井下辅助运输管理制度

陕西集华柴家沟矿业公司

井下辅助运输管理制度

为了加强井下辅助运输安全管理工作，从根本上消除运输安全隐患，最大限度的减少运输系统的各类安全事故，，特制定《柴家沟煤矿井下辅助运输管理制度》。

本制度是依据《安全生产法》《煤矿安全规程》、《设备管理规程》适用于矿井辅助运输的安全管理；

一、井下辅助运输概况：

井下辅助运输涵盖副斜井、轨道大巷、轨道下山、二盘区轨道上山及采掘区队设备材料的轨道运输；运输距离约为4000多米。

二、辅助运输主要设备技术参数

1、绞车技术参数

2、运输巷道技术参数

三、辅助运输系统中存在的危险源及预控措施：

具体内容见附表一

四、辅助运输系统的一般规定：

1、轨道运输各工种必须严格执行现场交接班制度。交

接班时，交班人员必须向接班人员详细交代设备运

行情况，设备、设施完好状况及需注意的问题。

2、接班人员接班后，应对照上班情况对职责范围内的

全部设备、设施进行认真检查，发现问题及时汇报

和处理，不得带病工作。

3、必须建立健全轨道运输岗位责任制。岗位责任制除

书面形式外，工作场所还必须有醒目的操作规程牌

板。

4、人行道严禁堆放杂物，必须严格执行“行人不行车，

行车不行人、的规定。

5、轨道运输车场、小绞车安装地点及各收发信号地点

的一切信号装臵，必须做到声光兼备，否则严禁进

行轨道运输作业。

6、运送物料时，开车前把钩工必须检查牵引车数、各

车的连接和装载情况。牵引车数超过规定，连接不

良或装载物料超高、超宽、超重或偏载严重有翻车

危险时，严禁发出开车信号。

7、连接车辆时，必须对连接器进行认真检查，发现裂

纹、变形超限、严重外伤和锈蚀等现象，必须更换。

五、运送物料和运送人员的安全管理：

运送物料

1、运料工必须经过安全技术培训，考试合格后持证上

岗。

2、运料工必须熟悉运料路线的巷道支护、轨道道岔质

量、安全设施完好情况。

3、必须按供料计划的规格、质量、数量装料、并及时

准确地将料运往作业地点。

4、装运不同材料，应用不同车辆（矿车、花车、平板

车）装，并按措施规定要求将物料封牢。

5、严禁站在矿车内（或其他车辆上）装卸车。

6、装卸料时，必须将车辆掩牢。在坡度较大的地点，

必须用可靠的制动器将车稳定。

7、装、运、卸过程中，应根据不同的材料采取有效的

防护措施，不得损坏材料。

8、装车前检查车辆及连接装臵。车内杂物等要清理干

净，防止装料时崩起伤人。

9、一车内尽量装同一长度物料。一车内装不同长度的

物料时，必须将长物料放在底层，短料放在上部。

10、装、卸、运金属支柱时，不准乱扔乱放。单体液压

支柱，要将柱筒内的乳化液放净，活塞收缩到位。

装拱形支架时，必须用木墩或木楔挤紧，防止流倒。

11、两人同时装卸长重物料时，必须互叫呼应，动作协

调，口号一致。

12、拆垛搬取物料时，人要站在牢靠地点，由上往下，

有外往里搬取物料，不准先抽取中、底层，悬空顶

层；禁止放垛取料，防止倒垛伤人。

14、卸料时应站在车辆的两端，材料垛距车帮必须保持

足够的安全间隙，以防材料滚垛伤人。

15、装卸料完成后，清理好现场，并及时将空车运到指

定地点。

16、下列地点禁止堆卸料：

（1）变电所、水泵房、空气压缩机房、爆破材料库、测风点躲避硐、信号把钩硐室等地点。

（2）顶板破碎，压力大、支护状况不好的地点。

（3）巷道断面小，影响通风行人处。

17、装卸料人员不得扒乘材料车。

18、跟车工在运行这两的后方距钩头的距离必须保持5

米以上。

19、装卸料需起吊时，必须执行相应的“技术操作规程”，

确保安全。

运送人员

1、严格遵守矿井制定的各类巷道行人制度。

2、非专业人员未经许可，严禁进入主斜井、副斜井。

3、人车及矿车运行过程中，所有人员不得进入运输巷道，只有在人车及矿车停止运输时，井上下车场人员批准方能进入各运输巷道。

4、乘车人员乘车时，必须听从人车管理人员指挥，人车

车辆在启动后没有停稳时不得上下人车。

5、乘车人员不得携带超长、超宽物品及违禁物品。

6、车辆运行中身体各部位不得伸出车外。

7、乘车及下车必须遵守秩序，不得插队拥挤。

8、保证每趟人车押车，作到不漏押，押车工必须坐在指

定位臵押车。

9、人车运行前按人车日检，与信号工逐条检查，确保人

车安全运行。

10、监督乘车人员挂好防护链，制止超员及扒钩违章现象。

11、乘车人员全部坐好，检查确认无误后，方可向信号工

发出开车信号。

12、人车行驶过程中严密注意情况，发现紧急情况，及时

向绞车司机发出停车信号并采取应急措施。

六、轨道日常检查及维修

1、窄轨运输设备、轨道、钢丝绳、连接装臵和运输巷

道必须执行定期检查和维修。

2、保证扣件保持齐全，牢固并与轨型相符，保持地辊

转动灵活。

3、注意调整轨道接头保持接头不得大于5mm，高低和错

差不得大于2mm，及直线段、曲线段高低差符合规程

要求。

4、检查轨枕及道钉稳固情况，检查各处道岔符合要求，

扳道器应保持灵活可靠。

5、对浮枕、低接头、三角坑、失效轨枕及时处理。

6、清除钢轨上的泥土及油垢，以便减轻锈蚀便于发现

和鉴别裂纹。

七、轨道运输设备检查及使用方法

绞车检查

1、检查小绞车安装地点（硐室）、顶帮支护必须安全可

靠，便于操作和瞭望，无杂物。

2、检查小绞车的安装固定是否牢固，稳压支柱底座垫木

无松动腐朽。用地锚或混凝土基础固定的小绞车要检查地锚，基础螺栓无松动、变位、目视查看滚筒中线是否与斜巷道中线（提升中线）一致。安装在巷道一帮的绞车，其最突出部位应距轨道外侧不小于500mm。

3、检查小绞车制动闸和工作闸（离合闸）。闸带必须完

整无断裂，磨损余厚不得小于4mm，铜、铝铆钉不得磨闸轮，闸带磨损不得大于2㎜，表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥。各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽，限位螺栓等完整齐全，无弯曲、变形。施闸后，闸把位臵在水平以上30°—40°即应闸死，闸把位臵严禁低于水平线（其他小绞车闸的工作行程不得超过全行程的2/3—4/5）。

4、检查钢丝绳：要求无弯折、硬伤、打结、严重锈蚀、

断丝不超限，在滚筒上绳端要牢固，不准剁股穿绳，在滚筒上的排列应整齐，无严重咬绳、爬绳现象。缠绕绳长不得超过绞车规定允许容量，绳径符合要求。

松绳至终点，滚筒上余绳不得少于3圈。保险绳直径与主绳直径应相同，并连结牢固。绳端连接应符合《煤矿安全规程》规定。有可靠的护绳板。

5、检查小绞车控制开关、操作按钮、电机、电铃等应无

失爆现象。信号必须声光兼并、声音清晰、准确可靠。

6、试空车：可松开离合闸，压紧制动闸，启动绞车空转，

应无异常声音和振动，无甩油现象。

7、通过以上检查，发现问题必须向对值班人员汇报，处

理好后方可开车。

绞车使用

1、听到清晰、准确的信号后，闸紧制动闸，松开离合闸、

按信号指令方向启动绞车空转。

2、缓缓压紧离合闸把，同时缓缓松开制动闸把，使滚筒

慢转平稳启动加速，最后压紧离合闸，松开制动闸，达到正常速度。

3、小绞车司机必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或

滚筒前面（出绳侧）操作，严禁一手开车、一手处理爬绳。

4、下放矿车时，应与把钩工配合好，随推车随放绳，不

准留有余绳，以免车过变坡点，突然加速损伤钢丝绳。

5、禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。

6、如启动困难时，应查明原因，不准强行启动。

7、小绞车运行中，司机应集中精力、注意观察、双手不

离闸把。如收不到明显信号应立即停车查明原因。8、注意小绞车各部运行情况，如发现下列情况是，必须

立即停车，采取措施，待处理好好后再运行：

（1）有异常响声、异味、异状。

（2）钢丝绳有异常跳动;负载增大或突然松弛。

（3）支撑柱有松动现象。

（4）有严重咬绳、爬绳现象。

（5）电机单项运转或冒烟。

（6）突然断电或有其他险情时。

9、接近停车位臵，应先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开

离合闸，使绞车减速。听到停车信号后，闸紧制动闸，

松开离合闸，停车停电。

八、运输事故处理程序

1、发生矿车掉道运输事故时应遵循下列处理程序

（1）如果发生车辆掉道，跟车工应立即通知绞车司机停车，并刹好绞车制动闸把，进行阻车，跟车工及时向当班

班长进行汇报，在当班班长的指挥下采取措施进行处

理。

（2）车辆掉道复位时，必须有专人负责指挥、协调、监护整个复位过程

（3）掉道车辆处理上道时，要用千斤顶或撬杠进行上道，严禁强拉硬拖，以免发生事故。

（4）处理掉道时，绞车司机不准离开岗位，严格服从班长指挥。

（5）在斜坡上处理掉道时，不准摘下钩头，不准送绳，处理顺序应由上向下，需要工作人员抬掉道车辆时人员

只准站两侧，不准站在车的下方。

（6）上道作业时，要有防止车辆倾倒措施。

（7）采用倒链或千斤顶上道作业时，其吨位应与实物相符，严禁使用不完好的工具作业。

（8）用倒链作业时，悬挂点应安全可靠，检查周围顶板情况，确认无危险后，方可作业。

（9）使用撬杠使车辆复位时，应注意自身及他人安全。手握撬杠时，不能够握满把，防止挤压到手。

（10）无论何种情况，复位时，头部及身体其他部位严禁探入两车之间作业。

（11）抬道期间严禁与抬道工作无关的人员在附近逗留或作业。

2、运输事故造成人员受伤处理程序

（1）发生事故后，现场人员应立即在就近的电话处向调度室及值班领导汇报；若事故地点没有电话时，必

须派专人进行汇报。

（2）汇报事故时必须向调度室和值班领导讲清楚，发生的具体时间、地点、位臵、受伤人数、伤者姓名、

受伤部位、受伤程度及现场抢救情况。

（3）事故发生后，在专业救护人员到来之前，现场工作人员对伤员进行及时、合适的急救，防止伤员伤情

恶化，急救过程中必须遵守急救原则，对骨折伤员，

先固定后搬运，对出血伤员，先止血后搬运，对窒

息(呼吸道完全堵塞)或心脏跳动刚停止不久的伤

员，必须先复苏后搬运。

（4）现场工作人员对伤者进行简单处理后应立即组织人员协助伤员升井进行救助。

九、安全管理制度：

1、提升信号的设臵，必须声光齐全，通讯设备可靠，兼

作行人的运输斜巷，必须做到“行人不行车，行车不

行人”的规定。

2、信号工收到的信号不明确时不得发送开车信号，应用

电话或其他方式查明原因，并立即发出停车信号，待

查明原因后，再重新发出信号。

3、信号工必须集中精力、细心操作，在岗位上不准做与

工作无关的事情。

4、把钩工在运行车辆的倾斜井巷，负责监督并严格执行

“行人不行车，行车不行人”的规定。

6、把钩工认真监督并检查矿车之间的连接并加装保险绳。

7、严禁超载、超挂、蹬钩、扒车。

8、正常停车后（指较长时间停止运行），应闸死滚筒；

需离开岗位时，必须切断电源。

9、绞车司机必须穿工作服，扎紧袖口，精力集中，严格

按信号指令操作，不得擅自离岗。

附：表一

辅助运输系统中存在的危险源及预控措施

特种车辆管理规定

特种车辆管理制度 为保证特种车辆安全运行，消除运行安全隐患，防范运输事故的发生，特制定如下管理制度： 一、特种车辆类型 井下用特种车辆：轮胎式防爆装载机、多功能支架搬运车、支架 铲运车、WC — 3 A无轨胶轮运输车、WC—3E工具随吊车、 WC- 3D双向顺槽运输车等。 地面用特种车辆：轮胎式装载机、履带式推土机、轮胎式吊车、叉车、清扫车、洒水车等。 二、特种车辆驾驶员管理办法 1、严格遵守国家特种车辆有关车辆安全的法律法规以及公司的车辆安全管理规定。 2、必须经过专业技术培训，经考试合格持有特种车辆驾驶操作证方可上岗作业，严禁无证驾驶、违章驾驶。 3、必须熟悉特种车辆的结构、性能、参数及完好标准，并能进行一般性的检查、维修、保养及故障处理。 4、在操作车辆进行作业时，必须严格按照操作规程要求进行操作，不得违章作业。 5、特种车辆只能按其限定性能、用途使用，不得进行与其性能、

用途无关的工作。 6、按时参加安全培训及各项安全活动，培训中心与车辆路运管 理科定期对驾驶员进行技术培训、考核。 7、严禁酒后驾车，不准将车辆交给无证人员驾驶，一经发现按 三违处理。 8、出车前，驾驶员必须对车辆进行例行检查，确保车况良好， 发现问题及时汇报处理，严禁车辆在有安全隐患的情况下运行。 9、完成工作任务后，驾驶员将车辆停放到指定位置，关闭电源（气源）并拉紧驻车制动，确认车辆已经停放好后方准离开。 三、特种车辆维护保养及使用规定 1、加强车辆的日常维护保养，定期对车辆进行清洗保养，保证车辆卫生整洁。 2、检修人员严格按照检修程序、部位逐一检查保养、润滑，并 认真填写各种检修记录，妥善保管。 3、车辆配置的仪表盘、大灯、喇叭、传感器等电气设备必 须齐全有效，车辆动力、转向、制动、液压等操控系统灵敏可靠。 4、车辆在出车工作时必须进行登记，包括出车时间、使用单位、出车事由、工作地点、回车时间等，并指定专人驾驶操作. 5、特种车辆严禁借用。 6、车辆停驶期间，应妥善保管，加强保养，对原车机件不能拆换，要确保随时投入运行

矿井提升运输管理控制程序

矿井提升运输管理控制程序 1目的 为了加强对矿井提升、运输的安全管理，确保矿井提升运输运行安全，特制定本程序。 2适用范围 本程序适用于公司各矿矿井提升运输运行过程的安全管理。 3职责 3.1机电处是公司提升归口管理部门，负责贯彻落实上级规定，并对提升运行情况进行监督检查。 3.2生产处是公司各生产矿井运输的归口管理部门，负责各生产矿井轨道运输技术业务监督与管理工作。 4工作程序 4.1提升设备安全管理 4.1.1提升设备种类：承担矿井主要提升、2m及2m以上的提升机、斜井胶带输送机。 4.1.2操作与维护保养 4.1.2.1每一提升装置必须配有正、副司机，并持证上岗。在集中升降人员期间，必须由正司机操作，副司机监护。新司机必须有不少于1个月的上岗前的专业技术脱产培训，考试合格后由矿主管部门颁发临时合格证，一年后经公司主管部门考核合格后颁发《司机合格证》。持临时合格证的司机三个月内不得单独操作，特别是上下人员时严禁操作。 4.1.2.2司机严格执行交接班制度、操作规程、要害场所管理制度、巡回检查制度和岗位责任制。司机不准离开工作岗位。 4.1.2.3在每班升降人员前，应先开1次空车，检查提升机运作情况。连续运转时，可不受此限。 4.1.2.4提升机发生故障时，司机必须立即向队部及机电科和矿调度报告。 4.1.2.5提升机改造、检修、维护检查、调试及故障处理后，必须由正司机开2次空车，副司机及上述事项作业负责人同时监护提升机运行，正常后方可投入运行。 4.1.2.6井口、井底必须有经过学习考试合格的把钩工，持证上岗，并能认真执行有关规章制度。 4.1.2.7提升机房内应备有足够的检修工具、防护用具、消防器材。 4.1.2.8提升系统的日常维护、检修时间每天不得少于2个小时，交接班应有15~30分钟的互检。提升系统各部每天必须由专职维护工进行检查。 4.1.2.9提升系统的检查、检修、维护必须遵照有关作业规程及各种规章制度。 4.1.2.10提升钢丝绳的使用、保管应符合《煤矿安全规程》第398条~第415条规定。

井下运输巷道安全管理制度

井下运输巷道安全管理制度 3.1.1负责运输巷道的安全总体管理及审查。 3.1.2定期对运输巷道维护质量进行抽查，不符合规定的，下达整改通知责令施工单位及时处理。 3.2 生产技术部 3.2.1 根据采矿设计要求决定运输巷道的维护方式，解决维护过程中出现的技术问题。 3.2.2 根据生产需要和采场的实际情况对须报废的运输巷道进行认定并报审。 3.3 生产工区 3.3.1负责现场日常管理，对运输巷道的维护工作进行监督检查。 3.3.2 发现重大问题及时上报生产技术部、安全监督处等，讨论决定处理办法。

3.3.3 对运输巷道的维护质量进行检查并负责废弃运输巷道的安全防范工作。 4 工作程序 4.1 运输巷道的安全管理 4.1.1现场管理人员定期对运输巷道进行检查，查出问题及时向工区汇报，工区上报安全监督处，安全监督处根据运输巷道破坏形式决定支护形式。支护形式确定后由安全监督处通知施工单位按要求及时支护。 4.1.2 安全监督处管理人员督察支护材料的质量，确保质量达到要求；同时工区现场管理人员应对维护质量进行监督，确保巷道支护质量，如果质量达不到预定要求时，由安全监督处下令通知施工单位返工。 4.1.3 对所有支护的运输巷道，均应进行定期检查。地压较大的井巷和人员活动频繁的采矿巷道，应每班进行检查。检查发现的问题，应及时处理，并作好记录。 4.1.4 清理浮石时，应在安全地点操作工器具；

4.1.5 轨道维修、处理安全、巷道支护时，应禁止车辆通行，并设明显的警戒标志； 4.1.6 在运输巷道内，人员应沿人行道行走。双轨巷道有列车错车时，人员不应在两轨道之间停留。在调车场内，人员不应横跨列车。 5 相关文件 5.1《金属非金属矿山安全规程》。 5.2《采矿手册》。 6 相关记录 6.1《运输巷道日常检查台账》。 6.2运输巷道维护质量记录。

井下铲车运行安全管理制度

井下钻孔施工工程安全质量标准化标准及 井下柴油铲运机运行安全管理制度 为了保证井下铲运机安全运行，确保人身安全，杜绝车辆事故，特制定本管理制度。 一、铲运机司机上岗前，必须佩戴齐全的劳保用品，经过设备操作技能培训合格后，方可上岗操作。 二、铲运机司机在开动车辆前，必须认真检查车辆各部位是否正常，灯光、喇叭等安全装置是否齐全完好，严禁车辆带病运行，确认车辆周围没有行人及其它车辆后，方可开动车辆，在开动前，必须鸣笛警示，提醒周围人员注意安全。 三、铲运机在井下行驶期间，在经过岔口，转弯，遇见行人或其他车辆时必须提前鸣笛警示，并慢速行驶。 四、铲运机在井下作业时，司机必须在关键路口放置警示牌，提醒其他车辆或行人注意安全。其他任何人员不得随意挪动警示牌位置；特殊情况，确实需要挪动时，必须提前与铲车司机取得联系，经双方确认后，方可移动，工作完毕后，挪动人员负责将警示牌恢复原来位置。 五、当铲运机在井下运输巷道运行时（包括在溜井联巷），行人遇见铲运机时，必须提前避让到就近进路或溜井联巷内，运输巷道严禁站人，严禁靠近运行中的铲运机。 六、当铲运机在进路内铲矿时，其他任何人员不得进入该进路，若确实需要进入的，必须等待铲车出来或停车后，通过发出声、光信号，与铲车司机取得联系，双方确认安全后，方可进入出矿进路。 七、负责现场监护铲运机人员必须与运行中的铲运机始终保持至少20米的安全距离。 八、当同一中段有两台或多台铲运机运行时，每台铲运机之间始终保持至少20米的安全距离；当两台铲运机使用同一条溜井时，作业铲运机之间必须保持相互联系，保证铲运机之间的安全距离。 九、在不同作业中段，两台铲车使用同一条溜井时，作业铲运机之间必须错开班次，严禁在同一时间段，使用同一条溜井。 十、当进路内有人员观察采场或进行其他作业时，铲车严禁进入该进路作业，必须通过发出声、光信号，与进路内人员取得联系，人员离 页脚内容1

煤矿运输管理制度

煤矿运输管理制度

煤矿运输管理制度 第一章定义 第一条本规定的依据为《安全生产法》、《矿山安全法》、《煤矿安全监察条例》、《煤矿安全规程》的相关条文。本规定适用于运输巷轨道运输，包括矿井主运输巷轨道运输、各水平间运输巷轨道运输、采区运输巷轨道运输、工作面两道运输巷轨道运输和各类临时运输巷轨道运输。 第二章组织管理 第三条各单位应建立各级“辅助运输分管领导安全工作责任制”，明确管理责任、范围和重点工作。 第四条各单位应明确一名领导负责全矿辅助运输工作，对本矿的运输安全负领导责任。 第五条各单位应有运输职能管理机构，明确一名负责人，专门负责本单位辅助运输管理工作，对本单位的运输安全负直接领导责任。 第六条明确专职运输队长、非专职运输单位的一名负责人对本单位管理范围内的辅助运输安全负直接领导责任。 第七条明确运输职能管理机构职责范围： 一、机电科是各单位运输职能管理机构管理的职能科室，负责组织协调各单位辅助运输设备的设计审核、综合调配、安装验收、监督检查工作，并负业务指导责任。矿安监部门对全矿辅助运输

负检查、监督责任。 二、坚持“谁使用，谁管理，谁负直接安全责任”的原则。相关业务单位负责人负管理责任，具体制定领导人负主要责任。 三、结合本矿实际情况制定辅助运输管理实施细则，明确各级责任，及时发现并处理辅助运输系统问题，建立相关的奖惩办法。 四、负责培训的部门对绞车司机、把钩工、信号工、电瓶车司机等要害工种的培训计 划的制定、培训、考试和年审工作。 五、负责对当班绞车司机、把钩工、信号工、电瓶车司机班前是否具备上岗资格和班中遵章作业情况检查、记录与考核。 六、负责对全矿辅助运输线的轨道、道岔质量、设备设施、矿用车辆完好状况、措施兑现、遵章作业、现场环境和制度建立等情况进行检查，发现问题及时处理，限期整改。 七、负责组织对全矿运输巷设施及运输巷提升绞车运行前的验收工作。 八、负责运输巷的防跑车和跑车防护装置的选型设计和安装工作。负责矿辅助运输年、季、月工作计划的编制和总结工作。凡申请使用调度、双速和回柱绞车的单位，必须依据施工巷道的坡度、运距、提升最大负荷、牵引方式等数据进行计算，正确选用绞车型号和钢丝绳，经矿机电科审核、批准并配备合格的绞车、声光信号、电器小件及电缆，方可组织安装。 第三章一般规定

回风立井提升运输安全管理制度(新编版)

回风立井提升运输安全管理制 度(新编版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0754

回风立井提升运输安全管理制度(新编版) 回风立井扩刷工程经比准以正式开工，扩刷井深195米、直径5米，提升绞车为JTP1.6X1.2型（检验日期2013年4月27日），钢丝绳规格32NAT6X19(检验日期2013年5月30日)，立井提升机主轴、天轮主轴、吊桶钩头检验日期2013年4月28日。为了加强提升运输系统安全，强化提升设备的管理，任务落实，责任到人，做到“有检查、有落实、有考核”，确保设备完好，避免事故的发生，特制定以下回风立井提升运输安全检修制度： 一、组织机构 1、成立回风立井提升运输督查小组 组长：机电副矿长杨果龙 副组长：运输副总张成荣、机电副总付爱国。

成员：机电科长任常勇、机电技术人员郭玉龙、专职机运安检员王梁、杨李刚。 2、成立项目部回风立井提升运输安全检查(修)小组 组长：项目部机电负责人李同和 副组长： 成员：机电组长 专职机电维修工 专职绞车司机 专职机运安检员 二、职责 1、回风立井提升运输督查小组职责 组长（杨果龙）： 1）、负责组织贯彻上级颁发的矿井运输法规、标准。 2）、全面负责机电运输检查、检修督查工作。 3）、负责对机电运输系统检修工作的考核，下达相关奖罚指令。 4）、按时参加月检工作，提出整改方案。

井下运输专用车辆使用的管理规定

关于井下运输专用车辆使用的补充规定 为进一步规范井下运输车辆的使用，提高矿井运输水平，根据蒋庄煤矿实际情况，制定本规定。 一、专用车辆使用范围： (一)砂石散料车：石子、黄砂等散料使用砂石散料专用车。 (二)材料专用车：木材、钢管、皮带穿管、钢轨、单体支柱、工字钢等长型规则性材料使用材料专用车。 (三)开关车：80开关、400馈电开关、照明综保等中小型开关使用开关专用车。 (四)油桶专用车：运输尺寸为Φ（550-600）mm、长度不大于900mm的桶装液态物品使用油桶专用车。 二、专用车辆装车标准： (一）砂石散料车：装车高度低于车沿以下100mm。 (二）材料专用车：物料必须排列码放整齐，车辆宽度方向不得有物料超出车体，重心不得偏斜，物料上表面码放成弧状，按照要求使用封车器锁紧，封车器不少于2套。为保证封车质量，凡装车后存在棱角容易硌伤封车装置的铁制材料要在材料与封车器或圆环链之间垫旧皮子等隔离材料。锁紧后封车器加力手柄必须使用铁丝与封车链牢固捆绑在一起防止闭锁敞开。封车器在使用前要仔细检查，如发生扭曲或断裂现象，禁止使用。封车链不使用时，必须将材料车上的4根固定封车链使用铁丝或其它工具连接固定在一起，不得使链条超出或拖拉至车外； （三）开关车装车标准：装车时必须将开关平整摆放，根据开关选择合适的固定滑孔与压板，使用M16及以上规格螺栓将开关的底盘固定牢靠，固定压板使用不少于2个。 （四）油桶专用车装车标准：油桶装车必须采用油桶专用车（每车最多4桶）；装车后活动挡板必须插接牢固，油桶配合木楔垫实，运输时起落架必须使用链条固定牢固，防止运输途中起落架松下。 （五）任何车辆（包括空车、重车）不得将铁丝、封车器等物突出车身之外。 三、车辆的管理： (一) 专用车辆的使用严格执行蒋庄煤矿2015年1月下发的《关于规范集中定向定时下料的管理规定》中的有关要求进行现场挂牌交接。 （二）车辆的管理严格按照蒋庄煤矿2015年1月下发的《关于规范集中定向定时下料的管理规定》中的有关要求，在运输的各个环节由接车单位负责管理维护。 （三）专用车辆在现场交接的过程中交接人员必须认真查看车辆的状况，现场交接时查出的问题由交车单位负责处理并进行签字确认，不落实处理的接车单位可以不接车、由此造成的后果由交车单位负责。凡未现场交接或检查不负责任“严格按照在谁的范围内发现问题谁负责的原则”进行落实责任。

井下车辆运输管理制度

同煤集团北辛窑煤矿矿井无轨胶轮车运输管理制度

矿井无轨胶轮车运输管理制度 矿相关部门、各项目部： 为了进一步加强入井防爆车辆的管理，保证井下辅助运输的安全。根据我矿入井防爆车辆的车容车况和行车标准，特制定本办法。 成立车辆管理组 组长：XXX 副组长：XXX 成员：XXX 管理组成员职责：XXX 一、监察管理制度 1、每个月10日和25日，由XXX组织管理组成员，对本矿所有入井防爆车辆统一进行车检； 2、实行“一车一卡、一车一档”制。对每次车检后存在的问题都要登记在册，并有成员签字； 3、每次检车时成员要统一更换工装，认真检车； 4、原则上管理组成员不得更改。 5、对矿井无轨胶轮车运输安全监察工作作出具体监察规定，实现无轨胶轮车运输地点全方位安全监察，以保证矿井无轨胶轮车安全运输。 6、安全监察员必须制止违章指挥、违章作业，对无轨胶轮车运输设备、设施存在的安全隐患要求责任单位必须限期解决，对有发生事故危险的作业场所，必须责令停止无轨胶轮车运输作业，并上报安全监察部门。 7、对矿井无轨胶轮车运输安全监察工作作出具体监察规定，实现无轨胶

轮车运输地点全方位安全监察，以保证矿井无轨胶轮车安全运输。 8、每月进行一次“矿井无轨胶轮车运输安全隐患排查”，并对安全隐患制定措施进行整改。 二、车辆准入制度 1、此办法中的入井防爆车辆包括井下装载机。 2、所有入井车辆必须有生产厂家资质,三证一标齐全，且经矿车辆管理组认可，经有关部门检验合格后方可入井。 3、车辆管理组要定期组织相关人员，对入井车辆进行检查验收，并根据车况、使用年限、平时发生故障等因素，由车辆管理组对车辆进行综合评价，该停运的停运，该报废的报废。 4、所有入井车辆必须达到防爆的有关规定要求，凡不符合准入管理规定的车辆一律不准入井。 5、车辆的结构设计、基本参数、技术要求及性能要求等应符合MT/T989 的有关规定，并应取得矿用产品安全标志。 6、车辆所用防爆柴油机应符合MT990 的有关规定，并应取得矿用产品安全标志，排气中一氧化碳、氮氧化物等有害气体浓度，应符合MT220 的关规定。 7、车辆所用电气部件，应符合GB3836 的有关要求，并应取得矿用产品安全标志。 8、车辆下井配备瓦斯检测报警仪，报警值应符合《煤矿安全规程》的有关规定；安全保护装置温度、压力等报警值符合MT/T989 的有关规定。 9、不应擅自对车辆进行改动和拆除部分零部件。 三、驾驶员准入制度

矿井提升运输系统管理规定及安全技术措施(标准版)

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 矿井提升运输系统管理规定及安 全技术措施(标准版)

矿井提升运输系统管理规定及安全技术措施 (标准版) 导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 一、概述 本矿井提升运输系统按巷道布置可分为副斜井提升运输系统、主斜井皮带运输系统、采掘辅助巷道皮带运输系统。 1、主斜井皮带运输系统：由井底煤仓装→地面皮带机转载点； 2、副斜井提升运输系统：由副井口车场→副井皮带上仓口车场--副井底车场； 副井提升机：JK-3×2.2P 综上所述，本矿副井提升运输系统基本上是利用主轴滚筒的缠绕式提升设备牵引矿车在斜坡18℃的轨道上进行煤、矸及物料的提升运输任务，以辅助于矿井的日常安全生产。 （一）、副斜井提升运输的各项规定及司机操作规程 1、副斜井巷道主要做为矿井进风巷和人员、材料及矸石运输的通道，井下采掘工作面、巷道锚喷及其他施工项目，各种硐室、通风设

施，井下使用设备、材料的运送。 2、在日常工作中，严禁任何人员从副斜井上下班徒步行走，检查或其它工作的人员应从主、副斜井之间的联巷行走。在进入主、副斜井巷道之前，必须通知主、副斜井井口信号工、井底信号工；严格遵守“行人不开车，开车不行人”的安全规章制度。 3、主、副斜井提升机的专职司机必须经过安全机构认定有安全培训资格的部门进行培训考试取得安全资格证后方能上岗。非专职提升机司机禁止操作设备。司机要持证上岗，严禁无证上岗，当班时严格按照提升机司机操作规程进行操作，工作期间严禁睡岗，提升机运行期间不得进行其他工作，严禁脱岗、离岗和擅自找人顶岗、替岗，严格遵守“一人操作一人监护”的安全规章制度。 4、提升运输系统内的信号工、把钩工必须经过安全机构认定有安全培训资格的部门进行培训考试取得安全资格证后方能上岗。 5、司机应熟悉各种信号，操作时必须严格按信号执行。信号不清或接到信号后因故未能执行时，应通知井口信号工原信号作废，重发信号，再进行操作。司机不得无信号动车。 6、斜巷防跑车和跑车防护装置必须定期检查、检修和试验，要做到动作灵敏、操纵灵活，挡车可靠。各地点轨道防跑车装置及跑车防

煤矿运输管理制度

目录 运输车间安全管理制动 运输事故管理制度 斜井井口管理制度 斜巷运输管理制度 皮带机运输管理制度 井口上下超长材料管理制度 架空乘人装置安全运行管理制度 井巷运输管理制度 手动挡车栏使用管理制度 设备运行维修保养制度 设备定期检修制度 机电运输干部上岗查岗制度 设备管理制度 事故分析追查制度 油脂管理制度 小绞车及下，上山管理制度 钢丝绳管理制度 运输车间安全管理制度 为保证生产正常有序的进行，加强运输各班组管理，以矿全年利润为准则，执行矿经济责任制，完成矿各项指标，确保采掘生产任务的完成，抓好巷道的维护和检修工作，提高职工的思想和技术素质，特制定以下管理规定： 一、劳动纪律

1、各作业点执行手上交接班制度。 2、有事请假，组员须经组长同意，组长须经队长同意，超过3天须经科长同意。 3、无假不到者罚款，并按旷工处理。 4、机车司机必须随时掌握各卸料点用车情况，保证生产的正常进行。 5、信号工必须掌握机车运行方向，清楚各叉道位置状况，在运行途中发生情况，立即发出信号进行处理。 6、修道工进班前，必须清点所携带工具是否齐全，与队部保持联系，作好各处轨道的维护检修工作。 7、新机车司机上岗前，须经机电运输科培训后由指定师傅跟班实习，经实际操作及理论知识考核合格后，方可上岗单独作业。 二、安全管理 1、挂钩工作业前，须检查连扣、销、绳头、绳卡及绳头30m范围内的钢绳、阻车器、挡车拦信号按钮、地滚等设施工具是否完好后，方可进行作业。 2、机车司机作业前，须先试车，确认正常刹车可靠后，方可作业。 3、修道工在轮子道作业前，须先设好警戒，联系好上、下平台挂钩工后，方可作业；在平巷作业前，须先在前、后方设好阻后，方可作业。 4、在处理掉道事故时，遵守矿制定的“矿车掉道处理安全措施”并特别注意，只准由1人全权指挥，严禁处理人员背车，向绞车司机发出掉道开车或退车信号前，所有人员必须站在距绳头方向第一部矿车5m以外后，方可发出信号。 5、在斜巷清浮煤杂物作业前，在该斜巷上、下平台设置专人警戒并揭示警示牌，下放矿车绳头销加强保险，作业过程中，只准在矿车上部进行工作，严禁在矿车运行期间跨越钢绳。

煤矿车辆管理制度

煤矿车辆管理制度 为加强车辆的统一管理，有效地控制车辆费用支出，安全、合理地使用车辆，确保对外业务的顺利开展，特制定以下制度。 （一）、车辆管理 1、车辆由调度室统一管理。 2、使用车辆的单位及个人必须到调度室登记，方可出车。 3、车辆的使用范围： （1）车辆首先保证生产一线材料供应和对外业务。 （2）如发生紧急情况需用车时（工伤、疾病），可先派车，后补办手续。 （3）节假日期间，除值班车辆以外，其它车辆一律封存，不予外派。 （4）严禁公车私用，若发现则对驾驶员处以50元罚款。 （5）用车过程中应本着安全、节约的原则，严格按照派车单指定的路线行驶。 4、车辆费用管理： 油单应谁领谁用，严禁司机将加油单转借或赠送他人使用。如违反规定，每次处以50元的罚款。 （二）、驾驶员的职责 1、驾驶员应严格履行工作职责，服从管理，坚守岗位。如无长途出差，应提前到岗，做好车辆内外保洁工作，检查车况，确保车辆安全行驶。 2、驾车实行专人专车、专车专管。未经车辆管理部门的批准，任何人不得公车私用，更不能将车辆交与他人使用，否则将追究驾驶员责任。 3、行车时要注意安全，严禁超载、超速，严禁酒后行车，驾驶员有权拒绝违章调度。 4、驾驶员出车时，应坚守车位，不能无故离开或办理其它事。驾驶员在完成派车任务后，应及时主动向车辆调度人员汇报。否则，每发现一次，处罚50元。 5、驾驶员出车时，遇特殊情况不能按时返回，应及时设法通知调度室，并说明原因。 6、驾驶员手机要保持24小时开机，如果发现一次则在当月手机话费金额中扣除50元。 7、车辆行驶时，必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全的规章规则，安全驾车。 8、驾驶员应遵守保密制度，不得与外单位乘车人交谈有关公司及矿的重要信息。 9、未经矿长、调度室安排而出车，一律按开除论处，若出现意外事故，后果自负。 10、车辆出现故障时，原则上由驾驶员自行修理，如需送修理部的，必须经矿长批准。 11、驾驶员应对配备的专用工具及附加设备（录音机、暖气、空调、备胎等）负责，若丢失、损坏应及时说明原因，造成的经济损失由个人承担。 12、车辆驾驶员对所驾驶车辆负有资产保全的责任，对各种有损车辆管理的行为，有投诉、控告的权利。 13、驾驶员应该确保停车安全，日常车辆应停放在一矿调度室外，放假时，车钥匙交调度室。如驾驶员随意停车而造成的相关损失，则由驾驶员承担全部责任。 （三）、车辆管理部门职责 1、调度室负责驾驶员的管理、调度、考核、安全学习和责任事故处理工作。 2、负责办理、缴纳车辆的保险费、养路费、油料费及有关维修费等。 3、组织驾驶员每月按时参加安全学习，因出差不能按时参加者，闲暇时应对其进行补课，以补足学时。年终考核时，按累计学时计算，不足学时的按缺勤处理，按年终考核有关办法执行。 4、调度室按日登记车辆的行车记录表并测算耗油量，以保证月底所记载里程数与车辆里程表基本相符，不符的数量应由驾驶员缴纳差数里程的油费。 5、车辆管理部门对驾驶员申领的油票要单车登记，并实行单车考核。 6、每月末，由车辆管理部门汇总各单车行驶公里数、耗油量、修理费、保养费等。 （四）、其它方面

矿井提升运输管理制度(参考Word)

师宗县宏业煤矿 矿 井 提 升 运 输 管 理 制 度 编制：宏业煤矿技术科

2011年1月 目录 第一部分矿井提升管理 -----------------------------------------2 第一节斜井串车提升安全规定 -----------------------------2 第二节提升用钢丝绳安全规定 -----------------------------3 第三节提升机机房的管理规定 -----------------------------7 第四节主提升绞车的安全规定 ----------------------------15 第二部分矿井运输管理 ----------------------------------------18 第一节井下人力推车的规定 -------------------------------18 第二节调度绞车的检查维护 -------------------------------18 第三节调度绞车的完好标准 -------------------------------19 第四节调度绞车的使用规定 -------------------------------20

第一部分矿井提升管理 第一节斜井串车提升安全规定 一、倾斜井巷内使用串车提升必须遵守下列规定： 1、巷内安设能够运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防 护装置。 2、各车场安设甩车时能发出警报的信号装置。 二、倾斜井巷使用绞车提升时必须遵守下列规定： 1、矿井轨道必须按标准铺设。主要运输巷道轨道的铺设质 量必须符合《煤矿安全规程》的要求。 2、托绳轮按设计要求设置，并保持运转灵活。 3、串车提升的各车场设有信号硐室及躲身硐；运人斜井各 车场设有信号和候车室，候车室具有足够的空间。 三、倾斜井巷提升时，严禁蹬钩、行人。运输物料时，开车 前把钩工必须检查牵引车数，各车的连接和装载情况。 四、斜井人车必须设置使用跟车人在运行途中任何地点都能 向司机发送紧急停车信号的装置。

提升运输管理制度

提升运输管理制度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________

提升运输管理制度 温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 提升运输管理制度 1．井上下人员必须认真执行开车不行人, 行人不开车制度。斜巷上下把钩工要各尽其责, 严格把关, 杜绝提升过程中行人。 2．在特殊情况下, 须执行特殊任务, 必须立即从提升井出入时, 首先取得安全生产调度值班领导同意, 在给上下把钩工进行联系, 对准信号后, 方可升井。 3．交接班时, 需要从提升井入井, 必须规定时间要求有秩序的进行, 在正常生产中, 因工作确需入井时, 征得安全调度领导同意, 并与绞车司机和上下把钩工联系, 对准信号后方可入井。 4．升、入井人员时, 提升容器必须停留在规定位置, 防跑车装置放在工作位置上, 防止随意启动。 5．升、入井人员时, 入井途中思想要集中, 行走时要注意自身的安全。 6．升、入井人员达到位置后, 通知上、下把钩工按规定信号指

挥绞车司机恢复正常提升。 7．矿井要安装提升绞车运行警示灯, 防止在提升时间内人员在车场处以及联巷口来回走动。

矿石运输系统车辆安全管理制度(新版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 矿石运输系统车辆安全管理制 度(新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

矿石运输系统车辆安全管理制度(新版) 为了保证镍矿自907辅助斜坡道运输安全、高效，规范在此范围内所有车辆的运行，结合矿山现行相关管理制度，针对本工程的实际特点，特制定本管理制度，本制度所指车辆均为大型运输设备，轻型车辆做相关说明。 一、驾驶员要求： 1、车辆驾驶员必须经过技能培训并取得相应资质认定，否则不得操作驾驶车辆。 2、所有车辆使用前,驾驶员都必须进行启动前检查，以确保车辆处于安全状态，填写《车辆启动前检查表》。如车辆有故障，未修理好之前不能下井执行运输任务。 3、驾驶员必须在平地进行刹车检查，并在进入主下斜道前（945硐口）必须再检查一遍刹车。 4、驾驶员必须在各类警示、标示牌，并按照规定用对讲机报告

车辆运行位置。 5、行人必须主动避让车辆，若无安全位置，行人应发出停车信号，司机必须在离行人3米以外停车让行。 二、车辆管理要求： 1、车辆必须配备车载灭火系统和无线通讯装置。 2、车辆若具备条件必须配备足够亮度的旋转警示灯，安装警示灯的车辆在井下作业时必须打开旋转警示灯。 3、车辆在井下行驶档位不得超过三档，上、下斜坡时必须挂二档驾驶且中途不得换挡，通过弯道和岔口之前要减速慢行。井下行驶速度不得超过10km/h。 4、所有车辆在井下运行时都必须为四轮驱动状态。 5、同向行驶的车辆间距必须大于30米，907岔口至945硐口段车辆间距不得小于50米。 6、井下行驶严禁超车。 7、按照车辆通行权原则行驶，通行权低的车辆必须让行通行权高的车辆，严禁违章强行。

车辆运输管理制度

车辆运输管理制度 为了进一步加强矿井车辆交通运输安全管理。根据矿领导安排，结合王家塔煤矿实际情况，特对出入井车辆及人员乘车作以下规定，望各单位及所有员工认真执行。 第一条运输车辆必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《煤矿安全规程》、 和《王家塔煤矿车辆运输管理规定》的有关规定。 第二条非防爆车辆禁止入井。 第三条车队是运输车辆管理的具体执行部门，负责全矿车辆的运行管理。其职责： 1、负责健全各项车辆管理制度以及各个岗位的岗位责任制，以及车辆管理工作的资料整理。 2、负责所有车辆的派遣和日常管理，包括车辆日常运行、完好检查、维护保养、备件计划和大修计划的申报以及督促区队车辆定期维护保养。 3、负责对所有车辆和司机的技能培训和行车路线的制定，并及时绘制和更换行车路线图，包括对司机的监督管理和违章处罚。 4、负责矿属所用车辆的安全运行管理工作，严格控制车辆的运行成本，是辅助运输节能减排的第一责任单位。对违规车辆和违规单位有处罚权，是辅助运输安全运行的第一责任单位。 第四条驾驶员必须持有中华人民共和国机动车辆驾驶证C证以上（C证只允许驾驶皮卡车），经培训考试合格，取得《防爆无轨胶轮车司机资格证》后方可驾驶车辆。驾驶车辆时司机必须携带驾驶证复印件和防爆无轨胶轮车司机资格证原件。

第五条加强对司机的安全教育及规范操作的检查。提高驾驶水平及安全知识，严禁酒后驾车、疲劳驾驶、带病上岗，确保上岗人员精神状态良好。 第六条新聘用驾驶员由车队组织进行车辆理论知识和安全操作技能的培训。跟车、考试合格后方可上岗独立操作，车队队长与驾驶员签订《安全行车责任书》。 第七条入井车辆驾驶员必须证件齐全，身体健康，思维敏捷，操作熟练，严格遵守车辆管理制度，做到文明驾驶，安全驾驶。 第八条驾驶员必须配戴自救器、安全帽和矿灯，穿工作衣，严禁穿化纤衣服入井，严禁带烟火入井，严禁私自将车辆交给他人驾驶，严禁公车私用。 第九条车辆在井下巷道运行时，发生突发故障或撞坏井下设施管线时，驾驶员必须立即向调度室汇报并积极采取必要措施进行处理，严禁肇事逃逸。 第十条驾驶员在井下行车时，前方道路存在安全隐患，如巷道顶板冒顶、片帮、地裂、积水较深、路面结冰等危险情况时，应及时汇报调度室并严禁通行。 第十一条驾驶员在驾驶车辆前应认真检查车辆完好情况，若车辆存在问题应及时向车队汇报维修，严禁驾驶不完好车辆入井。驾驶员在驾驶车辆过程中应严格遵守辅助运输管理办法，认真驾驶以防将车辆蹭、刮、碰伤。损坏车辆将按规定处罚。 第十二条所有出入井车辆，司机必须向调度室汇报：车辆使用单位、车号、司机姓名、用途。 第十三条车辆行驶路线规定：

煤矿井下运输管理制度2018

煤矿井下运输管理制度山西柳林武家山煤业有限公司

运输管理制度 一、斜巷运输管理制度： 1、在斜巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置，即安设“一坡三挡”装置。 2、在斜巷的上部水平车场（斜巷口）必须设自动常闭的阻车器阻车器，阻车器必须保持动作灵活，阻碍阻车器自动复位的煤和矸石等杂物及时清除干净。在阻车器附近还可增设横挡和地撅，只有矿车与矿车，矿车与提升钢丝绳挂接好而准备下放时，方可打开横挡或地撅，并打开阻车器。 3、在上部水平车场变坡点下方20 m处，设挡车栏或挡车器。挡车栏或挡车器由上把钩工控制，矿车下放前方可打开，矿车上提通过后及时放下。 4、阻车器和挡车装置必须经常关闭，放车时方可准打开。 5、斜巷一侧，必须设专用人行道，人行道必须符合规

程要求；人行道的一侧必须设躲避硐，躲避硐的间距不得大于25m，躲避硐的净高不得低于 1.8m,净宽不得小于1.4m,净深不得小于1.4m。各躲避硐口应设信号装置. 6、斜巷串车提升,严禁蹬钩,行车时,严禁行人;停止运输时经把钩工允许后方可上下人,但禁止沿轨滑行. 运送物料时,每次开车前把钩工必须检查牵引车数,各车的连接和装载情况.牵引车数超过规定,连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，都不得发出开车信号。 7、斜巷中，严禁堆集、存放能够沿斜巷滚下的物料。在运输中掉落的物料，必须随时回放，以防物料滚落伤人或损坏设施。 8、斜巷内，应设置矿车掉道自动报警或紧急停车装置。 9、斜巷串车提升信号联系不得越级发出。 10、斜巷串车提升或下放时严禁任何人员乘坐矿车，一经发现报公司领导予以开除并处以相应的罚款。 11、其它严格按《煤矿安全规程》和《煤矿安全规程执行说明》及各工种操作规程和岗位责任制等执行。 二、皮带巷运输管理制度 1、井下皮带司机必须由经过专职培训合格，并持证上岗，有多年井下生产经验的老工人担任。

井下运输管理规定

井下运输管理规定 一、平巷和倾斜井巷运输 在平巷和倾斜井巷运输时，应遵守下列规定： 在高瓦斯矿井进风（全风压通风）的主要运输巷道内，应使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。如果使用架线电机车，必须遵守下列规定：1．沿煤层或穿过煤层的巷道必须砌碹或锚喷支护； 2．有瓦斯涌出的掘进巷道的回风流，不得进入有架线的巷道中； 3．采用炭素滑板或其他能减小火花的集电器； 4．架线电机车必须装设便携式甲烷检测报警仪。 掘进的岩石巷道中，可使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。 瓦斯矿井的主要回风巷和采区进、回风巷内，应使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。 煤（岩）与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中，如果在全风压通风的主要风巷内使用机车运输，必须使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。 机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。机车运行中，严禁将头或身体探出车外。司机离开座位时，必须切断电动机电源，将控制手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。

必须定期检修机车和矿车，并经常检查，发现隐患，及时处理。机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。 采用矿用防爆型柴油动力装置时，应遵守下列规定： 1、排气口的排气温度不得超过70℃，其表面温度不得超过150℃。 2、排出的各种有害气体被巷道风流稀释后，其浓度必须符合本规程第一百条的规定。 3、各部件不得用铝合金制造，使用的非金属材料应具有阻燃和抗静电性能。油箱及管路必须用不燃性材料制造。油箱的最大容量不得超过8h的用油量。 4、燃油的闪点应高于70℃。 5、必须配置适宜的灭火器。 二、采用机车运输时，应遵守下列规定： 1、列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。 2、正常运行时，机车必须在列车前端。 3、同一区段轨道上，不得行驶非机动车辆。如果需要行驶时，必须经井下运输调度站同意。

井下台车维护安全管理规定示范文本

井下台车维护安全管理规 定示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

井下台车维护安全管理规定示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 为了确保井下台车作业和检修维护过程的安全，特针 对281和1354台车维护过程中的不安全因素，提出安全 管理规定如下，要求相关作业区、班组严格落实，并做好 相关人员的安全教育。 一、台车岗位维护过程安全规定 1、每台台车上至少配备绝缘手套1付、电缆勾子1 个、高压验电笔1个，铁鞋两只，灭火器1瓶，其中绝缘 用品及验电笔必须在有效检测期内，且无破损。 2、在移动台车电缆时，必须穿戴绝缘手套和绝缘靴， 并用电缆勾子勾拖电缆。禁止在无任何保护情况直接触摸 电缆。 3、高、低压电缆禁止在水中浸泡，操作过程中杜绝碾

压电缆，发现电缆破损等问题时应及时停电并采取安全防护措施。 4、岗位自检自修时，必须采取停电措施，方法是关闭台车机柜1000v电源开关，并带好绝缘手套拔出机柜电缆插头，在电源开关上悬挂岗位“检修牌”，经验电确认无隐患后方可进行岗位自检自修项目。送电时按倒序方法进行操作。 5、岗位自检自修时应避免将车停在坡道上维护设备，需维护时要采取支架保护措施，如果支架无法升降必须在台车后轮处用铁鞋打好掩。。 二、修理岗位维护过程安全规定 1、检修项目属于机械类的，施工前，修理人员要确认岗位已执行停电后，向岗位索取“操作牌”并在电源开关上悬挂“检修牌”，经验电确认无隐患后方可进行检修维护。

煤矿运输管理制度

煤矿运输管理制度汇编

运输车间安全管理规定 运输事故管理规定 斜井井口管理规定 斜巷运输管理规定 皮带机运输管理规定 矸石山排矸管理规定 井口上下超长材料管理规定 架空乘人装置安全运行管理规定 井巷运输管理制度 手动挡车栏使用管理制度 安全生产责任制 一、运输队长职责 二、运输组长职责 三、机车司机和押车工职责 四、绞车操作工职责 五、斜井（巷）摘挂钩工职责 六、井口推车工职责 七、井下推车工职责 八、信号工职责 九、振动筛操作工职责十、皮运机操作工岗位职

责

十^一、轨道工职责 操作规程 一、井口把钩工操作规程 二、井下把钩工操作规程 三、信号工操作规程 四、轨道维修工操作规程 五、井口推车工操作规程 六、井下人力推车工操作规程 七、人力运料工操作规程 八、JKSR-100型吊挂人行车操作规程 九、JD系列内齿轮调度绞车操作规程 十、ZJT1.6 X 0.9-20型矿井提升机操作规程十一、绞车司机操作规程 十二、机车司机操作规程 十三、柴油机车操作规程 十四、地滚检查维修工操作规程 十五、架空乘人器操 三、信号工操作规程 四、轨道维修工操作规程 五、井口推车工操作规程 六、井下人力推车工操作规程 七、人力运料工操作规程 八、JKSR-100型吊挂人行车操作规程 九、JD系列内齿轮调度绞车操作规程 十、ZJT1.6 X 0.9-20型矿井提升机操作规程十一、绞车司机操作规程 十二、机车司机操作规程

十三、柴油机车操作规程 十四、地滚检查维修工操作规程 十五、架空乘人器操作规程 运输车间安全管理规定 为保证生产正常有序的进行，加强运输各班组管理，以井全年利润为准则，执行矿经济责任制，完成矿各项指标，确保采掘生产任务的完成，抓好道路的维护和检修工作，提高职工的思想和技术素质，特制定以下管理规定： 一、劳动纪律 1、各作业点执行手上交接班制度。 2、有事请假，组员须经组长同意，组长须经队长同意，超过 3 天须经矿办同意。 3、无假不到者扣罚20分/班，并按旷工处理。 4、机车司机必须随时掌握各作业点用车情况，勤跑快拉，保证生产的正常进行。 5、信号工必须掌握机车运行方向，清楚各叉道位置状况，在运行途中发生情况，立即发出信号进行处理。 6、修道工进班前，必须清点所携带工具是否齐全，与调度室保持联系，作好各处道路的维护检修工作。 7、新机车司机上岗前，须经矿上培训后由指定师傅跟班实习，经实际操作及理论知识考核合格后，方可上岗单独作业。

运输系统管理制度

编号：SM-ZD-20410 运输系统管理制度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

运输系统管理制度 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1﹑露天矿运输矿(岩)石的汽车，应采取尾气净化措施。 2﹑严禁超载运输，严禁自卸汽车运载易燃、易爆物品；驾驶室外平台、脚踏板及车斗不应载人。不应在运行中升降车斗。 3﹑陡长坡道的尽端弯道，不宜采用最小平曲线半径。弯道处的会车视距若不能满足要求，则应分设车道。急弯、陡坡、危险地段应有警示标志。 4﹑雾天或烟尘弥漫影响能见度时，应开亮车前黄灯与标志灯，并靠右侧减速行驶，前后车间距应不少于30m。视距不足20m时，应靠右暂停行驶，并不应熄灭车前、车后的警示灯。 5﹑冰雪或多雨季节道路较滑时，应有防滑措施并减速行驶；前后车距应不小于40m；拖挂其他车辆时，应采取有效的安全措施，并有专人指挥。 6﹑山坡地方的弯道、坡度较大的填方地段以及高堤路