动车配有紧急逃生窗
动车自救常识
动车配有紧急逃生窗
转载自（金羊网-- 新快报）
低下头，下巴紧贴胸前，以防颈部受伤。紧急逃生窗，上面带有红点作为标志
逃生知识
一旦发生动车组脱轨的情况，旅客应如何逃生呢？
首先，动车组每个座位后均有车厢位置说明，车内配有紧急制动装置、破窗锤、安全渡板、应急梯。旅客坐车时可先阅读一下，了解好使用方法。
另外，列车出事前一般会急刹车，乘客可利用这短短的几秒钟改变成比较安全的坐姿。
此外，意外发生后旅客一般会去砸车窗逃生。动车在车厢四角和中间位置配有专门的紧急逃生窗，上面带有红点作为标志，旁边还配有紧急破窗锤。紧急时用锤子敲击逃生窗的红点，窗户破碎后，用把手外侧保护框将未完全脱落的玻璃推向车体外侧。
动车自救常识
动车组列车上还配有形状像桥的安全渡板，发生故障时可搭在两列不同线路的动车组车门上，供旅客从故障动车组转移至相邻线路的动车组。
砸窗技巧
动车车窗是由双层钢化玻璃制成的，一些旅客往往会敲击玻璃的中间部位，但那是最结实的地方。“根据我们培训的知识，应该用安全锤的尖头敲击玻璃的四个角，或者四条边的中间部位，敲出裂缝后玻璃很容易就破碎，女孩子也可以用高跟鞋的鞋跟敲击。”（转自新浪网）
动车自救常识普及:（转自嘉兴社区之每天睡不饱）
一、发生事故时，应该马上趴下来，抓住牢固的物体，以防被其他硬物击伤，最好的位置是在过道上面，方便逃离，又预防被车的冲击力抛动受伤。
发生撞击时，人在座位中
如果火车发生倾斜、摇动、侧翻，而且时间允许时，应该这样做：平躺在地上，面朝下，手抱后脖颈，等候事故发生后，再采取相应的逃生措施。
在此时快速反应是防范因金属扭曲变形、箱包飞动、玻璃杯破损飞溅造成伤害的最佳求生办法。你的动作一定要快，必须马上反应。背向车前进方向的乘客如果太晚接触地面，应该赶紧双手抱颈，抗住撞击力。
发生撞击时，人在走道里
让自己倒在地上，背部贴地，脚朝火车头的方向；双手抱在脑后；脚顶住任何坚实的东西，膝盖弯曲。
发生撞击时，人在卫生间里
如果有时间反应，不要管裤子提起没有，也不要管手干了没有，赶快采取行动：坐在地上，背对着车头的方向。膝盖弯曲；手放在脑后抱着；尽力支撑住身体。
二、发送事故的时候一定要低下头，把下巴紧贴在胸前，以预防头部受伤。
三、动车经过剧烈颠簸、碰撞后，如果不再动了，说明车已经停下，这时应迅速活动一下自己的肢体，如有受伤先进行自救。一般说来，前几节车厢出轨、相撞、翻车的可能性大，而后几节车厢的危险性小得多。车厢连接处是最危险的地方，故不宜停
留。车停下来后，不要贸然在原地停留观察，因为车厢起火的情况很可能发生。这时应该将车窗边上的安全锤拿出，打破窗户爬出去或采取各种方式打碎玻璃逃离车厢。
动车自救常识
四、发生事故逃生时,用锤尖敲击车窗4个角的任意1角近窗框位置;尤其是上方边缘最中间的地方，钢化玻璃砸中间是没有用的!手持救生锤，以90度方向锤敲玻璃，如果是带胶层的玻璃,一般情况下不会一次性砸破,在砸碎第一层玻璃后,再向下拉一下,将夹胶膜拉破才行;紧急时可用高跟鞋的鞋跟尖锐部分或其他尖锐坚固的物品。
五、如果发生火灾，首先要冷静，不要
惊慌失措，切勿盲目跳车，否则无异于自杀。先尝试将现有明火扑灭，如果发现火势太大，应利用随身携带的手帕、餐巾纸、衣物等用品堵住口鼻、遮住裸露皮肤，
有水或饮料请将手帕、餐巾纸、衣物等用品浸湿使用。必须顺列车运行方向撤离，因为在通常情况下，列车在运行中火势是向后部车厢蔓延的。
六、如果车厢内太黑，可利用随身携带
的手机或者其他可发光物体照明，切记不要在黑暗中随意走动，在万一的情况下安全锤砸不开窗，可以在寻找车体是否有断裂处，确定断裂处稳定的情况下从断裂处
逃生。在出车体的时候应该注意下面的高度，如果过高一定不要急于逃命跳车，可用随身携带的衣服等带状物滑下车体。
七、大件物品行李一定要留在车上。必须下车时，要注意周边是否有危险存在，要眼观六路耳听八方。
八、如果被困车内无法脱身，一定要赶紧通过电话等方式联系外界，联系的时候一定要说清楚地点，什么状况，不要因为着急耽误大事。
九、最后一招是秘籍，一定要记住，什么时候都不要着急，急必乱，乱必慌，慌就出事了。所以一定要冷静，发生状况后深呼吸一口气，想想自己是大片里面的英雄，过关斩将势如破竹。
最新整理车站火灾逃生方法必备知识
车站火灾逃生方法必备知识 车站人流量极其的大，发生火灾怎么逃生呢?本文是学习啦小编整理车站火灾逃生方法的资料，仅供参考。 车站火灾逃生方法 1、房外有火灾发生时，不要立即打开房门，首先用手背试一下门把手，不烫则可以出去并尽快到安全出口疏散，如果烫则不要盲目打开房门，将门缝隙用湿毛巾或湿衣物塞严实，再到房间窗户和阳台等安全区域等待救援。 2、倘若遭遇火灾，千万不要慌乱，应尽早拨打119报警求援，讲清火灾发生的具体方位、燃烧物质以及现场危险性。 3、逃生时不可盲目地跟从人流和相互拥挤、乱冲乱窜。要朝外面空旷地方跑，尽量往下面的楼层逃生，若通道已被烟火封阻，则应背向烟火方向疏散，通过阳台、气窗、天台等设施往室外逃生。 4、逃生时经过充满烟雾的路线时，要防止烟雾中毒、预防窒息，可采用毛巾、口罩蒙鼻，以贴近地面等方式撤离;穿过烟火封锁区，应佩戴防毒面具、头盔等护具，也可向头部、身上浇冷水或用湿毛巾、湿棉被、湿毯子
等将头、身裹好，再冲出去。 汽车发生火灾如何逃生 当汽车发动机发生火灾时，驾驶员应立即停车，打开车门疏散乘车人员，随后切断电源，取下随车灭火器，对准着火部位的火焰正面猛喷，扑灭火焰。 当汽车车厢货物发生火灾时，驾驶员应将汽车驶离重点要害部位或人员集中场所停下，并迅速向消防队报警。同时，驾驶员应及时取下随车灭火器扑救火灾。当火一时难以扑灭时，应劝围观群众远离现场，以免发生爆炸事故，造成无辜群众伤亡，使灾害扩大。 当汽车在加油过程中发生火灾时，驾驶员不要惊慌，要立即停止加油，迅速将车开出加油站(库)，用随车灭火器或加油站的灭火器以及衣服等将油箱上的火焰扑灭。如果地面有流散的燃料，应用库区灭火器或沙土将地面火扑灭。 当汽车在修理中发生火灾时，修理人员应迅速上车或钻出地沟，迅速切断电源，用灭火器或其他器材扑灭火焰。 当汽车车祸后发生火灾，如果车门没有损坏，应打开车门让乘车人员逃出。同时驾驶员可利用扩张器、切
应急疏散安全知识测试题
千山路小学应急疏散安全知识测试 班级：姓名： 一、单项选择，将答案序号写在括号内。 （） 1.乘坐校车时发生地震，应该： A.迅速跳车。 B.等车挺稳了再下车。 （） 2.地震时应尽量向___________ 逃生。 A.空旷的地方 B. 室内 （） 3.发生地震被埋后，应该： A.大声呼救 B. 用铁器、石头等敲击，发出声音，保存体力。（）4.发生地震时，应该： A.跑向海滩，因为那里空旷。 B. 远离海滩、港口以防海啸之侵袭。（）5.遇到火灾，应： A. 直立前进 B. 弯下身子，匍匐前进 （） 6. 当火灾火势不大时应向_________跑。 A. 楼下 B. 楼上 （）7.当火势阻挡通道时，应向________ 跑。 A. 阳台 B.室内 （）8.火已烧身时，应该： A. 奔跑 B. 就地打滚或用棉被盖住 （）9.等待消防队员营救时，不应该： A. 挥舞颜色鲜艳的衣物等，引起注意。 B. 大声呼救 （）10.洪水时正确的逃生方向是： A. 沿着洪道的方向。 B. 向洪道两侧疏散。 （）11.洪水避难时，应携带： A. 家里贵重的钱物 B. 饮用水和防寒衣物 （）12. 车上安全带的下部应该系在： A. 腹部 B.胯部 （）13.需要打碎车玻璃逃生时，应选择________打碎。 A. 前挡风玻璃 B.前后车窗 （）14.乘船出行发生意外时，首先应做的是： A. 跳船 B.穿上救生衣，并发出求救信号 （）15.在船上，正确的跳船位置是： A. 船头 B. 船尾 二、多项选择 （）1.发生地震时，你可以应急躲避的地点有： A.桌子、床等的下面 B. 兼顾的家具旁边
公交车起火逃生六准则(最新版)
公交车起火逃生六准则(最新 版) Understand the common sense of safety, you can understand what safety issues should be paid attention to in daily work, and enhance your awareness of prevention. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0903
公交车起火逃生六准则(最新版) 公交车是承载大众的交通工具，一旦发生火灾，因为其空间狭小密闭，人员密集，疏散不易，更容易造成严重的伤害和损失。因此，增强人们自我防火保护意识，学会火灾现场自助逃生的简易方法非常必要。 1、脱离现场：公交车上出现火灾，火势多发展迅猛，司乘人员应立即打开门窗就近迅速撤离。当门窗无法正常开启时，如果没有安全锤，乘客可用手肘部或脚跟部击碎窗户脱险。 2、遮住口鼻：公交车上出现火灾，烟雾中有大量一氧化碳和其他有害气体，吸入后容易造成窒息而死亡。资料显示，火灾中被浓烟熏呛致死的是烧死的4-5倍。用毛巾或衣物遮掩口鼻，不但可以减少烟气的吸入还可以过滤微碳粒，有效防止窒息的发生。 3、低姿行进：公交车上出现火灾，因火势顺空气上升，在贴近
的地面的空气层中，烟害往往是比较轻的。俯身低姿行走，可以较好地规避烟尘并且可以避免火焰直接灼伤。 4、短暂屏气：公交车上出现火灾，由于空间狭小密闭，浓烟中一氧化碳的浓度很高。在含有一氧化碳浓度达1.3%的空气中，人们呼吸2-3次就会失去知觉，呼吸1-3分钟就会死亡。所以在冲出火灾现场的瞬间，屏气将助你安然摆脱火海。 5、切忌喊叫：公交车上出现火灾，烟气的流动方向就是火焰蔓延的途径，烟雾和火焰会随着人的叫喊吸入呼吸道，从而导致严重的呼吸道和肺脏损伤。故在火灾现场不要大喊大叫，应保持沉着冷静，方可化险为夷。 6、衣燃勿奔：公交车上出现火灾，当你冲出火海时发现衣服着火，此时切勿狂奔乱跑。奔跑等于加速了空气的流通，氧气助燃愈烧愈烈；另外还可将火种播散引发新的火灾。这时应当脱出燃烧的衣帽，如来不及可就地翻滚压灭身上的火焰。 火灾具有普遍性、突发性和多变性的特点，往往造成重大的人员伤亡。在火灾发生时应采用适宜的自助逃生方法，切不可坐以待
地震紧急逃生以及急救常识讲课讲稿
地震紧急逃生以及急救常识 一、不同地点如何避震 1、室内： 1.1 家里 ① 不可在慌乱中跳楼 ② 将门打开，确保出口 ③ 摇晃时立即关火，失火时立即灭火 ④ 不要躲在桌子、床铺下，而是要以比桌、床高度为低的姿势，躲在桌子床铺的旁 边。 ⑤ 转移到承重墙较多、开间较小的厨房、卫生间等处暂避，但尽量离煤气灶、煤气 管道、家用电器及易破碎的碗碟远些。若厨房、卫生间处在建筑物的犄角旮旯里， 且隔断墙为薄板墙时，就不要把它选择为最佳避震场所。此外，不要钻进柜子或 箱子里。 ⑥ 躲过主震后，应迅速撤到宽敞的户外。撤离时注意保护头部，最好用枕头、被子 等柔软物品护住头部。 ⑦ 可躲于室内易于形成三角空间的地方：炕沿下、坚固家具附近；内墙墙根、墙 角；厨房、厕所、储藏室等开间小的地方。 ⑧ 选择好躲避处后应蹲下或坐下，脸朝下，额头枕在两臂上；或抓住桌腿等身边牢 固的物体，以免震时摔倒或因身体失控移位而受伤；保护头颈部，低头，用手护 住头部或后颈；保护眼睛，低头、闭眼，以防异物伤害；保护口、鼻，有可能时， 可用湿毛巾捂住口、鼻，以防灰土、毒气。 ⑨ 屋内较安全的避震空间有：承重墙墙根、墙角；有水管和暖气管道等处。屋内最 不利避震的场所是：没有支撑物的床上；吊顶、吊灯下；周围无支撑的地板上； 玻璃（包括镜子）和大窗户旁。 ⑩ 地震时，不要滞留床上；不可跑向阳台；不可跑到楼道等人员拥挤的地方去；不可跳楼；不可使用电梯，若震时在电梯里应尽快离开，若门打不开时要抱头蹲下。 11 不要选择建筑物的内侧位置，尽量靠近外墙，但不可躲在窗户下面；尽量靠近水 源处。 1.2 学校 ①迅速抱头、闭眼、躲在各自的课桌下，或者跑到空旷的操场 ②到开间小、有管道支撑的房间里 ③在操场或室外时，可原地不动蹲下，双手保护头部，注意避开高大建筑物或危 险物。 ④千万不要跳楼！不要站在窗外！不要到阳台上去！ 1.3 商场、书店、展览等地方 ① 选择结实的柜台、商品（如低矮家具等），以及内墙角等处就地蹲下，用手或其 他东西护头 ② 应躲在近处的大柱子和大商品旁边（避开商品陈列橱），或朝着没有障碍的通道 躲避。（楼梯往往是建筑物抗震的薄弱部位） ③ 然后屈身蹲下，等待地震平息。 ④ 处于楼上位置，原则上向底层转移为好。 ⑤ 避开高大不稳或摆放重物、易碎品的货架；避开广告牌、吊灯等高耸或悬挂物。 1.4 车内 ①尽快减速，逐步刹闸，打开双闪应急灯 ② 尽量不要在围栏、墙壁、平房、电线杆附近停车，防止这些物体倒下时砸坏你的车。 ③ 赶快离开车子 ④ 强烈地震发生时，如果你正在停车场，千万不要留在车内，以免垮下来的天花 板压扁汽车；在两车之间的位置抱头蹲下，或者以卧姿躲在车旁，掉落的天花压 在车上，不致直接撞击人身。 ⑤乘客（特别在火车上）应用手牢牢抓住拉手、柱子或座席等，并注意防止行李
乘坐公共汽车遇突发事件应急常识(2021)
Safety issues are often overlooked and replaced by fluke, so you need to learn safety knowledge frequently to remind yourself of safety. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 乘坐公共汽车遇突发事件应急常 识(2021)
乘坐公共汽车遇突发事件应急常识(2021)导语：不安全事件带来的危害，人人都懂，但在日常生活或者工作中却往往被忽视，被麻痹，侥幸心理代替，往往要等到确实发生了事故，造成了损失，才会回过头来警醒，所以需要经常学习安全知识来提醒自己注意安全。 消防部门提醒：乘坐公共汽车遇突发事件应急常识(防火、灭火、避险、逃生) 一、乘坐公共汽车遇突发事件有哪些? 1、车辆火灾：交通事故、携带危险品乘车、车辆各类机械故障引发、天气高温、天然气泄漏诱发等； 2、恐怖袭击：爆炸、枪击、劫持、纵火等； 3、交通事故：碰撞、侧翻等； 4、自然灾害：地震、台风、洪水、泥石流等。 二、在公共汽车上如何防火? 严禁乘客携带易燃易爆危险品乘车，不在车厢内吸烟，发现起火迅速灭火。如有乘客携带易燃易爆危险品乘车或吸烟等，要及时制止或举报。 三、如何使用车上灭火器灭火? 1、右手托着压把，左手托着灭火器底部，轻轻地取下灭火器。
2、除掉铅封、拔掉保险销。 3、左手握着喷管，右手握着压把。 4、将喷嘴对准火源根部，右手用力压下压把，左手拿着喷管左右摆动，喷射干粉覆盖整个燃烧区。 四、公共汽车上发生火灾险情时如何避难、逃生? 1．切忌喊叫不惊慌失措，不大喊大叫，沉着冷静，驾乘人员、乘客有组织、有秩序地寻找最近的门窗出口快速逃生，同时，尽快关闭电源、气阀等。 2．脱离现场火势发展迅猛时，驾乘人员、乘客应立即开门窗就近迅速逃离或掀开车门顶罩拧门泵手动阀开门逃生。当门窗无法正常开启时，可利用车上两侧玻璃上方逃生锤或乘客肘部及脚跟部击碎窗户脱险。 3．遮住口鼻用毛巾或衣物遮掩口鼻，过滤微碳粒，有效防止窒息发生。 4．低姿行进俯身低姿行走，避免火焰直接灼伤。 5．短暂屏气在冲出火灾现场的瞬间，屏气将助你安然摆脱火海。 6．衣燃勿奔发现衣服着火，切勿狂奔乱跑。应当脱去燃烧的衣帽将火捂灭，如来不及可翻滚压灭身上的火焰。发现他人身上着火时，
公交车应急演练
公交车消防演练预案-公交车消防演习方案一、消防演习目的： 深入宣传“安全第一、预防为主、综合治理”方针，普及安全生产法律法规和安全知识，弘扬安全文化，通过安全逃生现场演练，检验公司员工消防应急应对火灾的能力，考核日常消防训练,教育的技能和成效,提高员工灭火、疏散和管理者火场组织、协调、指挥能力。让大家在发生火灾、高温天气车辆自燃、恶意纵火等突发性火灾紧急情况时能够逃生自救，能够迅速、有序、安全地撤离疏散，最大限度地减少财产损失和人员伤亡，同时提高员工的安全意识和应急组织疏散乘客的逃生能力。 二、事件假设：配备公交车一辆（营运科负责落实）。一辆载满乘客的公交车因意外而发生火灾并迅速蔓延，车厢内冒出滚滚浓烟，由于起火导致电路中断，车门无法打开。 三、时间：2014年6月16～18日上午。三天 四、地点：公交车公司场站。 五、参演、观摩人员：全体驾驶员、各部门人员及安排的相关人员。 六、分工： 1、总指挥防火中心老师：负责演练的总体策划。 2、副总指挥胡开平（公司分管安全副总）：协助总指挥协调演练有关工作。 3、现场指挥王鉴（安保科负责人）：负责疏散演练的现场指挥。 4、驾驶员（参加驾驶员中任意抽取一名）：负责组织车内乘客疏散现场具体指挥。 5、拍照两名（办公室施爱玲、车内安保科施方）。 6、参加学习人员任意抽取约20人。 7、救护转送车辆或救护车：配备浙BR228X（陈校辉），模拟伤员1～3人。 七、演练线路：驾驶员从A点开到B点，出现紧急情况后紧急疏散车内乘客。
八、演练程序： 1.场站管理科和机动队清理场地，腾出演练场地，维护秩序，负责周边安全。 2.乘车员工应熟悉应急逃生的正确方法，做到：①遇事不慌，沉着冷静；②听从指挥，有序疏散，不争、不抢，以免发生拥挤踩踏事故。③动作敏捷，保持安静；④积极自救，互帮互助。同时讲明演练的程序、内容和纪律，强调演练是预防性、模拟性的练习。 2. 准备横幅：宁海县公共交通有限公司2014年紧急疏散演练 3.演练总指挥宣布演练开始。 4.指定一名人员拉开消防演练烟雾器模拟火灾现场。 5．（一）驾驶员发现火情后，立即停车，并安慰乘客不要惊慌。在准备打开车门疏散乘客发现车门开关已失灵之际，驾驶员当机立断切断电源，用手拨开应急开关打开前车门，疏导乘客有序下车，并拨打110指挥中心报警（叙述清楚事故地点，起火原因，燃烧物质，求救119救火车；有伤员要求120急救车辆）。 （二）靠窗边乘客用安全锤猛烈敲击车窗，如未发现安全锤的，利用一切可击碎玻璃的硬物来击碎。穿高跟鞋的女士可用高跟鞋来击碎玻璃（注意技巧：不要敲击玻璃的中间，应敲击玻璃边缘处）,击碎后迅速逃离。随后司机和乘客立即取出灭火器，对准起火点灭火自救，火势很快被扑灭。 6.在各现场人员的指挥下，有秩序地进行疏散。 7.疏散结束时，现场管理人员要检查各室是否有人员滞留，确认无人时紧急离开，并将情况上报指挥部。 8.安全逃生演练总指挥防火中心老师进行总结讲话，并宣布本次安全逃生演练结束。 9.警报解除。 本次演练以应急组织疏散逃生为主。 宁海县公共交通有限公司 2014年6月13日
火车票靠窗座位号
现今在铁路上运行的客车主要是22型和25型车厢。22型是旧车型一般是绿色的车皮，主要跑一些慢车和普快列车。25型是新型空调车一般是红色、兰色。 新空硬座车的定员是118和112两种(少量128)，22型硬座车是118和116两种。各型车座位安排如下： 定员118座的车：(非新空车新空车以及128座一样) 第一排:窗04 03 || -- 02 01 窗 第二排:窗09 08 || 07 06 05 窗 第三排:窗14 13 || 12 11 10 窗 第四排:窗19 18 || 17 16 15 窗 * * * * * 以后各排座位号加5。靠窗的尾数：4.5.9.10 外加1.118 新空车112座： 第一排:窗02 01 || -- -- -- 窗 第二排:窗04 03 || -- -- -- 窗 第三排:窗08 07 || -- 06 05 窗 第四排:窗13 12 || 11 10 09 窗 第五排:窗18 17 || 16 15 14 窗 第六排:窗23 22 || 21 20 19 窗 * * * * * 以后各排座位号加5。靠窗的尾数：3.4.8.9 外加2.5.112 非新空车116座： 第一排:窗02 01 || -- -- -- 窗 第二排:窗07 06 || 05 04 03 窗 第三排:窗12 11 || 10 09 08 窗 第四排:窗17 16 || 15 14 13 窗 * * * * * 以后各排座位号加5。靠窗的尾数：2.3.7.8 外加116 每趟列车编挂118定员的车厢占多数，具体多少要看各段的车辆配备情况而定。新型车可以都是，但一般都有一个或二个112定员的。 旧型（22型）列车118定员的车厢也占多数，116的只有二三个。（由于116定员的是母车，要发电，所以一般不会少于二个） 列车长办公席一般设在112定员或116定员的车厢。（但不是绝对）
11年挑战杯全国大学生课外学术科技作品竞赛-公交车逃生车窗及控制装置
第十一届“挑战杯”广东大学生课外学术科技作品竞赛 作品申报书 作品名称：公交车逃生车窗及控制装置 类别： ■科技发明制作B类
公交车逃生车窗及控制装置 摘要：本逃生装置是具有稳定性、及时性、引导性且原理简单的空调公交车逃生设备——自动开启逃生窗户。本装置能够解决传统公交车使用安全锤击破玻璃逃生的弊端。该设备可应用在各种公交车或者空调火车上，为突发事件来临时乘客的及时疏散逃生提供便利与保障，尽最大可能为乘客争取宝贵的逃生时间。 本逃生装置主要由窗户机械结构、触发装置以及自动控制电路三个部分组成。其中机械结构主要功能是使窗体能够迅速并且平稳地打开，触发装置以及自动控制装置的功能是实现手动或自动开启窗体。 1 研制背景及意义 1.1 国内外现状 现代公交车基本都是空调装备，为节能，公交车的车窗设计成密封固定，不
能打开，但是，一旦汽车出现紧急情况，大量的乘客都想从车门逃生是很困难的，最便捷可行的方法是打碎车窗玻璃逃生。为此很多车窗边设有供特殊情况击碎车窗玻璃的小锤。然而，在实际灾难发生时，由于小锤找不见，而无法及时击碎车窗；车内人员较多，没有足够空间挥打小锤；人员恐慌，车内混乱等各种原因延误逃生机会，造成大量人员伤亡的事故就难以避免。 2009年6月5日成都市北三环附近一辆公交车发生燃烧，汽车从冒烟到着火仅用31秒，到完全焚毁也只是几分钟的时间，在大火中车门无法打开，而且车内人多混乱，最后造成32人死亡的悲剧。事故后检查发现竟然没有人使用安全锤砸破玻璃逃生！这种发生在密封式公交车上的突发事件严重威胁公众的生命安全，对社会造成极大的不良影响。 据英国一项调查显示，虽然世界范围内公共交通工具发生火灾的概率仅为百万分之二，但一旦发生火灾后的死亡率却为% 16。面对公共交通突发事件逃生这一问题，世人正在汲取经验，不断改进逃生方法，以求将损失减少到最低。1.2 项目意义 目前，国内外对于公车这种公共交通工具的逃生系统方面的研究还比较少。毕竟全封闭式的公共交通工具也是近几年才发展起来的。随着经济的快速发展，城市人口将持续大幅度的增加，城市交通压力将越来越大，这将会驱使公共交通的快速发展。鉴于此，此项目将致力研究一种具有稳定性、及时性、引导性且原理简单的空调式公共汽车逃生设备——自动开启逃生窗户。该设备可应用在各种公交汽车以及空调火车上，为突发事件来临时乘客的及时疏散逃生提供便利与保障，尽最大可能为乘客争取宝贵的逃生时间。
火车靠窗座位号全解
火车靠窗座位号全解 【一般形式】对于大部分绿皮车和空调列车： [A] 1号座位肯定靠窗，以0、4、5、9结尾（此乃全章重点，切记切记~）的号数（见附录-图1）也靠窗。 [B] 对于列车长办公席所在的车厢以3、4、8、9结尾的号数靠窗。 【分析过程】 [A]无列车长办公席的车厢 排列如下： * * * * * 窗| 5 6 7 | 道| 8 9 |窗 窗| 0 1 2 | 过| 3 4 |窗 * * * * * 没有0号的座，是从1号开始的，所以1号也靠窗。座位号具体排列如图1所示。B]有列车长办公席的车厢 排列如下： * * * * * 窗| 9 0 1 | 过| 2 3 |窗 窗| 4 5 6 | 道| 7 8 |窗 * * * * * 按规律可得，尾号是3、4、8、9的靠窗。座位号具体排列如图2所示。 顺便说一下，一般长途车列车长办公席在8号车厢,短途车一般在5号车厢.
1现在我国国产客车车厢有22型、25型<纠1>、可躺式等。国内目前较为普遍使用的是22型和23型客车，他们分别在车门附近印有ＹＺ２２和ＹＺ２３的字样。这两种型号的车厢内靠车窗的座位号是不同的。22型车厢靠车窗的座位号的尾数逢0、4、5、9，23型车厢靠车窗的座位号的尾数逢2、3、7、8。每趟列车编挂118定员的车厢占多数，而且一般都有一个或二个112或116定员的。有的可坐116人或118人，座号排列不一，但有规律可循： 1）118定员的车厢，凡是座号尾数有0、4、5、9的便是靠窗口的【见附录-图2】。2）116定员的车厢，凡是座号尾数中有2、3、7、8的便是靠窗口的【见附录-图4】； PS：列车长办公席一般设在112定员或116定员的车厢，一般长途车列车长办公席在8号车厢,短途车一般在5号车厢. 2.动车 一等座车厢 窗|5 6 | 过| 7 8 |窗 窗|1 2 | 道| 3 4 |窗 一等车：能被四整除或被四除余一的座位号，外加51号。 二等座车厢
公交车着火逃生技能
夏季天气炎热，一些“年岁较高”的公交车易发生车辆自燃事故。那么乘坐公交车时，遇到突发险情应该如何尽快逃离险情求生呢？学习一下，说不定关键时刻能派上用场。 一、客车、公交车起火逃生5通道： 1.利用车载灭火器 如果火势较小，应选择灭火，如果火势很大，应赶紧逃生
2.利用安全锤 紧急情况下，乘客可用“安全锤”击碎侧窗玻璃逃生，砸玻璃时要敲击玻璃四角 3.利用客车的天窗 乘客只要旋转车顶天窗上的红色扳手，就能将天窗打开
4.利用放气阀 通过顺时针方向转动放气阀，可切断门气路。在此状态下，车内或车外手动就可打开前后门 5.利用应急开关 每辆公交车都偶有应急开关，有些在司机座位旁，有些在车门顶部。具体操作在开关旁边都有相应说明。
二、客车、公交车安全装置 1.自动灭火装置 一般安装在客车、公交车的发动机舱、前门电器集成处。自动灭火装置能在唯独超过170度等危险情况下，通过高压喷淋方式灭火。 2.手动灭火装置 主要是在车上配备干粉灭火器。根据车辆发动机位置不同，通常放置在司机座椅靠背后面、下客门附近以及后置发动机箱三个位置。驾驶员经过培训，可有效熄灭初起火源。另外，公交部门还会定期更换干粉灭火器。 3.逃生装置 一般公交车辆共安装有两大逃生装置，包括安全锤和逃生应急开关。 “逃生锤”安放在前车厢及中门后的车窗上方，紧急情况下，乘客可用“逃生锤”击碎车窗玻璃逃生，部分旧车没有装备“逃生锤”，可以使用钳子、扳手等，敲车窗上侧是最佳位置。多数公交车都在车厢两壁配有4至7个安全锤。
逃生应急开关安装在爱心专座上方的风道上。紧急情况下，可扳动风道上红色的应急开关，车门就会快速打开。 4.紧急逃生窗 公交车头顶有紧急逃生出口，只是很多时候人们容易把它错认为是通风口。在紧急情况下，旋转车厢顶部逃生窗上的红色开关，能打开窗口逃生。
公交安全小常识(最新版)
( 安全常识 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 公交安全小常识(最新版) Safety accidents can cause us great harm. Learn safety knowledge and stay away from safety accidents.
公交安全小常识(最新版) 公交车的安全隐患主要分为五大类：火灾、车祸、卫生安全、偷盗、自然灾害，接下来我们将为您做详细的介绍。 火灾 公共汽车发生火灾后，首先要看清失火情况和部位，然后再选择逃生自救方法：公共汽车火灾最常见的是发动机着火，乘客应该立即要求驾驶员打开车门，引导乘客从车门下车。然后，用随车灭火器扑灭火焰。如着火部位在汽车中间，驾驶人应打开车门，让乘客从两头车门有秩序地下车。现在部分公交车在车门附近会有一个紧急按钮或者是旋钮，紧急情况下，按下按钮或者是旋钮门开关系统就会失效，然后就可以直接推开车门逃生了。在扑救火时，应重点保护驾驶室和油箱部位；如火焰封住了车门，但火势较小，乘客们可用衣物蒙住头部，从车门冲下；如车门路线被火烧坏，开启不
了，乘客应用救生锤砸开就近的车窗翻下车；如乘车人员在火灾中，衣服不慎被火烧着，千万别慌，更切忌乱跑，应冷静采用正确方法应对：来得及脱下衣服的，应快速脱下衣服，用脚将火迅速踩灭。来不及脱下衣服，可就地打滚，将火压灭。如果他人身上衣服着火，可脱下自己衣服或其他布物，将他人身上的火捂灭，或用灭火器向其身上喷射。如果坐长途车，最好选择离安全门或是车顶安全出口比较近地方落座。如果你愿意的话，你可以仔细看看如何打开安全门的说明，因为一旦发生事故，你是不可能静气凝神的看使用说明。 车祸 翻车：脚钩踏板随车翻转车内乘客应迅速趴到坐椅上，抓住车内的固定物，使身体夹在坐椅中，尽力稳住身体。翻车时，不可顺着翻车的方向跳出车外，而应向车辆翻转的相反方向跳跃。落地时，应双手抱头顺势向惯性的方向滚动或奔跑一段距离，避免遭受二次损伤。 落水：先深呼吸再开车门汽车翻进河里，若水较浅，未全部淹没，应等汽车稳定以后，再设法从门窗处离开车辆。若水较深，先
K字头火车座位号分布图 图解
K字头火车座位号分布图（图解） 【导语】：下文是关于K字头火车座位好的分布图，想知道你买的票是哪个位置的吗，详情请关注正文。 K字头火车是什么意思？ 火车票中的K字头车票的K是快速列车的意思，T是特快列车的意思，Z直达特快列车的意思。 火车票中首字母的含义如下： 1、“T”(特)是特快列车; 2、“D”(动)是动车组列车; 3、“S”(深)是广深铁路公司开行的旅客快车; 4、“G”(高)是广深线上的高速列车(时速200公里); 5、“Z”(直)是特快直达列车(中途停站很少甚至不停站); 6、“K”(快)是快速列车; 7、“Y”(游)是在大城市和旅游城市之间开行的旅游列车; 8、“L”(临)是在春节、暑假客运繁忙时加开的临时旅客列车; 9、“X”(行)是专门集中装运某一方向行车、包裹的行包专列，亦属于旅客列车 10、“N”(内) 是管内快速列车(该车次只在一个铁路局内运行)
11、A 是管内临时客车 没有字母的四位车次——普通列车K字头火车座位分布图 K字头火车一般为118个座位，有部分也为112个作为，因为多了个列车长办公室，头尾分别都为2+2形式4个座位，分为1、2、3、4和115、116、117、118，其他都为3+2座位排列形式。 K字头火车靠窗的座位号是什么 以4、9或者0、5结尾的号数为靠窗，4、9为两座靠窗坐，0、5为三座靠窗坐。 K字头火车考卫生间的座位号 115、116、117、118都是靠近卫生间和洗手池的。 k字头火车座位分布图 K字头火车卧铺分布图一节硬卧车厢一般有60到66个铺位，也有54个铺位的。每个都像一个小房间，一个小房间有6个床位。1号上铺中铺下铺和2号上铺中铺下铺，以此类推。下面是硬卧车厢座位分布图。
(完整版)紧急情况下的应急逃生基本知识
紧急情况下的应急逃生基本知识 人群拥挤踩踏如何逃生？ 在拥挤状态下，弯腰是极其危险的行为。无论是鞋子被挤掉，贵重物品掉落，还是地面有美金钞票，一概不要弯腰和下蹲。拥挤状态下周围人潮视野受限，且人流惯性巨大，泰山压顶之势一旦形成，就将万劫不复。 拥挤踩踏如何逃生？ 第一、远离拥挤 几乎所有的踩踏事故都是因为拥挤。在拥挤状态下，人的视野受到阻挡，后面看不见前面；活动受到限制，难以自由活动而被人流推拉挟裹不由自主；而一旦出现事故，急于逃离现场的行为又会大大增加现场的混乱，恐慌情绪一旦蔓延，就会导致
局面的失控。 隐患重于明火，防范重于救灾。在热闹人员集中场所聚集时，一定要对周围环境有正确评估。一旦发现人员过度拥挤以及群体情绪过于高涨，应当及时脱离现场。在场警务人员一旦发现局面有失控危险，应当采取强力措施疏散人员。而拥挤状态下任何会引起混乱的行为如撒钱等，都属于可能点燃炸药包的严重不负责任。 二、保持直立 在拥挤状态下，弯腰是极其危险的行为。无论是鞋子被挤掉，贵重物品掉落，还是地面有美金钞票，一概不要弯腰和下蹲。拥挤状态下周围人潮视野受限，且人流惯性巨大，泰山压顶之势一旦形成，就将万劫不复。 在拥挤的人群中，一定想方设法保持身体直立。发生踩踏事故后，不要急于逃离现场，因为这已经不太可能，在强行逃离过程中，人很容易身体前倾失去重心导致摔倒进而被踩踏。 不要对抗人流逆向行动，也不要急于逃离失去重心。要想方设法保持站立不倒。 如果有柱子等牢固物体，可以抓住不放保持稳定，但玻璃柜等危险物品除外。 如果可能，可以几个人互相挽臂围成圈，将孩子置于圈内，互相保护等待拥挤结束。
乘坐公共汽车遇突发事件应急常识
乘坐公共汽车遇突发事件应急常识 姓名：XXX 部门：XXX 日期：XXX
乘坐公共汽车遇突发事件应急常识 消防部门提醒：乘坐公共汽车遇突发事件应急常识(防火、灭火、避险、逃生) 一、乘坐公共汽车遇突发事件有哪些? 1、车辆火灾：交通事故、携带危险品乘车、车辆各类机械故障引发、天气高温、天然气泄漏诱发等； 2、恐怖袭击：爆炸、枪击、劫持、纵火等； 3、交通事故：碰撞、侧翻等； 4、自然灾害：地震、台风、洪水、泥石流等。 二、在公共汽车上如何防火? 严禁乘客携带易燃易爆危险品乘车，不在车厢内吸烟，发现起火迅速灭火。如有乘客携带易燃易爆危险品乘车或吸烟等，要及时制止或举报。 三、如何使用车上灭火器灭火? 1、右手托着压把，左手托着灭火器底部，轻轻地取下灭火器。 2、除掉铅封、拔掉保险销。 3、左手握着喷管，右手握着压把。 4、将喷嘴对准火源根部，右手用力压下压把，左手拿着喷管左右摆动，喷射干粉覆盖整个燃烧区。 四、公共汽车上发生火灾险情时如何避难、逃生? 1．切忌喊叫不惊慌失措，不大喊大叫，沉着冷静，驾乘人员、乘客有组织、有秩序地寻找最近的门窗出口快速逃生，同时，尽快关闭电源、气阀等。 第 2 页共 4 页
2．脱离现场火势发展迅猛时，驾乘人员、乘客应立即开门窗就近迅速逃离或掀开车门顶罩拧门泵手动阀开门逃生。当门窗无法正常开启时，可利用车上两侧玻璃上方逃生锤或乘客肘部及脚跟部击碎窗户脱险。 3．遮住口鼻用毛巾或衣物遮掩口鼻，过滤微碳粒，有效防止窒息发生。 4．低姿行进俯身低姿行走，避免火焰直接灼伤。 5．短暂屏气在冲出火灾现场的瞬间，屏气将助你安然摆脱火海。 6．衣燃勿奔发现衣服着火，切勿狂奔乱跑。应当脱去燃烧的衣帽将火捂灭，如来不及可翻滚压灭身上的火焰。发现他人身上着火时，切忌用灭火器向着火人身上喷射。 火灾具有突发性和多变性的特点，当火灾发生时应采用适宜的自助逃生方法，切不可坐以待毙，丧失最佳逃生时机。 五、在公共汽车上遇交通事故怎么办? 公交车发生撞击事故时，乘客要握紧扶手、椅背，同时两腿微曲用力向前蹬地。必要时迅速抱住头部，缩身成球形，减轻头部、胸部受到的冲击。车辆翻车时，乘客应爬到座椅上并抓住车内牢固物。 六、在公共汽车上遇自然灾害时怎么办? 在行驶的公交车内，遇自然灾害时，应沉着冷静，采取得当措施，积极开展自救、互救。 第 3 页共 4 页
公共交通遇险自救教案 -
公共交通遇险自救教学设计 班级：财会15-4 教师：杨莹学习目标 1、掌握日常出行的安全常识； 2、掌握公交车火灾逃生技巧； 3、掌握乘坐火车、飞机的安全常识。 学习内容 2016年5月，深圳龙岗布吉街道某公交站，一名中学生乘坐公交车去上补习班，下车时因书包被车门夹住，被卷入公交车底，不幸当场身亡。 ——《南方都市报》学生交流： 同学们，你知道乘坐公交车时要注意什么吗？ 知识屋：安全乘坐公交车 公交车是日常出行的主要交通工具之一，然而此类交通事故的案例屡见不鲜。那么，在乘坐公交车时，我们要注意什么呢？ 1、提高警惕，正确候车。 在站点等车的时候，尽量站在路基石上，也就是人行道上，不要在机动车道上候车，公交车进站时，应提高警惕，时刻注意车辆动向。 2、文明礼貌，有序上车。 当公交车靠站时，不要跟着车走或追，那样很容易被推进车轮里，而应该排队有序上车，注意不要携带易燃易爆等危险物品。 3、坐好扶稳，安全乘车。 上车后，有座位则坐稳扶好；无座位则双手抓稳车内的牢固物体，双腿略分开站稳，这样如果出现急刹车则会减少受伤。不要把头或手伸出窗外。最危险的就是“睡客”，极容易滚落受伤。 4、左看右看，小心下车。 下车时不要着急，带好随身物品，等车停稳后按顺序下车。在走出车门前，要仔细观察是否有通行的车辆，不能急冲猛跑，以免被两边的车撞倒。若下车后需要过马路，需从公交车后方绕行。不管何种情况，万不可在下车时玩手机。 技能站：公交车逃生技能
若不幸公交车发生侧翻或火灾事故，首先要保持冷静，准确判断出逃生路径，有序下车： 1、从前后车门逃生。车门无法打开时，需找到公交车前后门上方的应急开关，按照提示方向扳动开关，打开车门（车外也有应急开关，必要时请车外人协助）。 2、从车顶“通风口”逃生。不要忽视车顶的“通风口”，事实上，车顶的通风口，也是紧急逃生出口。 3、从车窗爬出。距离车门较远的同学，可将挂在车厢两侧的安全锤取下，用尖头垂直朝玻璃四个角用力敲下，砸碎车窗玻璃后逃生。 逃出后要迅速远离车辆，快速拨打报警电话。 知识屋：搭乘出租重安全 同学们外出搭乘出租车时，需要特别注意以下事项： 1、不坐非正规或超载的出租车。 非正规的出租车司机可能连驾照都没有，随意乘坐存在潜在危险。 2、上车前要记住车牌号码。 乘坐出租车，特别是单独乘坐时，上车前要留意车牌号。一方面方便找回遗落在车上的物品，更重要的是如果发现司机苗头不对时，可以把车牌号告诉给亲友，一旦发生危险时，可以最快获取救援。 3、尽量不坐副驾驶位置。 尤其是女生，副驾驶只有一侧可以下车，假如遇到特殊的情况，坐到后排可以多一个下车的机会，而且司机也不容易靠近你。 4、发现行驶方向不准确及时交涉。 当你发现司机走的路线和你说的不一样，可重申目的地，看他怎么解释。司机听错了就罢了，若还是按照错误方向走，你可要趁机下车了，这可能暗藏风险。 5、不要向司机透露自己的信息。 有些司机，上车后可能会问你一些个人信息，千万不要透露给他，要看清状况，实在不行就下车。女生最好不要单独外出，如果迫不得已一个人打车，可在车上与家人联系，告知车牌号码等信息。 学生交流 除了以上注意事项，大家对安全乘坐出租车还有什么建议？ 知识屋：地铁便利，勿忘安全 2016年7月，昆明一名女子在地铁2号线北部汽车站乘坐地铁时，在灯闪铃响之际抢着上车，被正在关闭的安全门夹了一下。即便如此，她也没放弃，继
公交车起火逃生
公交车是承载大众的交通工具,一旦发生火灾因为其空间狭小,密闭人员,密集疏散不易,更容易造成严重的伤害和损失 因此。增强人们自我防火保护意识,学会火灾现场自助逃生的 简易方法非常必要。 1、脱离现场：公交车上出现火灾，火势多发展迅猛，司乘人员应立即打开门窗就近迅速撤离。当门窗无法正常开启时，如果没有安全锤，乘客可用手肘部或脚跟部击碎窗户脱险。 2、遮住口鼻：公交车上出现火灾，烟雾中有大量一氧化碳和其他有害气体，吸入后容易造成窒息而死亡。资料显示，火灾中被浓烟熏呛致死的是烧死的4-5倍。用毛巾或衣物遮掩口鼻，不但可以减少烟气的吸入还可以过滤微碳粒，有效防止窒息的发生。 3、低姿行进：公交车上出现火灾，因火势顺空气上升，在贴近的地面的空气层中，烟害往往是比较轻的。俯身低姿行走，可以较好地规避烟尘并且可以避免火焰直接灼伤。 4、短暂屏气：公交车上出现火灾，由于空间狭小密闭，浓烟中一氧化碳的浓度很高。在含有一氧化碳浓度达1.3%的空气中，人们呼吸2-3次就会失去知觉，呼吸1-3分钟就会死亡。所以在冲出火灾现场的瞬间，屏气将助你安然摆脱火海。 5、切忌喊叫：公交车上出现火灾，烟气的流动方向就是火焰蔓延的途径，烟雾和火焰会随着人的叫喊吸入呼吸道，从而导致严重的呼吸道和肺脏损伤。故在火灾现场不要大喊大叫，应保持沉着冷静，方可化险为夷。
6、衣燃勿奔：公交车上出现火灾，当你冲出火海时发现衣服着火，此时切勿狂奔乱跑。奔跑等于加速了空气的流通，氧气助燃愈烧愈烈；另外还可将火种播散引发新的火灾。这时应当脱出燃烧的衣帽，如来不及可就地翻滚压灭身上的火焰。 火灾具有普遍性、突发性和多变性的特点，往往造成重大的人员伤亡。在火灾发生时应采用适宜的自助逃生方法，切不可坐以待毙，丧失逃生的最佳时机。 摘抄自“山东365消防服务网”
应急处置与逃生自救互救知识地培训试卷
应急处置与逃生自救互救知识培训试卷 一、填空题：（每空1分，共20分） 1、口对口人工呼吸时，将伤员仰面平放，背部垫起 2、救护者先深吸一口气，紧贴伤员的嘴将气吹入，吹气占一次呼吸周期的 3、心脏胸外按压时，掌根重合，两手手指交叉抬起，使手指脱离胸壁（使胸骨下按），按压次数以每分钟次。 4、创伤包扎时，应做到不可 以免引起出。 5、创伤包扎时，包扎范围应超出伤口边缘 。 6、操作自救器时，带好口具后，应 转动氧气瓶开关后，用手指按动，气囊迅速鼓起。 7、发生火灾事故时，如果现场人员无力抢救，位于火源进风侧的人员应撤退；位于火源回风侧的人员或在撤退途中遇到有烟气有中毒危险时，应迅速穿戴
好，尽快通过进入新鲜空气中或在烟气没有到达之前顺着风流尽快从撤到安全地点。 8、初步检查伤病员，判断其 是否有问题，必要时立即进行 和监护，使伤病员保持呼吸道通畅，视情况采取有效的、防止休克、 固定，保存好断离的预 防感染、止痛等措施。 9、对上肢出血者，捆绑在其1/2处，对下肢出血者，捆绑在其在大腿处。 二、判断题（每题2分，共30分） 1、在突发公共安全事件的紧急情况下，选择应急避难场所，妥当的是在室内遭遇地震时选择洗手间等跨度小的空间。 （√） 2、发现煤气中毒人员，应立即拨打120 报警并等待救援。（×） 3、发现人员触电时，应立即用绝缘物体拨开电源或触电者。（√） 4、特别重大或者重大突发公共事件发生后，省级人民政府、国务院有关部门要在2
小时内向国务院报告，同时通报有关地区和部门。（×） 5、应急管理是对重大事故的全过程管理，贯穿于事故发生前、中、后的各个过程， 充分体现了“预防为主，常备不懈”的应急思想。（√） 6、燃气钢瓶燃气不足时可以将钢瓶放倒使用。（×） 7、遇上发生火灾，应躲在有新鲜空气的窗户边等待救援。（×） 8、《国家突发公共事件总体应急预案中规定，国务院是突发公共事件应急管理工作的最高行政领导机构。（√） 9、伤员较大动脉出血时，可采用指压止血法，用拇指压住伤口的近心端动脉，阻断动脉运动，达到快速止血的目的。（√） 10、发生手指切断事故后，用纱布包好, 放入清洁的塑料袋中,并将其放入低温环境中,与伤者一同送往医院。（√） 11、机械在运转中不得进行维修、保养、紧固、调整等到作业。（√）
火车票-车座位号排列规律
车座位号排列规律 座位号尾数是0、4、5、9的靠窗。 无列车长办公席的车厢 排列如下： 窗｜5 6 7｜过｜8 9｜窗 窗｜0 1 2｜道｜3 4｜窗 另外没有0号的座，是从1号开始的，所以1号也靠窗。 有列车长办公席的车厢 排列如下： 窗 9 0 1 过 2 3 窗 口 4 5 6 道 7 8 口 顺便说一下，一般长途车列车长办公席在8号车厢,短途车一般在5号. 108座车厢座位分布表 001 002 | | 003 004 005 006 007 | | 008 009 -------------------| |-------- 010 011 012 | | 013 014 015 016 017 | | 018 019 ------------------| |-------- 020 021 022 | | 023 024 025 026 027 | | 028 029 -------------------| |-------- 030 031 032 | | 033 034 035 036 037 | | 038 039 -------------------| |-------- 040 041 042 | | 043 044 045 046 047 | | 048 049 -------------------| |-------- 050 051 052 | | 053 054 055 056 057 | | 058 059 -------------------| |-------- 060 061 062 | | 063 064
065 066 067 | | 068 069 -------------------| |-------- 070 071 072 | | 073 074 075 076 077 | | 078 079 -------------------| |-------- 080 081 082 | | 083 084 085 086 087 | | 088 089 -------------------| |-------- 090 091 092 | | 093 094 095 096 097 | | 098 099 -------------------| |-------- 100 101 102 | | 103 104 105 106 | | 107 108 大家在火车站要小心哦，防人之心不可无哦！
地震逃生基本知识
地震逃生基本知识 地震逃生基本知识1、为了您自己和家人的人身安全请躲在桌子等坚固家具的下面 大的晃动时间约为1分钟左右。这是首先应顾及的是您自己与家人的人身安全。首先，在重心较低、且结实牢固的桌子下面躲避，并紧紧抓牢桌子腿。在没有桌子等可供藏身的场合，无论如何，也要用坐垫等物保护好头部。 2、摇晃时立即关火，失火时立即灭火 大地震时，也会有不能依赖消防车来灭火的情形。因此，我们每个人关火、灭火的这种努力，是能否将地震灾害控制在最小程度的重要因素。从平时就养成即便是小的地震也关火的习惯吧。为了不使火灾酿成大祸，家里人自不用说，左邻右舍之间互相帮助，厉行早期灭火是极为重要的。 3、不要慌张地向户外跑 地震发生后，慌慌张张地向外跑，碎玻璃、屋顶上的砖瓦、广告牌等掉下来砸在身上，是很危险的。此外，水泥预制板墙、自动售货机等也有倒塌的危险，不要靠近这些物体。 4、户外的场合，要保护好头部，避开危险之处 当大地剧烈摇晃，站立不稳的时候，人们都会有扶靠、抓住什么的心理。身边的门柱、墙壁大多会成为扶靠的对象。但是，这些看上去挺结实牢固的东西，实际上却是危险的。
在1987年日本宫城县海底地震时，由于水泥预制板墙、门柱的倒塌，曾经造成过多人死伤。务必不要靠近水泥预制板墙、门柱等躲避。在繁华街、楼区，最危险的是玻璃窗、广告牌等物掉落下来砸伤人。要注意用手或手提包等物保护好头部。此外，还应该注意自动售货机翻倒伤人。在楼区时，根据情况，进入建筑物中躲避比较安全。 5、在百货公司、剧场时依工作人员的指示行动 在百货公司、地下街等人员较多的地方，最可怕的是发生混乱。请依照商店职员、警卫人员的指示来行动。就地震而言，据说地下街是比较安全的。即便发生停电，紧急照明电也会即刻亮起来，请镇静地采取行动。如发生火灾，即刻会充满烟雾。以压低身体的姿势避难，并做到绝对不吸烟。 搭乘电梯的话 在发生地震、火灾时，不能使用电梯。万一在搭乘电梯时遇到地震，将操作盘上各楼层的按钮全部按下，一旦停下，迅速离开电梯，确认安全后避难。高层大厦以及近来的建筑物的电梯，都装有管制运行的装置。地震发生时，会自动的动作，停在最近的楼层。万一被关在电梯中的话，请通过电梯中的专用电话与管理室联系、求助。 6、汽车靠路边停车，管制区域禁止行驶 发生大地震时，汽车会象轮胎泄了气似的，无法把握方向盘，难以驾驶。必须充分注意，避开十字路口将车子靠路边停下。为了不妨碍避难疏散的人和紧急车辆的通行，要让出道路的中间部分。都市中心地区的绝大部分道路将会全面禁止通行。充分注意