件要求进行处理。 ①清除地表草皮、树木、垃圾、农作物根系及表土，并掘除树根和拆除路基用地范围内的结构物。 ②路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）时，对于原地表清除与挖除之后的土质基底，将地表翻松300mm，然后整平压实。 ③路堤填土高度大于800mm时，将路基基底整平处理并在填筑前进行碾压，压实。 ④地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1.0m，台阶顶作成2%~4%的内倾坡度；砂类土上不挖台阶，将原地面以下200mm~300mm的表土进行翻松处理；对基岩面上较薄的覆盖层，先清除覆盖层再挖台阶。 （2）分层填筑 路基填筑之前28天，依据技术标准，压实机械性能、填料土质类别，选择长度大于100m 的路段，在路基全宽范围内，先作填土压实试验段，确定填层厚度及压实参数，据以指导施工，并将不同填料的试验结果报经工程师批准后，作为施工控制的依据。 路基填筑采取横断面全宽，纵向水平分层填筑方式。填土时，根据填土高度及由试验段确定的分层厚度及压实参数，具体确定计划分层数、压路机走行速度、碾压遍数，并绘制分层施工图，在施工中认真控制，随时调整。当原地面高低不平时，从最低处分层填筑，由两边向中心填筑。为保证路肩部位压实效果，路基两侧边坡各超填0.3~0.4m，路基压实合格后刷坡整平。

路基工程施工填土要求

路基施工填土要求 （1）路基必须分层填筑分层碾压。每层最大压实厚度不宜超过20cm （当压实机械可以保证压实度并经现场试验、检测合格后可适当加大压实厚度），路床顶面最后一层压实厚度为20cm（遇特殊情况不满足设计要求是，最小压实厚度不得小于10cm）。 （2）含水量应控制在压实最佳含水量±2%之内。 （3）路基填筑宽度每侧应宽出填筑层设计宽度30cm，压实宽度不小于设计宽度，最后销坡。 （4）路基表面应具有2%～4%的向外横坡，防止积水。为避免路基边坡被雨水冲刷，路基填筑过程中要求在路基下坡脚外两米处设置临时排水埝和排水设施。 （5）征地边线外两侧各10m范围内禁止集中取土。 （6）路基填筑范围内严禁作为施工便道使用。 （7）路基填筑应均匀密实，路床顶面横坡于路拱横坡一致。 （8）路基填土高度 路基最小填土高度须保证不因地下水、地表水、毛细水及冻胀作用而影响稳定性。本工程为城市道路，路基设计最小填土高度应大于路床处于潮湿或中湿状态的临界高度。 另外施工时按照“四区段”和“八流程”进行。“四区段”即：“上土摊铺区、翻晒拌合区、整平碾压去、报验养生区”，“八流程”即：“上土、摊铺、翻晒、布灰、拌合、整平、碾压、养生”。

具体施工工艺如下： 1、试验标定 在上土之前应取现场土样测定土的天然含水量及液塑限并进行标准击实试验确定最佳含水量和最大干密度。 2、测量放样 测量组准确放出道路中心线。 3、路堤填筑时在取土场用挖掘机和装载机将土装入自卸汽车，运到填土路基处。根据路基宽度、自卸汽车方量及松铺厚度，用白灰洒线打网格，确定每车土的卸土位置，以保证填土厚度。 4、素土摊铺粗平后，首先应根据虚铺系数追踪测定高程，在考虑虚铺系数的情况下若高程达不到设计值应及时采取措施补救，待满足要求后用铧犁和旋耕犁进行翻晒和粉碎。在上灰前，检查土的含水量，当接近最佳含水量时及时上灰。 5、摊铺石灰：素土整平稳压后，按眼路线走向5×10m打好方格，根据配比将每格需要的石灰量人工摊铺均匀。上灰时应保证灰土中无杂质、无未消解的灰块。 6、路拌机拌合：石灰摊铺完成后，均需用路拌机拌合，拌合遍数2遍以上，要用专人在路拌机后面随时检查拌合深度，拌合深度以打入路床顶以下5～10mm为宜，确保无素土夹层，保证拌合均匀色泽一致，没有灰花团和花条，检测混合料的含水量和灰剂量，含水量控制在最佳含水量1～2个百分点，灰剂量符合规范要求。

机械回填土工程施工工艺标准

机械回填土工程施工工艺标准 1 范围 本工艺标准适用于工业及民用建筑物、构筑物大面积平整场地、大型基坑和管沟等回填土。 2 施工准备 2.l材料及主要机具： 2.1.1碎石类土、砂土（使用细砂、粉砂时应取得设计单位同意）和爆破石碴，可用作表层以下填料。它最大粒径不得超过每层铺填厚度的2/3或3/4（使用振动碾时），含水率应符合规定。 2.1.2粘性土应检验其含水率，必须达到设计控制范围，方可使用。 2.1.3盐渍土一般不可使用。但填料中不含有盐晶、盐块或含盐植物的根茎，并符合《土方与爆破工程施工及验收规范》附表1.8的规定的盐渍土则可以使用。 2.1.4主要机具： 2.1.4.1装运土方机械有：铲土机、自卸汽车、推土机、铲运机及翻斗车等。 2.1.4.2碾压机械有：平碾、羊足碾和振动碾等。 2.1.4.3一般机具有：蛙式或柴油打夯机、手推车、铁锹（平头或尖头）、2m钢尺、20号铅丝、胶皮管等。 2.2作业条件： 2.2.1施工前应根据工程特点、填方土料种类、密实度要求、施工条件等，合理地确定填方土料含水量控制范围、虚铺厚度和压实遍数等参数；重要回填土方工程，其参数应通过压实试验来确定。 2.2.2填土前应对填方基底和已完工程进行检查和中间验收，合格后要作好隐蔽检查和验收手续。 2.2.3施工前，应做好水平高程标志布置。如大型基坑或沟边上每隔1m钉上水平桩橛或在邻近的固定建筑物上抄上标准高程点。大面积场地上或地坪每隔一定距离钉上水平桩。 2.2.4确定好土方机械、车辆的行走路线，应事先经过检查，必要时要进行加固加宽等准备工作。同时要编好施工方案。 3 操作工艺

3.1填土前，应将基土上的洞穴或基底表面上的树根、垃圾等杂物都处理完毕，清除干净。 3.2检验土质。检验回填土料的种类、粒径，有无杂物，是否符合规定，以及土料的含水量是否在控制范围内；如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；如遇填料含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。 3.3填土应分层铺摊。每层铺土的厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定。或按表1-8选用。 填土每层的铺土厚度和压实遍数 表1-8 3.4碾压机械压实填方时，应控制行驶速度，一般不应超过以下规定： 平碾：2km/h 羊足碾：3kW/h 振动碾：2km/h 3.5碾压时，轮（夯）迹应相互搭接，防止漏压或漏夯。长宽比较大时，填土应分段进行。每层接缝处应作成斜坡形，碾迹重叠。重叠0.5～l.0m左右，上下层错缝距离不应小于1m。 3.6填方超出基底表面时，应保证边缘部位的压实质量。填土后，如设计不要求边坡修整，宜将填方边缘宽填0.5m；如设计要求边坡修平拍实，宽填可为0.2m。 3.7在机械施工碾压不到的填土部位，应配合人工推土填充，用蛙式或柴油打夯机分层夯打密实。 3.8回填土方每层压实后，应按规范规定进行环刀取样，测出干土的质量密度，达到要求后，再进行上一层的铺土。 3.9填方全部完成后，表面应进行拉线找平，凡超过标准高程的地方，及时依线铲平；凡低于标准高程的地方，应补土找平夯实。 3.10雨、冬期施工： 3.10.1雨期施工的填方工程，应连续进行尽快完成；工作面不宜过大，应分层分段逐片进行。重要或特殊的土方回填，应尽量在雨期前完成。 3.10.2雨施时，应有防雨措施或方案，要防止地面水流入基坑和地坪内，以免边坡塌方或基土遭到破坏。 3.10.3填方工程不宜在冬期施工，如必须在冬期施工时，其施工方法需经过技术经济比较后确定。 3.10.4冬期填方前，应清除基底上的冰雪和保温材料；距离边坡表层1m以内

土方回填专项施工方案

美的时代城13#、14#、17#住宅楼及地下车库 土方回填专项施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁七局集团郑州工程有限公司美的时代城项目 2017年4月

目录 1、编制依据 (2) 2、工程概况 (2) 3、施工部署 (2) 4、施工方法 (3) 5、成品保护 (6) 6、应注意的质量问题 (7) 7、机械使用安全技术规程 (8)

1、编制依据 《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2001 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 《建筑地面工程施工质量验收规范》GB50209-2002 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 《美的时代城设计施工图》 2、工程概况 邯郸美的时代城13#、14#、17#楼工程，位于邯郸市中华大街与南环路东南，南临支漳河，东临邯大路，西临左西街，由邯郸市美的地产有限公司开发建设，河北拓朴建筑设计有限公司设计，河北新隆基项目管理有限公司监理，中铁七局集团郑州工程有限公司承包。该工程集住宅用房、车库等功能。总建筑面积约57944.08万平方米。主楼地下均为2层，13#楼地上25层，14#楼地上27层，17#楼地上26层；剪力墙结构，筏板基础。 3、施工部署 3.1施工总体安排 回填土土料采用粘土。采用自卸汽车由场外运往现场从13#楼南侧出入口进场，基础周边回填土采用分层、分段沿基础周边形成台阶式的斜坡逐步回填到顶，地下室顶板按现场实际情况采用分层分区逐步完成回填土施工。 回填土压实工具采用机械碾压。 3.2施工程序 基坑底清理（地下室外墙、顶板防水层验收）——检验土质——分层铺土——分层碾压密实——检验密实度——修整找平——验收。

路基土石方回填施工工艺标准

路基土石方回填施工工艺标准 1、总则 1.1、本回填施工工艺适用于重庆地区公路工程、市政工程道路路基土石方回填施工。 1.2、施工过程应遵守土石方施工操作规程及国家、部委或重庆市有关的安全、环保相关规定。 1.3、本施工工艺标准编写依据《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）和《城市道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008。 2、施工准备 2.1、开工前技术准备 2.1.1、根据业主方提供的设计施工图，全面理解设计要求和设计交底，进行现场调查和核对； 2.1.2、开工前建立质量、安全、环保管理体系，质量检测体系，对各岗位人员进行培训，以及质量、安全的交底，形成书面文字。 2.1.3、根据业主提供的导线点进行复测，确保资料无误。原有导线点不能满足施工需要时，应增设满足精度要求的附合导线点。原有水准控制点不能满足施工需要时，在路基回填路段增设满足精度要求的临时水准点2.2、人员准备:根据本工程实际情况，配备足够的技术员、施工员、测量员、试验员、安全员、机械操作工、机械指挥工、后勤人员等。 2.3、机械设备及试验仪器设备准备

机械设备一览表 试验仪器设备一览表

2.4、施工安全准备工作 2.4.1、开工前，作好各项指路标识，防止车辆或行人误入施工区域。2.4.2、现场设置醒目安全标识标牌。 2.4.3、在临边位置设置防护或安全警示标识。 3、施工工艺流程及操作方法 3.1、路基土石方回填施工工艺流程 3.2、测量放线 3.2.1、复核测量：施工前根据设计和监理的交底及交桩成果，先进行测量控制桩点的复核，并将复核成果报监理工程师确认。 3.2.2、建立测量控制网：根据复核确认的测量成果，用全站仪对路基回填施工段进行控制测量，建立测量控制网。测量控制网应能覆盖整个施工场区。 3.2.3、根据原地貘高程及路堤边坡收坡系数，放出路堤填筑的坡脚边线，洒上白灰线，便于清理地表。 3.3、路基清表及路基处理 3.3.1、如填方区内有水塘、水田时，先用水泵将水抽干或挖沟排水，并进行晾晒。设计若要求挖除淤泥时，应将淤泥清除干净；若设计要求用片块石或爆破石渣进行挤淤处理时应按要求处理并压实,处理后的地基承载力达到设计要求。

土方工程施工规范要求(一)

土方工程施工规范要求 一、施工准备： １、施工测量： 路基工程开工之前应做好施工测量工作，： 2、编制详细路基施工组织计划 土方施工现场负责人在开工前编制施工组织计划并提交项目总工、技术负责人审核，项目经理批准后实施，其内容包括： ⑴、机械、人员设备计划； ⑵、工程进度计划； ⑶、施工工艺、工序、施工质量过程控制要求； ⑷、一般路基施工方案、特殊路基的处治方案、关键部位的处理施工方案； ⑸、质量要求。 3、取样做标准试验： 土方施工现场负责人在选择土场时，必须通知试验室到土场取样做以下土工标准试验，主要试验内容包括： a.液限、塑限、塑性指数、天然调度或液性指数； b.颗粒大小分析试验； c.含水量试验； d.密度试验； e.相对密度试验； f.土的击实试验； g.土的强度试验(CBR值)； 4、清理场地 ⑴、施工前按照设计要求进行公路用地测量放样，规划出需要拆迁和搬移的范围； ⑵、路基用地范围内的房屋、道路、河沟、通信、电力设施、上下水道及其它建筑 物，均应协助有关部门事先拆迁和改造；对路基附近的危险建筑物在施工时应 采取措施加以防范； ⑶、清除用地范围内的树木、灌木、垃圾，有机物残渣，在填方和借方地段的原地 面应进行表面清理，清理深度应根据种植土厚度决定。 5、路基施工排水：水是危害公路的主要自然因素，路基沉陷、冲刷、坍塌等都不同程度地 与地表水和地下水的侵蚀有关。稳固的路基对保证公路的使用性能和使用寿命具有十分

重要的意义。公路路基排水设计，应对排水困难地段更予高度重视。 ⑴、公路施工必然会对沿线原有排灌体系有所影响，加之尼日利亚小流域暴雨突发 性强、暴雨强度大、破坏性大的特点，公路排水设计、施工时必须对此予以重 视，施工阶段的临时排水设施是保证路基、路面、桥涵施工质量，保护沿线自 然环境所必需的设施，为节约投资，方便施工，路基排水设计时，应考虑施工 场地的临时性排水设施与永久性设施相结合。各项排水设施应便于施工、检查 和维修，为养护创造必要的条件。 ⑵、路基施工中各施工层表面不应有积水，填方路堤应根据土质情况和施工时气候 状况，做成2%-2.5%的排水横坡；挖方施工中路基各层顶面的纵、横坡，应根据 路堑横断面形状，路线纵坡大小，路堑施工断面长度和施工方法等因素确定， 确保在施工过程中，能及时使雨水排走； ⑶、雨季施工或因故中断施工，必须将施工层表面及时整理平整并压实，避免松散 土填筑材料受水浸泡，产生软基，防止产生质量隐患和延误工期； ⑷、当地下水位较高而设计未做出具体施工方案时，应采取疏导、堵截、隔离等工 程措施； ⑸、在多雨或雨季施工中，路基施工前应先做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施。 二、路基挖方 土方开挖应按设计自上而下的进行，不得乱挖或超挖。开挖之前要求测量工程师将其开挖线在施工现场标注出来。 三、路基填方 1.填方试验路段 (1)现场土方工程负责人在正是大规模展开施工时，用路基填料铺筑长度不小于100m(全幅路基)的试验路段，并将试验结果报项目主管人审核。 (2)现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时应记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果报经项目主管或区域技术主管批准后，即可作为该种填料施工控制的依据。试验结束时，试验段若达到质量检验标准，可作为路基的一部分，否则，应予挖除，重新进行试验。 (3)用于填方(包括回填)的每种类型的材料，都应进行现场压实试验。试验段所用的填料和机具应与施工所用材料和机具相同。 通过路基试验段需要确定以下技术指标：

土方(卵石)回填施工方案

土方（卵石）回填 1、土方填筑的施工程序及施工方法说明： 清基→测量放线→基底碾压→填料试验→分层填筑→摊铺平整→洒水碾压→夯实→密度检测→刷坡、修整→验收。 1．1坝体的土方填筑：坝体填筑前应先进行清基处理，清基完毕后进行测量放线、坝体土方填筑工作。 1．1．1清基工作内容：清除渠基处的树木、杂草，清基范围设计最大填筑坡脚线每边宽出1米，厚度30cm清基以人工与机械相结合，人工主要清理树木、杂草，机械将清除的弃料运至指定地点范围内堆放。 1．1．2土方填筑：在指定料场取土进行土方填筑，取土前先进行清基筑所需土方采用挖掘机装、自卸车运和推土机推运并推平，渠道用凸块碾和人工配合小型夯实机械压实；道路用18T振动碾进行碾压。土方填筑压实分层进行填筑碾压，每层填筑压实厚度不超过20cm，当每填筑层碾压经检验合格后进行下一填筑时，铺土前应对已压实的填筑层表面进行5-10cm的刨毛处理，并洒水湿润保证新填筑土层与已压实的填筑层的结合，确保整个填筑体的填筑质量。压实采用动、静结合进、退错距法的压实方法，并采用平板振动夯、手扶振动夯对坡角及机械不易碾压部位进行人工辅助夯实。 1.1.3土方填筑将根据我公司多年施工经验总结的土方填筑施工方法组织施工，即将整个施工过程划分为“三个阶段”“四个区段”“八个流程”。 三个阶段：准备阶段→施工阶段→竣工阶段。 四个区段：填筑区→平整区→碾压区→检验区。 八个流程：施工准备→基地处理→分层填筑→洒水→摊铺平整→

机械碾压→检验签证→整修。 1.1.4土方填筑试验：为了确定土方填筑的各项施工参数，如填筑厚度，碾压遍数，回填土的含水率，干容重等，必须先进行试验段的施工。 试验段施工前，先按规范和标准要求做好土方填筑料的颗粒分析，液限，塑限、塑性指数，有机质含量等试验。并采用重型击实法确定土的最大干容重和最佳含水量。根据实验给定的最大干容重最佳含水量制订试验段的施工布置、施工方法、施工机械选型、劳动力组合、材料供应、进度安排、安全措施等，同时向操作人员进行技术交底。试验段开始后详细记录各项试验的有关数据，并将最后选定的土层松铺厚度、碾压遍数、土壤的最佳含水量等参数和施工工艺、机械配置等报监理工程师审批，严格按监理工程师批准的土方填筑工艺组织施工。 1.1.5土方填筑的技术措施要求：土方填筑施工应从最低处开始，采用分段分层水平上升，不得顺坡铺填，接槎采用台阶式，铺土宽度以每边超出设计边线30cm为宜或根据试验确定，作业面统一铺盖，统一碾压，严禁出现沟界。根据本工程情况将渠道工程分为三个施工段每段约1000m。 1.1.6碾压机械的行走方向应平行于渠道轴线，相临作业面碾迹搭接宽度：平行纵轴线方向不小于0.5m，垂直轴线方向不应小于1m，机械碾压不到的部位应辅以夯具（人工或小型机械）采用连环套打法夯实，夯迹双向套压，夯迹搭压宽度不小于1/3夯径。 1.1.7压实体不得出现松土、弹簧土、剪切破坏、光面等不良现象，相临作业面宜均衡上升，以减少施工缝。 1.1.8斜坡结合面上应随填筑面上升进行削坡直至合格层，压实时应跨缝搭接碾压，搭压宽度不于3m，填筑压实要求压实干容重不小于实验确定的干容重

石方路基填方施工方案

石方路基填方施工方案

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石方路基填方施工方案 一、概况 1、简述 本项目采用计算行车速度100Km/h，路基宽度26m的四车道高速公路标准。单向行车道宽2×3.75m，中间带宽3.5m，硬路肩宽3.0m，土路肩宽0.75m 。 本标段系河南省驻马店至泌阳高速公路第八合同段，起点K142+400，终点K148+500，全长6.1Km，基本呈东西走向。全段所经地段划属泌阳县高邑乡。 2、地质、水文、气候 全段地貌类型多样，丘陵、沟壑，岗地、平原均有分布，还有当地村民的鱼塘、水稻田，土质上部多为硬塑粘性土，具弱膨胀性，下部为混合岩、混合花岗岩。 本标段处于亚热带与暖温带过度地带，属大陆性季风型湿润气候区，四季分明，气温适中，雨热同期，光、热、水资源丰富。多年平均气温14.1~15.9℃，最高气温极值41.5℃，最低气温极值-20.5℃，年降水量平均893.2毫米，多集中在7、8月份夏秋季节。 二、施工准备 1.熟悉设计意图，查对图纸文件资料: a、施工前对设计文件、图纸、资料认真进行熟悉，查对是 否齐全、有无遗漏、差错或相互之间有予盾之处，发现差错应向 设计单位提出；或补齐或更正，并作记录。 b、进行现场核对和施工调查，发现问题及时根据有关程序 提出修改意见并报请变更设计。

2.测量控制及放样 a、在开工前做好施工测量工作，包括：导线、中线、 水准点复测，横断面检查与补测，按施工测量要求补测、加 固、移设或增设水准点等。测量精度要符合国家有关规程规 定的要求。 b、路基施工前，根据设计图表和有关规定进行放样， 包括路基用地桩和路堤坡脚、路堑顶、边沟、取土坑、护坡 道、弃土堆等的具体位置桩。在距路中心一定距离处设立控 制桩，其间隔不宜大于50m，桩上标明桩号与路中心填（+） 或挖（-）高度。在边桩放样后，进行边坡放样，对高填深 挖地段，每挖填5m应复测中线桩，测定其标高及宽度，以 控制边坡大小。机械施工中，在边桩处设立明显填、挖标志， 并在不大于200m的段落内，距中心桩一定距离处埋设能控 制标高的控制桩进行施工控制。 3.保证临时道路平整畅通，以及洒水养护工作。 4.填石材料的强度不低于15Mpa，石料最大粒径不宜超过 层厚的2/3。 三．石方路基填方施工 路基填石方主要施工工艺： 1、施工工艺流程： 工作 施工运摊超料破补弃细料

005机械回填土施工工艺

机械回填土 1范围 本工艺标准适用于工业及民用建筑物、构筑物大面积平整场地、大型基坑和管沟等回填土 。 2 施工准备 2」材料及主要机具： 2.1.1碎石类土、砂土＜使用细砂、粉砂时应取得设计单位同意）和爆破石碴，可用作表层以下填料。它最大粒径不得超过每层铺填厚度的2/3或3/4＜使用振动碾时），含水率应符合 规定。b5E2RGbCAP 2.1.2粘性土应检验其含水率，必须达到设计控制范围，方可使用。 2.1.3盐渍土一般不可使用。但填料中不含有盐晶、盐块或含盐植物的根茎，并符合《土方与爆破工程施工及验收规范》附表 1.8的规定的盐渍土则可以使用。p1EanqFDPw 2.1.4主要机具： 2.1.4.1装运土方机械有：铲土机、自卸汽车、推土机、铲运机及翻斗车等。 2.1.4.2碾压机械有：平碾、羊足碾和振动碾等。 2.1.4.3 一般机具有：蛙式或柴油打夯机、手推车、铁锹＜平头或尖头）、2m钢尺、20号铅丝、胶皮管等。DXDiTa9E3d 2.2作业条件： 2.2.1施工前应根据工程特点、填方土料种类、密实度要求、施工条件等，合理地确定填方土料含水量控制范围、虚铺厚度和压实遍数等参数；重要回填土方工程，其参数应通过压 实实验来确定。RTCrpUDGiT 2.2.2填土前应对填方基底和已完工程进行检查和中间验收，合格后要作好隐蔽检查和验收手续。2.2.3施工前，应做好水平高程标志布置。如大型基坑或沟边上每隔1m钉上水平桩撅或在 邻近的固定建筑物上抄上标准高程点。大面积场地上或地坪每隔一定距离钉上水平桩。5PC zVD7HxA 2.2.4确定好土方机械、车辆的行走路线，应事先经过检查，必要时要进行加固加宽等准备工作。同时要编好施工方案。jLBHrnAlLg 3操作工艺 工艺流程: 3.1填土前，应将基土上的洞穴或基底表面上的树根、垃圾等杂物都处理完毕，清除干净。 3.2检验土质。检验回填土料的种类、粒径，有无杂物，是否符合规定，以及土料的含水量是否在控制范围内；如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；如遇填料含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。xHAQX74J0X 3.3填土应分层铺摊。每层铺土的厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定。或按表1- 8选用。 填土每层的铺土厚度和压实遍数表1-8 200?250

路堤填土施工工艺流程图

2.6.1路基施工 工程概况 本标段路基宽28m，边坡坡率，根据路基填土高度分段：自上而下，0m---8m边坡坡率为1：1.5；8m处设2m平台，8---20m 边坡坡率为1：1.75。坡脚与排水沟内边缘之间设宽1.0m或2.0m 的护坡道。本段路基设计挖方118.9万方，填方113万方。以石方挖方和石方填筑为主。本标段主要为石灰岩风化区，局部泥岩，页岩或粉砂岩，土源稀少，路基挖方以石方为主。主要为风化白云岩、灰岩、局部层理、节理、裂隙发育，岩体破碎，边坡采用预裂爆破、光面爆破技术，挖方原则上就近调运填筑路基。路堤防护采用拉伸网植草、喷播草籽、衬砌拱、浆砌片石满铺、浆砌片石护坡及挡土墙路堑防护采用植草、喷浆、方格网植草、窗式护面墙、挂网喷射砼等措施。特殊路段边坡采用锚杆挂网喷射砼或预应力锚索（含地梁）加固。 1）路堤填筑 （1）施工方法 采用分层填筑，分层压实的施工方法，分层压实的最大松铺层厚度：土方不大于30cm，土石路堤分层厚度不大于40cm，填石路堤分层厚度不大于50cm，且石料强度不小于15Mpa,按路基全宽水平分层。填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于8cm。填挖交界处（纵横向）适当超挖回填，做台阶。（有挡土墙处先砌挡土墙）按“四区段、八流程”进行施工。“四区段”是将作业区分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便控制摊铺厚度、平整度、含水量，碾压范围和碾压遍数，防止漏压。“八流程”是指填料选择，基底处理、摊铺平整，含水量控制，振动碾压、检测签认，路基成型、边坡修整。整个路堤施工做到区段分明，流程合理，保证施工质量符合规范要求。

填筑时用推土机摊开，平地机整平，重型振动压路机碾压。机械处理不到的边角涵洞边及台后，用人工配合摊铺及小型夯实机械压实。 （2）填料选择及填料试验 ①填料选择 按照《公路土工试验规程》（JTJ051-93）的要求进行土工试验，开工前进行填料击实试验，采用重型击实标准，填筑时按规定进行压实度检测试验。 通过填料击实试验确定路基各种填料的最佳含水量，最佳密实度，填好《取土送样单》和《路基填土土工试验报告》，并报出监理工程师审批签认。 ②填料试验 填筑前先做土方试验段长约100米，根据土的最佳含水量和填土厚度，机具等通过碾压来确定达到最佳压实度的碾压遍数及土的松铺系数。 对于石方路基，选择一断路堤长约100米，进行填石试验。石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3，所有缝隙填以小石块或石屑。施工中压实度由压实遍数控制。压实遍数由现场试验确定，并报经监理工程师检验批准。填石路堤应使用重型振动压路机分层洒水压实。压实时使用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定，不下沉（无轮迹）、石块紧密，表面平整为止。 现场压实试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时记录压实设备的类型、组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、多层填料的松铺厚度及含水量等。根据试验结果总结适合该种路基填料的标准施工方法，报监理工程师批准后作为该种填料施工控制的依据。 当路基填料或机械组合发生变化时，安排重新作压实试验，

路基填土技术交底

路基技术交底 一、填土前准备工作 先进行施工测量放样,对含水量偏大的路段,在路基两侧开挖临时排水沟,必要时在路基中挖纵横排水沟,加快基底土壤凉干。按技术规范要求对表土进行清理,清理表土后,将地表碾压使之达到规定标准。 二、路基试验段作业 在经过整修的路段上选几段长度不小于100m的路基作填筑试验,以确定不同的填料、不同的压实度、不同碾压方式情况下,达到设计压实度的最佳铺筑厚度及不同吨位压路机的最佳压实遍数、速度等。该项试验工作在使用该种填料前一个月予以完成,并报工程师批准,作为路基填筑施工时的依据。 三、路基填筑方法： 路基填筑采用水平分层、纵向分段、以机械施工为主、人工为辅的作业方法进行施工。填料控制粒径,经过筛分后粒径达到设计标准才可以运至准备施工的路基上,将合格的路基填料运到填筑地点,其卸料顺序按先两面侧后中间,派专人指挥,按规定数量均匀卸料,以免影响摊铺厚度和质量。每层路基的摊铺宽度均大于设计宽度30cm~50cm,以保证路基边坡位置的压实质量和边坡整修的净宽。 四、填方路基施工 ①、路基填筑工程可用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业,可保证路基填筑高质量,高速度的完成。 四、路基挖土方施工 1、承包人在深挖路堑（含高边坡）开工前28天,应根据路堑深度、长度、边坡高度、地形、地质、开挖断面、土方调配及弃方等情况,制定详细的施工作业计划报监理批准,否则不得开挖。 2、路基挖方前必须做好截水沟和临时排水设施。路基开挖后,如发现有地下渗水,应加深边沟并及时设置盲沟,将地下水引出路基范围。 3、在整个施工期间,承包人必须始终保持路基排水畅通,监理应督促承包人采取有效措施排除降水、附近地带流入的地面及施工用水,疏导、堵截、隔离对路基有害的地下水。 4、挖方路基有不同土石分层时,承包人就尽可能按土石分类进行开挖,并应将挖出的适用材料与非适用材料严格分开。 5、开挖弃方或不适宜的材料,监理应通知承包人丢弃。弃方不得占用农田,且要做到弃土堆置整齐、稳定、边棱顺直,表面平整,排水畅通,避免对土堆周围的建筑物、排水系统及其它任何设施产生干扰或损坏,避免对环境造成污染。 6、半挖半填路段,常遇到局部有较大缺口,施工中必须把缺口处树木、杂草及不适宜材料清除后方可开始填筑。半挖半填的半填处,必须先放出坡脚线,斜坡应按规范要求挖成台阶,然后才能分层填筑、碾压,且压实度必须达到设计要求。 7、路堑边坡土石方施工时应遵循从下至上顺序逐级开挖切实做到开挖一段防护加固一级。

机械人工回填土施工工艺标准

机械人工回填土施工工艺标准 (Q/TJJG1-01-03-2003) 3.1 适用范围及所涉及的强制性条文 3.1.1本工艺标准适用于一般工业和民用建筑的基坑、基槽、室内外地坪、管沟及大面积平整场地的人 工和机械回填土。 3.1.2本项工艺所涉及的国家工程建设标准中主要的强制性条文： (1) 推土机行驶前，严禁有人站在履带或刀片的支架上，机械四周应无障碍，确认安全后，方可开动。(JGJ33-2001 5.4.8) (2) 夯实机作业时，应一人扶夯，一人传递电缆线，且必须戴绝缘手套和穿绝缘鞋。递线人 员应跟随夯机后或两侧调顺电缆线，电缆线不得扭结或缠绕，且不得张拉过紧，应保持有3?4m的余量。(JGJ33-2001 5.11.4 ) (3) 电缆线应满足操作所需的长度，电缆线上不得堆压物品或让车辆挤压，严禁用电缆线拖拉或吊挂振动器。(JGJ33-2001 8.8.3 ) 3.2 施工准备 3.2.1 土料选用 3.2.1.1 回填土：宜优先利用基槽中挖出的好土。回填土内不得含有有机杂质，粒径不大于50伽，含水率应符合设计要求及压实要求。 3.2.1.2 碎石类土、砂土(使用细、粉砂时应取得设计单位同意)和爆破石碴，可用作表层 以下填料。其最大粒径不得超过每层铺填厚度的2/3，含水率应符合规定。 3.2.1.3 对填方的土料应按设计要求验收后方可填入。 3.2.2 主要机具 3.2.2.1 一般机具：应备有木夯、蛙夯或柴油打夯机、手推车、筛子(孔径40?60mr)、铁锹、2 m靠尺、小线等。 3.2.2.2 装运土方机械：自卸汽车、推土机、铲运机及翻斗车等。 3.2.2.3 碾压机械：平碾和震动碾等。 3.2.3 作业条件： 3.2.3.1 填土前应对填方基底和基础、地下构筑物及地下防水层、保护层等进行检查，并且要办好隐蔽验收手续。其结构强度已达到规定的要求，方可进行回填土。 3.2.3.2 施工前应根据工程特点、填方种类、设计压实系数、施工条件和压实工艺等合理确定填料含水量、每层填土厚度和压(夯)实遍数等施工参数。 3.2.3.3 房心和各种管沟的回填，应在完成上下水道安装(经试水合格)，管沟墙间加固后再进行，并将填区内的积水和杂物清除干净。 3.2.3.4 填土前，应作好水平、高程的测设，基坑(槽)或沟坡上按需要的间距打入水平桩，室内和散水的墙边作好水平标记。 3.2.3.5 确定好土方机械、车辆的行走路线，应事先经过检查，必要时要进行加固加宽等准备工作，同时要编写好施工方案。 3.3 工3工艺流程与操作工艺 3.3.1 工艺流程：

土方回填方案(通用)

1、编制依据 1.1施工合同文件； 1.2施工图纸及相关设计文件； 1.3工程施工组织设计； 1.4施工现场的现有条件及周边环境条件； 2、工程概况 2.1工程概况66010部队整体建设工程共包含5个单体，总建筑面积15672.91平方米，其中，5#、6#宿舍楼建筑面积均为5172.95平方米，结构形式均为砌体结构，基础形式均为个钢筋混泥土条形基础，均为地上五层，建筑总高度均为19.75米，第三、第四食堂建筑面积均为1104.2平方米，结构形式均为框架结构，基础形式均为柱下独立基础，均为地上二层，建筑总高度均为10.95米，综合文体中心建筑面积3118.61平方米，结构形式框架结构，基础形式柱下独立基础，地上一层（局部设有夹层），建筑总高度17.25米。 根据设计要求，本工程筏板基础施工完毕后立即进行回填，回填土分层夯实，回填土夯实后干容度应符合有关规范要求。采用素土回填，要求压实系数0.9。 2.2气候条件 本地区属于内蒙古中纬度内陆高原，属典型的干旱、半干旱大陆性气候，主要特点是降雨量少而集中，蒸发强烈、干燥多风、温度变化大，地表最大冻结深1.3米。 2.3施工情况

本工程基础墙柱、基础梁距离筏板有6米，大施工机械不能进入。 3、工程特点 墙柱多，施工范围小，回填深度大，施工困难等。 4、回填方案 按照设计要求采用非膨胀土回填，压实系数0.9，需用非膨胀土回填，含水率要求为10%左右。采用机械运土，机械与人工夯实相结合。分层回填，虚铺土层300mm厚左右。 5、施工部署 回填土筛选→清理基层→弹线、设标志→分层铺土→夯打密实→找平验收在筏板外设置堆料场。回填先进行筏板外回填，一直填平至筏板面，边填边夯实，然后分2部分回填，第1部分为建筑物外围，第2部分为基础内部小空间。没有柱墙挡住的基础内部小空间，小挖机、小铲车可以入内摊铺，对于机械不能进入的基础内部小空间，先在基础内部小空间外回填至2米高左右，然后铲车从基础梁上举臂铲土进去，钩机臂长仍不够的地方，人工斗车运土进入，再进行摊铺夯实。 各相关单位应服从专业工长管理，积极配合，保证各个工作面同时施工，能够顺利与有序。 回填土从基础验收通过后开始，大约需要10天时间。 6、回填施工方法 6.1填土前，先对基础隐蔽工程进行检查和验收，并作出记录，经各参建单位评定合格后，方可填土。填土前要把杂物清理干净，排除积水。 6.2在土场剔除粒径大于50mm部分土不用。回填施工均要分层回填，夯实，每层填250-300mm厚，施工人员在墙柱上放水平标高线，根据分层回填厚度测放出回填标高控制线，从而控制回填土的标高、厚度。墙柱基回填要在相对两侧或四侧对称同时进行，两侧回填高差要控制好，以免把墙挤歪。夯实采用机械和人工相结合方法，能进行机械的地方，就进入机械进行压实，机械不能进入的地方进行人工打夯机夯实。 6.3 布土、摊平 ①.根据每层回填土厚度计算用土量，均匀摊平。对于回填作业面较宽处，利用高程桩或小线控制回填土厚度、平整度。 ②.每层虚铺厚度为250-300 mm。分段回填时交接处台阶高宽比应做成1：2的阶梯形，不得大于1：2，且分层交接处应错开，上下层错缝距离不应小于1m，碾压重叠宽度应为0.5～1m。 ③.非同时进行的回填段之间的搭接处，不得形成陡坎，应将夯实层留成阶梯状，阶梯的宽度应大于高度的2倍。 6.4夯实：摊平后的回填土须立即夯实。打夯时按纵、横两个方向进行，一夯压半夯，夯夯相接，且夯位应压在前遍夯位的缝隙上。夯实遍数：打夯机每层夯实3～4遍。回填土的压实系数不小于0.9 。若经检验，密实度仍达不到要求时，应继续夯压，直到达到要求为止。夯实应由四周开始，然后再夯向中间。