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汽轮机油分析报告

山东莱芜发电厂

油质分析报告

车间主任：井泉班长：王桂菊化验员：毕洁云

润滑油基础知识考试题

普通工业润滑油基础知识考试题一、填空题 1、按40℃运动粘度划分牌号的油品包括液压油、汽轮机油、 __________ 、____________ 等。 2、多级油具有__________、-__________、__________、可以全年通用，并且节约能源等优点，所以应推广使用多级油。 3、液压油可以分为两大类，一类是易燃的_____液压油，另一类是 _________液压液。 4、液压油在运行过程中，由于操作不善，会使水混入油品中，促使添加剂分解，严重腐蚀设备。因此要防止_____的混入。 5、液压油中混入固体颗粒，会使液压元件损耗增大，并堵塞过滤器，加速油品的老化。因此要防止_________混入。 6、齿轮传动能保证恒定的瞬时______，传递动力准确可靠。 7、汽轮机油主要用于电力、船舶、化肥、化纤工业汽轮机组和大、中型水轮机组的轴承、齿轮箱、调速器以及液压控制系统，起_____、 ____和________的作用。 8、HVI150代表：_____________ ，MVIS150BS代表： _____________________。 9、中和______油品中的酸性物质所需要的氢氧化钾毫克数称为酸值，用mgKOH/g油表示。 10、粘度指数是表示油品粘温性能的一个________。粘度指数高，表示油品的粘度随温度变化_____，油的粘温性能好。反之亦然。 11、润滑油的基本性能检测包括________、___________和 ___________。 12、乳化是油分子和水分子互相包容的一种现象，是___________变化，可分成油包水型和水包油型。常见的乳化是__________，往往呈乳白色。 13、基础油的主要成分决定了_____、粘温、_____、______等性能等

汽轮机润滑油系统说明

1.1概述配本机组的润滑油系统与给水泵汽轮机的润滑油系统分开，主要供给氢密封油系统的两路密封油源（适用于氢冷发电机）；供给机械超速遮断装置动作的工作介质和供给汽轮机轴承、发电机轴承、推力轴承和盘车装置的润滑油。该系统设有可靠的主供油设备及辅助供油设备，在盘车、起动、停机、正常运行和事故工况下，满足汽轮机发电机组的所有用油量。润滑油系统是一个封闭的系统，油贮存在油箱内，由主轴驱动的主油泵或由马达驱动的辅助油泵将润滑油供给到各个使用点，当机组在额定或接近额定转速运行时，由装在前轴承座的主油泵和装在油箱内的注油器联合运行，满足机组用油。在机组启动或停机运行时，则由辅助油泵提供机组所有用油。系统的主要功能是给汽轮发电机主轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑油，为密封氢气的密封油系统供油（适用于氢冷发电机），以及为操纵机械超速脱扣装置供油作为工质。它主要由润滑油箱、主油泵、注油器、辅助油泵、冷油器、滤油器、除油雾装置、顶轴油系统、净油系统（根据用户的要求，也可用户自备）、危急遮断功能、液位开关等以及各种脱扣、控制装置和连接它们的管道及附件组成。 1.2主要设备及功能 1.2.1油润滑系统中使用的油必须是高质量、均质的防锈精炼矿物油，并且必须添加防腐蚀和防氧化的成份。此外，它不得含有任何影响润滑性能或与之接触的油和金属有害的物质。为了保持润滑油的完好，也即保持润滑系统部件和被润滑的汽轮机部件的完好，润滑油的特性需要作一些特殊考虑。最基本的是：油的清洁度，物理和化学特性、恰当的贮存和管理，以及恰当的加油方法。应该有一个全面的计划来确保油和系统的正确保养，避免一切有害的杂质。这是使部件寿命达到最长和保证不发生故障的基本要求。有害杂质会导致轴承密封和其它重要部件的损坏。如果油箱中油温低于10℃，油不能在系统中

汽轮机润滑油系统工作原理

600MW汽轮机润滑油系统工作原理及调试探讨东方汽轮机有限公司宫传瑶摘要本文初步探讨了几种常见的汽轮机润滑油系统，对我公司600MW汽轮机所采用的供油方式进行了初步探讨，比较了与其它方式的优缺点。关键词主油泵油涡轮调试系统 1 概述随着机组向着大型化、自动化方面发展。机组故障停机次数将严重影响电站运行的经济性。汽轮机供油系统的故障不但要影响到电站运行的经济性，而且对机组的损害影响也是很大的。由于润滑系统的特殊性，在一般的情况下是不允许在线检修的。这样系统设计及设备运行的可靠性及其前期的调试试验工作显得尤其重要。 2 几种典型系统的比较常见的电站润滑系统主要有以下几种。一：电动油泵、蓄能装置与调节阀系统；二：汽轮机转子驱动主油泵与注油装置系统；我厂600MW汽轮机采用汽轮机转子驱动主油泵与油涡轮升压泵供油方式。 3 系统安全性分析对于系统来说除去系统本身的因素外，其可靠性主要取决于系统组成元件的可靠性。对于电动油泵系统其可靠性主要取决于电机及其电源的可靠性，由于电机及其相关电气元件制造水平的限制，其可靠性的高低将直接影响系统的可靠性。但是其优点在于系统简单。对于汽轮机转子驱动主油泵与注油装置系统，由于大大减少了中间环节，这样对于主油

泵运行的可靠性大大提高。由于主油泵采用高位布置，这样在客观要求在主油泵的入口增设供油装置。我厂采用的注油装置主要有射油器与升压泵两种。 4 600MW汽轮机润滑系可靠性探讨我厂600MW汽轮机润滑系统是我厂转化日立的系统。在系统中采用升压泵为供油装置。油涡轮升压泵作为系统的主要设备起着给主油泵供油,同时将高压油转化为低压油对汽轮发电机组进行润滑。起着参数匹配的作用。而在我公司300MW汽轮机润滑系统中起到此作用的是供油及润滑射油器。系统设计的好坏及相关部件工作的可靠性直接关系到机组运行的安全性。对于我公司600MW汽轮机润滑系统可靠主要取决于主油泵与油涡轮的可靠性。同时对系统的调试及机组启动过程中的监视至关重要。 5 系统简介 600MW汽轮机润滑系统主要分为以下三个分系统。供油系统由主油泵、节流阀，滤网、喷嘴隔板、叶轮、升压泵组成。主要作用维持主油泵正常工作。润滑系统由主油泵、节流阀，滤网、喷嘴隔板、叶轮、溢流阀、轴承组成。主要作用供给机组润滑油。旁路系统由一只节流阀将工作油系统节流阀后与与叶轮后连接起来。主要作用平衡润滑系统与供油系统。同时在涡轮排油部分安装有溢流阀。主要作用稳定润滑油路压力。系统工作原理：由油涡轮的排油来润滑机组，同时高压油带动升压泵工作给主油泵供油。润滑油系统图（图0-1-1所示）

汽轮机EH油系统讲解

2 高压抗燃油EH系统 2.1 供油系统 EH供油系统由供油装置、抗燃油再生装置及油管路系统组成。 2.1.1 供油装置（见图1）供油装置的主要功能是提供控制部分所需要的液压油及压力，同时保持液压油的正常理化特性和运行特性。它由油箱、油泵、控制块、滤油器、磁性过滤器、溢流阀、蓄能器、冷油器。EH端子箱和一些对油压、油温、油位的报警、指示和控制的标准设备以及一套自循环滤油系统和自循环冷却系统所组成。供油装置的电源要求：两台主油泵为30KW、380VAC、50HZ三相一台滤油泵为1KW、380VAC、50Hz、三相一台冷却油泵为2KW、380VAC、50HZ、三相一级电加热器为5KW、220VAC、50Hz、单相 2.1.1.1工作原理由交流马达驱动高压柱塞泵，通过油泵吸入滤网将油箱中的抗燃油吸入，从油泵出口的油经过压力滤油器通过单向阀流入和高压蓄能器联接的高压油母管将高压抗燃油送到各执行机构和危急遮断系统。泵输出压力可在0－21MPa之间任意设置。本系统允许正常工作压力设置在11.0～15.0MPa，本系统额定工作压力为14.5MPa。油泵启动后，油泵以全流量约85 L/min向系统供油，同时也给蓄能器充油，当油压到达系统的整定压力14.5MPa时，高压油推动恒压泵上的控制阀，控制阀操作泵的变量机构，使泵的输出流量减少，当泵的输出流量和系统用油流量相等时，泵的变量机构维持在某一位置，当系统需要增加或减少用油量时，泵会自动改变输出流量，维护系统油压在14.5MPa。当系统瞬间用油量很大时，蓄能器将参与供油。溢流阀在高压油母管压力达到17±0.2MPa时动作，起到过压保护作用。各执行机构的回油通过压力回油管先经过3微米回油滤油器，然后通过冷油器回至油箱。高压母管上压力开关 63/MP以及 63/HP、63/LP能为自动启动备用油泵和对油压偏离正常值时进行报警提供信号。冷油器回水口管道装有电磁水阀，油箱内也装有油温测点的位置孔及提供油作报警和遮断油泵的油压信号，油位指示器按放在油箱的侧面。 2.1.1.2供油装置的主要部件： 2.1.1.2.1油箱设计成能容纳 900升液压油的油箱（该油箱的容量设计满足1台大机和2台 50％给水泵小机的正常控制用油）。考虑抗燃油内少量水份对碳钢有腐蚀作用，设计中油管路全部采用不锈钢材料，其他部件尽可能采用不锈钢材料。油箱板上有液位开关（油位报警和遮断信号）、磁性滤油器、空气滤清器、控制块组件等液压元件。另外，油箱的底部安装有一个加热器，在油温低于20℃时应给加热器通电，提高EH油温。 2.1.1.2.2油泵考虑系统工作的稳定性和特殊性，本系统采用进口高压变量柱塞泵，并采用双泵并联工作系统，当一台泵工作，则另一台泵备用，以提高供油系统的可靠性，二台泵布置在油箱的下方，以保证正的吸入压头。 2.1.1.2.3控制块（参见图2）控制块安装在油箱顶部，它加工成能安装下列部件：

(完整版)透平油基本知识

汽轮机油知识 1、汽轮机油的作用性能是什么？答：汽轮机油亦称透平油，通常包括蒸汽轮机油、燃气轮机油，水力汽轮机油及抗氧汽轮机油等，主要用于汽轮机油和相联动机组的滑动轴承、减速齿轮、调速器和液压控制系统的润滑。汽轮机油的作用主要是润滑作用，冷却作用和调速作用。 2、汽轮机油应具备哪些性能要求？答：根据汽轮机油的作用特点，为确保汽轮机组的安全经济运行，汽轮机油必须具备：①良好的氧化安定性；②适宜的粘度和良好的粘温性；③良好的抗乳化性；④良好的防锈防腐性；⑤良好的抗泡性和空气释放性。 3、我国汽轮机油是如何分类的？答：我国汽轮机油分类标准GB7631.10等效采用ISO6743标准将汽轮机油按其特殊用途分五大类十二个品种。其中蒸汽轮机油细分为 TSA、TSC、TSD、TSE四种牌号，燃气轮机油细分为 TGA、TGB、TGC、TGD、TGE五种牌号，其中 TSA、TSE、TGA、TGB、TGE均为矿油型，TSE、TGE为极压型汽轮机油。 4、目前我国汽轮机油品种有哪些？规格标准是什么？答：我国目前已标准化的汽轮机油有L－TSA(抗氧防锈)汽轮机油，标准为GB11120－89；抗氨汽轮机油，标准为SH 0362－92；舰用防锈汽轮机油，标准为国军标GJB1601A-98；此外，燃气轮机油已研制生产，标准为暂行技术规格。航空喷气机润滑油，标准为GB439－90；20号航空润滑油、航空涡轮发动机合成润滑油、4104号合成航空润滑油、4109号合成航空润滑油、4209合成航空防锈油等它们的标准号分别为 GB440－88、GB1263－91、SH0460－92、GJB135－86和SH0416－92。 5、抗氨汽轮机油与普通汽轮机油性能有哪些区别？答：抗氨汽轮机油是用于氮气、氢气和氨气为压缩介质的压缩机与汽轮机共用同一润滑系统的装置，与普通汽轮机油的最大区别在于用中性或碱性防锈剂代替普通汽轮机油中所用T746等酸性防锈剂，确保油品不与系统中氨起反应，生成白色絮状沉淀，以致影响机器正常运转。 6、燃气轮机油与普通汽轮机油相比有哪些特点？答：燃气轮机由于具有节能及动力大特点，在运转过程中，润滑油受到高热表面作用，与空气(烟气)相混，以相当大的速率泵送和循环，并处于高压下使

运行中变压器油质量标准 GB7595—87

中华人民共和国国家标准 UDC621.892.098 ∶543.06 运行中变压器油质量标准GB7595—87 Quality criteria of transformer oils in service 国家标准局1987-03-26批准1988-01-01实施本标准适用于充油电气设备所用各种牌号矿物变压器油在运行中的质量监督；对上述油品规定了常规检验项目、检验周期及必须达到的质量标准。 1 引用标准 GB 261 石油产品闪点测定法(闭口杯法) GB 264 石油产品酸值测定法 GB 507 电气用油绝缘强度测定法 GB 2536 变压器油 GB 5654 液体绝缘材料工频相对介电常数、介质损耗因数和体积电阻率的试验方法 GB 6541 石油产品油对水界面张力测定法(圆环法) GB 7598 运行中变压器油、汽轮机油水溶性酸测定法(比色法) GB 7599 运行中变压器油、汽轮机油酸值测定法(BTB法) GB 7600 运行中变压器油水分含量测定法(库仑法) GB 7601 运行中变压器油水分测定法(气相色谱法) YS-6-１界面张力测定法 YS-27-1 油泥析出测定法 YS-30-1 介质损耗因数和体积电阻率测定法 YS-C-3-1 气体含量测定法(真空脱气法) YS-C-3-2 气体含量测定法(二氧化碳洗脱法) 2 技术要求 2.1 新变压器油的验收，应按GB 2536的规定进行。 2.2 运行中变压器油应达到的常规检验质量标准列于表1。 2.3 当主要变压器用油的pH值接近4.4或颜色骤然变深时，应加强监督；若其他某项指标亦接近允许值或不合格时，则应立即采取措施。 2.4 发现闪点下降时，应按YS—C—3—1分析油中溶解气体，以查明原因。表 1 运行中变压器油质量标准

汽轮机润滑油系统EH油系统介绍

第一节汽轮机润滑油系统汽轮机润滑油系统基本都采用主油泵—射油器的供油方式，主油泵由汽轮机主轴直接驱动，其出口压力油驱动射油器投入工作。润滑油系统主要用于向汽轮发电机组各轴承提供润滑油，向汽轮机危急遮断系统供油，向发电机氢密封装置提供油源，以及为主轴顶起装置提供入口油。一、系统组成各机组润滑油系统设置略有不同，下面以某哈汽机组为主作讲解。（一）主油泵主油泵都为单级双吸离心式油泵，安装于前轴承箱内，由汽轮机转子直接驱动，它为射油器提供动力油，向调节保安系统提供压力油。主油泵吸入口油压为0.09～0.12 MPa，出口油压为1.0～2.05 MPa。主油泵不能自吸，在汽轮机起停阶段要靠交流润滑油提供压力油，维持轴承润滑油、密封油和主油泵的进口油；由高压起动油泵提供高压油供调节保安用油。当转速达到额定转速的90％左右时，主油泵就能正常工作，这时要进行主油泵与高压起动油泵、交流润滑油泵的切换，切换时应监视主油泵出口油压，当压力值异常时采取紧急措施防止烧瓦。（二）射油器射油器安装在油箱内油面以下，采用射流泵结构，它由喷嘴、混合室、喉部和扩压管等主要部分组成。工作时，主油泵来的压力油以很高的速度从喷嘴射出，在混合室中造成一个负压区，油箱中的油被吸入混合室。同时由于油粘性，高速油流带动吸入混合室的油进入射油器喉部，从油箱中吸入的油量基本等于主油泵供给喷嘴进口的动力油量。油流通过喉部进入扩散管以后速度降低，速度能又部分变为压力能，使压力升高，最后将有一定压力的油供给系统使用。东方机组润滑油系统一般有两个射油器：供油射油器和供润滑油射油器。供油射油器为主油泵提供入口油，而供润滑油射油器为汽轮发电机组各轴承提供润滑油以及密封用

汽轮机的供油系统介绍讲解

供油装置 1.性能简介： 1.1供油装置为集中油站。 1.2供油装置供汽轮机润滑油,调节油。 1.3本供油装置的设计和制造，按照标准： ZBK54036-89 《工业汽轮机润滑和调节供油系统技术条件》。带单独的溢流底盘。 1.4本供油装置的使用环境为: 电气防爆等级为:不防爆 2技术参数： 3.外型简图（见图2.8）

图2.8 外型简图 4.工作原理

采用润滑和调节油合在一起的油系统来供油。当供油装置工作时，主泵或辅助油泵的吸油管将润滑油从油箱内吸出，一路经调节滤油器，直接去调节系统，一路送入双联冷油器进行冷却，再送入清除机械杂质的双联过滤器，经过滤后，进入汽轮机供油总管，被送到各润滑部位。润滑油在摩擦表面形成一层油膜，使相对运动副得到润滑，并带走运行副间磨损的金属微粒和热量后，流入回油总管再回到油箱，经过油箱的过滤、沉淀、散热后再由主油泵或辅助油泵吸出，就这样形成油循环系统。 5.主要组成部套（设备）和结构特征本装置是有一台汽轮机驱动的离心泵作为主油泵，一台离心泵作为辅泵，一台直流电机驱动的事故泵，一台润滑油双联滤油器，一台调节油双联滤油器，一台双联冷油器，一台排烟风机，一只油箱，一只底盘，以及管道，阀门仪表组成。 5.1油箱 5.1.1简述：油箱的作用是储存油、分离油中的水分、蒸汽，以及沉淀杂物。油箱顶上装辅助油泵、事故油泵、排烟风机、液位计、吸油喷射管等。回油经滤网流至油箱内最低油位以下，油面以上留有≥100mm的空间，排烟风机的作用，使得油箱上部有一定的真空度，油中的泡沫自行上浮至油液表面后破裂，消除了泡沫，油箱内部有隔板，增加了流程，有利于杂物沉淀。 5.1.2油箱简图（见图2.9）油箱视图中各件号说明如下 1 油过滤机进出口 2滤网 3隔板 4回油口 5人孔盖 6吸油喷射管 7加油漏气滤网

发电汽轮机组油系统工艺知识介绍

讲义余热发电余热发电汽轮机组油系统工艺知识介绍（一）一、系统组成三线汽轮机供油系统一部分由主油泵向汽轮机发电机组各轴承提供润滑油及调节保安系统提供压力油；另一部分是主油泵通过滤油器向DEH中电液驱动器供油。机组推荐采用GB11120-89中规定的L-TSA46汽轮机油，在冷却水温度经常低于15oC情况下，允许用GB11120-89中规定的L-TSA32汽轮机油来代替。 1、低压控制系统主要包括主油泵，注油器I，注油器II，主油泵启动排油阀，高压交流油泵，交流、直流润滑油泵，油箱，冷油器，滤油器，润滑油压力控制器及过压阀等。离心式主油泵由汽轮机主轴直接带动，正常运转时主油泵出口油压为1.3MPa，出油量为3.0m3/min，该压力油除供给调节系统及保安系统外，大部分是供给两只注油器的。两只注油器并联组成，注油器I出口油压为0.10～0.15MPa，向主油泵进口供油，而注油器II的出口油压为0.22MPa，经冷油器，滤油器后供给润滑油系统。机组启动时应先开低压润滑交流油泵，以便在低压的情况下驱除油管道及各部件中的空气。然后再开启高压交流油泵，进行调节保安系统的试验调整和机组的启动。在汽轮机启动过程中，由高压交流电动油泵供给调节保安系统和通过注油器供给各轴承润滑用油。为了防止压力油经主油泵泄走，在主油泵出口装有逆止阀。同时还装有主油泵启动排油阀，以使主油泵在起动过程油流畅通。当汽轮机升速至额定转速时（主油泵出口油压高于电动油泵出口油压），可通过出口管道上的阀门减少供油量，然后停用该泵，由主油泵向整个机组的调节保安和润滑系统供油。在停机时，可先启动高压电动油泵，在停机后的盘车过程中再切换成交流润滑油泵。为了防止调节系统因压力油降低而引起停机事故，所以当主油泵出口油压降低至1.3MPa时，由压力开关使高压交流油泵自动启动投入运行。当运行中发生故障，润滑油压下降时，由润滑油压力控制器使交流润滑油泵自动启动，系统另备有一台直流润滑油泵，当润滑油压下降而交流润滑油泵不能正常投入工作时，由润滑油压力控制器使直流润滑油泵自动启动，向润滑系统供油。正常的润滑油压力为：0.08～0.15MPa 油压降低时要求：小于0.08 MPa 发信号小于0.05 MPa 交流润滑油泵自动投入

L-TSA汽轮机油国家标准

xx国家标准 L-TSA汽轮机油 Turbine oils L-TSAGB11120-1989本标准的一级品参照采用国际标准ISO 8068-87《石油产品和润滑剂-石油基汽轮机油（ISO-L-TSA和ISO-L-TGA）-技术条件》 1主题内容与适用范围本标准规定了由深度精制基础油并加抗氧剂和防锈剂等调制而成的L-TSA汽轮机油的技术条件。本标准中所属产品适用于电力、工业、船舶及其他工业汽轮机组、水汽轮机组的润滑和密封。 40℃按运动粘度中心值分为32，46，68和100等四个牌号。 2引用标准 GB/T260石油产品水分测定法 GB/T264石油产品酸值测定法 GB/T265石油产品运动粘度测定法和动力粘度计算法 GB/T511石油产品和添加剂机械杂质测定法（重量法） GB/T1884石油和液体石油产品密度测定法（密度计法） GB/T1885石油计量换算表 GB/T1995石油产品粘度指数计算法 GB/T3141工业用润滑油粘度分类 GB/T35石油倾点测定法 GB/T3536石油产品闪点和燃点测定法（克利夫兰开口杯法） GB/T4756石油和液体石油产品取样法（手工法）

GB/T4945石油产品和润滑剂中和值测定法（颜色指示剂法）GB/T5096石油产品铜片腐蚀试验法 GB/T7305石油和合成液抗乳化性能测定法 GB/T11143加抑制剂矿物油在水存在下防锈性能测定法 GB/T12579润滑油泡沫性测定法 GB/T12581加抑制剂矿物油的氧化特性测定法 SH/T0124含抗氧剂的汽轮机油氧化安定性测定法 SH/T0164石油产品包装、贮运及交货规则 SH/T0308润滑油空气释放值测定法 3技术内容 3．1产品质量等级本产品质量分为优级品、一级品和合格品等三个等级。3．2技术要求运动粘度,(40℃)mm2/S 粘度指数1 倾点2,℃不高于闪点(开口),℃不低于密度(20℃),kg/m3 酸值,mgKOH/g不大于中和值,mgKOH/g不大于机械杂质,%

汽轮机油系统防火实用版

YF-ED-J4652 可按资料类型定义编号汽轮机油系统防火实用版 Management Of Personal, Equipment And Product Safety In Daily Work, So The Labor Process Can Be Carried Out Under Material Conditions And Work Order That Meet Safety Requirements. （示范文稿）二零XX年XX月XX日

汽轮机油系统防火实用版提示：该安全管理文档适合使用于日常工作中人身安全、设备和产品安全，以及交通运输安全等方面的管理，使劳动过程在符合安全要求的物质条件和工作秩序下进行，防止伤亡事故、设备事故及各种灾害的发生。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 1.汽轮机油系统防火方面存在的问题（1）机组润滑油系统管道法兰在安装中仍有使用胶皮垫、塑料垫的，在查评中发现还未全部更换。70年代初期，国内多次发生汽轮机油系统火灾事故，有的甚至造成机毁人亡。引起油系统火灾的主要原因之一是油系统法兰采用了胶皮垫或塑料垫，这些垫料厚度大，在遇到油系统着火时，会迅速烧熔失效，管内压力油从较宽的法兰缝隙喷出，使火势迅速扩大成灾。为此，原水电部在总结事故教训的基础上于1974年颁发了《关于汽轮机油系统防火技术

措施》，其中明确规定不准在油管路上用胶皮垫、塑料垫。此外有的机组润滑油系统部分管道使用塑料王作垫片，这种材料在250℃以下性能稳定，但在油系统发生火灾温度升高时，能否保证丕软化和泄漏还缺乏依据。（2）机组轴瓦和机头下部漏油严重，容易引发火灾，有的油漏入保温层，运行中冒烟起火，造成机组被迫停运。（3）机组抗燃油油箱下面积存大量油污，若附近着火时，可能使抗燃油油污的温度超过燃点而着火，同时抗燃油燃烧产生的有害气体将会造成人员中毒。（4）机组（国产200MW）调节系统油管道多、接头多，有的小管径高压油管管壁厚度小于1.5mm，由于管道振动、磨损等因素引起油管

LTSA汽轮机油国家标准

GB/T3141 工业用润滑油粘度分类 GB/T3535 石油倾点测定法 GB/T3536 石油产品闪点和燃点测定法（克利夫兰开口杯法）GB/T4756 石油和液体石油产品取样法（手工法） GB/T4945 石油产品和润滑剂中和值测定法（颜色指示剂法）GB/T5096 石油产品铜片腐蚀试验法 GB/T7305 石油和合成液抗乳化性能测定法 GB/T11143加抑制剂矿物油在水存在下防锈性能测定法 GB/T12579 润滑油泡沫性测定法 GB/T12581 加抑制剂矿物油的氧化特性测定法 SH/T0124 含抗氧剂的汽轮机油氧化安定性测定法 SH/T0164 石油产品包装、贮运及交货规则 SH/T0308 润滑油空气释放值测定法 3技术内容 3．1 产品质量等级本产品质量分为优级品、一级品和合格品等三个等级。3．2 技术要求

汽轮机润滑油系统

三润滑油系统 1 概述 1.1系统功能本汽轮机润滑油系采用电动油泵的供油方式.润滑油系统主要用于向汽发电机组各轴承、盘车装置及联轴器喷油孔提供润滑冷却用油；向保安部套提供一次压力和油；向发电机氢密封空侧提供密封用油以及为顶轴系统提供充足的油源。 1.2系统描述汽轮发电机组的轴承需要润滑油来形成连续的油楔，转子在这层油楔上转动。形成油楔只需要少量的油，然而，由于转子的传热、轴承面的磨擦以及润滑油自身的紊流，产生了大量的热量。因此，为了一定的轴承温度，需要向轴承提供更多的油量对轴承进行冷却。轴承的润滑油压约为0。18Mpa，此油压确保了轴承上部压力不低于大气压，避免造成油楔的不连续。另一方面，如果油压过高，润滑油就会从轴承两端高速地喷射出来，并变成雾状。这样，油很容易从轴承箱里窜出。油温必须保持在一定的范围以内，如果轴承进油油温过低，由于油的高粘度会使轴承润滑效率变低。如果轴承回油温度过高，油会很快氧化而变质。因此，轴承回油度应限制在60~70℃，轴承进油油温度限制在38~46℃（正常运行时，调整为46℃）。可以通过调整每个轴承的进油量来达到需要的轴承回油温度。为允许足够的调节量，每个轴承的供油管采用较大管径，在轴承进口管处装有呆移动式节流孔板。润滑油系统图见附图0-1-1。 1.3 系统工质系统工质为ISO-VG32汽轮机油,其相关主要性能要求见下表.经我厂论证的汽轮机油有:美孚Mobil DTE832、康辉普通级32#汽轮机油、中石油L-KTP系列汽轮机油。

2 系统的构成（1）集装油箱（2）两台交流电动主油泵（一台主油泵和一台辅助油泵）（3）一台直流电动事故油泵（4）两台交流电动排油风机（5）两台冷油器（6）两台交流电动顶轴油泵（7）蓄能器（8）润滑油管路（9）压力调节阀（10）电加热器（11）油系统附件 3 系统工程主要设备简介 3.1 油泵在正常运行时,由交流电动主油泵MOP(交流电动辅助油泵AOP备用)向汽轮发电机组各轴承供油.同时一台直流电动事故油泵EOP,用于在油压过低时建立起轴承润滑油压.当油压下降到某一给定值时,这三台电动油泵通过继电器控制自动投入运行. 3.1.1 主油泵MOP和辅助油泵AOP 2台油泵的容量为100%,其驱动电机为交流防爆电机.机组正常运行时,主油泵供油,辅助油泵备用,此时主油泵出口压力约为0.52MPa。当主油泵出口压力下降到0.42Moa，辅助油泵自动投入。各油泵的出口管路上均设有压力开关,其作用在于监测油压是否偏低而连锁启动辅助油泵.在去各压力开关的管路上均设有一试验电磁阀，其作用是在正常进行期间对压力开关和泵的启动器进行试验。注意：主油泵MOP和辅助油泵AOP的电源必须接自最安全有备用电源的电源段，且不能使MOP及AOP同时失电。主要参数如下表： 3.1.2 事故油泵EOP 事故油泵EOP的容量约为主油泵的70%，其驱动电机为直流防爆电机，是作为向轴承供油的最后保障。在主油泵已投入情况下，若汽轮机中心线处的轴承润滑油压低于0.10MPa事故油泵也将自动投入。为监测这一过低油压而启事故油泵，在运行平台处设有一压力开关和泵的启动器进行试验。 3.2 集装油箱油箱采用集装方式，将油系统中的大量设备，如：主油泵、直流事故油泵、油烟分离器、油位指示器、电加热器、压力调节阀、双舌止回阀以及内部管道等集中布置在油箱内，方便

电厂基础知识

电厂基础知识内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）

1．轴封的作用是什么轴封是汽封的一种。汽轮机轴封的作用是阻止汽缸内的蒸汽向外漏泄，低压缸排汽侧轴封是防止外界空气漏入汽缸。 2．汽轮机的盘车装置起什么作用汽轮机冲动转子前或停机后，进入或积存在汽缸内的蒸汽使上缸温度比下缸温度高，从而使转子不均匀受热或冷却，产生弯曲变形。因而在冲转前和停机后，必须使转子以一定的速度连续转动，以保证其均匀受热或冷却。换句话说，冲转前和停机后盘车可以消除转子热弯曲。同时还有减小上下汽缸的温差和减少冲转力矩的功用，还可在起动前检查汽轮机动静之间是否有摩擦及润滑系统工作是否正常。 3．凝汽器的工作原理是怎样的凝汽器中真空的形成主要原因是由于汽轮机的排汽被冷却成凝结水，其比容急剧缩小。如蒸汽在绝对压力 4kPa时蒸汽的体积比水的体积大3万多倍。当排汽凝结成水后，体积就大为缩小，使凝汽器内形成高度真空。凝汽器的真空形成和维持必须具备三个条件： ⑴凝汽器铜管必须通过一定的冷却水量。 ⑵凝结水泵必须不断地把凝结水抽走，避免水位升高，影响蒸汽的凝结。 ⑶抽气器必须把漏入的空气和排汽不凝结的气体抽走。 4．给水除氧的方式有哪两种除氧的方式分物理除氧和化学除氧两种。物理除氧是设除氧器，利用抽汽加热凝结水达到除氧目的；化学除氧是在凝结水中加化学药品进行除

氧。 5．除氧器的作用是什么除氧器的主要作用就是用它来除去锅炉给水中的氧气及其它气体，保证给水的品质。同时，除氧器本身又是给水回热加热系统中的一个混合加热器，起了加热给水，提高给水温度的作用。 6．除氧器的工作原理是什么水中溶解气体量的多少与气体的种类，水的温度及各种气体在水面上的分压力有关。除氧器的工作原理是：把压力稳定的蒸汽通入除氧器加热给水，在加热过程中，水面上水蒸气的分压力逐渐增加，而其它气体的分压力逐渐降低，水中的气体就不断地分离析出。当水被加热到除氧器压力下的饱和温度时，水面上的空间全部被水蒸汽充满，各种气体的分压力趋于零，此时水中的氧气及其它气体即被除去。 7.离心泵轴向推力平衡方法１）双面进水（单级水泵）；２）在工作叶轮上开采平衡孔，使叶轮两侧压差小，减小轴向推力；３）采用平衡盘或平衡鼓；４）多级泵的叶轮采用相对布置方式。 8.离心泵运行中的轴承温度升高的原因１）油位过低，进入轴承的润滑油量减小；２）润滑油质不合格，油内进水有杂质或油乳化变质；３）油环不转，轴承供油中断；４）带有轴承冷却水的，冷却水量不足；５）轴承损坏；

L TSA汽轮机油国家标准

L T S A汽轮机油国家标准 The latest revision on November 22, 2020

中华人民共和国国家标准 L-TSA汽轮机油 Turbine oils L-TSA GB11120-1989 本标准的一级品参照采用国际标准ISO 8068-87《石油产品和润滑剂-石油基汽轮机油（ISO-L-TSA和ISO-L-TGA）-技术条件》 1主题内容与适用范围本标准规定了由深度精制基础油并加抗氧剂和防锈剂等调制而成的L-TSA汽轮机油的技术条件。本标准中所属产品适用于电力、工业、船舶及其他工业汽轮机组、水汽轮机组的润滑和密封。 40℃按运动粘度中心值分为32，46，68和100等四个牌号。 2引用标准 GB/T260 石油产品水分测定法 GB/T264 石油产品酸值测定法 GB/T265 石油产品运动粘度测定法和动力粘度计算法 GB/T511 石油产品和添加剂机械杂质测定法（重量法） GB/T1884 石油和液体石油产品密度测定法（密度计法） GB/T1885 石油计量换算表 GB/T1995 石油产品粘度指数计算法 GB/T3141 工业用润滑油粘度分类 GB/T3535 石油倾点测定法 GB/T3536 石油产品闪点和燃点测定法（克利夫兰开口杯法） GB/T4756 石油和液体石油产品取样法（手工法） GB/T4945 石油产品和润滑剂中和值测定法（颜色指示剂法） GB/T5096 石油产品铜片腐蚀试验法 GB/T7305 石油和合成液抗乳化性能测定法 GB/T11143加抑制剂矿物油在水存在下防锈性能测定法 GB/T12579 润滑油泡沫性测定法 GB/T12581 加抑制剂矿物油的氧化特性测定法 SH/T0124 含抗氧剂的汽轮机油氧化安定性测定法 SH/T0164 石油产品包装、贮运及交货规则 SH/T0308 润滑油空气释放值测定法 3技术内容 3．1 产品质量等级本产品质量分为优级品、一级品和合格品等三个等级。 3．2 技术要求

汽轮机润滑油更换标准

如何决定运行中的汽轮机油是否需要更换 1．电厂运行中汽轮机油质量标准国内关于电厂运行中汽轮机油质量标准目前是GB/T 7596-2000标准，见表1： 1) 参考国外标准控制极限值NAS 1638规定8～9级或MOOC规定6级见附录A(提示的附录)，有的300MW汽轮机润滑系统和调速系统共用壹个油箱，也用矿物油，此时油中颗粒度指标应按制造厂提供的指标； 2) 参考国外标准，极限值为600/痕迹mL； 3) 参考国外标准，控制极限值为10min；

4) 在冷油器处取样，对200MW及以上的水轮机油中质量指标为 ≤200mg/L； 5) 对200MW机组油中颗粒度测定，应创造条件，开展检验；由上表可知，不同装机容量的汽轮机组，对油质要求是不相同的。如250MW以上的机组提出了油品清洁度、水分、起泡性和空气释放性要求。 2．L-TSA汽轮机油换油指标 1996年由中国石化总公司制定了SH/T 0636-1996 L-TSA换油标准见表2。本标适用于设备完好运行正常的汽轮机组中润滑油的换油指标。所提出的6项指标有一项不合要求就应换油。Array V1---表示新油40℃运动粘度 V2---表示运行油40℃运动粘度然而石化总公司提出的换油指标并未为全国电厂所接受。其原因是，电厂用油质量变差是需要综合考虑的。如：油品外观、颜色、浊度、泡沫、乳化情况、沉淀物等。以破乳化为例，油质乳化一般要有三个条件：即水分、乳化剂及高速搅拌，而水分是主要条件。但有的电厂使用

国产汽轮机油，运行十七年，酸值0.19mgKOH/g，从外观看，油的颜色很深，但油质仍透明，不乳化，原因是不漏水。有的电厂使用美国汽轮机油，运行几十年，酸值已超过运行指标，油色也很深，但油质仍透明，虽然破乳化指标也超标，而运行中油不乳化，其原因也是该机组不漏水。这充分说明油质乳化主要是由机组漏水引起的。所以若机械照搬SH/T 0636-1996换油指标的规定(有一项不合格就换油)，既不利于电厂长周期运转，其换油费用也不是一笔小数目。 3．电厂对使用油更换时间的判断 1) 综合判断：酸值连续上升；表面张力显著下降；旋转氧弹显著降低；油泥出现；乳化层牢固；容易起泡；颜色连续升高5个单位等。 2) 考虑换油： a、全酸值超过0.3mgKOH/g b、旋转氧弹在50分钟以下 a、b中有一项不合格则需换油。

汽轮机润滑油系统

汽轮机润滑油系统润滑油系统启动前的检查 1．1按润滑油系统阀门检查卡检查完毕。 1．2确认主油箱事故放油门关闭。 1．3确认主油箱放油门关闭。 1．4主油箱油位正常，油质合格。 1．5主油箱油温正常大于21℃，汽轮机正常运行时保持油温38～49℃。若油温低应投电加热器运行，当油温达到40℃时，停止电加热器运行。 1．6确认冷油器水侧出、入口门关闭。 1．7确认主油箱排烟风机入口挡板关闭。 1．8各电机绝缘良好。 1．9油管路无泄漏现象。 1．10各油泵在“手动”位置。 1．11贮气罐(空气)压力正常。润滑油系统的启动 2．1启动发电机内冷水系统，若汽轮机只要求在盘车下运行，也可只开启化学除盐水去发电机盘根冷却水门。 2．2启动主油箱一台排烟风机，调整排烟风机入口挡板（#2机A排烟风机开启出口门），建立主油箱真空>0.5KPa，将另一台排烟风机置“备用”位。2．3启动交流润滑油泵，检查出口油压在0.08～0.15MPa。 2．4将直流润滑油泵置“备用”位。 2．5全面检查系统无泄漏。 2．6开启三台顶轴油泵入口门，确认顶轴油泵入口油压>0.05MPa，符合顶轴油泵开启条件，启动顶轴油泵A、C，（B泵投备用）。．7检查顶轴油压>4.3MPa,正常#3、4瓦应为5～7Mpa，#5、6瓦应为10～12MPa,轴径应顶起0.05～0.08mm。 2．8检查各轴承回油正常。 2．9开启盘车装置喷油门，检查喷油压力>0.03MPa，启动盘车装置，转子以

3.3r/min旋转。 2．10检查盘车电流正常,内部声音正常.倾听汽轮机内部无金属摩擦声。2．11测大轴偏心值<0.076mm，且小于原始值的0.02 mm。润滑油系统的停止 3．1停止汽轮机盘车装置,转子停转。 3．2解除自动，停止顶轴油泵运行。 3．3解除直流润滑油泵的“备用”。 3．4停止交流润滑油泵。 3．5解除主油箱备用排烟风机的“备用”状态，停止运行排烟风机。 3．6主油箱电加热器开关置“停止”位置。冷油器的投停 4．1冷油器启、停时注意事项： 4．1．1在进行操作前，应检查油系统运行正常，油温、油压在正常范围内。4．1．2进行启、停操作时，注意油温、油压的变化，保持油压、油温稳定。投运冷油器之前,油管内空气应排净。 4．1．3注意主油箱油位，必要时联系补油至正常。 4．1．4冷油器不应漏油。 4．1．5操作时注意水压不得高于油压。 4．2 冷油器的投运 4．2．1开启油侧放空气门，稍开进口油门，将空气放尽后关闭，全开进油门（检修后投运，应放尽存水后，再进行上述操作。） . 2. 2开启水侧放水门，检查有无漏油，如漏油禁止投入。捡漏完毕后关闭水侧放水门。 . 2. 3慢开进口水门，将空气放尽后关闭水侧放空气门。 . 2. 4缓慢开启出口油门。 . 2. 5开启出口水门，调整油温在规定范围内，且两并联冷油器出口温差不大于2℃。运行中调油温时，进水门全开，用回水门调油温，防止冷油器水侧充满程度小，结垢腐蚀加快。 4．3冷油器的停运。

汽轮机油检测和换油标准参考资料

汽轮机组为炼油化工生产的大型关键设备，运行周期长，采用循环系统润滑，用油数量大。为此，运行中的汽轮机油要定期进行质量检测，掌握性能变化情况。有关汽轮机油的换油标准和报废指标如下：表2－3－6－7 运行中汽轮机油质量标准（GB2596-87）表2－3－6－8 L-TSA汽轮机油换油指标(SH/T0636—1996) 表2－3－6－9 抗氨汽轮机油换油指标(SH/T0137—1992)。表2－3－6－7 运行中汽轮机油质量标准（GB2596-87）序号项目质量标准测试方法 1外观透明目测 2运动粘度/mm2.s-1与新油原始测值的偏值 ≤20％ GB/T265 3闪点/℃ a.不比新油标准低8℃ b.不比前次测定值低8℃ GB/T267 4机械杂质/％无目测 5酸值/mgKOH.g-1 未加防锈剂的油加防锈剂的油 ≤0.2 ≤0.3 GB/T7589或GB/T264 6液相锈蚀无锈GB/T11143 7破乳化度/min≤60GB/T7305 8水分/%无目测表2－3－6－8 L-TSA汽轮机油换油指标(SH/T0636—1996) 项目换油指标试验方法粘度等级(按GB3141)324668100 40℃运动粘度变化率/％超过 ±10本标准3.2条酸值增加值/mgKOH.g-1 大于 0.1GB/T264 氧化安定性/min 低于 60SH/T0193 闪点(开口)/℃ 低于 170185GB/T3536

破乳化值， 4060GB/T7305 (40-37-3)mL,54℃1)/min 大于液相锈蚀试验(合成海水) 低轻锈GB/T11143于注：1)当使用100号油时，测试温度为82℃ 表2－3－6－9 抗氨汽轮机油换油指标(SH 0137—1992) 项目换油指标试验方法运动粘度(40℃)变化率/％超过±10GB/T265 酸值/mgKOH.g-1 大于0.2GB/T264 闪点(开口)/C 比新油标准低8GB/T267 水分/％大于0.1GB/T260 破乳时间/min 大于80GB/T7305 液相锈蚀试验(15号钢棒，24h) 蒸馏水锈GB/T11143 氧化安定性/min 小于60SH/T0193 抗氨性能试验不合格SH/T0302 广州机械科学研究院检测所（简称广研检测），拥有机械工业油品检测评定中心和广州机械科学研究院设备润滑与磨损状态监测中心两个专业检测机构，是国内最早从事油品检验评定、设备润滑磨损状态监测及故障诊断技术研究机构之一。主营业务有：液压油检测，齿轮油检测，汽轮机油检测，变压器油检测，空压机油检测，润滑脂检测，燃料油检测，柴油检测，重油检测等。经营范围有：钢铁、石化、港口、电力、制气、汽车制造、交通运输行业以及海上转井平台等。服务热线：苏智彬（053）传真：006 QQ：49 E-mail：主要服务内容如下： 1、润滑油的质量评定：通过对各种工业润滑油理化指标的分析检测，根据润滑油的国家和企业质量标准，对润滑油的质量进行评定，指导企业选择优质、合理的润滑油产品。 2、燃料油的质量评定：通过对柴油、重油等燃料油的理化指标的分析检测，根据燃料油品的国家和国际质量标准，对燃料油品的质量进行评定，并能分析燃料油质量对机械设备故障的影响。 3、设备润滑状态评价：通过对设备在用润滑油的定期跟踪监测，及时发现设备用油的劣化程度及污染原因，评价设备的润滑状态，指导企业采用合理的润滑方

电厂用运行中汽轮机油质量标准.(DOC)

中华人民共和国国家标准 UDC 621.892.098 ∶543.06 电厂用运行中汽轮机油质量标准 GB 7596—87 Quality criteria of turbine oils in service for power plants 国家标准局1987年-03-26批准 1988年-01-01实施本标准适用于各部门电力汽轮机、水轮机和调相机所用的各种牌号的矿物汽轮机油和防锈汽轮机油(以下统称汽轮机油)。在运行过程中，应按本标准监督各项指标并使其符合本标准的规定。 1引用标准 GB 264 石油产品酸值测定法 GB 265 石油产品运动粘度测定法 GB 267 石油产品闪点测定法(开口杯法) GB 511 石油产品和添加剂机械杂质测定法(重量法) GB 2537 汽轮机油 GB 7599 运行中变压器油、汽轮机油酸值测定法(BTB法) GB 7605 运行中汽轮机油破乳化度测定法 SY 1230防锈汽轮机油 YS-21-1 液相锈蚀测定法 YS-25-1 运行油开口杯老化测定法 YS-27-1 油泥析出测定法 2 技术要求 2.1 新汽轮机油的验收，应按GB2537和中国石油化工总公司标准SY1230的质量规定进行。 2.2 运行中汽轮机油的质量标准必须与表1的规定相符。表1 运行中汽轮机油质量标准

续表 1

注：1)一般情况下外观目视；在必要时，按GB 511测定其含量。 3 常规检验周期和检验项目 3.1 对于运行中汽轮机油，应加强技术管理，建立必要的技术档案，要定期检验并根据具体情况采取预防劣化技术措施。 3.2 常规检验周期和检验项目按表2进行。 3.3 机组大修后，在启动之前，必须对用油按表1所列第1，2，3，4，5，7 项进行检验；添加十二烯基丁二酸(746)或1号防锈复合剂时，应增加第6项检验。 4 关于补油或不同牌号油混合使用的规定 4.1 不同牌号油非不得已不要混合使用。 4.2 混合使用的油，混合前其质量均必须检验合格。表 2 运行中汽轮机油的常规检验周期和检验项目