商改百问百答
商业车险费改“百问百答”
【政策及条款】
1．为什么要进行商业车险改革？
答：首先，商业车险改革是顺应市场化改革方向的需要。去年，国务院出台《关于加快发展现代保险服务业的若干意见》，明确提出要深化保险行业改革，稳步开展商业车险费率市场化改革。商业车险改革是深入贯彻党的十八届三中全会精神、认真落实国务院《关于加快发展现代保险服务业的若干意见》的一项重要举措，将进一步发挥市场在资源配置中的作用。
其次，商业车险改革是更好地满足保险消费者需求的需要。近年来，我国社会经济环境、道路交通安全状况、汽车产业发展、消费者保险意识等各个方面都发生了深刻而巨大的变化，而商业车险条款费率却一直未进行实质性的调整，产品单一、服务能力不强，保险消费者多样化的需求得不到满足。通过商业车险改革，可以对老百姓关切的问题加以改善，更好地满足保险消费者需求。
第三，商业车险改革是财产保险行业发展的需要。目前，保险公司主动提升经营管理水平的内在动力不足，在怎样加强公司内部控制、提升管理水平、加速转型升级，以及怎样为消费者提供“物美价廉”的服务、满足真正的保险需求上还需要多下工夫。目前，行业可持续发展的后劲不足，车险服务与经济社会发展的需要、与国际先进水平之间的差距不容忽视。通过商业车险改革，可以倒逼
财产保险行业提升管理水平、加速转型升级、为消费者提供更好的服务。
2．商业车险改革对消费者有什么好处？
答：商业车险改革有利于保护消费者利益。一是促进费率公平。预计改革前后商业车险总体费率水平保持平稳，但费率与风险更加匹配，众多驾驶习惯好、出险频率低的低风险车主将享受更低的车险费率。二是拓宽保障范围。新的示范条款扩大了保险责任范围，提高了保障服务能力，有利于更好地保障消费者权益。三是扩大消费者选择权。行业示范条款和保险公司创新型条款并存，丰富商业车险产品供给，满足多层次、多样化的保险需求。四是提升消费者满意度。保险公司以优质优价为目标，良性竞争可以在商业车险价格、服务等方面提高消费者的满意度，让更多的人买得起车险，用得好车险。
3．商业车险改革的主要目标是什么？
答：深化商业车险条款费率管理制度改革核心目标是把定价权更多的交给市场，进一步激发市场的活力；同时赋予保险消费者对保险产品的选择权，让消费者享受更加人性化、专业化的保险服务；保险监管部门也简政放权，强化事中事后监管和偿付能力监管刚性约束。
4．商业车险改革的主要任务是什么？
答：商业车险改革的主要任务是建立市场化的条款费率形成机制，释放保险公司发展创新的活力，激发行业组织自我管理的动力。
5．修订行业示范条款的出发点是什么？都包括哪些内容？
答：本次行业示范条款修订从维护消费者利益、创建和谐社会的立足点出发，对车险产品保险责任进行了调整，对车险行业内部的承保、理赔服务流程进行了改造，并删除了部分容易引起纠纷的责任免除。
行业示范条款包括中国保险行业协会机动车综合商业保险示范条款(2014版）；中国保险行业协会特种车综合商业保险示范条款（2014版）；中国保险行业协会摩托车、拖拉机综合商业保险示范条款（2014版）；中国保险行业协会机动车单程提车保险示范条款（2014版）。
6．行业示范条款修订的主要亮点有哪些？
答：一是扩大责保险任提升保障，本次条款修订共减少15条责任免除事项；二是社会关注热点解决，如车损险保险金额确定方式，代位求偿机制的实施等；三是明确概念减少纠纷，明确了如车上人员、第三者等概念；四是险种整合体系清晰，原有38个附加险及特约条款保留10个，新增1个。
7．综合商业保险示范条款包括哪些主险？
答：主险包括机动车损失保险、机动车第三者责任保险、机动车车上人员责任保险、机动车全车盗抢保险共四个独立的险种，投保人可以选择投保全部险种，也可以选择投保其中部分险种。
8．综合商业保险示范条款包括哪些附加险？
答：附加险包括玻璃单独破碎险、自燃损失险、新增加设备损失险、车身划痕损失险、发动机涉水损失险、修理期间费用补偿险、车上货物责任险、精神损害抚慰金责任险、不计免赔率险、机动车损失保险无法找到第三方特约险及指定修理厂险。
9．行业示范条款的附加险为什么比原来还减少了，会不会限制投保人的选择？
答：减少附加险数量，一方面是因为将一些附加险并进了主险保险责任，使主险保障范围更宽，以便更好地维护消费者利益。另一方面，减少行业协会条款数量，但允许符合条件的保险公司开发特色附加险条款，可以丰富保险产品种类，加大投保人的选择余地。
10．行业示范条款通用条款减少了哪些责任免除事项？
答：通用条款方面，共减少七条责任免除事项，分别是：a驾驶证失效或审验未合格，b其他依照法律法规或公安机关交通管理部门有关规定不允许驾驶保险机动车的其他情况下驾车，c发生保险事故时无公安机关交通管理部门尚未核发合法有效的行驶证、号牌，或临时号牌或临时移动证,d改变使用性质未如实告知,e发动机车架号同时变更,f诉讼费、仲裁费,g责任免除的兜底条款。
11．车损险条款修订减少了哪些责任免除事项？
答：车损险条款减少了一条责任免除事项：被保险机动车所载货物坠落、倒塌、撞击、泄漏造成的损失。
12．第三者责任险条款修订减少了哪些责任免除事项？
答：第三者责任险条款减少了一条责任免除事项：被保险机动车拖带未投保机动车交通事故责任强制保险的机动车（含挂车）或被未投保机动车交通事故责任强制保险的其他机动车拖带。
13．第三者的概念是什么？
答：是指因被保险机动车发生意外事故遭受人身伤亡或者财产损失的人，但不包括被保险机动车本车车上人员、被保险人。
14．车上人员责任险条款修订减少了哪些责任免除事项？
答：车上人员责任险条款减少了三条责任免除事项，一是车门没有完全闭合；二是车上人员在被保险机动车车下时遭受的人身伤亡；三是保险车辆被抢夺、抢劫过程中造成的人身伤亡。
15．车上人员的概念是什么？
答：是指发生意外事故的瞬间，在被保险机动车车体内或车体上的人员，包括正在上下车的人员。
16．盗抢险条款修订减少了哪些责任免除事项？
答：盗抢险条款减少了三条责任免除事项，一是被盗窃未遂造成的损失；二是驾驶人饮酒、吸食或注射毒品、被药物麻醉后使用被保险机动车；三是承租人或经承租人许可使用保险车辆的驾驶人与保险车辆同时失踪。
17．什么是代位求偿权？代位求偿对消费者有哪些利好？
答：保险代位求偿权又称保险代位权，是指因第三者对保险标的的损害造成保险事故的，保险人自向被保险人赔偿保险金后，依法享有的在赔偿金额范围内代为行使被保险人对第三者请求赔偿的权利。
行业示范条款中，对车辆损失险明确了三种索赔方式供被保险人选择，即向责任对方索赔、向责任对方的保险公司索赔和代位求偿。
“代位求偿”适用于被保险人投保车损险且发生车损险保险责任范围内的事故，事故责任明确，未得到责任对方的赔偿，保险公司依据保险合同约定先行赔付，并在赔偿金额范围内获得代位求偿的权利，而被保险人应当按照法律规定积极协助保险公司进行追偿。这样就避免了消费者因第三方怠于赔付而引起的损失，更好地保护了消费者的利益。
18．被保险人的兄弟姐妹是否构成家庭成员？
答：被保险人的兄弟姐妹不构成家庭成员，根据行业示范条款对家庭成员的解释，【家庭成员】指配偶、子女、父母。所以，被保险人的兄弟姐妹不能认定为是家庭成员。
【承保篇】
19．商业车险新条款执行后，是否可以将之前承保的旧条款换成新条款？
答：不可以，依据合同原理，如果当事人依据法律的规定订立合同，合同的内容和形式都符合法律规定，则合同一旦成立便会自然产生法律拘束力，投保时签订哪个条款就按照签订时的条款文本约定内容执行，新旧条款不能相关替换。
20．保险公司可否随便调整费率？
答：保险公司将按相关规定拟订商业车险条款费率，杜绝频繁调整条款费率损害保险消费者权益。除精算预期与经营实际发生重大偏差等原因外，原则上调整频率不高于半年一次。
21．商业车险改革后，商业险保费如何计算？
答：商业车险保费=基准保费*费率调整系数
基准保费=基准纯风险保费/（1-附加费用率）
费率调整系数=无赔款优待系数×交通违法系数×自主核保系数×自主渠道系数
22．什么是费率调整系数？
答：是指根据对保险标的的风险判断，对保险基准保费进行上下浮动比率的调整，包括无赔款优待系数，自主核保系数，自主渠道系数和交通违法系数，费率调整系数=无赔款优待系数*自主核保系数*自主渠道系数*交通违法系数，是保单折扣率的计算依据。
23．费率调整系数使用适用于哪些条款？
答：费率调整系数适用于机动车综合商业保险、特种车商业保险、单程提车保险，不适用于摩托车和拖拉机商业保险。
24．机动车损失保险免赔率如何约定？
答：（一）被保险机动车一方负次要事故责任的，实行5%的事故责任免赔率；负同等事故责任的，实行10%的事故责任免赔率；负主要事故责任的，实行15%的事故责任免赔率；负全部事故责任或单方肇事事故的，实行20%的事故责任免赔率；
（二）被保险机动车的损失应当由第三方负责赔偿，无法找到第三方的，实行30%的绝对免赔率；
（三）违反安全装载规定、但不是事故发生的直接原因的，增加10%的绝对免赔率。
25．什么是“零整比”？
答：所谓“零整比”，即市场上车辆全部零配件的价格之和与整车销售价格的比值。也就是具体车型的配件价格之和与整车销售价格的比值。
26．商业车险无赔款优待系数NCD是如何规定的？
答：无赔款优待系数NCD是根据客户所投保车辆上一年或上几年的出险情况进行浮动费率的系数，由中保协制定并颁布，并通过车险信息平台统一查询使用。
27．无赔款优待系数的计算依据是什么？
答：车险信息平台查找结案时间在“上张保单”投保查询时至“本保单”投保查询时间（包含）之间的赔付情况，作为无赔款优待系数的计算依据。
28．无赔款优待系数NCD系数值如何与出险情况对应？
答：NCD系数值，连续3年不出险为0.6，连续2年不出险为0.7，上年不出险为0.85，新车、上年出险1次或平台有不浮动原因为1.0，上年出险2次为1.25，上年出险3次为1.5，上年出险4次为1.75，出险5次及以上为2.0。
29．什么是车险信息平台？
答：车险平台全称为车险行业信息集中平台，是集交强险、商业险承保、理赔功能为一体的综合性车险信息平台，由各财险公司共同出资统一建立的全国平台。从商业价值看，行业车险信息集中平台规范了车险经营市场，防止恶意竞争，避免单方对政策和实务的理解错误，同时规避道德风险；在行业价值方面，以车辆信息为主链，可以综合汇总保险业的车险、公安交警部门、地税部门、交通运输部门、卫生部门，以及政府信息办等相关系统中与车辆相关的数据信息；通过整合信息资源，集中信息数据，提供信息服务。
目前我省车辆（拖拉机、摩托车除外）投保交强险、商业车险都需通过车险平台。
30．车险信息平台返回的无赔款优待系数，保险公司可以调整吗？如果返回的系数有错误，如何处理？
答：无赔款优待系数NCD返回给保险公司后，保险公司必须据实使用，不得更改。如发现标的无赔款优待系数平台返回错误的：若保单在保险期限内的由原承保保险公司进行信息调整；若保单在
保险期间外的，由续保保险公司提供行驶证等相关资料，平台核实后协助处理。理赔案件信息错误导致无赔款优待系数错误：原保险公司应负责处理其公司产生的问题赔案。
31．车辆上年保单为短期单，本年度投保无赔款优待系数如何确定？
答：平台在技术可支持时，投保车辆“上张保单”为短期单时，无赔款优待系数取该短期单无赔款优待系数、最近一张完整年度保单无赔款优待系数、新保系数这三者中的较高值。
32．如客户想退保重新投保新条款，无赔款优待系数如何确定？
答：改革后，消费者如果想投保新产品，只能退保后重新投保。但需要提醒消费者的是，如退保重新投保新产品，则要按照上年保单为短期单的无赔款优待系数标准执行。
33．投保人投保短期保单，保费如何计算？
答：短期保险费=年保险费×N/365（N为投保人的投保天数）34．车险信息平台如何界定新车？
答：当车龄（保险起期-车辆初登日期）小于9个月，且平台未匹配到标的存在完整年度历史保单时，平台判断标的为“新车”。
35．车辆上年没有交通违法记录，投保时保费是否有优惠？
答:对于平台已经与交通管理平台对接的地区，可以使用交通违法系数进行费率的浮动，交通违法系数由平台返回保险公司，保险公司据实使用，不得调整。对于平台未与交通管理平台对接的地区，交通违法系数由平台返回保险公司系数值1.0，保险公司不得调整。
36.特别约定录入有哪些要求？
答：特别约定是对保单中未详尽事项的明确和补充，保险人在增加特别约定时应遵守依法合规的原则，约定内容不能与条款相悖，不能损害被保险人的合法权益，不能缩小或扩大保险责任，不能赠送附加险。
37．商业车险改革后，车损险保额该如何确定？
答：车损险保额按投保时被保险机动车的实际价值确定。投保时被保险机动车的实际价值由投保人与保险人根据投保时的新车购置价减去折旧金额后的价格协商确定或其他市场公允价值协商确定。
38．车辆实际价值如何协商确定？
答：协商车辆实际价值（即车损险保额）由客户与保险公司共同协商确定，车辆发生全损时按照车辆的协商实际价值全额赔付。若协商实际价值远高于行业实际参考价值，车辆发生全损时的不当得利会触发客户的逆选择风险，若协商实际价值远低于行业实际参考价值，车辆发生全损时易引发客户投诉。故在与客户协商实际价值时，应尽量与行业实际参考价值一致，原则上不能超过上下浮动30%的区间。
39．什么是新车购置价？
答：指本保险合同签订地购置与被保险机动车同类型新车的价格，无同类型新车市场销售价格的，由投保人与保险人协商确定。
40．什么是市场公允价值？
答：指熟悉市场情况的买卖双方在公平交易的条件下和自愿的情况下所确定的价格，或无关联的双方在公平交易的条件下一项资产可以被买卖或者一项负债可以被清偿的成交价格。
41．行业是否有参考的车辆折旧系数？
答：目前行业参考的车辆折旧系数仍然沿用了原商业车险条款中折旧率表，即按月计算折旧金额的方案。因为国家层面还没有出台相关的规定，而且我国的二手车市场还不完善，没有行业公认的汽车折旧计算方法。
42．折旧金额如何计算？
答：折旧按月计算，不足一个月的部分，不计折旧。最高折旧金额不超过投保时被保险机动车新车购置价的80%。
折旧金额=新车购置价×被保险机动车已使用月数×月折旧系数
43．保险公司在承保自燃损失险时，是如何确定保险金额的？
答：根据自燃损失附加险中第三条保险金额由投保人和保险人在投保时被保险机动车的实际价值内协商确定。
44．投保人投保时，保险公司应履行哪些告知义务？
答：一是向投保人提供投保单并附商业险条款，向投保人介绍条款，主要包括保险责任、保险金额、保险价值、责任免除、投保人义务、被保险人义务、赔偿处理等内容；二是对于投保人选择投
保基本型条款的，应详细说明基本型条款的保障范围以及与其他类型条款的差异；三是关于免除保险人责任的条款内容必须在投保单上作出足以引起投保人注意的提示，并对该条款的内容以《机动车辆保险免责事项说明书》形式向投保人作出明确说明；四是保险人在履行如实告知义务时应客观准确全面，实事求是，不能故意隐瞒关键信息误导客户。
45．投保人不履行如实告知义务可能导致哪些法律后果？
答：投保人故意或因重大过失未履行如实告知义务，足以影响保险人决定是否同意承保或提高保险费率的，保险人有权解除合同；投保人故意不履行如实告知义务的，保险人对于合同解除前发生的保险事故，不承担赔偿保险金的责任，并不退还保险费；投保人因重大过失未履行如实告知义务，对保险事故的发生有严重影响的，保险人对于合同解除前发生的保险事故，不承担赔偿保险金的责任，但退还保费。
46．在投保手续方面与以往有什么较大的变化？
答：为确保保险人提示投保人阅读条款，尤其是责任免除部分，投保人需要在“投保人声明”一页上手书：“保险人已明确说明免除保险人责任条款的内容及法律后果”的内容并签名。
47．商业险保单是否可以即时生效？
答：投保人可与保险人约定保险期间的起止时点，但起保时点必须在保险人接受投保人的投保申请时点及确认全额保费入账时
点之后。
48．新费率切换后，未投保确认并缴费生成保单的投保查询单应如何处理？
答：新费率切换后，未投保确认并缴费生成保单的投保查询单全部作废，必须重新开始投保查询。
49．即时生效保单终止日期如何确定？
答：即时生效保单保险终止日期统一调整为终保日期的24:00，即保险起期当日剩余时间为赠送保险期限。
50．批单的起止日期如何计算?
答：批单的起保日期：保险责任开始前完成批改，批单的起保日期为原保单的起保日期；保险责任开始后完成批改，批单的起保日期为批改手续办理完成日期之后。
批单的终保日期：同原保单的终保日期。
51．退保时投保人无法提供保险单怎么办？
答：对于投保人无法提供保险单的，投保人应向保险人书面说明情况并签字（章）确认，保险人同意后可办理退保手续。
52．保险责任开始前，投保人申请解除保险合同应承担多少手续费？
答：保险责任开始前，投保人申请解除保险合同，保险公司可按照条款规定向投保人收取3%的退保手续费后办理退保手续。
53．关于保险期间的批改有什么规定？
答：保单起期前批改保险期间，公司可通过批单形式进行批改，修改后的保单起期不能早于批单生成时间，且批改后保险期间应不
大于1年。保单起期后禁止批改保险期间，符合监管停驶、复驶管理规定办理保险期间顺延的除外。商业车险的停驶、复驶可参照《停驶机动车交强险业务处理暂行办法》（中保协发[2009]68号）操作，即商业险合同有效期内停驶的营业性机动车可以办理保险期间顺延，停驶机动车在商业险合同有效期内只能办理1次保险期间顺延，顺延期间最短不低于1个月，最长不超过4个月。
54．批改时，对于上张保单是车贷投保多年的，无赔款优待的计算区间如何确定？
答：使用示范条款承保的保单，批改时对于上张保单是车贷投保多年的，无赔款优待的计算区间是上张保单的起保日期到本保单的投保查询日期。
55．什么情况下保险人可以按照合同约定增加保险费或者解除合同？
答：一是投保人未如实告知重要事项，对保险费计算有影响的，并造成按照保单年度重新核定保险费上升的；二是在保险合同有效期限内，被保险机动车因改装、加装、使用性质改变等导致危险程度增加，未及时通知保险人，且未办理批改手续的。
56．批改保费的计算规则是什么？
答：当投保人申请批改车辆的使用性质/所属性质时，对于批改后保费计算的追溯时间有两种情况：一种为全程批改，即按投保查询时点计算纯风险保费，如最初出单时信息录入错误；另一种为非
全程批改，即按批改查询时点计算纯风险保费，如车辆批改过户导致的使用性质/所属性质变更。
57．发生什么变更事项时，投保人可申请对保险单进行批改？
答：一是车辆行驶证车主或使用性质变更；二是车辆及人员基本信息变更；三是车辆承保险别变更；四是变更其他事项。
58．录单过程中过户车辆未点选过户选项，怎样操作补交该单折扣差额?
答：首先上报电子联系单，待行协批示后，在系统内对该单进行批改（例如，修改车牌号一位），系统自动带出折扣差额，客户将差额补缴后，再将该单批改为原状态（例如，车牌号修改为正确车牌）即可。
59．贷款车辆在完成还款后，如何解除保单第一受益人特约？
答：客户须持身份证及银行出示的贷款结清证明到柜面办理，如银行未提供证明的，可提供车辆登记证代替结清证明，柜员要核实客户提供的车辆登记证是否为该车辆，车辆登记证上必须要有解除抵押字样，满足以上条件方可办理该业务。
60．黑龙江地区实行商业车险改革试点，其他省牌照的车辆可以到黑龙江投保吗？
答：根据规定，保险公司不能主动招揽异地车业务，但对于确实在本地使用的异地车辆，车辆使用地的保险公司可以承保，但依据不同公司的承保规定，可能需要投保人提供被保险人本地暂住
证、被保险车辆在本地使用的声明、带有本地参照物的验车照片等相关材料。
【理赔篇】
61．车辆发生碰撞事故，车上乘客被甩出车外后落地受伤，该乘客应界定为车上人员还是第三者？
答：应界定为车上人员，行业示范条款明确约定车上人员是指发生意外事故的瞬间，在被保险机动车车体内或车体上的人员，包括正在上下车的人员。
62．乘客正在上车过程中，车辆突然起动，导致乘客摔伤，该乘客能否界定为车上人员？
答:界定为车上人员，行业示范条款明确车上人员是指发生意外事故的瞬间，在被保险机动车车体内或车体上的人员，包括正在上下车的人员。
63．车辆停放时被其他车辆撞坏，找不到肇事方，该车投保了车损险，保险公司如何赔付？
答：按照损失70%赔付，行业示范条款约定“被保险机动车的损失应当由第三方负责赔偿，无法找到第三方的，实行30%的绝对免赔率；如果附加《机动车损失保险无法找到第三方特约险》则可以在附加险项下赔付免赔的30%的车辆损失。
64．车辆出险后，如果需要施救，请问保险公司如何给付施救费用？
答：对于必要的、合理的施救费用，保险公司给予赔付。施救费用另行计算，最高不超过保险金额的数额；如果施救的财产中含未保险的财产，按照应施救财产的实际价值占总施救财产的实际价值比例分摊施救费用。
65．车辆停放时轮胎被盗，该车投保了盗抢险，保险公司如何赔付？
答：不赔，盗抢险条款约定非全车遭盗窃，仅车上零部件或附属设备被盗窃或损坏属于责任免除。
66．货车由于所载货物超宽行驶时与桥洞相撞，货车及桥洞损失保险公司是否赔付？
答：车损不赔，条款约定违反安全装载是保险事故发生的直接原因的，造成标的车损失为责任免除；桥洞损失属于三者财产损失，按照条款约定扣除10%的绝对免赔后赔付。
67．车辆投保第三者责任险，发生意外事故，造成三者人员死亡，三者家属向保险公司提出索要精神损害抚慰金，保险公司是否赔付？
答：不能赔付，三者险条款约定精神损害抚慰金为除外责任；如果投保附加《精神损害抚慰金责任险》条款，可以在保险限额内进行赔偿。
68．王大妈养了一条宠物狗，平时视为自己儿女，一天晨练时被过往的机动车撞死，王大妈悲痛欲绝，除要求肇事司机赔偿1000元狗款外，还要求肇事司机赔偿其精神损失费5000元，请问如果
肇事车辆承保了商业三者险，并附加了精神损害抚慰金责任险，对于王大妈要求的精神抚慰金保险公司是否应该赔付？
答：不赔付，附加精神损害抚慰金责任险的保险责任约定：只有造成第三者或车上人员的人身伤亡，受害人据此提出精神损害赔偿请求，保险公司依据法院判决及保险合同约定进行赔付，因此本次事故对于小动物的死伤，不赔偿精神抚慰金。
69．车辆发生事故造成了4S店售车前单独加装的前保险杠护杠损坏，保险公司是否赔付护杠损失？
答：不能赔付，因为车损险条款约定本车标准配置以外的新增设备损失为除外责任；如果投保附加新增设备险的情况下，且该零部件也在列明的备件范围内，则可以赔付。
70．如何界定驾驶员饮酒及醉酒？
答：驾驶机动车时每100ml血液中含有的酒精量大于等于20mg，小于80mg的为饮酒驾驶；每100ml血液中含有的酒精量大于等于80mg时则为醉酒驾驶。（将酒后改成饮酒）
71．王某倒车时，不慎将自己父亲撞伤，同时又撞坏了父亲家的大门，保险公司是否能在商业三者险项下赔付事故损失？
答：王某父亲受伤保险公司应赔付，因为三者险条款责任免除仅约定了“被保险人、被保险人允许的驾驶人、本车车上人员的人身伤亡”为责任免除；
王某父亲家大门损失保险公司不赔付，因为三者险条款责任免除约定了被保险人及其家庭成员所有财产的损失为责任免除。
72．标的车投保了车损险，附加车身划痕损失险，只要车被划伤了，保险公司均应赔偿吗？
答：不是的，车身划痕险条款约定以下几种情况责任免除，一是被保险人及其家庭成员、驾驶人及其家庭成员的故意行为造成的损失；二是因投保人、被保险人与他人的民事、经济纠纷导致的任何损失；三是车身表面自然老化、损坏，腐蚀造成的任何损失。
73．车辆投保商业三者险，附加车上货物责任险，发生翻车交通事故，车上拉的10头奶牛，当场死亡2头，走失8头，保险公司如何赔付奶牛损失？
答：车上货物责任险条款约定“偷盗、哄抢、自然损耗、本身缺陷、短少、死亡、腐烂、变质、串味、生锈，动物走失、飞失、货物自身起火燃烧或爆炸造成的货物损失”为责任免除，因此保险公司只能赔付事故中死亡的2头奶牛损失。
74.车辆投保了车上货物责任险，发生保险导致运输期限延迟，这部分损失能否得到赔偿？
答：不赔付，根据车上货物责任险免除条款第五款保险事故导致货物减值、运输延迟、营业损失及其他各种间接损失，属于除外责任。
75．被保险人将车辆借给朋友使用，其朋友利用车辆盗窃石油途中发生交通事故，造成车辆损坏，保险公司是否赔付？
商车改革百问百答
单选题 政策及条款篇： 1、下列责任不属于2014版机动车损失保险条款责任免除的是（C ） A、驾驶出租机动车或营业性机动车无交通运输管理部门核发的许可证书或其他必备证书 B、事故发生后，在未依法采取措施的情况下驾驶被保险机动车或遗弃被保险机动车离开事故现场 C、被保险机动车所载货物、车上人员意外撞击 D、饮酒、吸食或注射毒品、服用国家管制的精神药品或麻醉药品 2、根据行业示范条款对家庭成员的解释，被保险人的（D ）不构成家庭成员。 A、配偶 B、父母 C、子女 D、兄弟姐妹 3、第三者的概念是指因被保险机动车发生意外事故遭受人身伤亡或者财产损失的人，但不包括（B ）。 A、被保险人家属、被保险人 B、被保险机动车本车车上人员、被保险人 C、投保人、被保险人
D、被保险人 4、2014版综合商业保险示范条款新增加的附加险是（A ） A、机动车损失保险无法找到第三方特约险 B、发动机涉水损失险 C、修理期间费用补偿险 D、精神损害抚慰金责任险 5、以下哪种说法不正确？（C ） A、车损险条款减少了“被保险机动车所载货物坠落、倒塌、撞击、泄露造成的损失”这一责任免除事项 B、第三者责任险条款减少了“被保险机动车拖带未投保机动车交通事故责任强制保险的机动车（含挂车）或被未投保机动车交通事故责任强制保险的其他机动车拖带”这一责任免除事项 C、第三者概念是指因被保险机动车发生意外事故遭受人身伤亡或者财产损失的人，但不包括被保险机动车本车车上人员、被保险人及被保险人家庭成员。 D、车上人员责任险条款减少了“车上人员在被保险机动车车下时遭受的人身伤亡”这一责任免除事项 承保篇： 6、以下哪一项不属于商业车险改革后的费率调整系数？（C ）
置业顾问百问百答
置业顾问百问百答 1、我不喜欢期房，为什么不等建好了再卖？ 购买期房有四大优势： （1）价格优势。开发商之所以乐意以期房出售，最大的目的就是为了尽快募集资金。在期房的销售中，房地产开发商都会在价格上给予较大的优惠。一般来说，买期房比买现房在价格上可优惠10%以上。因此说，在如今利息连连下调的今天，买期房其实也是一种投资。 （2）户型设计上的优点。从市场角度来看，房地产开发商们对设计是十分看重的，因为设计好坏直接影响到产品的销售的，所以相对而言，期房大多避开了当前市场上现房的设计弱点，因为现在的现房多是前几年设计的。 （3）可抢占购买先机，优先选择好房子。人们通常会发现，去一个已经建好的现房项目买房时，往往那些层次好、朝向好、户型结构好、景观视野好的房子基本上都已经是名花有主了，余下的多是或多或少有些缺陷的房型。而买房对于大多数家庭来说都是件大事，住房的层次、朝向、景观等因素将直接影响到采光、通风，进而直接影响生活质量。如果是买期房，则可以在买主很少的时候就介入，占据购买先机，优先选择综合品质较好的房子。 （4）具有较大的升值潜力。买期房如果买得合理、适当，其升值潜力比现房要大。在一些尚未形成规模的地带，当时的期房售价较低，随着开发住宅的增多，形成了一定的规模，各种相关条件得以改善后，房价也会相应上涨，买期房者可以从中得到升值的好处。 2、购买现房有什么好处？ （1）即买即住。购买现房，可以马上装修入住，不像期房需要等它建好验收完才能入住。对于尚未有房子的客户，还可以省去从购买期房到入住这段时间的租金支出。 （2）品质有保证，买得踏实。购买期房，由于房子尚未建好，你看不到它的真实面貌，只能根据建筑设计图纸和售楼人员的介绍去判断，不够专业的话很容易走眼；而对于现房，你可以进行原汁原味的现场考察，房子优劣一目了然。（3）避免纠纷。购买期房，易出现不可预计的情况，有可能与开发商产生纠纷，如交房时发现与设计不符或质量不过关等，而现房则可以在很大程度上避免这些问题的出现。正因为如此，现房销售将成为以后的流行趋势。 3、为什么说投资房产时很好的选择？ 现在银行存贷款来利率持续下降，把钱放在银行就只能等着贬值；买股票吧，有谁不是在眼巴巴的等着解套？炒外汇？那风险就更大了，谁能预测到国际经济形势的千变万化呢？ 您说现在国家限制房价，炒房的个个都哭丧着脸？这个您就有所不知了，中央要限制房价，地方政府可是一个劲地 在努力抬升房价，要知道，地方政府的财政收入中有很
商业车险费改百问百答题库
商业车险费改“百问百答” 黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛作为商车险费改试点省区，将于6月1日正式实施，作为保险从业者或车险客户，我们有必要知道改与不改有什么差别、对客户投保有什么影响，特奉上改“百问百答”，希望对大家有所帮助。 【政策及条款】 1．为什么要进行商业车险改革？ 答：随着汽车保有量和投保率的快速提升，车险的覆盖面、影响力都在不断扩大，车险的价格和服务对数亿老百姓都可能产生影响。所以车险既是行业的重大问题，也是一个民生问题、公共热点问题。但随着经济社会的发展、法律的调整及行业本身的变化，现行的商业车险条款费率管理制度一些不适应外部环境变化的问题逐步显现。主要表现条款不适应司法实践的变化、监管定位不够清晰、行业转型缺乏动力、消费者保护不到位等。2012年以来，以解决社会关心的热点问题为契机，中国保监会针对商业车险管理制度中存在的深层次矛盾和问题开展了多轮调研。经过慎重研究，行业只有通过进一步深化改革，才能解决车险市场长期存在的一些体制性机制性问题，更好保护投保人、被保险人合法权益，推动保险行业加快转型升级，促进保险市场可持续健康发展。 2．商业车险改革对消费者有什么好处？ 答：商业车险改革有利于保护消费者利益。一是促进费率公平。预计改革前后商业车险总体费率水平保持平稳，但费率与风险更加匹配，众多驾驶习惯好、出险频率低的低
风险车主将享受更低的车险费率。二是拓宽保障范围。新的示范条款扩大了保险责任范围，提高了保障服务能力，有利于更好地保障消费者权益。三是扩大消费者选择权。行业示范条款和保险公司创新型条款并存，丰富商业车险产品供给，满足多层次、多样化的保险需求。四是提升消费者满意度。保险公司以优质优价为目标良性竞争可以在商业车险价格、服务等方面提高消费者的满意度，让更多的人买得起车险，用得好车险。解决车险市场长期存在的一些体制性机制性问题，更好保护投保人、被保险人合法权益，推动保险行业加快转型升级，促进保险市场可持续健康发展。 3.商业车险改革的主要目标和内容是什么？ 答：商业车险改革的核心目标是建立健全市场化的条款费率形成机制，一方面强调“放开前端”，逐步扩大财产保险公司商业车险定价自主权；另一方面坚持“管住后端”，强化事中事后监管和偿付能力监管刚性约束。 4.商业车险改革的主要任务是什么？ 答：商业车险改革的主要任务是建立市场化的条款费率形成机制，释放保险公司发展创新的活力，激发行业组织自我管理的动力。 5．修订行业示范条款的出发点是什么？都包括哪些内容？ 答：本次示范条款从维护消费者利益、创建和谐社会的立足点出发，对车险产品保险责任进行了调整，对车险行业内部的承保、理赔服务流程进行了改造，并删除了部分容易引起纠纷的责任免除。 行业示范条款包括中国保险行业协会机动车综合商业保险示范条款(2014版）；中国
商车费改后理赔百问百答课稿
河南商车费改后理赔百问百答 1、问：垫付追偿？ 答：垫付追偿指的是发生符合符合交强险条款及《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》中规定的属于交强险先行赔付情形，保险公司自实际赔偿之日起，取得向侵权责任人追偿的权利。 2、问：那些交强险责任限额范围内予以垫付追偿？ 答：（一）驾驶人未取得驾驶资格或者未取得相应驾驶资格的； （二）醉酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品后驾驶机动车发生交通事故的； （三）驾驶人故意制造交通事故的。 被保险机动车被盗抢期间肇事的，对于符合规定的抢救费用，保险人在医疗费用赔偿限额内垫付，对于其他损失和费用，保险人不负责垫付和赔偿。 3、问：车辆被盗抢后，因公安机关暂无法结案追回车辆，由保险公司先行赔付标的车损失，并保留后期追偿权力的情形有哪些？ 答：（一）机动车投保盗抢险且发生盗抢险保险责任范围内的事故；
（二）被保险机动车被盗窃、抢劫、抢夺，经出险当地县级以上公安刑侦部门立案证明，满60 天未查明下落，且按照《保险法》第61条规定，保险事故发生后，被保险人未放弃对责任对方请求赔偿的权利。 （三）因未能查明致害方，被保险人申请在盗抢险保险责任范围内先行赔偿标的车损失。 4、问：诉讼追偿？ 答：诉讼追偿，通常指的是因法院的不合理判决导致案件超出了保险赔偿范围，且判决中保留了保险公司追偿权力的情形。因适用的法律依据不明确，故区别于垫付追偿。 5、问：追偿案件认定？ 答：追偿案件认定的最终责任人为运营作业部各中心的核赔审核人员。当确认案件需要后期追偿时，审核人员在核赔通过时必须勾选系统内的追偿标识，并在审核意见中注明追偿的原因和金额。 6、问：追偿方式？ 答：追偿可采取行业间结算、自行追偿和委托追偿三种方式。各机构在开展追偿工作中，行业间结算仅适用于车损险代位追偿中通过行协平台锁定责任对方案件并互审通过，进入行业结算平台的案件；自行追偿方式，适用于拥有追偿权利且不需要通过诉讼方式处理的追
商业车险费改百问百答
商业车险费改百问百答 商业车险费改“百问百答” 黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛作为商车险费改试点省区～将于6月1日正式实施～作为保险从业者或车险客户～我们有必要知道改与不改有什么差别、对客户投保有什么影响～特奉上商车费改“百问百答”～希望对大家有所帮助。 【政策及条款】 1(为什么要进行商业车险改革, 答:随着汽车保有量和投保率的快速提升～车险的覆盖面、影响力都在不断扩大～车险的价格和服务对数亿老百姓都可能产生影响。所以车险既是行业的重大问题～也是一个民生问题、公共热点问题。但随着经济社会的发展、法律的调整及行业本身的变化～现行的商业车险条款费率管理制度一些不适应外部环境变化的问题逐步显现。主要表现条款不适应司法实践的变化、监管定位不够清晰、行业转型缺乏动力、消费者保护不到位等。2012年以来～以解决社会关心的热点问题为契机～中国保监会针对商业车险管理制度中存在的深层次矛盾和问题开展了多轮调研。经过慎重研究～行业只有通过进一步深化改革～才能解决车险市场长期存在的一些体制性机制性问题～更好保护投保人、被保险人合法权益～推动保险行业加快转型升级～促进保险市场可持续健康发展。 2(商业车险改革对消费者有什么好处, 1 答:商业车险改革有利于保护消费者利益。一是促进费率公平。预计改革前后商业车险总体费率水平保持平稳～但费率与风险更加匹配～众多驾驶习惯好、出险频率低的低风险车主将享受更低的车险费率。二是拓宽保障范围。新的示范条款扩
大了保险责任范围～提高了保障服务能力～有利于更好地保障消费者权益。三是扩大消费者选择权。行业示范条款和保险公司创新型条款并存～丰富商业车险产品供给～满足多层次、多样化的保险需求。四是提升消费者满意度。保险公司以优质优价为目标良性竞争可以在商业车险价格、服务等方面提高消费者的满意度～让更多的人买得起车险～用得好车险。解决车险市场长期存在的一些体制性机制性问题～更好保护投保人、被保险人合法权益～推动保险行业加快转型升级～促进保险市场可持续健康发展。 3.商业车险改革的主要目标和内容是什么, 答:商业车险改革的核心目标是建立健全市场化的条款费率形成机制～一方面强调“放开前端”～逐步扩大财产保险公司商业车险定价自主权,另一方面坚持“管住后端”～强化事中事后监管和偿付能力监管刚性约束。 4.商业车险改革的主要任务是什么, 答:商业车险改革的主要任务是建立市场化的条款费率形成机制～释放保险公司发展创新的活力～激发行业组织自我管理的动力。 5(修订行业示范条款的出发点是什么,都包括哪些内容, 答:本次示范条款从维护消费者利益、创建和谐社会的立足点出 2 发～对车险产品保险责任进行了调整～对车险行业内部的承保、理赔服务流程进行了改造～并删除了部分容易引起纠纷的责任免除。 行业示范条款包括中国保险行业协会机动车综合商业保险示范条款(2014版,,中国保险行业协会特种车综合商业保险示范条款,2014版,,中国保险行业协会摩托车、拖拉机综合商业保险示范条款,2014版,,中国保险行业协会机动车单程提车保险示范条款,2014版,。 6(示范条款修订的主要亮点有哪些,
商车费改“应知应会”知识要点
销售渠道商车费改“应知应会”知识要点 一、统一总则，统一定义 1.机动车定义采用A款表述，剔除特种车，增加其他运载车辆，表述更严谨。 2.第三者的定义调整为与交强险的一致；不包括车上人员和被保险人，将投保人、保险人纳入三者险范畴，扩大三者的范围，解决统一投保人名下多车事故的纠纷。 3.车上人员的定义指发生意外事故的瞬间，在保险车辆车体内或车体上的人员，包括正在上下车的人员。采用了C 款的表述，与B款相比，增加了在车体上人员，与A款相比差异较大，原A款只表述为“保险事故发生时在被保险机动车上的自然人”。解决了车上人员定义不清晰导致的部分纠纷。 4.因保额确定方式调整，取消车险是不定值保险合同说法。 二、增加保险责任、减少责任免除 （一）车损险部分保险责任的变化：增加九项保险责任，减少了一项“海啸”责任，明确施救费用在赔偿金额之外另行计算 1.自然灾害部分：AB款增加台风、热带风暴、暴雪、冰
凌、沙尘暴。C款将雪灾改为暴雪，ABC款均删除海啸，将雹灾改为冰雹。 2.增加受到被保险机动车所载货物、车上人员意外撞击。 3.非营业车损险条款减少了“自燃”。 4.非营业车和营业车增加“教练”责任。 5.（A款）营业车增加了“火灾、爆炸”责任。 6.明确施救费用在赔偿金额之外另行计算。 （二）车损险责任免除的变化 一是尽可能的减少一些意义不大或不合理的约定，减少责任免除篇幅；二是强化如实告知，根据保险法第十七条规定，对保险合同中免除保险人责任的条款，在订立合同时应当在投保单、保险单或者其他保险凭证上作出足以引起投保人注意的提示。(删除7条、增加3条、修订两条） 1.结构变化：更简单清晰，分为违法违规行为、原因导致、损失和费用三部分。 2.删除了所有兜底条款（如其他不属于保险责任范围内的损失和费用)，所有的责任免除均清晰列明，兜底条款在法院判例中很难起到实质性的作用。 3.对拿过正规驾照，但因未及时审验而是导致驾驶证失效的情形给予剔除，即删除“驾驶证有效期已届满”及“持未按规定审验的驾驶证”。解决驾驶资格与驾驶能力的矛盾
教育咨询师家长问题百问百答
精品文档，放心下载，放心阅读 第一部分：价格类问题 1．经济上有困难，能够分期付款吗？（上一次交一次） 1之所以一次性收取费用，是为了保证师资的稳定性，教学的系统性，并且是按照教学规律上来定的。 2一次性收费是正规教学机构的常规收费方式，比如XX、XXXX等，都是一次性收费。无论从师资稳定上，从教学的计划上，都是要做长期规划的！所以不分期付款，更不可能上一次交一次。 3孩子教育方面的投资时一生中最重要的投资，什么是财富？把孩子培养成人才是你最大的财富！钱随时都能赚，但孩子的学习不能耽误，时间的流逝是不能弥补的。 2.学费太贵了，能优惠吗？ 1 家长第一次问：回答可以优惠，我们会根据您的课时量的不同，给与相应的折扣。 家长在看完我们的收费标准后，第二次问：是否可以再次打折。委婉回答：不可以，是总校区统一的收费标准。 2不能打折，因为我们的教学是不可以打折的，收费标准是综合多种因素，经多方评定得出一套非常合理的价格体系。 3 世纪学府是个大品牌，和小机构相比是贵了一点。但是孩子在世纪学府享受的是高质量的服务和高质量的教学。一个孩子一个教学团队，一套教学计划，一套监控系统。 3.其他机构的一对一和你们介绍的一样，为什么你们的费用贵呢？ 1就我们了解，同类一对一机构形式上都是类似，价格也都是相近水平。 2这么大的差距我很吃惊，他们是不是真正的教育机构呢？你觉得正规的教育机构是否有这样的收费呢？（如果家长说到其它机构收费与世纪学府相差很大情况下） 3据我们的了解，大学生的家教费用都已经在40-80之间了。如果他们的收费标准真是如此，我们真不清楚他们是什么师资了。（如果家长说到其它机构收费是几十元情况下） 4.听说你们价格分档，你们这个档是怎么定的啊？ 1根据学生总课时量分档。 2不同年级收费不一样。 3不同级别的老师收费不一样。 5.你们这费用，怎么还有个零头？省的了么？ 6.我朋友的孩子XX年的时候在这辅导，不是这个价格，现在价格涨了这么多？ 1 确实是这样。任何一个机构的收费都在涨价，世纪学府也不例外。 2 世纪学府作为一对一教育中的领军机构，口碑，教学质量和后期管理都是领先的，但是世纪学府教育目前收费只是中等水平，以后可能还会再涨。 3世纪学府教育收费每阶段都在调整。 7.我以前在世纪报过名，现在能够按照以前的价格报名吗？ 1首先，300元的一次性综合费是免收的。 8.就你们这一次性综合费300元，为什么要收，能免除吗？ 1 一次性综合服务费是对课时收费外的其他费用的统一综合收费，具体包括报名建档费，档案管理费，选派教员费，辅导方案制定费和网络服务费。这些环节都是不可缺少的，将教学费用与管理费用分开，更有效的保证教学的质量。 2 一次性综合服务费只对新生收取，老学员不再收费。 3一个学生终生只收一次，类似VIP收费。
商业车险改革之百问百答(最终稿)
商业车险改革之百问百答 【政策及条款】 1．为什么要进行商业车险改革？ 答：首先，商业车险改革是顺应市场化改革方向的需要。去年，国务院出台《关于加快发展现代保险服务业的若干意见》，明确提出要深化保险行业改革，稳步开展商业车险费率市场化改革。商业车险改革是深入贯彻党的十八届三中全会精神、认真落实国务院《关于加快发展现代保险服务业的若干意见》的一项重要举措，将进一步发挥市场在资源配置中的作用。 其次，商业车险改革是更好地满足保险消费者需求的需要。近年来，我国社会经济环境、道路交通安全状况、汽车产业发展、消费者保险意识等各个方面都发生了深刻而巨大的变化，而商业车险条款费率却一直未进行实质性的调整，产品单一、服务能力不强，保险消费者多样化的需求得不到满足。通过商业车险改革，可以对老百姓关切的问题加以改善，更好地满足保险消费者需求。 第三，商业车险改革是财产保险行业发展的需要。目前，保险公司主动提升经营管理水平的内在动力不足，在怎样加强公司内部控制、提升管理水平、加速转型升级，以及怎样为消费者提供“物美价廉”的服务、满足真正的保险需求上还需要多下工夫。目前，行业可持续发展的后劲不足，车险服务与经济社会发展的需要、与国际先进水平之间的差距不容忽视。通过商业车险改革，可以倒逼财产保险行业提升管理水平、加速转型升级、为消费者提供更好的服务。 2．商业车险改革对消费者有什么好处？ 答：商业车险改革有利于保护消费者利益。一是促进费率公平。预计改革前后商业车险总体费率水平保持平稳，但费率与风险更加匹配，众多驾驶习惯好、出险频率低的低风险车主将享受更低的车险费率。二是拓宽保障范围。新的示范条款扩大了保险责任范围，提高了保障服务能力，有利于更好地保障消费者权益。三是扩大消费者选择权。行业示范条款和保险公司创新型条款并存，丰富商业车险产品供给，满足多层次、多样化的保险需求。四是提升消费者满意度。保险公司以优质优价为目标，良性竞争可以在商业车险价格、服务等方面提高消费者的满意度，让更多的人买得起车险，用得好车险。 3．商业车险改革的主要目标是什么？ 答：深化商业车险条款费率管理制度改革核心目标是把定价权更多的交给市场，进一步激发市场的活力；同时赋予保险消费者对保险产品的选择权，让消费者享受更加人性化、专业化的保险服务；保险监管部门也简政放权，强化事中事后监管和偿付能力监管刚性约束。 4．商业车险改革的主要任务是什么？ 答：商业车险改革的主要任务是建立市场化的条款费率形成机制，释放保险公司发展创新的活力，激发行业组织自我管理的动力。 5．修订行业示范条款的出发点是什么？都包括哪些内容？ 答：本次行业示范条款修订从维护消费者利益、创建和谐社会的立足点出发，对车险产品保险责任进行了调整，对车险行业内部的承保、理赔服务流程进行了改造，并删除了部分容易引起纠纷的责任免除。
商车改革试卷(E)(含答案)
商车改革试卷（E） 姓名___________________ 部门___________________ 分数_____________________ 一、单选题（共20分，每题2分） 1. 以下哪个系数必须由车险信息平台返回给保险公司（D ） A、交通违法系数 B、自主核保系数 C、自主渠道系数 D、无赔款优待系数 2. 以下属于针对NCD的变化，最有可能出现的情况（C ） A、客户不再索赔以免影响NCD系数 B、出险率直线上升 C、合并报案 D、案均赔款直线下降 3. 下列不属于第三者责任保险事故责任比例的是（D ） A、被保险机动车一方负次要事故责任的，事故责任比例为30% B、被保险机动车一方负同等事故责任的，事故责任比例为50% C、被保险机动车一方负主要事故责任的，事故责任比例为70% D、被保险机动车一方负全部事故责任的，事故责任比例为100% 4. 盗抢险发生全车损失的，绝对免赔率为（B ） A、10% B、20% C、30% D、50% 5. 被保险机动车的损失应当由第三方负责赔偿，无法找到第三方的，实行（A ）的绝对免赔率 A、30% B、20% C、15% D、10% 6. 车险信息平台查找赔付情况，作为无赔款优待系数计算依据的是（D ） A、出险时间 B、报案时间 C、理赔时间 D、结案时间 7. 保险公司在与客户协商实际价值时，应尽量与行业实际参考价值一致，原则上不能超过上下浮动（B ）的区间。 A、50% B、30% C、20% D、10% 8. 明确属于保险责任的，达成赔偿协议履行赔偿义务的期限为（B ），因未及时履行赔偿义务的，还应赔偿被保险人因此受到的损失。 A、7天 B、10天 C、20天 D、30天 9. 发生保险事故时，被保险人或其允许的驾驶人应当及时采取合理的、必要的施救和保护措施，防止或者减少损失，并在保险事故发生后（B ）内通知保险人 A、24小时 B、48小时 C、72小时 D、一周 10. 以下不属于被保险人索赔时，应当提供的资料的有（A ） A、投保人的身份证 B、保险单 C、被保险机动车行驶证 D、发生事故时驾驶人的驾驶证 二、不定项选择题（正确答案为多个）（共30分，每题3分） 1. 投保人投保时，保险公司应履行哪些告知义务？（ABCD） A、向投保人提供投保单并附商业险条款，向投保人介绍条款，主要包括保险责任、保险金额、保险价值、责任免除、投保人义务、被保险人义务、赔偿处理等内容 B、对于投保人选择投保基本型条款的，应详细说明基本型条款的保障范围以及与其他类型条款的差异 C、关于免除保险人责任的条款内容必须在投保单上作出足以引起投保人注意的提示，并对该条款的内容以《机动车辆保险免责事项说明书》形式向投保人作出明确说明 E、保险人在履行如实告知义务时应客观准确全面，实事求是，不能故意隐瞒关键信息误导客户 2. 以下属于车损险责任范围的包括（A,B,D） A、碰撞、倾覆、坠落 B、外界物体坠落、倒塌 C、地震及其次生灾害 D、收到被保险机动车所载货物、车上人员意外撞击 3. 以下属于车损险责任免除的有（B,C,D） A 驾驶证失效B、无驾驶证，驾驶证被依法扣留、暂扣、吊销、注销期间 C 学习驾驶时无合法教练员随车指导 D 发动机进水后导致的发动机损坏 4. 车险信息平台有哪些价值？（B,C,D）
课程顾问 百问百答
魔耳国际英语销售常见问题 1.为什么不从ABC学起?而直接学句子? 首先,很多孩子正在学习拼音,学字母的话容易让孩子弄混淆.其次,让孩子学习字母的话孩子会感觉非常枯燥,不利于孩子学习兴趣的培养. 从传统的英语教学来看,传统的教育方法并不是学习英语的最佳途径.语言的学习要遵循人类学习母语的自然规律.即先听说,后读写.在孩子掌握大量的句子以后,孩子会形成一定的语感.然后再教他语法和音标,孩子会学的非常轻松,而且印象深刻. 2.学生入学前有测试吗?如何编班?每班多少人?每个孩子都有发言机会吗? 有.在入学前我们有严格的入学级别等级考试，会把学生的口试、笔试成绩把水平相当的学生编排到一个班级，有利孩子的学习成就感的培养，另外，我们在孩子水平相当的基础上再按年龄来编班的,3-6岁编入幼儿班,6-13岁编入少儿班.一个班不超过18人,国际流行的小班教学和新教室设计，可以保证您的孩子有大量的机会与教师直接交流。我们在课堂上是以学生为主体,而且会有很多游戏,活动,表演和分组对抗,老师也会有意识的注意到每一个孩子,让他们都有机会去说去练习. 3.可以试听吗?如果不满意怎么办?可以退费吗? 可以,我们会在合适的时间安排统一的试听课,欢迎前来试听. 如果不满意可以退费,但必须在前3次课以提出. 4.学费可以优惠吗?如果不会是否可以免费重学? 暂时没有,但是我们会在相应的时期举办一些活动,您可以留意我们的海报和宣传. 如果少数学员没有学会,可以半价重读,但前提是孩子不能经常缺课,出勤率应该达到80%以上。 5.一学期多长时间?上课时间如何安排? 平时我们的上课时间一般安排在周末或者晚上,一周上一次或两次.一次两个小时.学完一期大概需要两到四个月.暑假和寒假我们会有密集班,一期需要一个月完成. 6.孩子学完一期能达到何等水平? 我们每一期都会有相应的教学容和目标,而且对于孩子的掌握程度每学期结束我们都会有考核.前期我
商车改革考题
公司： 姓名： 得分： 第 1 页 共 8 页 【说明】使用word 查找替换功能，查找“格式-字体”为下划线线形“_____”，替换为“ ”，则可批量去掉答案。 一、单选题（每题xx 分，共xx 分） 1. 全国版费率浮动方案中，理赔记录浮动系数（NCD ）对于连续 三年没有发生赔款的车辆，NCD 系数为0.6。北京费率浮动方案的理赔记录浮动系数（NCD ）可以最低下浮至0.4，那么该车应该连续（B ）年没有发生赔款才能享受0.4的NCD 系数？ A:6年 B:5年 C:4年 D:3年 2. 全国版费率浮动方案中，理赔记录浮动系数（NCD ）对于上年 发生6次赔款车辆，NCD 系数为2.0。在北京费率浮动方案中，上年发生6次赔款的车辆，NCD 系数为（C ）。 A:2.5 B:2.45 C:2.15 D:2.0 3. 示范条款对于车损险保额只有一种确定方式，是哪个？（B ） A:按照新车购臵价确定 B:按照实际价值确定 C:投保人与保险人协商确定 D:新车购臵价（含车辆购臵税） 4. 下列哪个是商车改革后，车损险保费计算公式？（C ） A:车损险保费=（基础保险费+保险金额*保险费率）*费率调整系数 B:车损险保费=保险金额*保险费率*费率调整系数 C:车损险保费=（基准纯风险保费/（1-附加费用率））*费率调整系数 D:车损险保费=（基础保险费+新车购臵价*保险费率）*费率调整系数 5. 下列哪个不是商业车险示范条款车损险责任免除？（A ） A:驾驶证有效期已届满 B:学习驾驶时无合法教练员随车指导
公司： 姓名： 得分： 第 2 页 共 8 页 C:非被保险人允许的驾驶人 D:发动机进水后导致的发动机损坏 6. 中保协2014版商业车险示范条款中有（B ）个附加险 A:10 B:11 C:28 D:38 7. 下列哪个是2014版商业车险示范条款新增加的附加险？（C ） A:车身划痕附加险 B:附加机动车出境特约条款 C:车损险无法找到第三方特约险 D:发动机特别损失险 8. 下列哪些是第三者责任险赔偿范围？（C ） A:本车车上人员 B:被保险人的人身伤亡 C:被保险人家庭成员的人身伤亡 D:被保险人家庭成员的财产损失 9. 理赔记录浮动系数的计算依据是？（D ） A:上张保单起保日期至本保单起保日期之间的赔付情况 B:上张保单签单日期至本保单签单日期之间的赔付情况 C:上张保单起保日期至本保单投保查询时间之间的赔付情况 D:上张保单投保查询时间至本保单投保查询时间之间的赔付情况 10. 车险信息平台的新车是指（B ）个月以内且在平台未匹配到标 的存在完整年度历史保单的标的车。 A:8 B:9 C:10 D:11 E:12 11. 车辆在行驶中发生意外事故，车上驾驶员或乘客被甩出车外， 造成的人身伤亡，应该如何赔付？（D ） A:在第三者责任险项下赔付 B:在交强险项下赔付 C:在车上人员责任险项下赔付
商车费改两周年记那些变了和没变的
商车费改两周年记，那些变了和没变的 从2015年6月开始试点商车费改，到2016年6月在全国范围内推开，再到2017年7月，二次商车费改逐步施行，此轮商车费改转眼走完两年历程，很多事情改变了，很多事情依然没有改变： 消费者开心了，车均保费下降，霸王条款不再，他们成为商车费改最直接也是最大的受益者； 大公司市场份额稳中有升，踌躇满志，凭借在品牌、服务以及风险管控方面的优势，商车费改越深入，对他们越有利；小公司依旧苦不堪言，除了拼费用还是拼费用； 监管警惕性日高，市场费用竞争日趋激烈，吃尽改革红利，这绝对不是他们想要看到的局面，一系列严格监管的手段已经上路，谁会是第一个“以身试法”者？ 在一系列变与不变之后，是业内人士对于车险、公司乃至行业前途的迷茫。或许把握住商车费改的实质才能洞穿所有的一切：商车费改的终极目的就是挤压费用空间，让利消费者的同时，将定价权更多的交还保险公司，倒逼其全面提升风险定价能力，车险、非车险都是如此。尤其值得注意的是，近期，监管已经将严格治理车险市场乱象提升到了前所未有的高度，表面看来是为了保障商车费改顺利进行，深层次来看则是发出了明确的信号：切勿心存幻想，转型势在必行。
车险社会形象大变消费者成改革最大获益者：霸王条款不再、平均保费下降、交通安全改善 抛开商车费改的种种是与非，此轮改革最重要的目的显然已经达到：让利于消费者，解决高保低赔、无责不赔等霸王条款问题，为未来费率全面放开奠定制度框架。 其实，此轮商车费改最直接的动因就是经过媒体报道，车险行业“高保低赔、无责不赔”等霸王条款问题备受质疑。通过此轮商车费改，将原来依据新车购置价定价，改为依据车型定价，彻底解决了“高保低赔”的问题；也通过条款的修订，彻底解决了“无责不赔“的问题，于市场而言，霸王条款已经是过去时。 消费者是此轮商车费改最大的获益者，有数据显示，费改后车均保费较改革前下降了超过5%，消费者得到实实在在的实惠。更重要的是，新的定价体系中，消费者风险状况与保费的关联性更强，消费者的驾驶习惯因此悄然改变，行业车损险的出险频率大幅下降，交通安全改善带来的社会效益不容忽视。 渠道格局大变网电销价格优势不再，业务面临全面中介化此前，业内曾长期流传着“得电销者得天下”的说法，大地保险正是依靠其电销渠道发力扳倒中华联合坐上了车险的第五把交椅。然而现在这个说法已经发生了变化。 对于保险公司的各个渠道而言，此次费改最大的一个变化就
商业车险改革之百问百答
xx 【政策及条款】 1．为什么要进行商业车险改革？ 答： 首先，商业车险改革是顺应市场化改革方向的需要。去年，国务院出台《关于加快发展现代保险服务业的若干意见》，明确提出要深化保险行业改革，稳步开展商业车险费率市场化改革。商业车险改革是深入贯彻党的十八届三中全会精神、认真落实国务院《关于加快发展现代保险服务业的若干意见》的一项重要举措，将进一步发挥市场在资源配置中的作用。 其次，商业车险改革是更好地满足保险消费者需求的需要。近年来，我国社会经济环境、道路交通安全状况、汽车产业发展、消费者保险意识等各个方面都发生了深刻而巨大的变化，而商业车险条款费率却一直未进行实质性的调整，产品单一、服务能力不强，保险消费者多样化的需求得不到满足。通过商业车险改革，可以对老百姓关切的问题加以改善，更好地满足保险消费者需求。 第三，商业车险改革是财产保险行业发展的需要。目前，保险公司主动提升经营管理水平的内在动力不足，在怎样加强公司内部控制、提升管理水平、加速转型升级，以及怎样为消费者提供“物美价廉”的服务、满足真正的保险需求上还需要多下工夫。目前，行业可持续发展的后劲不足，车险服务与经济社会发展的需要、与国际先进水平之间的差距不容忽视。通过商业车险改革，可以倒逼财产保险行业提升管理水平、加速转型升级、为消费者提供更好的服务。 2．商业车险改革对消费者有什么好处？ 答： 商业车险改革有利于保护消费者利益。一是促进费率公平。预计改革前后商业车险总体费率水平保持平稳，但费率与风险更加匹配，众多驾驶习惯好、出险频率低的低风险车主将享受更低的车险费率。二是拓宽保障范围。新的示
范条款扩大了保险责任范围，提高了保障服务能力，有利于更好地保障消费者权益。三是扩大消费者选择权。行业示范条款和保险公司创新型条款并存，丰富商业车险产品供给，满足多层次、多样化的保险需求。四是提升消费者满意度。保险公司以优质优价为目标，良性竞争可以在商业车险价格、服务等方面提高消费者的满意度，让更多的人买得起车险，用得好车险。 3．商业车险改革的主要目标是什么？ 答： 深化商业车险条款费率管理制度改革核心目标是把定价权更多的交给 市场，进一步激发市场的活力；同时赋予保险消费者对保险产品的选择权，让消费者享受更加人性化、专业化的保险服务；保险监管部门也简政放权，强化事中事后监管和偿付能力监管刚性约束。 4．商业车险改革的主要任务是什么？ 答： 商业车险改革的主要任务是建立市场化的条款费率形成机制，释放保险公司发展创新的活力，激发行业组织自我管理的动力。 5．修订行业示范条款的出发点是什么？都包括哪些内容？ 答： 本次行业示范条款修订从维护消费者利益、创建和谐社会的立足点出发，对车险产品保险责任进行了调整，对车险行业内部的承保、理赔服务流程进行了改造，并删除了部分容易引起纠纷的责任免除。 行业示范条款包括中国保险行业协会机动车综合商业保险示范条款(2014版）；中国保险行业协会特种车综合商业保险示范条款（2014版）；中国保险行业协会摩托车、拖拉机综合商业保险示范条款（2014版）；中国保险行业协会机动车单程提车保险示范条款（2014版）。 6．行业示范条款修订的主要亮点有哪些？
商车改革应知应会
紫金保险广东分公司商车改革应知应会内容 个团渠营销部整理 1.什么是“车险费率改革”？ “车险费率改革”准确的说法是“商业车险条款费率管理制度改革”，就是改革当前车险收费标准与风险程度不匹配的情况。 2.为什么要进行商业车险改革？ 1）保险监管机构、保险行业协会和保险公司之间的定位不清晰。 2）保险公司主动提升经营管理水平的内在动力不足。 3）车险条款费率的合理调整机制缺失 随着汽车保有量和投保率的快速提升，车险的覆盖面、影响力都在不断扩大，车险的价格和服务对数亿老百姓都可能产生影响。所以车险既是行业的重大问题，也是一个民生问题、公共热点问题。但随着经济社会的发展、法律的调整及行业本身的变化，现行的商业车险条款费率管理制度一些不适应外部环境变化的问题逐步显现。主要表现条款不适应司法实践的变化、监管定位不够清晰、行业转型缺乏动力、消费者保护不到位等。2012年以来，以解决社会关心的热点问题为契机，中国保监会针对商业车险管理制度中存在的深层次矛盾和问题开展了多轮调研。经过慎重研究，行业只有通过进一步深化改革，才能解决车险市场长期存在的一些体制性机制性问题，更好保护投保人、被保险人合法权益，推动保险行业加快转型升级，促进保险市场可持续健康发展 3.商业车险条款费率改革的目标是什么？ 1）更好地保护投保人、被保险人合法权益 2）解决“高保低赔”等社会公众关切的问题 3）进一步解决司法审判实践中反映出的突出问题 4）优化条款体系和结构，便于消费者理解和阅读 商业车险改革的核心目标是建立健全市场化的条款费率形成机制，一方面强调“放开前端”，逐步扩大财产保险公司商业车险定价自主权；另一方面坚持“管住后端”，强化事中事后监管和偿付能力监管刚性约束 4.新商车改革的总体思路是什么？
商车费改练习题库
商车改革试卷（汇总版） 姓名_________________部门_____________________分数___________________ 一．单选题 1、费改后，条款进一步明确的第三者的概念，实际上，是将（B）纳入了第三者的范围。 A. 保险人 B.投保人 C. 被保险人 D.车上人员 2、被保险机动车的损失应当由第三方负责赔偿，无法找到第三方的，实行（）的绝对免赔率，但是，投保了（D），因无法找到第三方而增加的由被保险人自行承担的免赔金额，保险人负责赔偿。 A. 20%车损险无法找到第三方特约险 B. 30%不计免赔险 C. 15%不计免赔险 D. 30%车损险无法找到第三方特约险 3、下列商业保险不适用于费率调整系数的是（D）． (A)．机动车综合商业保险(B)．特种车车综合商业保险 (C)．单程提车保险(D)．摩托车和拖拉机商业保险 4、2015年5月24日13:30分即时生效的保单的保险止期为（2016年为闰年）（A）． (A)．2016/5/24/24:00 (B)．2016/5/24/13:30 (C)．2016/5/23/23:59 (D)．2016/5/23/24:00 5、下列选项不属于2014版行业示范条款费率调整系数的是（B）． (A)．无赔款优待系数(B)．多险种优惠系数 (C)．自主渠道系数(D)．自主核保系数 6、下列批改情况需要使用非全程批改的是（A）． (A)．车辆过户(B)．车型(C)．NCD (D)．车龄 7、车险投保校验码保留有效期限为几天（C ）． (A)．5 (B)．7 (C)．10 (D)．15 8、上年出险4次的业务对应无赔款系数是（D）． (A)．1．30 (B)．1.50 (C)．1．55 (D)．1．75 9、协商的实际价值(车损险保额)原则上应不超过行业参考实际价值的上下浮动区间是（D）．
教育咨询师家长问题百问百答.doc
第一部分：价格类问题 1．经济上有困难，能够分期付款吗？（上一次交一次） 1之所以一次性收取费用，是为了保证师资的稳定性，教学的系统性，并且是按照教学规律上来定的。 2一次性收费是正规教学机构的常规收费方式，比如XX、XXXX等，都是一次性收费。无论从师资稳定上，从教学的计划上，都是要做长期规划的！所以不分期付款，更不可能上一次交一次。 3孩子教育方面的投资时一生中最重要的投资，什么是财富？把孩子培养成人才是你最大的财富！钱随时都能赚，但孩子的学习不能耽误，时间的流逝是不能弥补的。 2.学费太贵了，能优惠吗？ 1 家长第一次问：回答可以优惠，我们会根据您的课时量的不同，给与相应的折扣。 家长在看完我们的收费标准后，第二次问：是否可以再次打折。委婉回答：不可以，是总校区统一的收费标准。 2不能打折，因为我们的教学是不可以打折的，收费标准是综合多种因素，经多方评定得出一套非常合理的价格体系。 3 世纪学府是个大品牌，和小机构相比是贵了一点。但是孩子在世纪学府享受的是高质量的服务和高质量的教学。一个孩子一个教学团队，一套教学计划，一套监控系统。 3.其他机构的一对一和你们介绍的一样，为什么你们的费用贵呢？ 1就我们了解，同类一对一机构形式上都是类似，价格也都是相近水平。 2这么大的差距我很吃惊，他们是不是真正的教育机构呢？你觉得正规的教育机构是否有这样的收费呢？（如果家长说到其它机构收费与世纪学府相差很大情况下） 3据我们的了解，大学生的家教费用都已经在40-80之间了。如果他们的收费标准真是如此，我们真不清楚他们是什么师资了。（如果家长说到其它机构收费是几十元情况下） 4.听说你们价格分档，你们这个档是怎么定的啊？ 1根据学生总课时量分档。 2不同年级收费不一样。 3不同级别的老师收费不一样。 5.你们这费用，怎么还有个零头？省的了么？ 6.我朋友的孩子XX年的时候在这辅导，不是这个价格，现在价格涨了这么多？ 1 确实是这样。任何一个机构的收费都在涨价，世纪学府也不例外。 2 世纪学府作为一对一教育中的领军机构，口碑，教学质量和后期管理都是领先的，但是世纪学府教育目前收费只是中等水平，以后可能还会再涨。 3世纪学府教育收费每阶段都在调整。 7.我以前在世纪报过名，现在能够按照以前的价格报名吗？ 1首先，300元的一次性综合费是免收的。 8.就你们这一次性综合费300元，为什么要收，能免除吗？ 1 一次性综合服务费是对课时收费外的其他费用的统一综合收费，具体包括报名建档费，档案管理费，选派教员费，辅导方案制定费和网络服务费。这些环节都是不可缺少的，将教学费用与管理费用分开，更有效的保证教学的质量。 2 一次性综合服务费只对新生收取，老学员不再收费。 3一个学生终生只收一次，类似VIP收费。 9.你们的价格能找到什么样的老师呢。我们的孩子以前都是400元/小时？ 1世纪学府是个性化教育，我们根据不同的孩子匹配不同的老师。
车险费改百问百答
【政策及条款】 1．为什么要进行商业车险改革？ 答：首先，商业车险改革是顺应市场化改革方向的需要。去年，国务院出台《关于加快发展现代保险服务业的若干意见》，明确提出要深化保险行业改革，稳步开展商业车险费率市场化改革。商业车险改革是深入贯彻党的十八届三中全会精神、认真落实国务院《关于加快发展现代保险服务业的若干意见》的一项重要举措，将进一步发挥市场在资源配置中的作用。 其次，商业车险改革是更好地满足保险消费者需求的需要。近年来，我国社会经济环境、道路交通安全状况、汽车产业发展、消费者保险意识等各个方面都发生了深刻而巨大的变化，而商业车险条款费率却一直未进行实质性的调整，产品单一、服务能力不强，保险消费者多样化的需求得不到满足。通过商业车险改革，可以对老百姓关切的问题加以改善，更好地满足保险消费者需求。 第三，商业车险改革是财产保险行业发展的需要。目前，保险公司主动提升经营管理水平的内在动力不足，在怎样加强公司内部控制、提升管理水平、加速转型升级，以及怎样为消费者提供“物美价廉”的服务、满足真正的保险需求上还需要多下工夫。目前，行业可持续发展的后劲不足，车险服务与经济社会发展的需要、与国际先进水平之间的差距不容忽视。通过商业车险改革，可以倒逼财产保险行业提升管理水平、加速转型升级、为消费者提供更好的服务。 2．商业车险改革对消费者有什么好处？ 答：商业车险改革有利于保护消费者利益。一是促进费率公平。预计改革前后商业车险总体费率水平保持平稳，但费率与风险更加匹配，众多驾驶习惯好、出险频率低的低风险车主将享受更低的车险费率。二是拓宽保障范围。新的示范条款扩大了保险责任范围，提高了保障服务能力，有利于更好地保障消费者权益。三是扩大消费者选择权。行业示范条款和保险公司创新型条款并存，丰富商业车险产品供给，满足多层次、多样化的保险需求。四是提升消费者满意度。保险公司以优质优价为目标，良性竞争可以在商业车险价格、服务等方面提高消费者的满意度，让更多的人买得起车险，用得好车险。
商车费改关键知识点(保险公司提供)
商车费改关键知识点 一、商车费改的时间及区域 （一）2015年6月，首批商业车险条款费率改革在黑龙江、山东、青岛、重庆、广西、陕西等六地启动试点，试点地区统一使用行业示范条款。 （二）保监会近日通知，自2016年1月1日起，停止使用天津、内蒙古、吉林、安徽、河南、湖北、湖南、广东、四川、青海、宁夏、新疆等12个保监局所辖地区现行商业车险条款、费率，上述试点地区也将统一使用新的行业示范条款。 二、商车费改的具体内容 （一）条款 1、条款架构，由过去的分客户群、分使用性质的产品体系简化为分客户群的产品体系，整合了家庭自用车、非营业用车、营业用车条款等车损险条款，同时合并了四个主险条款。机动车采用统一的条款，对特种车，摩托车、拖拉机，单程提车单独设置条款。 2、条款体例，由过去的各条款相互独立、体例相同、每个主险均为完整条款，改为四个主险合并制定一个条款，分列保险责任、责任免除、免赔率、赔偿处理等。 3、条款内容，对车损险保额确定进行了修订；取消车
损险事故责任比例，实行代位追偿；明确了赔款计算公式，减少理赔中的争议；统一各主险的事故责任免赔率，与三责险取齐；调整主险保险责任部分表述；对条款表述在法律层面进行更加严谨的修订，并与最高院充分沟通，以消除法律隐患；对条款进行更加人性化的修订，三者险中包含对被保险人的家庭成员的保障；删除争议较大的责任免除，例如：“驾驶证有效期已届满”；缩短了条款的篇幅，凡是保险法有明确规定的，在条款中不再重复。 4、附加险，现行条款有28个附加险及特约条款，减少18个（其中3个并进主险保险责任，分别为教练车特约、租车人人车失踪、法律费用特约），保留玻璃单独破碎险、自燃损失险、新增设备损失险、车身划痕损失险、发动机涉水损失险、修理期间费用补偿险、车上货物责任险、精神损害抚慰金责任险、不计免赔险、指定修理厂险10个附加险，增加车损险无法找到第三方特约险。 （二）费率及调整系数 1、保费计算公式变化： 改革前保费＝基准保费*费率调整系数 基准保费＝（基础保费＋保险金额*费率） 电销专用产品保费在前述基准保费的基础上再优惠15％ 改革后保费＝基准保费*费率调整系数