道勘设计 第三章 纵断面设计答案 杨少伟

道路勘测设计

第三章习题与思考题 P83

3-9某条道路变坡点桩号为K25+460.00 ，高程为780.72m,i1=0.8%,i2=5%,竖曲线的半径为5000m。

（1）判断凸、凹性；（2）计算竖曲线要素；

(3)计算竖曲线起点、K25+400.00、K25+460.00、K25+500.00、终点的设计高程。

解：（1）变坡角：w=i2?i1=5%?0.8%=4.2%>0

∴是凹形竖曲线

（2）竖曲线要素：

变坡角：w=i2?i1=5%?0.8%=4.2%

曲线长：L=Rw=5000?4.2%=210m

切线长：T=L

2=210

2

=105.5m

竖曲线外距：E=T 2

2R =105.52

2?5000

=1.11m

(3)竖曲线起点桩号=K25+460.00?105.5=K25+354.5竖曲线起点高程= 780.72?105.5?0.8%=779.88m

竖曲线终点桩号=K25+460.00+105.5=K25+565.5

竖曲线终点高程= 780.72+105.5?5%=786.00m

桩号K25+400.00处：

横距：x1=K25+400.00?K25+354.5=45.5m

竖距：h1=x12

2R =45.52

2?5000

=0.21m

切线高程=779.88+45.5?0.8%=780.24m

设计高程=780.24?0.21=780.03m

桩号K25+460.00处：

横距：x2=K25+460.00?K25+354.5=105.5m

竖距：h2=x22

2R =105.52

2?5000

=1.11m

切线高程=779.88+105.5?0.8%=780.72m

设计高程=780.72?1.11=779.61m

桩号K25+500.00处：

横距：x3=K25+565.5?K25+500.00=65.5m

竖距：h3=x32

2R =65.52

2?5000

=0.43m

切线高程=786.00?65.5?5%=782.73m 设计高程=782.73?0.43=782.30m

3-10某城市I级主干道，其纵坡分别为i1=?2.5%,i2=+1.5%,变坡点桩号为K1+520.00，高程为429.00。由于受地下管线和地形限制，竖曲线中点处高程要求不低于429.30m，且不高于429.40m，试确定竖曲线半径，并计算K1+500.00、K1+520.00、K1+515.00点的设计高程。

解：变坡角：w=i2?i1=1.5%?(?2.5%)=4%>0

∴是凹形竖曲线

曲线长：L=Rw=0.04R

切线长：T=L

2=0.04R

2

=0.02R

竖曲线外距：E=T 2

2R =0.02R2

2R

=0.0002R

根据题意有： 429.30<429.00+0.0002R<429.40

∴1500

曲线长：L=Rw=0.04R=70m

切线长：T=L

2=0.04R

2

=0.02R=35m

竖曲线外距：E=T 2

2R =0.02R2

2R

=0.0002R=0.35m

竖曲线起点桩号=K1+520.00?35=K1+485.00竖曲线起点高程= 429.00+35?2.5%=429.88m

竖曲线终点桩号=K1+520.00+35=K1+555.00竖曲线终点高程= 429.00+35?1.5%=429.53m

桩号K1+500.00处：

横距：x1=K1+500.00?K1+485.00=15m

竖距：h1=x12

2R =152

2?1750

=0.06m

切线高程=429.88?15?2.5%=429.51m 设计高程=429.51+0.06=429.57m

桩号K1+520.00处：

竖距=E=0.35m

切线高程=429.00

设计高程=429.00+0.35=429.35m

桩号K1+515.00处：

横距：x2=K1+515.00?K1+485.00=30m

竖距：h2=x22

2R =302

2?1750

=0.26m

切线高程=429.88?30?2.5%=429.13m

设计高程=429.13+0.26=429.39m

3-11某平原区二级公路，设计速度80km/h,有一处圆曲线半径为250m，该段纵坡初定为5%，超高为8%。请检查合成坡度。若不满足要求时，该平曲线上允许的最大纵坡为多少？

解：I=i2+i h2=0.052+0.082=9.4%>9.0%

∴合成坡度不满足要求

当I=9.0%，i h=8%时，带入I=i2+i h2，解得i max=4.1%

第五章-高速公路纵断面设计复习课程

第五章高速公路纵断面设计 第一节概述 定义：沿着道路中线竖向剖面的展开图即为路线纵断面。 纵断面设计：在路线纵断面图上研究路线线位高度及坡度变化情况的过程。 任务：研究纵断面线形的几何构成及其大小与长度。 依据：汽车的动力特性、道路等级、当地的自然地理条件以及工程经济性等。 路线纵断面图构成： 地面线：它是根据中线上各桩点的高程而点绘的一条不规则的折线； 设计线：路线上各点路基设计高程的连续。 地面高程：中线上地面点高程。 设计高程：一般公路，路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程。 设分隔带公路，一般为分隔带外边缘。 路基高度：横断面上设计高程与地面高程之高差。 路堤：设计高程大于地面高程。 路堑：设计高程小于地面高程。 纵断面设计内容：坡度及坡长、竖曲线 第二节纵坡及坡长设计 一、纵坡设计的一般要求 1．纵坡设计必须满足《标准》的各项规定。 2．为保证车辆能以一定速度安全顺适地行驶，纵坡应具有一定的平顺性，起伏不宜过大和过于频繁。 尽量避免采用极限纵坡值。 合理安排缓和坡段，不宜连续采用极限长度的陡坡夹最短长度的缓坡。 连续上坡或下坡路段，应避免设置反坡段。 越岭线哑口附近的纵坡应尽量缓一些。 3．纵坡设计应对沿线地面、地下管线、地质、水文、气候和排水等综合考虑，视具体情况加以处理，以保证道路的稳定与通畅 4．一般情况下山岭重丘区纵坡设计应考虑填挖平衡，尽量使挖方运作就近路段填方，以减少借方和废方，降低造价和节省用地。——即纵向填挖平衡设计。 5．平原微丘区地下水埋深较浅，或池塘、湖泊分布较广，纵坡除应满足最小纵坡要求外，还应满足最小填上高度要求，保证路基稳定。——即包线设计。 6．对连接段纵坡，如大、中桥引道及隧道两端接线等，纵坡应和缓、避免产生突变。交叉处前后的纵坡应平缓一些， 7．在实地调查基础上，充分考虑通道、农田水利等方面的要求。 二、最大纵坡 最大纵坡：是指在纵坡设计时各级道路允许使用的最大坡度值。 影响因素： 汽车的动力特性：汽车在规定速度下的爬坡能力。 道路等级：等级高，行驶速度大，要求坡度阻力尽量小。 自然条件：海拔高程、气候（积雪寒冷等）。 纵坡度大小的优劣： 坡度大：行车困难：上坡速度低，下坡较危险。

道路勘测技术杨少伟道路勘测设计试卷及课后习题答案

道路勘测技术杨少伟道路勘测设计试卷及课后习题答案

课后习题参考答案 第五章 横断面设计 5.1 某新建三级公路，设计速度V ＝30km/h ，路面宽度B ＝7m ，路拱i G =2%，路肩b J ＝0.75m ，i J ＝3％。某平曲线α＝34°50"08′，R ＝150m ，L s ＝40m ，交点桩号为K7+08 6.42。试求曲线上5个主点及下列桩号的路基路面宽度、横断面上的高程与设计高程之差：1）K7+030；2) K7+080；3）K7+140；4) K7+160（圆曲线上的全加宽与超高值按《规范》处理） 解： 已知：JD ＝K7+086.42，α＝34°50′08″，R =150 m ，L s ＝40 m 平曲线要素计算： 24332 0.44424238419.988 2240s s s s L L p R R L L q R --＝＝＝＝ s +tan 67.186 =+131.199 =+sec 7.674 2 3.173 T R p q L R L E R p R J T L α αα +?＝（）＝2 ＝（）－＝2 ＝－＝ 主点桩号计算： ZH ＝K7+019.234 HY ＝K7+059.234

QZ= K7+074.834 YH ＝K7+110.433 HZ ＝K7+150.433 超高过渡及加宽计算： 超高过渡采用内边轴旋转，加宽线性过渡，路基边缘为设计高程，山岭重丘区三级公路采用第一类加宽：b ＝0.6 m ，已知i h ＝4％，则x 0＝i a /i h ?L c ＝2/4×40＝20 m K7+030处：（前缓和曲线上） Δ Δ x ＝10.766 b x ＝x/L c ?b ＝0.16 m ，i 内＝ig ＝2％，i 外＝x/ L c ?2i h －i g ＝0.1532％ B 内 ＝3.66 B 外 ＝3.50 b j ＝0.75 B 内 ’＝ 4.41 B 外’＝4.25 △h 内 ＝b j ?i j －（b j +b x ）i 内 ＝0.75×3％－ （0.75+0.16）×2％＝0.004 △h 内’＝b j ?i j －b j ?i 内＝0.75×3％－0.16×2％＝ 位 置

第三章_纵断面设计

第三章纵断面设计 3.1 设计原则 沿着道路中线竖直剖切然后展开即为路线纵断面。由于自然因素的影响以及经济性要求，路线纵断面总是一条有起伏的空间线。纵断面的设计是根据汽车的动力特性、道路等级、当地的自然地理条件以及工程经济性等，研究起伏空间线几何构成的大小及长度，以便达到行车安全迅速、运输经济合理以及乘客感觉舒适的目的。所以在进行纵断面设计时要考虑的主要因素是：满足道路等级要求的行驶速度、运输的经济性、行车的安全性。 3.1.1道路纵断面设计原则如下 1、纵断面线形应与地形相适应，线形设计应平顺、圆滑、视觉连续，保证行驶安全。 2、为保证行车安全、舒适、纵坡宜缓顺，起伏不宜频繁。 3、纵坡设计应考虑填挖平衡，并利用挖方就近作为填方，以减轻对自然地面横坡与景观的影响。 4、相邻纵坡之代数差较小时，应采用大的竖曲线半径。 5、连续上坡（或下坡）路段，应符合平均纵坡的规定并采用运行速度对通行能力与行车安全进行检验。 6、路线交叉处前后的纵坡应平衡。 7、位于积雪或冰冻地区的公路，应避免采用陡坡。 3.1.2纵坡设计标准 一、道路最大纵坡限制 道路最大纵坡限制表表3-1 《标准》规定： 1、设计速度为120 km/h、100 km/h、80 km/h的高速公路受地形条件或其他特殊情况限制是，经技术经济论证，最大纵坡值可增加1﹪。 2、公路改建中，设计速度为40 km/h、30 km/h、20 km/h的利用原有公路的路段，经技术经济论证，最大纵坡之可增加1﹪。 二、道路纵坡长度限制 设计纵坡度大于表3-2所列推荐值时，可按表3-1的规定限制坡长。设计纵坡度超过5%，坡长超过表3-1规定值时，应设纵坡缓和段。缓和段的坡度为3%。 1、最大坡长限制理由 长距离的陡坡对汽车行驶不利。连续的上坡发动机过热影响机械效率，使行驶条件恶化，下坡则因制动频繁而危及行车安全。 2、最大坡长的规定见下表

第四章-纵断面设计说明

第四章纵断面设计 一、填空题 1、在公路路线纵断面图上，有两条主要的线：一条是（）；另一条是（）。 2、纵断面的设计线是由（）和（）组成的。 3、纵坡度表征匀坡路段纵坡度的大小，它是以路线（）和（）之比的百分数来度量的。 4、新建公路路基设计标高即纵断面图上设计标高是指：高速、一级公路为 （）标高；二、三、四级公路为（）标高。 5、纵断面线型的布置包括（）的控制，（）和（）的决定。 6、缓和坡段的纵坡不应大于（），且坡长不得（）最小坡长的规定值。 7、二、三、四级公路越岭路线的平均坡度，一般使以接近（）和 （）为宜，并注意任何相连3KM路段的平均纵坡不宜大于 （）。 8、转坡点是相邻纵坡设计线的（），两坡转点之间的距离称为 （）。 9、在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部应避免插入（）平曲线，或将这些顶点作为反向平曲线的（）。 10、纵断面设计的最后成果，主要反映在路线（）图和 （）表上。 二、选择题 1、二、三、四级公路的路基设计标高一般是指（）。 A 路基中线标高 B 路面边缘标高 C 路基边缘标高 D路基坡角标高 2、设有中间带的高速公路和一级公路，其路基设计标高为（）。 A 路面中线标高 B 路面边缘标高 C 路缘带外侧边缘标高 D 中央分隔带外侧边缘标高

3、凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（）来选取其中较大值。 A 行程时间，离心力和视距 B 行车时间和离心 力 C 行车时间和视距 D 视距和理性加速度 4、竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的（）。 A切线长 B 切曲差 C 曲线长 5、平原微丘区一级公路合成坡度的限制值为10%，设计中某一路段，按平曲线半径设置超高横坡度达到10%则此路段纵坡度只能用到( ). A 0% B 0.3% C 2% D3% 6、最大纵坡的限制主要是考虑（）时汽车行驶的安全。 A 上坡 B 下坡 C 平坡 7、确定路线最小纵坡的依据是（）。 A 汽车动力性能 B 公路等级 C 自然因素 D 排水要求 8、公路的最小坡长通常是以设计车速行驶（）的行程来规定的。 A 3-6s B 6-9s C 9-15s D 15-20s 9、在平原区，纵断面设计标高的控制主要取决于（）。 A 路基最小填土高度 B 土石方填挖平衡 C 最小纵坡和坡长 D 路基设计洪水频率 10、在纵坡设计中，转坡点桩号应设在（）的整数倍桩号处。 A 5m B 10m C 20m D 50m 11、《公路工程技术标准》规定，公路竖曲线采用（）。 A 二次抛物线 B 三次抛物线 C 回旋曲线 D 双曲线 12、路基设计表是汇集了路线（）设计成果。 A 平面 B 纵断面 C 横断面 D 平、纵、横 三、名称解释 1．公路的纵坡度

(完整版)道路勘测设计课后习题复习题参考答案

《道路勘测设计》复习思考题 第一章：绪论 2. 城市道路分为几类? 答：快速路，主干路，次干路，支路。 3. 公路工程建设项目一般采用几阶段设计? 答：一阶段设计：即施工图设计，适用于技术简单、方案明确的小型建设项目。 两阶段设计：即初步设计和施工图设计，适用于一般建设项目。 三阶段设计：即初步设计、技术设计和施工图设计，适用于技术复杂、基础资料缺乏和不足的建设项目或建设项目中的个别路段、特大桥互通式立体交叉、隧道等。 4. 道路勘测设计的研究方法 答：先对平、纵、横三个基本几何构成分别进行讨论，然后以汽车行驶特性和自然条件为基础，把他们组合成整体综合研究，以实现空间实体的几何设计。 5. 设计车辆设计速度. 答：设计车辆：指道路设计所采用的具有代表性车辆。 设计速度：指当天气条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。 6.自然条件对道路设计有哪些影响？ 答：主要影响道路等级和设计速度的选用、路线方案的确定、路线平纵横的几何形状、桥隧等构造物的位置和规模、工程数量和造价等。 第二章：平面设计 1. 道路的平面、纵断面、横断面。 答：路线在水平面上的投影称作路线的平面，沿中线竖直剖切再行展开则是路线的纵断面，中线上任一点法向切面是道路在该点的横断面。 2. 为何要限制直线长度？ 答：在地形起伏较大地区，直线难与地形相适应，产生高填深挖，破坏自然景观，运用不当会影响线形的连续性，过长会使驾驶员感到单调、疲惫急躁，不利于安全行驶。 3. 汽车的行驶轨迹特征。 答：轨迹是连续的，曲率是连续的饿，曲率变化率是连续的。 4. 公路的最小圆曲线半径有几种？分别在何种情况下使用。 答：极限最小半径，特殊困难情况下使用，一般不轻易使用； 一般最小半径，通常情况下使用； 不设超高的最小半径，在不必设置超高就能满足行驶稳定性的圆曲线使用。 5. 平面线形要素及各要素的特点。 答：直线，圆曲线，缓和曲线。 6.缓和曲线的作用，确定其长度因素。 答：（1）作用：曲率连续变化，便于车辆遵循；离心加速度逐渐变化，旅客感到舒适； 超高及加宽逐渐变化，行车更加平稳；与圆曲线配合，增加线形美观。 （2）因素：旅客感到舒适；超高渐变率适中；行驶时间不过短。 第三章：道路纵断面设计 1.纵断面：沿中线竖直剖切再行展开则是路线的纵断面。 2. 纵断面图上两条主要的线形：地面线和设计线。 3. 纵断面设计线由直坡线和竖曲线组成的。 4. 路基设计标高：路线纵断面图上的设计高程。 5. 最大纵坡;：根据道路等级、自然条件、行车要求等因素所设定的路线纵坡最大值；

大学道路勘测设计第三版(杨少伟)第二章作业

2. 3. 4. 道路勘测设计第二章作业 2-1、汽车行驶轨迹有哪些特征？道路平面线形由哪些要素组成? 答: 特征：(1)轨迹是连续的，即轨道上任一点不出现折转和错位; (2)轨迹的曲率是连续的，任一点不出现两个曲率值; (3)曲率变化是连续的，任一点不出现两个曲率变化率值。 平面线形要素：直线、圆曲线和缓和曲线。 2-2、为何要限制直线的长度? 答：(1)在地形起伏较大的地区，直线难与地形相适应，产生高填深挖路基，破 坏自然景观; (2) 若长度运用不当，会影响线性的连续性； (3) 过长的直线会使驾驶员感到单调、 疲倦和急躁，易超速行驶，对安全行 车不利。 2-3、公路的最小圆曲线半径有几种？分别在何情况下使用? 答：三种：极限最小半径、一般最小半径和不设超高的最小半径。 极限最小半径：是路线设计中的极限值，是在特殊困难条件下不得已才 一般最小半径：是在通常情况下推荐采用的最小半径。 不设超高的最小半径：当圆曲线半径较大时，离心力的影响较小，路面 摩 阻力可保证汽车有足够的稳定性，这时可使用不设超高的最小半径。 2-4、缓和曲线的作用是什么？确定其长度应考虑哪些因素? 答：作用：1.曲率连续变化，便于车辆遵循。 离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适。 超高横坡度及加宽逐渐变化，行车更加平稳。 与圆曲线配合，增加线形美观。 因素：1.旅客感觉舒适；2.超高渐变率适中；行驶时间不过短。 使用的, 一般不轻易采用。 (3)

2-5、设某二级公路设计速度为80km/h ，路拱横坡为2% (1) 试求不设超高的圆曲线半径及设置超高(i h =8% )的极限最小半径(卩 值分别取0.035和0.15 )。 (2)当采用极限最小半径时，缓和曲线长度应为多少(路面宽 B = 9 m ,超 高渐变率取1/150) ? 中取3350m. 设超高时: (2) 当采用极限最小半径时，以内侧边缘为旋转轴，由公式计算可得: T=(R+p)?tan]m,L = R(a -2叽)面+ 2。，q=2T-R 解得：P=1.86 m , q = 35 m , T^ 157.24 m , 则 T 5 =267.71-157.24 = 110.49 m 考虑JD 5可能的曲线长以及相邻两个曲线指标平衡的因素，拟定 L s5=60 m ， 解：(1)不设超高时: V 2 R " 127( 4 +i h ) 802 =3359.58 m ，规范 [127x(0.035-0.02)] V 2 802 R "127( 4 +i h ) [127x(0.15+0.8)] =219.1 m ，规范中取250m 缓和曲线长度：'列=9“8%^2%)=135 m 1/150 2-6某丘陵区公路，设计速度为40km/h ,路线转角 a 4 = 95?04'38"，JD 4 到 JD s 的 距离D=267.71m 。由于地形限制，选定R^110m L s4=70m 试定JD 5的圆曲线 半径R 5和缓和曲线长L S 5。 解：由测量的公式可计算出各曲线要素: |02 |0 |03 P " 24R ,m " 2 240R 2， 180° |0 180° 巴二 60 = _____________________ ‘ 6R 兀 2R 兀

道路勘测设计第6章习题及答案

一、单项选择题 1.确定路线具体位置的工作是在下列那个阶段完成的？（） A、工程规划阶段 B、预可行性研究阶段 C、可行性研究阶段 D、设计阶段 2.完成一般路段的平面和纵断面设计是属于（）阶段的主要工作之一。 A、初步设计 B、技术设计 C、施工图设计 D、综合设计 3.平原区选线的主要特征是克服（）。 A、平面障碍 B、纵断面坡度 C、纵断面高差 D、横断面高宽比 4.山岭区河谷选线时，下列关于河谷选择要点错误的是（）。 A、河谷走向应与路线走向基本一致 B、应选择人口密集的河谷作为路线走廊 C、应选择纵坡较缓的河谷 D、要处理好纵坡相差较大的河谷上下游的衔接 5.路线在跨越与其接近平行的主河流时，宜把桥头路线做成（）。 A、杓形 B、圆形 C、椭圆形 D、抛物线形 6.在越岭选线中，须以安排路线（）为主导，处理好平面和横断面的布设。 A、圆曲线半径 B、平曲线半径 C、横坡 D、纵坡 7.隧道高程的选定应根据越岭地段的地质条件，以（）作为参考依据。 A、临界宽带 B、临界长度 C、临界高程 D、临界造价 8.山脊线选线的关键是（）。 A、选择过岭高程 B、选择控制垭口 C、选择侧坡 D、试坡布线 9.当丘陵区地形开阔、布线条件理想时，路线技术指标应选择（）水平。 A、高 B、中偏高 C、中 D、中偏低 10.按照现行设计文件编制要求，除少数特殊情况外，定线均应采用（）。 A、纸上定线 B、现场定线 C、三位模拟定线 D、航测定线 二、多项选择题 1.最有效的选线做法包括（）。 A、从大面积着手 B、由面到线 C、由粗到细 D、逐步优化

E、经济与技术综合比较 2.影响路线方案选择的主要因素包括（）。 A、拟建项目的功能定位 B、拟建项目在综合交通运输系统中的作用 C、沿线自然条件的影响 D、技术标准和施工条件的影响 E、拟建项目在区域路网的分布 3.下列关于平原区选线要点说法错误的是（）。 A、路线应采用较高的平纵面技术指标 B、路线应尽量直穿城镇密集区 C、路线与河流的夹角宜为90° D、天然气输送管道应采用上跨式跨越高速公路 E、路线宜采用大半径平面曲线绕避障碍 4.在进行沿河（溪）线的河岸选线时，在不影响路线整体布局的前提下，尽可能选择（）的一岸。 A、阴坡 B、背风 C、阳坡 D、迎风 E、任意 5.直穿狭窄峡谷的路线，可根据河床宽窄、水文情况、岸壁陡缓等采用（）方法通过。 A、与河争路，侵占部分河床 B、开凿半隧道 C、采用半边桥 D、采用悬出路台 E、修建顺水桥 6.下列垭口底层构造中，路线一般尽量避开的是（）。 A、软弱层型 B、构造型 C、断层破碎带型 D、松软土侵蚀型 E、断层陷落型 7.适宜回头展线的有利地形包括（）。

道路勘测设计(课设)计算说明

道路勘测课程设计课程设计 计算说明书 学院（系）：建筑工程与力学学院专业：道路桥梁工程10-1 学生姓名：李伟超 学号：100107010106 指导教师：茹洪忠 完成日期：2013年6月22日

目录 1、设计资料 (3) 1.1 设计概况 (3) 1.2 设计目的 (3) 1.3 平纵横线形要素标准 (3) 1.4注意事项 (4) 2道路选线 (5) 2.1纸上定线 (5) 2.2选线原则 (5) 3平面设计 (6) 3.1平面线形设计要求 (6) 3.2直线的设计 (6) 3.3直线的运用 (6) 3.4圆曲线 (7) 3.5缓和曲线 (8) 3.6平面曲线组合设计 (9) 4 纵断面设计 (11) 4.1纵坡及坡长设计 (11) 4.2竖曲线 (12) 4.3道路的平、纵线形组合设计 (14) 4.4纵断面设计要点和方法 (14) 5横断面设计 (15)

5.1横断面的组成 (15) 5.2行车道宽度 (15) 5.3曲线的超高、加宽于视距保证 (15) 5.4路基土石方数量计算及调配 (16) 参考文献 (18) 1、设计资料 1.1 设计概况 （1）课题名称：三级公路路设线计。 （2）路线主点桩号： JD0 桩号：K0+000 JD1 桩号：K0+376.651 JD2 桩号：K0+727.991 JD3 桩号：K0+945.658 （3）工程设计依据 [1]中华人民共和国行业标准.公路工程技术标准（JTG B01-2003).北京：人民交通出版社，2004 [2]中华人民共和国行业标准.公路路线设计标准（JTG D20-2006).北京：人民交通出版社，2006 [3]杨少伟.道路勘测设计（第三版）人民交通出版社，2009 1.2 设计目的 （1）掌握路线线型设计的一半过程及设计内容； （2）掌握路线平面线型的纸上定线方法及线型计算方法； （3）掌握路线纵断面设计及计算方法； （4）提高综合运用所学知识分析、解决问题的能力； （5）掌握道路平面、纵断面、横断面的绘图方法及土石方数量计算方法。 1.3 平纵横线形要素标准 (1) 控制要素: ①服务水平：三级服务水平 ②设计时速：40km/h

纵断面计算题

第三章纵断面设计 思考题 1.纵断面设计成果包括哪些内容 2.简述纵坡设计的步骤； 3.竖曲线上的设计高如何计算 4.如何进行平、纵组合 5. 习题 一、填空题 1．在公路路线纵断面图上，有两条主要的线：一条是_____；另一条是___________。 2.纵断面设计就是根据汽车的_________、__________、___________和__________，以及当地气候、地形、地物、地质、水文、土质条件、排水要求、工程量等来研究这条空间线形的纵坡布置。 3．纵断面的设计线是由_________和____________组成的。 4．纵坡度表征匀坡路段纵坡度的大小，它是以路线________和__________之间的百分数来量度的，即i=h／l(%)。 5．理想的纵坡应当________平缓，各种车辆都能最大限度以接近__________速度行驶。6．汽车在公路上行驶，要受到_______阻力、________阻力、__________阻力和________阻力等四种行车阻力的作用。 7．最大纵坡的确定主要根据汽车的_______、__________、__________，并要保证________________。 8．最小坡长通常以计算行车速度行驶__________的行程来作规定。 9．设置爬坡车道的目的主要是为了提高高速公路和一级公路的________，以免影响_________的车辆行驶。 10．纵断面线型的布置包括_______的控制，__________和_________的决定。 11．纵断面图上设计标高指的是____________的设计标高。 12．转坡点是相邻纵坡设计线的___________，两转坡点之间的水平距离称为___________。13．调整纵坡线的方法有抬高、降低、_________、__________纵坡线和__________纵坡度等。 14．凸形竖曲线的最小长度和半径主要根据___________和____________来选取其中较大者。15．凹形竖曲线的最小长度和半径主要根据_________和_________来选取其中较大者。16．纵断面设计图反映路线所经中心________和________之间的关系。 17．竖曲线范围内的设计标高必须改正，按公式h=l2／2R计算，l代表距________的距离，竖曲线上任一点l值在转坡点前从竖曲线_______标起，在转坡点后从竖曲线__________标起。 18．凸形竖曲线的标高改正值为__________，凹形竖曲线为_________；设计标高=未设竖曲线的标高________________。 19．当路面为表处(_f=，解放牌汽车用Ⅲ档，以30km／h不减速行驶(D=时，可爬升的最大纵坡为____________。 20．在确定竖曲线半径大小时，《规范》规定当条件受限制时，方可采用_________最小值，

道路纵断面设计步骤

道路纵断面设计步骤： 一、平面线形规范检查（检查线形是否满足规范） 用业主给你的平面总图用鸿业—平面—平面规范输入道路参数进行检查，检查线形是否满足规范，如不满足用鸿业—平面—导线法线型设计—基本型缓和曲线进行设计（参数可以从规范上查到）； 二、道路纵断面图设计：检查道路纵断面设计时是否会出现高程差特大或不满足要求等情况，涉及到是否需要改线（使用鸿业来完成） 1、地形 地形识别：地形—自然等高线—快速转化—先单击一条地形线—按all表示全部选择同类型的线—回车； 离散：地形—自然等高线—离散—回车（离散间距为10/20 可自行调节，不调也行。 自然标高离散点：文本定义—选择任意高程点文字（按all表示全部选择）—回车—按提示进行下一步； 如果是属性块的情况：属性块定义—选择任意高程点文字（按all表示全部选择）—回车—按提示进行下一步。 标高检查：在自然标高离散点里选择标高检查，选择任意高程点文字（按all表示全部选择）—根据提示输入最大最小标高—检查

完后删除全部的无效点即可。 2、平面 中心线定义：选择中心线定义—回车手动选择图上的中心线—回车按提示完成即可。 桩号 定义桩号：选择定义桩号的中心线，先选择一条中心线，输入all表示选择全部同类型的线性—回车—按提示进行下步操作。 自动标注桩号：在桩号里面自动标注桩号—选择标注的线性—按提示即可。 还可以进行标注桩号设置 线转道路：为了使生成的土石方量准确，按提示完成即可。 超高加宽设计：

根据图在桩号代号右侧单击横断面形式，出现下图 选择左右对称，选择板块型式（有单幅路、双幅路、三幅路等，单幅路表示没有中央分隔带，没有两侧分隔带；双幅路是指有中央分隔带，没有两侧分隔带；三幅路是指有中央分隔带，有两侧分隔带；

道路勘测设计课后题答案

道路勘测设计课后题（部分） 第一章 1.我国公路如何分级的？ 答：高速公路一级，二级，三级，四级 2.自然条件对道路设计有哪些影响？ 答：1.地形决定了选线条件，并直接影响道路的技术标准和指标 2.气候状况直接或间接地影响地面水的数量、地下水位高度、路基水温情况等，影响路线平面位置和竖向高度的确定 3.水温情况决定了地基和路基附近岩层的稳定性，决定路线方案和布设，同时也决定了土石方施工的难易程度和筑路材料的质量 4.土是路基和路面基层的材料，它影响路基形状和尺寸，也影响路面类型和结构的确定 5.地面植物影响路线的布设 3.城市道路网的结构形式及其特点和适用性有哪些？ 答：四种基本形式：方格网式、环形放射式、自由式和混合式 特点：p19 4.道路设计阶段及各阶段的主要内容是什么？ 答：一阶段设计，两阶段设计或三阶段设计 内容：p24 第二章 计算题：p48 第三章 1.道路最大纵坡是如何确定的？ 答：大纵坡是指纵坡设计时，各级道路允许采用的最大坡度值。考虑因素:汽车的动力性能、道路等级、自然条件以及工程及运营的经济等。城市道路最大纵坡：公路最大纵坡-1% ；高速公路：最大纵坡可上调1%（特殊情况）；海拔2000m以上，四级公路最大纵坡8% ；大中桥上最大纵坡4% ；桥头引道最大纵坡5% ；隧道内最大纵坡3% ；非机动车交通量较大时：平原微丘2~3%；山岭重丘4~5% 2.为何要限制平均纵坡及合成坡度？ 答：限制平均纵坡是为合理运用最大纵坡、坡长限制及缓和坡段的规定，保证车辆安全顺适行驶。限制合成坡度可以避免急弯和陡坡的不利组合，防止因合成坡度过大而引起该方向滑移，保证行车安全 3.为何要设置爬坡车道？如何设置？ 答：在公路纵坡段较大的路段，大型车与小型车的速差变大，超车频率增加，对行车安全不利。速差较大的车辆混合行驶，必然减小小快车行驶自由度，导致通行能力降低。为消除不利影响，在陡坡路段增设爬坡车道。 爬坡车道设置包括：横断面组成、横坡度、平面布置与长度 4.避险车道的作用及其组成是什么？ 答：作用：一是使失控车辆从主线中分流，避免对主线车辆造成干扰；二是使失控车辆平稳停车，不应出现人员伤亡、车辆严重损坏和装载货物严重散落的现象。 组成：引道、制动车道、服务车道、辅助设施 5.纵断面设计的方法步骤是什么？ 答：1.拉坡前准备工作（绘制纵、横断面图）2.标注控制点位置（高程控制点，经济点）3.试坡（用直线通过高程控制点，穿过一系列经济点重心位置）4.调整（根据规范和选线意图进行微调）5.核对6.定坡 6.计算题：p83

山东科技大学道路勘测设计(课程设计)说明书

山东科技大学土建学院 道路桥梁工程 《道路勘测设计》课程设计 年级学号： 201001020229 姓 指导教师：高文乐 设计时间： 2013.18——2013.24

目录 1 设计总说明 4 1.1目的和要求： (4) 1.2设计依据： (4) 1.3公路设计概况： (4) 1.4平面设计标准的确定 (4) 1.5路线起讫点 (1) 1.6沿线自然地理概况 (2) 2 道路参数5 2.1 道路等级的确定 (5) 2.2 公路技术标准的确定 (5) 2.3 控制要素 (5) 2.4平面设计技术指标 (6) 2.4.1圆曲线最小半径 (6) 2.4.2圆曲线最大半径 (6) 2.4.3圆曲线半径的选用 (6) 2.4.4平曲线最小长度 (7) 2.4.5缓和曲线技术要求 (4) 2.4.6平曲线要素的确定 (8) 2.4.7初步设计的平曲线加桩 (10) 2.4.8曲线主点桩号计算 (10) 2.5 路线方案的拟定与比较 (10) 2.5.1选线的依据： (10) 2.5.2 选线的原则： (10) 2.5.3三方案综述及比较 (8) 2.5.4两方案比选结果............................................................. 错误！未定义书签。 2.6道路平面设计 (11) 2.6.1平面选线的原则： (12) 2.7道路纵断面设计 (12) 2.7.1、纵坡设计的一般要求 (12) 2.7.2、最大纵坡 (13) 2.7.3、最小纵坡 (13) 2.7.4、坡长限制 (14) 2.7.5、平、纵组合的设计原则 (15)

智慧树知到《道路勘测设计(东北林业大学)》章节测试答案

智慧树知到《道路勘测设计（东北林业大学）》章节测试答案 第一章 1、方式具有机动灵活、门对门运输、通达性好等显著特点。 A.铁路运输 B.道路运输 C.航空运输 D.水路运输 答案:道路运输 2、道路设计可以采用一阶段设计、两阶段设计和三阶段设计。其中，最为常用的是（）。 A.一阶段设计 B.两阶段设计 C.技术设计 D.三阶段设计 答案:两阶段设计 3、以集散交通的功能为主，兼有服务功能的城市道路属于（）。 A.快速路 B.主干路 C.次干路 D.支路 答案:次干路 4、公路标志、标线、视线诱导标、隔离栅、防护网、防眩设施、路侧护栏等属于（）。 A.交通安全设施

B.交通管理设施 C.防护设施 D.绿化与环保设施 答案:防护设施 5、在我国道路设计中，交通量换算采用的标准车型均为小客车。 A.对 B.错 答案:对 第二章 1、汽车油门的开度不同，发动机的特性曲线亦不相同，发动机油门全开时的特性曲线称为发动机外特性曲线。 A.对 B.错 答案:对 2、牵引力Pt、空气阻力Pw和车自重Ga取决于汽车的结构特点和道路条件。 A.对 B.错 答案:错 3、在倾斜的横坡面上作曲线运动的汽车，汽车发生横向倾覆的临界条件为（）。 A.1.png B.2.png C.Nr＝0 D.Nr＞0

答案:Nr＝0 4、汽车在海平面高度上，满载情况下，单位车重所具有的后备牵引力称为（）。 A.平衡牵引力 B.惯性阻力 C.动力因数 D.满载动力 答案:动力因数 5、汽车行驶稳定性可用（）指标衡量。 A.横向稳定性 B.纵向稳定性 C.静态稳定性 D.自身稳定性 答案:横向稳定性,纵向稳定性 第三章 1、直线曲率为（），圆曲线曲率为（），缓和曲线曲率为（）。 A.无穷，变数，常数 B.无穷，常数，变数 C.0，常数，变数 D.0，变数，常数 答案:C 2、《公路路线设计规范》（JTGD20-2017）中规定，二级公路、三级公路、四级公路的圆曲线半径小于或等于（）时，应设置加宽。

第四章纵断面设计

第四章纵断面设计 第一节概述 沿着道路中线竖直剖开，然后在展开即为路线纵断面，见图4－1。由于自然因素的影响以及经济性的要求，路线纵断面总是一条有起伏的空间线。 一、纵断面设计主要任务与目的 纵断面设计主要任务就是根据汽车的动力特性、道路等级、当地的自然地理条件以及工程经济性等，研究起伏空间线的几何构成与要素，以便达到行车安全迅速、运输经济合理及乘客舒适的目的。 二、地面线与设计线 纵断面图是道路纵断面设计的主要成果，也是道路设计的重要技术文件之一。把道路纵断面图与平面图结合起来，就能准确地定出道路的空间位置。在纵断面图上有两条主要的线：一条是地面线，另一条是设计线。 1 地面线它是根据中线上各桩点的高程而点绘的一条不规则的折线，反映了地面的起伏与变化情况。 2 设计线它是综合考虑技术、经济和美学等诸因素之后，人为定出的一条具有规则形状的几何线，反映了道路的起伏变化情况。纵断面设计线是由直线和竖曲线组成的。 （1）直线（均匀坡度线）直线有上坡和下坡之分，是用高差和水平长度表示的。 105

（2）竖曲线在直线的坡度转折处为平顺过渡要设置竖曲线，按坡度转折形式不同，竖曲线有凹有凸，其大小用半径和水平长度表示。 第二节纵坡及坡长设计 一、纵坡设计的一般要求 为使纵坡设计经济合理，必须在全面掌握勘测资料的基础上，经过综合分析、反复比较定出设计纵坡。纵坡设计的一般要求为：1纵坡设计必须满足《标准》的各项规定； 2应具有一定的平顺性，起伏不宜过大和过于频繁。 为保证车辆能以一定速度安全、顺适地行驶，纵坡应具有一定的平顺性，起伏不宜过大或过于频繁。尽量避免采用极限纵坡值，合理安排缓和坡段，不宜连续采用极限长度的陡坡夹最短长度的缓坡。连续上坡和下坡路段，应避免设置反坡段。 3 纵坡设计应对沿线的地形、地下管线、地质、水文、气候、排水等方面综合考虑，视具体情况妥善处理，以保证道路的稳定与畅通。 4 纵坡设计应考虑填挖平衡，减少借方和废方，以降低工程造价和节省用地。 5 平原微丘地区地下水埋藏较浅，池塘、湖泊分布较广，纵坡除应满足最小坡度要求外，还应满足最小填土高度的要求，以保证路基稳定。 106

(完整版)《道路勘测设计》教学大纲

《道路勘测设计》课程教学大纲 课程代码：10011114 课程类型：道桥方向专业课 课程名称：道路勘测设计学分： 2 适用专业：土木工程 第一部分大纲说明 一、课程的性质、目的和任务 《道路勘测设计》是土木工程专业道路桥梁方向的专业课，是一门研究道路路线设计的基本理论、标准，以及实用方法和技能、道路选线要点的课程，旨在培养学生掌握路线设计理论与方法，平、纵、横设计与计算能力。 二、课程的基本要求 1. 掌握路线设计理论与方法。 2. 掌握平、纵、横设计与计算能力。 三、本课程与相关课程的联系 《道路勘测设计》以土木工程测量为基础，是一门道桥方向专业课，与《交通工程学》、《路基路面工程》等课程相配合，为毕业后从事道路方向有关工作奠定了基础。 四、学时分配 本课程学分为2学分，建议开设32学时。 五、教材与参考书 教材：《道路勘测设计》，杨少伟编，人民交通出版社，第三版。 主要参考书： 1.《道路路线设计》，张廷楷主编，同济大学出版社，第一版。

2.《城市道路设计》，周荣沾主编，人民交通出版社，第一版。 3.《公路路线设计规范》，交通部行业标准，人民交通出版社，第一版。 4.《城市道路设计规范》，建设部行业标准，中国建筑工业出版社，第一版。 六、教学方法与手段建议 本课程主要采用多媒体教学方法，结合工程实例讲解。 七、课程考核方式与成绩评定办法 采用闭卷考试，综合评定成绩，其中考试成绩占60%，平时成绩占10%，作业成绩占30%。 第二部分理论课程内容大纲（含随堂讨论、习题课等） 本课程内容建议开设32学时。 第一章绪论（2学时） 一、教学目的和要求 了解道路运输的特点与组成；熟悉我国道路现状和发展规划；掌握道路分级与技术标准，道路勘测设计的阶段和任务，设计依据与程序。 二、教学内容 1.道路运输的特点与作用（交通运输系统的组成；道路运输的特点；基本组成；作用）。 2.道路的分类、公路与城市道路的分类与技术分级（道路的分类分级；技术标准）。 3.公路勘测设计程序。 4.道路勘测设计依据。 第二章汽车行驶理论（4学时） 一、教学目的和要求 掌握汽车的动力、行驶阻力及汽车行驶条件；汽车的动力特性；汽车的行驶稳定性；了解汽车的燃油经济性。 二、教学内容 1.汽车的驱动力及行驶阻力（汽车的驱动力；行驶阻力；汽车的运动方程式与行驶条件）。 2.汽车的动力特性及加、减速性能（汽车的动力因素；汽车的行驶状态；汽车的爬坡能力；汽车的加减速性能）。 3.汽车的行驶稳定（纵向稳定性；横向稳定性）。 第三章平面设计(5学时) 一、教学目的和要求 掌握道路平面的基本线形概念；掌握直线、圆曲线、缓和曲线的设计方法；掌握平面线形设计；

公路纵断面设计

公路纵断面设计 一、概述 1. 纵断面设计定义沿道路中心线纵向垂直剖切的一个立面。它表达了道路沿线起伏变化的状况。道路纵断面设计主要是根据道路的性质和等级，汽车类型和行驶性能，沿线地形、地物的状况，当地气候、水文、土质的条件以及排水的要求，具体确定纵坡的大小和各点的标高。为了适应行车的要求，各级公路和城市道路中的快速路、主干路及相邻坡度代数差大于1％的其他道路，在纵坡变更处均应设置竖曲线，因而，道路纵断面设计线是由直线和竖曲线所组成。 在纵断面图上，通过路中线的原地面上各桩点的高程，称为地面标高，相邻地面标高的起伏折线的连线，称为地面线。设计公路的路基边缘相邻标高的连线，称为设计线，设计线上表示路基边缘各点的标高，称为设计标高。在同一横断面上设计标高与地面标高之差，称为施工高度。当设计线在地面线以上时，路基构成填方路堤；当设计线在地面线以下时，路基构成挖方路堑。施工高度的大小直接反映了路堤的高度和路堑的深度。 2. 纵断面设计原则 2.1 设计原则 （1）纵坡设计必须符合《公路工程技术标准》中有关纵坡的各项规定，如各级公路的最大纵坡，按排水要求的最小纵坡等。 （2）为保证汽车以一定的车速安全顺利地通过，纵坡应具有一定的平顺性。 （3）对沿线的自然条件，应作通盘研究，依据不同的具体情况分别处理，使公路畅通和稳定。 （4）按路线起伏综合考虑农田水利方面的特殊要求。 （5）在水文条件不良或地下水位很高的路段，应考虑适当的路基高度。 （6）在保证路基的强度和稳定的前提下，争取填挖平衡，节省土石方及其他工程量，降低工程造价。 7）考虑到今后公路改建时，尽量利用原有路面作为新路面的基层或面层的下。 8）纵坡设计应与平面设计密切配合协调。 2.2 城市道路纵断面设计原则除参照公路纵断面设计的原则外，尚须注意下列各点：

纵断面最小坡长

第三章纵断面设计 第一节概述第二节纵坡及坡长设计 教学内容：1.初步了解纵断面图的内 容； 2.理解公路最大、最小纵坡和最大、最小坡长确定所考虑的因素，在纵断面设计中能正确运用最大（小）纵坡、最大（小）坡长、平均纵坡、合成纵坡及缓和坡段、纵坡折减等 重点：《标准》对公路最大、最小纵坡和最大、最小坡长的确定及考虑的因素。 难点：最大（小）纵坡、最大（小）坡长、平均纵坡、合成纵坡、缓和坡段。 第一节概述 路线纵断面图：沿着公路中线竖直剖切然后展开即为公路的纵断面。 纵断面图是公路纵断面设计的主要成果，也是公路设计的重要技术文件之一。把公路的纵断面图与平面图结合起来，就能准确地定出公路的空间位置。 纵断面设计：在路线纵断面图上研究路线线位高度及坡度变化情况的过程。 纵断面设计的主要任务：根据汽车的动力特性、公路等级、地形、地物、水文地质，综合考虑路基稳定、排水以及工程经济性等，研究纵坡的大小、长短、竖曲线半径以及与平面线形的组合关系，以便达到行车安全迅速、运输经济合理及乘客感觉舒适的目的。 路线纵断面图的构成： 纵断面图上由两条主要的线和文字资料两部分构成； （1）地面线：它是根据中线上各桩点的高程而点绘的一条不规则的折线，反映了沿着中线地面的起伏变化情况； （2）设计线：路线上各点路基设计高程的连续线，是经过技术上、经济上以及美学上等多方面比较后定出的一条具有规则形状的几何线，反映了公路路线的起伏变化情况； 纵断面设计线是由直线和竖曲线两种线形要素所组成。 直线（即均坡度线）有上坡和下坡，是用水平长度及纵坡度表示的。纵坡度i表征匀坡路段 坡度的大小，用高差h与水平长度l之比量度，即 (%) l h i 路线纵断面图上的标高： （1）设计标高，即路基设计标高，《规范》规定如下：

道路勘测设计(杨少伟)课后答案(最全的版本)-第三版

课后习题参考答案 第二章 汽车行驶特性 2.1 已知某条道路的滚动阻力系数为0.015，如果东风EQ －140型载重汽车装载90％时，挂IV 档以30km/h 的速度等速行驶，试求（1）H ＝0，（2）H =1500m 海拔高度上所能克服的最大坡度。 解： f ＝0.015，G /G ′＝1/0.9，负荷率取为：U ＝90％，则 海拔0m 时，海拔系数＝1.0，＝（ G /G ′）＝1.111 海拔1500m 时，海拔系数＝（1-2.26×105×1500）5.3＝0.833，＝0.925 IV 档时， 36T max N 32 N M 17.036()P =+=7.875710(-)21.15Ug h M M K A G g n n -??-?--????? 24T M max N 2N M 5.305Q =() 2.917510(-) Ug h n M M r G n n --=? 2-2 max max 2 -[-] 5.532210(-)N T M N M V M Ugh W M n rG n n = =? 2 5.699%D PV QV W =++= H =0时， 22222 0001.111 5.699100.0151 1.111(5.66910)0.015arcsin0.0483 2.77tan 4.839% i αα--??-?-??+=====o 故： 同理： H ＝1500时，

1500150015002.162tan 3.775% i αα===o 故： 2.3 假定某弯道的最大横向力系数为0.10，则： （1） 当R =500m ，i h ＝5％时，允许最大车速为多少？ （2） 当V ＝80km/h ，i h ＝－2%（反超高）时，平曲线半径至少应为多大？ 解； 由2 h =127V i R μ-， （1 ）97.6km /h V == （2）22 80629.92m 127()127(0.100.02) h V R i μ= ==+?- 2.4 设某条道路规定的最大纵坡为5%，当汽车以80km/h 的车速在半径为250m 、超高横坡度为8%的平曲线上行驶时，求折减后的最大纵坡度。 解： i max ＝5％，V ＝80km/h ，R =250 m ，i h ＝8％，则 22 max max h 80=0.050.08 3.387%127127250 V i i i R -=-?=? 课后习题参考答案 第三章 平面线形设计 3.1 某山岭区二级公路，已知起点、JD1、JD2的坐标分别为（40961.914，91066.103）、（40433.528，91250.097）、（40547.416，91870.392），并设JD1的R=150m ，Ls ＝40m ，起点桩号为K12+23 4.567。 1）求JD1的曲线元素及主要点里程。 2）计算所给平曲线的ZH 、HY 、YH 和HZ 四个主要点的坐标。

道路勘测设计任务书

《道路勘测设计》课程设计指导书 一、设计目的 使理论知识与实践相结合，熟悉路线设计的步骤和方法。进一步巩固和加深及运用课堂上所学的勘测设计原理、标准、方法、理论基础知识，培养学生的分析问题、解决问题、独立设计的能力，使知识系统化，从而为毕业实习和设计打下基础。 二、设计任务及主要技术指标 1、设计任务：在指定的地形图（1：2000）上进行“十里铺二级公路初步设计”的部分工作。 2、设计依据：本次初步设计主要依据十里铺南段至熊家湾村部地形地质图， 起点:十里铺桥南端,坐标(633422.313,3402806.263) ,设计高程77.5米，终点:熊家湾村支部,坐标(633372.946,3402806.263),设计高程91.0米，公路等级:平原微丘二级公路， 设计车速:80KM/h， 路基宽度12.0m=1.5+9.0+1.5， 路面横坡度i h＝1.5%, 路肩横坡度i j=2.0%, 路堤边坡1:1.5, 路堑边坡1:1或1:0.75, 边沟底宽0.6ｍ，深0.6ｍ，边坡1:1 超高过渡为沿内边线旋转， 山丘处2-3厚度为普通土覆盖层，以下为泥质页岩（软石），本路段设计不受水位影响。 三、设计要求 严格按照《公路工程技术标准》和《路线》设计手册的有关规定执行，根据所设计公路的等级，采用相应的指标进行设计，尽量不用极限值。 按地形图上给定的起、讫点及相应高程，完成该公路的初步设计的主要设计工作，确定路线在图上的具体方案并说明依据、理由，具体要求如下： 1、完成路线平面设计图； 根据地形确定路线的交点，并计算路线转角，综合考虑路线等级及地形条件设计平曲线半径，进行平曲线要素计算，编制路线里程桩号（标出公里桩和百米桩，直线桩距50M，平曲线桩距20M），在地形图上完成平面设计，注明曲线要素。