免维护铅酸蓄电池修复方法

免维护铅酸蓄电池修复方法

免维护蓄电池简介

密封免维护电池采用90年代新设计的全密封结构和现代生产技术。它性能高、寿命长、无污染、免维护、安全可靠。

一般蓄电池铅酸蓄电池由正、负极板、隔板、外壳、电解液和接线柱等组成。其放电的化学反应取决于正极板活性物质(二氧化铅和铅)和负极板活性物质(海绵状纯铅)在电解液(稀硫酸溶液)的作用下。其中，板栅框架采用传统蓄电池的铅锑合金，免维护蓄电池的铅钙合金，前者为锑，后者为钙。不同的材料会产生不同的现象:传统电池在使用过程中会出现液体减少的现象。这是因为板栅上的锑会污染负极板上的海绵状纯铅，使充满电后电池内的反电动势减弱，导致水过度分解，大量的氧气和氢气会分别从正负极板上逸出，使电解液减少。用钙代替锑，可以改变充满电的电池的反电动势，减少过充流量，降低液体的汽化率，从而减少电解液的损失。

由于免维护蓄电池采用铅钙合金板栅框架，充电时水分解和水蒸发的量低，外壳的密封结构使得硫酸气体释放很少。因此，与传统蓄电池相比，它具有无需添加任何液体、对端子和导线腐蚀小、抗过充能力强、启动电流大、储存时间长等优点。

免维护电池在正常充电电压下电解液中仅产生少量气体，极板具有很强的抗过充能力，且具有内阻小、低温启动性能好、使用寿命比常规电池更长的特点。因此，整个使用期间不需要添加蒸馏水，正常情况下也不需要拆下充电系统进行补充充电。但是，在维护过程中应检查电解液的比重。

大多数免维护电池的盖子上都有一个孔状液体(温度补偿型)比重计，它会根据电解液的比重而改变颜色。它可以指示电池的存储状态和电解液液面的高度。当比重计的指示眼为绿色时，表示电量充足，电池正常；当指示眼绿点很少或呈黑色时，表示电池需要充电；当指示灯呈淡黄色时，表示电池内部有故障，需要维修或更换。

有条件时，对免维护蓄电池可用具有电流-电压特性的充电设备进行充电。该设备即可保证充足电，又可避免过充电而消耗较多的水。

一般这种免维护电池从出厂到使用可以存放10个月，电压和电容保持不变。如果电池质量不好，出厂后3个月左右电压和电容会下降。如果购买时选择生产日期起3个月，可以现场检查电池的电压和电容是否符合说明书的要求。如果电压和电容都下降，说明里面的材料不好，所以电池质量肯定也不好。可能是加水的电池被经销商充电后伪装的。

免维护蓄电池也可以进行补充充电，充电方式与普通蓄电池的充电方法基本一样。充电时每单格电压应限制在2.3-

2.4V间。注意使用常规充电方法充电会消耗较多的水，充电时充电电流应稍小些(5A以下)。不能进行快速充电，否则，蓄电池可能会发生爆炸，导致伤人。当免维护蓄电池的比重计，显示为淡黄色或红色时，说明该蓄电池已接近报废，即使再充电，使用寿命也不长。此时的充电只能做为救急的权宜之计。

铅酸蓄电池拆解

免维修蓄电池具有价格低廉、携带方便、容量大等特点，在应急灯、手电、UPS电源、摩托车、电动自行车、电动三轮车等多方面得到了应用。但若使用不当，会对蓄电池造成损

害，以至报废。其实只要作适当修理，多数蓄电池的容量都可等到一定程度的恢复。

这种电池的盖子是用密封胶密封的。它需要在蒸笼中蒸，直到封口被粘住，然后才能取出或用热吹风机吹，直到胶水融化。注意不要均匀地吹电池的塑料外壳。

蓄电池，化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生--把电能储存为化学能;需要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池（Storage Battery），也称二次电池。

所谓蓄电池，就是储存化学能，必要时释放电能的电化学设备。

免维修蓄电池具有价格低廉、携带方便、容量大等特点，在应急灯、手电、UPS电源、摩托车、电动自行车、电动三轮车等多方面得到了应用。但若使用不当，会对蓄电池造成损害，以至报废。其实只要作适当修理，多数蓄电池的容量都可等到一定程度的恢复。

常见修复问题及处理

1.免维护蓄电池（以下简称电瓶）在充电时基本不产生气泡，可以在密封状态下，省去了加酸等维护工作。但电瓶在充放电过程中要完全不产生气体是不可能的，为了释放气体，电瓶不能完全密闭。撬开电瓶上部的塑料盖板，就可以看到每个小电池上面都有一个用橡皮帽盖上的加液孔，蓄电池的水分可以通过橡皮帽蒸发出去。即使电瓶不使用，水分也会蒸发，造成电瓶容量下降，严重时电瓶就会干枯而不能充放电。对于这种电瓶，只要向电瓶添加蒸馏水或纯净水，再进行几次充放电循环，电瓶的大部分容量都可以恢复。例：一个12V7.2Ah电瓶，使用时间不长，充电到14V后进行放电，短路电流只有

300多毫安。揭开上盖检查，液已近干枯，注入蒸馏水并进行充放电循环两次，容量恢复到84%，已能正常工作。

2.电瓶在放电时，电解液的硫酸浓度和和比重下降，完全放电后，在15℃时的比重降到1.11。一般充电时比重上升，夏天充满电后的比重为1.25~1.26，冬天为1.27~1.28。因电瓶处在密封状态，在使用时，只能根据电瓶的电压来判断是否已充好电或已放完电。6V和12V电瓶充足电时，电压分别为6.8V~7V和1

3.6V~14V，完全放电时，6V和12V电瓶的电压分别为5.3V和10.6V。电瓶如果过度放电或长期处于半放电状态，电瓶会硫化，硫化的电瓶不能用添加蒸馏水和常规充电的方法来消除，只有电解液硫酸的浓度比较低时充电，硫化才能消除。

如果电瓶硫化不严重，容量下降不多，可用小电流

（0.05A或更小）对电瓶长时间充电。如果电瓶的硫化比较严重，可充电到最高电压（6V电瓶充到7V，12V电瓶充到

14V），用注射器把电瓶中的电解液抽出，然后注入蒸馏水，以稀释电解液。充电1~2小时后再抽出电解液，注入蒸馏水，重复以上操作，直到抽出的电解液比重不再显著上升时为止（一般2~3次即可）。此时尽量反电解液抽出，再根据环境温度注入比重为1.25~1.28的硫酸，放完电再充满电，检查电液的比重。若比重较小，可再次抽出电解液并注入硫酸，使电解液的比重达到标准。注意注入电瓶内的电解液不宜多，待电瓶内海绵状的物质吸满电解液即可，将多余的电解液抽出，修复工作即告完成。例：一个Sony BP60 3Ah电瓶，是八十年代用于3/4英寸摄像机的电源，电瓶硫化严重。采用上述方法修复后，容量恢复到2.2Ah。

3.在某些情况下，电池的连接桥或电池的外部导线断裂(大多数情况下，正负极的导线断裂)，因此电池无法工作。更换的电池只能通过找到损坏的部分来修复。利用上述镀铜的方法，

用万用表找到电压异常或输出电流低的电池，断点就在电池上。找到后，在骨折处的塑料盖上开一个洞。孔的大小应该能够通过将烙铁插入裂缝中进行焊接。应该不会太大。焊接完成后，检查连接是否正常，用塑料或环氧树脂封住开孔，再用上述方法复活，电池即可再次投入使用。

4.如果电池内部有短路故障，可以用低电压大电流烧短路点。如果活性物质脱落(萃取电解液中的棕色物质)，说明电池的寿命已经结束，这类电池不需要维修。但是，如果只有一个或两个电池的寿命结束，这两个电池可以短路，剩下的电池可以用作更低电压的电池。

两点说明

1.杂质(尤其是铁离子)对电池的危害很大，会造成电池自放电，缩短电池寿命。所以注射硫酸和水时要注意纯度。

2.比重计是修复电瓶必不可少的工具，但市售的比重计测量时需要较多电解液，难以使用。笔者用中性笔的笔心和圆珠笔的笔帽做了一个微型简易比重计：把比重计放在纯水中，记下比重计在水面的位置，这是比重为1.00的刻度位置；再把比重计放入已知浓度（在电瓶商店或维修店可买到稀硫酸，可请他们准确测量出硫酸的比重，例如1.28）的硫酸液中，记下比重计在液面位置；将量出的比重为1.00~1.28的长度刻在纸上，再把1.00~1.28之间的刻度28等分，比重计就做成了。

铅酸蓄电池修复原理及流程

铅酸蓄电池修复原理及流程 蓄电池的修复是电动车维修中经常遇到的问题，电池修复能否修复也是大家比较关心的问题之一，经过实践，人们基本肯定了蓄电池修复的积极意义，首先可以减少支出，降低电池使用成本，其次提供修复延长电池寿命可以减少电池消耗量，节约资源，减少污染。 电池修复方法及原理 1859年法国物理学家普兰特发明铅酸蓄电池以来，延长电池使用寿命就成了人们研究的主要课题，长期的实践中，人们使用了很多办法消除电池极板硫化，归纳起来有下面几种： 1. 大电流充电：采用大电流充电，使大的硫酸铅结晶溶解的方法，实验中发现，这种方法消除硫化只可以获得暂时的效果，并且会在消除硫化过程中带来加重失水和正极板软化问题，对电池寿命造成严重损伤，现在很少有人用这种简单的方法修复电池。 2. 全充全放修复法（深放电修复）：全充全放修复法就是对蓄电池采取完全充满电后，再完全放电的修复的方法。全充全放修复法主要是对轻度损伤的蓄电池具有一定的修复作用，同时此方法还可以有效的激活电瓶深层的活性物质，提高蓄电池容量。它适用轻度硫化的电池，内阻较高的电池，此法的关键是放电一定要充分，并且是对每个电池进行单独的充分放电，全充全放1～2次，蓄电池的容量一般都能得到提升。全充全放修复法不可经常使用，最多三个月使用一次。 3. 浅循环大电流充电法：对硫化的电池，采用大电流（5h率以内电流），对电池充电至稍过充状态，控制电解液温度不超过40℃为宜，然后放电30%，如此反复数次可减轻和消除硫化现象。 此法机理，用过充电析出的气体对极板表面轻微硫化盐冲

刷，使其脱附溶解并转化为活性物质。 此法特点，对于轻微硫化可明显修复。但对老电池不适用，因为在析出气体冲刷硫酸盐的同时也对正极板的活性物产生强烈冲刷，使活性物质变软甚至脱落。 4. 添加活性剂：对硫化的电池，加入纯水与硫酸钠、硫酸钾、酒石酸等物质混合液，采取正常充放电几次，然后倒出纯水加入稍高密度酸液调整电池内酸液至标准液浓度，容量恢复至80%以上可认为修复成功。 此法机理，加入的这些硫酸盐配位掺杂剂，可与很多金属离子，包括硫酸盐形成配位化合物。形成的化合物在酸性介质中是不稳定的，不导电的硫化层将逐步溶解返回到溶液中。 采用化学方法，消除硫酸铅结晶，不仅成本高，增加电池内阻，并且还改变了电解液的原结构，修复后的使用期较短，副作用较大，其修复率约为40%左右。 5、脉冲修复：对于硫化电池，可用一些专用的脉冲修复仪对电池充放电数次来消除硫化。其一就是高电压大电流脉冲充电，通过负阻击穿消除硫化。这种方法速度快，见效快，但是对电池的寿命影响比较大。另外的方法就是采用小电流频率高达8KHz以上，利用大结晶谐振的方法来溶解，这种方法修复比较慢，修复效果也比较好，但是，修复时间比较长，往往在120小时以上。 此法机理，从固体物理上来讲，任何绝缘层在足够高的电压下都可以击穿。一旦绝缘层被击穿，就会由绝缘状态转变为导电状态。如果对电导差，阻值大的硫酸盐层施加瞬间的高电压，就可以击穿大的硫酸铅结晶。如果这个高电压足够短，并且进行限流，在打穿硫化层的情形下，适当控制充电电流，就不会引起电池析气。电池析气量取决于电池的端电压以及充电电流的大小，如果脉冲宽度足够短，占空比足够大，就可以在保证击穿粗大硫酸铅结晶的条件下，同时发生的微充电来不及形成析气，在充电过程中加入负脉冲，对减低电池温升有作用，就更能保证在击穿硫酸盐层时减少极板的气体析出，这样就实现了脉冲消除硫

免维护铅酸蓄电池拆解与维修

免维护铅酸蓄电池拆解与维修 铅酸蓄电池怎么拆这类电池的盖是用封口胶封的，需要放在蒸锅里蒸到封口胶化了以后才能拆掉或拿热吹风机吹，直至胶溶化。注意要均匀的吹不要把电池的塑料壳吹坏了。 蓄电池，化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生--把电能储存为化学能;需要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池（Storage Battery），也称二次电池。 所谓蓄电池即是贮存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学设备。 免维护铅酸蓄电池的维修免维修蓄电池具有价格低廉、携带方便、容量大等特点，在应急灯、手电、UPS电源、摩托车、电动自行车、电动三轮车等多方面得到了应用。但若使用不当，会对蓄电池造成损害，以至报废。其实只要作适当修理，多数蓄电池的容量都可等到一定程度的恢复。 常见问题及处理1免维护蓄电池（以下简称电瓶）在充电时基本不产生气泡，可以在密封状态下，省去了加酸等维护工作。但电瓶在充放电过程中要完全不产生气体是不可能的，为了释放气体，电瓶不能完全密闭。撬开电瓶上部的塑料盖板，就可以看到每个小电池上面都有一个用橡皮帽盖上的加液孔，蓄电池的水分可以通过橡皮帽蒸发出去。即使电瓶不使用，水分也会蒸发，造成电瓶容量下降，严重时电瓶就会干枯而不能充放电。对于这种电瓶，只要向电瓶添加蒸馏水或纯净水，再进行几次充放电循环，电瓶的大部分容量都可以恢复。例：一个12V7.2Ah电瓶，使用时间不长，充电到14V后进行放电，短路电流只有300多毫安。揭开上盖检查，液已近干枯，注入蒸馏水并进行充放电循环两次，容量恢复到84%，已能正常工作。 2电瓶在放电时，电解液的硫酸浓度和和比重下降，完全放电后，在15℃时的比重降到1.11。一般充电时比重上升，夏天充满电后的比重为1.25~1.26，冬天为1.27~1.28。因电瓶处在

免维护铅酸蓄电池修复方法详解

免维护铅酸蓄电池修复方法详解 1、清理维护电池以前，首先要清理被修电瓶（蓄电池）外表的灰尘，清除端子上面的沾污和锈蚀。 2、打开排气阀，观察电池内部的电解液撬开胶粘的或者热封的电池上盖，露出免维护电池的橡胶排气阀，小心拆下排气阀，保存好，观察电池内部情况。给电池加含xxx～xxx的电解液，到电池上面刚好有流动的电解液。同时，检查是否由黑色杂质，如果有明显的黑色浑浊杂质，说明电池的正极板已经明显的软化，电池修好的可能性比较小。如果没有黑色浑浊杂质，需要等待4小时以后，水充分深入电池。如果仅仅是因为停用时间较长而引起电池容量下降，不需要进行本步骤操作，应该直接进入步骤3预充电。 3、预充电对电池进行恒压限流充电。就是开始的时候，采用0.1C～xxxC电流充电，到16.2V以后，通过降低电流的方法，维持充电电压，一直到充电电流下降到xxxC的时候，停止充电。注意，充电的时候，会有气体带着电解液从排气孔中溢出，为了不污染环境，电池应该放到特定的容器中。充电以后，观察电池内部是否还有游离分子，如果没有，需要补xxx的溶液，一直到出现少许游离分子。如果每个单格里都有游离分子，用倾倒和吸管吸出可见到的游离分子，使电池处于准贫液状态。充电结束以后，电池静止半小时以后，测量电池的开路电压，电压应该在12V以上，如果电池电压低于12V，特别是低于10.8V，电池可能有内短路，该电池已经没有维修价值。

4、修复连接修复仪的正负输出到电池的正负极柱上，开启修复仪，对电池进行修复。首次修复时间应该不低于48小时。 5、容量测试给电池按照0.1C电流放电，记录放电时间。其放电电流乘以时间的小时数，就是电池修复的容量。如果蓄电池容量达到到标称容量的70%以上，结束修复。如果容量没有达到70%的标称容量，继续按照步骤3充电。充电以后继续修复，一般，超期存贮一年的电池需要进行二次修复，才可以恢复到超期存贮以前的状态。

电动车电池坏损成因、修复和保养方法

电动车电池坏损成因、修复和保养方法 蓄电池作为“方便电源”一直被人们所广泛使用，在2003年前普通百姓直接使用还不多见，随着电动车在我国普及化程度不断提高，蓄电池越来越多的贴近百姓生活，但人们又对蓄电池的知识了解甚少：电瓶如何坏损过快、容量减少的电瓶是否可以修复、如何保养电瓶等等提出疑问，在此我们仅对电动车电瓶坏损成因、修复、保养浅谈如下，供读者参考。 蓄电池坏损成因 电动车一般使用的是免维护的铅酸蓄电池，电解液为胶体状，分为24V、36V 、48V和60V。市面上36V和48V的为多、24V和60V的为少。24V为二节、36V为三节、48V为四节、60V 为五节12V的单体蓄电池串联而成；单体电池每节为12V，由6隔串联组成，每隔2V，每隔均有正负极板和胶体电解液。蓄电池坏损原因很复杂，大致分为以下6种： 1、“过充”导致蓄电池坏损。 “过充”就是过量给蓄电池充电而产生的一种对蓄电池化学和物理性能起破坏作用的现象。“过充”首先是充电器的原因。目前的电动车充电器都有安全充电电压设置，充电电压一般设定在电瓶标准电压的1.2倍以内，如48V的蓄电池，充电电压设定在 57.2V以内。蓄电池在放电过程中，电压会逐步下降，当再次给电瓶充电时，充电器的红灯会亮起，表示充电进行时，当电能不断的输入电瓶后，电压会不断升高，直至接近或等于充电电压时充电器绿灯会亮起，此时，充电停止或涓流充电。如果充电器电压元件失灵，充电就不会停止，充电电流会不间断地输入电瓶，电压就会不断升高，电压升高的结果就会加剧电解液的热反应，轻则蓄电池外壳会变形（膨胀），重则致使蓄电池被充爆。 其次是因为蓄电池间电压的不平衡性造成“过充”。上面讲过，电瓶组是由2-5节12V的蓄电池组成，电瓶刚出厂时，每节电瓶的电压十分接近才配组，但使用一段时间后，蓄电池之间的电压就会产生差异，即所谓的“压差”。电动车充电器在充电时是同时给串联而成的蓄电池组充电，电压较高的电瓶会先充满电，电压较低的蓄电池会后充满甚至一直在充电，由于充电器是以总体电压为充电或停止充电设定的，因此，先充满电的蓄电池就会处在“过充”状态。“压差”小时对电瓶影响不大，“压差”大时，经常“过充”的蓄电池一样会产生电解液热反应加剧，直至把这节蓄电池充坏。 2、“亏电”导致电瓶坏损。 “亏电”是电池电量不足、电压偏低时强行过量放电产生的一种破坏蓄电池极板涂层的现象。要知道，任何车载电器的工作电压都有一个标准范围，超过这个范围电器容易短路甚至烧毁，低于这个范围电器无法启动或正常工作，甚至影响起使用寿命，车载电器和蓄电池都是这样。很多用户在使用电动车时往往是几天充电一次，有的每天行程超过新电瓶标称里程的60%以上，要知道电池容量下降会导致蓄电池电压不足（欠压），电压不足就不能有效的满足车载电器基本的电压供给，当电压下降时，用户还在使用电动车，而蓄电池又不能提供正常的电压，因此就会因车载电器的负载使电瓶欠压出现“亏电”，经常性的“亏电”就会使蓄电池极板铅层逐步剥离，直至极板坏损。 3、启动、加速、过载产生的大电流放电使电瓶坏损。 电动车启动、加速的瞬间电流很大，一般会达到20A—50A，根据电动车电机功率的大小，正常的放电电流一般控制在10A以内为好。由于瞬间电流太大，使电解反应急剧增加，极板涂层必然会受到一定程度的影响，久而久之极板铅层粉末就会因瞬间大电流拉扯逐步脱落，电解液就会发黑（铅粉所致），蓄电池就会报废。过载就是电动车行驶中负载超重，如过量的载

免维护铅酸蓄电池修复方法

免维护铅酸蓄电池修复方法 免维护蓄电池简介 密封免维护电池采用90年代新设计的全密封结构和现代生产技术。它性能高、寿命长、无污染、免维护、安全可靠。 一般蓄电池铅酸蓄电池由正、负极板、隔板、外壳、电解液和接线柱等组成。其放电的化学反应取决于正极板活性物质(二氧化铅和铅)和负极板活性物质(海绵状纯铅)在电解液(稀硫酸溶液)的作用下。其中，板栅框架采用传统蓄电池的铅锑合金，免维护蓄电池的铅钙合金，前者为锑，后者为钙。不同的材料会产生不同的现象:传统电池在使用过程中会出现液体减少的现象。这是因为板栅上的锑会污染负极板上的海绵状纯铅，使充满电后电池内的反电动势减弱，导致水过度分解，大量的氧气和氢气会分别从正负极板上逸出，使电解液减少。用钙代替锑，可以改变充满电的电池的反电动势，减少过充流量，降低液体的汽化率，从而减少电解液的损失。 由于免维护蓄电池采用铅钙合金板栅框架，充电时水分解和水蒸发的量低，外壳的密封结构使得硫酸气体释放很少。因此，与传统蓄电池相比，它具有无需添加任何液体、对端子和导线腐蚀小、抗过充能力强、启动电流大、储存时间长等优点。 免维护电池在正常充电电压下电解液中仅产生少量气体，极板具有很强的抗过充能力，且具有内阻小、低温启动性能好、使用寿命比常规电池更长的特点。因此，整个使用期间不需要添加蒸馏水，正常情况下也不需要拆下充电系统进行补充充电。但是，在维护过程中应检查电解液的比重。

大多数免维护电池的盖子上都有一个孔状液体(温度补偿型)比重计，它会根据电解液的比重而改变颜色。它可以指示电池的存储状态和电解液液面的高度。当比重计的指示眼为绿色时，表示电量充足，电池正常；当指示眼绿点很少或呈黑色时，表示电池需要充电；当指示灯呈淡黄色时，表示电池内部有故障，需要维修或更换。 有条件时，对免维护蓄电池可用具有电流-电压特性的充电设备进行充电。该设备即可保证充足电，又可避免过充电而消耗较多的水。 一般这种免维护电池从出厂到使用可以存放10个月，电压和电容保持不变。如果电池质量不好，出厂后3个月左右电压和电容会下降。如果购买时选择生产日期起3个月，可以现场检查电池的电压和电容是否符合说明书的要求。如果电压和电容都下降，说明里面的材料不好，所以电池质量肯定也不好。可能是加水的电池被经销商充电后伪装的。 免维护蓄电池也可以进行补充充电，充电方式与普通蓄电池的充电方法基本一样。充电时每单格电压应限制在2.3- 2.4V间。注意使用常规充电方法充电会消耗较多的水，充电时充电电流应稍小些(5A以下)。不能进行快速充电，否则，蓄电池可能会发生爆炸，导致伤人。当免维护蓄电池的比重计，显示为淡黄色或红色时，说明该蓄电池已接近报废，即使再充电，使用寿命也不长。此时的充电只能做为救急的权宜之计。 铅酸蓄电池拆解 免维修蓄电池具有价格低廉、携带方便、容量大等特点，在应急灯、手电、UPS电源、摩托车、电动自行车、电动三轮车等多方面得到了应用。但若使用不当，会对蓄电池造成损

铅酸蓄电池修复方法

铅酸蓄电池修复方法 1.电池串联修复法 当单节电池标称电压低于12V时采用此法。如：市面上可充电应急灯常采用6V4Ah蓄电池。而测试仪单路输出为12V.此时可以申联两只6V电池接入测试仪进行去硫修复（备注：应根据电池标称容及选择合适的充、放电流）; 2.电池并联分流法 如果修复过程中电池沮度上升很快。应减小充放电电。这时可以把两只电池并联后接入一路测试仪线路上，充放电电流为原先的1/2，效果也很好; 3.输出组合法 对于陈放过久的电池或自放电严重及硫化很严重的电池，补水及充电恢复效果不够明显时可用此法。此方法对严重硫化的电池效果比较好，实际使用此法时。充电电流最好选择5A。因为修复功能的叠加，修复负脉冲电流大于正脉冲，选择5A是为了弥补由此而产生的充电电流的抵消。 4.输出并联增流法 如果被修复电池容量大。如超过2OAh.有时需要增加充电电流，此时可以同时用测试仪的两路或更多输出端同时并联到被修复的电池上，以增强充电电流。在实际试验中发现根据电池不同，T1000型数字万用表直流20A档侧试，侧试仪两路并联接人电池后的电流逐渐上升为两路电流之和。

5.输出并联去硫法 电池严重硫化，经反复多次修复见效甚微的电池。可以并联两路测试仪修复功能同时接入被修复电池上，以加强去硫效果。此法不易掌握。应同相相加，否则去硫电流减弱，可通过监测电压电流是否增加作为判断依据。 6.输出串联升压法 此法对电池电压为24V或36V的电池有效，即把测试仪的两路或多路输出串联起来后接入电池，两路串联电压为24V。三路为36V。但实际测试发现，并联后电压提升了，但电流仍然为选择的电流大小。如：两路均为3A的电流。串联后得到的电压是24V，但电流并未增大。运用此法需注意，渊试仪各路选择电流大小应相同。必须同时启动，如：三路串联后电压为36V.各路充电电流应选择同样大小并启动。7.加热法 对陈放年限过长的电池。电解液严重千涸，补水后又不想静皿10h.顾客急需修复时使用此方法。给被修复电池补水后为了加快电解液向电池内部渗透（隔板采用超细玻璃纤维作为电解液的载体。它能够吸收大里电解液）和自身化学反应，将补水后的电他放人70℃的热水中浸泡（注念不浸没电池防止短路）仆以上。之后取出电池进行正常修复工作。 8.优劣搭配法 又称好坏搭配法。侧试仪有对电池进行自我诊断检侧的功能。正常情况下，被修复电池接人洲试仪时应能听见轻微的“嗒”的声音。表明

免维护电瓶亏电简单修复方法

免维护电瓶亏电简单修复方法 电瓶是现代汽车的重要组成部分，它负责为车辆提供电力。然而，由于长时间不使用或其他原因，电瓶可能会逐渐亏电。当电瓶电量较低时，车辆可能无法启动，这对驾驶者来说是一个很大的困扰。幸运的是，有一些简单的方法可以修复亏电的电瓶，无需维护。在本文中，我们将探讨一些常见的方法来修复免维护电瓶的亏电问题。 第一种方法是使用充电器来充电电瓶。通常情况下，电瓶需要经常充电以保持良好状态。如果电瓶电量较低，您可以使用一台充电器来为其充电。首先，您需要将充电器连接到电瓶上，并按照充电器的使用指南进行操作。一般来说，充电器会自动检测电瓶的电量并相应调整充电速度。在充电的过程中，确保选择正确的电压和电流设置，以充分保护电瓶，并防止过度充电。充电时间取决于充电器和电瓶的规格，通常需要数小时甚至更长时间。请确保在室外或通风良好的地方进行充电，并遵循充电器的安全操作指南。 第二种方法是使用跳线来启动车辆。如果电瓶电量非常低，无法通过自身启动车辆，您可以使用跳线来启动它。首先，您需要一对跳线，它们通常具有红色和黑色的夹子。将红色夹子连接到亏电电瓶的正极上，然后将另一端的红色夹子连接到另一个电瓶的正极上（确保车辆启动）。接下来，将黑色夹子连接到亏电电瓶的负极上，然后将另一端的黑色夹子连接到另一个电瓶的负极上（确保车辆启动）。一旦连接完成，启动带有亏电电瓶的车辆，并保持它运转一段时间以便电瓶重新充电。完成后，拆下跳线，并确保所有连接都已彻底松动。请注意，在使用跳线时要格外小心，确保正确连接并遵循安全操作指南。

第三种方法是使用汽车发动机工作时产生的电力来充电电瓶。当您开 车时，发动机会产生电力来为车辆的各种系统供电，并将剩余的电力充电 至电瓶。这种方法是最简单而且最常见的方法，因为您只需正常驾驶，而 无需额外的操作。鼓励经常驾驶车辆，特别是在长时间不使用后，以确保 电瓶保持良好状态。通过经常行驶，发动机会为电瓶提供足够的电力，并 保持其充满状态。此外，长时间的驾驶能够提供电瓶所需的持久电力，以 便在未来的长时间不使用中保持其电量。 综上所述，免维护电瓶亏电的简单修复方法包括使用充电器充电电瓶，使用跳线启动车辆，利用发动机工作时产生的电力来充电电瓶，并避免充 电过度。这些方法可以帮助您修复亏电的电瓶并保持其正常工作。然而， 记住如果您经常遇到电瓶亏电的问题，可能需要考虑更换电瓶或寻求专业 人士的帮助。

铅酸蓄电池修复方法

铅酸蓄电池修复方法 第一篇：铅酸蓄电池修复方法 铅酸蓄电池是一种常见的电池类型，它可以向外输出电能，也可以通过充电的方式存储电能。和其他类型的电池一样，铅酸蓄电池也会因为时间和使用而出现问题，例如容量下降、无法充电、无法放电等等。本篇文章将介绍几种针对铅酸蓄电池常见问题的修复方法。 1. 容量下降 容量下降是铅酸蓄电池的常见问题，它会导致电池的输出电压不稳定，使用寿命缩短。解决这个问题的方法是使用恒流充电器进行充电，充电强度应该根据电池的实际情况而定，通常充电时间不应该超过24小时。如果电池的容量没有恢复，可以 使用电池修复剂对电池进行处理。 2. 无法充电 无法充电是铅酸蓄电池出现问题的另一种常见情况。可能是电池内部的结构受到损坏，例如负极板沉积物、正极板脱落、电解液稠度过高等等。处理方法是将电池取出来，将电池壳子打开，清洗内部的电解液，然后重新组装电池。如果电解液稠度过高，可以在清洗后加入少量去离子水调整稠度。 3. 无法放电 有时候铅酸蓄电池无法正常放电，可能是因为电极产生了电渣，或者电池内部的电解液失活等原因。解决这个问题的方法是将电池放在充电器上充电，使用高强度的电流将电极上的电渣清除，然后将电池放在恒流放电器上进行放电，直到电量逐渐降

低。 4. 原因不明的电气故障 有时候铅酸蓄电池会出现原因不明的电气故障，例如电量无法保持、电量跳跃等等。这个问题通常会涉及到多个电气元件，解决方法是将电池拆解开来，逐个检查每个元件的工作状态，然后进行相应的处理。 5. 警报响起 如果铅酸蓄电池在工作过程中出现了警报响起的情况，可能是因为电量过低，或者是电池内部的元件出现了故障。解决方法是将电池拆解开来，检查每个元件的工作状态，然后进行相应的处理。 总结 以上就是几种常见的铅酸蓄电池问题以及相应的解决方法。铅酸蓄电池虽然使用寿命较短，但是通过正确的使用和保养方法，我们可以延长它们的寿命。在处理电池的时候，一定要注意安全，避免电池内部的电解液对人体造成伤害。

12v铅酸蓄电池修复方法

12v铅酸蓄电池修复方法 免维护蓄电池修复方法： 1、脉冲电压修复法采用脉冲修复法可以消除电瓶硫化，用瞬间高压进行激活修复。 脉冲电压高，电瓶修复时间短，但需要注意，脉冲电压也不宜过大，如果脉冲电压值太大，对电池极板会造成损伤，要控制在60V-300V之间。 汽车电池主要分为普通的铅酸电池和免维护蓄电池。铅酸电池价格便宜、电压稳定，但需要经常维护，寿命也比较短。而免维护蓄电池，相比铅酸电池，它消耗电解液的量非常小，基本不用维护，正常寿命在 3年左右。 免维护蓄电池消耗电解液的量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水，因此叫做免维护。免维护蓄电池具有耐高温、体积小、自行放电小等特点，正常使用寿命都在2-3年左右，不过价格相对于普通的铅酸电池要贵。虽然叫免维护蓄电池，但也会出现故障，常见的故障问题是硫化，这会导致电池亏电、不存电、充不进电，需要及时修复。 修复仪修复法汽车电瓶硫化会降低电瓶电压，如果电瓶电压低于10v，电瓶会不存电，而且也充不进电，这时可以使用修复仪，利用修复仪的高阻修复将电瓶电压重新提高到10V以上，这样才能把电充进去，从而达到修复效果。 全充全放电修复法全充全放电修复法就是对电瓶采取完全充满电后，再完全的放电修复的方法。全充全放电修复法对轻度损伤的电瓶具有一定的修复作用，同时此方法还可以有效的激活电瓶深层的活性物质，提高电瓶容量。

12v锂电池怎么修复 12伏锂电池可放电不充电维修步骤: 一，锂电池电池保护板问题。 目前市场上使用的锂电池成品，绝大部分都是包含保护板的电池包，一般保护板的功能有： 1，防过充电（过压保护） 2，过放电保护（一般电压低于2.8-2.4V是，保护板会停止输出）； 3，过流保护（正常的保护板一般设定放电电流为电池容量 1C-3C左右，特殊要求的会做到5C放电（C在此处指电池容量）. 你的锂电池，充不了电，很有可能是电芯过放电了（长时间不使用，放置的锂电池类电池会容易出现此问题，电芯在长时间放置时，因自耗电将电芯电压放置到2.4以下，且保护板，无0V充电功能，）这时因为保护板检测不到电池存在（电芯电压低于阈值），故无法充电。解决方法，简单的就是用一个电压限制在3.7V以下的电源直接给电芯充电，将电池电压充至保护板检测阈值以上，该方法一定：注意限制充电电压&电流，防止电池过热，鼓涨。 二，电芯损坏，超长时间放置，电芯已经完全过放电电解质（液）枯涸，只能重新更换电芯了。（电芯损坏的几率随长时间放置的时间成正比，如果电池容量在1000mA一下，且放置超过2年，电芯枯涸导致容量下降，甚至无法充电的可能性非常大。 12v铅酸蓄电池修复方法 铅酸蓄电池修复方法

免维护电瓶亏电简单修复方法

免维护电瓶亏电简单修复方法 1、脉冲修复法： 蓄电池消除硫化比较好的方法就是采用脉冲修复法。在修复蓄电 池时，脉冲的瞬间电压一般根据产品所体现的功能需要，采取的瞬间 电压为60V—300V之间，如用于蓄电池延寿的产品脉冲电压值就不益 过大，专门由于蓄电池修复产品的脉冲电压值就可以偏大（如果脉冲 电压值太大对电池极板会造成损伤），脉冲电压高，蓄电池修复时间短，脉冲电压低，蓄电池修复时间相对就长，尽管脉冲瞬间电压很高，但平均电压并不高，对人体没有伤害，十分安全。 市场上有专门的脉冲发生器销售，但要注意选择效果好的一种。 脉冲与蓄电池极板的谐振很重要，这就取决与脉冲频率大小、幅度宽窄，脉冲频率和幅度不够就达不到消除硫酸结晶的效果，频率和幅度 太大则会出现消除了硫化而损伤了电极板，并出现析气现象；同时， 脉冲波形也有很多种，在示波器上可以显示。 2、强电修复法：

强电修复法就是采取充电时的持久高电压或大电流修复蓄电池的方法，多在脉冲修复法效果不明显时采用。其一、高电压修复法：这种方法主要是采取电池标称电压的1.3-1.5倍的充电电压修复电池，如36V蓄电池在充电电流不变或接近的条件下，采用48V的充电器进行充电，充电时间要掌握分寸，不易过长，否则电池会因析气发热。 3、全充全放电修复法： 全充全放电修复法就是对蓄电池采取完全充满电后，再完全的放电修复蓄电池的方法。全充全放电修复法主要是对轻度损伤的蓄电池具有一定的修复作用，同时此方法还可以有效的激活电瓶深层的活性物质，提高蓄电池容量。 4、补水修复法： 对蓄电池“失水”采取补水的方法便可修复，其目的是稀释浓度提高的硫酸正常进行电解反应。补水方法上较为简单，只用打开蓄电池上盖，可以看见有六个圆孔，向每个圆孔注射一定量的蒸馏水，再浸泡24小时以上就可以了。 5、重新配组修复法：

饿死铅酸蓄电池修复方法

饿死铅酸蓄电池修复方法 充电充不论新旧，停止使用后，需要经常充电保存，长期撂之不充电就会饿死，饿死的蓄电池再用常规充电器充电是充不进去的，向大家介绍一种复活方法，操作方法如下： 一、加液 饿死的铅酸蓄电池，由于长期撂之干燥，往往是电解液干枯，需要打开电池封盖（见图）加蒸馏水，加水至距离胶盖1.5厘米为止。 二、静止存放 由于免维护蓄电池的电解液都是胶体，建议加水后需要有个静止10小时以上，使胶体电解液与蒸馏水充分融合，有利于充电。 三、充电 普通充电器充电器已经无法给饿死的电池充电，需要高压限流充电，充电方法是： 1.用二十四伏以上（24-84伏）的充电器，通过电阻限流给十二伏电瓶高压充，具体操作方法参看示意图。 2.用高压二百二十伏交流电通过电阻降压，再经整流管半波整流，直接给饿死的电池充电。也可用二百二十伏电容降压后，经过整流二极管整流，给饿死的电池充电。 3.电阻选择，我选择的使用白炽灯泡代替电阻，用白炽灯泡做电阻的优点是取来容易，还可以通过灯泡的发光情况观察充电情况。用24至84伏充电器给12伏电瓶充电，建议选择12伏50瓦左右（灯泡功率可随电瓶容量适当加大，也可不加大）的白炽灯泡串联个数依据充电器电压不同而不同。采用二百二十伏直接充电的，要选用100至300瓦灯泡为宜。熟练和有条件的，亦可以选择大功率电阻或采用适当阻抗与功率的电炉丝取代灯泡。 四、充电时间 因电瓶容量、饿死程度、充电电压、充电电流不同，充电时间悬殊非常大，一般需要12至72小时，个别电池用时间还长，这个活需要有耐心。 五、放电 充电过程中发现串联灯泡开始发光或手摸灯泡灯泡有热感，说明电瓶已经被充进电去了，这时可停下充电，用万用表测量一下电瓶电压，如果电压达到或超过标称电压，这时可以接上一个12伏灯泡放电，这个充放操作需要反复进行多次，直至到两次放电量基本相同才算电瓶复活完成。

铅酸蓄电池修复基本步骤

铅酸蓄电池修复基本步骤 1、接收维修电池: （1）观察外表，膨胀、外有破损不能修复；（2）外形没有变化的，测量开路电压，充电后若开路电压低于12伏（没有放置20天以上），可能有断格或短路情况，不能维修。 2、修复前测试容量（此步可省略） 普通档充电后（红色接正极，黑色接负极），然后测试容量。 3、修复基本步骤: （1）开盖。顺着排气孔撬开电池上方的盖板。有ABS胶粘接和达扣连接的，注意不要损坏盖板。 （2）开排气阀。打开橡胶帽，露出6个排气孔，橡胶帽周围有填充物的，注意保管填充物。 （3）补充溶液。打开蓄电池密封盖（包括免维护的阀控密封式蓄电池），查看其溶液情况，根据其溶液情况补充“增溶液”（注：浓度为0.5%的分析硫酸溶液，补充把铅板覆盖至1mm为佳。 （4）普通档充电。静止2—24小时，再进行补水档限流充电（14.7V），当充电电流在400mA以下，为充电自动结束。 （5）脉冲修复。充电结束后，静止30分钟左右，吸出多余溶液，再进行脉冲修复，右边8个接头为8个脉冲修复键，红色接电正极，黑色接电池负极。其修复时间根据电池容量和硫化程度决定，一般10AH单路脉冲修复时间约40小时（若要缩短修复时间，可以采取并联脉冲修复方式）；Ⅱ型活化仪脉冲修复电流的选择：7AH～14AH脉冲电流为0.1～0.3A，17～40AH 脉冲电流为0.3～0.8A。 （6）充足电。修复结束后，进行普通档恒压限流充电（14.7V），一直到充电电流下降到300mA以下；17AH以上的电池可用Ⅱ型活化仪电流选择档充电一只电流下降到0.5A。 （7）修复后容量测试。充足电后，静置30分钟左右，再进行第一次修复的容量测试。若容量能达到70%以上，修复基本结束，若容量在70%以下，可进行第二次修复（即充足电，再进行脉冲修复……）。 （8）盖上排气阀和电池盖板。如果是胶接的，涂胶粘接并加压。再静置到完全凝固，然后根据其容量进行组配。

铅酸蓄电池修复方法2篇

铅酸蓄电池修复方法2篇 第一篇：铅酸蓄电池修复方法 随着铅酸蓄电池的使用时间的增长，其储存电量会逐渐 降低，导致其在使用中的表现不佳。此时不必急于换新电池，有许多方法可以修复旧的铅酸蓄电池，使其重新恢复应有的电量和使用寿命。 1. 清洗电池底部 铅酸蓄电池的电极底部会积累一层死皮和锈蚀，这会影 响电极与电池板的接触效果，从而影响电量的储存和释放。因此，将电池底部清洗干净是重要的一步。先用木棍和刷子将底部的锈蚀和死皮清理干净，再用水擦拭干净，待干燥后可以进行下一步操作。 2. 更换电解液 铅酸蓄电池的电极板与电解液直接相关，电解液的质量 对电池的性能有着直接影响。如果电解液质量差，含量不足或是用了过久，就会失去效果。因此，可以尝试将电解液更换掉，用新的电解液填充好电池中。若不清楚更换电解液的操作方法，建议请专业人员协助。 3. 修复极板 铅酸蓄电池的电极板也会积累死皮或是出现裂纹，导致 电极板的面积变小，影响电量的储存。对于这种情况可以进行修复。首先使用钢丝刷或钢丝绒将电极板表面的死皮清除掉，然后用绕线工具把电极线逐渐缠绕在裂纹处，直到缠得很紧。最后再用焊锡将修复好的部分进行封闭，这样就能增加电极板

的面积，扩大电量的储存空间。 4. 灌注电池酸液 铅酸蓄电池在长时间使用中，会出现电池酸液逐渐挥发或者是流失的情况。针对这种情况，可以将新的酸液灌注到电池中。操作时需要注意一定要添加足够的酸液，但不能超过电池厂商建议的填液线。 5. 调整电池压力 铅酸蓄电池的密封性有时会有问题，经过一段时间使用后，可能会出现电池压力不均衡的情况。这就需要对电池进行进一步处理，调整好电池的压力，并更换可能损坏的密封垫和橡胶垫，保障其正常的使用寿命。 综上所述，以上五种修复铅酸蓄电池的方法是可以实现铅酸蓄电池修复的有效方法。需要注意的是，在操作方法上请务必遵循操作规程，并且对于不太熟悉电池修复的人士，建议请专业人员来协助。 第二篇：铅酸蓄电池修复方法 铅酸蓄电池的使用时间长了以后，电量会逐渐下降，影响汽车启动和电器使用的效果。此时可以选择修复而不是更换电池，下面介绍几种铅酸蓄电池的修复方法。 1. 添加电解液 因为铅酸蓄电池电量的下降往往是由于电解液的流失或者蒸发造成的，所以在进行电池维护时可以考虑添加适量的电解液以恢复电池原有的工作能力。在添加电解液之前需要检查电池的填液线，在添加时不可超过填液线，同时戴好护目镜、手套等防护物品。 2. 尝试冲洗电极 很多时候铅酸蓄电池内部的电极板上会沉积一些腐蚀或

免维护电瓶损坏的原因及修复

免维护电瓶损坏的原因及 修复 Revised by Jack on December 14,2020

免维护电瓶损坏的原因及修复 一、免维护电瓶的优点： 目前铅酸型免维护电瓶应用十分广泛，它具有价格低廉(相对福镍电池)、使用方便、使用时问长、高低温性能好、放电效率高及没有记忆效应等优点。我们使用它作为储存电能的装置，先用直流电源对其充电，将电能转化为化学能储存起来，在需要的时候，把外负载与之相接，这样化学能又转化为电能而送给外接负载。 二、电瓶工作原理与惰性： 在正常的放电情况下，电瓶的正负极放电的产物均为大量微粒的硫酸铅，它以疏松多孔的形式均匀地分布在隔板上。如果在使用电瓶的过程中维护不当，如过放电后不及时充电，或电瓶长期搁置不充电，或电瓶本身因电解液不纯而有自放电的问题，这样早先因放电从电解液中析出的硫酸铅微粒上就会随时问的推移而不断地有其它的硫酸铅微粒从电解液中析出与之粘接，长时问后，在隔板上就会布满一层坚硬致密的硫酸铅，它儿乎不溶于电解液中，导电性又很差，故很难在一般正常充电时通过溶解沉积的过程而转化为活性物质，因此充电时电瓶就充不进电或电流很小，这就是铅酸型免维护电瓶惰化问题的 成因。此时用摸拟表测量电瓶的正负极之问的电阻，其阻值一般为几十欧姆至几百欧姆，严重的可为几千欧姆甚至更大。电瓶的端电压明显下降，12V和6V的电瓶一般降到11V和5V以下。 三、消除惰性的原理： 尽管电瓶正负极板上的坚硬致密的硫酸铅薄层导电性很差，但它在高电压下可被击穿。因此可先制作一个能产生较高直流电压的直流电源，其输出的直流电压人工可控制其通断，利用瞬时高电压（60V）击穿附结在电瓶正负极板上的坚硬致密的硫酸铅薄层，同时由于将充电电流控制得较小（小于2A），每触发充一次电的时问较短(零点儿秒)，因此电瓶内正负极板不会发生断裂或弯曲，在正负极板上的用于电化学反应的活性物质也不会脱落。这样多次地用瞬时高电压、小电流对惰化电瓶进行充电后，附在正负极板上的硫酸铅薄层就会部分被击穿，这样原来被硫酸铅薄层完全包裹的电瓶正负极板就露出一部分与电解液稀硫酸接触，这就使电瓶内部的正负极间充电回路导通(只是这时正负极板上还包裹有部分硫酸铅，电瓶正负极端的电阻较正常值大)，于是此时我们就可用常规充电机对惰化电瓶充电，由铅酸型免维护电瓶在充电过程中的电化学反应： PbSO4+2H2O+PbSO4－> PbO2+ 2H2SO4+ Pb 可知，部分包在电瓶正负极板上的硫酸铅在电化学反应下与水(H2O)反应被分解成稀硫酸、PbO2、Pb(其中PbO2附在阳极上，Pb附在阴极上)，而这三者的导电性都很好。随着充电时问的延长，最终包在电瓶正负极板上的硫酸铅通过与水的电化学反应全部分解成稀硫酸、PbO2、Pb，从而这就完全消除了电瓶的惰化。 四、修复过程： 将脉冲式触发充电器接上交流电，使充电器输出端的正负极有60V的直流电输出，把负极端的夹了夹在电瓶的负极接头上，用手拿着正极端的细铁棍的绝缘部位，把细铁