中央分隔带横向排水管的非开挖施工

　文章编号:1671-2579(2006)04-0037-03

中央分隔带横向排水管的非开挖施工

余常俊

(中交集团第二公路工程局东盟营造工程有限公司,陕西西安　710075)

摘　要:该文介绍了非开挖牵引管施工技术在沪宁高速公路扩建工程中央分隔带横向排水管铺设中的应用,对非开挖法施工工艺及施工中所遇到的问题进行了阐述,非开挖牵引管技术用于高速公路扩建工程是一种新的施工工艺。

关键词:横向排水管;非开挖;施工;技术

收稿日期:2006-03-20

作者简介:余常俊,男,大学本科,高级工程师.

1　概述

沪宁高速公路江苏段扩建工程东起昆山花桥与上

海相接,西至南京马群,全长248.216km 。为全封闭、全立交、双向四车道,是连接上海、苏州、无锡、常州、镇江、南京的黄金通道,于1996年9月建成通车。随着长三角地区经济一体化进程的加快,交通量明显上升,双向四车道的通行能力已越来越不能满足日益增长的交通量要求,需要扩建,沪宁高速公路采取“两侧拼接加宽为主、局部分离加宽”的办法,将主线扩建为双向八车道。设计行车速度120km/h ,设计荷载为汽车-超20级、挂车-120。沪宁高速公路江苏段全线约有92km 的软土地基,由于旧的高速公路修建时间长达10年之久,在行车荷载和自然条件等因素作用下,高

填方路基产生了不均匀沉降,超、重载运输也导致路基加速沉降,使道路出现大面积的沉陷。另外,随着地下水资源的大量开发利用,长江三角洲地区的地面沉降越来越严重,对高速公路的路基稳定性也造成了一定的负面影响,因而先期埋设的横向排水管大部分存在变形、断裂、堵塞等问题,给路面带来严重水患。在道路扩建的同时,要对横向排水管进行必要的修复、增设,以保证中央分隔带排水系统的畅通。为了不影响新旧路面的拼接、旧路面的维修、铣刨施工及高速公路的正常通行,采取了非开挖法施工技术。

2　采用非开挖施工技术的必要性

中央分隔带的排水设施对路基的稳定性和路面的

使用寿命影响较大。在新建的高速公路施工中,横向穿越路基的各种管线一般埋深较浅、口径也不大,所以大多数是采用横向开槽的方法实施管道埋设;而一般情况下低等级的旧路上进行管道铺设时,通常是先布设路标、设置路障,然后采取直接开挖的施工方式,实行占道施工,这种采取人工或人工配合挖掘机挖掘沟槽的施工方式,易阻断交通,给过往车辆和行人带来不便,一旦当天无法完成铺设工作,安全防护不恰当还会造成交通隐患,同时由于旧的路面结构层被挖掘,无法采用大型机械进行压实,通常是由人工回填夯实,较难恢复到开挖前的状态。就高速公路扩建工程而言,若采取类似的作业方式埋设管道,雨水就会在管道铺设的槽口中沿道路裂缝渗入路面基层和土基,进入新老路基结合部拼接缝中,使路基发生过度沉降,诱发了新老路结合部纵向裂缝的产生,降低路基路面的稳定性和强度,造成局部变形,加速路面破坏。虽然随着科学技术的不断发展,可以通过技术手段保证开挖区的整体强度,但是,随着交通量的不断上升,许多高速公路是在不中断交通的前提下从事扩建的,因此中央分隔带横向排水管的铺设无法采用常规的开槽埋管法施工,同时由于横向排水管直径较小,采用非开挖法不会对路基路面造成多大的影响,不防碍高速公路的正常

第26卷　第4期

2006年8月

中　外　公　路

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通车,因此非开挖技术能够适应交通管制下高速公路的扩建施工。

3　非开挖技术简介

非开挖铺设管线新技术起初主要为了解决一些无法实施开挖作业的管线铺设,其核心是在不开挖或少开挖地表的情况下,利用专用钻机进行岩土钻掘以及利用定向测控等技术手段,进行地下管线的铺设、修复、置换。它是钻探和电子技术在高速公路扩建工程

施工中中央分隔带横向排水管铺设的延伸。扩建工程中的管道铺设技术,是在确保高速公路

安全畅通的条件下,不对高速公路路面进行开挖,在新拼宽的路基边坡上事先挖个导向坑,利用定向钻进设备钻孔,按预先设计的趋向,在探测器的帮助导向下,不断校正钻孔过程中的偏差,到达对面的中央分隔带人手孔并穿出地面后,利用钻杆上的卡口将HDPE 管卡住并拖入孔中。这种施工方式能减少开挖量,安全、经济、节约资源,保证路面结构不受影响,更不影响路面的正常运营,具有环保意义。其工艺流程见图1

。

图1　H DPE 管铺设工艺流程图

4　施工机械及主要仪器

根据孔位的高低,钻孔的机械可分为2种:一种是简易的国产钻机,用于高填方路堤的边坡上;另一种是J T4020型定向钻机(美国DITC H WITCH 公司制造),额定功率127kW ,主轴扭矩6800N ?m ,回拖力182kN ,用于施工低填方路堤上的排水管。

主要仪器有:全站仪、水准仪、定向测控仪。

5　中央分隔带排水管设置方式

利用原电缆通道、中央分隔带碎石盲沟将水汇集

到人手孔中,在人手井两侧各增设1排2根<11HDPE

横向排水管,横向排水管的进水口部分距人手孔底10

～40cm ,横向排水管的施工长度为23.7～27.0m 。在路基边坡处用定向钻机钻孔进入人手井中,钻孔的直径不小于12cm ,横向坡度不小于2%,在钻孔完成后,采用牵引的方法将HDPE 管拖入孔道中,孔与管壁间隙压注M15水泥砂浆封实。由于八车道路基拼接后并不影响横向排水管的铺设,为了减少管的接头,不影响新老路基拼接施工,特将横向排水管的铺设安排在拼宽路基完工后进行,将原高速公路施工时设置的<5PVC 管在新的路基开始拼接时,采用水泥砂浆堵塞,以防隐患发生(图2)

。

图2　中央分隔带排水管埋设示意图(单位:cm )

6　施工方法

(1)测量放样、管线定位。由于高速公路扩建工

程的地下管线较多,因此要在广泛调查的基础上,结合

设计图纸用经纬仪准确放出横向排水管在边坡及人手

井中的位置;利用管线探测器,对待钻孔部位进行探测,特别是中央分隔带和边坡存在工后增设的管线,具体钻孔时可将排水管的水平角度或坡度适当调整,由于高速公路扩建工程的路面铣刨、路床处理、路面结构

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3 中　外　公　路 26卷　

层施工等作业面几乎同步进行,路面结构层顶面标高处于变化中,因此要根据道路施工的进展情况经常对施工过程中的路面结构层顶面标高进行测量,换算成绝对高程,以保证钻孔位置的正确性。

(2)钻孔。在正式施钻前,用人工在路堤的边坡上开挖导向坑,整平机械工作场地,便于钻机就位。水平螺旋钻进法是将螺旋钻机水平安放在导向坑内,钻进时,由螺旋钻杆向钻头传递钻压和扭矩,并将钻头切削下来的土屑排到导向坑中。在到达中央分隔带的人手井之前,将人手井墙壁用人工凿开一个12～15cm 深的洞。

横向排水管一般埋在95区范围的粘土层中,在填方路段一般不存在防止地下水渗透问题,可有效地保持挖掘面的稳定,对周围的土体扰动比较小,具体实施时可实行清水钻进,不必设置泥浆池,也不会造成钻孔面失稳现象。在挖方段的横向排水管铺设中,由于局部存在一定的水压力,可在钻进过程中增加泥浆,最好挖一个小型泥浆池,预先造好泥浆,借助于泥浆循环,在循环泥浆中不断增加粘土,才能保持有较高粘度和较大的相对密度泥浆护壁,其原理同钻孔灌注桩,使孔内的泥水压力大于其主动土压力,可防止钻孔面失稳。粉土地段也要适当增加泥浆浓度。在钻机停止工作时,为防止泥水从土层或洞口及其他地方流失,造成孔壁失稳,在HDPE横向排水管拖入洞内前,应利用洞口止水圈堵漏止水。

(3)轴线控制。水平钻进时的速度不宜过快,以免造成钻头在局部变角过大而导致偏位。施工过程中要经常利用探测器测定孔道掘进的方位,检查钻进轴线是否和预定的轴线方向相吻合,密切注意钻头方向的变化并随时调整钻头的偏角,以保持挖掘方向的准确性。在正常情况下,每钻进5m测量1次,在钻进的第一个5m及到达人手井前,要适当增加测量次数。按半幅全断面考虑。施工过程中测量次数不得少于5次,以保证测量的精度。

(4)交通组织、安装排水管。为了保证高速公路行车及施工人员的安全,在HDPE排水管穿入孔之前,要对该人手井所在的中央分隔带自然开口段落(一般2～3km)进行交通组织管理,该段落范围内只开放行车道,封闭超车道。当钻头到达人手井后,利用钻杆上的卡口将HDPE管卡住,通过钻机水平地抽出钻杆,将HDPE管拖入钻孔中,按设计要求将HDPE管进水口用透水土工布包裹并用水泥砂浆修补好井壁。

根据扩建工程交叉作业情况,交通组织存在以下2种方式:①人手井施工一侧在进行路面施工。首先在离中央分隔带自然开口段前进方向2km处的半幅路肩上摆放警示标志、减速标志,提醒前方实行半幅封闭施工,在1km处的半幅路肩上摆放限速标志,至进入开口前200m开始设置锥形交通标、指路标志,将车流诱导进入双向行车的半幅车道上,在施工的人手井前方200m的中央分隔带的路缘石开始摆放锥形交通标,既不影响路面修补或路面拼接施工,又能给安装HD EP管的施工人员提供一个安全作业区,在HD EP管穿进孔后,立即撤除不必要的交通标志。②人手井施工一侧无作业面,只有车辆单向行驶。只需在施工的人手井前方500m的中央分隔带的路缘石开始摆放导向标志、锥形交通标,给穿HD EP管的施工人员提供安全作业区,HD EP管穿进孔后,再依次撤除不用的交通标志。

7　结语

(1)将中央分隔带横向排水管铺设的明挖施工改为非开挖方法施工,解决了高速公路扩建工程中的一系列问题,为四车道改八车道或更多车道的扩建工程积累了经验,为非开挖技术开辟了更广阔的应用空间。这种工艺有较强的科学性、安全可靠,可广泛应用于通信、电视、电力、自来水、煤气管道等地下管道的敷设。实践证明,该工艺能够在高速公路改扩建工程中推广应用。

(2)扩建工程施工过程中要正确处理好与扩建工程的路面修补、交通工程等项目的交叉作业,施工期间要确保高速公路的安全畅通,不能中断交通,宜与高速公路的修补罩面结合起来,采取半幅封道、半幅通车、分段实施的方案,确保施工质量及进度。

(3)非开挖铺设中央分隔带横向排水管的综合成本较低,所投入的施工人员、设备少、地面设备占用空间小、安全系数大,不影响旧路改建的交叉作业或道路交通,省去了开挖的路面废料带来的环境污染,不影响交通,社会效益明显。

参考文献:

[1]　江苏省高速公路建设指挥部.沪宁高速公路(江苏段)扩

建工程路基、桥梁项目施工招标文件[Z],2003.

[2]　江苏省交通规划设计研究院.沪宁高速公路(江苏段)扩

建工程HN-E1标段施工图设计[Z],2003.

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4期 中央分隔带横向排水管的非开挖施工

中央分隔带排水(纵向及横向排水管)施工方案

目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工方法和工作程序 (2) 1.中央分隔带 (2) 2.横向排水管施工工艺流程 (3) 3.纵向排水沟施工工艺流程 (7) 4.纵向集水槽施工工艺流程 (11) 四、资源配置计划 (12) 1、人员安排 (12) 2、材料要求 (12) 3、施工机械 (15) 五、质量保证措施 (15) 1、成立质量管理组织机构 (15) 2、建立健全质量保证体系 (16) 3、确保工程质量的措施 (17) 六、安全保证措施 (19) 七、环境保护措施 (24)

排水工程施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 2、《公路工程集料试验规程》（JTJ085-2000） 3、《公路工程水泥砼试验规程》（JTJ053-94） 4、《普通砼配合比设计规程》（JTJ／T55-2000） 5、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 二、工程概况 郑州机场至周口西华高速公路（一期）全长106.3公里，起点位于拟建商登高速公路上，通过枢纽互通与拟建商登高速相连，先后和兰南高速、永登高速相连，终点在周口市西北接商周高速公路。项目位于开封市尉氏县、许昌市鄢陵县及周口市扶沟县、西华县境内。工程按四车道高速公路标准设计，荷载等级为公路-Ⅰ级，设计速度120公里/小时，路基宽28米。 本标段为JXZT-1标段，土建起讫里程K25+600～K32+000，长度6.4km；路面起讫里程K25+600～K42+600，长度17km。 按设计，路面及中央分隔带的排水设施包括：中央分隔带施工、纵向排水沟、横向排水管、纵向集水槽等。 本合同段施工图纸、合同清单所包含纵向排水沟（5869m）及横穿路基的横向排水管（1273mΦ110mmUPVC横向排水管及962mΦ300mm双壁波纹排水管）施工。 三、施工方法和工作程序 中央分隔带的排水设施包括：设在左右幅路面基层之间的纵向排水沟，按设计图纸的桩号设集水井及横向排水管，以及横向排水管出口的排水设施。由纵向碎石排水沟、集水井和横向排水管组成。 1. 中央分隔带 1、中央分隔带施工步骤 中央分隔带排水设施的施工顺序与路面主体工程的施工程序相协调，为避免相互干扰甚至彼此冲突的待工、返工浪费。其施工步骤与要求如下：（1）横向排水管施工在垫层施工前埋设，同时在排水管入口处缠裹土

路基路面排水说明

路基、路面排水设计说明 路基路面排水设计模块为Card/18.2模板的一个组成部分，主要用于公路路基、路面、中央分隔带排水设计图自动生成，可大大缩短设计周期，满足不同设计项目和各种情况（整体式、分离式路基等）施工图设计阶段的使用要求。 第一节路基排水 一、路基排水设计功能及特点 1、与CARD/1系统其他模块的设计数据可直接互相使用，体现了一体化设计的优点。 2、简洁易懂的运行界面。 3、较详细的说明，各种文件的含义及具体内容在程序运行过程中均有介绍，同时提供示 例数据，便于使用者自行了解。 4、较完善的出错提示，可对缺少的数据文件和用户常见的输入错误进行及时提醒。 5、为使用者提供了较多的自定义参数以及全自动设计、手工交互设计两种设计方式，考 虑了常规的设计习惯，又兼顾了2005版公路设计指南新理念，可满足设计者不同项目、不同设计情况的使用要求。 6、在基础数据准备完全无误的情况下，全自动设计中对设计中可能遇到的一些复杂情况 均进行了充分考虑（如在路堑段落纵坡情况对水流方向的影响、整体式和分离式路基可以采用不同的图形输出方式等）；全自动设计生成的图形和结果数据较合理，符合设计要求和习惯，一般情况下可直接用于生产；与原有的常规手工绘图相比，可极大的缩短周期。 7、本程序对双线的分离式路基的绘制可选择“当前轴线可与配对的辅助轴线共同绘图输 出”的方式，左右线范围排水系统设计图表达一目了然，是本程序的特色之一。 8、本程序在进行坡度、坡长、桩号等标注时，可根据实际情况自动调整字高、填充位置 等，实现了一定程度的智能化标注，将手工修改的工作量降到了最低。 9、生成图纸标注内容完整详尽，用户也可根据自身使用习惯和需要对图纸的比例、页码 等进行自由定义调整。 10、程序执行生成的图纸不受使用者当前项目的角度类型属性的影响。

中央分隔带排水施工方案

中央分隔带排水工程施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 2、《公路工程集料试验规程》（JTJ085-2000） 3、《公路工程水泥砼试验规程》（JTJ053-94） 4、《普通砼配合比设计规程》（JTJ／T55-2000） 5、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 二、工程概况 本工程为G318线遂宁至蓬溪快捷通道（船山段）及配套道路建设项目位于遂宁市船山区包括主线及配套道路。主线全长2.426公里均为新建,设计速度60公里/小时，路基宽度21m。配套道路属于船山区农村公路。主线道路2（K1+150-K2+426)属新建道路，路基宽度采用21m，桥涵与路基同宽。按设计，路面及中央分隔带的排水设施包括：中央分隔带盲沟、横向排水管、纵向集水井等。 三、施工方法和工作程序 中央分隔带的排水设施包括：设在左右幅路面基层之间的纵向盲沟，按设计图纸的桩号设集水井及横向排水管，以及横向排水管出口的排水设施。 1. 中央分隔带 1、中央分隔带施工步骤 中央分隔带排水设施的施工顺序与路面主体工程的施工程序相协

调，为避免相互干扰甚至彼此冲突的待工、返工浪费。其施工步骤与要求如下： （1）横向排水管施工 1）经测量放样确定横向排水管位置后，立即用挖掘机开挖横向排水管基坑，开挖的土用运输车运走，排水管开挖宽度及深度要符合设计要求。 2）将开挖好的排水管基坑内的余土清理干净，使其底部平整、密实，保持一定的坡度，开挖清理完毕后，报监理检验。 3）横向排水管采用预制管，清理基坑后先铺设5cm厚的C20垫层基础，然后将排水管放入基坑内，最后用C20砼回填，并用插入式振捣器振捣，使砼包裹严密。 4）施工完毕后用土工布覆盖进行保水养生，开挖后的余土必须及时清除出场，保证路基表面整洁。 5）?30UPVC管尽量采用长管材，如需连接必须采用配套密封连接件接好，横向排水管设置间距为50m左右一道，可根据现场实际情况适当增减。 6）在施工过程中，应将排水管口两头用编织袋封住，防止杂物进入，横向排水管伸出路基边坡10cm，在汇水槽施工完后，应对排水管进行罐水试验，保证每道横向排水管排水通畅。 7）严格按图纸施工，不得损坏路基坡面和其它防护设施。（2）纵向盲沟施工方案： 1）中分带纵向盲沟沟底纵坡一般与路线纵坡相同，在路线

一级公路中央分隔带与侧分带排水施工方案

国道321阳朔至桂林段扩建工程 中央分隔带、侧分带排水施工方案 国道321阳朔至桂林段扩建工程路面排水工程中央分隔带、侧分带排水系统主要由纵向渗沟和横向排水管构成其作用是通过渗沟和横向排水管将中央分隔带内的水排出路基以外。根据设计要求和有关施工规范制定本方案。 主要工程数量： 中央分隔带：排水盲沟21733m，100mm软式透水管21733m，填土39119.4m3，级配碎石9127.86m3，防水土工布80412㎡，透水土工布41292.7㎡，φ110㎜HDPE横向排水管5325m，C20砼431.33m3，挖基479.25m3，110mm三通管852个。 侧分带：排水盲沟67993m，100mm软式透水管67993m，填土16851.6m 3，级配碎石12034.8m3，防水土工布75894.8㎡，透水土工布51287.6㎡，φ110㎜HDPE横向排水管4697m，C20砼380.5m3，挖基422.7m3，110mm三通管1342个。 一、施工准备 1.路基 路基完工，其主要质量指标符合规范和标准要求，并通过交工验收合格。 2.材料 ①排水管 横向排水管采用φ110㎜HDPE塑料管，纵向排水管采用φ100㎜软式透水管，质量符合要求。 ②土工布

选用FNG-PP-200型长丝土工布，其技术指标符合《公路工程土工合成材料等九项》的要求。 ③水泥 选用42.5级普通硅酸盐水泥。 ④碎石 选用质地坚硬、强度高，耐磨耗、洁净的轧制碎石。 ⑤砂 选用中粗砂，含泥量<3.0％，细度模数>2.3。 3.混凝土配合比设计 横向排水管回填采用C20水泥混凝土，根据要求进行了配合比设计，各项指标符合要求。 4.机械设备 HZS90型混凝土搅拌机1台，12m3混凝土运输车6台，φ50mm混凝土振捣棒6个，其他小型施工机具。 5.人员 二、施工工艺流程 路床施工成型后，开挖中央分隔带渗沟并沿横向排水管方向挖基坑→铺筑天然砂砾、埋设横向排水管→回填C20砼至路床顶面标高→施工底基层及基层→安装路缘石→缆索护栏立柱施工→施工下封层→挖中央分隔带渗沟→渗

中央分隔带排水施工方案(优推材料)

中央分隔带排水施工方案 一、工程概况 恩来恩黔《两阶段施工图设计》高速公路二期路面工程中央分隔带排水系统主要由纵向渗沟和横向排水管构成，其作用是通过渗沟和横向排水管将中央分隔带内的水排出路基以外。根据设计要求和有关施工规范制定本方案。 工程量：中央分隔带排水盲沟28712.9m，集水槽31个，φ110㎜HDPE 横向排水管12555.3m。 二、施工准备 1.路基 路基完工，其主要质量指标符合规范和标准要求，并通过交工验收合格。 2.材料 ①排水管 横向排水管采用φ110㎜HDPE塑料管，纵向排水管采用φ80㎜软式透水管，质量符合要求。 ②土工布 选用FNG-PP-200型长丝土工布，其技术指标符合《公路工程土工合成材料实验规程》的要求。 ③水泥 选用华新水泥股份有限公司生产的42.5级普通硅酸盐水泥。 ④碎石 选用李家河石场和黄家河石场的石灰岩质碎石。 ⑤砂：选用黄家河机制砂。

3.混凝土配合比设计 横向排水管回填采用C15水泥混凝土，根据要求进行了配合比设计，各项指标符合要求。 4.机械设备 JS750型混凝土搅拌机1台，8m3混凝土运输车1台，φ50mm混凝土振捣棒2个，50KW发电机1台，其他小型施工机具。 5.人员 三、施工工艺流程 路床施工成型后，开挖中央分隔带渗沟并沿横向排水管方向挖基坑→铺筑天然砂砾、埋设横向排水管→回填C20砼至路床顶面标高→施工底基层及基层→安装路缘石→波形梁护栏立柱施工→施工下封层→挖中央分隔带渗沟→喷涂双层沥青→渗沟施工→中央分隔带内填土及埋设通讯管线→路面面层施工 四、施工工艺方案 1. 测量放样 路基交工验收合格后，恢复中线，确定横向排水管位置，桥梁、明通道和竖曲线底部按设计给定的桩号定位，普通路段每50m设1道横向排水管。横向排水管位置确定后，沿中线垂直方向放线，定出横向排水管基沟宽度，

中央分隔带工程施工方案

大庆至广州国家高速公路江西龙南里仁至杨村 （赣粤界）段建设项目 中央分隔带横向排水分项工程 (K36+316-K38+000) 施 工 方 案 中铁十三局集团第一工程有限公司 大广高速公路龙杨段P2标项目经理部 二0一二年四月十九日

中央分隔带横向排水工程施工技术方案 一、工程概况： K36+316-K38+000段中央分隔带横向排水工程包括：中央分隔带集水井57座；Φ10cm横向HDPE排水管1021.25m；C15砼回填83.74m3,防冲刷土工布38㎡；双层沥青土工布防水层3704㎡；中央分隔带碎石盲沟244m3；Ф10cm纵向软式透水管1684m；反滤织物1684㎡；中央分隔带填土2020.8m3。 二、施工组织机构及工期计划安排 设一个施工队，施工人员25人，主要任务是负责中央分隔带排水工程的施工。 中央分隔带排水工程开工时间定为2012年4月19日，计划完工时间为2012年6月18日。Φ10cm横向HDPE排水管工程开工时间为路基交验后立即开工，在底基层施工之前完成，中央分隔带工程在中面层施工前完工。 三、施工方案及施工方法 （一）、施工方案 1、Φ10cm横向HDPE排水管：在路基单位进行路基交验后，及时组织队伍施工，采用小型挖掘机开挖，砼集中拌和，人工埋设排水管。 2、中央分隔带横向排水工程：车辆运输材料、现场全部采用人工施工各项内容。 3、材料要求 （1）砼使用砼搅拌机集中拌和，拌和时，水泥、碎石、砂材料须符合批复的施工配合比设计要求，已凝结的砼不得使用。 （2）做好各种原材料的检验，严格把好质量关。采购符合规定的品种、等级的水泥材料，碎石、砂材料按配合比确定的材料组织进场，钢筋、土工材料、排水管质量必须符合设计图纸要求，所有原材料必须经监理工程师同意后才可进场使用。 4、施工放样 根据施工图纸设计的桩号位置，利用中桩进行施工放样，对横向排水管、集水井按照施工项目平面位置用石灰画好线，在进行开挖施工。 （二）、Φ10cm横向HDPE排水管施工方法 1、经测量放样确定横向排水管位置后，立即用挖掘机开挖横向排水管基坑，开挖的土用运输车运走。Φ10cm横向排水管施工在路基顶开挖宽度为30cm，深度为30cm，坡度为2%，中线位置开挖宽49cm高36cm集水井基坑。 2、将开挖好的排水管基坑内的余土清理干净，使其底部平整、密实，开挖清理

路面及中央分隔带排水施工

第1节路面及中央分隔带排水 范围 本节工作为路面和中央分隔带排水工程，包括纵、横、竖向排水管，渗沟，缝隙式圆形集水管，集水井，路肩排水沟和拉水带等结构物的施工及有关的作业。 材料 1.混凝土应符合图纸及本规范第410节的要求。 2.石料及水泥砂浆符合图纸及本规范第413节的要求。 3.沥青材料应符合图纸及本规范第201.02－6条的规定。 4.排水管 （1）PVC-U管的质量应符合图纸要求及《排水用芯层发泡硬聚氯乙烯（PVC-U）管材》（GB/T 16800—97）的规定。 （2）铸铁管应符合图纸要求及现行国家相关标准的规定。 （3）混凝土排水管的质量应符合图纸及本规范第419节有关规定。 施工要求 1.排水管 （1）PVC-U排水管 a.纵向PVC-U透水管的打孔冲击试验及孔径、孔距等应符合图纸规定，纵向PVC-U透水管的铺设纵坡不应小于0.3%。 b.中央分隔带开口部的纵向PVC-U管不打孔,其接头均应做防渗漏处理。 c.位于涵洞、通道处的中央分隔带排水系统，应按图纸及工程师的要求在涵洞、通道顶钻孔，设竖向PVC-U排水管，将水排入涵洞内或通道内的排水沟。 d.纵向排水管与横向排水管及竖向排水管接头部位均应按图纸规定设胶泥隔水层。 e.中央分隔事带横向排水管应按图纸规定设砂砾垫层及出水口混凝土预制块。 f.超高路段横向排水管进水口应埋设于集水井，并用水泥砂浆灌注接缝。横向排水管应设置

于图纸规定的基础上，管节间应严格按图纸或工程师的指标做好防水措施。 （2）铸铁排水管 a.铸铁管及管件的外观质量应符合图纸及下列要求： （a）管及管件表面不得有裂纹，不得有妨碍使用的凹凸不平的缺陷； （b）采用橡胶圈柔性接口的铸铁管，承口的内工作面和插口的外工作面应光滑、轮廓清晰，不得不影响接口密封性的缺陷。 （c）铸铁管及管件的尺寸公差应符合图纸及现行国家产品标准的规定。 b.管及管件下沟前，应清除承口内部的油污、飞刺、铸砂及凹凸不平的铸瘤；有裂纹和管及管件不得使用。 c.铸铁排水管沿直线安装时，宜选用管径公差组合最小的管节组对连接，接口的环向间隙应均匀，承插口间的纵向间隙不应小于3㎜。 d.铸铁排水管刚性接口或柔性接口的材料及施工安装要求应符合图纸及《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB 50268—97）的有关规定。 （3）混凝土排水管 a.混凝土排水管的质量、尺寸应符合本规范第419节的规定。 b.混凝土排水管的安装应符合图纸及本规范处419.03小节的规定。 2.渗沟 （1）中央分隔带内填土前，应按图纸及监理工程师的要求在其路基、路面及路缘带内侧表面做好沥青油毡防水层。 （2）中央分隔带内应按图纸规定设置向内倾的横向坡度，使表面水流向分隔带中央低处的渗沟。 （3）渗沟沟底纵坡应符合图纸规定或监理工程师的指示。 （4）渗沟施工应符合图纸规定及本规范第207.04-6条的要求。 3.纵向雨水沟（管） （1）在超高路段中央分隔带上侧边缘设置的纵向雨水沟，其起迄桩号及标高、尺寸均应符合图纸规定或工程师的指示。 （2）纵向雨水沟沟底纵坡除图纸另有规定外应与路线纵坡相同，但应不小于0.3%,否则应调整纵坡。 （3）纵向雨水沟除端部预制件集中预制外，其余段均在现场就地浇筑。纵向雨水沟预制块应在基础混凝土未凝结前放置于基础上。

中央分隔带排水纵向及横向排水管施工方案

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (2) 三、施工方法和工作程序 (2) 1.中央分隔带 (2) 3 7 9 10 10 11 13 13 13 14 14 16 七、环境保护措施 (20) 排水工程施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 2、《公路工程集料试验规程》（JTJ085-2000） 3、《公路工程水泥砼试验规程》（JTJ053-94）

4、《普通砼配合比设计规程》（JTJ／T55-2000） 5、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 二、工程概况 郑州机场至周口西华高速公路（一期）全长106.3公里，起点位于拟建商登高速公路上，通过枢纽互通与拟建商登高速相连，先后和兰南高速、永登高速相连，终点在周口市西北接商周高速公路。项目位于开封市尉氏县、许昌市鄢陵县及周口市扶沟县、西华县境内。工程按四车道高速公路标准设计，荷载 ，长度 双壁 按 由 1. 1 （1）横向排水管施工在垫层施工前埋设，同时在排水管入口处缠裹土工布，防止堵塞。 （2）在沥青面层施工前进行中央分隔带填土施工。 （3）在铺完一段上基层，并经质量检测合格后，随即施工纵向排水沟，排水沟挖完后将沟底面及两侧沟壁的松散砂石清扫干净，铺设两布一膜防渗土工布后回填米石，铺设透水土工布，敷设硅芯管后回填土。

（4）施工注意事项如下： 1）开挖管沟前测定其位置，经质检负责人和监理工程师检查确认。管沟要清扫干净（包括沟壁的松动碎石）后安放排水管。 2）排水管的接头事先用要求的材料密封，防止漏水。管道周围的混凝土必须捣实。 3）纵向渗沟两侧的上、下基层边缘的松散石子应清除干净，用砂浆抹平（注意先将基面洒水润湿），使纵向渗沟底面平顺，不致积水。 2 2. 110mm的UPVC横向排水管。 2.1排水施工工艺框图

中央分隔带排水(纵向及横向排水管)施工方案

中央分隔带排水(纵向及横向排水管)施工方案

工布，防止堵塞。 （2）在沥青面层施工前进行中央分隔带填土施工。 （3）在铺完一段上基层，并经质量检测合格后，随即施工纵向排水沟，排水沟挖完后将沟底面及两侧沟壁的松散砂石清扫干净，铺设两布一膜防渗土工布后回填米石，铺设透水土工布，敷设硅芯管后回填土。 （4）施工注意事项如下： 1）开挖管沟前测定其位置，经质检负责人和监理工程师检查确认。管沟要清扫干净（包括沟壁的松动碎石）后安放排水管。 2）排水管的接头事先用要求的材料密封，防止漏水。管道周围的混凝土必须捣实。 3）纵向渗沟两侧的上、下基层边缘的松散石子应清除干净，用砂浆抹平（注意先将基面洒水润湿），使纵向渗沟底面平顺，不致积水。 4）横向排水管安装时根据具体情况可适当调整其位置。如凹形竖曲线的底部必须设排水管并加密（上、下坡段长时）；下坡段的桥头（搭板以外）、分隔带开口以及入孔处必须设置。此外，在无不利情况下，排水管对准已施工的边坡泄水槽设置。 5）回填排水沟砂砾时，注意防止损坏排水管道和放水层。 6）土工布的接头处必须粘接密实。 2、施工中重点控制的部位 （1）管道的埋设位置要适当；埋管混凝土的质量必须符合要求。 （2）排水沟与排水管的联接是否畅通而不渗漏。 （3）土工布铺设平整，接头粘结密封，两边的宽度达到要求。 （4）分层回填中央分隔带回填土。 2.横向排水管施工工艺流程 路基交验→施工放样→开挖沟槽→基底处理→拌制C20砼混凝土→回填C20 (砼基础浇筑) →夯实→安置横向排水管→再次回填C20砼→夯实→养生。 本合同段超高路段设置φ300mm的双壁波纹排水管，一般路段设置φ110mm的UPVC横向排水管。

中央分隔带排水施工方案

中央分隔带排水施工方案Last revision on 21 December 2020

中央分隔带排水工程施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 2、《公路工程集料试验规程》（JTJ085-2000） 3、《公路工程水泥砼试验规程》（JTJ053-94） 4、《普通砼配合比设计规程》（JTJ／T55-2000） 5、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 二、工程概况 本工程为G318线遂宁至蓬溪快捷通道（船山段）及配套道路建设项目位于遂宁市船山区包括主线及配套道路。主线全长公里均为新建,设计速度60公里/小时，路基宽度21m。配套道路属于船山区农村公路。主线道路2（K1+150-K2+426)属新建道路，路基宽度采用21m，桥涵与路基同宽。按设计，路面及中央分隔带的排水设施包括：中央分隔带盲沟、横向排水管、纵向集水井等。 三、施工方法和工作程序 中央分隔带的排水设施包括：设在左右幅路面基层之间的纵向盲沟，按设计图纸的桩号设集水井及横向排水管，以及横向排水管出口的排水设施。 1. 中央分隔带 1、中央分隔带施工步骤 中央分隔带排水设施的施工顺序与路面主体工程的施工程序相协调，为避免相互干扰甚至彼此冲突的待工、返工浪费。其施工步骤与要求如下：

（1）横向排水管施工 1）经测量放样确定横向排水管位置后，立即用挖掘机开挖横向排水管基坑，开挖的土用运输车运走，排水管开挖宽度及深度要符合设计要求。 2）将开挖好的排水管基坑内的余土清理干净，使其底部平整、密实，保持一定的坡度，开挖清理完毕后，报监理检验。 3）横向排水管采用预制管，清理基坑后先铺设5cm厚的C20垫层基础，然后将排水管放入基坑内，最后用C20砼回填，并用插入式振捣器振捣，使砼包裹严密。 4）施工完毕后用土工布覆盖进行保水养生，开挖后的余土必须及时清除出场，保证路基表面整洁。 5）30UPVC管尽量采用长管材，如需连接必须采用配套密封连接件接好，横向排水管设置间距为50m左右一道，可根据现场实际情况适当增减。 6）在施工过程中，应将排水管口两头用编织袋封住，防止杂物进入，横向排水管伸出路基边坡10cm，在汇水槽施工完后，应对排水管进行罐水试验，保证每道横向排水管排水通畅。 7）严格按图纸施工，不得损坏路基坡面和其它防护设施。 （2）纵向盲沟施工方案： 1）中分带纵向盲沟沟底纵坡一般与路线纵坡相同，在路线纵坡小于%和平坡段施工时应做锯齿型调整。 2）将基坑内余土清理干净，使其底部平整、密实，保持一定的纵坡度，清理完毕后，报监理检验。

中央分隔带盲沟及集水槽施工方案

中央分隔带盲沟及集水槽施工方案 一、编制依据 1.《公路排水设计规范》 2.《公路工程质量检验评定标准》 3.湖北省咸宁至通山高速公路工程两阶段施工图设计路面工程图纸 二、工程概况 咸通高速公路路面排水设计包括路表排水、路边排水、中央分隔带排水等排水系统。中央分隔带排水包括横向排水及中央分隔带盲沟排水，一般段横向排水就有集水槽连接横向排水管。具体工程量详见附表。 三、材料、机械及人员的准备 本分项工程主要采用碎石，水泥，黄砂，透水土工布、Φ100纵向PEC管及复合土工膜等材料，所有原材料必须经过试验检测合格后方可使用，不合格的原材禁止使用。 施工机械为：装载机1台，运输车1辆。 施工人员有：1名领班、1名施工员、15名工人。 四、施工方案 4.1.集水槽施工工艺 1.所有集水槽均得在路基验收完毕后再开挖埋设。若已先预埋横向排水管，则根据预埋横向排水管位置施工集水槽；若先施工集水槽，则根据设计要求确定集水槽位置，再进行施工，一般约为50m一道。 2.测量放线

在确定桩号位置的路基上进行中桩恢复，并依此放出集水槽的边桩。集水槽的中线位置为中分带中线，左右两侧宽10cm，长40cm，深20cm。 3.基坑开挖 根据测量放线放出的位置开挖长40cm，宽度和深度均为20cm的基坑。若已预埋横向排水管，则在开挖过程中要注意不要损坏了水管，并且要使横向排水管伸入集水槽内。 4.砂浆抹面及包裹复合土工膜 在开挖好基坑后，即可用复合土工膜包裹基坑并抹2cm厚的水泥砂浆，横向排水管伸入集水槽部分用透水土工布包裹。 4.回填级配碎石 待砂浆抹面包裹复合土工膜完成后，及时回填级配碎石至路基顶面标高。 4.2.中央分隔带盲沟施工方案 1.中央分隔带碎石盲沟得在基层验收完毕后再施工。纵向排水沟盲沟坡度同于路线纵坡，但不得小于0.3%。若路线坡度小于0.3%，则把盲沟坡度调整到0.3%。 2.清理中分带 在中分带盲沟施工前，应先清理摊铺水稳层遗留下或者别的原因留下的弃土，渣石，保证中分带路基表面平整干净。 3.修整水泥稳定碎石底基层边部 在中分带盲沟施工前，应修整水稳底基层边部。将两侧底基层边

中央分隔带排水施工放案

江西省武宁至吉安高速公路建设项目 中央分隔带施工方案（K193+000～K194+045.5） 合同段：CP2 施工单位：腾达建设集团股份有限公司二〇〇七年八月十九日

一、工程概述 K193+000～K194+056.5，长1056.5米，主要工程数量如下： 二、施工计划 本项目计划于2007年8月18施工，2007年10月30日完工。 三、材料及配合比 1、粗集料：采用新余毛里凹布下采石场生产的粗集料5～31.5mm碎石，集料经过自检、监理工程师抽检，并委托江西省交通工程质量监督站进行检验，各项指标满足规范要求(详见集料检测报告)。 2、细集料：袁河中粗砂，经试验检测符合规范要求。 3、水：地下水可饮用。 4、水泥：用海螺水泥有限公司分宜水泥厂海螺牌P.O 42.5级水泥，水泥检验符合规范要求(详见水泥试验报告)。 5、配合比设计：在驻地监理工程师的指导下进行了C30混凝土和M10砂浆组成配合比设计，经驻地办平行试验并批准。(详见C30混凝土配合比组成设计报告)： 6、无纺土工布及反滤织物：杰斯曼(上海)无纺布有限公司生产，符合规范要求。 7、石油沥青：50号石油沥青。 8、盲沟用碎石：采用新余毛里凹布下采石场生产的粗集料20～60mm碎石 9、：杰斯曼（上海）无纺布有限公司生产，符合规范要求。 10、软式透水管：南昌天高工程材料有限公司，质量符合规范要求。 四、施工准备 1、施工放样：测量组已进行施工放样，符合规范和设计要求。 2、机械设备：250型砼拌合机一台，插入式振动台一台，20kw发电机一台，定型模板，手推车4辆。 3、人员：配专职技术人员1人，试验员1人，现场施工负责人1人，电工1人，机械操作工1人，技工9人，普工25人，共39人。 五、工序流程及质量控制 1、机械检验及模板准备：每天开拌前对拌和机、振动棒、发电机进行例检，无负荷空运转，清理模板，涂抹脱模剂，模板使用木支架支撑。

中央分隔带施工

中央分隔带施工技术有哪些？ (一)中央分隔带的开挖 当路面基层施工完毕后，即可进行中央分隔带的开挖，采用人工开挖的方式。沟槽的断面尺寸及结构层端部边坡应符合设计要求，沟底纵坡应符合设计要求，沟底须平整、密实。沟底不得有杂物。 (二)涂双层沥青防渗层 沟槽开挖完毕并经验收符合设计要求后，即可喷涂双层防渗沥青。涂布范围应是中央分隔带范围内的路基及路面结构层。 (三)纵向碎石盲沟的铺设 1．开挖的土料不得堆置在已铺好的基层上，以防止污染并应及时运走。 2．反滤层可用筛选过的中砂、粗砂、砾石等渗水性材料分层填筑，但目前高等级公路多采用土工布作为反滤层。 3．碎石盲沟上铺设土工布，使与回填土隔离，较之砂石料作反滤层，施工方便，有利于排水并可保持盲沟长期利用。施工时应注意： (1)必须平滑无拉伸地铺在碎石盲沟的面层上，不得出现扭曲、折皱、重叠，避免过量拉伸超过其强度和变形的极限而发生破坏和撕裂； (2)土工布的接长和拼幅需采用平搭接的连接方式，搭接长度不得小于30cm。 (四)埋设横向塑料排水管 1．路基施工完毕后，即可进行埋设横向塑料排水管的施工。 2．基槽开挖。沟底坡度应和路面横坡一致。 3．铺设垫层。垫层采用粒径小的石料，如石屑、瓜子片等，铺设厚度应保持无均匀一致，保证垫层顶面具有规定的横坡。 4．埋设塑料排水管。埋设要求：一端应插人中央分隔带范围内的纵向排水盲沟位置，另一端应伸出路基边坡外。横向塑料排水管的进口须用土工布包裹，防止碎石堵塞。接头处理：当塑料管不足一次埋设的长度时，需套接。套接时，管口要对齐，并靠紧，接头处用一短套管套紧相邻两根塑料排水管，套管两端需用不透水材料扎紧。

中央分隔带排水施工方案.doc

目录 一、编制依据··················错误!未指定书签。 二、工程概况··················错误!未指定书签。 三、施工方法和工作程序·············错误!未指定书签。 1.中央分隔带················错误 ! 未指定书签。 2.横向排水管施工工艺流程··········错误 ! 未指定书签。 3.纵向排水沟施工工艺流程··········错误 ! 未指定书签。 4.纵向集水槽施工工艺流程··········错误! 未指定书签。 四、资源配置计划················错误 ! 未指定书签。 1、人员安排················错误!未指定书签。 2、材料要求················错误!未指定书签。 3、施工机械················错误!未指定书签。 五、质量保证措施················错误!未指定书签。 1、成立质量管理组织机构··········错误!未指定书签。 2、建立健全质量保证体系··········错误!未指定书签。 3、确保工程质量的措施···········错误!未指定书签。 六、安全保证措施················错误!未指定书签。 七、环境保护措施················错误!未指定书签。 排水工程施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 2、《公路工程集料试验规程》（JTJ085-2000） 3、《公路工程水泥砼试验规程》（JTJ053-94） 4、《普通砼配合比设计规程》（JTJ／T55-2000） 5、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 二、工程概况

中央分隔带填土规范

竭诚为您提供优质文档/双击可除 中央分隔带填土规范 篇一：中分带回填土、路缘石安装及培土路肩施工方案修改后 中分带回填土、路缘石安装及培土路肩施工方案 我合同段附属工程施工的各项工作已准备就绪，施工人员及机械设备全部到位，我部已具备附属工程的施工条件，现根据相关技术规范及和业主、监理工程师要求，我部特编制附属工程施工方案如下。一、编制依据 1、抚通高速公路第二合同段路面工程招标文件； 2、抚通高速公路第二合同段路面施工图设计； 3、《公路工程质量检验评定标准》（jtgF80/1－20xx）； 4、抚通高速公路第二合同段路面施工总工期安排； 5、《公路工程国内招标文件范本》（20xx年版）。 6、目前工程进展状况及我单位现有的机械设备、人员配臵所具有的综合施工能力。二、附属工程施工里程及时间： 里程k90+665～k123+185 计划于20xx年06月01日开始中分带回填土、工程施工三、附属工程施工方案（一）中央分割带回填土

1、主要材料：素土 2、劳动力组合（一个作业班组）人员： 仪器、机械设备： 3、施工方案 施工前先将两侧路缘石底端之间的底基层和基层外露 面用1厘米水泥砂浆抹面并喷涂两遍热沥青。施工时分2次（第一次压实度95%，第二次压实度85%）、4层 （20cm,20cm,10cm,8.5cm）填筑，采用人工配合机械上土、三轮车运输、小型打夯机械夯实、填土用填筑路基的素土。中央分隔带回填土在施工过程中，严格控制土的质量、分层填筑的压实度、各层面的平整度及文明施工，做到每填土一次中央分隔带，达到线型的美观。 （1）施工工艺流程图 （2）主要施工方法 1）中央分隔带回填土在施工前，对用于素土的土质进行调查，做到填土的土质符合规范要求。 2）中央分隔带排水系统施工完并经监理工程师验收合格后，进行中央分隔带回填土放样，每20m放一控制桩，暂定1.8的松铺系数进行施工放样，按照设计宽度及高度要求进行分层施工。 3）按要求放样完毕后，用三轮车运土至现场进行第一次填土夯实至95％（压实度），分二层填筑：第一层20cm厚、

中央分隔带地下排水设计

中央分隔带地下排水设计 摘要:为了消除地下水对路基路面结构性能的不利影响，本文阐述了公路地下排水设计，布设地下排水系统，根据中央分隔带降水入渗规律介绍了地下排 水设计的指标和流程；结合地下排水设施布设方案介绍了中央分隔带的防渗措 施。 关键词：中央分隔带地下排水设计防渗 随着公路等级越来越高，路线穿越低洼平坦地带以及复杂地形条件下的高填深挖已不可避免。而低洼平坦地带和挖方路段的水文地质条件通常比较复杂，丰富的地下水及其频繁活动对公路设施造成了极大的危害。另一方面，高速公路、一级公路在我国公路总里程中所占的比重也越来越大。考虑到行车安全、道路美学、环境保护和长期规划等因素，高速公路、一级公路一般都设有中央分隔带。对于表面绿化的中央分隔带（≥3m），如果降落在分隔带内的雨水不能快速排出，则会向两侧迁移，影响路基路面的结构性能。因此，为了消除地下水对路基路面结构性能的不利影响，必须进行公路地下排水设计，布设地下排水系统。 根据排水设施布设的位置及其具体目标的不同，公路地下排水系统可以分为3个子系统：路基地下排水系统、边坡地下排水系统和中央分隔带地下排水系统，这3个系统即自成体系又相互协调，可以最大限度地发挥地下排水设施的功效。本文主要介绍中央分隔带地下排水设计。 根据铺面特征，中央分隔带可以分为2类：封闭式和非封闭式。对于宽度超过3m的非封闭式中央分隔带，为了控制入渗水对路基路面结构性能的影响，通常需进行地下排水设计。本文根据中央分隔带降水入渗规律介绍了地下排水设计的指标和流程；结合地下排水设施布设方案介绍了中央分隔带的防渗措施。 1 、中央分隔带降水入渗规律分析 中央分隔带内的回填土表面与空气直接接触，地表以下则无地下水补给来源，在蒸发、根系吸收、排水设施排水等因素的作用下，在下一次降水发生之前通常处于非饱和状态。因此，中央分隔带内的降水入渗属于非饱和渗流。 中央分隔带降水入渗影响因素有： ⑴土壤类型 渗透系数大的土壤下渗速率较大，产流历时较长，产流时下渗深度和累计下渗量均较

中央分隔带施工方案简述

抚吉高速BP2标观摩段施工方案 一、工程概况 本次观摩段为K143-K144约2km的标准段，此段完成除了油面铺筑以外的所有工程项目，本次施工顺序按如下步骤。 二、中央分隔带排水施工 1．材料准备 1.1土工合成材料： 土工合成材料的各项性能指标均按《公路土工合成材料试验规程》（JTJ/T060—98）的规定测试的结果。 （1）防渗土工合成材料： 防渗土工合成材料应选用符合设计及规范要求的双层沥青土工布，规格不小于400 g/m2。 （2）渗水过滤用土工合成材料： 过滤土工合成材料采用反滤织物。 2、排水管材 排水的UPVC 管、HDPE管、软式透水管的各项性能指标都符合设计要求。 3、施工方法及工序 3.1中央分隔带Φ10cm横向HDPE管及超高段D30cm双壁波纹管应在底基层施工前施工，按照设计图纸开挖、埋设、浇筑、养生。具体施工方法如下： 3.1.1施工放样：按照图纸的断面尺寸要求，放样确定横向排水管

的位置，且根据实地情况与盖板暗边沟集水井相连接，按照图纸要求距离位置设置横向排水管。（注意在凹曲线底部、桥梁、明通道、中央分隔带开口的位置设置排水） 3.1.2开挖基坑：严格按照图纸横断面尺寸开挖，开挖完毕后，清理弃土，进行检查，自检合格后由监理工程师验收，验收合格后才能进行下一道工序。 3.1.3安装Φ10cm 横向HDPE 管：基坑验收合格后，在浇筑10cm 的C15砼后立即按照横断面安装Φ10cm 横向HDPE管并通向中央分隔带集水井位置。 安装超高段D30cm双壁波纹管：基坑验收合格后，在铺设好砂砾垫层后按照设计图纸设计的要求埋设D30cm双壁波纹管、管道通向路面缝隙式排水的集水井，另一侧通向盖板暗边沟或急流槽中。横向D30排水管尽量选择填方一侧，如两侧都是挖方则出水口选择超高较低的一侧。挖方段横向排水管穿过中央分隔带通向弯道内侧边沟，填方段则不穿中央分隔带。 3.1.4管背浇筑：管背采用C15砼浇筑、包裹，并用振捣密实、抹面。 3.2中央分隔带集水井及UPVC 管的施工 3.2.1施工放样：按照图纸的断面尺寸要求，放样确定中央分隔带集水井的开挖面标高并计算出开挖深度标记在木桩上。 3.2.2开挖集水井基坑：严格按照图纸横断面尺寸开挖，注意开挖的尺寸并清理开挖后的弃土，自检合格后由监理工程师验收，验

中央分隔带施工工序

抚吉高速BP2标观摩段施工工序 一、工程概况 本次观摩段为K143-K144约2km的标准段，此段完成除了油面铺筑以外的所有工程项目，本次施工顺序按如下步骤。 二、中央分隔带排水施工 1．材料准备 1.1土工合成材料： 土工合成材料的各项性能指标均按《公路土工合成材料试验规程》（JTJ/T060—98）的规定测试的结果。 （1）防渗土工合成材料： 防渗土工合成材料应选用符合设计及规范要求的双层沥青土工布，规格不小于400 g/m2。 （2）渗水过滤用土工合成材料： 过滤土工合成材料采用反滤织物。 2、排水管材 排水的UPVC 管、HDPE管、软式透水管的各项性能指标都符合设计要求。 3、施工方法及工序 3.1中央分隔带Φ10cm横向HDPE管及超高段D30cm双壁波纹管应在底基层施工前施工，按照设计图纸开挖、埋设、浇筑、养生。具体施工方法如下： 3.1.1施工放样：按照图纸的断面尺寸要求，放样确定横向排水管

的位置，且根据实地情况与盖板暗边沟集水井相连接，按照图纸要求距离位置设置横向排水管。（注意在凹曲线底部、桥梁、明通道、中央分隔带开口的位置设置排水） 3.1.2开挖基坑：严格按照图纸横断面尺寸开挖，开挖完毕后，清理弃土，进行检查，自检合格后由监理工程师验收，验收合格后才能进行下一道工序。 3.1.3安装Φ10cm 横向HDPE 管：基坑验收合格后，在浇筑10cm 的C15砼后立即按照横断面安装Φ10cm 横向HDPE管并通向中央分隔带集水井位置。 安装超高段D30cm双壁波纹管：基坑验收合格后，在铺设好砂砾垫层后按照设计图纸设计的要求埋设D30cm双壁波纹管、管道通向路面缝隙式排水的集水井，另一侧通向盖板暗边沟或急流槽中。横向D30排水管尽量选择填方一侧，如两侧都是挖方则出水口选择超高较低的一侧。挖方段横向排水管穿过中央分隔带通向弯道内侧边沟，填方段则不穿中央分隔带。 3.1.4管背浇筑：管背采用C15砼浇筑、包裹，并用振捣密实、抹面。 3.2中央分隔带集水井及UPVC 管的施工 3.2.1施工放样：按照图纸的断面尺寸要求，放样确定中央分隔带集水井的开挖面标高并计算出开挖深度标记在木桩上。 3.2.2开挖集水井基坑：严格按照图纸横断面尺寸开挖，注意开挖的尺寸并清理开挖后的弃土，自检合格后由监理工程师验收，验

路面排水

路面排水设计要点 摘要：随着我国经济和社会的高速发展，公路建设也进入了快速发展时期。然而在车流量及载荷越来越大的情况下，采用传统的路面材料和施工工艺建成的路面在使用中暴露出很多的问题，尤其是在南方多雨地区，道路积水以及路面水损坏现象表现得非常的突出。这已成为国内以致国外道路建设的一大难点。因此，传统的沥青混凝土路面在设计和施工工艺上均需要作出改进。而排水性沥青混凝土路面正是适应了上述需要而发展起来的一种新型的路面结构形式，对于多雨地区尤为适用。本文对此作了简单的研究。 关键词:排水性沥青混凝土，路面，配合比设计，施工工艺，质量控制 1研究背景 随着我国经济及社会快速进步，基础设施建设也正以前所未有的速度发展，高速公路建设就是基础建设施建设的重点之一。截至2005年底，高速公路通车里程已超过4.1万公里。尽管随着新材料的应用和施工工艺的优化，沥青路面的质量不断提高，但仍有相当部分沥青混凝土路面在使用过程中发生一定程度的损坏现象，特别是由于各种综合因素引起的早期（使用3年左右）破坏，致使公路沥青路面的使用性能与寿命常达不到应有的设计水平，已严重影响了公路交通运输功能的正常发挥，造成巨大的经济损失，同时也在一定程度上制约了我国高速公路事业的发展。以往路面破坏形式主要表现为车辙、低温开裂和疲劳开裂，而采用了半刚性基层路面结构和对沥青混合料品质得到了有效缓解。但水损坏的破坏形式则取而代之，成为困扰公我国高速公路发展得新课题。尤其是在我国南方多雨地区，高速公路在春融季节、梅雨季节及雨季，路面会出现麻面、松散、掉粒乃至坑槽，这种引人注目的早期破坏，是人们始料不及的。 2水损害研究 沥青路面的水损坏问题，首先就要涉及到公路的排水系统。为保证公路路基的稳定、路面的良好使用性能以及行车的安全，公路都会设置完善的排水设施，以排除路界范围内的地表水和地下水。公路排水一般由路界地表排水、路面内部排水和地下排水三部分组成。路界地表排水包括路表排水、中央分隔带排水和坡面排水。路面内部排水包括多孔隙面层排水、路边缘排水及透水基层排水。地下排水包括渗沟、边沟、暗沟或暗管。研究表明，设置良好的排水系统，能提高沥青的使用寿命达30%以上。相反，排水不畅的沥青路面，其过早破坏通常是由于路面面层结构处于饱水状态下，又通行重载车辆引起的。路面结构层中任何一层

中央分隔带排水施工方案之欧阳家百创编

中央分隔带排水工程施工方案 欧阳家百（2021.03.07） 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 2、《公路工程集料试验规程》（JTJ085-2000） 3、《公路工程水泥砼试验规程》（JTJ053-94） 4、《普通砼配合比设计规程》（JTJ／T55-2000） 5、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 二、工程概况 本工程为G318线遂宁至蓬溪快捷通道（船山段）及配套道路建设项目位于遂宁市船山区包括主线及配套道路。主线全长2.426公里均为新建,设计速度60公里/小时，路基宽度21m。配套道路属于船山区农村公路。主线道路2（K1+150-K2+426)属新建道路，路基宽度采用21m，桥涵与路基同宽。按设计，路面及中央分隔带的排水设施包括：中央分隔带盲沟、横向排水管、纵向集水井等。 三、施工方法和工作程序 中央分隔带的排水设施包括：设在左右幅路面基层之间的纵向盲沟，按设计图纸的桩号设集水井及横向排水管，以及横向排水管出口的排水设施。 1. 中央分隔带

1、中央分隔带施工步骤 中央分隔带排水设施的施工顺序与路面主体工程的施工程序相协调，为避免相互干扰甚至彼此冲突的待工、返工浪费。其施工步骤与要求如下： （1）横向排水管施工 1）经测量放样确定横向排水管位置后，立即用挖掘机开挖横向排水管基坑，开挖的土用运输车运走，排水管开挖宽度及深度要符合设计要求。 2）将开挖好的排水管基坑内的余土清理干净，使其底部平整、密实，保持一定的坡度，开挖清理完毕后，报监理检验。 3）横向排水管采用预制管，清理基坑后先铺设5cm厚的C20垫层基础，然后将排水管放入基坑内，最后用C20砼回填，并用插入式振捣器振捣，使砼包裹严密。 4）施工完毕后用土工布覆盖进行保水养生，开挖后的余土必须及时清除出场，保证路基表面整洁。 5）?30UPVC管尽量采用长管材，如需连接必须采用配套密封连接件接好，横向排水管设置间距为50m左右一道，可根据现场实际情况适当增减。 6）在施工过程中，应将排水管口两头用编织袋封住，防止杂物进入，横向排水管伸出路基边坡10cm，在汇水槽施工完后，应对排水管进行罐水试验，保证每道横向排水管排水通畅。 7）严格按图纸施工，不得损坏路基坡面和其它防护设施。 （2）纵向盲沟施工方案：