别克gl8变速箱维修案例

别克gl8变速箱维修案例

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别克GL8变速箱不走车,新GL8波箱改进案例

一个车主的新GL8变速箱坏了，不走车了通用全系都是这毛病，只要是配备，6T40.6T45.6T75这些波箱的车都有问题，主要是弹簧片设计不合理破裂导致，就算用原厂件修好，也不能避免再次损坏。我们对缺陷改进，修完以后就不会再出现这种问题，拖到我们维修厂来维修。

变速箱，型号6T45E

开始分解

这就是内部零件

这就是罪魁祸首，设计缺陷的波形弹簧片

被他连累的输入离合器鼓

左边是原厂的，右边是改进的，哪个好哪个次外行人都能看出来，厂家为什么不召回，

这个变速箱除了这里爱坏还有电脑模块也容易出问题，但几率低很多。

找到问题，剩下的就简单多了，连洗带装一天就搞定了，试车和新车一样有点轻微顿挫，其他没问题，只要不坏路上就放行了，这款改进的弹簧片是封在槽里的，材质已升级，就算断了也不会掉出来造成严重后果，尽管放心使用。使用这款波箱的童鞋们没出问题的及时换掉原厂弹簧片，以免以后出事，坏了的一定要改进，否则那就是一个定时炸弹。

维修车间

别克英朗变速箱问题诊断及维修过程

别克英朗变速箱问题诊断及维修过程 别克英朗是别克品牌旗下继新君威、新君越以及昂科雷之后，第四款基于通用最新全球平台生产的车型，老款别克英朗源自欧宝新雅特，出自通用全球Delta Ⅱ平台 一辆11年别克英朗. 排量1.6. 装配美国通用公司6速手自一体6T30E的变速箱.，该车辆拖车进场，挂前进挡不走车，倒挡可行驶. “英朗”不仅完美诠释了这款五门轿跑车与生俱来的英姿焕发的气质及飒爽硬朗的线条和驾驭感受；同时也辉映出新一代奋斗青年的“才能和智慧”以及“敢想敢为、利落干脆的处事作风”。“英朗”的命名为别克品牌精神注入了新的时代内涵。 外观方面，新车的设计与现款车型相比给人感觉更加时尚，我们以放出的全新英朗GT车型来看，其车头大尺寸前进气格栅搭配柳叶形头灯让其显得十分精神，车身侧面类似波浪形的腰线看上去颇为动感，而尾部造型则变得更加规整也更加耐看。车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4587mm/1798mm/1463mm，轴距为2640mm，整体尺寸相比现款车型有所缩减。 今天我们维修的这辆车就是英朗，现在开始给大家讲述一下这辆车的故障和常见故障维修过程： 1.故障灯亮，提示报警变速箱故障. 2.用电脑设备仪器检测：报故障代码：P0878 变速箱油压力开关4回路高电压 3.因车辆现使用情况无法进行路试检测，根据故障内容呈现变速箱电脑故障损坏.

进场时设备检测出来的故障代码.

车辆拖车进场.开始准备拆解.

开始进行准备工作，检查线路及拆卸与变速箱相连接的外围附件.

开始拆卸底板，红色线圈标记处为变速箱位置.

拆卸半轴.针对于变速箱的关联的外围附件进行拆卸，这个过程就不过多描述了.

汽车维修手册大全

汽车维修手册大全 09款新君威维修手册下载地址：https://www.wendangku.net/doc/db9886233.html,/soft/sort03/sort0147/down-1862.html 2007别克林荫大道维修手册https://www.wendangku.net/doc/db9886233.html,/soft/sort03/sort062/down-91.html 别克GL8维修手册https://www.wendangku.net/doc/db9886233.html,/soft/sort03/sort062/down-83.html 上海通用别克陆尊维修手册https://www.wendangku.net/doc/db9886233.html,/soft/sort03/sort0147/down-25.html 奇瑞瑞虎电路维修手册https://www.wendangku.net/doc/db9886233.html,/soft/sort03/sort0147/down-40.html 帕萨特B5维修手册-电气https://www.wendangku.net/doc/db9886233.html,/soft/sort03/sort0147/down-43.html 广丰凯美瑞维修手册https://www.wendangku.net/doc/db9886233.html,/soft/sort03/sort0147/down-44.html 福特福克斯维修手册https://www.wendangku.net/doc/db9886233.html,/soft/sort03/sort0147/down-46.html 丰田特锐维修手册动力传动系https://www.wendangku.net/doc/db9886233.html,/soft/sort03/sort0147/down-77.html 丰田特锐维修手册底盘https://www.wendangku.net/doc/db9886233.html,/soft/sort03/sort0147/down-78.html 丰田特锐维修手册车身和车身电器https://www.wendangku.net/doc/db9886233.html,/soft/sort03/sort0147/down-79.html 一汽小解放维修手册https://www.wendangku.net/doc/db9886233.html,/soft/sort03/sort0147/down-234.html 一汽大众宝来维修手册https://www.wendangku.net/doc/db9886233.html,/soft/sort03/sort0147/down-235.html 武汉万通维修手册https://www.wendangku.net/doc/db9886233.html,/soft/sort03/sort0147/down-243.html 上海POLO轿车身维修手册https://www.wendangku.net/doc/db9886233.html,/soft/sort03/sort0147/down-260.html 上海通用赛欧轿车维修手册https://www.wendangku.net/doc/db9886233.html,/soft/sort03/sort0147/down-266.html 欧蓝德维修手册目录https://www.wendangku.net/doc/db9886233.html,/soft/sort03/sort0147/down-285.html 柳汽、宝龙维修手册https://www.wendangku.net/doc/db9886233.html,/soft/sort03/sort0147/down-287.html 别克君越维修手册https://www.wendangku.net/doc/db9886233.html,/soft/sort03/sort0147/down-310.html 别克君威维修使用手册https://www.wendangku.net/doc/db9886233.html,/soft/sort03/sort0147/down-311.html 别克觊越维修手册https://www.wendangku.net/doc/db9886233.html,/soft/sort03/sort0147/down-312.html 北汽福田维修手册https://www.wendangku.net/doc/db9886233.html,/soft/sort03/sort0147/down-317.html 北京现代维修手册https://www.wendangku.net/doc/db9886233.html,/soft/sort03/sort0147/down-318.html 北京吉普P45维修手册https://www.wendangku.net/doc/db9886233.html,/soft/sort03/sort0147/down-320.html 北斗星维修手册https://www.wendangku.net/doc/db9886233.html,/soft/sort03/sort0147/down-321.html 奥迪A4维修手册https://www.wendangku.net/doc/db9886233.html,/soft/sort03/sort0147/down-328.html VOLVO S80维修手册https://www.wendangku.net/doc/db9886233.html,/soft/sort03/sort0147/down-332.html 2003款AUDI A8中文维修手册https://www.wendangku.net/doc/db9886233.html,/soft/sort03/sort0147/down-343.html 轩逸维修手册https://www.wendangku.net/doc/db9886233.html,/soft/sort03/sort0147/down-347.html 速腾维修手册https://www.wendangku.net/doc/db9886233.html,/soft/sort03/sort0147/down-349.html 荣誉维修手册https://www.wendangku.net/doc/db9886233.html,/soft/sort03/sort0147/down-352.html 日产天籁维修手册https://www.wendangku.net/doc/db9886233.html,/soft/sort03/sort0147/down-353.html 旗云A15维修手册https://www.wendangku.net/doc/db9886233.html,/soft/sort03/sort0147/down-359.html 奇瑞QQS11电路维修手册https://www.wendangku.net/doc/db9886233.html,/soft/sort03/sort0147/down-362.html 奇瑞QQS11底盘部分维修手册https://www.wendangku.net/doc/db9886233.html,/soft/sort03/sort0147/down-363.html 奇瑞QQS11车身尺寸维修手册https://www.wendangku.net/doc/db9886233.html,/soft/sort03/sort0147/down-364.html 奇瑞QQ372发动机机械部分维修手册https://www.wendangku.net/doc/db9886233.html,/soft/sort03/sort0147/down-368.html 奇瑞QQ372发动机电喷维修手册https://www.wendangku.net/doc/db9886233.html,/soft/sort03/sort0147/down-369.html 帕杰罗维修手册https://www.wendangku.net/doc/db9886233.html,/soft/sort03/sort0147/down-370.html 欧蓝德维修手册https://www.wendangku.net/doc/db9886233.html,/soft/sort03/sort0147/down-371.html 陆尊维修手册https://www.wendangku.net/doc/db9886233.html,/soft/sort03/sort0147/down-373.html 景程维修手册https://www.wendangku.net/doc/db9886233.html,/soft/sort03/sort0147/down-376.html 国产轿车安全气囊检修手册https://www.wendangku.net/doc/db9886233.html,/soft/sort03/sort0147/down-379.html

2013款别克凯越危险警告灯不亮故障诊断方案设计

目录 一、预约与准备工作 (1) （一）工作描述 (1) （二）预约 (1) （三）准备工作 (1) 1、分析故障可能原因 (1) 2、工具、量具准备 (1) 3、辅料准备 (2) 二、接车、问诊与制单 (2) （一）接车、问诊 (2) （二）制单 (3) 三、故障分析与诊断流程 (4) （一）确认故障现象 (4) （二）别克凯越危险警告灯电路的组成及工作原理 (5) 1、危险警告灯电路的组成 (5) 2、危险警告灯电路工作原理 (6) （三）故障原因分析 (6) （四）故障诊断方案设计及诊断流程分析 (7) 1、故障诊断方案设计 (7) 2、故障诊断流程图设计 (7) （五）故障排除过程 (8) 四、交车与结账 (11) （一）质检、内部交车 (11) （二）交车、结算 (11) 五、配件与旧件处理 (11) 六、跟踪服务与维修总结 (12) （一）跟踪服务 (12) （二）维修总结 (12) 致谢 (13) 参考文献 (14)

2013款别克凯越危险警告灯不亮故障诊断方案设计一、预约与准备工作 （一）工作描述 2018年9月1日，收到客户周先生电话（QQ）反应，他的别克凯越车在行驶途中因为遇到比较紧急的情况，打开危险警告灯开关，发现危险警告灯不亮，车辆其它功能正常，需要进行维修。 （二）预约 客户姓名：周先生。 初次来电（QQ反应）时间：2017年9月1日。 车型：2013款别克凯越1.5L手动经典型。 预约内容：危险警告灯不亮。 （三）准备工作 1、分析故障可能原因 （1）危险警告灯保险断路，导致危险警告灯电路无电源。 （2）危险警告灯电源供电开关故障，导致危险警告灯电路无法供电。 （3）危险警告灯负载开关故障，无法接通左右转向灯电路，导致危险警告灯不亮。 （4）铰接点SP651松动，导致闪光继电器49a与危险警告灯开关X1-5脚无法接通，导致危险警告灯不亮。 2、工具、量具准备

老司机详解：cvt自动变速箱常见故障

老司机详解：cvt自动变速箱常见故障 2011款的天籁，行驶数为118522km。40码左右有异响，且打滑很明显，只看到转速表上升，车速根本上不去。 技师带着检测电脑上路试车20分钟。 电脑检测变速箱电脑有报故障码，且为静态，即表示电脑有故障，需要更换。且阀体内部磨损严重，导致泄压严重无法升档到高-档位。 更换变速箱电脑，维修阀体（出于成本考虑），检查链条，维修压力缸（此为日产cvt变速箱的常规操作）这款变速箱很常见的故障是变速箱异响，其实就是变速箱内部轴承磨损，即使是很细微的磨损，时间久了等严重了再去维修，这时候变速箱内部基本就废了，维修价*格自然不菲。 特别是喜欢错误驾驶的车友，会加剧变速箱内部磨损。网上随便问一下好多车友的变速箱都在响，自然也就觉得没什么。对于这个问题，目前已经有了改进型配件，虽然不能完全避免，但是很大程度上延长了变速箱的使用寿命。 天籁、新骐达、阳光、颐达、轩逸等车型，装配的都是同一款自动变速箱，即日产CVT自动变速箱。

CVT（Continuously Variable Transmission）， 直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱， 顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱， 但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的， 因此动力传输持续而顺畅 CVT传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代， 每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构， 引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。 玄机就出在这特殊的滑轮上：CVT的传动滑轮构造比较奇怪， 分成活动的左右两半，可以相对接近或分离。锥型盘可在液压的推力作用下收紧或张开，挤压钢片链条以此来调节V型槽的宽度。 当锥型盘向内侧移动收紧时，钢片链条在锥盘的挤压下向圆心以外的方向（离心方向）运动， 相反会向圆心以内运动。 这样，钢片链条带动的圆盘直径增大，传动比也就发生了变化。

2013别克凯越维修手册3第3章 车身维修

第3章车身维修 3.1 用螺栓固定的车身外板和隔板3.1.1 规格 3.1.1.1 紧固件紧固规格 紧固件紧固规格

3.1.2 维修指南 3.1.2.1 发动机舱盖主锁闩释放拉线的更换 拆卸程序 1. 从仪表板上拆卸螺钉及发动机罩释放把手。 2. 打开发动机罩。 3. 拆卸螺栓和发动机罩锁闩释放机构。 4. 从发动机罩锁闩释放机构总成上拆卸拉线。 5. 从发动机室拆卸拉线。

安装程序 告诫：参见“有关紧固件的告诫”。 1. 用螺钉安装散热器格栅。 2. 将拉线安装到发动机罩锁闩释放把手中。 3. 用螺钉将发动机罩释放把手安装到仪表板上。 紧固 将发动机罩释放把手螺钉紧固至4牛·米（13 磅英寸）。 4. 将拉线安装到发动机罩锁闩释放机构总成上。 5. 用螺栓安装发动机罩锁闩释放机构总成。 紧固 将发动机罩锁闩螺钉紧固至8牛·米（71磅英寸）。

3.1.2.2 前侧门的更换 拆卸程序 警告：参见“有关蓄电池断开的警告”。 1. 断开蓄电池负极电缆。参见“9.3.4.1 蓄电池负极电缆的 断开和连接”。 2. 从车身上拆卸螺栓和车门持开连杆。 3. 在助手的帮助下，拆卸车门铰链螺栓和前门（图示为前门， 后门类似）。 4. 断开车身至车门橡皮密封圈和电气连接器。

安装程序 1. 连接电气连接器和车身至车门橡皮密封圈。 2. 在助手的帮助下，用车门铰链螺栓轻轻固定前门（图示为 前门，后门类似）。 告诫：参见“有关紧固件的告诫”。 3. 将车门调整至合适位置。 紧固 紧固车门铰链至车身螺栓至20牛·米（15磅英尺)。 4. 将车门持开连杆安装到车身上。

详解天籁自动挡变速箱故障通病及维修全程

详解天籁自动挡变速箱故障通病及维修全程 日产天籁变速箱常见故障：故障灯亮、渗油、漏油、异响、不升档、加油不走车等现象。经过我们时间的大量维修案例分析，这款变速箱确实存在通病问题。故障点集中于阀体、链条和链轮损坏，发现问题及时维修，否则会出现连带损坏的情况，使变速箱内部机械磨损，导致车辆出现异响，严重会不走车。 车型：2009年新 2.0 配置CVT无极自动变速箱 行驶里程：6500KM 故障内容：在正常行驶中突然降档，最终导致不升档故障，在试车的故障中前进挡、倒挡、入档均正常，前进挡升档不正常，起步加速有力，但是没有升档的迹象，车速最快40码，但是发动机转速却已近达到3500转， 根据情况判断如下： 1：变速箱内部的压力缸或链条磨损严重，从而出现打滑现象 2：阀体控制油压失效 3：控制单元错误，接受不不正确的信号或控制单元本身就出现问题. 接下来进行分解检查维修 准备分解工作

这款变速箱的样貌.开始分解 长时间的不去更换油品，内部产生铁屑残渣都吸附到油底壳的磁铁上面，厚厚的一层油泥就已经强调了变

速箱要及时保养换油的必要性了.变速箱长时间在这种状态下面工作很容易造成连带性拉伤的情况. 分解开来的全部样貌接下来逐一了解下

阀体总成 油格

差速器 压力缸

压力缸钢体表面已经严重拉伤.致使问题出现的原因已经找到了， 根据专业技术数据分析是油压不稳定和油压偏低造成的.无极变速箱的故障率虽然高一些，但是使用起来的平顺性是其他变速箱无法匹敌的，但是同时也印证了， 在特定的环境下使用才能足够发挥它超常的使用性能与效果.通常在2000转以下完成换挡工作是极好的，避免暴力操作.其次当变速箱进入保护模式启动后，驾驶者不要急于迅速突破限制高速行驶，或在担心车辆是否已经发生故障的前提下，随意采用各种方式验证车辆是否故障。这样的行为极有可能导致CVT机体受损。当不良处置行为造成CVT机体出现较轻微损伤后，CVT仍然可以正常工作，但当不良处置行为如此反复多次，CVT机体受损的程度会逐渐加剧至不能正常工作.就会出现以上的这种损坏情况. 上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。 新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。 并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！ 下面由我们新孚美全国连锁的专业技师给大家具体的讲解一下！ 要维修变速箱的车主务必先看这篇文章： 变速箱维修八大陷阱， 历史版本被很多自媒体和同行转载，这个版本是升级版全本，有车主最容易中招的最新套路解释哦。https://www.wendangku.net/doc/db9886233.html,/news_l.aspx?id=172

别克君威变速箱问题,自动挡顿挫感如何消除

别克君威变速箱问题，自动挡顿挫感如何消除 2018年4月11日，送儿子去新东方补习，距离目的地大概一公里的时候，变速箱在54公里/小时、三档进四档的时候，车子有强烈的顿挫，仪表板发动机黄灯亮了，显示发动机故障。我慢慢开到新东方后，先把儿子安排好。在这之前，已经有好几次在54码的时候有顿挫感。这个君威是2010年8月买的，已经快8年了，里程11万公里多。 慢慢开到就近的别克4S店，维修主管告诉我确实是变速箱坏了，给我看了放出来的变速箱机油，里面有亮晶晶的金属碎末，具体坏到什么程度要打开变速箱才知道，也就是说这个变速箱需要彻底解体才可以维修好，虽然之前我已经有这个预感，但是还是没想到这么快，毕竟车子第一次出现这个情况的时候我上网查过。 因为我小舅子就在雪佛兰4S店工作，我就打电话咨询了下他，他就告诉我，关于变速箱维修，他们4S店都是外包的，还给我指名道姓的推荐了一家全国连锁专门给4S店外包变速箱维修的店，让我把车子慢慢凑活开过去。 到了他们家，和他们服务经理聊了很久，专业的技师也用电脑检测了故障，上路试了车子，确定故障基本上就是变速箱电脑板问题，机械部分就是那个网上说的通病——35挡离合器片磨损。 确定了维修方案，签订了维修合同，我还专门给人家说了我老婆是个较真的人，麻烦技术经理帮我多拍点这个变速箱的维修流程，我也想看看这个里面到底是个什么样子。下面都是这位技术经理微信发给我的图片，大概是有五十几张，我选了十来张，展示出来，给大家做个参考，希望可以帮助到广大车友。 看这个灰头土脸的铁疙瘩就是我的变速箱了

依次拆开，服务经理也特意文字备注，这个正在拿出来的就是前面我们说的电脑板 这个玩意儿是不能用了，说是要换的

我的爱车维修经历之—维修自动变速箱故障经验分享

我的爱车维修经历之—维修自动变速箱故障经验分享 什么时候能有自己的一辆车该多好，那是大学时期就有的一个梦想，工作几年后，慢慢有了一点积蓄，对车的喜爱一直未减轻，终于在2011年买了人生的第一辆车，那是经过千挑万选，从油耗，动力，性价，外观等多个因素综合考虑才选中了它，日产天籁2.0的一款车 开了多年下来一直对它还是比较满意的，加上自己平时开车小心，也不急加油，急踩刹车，故障率比较低，只是偶尔外表的一些小刮擦。到今年为止陪伴我已有7年，里程数15万公里，但是前不久注意到开起来后车子前面有异响，类似于吹口哨的声音，从那以后好像基本天天都能听到，于是到修理厂检测了一下，因为没有故障码也查不出什么问题，但是声音还是存在，开起来的话总是有点不放心，又去4S店检查了一下，依然没有检测出故障码，4S店的人把车子举起来听了一下，怀疑是变速箱里面发出的声音，因为没有故障码，具体不太好判断，叫我先开着吧。于是在前天，车子开着开着突然抖的厉害，仪表盘上也出现了一个故障灯，在等红绿灯起步的时候，车子就不走了。只好叫来了拖车拖到朋友修理厂，一检测报变

速箱故障，主要他这里也不会修变速箱，介绍我到一家专修变速箱的地方。于是又叫来了拖车拖过去，找打了那边的接待人员，跟他说了下这个车子的情况，他们检测了一下确定是变速箱问题，给我报了价格，签好维修协议，并且承诺拆开后不会加价，因为是朋友介绍的，而且也了解到他们给4S店和汽修厂做变速箱外包维修比较多，参观了一下他们车间，感觉还是比较靠谱，所以决定在他们那里维修。 原先还真没有关注过汽车变速箱，这次出现变速箱问题，跟那边的业务接待聊了才有所了解，一般日产的配无级变速比较多，也就是CVT自动变速箱，我的这款也是，代号：RE0F10A. 这款他们那里修的也比较多。 因为离我上班那里也不远，第二天中午午休时间我还特地过去再看一下，已经全部拆散了，顺便拍了几张照片。

别克变速箱故障常见部位分析

这是一款非常老的变速箱了。别克老4速。但是一些老款沃尔沃，别克车还是有装的。 别克变速箱故障常见部位分析：异响，换挡冲击，无超速档，换挡打滑。异响常见部位：差速器，行星架。换挡冲击多由阀体损坏，换挡打滑大多数阀体泄压以及离合器磨损，密封环老化导致。这是一个在4S店里工作的人朋友的车。所以经朋友介绍，客户直接把车放过来进行维修。 该车症状，闯车非常严重，而且凉车还好，车热了非常严重，当时来检查车的时候我和车主一起试的车，闯几次我就开始受不了，症状比较严重。该图在拆解箱体，放油，拆油底壳。准备开始维修。 该款变速箱油底壳和其他车型油底壳稍有不同当然箱体结构也和其他箱体型号差异很大。

局部拆解裸露部位 油格，和我们经常说的滤网大同小异，都是起过滤的作用。

拆解机械，解决这个故障需要拆解箱体，阀体机械都可能导致行车中闯车。

取出轴，一步一步拆解。 差速器作用：车轮旋转的速度是不同的，转弯时每个车轮行驶不同的距离，并且内侧车轮比外侧车轮行驶的距离短。由于速度等于行驶的路程除以通过这段路程所花费的时间，所以行进路程较短的车轮行驶速度就较低，前轮与后轮行驶距离也不同。

继续拆解 阀体：阀体损坏的原因：阀体对变速箱油的要求是油里不能有杂质或脏东西，哪怕是粉末状的也会影响阀体内部换挡阀的工作通畅，油里一旦有脏东西，就像油底壳磁体上的油泥都是不可以有的，阀体内部就会不通畅.时间久就会导致阀体损坏，造成变速箱故障。所以说更换变速箱油是有必要的，定期换变速箱油，对变速箱保养来说是很重要的，可以避免一部分变速箱故障的发生。一般自动变速箱的车在行驶6万公里左右，

汽车维修手册 资料 电路图

淘宝店: https://www.wendangku.net/doc/db9886233.html,/ 本田车系 2009广州本田CITY锋范原厂维修手册 2007本田Acura讴歌RL中文原厂维修手册 2009本田Acura讴歌TL中文原厂维修手册 2002至2004本田stream时韵维修手册 2004本田stream原厂维修手册增补版 2007东风本田新CR-V原厂维修手册 2004东风本田CR-V原厂维修手册 2009东风本田思域原厂维修手册 2007东风本田思域原厂维修手册 2006东风本田思域原厂维修手册 2006本田思域混合动力技术培训手册 2005广州本田奥德赛原厂维修手册 2006广州本田奥德赛维修手册 2002广州本田奥德赛原厂维修手册 2004广州本田飞度原厂维修手册 2006广州本田飞度原厂维修手册增补版 2008广州本田飞度原厂维修手册 2009广州本田飞度原厂维修手册 2006广州本田思迪CITY维修手册 2008广州本田思迪维修手册增补版 2008广州本田新雅阁原厂维修手册 2008广州本田雅阁原厂培训资料 2008广州本田雅阁原厂维修手册增补版 2008广州本田雅阁音响导航原厂培训 2006广州本田雅阁原厂维修手册 2003广州本田2.3雅阁原厂维修手册 2001广州本田雅阁原厂维修手册 丰田车系 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力维修手册第一册 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力维修手册第二册 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力维修手册第三册 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力维修手册第四册 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力全车电路图 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力损伤维修手册 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力新车特性 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力新车培训

你必须了解的自动挡变速箱故障及如何避免故障出现

你必须了解的自动挡变速箱故障及如何避免故障出现 提到自动挡，我们想到的是“舒适便捷”。其实手动挡和自动挡的PK从自动挡诞生那天起就没有停过，许多消费者在选车时也在“自动挡好还是手动挡好”这个问题上徘徊。简单来说，相对手动挡而言，就以下三大方面，操控和劳动强度，紧急制动，价格和维修养护费用。基本上前两项是自动挡完胜。只不过在最后一项上，自动挡被手动挡碾压。 目前的汽车市场上，各车型的手动挡和自动挡的价格相差普遍在1万到2万之间。据了解，手动挡的变速机构结构相对简单，制造、维修方便且费用较低；自动挡变速机构结构相对复杂，制造成本较高，维修难度和花费也较大，尤其在我国大陆市场上备受推崇的德系车和美系车，自动变速箱的故障率一直以来就不低（实事求是，绝非车黑）。今天我们就以自动挡变速箱坏的前兆给大家做个讲解，希望可以帮助到广大车友。 自动变速箱价格和修变速箱需要多少钱，虽然自动变速箱不易出问题，但一旦出现故障，也很让人头疼。因此，车主就需要在平常多注意保养，并及时发现问题、及早解决，以避免大修带来昂贵费用。 自动变速箱简称AT，全称AutoTransmission，它是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。自动拨(自动变速器)的汽车，能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱。 今天我们就总结多年维修经验，给大家就自动变速箱的常见故障前兆给大家做个科普，希望可以让大家作为未雨绸缪，防患于未然。

一、自动换挡时间过长或者过短。 一般自动变速箱都是有特定的换挡转速和车速，如果发现换挡时间突然过长或者过短，这就意味着变速箱的传动比不成比例了，同时会感觉发动机的转速过高，情况更甚者是变速箱不进行换挡，这都说明变速箱出了问题。这种情况多是变速箱内部磨损的碎屑导致阀体内部油道卡滞，继而导致油压的变化不敏感，所以才有了档位升降呈现不流畅的感觉。

2008凯越维修手册.part2

发动机发动机机械系统-1.8升 (L79) 6-197 48. 安装正时皮带。参见“6.2.4.4 正时皮带的更 换”。 49. 调节正时皮带张紧度。参见“6.2.4.3 正时皮带 的检查”。 50. 将前凸轮轴盖拐角和后凸轮轴罩至气缸盖密封顶 面涂上少量衬垫密封剂。 51. 安装凸轮轴罩和凸轮轴罩衬垫。 52. 安装凸轮轴罩垫圈。 53. 安装凸轮轴罩螺栓。 紧固 将凸轮轴罩螺栓紧固至8 牛米（71 磅英寸）。 1289764 1289895 1289912 54. 将点火线连接到火花塞上。 55. 安装火花塞罩。 56. 安装火花塞罩螺栓。 紧固 将火花塞罩螺栓紧固至3 牛米（27 磅英寸）。 57. 将通气管连接到凸轮轴罩上。 58. 安装前正时皮带罩。 59. 安装前正时皮带罩螺栓。 紧固 将前正时皮带罩螺栓紧固至8 牛米 （71 磅英寸）。 60. 安装发动机举升装置。 61. 从OTC 1726 上移除发动机。 62. 用J 36972 或KM-635 安装新曲轴后油封。

6-198 发动机机械系统-1.8升 (L79) 发动机 63. 安装飞轮或柔性板。 64. 安装飞轮或柔性板螺栓。 紧固 将飞轮螺栓紧固至65 牛米（48 磅英尺）。使 用J 45059 或者KM-470-B(1)，将飞轮螺栓再紧 固30 度，再加15 度。对于自动变速器，将柔性 板螺栓紧固至45 牛米（33 磅英尺）。 65. 安装发动机。参见“6.2.4.14 发动机的更换”。 1289914 6.2.4.18活塞、连杆和轴承的清洁和检查 所需工具 J 8087 缸孔规或者等效工具 1. 检查连杆是否弯曲或扭曲。如果连杆弯曲或扭曲， 更换连杆。 2. 3. 4. 5. 检查连杆轴承。 检查连杆下端是否磨损。 检查连杆上端是否划伤。 检查曲轴连杆轴承轴颈是否磨损。参见“6.2.1.2 发动机机械系统规格”。 6. 7. 检查活塞是否划伤、开裂和磨损。用螺旋测微器检查活塞锥度。 1289853

2013别克凯越维修手册4 车身系统

第4章车身系统4.1 固定和活动车窗 4.1.1 规格 4.1.1.1 紧固件紧固规格 紧固件紧固规格

4.1.2 示意图和布线图4.1.2.1 活动车窗示意图活动车窗示意图（&A31）

活动车窗示意图（&A31）

4.1.2.2 除雾器示意图 除雾器示意图 4.1.3 诊断信息和程序 4.1.3.1 症状- 固定和活动车窗 起动前的重要初步检查： 1. 在使用“症状表”前，执行“诊断系统检查-车辆”，确认以下 情况属实： ?未设置故障诊断码。 ?控制模块能通过串行数据链路进行通信。

2. 查阅电动车窗系统的操作或后窗除雾器系统的操作，以了解系统 功能。参见以下内容： ?后窗除雾器的说明与操作 ?电动车窗的说明与操作 目视/ 外观检查 ?检查是否存在可能影响后窗除雾器工作的售后加装设备。参见“11.3.4.8 检查售后加装附件”。 ?检查易于触及或可见的系统部件是否有导致该症状的明显损坏或故障。 间歇性故障 注意： ?如果存在间歇性故障，则检查电子部件是否正确安装。间歇性故障可能是由电气连接故障或线束故障引起的。参见“11.3.4.22 测试间歇性故障和接触不良”。 ?故障不一定点亮“SERVICE VEHICLE SOON（尽快维修车辆）”指示灯或存储故障诊断码。不要使用症状表诊断间歇性故障。故障必须出现以确定故障的位置。 电气接触不良或线束故障导致多数间歇性故障。仔细执行目视/ 外观检查以确认是否存在以下情况： ?插头配合不当或端子未完全卡入连接器壳体。 ?端子变形或损坏。 ?整形或更换故障电路中的连接器端子以确保合适的接触张力。 ?端子与导线接触不良需要从连接器壳体拆下端子以执行检查。 症状列表 参见下表中的症状诊断程序，以便对症状进行诊断： ?电动车窗故障 ?后窗除雾器故障 4.1.3.2 电动车窗故障 诊断说明 ?在使用此诊断程序之前，执行“诊断系统检查-车辆”。

2013别克凯越维修手册7第7章 传动系统

第7章传动系统 7.1 车轮驱动轴 7.1.1 规格 7.1.1.1 紧固件紧固规格 紧固件紧固规格 7.1.2 诊断信息和程序 7.1.2.1 症状-车轮驱动轴 1. 查阅系统操作，熟悉系统功能。参见“7.1.4.1 车轮驱动轴的说 明与操作”。 目视/ 外观检查 ?检查是否存在可能影响车轮驱动轴或其他转动部件工作的售后加装和改装设备。 ?检查易于接触或能够看到的系统部件是否有导致该症状的明显损坏或故障。 ?彻底检查整个车轮驱动轴是否存在明显的损坏，万向节密封罩是否泄漏，密封罩卡箍是否缺失。 ?检查车轮驱动轴密封件是否有切口、撕裂或其他可能会导致润滑油流失和污物进入的损坏。

症状列表 如果执行目视/ 外观检查后，没有发现明显的损坏迹象或其他干扰车轮驱动轴工作的症状，则可能需要将车轮驱动轴从车上拆下，并手动操作万向节。万向节的任何卡滞或移动受阻，都表明可能存在导致故障的损坏。参见以下内容： ?转弯时有咔嗒声 ?自空档滑行加速时有沉闷的金属声 ?转弯加速时有沉闷的金属声 7.1.2.2 转弯时有咔嗒声 磨损或损坏的前驱动轴等速万向节转动时可能会产生咔嗒噪音。 如果出现咔嗒噪音，检查前驱动轴等速万向节护罩是否开裂或损坏。 7.1.2.3 自空档滑行加速时有沉闷的金属声 磨损或损坏的前驱动轴等速万向节或者前轮驱动轴三销架万向节会引起滑行加速时有沉闷的金属声。 7.1.2.4 转弯加速时有沉闷的金属声 转弯加速时出现沉闷的金属声，可能是因内、外万向节一起磨损和/ 或损坏引起的。润滑剂流失和/ 或存在污染会导致万向节内部部件的损坏。 仔细检查万向节密封罩是否有切口、裂缝或其他损坏。万向节密封罩损坏会造成润滑剂流失、污染物进入。 如果检查后没有发现明显的磨损或损坏的迹象，可能需要将车轮驱动轴从车辆上拆下并手动操作万向节。切勿使万向节从车轮驱动轴杆上分离。万向节的任何卡滞或移动受阻，都表明可能存在导致故障的损坏。

变速箱冲击力大-北京自动变速箱故障解析

北京变速箱冲击力大-自动变速箱故障解析 北京博睿通达汽车维修有限公司变速箱维修部提供 各位自动档车友你有这种现象，自动档车型当发动机转数达到1000，刹车踩紧时，挂D挡起步时阻力较大，挂R挡时有较大冲击感。这是什么原因呢？ 北京博睿通达自动变速箱维修全国知名品牌、是目前全国最大型的汽车自动变速箱维修点之一。本维修站始终坚持“诚信为本”的经营方针，凭借高效优质的服务比同行低的价格和良好口碑，已为北京及周边省市奥迪、宝马、别克、奔驰、路虎捷豹、沃尔沃、日本爱信的变速箱客户提供定点维修服务，并为多家4S店提供自动变速箱维修代工服务，代理原厂变速箱总成，凭借其现代化的科学管理、先进的检测设备、专业的技术水平、诚信的服务，赢得各界车主、各地4S店、修理厂、汽配商及自动变速箱维修同行的广泛赞誉。 北京博睿通达自动变速箱维修拥有全套的先进的专业维修检测设备和一批技术精湛的专业维修技师，种类齐全的自动变速箱总成及零件库存，这些都是保证波箱维修品质的必备条件。 质量是产品的基础，没有过硬的质量，谈什么竞争和发展！博睿通达视质量为生命，以完美的信誉服务客户是博睿通达始终不变的追求，不断学习，开拓创新是博睿通达的精神，博睿通达期望更多维修的同行携手共创更辉煌的明天。 北京博睿通达以“质量打天下、服务保江山、创新赢未来”的发展理念竭诚为广大客户提供最优质的产品和服务！ 原因分析：自动挡车型，理论上挂挡都会有冲击感，D挡与R挡一样。若两者冲击感不同，则有可能是发动机前后防震垫损坏程度不同和变速箱内部故障造成的。另外，较大冲击感有可能是发动机转速太高造成的，变速器的动力传递是由发动机转速决定的。

《2012别克凯越维修手册》1.3.3.2暖风、通风和空调系统连接器端视图a

1.3.3.2暖风、通风和空调系统连接器端视图 空调压缩机离合器 制冷剂压力传感器 温度门执行器 连接器零件信息 2路 引脚 导线颜色 电路号 功能 A D-GN （深绿色） - 空调压缩机离合器电压 B BK （黑色） - 接地 连接器零件信息 3路 引脚 导线颜色 电路号 功能 A PU/WH （紫色/白色） - 低电平电压 B GY （灰色） - 5伏参考电压 C L-BU （浅蓝色） - 制冷剂压力传感器

环境温度传感器 鼓风机马达 连接器零件信息 7路 引脚 导线颜色 电路号 功能 A1 - - 未用 A2 BK （黑色） - 温度门控制信号 A3 BN （棕色） - 低电平参考电压 A4 - - 未用 A5 YE （黄色） - 低电平参考电压 A6 YE/BK （黄色/ 黑色） - 地板模式信号 A7 L-BU （浅蓝色） - 温度风门控制信号 连接器零件信息 2路 引脚 导线颜色 电路号 功能 1 YE （黄色） - 低电平参考电压 2 L-GN/BK （浅绿色/黑色） - 环境温度传感器信号

鼓风机马达控制模块 冷却液温度传感器 连接器零件信息 2路 引脚 导线颜色 电路号 功能 1 YE （黄色） - 供电 2 PK （粉红色） - 速度信号 连接器零件信息 6 路 引脚 导线颜色 电路号 功能 1 D-BU （深蓝色） - 供电 2 - - 未用 3 BK （黑色） - 接地 4 GY/BK （灰色/黑色） - 速度控制 5 - - 未用 6 PK （粉红色） - 速度信号

帕萨特速01N自动变速箱故障维修诊断方法

帕萨特速01N自动变速箱故障诊断方法 上海大众生产的帕萨特B5配备了01N型自动变速器。该款变速器是一种4速全电控自动变速器，其液力变矩器具有锁止功能。 1.控制系统结构特点 01N型自动变速器的控制模块TCM通过监控液压控制单元、车速传感器、多功能开关、节气门位置传感器、发动机转速传感器、换挡锁止电磁阀、数据传输接线器、线路控制开关、制动灯开关、低速挡开关、起动机保持继电器、制动开关、强制降挡开关、A TF油温传感器及自动变速器挡位显示等信号，来准确地确定自动变速器的换挡时间与换挡品质。当上述某一系统发生故障时，TCM将执行紧急运行模式(ERM)。此时变速器所有其他电控功能将无法起作用，变速器只能处于液力3挡接合状态，不过R挡、1挡依然可以使用。另外，当自动变速器处于紧急运行模式时不能检查油位。 在变速器的执行元件中有7个电磁阀(图15)，它们受TCM控制，将来自油泵的油压直接分配给相应的换挡元件。其中有2个电磁阀在换挡期间起作用，以保证换挡的平顺性；1个电磁阀调节主油压；4个电磁阀分别控制离合器和制动器。此外，执行元件还包括换挡杆锁止电磁阀、起动锁和倒车灯继电器。 北京博睿通达自动变速箱维修全国知名品牌、是目前全国最大型的汽车自动变速箱维修点之一。北京市唯一变速箱阀体维修店。本维修站始终坚持“诚信为本”的经营方针，凭借高效优质的服务比同行低的价格和良好口碑，已为北京及周边省市奥迪、宝马、别克、奔驰、路虎捷豹、沃尔沃、日本爱信的变速箱客户提供定点维修服务，并为多家4S店提供自动变速箱维修代工服务，代理原厂变速箱总成，凭借其现代化的科学 管理、先进的检测设备、专业的技术水平、诚信的服务，赢得各界车主、各地4S店、修理厂、汽配商及自动变速箱维修同行的广泛赞誉。 北京博睿通达自动变速箱维修拥有全套的先进的专业维修检测设备和一批技术精湛的专业维修技师，种类齐全的自动变速箱总成及零件库存 ，这些都是保证波箱维修品质的必备条件。 质量是产品的基础，没有过硬的质量，谈什么竞争和发展！博睿通达视质量为生命，以完美的信誉服务客户是博睿通达始终不变的追求，不 断学习，开拓创新是博睿通达的精神，博睿通达期望更多维修的同行携手共创更辉煌的明天。 北京博睿通达以“质量打天下、服务保江山、创新赢未来”的发展理念竭诚为广大客户提供最优质的产品和服务！

LSG上汽通用维修手册编排框架及VIN介绍

维修手册编排框架及VIN介绍 别克车的维修手册提供了上海通用汽车有限公司的汽车维护和修理信息。在维修手册中，你可以发现有关整辆车的维修信息。共包括以下各章节： 维修手册的每一章节均包含了以下信息：

VIN（车辆识别号）介绍 车辆识别号（VIN）标牌, 属于车辆的法定标识 物。 车辆识别标牌（1）位于仪表板左上角,从车外 通过挡风玻璃可以看到。 车辆识别号（简称VIN）是国际上通行的标识机动车辆的代码，相当于机动车的“身份证”。从车辆识别号上可看出车辆的产地、公司名、厂名、生产年份等。 车辆识别号由17位组成，一车一码，具有法律效用，30年内不会重号。通用公司甚至还在识别码上加有条码，便于电脑识别与检索。17位码由数字和英文字母组成，一般由6大部分构成。示意图如下： 第一部分3个代码，分别为生产国、制造厂、车辆类别代号，以数字或字母标识（1-3）。第二部分5个代码，代表车辆特征，由各生产厂自定含意，用时需查找说明书获知（4-8）。第三部分表示检验数字，可用字母或数字表示，厂家自定（9）。 第四部分生产年份代码，用字母或数字表示，国际通用（10）。 第五部分装配厂家和厂址代码，用字母表示，厂家自定（11）。 第六部分生产序号，厂家自定（12-17）。 17位码中，国别1和生产年份10代码为各国汽车厂通用。

车辆识别号标志牌一般放置在车内某处，如美国汽车识别码标牌置放在前挡风玻璃左下角仪表台上，欧洲国家和日本17位码标牌放在车内暗处，由于各个国家之间无统一规定，须查询说明书获知。 生产年份代码 生产地区代码 E 西班牙 J 日本 S 瑞典 M 泰国 I 意大利 6 澳大利亚 F 法国 5 巴西 G 英国 4 美国 L 中国 3 墨西哥 K 韩国 2 加拿大 W 德国 1 美国 代码 国家 代码 国家 A 2010 Y 2000 L 1990 9 2009 X 1999 K 1989 8 2008 W 1998 J 1988 7 2007 V 1997 H 1987 6 2006 T 1996 G 1986 5 2005 S 1995 F 1985 4 2004 R 1994 E 1984 3 2003 P 1993 D 1983 2 2002 N 1992 C 1982 1 2001 M 1991 B 1981 代码 年份 代码 年份 代码 年份

你必须了解的,别克变速箱问题

你必须了解的，别克变速箱问题 今天要说的是2013款的别克君威，经过电脑检测得知故障代码是P0741—变扭器离合器（TCC）系统卡滞关闭，一般报这个故障码车子伴随的现象是：车子的仪表盘上故障灯亮，而且会有顿挫、异响，甚至严重的有不走车的情况。也有幸运的车主出现上述情况车子重启几次就好了，但小编我还是建议车主有空赶紧去4S店或者信任的维修店去看看，以防造成大的损失。 检查一个变速箱问题，看油是最简单的办法，从味道上辨别内部是否高温烧掉，用流出来的油有无铁粉铝粉来判断内部磨损。 小编今天就以别克君威这款车详细的说一说变速箱的故障问题，变速箱故障问题基本上不同品牌不同系列的车都会发生，毕竟变速箱只要车子发动就在运转，一般跑了6万公里以后，变速箱里面的一个零件叫缓冲片（也有叫波浪片）很容易蹦掉，缓冲片的残渣会在变速箱里机器里磨成铁屑，大的铁屑会磨损摩擦片（严重磨损会烧坏）及离合器鼓，磨损变速箱壳体和活塞。壳体磨损是比较麻烦的，严重的造成变速箱功能瘫痪，不走车。这是很多车主都知道的，会定期去4S店或维修店保养维修更换零件，以备后患。 接下来这款车进入维修拆解状态，所有跟变速箱有连接的机器、零件需要全部全都拆掉 维修工作人员准备分解变速箱

搭下变扭器 揭开油底壳 一步一步拆解，全程拆解都有照片，大家可以了解一下 变速箱切割开来直观的照片

拆解到最细的就是离合器里面叠起来传递动力的摩擦片、钢片了。在离合器鼓可以清晰的看见铁屑，还有受损的零部件。

这就是前期描述的容易断裂的缓冲片，此车也就跑了七万多公里就成这样了，油也挺脏，特意没让师傅清洗桌面，直观的拍给大家看。所以车主一旦有以上变速箱故障的现象，一定要及时去4S店（在保）或专业的的维修店看一看，对车温柔一点，定期保养变速箱。拆解过程也就到这为止了。

【2018-2019】201X别克凯越维修手册word版本 (20页)

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3.7 如何正确系安全带一儿童 3.8 安全带高度调节 3.9 安全带的养护 3.10 头部保护装置 3.11 辅助保护系统(气囊) 3.12 重要建议 4 仪表与控制系统 4.1 仪表和控制(三厢车车型) 4.2 组合仪表 4.3 车速表 4.4 转速表 4.5 燃油表 4.6 温度表 4.7 指示灯和警告灯 4.8 开关与控制 4.9 智能倒车雷达(如装备) 4.10 倒车监视摄像头(如装备) 4.11 钥匙 4.12 遥控门锁系统(如装备) 4.13 遥控启动(如装备) 4.14 门锁 4.15 电动车窗 4.16 行李厢盖 4.17 行李厢紧急开启拉索 (如装备)

4.19 车内门控灯 4.20 电动天窗(如装备) 4.21 点烟器和辅助电源接头 4.22 烟灰盒 4.23 喇叭 4.24 杯托 4.25 手套箱 4.26 手套箱冷却装置 4.27 雨伞烘干槽 4.28 储物箱 4.29 前座中央储物箱 4.30 椅背挂物钩 4.31 前排乘客座椅下鞋盒 (如装备) 4.32 太阳镜托架(如装备) 4.33 遮阳板 4.34 带有衣帽钩的辅助扶手(如装备) 5 驾驶汽车 5.1 新车 5.2 驾驶注意事项 5.3 燃油 5.4 调整车镜 5.5 调整方向盘 5.6 点火开关