正确认识轮胎胎压

正确认识轮胎胎压

想要安全行车，保持正确胎压很重要。但实际上在我们身边，由于疏于检查胎压而引致事故发生的比率正在不断上升。如何让爱车保持标准胎压，将直接关系到车主们的正常出行。轮胎胎压过高或过低造成的影响

随时保持正确的胎压行驶，对行车安全及车辆的正常使用非常重要。

当轮胎胎压过高时，会使轮胎与地面的接触面积减少，单位面积所承受的压力、磨损剧增，它造成的直接后果，除了乘坐不舒适外，还容易导致刹车失控，甚至在碰到地面凸起物体或凹陷地面时容易爆胎。此外，过高的胎压还对车辆的悬挂系统造成损害。

而当轮胎胎压过低时，则会使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度更趋不正常。此时，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧，严重者也容易发生爆胎。

当然，胎压保持正常水平的时间不会很长，因此建议每个月都最好检测一下胎压。现在便于车主检查胎压的有胎压计还有自带胎压计可快速充气的打气泵等，可以让车主随时掌握轮胎胎压数值。

胎压计：

胎压计是利用轮胎自有的气压去触动读数，从而标示出气压状况的一种测量工具。

目前常见的胎压计是仪表指针式，其精确度比标尺式有所提高，且携带方便。而选择胎压计时，车主们应该注意一些细节。比如，观察胎压计每次测量时是否回零；看看测量时是否有迟钝和摆动的情况。建议在挑选时多测量几个，取数值大致接近的胎压计，在合理正确的使用情况下，一般不会出现不准确的情况。

车载打气泵：

打气泵通过输送气压进入轮胎内部，使得轮胎能够正常使用。而打气泵的使用，对于保障行车安全和延长轮胎使用寿命具有重要意义。一般车载打气泵都自带胎压计，不但可以进行快速充气，还具有泄压、照明、补胎等功能，而且配置多种气嘴可以直接应用于日常居家生活，各种充气球类、充气垫、汽艇等都可以进行充气。

车载打气泵的使用，正是为了能够及时补充胎压，保持轮胎在正常胎压状况下行驶，是预防爆胎发生的重要手段。随车配置风劲霸的车载打气泵LG600，不但可以为日常行车、日常生活提供便利，更重要的是可以定期检查胎压，还可以在胎压不足、轮胎缺气、漏气时及时进行充气，同时具有泄压功能，确保驾车安全，有备无患。

汽车轮胎气压标准多少正常

汽车轮胎气压标准多少正常 轮胎标准气压（简称标准胎压）通常可以在这些地方找到： a. 车辆用户手册; b. 驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签; c. 车辆驾驶座旁的抽屉; d. 油箱盖小门; e. 小轿车的胎压在车门柱附近或油箱盖板上，或看看你车副驾驶车门侧面。不同的车型，重量不一样，轮胎不一样。前轮和后轮一般不一样。 1、季节性因素： a. 冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2 bar左右。 b. 夏季：按汽车轮胎标准气压下限。 夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0. 1 bar左右，以免高温爆胎。 2、装载负荷： a. 空载/半载：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。 b. 满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。

3、胎压测量环境： a. 热胎：凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意。两者差距约0.3 bar。 b. 冷胎：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.2bar就是轮胎冷却充气压力。 4、行车路况： a. 颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。 b. 颠幅较小，可以忽略，不必在意。 c. 跑长途高速，胎压不能太低，适当按汽车轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar 左右。 5、轮胎状况： a. 新胎：胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2 bar左右。 b. 旧胎：适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限。 c. 软胎：即舒适性花纹的轮胎，按标准胎压适当进行调高0.2 bar左右。 e. 硬胎：即操控性花纹轮胎，按标准胎压的下限。 f. 各品牌轮胎之间的差异：汽车轮胎气压标准通常是对原配轮胎，如果更换了轮胎，需要了解（米其林、邓禄普、马牌、玛吉斯、普利斯通、韩泰、佳通、朝阳等）各品牌之间的性能差异。如韩泰比米其林或马牌的略低0.1Bar左右。在胎侧查找MAX

汽车胎压监测

汽车胎压监测 年3月23日毕业论文开题报告题目名称：汽车胎压检测系统TPMS 1、课题研究立项依据课题的来源：据调查,在汽车的高速行驶过程中，轮胎故障是所有驾驶者最为担心和最难预防的，也是突发性交通事故发生的重要原因。据统计，在高速公路上发生的交通事故有70%-80%是由于爆胎引起的。怎样防止爆胎已成为安全驾驶的一个重要课题。 课题的科学意义及目的：研究汽车胎压监测系统具有很大的科学意义，通过在汽车行驶时实时的对轮胎气压进行自动监测，对轮胎漏气和低气压进行报警，实现保持标准的车胎气压行驶和及时发现车胎漏气的科学意义。从而达到保障行车安全，保障驾车者、乘车人的生命安全的目的。课题国内外研究现状：国外许多国家（像美国、日本等）已先后立法，要求在今后几年内实现汽车全部安装TPMS，美国TPMS装备已经非常普及。随着TPMS产品市场对IC高整合度和高可靠性的要求，目前已经有了如GE NPX 那样的将所需测试各物理量的传感器与MCU合二为一的智能传感器模块，在未来几年内还会开发出包含RF发射芯片三合一的模块，包含利用运动的机械能自供电的四合一的模块，届时远程轮胎压力监测模块只有一个模块和一个天线组成，客户的二次设计变得分简便。面对量大的产品需要降低生产成本，TPMS的生产正

在转向中国。今后几年内中国必将成为TPMS的生产大国。而现阶段我国的TPMS产业发展已经进入拥有自主知识产权的自主研发阶段，在性能和成本上达到了能与国际同行媲美的水平。为与世界先进国家同步，我国关于汽车安装TPMS这样的生命安全保障预警系统法规迟早也会出台。 2、课题研究的基本内容及预期目标或成果基本内容：本方案进行了直接式TPMS系统设计。直接式胎压监测系统是在每一个车胎中加装压力传感器来直接测量轮胎的气压，这套系统包括感测传输器、接收天线、接收器和监视器设备。直接式胎压监测系统是将气压感测与传输模块装在一种特殊金属制的气阀上，通过安装在每一个轮胎气孔上的感测传输器，将所测量的胎压数据透过无线方式发送到接收天线，再显示在监视器内。预期目标：如果轮胎下降时，直接式胎压监测系统能够提供立即的警示。甚至，有些系统可让驾驶人直接从行车计算机上检视四条轮胎的实时胎压数据，随时了解各轮胎的胎压状况。为了进一步提高系统的可靠性，这套系统在设计上也添加防护措施，这是因为随着电子技术应用的范围趋大，车内上将会装置更多的感测传输器，因此当传输胎压数据时，同时也会传输一组辨别码，防止系统接收错误信息。另一方面当系统出现问题，譬如无法收到信号或是电池没电时，驾驶者也可从监视器上得知。 3、开发设计方案方案思想：该方案由压力传感器和温度传感器和nRF905无线模块（发送和接收模块集成在一起组成nRF905

车百特告诉您汽车胎压多少才正常

车百特告诉您汽车胎压多少才正常 一、首先我们要知道查看标准胎压的位置： 轮胎标准气压（简称标准胎压）通常可以在这些地方找到： a. 车辆用户手册; b. 驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签; c. 车辆驾驶座旁的抽屉; d. 油箱盖小门; e. 小轿车的胎压在车门柱附近或油箱盖板上，或看看你车副驾驶车门侧面。不同的车型，重量不一样，轮胎不一样。前轮和后轮一般不一样。 二、其次是了解汽车类型： 不同车型的国产小车、私家用车、面包车，他们的车身重量、底盘高度等车辆因素不同。出厂标准胎压就不一样。见下图 三、其他需要参考的因素： 1、季节性因素： a. 冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高 0.2 bar左右。 b. 夏季：按汽车轮胎标准气压下限。 夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0. 1 bar左右，以免高温爆胎。 2、装载负荷： a.空载/半载：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。 b.满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。 3、胎压测量环境： a. 热胎：凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意。两者差距约0.3 bar。 b. 冷胎：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.2bar就是轮胎冷却充气压力。 4、行车路况： A.、颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。 b. 颠幅较小，可以忽略，不必在意。 c. 跑长途高速，胎压不能太低，适当按汽车轮胎标准气压下限调高胎压

0.2bar左右。 5、轮胎状况： a. 新胎：胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2 bar左右。 b. 旧胎：适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限。 c. 软胎：即舒适性花纹的轮胎，按标准胎压适当进行调高 0.2 bar左右。 e. 硬胎：即操控性花纹轮胎，按标准胎压的下限。 f. 各品牌轮胎之间的差异：汽车轮胎气压标准通常是对原配轮胎，如果更换了轮胎，需要了解各品牌之间的性能差异。如韩泰比米其林或马牌的略低0.1Bar左右。在胎侧查找MAX PRESS字样，后面的数字如：MAX PRESS 340kPa(50PSI)，指的是这条轮胎在正常情况下最大安全充气气压3.4bar。

大客车轮胎气压多少合适

大客车轮胎气压多少合适 虽然现在开始有所重视，但这都可以看出汽车胎压还是普及度不够。而有的高端配置的汽车虽然有胎压监测，但不是四个轮子实时显示，所以不能完全的知道胎压的情况。那么大客车轮胎气压多少合适？汽车胎压对驾驶安全的重要性又有多大呢？为大家准备了驾驶 安全知识，希望您喜欢。 一、轮胎标准气压（简称标准胎压）通常可以在这些地方找到： a.车辆用户手册; b.驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签; c.车辆驾驶座旁的抽屉; d.油箱盖小门; e.小轿车的胎压在车门柱附近或油箱盖板上，或看看你车副驾驶车门侧面。不同的车型，重量不一样，轮胎不一样。前轮和后轮一般不一样。 二、汽车类型知道多：不同车型的国产小车、私家用车、面包车，他们的车身重量、底盘高度等车辆因素不同。出厂标准胎压就不一样。下图为各品牌型号车型的常用胎压值，供大家参考。实际操作过程中还要结合目测轮胎外倾角参数来确定。 三、其他需要参考的因素： 1、季节性因素；冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2 bar左右。夏季：按汽车轮胎标准气压下限。夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0. 1 bar左右，以免高温爆胎。

2、装载负荷： 空载/半载：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。 3、胎压测量环境： 热胎：凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意。两者差距约0.3 bar。 冷胎：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.2bar就是轮胎冷却充气压力。 4、行车路况： 颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。颠幅较小，可以忽略，不必在意。跑长途高速，胎压不能太低，适当按汽车轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar左右。 5、轮胎状况： 新胎：胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2 bar左右。旧胎：适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下。软胎：即舒适性花纹的轮胎，按标准胎压适当进行调高0.2 bar左右。硬胎：即操控性花纹轮胎，按标准胎压的下限。各品牌轮胎之间的差异：汽车轮胎气压标准通常是对原配轮胎，如果更换了轮胎，需要了解（米其林、邓禄普、马牌、玛吉斯、普利斯通、韩泰、佳通、朝阳等）各品牌之间的性能差异。如韩泰比米其林或马牌的略

什么是汽车胎压监测系统

什么是汽车胎压监测系统（TPMS）？ TPMS是汽车轮胎压力监视系统“Tire Pressure Monitoring System”的英文缩写形式，主要用于在汽车行驶时实时的对轮胎气压进行自动监测，对轮胎漏气和低气压进行报警，以保障行车安全。 汽车为什么要安装汽车胎压监测系统？ 在汽车的高速行驶过程中，轮胎故障是所有驾驶者最为担心和最难预防的，也是突发性交通事故发生的重要原因。据统计，在中国高速公路上发生的交通事故有70%是由于爆胎引起的，而在美国这一比例则高达80%。怎样防止爆胎已成为安全驾驶的一个重要课题。据国家橡胶轮胎质量监督中心的专家分析，保持标准的车胎气压行驶和及时发现车胎漏气是防止爆胎的关键。而TPMS——汽车胎压监测系统毫无疑问将是理想的工具。 汽车轮胎压力监视系统是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，并对各轮胎气压进行显示及监视，当轮胎气压太低或有渗漏时，系统会自动报警。 当年，由于凡世通（Firestone）轮胎的质量问题，造成了超过100人死亡和400人受伤，此事引起了业界和美国政府的高度关注，普利斯通/凡世通公司被迫收回650万只轮胎。据美国汽车工程师学会最近的调查，美国每年有26万交通事故是由于轮胎气压低或渗漏造成的，另外，每年75%的轮胎故障是由于轮胎渗漏或充气不足引起的。由于每年造成的经济损失巨大，美国政府要求汽车制造商加速发展TPMS系统，以求减少轮胎事故的发生。2000年11月1日美国总统克林顿签署批准了国会关于修改联邦运输法的提案，要求2003年后所有的新车都需把这种系统作为标准配置。 许多欧洲的汽车厂商已将TPMS装配于自己的车型之中，随着中国汽车市场的发展壮大，汽车越来越多地进入普通家庭，汽车的使用安全性更成为有车一族重点考虑的因素。 安装汽车胎压监测系统有什么好处？ （1）有效防止爆胎 （2）有效避免缺气行驶造成的轮胎损毁 （3）有效避免油耗增加 （4）确保车辆最佳操控性能 （5）避免车辆部件非正常磨损 汽车胎压监测系统（TPMS）的分类 目前装置于车辆上的胎压监测系统分为两种，一种使用ABS传感器的间接量测系统，另一种为使用设置在轮胎上的无线接口传感器的直接量测系统。

如何正确使用轮胎气压表

如何正确使用轮胎气压表 汽车轮胎气压表简称胎压计，主要用于给专用车轮胎充气、放气、测压等方面。是车辆轮胎安全性的重要识别工具，南方泰科有限公司发现，对于胎压计，很多用户不甚了解，买回来不知如何使用，为解决广大用户的疑惑，下面教大家如何正确使用轮胎胎压计： ②使用时将气嘴接头紧压到轮胎气门嘴上，使气门芯被压进，察看指示器的读数即为轮胎气压。在测量时，必须注意气压表与气门嘴对准，不要有漏气现象，否则测出的值不准。表上显示的数值为轮胎压力。 在使用胎压计的时候，提醒各位用户要注意以下方面： 1、车辆需停放于平地，务必在冷车时测量轮胎压力； 2、取下轮胎的气门嘴盖，将胎压计的测压嘴对准轮胎上的气门嘴垂直用力压入。压入的速度需要迅速，以不会导致轮胎内的空气泄漏； 4、根据车门侧的胎压要求，并结合驾驶员的经验，确定胎压是否符合要求；如果胎压过高，该胎压计可用于放气；如果胎压过低，应立即用车载充气泵补气至安全胎压，并重新测量查核准确胎压； 5、将气门嘴帽盖回； 6、一个月至少检查一次轮胎的气压。在未熟练测胎压的操作前，可多测几次以确定读数正确！ 友情提示各位用户，对于胎压计的使用，只要按部就班，按操作顺序来，一般能发现轮胎气压的正常或异常，提高轮胎使用的安全性系数 轮胎气压不足时应及时补充气压： 气压单位换算1bar=100kpa=1个大气压 正新轮胎 16吋(3.0、2.52.125) 18吋(2.125)、20吋(1.75)、22吋(1.75) 以上轮胎标准胎压：240-310kpa 取中值用275 kpa这个数据乘以百分之八十五到九十得出的这个数据即：2.75X85%--90%=2.34--2.48(个大气压) 所以用这个数据得出的日常使用胎压应该是2.3--2.5为正常。过高过低这个范围的都是不科学的胎压。 根据电动车的特点，前轻后重，前后着地不一致的问题，所以后轮比前轮适当高一点，这是从舒适和着地均匀角度考虑的。 轮胎气压对电动车的安全驾驶也是非常重要的，有条件时用气压表量量胎压，一般在2.5至3个大气压比较合适。 经常检查轮胎纹理，如有明显裂纹及时更换。 以正常的轮胎为基准时每月气压会减小 1/100bar. 所以每周测定一次气压是必要的.

轮胎汽压的标准

第1章汽车轮胎气压标准多少合适 汽车胎压多少合适？汽车轮胎气压标准是多少？……等等之类关于汽车轮胎胎压的知识，很多新手车友都在向我咨询，作为多年的从业者，小编在这里给大家做个小总结。 第2章一、首先我们要知道查看标准胎压的位置： 轮胎标准气压（简称标准胎压）通常可以在这些地方找到： a.车辆用户手册; b.驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签; c.车辆驾驶座旁的抽屉; d.油箱盖小门; e.小轿车的胎压在车门柱附近或油箱盖板上，或看看你车副驾驶车门侧面。不同的车型，重量不一样，轮胎不一样。前轮和后轮一般不一样。

第3章二、其次是了解汽车类型： 不同车型的国产小车、私家用车、面包车，他们的车身重量、底盘高度等车辆因素不同。出厂标准胎压就不一样。下图为各品牌型号车型的常用胎压值，供大家参考。

实际操作过程中还要结合目测轮胎外倾角参数来确定，见下图：最简易的方法就是：看胎花。标准4个胎花着地，多了欠压，少了超压。 附上海大众各车型轮胎标准气压表:

为什么4S店经常将4个轮胎胎压都加到2.5bar？ 这是因为国际GBT 2978-2008标准中规定轿车轮胎充气压力符合表1-表15要求： 标准型轮胎：2.4-2.5bar 增强型轮胎：2.8-2.9bar 最高气压：不应大于3.5bar 查看更多汽车轮胎气压标准：点击这里>>>

第4章三、其他需要参考的因素： 第5章1、季节性因素： a.冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2 bar左右。 b.夏季：按汽车轮胎标准气压下限。 夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0. 1 bar左右，以免高温爆胎。 第6章2、装载负荷： a.空载/半载：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。 b.满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。 第7章3、胎压测量环境： a. 热胎：凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意。两者差距约 0.3 bar。 b. 冷胎：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.2bar就是轮胎冷却充气压力。 第8章4、行车路况： a.颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。 b.颠幅较小，可以忽略，不必在意。 c.跑长途高速，胎压不能太低，适当按汽车轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar左右。 第9章5、轮胎状况： a.新胎：胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2 bar左右。

汽车胎压的标准

夏日温度升高，防火防暑防爆胎的战役又打响了。而胎压，自然是影响战役决策的重中之重，它不仅仅影响车的性能如舒适度及运载量，还与轮胎寿命息息相关。如果说发动机是汽车的“心脏”，那么轮胎胎压则是汽车的“血压”。其士们都知道，血压偏高或偏低，会影响人体健康。胎压也一样，不正常的胎压，对汽车也有诸多影响。胎压太高，会导致轮胎抓地力下降以及非正常磨损，而胎压太低，就可能会出现爆胎等不安全情况（缺气情况下能暂时撑住汽车的恐怕只有“防爆胎”了）。 如何知道爱车的轮胎充气多少压力呢？ 很多新手甚至老手都纳闷，胎压多少才是正常的？其实汽车的厂家对于车辆轮胎的压力值都有一个胎压参考值, 因为车重分布不同、轮胎使用规格不同，前胎、后胎、空载、满载的胎压推荐值都会有所不同。其士们可以在驾驶位车门侧面（B 柱附近）、油箱盖内侧，或车辆用户手册上看到这些数据。 驾驶室车门的胎压指标

油缸盖小门的胎压指标 用户使用手册的胎压指标 此外，有一点不可忽视的是车厂胎压推荐值指的是“冷却胎压”，即停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。在热胎时测量胎压，将测得的胎压数值减去大约0.3bar(=4psi)就是轮胎冷却充气压力。所以如果其士的车刚开进店里时处于热胎状态，胎压高于车厂推荐值0.3bar左右是正常情况，不必过于担心。

是否需要参照车厂胎压推荐的标准值？ 有多少其士无视车厂胎压推荐值，随意打气，甚至用脚踢轮胎判断气足不足？这都是很危险的。米其林乘用车轮胎的专家建议其士们按照厂方规定的标准及时调整爱车胎压。通常来说，胎压的设定主要考虑到车身的重量、底盘高度等因素，其士们使用时也可以根据自己的使用条件和需求做适当调整，但原则是不低于半载值、不高于满载值。 其士们给爱车做防暑降温的工作时，记得让爱车时刻保持正常“血压”，给爱车健康体魄，纵横路上更安心。 想要了解更多轮胎专业知识，进入微信公众账号，点击底部菜单，或输入关键词查看即可。如下图所示：

轮胎气压标准

(1) [轮胎气压标准]汽车轮胎气压标准多少合适省油 汽车胎压多少合适？汽车轮胎气压标准是多少？……等等之类关于汽车轮胎胎压的知识，很多新手车友都在向我咨询，作为多年的从业者，在这里给大家做个小总结。 一、首先我们要知道查看标准胎压的位置 轮胎标准气压（简称标准胎压）通常可以在这些地方找到 a. 车辆用户手册; b. 驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签; c. 车辆驾驶座旁的抽屉; d. 油箱盖小门; e. 小轿车的胎压在车门柱附近或油箱盖板上，或看看你车副驾驶车门侧面。不同的车型，重量不一样，轮胎不一样。前轮和后轮一般不一样。 二、其次是了解汽车类型 不同车型的国产小车、私家用车、面包车，他们的车身重量、底盘高度等车辆因素不同。出厂标准胎压就不一样。下图为各品牌型号车型的常用胎压值，供大家参考。 各品牌型号车型常用胎压参考值 车型建议使用车型建议使用车型建议使用 桑塔纳 9 日产/风神 0/2 福特/嘉年华 8 桑塔纳/2000 9 日产/公爵王 2 福特/蒙迪欧 2/4 帕萨特/8 2/4 日产/风度 0/2 菲亚特/派力奥 9 帕萨特/8 4 日产/阳光 0 菲亚特/西耶耶 8 波罗 2 日产/帕拉丁 2/4 夏利/7100 8

捷达 0 丰田/佳美 2/4 夏利/2000 8 宝来 9 丰田/皇冠 2/4 威弛 2 奥迪2 0 丰田/花冠 0/2 威姿 1 奥迪8 4 丰田/亚洲龙 2/4 奇瑞/云系列 0 奥迪A6/8 2 丰田/霸道 4 奇瑞/QQ 8 奥迪A6/4 4 丰田/4500 6 东南/富力卡 0 奥迪A6/8 4 丰田/大霸王 4 东南/得力卡 4 别克/君威 2/4 现代/索纳塔 1 马自达/929 4 别克/GL8 4 起亚/千里马 0 马自达/普利马 0/2 本田/雅阁 0/2 凌志/400/430 2/4 马自达福美来 0 本田/奥得赛 2/4 凌志/200/300 2/4 马自达/M6 4 本田飞度 1 三菱/菱帅 0 富康/6 1 本田/CR-V 2/4 三菱/帕罗杰 2/4 富康/988 0/2 长城赛弗 2/4 三菱/猎豹 2/4 富康/爱丽舍 0/2 哈飞赛 8 三速跑 2/4 中华 2/4 金杯 8 锋范 0 骊威 1/3 逍客 2/4 智跑 3 翼虎 1 狮跑 2 哈弗H6 9/1 长城M4 3 RAV4 2 新福克斯 1 雪铁龙C4L 1/3 迈腾 2 英朗 2 标致307 0/2 途胜 2 骐达 1/3 长安CX20 2 实际操作过程中还要结合目测轮胎外倾角参数来确定，见下图

汽车胎压及常用单位换算

【小常识】汽车胎压及常用单位换算 汽车胎压问题大家都很关注，因为这关系到行驶的舒适性、燃油的经济性以及车辆的安全性和轮胎寿命等很多方面。我对这个问题也已经关注很久了，看到淘宝上不少买家对胎压计和轮胎胎压的相关知识感兴趣，我也就班门弄斧，谈一谈自己了解的有限的知识和自己的体会。 一、保持正常胎压的重要性 （一）胎压不足的危害：1.轮胎偏软，轮胎与地面接触面积过大，行驶阻力就大，油耗也就大了；2.轮胎与地面接触的部分变形大，时间长了容易使轮胎橡胶及里面的帘布产生疲劳，影响轮胎使用寿命；3.接地面加大，当路面有铁钉、玻璃碴子时，扎胎的可能大大增加；4.刹车性能降低。 （二）胎压过高的危害：1.车辆颠簸，乘坐舒适性降低；2.与路面接触面积小，抓地力下降；3.在夏天或者高速行驶时易发生爆胎危险。 二、轿车胎压多少合适 补胎打气的地方有一套说法，只要是轿车，就是四个轮子都是2.5，基本不考虑前轮与后轮的区别； 很多老司机们也有一套判断的方法，因为大部分司机没有气压表，所以都是用眼睛看，俗称“看胎花”，标准是轮胎与地面同时接触的胎花小于三个就行。 那么到底应该多少才合适哪？我还是倾向于汽车生产厂家提供的有关数据，因为这是厂家根据各种情况综合而得出的，应该是最合适的、最权威的数据。以下是捷达使用说明书里关于轮胎气压的数据，与TX们重温一下：计量单位：Kpa 测量环境：轮胎冷态 承载状态轮胎规格前轮压力后轮压力备胎压力 半载状态185/60R14 200 180 260

195/50R15 190 190 全载状态185/60R14 200 260 195/50R15 210 250 看了上表，大家可能会有一个问题，就是车辆是半载还是全载，在很多情况下并不是固定的，总不能赶上半载时放点气、赶上全载时再打点气吧？那样也很不方便哪。 我的建议是：对于出租车，全载是经常的事，所以应该按照全载的数值保持轮胎的气压；如果是私家车就得区别对待了，比如我的伙伴是185/60R14的轮胎，很少全载，所以轮胎气压取的中间值：前轮200Kpa、后轮220Kpa。 表中的数值是指的轮胎在冷态的气压值，行驶过程中轮胎受热，气压会有所上升，但是没有必要为此而降低气压值。 三、气压的计量单位 气压的计量单位一般有五种：kg/cm2、bar、Kpa、Psi、大气压。它们之间的换算关系是： 1kg/cm2=0.98bar=98.0665Kpa=14.2Psi 1个大气压=1.03327 kg/cm2 为了容易记忆和换算方便，我建议大家使用社会上通行的kg/cm2、bar、Kpa、大气压作为日常测量胎压的计量单位，它们之间的换算关系可以简化为：1kg/cm2≈1bar≈100Kpa≈1个大气压 如前轮全载气压是200Kpa，可以表述为2.0公斤（kg/cm2 ）或者2.0巴（bar）或者200千帕（Kpa）或者2个压（大气压）。

汽车胎压及常用单位换算

汽车胎压及常用单位换算 补胎打气的地方有一套说法，只要是轿车，就是四个轮子都是2.5，基本不考虑前轮与后轮的区别； 很多老司机们也有一套判断的方法，因为大部分司机没有气压表，所以都是用眼睛看，俗称“看胎花”，标准是轮胎与地面同时接触的胎花小于三个就行。 那么到底应该多少才合适哪？我还是倾向于汽车生产厂家提供的有关数据，因为这是厂家根据各种情况综合而得出的，应该是最合适的、最权威的数据。以下是捷达使用说明书里关于轮胎气压的数据，与TX 们重温一下： 计量单位：Kpa 测量环境：轮胎冷态 承载状态 轮 胎 规 格 前轮压力 后轮压力 备胎压力 半载状态 185/60R14 200 180 260 195/50R15 190 190 全载状态 185/60R14 200 260 195/50R15 210 250 看了上表，大家可能会有一个问题，就是车辆是半载还是全载，在很多情况下并不是固定的，总不能赶上半载时放点气、赶上全载时再打点气吧？那样也很不方便哪。 我的建议是：对于出租车，全载是经常的事，所以应该按照全载的数值保持轮胎的气压；如果是私家车就得区别对待了，比如我的伙伴是185/60R14的轮胎，很少全载，所以轮胎气压取的中间值：前轮200Kpa 、后轮220Kpa 。 表中的数值是指的轮胎在冷态的气压值，行驶过程中轮胎受热，气压会有所上升，但是没有必要为此而降低气压值。 三、气压的计量单位 气压的计量单位一般有五种：kg/cm2、bar 、Kpa 、Psi 、大气压。它们之间的换算关系是： 1kg/cm2=0.98bar=98.0665Kpa=14.2Psi

1个大气压=1.03327 kg/cm2 为了容易记忆和换算方便，我建议大家使用社会上通行的kg/cm2、bar、Kpa、大气压作为日常测量胎压的计量单位，它们之间的换算关系可以简化为： 1kg/cm2≈1bar≈100Kpa≈1个大气压 如前轮全载气压是200Kpa，可以表述为2.0公斤（kg/cm2 ）或者2.0巴（bar）或者200千帕（Kpa）或者2个压（大气压）。

汽车胎压多少正常_汽车胎压多少合适

汽车轮胎气压标准多少正常_省油_合适 很多新手车友是否都思考过到底胎压多少才是正常，胎压多少才合适，胎压多少才能省油等等关于汽车轮胎胎压的问题，那么作为一个多年的汽车维修老手，今天小编就给大家做个详细的汽车轮胎胎压知识的普及。 一、标准胎压哪里看： 轮胎标准气压（简称标准胎压）通常可以在这些地方找到： a. 车辆用户手册; b. 驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签; c. 车辆驾驶座旁的抽屉; d. 油箱盖小门; e. 小轿车的胎压在车门柱附近或油箱盖板上，或看看你车副驾驶车门侧面。不同的车型，重量不一样，轮胎不一样。前轮和后轮一般不一样。

汽车轮胎气压标准多少合适 二、汽车类型知道多： 不同车型的国产小车、私家用车、面包车，他们的车身重量、底盘高度等车辆因素不同。出厂标准胎压就不一样。下图为各品牌型号车型的常用胎压值，供大家参考。 各品牌型号车型常用胎压参考值

车型建议使用车型建议使用车型建议使用桑塔纳 1.9 日产/风神 2.0/2.2 福特/嘉年华 1.8 桑塔纳/2000 1.9 日产/公爵王 2.2 福特/蒙迪欧 2.2/2.4 帕萨特/1.8 2.2/2.4 日产/风度 2.0/2.2 菲亚特/派力奥 1.9 帕萨特/2.8 2.4 日产/阳光 2.0 菲亚特/西耶耶 1.8 波罗 2.2 日产/帕拉丁 2.2/2.4 夏利/7100 1.8 捷达 2.0 丰田/佳美 2.2/2.4 夏利/2000 1.8 宝来 1.9 丰田/皇冠 2.2/2.4 威弛 2.2 奥迪2.2 2.0 丰田/花冠 2.0/2.2 威姿 2.1 奥迪2.8 2.4 丰田/亚洲龙 2.2/2.4 奇瑞/云系列 2.0 奥迪A6/1.8 2.2 丰田/霸道 2.4 奇瑞/QQ 1.8 奥迪A6/2.4 2.4 丰田/4500 2.6 东南/富力卡 2.0 奥迪A6/2.8 2.4 丰田/大霸王 2.4 东南/得力卡 2.4 别克/君威 2.2/2.4 现代/索纳塔 2.1 马自达/929 2.4

汽车胎压计PSI、BAR、KPA的单位换算

汽车胎压计PSI、BAR、KPA的单位换算 计量单位有kg/cm2,bar,PSI和kpa. 它们之间的换算关系是这样的： 1bar=1.02kg/cm2=102kpa=14.5PSI. 我们常说的前轮2.1-2.3的单位应是bar。因1bar=1.02kg/cm2，两者相差不大。但轮胎店里常简称kg/cm2为公斤。 轮胎的气压单位换算 国内轮胎气压标准单位是BAR。但是目前市场卖的胎压表不少是外圈为BAR，内圈为PSI单位。现将BAR、PSI单位换算关系说明一下。 PSI英文全称为Pounds per square inch。P是磅pound，S是平方square，I是英寸inch。把所有的单位换成公制单位就可以算出：1bar≈14.5psi 1psi=6.895kPa=0.06895bar 欧美等国家习惯使用psi作单位 在中国，我们一般把气体的压力用“公斤”描述，体单位是“kg/cm^2”,一公斤压力就是一公斤的力作用在一个平方厘米上。而在国外常用的单位是“Psi”，具体单位是“lb/in2”, 就是“磅/平方英寸”，这个单位就像华氏温标（F ）。此外，还有Pa（帕斯卡，一牛顿作用在一平方米上），KPa，Mpa，Bar，毫米水柱，毫米汞柱等压力单位。 1巴(bar)=0.1兆帕(MPa)=100千帕(KPa)=1.0197 公斤/平方厘米 1标准大气压（ATM）=0.101325兆帕(MPa)=1.0333巴（bar） 因为单位相差都很小，你又不是工程人员。所以，可以这样记： 1巴（bar）=1标准大气压（ATM）=1公斤/平方厘米=100千帕（KPa)=0.1兆帕（MPa）

轮胎胎压监视系统说明书

轮胎气压监视系统说明书车型：CA7242E6L

目录 1、产品规格 (3) 1.1 轮胎气压传感器 (3) 1.2显示器总成 (3) 2、安装步骤 (3) 2.1元件的描述 (3) 2.2 安装注意事项 (4) 3、安装过程示意图 (4) 3.1从轮胎上拆卸传感器的过程 (4) 3.2将传感器安装到轮辋上的细节过程 (6) 4、TPM功能说明 (7) 4.1显示器单元面板 (7) 4.2自我测试及即时轮胎信息提示 (8) 4.3各种警告模式 (8) 5、手动学码程序 (10) 5.1说明 (10) 5.2重新学码条件 (10) 5.3进入手动学码程序 (11) 5.4手动学码程序 (11) 5.5注意事项 (11) 6、快速故障排除 (11)

1、产品规格 1.1 轮胎气压传感器 压力范围：0~6.3kgf/2 cm 工作电压：2.5~3.3V 工作温度：-40℃~85℃ 电池寿命：至少5年 发射频率：433.92MHz 最高速度：300km/h 1.2显示器总成 工作电压：9~16V 静态电流：4mA 接收频率：433.92MHz或315MHz 工作温度：-40℃~85℃ 2、安装步骤 2.1元件的描述： 轮胎气压传感器 此传感器可测量轮胎内压力和温度的数值，由高频电路将数据传送到显示器单元。 显示器单元 包括系统主机和显示器，可将轮胎气压传感器以无线电信号所传来的数据，经解码处理后，将正确的压力和温度数值显示出来。 天线（同轴电缆线） 天线用来接受来自轮胎气压传感器的信号，并将信号传送到显示器单元，其布线与ABS传感器线布置在一起，接近轮胎的挡泥板附近。天

四种主流的汽车胎压监测设备

胎压监测系统（TPMS） 这是市场上比较主流的产品，也是最先进最实用的产品，有不少人加装。TPMS的全称是Tire Pressure Monitor System，直译是“轮胎压力监测系统”。该产品的原理是通过安装在轮胎上的压力传感器发射无线信号，用主机来读取显示来实现实时监测胎压，驾驶员可以在驾驶室随时的查看胎压胎温数值，有异常会发出"BI BI BI"报警声，提醒司机。美国和欧盟地区已强制安装胎压监测。这类产品分为内置和外置两种。外置外置胎压监测的传感器安装在气门嘴上，安装起来比较方便快捷，几分钟就能搞定，这种类型价格比内置要便宜一些，大概在600元左右。 内置内置型的传感器安装在轮胎内部，替代原厂气门嘴，通过一块电子显示屏读取数据。可以同时显示四条轮胎的气压，此外，还可以显示轮胎温度等参数。较其他类型的胎压监测产品来说，此类产品的最大优势就是精确测量，而且可以在行驶中读取胎压数据。但该产品价格会贵一些。便宜的600元左右，贵的则超过1000元。这类产品的传感器是用电池作电源的，显示器有各种各样，在安装的时候也是最为麻烦的一种，除了购买产品的费用，还要将拆装轮胎和做动平衡的费用计入预算，大概150。胎压监测系统推荐使用安徽中鸿电子科技有限公司的。内置外置产品质量都不错，价格相对来说比较实惠。

手持胎压表 手持胎压表是最常见的测胎压工具，其最大优势就是使用方便、便宜。这类胎压表有机械指针和电子表两种。机械胎压表普遍来说要比电子产品可靠性好，不用电池，不用转换成电子数据，而且数据也是比较准确的，在4S店和维修站内带有充气泵的胎压表也是如此。电子表原理和读取准确性与机械表一样，可以读出精确的气压数值。数据由更加美观的电子显示屏来显示，样式种类也比机械表要多一些，有装电池的也有太阳能的。但这种产品想知道胎压必须自己下车去测，比较麻烦。 与打气泵一体的气压表 这类气压表与便携式打气泵结合为一体，可以单独测量轮胎气压，如果出现亏气现象可以直接用打气泵进行补气，使用车上的12V电源即可，比较方便。不过这样的便携式打气泵功率有限，只能救急，充气后应当尽快去维修店进行再次检测。 胎压警示帽 胎压警示帽的原理很简单，直接安装在轮胎的气门芯上，用轮胎的气压将里面的阀体顶起，用顶起的高度和颜色来表明轮胎压力的高与低。该产品最大的优点是观察非常直观而且价格便宜。不过它的工

教你如何正确给轮胎充气

教你如何正确给轮胎充气 作为有车族，日常用车频繁，经常马不停蹄地行驶的四个轮胎更需要得到及时的养护。及时给轮胎补充气压，能有效保障行驶安全。一起来看看关于轮胎胎压的那些事儿吧！ 轮胎胎压很重要 不管你的爱车拥有多么强大的发动机，也不管它配置有多么完美的变速箱，对于一辆车子而言，实现其性能的关键配置，其实是那四个不起眼的轮胎。正如我们想要走路舒适，就要选择合适的鞋子一样，合适的轮胎对汽车来说也是至关重要，速度靠它体现，稳定亦须靠它实现。 而轮胎作为汽车唯一与地面接触的部件，行驶作用力和制动力都来源轮胎，所以轮胎安全性非常重要。而想要轮胎充分发挥其功能，就必须注入适当的空气，也就是我们常说的轮胎胎压问题。随车配置风劲霸的车载打气泵LG600，不但可以为日常行车、日常生活提供便利，更重要的是可以定期检查胎压，还可以在胎压不足、轮胎亏气、漏气时及时进行充气，确保驾车安全，有备无患。 对于轮胎日常使用来讲，保持胎压正常是保障驾驶安全的关键。一般轿车的行驶速度是很快的，轮胎的形状处于一种高频交变状态，如果气压不足变形就会加大，胎面两边的胎纹会过度磨损，胎体因无法抵御地面的压力而扭曲变形，产生高温而加速轮胎的磨损，最终导致爆胎。如果气压过大也会使轮胎过硬失去应有的弹性及吸震能力，不但抓地力变差，中央胎纹过度磨损会产生胎纹深度不均的现象，轮胎在高速运转下也有可能因无法承受过度的膨胀压力而发生爆胎。所以轮胎气压过高或过低都有爆胎危险，千万不可小看气压问题。 那么，该如何给爱车轮胎打气呢？ 如何自己给爱车轮胎打气？ 为轮胎充气，首先需要有充气的工具，那就是打气泵。使用打气泵打气的注意事项须知有6点：1、要注意检查气泵的导气管之间是否连接妥当；2、将打气泵的电源插入点车内的点烟器；3、气泵工作时最好在着车状态，避免电瓶没电；4、打气时，注意随时观察胎压表的刻度；5、胎压超出车辆规定的标准胎压时须进行泄压处理；6、可用水涂在气嘴口，简单测试气嘴是否漏气。

轮胎胎压对整车性能的影响

10.16638/https://www.wendangku.net/doc/d89957497.html,ki.1671-7988.2019.01.025 轮胎胎压对整车性能的影响 辛运，谢伟忠，罗泽敏 （广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院，广东广州511434） 摘要：轮胎是车辆与地面接触的唯一部件，汽车轮胎气压的高低，将直接影响到整车行驶的舒适性、安全性以及燃油经济性等整车综合性能。在保证整车操纵稳定性、舒适性的同时，适当的提高轮胎胎压，将有利于整车阻力降低，进而降低整车油耗、电耗，以应对工信部越来越收紧的乘用车平均油耗目标。文章通过不同轮胎气压的整车性能实车试验，分析了轮胎气压变化对整车性能的影响。 关键词：轮胎；气压；整车性能；实车试验 中图分类号：U467 文献标识码：B 文章编号：1671-7988(2019)01-82-03 Effect of Tire Pressure on Vehicle Performance Xin Yun, Xie Weizhong, Luo Zemin ( The Automotive Engineering Institute of Guangzhou Automobile Group Co., Ltd., Guangdong Guangzhou 511434 ) Abstract: Tire is the only part of vehicle contact with the ground. The tire pressure will directly affect the vehicle's comfort, safety, fuel economy and other comprehensive performance. While guaranteeing the handling stability and comfort of the vehicle, properly increasing the tire pressure will help reduce the vehicle resistance, thereby reducing the vehicle fuel consumption and power consumption, in order to cope with the tightening average fuel consumption of passenger vehicles by the Ministry of Industry and Information Technology. In this paper, the influence of tire pressure on vehicle performance is analyzed through vehicle performance test with different tire pressure. Keywords: Tire; Air pressure; Vehicle performance; Real car test CLC NO.: U467 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2019)01-82-03 1 序言 轮胎是整车与地面直接接触的部件，对整车的动力性和经济性、行驶平顺性、操纵稳定性、制动性能等有直接的联系。在车型研发过程中，首先根据车型的定位、车重、轮胎尺寸等要求设定整车胎压，在确定车型胎压后，再进行后续的轮胎选型以及与轮胎相关的各项验证试验，因此车型开发初期的胎压设定显得尤为重要。在整车开发过程中，如何设定轮胎胎压，使其既能满足整车性能的要求，又能和车型定位相匹配，需要进行大量的研究。本文结合整车各性能对轮胎气压的要求，通过试验验证了轮胎气压对整车性能的影响。 2 对标车分析 车型开发过程中，对标车分析是及其重要的环节，因此本文对市场上的主流车型的轮胎胎压作了大量分析统计，如图1所示，可以看出市场上主流车型的轮胎气压多在220kPa-250kPa之间，占到所有统计车型的79%以上。对于新能源车型因其车重较重，胎压通常设置为250kPa以上。因此本文对装备两种不同型号的轮胎选择220、230、240、250kPa的胎压进行整车性能的试验验证。 作者简介：辛运，就职于广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院。 82

汽车胎压多少最为合适

汽车胎压多少最为合适 车胎压多少最为合适?相信这个问题对于很多车主来说都是十分关心的，多了易爆， 少了轮胎容易受损。接下来我们就来看看：下面是网站为大家整理的，希望对大家有帮助! 夏季汽车胎压多少合适 夏天轮胎气压一般在2.2—2.5千帕之间应为正常，春季时20度左右一般胎压保持在2.3-2.5千帕，但是随着气温及路面的温度逐步升高，高速或者长途行驶，胎压很容易上升，且容易引发爆胎，为了安全，此时就该停车降压。 夏天路面温度将可能达到60-70摄氏度，汽车在路上行驶如果胎压过高，稍微碰到轮 胎的薄弱处都很容易爆胎。所以汽车保持在2.2千帕的胎压比较好。 胎压过高，使轮胎与地面的接触面积减少，单位面积所承受的压力、磨损剧增,容易 造成刹车失控,遇地面突起物或凹陷爆破，损害车的悬挂系统，乘坐不舒适等危害。 胎压过低，使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加，同时，由于胎 侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧,从而为爆胎埋下隐患，并且使耗油量增加， 轮胎寿命降低。 冬季汽车胎压多少合适 厂商对轮胎的胎压值都会有明确的建议，除了说明书中有明确说明外，车主们还可以 在车身的标签上找到。胎压标签一般会出现在打开车门后的B柱底部，或者是油箱盖内 有些车辆还会根据用车载重不同，给出两组参考数值，并分别标注前后轮胎压。通常 来讲，该数值介于2.2-2.5bar之间。有些车辆甚至会包括备胎的胎压建议，备胎胎压略高，在2.8-3.5bar之间。 事实上，几乎全部汽车厂商都未对季节性的变化做出调整胎压的建议。因为车辆在正 常行驶时，轮胎内气温都会大幅升高，这个温差远高于一年四季的气温变化。所以说，季 节性的变化对胎内工作温度的影是微乎其微的。根据季节调整胎压意义并不大。 使用轮胎气压表测量轮胎的压力只需三个简单的步骤： 找一个稳定的位置将轮胎气压表置于气门杆上。 紧按轮胎气压表，使其与气门杆实现密封，空气便会从轮胎进入轮胎气压表。注意，气压表内部的针要对准气门杆内的气门芯，以便从轮胎中释放空气。 在轮胎气压表的主体管内部，有一个密封性很好的活塞，它与自行车打气筒内部的活 塞非常相似。管体内部非常光滑。活塞由柔软的橡胶制成，因此它与管体密封得很好，

汽车胎压监测系统TPMS知识大全

[转] 汽车胎压监测系统（TPMS）知识大全 什么是汽车胎压监测系统（TPMS）？ TPMS是汽车轮胎压力监视系统“Tire Pressure Monitoring System”的英文缩写形式，主要用于在汽车行驶时实时的对轮胎气压进行自动监测，对轮胎漏气和低气压进行报警，以保障行车安全。 汽车为什么要安装汽车胎压监测系统？ 在汽车的高速行驶过程中，轮胎故障是所有驾驶者最为担心和最难预防的，也是突发性交通事故发生的重要原因。据统计，在中国高速公路上发生的交通事故有70%是由于爆胎引起的，而在美国这一比例则高达80%。怎样防止爆胎已成为安全驾驶的一个重要课题。据国家橡胶轮胎质量监督中心的专家分析，保持标准的车胎气压行驶和及时发现车胎漏气是防止爆胎的关键。而TPMS——汽车胎压监测系统毫无疑问将是理想的工具。 汽车轮胎压力监视系统是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，并对各轮胎气压进行显示及监视，当轮胎气压太低或有渗漏时，系统会自动报警。

当年，由于凡世通（Firestone）轮胎的质量问题，造成了超过100人死亡和400人受伤，此事引起了业界和美国政府的高度关注，普利斯通/凡世通公司被迫收回650万只轮胎。据美国汽车工程师学会最近的调查，美国每年有26万交通事故是由于轮胎气压低或渗漏造成的，另外，每年75%的轮胎故障是由于轮胎渗漏或充气不足引起的。由于每年造成的经济损失巨大，美国政府要求汽车制造商加速发展TPMS系统，以求减少轮胎事故的发生。2000年11月1日美国总统克林顿签署批准了国会关于修改联邦运输法的提案，要求2003年后所有的新车都需把这种系统作为标准配置。 许多欧洲的汽车厂商已将TPMS装配于自己的车型之中，随着中国汽车市场的发展壮大，汽车越来越多地进入普通家庭，汽车的使用安全性更成为有车一族重点考虑的因素。 安装汽车胎压监测系统有什么好处？ （1）有效防止爆胎 （2）有效避免缺气行驶造成的轮胎损毁 （3）有效避免油耗增加 （4）确保车辆最佳操控性能 （5）避免车辆部件非正常磨损 汽车胎压监测系统（TPMS）的分类