ZYF真空式油水分离器
ZYF真空式油水分离器基本工作原理
配套泵是分离装置排出口处抽吸处理后的排水过程中使装置内产生真空，舱底水经过滤器和上部三通阀进入分离器内部扩散喷口，进行初步油水分离，大油滴浮至顶部，含有小颗粒油滴的污水向下进入特制的聚结器，在内部进行聚结分离，形成较大的油滴，再上浮至顶部集油室。符合排放标准的水则向下经分离器底部排除，流向三通阀，进入单螺杆泵吸入口，从泵的排出口流出，在经过三通阀排向舷外。
当分离出的污油在顶部集聚到一定程度时，油位检测器触发信号，使电磁先导阀开启。压缩空气同时进入三只三通阀的顶部气缸，推动活塞向下，关闭常通口，打开常闭口，舱底水暂停进入分离器，分离后的水暂时停止排出。清水由三通阀进入泵吸入口，泵出后再经过另一个三通阀进入分离器底部，逆向经过聚结器进行反冲洗，并使分离器内部由真空状态变为压力状态，集聚的污油通过上部三通阀排向污油柜。
一、首次使用前得准备
1、开启分离器本体的上、下排污阀以及观察旋塞，开启清水总阀、清水阀、污水进口截止
阀和舷外排出阀。
2、开启压缩空气气源截止阀，观察气源压力是否在0.6-0.7MPa之间；调整时可拧松调压滤
水器顶部的锁紧螺栓后在拧动黑色旋塞。
3、观察真空压力表高限位指针（绿色）是否在-0.06MPa，低限位指针是否在-0.01MPa。
4、开启海水总管以及反冲洗管路上的截止阀。
5、接通电气控制箱，将组合开关置于“通”的位置即可。此时，电源指示灯亮、停止指示
灯亮，并先将排油开关打到“手动”位置，观察黄色排油指示灯是否亮起。
6、污油粘度较大或者寒冷季节使用分离装置时，将分离装置上的电解热器开关拨到“开”
的位置，加热温度范围为35-45度；当低于35度时加热器自动启动，高于45度时自动关闭，观察指示灯的亮、灭便可知道加热器是否工作。
7、对螺杆泵盘车，点动螺杆泵，从电机处观察，泵应顺时针旋转，此时清水管来的清水被
泵入分离器内。
8、注水过程中，分离装置内部空气从开启的阀门排出，当有水流出时，依次关闭上、下排
污阀以及观察旋塞，直至反冲洗管路流出水时，及时开启排油截止阀，关闭反冲洗截止阀。
9、将排油开关打到自动位置，此时黄色排油信号灯熄灭，舱底污油水被吸入分离装置内，
进行油水分离过程。
二、运行及检查：
1.消除装置以及系统上的任何泄露。
2.检查真空压力表读数是否在限制范围内。
3.检查油分浓度报警器的含油量读数。对油分浓度报警器进行测试。
4.运行过程中开启排水管路上的取样旋塞，观察排水是否正常。
5.定期探摸螺杆泵轴承外表温度，观察泵运转是否平稳，声音是否正常，及时补充轴承盒
内的黄油（滑油）。
6.进行反冲洗及上下排污操作。反冲洗步骤如下：
（1）开启反冲洗截止阀，关闭排油管路上的阀门。
（2）将电气控制箱上的排油开关拨到“手动”位，此时舱底水停止吸入，清水由螺杆泵送入分离器底部并逆向流经聚结器后，从上部三通阀进入反冲洗
排出管流向舱底。
（3）反冲洗15-30分钟后，开启排油管路上的阀门，关闭反冲洗管路上的阀门，排油开关拨回“自动”位置。
（4）利用上述反冲洗步骤定期对分离器的内部进行排污，但需要将反冲洗管路及排油管路上的阀门同时关闭，轮流打开上下排污阀。
三、停机：
1、正常情况下的停机：当舱底水吸空后，空气被吸入分离装内，是真空度下降至
-0.01MPa时，螺杆泵电机电源自动断开，泵停止运转。
2、人工停机：进行反冲洗，冲洗油分浓度检测仪，按电气控制箱上的泵用停止按
钮，或者切断控制箱电源，泵即停止工作。
3、其他按钮保持停机前的状态，以备下次使用。
四、使用注意事项：
1、螺杆泵严禁在无介质的情况下空转，否则会引起定子转子干摩擦，造成定
子橡胶发热烧毁，从而影响泵的正常工作。
2、该泵主要部件橡胶定子与金属转子是过盈配合，在首次启动或者使用停止
数天后，再次启动时可先用管钳将联轴盘盘动数圈后再启动，否则可能造
成电机启动困难。
3、如泵腔内积满杂物时，可打开排出端与泵体下端的排污螺孔进行清洗。
4、定期清洗滤器及吸入止回阀。
5、每隔两年对分离装置内部聚结器进行检查清理。
五、船用油水分离器的要求;
1、经过分离的污水油份浓度小于15ppm；
2、能实现自动排油。
3、在船舶横倾22.5度时仍能正常工作。
4、构造简单、体积小、重量轻，易于拆洗和检修。
六、油水分离的方法：
1、物理法：重力、聚结、过滤、吸附分离。
2、化学法：凝聚分离、电凝聚分离。
3、生物法：活性污泥法，生物滤池法。
七、影响分离效果的因素及措施：
1、因素：分离器结构、内部清洁情况、舱底水泵的形式、污水中油的种类和含量、分离温度、工作压流量等。
2、措施：设备间歇工作；分层抽吸；适当加温；采用输送平稳的泵。
八、ZYF型重力-聚结组合式油水分离器的特点：
1、水泵后置，进出水泵的水为处理后的清水，泵的磨损小，工作可靠。
2、避免了油污水的搅动乳化，筒内真空度起到了气浮分离的效应，分离效果好。
3、单螺杆泵密封性好，自吸能力强，工作可靠。
1.能自动冲洗装置中的聚结元件，不宜堵塞，长期使用不需要更换。
油水分离设备在海洋深水油气开采上的应用研究参考文本
油水分离设备在海洋深水油气开采上的应用研究参 考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
油水分离设备在海洋深水油气开采上的 应用研究参考文本 使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 本文结合海洋油气工艺处理的特点对目前海洋油气开 采用的油水分离器技术性能进行了分析，探讨了决定分离 效率的关键因素以及此类设备果对深水油气开采的影响， 阐明水下油水分离设备作为整个工艺处理流程的上游设备 的重要性。 海洋中蕴含了很多的资源，对海洋资源的开发和利用 受到了人们的广泛关注，如何应用高效的油水分离设备对 海洋中蕴含的石油资源进行油水分离，海洋油气开采中始 终关注的问题。 油水分离方法概述 1.1重力式分离
重力式分离是最基本的油水分离方法，根据油、气的相对密度存在差异，在特定的环境下（压力、温度等）会达到平衡的混合物状态，然后就会形成一定比例的水相和油相。按照斯托克斯公式，沉降速度与油中水的半径平方成正相关，较轻的成分在层流状态下，较重的成分会按照一定的规律沉降，同时这种沉降活动还与水油的密度差成反比。在实际操作中，可以利用斯托克斯公式的原理，增大水分的密度，降低油液的粘稠度来提高分离的速度，达到提高分离效率的目的。 1.2离心分离 由于油、水的密度不同，油水混合物在旋转分离过程中的油和水会产生不同的离心力，通过这种差异把水、油进行分离。依靠离心设备在工作过程中会产生的高转速来保证分离效果。此类分离对油水混合物在设备中的停留时间要求较低。
旋风分离器计算
作成 作成：：时间时间：：2009.5.14 一、問題提出 PHLIPS FC9262/01 這款吸塵器不是旋風除塵式的，現在要用這款吸塵器測參數選擇旋風分離裝置。二、計算過程 1.選擇工作狀況選擇工作狀況：： 根據空氣曲線選擇吸入效率最高點的真空度和流量作為旋風分離器的工作狀態。 吸塵器旋風分離器選擇 Bryan_Wang
已知最大真空度h和最大流量Q，則H-Q曲線的兩個軸截距已知，可確H-Q直線的方程。 再在這個直線上求得吸入功率H*Q最高點（求導數得）。求解過程不再詳述。求得最大吸入功率時真空度H=16.5kPa;流量Q=18.5L/s；吸入功率P2=305.25w 現將真空度及流量按照吸入功率計算值與實際值的比例放大，得真空度H=18.3kPa;流量Q=20.5L/s;2.選擇旋風分離器 為使旋風分離裝置體積最小，選擇允許的最小旋風分離器尺寸。一般旋風分離器筒體直徑不小于50mm，故選擇筒體直徑為50mm。按照標準旋風分離器的尺寸比例，確定旋風除塵器的結構尺寸。 D0=50mm b=12.5mm a=25mm de=25mm h0=20mm h=75mm H-h=100mm D2=12.5mm 計算α約為11度 發現計算得到的吸入功率最大值與產品標稱值375W相差一些，可能是由于測量誤差存在以及壓力損失的原因。
一般要求旋風分離器進氣速度不超過25m/s，這里取旋風分離器進氣速度為22m/s. 計算入口面積為S=3.125e-4平方米。 則單個旋風除塵器流量為Q=6.9e-3平方米/秒則所需旋風除塵器個數為3個計算分級效率 根據GB/T 20291-2006吸塵器標準，這里使用標準礦物灰塵，為大理石沙。进气粒径分布 103058 10019037575015002010 10102016113 顆粒密度ρp=2700kg/m3 進口含塵濃度取為10g/Nm3，大致選取空氣粘度μ=1.8e-6Pa*s 按照以下公式計算顆粒分級效率： 平均粒徑(μm)比重(%)
油水分离器使用说明
油水分离器使用方法 油水分离器就是串联在机组进油管路中，将油和水分离开来的仪器，原理主要是根据水和燃油的密度差，利用重力沉降原理去除杂质和水份的分离器，内部还有扩散锥，滤网等分离元件。 Lees power 可针对不同地区油品以及客户要求在发电机组加装此装置，且确保机组出厂前每一个此装置都经过严格测试。下面为大家讲诉如何使用油水分离器。分两部分： 一、初次使用 二、排放完积水杯内的水或者杂质后的使用方法 首先，我们先来了解下油水分离器是如何串联在机组进油管路中的：（进油油路） 图一图二图三 使用方法： 一、初次使用（工具13#开口扳手，抹布适量） 用户在初次使用发电机组时，首先将底部油箱加满柴油后。 然后使用13#的开口扳手（图1），将（图2）红色圈内的柴油滤清器总成上的螺栓逆时针方向松开后（图4），在将（图5）中红色圈内手压油泵，向下压10-15下，将柴油滤清器内部的空气排出（伴随有少量柴油）。同时会发现（图6）油水分离器的积水杯中已经吸有油箱中的柴油。 图1图2 图3 图4 图5图6 图7 图8 持续按压图五圈内手压油泵，直至油水分离器积水杯中注满油，如图7；然后将图8柴油滤清器总成上的螺栓顺时针拧紧。图七图八此时方可开启机组 二、排放完积水杯内的水或去除杂质后的使用方法 （工具13#开口扳手，抹布适量） 机组长时间使用或者油品不纯净的情况下，油水分离器积水杯内积存大量水或者杂质。此时需要对油水分离器进行清理工作。操作如下： 先用13#的开可扳手将图9红色圈内的积水杯底的白色放水栓顺时针方向松开如图11，将水
排出后（如是杂质直接卸下放水栓）再逆时针将白色放水栓拧上（放水栓为塑料易损件，故而确保不漏油即可），至图12状。然后重复图1-图8动作将油水分离器积水杯内吸满油。方可再开启机组。注：无论在何时开启机组都请确认油水分离器积水杯内柴油是满的，方可开启机组。否则机组开启后会立刻报警。 图9图10图11图12
油水分离器使用说明书
油水分离器使用说明书 1 ．概述 舱底水分离器是在积累多年研制经验及吸取国外先进技术的基础上采用真空及微滤原理研制成功的新产品。可用于处理船舶舱底油污水，也适用于工矿企业、油库等含油污水处理，并能处理含乳化油浓度较高的油污水，性能符合国际海事组织规定的船舶含油污水排放标准及我国政府规定的船舶、工矿企业油污水排放标准，并符合国际海上环境保护委员会 IMO-MEPC107 ( 49 ）决议规范要求。本产品己获得中国船级社颁发的国际通用的型式认可证书。 本装置有下列特点： ( l ) 配套泵不直接吸入含油污水，因此避免了原含油污水的乳化，保证分离装置有较高的分离效果。 ( 2 )分离器中的第一级聚结分离元件能自动反冲洗，不会堵塞，长期使用不需要更换。 ( 3 ) 有良好的排油自动控制及配套泵的安全保护措施，根据油污水性质能自动控制一级处理排放或转入二级处理排放，以及处理不合格时自动关闭排出口不合格处理水返回机舱功能。操作简便，可靠性高，符合无人值班机舱要求。 ( 4）装置由一级分离器、二级分离器、螺杆泵（柱塞泵）、电气控制箱、油份浓度报警记录仪、粗／精滤器、三通转换阀（电磁转换阀）等组装在公共基座上，必要时也可以根据机舱位置将一级油水分离器和电气控制箱及二级乳化油分离器和油份浓度报警记录仪分开独立安装。 3 ．基本工作原理（型舱底水分离器系统原理图） 配套螺杆泵（柱塞泵）在一级分离装置排出口处抽吸处理后的排水过程中，使一级分离装置内产生真空，舱底水经粗过滤器和上部吸水／排油阀进入分离器内部扩散喷口，进行初步油水分离，大油滴浮至顶部，含有小颗粒油滴的污水向下进入特制的聚结器，在内部进行聚结分离，形成较大油滴，上浮至顶部集油室。一级处理后的污水则向下经分离器底部排出，流向底部进水三通阀（电磁阀），进入单螺杆泵（柱塞泵）吸入口，从泵的排出口流出再经过排水三通阀，一、二级转换三通阀（常开、常闭电磁阀）和一级排水截止止回阀排向舷外。 当一级分离器排出的水不合格时，油份报警记录仪发出信号，转换三通阀（常开、常闭电磁阀）动作，一级排放水进入二级乳化油分离器继续进行微滤分离处理。合格的排放水经二级排水三通阀（二级排水截止止回阀）排向舷外，每隔三十分钟再回复至一级分离器处理，恢复上述处理工况。当二级乳化油分离器处理性能失效，二级排放不合格时，油份报警记录仪再次发出信号，回舱气动阀（回舱电磁阀）打开，处理水经此阀回舱底。 当处理工况为二级微滤分离时，二级分离器中上部的排污调节阀为常开式，一部分带有细小固体悬浮物的油污水通过此阀回舱底以减少微滤器堵塞阻力，排污调节阀的开启量，通过观察流量计调节至额定的l / 2排出水量。 分离后的污油在一级分离器的顶部集聚到一定程度时，油位检测器触发信号，气控型分离装置使一级处理电磁阀开启，压缩空气同时进入三只三通阀的顶部气缸，推动活塞向下，关闭常通口，打开常闭口，舱底水暂停进入分离器，分离后的水暂停排出。海水（清水）由进水三通阀的常闭口进入泵吸入口，从泵的出口再通过排水三通阀的常闭口进入分离器底部，逆向经过聚结器进行反冲洗，并使分离器内部由真空变成压力状态。集聚在顶部的污油通过上部吸水／排油三通阀的常闭口排向污油柜。 4 ．装置的主要配套件 4 .1 .电气控制箱 4 .1 .1 专用泵的启动，停止及一、二级自动转换原理（见图2电气原理接线图） 舱底水分离器专用泵组由三相交流电动机带动单螺杆泵（柱塞泵）将含油污水吸入舱底水分离器。 当舱底油污水被处理完或吸入过滤器被堵塞时，均能使专用泵停止工作，其电器工作原理为： 当污水舱内液位过低出现吸空现象时，真空度下降至大气压力，或当吸入滤器被堵塞时，分离器上部的真空度将急剧上升，在出现这二种情况时，真空度有明显变化，通过电接点真空表转换成电信号，当真空度过高时，实际真空度指针（黑色针）与高真空度接触指针（绿色指针调整至一0 . 05MPa ）接通，当真空度过低时，真空度指针与低真空度接触指针（红色指针调整至一0 . 01MPa ）接通，切断安装在电器控制箱内的交流接触器电源，使电动机停止工作。 4 .1 .2 污油温度自控原理 为使集油室中高粘度的油通畅地排出，并防止污油粘结在油位检测器上造成控制失灵，在油位检测器附近设置了电加热自控系统。 其工作原理为：利用装在集油室中的温度检测元件接收信号，通过电接点温度表的一根实际温度指针和另二根高、低温度调节指针转换成电信号，对电加热器加热温度实行自控。一般调整至35℃～45℃。 4 .1 .3 自动排油原理 油位是通过电阻式油位检测器检测，其工作原理如下： 在一级油水分离器顶部的集油室中装有高位、低位两根油位检测器，利用油位检测器在水和油中的导电率不同，从而在油位检测器与油水分离器壳体之间产生不同的电信号去控制一级处理电磁阀（排油电磁阀）通过压缩空气打开吸水／排油三通阀排油通道，达到自动排油的目的。 本控制箱还备有手动排油控制。（此时应将排油转换开关拨置手动位置，手动排油动作则自动排油不起作用）。 4 .1 .4 控制箱其它功能说明 (1)本控制箱设有至机舱集中控制台的控制触头，以提供集控台上的灯光，显示 舱底水分离器在工作状态。 (2)控制箱通过两个安装在精滤器和乳化油分离器上的电接点压力表提供超压报警灯以提醒操作员更换失效的滤芯或乳化油
油水分离器操作说明
油水分离器操作说明书 Operation Instruction to Oil-Water Separator 一、概述Summarize YSF型油水分离组合装置是由中国船舶工业总公司第九设计研究院针对陆域含油废水特性设计的一种新颖油水分离装置，采用了多项油水分离的最新成果，可以适用于不含表面活性剂的各类机油、柴油、润滑油、动植物油等油品的含油废水处理，具有结构紧凑，操作管理维修简便，能耗低，分离效率高等特点。处理后出水的含油量能有效地控制在5mg/L以下，可直接排放或适当回用，分离出的废油也可回收利用，因此在节能、节水、保护环境等方面均显示出良好的技术经济效益。YSF type oil-water separator combiner, one of latest oil-water separating device, which has been designed in the light of oiled wastewater’s characteristic by No. 9Design and Research Institute of Ship Industry Parent Company of China and has adopted many latest oil-water separating research results, is suit for many kinds of oiled wastewater treatment such as machine oil, diesel oil, lubricating oil and tallow, vegetable tallow. And it has the advantage of compact structure, easy operation and maintenance, low consumption, high separating effect etc. So, the oil percentage of effluent by treatment can be up to down 5mg/L effectively and may directly discharge or reuse properly, also, the removal oil can reuse. Thereby above, it is indicative that it has upstanding technical economical benefits at aspects of energy and water saving, environment protection. 本装置采用简便、低运行耗费的全物理法处理工艺。It had adopted true physical treatment process, which is easy, and low energy consumption.
油水分离器
船用油水分离器原理及操作步骤 油水分离设备主要组成部分，包括控制箱，分离器(内有滤板、滤心等)，管路，专用配套泵，自动排油监控系统(排油电磁阀、加热器、压力表、温度表及探头等附属设备)，等。 检验依据是MARPOL73/78公约和2004国内航行海船法定检验技术规则。 任何部分的缺陷都会影响设备分离效果，所以总的要求是整体处于良好状态。 1检验控制箱 控制箱有泵浦电控箱、自动排油电控箱及排油监控系统电控箱等，有的是结合在一起，有的是分开的。 检查时，主要查看各电控箱能否对相关的用电设备正常供电及控制，有关指示灯能否亮。若电源指示灯不亮，则可能是总配电板或分配电板上油水分离设备电源开关未合闸，或电控箱内保险丝断了。 2检验分离器和管路 (1)检查分离器 查看分离器简体，确认： ·无严重锈蚀，无锈穿现象。 ·铭牌明显，标明的处理能力与证书相符。 ·查看筒体上取样口的龙头，畅通，开关自如。 (2)检查分离器的安装 安装要求是，任何情况下，都不会因虹吸作用而使分离器内水位下降，更不允许存在排空的可能。 具体衡量标准是： ·如果分离器安装在轻载水线以下，分离器的顶部要低于船舶轻载水线lm以上，或分离器排水管的舷外排出口高于分离器顶部1m以上： ·如果分离器安装在轻载水线以上，则排水管必须高于分离器顶部lm以上，并在排水管的最高点上设有透气管和透气阀。 (3)检查管路
查看有无不经油水分离器而直接排往舷外的旁通管路。若有，必须割除。若暂时不具备割除的条件，允许临时用盲板封死。 查看管路是否锈蚀严重，有无漏水现象。 3专用配套泵 (1)查看确认设有专用配套分离泵 泵的种类对油水分离器性能有显著影响。因为油水分离器的速率取决于油滴的直径，油滴直径的大小关系到分离效果，因此含油污水在进入油水分离器前就应尽可能防止其中的油滴破裂。这显然与供液泵的形式和排量密切相关。 船上的专用配套分离泵，一般为转速慢、行程小、口径大、能减小油水乳化的往复泵。 (2)查看泵的排量 泵的排量，根据IMO大会决议A．393(X)规定，必须小于或等于分离器额定处理能力的1．5倍。如果超过，应要求船方更换。 4检验排油监控系统 (1)检查报警功能 可通过试验，检查排油监控系统的报警功能，如：按动试验按钮；或无试验按钮而有试验孔时，打开试验孔盖，插入如毛刷之类的物体试验。 在船检做产品性能试验时(船上检查时一般不用)，可在油水分离器简体内充满水后，再泵入纯油，泵油时间为5分钟，看能否在超过15ppm时发出声光报警。 (2)检查自动停止排放功能 具有自动停止排放功能的排油监控系统，还需检查其在超过15ppm时能否使分离器专用配套泵停止运转，或能否使排水管路上的气动、电磁、气动/电磁组合式等的三通阀动作。若不能，则说明该排油监控系统本身的故障或三通阀故障。 三通阀故障，可能有： ·电磁阀故障； ·气动三通阀驱动气体未达到设定气压； ·三通阀本身漏气。 (3)检查排油电磁阀
流体力学分析油水分离器 天津大学 徐世民
CFD优化精馏塔板液流状况的研究 刘德新1，李鑫钢1，2，徐世民1，2 (1 天津大学化工学院，天津300072；2 精馏技术国家工程研究中心，天津300072) 摘要：应用计算机对过程的模拟(仿真)研究是过程系统工程（Process Systems Engineering，简称PSE）的重要组成部分，本文应用计算流体力学（Computational Fluid Dynamics,简称CFD）模拟研究了液流强度和堰径比对精馏塔板液流状况的影响，并且提出了改进塔板液流状况的两种方案：设置不等高入口堰和设置圆弧型的导流板，从模拟结果可以看出，以上两种方案都能够很好的达到优化塔板液流状况的目的。 关键词:精馏塔板液流状况回流区堰径比不等高入口堰导流板 CFD Used in Improving Liquid Flow on Distillation Tray Liu Dexin1，Li Xingang1，2，Xu Shimin1，2 1.Department of Chemical Engineering, Tianjin University, Tianjin 300072 2.National Engineering Research Center for Distillation of Tianjin University Tianjin 300072) Abstract: CFD was applied to improve flow of liquid on distillation tray in this paper, and the factors effected liquid flow were analyzed such as liquid flow and the ration of weir to diameter. Based on these results, some methods are suggested and simulation results show that placement of suitable inlet weir with unequal height or guide plates can effectively reduce restrain retrograde flow to achieve uniform liquid flow on the whole tray. Key words: Distillation trays, flow situation of liquid, restrain retrograde flow, ration of weir to diameter, guide plates, inlet weir with unequal height. 过程系统工程（Process Systems Engineering，简称PSE）是在系统工程、化学工程、过程控制、计算数学、信息技术等学科的边缘上产生的一门综合性学科，它以处理物料—能量—信息流的过程系统为研究对象，过程的模型化和模拟式过程系统工程的重要组成部分[1]。在集成化过程系统中，根据某种目标要求，将过程最优化，产生最佳的效果，就必须对涉及到的各种因素进行定量的数学描述，以将过程最优化，并预测未来的效果。随着计算机技术的不断发展，诸如计算流体力学等计算机对过程的模拟(仿真)研究，因为其重复性好、效率高、节省大量的人力和物力，在现代化的过程系统工程中占有重要的地位。 计算流体力学（Computational Fluid Dynamics,简称CFD）是流体力学理论研究的一个分支，它是涉及流体力学、偏微分方程的数学理论、计算几何、数值分析、计算机科学等的交叉学科[2]。20世纪70年代以来，随着计算机的普及以及计算能力的不断提高，加上近似计算方法如有限体积法、有限元法、边界元法等的发展，CFD已经被广泛的应用于过程工业的模拟(仿真)研究。 精馏操作广泛存在于化工、石油、制药及冶金等各行业，是一种重要的化工单元操作[3]，
旋风分离器设计计算的研究.
文章编号:1OO8-7524C 2OO3D O8-OO21-O3 IMS P 旋风分离器设计计算的研究 蔡安江 C 西安建筑科技大学机电工程学院, 陕西西安 摘要:在理论研究和设计实践的基础上, 提出了旋风分离器的设计计算方法O 关键词:旋风分离器9压力损失9分级粒径9计算中图分类号:TD 922+-5 文献标识码:A 71OO55D O 引言 旋风分离器在工业上的应用已有百余年历 离器性能的关键指标压力损失AP 作为设计其筒体直径D O 的基础, 用表征旋风分离器使用性能的关键指标分级粒径dc 作为其筒体直径D O 的修正依据, 来高效~准确~低成本地完成旋风分离器的设计工作O 1 压力损失AP 的计算方法 压力损失AP 是设计旋风分离器时需考虑的关键因素, 对低压操作的旋风分离器尤其重要O 旋风分离器压力损失的计算式多是用实验数据关联成的经验公式, 实用范围较窄O 由于产生压力损失的因素很多, 要详尽计算旋风分离器各部分的压力损失, 我们认为没有必要O 通常, 压力损失的表达式用进口速度头N H 表示较为方便O 进口速度头N H 的数值对任何旋风分离器将是常数O 目前, 使用的旋风分离器为减少压
力损失和入口气流对筒体内气流的撞击~干扰以及其内旋转气流的涡流, 进口形式大多从切向进口直入式改为18O ~36O 的蜗壳式, 但现有文献上的压力损失计算式均只适用于切向进口, 不具有通用性, 因此, 在参考大量实验数据的基础上, 我们提出了压力损失计算的修正公式, 即考虑入口阻力系数, 使其能适用于各种入口型式下的压力损失计算O 修正的压力损失计算式是: 史O 由于它具有价格低廉~结构简单~无相对运动部件~操作方便~性能稳定~压力损耗小~分离效率高~维护方便~占地面积小, 且可满足不同生产特殊要求的特点, 至今仍被广泛应用于化工~矿山~机械~食品~纺织~建材等各种工业部门, 成为最常用的一种分离~除尘装置O 旋风分离器的分离是一种极为复杂的三维~二相湍流运动, 涉及许多现代流体力学中尚未解决的难题, 理论研究还很不完善O 各种旋风分离器的设计工作不得不依赖于经验设计和大量的工业试验, 因此, 进行提高旋风分离器设计计算精度~提高设计效率, 降低设计成本的研究工作就显得十分重要O 科学合理地设计旋风分离器的关键是在设计过程中充分考虑其所分离颗粒的特性~流场参数和运行参数等因素O 一般旋风分离器常规设计的关键是确定旋风分离器的筒体直径D O , 只要准确设计计算出筒体直径D O , 就可以依据设计手册完成其它结构参数的标准化设计O 鉴于此, 我们在理论研究和设计实践的基础上, 提出了分级用旋风分离器筒体直径D O 的计算方法O 即用表征旋风分 收稿日期:2OO3-O3-O3 -21- AP = CjPV j 7N H 2
油水分离器原理带自动
油水分离器工作步骤 1）油水分离器杂物与液体分离：污水进入系统的过滤腔后，可随液体流动的较大的固型物首先被过滤网筐分离出来，其余较小的杂志物沉降在设备底部，以此来保证后续的油水分离物有效进行。 2）油水分离器油水分离：通过油水分离腔2的作用，动植物脂肪和油脂浮到水面表层，当浮于水面的油脂累计到一定量时会平稳呢流动到集油槽中，再经排油阀流出，处理后的污水经排出口流出，根本实现油水分离。（为防止低温时油脂凝结不利于流出，寒冷环境下使用的设备可选配集油槽和排油阀加温系统。） 产品名称：全自动油水分离器 全自动油水分离器概述 全自动隔油器，主要结构原理是由隔油槽、自动刮油机、气浮装置三部分组成。当废水排水流入第一槽时，过滤篮或机械格栅将其中的固体杂物截流除去。进入第二槽后，利用密度差使油水分离器，废水沿斜板向下流动，进入第三槽后从溢流堰流出，再经出水管收集排出。 水中的油珠沿斜板的上表面聚向上流动，浮于水表面上；溶解在水中的油，经气浮装置将油吹到水表面，提高油水分离效果，然合通过自动刮油机，将废水平面的油刮至接油槽内。 1、自动除油除渣机主要材质均采用不锈钢制作，不易腐蚀，经久耐用。 2、过滤篮或机械格栅将废水中的固体物自动分离出来，减少后续堵塞。 3、菜渣、浮油、悬浮物、结块动物油、皂化成豆花状之油脂或硬块，同时分别排出。 4、可有效去除各类动植物油、黏稠或固化的猪油、石油、润滑剂油等各类工业用油。 5、成熟的工艺和设备使运行更稳定、自动化程度更高，设备安装操作简易，故障少；节能环保。 6、槽体的长、宽、高可根据客户使用现场订做。 全自动油水分离器适用范围 可广泛适用于宾馆、饭店、食堂、食品加工等含动值物油废水的处理，也适用于油田、石油化工、船舶、加油站、洗车场、车库、机械加工制造、以及炼焦等含矿物油的工业废水的处理，还可以与其他水处理装置配套使用。 全自动油水分离器产品特点 一、自动刮油 二、气浮装置 三、自动排渣 四、加温系统 五、电控装置
重力式油水分离器说明书
ZKYS高效油水分离器 说明书 东莞方成环保科技有限公司
ZKYS高效油水分离器说明书 针对工厂、小区、机关等场所中含油污水特殊的水质状况，按照斯托克斯定律，结合流体动力学，利用重力分离技术，通过精心计算、设计、研制的一种重力式高效油水分离器专利技术产品。 该设备经过多年的实际使用，证明对于处理聚合分离石油化工、炼油、油田、码头油库，生产中产生的含油污水中的细小油粒，具有特殊的效能，对于生活、食堂、机关等场所的动植物油都具有高效才处理能力。。 该设备可以将废水中的与水互不相溶、且粒径在十几微米以上的细小油珠经过聚合后从水中分离出来，将废水中的含油浓度降至20-50mg/L以下，从而达到石油化工、炼油厂工艺含油污水处理的排放要求及国家有关的污水排放标准。 一.产品简介 ZKYS系列高效油水分离器是采用最新技术生产的新一代环保产品。它根据水和油脂的密度差，采用了独特的工艺原理和设备结构，使用重力式分离技术，自动将废水中的油脂分离出来，是目前国内先进的理想的环保新产品。 二.技术特点 1、利用油水的密度差采用流体动力学原理，结合重力分离法对含油污水进行处理而设计的三相分离器，其处理效果非常明显。 2、将液体射流技术有机的应用于设备中，利用液体传质技术推动并加速细小油粒的上浮速度。经过有机组合，不受进水含油量的浓度变化影响，出水水质稳定。 3、采用特殊工艺压制而成的不锈钢容器。具有均匀布水、增长污水流动距离、缩短油粒上浮距离、增大油滴的聚合机率、加速油水聚合分离的时间，可确保后续分离效果的稳定。 4、为了保证液流在设备内能均匀布水、层流，不形成液流死区，在设备内还配备了一套完整的液体层流布水系统，以确保废水在设备内始终形成层流状态。 5、投资省，设备体积小、占地面积小，为设备配套的土建工程和附属设备特别少，从而大大减少了污水处理的投资费用。
10t油水分离器使用说明书
10t/h 油水分离器 使 用 说 明 书
目录 一：油水分离系统简介--------------------------------3 1：油水分离系统组成----------------------------3 2：油水分离系统工作原理------------------------3 ①固液分离器工作原理----------------------3 ②油水分离器工作原理----------------------4二：油水分离系统工作参数----------------------------5 1：固液分离器工作参数-------------------------5 2: 油水分离器工作参数--------------------------5 3:地坑排水泵工作参数---------------------------5三; 外配套设备清单--------------------------5四：油水分离系统竣工图及设备合格证-------------------6 一：油水分离系统简介
1：油水分离系统组成 该油水分离系统由油水分离器固液分离器排水泵1电控系统组成。 2：油水分离系统工作原理 来自厨房的含油废水经排水地沟及排水管进入固液分离器，固体废物留于分离器内，废液排出固液分离器（每星期清掏一次固液分离器）。废水进入油水分离器，保证废水上升速度部大于0.005m/s( 实际上升速度为0。0037m/s)。此时油水分离（即油水分层,油浮于上面），经刮油机将浮油刮入储油池，分离后的水经水位调节器进入清水池，经污水泵提升外排。刮油的液面根据液位调节器来调节。刮油机构工作10分钟，停110分钟。清水池污水泵于高液位时泵工作，低位时停泵。油水分离器安装于地坑内，当地坑内集水水时，经地坑内排水泵排入油水分离器，水位高时地坑内安装排水泵开启，水位低时停泵。 ①固液分离器工作原理 固液分离器由进水阀门分离器壳体（PVC）及过滤筒组成。 开启阀门，厨房的含油废水进入固液分离器，固体废物留于过滤筒内，液体经过滤筒排出。每星期关闭一次阀门，开启固液分离器上盖，取出过滤筒，将过滤筒中的固体废物倒掉，清洗过滤筒，而后将过滤筒安装于过滤器中，封好过滤器上盖，再开启阀门。 固液分离器示意图
船用油水分离器原理及操作步骤
油水分离设备主要组成部分，包括控制箱，分离器(内有滤板、滤心等)，管路，专用配套泵，自动排油监控系统(排油电磁阀、加热器、压力表、温度表及探头等附属设备)，等。 检验依据是MARPOL73/78公约和2004国内航行海船法定检验技术规则。 任何部分的缺陷都会影响设备分离效果，所以总的要求是整体处于良好状态。 1检验控制箱 控制箱有泵浦电控箱、自动排油电控箱及排油监控系统电控箱等，有的是结合在一起，有的是分开的。 检查时，主要查看各电控箱能否对相关的用电设备正常供电及控制，有关指示灯能否亮。若电源指示灯不亮，则可能是总配电板或分配电板上油水分离设备电源开关未合闸，或电控箱内保险丝断了。 2检验分离器和管路 (1)检查分离器 查看分离器简体，确认： ·无严重锈蚀，无锈穿现象。 ·铭牌明显，标明的处理能力与证书相符。 ·查看筒体上取样口的龙头，畅通，开关自如。 (2)检查分离器的安装 安装要求是，任何情况下，都不会因虹吸作用而使分离器内水位下降，更不允许存在排空的可能。 具体衡量标准是： ·如果分离器安装在轻载水线以下，分离器的顶部要低于船舶轻载水线lm以上，或分离器排水管的舷外排出口高于分离器顶部1m以上： ·如果分离器安装在轻载水线以上，则排水管必须高于分离器顶部lm以上，并在排水管的最高点上设有透气管和透气阀。 (3)检查管路 查看有无不经油水分离器而直接排往舷外的旁通管路。若有，必须割除。若暂时不具备割除的条件，允许临时用盲板封死。 查看管路是否锈蚀严重，有无漏水现象。 3专用配套泵 (1)查看确认设有专用配套分离泵 泵的种类对油水分离器性能有显著影响。因为油水分离器的速率取决于油滴的直径，油滴直径的大小关系到分离效果，因此含油污水在进入油水分离器前就应尽可能防止其中的油滴破裂。这显然与供液泵的形式和排量密切相关。 船上的专用配套分离泵，一般为转速慢、行程小、口径大、能减小油水乳化的往复泵。 (2)查看泵的排量 泵的排量，根据IMO大会决议A．393(X)规定，必须小于或等于分离器额定处理能力的1．5倍。如果超过，应要求船方更换。 4检验排油监控系统 (1)检查报警功能 可通过试验，检查排油监控系统的报警功能，如：按动试验按钮；或无试验按钮而有试验孔时，打开试验孔盖，插入如毛刷之类的物体试验。 在船检做产品性能试验时(船上检查时一般不用)，可在油水分离器简体内充满水
重力式油水分离系统的研究进展
实验数据处理报告 重力式油水分离系统的研究进展 学院电气与自动化工程学院专业自动化 方向检测技术与自动化装置年级 2011 姓名吴昊 学号 2011203232
重力式油水分离系统的研究进展 摘要 目前实现油水分离的方法有很多种,而其中重力分离过程具有不需外加动力、装置制造成本和运行费用低、维护简便、大规模推广容易、回收的油可再利用等优点。因而应用最广泛实用的仍是重力分离技术。本文重点介绍了重力油水分离技术的基本原理和特点, 阐述了重力油水分离技术装备研究的进展状况,讨论了重力油水分离技术的发展方向，同时，结合天津大学三相流实验装置的特点，对油水分离提出了建议。 关键词：重力；油水分离；技术；进展 石油是现代社会应用最为广泛的能源物质。我国目前原油年产量约为2亿吨，但仍无法满足人民日益增长的需求。而原油开采方面的技术，包括油水分离技术都有待提高。 一方面，在工业应用中，石油工业在环保方面存在很多问题: 钻井污水年排放量很大，而除少量进行了处理并达标排放，其余均未处理；采油污水年排放量3800 ×104t,排放达标率只有52 %,其中稠油污水基本全部超标排放；炼油污水 年排放量2460 ×104t,排放达标率虽较高,也仅为74 %。所以含油污水的处理和 再利用是一项涉及环境保护和资源开发的重要工作,现实意义重大。 另一方面，在天津大学流量实验室三相流实验装置上，也有一个简单的油水分离罐用于实验，但由于其体积小（小于油罐与水罐容量总和）、分离慢、分离效果一般而遭到实验室管理人员，特别是做油水实验的同学一定的诟病。 一、油水分离方法介绍 由于环境工程科学研究的深入，出现了很多关于油水分离的方法，不同类型的含油污水要采用不同的处理方法。目前国内外含油污水的处理方法主要分为以下两大类： 1.1 物理法 物理法包括重力法、过滤法、离心分离法等方法。 1.1.1 重力分离法 重力分离法是初级处理方法,它利用油和水的密度差及油和水的不相溶性, 在静止或流动状态下实现油珠、悬浮物与水分离。重力除油可去除水中的浮油及大部分分散油达到初步除油的目的。分散在水中的油珠在浮力作用下缓慢上浮、分层,油珠上浮速度取决于油珠颗粒的大小、油与水的密度差、流动状态及流体的粘度。重力分离法的特点是能接受任何浓度的含油水,同时实现油水分离。 1.1.2 过滤法 过滤法是将废水通过设有孔眼的装置或通过由某种介质组成的滤层, 使水 中的悬浮物得以去除, 油田通常采用的过滤方式是使采油污水通过石英砂、无烟煤等滤料, 使污水中的一部分原油和固体悬浮物滞留在细小滤料组成的滤层中, 这样采油污水便得到处理。
重力式油水分离器的分离特性研究
第27卷 第6期2006年11月 石油学报 A CT A PETROLEI SINICA V ol.27 N o.6 N ov.2006 作者简介:王国栋,男,1980年9月生,2005年获中国石油大学(华东)油气储运专业硕士学位,现为上海交通大学机械与动力工程学院博士研究生, 主要研究方向为多相管流及油气田集输技术。E -mail:putin _w ang @https://www.wendangku.net/doc/d710537974.html, 文章编号:0253 2697(2006)06 0112 04 重力式油水分离器的分离特性研究 王国栋1 何利民2 吕宇玲2 陈振瑜2 (1.上海交通大学机械与动力工程学院 上海 200030; 2.中国石油大学储运与建筑工程学院 山东东营 257061) 摘要:利用重力式分离模拟试验系统,以白油和水作为工作介质,分析了6个取样口和油出口、水出口的油水分离效果,进而研究了 卧式油水分离器的分离特性和流动规律。研究表明:①分离器内存在一个最佳的油水界面位置,在该位置油层中的水滴分离效果最好,油相粘度是决定该位置的重要参数;②油层厚度相同时,入口含油浓度越小,油相需要的停留时间越少,分离效率就越高,水相的分离效率与入口含油浓度无直接关系;③无内部构件的分离器底部流场存在剧烈的涡流,严重影响油水分离特性,须添加整流和聚结构件,改善分离器内部流场,促进小液滴的聚结合并,以提高油水分离效率。关键词:重力分离器;油水分离;分离特性;流动特性;分离效率中图分类号:T E 624 文献标识码:A S tudy on oi-l water separating behavior of gravity separator Wang Guo dong 1 H e Limin 2 L Yuling 2 Chen Zhenyu 2 (1.S chool of M echanical and P ower Engineering ,S hanghai J iaotong Univer sity ,S hanghai 200030,China;2.Col lege of T r ansp ort &Stor age and Civil Engineer ing ,China Univers ity o f Petr oleum,D ongy ing 257061,China)Abstract :T he separ ating and flow behav ior s of g rav ity o i-l water separato r w ere studied w ith an oi-l water separ ation simulat ing sys -tem,taking w hite oil and w ater as w or k fluid.T he separ ating efficiencies o f six sampling outlets,o il outlet and w ater outlet w ere a-l so analyzed.T he r esults sho w that the max imum separ ating ef ficiency of oil pad occur s when o i -l w ater interface is ma int ained at a cer tain lev el,w hich is dependent t o oil visco sity.Water cut in oil outlet decreased w ith increasing w ater cut of inlet fo r the same o il pad thickness.Sepa rating eff iciency o f w ater pad w as independent to oil co ntent of inlet.T here was ser ious v ertex field at the botto m of a separ ator w ithout internals inst alled,and its hydraulic behav ior w as in bad or der ,which aff ects oi-l w at er separat ion.Flow regu -lating and co alescing inter na ls sho uld be installed in o rder to improv e the o i-l water separat ing efficiency.Key words :g r avity separ ator ;oi-l w ater separation;separ ating behavio r;flo w behavio r;separat ing efficiency 在油田地面工程中,重力式油水分离器是应用最多、最基本也是最重要的工艺设备之一。许多研究结果均表明[1-5],工程中所用分离设备不但存在严重的短路流,使设备的大部分空间未能有效利用,而且一些设备还存在严重的返混现象,导致相当部分的液流未经充分处理就排出。流动特性只是分离设备技术特性的一个方面,如果设计不当,流动设备差的分离器不可能取得好的分离效果。为了进一步研究重力式油水分离器的分离特性,笔者以一个改进的长为2000mm 、内径为384mm 的卧式油水分离器为研究对象,分析了油层厚度、入口含油浓度对分离器分离特性的影响,并且分析了6个取样口和油出口、水出口处的油水分离效果。 1 油水分离器的分离模拟试验 试验装置由搅拌罐、可调速齿轮泵、流量计和分离 器组成(图1),可对系统流量、介质粘度、分散相含量、 乳化剂浓度、油水界面高度和停留时间等参数进行室内试验模拟。试验介质为白油-水,用蒸馏法测定油样 图1 油水分离模拟试验系统流程 Fig.1 Flow chart of oi-l water separation simulating system
油水分离器的基本原理介绍
油水分离器的基本原理介绍 基本工作原理： 为满足MARPOL73/78公约的要求，凡400总吨及以上的任何船舶应装设有油水分离装置(油水分离器)，10000总吨及以上的任何船舶还应装有应装设经主管机关批准的滤油设备和当排出物的含油量超过15ppm时能发出报警并自动停止含油混合物排放的装置。机舱油水分离器主要由滤油设备、油分计（报警器和记录器组成）和自动停止装置组成，其工作原理如下。 1.滤油设备工作原理 滤油设备的主要功能就是将油分从含油污水中分离出来，其分离原理有重力分离法、聚结分离法、过滤法以及吸附法等。目前船用滤油设备绝大多数采用重力分离法，再加上聚结或过滤或吸附等组合方式， 以CYF-B型滤油设备为例，该系统采用重力分离与聚结分离相结合的方法，其工作原理如(图一)所示： 以上图片来源于（https://www.wendangku.net/doc/d710537974.html,）1—泄放阀；2—蒸汽冲洗喷嘴；3—安全阀；4—板式聚结器；5—清洁水排出口； 6—油污水进口；7—加热器；8—油位检测器；9—集油室A；10—手动排油阀；11—自动排油阀； 12—污油排出管；13—集油D；14—纤维聚结器；15—隔板；16—细滤器；17—泄放阀工作原理：油污水经进口6进入集油室A后，粗大油滴随即上浮进入集油室顶部，含有小颗粒的油污水向
下流动经过板式聚结器4进行粗分离，形成较大油滴上浮集中到集油室D，其余污水经过细滤器16，滤除机械杂质及部分石蜡胶体，剩余的细微油粒经过纤维聚结器的两级分离分离出来，最终上浮在集油室B和C 顶部，最后符合排放标准的水从排放口5排至舷外。当油位检测器8检测到集油室A和D里的污油达到一定位置时，启动排油阀11将污油泵至污油柜，集油室B和C产生的污油较少，采用人工方法将污油排出。 2.油分计的工作原理 油分计的功能是能连续记录油水分离器处理水中的油分浓度，并在处理水超过排放标准（>15ppm）时通过自动报警器报警，并将不合标准的处理水通过三通电磁阀的启闭自动泄放返回舱底。目前船上的油分计有：红外线、紫外线、激光和超声波等多种油分计，以YNY-1型油分计为例，其工作原理如（图二） 工作原理：测量时，靠定时器把运转周期控制在120秒，120秒时，试液泵及三通电磁阀启动，通过红外线分析仪比较标准液与萃取液的油分浓度，并通过放大器放大，通过电讯号控制。如果处理水超过排放标准（>15ppm），报警器报警，并启动电磁阀，把不符合标准的处理水泄放回舱底。同时记录器记录处理水中的油分浓度、日期、时间，并打印在记录纸上。 3.自动停止装置工作原理 常见的自动停止装置有两种，一种是采用气控或电控三通阀，当排放水样超过排放标准时，15ppm 报警器报警，同时自动打开旁通回流管路，切断舷外排放管路，将超标污水导回污油水柜；另一种是当排放水样超过排放标准时，15ppm报警器报警，同时打开旁通回流管路、关闭舷外排放管路的同时停止污水泵。