美国航空母舰之企业号
ＦＥＢＲＵＡＲＹ ２／２００３
■ 海天
ＣＶ－６“企业”号
“企业”号是“约克城”级航空母舰中的第２艘，１９３４年７月动工建造，１９３６年１０月３日在纽波特纽斯船厂下水，１９３８年５月１２日正式投入服役，舰长为Ｎ．怀特。该舰排水量１９８００吨，长度８０９．６英尺，宽度８３．１英尺，吃水２８英尺，航速３３节，兵员编制１８８９人，武器装备为８座５英寸３８倍口径火炮，载机９０架，推进装置为齿轮传动涡轮机，机械功率为１２００００轴马力。
投入服役不久，“企业”号即在大西洋上进行试航性巡航，最远曾抵达巴西里约热内卢，随之又在美国东海岸和加勒比海地区进行适航性活动。１９３９年４月，“企业”号奉命进入太平洋，先在圣迭戈后在珍珠港一带进行载机飞行训练。１９４１年１２月２日，“企业”号奉命运送海军陆战队的第２１１战机中队赴威克岛。１２月７
日日本突袭珍珠港的当天，“企业”号正在赴夏威夷的途中，因而逃过此劫。抵达珍珠港的第二天上午，“企业”号即派出飞机在夏威夷群岛进行搜索，虽然对日军水面舰艇的搜索未果，但其战机却在１２月１０日将一艘日本潜艇炸沉于北纬２３度４５分，东径１５５度３５分附近。
在珍珠港作短暂休整后，“企业”号于１９４２年１月１１日启程为支援萨亚群岛的舰队护航。２月１日，“企业”号率一支特混舰队奉命袭击日军占领的马绍尔群岛，结果大获成功：击沉日舰３艘、重创８艘，摧毁日战机和岸上设施无数，而“企业”号本身仅受轻伤。在接下来的一个多月中，“企业”号的空中力量横扫中太平洋，连
续轰炸并摧毁了日本在威克岛和马尔库斯岛上的大
量设施。
回珍珠港接受简单检修后，“企业”号于４月８日同“大黄蜂”号航母一起向西挺进日本方向，出动１６架Ｂ—２５轰炸机对东京实施了成功的突袭，后于４月２５日返回珍珠港。５天后，“企业”号又奉命西进南太平洋，以加强珊瑚岛海战中的美
国海上力量，但由于路途遥远，“企业”号未及抵达目的地海战即告结束。接到返回夏威夷的命令后，“企业”号于５月２６日进入珍珠港，旋
即为不日发动的中途岛海战进行紧张的战前准备。５月２８日，由斯普鲁恩斯将军指挥，以“企业”号为旗舰的第１６特混舰队（包括“大黄蜂”号航母、６艘巡洋舰和１０艘驱逐舰）离开珍珠港向中途岛进发，两天后，由弗莱切将
军指挥的第１７特混舰队（以“约克城”号舰母为旗舰，含７艘巡洋舰和６艘驱逐舰）又奉命启程支援第１６特混舰
队。６月２日，第１６特混舰队抵达中途岛东北海域；６月４日早晨，日本４艘航母在尚未发现美军舰艇的情况下对中途岛发起了攻击。３个小时后，“大黄蜂”号的飞机首先搜索到日本舰队，于是，“企业”号和“约克城”号立即出动大批战机扑向日本舰队。受到攻击的日军发起了疯狂的反扑，双方随之展开了一场壮观而惨烈的海空大战。这场著名的中途岛海战持续了四天之久，最终以美国的小胜而告终：日本方面的损失为４艘航母、１艘巡洋舰、２７２架舰载机；美国方面的损失为１艘航母（“约克城”号）、１艘护卫航、１１３架舰载机。６月１３日，“企业”
号
ＥＮＴＥＲＰＲＩＳＥ
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率第１６、１７特混舰队胜利返回珍珠港。经过一个月的休整和全面检修后，“企业”号于７月１５日开赴南太平洋并于先期到达的第６１特混舰队会合，随后对美军８月８日发起的所罗门群岛登陆作战提供了有力的支援。８月２４日，“企业”号发现瓜达卡纳尔岛北部２００海里处有一支庞大的日本舰队在活动，遂遣战机发起攻击，一举击沉日本一艘轻型航母和两艘驱逐舰，但“企业”号自身也被日机
７枚炸弹命中，致７４名舰员死亡，９５名舰
员受伤，舰上多处起
火。在损管人员的极力扑救下，火势得以控制，“企业”号不得不艰难地返回珍珠港修理。在珍珠港接受１个多月的维修后，“企业”号于１０月１６日再次开赴南太平洋，与“大黄蜂”号航母组成第６１特混舰队。１０月２６日，“企业”号的侦察机发现了一支日本航母编队，圣克鲁斯海战随之打响。“企业”号和“大黄蜂”号的舰载机对日本航母、战列舰和巡洋舰发起轮番攻击，击伤击沉日舰２艘，击毁日机百余架，但“大黄蜂”号不幸被日机击沉，“企业”号也两次中弹，死４４人，伤７５人，受损严重，只好带伤收回“大黄蜂”号的战机撤出战区。是役，美国人的损失虽大于日本，但却为防止日军再次突袭瓜达卡纳尔岛赢得了宝贵的时间。１０月３１日，
“企业”号驶入努美阿港修理，但种种迹象表明
日军对所罗门群岛的新一轮攻击迫在眉捷，于是，“企业”号只好于１１月１１日带伤出征，边修理，边向战区挺进。１１月１３日，“企业”号舰载机重创一艘日本战列舰；１４日又击沉日本一艘重型巡洋舰。至１１月１５日瓜达卡纳尔海战结束时止，“企业”号共直接或参与击沉日舰１６艘，重创８艘，战功显赫。１１月１６日，“企业”号返
回努美阿港继续修理。
１９４３年１月２８
日，“企业”号又重赴所罗门群岛海域，在接下去的３个多月中，一直在这一海区为美国舰队提供空中保护，其间曾击落日本轰炸机多架。５月２７日，“企业”号返回珍珠港后，接受了尼米兹将军授予的“总统嘉奖”，这是美国航母首次获此殊荣。６月２０日，“企业”号驶入普吉特海军基地，接受早该进行的全面检修。１１月中旬，修缮一新的“企业”号又重上战场，参加了１１月１９日至２１日马基群岛登陆作战的空中支援。１１月２６日，“企业”号的舰载机在太平洋海区的夜间作战中一举摧毁了日本的一个陆基轰炸机中队。１２月１０日，“企业”号返回珍珠港。
１９４４年１月２９日至２月３日，“企业”号随同第５８特混舰队对马绍尔群岛进行了持续轰炸。２月７日，“企业”号又和第５８特混舰队一起攻击
战前的“企业”号航空母舰
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了加罗林群岛的日本海军基地，在这次战斗中，“企业”号首开由雷达指示夜间投弹的先河，其１２架鱼雷轰炸机炸毁了日军基地的１／３舰艇。２月２０日，“企业”号离开第５８特混舰队，独自对阿多尔岛发动了一场突袭后胜利返航。３月２６日，“企业”号重新和第５８特混舰队会合，连续参加了对雅普岛、沃勒埃群岛和帕劳群岛的攻击行动。６月６日，“企业”号又从马朱罗港出发，与第５８特混舰队的部分舰艇一起对马里亚纳群岛发动突然攻击，６月１１日至１４日，美军横扫塞班岛、罗塔岛和关岛三岛后，“企业”号于１５日派机掩护登陆赛班群岛，并大获成功。时任第６舰队司令的斯普鲁恩斯将军深知此举必将引起日本人的疯狂报复，于是下令第５８特混舰队严阵以待。１９４４年６月１９日，世界海战史上最大的航母大战终于爆发。在８个多小时中，美利坚合众国和日本帝国的舰载飞机在马里亚纳群岛上空展开了空前激烈的殊死搏斗，至当日晚些时候，美国人的优势已初见端倪，２０日，空战以美国的胜利宣告结束。是役，日本三艘航母葬身鱼腹，４２６架飞机栽入大海，而美国只有１３０架飞机被击落，７６名飞行员阵亡，６艘舰艇受伤。自这次战役后，日本海军的空中优势再也未能恢复。
返回珍珠港接受一个多月的休整和补给后，“企业”号又于８月２４日重新出海，配合第３８特混舰队的空中力量于８月３１日至９月１２日对日本硫黄列岛和小笠原群岛进行了多次空袭。１０月１０日至２０日，“企业”号在第３８特混舰队部分舰艇
的配合下，出动大批飞机对冲绳岛、台湾岛和菲律宾的日军实施连续的狂轰滥炸，摧毁机场多处，岸上设施无数，并重创日军为攻击莱特湾而集结待命的水上船队。１０月２３日，日本舰队逼近莱特湾，正在返港途中的“企业”号受命迅速折回参战。争夺莱特湾的战斗持续了三天，日军损失战机三个中队，战列舰３艘、驱逐舰多艘，“企业”号功不可没。接着，“企业”号开赴萨马岛以东海域执行巡逻任务，直到１２月６日才返回珍珠港。１９４４年１２月２４日，“企业”号搭载一支专用于夜战的飞行中队驶向菲律宾水域。１９４５年１月，“企业”号一直在北起台湾岛、南至印度印西亚的大洋上游弋，其间多次出动战机对日占岛屿发动夜袭。２月１０日，“企业”号加入第５８特混舰队，参与了１６日和１７日对日本首都东京的空袭行动。２月１９日至３月９日，“企业”号又参加了美海军陆战队在硫黄岛的登陆作战，其舰载机为登陆部队担任全天候的空中警戒巡逻任务。３月中旬，“企业”号多次派战机对日本九州、本州等地及内海舰队发动夜间突袭行动，但自身也于３月１８日被日机炸弹命中，不得不返回基地修理。４月５日，刚刚修好的“企业”号再次出动，参加冲绳岛战役，但不幸于４月１１日再次中弹受伤。由于当时美军面临的威胁主要是“神风”轰炸机的自杀式进攻，所以“企业”号一直坚持在冲绳岛外海日夜巡逻。１９４５年５月１４日清晨，一架日本“神风”飞机突然扑向“企业”号，撞毁其前部升降机，致舰上官
兵１４人死亡，３４人重伤，这是“企业”号在二战中的最后一次受伤。６月５日，受伤的“企业”号返回普吉特海军基地修理。
１９４５年１０月１７日，修复一新且刚刚访问过珍珠港的“企业”号载着１１００名行将退伍的官兵返回纽约。不久，“企业”号赴欧洲访问了多个国家，并将１万多名美国老兵带回国内，这是
它对国家作出的最后贡献。１９４６年１月１８日，“企业”号驶入纽约造船厂进行退役前处理；２月１７日正式退出海军编制。“企业”号在二战中表现非凡，立下赫赫战功，除获得“总统嘉奖”外，它还另获得２０枚“战星”勋章和一次海军“通令嘉奖”，它的
战斗精神将一直延续下去。■
１９４２年８月２４日正在遭受日机攻击的“企业”号航空母舰