浙江海事局_制订出台应对措施主动服务航运经济发展_韦晓光

文韦晓光，徐乐游

美国次贷危机引发的金融风暴对全球经济的影响，被视为世界经济“晴雨表”的航运业首当其冲。中国经济大省浙江，经济外向度比较高，原材料和市场“两头”在外，受国际国内不利影响的冲击正在显现。

2008年9月份以来，浙江海事局局长徐国毅、党组书记黄大斌及其他班子成员，分别带领业务处室的负责人下到宁波、舟山等五个下属分支局，走访航运企业，专题就金融危机对浙江航运经济和海事工作的影响，以及如何更好地服务浙江水运经济的现代化，服务行政相对人，服务人民群众便捷出行，进行了为期一个多月的调研。在此基础上制定出台实施了有针对性和前瞻性的应对措施，主动服务航运经济安全发展。

一

徐国毅告诉记者，通过调研了解到，金融危机对浙江航运经济的影响主要表现在三个方面。

在航运业上：浙江航运市场大宗货物如煤炭、矿石、建材、钢材等货源严重萎缩，造成运力明显大于运量，运价大幅跳水。据统计，宁波港到欧洲的航线运价已经从每箱1000美元降到200美元，降幅超过80%；秦皇岛到宁波航线，运输煤炭每吨36元，远远低于最高峰时的每吨150元，而万吨轮运输一吨煤的成本是55~66元，因此每运一吨煤，要亏损近20元。目前宁波、舟山两地的航运企业70%以上的船舶营运率大幅下降，另外30%的船舶处于半停航、停航状态。

在修造船业上：浙江造船业这几年发展迅速，但浙江

的造船企业大部分为中小企业，受金融危机影响，融资渠

道受到更多限制，其中部分资金又来自于民间借贷，资金

风险较大。如浙江台州三门辖区规划建设船厂28家，现已

投入生产的有5家，其余船厂业主在金融危机中面临建设

与否的两难局面，目前虽没有船厂停建，但建设进度明显

放缓，部分船厂对建设规模作了调整。船台需求急速下降，

原先2万吨以上的船台月租金达100万元，现在10万元

也没有市场。甚至许多已支付定金并已签订造船合同的企

业放弃了造船，由此产生的各种违约纠纷不断。

在港口生产上：2008年1至10月份，浙江省港口生

产情况良好，外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量继续保持较快

增长。全省沿海港口货物吞吐量5.2亿吨，同比增长

10.3%；外贸货物吞吐量2亿吨，同比增长13.7%；集装箱

吞吐量960万标箱，同比增长17.9%。但在10月份，全省

沿海港口货物吞吐量5161万吨，环比减少0.1%；外贸货

物吞吐量1852万吨，环比减少4.3%；集装箱吞吐量105.3

万标箱，环比增加3.9%。总体来说，港口吞吐量继续保持平

稳态势，但增幅与2007年相比有明显回落，船舶抵、离港

数量的下降，印证了这一点。统计显示，今年10月，浙江辖

区进出港船舶总计230914艘次，较9月进出港船舶

254382艘次，环比减少9.2%；较2007年10月进出港船

服务港航企业共御金融危机

Serving the Port and Shipping Enterprises to Face the Financial Crisis

浙江海事局：制订出台应对措施

主动服务航运经济发展Zhejiang MSA puts forward five measures to actively serve the safe development of shipping economy

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ＣＨＩＮＡ中国海事

２００９第１期

中国海事ＣＨＩＮＡ

舶280679艘次，同比减少17.7%。2008年11月份，这种情况更为明显，

11月1日至18日，浙江辖区进出港船舶103959艘次，较去年同期进出港船舶减少82102艘次。

二

徐国毅介绍说，金融危机对海事监管工作的影响现在虽然还不十分明显，但已出现了端倪，情况也比较复杂，有些滞后的影响可能还未完全显现出来。从目前的情况看，主要表现在七个方面：

第一，对通航环境的影响。近期，部分航运企业采取船舶停航的方式来减少成本支出，致使锚地锚泊船舶数量增加。截至2008年11月12日，

浙江辖区共有长期锚泊船111艘次，其中宁波海事局辖区20艘次、舟山海事局辖区31艘次、温州海事局辖区53艘次、台州海事局辖区7艘次。个别船舶锚泊于航道附近，

严重威胁进出港船舶的航行安全和港口正常生产。随着锚地锚泊船舶密度的增大，锚泊船舶发生海损事故的概率将加大。同时，部分大型船舶在没有安装动力设备的情况下就下水锚泊，安全隐患突出。新建的锚泊舾装作业船舶未安排足量船员在船值班，无法对船位进行及时调整，一旦发生险情将无法得到及时处置。

第二，对船舶监督的影响。船舶出于运价下降及各项成本支出增多因素，将会在营运过程中减少配员，或者在报停后不按规定留足值班人员，船舶安全配员不足，船舶安全检查状况整体水平趋于下降，安全生产隐患突出。因船舶经济效益不景气，容易形成恶性循环，船舶配员不足、超载或船舶超抗风等级等冒险航行情况将会增多，重特大水上交通事故发生的概率将会增大。同时，船舶抵押风险也会逐步表现出来。

第三，对船员管理的影响。运价水平跌至低谷，不少船公司选择将船封存，将来航运市场还会有更多的运力撤出。

航运市场运力的大幅减少将对船员劳务市场产生极大的影响，虽然在一定程度上能缓解长期存在的高级船员短缺问题，但普通船员将会出现明显过剩现象。船员待岗人数增加，船员权益保护问题将会更加突出。

第四，对船舶安全和防污染的影响。船舶安全和防污染工作在未来一段时间内隐患可能会更加突出。如由于航运公司收入锐减，企业将会紧缩开支，减少岸基的管理人员数量和对船舶维护保养资金的投入，导致对公司安全和防污染管理力度的降低，船舶的技术状况可能恶化，船舶安全事故和污染风险将会增大。

同时，运费下跌，部分船公司将会选择把旧船送往拆解市场，使市场旧船数量大幅上升。随着旧船拆解的增多，对海洋环境造成污染的可能性

也随之增大。

第五，对海事现场执法的影响。从对通航环境、船舶监督、

船舶安全和防污染等方面的影响可以看出，海事违法行为将呈多发态势。如对船舶超载、大量锚泊船的管理，海事机构现场执法难度和行政执法成本增加。船舶违法种类将大量集中在“船舶停泊未按规定留足值班人员”

、“未办理船舶进出港签证”与“船舶所配船员的数量低于船舶最低安全配员证书的定额要求”。同时，行政相对人对影响其切身利益的行政强制措施或行政处罚，抵触情绪势必加大，如强制卸载、禁止离港等行政强制措施直接影响船舶周转率、增加其运行成本，其强行逃逸的可能性增大，处罚执行不到位或无法执行的情况将会增多，这将会影响海事行政执法的严肃性，同时无法达到行政处罚的目的和效果。

第六，对新法律法规实施和国际公约国内化推进的影响。《中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例》等法律法规即将颁布实施，与其配套的油污基金、港口溢油应急设备配备要求等系列规定和标准也在紧锣密鼓的制定当中。在金融危机下，部分船东、公司、船员对相关法律、法规和规定的出台、实施会产生一定的抵触情绪。新法律法规实施和国际公约国内化推进将会面临更大压力，强化海事监管将面临新的形势和挑战。此外，受金融危机的影响，船舶修造、营运过程中出现许多新情况，对海事部门处置突发事件会提出更高要求。如2008年10月21日，舟山发生15名试航技术人员被外籍船舶挟持到国外事件，即因外方股东对船舶改装费用、修理等产生不满，而采取的过激行为。

第七，对规费征收的影响。2008年7至10月份，浙江海事局完成规费上缴12114万元，较去年同期增长807万元，增幅为7.14%，而2008年1至6月份同比增幅为10.01%，表明增速有所放缓。10月份的数据更为明显，各分支局10月规费较9月份均出现了大幅下滑，如宁波海事局下降了26.4%，舟山海事局下降32.2%，温州海事局下降了24.3%。

三

面对目前金融危机对浙江航运经济和浙江海事管理产生的影响，浙江海事局出台了五条有针对性和前瞻性的应对措施，主动服务航运经济安全发展。

突出服务，支持重点区域经济、地方港口建设和航运发展。认真做好交通运输部党组提出的“三个服务”，充分发挥好水上交通指挥、

应急搜救、信息服务等专业技术优势，主动服务地方经济社会发展。通过履行国际公约、强化

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船旗国、港口国和沿海国监督检查，维护我国航海根本利益。推行每周5加2、每天24小时服务工作制，服务浙江省口岸大通关建设。开发50余项海事管理许可项目网上申报系统，加强与航运企业的沟通，建立海事网上综合服务平台，大力推行网上申报，更加方便社会群众。提升船舶办证等服务效率和水平，减少航运企业商务成本，提高企业和船舶市场竞争力。抓紧落实《交通运输部、浙江省人民政府共同推进平安海区建设合作意见》，创建安全、清洁、畅通、文明、和谐的水上交通环境，为浙江“港航强省”战略目标的实现提供坚强支撑。

强化监管，确保特殊时期水上安全形势持续稳定。加强现场巡航力度。在日常巡航过程中，加强锚地锚泊密度、锚泊秩序、船员值班情况和通讯设备状况的检查，防止船舶无序锚泊对过往船舶航行安全造成影响。严厉查处船舶超航区航行、配员不足、超载、船舶安全状况差等违章行为。加强锚泊秩序管理。通过现场巡航检查、走访辖区船公司、造船厂，利用VTS、AIS、CCTV等有效监控手段，及时掌握辖区停航船舶锚泊情况，科学评估锚地可以容纳的船舶数量，统筹协调船舶锚泊行为，禁止船舶在航道、通航密集区以及主管机关公布的航路内锚泊，防止锚地因锚泊船舶数量过多、过密而造成的水上安全隐患。深化船籍港管理。继续推行和深化“黑白名单”船舶监管制度，加强对辖区内安全管理较差的船舶监管，促进浙江籍船舶技术质量的提高。对辖区内新登记船舶在投入营运前实施严格安全检查，所发现的重要缺陷必须在开航前纠正，努力改善现有浙江籍船舶的整体技术状况。加强船舶安全体系审核。对已取得SMC的报停和停航的船舶及中止安全体系运行的航运公司，予以收回SMC和DOC 证书；对因船舶报停、停航可能导致航运公司安全管理体系不能保持有效运行的，及时安排附加审核。加强对新建、改建和在建船舶的安全监管。对船舶修造厂和新建或改建船舶情况进行全面排查，了解新建、改建和在建船舶检验情况，建立船舶修造厂基本情况台帐。做好修造船舶试航的安全监管工作，落实船舶港内安全作业报备制度，要求试航船舶落实安全保障措施以及应急预案。加强对拆船点附近海域环境的监管。积极参与拆船厂设置时的环境影响评估，加强对拆船活动的检查，督促拆船单位在拆船时遵循正确的工艺规程，采取针对废船污染物的相应工艺措施及无害化处理，防止废船污染物泄漏，造成环境污染。规范船舶抵押登记，尝试开展在建船舶抵押融资工作。进一步规范船舶抵押登记工作，完善内部流程，严格执行船舶登记的三级审批程序。

依法行政，协调平衡严格执法与自由裁量的关系。针对

金融危机给行政相对人造成的心理预期影响，在执法过程

中，要更加强化服务理念，实践“最严格的监管就是最优质

的服务”，做到严格执法、公正执法、文明执法，体现海事执

法的人文关怀。合理规范行使自由裁量权，在目前航运市场

低迷的情况下，要客观考虑与周边辖区执法情况的平衡与

衔接，出台浙江海事局辖区小型船舶行政处罚自由裁量指

导意见，进一步明确500总吨以下船舶的行政处罚规定，规

范促进船舶管理行为。在实施具体行政行为时（如行政处

罚、行政强制等），注意做好说服教育及沟通工作。探索行政

争议解决新方式，如行政复议调解机制等，力争将行政争议

解决在初发阶段，避免群体、多发及极端事件的发生。

加快建设，提高水上安全保障和应急反应能力。加快

推进浙江沿海巡航救助一体化建设；加强巡航救助新船型

开发建设力度，加速配置80米级巡视船、60米级巡逻船、

中型溢油应急回收船等，在浙江辖区配置海事巡航飞机

等，以实现“立体监控、及时发现、就近出动、有效救助”，以

适应浙江水运经济迅猛发展和维护海上安全形势稳定。积

极推进建设宁波、舟山、温州海事监管基地，满足预警、监

管、通信、搜救和后勤保障为一体的多功能、综合性需求。

加快海事监管装备建设。建设覆盖整个浙江辖区的安全通

信（VHF通信系统）网络，建设覆盖浙江辖区的船舶交通管

理（浙北VTS改扩建工程、杭州湾跨海大桥VTS工程和台

州、温州VTS工程）网络，实现全方位监管保障。建设宁波

溢油应急大型设备库和舟山溢油应急中型设备库；建立健

全船舶溢油防污预警和应急机制，提高浙江辖区内应对重

大船舶溢油事故的能力。与海洋和渔业、部队、救助等单位

建立和完善海上安全救助联动机制，以实现资源共享，形

成合力，实现快速海上人命救助和共同有效预防、控制浙

江海域发生的突发性重大事故。同时，积极争取地方配套

项目，加强安全生产设施设备建设。

统筹兼顾，提升精细化管理水平。结合金融危机对航

运经济和海事工作的预期影响，认真做好《浙江海事局“十

一五”发展纲要》中期评估，适时调整工作任务，着重规范

内部管理，推行精细化管理，确保实现发展战略目标。着重

要深化规范管理年活动；规范规费征收行为，积极发挥财

力保障作用。要建立、完善财政支出绩效评价体系，进一步

细化预算、控制支出，做好国库集中支付下的财务工作，提

高资金使用效益。优化队伍结构，提升队伍素质，继续加强

新录用人员的培训工作，重视专业技术人员的继续教育，

引导中青年人才多参加科研学术活动。加大输送人员参加

培训进修力度，提高队伍整体素质。

服务港航企业共御金融危机

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Crisis

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ＣＨＩＮＡ中国海事

交通部海事局C 级注册验船师资格考试大纲

交通部海事局C 级注册验船师资格考试大纲 类别：内河航行船舶，级别：C 一般要求： 1. 注册验船师资格考试设《船舶检验专业法律法规》、《船舶检验专业实务》、《船舶检验专业综合能力》、《船舶检验专业案例分析》4 个科目，除了法律法规外，其它3 个科目的 出题范围包括船舶和相关产品检验和图纸审查。 2. 考试适用技术标准 2.1 《内河船舶法定检验技术规则》(2004) 2.2 《内河船舶法定检验技术规则》-川江及三峡库区航行船舶检验补充规定(2004) 2.3 《内河船舶法定检验技术规则》-京杭运河型船舶检验补充规定(2004) 2.4 《内河船舶法定检验技术规则》2007 年修改通报 2.5 《内河船舶法定检验技术规则》2008 年修改通报 2.6 《船舶建造检验规程》(1984) 2.7 《内河营运船舶检验规程》(1993) 2.8 《钢质内河船舶入级与建造规范》(2002) 2.9 《钢质内河船舶入级与建造规范》2004 年修改通报 3. 出题原则为：以签发船舶相应法定证书/符合证明为主线，包括检验流程中的审图、 产品、建造和营运检验。 4. 本考试大纲所涉及到的船舶种类以货船、客船（包括车客渡船、餐饮趸船）和油船 为主 5. 题目类型有选择题（单选和多选）、判断题和问答题。 科目1：船舶检验专业法律法规 1. 基本要求： 1.1 船舶检验应考人员对主管机关关于船舶及相关产品检验的法律体系、强制性规定、 规程、和基础知识，以及法定检验技术规则的总则部分有基本了解。 2. 考试内容： 2.1 了解《中华人民共和国内河交通安全管理条例》与船舶检验相关规定 2.1.1 总则 2.1.2 船舶、浮动设施和船员 2.1.2.1 船舶航行应具备条件 2.1.2.2 浮动设施从事有关活动应具备条件 2.1.2.3 对船员的要求 - 194 - 2.1.2.4 对船舶、浮动设施的所有人或者经营人的要求 2.1.3 航行、停泊和作业 2.1. 3.1 船舶在内河航行的要求 2.1. 3.2 船舶停泊的要求 2.1. 3.3 船舶作业的要求 2.1.4 危险货物监管 2.1.5 渡口管理 2.1.6 通航保障

20xx年下半年工作计划通用范本

内部编号：AN-QP-HT764 版本/ 修改状态：01 / 00 The Production Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing Problems, Proposing Solutions And Suggestions, Cost Planning And Feasibility Analysis, Implementation, Follow-Up And Interactive Correction, Summary, Etc. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 20xx年下半年工作计划通用范本

20xx年下半年工作计划通用范本 使用指引：本计划文件可用于对自我想法的进一步提升，对工作的正常进行起指导性作用，产生流程包括确定问题对象和影响范围，分析问题提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，执行，后期跟进和交互修正，总结等。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 转眼间20xx年已经过去一半了，身为公司销售部的一员，从刚进公司一直强调自己保持着全身心地投入、尽心尽责的做好本职工作，将公司的生意做大做强是我为之奋斗的目标。20xx年下半年的工作即将展开，为了更顺利的开展工作，以下是本人对下半年工作的计划。 一、区域市场 原区域市场的雪花覆盖率提升为：70%占有率提升至：60% 将通过以下几点达到提升： 1、空白终端：继续加大终端回访次数，做好客情关系，分析利润，争取先以单品进店销

中华人民共和国海事局-中国海事服务网

中华人民共和国海事局 2005年第1期航行于长江干线船舶船员适任证书全国统考试题（总第05期） 科目：机舱管理试卷代号：247 适用对象：二等船舶三管轮 (本试卷卷面总分100分，及格分为60分，考试时间120分钟) 答题说明: 本试卷试题为单项选择题和是非题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑,每题1分，共100分 一、单项选择题 1.需拆排污管子时，应由______负责。 A. 大管轮 B. 二管轮 C. 三管轮 D. 轮机助理 2.对于油轮，在对机舱燃油辅助锅炉进行吹灰作业前，应先征得______同意。 A．轮机长 B．值班轮机员 C．值班驾驶员 D．大副 3.对主机有遥控设备或集中控制室的船舶，航行值班轮机员应在______范围内活动 A．机舱 B．机舱报警讯号呼叫 C．船员卧室 D．全船 4.对于离心式压载泵在起动时应注意： ①盘车②封闭起动 ③打开进、出口阀起动④观察电机电流表的电流 A．①②④ B．①③④ C．②③④ D．①②③ 5.轮机部进行______工作，可不通知值班驾驶员。 A．锅炉给水柜中水的使用 B．压载水的排出 C．燃油舱之间油的调驳 D．淡水舱水的调驳 6.航行中，因紧急情况需______时，轮机部应事先通知驾驶台。 A．调换发电机组 B．暂时停电 C．锅炉熄火 D．B或C 7.调动交接中交班轮机员涉及的机损事故报告应______。 A．移交接班轮机员处理 B．不得移交接班轮机员处理 C．双方共同协商处理 D. 由轮机长处理 8.提高炉水碱度用______。 A．磷酸钠 B．碳酸纳 C．丹宁 D.硫酸钠 9.驾机联系的车钟失灵时，最简便的方法是用电话或其它声响设备实现驾机联系，当讯 号发出二响声时，表示______。 A.前进 B.停车 C.倒车 D.完车 10.航行时，轮机部交接工作应在______交接。 A．机舱现场 B．机舱上下扶梯处 C．房间 D．A或B 11.不应设单向阀的船舶管系是______。 A．日用淡水系统 B．日用卫生水系统 C．污水系统 D．压载系统 12.当日用淡水泵自动起动时，如果淡水压力水柜水位过高，应： A．将淡水泵的启、停改为手动 B．向压力水柜补充部分压缩空气 C．开压力水柜放泄阀放掉部分水 D．属正常情况无需处理 13.关于齿轮泵的起动操作，下列正确的是______。 A．齿轮泵具有自吸能力，可以进行泵内无油起动 B．起动时，安全阀或旁通阀须开启 C．进口阀应全开，排出阀应在起动过程中慢慢开启 D．进、排出阀应全开之后起动 14.在阀体表面无标志的情况下，判断截止阀与截止止回阀的方法是： ①将阀开启②提出起摇一下③有响声为截止阀④有响声为截止止回阀 A．①②③ B．①②④ C. 上述方法无法判断 D. 最好是解体判断 15.破损管路的修复方法一般有： ①快干水泥②薄橡皮缠绕③夹箍上紧④涂铁水泥⑤焊补⑥软管套接 A．①②③④ B．②③④⑤⑥ C．①②③④⑤ D．①②③④⑤⑥ 16.船舶重载从深水区进入浅水区航行时,如果轮机员为保持主机转速而增大油门,会导致： A．气缸超机械负荷, 轴系超机械负荷 B．轴系超机械负荷，气缸超热负荷 C．气缸超负荷，轴系不超机械负荷 D．轴系不超机械负荷，气缸不超热负荷 17.大风浪中航行时，值班轮机员不应______。 A. 勤放日用油柜中残水 B．关好机舱内的通风道 C. 安排人员将可移动的物料绑扎 D. 加大主机油门 18.保持输出功率不变时双机双桨柴油机船舶在转弯过程中，内桨机转速n内与外桨转速 n外的变化情况为______。 A．n内↑>n外↓ B．n内↑n外↓ D．n内↓

交通部【24】号文

公路工程建设项目招标投标管理办法 （中华人民共和国交通运输部令2015年第24号） 《公路工程建设项目招标投标管理办法》已于2015年12月2日经第23次部务会议通过，现予公布，自2016年2月1日起施行。 部长杨传堂 2015年12月8日 公路工程建设项目招标投标管理办法第一章总则 第一条为规范公路工程建设项目招标投标活动，完善公路工程建设市场管理体系，根据《中华人民共和国公路法》《中华人民共和国招标投标法》《中华人民共和国招标投标法实施条例》等法律、行政法规，制定本办法。 第二条在中华人民共和国境内从事公路工程建设项目勘察设计、施工、施工监理等的招标投标活动，适用本办法。 第三条交通运输部负责全国公路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作。 省级人民政府交通运输主管部门负责本行政区域内公路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作。 第四条各级交通运输主管部门应当按照国家有关规定，推进公路工程建设项目招标投标活动进入统一的公共资源交易平台进行。 第五条各级交通运输主管部门应当按照国家有关规定，推进公路工程建设项目电子招标投标工作。招标投标活动信息应当公开，接受社会公众监督。 第六条公路工程建设项目的招标人或者其指定机构应当对资格审查、开标、评标等过程录音录像并存档备查。 第二章招标 第七条公路工程建设项目招标人是提出招标项目、进行招标的项目法人或者其他组织。 第八条对于按照国家有关规定需要履行项目审批、核准手续的依法必须进行招标的公路工程建设项目，招标人应当按照项目审批、核准部门确定的招标范围、招标方式、招标组织形式开展招标。 公路工程建设项目履行项目审批或者核准手续后，方可开展勘察设计招标；初步设计文件批准后，方可开展施工监理、设计施工总承包招标；施工图设计文件批准后，方可开展施工招标。 施工招标采用资格预审方式的，在初步设计文件批准后，可以进行资格预审。 第九条有下列情形之一的公路工程建设项目，可以不进行招标： （一）涉及国家安全、国家秘密、抢险救灾或者属于利用扶贫资金实行以工代赈、需要使用农民工等特殊情况； （二）需要采用不可替代的专利或者专有技术； （三）采购人自身具有工程施工或者提供服务的资格和能力，且符合法定要求；

20xx年工作计划简易版_7

When The Goal Is Established, It Analyzes The Internal And External Conditions Of Organization, And Puts Forward The Organizational Goals To Be Achieved And The Ways To Achieve Them. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 20xx年工作计划简易版

20xx年工作计划简易版 温馨提示：本计划文件应用在目标确立时，根据对组织外部环境与内部条件的分析，提出在未来一定时期内要达到的组织目标以及实现目标的方案途径。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。 新的学期在新年的喜庆和欢快中很快就迎 来了。随着学习的步伐，我们的工作也如火如 荼地展开来。上学期我班致力于班级凝聚力的 建设，为此举行了众多的集体活动，这不仅使 我班的集体荣誉感和团结友爱氛围得到持久保 障也凸显了我班在各项活动中的集体精神我们 的班级成员各出所长，可谓捷报飞传! 在上学期的良好基础上，本学期我们能如 愿的按上学期计划进行：在顺利开展外国语学 院、学生会等开展的活动的同时将工作重点放 在学习和素质的提升和拓展上。为了更好地进 行班级建设和提升班级整体素质，20XX年春季

学期特制订如下计划： 一﹑常规工作： (1)每周日晚点名时，对上周工作进行总结并对本周工作进行规划安排; (2)每周四定期举行班委会例会，班干部对前期工作进行自评和互评，并对后期工作进行部署分工; (3)定期与班主任沟通，承担好纽带和桥梁作用，反馈同学们的意见建议，汇报前期的工作，并从老师那里得到指导; (4)严格按照班规班级制度对班级成员进行考核，记载好考勤状 况和表现优良的记录，以作为平时成绩考核的一部分; (5)教室寝室卫生定期抽查，并严格禁止大

国际海事组织IMO-中华人民共和国交通运输部

国际海事组织（IMO）散装液体和气体分委会（BLG） 第9次会议介绍 国际海事组织海上安全委员会（MSC）国际海事组织（IMO）散装液体和气体分委会（BLG）第9次会议于2005年4月4至8日在伦敦IMO总部召开。交通部海事局、中国船级社与驻英使馆海事处共同组成代表团参加了会议。 52个成员国和联系会员中国香港的代表，欧洲委员会(EC)以及17个非政府组织的观察员出席了会议。分委会主席Z.Alam先生（新加坡）主持了会议。 秘书长致开幕词，其中重点提到：自从2003年BLG8次会议以后，MSC和MEPC对MARPOL附则I和II进行了修订并期望于2007年1月1日生效（与MARPOL附则II一同修订的IBC规则也如此），对此，此次BLG9要作很多准备工作；BLG9另外一个重点是审议并尽快批准压载水公约（BWM）的导则。 由于2004年未召开BLG会议，此次会议首先进行了主席选举，会议一致选举新加坡代表Z.Alam先生为主席，挪威的S.Oftedal先生为副主席，在BLG9结束前，Z.Alam先生和S.Oftedal 先生又分别被推举为06年主席和副主席。 本次会议共有17项议题。会议成立了化学品安全和污染风险评估、对IBC、IGC、BCH和GC 规则防火要求的修订和2004年压载水公约统一实施导则制定3个工作组，还成立了运输含有有毒物质货物的所有类型液货船舶的人员保护要求、对MARPOL73/78附则I关于燃油修正的定义之澄清及经修正的MARPOL73/78附则I要求对FPSOs和FSUs的适用最终导则2个起草组。会议结束后成立了散装运输含有苯的液体的新船结构、“国际生活污水处理装置性能试验指南和排放标准建议案”修正、以气体为燃料的船舶导则3个通信组。现将会议主要情况通报如下： 一．IMO其他机构的决定（议题2） 关于新的工作程序方法：根据MSC77会议决定（BLG9/2），应避免对导则制定统一解释，在今后，对于导则中的内容若存在含糊并需要修定，只应修正导则；根据MSC78会议决定（BLG9/2/1），在决定将新议题列入分委会工作计划的决定并不意味着委员会同意建议中的技术问题，详细的技术问题的审议和制定适当的要求和建议案等工作由相关的分委会考虑。 二、化学品安全和污染风险评估（议题3）

营销部20xx年下半年工作计划示范文本

营销部20xx年下半年工作计划示范文本 In the specific time, budget, resource activities plan, in order to achieve the goal effect, specially customized project process and parameters before, in the middle and later stage, make a system and specific scheme, to guide the smooth progress of the project. 某某管理中心 XX年XX月

营销部20xx年下半年工作计划示范文 本 使用指引：此计划资料应用在在特定的时间、预算、资源里进行的活动计划，内容包含活动范围、质量等。为实现的目标效果、专门定制的项目前中后期的流程和各项参数做成系统而具体的方案，来指导项目的顺利进行。，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 永登营销部根据本次全省烟草会议精神，结合年初工 作会议部署，坚持“稳中求进、富有效率、充满活力、优 质服务”的总体要求，结合县局（营销部）全年的工作思 路并结合辖区实际情况，重点安排部署下半年的工作任 务。下面，就营销部下半年工作做如下安排。 一、加强学习、转变观念、建设高素质的营销队伍。 目前，市场经理、客户经理素质参差不齐，部分人员对行 业政策、工作流程、分析卷烟销售走势、客户指导等方面 把握能力和水平相对较低，很难适应目前烟草行业发展的 要求。为适应新的的形式，客观上必然要求有一支业务过 硬的营销队伍。

20xx年工作计划通用范本

内部编号：AN-QP-HT441 版本/ 修改状态：01 / 00 The Production Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing Problems, Proposing Solutions And Suggestions, Cost Planning And Feasibility Analysis, Implementation, Follow-Up And Interactive Correction, Summary, Etc. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 20xx年工作计划通用范本

20xx年工作计划通用范本 使用指引：本计划文件可用于对自我想法的进一步提升，对工作的正常进行起指导性作用，产生流程包括确定问题对象和影响范围，分析问题提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，执行，后期跟进和交互修正，总结等。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 对于当今的金融危机，就业竞争激烈而且是一个非常现实的社会，想让自己成为一个真正有实力的管理者，为了自己的未来，有着重要的战略意义。 一、熟悉公司新的规章制度和工程管理开展工作。公司在不断改革，订立了新的规定，作为公司一名工作人员，必须以身作责，在遵守公司规定的同时全力开展工程管理工作。 1.明确职员工的职责和工作任务调度分派各职员工必须履行工厂员工应尽义务和《工程部管理职责》规定的职责,其工作任务可根据公司部门需要服从上级随时调配支持。

2018国家公务员：海事局面试解析-2017年2月27日

2017年2月27日：海事局 1、海上航行的船只有船员中风，海事局派救援队前往救援，但是由于风浪大无法登船，海事局工作人员就用身体搭人桥将该船员救到救生艇上，有人说这种行为值得称赞，也有人说这种冒险行为影响到了海事局人员的人身安全，不应该宣传，对此你怎么看？ 【测查要素】综合分析能力自我认知能力 【思维点拨】 本题看似是观点类的题，实际上是现象类的题，要求考生对勇于担当、敢于牺牲履职履责精神有一个客观、理性、正确的自我认知，形成正确的事业观，自觉地贯彻到日常工作学习生活中，形成一种行动，一种自觉。 【华图解析】 对于本题提到救援队无法登船施救中风人员，最后工作人员用身体搭成人桥，施救成功。对于这个英雄案例要不要推广宣传，人们持有两种不同的观点，个人认为应需要适当加大宣传。 对于海事局救援队在正常情况下无法施救，能够敢于担当，不怕牺牲，团结履职精神，我们必须予以肯定、褒扬，并加以推广弘扬。我这主要是因为：一是忠于党的宗旨有力体现。我们知道我们党成立的宗旨就是坚决维护群众的利益，一切以群众利益为出发点和落脚点。所以应当加大宣传，号召更多党员，去敢于担当，为了人民的利益敢于牺牲，才能有力彰显我们党的宗旨意识。 二是符合当前党的建设的时代要求。十八大以来，党中央提出贯彻从严治党的战略要求，十九大进一步提出全面从严治党战略要求，要求我们党必须“不忘初心，方得始终”，要有始有终，善作善成，这样才能够不辜负党的历史担当。因此，加强宣传，不断温顾这个初心，方能为我们党建设营造良好的政治生态，永葆党的青春生机。 三是敢于担当、勇于牺牲是公职人员履职履责的本职天责。一个公职人员拥有国家赋予的公权力，不是以权谋利，以权营私，而是把权力关进制度的笼子，以权奉公，履职尽责，奉献于国家，管理好社会，服务好群众。加大宣传，树立

20xx年下半年工作计划

20xx年下半年工作计划 xx年下半年工作计划 七月份活动 七月份是为我们新加盟的德国嘉利达胶原蛋白做好前期铺垫，我们主要认务是积极配合厂家对我们养生馆分配的任务及方案。每天制定时间进行培训练习口头交际能力。为会员做好服务，做到每天每人顾客预约2-3人进店。并在做活期间发现顾客的需求点，记录在个人病理情况表上。了解顾客资料及家庭整体消费能力，发觉a累顾客。为下月做会做铺垫。 八月份活动 七夕是中国传统的情人节，由于国人越来越重视中国传统文化，民俗节日。本月促销策划主要是为了营造浓郁的情人节消费氛围，改变以往沉闷销售。 一、活动主题 七夕情人节促销（促销方案） 二、活动对象 针对目标对象：年龄在23岁—50岁之间，参与者及美容院会员或女会员的丈夫（男朋友）。 二、活动内容 “七夕情人节，真爱无限”特惠活动

活动期间，所有会员可在美容院购买“情侣浪漫套餐”特惠套餐（价值999元），送给自己妻子或丈夫，以此充分表达自己的爱意，感谢妻子（丈夫）在过去的一年对自己的支持和帮助：美容院顾客也可同时宣传（爱人共享活动优惠）： 美丽心意卡可享受九折优惠： 1、任选基础护理项目十二次； 2、任选身体项目十次； 3、玫瑰精油或茉莉精油任选其一； 4、赠男士肾保养护理一次。 注：当天落单可送一张折上折优惠卡 三、活动宣传 1、宣传重点时间：活动前五天 2、宣传手段：a派发传单b悬挂横幅c海报、张贴或有展示架 九、十月份销售计划 这两个月的节日是比较多的，所以这两个月是我们进行促销的黄金时期。 一、9月10日是一年一度的“教师节”，所以我们在这个月内凡凭教师证到美容院消费的可获八折优惠，和教师一同到店消费的顾客可获九折优惠，甚至可以为其送出免费美容一次，这样可以让人感受到美容院“尊师重教”的文化氛围，提高美容院的知名度和美誉度。 二、10月1日是伟大祖国成立53周年的大喜日子，我们可开展“迎国庆，返点让利大优惠”行动，凡在国庆期间包月卡、包季卡9

中国海事局船舶着色、标志、旗帜和命名办法

中国海事局船舶着色、标志、旗帜和命名办法 颁布部门交通部海事局 第一条为了更好地履行国家赋予海事系统的职责，加强全国海事系统船舶的统一管理，根据有关规定制定本办法。 第二条本办法适用于全国海事系统所属各类船舶。 第三条船舶的着色 (一)船舶水线以上的船体、上层建筑及吊机、桅、旗杆、吊艇架、风筒等颜色为白色。 (二)所有室外甲板的颜色为墨绿色。〖*2/5〗 (三)锚机、绞盘、缆桩、导缆钳、锚穴、锚(特殊金属材料除外)颜色为黑色。 第四条船舶的标志 (一)船体标志 船体标志为一条宽红色与四条蓝白相同的斜线条构成，红色部分与蓝白相间部分的宽度相等，由船艉向船艏方向倾斜，斜条与水平面的夹角为60度，标在船名后。横向位：船艏至船体标志最后一条蓝色斜线与吃水线交点的长度为船舶总长度的三分之一(/3)，标志总宽度为总船长的九分之一(/9)；纵向位：船体标志上起主甲板边线护舷下沿，下至设计吃水线(见附件)。 (二)上层建筑标志 1 设置烟囱的船舶：在烟囱两侧(有两个烟囱的在烟囱外侧)距甲板三分之二水平线与垂直中心线交点为中心设置中华人民共和国海事局局徽主体。局徽主体的具体尺寸视烟囱的大小协调匀称为宜。 2 不设置烟囱的船舶：在驾驶室正面窗户下居中的醒目部位设置中华人民共和国海事局局徽主体。局徽主体的具体尺寸视船舶的大小协调匀称为宜。 3 在主甲板上的上层建筑左右舷醒目部位设置“中国海事局CINA A”(中文字体为黑体、拉丁字母为ie new roan；颜色为深蓝色，色标：C100-70-10)字体的具体尺寸视船舶的大小协调匀称为宜。 第五条船舶的旗帜 (一)中华人民共和国国旗 按规定时间悬挂在船舶艉部旗杆。

中华人民共和国海事局通航安全评估管理法

中华人民共和国海事局通航安全 评估管理办法 第一条为使通航安全评估工作科学化、规范化、程序化，最大限度地避免和减少水上活动对通航安全的影响，维护通航秩序，保护通航资源，保障航行安全，促进水运经济的发展，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国行政许可法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》和《中华人民共和国海事行政许可条件规定》等法律法规及规章，制定本办法。 第二条本办法适用于在中华人民共和国沿海海域、内河通航水域内,对通航安全有重大影响的水上水下施工作业而开展的通航安全技术评估工作。 第三条下列水上水下施工作业项目对通航安全有重大影响时需要进行通航安全评估： （一）建设桥梁、索道、架空电缆等跨越类建筑物； （二）建设码头、船坞、船台等港口类建筑物； （三）建设船闸、水闸、坝、浮桥等拦海(河)类水工建筑物； （四）建设水下电缆、管道、隧道等穿越类水工建筑物 （五）设置海上平台、系船浮筒单(多)点系泊、养殖网架、人工岛、鱼礁、导管架等孤立类水工建筑物； （六）设置、构筑水下丁坝、潜坝、护滩带、抛石护岸等航道、河道整治建筑物； （七）建设取水口、滑道、下河坡道等设施和构筑物； （八）航道疏浚、航标、锚地、泊区等港口类建设； （九）沉船沉物打捞; (十)其他影响通航水域交通安全或对通航环境产生重大影响的水上水下活动。 第四条海事管理机构依据管理职责对通航安全评估工作实行分级管理制度。 中华人民共和国海事局负责全国通航安全评估管理工作。具体

负责由交通部批准或核准以及国家发展改革委员会或国务院及以上有关部门批准的跨国、跨省以及特大型水上水下施工作业项目的通航安全评估工作，组织、主持《通航安全评估报告》（以下简称《报告》）的专家评审会议。 部直属及省级地方海事管理机构负责所辖区域通航安全评估工作。具体负责由省级人民政府有关部门批准的建设项目或者中华人民共和国海事局指定管辖的建设项目以及辖区内对通航安全造成重大影响的水下施工作业项目的通航安全评估工作，组织、主持《报告》的专家评审会议，并负责为本条第一款项目进行评审的前期准备工作。 其他海事管理机构按照直属及地方省级海事机构的有关规定负责所辖区域内除本条第二、三款以外的，对通航安全造成重大影响的水下施工作业项目的通航安全评估工作，组织、主持《报告》的专家评审会议；负责为本条第二款项目进行评审的前期准备工作；负责所有《报告》审核申请的受理工作，及时按工作程序处理。 第五条水上水下工程的业主或建设单位应于工可阶段或初步设计之前、举办水上大型体育赛事等活动组织单位应在活动筹划前委托有资质的单位编制《报告》。 第六条海事管理机构组织专家对业主或建设单位委托通航安全评估单位编制的《报告》进行评估。通过评估，应得出确定性结论，对于不符合通航安全的项目，应予否决，并要求业主或施工单位采取相应措施，使之符合安全要求。 第七条专家论证结论及根据专家意见修改后的《报告》可作为海事行政主管部门对水上水下工程涉及岸线安全性使用、码头安全靠泊条件核准、通航水域水上水下施工作业许可、通航水域内沉船沉物打捞作业审批、通航水域禁航区、航道（路）、交通管制区、锚地和安全作业区划定审批等通航安全管理行政许可的重要依据。 第八条通航安全评估工作程序 （一）申请：《报告》编写完成后，由业主单位或建设单位向项目所在地的海事主管部门提出审核申请。申请时，须提交申请报告、

20XX年工作计划搞笑版[工作范文]

20XX年工作计划搞笑版 篇一：工作总结及年底计划超搞笑 20XX年总结及20XX年规划 20XX,从上一个春节出发，敲响了二百六十五个暮鼓晨钟之后，又在这鞭炮声鸣中悄然站到新年辞旧岁的交集点上，风风雨雨，磕磕绊绊，亲爱的朋友们和我，辛苦了！接下来，到了最让人兴奋的时候，最幸福的时候，最值得去拼的时候，战争才刚刚开始。。 广编考试失败，影评生涯结束，第一部小说作废，招生奖金拖欠，大学入党被顶替，奖学金申请落选。。一直都在失败的痛苦中生活着，大二那年，我终于还是选择了一家非量贩式ktv打工，选择了那个让我难忘又至今受益的工作，每天晚上看着这群醉汉暴露着本性，看着小姐们撩起裙子，穿着抹胸，端起酒杯叼着玉溪，唱跳着，男人们有包工头，学生，大学教授，企业老板，社会混子。。一夜又一夜，我重复着每一天的疲倦，而我最终并没有感叹许多，反而一直在思考，让我习惯去主动猜透对方内心，每一次为客人敬酒的虚虚实实都让我更加明白事理，学习，努力，本分。 20XX年上半年我结束了两年的酒店，歌厅工作，搬到济 南，每天花钱，睡觉，玩游戏，一晃40天过去，没有工作，那是我最最痛苦的时间，钱花完了，这个城市好陌生，没有朋友，没有家人。九月初，弘航选择了我，我穿上西装，扎上领带，销售由此开始。

我以最快的方式适应了这份工作，从“既来之，则安之”到“把身体和灵魂献给弘航”的玩笑，再到“踏踏实实工作，简简单单做人”，我的改变既在意料之外，又在情理之中。我喜欢这份工作，适合这份工作。 也愿意在此劳作。 10年9月21号我正式入司，用最合理的计划帷幄，用最好的方式工作，最快的方法投入。我拜薛瑞为师，向他虚心请教；找到了我最相信的辉姐，我生活上困扰的倾听者。十月20号，我在本子上写下一段话“邀约超过耿玉荣，杀单超过王丽子，业绩超过比亚迪”.每天都在想用最快最合 理的方式进步，发展。11月，我发现了工作上各种各样的疑问和难题，说辞开始混乱，资料查找方向不明确，心急，浮躁。我想通过认真，勤奋去改变现状，一个周每天晚上查资料到12点半，那个周是我打电话最多的一个周，更让我不可思议的是，那个周是我回执及邀约到场最少的一个周，我突然发现付出与回报不成正比了，每天看着资料，很痛苦，我工作变得很累。11月最后一个周，通过不断的开会，总结，整理，我又回到了原来的状态，并没有感觉到进步，工作看似更加的平静，没有意思。 12月份，用十天的时间向每一位同事请教，学习，记录 我买了一本叫“秘密”的书。我的时间分配逐渐合理，工作越显轻松，状态开始调整到最佳。从每一个细节开始管理自己，从容轻松愉快的同时，稍加逼迫，我开始习惯制定目标，制定完成目标后的奖惩，尽管经常受罚，但是对次日工作更加充满信心。早上，我用最大的声音向同事

海事处职责

交通部海事局主要职能 1、拟定和组织实施国家水上安全监督管理和防止船舶污染、船舶及海上设施检验、航海保障以及交通行业安全生产的方针、政策、法规和技术规范、标准。 2、统一管理水上安全和防止船舶污染。监督管理船舶所有人安全生产条件和水运企业安全管理体系；调查、处理水上交通事故、船舶污染事故及水上交通违法案件；归口管理交通行业安全生产工作。 3、负责船舶、海上设施检验行业管理以及船舶适航和船舶技术管理；管理船舶及海上设施法定检验、发证工作；审定船舶检验机构和验船师资质、审批外国验船组织在华设立代表机构并进行监督管理；负责中国籍船舶登记、发证、检查和进出港(境)签证；负责外国籍船舶入出境及在我国港口、水域的监督管理；负责船舶载运危险货物及其他货物的安全监督。 4、负责船员、引航员适任资格培训、考试、发征管理。审核和监督管理船员、引航员培训机构资质及其质量体系；负责海员证件的管理工作。 5、管理通航秩序、通航环境。负责禁航区、航道(路)、交通管制区、港外锚地和安全作业区等水域的划定；负责禁航区、航道(路)、交通管制区、锚地和安全作业区等水域的监督管理，维护水上交通秩序；核定船舶靠泊安全条件；核准与通航安全有关的岸线使用和水上水下施工、作业；管理沉船沉物打捞和碍航物清除；管理和发布全国航行警(通)告，办理国际航行警告系统中国国家协调人的工作；审批外国籍船舶临时进入我国非开放水域；负责港口对外开放有关审批工作以及中国便利运输委员会日常工作。 6、航海保障工作。管理沿海航标无线电导航和水上安全通信；管理海区港口航道测绘并组织编印相关航海图书资料；归口管理交通行业测绘工作；组织、协调和指导水上搜寻救助，负责中国海上搜救中心的日常工作。 7、组织实施国际海事条约；履行“船旗国”及“港口国”监督管理义务，依法维护国家主权；负责有关海事业务国际组织事务和有关国际合作、交流事宜。 8、组织编制全国海事系统中长期发展规划和有关计划；管理所属单位基本建设、财务、教育、科技、人事、劳动工资、精神文明建设工作；负责船舶港务费、船舶吨税有关管理工作；负责全国海事系统统计和行风建设工作。 直属海事局职责： 1、对辖区内水上安全监督管理、防止船舶污染、航海保障工作实施宏观管理和监督检查；协调处理辖区海事业务工作中的重大问题。 2、拟订辖区内有关水上安全监督管理、防止船舶污染、航海保障方面的特别规定或协助地方政府、人大拟订区域性有关海事管理的法规、规章。 3、管理辖区内巡航工作，负责各分支海事局辖区以外水域的巡航工作。 4、划定、审批和公布辖区航路、港外水上非涉外锚地、危险货物过驳作业

20xx年个人下半年工作计划正式版

Making a comprehensive plan from the target requirements and content, and carrying out activities to complete a certain item, are the guarantee of smooth implementation. 20xx年个人下半年工作 计划正式版

20xx年个人下半年工作计划正式版 下载提示：此计划资料适用于对某个事项从目标要求、工作内容、方式方法及工作步骤等做出全面、具体而又明确安排的计划类文书，目的为完成某事项而进行的活动而制定，是能否顺利和成功实施的重要保障和依据。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 半年来，办公室在公司领导的直接指挥下，在各部门的帮助和支持下，做好统筹及上传下达工作，把工作想在前，做在前，无论是工作能力，还是思想素质都有了进一步的提高，较好地完成了公司宣传、人事管理、职工培训、档案管理、后勤服务及公司保卫等多方面的任务。办公室作为公司的综合职能部门，较好的发挥了职能作用，为公司的发展做出了应有的贡献。特别是在上传下达、为领导提供决策依据、加强公司管理以及在公司制度改革方案等方面做了大量、细致的具体工

作，并取得了一定的成绩，各项工作都在有序地进行中。现就半年来的工作做一简要的工作计划 一、加强管理，完善各项管理制度，充分调动人员积极性。 为了加强对人、财、物的管理，我们完善了过去的各种管理制度，突出制度管理，严格照章办事，进一步明确了工作职责，完善了公章使用、纸张使用、电脑使用、请假、值班等各种常规管理，充分体现了对事不对人的管理思想，各项工作井然有序。合理调配人员，充分整合现有工作人员，做到人尽其才，才尽其用，充分调动人员的工作积极性。最近，公司对工资进行了改革，实行岗位工资+绩效工资。

中国海事完美调查成范例

中国海事完美调查成范例 2013年2月22日，香港高等法院作出终审判决：香港水道“3?22”碰撞事故海事案件适用狭水道航行，“耀海”轮船长及香港正副引水无罪释放。至此，一起长达5年、国际广泛关注的跨国海事案件审理宣告终结。“3?22”事故的判决已经被香港高等法院列为判例，成为今后对该航道水上交通事故判决的依据――这是中国海事调查官首次境外安全调查以近乎完美的方式收官。 中乌船舶香港水域碰撞 2008年3月22日21时13分，中国籍散货船“耀海”轮与乌克兰籍供应船“NEFTEGAZ-67”轮在香港大、小磨刀石附近水域发生碰撞。事故造成“耀海”轮船艏部分区域破损；“NEFTEGAZ-67”轮则迅速向右倾覆沉没，船上25人中，7人获救，18人死亡。 “3?22”事故是香港水道多年来所发生的最严重的水上交通事故，引起了中国和乌克兰政府的高度关注。事故涉及多方重大利益，香港警方启动司法程序，“NEFTEGAZ-67”轮船长、“耀海”轮船长，以及香港正副引水均因涉嫌刑事犯罪而被控制。作为当事船船旗国的中国和乌克兰政府分别指派海事调查官，按照国际海事组织（IMO）相关要求，在香港海事处的协调下，各自展开事故调查工作。中国海事局

委托深圳海事局组织力量开展海事调查，这也是我国首次派出调查官赴境外开展安全调查。 在接到中国海事局委托后，2008年3月25日至4月2日，深圳海事局派出调查官赴香港对事故相关方面进行取证。调查组主动作为，积极协调船东、律师，及时提取了香港天文台气象报告、香港VTC（船只航行监察中心）记录及“耀海”轮VDR（航行数据记录仪）数据，努力搜集相关书证、物证，为后续事故分析争取主动。 事发水域性质认定有分歧 经过近3个月的仔细分析论证，调查组从能见度、碰撞危险、会遇局面、紧迫局面、紧迫危险、最后避免碰撞的时机以及碰撞导致“NEFTEGAZ-67”轮迅速倾覆的原因等方面逐项解析，基本还原事故真相，慎重作出结论：“这是一宗完全因人为过失造成的船舶碰撞事故，适用于《1972年国际海上避碰规则》（简称《规则》）。事发水域是航道，‘NEFTEGAZ-67’轮违章航行直接造成碰撞危险并进一步导致了事故的发生。” 2008年7月初，应乌克兰调查人员的邀请，受中国海事局委托，深圳海事局再次组织调查组骨干力量，代表中国海事局赴香港与乌克兰、香港开展三方研讨。尽管各方调查人员在诸如能见度、船员值班等方面的意见基本一致，但在事发水域性质认定这一关键问题上存在重大分歧，而这直接

中华人民共和国海事局航海英语90246期

中华人民共和国海事局 2008年第6期海船船员适任证书全国统考试题（总第46期） 科目：航海英语试卷代号：902 适用对象：无限航区，近洋航区船舶大副 (本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟) 答题说明：请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在相应位置上用2B铅笔涂黑。第1题至82题，每题1分，第83题至94题，每题1.5分 一 . 单项选择题 Passage through the Suez Canal is operated on a ______ system． A. convey B. convoy C. escort D. conform KEY: B Data relating to the direction and velocity of rotary tidal currents can be found in the ______. A. Mariner's Guide B. Tidal Current Tables C. Nautical Almanac D. Tide Tables KEY: B No navigational aids are shown and the chart is not kept corrected for alterations in depths inside the pecked lines． For more detailed information，the larger scale charts must be ______. A. referred to B. appreciated C. met with D. concerned KEY: A Prior to getting underway，the Master or person in charge of a vessel must ______. A. conduct a fire drill B. conduct a boat drill C. log the fore and aft draft marks D. test the emergency generator KEY: C At the same time，it is ______ for you to signify your acknowledgement of the responsibility for the collision by signing the copies of this letter hereto attached and to return me two copies in due time. A. essential B. important C. good D. a better operation

中华人民共和国交通部令

中华人民共和国交通部令 2007年第1号 《公路水运工程安全生产监督管理办法》已于2007年1月25日经第2次部务会议通过，现予公布，自2007年3月1日起施行。 部长李盛霖 二〇〇七年二月十四日 公路水运工程安全生产监督管理办法 第一章总则 第一条为加强公路水运工程安全生产监督管理工作，保障人身及财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产许可证条例》，制定本办法。 第二条公路水运工程建设活动的安全生产行为及对其实施监督管理，应当遵守本办法。 第三条本办法所称公路水运工程，是指列入国家和地方基本建设计划的公路、水运基础设施新建、改建、扩建以及拆除、加固等建设项目。 本办法所称从业单位，是指从事公路水运工程建设、勘察、设计、监理、施工、检验检测、安全评价等工作的单位。 第四条公路水运工程安全生产监督管理应当坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。 第五条公路水运工程安全生产监督管理实行统一监管、分级负责。 交通部负责全国公路水运工程安全生产的监督管理工作。 县级以上地方人民政府交通主管部门负责本行政区域内的公路水运工程安全生产监督管理工作，但长江干流航道工程安全生产监督管理工作由交通部设在长江干流的航务管理机构负责。 交通部和县级以上地方人民政府交通主管部门，可以委托其设置的安全监督机构负责具体工作，法律、行政法规规定不能委托的事项除外。 依照本条规定承担公路水运工程安全生产监督管理职能的部门或者机构，统称为公路水运工程安全生产监督管理部门。 第六条公路水运工程安全生产监督管理部门的主要职责： （一）宣传、贯彻、执行有关安全生产的法律、法规，按照法定权限制定公路水运工程安全生产管理规章和技术标准。 （二）依法对公路水运工程从业单位安全生产条件实施监督管理，组织施工单位的主要负责人、项目负责人、专职安全生产管理人员的考核管理工作。 （三）建立公路水运工程安全生产应急管理机制，制定重大生产安全事故应急预案。 （四）建立公路水运工程从业单位安全生产信用体系，作为交通行业信用体

海事基础 最新版(2011版,交通部海事局) 第一章 政治常识

第一章政治常识 第一节我国的政治制度 一、国家性质 中华人民共和国是工人阶级领导的、以工农联盟为基础的人民民主专政的社会主义国家。社会主义制度是中华人民共和国的根本政治制度。 二、国家职能 在我国社会主义初级阶段中，国家对内职能主要有：①依法打击敌对势力和敌对分子的破坏活动；②组织和领导社会主义建设；③正确处理人民内部矛盾，维护社会稳定；④组织和领导社会主义精神文明建设；⑤搞好社会公共服务。 国家的对外职能主要有：①防御外部敌人的侵犯和颠覆，捍卫国家的主权和领土的完整； ②发展国际交流和合作，创造有利于我国发展的国际环境。 三、我国的国体和政体 所谓国体，是指国家的阶级性质，指一个国家中哪个阶级占统治地位，哪些阶级居于被统治地位。简言之，国体就是指社会各阶级在国家中的地位。中华人民共和国是工人阶级领导的，以工农联盟为基础的人民民主专政的社会主义国家。 所谓政体，是指一个国家的政权组织形式，即统治阶级采取何种形式组织反对敌人、保护自己的政权机关，也叫国家的根本政治制度。中国宪法对中华人民共和国政体作了如下规定：中华人民共和国的一切权力属于人民。人民行使国家权力的机关是全国人民代表大会和地方各级人民代表大会。即中华人民共和国的政体是人民代表大会制度。 国体与政体的关系是内容与形式的关系，国体决定政体，政体反映国体，适当的健全的政体对维护统治阶级的统治具有重要作用，政体又有相对独立性。 我国人民民主专政的国体(人民民主专政的本质是人民当家作主)，决定了要实行人民代表大会制度的政体，人民代表大会制度的政体反映人民民主专政的国家性质。 第二节马克思主义基本原理 一、马克思主义 1.什么是马克思主义 从狭义上说马克思主义即马克思恩格斯创立的基本理论、基本观点和学说体系。从广义上理解，即作为中国共产党和马克思主义指导思想的马克思主义，它即包括由马克思恩格斯