汽轮机理论选择题
汽轮机理论部分选择题
1.汽轮机正常运行中, 各辅助设备备用停用时间不宜超过( B )。
A.半个月
B.一个月
C.一个半月
2.汽轮机综合式推力瓦间隙一般取( B )mm左右。
A.0.1～ .7 C一般汽轮机润滑油温升不超过( B )℃。
～8 ～15 ～26
4.汽轮机凝汽器的铜管结垢将造成凝汽器的端差( B )。
A.减小
B.增大
C.不变
6.汽轮机主蒸汽温度不变时, 高温高压机组的主蒸汽压力升高, 其湿度增加约( A )。
% % %
7.发电机风温过高会使定子线圈温度、铁芯温度( A )。
A.升高
B.降低
C.不变
8.发电机定子线圈A级绝缘允许温度( C )℃。
.90 C
9.发电机定子线圈B级绝缘允许温度( B )℃。
.105 C
10.发电机转子线圈A级绝缘允许温度( B )℃。
.105 C
11.发电机转子线圈B级绝缘允许温度( B )℃。
.130 C
12.电动机运行中如电压降低, 则电流( A )。
A.增大
B.减小
C.不变
13.电动机运行中电压正常, 周波下降, 则电动机做功( B )。
A.增大
B.减小
C.不变
14.电动机缺相运行, 电流指示( A )。
A.上升
B.下降
C.不变
>7溶液呈( A )。
A.碱性
B.中性
C.酸性
=7溶液呈( B )。
A.碱性
B.中性
C.酸性
<7溶液呈( C )。
A.碱性
B.中性
C.酸性
18.润滑油粘度过大, 摩擦阻力( A )。
A.增大
B.减小
C.不变
19.水内冷发电机冷却水硬度不大于( B )μe/kg。
.10 C
20.汽轮机在停机和减负荷过程中, 蒸汽温度( B )汽缸内壁金属温度。
A.高于
B.低于
C.等于
21.汽轮机在启、停和变工况过程中, 在金属部件引起的温差与( C )。
A.金属温度成正比
B.金属温度成反比
C.蒸汽和金属之间的传热量成反比
22.一般同步器改变转速的范围为额定转速的( B )。
A.(-5～+5)%
B.(-5～+7)%
C.(+5～+10)%
23.自动主汽门关闭后, 高压汽轮机转速应能降到( B )以下。
γ/min γ/min γ/min
24.汽轮机启动冲动转子时选择蒸汽参数时要求蒸汽的过热度不小于( B )。
A.40℃
B.50℃
C.60℃
25.按启机前汽轮机汽缸温度分冷、热态启动：冷态启动为高压下缸调节级处金属温度低于( B )。
～150℃～180℃～350℃
26.汽轮机的动叶片结垢将引起串轴正值( A )。
A.增大
B.减小
C.不变
27.在调整发电机风温时, 骤然开大冷却器入口水门, 增加冷却水流量, 将使发电机内部氢压有所( B )。
A.升高
B.下降
C.不变
28.汽轮机运行中, 当发现凝结泵流量增加, 电流增大, 负荷没变, 真空有所增加时,应判断为( C ),并通过化验水质确定。
A.低加铜管泄漏
B.备用凝结泵逆止门不变
C.凝汽器铜管泄漏
29.汽轮机汽缸变形量与汽缸法兰内外壁温差( A )。
A.成正比
B.成反比
C.无关
30.对于汽轮机汽缸来说, 蒸汽以对流的方式传给汽缸内壁的热量( C )汽缸从内壁传到外壁的热量。
A.大于
B.小于
C.等于
31.汽轮机调节级处的蒸汽温度随负荷的增加而( A )。
A.增加
B.减少
C.不变
32.汽轮机在停机和减负荷过程中, 蒸汽冷却金属部件, 使金属部件的温度( B )。
A.提高
B.降低
C.不变
33.蒸汽与金属热交换越剧烈, 在金属部件内形成的温差( A )。
A.越大
B.越小
C.不变
34.当金属温度( B )蒸汽的饱和温度时热量以凝结放热方式传递给金属表面。
A.高于
B.低于
C.等于
35.汽轮机冷态启动的初始阶段, 蒸汽对汽缸内壁的放热属于( A )放热。
A.膜状凝结
B.珠状凝结
C.对流
36.汽轮机冷态启动的初始阶段, 蒸汽对转子表面的放热,属于( A )放热。
A.珠状凝结
B.膜状凝结
C.对流
37.汽轮机冷态启动, 在开始冲转的( A )分钟内热量的传递方式以凝结放热方式
进行。
～3 ～10 ～15
38.蒸汽的对流放热系数随汽轮机负荷的增加和主蒸汽参数的提高而( A )。
A.提高
B.减少
C.不变
39.当蒸汽与金属单位时间传热热量过大时, 在金属部件内引起的温差( A )。这时金属部件受到热冲击。
A.剧烈增加
B.剧烈减少
C.不变
40.汽轮机的变压运行提高了汽轮机运行的经济性,( A )金属部件内部引起的温差。
A.减小
B.增加
C.没有改变
41.汽轮机在启动时, 蒸汽参数低, 放热系数( B ),可适当提高温升率。
A.大
B.小
C.不变
42.汽轮机并网带负荷后, 蒸汽参数提高, 流速增大, 蒸汽放热系数( A )。此时可适当减小蒸汽的温升率。
A.增大
B.减小
C.不变
43.当汽轮机刚升到满负荷时, 调节级的蒸汽温度( C ),此时金属部件内部温差达到最大值。
A.增大
B.减小
C.不再变化
44.如果零件的热变形受到约束, 则在零件内部产生( A )。
A.热应力
B.热冲击
C.应力松驰
45.汽轮机转子膨胀值( A )汽缸膨胀值时, 相对膨胀差为负值。
A.小于
B.大于
C.等于
46.金属零件在交变热应力反复作用下遭到破坏的现象称( A )。
A.热疲劳
B.热冲击
C.热应力
47.汽轮机超温运行使( A )大大加快, 运行时应避免超温。
A.蠕变
B.热疲劳
C.热冲击
48.金属材料的蠕变断裂时间随工作温度的提高和工作应力的增加而( A )。
A.减少
B.增加
C.不变
49.蠕变对金属材料的寿命损耗用百分数表示, 如果单纯的蠕变损耗, 当积累到( A )时金属材料就会出现第一条宏观裂纹。
% % %
50.汽轮机大修后油系统冲洗循环中为把系统冲洗干净, 一般油温不得低于( C )℃。
.40 C
51.汽轮机超速试验应连续做两次, 两次动作转速差不超过( B )。
A.0.5% 汽轮机超速试验后复位转速一般不应低于( B )。
γ/min γ/min γ/min
53.同步器下限的富裕行程一般不小于( B )额定转速。
～3% ～5% ～10%
54.汽轮机真空系统严密性试验在机组带( B )或额定负荷下进行。
% % %
55.温度计套管切不可( C )流体流动方向插入。
A.迎着
B.垂直
C.顺着
56.汽轮机在额定负荷下运行时, 当甩去( B )额定负荷时在金属部件上产生的热应力最大。
% % %
57.单元制汽轮机正常运行中突然增加负荷, 主蒸汽流量增加, 蒸汽对金属的放热系数( A )。
A.增加
B.减少
C.不变
58.汽轮机正常运行中突然降低负荷, 蒸汽流量( B )。
A.增加
B.减少
C.不变
59.当蒸汽的温升率一定, 汽轮机启动进入准稳态时, 汽缸和转子的热应力( A )。
A.达到最大值
B.达到最小值
C.不变
60.汽轮机冷态启动和加负荷过程中, 转子中心孔产生热拉应力, 由于工作应力的叠加使转子中心孔的合成拉应力( A )。
A.增大
B.减小
C.不变
61.汽轮机正常停机或减负荷时, 转子表面受热拉应力, 由于工作应力的叠加, 使转子表面的合成拉应力( A )。
A.增大
B.减小
C.不变
62.由于热应力集中现象, 汽轮机转子叶根部和汽封槽处的热应力比转子表面热应力( A )。
A.大得多
B.小得多
C.一样多
63.一般情况下汽轮机正常停机过程的蒸汽温降速度( A )汽轮机启动过程的蒸汽温升速度。
A.小于
B.大于
C.等于
64.汽轮机启动中应控制螺栓与法兰的温差, 一般该温差小于30～50℃。如果法兰较厚, 则该温差( A )。
A.还应减小
B.还应增大
C.不变
65.汽轮机冷态启动和增负荷过程中, 转子膨胀( A )汽缸膨胀。
A.大于
B.小于
C.等于
66.汽轮机在正常停机和减负荷过程中, 转子膨胀( B )汽缸膨胀。
A.大于
B.小于
C.等于
67.汽轮机动静间隙最小处是调节级处,一般为( B )mm。
A.0.1～ .7 C如果汽轮机部件的热应力超过金属材料的屈服极限, 金属会产生( A )。
A.塑性变形
B.热冲击
C.热疲劳
69.当汽轮机寿命损耗接近( C )时, 应对机组进行彻底检查, 以保安全运行。～60% ～80% ～90%
70.在应力集中的情况下, 金属零件的疲劳强度将( A )。
A.显著降低
B.显著增加
C.不变
71.金属材料在高温下工作时间越长, 材料的强度极限( B )。
A.下降得越多
B.下降得越少
C.不变
72.松驰现象可视为应力( A )的一种蠕变过程。
A.不断变小
B.不断变大
C.不变
73.大型汽轮机组超速试验时转子应力比额定转速下增加( A )的附加应力。
% % %
74.汽轮机调速系统空负荷试验测量各点的间隔应保证在油动机全开范围内不少于( A )测点。
个个个
75.汽轮机大修后, 润滑油泵连续运行( A )即可联系检修人员拆除润滑油管上的油滤网。
小时小时小时
76.低压汽轮机新蒸汽压力为( A )ＭＰa。
.92 C中压汽轮机新蒸汽压力为( A )ＭＰa。
.8 C高压汽轮机新蒸汽压力为( A )ＭＰa。
.72 C超高压汽轮机新蒸汽压力为( A )ＭＰa。
.64 C汽轮机相对内效率表示了汽轮机通流部分工作的完善程度。一般η内为( B )左右。
～80% ～90% ～95%
81.汽轮机机械效率表示了汽轮机的机械损失程度。大型汽轮机的机械效率一般为( C )左右。
～96% ～99% ～99%
82.喷嘴调节的凝汽式汽轮机当蒸汽流量增加时, 中间级焓降不变；末几级焓降( B )。
A.减少
B.增加
C.不变
83.喷嘴调节的凝汽式汽轮机当蒸汽流量减少时, 中间级焓降( C )。
A.增加
B.减少
C.近似不变
84.汽轮机通流部分结了盐垢时, 轴向推力( A )。
A.增大
B.减小
C.基本不变
85."电力工业技术管理法规"规定调节系统的迟缓率应不大于( A )。
A.0.5% 汽轮机设有超速保护装置。当汽轮机的转速达到额定转速的( B )时, 超速保护装置动作, 紧急停机。
%～110% %～112% %～115%
87.物体因为运动所具有的能称为( A )。
A.动能
B.位能
C.热能
88.物体内部分子由于热动而具有的能量称为( C )。
A.动能
B.位能
C.热能
89.采用二次中间再热循环可提高热效率约( B )。
% % %
90.汽轮机采用回热循环对于同样的末级叶片通流能力, 由于前面的几级蒸汽流量增加, 而使得单级功率( A )。
A.增加
B.减少
C.不变
91.与凝汽式汽轮机相比, 背压式汽轮机的循环热效率降低了, 排汽热量的利用率( A )了。
A.提高
B.降低
C.不变
92.汽轮机在启、停和变工况过程中, 应按规定曲线控制蒸汽参数的变化, 在( B )内汽温上升或下降50℃应打闸停机。
分钟分钟分钟
93.汽轮机热态启动并网后以每分钟( A )的额定负荷升到起始负荷点, 以后按启动曲线升负荷。
～10% ～15% ～20%
94.汽轮机启动中, 当转速接近( B )r/min左右时, 注意调速系统动作是否正常, 主油泵是否投入工作。
～2800
95.采用滑参数启动的汽轮机, 由于升速较快, 冲转前的油温要求适当保持高一些, 一般要求( B )。
A.不低于35℃
B.不低于38℃
C.不低于40℃
96.汽轮机热态启动, 冲转前要连续盘车不少于( B )。
小时小时小时
97.汽轮机启动前先启动润滑油泵, 运行一段时间后再启动高压调速油泵, 其目的主要是( C )。
A.提高油温
B.先使各轴瓦充油
C.排出调速供油系统积存的空气
98.大容量汽轮机停机以3000r/min 打闸时,( C )突增的幅度较大。
A.高压胀差
B.中压胀差
C.低压胀差
99.汽轮机带负荷打闸停机, 高压轴封来不及切换高温汽源时, 高压缸胀差
( B )。
A.出现正值增大
B.出现负值增大
C.下变
100.汽轮机停机后盘车未能及时投入或在盘车继续运行中停止时, 应查明原因, 修复后( C )再投入连续盘车。
A.先盘90°
B.先盘180°
C.先盘180°直轴后。
101.汽轮机主蒸汽温度在10分钟内下降( B )℃时应打闸停机。
.50 C
102.凝汽器冷却水温升一般在( B )℃左右。
～5 ～10 ～15
103.现代汽轮机循环水冷却倍率一般在( B )范围。
～50 ～80 ～90
104.凝结水再循环管应接在凝汽器的( A )。
A.上部
B.中部
C.下部
105.离心泵叶轮尺寸不变时, 泵的扬程与转速的( B )成比。
A.一次方
B.二次方
C.三次方
106.离心泵叶轮尺寸不变, 泵的轴功率与转速的( C )成正比。
A.一次方
B.二次方
C.三次方
107.用来把汽轮机动叶片固定在叶轮轮缘上的部分叫( A )。
A.叶根
B.叶型
C.叶顶
108.当汽轮机级的反动度ρ=0 时为( A )级。
A.纯冲动
B.带反动度的冲动
C.反动
109.当汽轮机级的反动度ρ=～时为( B )。
A.纯冲动级
B.带反动度的冲动级
C.反动级
110.当汽轮机级的反动度ρ=左右时为( C )。
A.纯冲动级
B.带反动度的冲动级
C.反动级
111.汽轮机允许的正胀差值( A )负胀差值。
A.大于
B.小于
C.等于
112.所有升降口、大小孔洞、楼梯和平台, 必须装设不低于( B )毫米高的栏杆。 .1050 C
113.( C )灭火器常用于大型浮顶油罐和大型变压器的灭火。
A.二氧化碳灭火器
B.干粉灭火器灭火器
114.凝结泵安装在热水井下面( A )处就能够达到防止凝结泵汽化的目的。
A.0.5～0.8m .5m .0m汽轮机中常用的和重要的热力计算公式为( C )。A.理想气体的过程方程式
B.连续方程式
C.能量方程式
116.湿蒸汽的放热系数( C )低压微过热蒸汽的放热系数。
A.小于
B.等于
C.大于
117.汽轮机热态启动时若出现负胀差, 主要原因是( C )。
A.暖机不充分
B.冲转时蒸汽温度偏高
C.冲转时蒸汽温度偏低
118.在新蒸汽压力不变的情况下, 采用喷嘴调节的汽轮机在额定工况下运行, 蒸汽流量在增加时调节级的焓降( B )。
A.增加
B.减少
C.不变
119.汽轮机冲动级(ρ<的理想焓降减少时, 级的反动度( C )。
A.基本不变
B.减少
C.增大
120.汽轮机工况变动时反动级(ρ=的反动度( C )。
A.增大
B.减小
C.基本不变
121.蒸汽的凝结放热系数( A )蒸汽的对流放热系数。
A.大于
B.小于
C.等于
122.蒸汽对金属的放热系数与蒸汽的状态有很大关系, 高压过热蒸汽的放热系数( A )湿蒸汽放热系数。
A.小于
B.大于
C.等于
123.当物体的热膨胀受到约束时, 物体内( A )。
A.产生压缩应力
B.产生拉伸应力
C.不产生热应力
124.当物体的冷却收缩受到约束时, 物体内( B )。
A.产生压缩应力
B.产生拉伸应力
C.不产生热应力
125．浓酸强碱一旦溅入眼睛成皮肤上，首先应采用（ A ）方法进行清洗。A．清水冲洗；B．2％稀碱液中和；C．1％醋酸清洗
126．泡沫灭火器扑救（ A ）火灾效果最好。
A．油类；B．化学药品；C．可燃气体
127.（ B ）只适用于扑救“6000伏以下的带电设备火灾。
A．泡沫灭火器；B．二氧化碳灭火器；C．干粉灭火器
128．某电厂有两台16．5兆帕、535℃的汽轮发电机组，该电厂属于（ B ）。A超高压电厂；B．亚临界电厂；C临界电厂
129．串联电路中，每个电阻上流过的电流（ C ）。
A．前面的大、后面的小；B。前面的小、后面的大；C．相等
130.并联电路中，每个电阻两端的电压（ C ）。
A．电阻小的电压大；B．电阻大的电压大；C．不论何电阻均相等
131．下列各金属哪一种导电性能最好（ B ）
A.铝；B．银；C．铜
132．下面的热工仪表精确度为（ A ）的测量值最精确。
A．；B．0 .5 C．
133．绝对压力与表压力的关系是（ A ）。
绝＝P表十B B. P表＝P绝十B；C .P表＝P绝一B
134．凝结器内蒸汽的凝结过程可以看做是（ B ）。
A．等容过程；B．等压过程；C．等熔过程
135．蒸汽在汽轮机内膨胀做功可以看作是（ C ）。
A．等容过程；B．等压过程；C.绝热过程
136．锅炉汽包内水与汽的温度关系是（ B ）。
A．汽体温度高于水温；B。汽体温度与水温相等；C，不相等
137．已知工质的压力P和温度T，在该温度下当P小于P绝时，工质所处的状态是（ A ）
A．过热蒸汽；B．湿蒸汽；C．干蒸汽
138．水在水泵中的压缩升压过程可看做是（ C ）。
A．等温过程；B。等压过程；C．绝热过程
139.发电机中的氢压在温度变化时，其变化过程为（ B ）。
A．温度变化压力不变；B．温度越高压力越大；C．温度越高压力越小
140．内冷水管道采用不锈钢的目的是（ C ）。
A．不导滋；B．不导电；C．抗腐蚀
141．下列三种放热系数哪一种为最大（ A ）
A．凝结放热；B。对流放热；C．固体传热
142．凝结器铜管结垢可造成（ A ）。
A．传热减弱，管壁温度升高；B．传热减弱，管壁温度降低；C．传热增强，管壁温度升高
143.实际物体的辐射力与同温度下绝对黑体的辐射力（ B ）。
A．前者大于后者B．前者小于后者；C．两者相等
144．组成气体的混合压力，与各分压力的关系是（ A ）。
混＝P1十P2十……；混＝P1=P2 C. P混＜P2十P3十……
145．表面式换热器中，冷流体和热流体按相反方向平行流动则称为（ B ）。A．混合式；B．逆流式；C．顺流式
146.造成火力发电厂效率低的主要原因是（ B ）。
A．锅炉的效率低；B．汽机排汽热损失；C．发电机效率低。
147.发电机采用氢气冷却的目的是（ B ）。
A．制造容易，成本低；B．比热值大，冷却效果好；C．不易含水，对发电机的绝缘好。
148．变压器低压线圈与高压线圈的导线直径（ A ）
A．低压线圈较高压线圈导线直径粗；B．低压线圈较高压线圈导线直径细；C．两者相等
149．电气回路中设置保险的目的是（ B ）
A.作为电气设备的隔离点；
B.超电流时，保护电气设备；
C.电压超值时，保护电气设备。
150．电动机装接地线的作用（ A ）
A．当电动机漏电时保证人身安全；B．当电机漏电时。保证设备的安全；C．提高电动机效率
151.工程热力学中基本状态参数为（ C ）。
A焓、熵、比容；B．压力、温度、焓；C．压力、温度、比容
152.（ C ）分子间隙最小。
A．气体；B．液体；C．固体
153．功是（ C ）
A．状态量；B．过程参数；C．过程量
154．泵和风机（ B ）与轴功率之比称为泵和风机的效率。
A．原动机功率；B．有效功率；C．输入功率
155．流量表从原理上看可分为三种，火电厂用来测量蒸汽和水的流量的主要仪表采用（ A ）
A．体积式流量计；B．速度式流量计；C．容积式流量计
156．已知介质的压力P和温度T，在该压力下当t小于t饱时，介质所处的状态是（ A ）
A．末饱和水；B．饱和水；C．过热蒸汽
157.下列各选项中冲车前可以不投入的保护是（ C ）。
A、润滑油低
B、发电机断水
C、低真空保护
D、轴向位移
158.汽轮机排汽压力下对应的饱和温度与冷却水出口温度的差值称为凝汽器的（ A ）。
A、过冷度
B、温降
C、温升
D、端差
159.机组中速暖机时，瓦振应小于（ A ）微米，否则立即停机。
A、30
B、50
C、100
D、120
160.汽轮机热态启动时，若出现负胀差主要原因是（ B ）。
A、暖机不充分
B、冲转时汽温低
C、冲转时汽温高
D、升速率不合理161.两台变压器并联运行时短路电压小者通过的电流（ A ）。
A、大
B、小
C、相等
D、不确定
162.在正常运行方式下电工绝缘材料是按其允许的最高工作（ B ）分级的。A、电压 B、温度 C、机械强度 D、电流
163.从打闸到主汽门关闭的时间应不大于（ A ）。
A、秒
B、1秒
C、秒
D、2秒
164.同步发电机不对称运行会使（ C ）发热。
A、定子绕组
B、定子铁芯
C、转子表面
D、定子齿轭部
165.机组启动过程对机组寿命影响最大的启动方式是（ C ）
A、冷态启动
B、热态启动
C、极热态启动
D、温态启动
166.主机润滑油，低油压保护逻辑采用（ A ）。
A、三取二
B、二取二
C、二取一
D、三取一
167.从理论上讲发生油膜振荡的汽轮机转速等于（ A ）。
A、二倍一阶临界转速
B、一阶临界转速
C、涡动转速
D、额定转速
168.正常情况下，电动机允许在冷态情况下启动（ A ）次。
A、2
B、3
C、4
D、0
169.用手触摸变压器外壳时有麻电感，可能是（ C ）。
A、母线接地引起
B、过负荷引起
C、外壳接地不良
D、铁芯接地不良170.自然循环锅炉水冷壁引出管进入汽包的工质是（ C ）。
A、蒸汽
B、饱和水
C、汽水混合物
D、饱和蒸汽
171.在锅炉水循环回路中，当出现循环倒流时将引起（C）。
A、爆管
B、循环流速加快
C、水循环不良
D、循环流速降低
172.三相交流电路中所谓三相负载对称是指（C）。
A、各相阻抗值相等
B、各相阻抗值不等
C、电阻相等，电抗相等，电抗性质相同
D、阻抗角相等
173.交流电路中常用P、Q、S表示有功功率、无功功率、视在功率，而功率因数是指（B）。
A、Q/P
B、P/S
C、Q/S
D、P/Q
174.为了把电压表的测量范围扩大100倍，倍率器的电阻应是内阻的（C）倍。
A、1%
B、1/99
C、99
D、100
175.为了把电流表量程扩大100倍，分流电阻的电阻值应是仪表内阻的（B）倍。
A、1%
B、1/99
C、99
D、100
176.在计算复杂电路的各种方法中，最基本的方法是（A）。
A、支路电流
B、回路电流
C、叠加原理
D、戴维南定理
177.三个相同的电阻串联总电阻是并联总电阻时的（B）。
A、6
B、9
C、3
D、1/9
178.若同一平面上三根平行放置的导体电流大小和方向都相同时，则中间导体受到的力为（C）。
A、引力
B、斥力
C、0
D、不变的力
179.负载流过交流电流i=10sin314t A，电压u=10sin（314t+π/2） V，则负载是（C）。
A、纯阻性的
B、纯容性的
C、纯感性的
D、阻容性的
180.在电阻、电感、电容和电抗组成的电路中，消耗电能的元件是（A）。
A、电阻
B、电感
C、电容
D、电抗
181.三角形连接的供电方式为三相三线制，在三相电动势E为对称的情况下三相电动势相加之和等于（B）。
A、3E
B、0
C、2E
D、E
182.二极管内部PN结的结构特点，二极分为点接触型和（B）接触型。
A、线
B、面
C、点
D、其它
183.晶体三极管的输入特性曲线是（B）。
A、线性
B、非线性
C、开始是线性
D、开始是非线性
184.电抗变压器在空载情况下，二次电压与一次电流之间的相位关系是（A）。
A.二次电压超前一次电流90o
B.二次电压滞后一次电流90o
C.二次电压与一次电流接近0o
D.二次电压滞后一次电流30o
185.在小电流接地系统中，某处发生单相接地时，母线电压互感器开口三角形的电压（C）。
A.故障点距母线越近，电压越高
B.故障点距母线越近，电压越低
C.不管距离远近，基本上电压一样高
D.不确定
186.同样转速的发电机磁极对数多的电源频率（B）。
A、低
B、高
C、不变
D、不一定
187.运行中汽轮机突然关闭主汽门，发电机将变成（A）运行。
A、同步电动机
B、异步电动机
C、异步发电机
D、同步发电机
188发电机如果在运行中，功率因数过高（cosφ=1）会使发电机（C）。
A、功角减小
B、动态稳定性降低
C、静态稳定性降低
D、功角增大189变压器容量与短路电压的关系是，变压器容量越大（B）。
A、短路电压越小
B、短路电压越大
C、短路电压不固定
D、短路电压与其无关
190.工作任务不能按批准完工期限完成时，工作负责人一般在批准完工期限（A）向工作许可人说明理由，办理延期手续。
A、前两小时
B、后两小时
C、前一天
D、后一天
191.随着锅炉额定蒸发量的增加，其排污率（D）。
A、增大
B、减少
C、相对不变
D、与蒸发量无关
192.动火工作票级别一般分为（B）级。
A、1
B、2
C、3
D、4
193.闸阀与（C）的作用基本相同。
A、调节阀
B、逆止阀
C、截止阀
D、安全阀
194.带电的电气设备以及发电机电动机等，应使用（A）灭火。
A、干式灭火器、二氧化碳灭火器、1211灭火器
B、水
C、泡沫
D、干砂
195.在燃烧室工作需要加强照明时，可由电工安装（C）临时固定电灯。电灯及电缆需绝缘良好，安装牢固，放在碰不着人的地方。
A、24V
B、36V
C、110V或220V
D、12V
196.在监盘时如看到风机因电流过大，或摆动幅度大而跳闸（C）。
A、可以强行启动一次
B、可以在就地监视下启动
C、不应再强行启动
D、请求领导决定
197.下列四种泵中，相对流量最大的是（B）。
A、离心泵
B、轴流泵
C、齿轮泵
D、螺杆泵
198.随着锅炉参数的提高，过热部分的吸热量，所占的比例（B）。
A、不变
B、增加
C、减少
D、按对数关系减少
199.炉管爆破，经加强给水，仍不能维持汽包水位时，应（A）。
A、紧急停炉
B、申请停炉
C、加强给水
D、正常停炉
200.电能质量管理的主要指标是电网的（A）。
A、电压和频率
B、电压
C、频率
D、供电可靠性
201.锅炉过热汽温的调节系统中，被调量是（A）。
A、过热器出口温度
B、减温水量
C、减温水调节阀开度
D、过热器入口温度
202.根据钢中石墨化的发展程度，通常将石墨划分为（C）级。
A、2
B、3
C、4
D、5
203.在锅炉蒸发量不变的情况下，给水温度降低时，过热蒸汽温度升高。其原因是（B）。
A、过热热增加
B、燃料量增加
C、过热热减少
D、加热热减少
204.随着锅炉压力的逐渐提高，它的循环倍率（C）。
A、固定不变
B、逐渐增大
C、逐渐减小
D、突然增大
205.当锅炉含盐量达到临界含盐量时，蒸汽的湿度将（C）。
A、减少
B、不变
C、急剧增大
D、逐渐增大
206.离心泵基本特性曲线中，最主要的是（D）。
A、Q—η
B、Q—N
C、Q—P
D、Q--H
207.汽轮机每产生的电能，所消耗的热量叫（B）。
A、热耗量
B、热耗率
C、热效率
D、热流量
208.降低初温其它条件不变，汽轮机的相对内效率（B）。
A、提高
B、降低
C、不变
D、先提高，后降低
209.根据《电力工业技术管理法规》要求新机组投入（D）h，应进行大修。
A、5000
B、6000
C、7000
D、8000
210.新蒸汽温度不变而压力升高时，机组末几级的蒸汽（D）。
A、温度降低
B、温度上升
C、湿度减小
D、湿度增加
211.机组甩负荷时，转子表面产生的热应力为（B）应力。
A、拉应力
B、压应力
C、交变应力
D、不产生应力
212.当转轴发生油膜振荡时（D）。
A、振动频率与转速相一致
B、振动频率为转速的一半
C、振动频率为转速的一倍
D、振动频率与转子第一临界转速基本一致
213.金属零件在交变应力反复作用下遭到破坏的现象（D）。
A、热冲击
B、热脆性
C、热变形
D、热疲劳
214.机组频繁启停，增加寿命损耗的原因是（D）。
A、上下缸温差可能引起动静部分摩擦
B、胀差过大
C、汽轮机转子交变应力太大
D、热应力引起的金属材料疲劳损伤
215.为了防止油系统失火，油系统管道阀门、接头、法兰等附件承压等级应按耐压实验压力选用，一般为工作压力的（C）倍。
A、 B、1.8 C、2. D、
216.当汽轮机膨胀受阻时（D）。
A、振幅随转速增大而增大
B、振幅与负荷无关
C、振幅随着负荷的增加而减小
D、振幅随着负荷的增加而增大
217.主汽门、调速汽门严密性试验时，试验汽压不应低于额定汽压的（D）%。
A、80
B、70
C、60
D、50
218.锅炉“MFT“后，下列（D）跳闸。
A、炉墙冷却风机
B、引风机
C、空气预热器
D、一次风机219.（A）最没有实用价值。
A、卡诺循环
B、朗肯循环
C、再热循环
D、回热循环
220.凝汽式汽轮机组的综合经济指标是（A）。
A、热耗率
B、汽耗率
C、热效率
D、厂用电率
221.汽包锅炉运行时，当（C）时，锅炉应紧急停运。
A、再热器爆管
B、过热器爆管
C、汽包所有水位计损坏
D、省煤器泄漏
222.金属材料的强度极限σ
是指（C）。
b
A、金属材料在外力作用下产生弹性变形的最大应力
B、金属材料在外力作用下出现塑性变形时的应力
C、金属材料在外力作用下断裂时的应力
D、金属材料在外力作用下出现弹性变形时的应力
223.班组加强定额管理工作中的劳动定额是指（A）。
A、工时定额、产量定额
B、质量定额、产量定额
C、成品定额、工时定额
D、质量定额、成品定额
224.班组民主管理不包括（D）管理。
A、政治民主
B、经济民主
C、生产技术民主
D、奖惩民主
225.运行分析工作不包括（A）。
A、安全分析
B、定期分析
C、岗位分析
D、专题分析226.金属材料在外力作用下出现塑性变形的应力称（D）。
A、弹性极限
B、韧性极限
C、强度极限
D、屈服极限227.金属零件在交变热应力反复作用下遭到破坏的现象称为（D）。
A、热冲击
B、热脆性
C、热变形
D、热疲劳228.主蒸汽管的管壁温度监测点设在（A）。
A、汽轮机的电动主汽门前
B、汽轮机的自动主汽门前
C、汽轮机的调节汽门前的主汽管上
D、主汽门和调节汽门之间
229.蒸汽与金属间的传热量越大，金属部件内部引起的温差就（B）。
A、越小
B、越大
C、不变
D、少有变化
230.锅炉三冲量给水调节系统中（A）是主信号。
A、汽包水位
B、给水流量
C、蒸汽流量
D、给水压力231.当给水含盐量不变时，需降低蒸汽含盐量，只有增加（D）。
《汽轮机原理》习题及答案
《汽轮机原理》 一、单项选择题 6.在其他条件不变的情况下，余速利用系数增加，级的轮周效率η u 【 A 】 A. 增大 B. 降低 C. 不变 D. 无法确定 9.在多级汽轮机中重热系数越大，说明【 A 】 A. 各级的损失越大 B. 机械损失越大 C. 轴封漏汽损失越大 D. 排汽阻力损失越大 1.并列运行的机组，同步器的作用是【 C 】A. 改变机组的转速 B. 改变调节系统油压 C. 改变汽轮机功率 D. 减小机组振动 5．多级汽轮机相对内效率降低的不可能原因是（D）。A.余速利用系数降低 B.级内损失增大 C.进排汽损失增大 D.重热系数降低 19.关于喷嘴临界流量，在喷嘴出口面积一定的情况下，请判断下列说法哪个正确：【 C 】 A．喷嘴临界流量只与喷嘴初参数有关B．喷嘴临界流量只与喷嘴终参数有关 C．喷嘴临界流量与喷嘴压力比有关D. 喷嘴临界流量既与喷嘴初参数有关，也与喷嘴终参数有关 13.冲动级动叶入口压力为P 1，出口压力为P 2 ，则P 1 和P 2 有______关系。【 B 】 A. P 1＜P 2 B. P 1 ＞P 2 C. P 1 ＝P 2 D. P 1 =0.5P 2 6.汽轮机的进汽节流损失使得蒸汽入口焓【 C 】A. 增大B. 减小C. 保持不变 D. 以上变化都有可能 14.对于汽轮机的动态特性，下列哪些说法是正确的？【 D 】 A. 转速调节过程中，动态最大转速可以大于危急保安器动作转速 B. 调节系统迟缓的存在，使动态超调量减小 C. 速度变动率δ越小，过渡时间越短 D. 机组功率越大，甩负荷后超速的可能性越大 27.在反动级中，下列哪种说法正确【 C 】A. 蒸汽在喷嘴中理想焓降为零 B. 蒸汽在动叶中理想焓降为零 C. 蒸汽在喷嘴与动叶中的理想焓降相等 D. 蒸汽在喷嘴的理想焓降小于动叶的理想焓降 25.在各自最佳速比下，轮周效率最高的级是【 D 】A. 纯冲动级B.带反动度的冲动级 C.复速级D.反动级 26.蒸汽在喷嘴斜切部分膨胀的条件是【 A 】A. 喷嘴后压力小于临界压力 B. 喷嘴后压力等于临界压力 C. 喷嘴后压力大于临界压力 D. 喷嘴后压力大于喷嘴前压力 12.下列哪个说法是正确的【 C 】A. 喷嘴流量总是随喷嘴出口速度的增大而增大； B. 喷嘴流量不随喷嘴出口速度的增大而增大； C. 喷嘴流量可能随喷嘴出口速度的增大而增大，也可能保持不变； D. 以上说法都不对 8.评价汽轮机热功转换效率的指标为【 C 】A. 循环热效率 B. 汽耗率 C. 汽轮机相对内效率 D. 汽轮机绝对内效率 13.在其它条件不变的情况下，冷却水量越大，则【 A 】A. 凝汽器的真空度越高B. 凝汽器的真空度越低 C. 机组的效率越高 D. 机组的发电量越多 4.两台额定功率相同的并网运行机组A, B所带的负荷相同，机组A的速度变动率小于机组B的速度变动率， 当电网周波下降时，两台机组一次调频后所带功率为P A 和P B ，则【 C 】
汽轮机运行名词解释与简答题
FATT:指在工程上，进行材料冲击试验时断口形貌中韧性和脆性破坏面积各占50%时所对应的试验温度。 二次调频:在电网频率不符合要求时，改变电网中的某些机组的功率设定值，增加或减少它们的功率，实现其调节系统静态特性线的平移，使电网频率恢复正常。 滑压运行:汽轮机改变负荷的过程中，调速汽门开度不变，保持进汽面积不变，而通过锅炉调节改变蒸汽压力的一种运行方式。定义：变负荷过程中，调速汽门开度不变，进汽面积不变，改变锅炉蒸汽压力。定压运行：变负荷过程中，阀前蒸汽压力不变，而改变阀门开度定压运行的节流调节：阀门开度改变 ? 定压运行的喷嘴调节：依次开启阀门组 高中压缸联合启动：启动时，蒸汽同时进入高压缸和中压缸并冲动转子的方式称为高中压缸联合启动。 中压缸启动：就是冲在，转之前倒暖高压缸，但是启动之初期高压缸不进汽，由中压缸进汽冲转，机组带到一定负荷后，切换到常规的高、中压缸联合进汽方式，直到机组带满负荷。 汽轮机寿命:汽轮机的寿命指的就是转子的寿命。一般分为无裂纹寿命和剩余寿命两种。所谓无裂纹寿命是指转子从初次投入运行到转子出现第一条工程裂纹（约0.5mm长，0.15mm深）期间能承受的交变载荷的次数。所谓剩余寿命是指从产生第一条工程裂纹开始直到裂纹扩展到临界裂纹所经历的交变载荷的次数。有关文献指出，这部分寿命约占汽轮机总寿命的10％左右，也有人认为此段时间会更长。
无裂纹寿命和剩余寿命之和就是转子的总寿命 凝汽器端差:蒸汽凝结温度Ts与冷却水出口温度Tw2之差称为凝汽器的传热端差。 复合滑压运行：复合滑压运行是滑压和定压相结合的一种运行方式，即在不同的负荷区采用不同的运行方式，这样可充分发挥两种负荷调节方式的优点，优化出最佳的负荷调节方式。 凝汽器的最佳真空:当凝汽器所处的真空使汽轮机做功增加量与循环泵耗功增加量之差最大时，对应的真空为最佳真空。 一次调频:电负荷改变引起电网频率变化时，电网中并列运行的各台机组均自动地根据自身的静态特性线承担一定负荷的变化以减少电网频率的改变，这种调节过程称为一次调频。 超临界:水的临界点：压力22.129MPa、温度374.15℃。T-s图，从水的定压加热过程得到，当压力不断增加时，其等温加热过程逐渐变短，汽化潜热减小。当压力增加至22.129MPa，相应的饱和水温度为374.15℃，便不再有等温变化过程，有相变点；当汽轮机主蒸汽的进汽压力大于22.129MPa时，无相变点。称为超临界机组。 胀差：在启动和停机过程中，转子问题的升高（或降低）速率比汽缸快，也就是说在启动加热过程中转子的热膨胀值大于汽缸；在停机冷却时转子的收缩值也大于汽缸。因此转子与汽缸之间不可避免地出现膨胀（收缩）差，称为胀差。 油膜振荡：是使用滑动轴承的高速旋转机械出现的一种剧烈震动现象。轴劲在轴承中旋转时，受油膜的作用，在一定条件下，油膜的作
(工艺流程)电厂工艺流程图
外部的煤用火车或汽车运进厂后，由螺旋卸车机（或汽车卸车机）卸入缝式煤槽，经运煤皮带送到贮煤仓，经碎煤机破碎后，再由运煤皮带机送到煤仓间，经磨煤机粉末处理后被送到锅炉燃烧，加热锅炉的水，使其变为高温高压蒸汽，之后，高温高压蒸汽被送往汽轮机膨胀做功，推动转子高速旋转，从而带动发电机发电。 从汽轮机出来的热蒸汽通过冷凝器冷却成凝结水，经处理后循环使用。锅炉烟气经脱硝、除尘、脱硫后经烟囱排到空气中。 以下根据单元划分对各系统的工艺流程和设备布局进行详细叙述。各种职业病危害因素标注：1煤尘、2矽尘、3石灰石尘、4石膏尘、5其它粉尘、6噪声、7高温、8辐射热、9全身振动10一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫、一氧化氮、二氧化氮、11工频电场、12六氟化硫、13盐酸、14氨、15肼。16硫化氢、17氢氧化钠、18硫酸、19二氧化氯、20甲酚。 2.7.1输煤系统： 自备热电厂改造工程建设时，电厂燃煤厂外运输采用火车来煤与公路汽车运输相结合的方式。拟从原有该项目铁路专用线上接出电厂运煤铁路专用线，所需燃料可方便地运送入厂。在厂址西侧与该项目的运煤通道相连，为燃料运输车辆的出、入口。本电厂燃用煤种为原煤。锅炉对燃料粒度要求：粒度范围≤30mm。 输煤系统中设有三处交叉。火车煤沟下部皮带机头部、筒仓下部皮带机头部、进煤仓间皮带机头部通过交叉均可实现带式输送机甲、乙路的切换运行。 2.7.1.1火车来煤： 火车来煤由该项目内部铁路将煤运至煤场，煤受卸设施为双线缝隙式煤槽。煤沟设计长150m，配三台螺旋卸车机将煤卸入缝式煤沟，煤沟上口宽13m，有效容量约4000t，可存放3列车的来煤量。火车煤沟下部皮带机头部、筒仓下部皮带机头部、进煤仓间皮带机头部通过交叉均为带式输送机甲、乙路的切换运行。
2018年《汽轮机设备》考试试题及答案
2018年《汽轮机设备》考试试题及答案【完整版】 一、填空题 1、汽轮机转动部分包括（主轴）、（叶轮）、（动叶栅）、（联轴器）及其紧固件等。 2、转子的作用是汇集各级动叶片上的（旋转机械能），并将其传递给（发电机）。 3、汽缸内装有（隔板）、（隔板套）、（喷嘴室）等静止部件，汽缸外连接着（进汽）、（排汽）、（抽汽）等管道以及支承座架等。 4、进汽部分是指（调节阀）后蒸汽进入汽缸（第一级喷嘴）之前的这段区域，它是汽缸中承受蒸汽压力和温度（最高）的部分。 5、汽缸的支承方法有两种：一是通过（猫爪）支承在台板上的（轴承座上）；另一种是用外伸的撑角螺栓直接固定在（台板上）。 6、汽轮机滑销可分为（横销）、(纵销)、（立销）、(角销)、(斜销)、(猫爪横销)等。 7、汽封按其安装的位置不同可分为（轴端汽封）（隔板汽封）（通流部分汽封） 8、汽轮机的短叶片和中长叶片常用（围带）连接成组，长叶片则在叶身中部用（拉筋）连接成组。 9、叶根是（叶片）与（轮缘）相连接的部分，其作用是（紧固动叶）。
10、汽轮机中心孔的作用是为了去除转子段压时集中在轴心处的（夹杂物）和（疏松部分），以保证转子强度。同时，也有利于对转子进行（探伤）检查 二、选择题 1、在汽轮机停机过程中，汽缸外壁及转子中心孔所受应力（B） A、拉应力； B、压应力； C、机械应力 2、汽轮机冷态时将推力盘向非工作轴承推足定轴向位移零位，则在汽轮机冷态启动前轴向位移只能是（B） A 、零值；B、零或正值；C、零或负值 3、用来承担转子的重量和旋转的不平衡力的轴承是（B） A、推力轴承； B、径向轴承； C、滑动轴承 4、汽轮机高压前轴封的作用（A） A、防止高压蒸汽漏入； B、回收蒸汽热量； C、防止高压蒸汽漏出 5、大容量汽轮机高中压缸采用双层缸结构是因为（A） A、变工况能力强； B、能承受较高的压力； C、能承受较高的温度 6、用以固定汽轮机各级的静叶片和阻止级间漏汽的设备是（B） A、轴封套； B、隔板； C、静叶持环 7、梳齿型、J型和纵树型汽封属于（B） A、炭精式汽封； B、曲径式汽封； C、水封式汽封 8、汽轮机安装叶片的部位是（B）
汽轮机原理复习试题
一、 填空题 1. 汽轮机按热力过程可分为：①凝汽式 汽轮机；②背压式 汽轮机； ③调节抽汽式 汽轮机；④抽汽背压式 汽轮机；⑤多压式 汽轮机等。 2. 汽轮机是一种将蒸汽 的热能 转变为机械功 的旋转式原动机。 3. 当M ＜1时，要想使气流膨胀，通流截面应渐缩 ；要想扩压通流截面应渐扩 。 当M ＞1时，要想使气流膨胀，通流截面应渐扩 ；要想扩压通流截面应渐缩 。 4. 根据级所采用的反动度的大小不同，可将级分为：纯冲动级 ，反动级 ，带反动度的冲动级 三种。 5. 蒸汽在动叶中的理想焓降 与这一级总的理想焓降 之比，称为汽轮机的反动度。 6. 动叶片中理想焓降的大小，通常用级的反动度 来衡量，动叶中的焓降越大，级的反动度就越大 。 7. 为了减小余速损失，在设计时一般要求动叶片出口绝对排汽角接近于90? 。 8. 习惯上把圆周速度 与喷嘴出口速度 的比值称为速度比；通常把对应轮周效率 最大时的速比称为最佳速比。 9. 反动级、纯冲动级的最佳速比分别为：r 1op 1()cos x α= 、c 1op 1()cos /2x α= 。 10. 级内损失除了蒸汽在通流部分中流动时所引起的喷嘴 损失、动叶 损失、余速 损失外，还有叶高 损失、扇形 损失、部分进汽 损失、叶轮摩擦 损失，湿汽 损失以及漏汽 等损失。 11. 汽轮机转子主要包括主轴 、叶轮(或转鼓) 、动叶栅 、联轴器 以及其他转动零件。 12. 汽轮机的轴承分推力 轴承和径向支承 轴承两大类。 13. 汽轮机的损失可分为内部损失和外部损失。外部损失包括：端部漏汽 损失、机械 损失。 14. 蒸汽在多级汽轮机中工作时，除存在各种级内损失外，还要产生进汽结构中的节流 损失和排汽管中的压力 损失。 15. 汽轮机采用中间再热，可以提高循环热效率 ；又能减小排汽的湿度 。 16. 危急遮断器的动作转速通常应在额定转速的110%~112% 范围内。 17. DEH 控制系统要实现对汽轮机组转速和负荷的控制，必须获得的反馈信号是：汽轮机转速 信号、发电机输出电功率 信号以及调节级后压力 信号。 二、选择题 1. ... 某台汽轮发电机组的新蒸汽参数为3.43MPa 、435℃,该机组属于：( B ) A. 高温高压机组 B. 中温中压机组 C. 低温低压机组 2. ... 若要蒸汽在通道中膨胀加速，必须(C )。 A. 提供压降 B. 提供压升 C. 提供压降并使通流截面渐变 3. ... 动叶中的焓降越大，级的反动度就( B )。 A. 越小 B. 越大 C. 可能大也可能小 4. ... 对于纯冲动式汽轮机，蒸汽( A )。 A. 仅在喷嘴中膨胀 B. 仅在动叶栅中膨胀 C. 在喷嘴和动叶栅中都膨胀 5. ... 汽轮机汽缸的膨胀死点是由以下两个部件中心线的交点形成的。( C )
汽轮机试题与答案
汽轮机试题与答案 绪论 1、确定CB25-8、83/1、47/0、49型号的汽轮机属于下列哪种型式？【 D 】 A、凝汽式 B、调整抽汽式 C、背压式 D、抽气背压式 2、型号为N300-16、7/538/538的汽轮机就是【B 】 A、一次调整抽汽式汽轮机 B、凝汽式汽轮机 C、背压式汽轮机 D、工业用汽轮机 3、新蒸汽压力为15、69MPa~17、65MPa的汽轮机属于【C 】 A、高压汽轮机 B、超高压汽轮机 C、亚临界汽轮机 D、超临界汽轮机 4、根据汽轮机的型号CB25-8、83/1、47/0、49可知,该汽轮机主汽压力为8、83 ,1、47表示汽轮机的抽汽压力。第一章 1、汽轮机的级就是由______组成的。【C 】 A、隔板+喷嘴 B、汽缸+转子 C、喷嘴+动叶 D、主轴+叶轮 2、当喷嘴的压力比εn大于临界压力比εcr时,则喷嘴的出口蒸汽流速C1【A 】 A、C1
汽轮机试题
1. 汽轮机按工作原理可分为（冲动式）汽轮机和（反动式）汽轮机。 2. 凝汽式汽轮机总的轴向推力的最大值出现在(最大)负荷处，背压式汽轮机总的轴向推力最大值出现在(中间)负荷处。 3. 汽轮机叶片由（叶顶）（叶型）（叶根）三部分。 4. 在汽轮机级内的各项损失中，全周进汽的级中不存在（部分进汽）损失，在过热蒸汽区不存在（湿汽）损失，扭叶片级不存在（扇形）损失。 5. 反动级、纯冲动级、复速级的最佳速比下工作时做功能力的比值是（1：2：8）.轮周效率的比较：反动级＞纯冲动级＞复速级。 6.轴承分推力轴承和支持轴承。 7.汽轮机保护系统由（感应机构）（传递放大机构）（执行配汽机构）（调节对象）等组成。 8.一次调整抽汽式机组，电负荷不受热负荷增大时，高压调节阀应（增大）低压调节阀应（减小）。 9.凝汽器的传热面积分为（主凝结）区和（空气冷却）区。 10.蒸汽在喷嘴斜切部分膨胀的条件：喷嘴的背压小于临
界压力。 11.多级汽轮机损失包括外部损失和内部损失。外部损失包括机械损失和外部漏气损失；内部损失包括节流损失、中间再热管的压力损失、排汽管中的压力损失。 12.供电的质量标准是：电压、频率。 13.衡量级内能量转换过程完善程度的指标是级的相对内效率。 14. 汽轮机调节的任务：当外界负荷改变时，自动改变进汽量，使发出的功率与外界电负荷相适应；且保证调节后机组转速的偏差不超过允许范围。 15. 转子包括：叶片、叶轮、主轴、联轴器。静子包括：汽缸、隔板套、隔板、喷嘴、汽封、轴承、滑销系统。 16.现代大型节流配汽汽轮机若是滑压运行，则即可用于承担基本负荷，也可用于调峰；若是定压运行，则只承担基本负荷。 17. N200－12.75／535／535－2代表意义：N：凝汽式汽轮机（B：背压式）；200代表汽轮机额定功率MW; 12.75代表主蒸汽压力Mpa ；第一个535代表主蒸汽温度；第二个535代表中间再热温度；2代表变型设计次序。
汽轮机简答题类
汽轮机简答题类
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1．汽轮机调节系统的任务是什么？ 汽轮机调节系统的任务是及时调整汽轮机的功率，使它能满足外界负荷变化的需要，同时保证转速在允许的范围内。 2．什么是液压调节系统静态特性曲线，并说明静态特性曲线的评价指标有哪些？对运行的影响 这种功率与转速的对应关系描绘成的曲线称为液压调节系统的静态特性曲线。评价调节系统静态特性曲线的指标有两个即转速变动率和迟缓率。 转速变动率：①影响机组的一次调频能力，在电网负荷变动时，转速变动率大的机组功率的相对变化量小，而转速变动率小的机组功率的相对变化量大。②影响机组运行的稳定性。③影响机组甩负荷时的超速 迟缓率：①机组单机运行时，迟缓会引起转速自发变化（即转速摆动），最大摆动量为?n εεn 0 。②机组并网运行时，转速取决于电网频率，迟缓会引起功率自发发生变化（即功率飘移）。功率飘移量的大小与迟缓率成正比，与转速变动率成反比。 3．汽轮机调节系统的型式有哪些？ 汽轮机调节系统按其结构特点可划分为两种型式即液压调节系统和电液调节系统。 液压调节系统主要由机械部件与液压部件组成，主要依靠液体作工作介质来传递信息，根据机组转速的变化来进行自动调节。这种调节系统的调节精度低，反应速度慢，运行时工作特性是固定的，不能根据转速变化以外的信号调节需要来作及时调整，而且调节功能少。但是它的工作可靠性高且能满足机组运行调节的基本要求。 电液调节系统由电气部件、液压部件组成。电气部件测量与传输信号方便，并且信号的综合处理能力强，控制精度高，操作、调整与调节参数的修改又方便。液压部件用作执行器(调节汽阀驱动装置)时充分显示出响应速度快、输出功率大的优越性，是其它类型执行器所无法取代的。 4．简述液压调节系统中同步器的作用。 调整单机运行机组的转速；调整并网运行机组的功率。 5．动态特性的指标。影响调节系统动态特性的主要因素有哪些？并说明这些因素是如何影响的。 动态特性的指标：①稳定性。②超调量。③过渡过程时间。 转子飞升时间常数a T ：甩负荷时a T 越小，转子的最大飞升转速越高，而且过渡过程的振荡加剧。 中间容积时间常数v T ：当中间容积越大、中间容积压力越高时，中间容积时间常数v T 越大，表明中间容积中储存的蒸汽量越多，其作功能力越大，甩负荷时，虽然主蒸汽调节汽阀已迅速关小，但中间容积的蒸汽仍继续流进汽轮机，压力势能在释放，使汽轮机转速额外飞升也就越大。 转速变动率δ：δ大时，转速动态超调量小，动态稳定性好。但δ大时，转速静态偏差大。 油动机时间常数m T ：油动机时间常数m T 越大，则调节汽阀关闭时间越长，调节过程的动态偏差越大，转速过渡过程曲线摆动幅度越大，过渡过程时间越长，因而调节品质越差。 迟缓率：甩负荷时不能及时使调节汽阀动作，动态偏差要加大。 6．中间再热机组的调节有何特点。 （1）采用单元制的影响 机炉动态特性差异的影响：减小了机组的功率响应速度，降低了液压调节系统参与一次调频的能力。 机炉最低负荷的不一致与再热器的冷却问题。 （2）中间再热容积的影响：再热器的容积很大，造成中间再热容积时间常数T v 很大，当外界负荷变化时，高压缸功率随之变化，而中低压缸受中间再热容积的影响，其功率变化较慢，即产生功率滞后现象，降低了一次调频能力。此外，甩负荷时中间再热容积内蒸汽易使机组超速。 综上所述，中间再热式汽轮机液压调节系统一次调频能力较弱，即负荷适应性差。 7．何谓功频电液调节系统的反调现象？其产生的原因是什么？如何消除？ 当外界负荷突变时，例如，电网故障造成发电机功率突然大幅度减小时，功频电液调节系统通过调节器作用后驱使调节汽阀开大，引起汽轮机功率增大，这显然与所希望的功率调节方向相反，即产生了功率反调现象。 功率反调现象产生的原因：汽轮机转速变化是由转子不平衡力矩所引起的，由于转子存在惯性等原因，造成转速信号瞬时变化很小，即转速变化信号落后于功率变化信号。除此之外，还有一个原因是在动态过程中，发电机功率el P 与汽轮机功率i P 不相等，而功率反馈信号取自于发电机。在动态过程中用发电机功率信号代替汽轮机功率信号时，少了一项反映转子动能改变的转速微分信号。 为了预防反调现象发生，通常设置如下动态校正元件：转速一次微分器；带惯性延迟的测功器；功率负微分器 8．数字电液调节系统有哪几部分组成？ 数字电液调节系统主要由五大部分组成： ①电子控制器。主要包括数字计算机、混合数模插件、接口和电源设备等，均集中布置在 6 个控制柜内。主要用于给定、接受反馈信号、逻辑运算和发出指令进行控制等。 ②操作系统。主要设置有操作盘，图像站的显示器和打印机等，为运行人员提供运行信息、监督、人机对话和操
汽轮机叶片制造工艺过程
轴流式蒸汽轮机动叶片制造工艺简述 摘要：介绍了汽轮机等截面直叶片、自由成型叶片、有成型规律叶片汽道加工的毛坯制造、型面加工工艺过程，并介绍了五联动加工中心的基本特点，简单说明了汽轮机叶片几种特种加工方法的基本原理。 关键字：汽轮机动叶片毛坯制造加工工艺特种加工 一：汽轮机简介 汽轮机是将蒸汽的能量转换为机械功的旋转式动力机械，是蒸汽动力装置的主要设备之一。主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要。汽轮机是一种高温高压高速旋转的机械，尤其对于发电用汽轮机来说，又是大功率输出地原动力机械，所以设计要求汽轮机具有高效率，高安全可靠性，而且可调性要好。 目前我国发电用汽轮机以300～600MW居多，体积庞大，结构精细复杂。由于多级轴流式汽轮机绝热焓降大，能够充分利用蒸汽的热能，因此绝大多数为发电用汽轮机均为多级轴流式汽轮机。 汽轮机本体主要由转动部分和静止部分两个方面组成。转子包括主轴、叶轮、动叶片和联轴器等。静子包括进汽部分、汽缸、隔板和静叶栅、汽封及轴承等。因此汽轮机的制造工艺主要为上述部件的制造工艺。汽轮机制造工艺的特点为：属单件生产，生产期长，材料品种多，材
料性能要求高，零件种类多，加工精度高，设备要求高，操作技能要求高，机械加工工种齐全，设计冷热工艺且面广，检测手段齐备要求高，计量设备、测量工具齐全而且要求高采用专门工装多。 二：轴流式蒸汽轮机动叶片制造工艺 1：叶片的结构 静叶片一般由工作部分和安装部分组成 动叶片一般由叶根、叶型部分和叶顶三部分组成 2：叶片的工作条件及材料选择 叶片的工作条件复杂，除因高速旋转和气流作用而承受较高的静应力和动应力外，还因其分别处在过热蒸汽区、两相过渡区、和湿蒸汽区段内工作而承受高温、高压、腐蚀和冲蚀作用。因此叶片的材料要满足以下要求： 良好的常温和高温机械性能、良好的抗蚀性、良好的减震性、和一定的耐磨性良好的冷热加工性能。 叶片的常用材料有： （1）：铬不锈钢1Cr13和2Cr13属于马氏体耐热钢，它们除了在室温和工作温度下具有足够的强度外，还具有高的耐蚀性和减振性，是世界上使用最广泛的汽轮机材料。 （2）：强化型铬不锈钢弥补了1Cr13型铬不锈钢热强性较低的缺点，在其中加入钼、钨、钒、铌、硼等。 （3）：低合金珠光体耐热钢用于制造工作温度在450℃以下中压汽轮机各级动叶片和静叶片。
(完整word版)汽轮机原理名词解释整理
1．速度比和最佳速比：将（级动叶的）圆周速度u与喷嘴出口（蒸汽的）速度c 的比值定义为速度比，轮周效率最大时的速度比称为最佳速度比。 1 2．假想速比：圆周速度u与假想全级滞止理想比焓降都在喷嘴中等比熵膨胀的假想出口速度的比值。 3．汽轮机的级：汽轮机的级是汽轮机中由一列静叶栅和一列动叶栅组成的将蒸汽热能转换成机械能的基本工作单元。 4．级的轮周效率：1kg蒸汽在轮周上所作的轮周功与整个级所消耗的蒸汽理想能量之比。 5．滞止参数：具有一定流动速度的蒸汽，如果假想蒸汽等熵地滞止到速度为零时的状态，该状态为滞止状态，其对应的参数称为滞止参数。 6．临界压比：汽流达到音速时的压力与滞止压力之比。 7．级的相对内效率：级的相对内效率是指级的有效焓降和级的理想能量之比。8．喷嘴的极限膨胀压力：随着背压降低，参加膨胀的斜切部分扩大，斜切部分达到极限膨胀时喷嘴出口所对应的压力。 9．级的反动度：动叶的理想比焓降与级的理想比焓降的比值。表示蒸汽在动叶通道内膨胀程度大小的指标。 10．余速损失：汽流离开动叶通道时具有一定的速度，且这个速度对应的动能在该级内不能转换为机械功，这种损失为余速损失。 11．临界流量：喷嘴通过的最大流量。 12．漏气损失：汽轮机在工作中由于漏气而产生的损失。 13．部分进汽损失：由于部分进汽而带来的能量损失。 14．湿气损失：饱和蒸汽汽轮机的各级和普通凝汽式汽轮机的最后几级都工作与湿蒸汽区，从而对干蒸汽的工作造成一种能量损失称为湿气损失。 15．盖度：指动叶进口高度超过喷嘴出口高度的那部分叶高。 16．级的部分进汽度：装有喷嘴的弧段长度与整个圆周长度的比值。 1.汽轮发电机组的循环热效率：每千克蒸汽在汽轮机中的理想焓降与每千克蒸汽在锅炉中所吸收的热量之比称为汽轮发电机组的循环热效率。 2.热耗率：每生产1kW.h电能所消耗的热量。 3.汽轮发电机组的汽耗率：汽轮发电机组每发1KW·h电所需要的蒸汽量。 4.汽轮机的极限功率：在一定的初终参数和转速下，单排气口凝汽式汽轮机所能发出的最大功率。 5.汽轮机的相对内效率：蒸汽实际比焓降与理想比焓降之比。 6.汽轮机的绝对内效率：蒸汽实际比焓降与整个热力循环中加给1千克蒸汽的热量之比。 7.汽轮发电机组的相对电效率和绝对电效率：1千克蒸汽所具有的理想比焓降中最终被转化成电能的效率称为汽轮发电机组的相对电效率。 1千克蒸汽理想比焓降中转换成电能的部分与整个热力循环中加给1千克蒸汽的热量之比称为绝对电效率。 8.轴封系统：端轴封和与它相连的管道与附属设备。 9.叶轮反动度：各版和轮盘间汽室压力与级后蒸汽压力之差和级前蒸汽压力与级后压力之差的比值。 10.进汽机构的阻力损失：由于蒸汽在汽轮机进汽机构中节流，从而造成蒸汽在汽轮机中的理想焓降减小，称为进汽机构的阻力损失。
汽轮机试题库1
汽轮机试题库 一、填空 1、除氧器并列前应检查，并使两台除氧器的（水位）、（压力）、（水温）基本相同，否则不能并列。 2、正常运行中，除氧器压力维持在（0.02~0.04） 3、正常运行中，除氧器水温应控制在（102~104℃） 4、正常运行中，除氧器水位保持在（2/3）左右，高于（3/4）或低于（2/5）报警。 5、双减在运行期间应经常监视其出口（压力）、（温度），保持在规定范围之内。 6、机组停运后，后汽缸排汽温度降至50℃以下时，停冷凝器。 7、凝结水过冷却度应在（1~2℃），最大（3℃）。 8、冷凝器两侧循环水出水温度差不大于（2℃）。 9、冷凝器端差，应在（7~12℃）之间。 10、热井水位应维持在（1/2）左右。 11、凝结水硬度正常运行中不大于（3），启动时不大于（20）方可回收。 12、正常运行中，凝结水含氧量不大于（50）。 13、开机时油温达40℃时投入冷油器，保持润滑油温在（35~45℃）之间。 14、若冷油器停后备用，其出口油门、出口水门应在（开启）位置。 15、当发电机风温达（30℃）时，投入空冷器，保持发电入口风温在（20~35℃之间），最高不超过（40℃）。 16、发电机两侧进口风湿差不应超过（3℃）。 17、低加的投入1#机组应在负荷大于1500，2#、3#机组应在负荷大于（3000）时进行。 18、正常运行中，低加水位保持在（1/2）左右，最高不超过（2/3）刻度。 19、正常运行中，低加（空气门）应调整到一定开度，防止蒸汽漏入冷凝器，影响真空。 20、高加的投入，1#机在负荷达3500，2#、3#机在负荷达7000时进行。 21、及时调整高加进汽量，保证其出口水温150℃ 22、凝结水泵启动前的检查，电机绝缘良好，盘动转子灵活，水泵及电机内无杂音，保护罩牢固可靠。 23、凝结水泵启动前向热井补水至3/4。
汽轮机理论简答题全解
汽轮机理论简答题 1．什么叫工质？火力发电厂采用什么作为工质？ 答：工质是热机中热能转变为机械能的一种媒介物质（如燃气、蒸汽等），依靠它在热机中的状态变化（如膨胀）才能获得功。 为了在工质膨胀中获得较多的功，工质应具有良好的膨胀性。在热机的不断工作中，为了方便工质流入与排出，还要求工质具有良好的流动性。因此，在物质的固、液、气三态中，气态物质是较为理想的工质。目前火力发电厂主要以水蒸气作为工质。 2. 什么叫动态平衡？什么叫饱和状态、饱和温度、饱和压力、饱和水、饱和蒸汽？ 答：一定压力下汽水共存的密封容器内，液体和蒸汽的分子在不停地运动，有的跑出液面，有的返回液面，当从水中飞出的分子数目等于因相互碰撞而返回水中的分子数时，这种状态称为动态平衡。 处于动态平衡的汽、液共存的状态叫饱和状态。 在饱和状态时，液体和蒸汽的温度相同，这个温度称为饱和温度；液体和蒸汽的压力也相同，该压力称为饱和压力。饱和状态的水称为饱和水；饱和状态下的蒸汽称为饱和蒸汽。 3.为何饱和压力随饱和温度升高而增高？ 答：温度升高，分子的平均动能增大，从水中飞出的分子数目越多，因而使汽侧分子密度增大。同时蒸汽分子的平均运动速度也随着增加，这样就使得蒸汽分子对器壁的碰撞增强，其结果使得压力增大，所以说：饱和压力随饱和温度升高而增高。 4. 什么叫喷管？电厂中常用哪几种喷管？ 答：凡用来使气流降压增速的管道叫喷管。电厂中常用的喷管有渐缩喷管和缩放喷管两种。渐缩喷管的截面是逐渐缩小的；而缩放喷管的截面先收缩后扩大。 5. 什么叫节流？什么叫绝热节流？ 答：工质在管内流动时，由于通道截面突然缩小，使工质流速突然增加，压力降低的现象称为节流。
汽轮机原理试题与答案
绪论 1.确定CB25-8.83/1.47/0.49型号的汽轮机属于下列哪种型式？【 D 】 A. 凝汽式 B. 调整抽汽式 C. 背压式 D. 抽气背压式 2.型号为N300-16.7/538/538的汽轮机是【B 】 A. 一次调整抽汽式汽轮机 B. 凝汽式汽轮机 C. 背压式汽轮机 D. 工业用汽轮机 3.新蒸汽压力为15.69MPa~17.65MPa的汽轮机属于【C 】 A. 高压汽轮机 B. 超高压汽轮机 C. 亚临界汽轮机 D. 超临界汽轮机 4.根据汽轮机的型号CB25-8.83/1.47/0.49可知，该汽轮机主汽压力为8.83 ，1.47表示汽轮机的抽汽压 力。 第一章 1.汽轮机的级是由______组成的。【C 】 A. 隔板+喷嘴 B. 汽缸+转子 C. 喷嘴+动叶 D. 主轴+叶轮 2.当喷嘴的压力比εn大于临界压力比εcr时，则喷嘴的出口蒸汽流速C1【A 】 A. C1
汽轮机原理(附课后题答案)
汽轮机原理 第一章汽轮机的热力特性思考题答案 1．什么是汽轮机的级？汽轮机的级可分为哪几类？各有何特点？ 解答：一列喷嘴叶栅和其后面相邻的一列动叶栅构成的基本作功单元称为汽轮机的级，它是蒸汽进行能量转换的基本单元。 根据蒸汽在汽轮机内能量转换的特点，可将汽轮机的级分为纯冲动级、反动级、带反动度的冲动级和复速级等几种。 各类级的特点： （1）纯冲动级：蒸汽只在喷嘴叶栅中进行膨胀，而在动叶栅中蒸汽不膨胀。它仅利用冲击力来作功。在这种级中：p1 = p2；Dhb =0；Ωm=0。 （2）反动级：蒸汽的膨胀一半在喷嘴中进行，一半在动叶中进行。它的动叶栅中不仅存在冲击力，蒸汽在动叶中进行膨胀还产生较大的反击力作功。反动级的流动效率高于纯冲动级，但作功能力较小。在这种级中：p1 > p2；Dhn≈Dhb≈0.5Dht；Ωm=0.5。 （3）带反动度的冲动级：蒸汽的膨胀大部分在喷嘴叶栅中进行，只有一小部分在动叶栅中进行。这种级兼有冲动级和反动级的特征，它的流动效率高于纯冲动级，作功能力高于反动级。在这种级中：p1 > p2；Dhn >Dhb >0；Ωm=0.05～0.35。 （4）复速级：复速级有两列动叶，现代的复速级都带有一定的反动度，即蒸汽除了在喷嘴中进行膨胀外，在两列动叶和导叶中也进行适当的膨胀。由于复速级采用了两列动叶栅，其作功能力要比单列冲动级大。 2．什么是冲击原理和反击原理？在什么情况下，动叶栅受反击力作用？ 解答：冲击原理：指当运动的流体受到物体阻碍时，对物体产生的冲击力，推动物体运动的作功原理。流体质量越大、受阻前后的速度矢量变化越大，则冲击力越大，所作的机械功愈大。反击原理：指当原来静止的或运动速度较小的气体，在膨胀加速时所产生的一个与流动方向相反的作用力，称为反击力，推动物体运动的作功原理。流道前后压差越大，膨胀加速越明显，则反击力越大，它所作的机械功愈大。 当动叶流道为渐缩形，且动叶流道前后存在一定的压差时，动叶栅受反击力作用。 3．说明冲击式汽轮机级的工作原理和级内能量转换过程及特点。 解答：蒸汽在汽轮机级内的能量转换过程，是先将蒸汽的热能在其喷嘴叶栅中转换为蒸汽所具有的动能，然后再将蒸汽的动能在动叶栅中转换为轴所输出的机械功。具有一定温度和压力的蒸汽先在固定
汽轮机专业考试题库
汽轮机试题 一、填空题 1、凝结水温度（低于）汽轮机排汽的（饱和温度）数值称凝结水的过冷却度。 2、凝结器按换热方式可分为（混合式）和（表面式）两大类。 3、抽气器的作用是不断地抽出凝结器内（不凝结）气体和漏入的空气（保持）凝结器的真空。 4、位于（给水泵）和（锅炉省煤器）之间的加热器为高压加热器。 5、蒸汽在汽轮机（动叶片）中的焓降与级的（理想焓降）之比称为级的反动度。 6、汽轮机的损失包括（外部）损失和（内部）损失。 7、高速弹簧片式调速器主要由（重锤）、（调速块）钢带座和枕套等部件组成。 8、采用喷嘴调节的多级汽轮机，其第一级进汽面积随（负荷）的变化而变，因此通常称第一级为（调节级）。 9、中间再热式汽轮机必须采用一机（一炉）或一机（二炉）的单元配汽方式。 10、汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度（高于）汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中，蒸汽温度（低于）汽缸内室金属温度。 11、超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入
（蒸汽），以减小每层汽缸的（压差和温差）。 12、汽轮机调速系统由转速感应机构、（传动放大）机构、配汽机构和（反馈）机构等四部分组成。 13、汽轮机危急保安器有（重锤）式和离心（飞环）式之分。 14、蒸汽在汽轮机内膨胀做功，将热能转变为机械能，同时又以（对流）传热方式将热量传给汽缸内壁，汽缸内壁的热量以（传导）方式由内壁传到外壁。 15、蒸汽对汽轮机转子和汽缸等金属部件的放热系数不是一个常数，它随着蒸汽的流动状态，以及蒸汽的（压力）、（温度）和流速的变化而变化。 16、离心泵的基本特性曲线有流量一扬程(Q__H)曲线、（流量一功率(Q__N)）曲线和（流量一效率(Q__η)）曲线。 17．汽轮机的法兰螺栓加热装臵是为了（减少）汽轮机启动停止和（变工况）过程中汽缸、法兰、螺栓之间的温度。 18、汽轮机隔板在汽缸中的支承与定位主要由（销钉）支承定位、（悬挂销和键）支承定位及Z形悬挂销中分面支承定位。 19、若汽轮机的喷嘴只装在圆周中的某一个或几个弧段上，其余弧段不装喷嘴称（部分）进汽。装喷嘴的弧段叫（工作）弧段。 20、要提高蒸汽品质应从提高（补给水）品质和（凝结水）品质着手。 21、冷态压力法滑参数启动过程的主要启动程序为（锅炉点火及暖管）、冲转升速及暖机、（并网）及带负荷等几个基本阶段。
简答题(总结)
一、简答题 第一章 1.根据蒸汽在汽轮机内能量转换的特点，如何划分汽轮机级的类型？各种类型级的特点是什么？ 答：根据蒸汽在汽轮机内能量转换的特点，可将汽轮机的级分为纯冲动级、反动级、带反动度的冲动级和复速级等几种。各类级的特点： 纯冲动级：级的平均反动度等于零。蒸汽只在喷嘴叶栅中进行膨胀，将蒸汽的热能转变为动能，在动叶中不再膨胀。即：p1 = p2； hb =0；Ωm=0。 反动级：级的平均反动级约为0.5。蒸汽的膨胀不仅发生在喷嘴中，而且在动叶也有同等程度的膨胀，结构特点是动叶叶型与喷嘴叶型相同。反动级的流动效率高于纯冲动级，但作功能力较小。在这种级中：p1 > p2；hn≈hb ≈0.5ht；Ωm=0.5。 带反动度的冲动级：级的平均反动度介于0.05—0.30。蒸汽的膨胀大部分在喷嘴叶栅中进行，只有一小部分在动叶栅中进行。它的作功能力比反动级大，效率又比纯冲动级高。在这种级中：p1 > p2；hn >hb >0； 复速级：单列冲动级的一种延伸，在单列冲动级动叶之后增加导叶和动叶继续将蒸汽的动能转化为机械功。作功能力比单列冲动级要大。 2. 试述汽轮机级内有哪些损失？造成这些损失的原因是什么？ 答：汽轮机级内的损失有：喷嘴损失、动叶损失、余速损失、叶高损失、叶轮摩擦损失、部分进汽损失、漏汽损失、扇形损失、湿气损失9种。 第二章 1.现代汽轮机为何采用多级汽轮机而不采用单级汽轮机？ 答：现代汽轮机都采用多级汽轮机而不采用单级汽轮机，主要因为其具有效率高、单机功率大、单位功率投资小、自动化水平高等突出优点。 2.为什么采用多级汽轮机能提高效率？ 答：多级汽轮机效率大大提高。主要因为： 1）循环热效率大大提高。多级汽轮机可采用较高的初参数和较低的终参数，并可采用回热循环和再热循环等手段，使循环热效率提高。 2）相对内效率明显提高。 a) 多级汽轮机可使各级都设计在最佳速比附近工作，使各级相对内效率都较高；b) 在一定条件下，多级汽轮机各级余速可部分或全部利用，使相对内效率提高； c) 多级汽轮机所具有的重热现象也使整机的相对内效率提高。 3.轴封系统的作用是什么？ 答：（1）回收利用轴封漏汽，用来加热给水或到低压级作功； （2）冷却轴封，防止高压端轴封处过多的热量传出至主轴承而造成轴承温度过高，影响轴承安全； （3）防止蒸汽由端轴封漏入大气； （4）防止空气漏入真空部分。 4.汽轮机的轴向推力主要由那些力所组成？平衡汽轮机轴向推力，可采取哪些措施？ 答：汽轮机的轴向推力主要由下列这些力所组成： 1）蒸汽作用在动叶片的轴向推力； 2）蒸汽作用在叶轮轮面上的轴向推力； 3）蒸汽作用在轴的凸肩上的轴向推力； 平衡汽轮机轴向推力，可采取下列措施： 1）平衡活塞法； 2）相反流动布置法； 3）叶轮论面上开平衡孔； 4）采用轴向推力。 5、多级汽轮机各级段的工作特点？ 6、曲径轴封的工作原理？曲径轴封的热力过程线？ 目前我国火力发电厂先进机组的热效率可达40 %左右 目前我国火力发电厂先进机组的汽轮机相对内效率可达90%以上。
汽轮机简答100
第一章.简答 1.级的冲动原理及反动原理。 冲动原理：气流仅在喷嘴中膨胀，在动叶中不膨胀而知改变其流动方向。 反动原理：气流不仅在喷嘴中膨胀，在动叶中也膨胀。 2.级的分类及特点。 1）冲动级和反动级： ①纯冲动级：蒸汽只在喷嘴叶栅中进行膨胀，而在动叶栅中蒸汽不膨胀。它仅利用冲击力 来作功。在这种级中：p 1=p 2 ；Δh b =0；Δh t *=Δh n *，做功能力大，流动效率较低。 ②带反动度的冲动级：蒸汽的膨胀大部分在喷嘴叶栅中进行，只有一小部分在动叶栅中进行。这种级兼有冲动级和反动级的特征，它的流动效率高于纯冲动级，作功能力高于反动级。 在这种级中：p 1>p 2 ；Δh n >Δh b >0。 ③复速级：复速级有两列动叶，现代的复速级都带有一定的反动度，即蒸汽除了在喷嘴中进行膨胀外，在两列动叶和导叶中也进行适当的膨胀。由于复速级采用了两列动叶栅，其作功能力要比单列冲动级大。 2）压力级和速度级： 压力级做功能力大，效率低；速度级做功能力小，效率高。 3）调节级和非调节级： 按通流面积是否随负荷大小而改变分类。 3.渐缩斜切喷嘴的膨胀特点。 1）当ε n ≥ε cr ，即P 1 ≥P cr 时，蒸汽仅在渐缩部分膨胀，在斜切部分不膨胀，斜切部分尽 起引导流向的作用，此时C 1≤C cr G 1 ≤G cr 。 2）当ε n <ε cr ，即P 1