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天然气液化工厂常用工艺流程图

天然气液化工厂常用工艺流程图
天然气液化工厂常用工艺流程图

常见脱碳工艺(MDEA)流程图

常见脱水工艺流程图

常见脱重烃工艺流程图

脱汞流程图

混合冷剂循环天然气液化工艺1、MRC制冷工艺

2、PRICO?工艺

3、CII

4、C3/MRC工艺

液化石油气移动式压力容器充装事故应急预案

**市燃气有限公司 移动式压力容器充装 事故应急预案 专项应急预案 应急预案版本号:21060**** 应急预案编号:**/LPG移专 颁布令 根据《中华人民共利国安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》、《中华人民共与国突发事件应对法》、《特种设备安全监察条例》、《移动式压力容器充装许可规则》等有关规定,组纵公司再职能部门与专业技术人员,结合公司实际与安全生产工作经验,制定了公司《移动式压力容器充装事故急预案》。 应急工作就是企业安全生产管理工作得重要组成部分。《移动式压力容器充装事做应急顸案》得颁布实施,规范了应急管理工作,极大地增强企业麻急处置能力,望部门认真组纵学习,严格遵守执行。 前言 本预案以**燃气有限公司安全生产事故应急预案综合预案为主体,主要就是移动式压力容器液化石油气充装中最容易发生事故得专项应急预案.由总则、事故风险分析、应急指挥机构及职责、处置程序、处置措施为本专项应急预案得主要内容。

目录 1总则?错误!未定义书签。 1、1编制目得 .................................................. 错误!未定义书签。 1、2编制依据 ................................................. 错误!未定义书签。2事故风险分析?错误!未定义书签。 2、1液化石油气装卸车工艺流程?错误!未定义书签。 2、2介质特性简介?错误!未定义书签。 2、3主要危险、有害因素分析 ....................... 错误!未定义书签。 3、组织机构及职责 .................................................. 错误!未定义书签。 3、1应急组织体系?错误!未定义书签。 3、2职责?错误!未定义书签。 4预防与预警.............................................................. 错误!未定义书签。 4、1人员培训演练?错误!未定义书签。 4、2危险监控?错误!未定义书签。 5应急处置操作规程?错误!未定义书签。 5、1泄漏?错误!未定义书签。 5、2爆炸?错误!未定义书签。 6对外联系方式及相关部门 ..................................... 错误!未定义书签。 7、应急救援保障组名单?错误!未定义书签。 8、救援防护用品明细表 .......................................... 错误!未定义书签。

液化天然气名词解释

八、基本知识 1、什么是液化天然气: 当天然气在大气压下,冷却至约—162摄氏度时,天然气气态转变成液态,称液化天然气。液化天然气无色、无味、无毒且无腐蚀性,其体积约为同量气态天然气体积的1/600,液化天然气的重量仅为同体积水的45%左右。 2、什么是压缩天然气: 压缩天然气是天然气加压并以气态储存在容器中。它与管道天然气的成分相同。可作为车辆燃料利用。天然气的用途:主要可用于发电,以天然气燃料的燃气轮机电厂的废物排放量大大低于燃煤与燃油电厂,而且发电效率高,建设成本低,建设速度快;另外,燃气轮机启停速度快,调峰能力强,耗水量少,占地省。天然气也可用作化工原料。以天然气为原料的化工生产装置投资省、能耗低、占地少、人员少、环保性好、运营成本低。天然气广泛用于民用及商业燃气灶具、热水器、采暖及制冷,也可用于造纸、冶金、采石、陶瓷、玻璃等行业,还可用于废料焚烧及干燥脱水处理。天然气汽车的废气排放量大大低于汽油、柴油发动机汽车,不积碳,不磨损,运营费用低,是一种环保型汽车。 3、什么是天然气:天然气无色、无味、无毒且无腐蚀性,主要成分以甲烷为主。 天然气一般可分为四种: 从气井采出来的气田气或称纯天然气; 伴随石油一起开采出来的石油气,也称石油伴生气; 含石油轻质馏分的凝析气田气; 从井下煤层抽出的煤矿矿井气。 4、发现有人中毒怎么办: 发现有人煤气中毒应迅速关闭煤气表前总开关,把中毒人

员移离现场,并安置在空旷通风场所,使之呼吸新鲜空气;中毒较重的应迅速送往医院抢救,并向医生说明是煤气中毒。5、液化天然气基本知识 (1)天然气的用途: 化工燃料,居民生活燃料,汽车燃料,联合发电,热泵、燃料电池等。(2 )液化天然气:: 天然气的主要成分为甲烷,其临界温度为190.58K,LNG储存温度为112K(-161℃)、压力为0.1MPa左右的低温储罐内,其密度为标准状态下甲烷的600多倍。 (3 )LNG工厂主要可分为基本负荷型、调峰型两类。 (4)我国天然气仅占能源总耗的2.6%,到2010年,这一比值预期达到7%—8%。 (5 )中国的LNG工厂:20世纪90年代末,东海天然气早期开发利用,在上海建设了一座日处理为10万立方米的天然气事故调峰站。2001年,中原石油勘探局建造第一座生产型的液化天然气装置,日处理量为15万立方米。2002年新疆广汇集团开始建设一座处理量为150万立方米的LNG工厂,储罐设计容量为3万立方米。. (6 )LNG接收终端:深圳大鹏湾,福建湄州湾,浙江、上海等地。] (7)天然气的预处理:脱除天然气中的硫化氢、二氧化碳、水分、重烃和汞等杂质,以免这些杂质腐蚀设备及在低温下冻结而阻塞设备和管道。 (8)脱水:若天然气中含有水分,则在液化装置中,水在低于零度

液化石油气槽车的装卸详细流程

一、准备工作 1、引导罐车对准装卸台位置停车,待司机拉上制动手闸,关闭汽车发动机后,给车轮垫上防滑块。 2、检查液化石油气检验单,检查罐车和接收贮罐的液位、压力和温度,检查装卸阀和法兰连接处有无泄漏。 3、接好静电接地线,拆卸快装接头盖,将装卸台气、液相软管分别与罐车的气、液相管接合牢固后,开启放散阀,用站内液化石油气排尽软管中空气,关闭放散阀。 4、使用手动油压泵打开罐车紧急切断阀,听到开启响声后,缓慢开启球阀。 二、正常装卸车程序 1、液化石油气压缩机卸车作业 ①气相系统:开通接收储罐的气相出口管至压缩机进口管路的阀门;开通压缩机出口管至罐车的气相管阀门。 ②液相系统:开通罐车液相管至接收储罐的进液管阀门。 ③通知运行工启动压缩机。 ④待罐车气相压力高于接收储罐0.2MPa~0.3MPa后,液体由罐车流向接收储罐。当罐车液位接近零位时,及时通知压缩机运行工停车,关闭罐车液相管至接收储罐的进液管阀门,关闭接收储罐气相出口管至压缩机进口管路的阀门,关闭压缩机出口管至罐车的气相管阀门。 ⑤将罐车气相出口管至压缩机进口管路的阀门接通,将压缩机出口至接收储罐气相进口管路的阀门接通,通知运行工启动压缩机回收罐车内气体,回收至罐车压力为~0.2MPa停车,并关闭上述有关阀门。 ⑥关闭罐车紧急切断阀。泄压后拆卸软管和静电接地线,盖上快装接头盖,取出防滑块。开走罐车,卸车作业结束。 ⑦按规定填好操作记录表。 2、液化石油气压缩机装车作业 ①气相系统:开通罐车气相管至压缩机入口管路的阀门;开通压缩机出口管至出液储罐气相入口管路的阀门。 ②液相系统:开通罐车液相管至出液储罐的出液管路的阀门。 ③通知运行工启动压缩机。 ④待出液储罐气相压力高于罐车0.2MPa~0.3MPa后,液体由出液储罐流向罐车。当罐车液位达到最高允许充装液位时,及时通知压缩机运行工停车,关闭罐车液相阀门和出液储罐的出液管阀门。 ⑤关闭罐车气相管至压缩机入口管阀门,关闭压缩机出口管至出液储罐气相入口管路的阀门。关闭罐车紧急切断阀。泄压后拆卸软管和静电接地线,盖上快装接头盖,取出防滑块。开走罐车,装车作业结束。 ⑥按规定填好操作记录表。 3、液化石油气泵卸车作业 ①气相系统:开通罐车气相阀至接收储罐气相管路的阀门。 ②液相系统:开通罐车液相阀至泵进口管路的阀门;开通泵出口至接收储罐进液管路的阀门。 ③通知运行工启动液化石油气泵。

最新天然气及液化天然气LNG基础知识

天然气及液化天然气L N G基础知识

1 天然气的用途:I 化工燃料,居民生活燃料,汽车燃料,联合发电,热泵、燃料电池等。 2 液化天然气:: 天然气的主要成分为甲烷,其临界温度为190.58K,LNG储存温度为112K(-161℃)、压力为0.1MPa左右的低温储罐内,其密度为标准状态下甲烷的600 多倍,体积能量密度为汽油的72%。 3 LNG工厂主要可分为基本负荷型、调峰型两类。液化流程以APCI(美国空气液化公司)流程为主。(丙烷预冷混合制冷剂液化流程) 4 我国天然气仅占能源总耗的2.6%,到2010年,这一比值预期达到7%—8%。) 5 中国的LNG工厂:20世纪90年代末,东海天然气早期开发利用,在上海建 设了一座日处理为10万立方米的天然气事故调峰站。2001年,中原石油勘探 局建造第一座生产型的液化天然气装置,日处理量为15万立方米。2002年新 疆广汇集团开始建设一座处理量为150万立方米的LNG工厂,储罐设计容量为3万立方米。. 6 LNG接收终端:深圳大鹏湾,福建湄州湾,浙江、上海等地。 7 天然气的预处理:脱除天然气中的硫化氢、二氧化碳、水分、重烃和汞等杂质,以免这些杂质腐蚀设备及在低温下冻结而阻塞设备和管道。 8 脱水:若天然气中含有水分,则在液化装置中,水在低于零度时将以冰或霜 的形式冻结在换热器的表面和节流阀的工作部分,另外,天然气和水会形成天 然气水合物,它是半稳定的固态化合物,可以在零度以上形成,它不仅可能导 致管线阻塞,也可以造成喷嘴合分离设备的堵塞。

9 目前常用的脱水方法有:冷却法、吸收法、吸附法等。 10 冷却脱水是利用当压力不变时,天然气的含水量随温度降低而减少的原理实现天然气脱水,此法只适用于大量水分的粗分离。 11 吸附脱水:利用吸湿液体(或活性固体)吸收的方法。三甘醇脱水,适用于大型天然气液化装置中脱出原料气所含的大部分水分。 12 吸附脱水:主要适用的吸附剂有:活性氧化铝、硅胶、分子筛等。现代LNG 工厂采用的吸附脱水方法大都是采用分子筛吸附。在实际使用中,可分子筛同硅胶或活性氧化铝、串联使用。 13 脱硫:酸性气体不但对人体有害,对设备管道有腐蚀作用,而且因其沸点较高,在降温过程中易呈固体析出,必须脱除。 14 在天然气液体装置中,常用的净化方法有:醇胺法,热钾碱法,砜胺法。 15 天然气液化流程:级联式液化流程、混合制冷剂液化流程、带膨胀机的液化流程。 16 天然气液化装置有基本负荷型和调峰型,基本负荷型天然气液化装置是指生产供当地使用或外运的大型液化装置,其液化单元常采用级联式液化流程和混合制冷剂液化流程。调峰型液化装置指为调峰负荷或补充冬季燃料供应的天然气液化装置,通常将低峰负荷时过剩的天然气液化储存,在高峰时或紧急情况下在汽化使用。其液化单元常采用带膨胀机的液化流程和混合制冷剂液化流程。 17 目前世界上80%以上的基本负荷型天然气液化装置中,采用了丙烷预冷混合制冷剂液化流程。流程由三部分组成:混合制冷剂循环,丙烷预冷循环,天然

LNG液化工艺的三种流程

LNG液化工艺的三种流程 LNG是通过将常压下气态的天然气冷却至-162℃,使之凝结成液体。天然气液化后可以大大节约储运空间,而且具有热值大、性能高、有利于城市负荷的平衡调节、有利于环境保护,减少城市污染等优点。 由于进口LNG有助于能源消费国实现能源供应多元化、保障能源安全,而出口LNG有助于天然气生产国有效开发天然气资源、增加外汇收入、促进国民经济发展,因而LNG贸易正成为全球能源市场的新热点。为保证能源供应多元化和改善能源消费结构,一些能源消费大国越来越重视LNG的引进,日本、韩国、美国、欧洲都在大规模兴建LNG接收站。我国对LNG产业的发展也越来越重视,LNG项目在我国天然气供应和使用中的作用尤为突出,其地位日益提升。 1 天然气液化流程 液化是LNG生产的核心,目前成熟的天然气液化流程主要有:级联式液化流程、混合制冷剂液化流程、带膨胀机的液化流程。 1.1 级联式液化流程 级联式(又称复迭式、阶式或串级制冷)天然气液化流程,利用冷剂常压下沸点不同,逐级降低制冷温度达到天然气液化的目的。常用的冷剂为水、丙烷、乙烯、甲烷。该液化流程由三级独立的制冷循环组成,制冷剂分别为丙烷、乙烯、甲烷。每个制冷循环中均含有三个换热器。第一级丙烷制冷循环为天然气、乙烯和甲烷提供冷量;第二级乙烯制冷循环为天然气和甲烷提供冷量;第三级甲烷制冷循环为天然气提供冷量;通过9个换热器的冷却,天然气的温度逐步降低,直至液化如下图所示。 1.2 混合制冷剂液化流程 混合制冷剂液化流程(Mixed-Refrigerant Cycle,MRC)是以C1~C5的碳氢物及N2等五种以上的多组分混合制冷剂为工质,进行逐级的冷凝、蒸发、膨胀,得到不同温度水平的制冷量,逐步冷却和液化天然气。混合制冷剂液化流程分为许多不同型式的制冷循环。

液化石油气槽车的装卸流程

装卸流程 一、准备工作 1、引导罐车对准装卸台位置停车,待司机拉上制动手闸,关闭汽车发动机后,给车轮垫上防滑块。 2、检查液化石油气检验单,检查罐车和接收贮罐的液位、压力和温度,检查装卸阀和法兰连接处有无泄漏。 3、接好静电接地线,拆卸快装接头盖,将装卸台气、液相软管分别与罐车的气、液相管接合牢固后,开启放散阀,用站内液化石油气排尽软管中空气,关闭放散阀。 4、使用手动油压泵打开罐车紧急切断阀,听到开启响声后,缓慢开启球阀。 二、正常装卸车程序 1、液化石油气压缩机卸车作业 ①气相系统:开通接收储罐的气相出口管至压缩机进口管路的阀门;开通压缩机出口管至罐车的气相管阀门。 ②液相系统:开通罐车液相管至接收储罐的进液管阀门。 ③通知运行工启动压缩机。 ④待罐车气相压力高于接收储罐0.2MPa~0.3MPa后,液体由罐车流向接收储罐。当罐车液位接近零位时,及时通知压缩机运行工停车,关闭罐车液相管至接收储罐的进液管阀门,关闭接收储罐气相出口管至压缩机进口管路的阀门,关闭压缩机出口管至罐车的气相管阀门。 ⑤将罐车气相出口管至压缩机进口管路的阀门接通,将压缩机出口至接收储罐气相进口管路的阀门接通,通知运行工启动压缩机回收罐车内气体,回收至罐车压力为~0.2MPa停车,并关闭上述有关阀门。 ⑥关闭罐车紧急切断阀。泄压后拆卸软管和静电接地线,盖上快装接头盖,取出防滑块。开走罐车,卸车作业结束。 ⑦按规定填好操作记录表。 2、液化石油气压缩机装车作业 ①气相系统:开通罐车气相管至压缩机入口管路的阀门;开通压缩机出口管至出液储罐气相入口管路的阀门。 ②液相系统:开通罐车液相管至出液储罐的出液管路的阀门。 ③通知运行工启动压缩机。 ④待出液储罐气相压力高于罐车0.2MPa~0.3MPa后,液体由出液储罐流向罐车。当罐车液位达到最高允许充装液位时,及时通知压缩机运行工停车,关闭罐车液相阀门和出液储罐的出液管阀门。 ⑤关闭罐车气相管至压缩机入口管阀门,关闭压缩机出口管至出液储罐气相入口管路的阀门。关闭罐车紧急切断阀。泄压后拆卸软管和静电接地线,盖上快装接头盖,取出防滑块。开走罐车,装车作业结束。 ⑥按规定填好操作记录表。 3、液化石油气泵卸车作业 ①气相系统:开通罐车气相阀至接收储罐气相管路的阀门。

城市燃气门站工艺简介

城市燃气门站工艺简介 城市天然气门站、储配站是城市天然气输配系统的重要基础设 施。其中门站是城市输配系统的气源点,也是天然气长输管线进入城市燃气管网的配气站,其任务是接收长输管线输送来的燃气,在站内进行过滤、调压、计量、加臭、分配后,送入城市输配管网或直接送入大用户。而天然气高压储配站的主要功能是储存燃气、减压后向城市输气管网输送燃气。为了保证储配站正常工作,高压干管来气在进入调压器前也需过滤、加臭和计量。 一、城市门站、储配站的工艺流程 城市门站、储配站应具有过滤、调压、计量、气质检测、安全放 散、安全切断、使用线和备用线的自动切换等主要功能,且要求在保证精确调压和流量计量的前提下,设计多重的安全措施,确保用气的长期性、安全性和稳定性。 1、工艺流程设计 在进行门站、储配站的工艺设计时,应考虑其功能满足输配系统输气调度和调峰的要求,根据输配系统调度要求分组设计计量和调压装置,装置前设过滤器,调压装置应根据燃气流量、压力降等工艺条件确定是否需设置加热装置。进出口管线应设置切断阀门和绝缘法兰,站内管道上需根据系统要求设置安全保护及放散装置。在门站进

站总管上最好设置分离器,当长输管线采用清管工艺时,其清管器的接收装置可以设置在门站内。 站内设备、仪表、管道等安装的水平间距和标高均应便于观察、操作和维修。要设置流量、压力和温度计量仪表,并选择设置测定燃气组分、发热量、密度、湿度和各项有害杂质含量的仪表。 储配站所建储罐容积应根据输配系统所需储气总容量、管网系统的调度平衡和气体混配要求确定,具体储配站的储气方式及储罐形式应根据燃气进站压力、供气规模、输配管网压力等因素,经技术经济比较后确定。确定储罐单体或单组容积时,应考虑储罐检修期间供气系统的调度平衡。 2、城市门站工艺流程 门站的工艺流程图 清粋球通过推示器

天然气液化工艺

天然气液化工艺 工业上,常使用机械制冷使天然气获得液化所必须的低温。典型的液化制冷工艺大致可以分为三种:阶式(Cascade)制冷、混合冷剂制冷、带预冷的混合冷剂制冷。 一、阶式制冷液化工艺 阶式制冷液化工艺也称级联式液化工艺。这是利用常压沸点不同的冷剂逐级降低制冷温度实现天然气液化的。阶式制冷常用的冷剂是丙烷、乙烯和甲烷。图3-5[1]表示了阶式制冷工艺原理。第一级丙烷制冷循环为天然气、乙烯和甲烷提供冷量;第二级乙烯制冷循环为天然气和甲烷提供冷量;第三级甲烷制冷循环为天然气提供冷量。制冷剂丙烷经压缩机增压,在冷凝器内经水冷变成饱和液体,节流后部分冷剂在蒸发器内蒸发(温度约-40℃),把冷量传给经脱酸、脱水后的天然气,部分冷剂在乙烯冷凝器内蒸发,使增压后的乙烯过热蒸气冷凝为液体或过冷液体,两股丙烷释放冷量后汇合进丙烷压缩机,完成丙烷的一次制冷循环。冷剂乙烯以与丙烷相同的方式工作,压缩机出口的乙烯过热蒸气由丙烷蒸发获取冷量而变为饱和或过冷液体,节流膨胀后在乙烯蒸发器内蒸发(温度约-100℃),使天然气进一步降温。最后一级的冷剂甲烷也以相同方式工作,使天然气温度降至接近-160℃;经节流进一步降温后进入分离器,分离出凝液和残余气。在如此低的温度下,凝液的主要成分为甲烷,成为液化天然气(LNG)。 阶式制冷是20世纪六七十年代用于生产液化天然气的主要工艺方法。若仅用丙烷和乙烯(乙烷)为冷剂构成阶式制冷系统,天然气温度可低达近-100℃,也足以使大量乙烷及重于乙烷的组分凝析成为天然气凝液。 阶式制冷循环的特点是蒸发温度较高的冷剂除将冷量传给工艺气外,还使冷量传给蒸发温度较低的冷剂,使其液化并过冷。分级制冷可减小压缩功耗和冷凝器负荷,在不同的温度等级下为天然气提供冷量,因而阶式制冷的能耗低、气体液化率高(可达90%),但所需设备多、投资多、制冷剂用量多、流程复杂。

液化石油气气瓶充装工作记录表及见证材料表

液化石油气气瓶充装工作记录表及见证材料表文件编号:MGTC-QP,A-2013 状态受控 发放号 气瓶充装工作记录表及见证材料 版次 A/2013 编制: 审核: 批准: ×××,集团,控股有限公司××液化气站 2013 年 1 月19 日颁布 2013 年 1 月 19 日实施 目录 (液化石油气充装工艺流程图 1 1 2(人员情况表 1 3(文件的发放、回收记录 2 4(文件更改申请 3 5(文件销毁 申请 4 6(质量信息反馈记录 5 7(设备检修单 6 8(收发瓶记录 7 9(抽真空记录 8 10(残液,残气,处理记录 9 11(不合格气瓶隔离处理记录 10 12(安全培训记录 11 13(充装前、后检查记录 12 14(充装记录 13 15(会议记录 14 16(质量信息反馈记录表 15 17(汽车罐车装卸记录 16 人员情况表 编号:MGTC-QP-JL-01 序性年从事本职务备 姓名学历技术职称 号别龄工作年限及工作注 1

文件的发放、回收记录 编号:MGTC-QP-JL-02 发放记录回收记录序文件 编号分发号版本 号名称部门签发日期份数签回日期份数2 文件更改申请单 编号:MGTC-QP-JL-03 文件名称编号版本更改位置及原因: 更改后内容: 受此影响引起的其他更改文件名称: 申请人: 日期: 质量技术负责意见: 签名: 日期: 站长意见: 签名: 日期: 3 文件销毁申请 编号:MGTC-QP-JL-04 编号版本份数文件 名称销毁原因: 申请人: 日期: 办公室意见: 签名: 日期: 质量保证工程师意见: 签名: 日期: 站长意见: 签名: 日期: 4

液化气销售流程(培训)

第一节:营销管理篇 一、营销策略 (一)营销意义 店铺营销的意义在于将液化石油气产品或服务的 目标市场加以界定,详细地找出目标市场的需求 及欲望,然后针对目标市场的需求与欲望拟定一 连串缜密的计划,以期能打入该目标市场或比竞 争者吸取更多的目标市场。 (二)营销计划 随着零售店数日的增加,其经营规模与复杂性都相应地增高,以往毫无计划、策略的经营方式,已不符所需,而必须有各种短期作业性计划与长期策略性计划等整体性规划,来指导店铺经营方向与作为执行者的作业标准。 店铺在经营上应当在公司零售部指导下完成年度销售计划和月度销伟计划,具体至少应包括以下内容: (1)销售量 (2)顾客发展和管理规划 (3)促销计划(包含根据当时的市场情况所需要的优惠政策、采取 的促销模式、投入的人员数量及分工安排、所要达到的预期效果等)价格策略建议 销售费用计划 二、市场情报 (一)市场区域 市场细分的首要工作是对店铺所在市场根据以下项目 做出正确的评估:

┏━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━┓ ┃检讨项目┃基本条件┃ ┣━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━┫ ┃购买力┃居民数量、餐饮业数量┃ ┣━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━┫ ┃成长力┃竞争店情况、城市管道发展规划┃ ┣━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━┫ ┃竞争力┃住宅业、餐饮业发展趋势┃ ┣━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━┫ ┃吸引力┃吸引顾客来店铺能力┃ ┣━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━┫ ┃独特性┃是否具有竞争店无法模仿的能力┃ (二)竞争店 店铺所覆盖区域内的竞争店的所有有关信息都要资料化, 以方便营销策略的合理制定, 有的放矢。竞争店情报须掌握如下内容: 1、名称、地址、背景、管理者情况、工作人员数日。 2、创立同期。 3、营业时问、休息时问。 4、面积大小及内部配置特征。 5、同常运作价格策略。 6、平同销售量、同最高和最低销售量。 7、采购渠道。 8、运输车辆。 9、证照办理情况、是否依法经营、照章纳税。 1 0、服务是否有特别手段。 1 1、促销是否有特别手段 1 2、财务状况。 (三)顾客消费形态 分析顾客消费行为,其主要目的是掌握顾客的消费规律,从而通过 磊耄烈早产种规律米达到营销的日的。顾客在店铺购气的一般形态概括如下:1、顾客惠顾店铺动机 (1)购买地点适中、方便 (2)对中民品牌的信赖 (3)销售人员服务态度良好 (4)店铺干净整齐 (5)提供免费送气到家的服务 (6)价格便宜 (7)店铺广告及促销活动 (8)送气迅速准时

LNG气化站工艺流程图模板

LNG气化站工艺流程图模 板 1

LNG 气化站工艺流程图 如图所示, LNG经过低温汽车槽车运至LNG卫星站, 经过卸车台设置的卧式专用卸车增压器对汽车槽车储罐增压, 利用压差将LNG送至卫星站低温LNG储罐。工作条件下, 储罐增压器将储罐内的LNG增压到0.6MPa。增压后的低温LNG进入空温式气化器, 与空气换热后转化为气态天然气并升高温度, 出口温度比环境温度低10℃, 压力为0.45-0.60 MPa, 当空温式气化器出口的天然气温度达不到5℃以上时, 经过水浴式加热器升温, 最后经调压(调压器出口压力为0.35 MPa)、计量、加臭后进入城市输配管网, 送入各类用户。 LNG液化天然气化站安全运行管理 LNG就是液化天然气( Liquefied Natural Gas) 的简称, 主要成分是甲烷。先将气田生产的天然气净化处理, 再经超低温( -162℃) 加压 2

液化就形成液化天然气。 LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性, 其体积约为同量气态天然气体积的1/600, LNG的重量仅为同体积水的45%左右。 一、 LNG气化站主要设备的特性 ①LNG场站的工艺特点为”低温储存、常温使用”。储罐设计温度达到负196( 摄氏度LNG常温下沸点在负162摄氏度) , 而出站天然气温度要求不低于环境温度10摄氏度。 ②场站低温储罐、低温液体泵绝热性能要好, 阀门和管件的保冷性能要好。 ③LNG站内低温区域内的设备、管道、仪表、阀门及其配件在低温工况条件下操作性能要好, 而且具有良好的机械强度、密封性和抗腐蚀性。 ④因低温液体泵启动过程是靠变频器不断提高转速从而达到提高功率增大流量和提供高输出压力, 因此低温液体泵要求提高频率和扩大功率要快, 一般在几秒至十几秒内就能满足要求, 而且保冷绝热性能要好。 ⑤气化设备在普通气候条件下要求能抗地震, 耐台风和满足设计要求, 达到最大的气化流量。 ⑥低温储罐和过滤器的制造及日常运行管理已纳入国家有关压力容器的制造、验收和监查的规范; 气化器和低温烃泵在国内均无相关法规加以规范, 在其制造过程中执行美国相关行业标准, 在压 3

常用的天然气液化流程

常用的天然气液化流程 不同液化工艺流程,其制冷方式各不相同。在天然气液化过程中,常用天然气液化流程主要包括级联式:液化流程、混合制冷剂液化流程与带膨胀机的液化流程,它们的制冷方式如下。 一、级联式液化流程 由若干个在不同温度下操作的制冷循环重叠组成,其中的高、中、低温部分分别使用高、中、低温制冷剂。高温部分中制冷剂的蒸发用来使低温部分中的制冷剂冷凝,低温部分制冷剂再蒸发输出冷量,用几个蒸发冷凝器将这几部分联系起来。蒸发冷凝器既是高温部分的蒸发器又是低温部分的冷凝器。对于天然气液化,多采用由丙烷、乙烯和甲烷为制冷剂的三级复叠式制冷循环。 级联式液化流程的优点主要包括: 1、逐级制冷循环所需的能耗最小,也是目前天然气液化循环中效率最高的流程。 2、与混合制冷剂循环相比,换热面积较小; 3、制冷剂为纯物质,无配比问题; 4、各制冷循环系统与天然气液化系统彼此独立,相互影响少、操作稳定、适应性强、技术成熟。 级联式液化流程的缺点: 1、流程复杂、所需压缩机组或设备多,至少要有3台压缩机,初期投资大; 2、附属设备多,必须有生产和储存各种制冷剂的设备,各制冷循环系统不允许相互渗漏,管线及控制系统复杂,管理维修不方便; 3、对制冷剂的纯度要求严格。 根据级联式液化流程的以上特点,该流程无法满足小型撬装式LNG装置对设备布局要求简单紧凑的要求,因此只适用于大型装置,常用于2 X 104~5 X 104m3/d的装置。通过优化设备的配置,级联式液化流程可以与在基本负荷混合制冷剂厂中占主导地位的带预冷的混合制冷剂循环相媲美。 二、混合制冷剂液化流程 该工艺是20世纪60年代末期,由级联式制冷工艺演变而来的,多采用烃类混合物(N2、C1、C2、C3、C4、C5)作为制冷剂,代替级联式制冷工艺中的多个纯组分,其组成根据原抖气的组成和压力确是,利用多组分混合物中重组分先冷凝、轻组分后冷凝的特性,将其依次冷凝、分离、节流、蒸发得到不同温度级的冷量,又据混合制冷剂是否与原料天然气相混合,分为闭式和开式两种混合制冷工艺。 混合制冷剂液化流程的特点是什么? 以C1~C5的碳氢化合物及N2等五种以上的多组分混合制冷剂为工质,进行逐级的冷凝、蒸发、节流、膨胀得到不同温度水平的制冷量,以实现逐步冷却和LNG的工艺流程称之为混合制冷剂液化流程(Mixed-Refrigerant Cycle,MRC),这种流程一般用于液化能力为7 X 104~30 X I04m3/d的装置。 与级联式液化流程相比,MRC的优点是: 1、机组设备少、流程简单、投资省,比经典级联式液化流程的投资费用低15%~20%左右; 2、管理方便; 3、对制冷剂的纯度要求不高;; 4、混合制冷剂组分可以部分或全部从天然气本身提取与补充。 其缺点是:

2020年常用的天然气液化流程

常用的天然气液化流程 常用的天然气液化流程 不同液化工艺流程,其制冷方式各不相同。在天然气液化过程中,常用天然气液化流程主要包括级联式:液化流程、混合制冷剂液化流程与带膨胀机的液化流程,它们的制冷方式如下。 一、级联式液化流程 由若干个在不同温度下操作的制冷循环重叠组成,其中的高、中、低温部分分别使用高、中、低温制冷剂。高温部分中制冷剂的蒸发用来使低温部分中的制冷剂冷凝,低温部分制冷剂再蒸发输出冷量,用几个蒸发冷凝器将这几部分联系起来。蒸发冷凝器既是高温部分的蒸发器又是低温部分的冷凝器。对于天然气液化,多采用由丙烷、乙烯和甲烷为制冷剂的三级复叠式制冷循环。 级联式液化流程的优点主要包括: 1、逐级制冷循环所需的能耗最小,也是目前天然气液化循环中效率最高的流程。 2、与混合制冷剂循环相比,换热面积较小; 3、制冷剂为纯物质,无配比问题; 4、各制冷循环系统与天然气液化系统彼此独立,相互影响少、操作稳定、适应性强、技术成熟。 级联式液化流程的缺点: 1、流程复杂、所需压缩机组或设备多,至少要有3台压缩机,初期投资大;

2、附属设备多,必须有生产和储存各种制冷剂的设备,各制冷循环系统不允许相互渗漏,管线及控制系统复杂,管理维修不方便; 3、对制冷剂的纯度要求严格。 根据级联式液化流程的以上特点,该流程无法满足小型撬装式LNG 装置对设备布局要求简单紧凑的要求,因此只适用于大型装置,常用于2X104~5X104m3/d的装置。通过优化设备的配置,级联式液化流程可以与在基本负荷混合制冷剂厂中占主导地位的带预冷的混合制冷 剂循环相媲美。 二、混合制冷剂液化流程 该工艺是20世纪60年代末期,由级联式制冷工艺演变而来的,多采用烃类混合物(N2、C1、C2、C3、C4、C5)作为制冷剂,代替级联式制冷工艺中的多个纯组分,其组成根据原抖气的组成和压力确是,利用多组分混合物中重组分先冷凝、轻组分后冷凝的特性,将其依次冷凝、分离、节流、蒸发得到不同温度级的冷量,又据混合制冷剂是否与原料天然气相混合,分为闭式和开式两种混合制冷工艺。 混合制冷剂液化流程的特点是什么? 以C1~C5的碳氢化合物及N2等五种以上的多组分混合制冷剂为工质,进行逐级的冷凝、蒸发、节流、膨胀得到不同温度水平的制冷量,以实现逐步冷却和LNG的工艺流程称之为混合制冷剂液化流程(Mixed-RefrigerantCycle,MRC),这种流程一般用于液化能力为7443X10~30XI0m/d的装置。 与级联式液化流程相比,MRC的优点是:

液化气装卸车流程

液化石油气槽车装、卸车流程 一、准备工作 1、引导罐车对准装卸台位置停车,待司机拉上制动手闸,关闭汽车发动机后, 给车轮垫上防滑快。 2、检查液化石油气检验单,检查罐车和接收贮罐的液位、压力和温度,检查 装卸阀和法兰连接处有无泄漏 3、接好静电接地线,拆卸快装接头盖,将装卸台气、液相软管分别与罐车的 气、液相管接合牢固后,开启放散阀,用站内液化石油气排尽软管中空气,关闭放空阀。 4、使用手动油压泵打开罐车紧急切断阀,听到开启响声后,缓慢开启球阀。 二、正常装卸车程序 1、液化石油气压缩机卸车作业 ⑴气相系统:开通接收储罐的气相出口管至压缩机进口管路的阀门;开通压缩机出口管至罐车的气相管阀门。 ⑵液相系统:开通罐车液相管至接收储罐的进液管阀门。 ⑶通知运行工启动压缩机。 ⑷待罐车气相压力高于接收储罐0.2MPa~0.3MPa后,液体由罐车流向接收储罐。当罐车液位接近零位时,及时通知压缩机运行工停车,关闭罐车液相管至接收储罐的进液管阀门,关闭接收储罐气相出口管至压缩机进口管路的阀门,关闭压缩机出口管至罐车的气相管阀门。 ⑸将罐车气相出口管至压缩机进口管路的阀门接通,将压缩机出口至接收储罐气相进口管路的阀门接通,通知运行工启动压缩机回收罐车内气体,回收至罐车压力为0.2MPa停车,并关闭上述有关阀门。 ⑹关闭罐车紧急切断阀。泄压后拆卸软管和静电接地线,盖上快装接头盖,取出防滑块。开走罐车,卸车作业结束。 ⑺按规定填好操作记录表。 2、液化石油气压缩机装车作业 ⑴气相系统:开通罐车气相管至压缩机入口管路的阀门;开通压缩机出口管至出液储罐气相入口管路的阀门。 ⑵液相系统:开通罐车液相管至出液储罐的出液管路的阀门。 ⑶通知运行工启动压缩机。 ⑷带出液储罐气相压力高于罐车0.2MPa~0.3MPa后,液体由出液储罐流向罐车。当罐车液位达到最高允许充装液位时,及时通知压缩机运行工停车,关闭罐车液相阀门和出液储罐的出液管阀门。 ⑸关闭罐车气相管至压缩机入口管阀门,关闭压缩机出口管至出液储罐气相入口管路的阀门。关闭罐车紧急切断阀。泄压后拆卸软管和静电接地线,盖上快装接头盖,取出防滑块。开走罐车,装车作业结束。 ⑹按规定填好操作记录表。 3、液化石油气泵卸车作业 ⑴气相系统:开通罐车气相阀至接收储罐气相管路的阀门。 ⑵液相系统:开通罐车液相阀至泵进口管路的阀门;开通泵出口至接收储罐进液管路的阀门。 ⑶通知运行工启动液化气石油气泵。

液化天然气的流程和工艺

液化天然气的流程与工艺研究 随着“西气东输”管线的建成,沿线许多城镇将要实现天然气化,为了解决天然气的储气、调峰及偏远小城镇的供气问题, 液化天然气(英文缩写为LNG) 技术将有十分广阔的应用前景[1 ,2 ] 。天然气液化技术涉及传热、传质、相变及超低温冷冻等复杂的工艺及设备。在发达国家LNG 装置的设计与制造已经是一项成熟的技术。 一、天然气在进入长输管线之前,已经进行了分离、脱凝析油、脱硫、脱水等 净化处理。但长输管线中的天然气仍含有二氧化碳、水及重质气态烃和汞,这些化合物在天然气液化之前都要被分离出来,以免在冷却过程中冷凝及产生腐蚀。因此我们需要进行预处理。天然气的预处理包括脱酸和脱水。一般的脱除酸气和脱水方法有吸收法、吸附法、转化法等。 1. 1 吸收法 该种方法又分为化学溶剂吸收和物理溶剂吸收两类。化学溶剂吸收是溶剂在水中同酸性气体作用,生成“络合物”,待温度升高,压力降低,络合物分解,释放出酸性气体组分,溶剂循环回用。常用的溶剂有一乙醇胺(MEA) 和二乙醇胺(DEA) ,以上方法又叫胺法.物理吸收法的实质是溶剂对酸性气体的选择性吸收而不是起反应。一般来说有机溶剂的吸收能力与被吸收气体的分压成正比,较新的方法是由醇胺和环丁砜加水组成的环丁砜法或苏菲诺法。 1. 2 吸附法 吸附法实质上是固体干燥剂脱水。一般采用两个干燥塔切换吸附与再生,处理量

大的可用3 个或4 个塔。固体干燥剂种类很多,例如氯化钙、硅胶、活性炭、分子筛等。其中分子筛法是高效脱水方法,特别是抗酸性分子筛问世后,即使高酸性天然气也可以在不脱酸性气体情况下脱水。所以分子筛是优良的脱水剂。从长输管道来的天然气进行脱除CO2 和水后,进入液化工序。 二、天然气液化系统主要包括天然气的预处理、液化、储存、运输、利用这5 个子系统。一般生产工艺过程是,将含甲烷90 %以上的天然气,经过“三脱”(即脱水、脱烃、脱酸性气体等) 净化处理后,采取先进的膨胀制冷工艺或外部冷源,使甲烷变为- 162 ℃的低温液体。目前天然气液化装置工艺路线主要有3 种类型:阶式制冷工艺、混合制冷工艺和膨胀制冷工艺。 1. 阶式制冷工艺 阶式制冷工艺是一种常规制冷工艺(图1) 。对于天然气液化过程,一般是由丙烷、乙烯和甲烷为制冷剂的3 个制冷循环阶组成,逐级提供天然气液化所需的冷量,制冷温度梯度分别为- 30 ℃、- 90℃及- 150 ℃左右。净化后的原料天然气在3 个制冷循环的冷却器中逐级冷却、冷凝、液化并过冷,经节流降压后获得低温常压液态天然气产品,送至储罐储存。 阶式制冷工艺制冷系统与天然气液化系统相互独立,制冷剂为单一组分,各系统相互影响少,操作稳定,较适合于高压气源(利用气源压力能) 。但由于该工艺制冷机组多,流程长,对制冷剂纯度要求严格,且不适用于含氮量较多的天然气。因此这种液化工艺在天然气液化装置上已较少应用。 2. 混合制冷工艺 混合制冷工艺是六十年代末期由阶式制冷工艺演变而来的,多采用烃类混合物(N2 、C1 、C2 、C3 、C4 、C5) 作为制冷剂,代替阶式制冷工艺中的多个纯组分。其制冷剂组成根据原料气的组成和压力而定,利用多组分混合物中重组分先冷凝、轻组分后冷凝的特性,将其依次冷凝、分离、节流、蒸发得到不同温度级的冷量。又据混合制冷剂是否与原料天然气相

液化气站制度流程操作规程

精心整理 安全教育、培训制度 (一)本着通过多种形式开展经常性的消防安全宣传教育,每半年至少进行一次对全体员工的安全培训。 (二)宣传教育和培训主要内容包括: 1、有关消防法规、消防安全制度和保障消防安全的各项操作规程。 2、本站、本岗位的火灾危险性和防火措施。 3 4 5 6 1 2 3 等多种形式,力求提高培训效果。要对参加培训者进行考核,考核结果将作为任用、提升的重要依据。 设备安全管理制度 1、气站每台设备均应建有齐全、准确、完整的技术档案。其内容包括原始技术资料、试行记录、维修检查记录、报废记录等。 2、操作人员应负责日常对设备的检查、维修以及保养工作。 3、站长和设备管理员负责对设备的巡检。

4、对设备应定期进行测试。 5、对已到使用年限或符合报废标准的设备,站长负责邀请专家技术人员对设备进行技术评估,决定报废和更新。 6、严禁对已过使用规定年限和应该报废的设备继续投入使用。 特种设备管理制度 1、每天早晨7:00,中午12:00,晚上6:00应对储罐进行观察,先检查压 2 3 4 5 1 2 试验检查。 (三)外观检查,发现已达到报废条件的,必须作废品处理,并清除站外。 事故隐患排查报告、监管制度 1、管理制度制订后,督促检查是制度执行的关键,也是安全生产保证的重要举措。 2、凡上级各主管部门来站检查所提出的意见和建议,应逐条分解落实,

落实结果书面上报监察部门。 3、储罐、压力管道按规定定期联系涪陵检测中心安检和在线检测,接受安全监察的意见,保证安全使用。 4、仪器、仪表,计量器具应按规定送武隆检测中心校验,不合格的,补充后送检合格后使用。 5、气瓶不合格主动送涪陵气瓶检测中心检测,检测合格后使用,该报废 1 2严禁 3 安全。 4 5 1 2、严格实施消防器材设施的维护管理制度,做到平时多维护,战时能使用少流血。 3、消防工作,人人有责,排查隐患,严禁烟火,全站人员有责遵守和参加互相监督管理。 4、防雷、防静电安全管理制度,全部人员必须严格遵守,上班作业人员严禁穿载产生静电服装进入工作场所作业。

LNG气化站工艺流程图

如图所示,LNG通过低温汽车槽车运至LNG卫星站,通过卸车台设置的卧式专用卸车增压器对汽车槽车储罐增压,利用压差将LNG送至卫星站低温LNG储罐。工作条件下,储罐增压器将储罐内的LNG增压到0.6MPa。增压后的低温LNG进入空温式气化器,与空气换热后转化为气态天然气并升高温度,出口温度比环境温度低10℃,压力为0.45-0.60 MPa,当空温式气化器出口的天然气温度达不到5℃以上时,通过水浴式加热器升温,最后经调压(调压器出口压力为0.35 MPa)、计量、加臭后进入城市输配管网,送入各类用户。 LNG液化天然气化站安全运行管理 LNG就是液化天然气(Liquefied Natural Gas)的简称,主要成分是甲烷。先将气田生产的天然气净化处理,再经超低温(-162℃)加压液化就形成液化天然气。LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性,其体积约为同量气态天然气体积的1/600,LNG的重量仅为同体积水的45%左右。 一、LNG气化站主要设备的特性 ①LNG场站的工艺特点为“低温储存、常温使用”。储罐设计温度达到负196(摄氏度LNG常温下沸点在负162摄氏度),而出站天然气温度要求不低于环境温度10摄氏度。

②场站低温储罐、低温液体泵绝热性能要好,阀门和管件的保冷性能要好。 ③LNG站内低温区域内的设备、管道、仪表、阀门及其配件在低温工况条件下操作性能要好,并且具有良好的机械强度、密封性和抗腐蚀性。 ④因低温液体泵启动过程是靠变频器不断提高转速从而达到提高功率增大流量和提供高输出压力,所以低温液体泵要求提高频率和扩大功率要快,通常在几秒至十几秒内就能满足要求,而且保冷绝热性能要好。 ⑤气化设备在普通气候条件下要求能抗地震,耐台风和满足设计要求,达到最大的气化流量。 ⑥低温储罐和过滤器的制造及日常运行管理已纳入国家有关压力容器的制造、验收和监查的规范;气化器和低温烃泵在国内均无相关法规加以规范,在其制造过程中执行美国相关行业标准,在压力容器本体上焊接、改造、维修或移动压力容器的位置,都必须向压力容器的监查单位申报。 二、LNG气化站主要设备结构、常见故障及其维护维修方法 1.LNG低温储罐 LNG低温储罐由碳钢外壳、不锈钢内胆和工艺管道组成,内外壳之间充填珠光沙隔离。内外壳严格按照国家有关规范设计、制造和焊接。经过几十道工序制造、安装,并经检验合格后,其夹层在滚动中充填珠光沙并抽真空制成。150W低温储罐外形尺寸为中3720×22451米,空重50871Kg,满载重量123771№。 (1)储罐的结构 ①低温储罐管道的连接共有7条,上部的连接为内胆顶部,分别有气相管,上部进液管,储罐上部取压管,溢流管共4条,下部的连接为内胆下部共3条,分别是下进液管、出液管和储罐液体压力管。7条管道分别独立从储罐的下部引出。 ②储罐设有夹层抽真空管1个,测真空管1个(两者均位于储罐底部);在储罐顶部设置有爆破片(以上3个接口不得随意撬开)。 ③内胆固定于外壳内侧,顶部采用十字架角铁,底部采用槽钢支架固定。内胆于外壳间距为300毫米。储罐用地脚螺栓固定在地面上。 ④储罐外壁设有消防喷淋管、防雷避雷针、防静电接地线。 ⑤储罐设有压力表和压差液位计,他们分别配有二次表作为自控数据的采集传送

天然气站工艺操作流程

长兴站工艺操作规程 第一条范围 本规程规定了长兴站发送清管器、进气、供气、支路切换、汇管排污、站场ESD、站场高低压放空、干线放空、站场停运、越站等工艺的操作。 第二条发送清管器 注意事项: 1、开启阀门时切忌过猛,认真检查压力表,示数不为零时(特别是阀门内漏严重),不得打开盲板。 2、注意打开盲板过程中的几点要求。 3、根据实际情况对发球筒内部及盲板进行除锈、清洁。 一、确认杭州站已切换为收球流程,长兴站为正常输气流程; 二、确认XV14401、BV14403关闭; 三、开BV14412、ZFV14403、BV14406; 四、确认发球筒上的压力表PI14402示值为0,开启快开盲板; 五、放入清管器到发球筒大小头处,关闭快开盲板,依次关ZFV14403、BV14412; 六、开XV14401,待清管器前后的压力平衡后,开BV14403,依次关BV14406、BV14401发送清管器; 七、待清管指示器YS4401、YS4402发出清管器通过信号,并确认清管器已发出后,开BV14401,依次关XV14401、BV14403,

恢复正常输气流程; 八、通知下游各站,清管器已经发出; 九、开BV14412、缓开ZFV14403放空发球筒内天然气,当压力表PI14402示值为0,开启快开盲板检查确认清管器出站,快开盲板复位、依次关ZFV14403、BV14412; 十、做好记录,清理现场。 第三条进气(BV14201、BV14202、BV14203为常开状态) 一、总计量1支路(FT14201)进气 1、确认BV14101、BV14201-1、BV14202-1、BV14203-1、ZV14201、ZV1420 2、ZV1420 3、BV14211、WV14201、BV14208、ZFV14204关闭;确认BV14102、BV14401开启;(原BV14102进气前、后均为关闭状态,现一直为开启状态。) 2、开ZV14201,缓慢开启BV14201-1调节流量; 3、进气结束,依次关BV14201-1、ZV14201。 二、总计量2支路(FT14202)进气 1、确认BV14101、BV14201-1、BV14202-1、BV14203-1、ZV14201、ZV1420 2、ZV1420 3、BV14211、WV14201、BV14209、ZFV14205关闭;确认BV14102、BV14401开启; 2、开ZV14202,缓慢开启BV14202-1调节流量; 3、进气结束,依次关BV14201-1、ZV14201。 三、总计量3支路(FT14203)进气 1、确认BV14101、BV14201-1、BV14202-1、BV14203-1、ZV14201、ZV1420 2、ZV1420 3、BV14211、WV14201、BV14210、

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