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电控试题及答案

一、填空题

1、电控燃油喷射系统按有无反馈信号分为（闭环控制）系统和（开环系统）

2、电子控制系统主要可分为（信号输入装置、电子控制单元）和（信号执行装置）三部分

3、电控燃油喷射系统由（燃油供给系统、空气供给系统、电子控制系统）组成

4、电控燃油喷射系统的类型按燃油喷射部位为（缸内喷射、进气歧管）及节气门体

5、电控发动机的进气系统在进气量具体检测方式上课分为（L）型与（D)型

6、空气流量传感器用于(EFL—L）型汽油喷射系统，它的组成是将单位吸入发动机气缸的（进气量信息）转换成电信奥送至ECU。作为决定（喷油器时间）的主控制信号之一

7、叶片式空气流量计基于(电位变化）原理对发动机进气量进

8、油泵转速控制方式一般有(串联电阻式、油泵控制模块式两种控制方式

9、单点燃油喷射又称（节气门体燃油喷射）在节气门处加注燃油连续喷射，而演变成（间歇式）喷射

10、采用多点间歇喷射方式的发动机来说按照喷油时刻与曲轴转角的关系可分为(同步喷射)和(异步喷射)

11、有一定压力的柴油经由共轨分别通向各缸喷油器，喷油器上的电子阀控制（喷油正时）和（喷油量）

12、汽车上常用传感器的基准电压一般不超过（5V）

13、温度传感器包括（冷却液温度传感器、进气温度传感器、排气温度传感器）

17、最佳点火提前角的组成有（初始点火提前角、基本点火提前角‘修正点火提前角）

18、怠速是指（节气门们关闭）油门踏板（完全松开）

19、发动机怠速时进气量的控制方式有（节气门直动式）和旁通空气式两种

20、三元催化转换器的英文缩写为(TWC）所谓三元时指（CO、HC、NOX）

22、汽车ABS系统的全称为（电控防抱死直动系统）他的作用是在制动使（滑移率）始终保持在20%的范围内

23、在汽车ABS系统中制动调节器（串联）在制动主缸与轮缸（电子阀））直接或间接地控制轮缸

的制动压力

24、电控悬架基本的控制内容有（车高调整、减震阻尼控制式）和（弹簧刚度控制）

25、液压式电子控制动力转向系统可分为（流量控制、反力控制式）、阀灵敏度控制式）三种形式

二、选择题

1、发动机启动困难的机械方面的原因（气缸压缩压力不足）

2、电控发动机的核心部位（ECU）

3、三元催化转换器的理想运行条开门的温度是（400度—800度）

4、装有氧传感器的电控发动机上（起动）工况下不进行闭环控制

5、当汽车处于早期故障期及汽车磨合期，此时的汽车诊断一般是（机械磨损）

6、柴油机油箱无油，加燃油后，需将（空气）排出，方可起动发动机。

7、电子控制柴油机在断开喷油和余热系统导线和插座器之前，必须（关闭点火开关）

8、在发动机出现怠速上下被动故障时，故障部位有可能在（怠速控制时间及电路）

9、一般在怠速控制时，在怠速阀机构的系统在发动机熄火后或启动前（怠速控制阀全关）

10、电控发动机断油控制包括A、发动机超速断油B、发动机减速断油C汽车超速行驶断油）

11、下面哪些是产生爆燃的原因（A、汽缸内积碳过多A、汽缸内积碳过多D、发动机过热）

12、电磁式喷油器按运动聚合的偶件不同可分为（轴针式、球阀式、片阀式）

13、开关型节气门位置传感器内的功率触点不能闭合，会导致发动机出现（加速困难）

14、发动机停机后，ISCV阀处于（最大开度）

15、电控发动机对喷油和点火时间控制主要根据（CKP)信号

16、启动期间，基于燃油喷射点由（曲轴位置传感器）信号确定的。

17、发动机初始点火提前角的设定值随发动机型号而异，一般为（10度—15度）

18、电子控制油气弹簧悬架系统是（）

19、发动机工作时，随冷却液温度升高，爆燃倾向（增大）

20、自动变速器在修复后进行（道路试验），以检查其工作性能，检验修理质量。

21、电控发动机进气压力传感器的参考电压值一般是（5V）

22、一般来说，缺少了（转速信号）信号，电子点火系统将不能点火。

23、D型电喷发动机，会发生真空泄漏时，发动机怠速会（增高）

24、进气惯性增压系统是通过改变（进气管长度）达到进气增压效果

25、装用电控动力转向系统的汽车，在低速行驶时转向（轻便）

26、通过解码器可以检查（终端执行元件）的工作状态

27、微机控制点火系，是以（点火提前角）来避免爆震的

29、影响初级线圈通过电流的时间长短的主要因素有（发动机转速和蓄电池电压）

三、名词解释

1ABS、ASR、ESP、TRC、ERS、

解释：ESP:电子稳定程式控制系统CVT：电控机械无级自动变速器ABS：电控防抱死制动系统ASR：电控驱动防滑TRC：牵引力控制系统4WS：四轮转向控制系统AT：液力自动变速器DSG：双离合在自动变速器EGR:废气再循环控制

2、低选原则/高选原则

答：在两个车轮的制动压力进行一同控制时，如果以保证附着力较大的车轮不发生制动抱死为原则进行制动压力调节，称这种控制方式为按高选原则一同控制；如果以保证附着力较小的车轮不发生制动抱死为原则进行制动压力调节，则称这种控制方式为按低选原则一同控制

3、点火提前角/闭合角

点火提前角：从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。闭合角：分电器中断电器触点闭合期间，分电器驱动轴转过的角度。

5、滑移率/滑转率

四、简答题

2简述发动机电控系统功能。

答：电控系统的功能:燃油喷射控制、怠速控制、进气控制、增压控制、排放控制、起动控制、巡航控制、故障自诊断、失效保护、发动机与变速器的综合控制等在内的全方位

集中控制

3、ECU有哪些基本功能?

答：接受信号，处理信号，发出指令

4、叙述电控燃油喷射系统的工作原理及组成

答：电控燃油喷射系统中，喷油量控制式最基本的也是最重要的控制内容，电子控制单元主要根据进气量确定基本的喷油量，再根据其他传感器信号对喷油量进行修正，使发动机在各种运行工况下均能获得最佳浓度的混合气，从而提高发动机的动力性、经济性、好排放性。

5、简述电子控制点火系统的工作原理。

答：曲轴位置传感器向ECU提供发动机转速、曲轴转角信号，凸轮轴位置传感器提供各缸上止点位置信号，ECU利用转速信号计算并确定点火提前角，利用转角和各缸上止点位置信号控制点火时刻。而其他位置传感器当中的空气流量传感器和节气门位置传感器向ECU提供发动机负荷信号，用于计算确定点火提前角：冷却液温提高传感器、进气温度信号、超速信号、空调开关信号以及爆燃传感器信号，用于修正点火提前角。保证发动机最佳的状况下工作。

6、电控发动机常见的故障有哪些？

答：1 发动机不能发动2 发动机失速故障3 发动机怠速不良故障4 混合气稀故障5 加速不良或熄灭

9、怠速控制系统的基本类型有哪些？控制原理是怎样的？

答：控制怠速进气量的方法两种基本类型：节气门直动式和旁通空气式。

原理：节气门直动式是一种通过治心气直接控制节气门的最小开度以达到控制怠速进气量的方法。而旁通空气式则是一种通过节气门的怠速空气到的截面以达到控制怠速进气量的方法。

10、电控液力自动变速器的控制原理？

答:电控液力自动变速器是通过传感器和开关检测汽车和发动机的运行状态，接受驾驶员的指令，将发动机转速、节气门开度、车速、发动机冷却液温度、自动变速器液压油温等参数转变为电信号并输入电控单元（ECU）。ECU根据这些信号，按照设定的换挡规律想换挡电子阀、油压电子阀发出电子控制信号；换挡电子阀和油压电子阀再将ECU发出的控制信号转变为控制信号。阀板中的各个控制

阀根据这些液压控制信号，控制换挡执行机构的动作，从而实现自动换挡。

11、简述电子控制悬架系统的工作原理

答：利用传感器（包括开关）把汽车行驶时路面的状况和车身的状态进行检测，将检测信号输入计算机进行处理，计算机通过驱动电路控制悬架系统的执行器动作，完成悬架特性参数的调整

12试分析ABS和ASR的异同

答：ABS通过调节制动轮缸的制动压力来控制制动力矩，进而达到在制动时防止车轮抱死的目的。而ASR则主要通过改变节气门的开度及点火正时角度去改变发动机输出扭矩，同时也通过调节制动压力来改变制动力矩，最终达到控制牵引力矩防止在加速时车轮滑转的目的

汽车发动机电控复习题带答案

1.发动机电控系统主要由传感器、执行器、 ECU 三个部分组成。 2.多点燃油喷射系统根据喷油器的安装位置可分为缸内喷射和进气歧管喷射两种。 3.丰田5A发动机上计量空气量的传感器为进气压力传感器。 4.曲轴位置传感器也成为发动机转速传感器，用来检测曲轴转角和转速信号，输送给 ECU，以便确定喷油时刻和点火时刻。 5.燃油压力调节器是保持燃油供给系统和进气歧管压力的差值恒定。 6．怠速工况时基本点火提前角根据曲轴位置传感器、空气流量计和节气门位置传感器来确定。 7.压电式爆震传感器分为共振型和非共振型两种。 8.点火提前角由初始点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角三个部分组成。 9.大众AJR发动机节气门直动式控制装置中器有两个检测节气门位置的传感器分别为节气门位置传感器和怠速节气门位置传感器。 10.在发动机点火控制系统中的开关信号有起动开关信号和空调开关信号两个。 11.发动机断油控制包括减速断油、超速断油和清除溢流的三种状态控制。 12.ECU从节气门位置传感器中获得节气门开度、节气门开启速率、怠速状态等信息，用于对点火时机、燃油喷射量、怠速转速及活性炭罐通气量等进行控制。 13.电控燃油喷射系统的功能是对喷油正时、喷油量、燃油停供及燃油泵进行控制。 14.电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为开环控制系统和_闭环控制_系统。 15．当喷油器的结构和喷油压差一定时，喷油量的多少就取决于喷油脉宽 _。 16．对喷油器要进行喷油器的工作情况电阻值、控制电路、喷油量和喷油器密封性检查。 17．辛烷值较低的汽油抗爆性较___差___。点火提前角则应__大____。 18．电感式爆燃传感器主要由绕组、铁芯、永久磁铁及外壳等组成。 19．单点喷射又称为节气门体燃油喷射或集中燃油喷射。 20．电控点火系统一般是由传感器、执行器、 ECU 三部分组成。 21．在怠速控制系统中ECU需要根据节气门位置传感器、车速传感器确认怠速工况。22．目前汽车上采用污染源封闭循环净化装置的有活性碳管、曲轴箱强制通风。23．汽车排放污染物主要是指从排气管排出的 HC 、 CO NOX 等有害污染物。 24．曲轴和凸轮轴位置传感器根据结构和工作原理不同可分为磁电、霍尔式、光电三种类型。 25.下列哪个传感器在发动机工作时向ECU提供判缸信号。（ A ） A．凸轮轴位置传感器； B．曲轴位置传感器； C．空气流量计； D．节气门位置传感器26.随着发动机转速的提高，点火提前角（ B ） A．减小； B．增大； C．不变； D．二者无关联 27.在燃油喷射系统中，哪个传感器采用的是闭环控制（ C ） A．曲轴位置传感器； B．凸轮轴位置传感器； C．氧传感器； D．冷却液温度传感器

电控发动机期末试卷及答案资料

《电控发动机维修》期末考试试卷B及答案（50份）姓名学号分数一、填空题：（21） 1、电控点火系统( )分电器点火和无分电器之分，其中无分电器点火又可分为( )点火和点火。 2、爆震传感器的作用是用来检测发动机工作时的情况，并将其转变成为信号，输送到，电控单元根据爆震传感器的信号发出指令，控制初级电路的通断，调整。 3、爆震传感器一般安装在发动机的。 4、点火线圈初级电路导通对应的凸轮转角成为。 5、凸轮轴/曲轴位置传感器可分为、和三种类型。 6、电控燃油喷射系统按有无反馈信号分为和两类。 7、辛烷值较低的汽油抗暴性较__________。点火提前角则应_________。 8、发动机正常运转时，主ECU根据发动机和信号确定基本点火提前角。 9、在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可分为____________、_____________、______________。 10、在汽油机电控燃油喷射系统中，喷油量的控制是通过对__________________的控制来实现的。二、选择（22） 1、电动汽油泵的控制方式无（） A 点火开关控制 B 发动机ECU控制 C 油泵开关控制D发动机ECU和油泵开关共同控制 2、电控点火系统的点火线圈多采用（） A 开磁路点火线圈 B 闭磁路点火线圈 3、电控点火系统的火花塞间隙一般为（） A 0.35—0.45mm B 0.6—0.8 C 1.0—1.2mm D 1.2—1.4 mm 4、下列由ECU确定的有( ) A 初始点火提前角 B 基本点火提前角 C 修正点火提前角 5、电子控制点火系统由( )直接驱动点火线圈进行点火。 A．ECU B．点火控制器C．分电器D．转速信号

电控发动机考试复习

填空题 1、发动机电子控制系统的主要功能是燃油喷射控制、点火控制。 2、电子控制系统由传感器、电子控制单元、执行器三大部分组成。 3、电子控制系统的控制方式有开环控制、闭环控制两种基本类型。 4、采集信号并向ECU输送的装置是传感器 5、自诊断系统的功能包括发出警报信号，存储故障码、启动失效保护程序、启用备用集成电路。 6、当氧传感器或其线路出现故障时，ECU将取消空燃比反馈控制，并以开环控制方式控制喷油器喷油。 7、故障信号的产生除传感器自身的故障原因外，传感器接触不良，断路或短路也会导致故障信号的产生。 8、故障自诊断测试的内容主要包括读取与清除故障码，数据流分析，监测执行器和编程匹配等 9、当热丝（膜）式空气流量传感器出现故障时，将使混合气过浓或过稀，引起发动机性能下降或不能正常工作。 10、发动机怠速运转时，用故障诊断仪读取桑塔纳2000AJR发动机进气质量参数，标准值应为3.7V左右。 11、用故障诊断仪读取进气歧管绝对压力数据流，当点火开关置于ON时，测得的进气歧管绝对压力应该在101KPa左右，与大气压力相同。发动机怠速运转时，测得的进气歧管绝对压力20-48KPa。 12、触点开关式节气门位置传感器上的两个触电分别为怠速触点（IDL）和功率触点（PDL）。 13、在用示波器检测触点与可变电阻组合式节气门位置传感器的输出信号波形时，波形上不应有任何断裂，对地尖峰或大跌落。 14、与触点式可变电阻组合式节气门位置传感器相比，线性式节气门位置传感器无怠速触点，用ＶＴＡ信号检测怠速运转工况。 15、节气门控制组件Ｊ３３８中，起节气门位置传感器作用是节气门电位计Ｇ６９和节气门控制电位计Ｇ８８。 16、在检测节气门控制组件Ｊ３３８时，怠速开关Ｆ６０两端子间的电阻，当节气门关闭时应小于１，当节气门打开（怠速开关闭合）时，应无穷大（）。 17、点火控制器接收ECU输出的点火控制信号控制点火线圈初级绕组的接地端并进行功率放大，以便驱动高压点火线圈工作。 18、霍尔式凸轮轴位置传感器需要外加电源，输出电压信号近似方波信号，输出电压高低与被测物体的转速无关。 19、曲轴转速与位置传感器和凸轮轴位置传感器通常安装在曲轴前端，凸轮轴前端、飞轮上或分电器内。 20、双缸同时点火，高压电分配有二极管分配和点火线圈两种形式。 21、发动机工作，ECU根据蓄电池电压和发动机转速信号对闭合角进行控制。 22、电子控制系统的信号输入装置是各种传感器。（√） 23、在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容。（√） 24、点火控制系统还具有通电时间控制和爆燃控制功能。（√） 25、发动机集中控制系统将多种控制功能集中到一个控制单元上。（√） 26、在发动机集中控制系统中，同一传感器信号可应用于不同子控制系统中。（√）

电控发动机期末考试题教学文稿

电控发动机期末考试题

收集于网络，如有侵权请联系管理员删除专业部：机加工学科：电控发动机出题人：鲁建秋印制份数：50 适合年级：16汽五班级姓名学号一、选择题：（每个空1 分，共22 分） 1 、电控点火系统 ( )分电器点火和无分电器之分，其中无分电器点火又可分为 ( )点火和( ) 点火。 2、爆震传感器的作用是用来检测发动机工作时的( ) 情况，并将其转变成为信号，输送到( ) ，电控单元根据爆震传感器的信号发出指令，控制( )初级电路的通断，调整( )。 3、爆震传感器一般安装在发动机的( ) 。 4、点火线圈初级电路导通对应的凸轮转角成为( )。 5、凸轮轴/曲轴位置传感器可分为( )、( ) 和( )三种类型。 6、电控燃油喷射系统按有无反馈信号分为( ) 和( )两类。 7、辛烷值较低的汽油抗暴性较( )。点火提前角则应( )。 8、发动机正常运转时，主ECU 根据发动机( ) 和( ) 信号确定基本点火提前角。 9、在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可分为( )、( )、( )。 10、在汽油机电控燃油喷射系统中，喷油量的控制是通过对( )的控制来实现的。

二、选择题：（每空2 分，共20 分） 1、电动汽油泵的控制方式为（） A 点火开关控制 B 发动机ECU控制 C 油泵开关控制 D发动机ECU和油泵开关共同控制 2、电控点火系统的点火线圈多采用（） A 开磁路点火线圈 B 闭磁路点火线圈 3、电控点火系统的火花塞间隙一般为（） A 0.35—0.45mm B 0.6—0.8 C 1.0—1.2mm D 1.2—1.4 mm 4、下列由ECU确定的有( ) A 初始点火提前角 B 基本点火提前角 C 修正点火提前角 5、电子控制点火系统由( )直接驱动点火线圈进行点火。 A．ECU B．点火控制器 C．分电器 D．转速信号 6、点火闭合角主要是通过( )加以控制的。 A．通电电流 B．通电时间 C．通电电压 D．通电速度 7、日本丰田TCCS系统中，实际点火提前角是（）。 A．实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角B．实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数 C．实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数＋修正点火提前角 D．实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角×点火提前角修正系数 8、ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。 A．水温传感器 B．曲轴位置传感器 C．爆燃传感器 D．车速传感器 9、发动机工作时，ECU根据发动机（）信号确定最佳闭合角。 A．转速信号 B．电源电压 C．冷却液温度 D．A和B 10、负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而______。 A．升高B．降低C．不受影响D．先高后低收集于网络，如有侵权请联系管理员删除

电控发动机试卷1

2006-2007一、判断题（每题1.5分，共15分）正打√，误打×。 1、燃油压力调节器调节燃油总管油压与进气歧管的压力差。（） 23、 D 型燃油喷射系统采用质量流量方式测量进气量。4、电控发动机点火系统中有效点火的击穿电压高于无效点火的击穿电压。5、电控汽车故障码存储在ECU 中的ROM 里。（） 6、磁电式曲轴位置传感器输出的信号幅值随发动机的转速而变化。（ 7、轻微爆燃有利于提高发动机的动力性。（） 8、旋转滑阀式怠速调整装置的占空比为50%时，旁通气道逐渐开到较大位置。 9、占空比就是在一个通断电周期内，断电时间在整个周期中所占的百分比。10、NTC （负温度系数）热敏电阻式温度传感器的阻值随温度的升高而降低。二、单项选择题（每题2分，共40分） 1、“CHECK ENGINE ”一般表示（） A 、废气再循环 B 、燃油蒸发控制 C 、怠速控制 D 、发动机故障警示 2、发动机转速升高时，其最佳点火提前角应（）。 A 、增大 B 、减少 C 、不变 D 、都不是 3、发动机废气再循环EGR 的作用是（） A 、降低HC 的排量 B 、降低NO X 的排量 C 、降低CO 的排量 D 、三者都有 4、发动机电控燃油喷射系统按汽油喷射方式分（）喷射。 A 、缸内和缸外B 、缸内和进气管 C 、间歇和连续 D 、机械和电子 5、电控发动机熄火后，怠速步进电机阀门，一般应该（） A 、全开 B 、关闭 C 、复位 D 、不动 6、电控发动机，输出数字信号的传感器是（） A 、水温传感器 B 、进气压力传感器 C 、霍尔传感器 D 、叶片式流量传感器 7、单点喷射（SPI ）脉冲宽度一般为（）ms 。 A 、2－7ms B 、2－12ms C 、7－12ms D 、12－15ms 8、氧化锆式氧传感器输出电压为0.9V 附近时，此说明（） A 、混合气偏浓 B 、混合气偏稀 C 、混合气空燃比理论空然比 D 、三者都不是 9、当电控发动机ECU 连续3－5次接收不到点火控制器反馈的IGF 信号时，会（） A 、立即报警 B 、立即控制喷油器停止喷油 C 、立即断开点火开关 D 、以上三者都不是 10、经检测燃油供给系统的管路无泄漏、无堵塞现象其残余压力低的最大可能原因是（） A 、单向阀泄漏 B 、安全阀损坏 C 、永磁电动机损坏 D 、滤网堵塞 11、下列装置不属于信号输入装置的是（） A.空气流量计 B.水温传感器 C.喷油器 D.空调开关 12、下列元件不属于执行器的是（） A.点火控制器 B.怠速控制阀 C.喷油器 D.点火线圈 13、当进气歧管内真空度降低时，燃油压力调节器将汽油压力（）。 A ．提高 B ．降低 C ．保持不变 D ．以上都不正确 14、发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（）。 A ．不变 B ．增大 C ．减小 D ．与温度无关 15、一般来说，缺少了( )信号，电子点火系将不能点火。 A ．进气量 B ．水温 C ．节气门位置 D ．上止点 16、发动机工作时，ECU 根据发动机（）信号确定最佳闭合角。 A ．转速信号 B ．电源电压 C ．冷却液温度 D ．A 和B 17、点火闭合角主要是通过( )加以控制的。 A ．通电电流 B ．通电时间 C ．通电电压 D ．通电速度 18、起动时实际点火提前角等于（） A 、初始点火提前角B.基本点火提前角C.修正点火提前角D.三者之和 19、能实现点火提前角的闭环控制的传感器是（） A.氧传感器 B.爆震传感器 C.节气门位置传感器 D.大气压力传感器 20、OBD - Ⅱ诊断座是（）孔的。 A 、16 B 、14 C 、10 D 、18

电控发动机复习题

一、名词解释 1.D型电控发动机 2. 点火提前角二、填空题 1. 燃油喷射控制包括喷油正时控制喷油量和断油的控制。按喷油正时控制可分、和三种类型。 2．点火控制系统中，控制的内容有的控制的控制和控制。 3.目前常用的转速传感器和曲轴位置传感器主要有、、三种。 4.根据功能不同，电控发动机上的温度传感器有__________ 温度传感器，________ 温度传感器，______________ 温度传感器。 5．当发动机的电控系统中的某些元器件出现问题时，系统或系统将起作用，以保持汽车最起码的行驶性能。三、?判断题（）1. 目前大多数电动汽油泵是装在汽油箱里面的。（） 2.对于4缸发动机控制单元用两条电路来控制4个缸喷油器的工作，这种喷射方式属于顺序喷射。（）3.不要轻易断开蓄电池负极，否则将会使得储存器中保存的数据和故障代码丢失。（）4.发动机在高转速运转而节气门突然关闭时，ECU会控制喷油器暂时停止喷油。

（）5. 电控发动机所要求的燃油喷射量，一般是由 ECU 控制喷油器燃油压力高低的来确定. （） 6.通过空气流量计测量单位时间内发动机吸入的空气量属于直接测量方式。（）7.水温传感器是采用正温度系数的热敏电阻。（）8. 占空比型电磁阀式怠速控制执行机构中电磁阀的驱动电流为ECU送来的占空比信号四、?选择题 1.在汽车正常行驶时对喷油量取决定性作用的是（）（A）空气流量计（B）水温传感器（C）氧传感器（D）节气门位置传感器 2. L型电控发动机，当真空管泄露时，发动机转速会（）（A）下降（B）不变（C）上升（D）熄火 3. 下列哪个工况不采用闭合控制（）。（A）怠速运转时（B）节气门全开或全闭时（C）发动机启动时（D）氧传感器效应时 4．喷油器按（）方式分为电流驱动和电压驱动两种。（A）驱动（B）电源（C）工作（D）燃油流动 5．VTEC 系统同时控制气门正时和气门升程，以实现根据不同的工况，提供发动机相应的（）从而提高汽车的动力性能。（A）进气量（B）点火提前角（C）配气相位（D）可变惯性充气 6．发动机达到正常工作温度后,打开空调,怠速转速会（）。

《电控发动机维修》期末试习题

欢迎阅读2009学年第一学期《电控发动机维修》期末试题班级：姓名：学号：成绩：一、判断题（每题1分，共20分）１．发动机空气流量和转速为汽油发动机电子控制系统的控制核心。（）２．电控汽油发动机的点火系统和普通电子点火系统没有区别。（）３．电控四冲程汽油发动机多采用缸外喷射。（） 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19．在Ｄ型EFI中，进气温度传感器安装在空气滤清器内。（） 20．电磁脉冲式曲轴位置传感器不需ECU供给５Ｖ电源，转动传感器就能产生信号。（）二、选择题（每空２分，共20分）１．在MPI（多眯汽油喷射系统）中，汽油被喷入（）。Ａ．燃烧室内Ｂ．节气门后部Ｃ．进气歧管Ｄ．节气门位置传感器２．在（）式空气流量计中，还装有进气温度传感器和油泵控制触点。Ａ．翼片Ｂ．卡门旋涡Ｃ．热线Ｄ．热膜

３．负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而（）。Ａ．升高Ｂ．降低Ｃ．不受影响Ｄ．先高后低４．电子控制点火系统由（）直接驱动点火线圈进行点火。Ａ．ECU B．点火控制器Ｃ．分电器Ｄ．转速传感器５．一般来说，缺少了（）信号，电子点火系将不能点火。Ａ．进气量Ｂ．水温Ｃ．转速Ｄ．上止点６．ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。 10 ５．当喷油器的结构和喷油压差一定时，喷油量的多少就取决于。６．发动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油，防止。７．在Ｌ型电控燃油喷射系统中，流经怠速控制阀的空气首先经过测量。８．内置式燃油泵具有等优点。９．燃测报流经燃油泵内腔，对燃油泵电动机起到、的作用。10．节气门位置传感器信号输出端子VTA与Ｅ2端子之间电阻值应随节气门开度的增大而。

(汽车行业)汽车发动机电控技术试题

（汽车行业）汽车发动机电控技术试题

汽车发动机电控技术问题 1、教材12：具有起动异步喷油功能的电控燃油喷射系统，在起动开关处于接通状态时，ECU 接收到第壹个凸轮轴位置传感器信号（G信号后，接收到第壹个曲轴位置传感器信号（NE 信号）时，开始进行起动时的异步喷油问：壹般的G信号和NE信号不是由曲轴位置传感器或凸轮轴位置传感器来提供的吗？我认为反映曲轴位置的信号要么装在曲轴上（可装在曲轴前端或飞轮上），要么装在凸轮轴上，但没必要在曲轴和凸轮轴上都装。实际的电喷车是不是也就装壹处啊，不必俩外都装。答：不是的。有的发动机凸轮轴位置传感器就在凸轮轴上，而曲轴位置传感器是在曲轴后端壹个信号齿轮和传感器线圈。有的发动机是都装在凸轮轴上—分电器上（见《汽车电子控制技术》P101。有的发动机是都装在曲轴上（见《汽车电子控制技术》P100） 2、教材15中的VS信号为什么信号？答：是空气流量计信号。 3、教材16 “打开点火开关但不起动发动机，或关闭点火开关后，应适时切断燃油泵控制电路，使燃油泵停止工作。” 怎样理解“打开点火开关但不起动发动机”这个场合适合什么情况？答：正常情况下，是打开点火开关后，即起动发动机。但有时，打开点火开关后，且不是想发动车（如想检查什么，找什么等，需打开点火开关却不要发动车的情况）或不是立即发动车（如又遇熟人说话或打开点火开关后，又想起什么事需要在车上立即先办等情况） 4、冯渊的汽车电控（咱们壹块讲的）：教材84页中的图3-56，该本教材理解“发动机高转速、低负荷时，发动机ECU通过FPC提供给油泵ECU高电平，使汽油泵获得高电压，高速运转；当发动机低转速、低负荷时，发动机ECU也是通过FPC提供给油泵ECU低电平，使汽油泵获得低电压（约为9V），油泵低速运转。而“发动机电控教材“对同壹个电路的理解不壹”，它的理解是“发动机高转速、低负荷时，发动机ECU通过FPC提供给油泵ECU高电平，使汽油泵获得高电压，高速运转；当发动机低转速、低负荷时，发动机ECU却是通过DI提供给油泵ECU低电平，使汽油泵获得低电压（约为9V），油泵低速运转。问题1）我个人比较赞同第壹种说法，无论是“发动机高转速、高负荷时”或“发动机低转速、低负荷”时，发动机ECU都是通过FPC向油泵ECU输入高或低电平，而“DI”只是诊断电路。你认为叫经？答：我赞同你的说法。ECU输出应只通过FPC，不能通过DI。因为，从电路图上能够见出，汽油泵控制ECU的DI是接三极管的集电极，只能输出，不能输入；而发动机ECU的DI电路明显的是壹个信号输入电路。所以，DI应是汽油泵控制ECU输送给发动机ECU的诊断信号电路。 2）“DI“诊断电路如何工作？答：如果汽油泵控制ECU出现故障了，DI的电压就不正常。发动机ECU检测到此电压异常，便认为供油系统出现故障。 5、我见到有个车后面标了：“ABS＋”，你知识它和ABS的区分吗？我在网上只查到壹种说法：ABS的升级版，含EBD，但很多含EBD的车，会同时标出：ABS+EBD，你怎么理解？答：ABS+ 我查了壹下，感觉应该是在ABS的基础上性能的进壹步提升。究竟是ABS的升级版，仍是+EBD或其它什么功能，我也说不清楚。过去，+EBD的车，都明确地标出ABS+EBD。但，EBD是在ABS基础上增加的壹个功能，以后，恐怕所有的ABS系统都会附带EBD功能作

发动机电控技术复习提要(以有答案)(-(1)汇编

一、填空题(15题。30分)： 1、电喷发动机的控制原则：即以＿ECU＿为控制核心，以＿空气流量＿和＿发动机转速＿为控制基础，以＿喷油器＿、＿点火器＿和＿怠速空气调节器＿等为控制对象，保证获得与发动机工况相匹配的最佳混合气成分和点火时刻。 2、热式空气流量计的主要元件是__热线电阻_，可分为_热线式空气流量计_ 和_热膜式空气流量计_。 3、若冷却液温度传感器或进气温度传感器出现故障，发动机控制系统的安全保障功能起作用，通常按发动机冷却水温度＿80＿（200C、800C）、进气温度＿20＿（200C、800C）控制发动机工作，以防止混合气过浓或过稀。 4、电喷发动机燃油喷射系统，按喷油器的控制方式可分为＿同时喷射＿、＿分组喷射＿和＿顺序喷射＿发动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油，防止__超速__。 5、燃油压力调节器的作用是根据＿进气歧管绝对压力＿的变化来调节＿燃油总管＿的油压，使喷油器的＿相对压力＿保持恒定，使得喷油器的喷油量唯一地取决于喷油器的＿开启时间＿。 6、燃油喷射的控制主要是指＿喷油正时＿的控制和＿喷油量＿的控制，ECU首先根据发动机的＿进气量＿和＿转速＿确定基本喷油量，再根据＿发动机水温＿、＿节气门开度＿、＿进气歧管压力＿等运行参数加以修正。 7、在发动机同步喷射中，又可分为＿顺序喷射＿、＿分组喷射＿和＿同时喷射＿三种类型。 8、电控燃油喷射系统用英文表示为_EFI_，怠速控制系统用英文表示为_ISC _。 9、目前，应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、_电控点火系统_和其他辅助控制系统。 10、在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、__燃油停供_和__、燃油泵_控制。 11、电控点火系统最基本的功能是_点火提前角控制_。此外，该系统还具有_通电时间_控制和__爆燃_控制功能。 12、排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和_空燃比闭环控制、二次空气喷射控制等。 13、传感器的功用是_采集控制系统所需的信息，并将其转换成电信号通过线路输送给ECU _。 14、凸轮轴位置传感器作为__喷油正时_控制和_点火正时_控制的主控制信号。 15、爆燃传感器是作为_点火正时_控制的修正信号。 16、电子控制单元主要是根据_进气量_确定基本的喷油量。 17、执行元件受_ECU _控制，其作用是_具体执行某项控制功能的装置_。 18、电控系统由_信号输入装置、电子控制单元、执行元件_ 三大部分组成。 19、电控系统有_开环控制系统、闭环控制系统_两种基本类型。 20、应用在发动机上的电子控制技术有：电控燃油喷射系统_电控点火系统、怠速控制系统、排放控制系统、进气控制系统、增压控制系统、巡航控制系统、警告提示、自诊断与

发动机电控技术试题

1 《汽车发动机电控技术》试卷 ) 分,共10一.名词解释.(每题2分: 点火提前角1. : 2.占空比: 闭环控制3.4.ROM: : 传感器5. ) 分,共25二.填空题.(每题1分. 控制______控制和______1.电控点火的三个控制内容是______控制. 角三部分组成______角和______2.点火提前角由______角三部分组成3.电控系统都是由 ______.______.______. 断油______断油和______4.电控发动机三个断油功能是______断油. 式______式和无旁通气道的______,分别是______式______式5.怠速执行器有四种类型. 两个传感器______和______6.基本点火提前角大小取决于其类型有_____度,该怠速通道全部控制的,专门用于______.当水温升到707.辅助空气阀是受 ____________. 和____________. 怠速两个主要功能是______和8. 页（共4页）第1 ) 分共20判断题(每题2分,三.即表明一缸压缩上止点即将到来大众超人曲轴位置传感器的磁头对准大齿缺时, ( ) 1.2.具有爆震传感器的发动机使用低辛烷值汽油也不会发生爆震. ( ) 3.空气流量计信号丢失时,节气门位置传感器可替代工作( ) 4.怠速控制内容是按目标转速进行稳定控制. ( ) 5.因为电控汽车有失效保护功能,所以当曲轴转速传感器信号丢失时,还可以启动着车,维持回家功能 ( ) 6.闭合角控制是指喷油器通电时间. ( ) 7.发动机负荷大,提前角应增大( ) 8.调出的故障码有可能是假码. ( ) 9.没有调出空气流量计故障码说明空气流量计是好的. ( ) 10.水温传感器端子头有锈时,发动机冷车不易启动( ) 四.选择题(每题2分,共20分 1.一般来说,发动机缺了( )信号,电子点火系将不能点火. A.进气量 B.曲轴转速 C.节气门位置 2.OBD----Ⅱ诊断座是( )端子孔的. A.12 B.16 C.14 3.双缸同时点火,两火花塞是( )电路. A.并联 B.串联 C.混联页）页（共4第2 2页（共4第页）4.ECU 控制点火中,最主要的内容是( )控制. A.点火正时 B.闭和角 C.爆震 5.超车突加速时,点火提前角的变化是( ). A.加大 B.减小 C.先减小后加大 6.旁通气道或怠速控制通过调节( )来控制进去量.

2013年下学期发动机电控技术期末考试复习题

2013年下学期发动机电控技术期末考试复习题一．填空题 1.汽车故障按丧失工作能力程度进行分类，要分为和。 2.汽车故障的变化规律可分为3个阶段，早期故障期、和。 3.汽车发动机上的电控技术主要包括、、点火系统及辅助控制等四大系统。 4.无分电器点火线圈与一般点火线圈不同，其与没有连接，为互感作用。 5.采用旁通方式测量的热线式空气流量传感器与主流方式测量方式在结构上的主要区别是：将和安装在旁通气道上。 6.节气门体可分为、半机械式和节气门三种。 7.V．A．G1552诊断仪功能中的Interrogate fault memory中文含义是。 8.柴油机电控系统的基本组成包括、和三部分。 9.电控燃油喷射系统的类型按喷射时序分类可分为、和三种。 10.电控共轨喷射系统中有一条公共油管，用向共轨中泵油，用电磁阀进行压力调节并由压力传感器反馈控制。 11.电控发动机的进气系统在进气量具体检测方式上可分为型与型两种。 12.电控燃油喷射系统的类型按燃油喷射部位分、及节气门体喷射三种。 13.汽车专用万用表也是一种万用表，它具有检测精度高、测量范围广、抗干扰能力强及高等特点。 14.故障诊断仪可分为诊断仪和诊断仪两大类。 15.汽车专用示波器的主要用来显示汽车电控系统各个传感器工作时实际输入及输出的，它将汽车在任何工作中变化的波形随时记录，以供维修人员分析比较判断电控系统故障，而且还能进行某一段电路或某一个和的故障分析。 16.采用多点间歇喷射方式的发动机来说，按照喷油时刻与曲轴转角的关系可分为和。 17.最佳点火提前角的组成有、和。 18.发动机综合性能分析仪能对发动机进行综合性能检测，分析判断发动机在各个不同工况下的工作性能，能对多种车型机械或电子故障进行全面的诊断，该仪器技术含量较高、检测项目全面。 19.柴油机电控系统的开发研究从二十世纪七十年代开始，已经经历了代。 20.有一定压力的柴油经由共轨分别通向各缸喷油器，喷油器上的电磁阀控制和。 21.电子控制式点火系统可分为两大类：一种是的电子控制点火系统，一种是的电子控制点火系统。 22.点火系统中的重要传感器有与。 23.无分电器双缸同时点火方式用一个对接近压缩和排气上

发动机电控复习题答案

、填空题。 1. L型与 D型。 2. 进气管喷射、缸内喷射 3. 数字式，输入阻抗。 4. 专用诊断仪和通用诊断仪。 5. 电压波形，执行元件和传感器 6. 同步喷射和异步喷射。 7. 初始点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角。 8. 不解体。 9. 三代。 10.喷油量和喷油正时。 11． __开环控制__系统和__闭环控制_系统。 12. ___热线电阻_， __热线式__ 和 __热膜式__。 13. __喷油器驱动回路数与气缸数目相等____。 14. _超速___。 15. _力学__。 16. __利用串联电阻器___、__利用油泵控制模块_。 17. _线性输出_ 18. 空气供给系统、燃油供给系统、电子控制系统。 19. 残余油压。 20. 喷油时间（线圈通电时间）、阀门喷孔截面、和喷油压差。 21. _壳体_ 、_针阀_ 、_套在针阀上的衔铁_以及电磁线圈。 22. _修正系数法__和 __修正点火提前角___。 23. 发动机振动。 24. _降低进气温度，对消除发动机爆震、提高进气效率都十分有利_。 25. __节气门直动式___和__旁通空气式____两种类型。 26. __将HC气体从燃油箱内送至活性碳罐。 27. __306.7～103Kpa _0------10kg/cm2或0---1MPa_。 28. _步进电动机驱动的调节阀_ 29.电动燃油泵、燃油滤清器、燃油脉动阻尼器、燃油压力调节器。

30. _发动机转速_。 31. _操纵开关__、_安全开关_、_传感器_、_ECU_。 32. _喷油量控制_、_喷油提前角控制_、_供油速率控制_、_燃油切断控制_ 33. _液化石油气汽车__、__天然气汽车。 34. _加速踏板、油门踏板位置传感器__、_ECU_、节气门执行机构_、_伺服电动机_组成。 35. 低速性能。 36. 新鲜空气。 37． _电控液压式__。 38. _真空控制式_和_电机控制式__两种。 39. _STA__、_A/C__、_N/P__、__BRA_。 40. _10V_。 41. _EFI__， _ISC__。 42. __点火正时__。 43. __连续喷射___和__间歇喷射____ 44. __电磁式___、__霍尔效应式_。 45. _电压驱动_、__电流驱动___ S___。 46 ___O 2 47. _空气供给系统__、_燃油供给系统_。 48. _开关触点式___、_电位计式__ 49． _为了监测三元催化转换器的转化效率___。 50 _液化天然气汽车_、_压缩天然气汽车_、_吸附天然气汽车_。 51. _节气门直动式_和__旁通空气式_两种类型。 52. _排气温度__和__混合气浓度___ 53. _7～103KPa _0------10kg/cm2或0---1MPa _。 54. __滴漏检查_、_喷油量_功能。 55. _线路图_、_线路简图_、_电路原理图_ 56. _执行电器__、_机械执行机构_。 57、开环闭环。

电控发动机期末试卷 -答案

广西工贸高级技工学校 2017-2018学年第一学期《汽车电控发动机构造与维修》期末理论试卷班别：姓名：学号：注意事项： 1．考试时间为100分钟，试卷共100分。 2．请首先按要求在试卷的标封处填写您所在班级、姓名和学号。 3．请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 4．不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关内容。一、填空题。（共10 题，每空2分，共20分） 1、发动机电子控制燃油喷射系统按喷射时序可分为同时喷射、分组喷射和。 2、空气供给系统主要由空气滤清器、空气流量计、进气压力传感器、节气门体、、进气总管、进气歧管、温度传感器组成。 3、发动机电控燃油喷射系统常用的曲轴与凸轮轴位置传感器有光电式、、霍尔效应式三种类型。 4、燃油供给系统由电动燃油泵、燃油压力脉动减振器、、燃油滤芯器、、喷油总管、冷启动喷油器、油管、燃油压力调节器。 5、汽车发动机电子控制燃油喷射系统是由、燃油供给系统和电子控制系统三个子系统组成。 6、发动机电子燃油喷射系统按燃油喷射系统的控制方式可分为机械控制式、机电结合控制式和式三种类型。 7、电动燃油泵主要由泵体、永磁电动机和外壳三部分组成。 8、微处理器控制点火系统主要有传感器、各种控制开关、、点火控制器、点火线圈及火花塞等组成。 9、空气流量计根据测量原理的不同，可分为、卡门旋涡式、热线

式和热膜式4种类型。 10、电子控制系统的执行器主要有电动燃油泵、、怠速空气调整阀、点火装置和活性碳罐及其电磁阀。二、判断题，对的打√，错的打×。（共10题，每题2分，共20分） 1、发动机电子控制燃油喷射系统按喷油器的数目可分为单点喷射和多点喷射。（） 2、怠速一般指发动机对外有功率输出时，以最低转速运转。（） 3、电动燃油泵的作用是间断地向燃油系统供给具有足够压力的燃油。（） 4、进气压力传感器的功用是根据发动机的负荷大小测出进气歧管内的绝对压力，并转换成电信号和转速信号一起送入ECU，作为决定修正喷油量的依据。（） 5、发动机电子控制燃油喷射系统按燃油喷射部位的不同，可分为缸内喷射系统和缸外喷射系统。（） 6、空气供给系统的功用是为发动机可燃混合气的形成提供必需的空气，不测量进入气缸的空气量。（） 7、进气温度传感器的作用是测量进气的温度，并输送给ECU作为基本喷油量的参考依据。（） 8、发动机运转时，喷油器的总喷油量由基本喷油量和修正喷油量组成。（） 9、爆震传感器用来检测发动机的爆震情况，并将信号传给ECU，ECU根据爆震信号对点火提前角进行修正，从而使点火提前角保持最佳。（） 10、闭合角即点火通电时间，是指点火线圈的初级电路的功率三极管导通期间发送机凸轮轴转过的角度。（）三、单选题，以下备选答案中只有一项最符合题目要求，不选、错选均不得分。（共10 题，每题2分，共20分） 1、缸内喷射系统喷入气缸的压力是（） A、0.3~0.4MPa B、0.3~0.4KPa C、0.3~0.4Pa 2、初始点火提前角角度为（） A、3~8度 B、6~12度 C、8~15度 3、电动燃油泵的阻值一般是（） A、0.1~0.2Ω B、0.4~0.5Ω C、0.2~0.3Ω 4、燃油压力调节器是调节喷油总管与进气歧管间的压力差，使其保持一恒定值，压力一般为（）

电控发动机试题

电控发动机试题玉柴搏白校区电控发动机试题填空(每格1分) 1电控发动机就是利用安装在发动机上的各种 ,将发动机工作中的不同的物理量分别转换成输送给电脑(ECU) 2一般电控发动机主要由 ,点火系统, 控制和等组成 3电控发动机控制系统由ECU, 和等组成. 4电控汽油喷射系统按喷射部位有和两种. 5D型电控汽油喷射系统是通过检测的真空度来间按测量发动机吸入的空气量.L型电控喷射系统是利用空气流量计直接测量吸入的空气量. 6进气管包括和 . 7节气门位置传感器与节气门是转动的,作用是将节气门的转变成电信号输送到ECU 8喷油器按进油口的方向不同,可分和两种. 9发动机转速传感器可分为、、三大类型。 . 判断(对划?，错划Х，每空一分，共,,分) 1 燃油压力调节器的作用是根据然油泵的绝对压力变化来调节系统压力( ) 2 废气涡轮增压的主要作用是为了减少发动机尾气的污染( ) 3 当发动机产生爆震时，ECU控制点火系统延迟点火提前角( ) 4 在打开点火开关，发动机没有启动时，发动机故障警告灯亮为正常( ) 5 多点燃油喷射系统中，喷油器多装于节气门上方( )

6 叶片式流量传感器主要由旋转测量叶片、电位计、进气温度传感器和连接插座四大部分构成。( ) 7 万用表可测量电路及元器件的电压、电流、电阻等多种参数，也可测量各种电路及电气设备的通断情况。( ) 8 曲轴位置传感器作用是确定曲轴基准位置和点火基准的传感器( ) 9 废气再循环是目前用于减少NO排放量的一种有效措施。( ) x 10 叶片式空气流量传感器的进气量检测，主要靠测量片所在轴上的叶片来实现的。( ) 选择题:(每题2分，共30分) 1 电子控制系统的核心是( ) A、传感器 B、ECU C、执行装置 2 .二次空气供给控制系统可降低排气中的( ) A、CO B、HC C、NO D、全可以 3 为了检测实际空燃比，在排气管内设置了( ) A、爆震传感器 B、三元催化装置 C、氧传感 4 故障自诊断系统的功用是( )。 A、故障警告 B、故障码储存 C、安全保障 D、故障运行 5 下列哪项不是电控发动机的优点( )。 A、良好的起动性能和减速减油或断油 B、加速性能好 C、功率大 6 、下列不属于燃油供给系统的部件是( ) A、燃油泵 B、喷油器 C、空气滤清器 7 影响初级线圈通过电流的时间长短的主要因素有( )。 A、发动机转速和温度 B、发动机转速和蓄电池电压 C、发动机转速和负荷 8 三元催化转换器的理想运行条件的温度是( )。 A、400?,1000? B、800?,1000? C、100?,400? 9 采用顺序喷射方式时，一般喷油是在( )进行。

发动机电控第一、二章复习题

《发动机电控技术》复习题第一、二章一、单选题 1、汽油机电控喷油检查，高阻值喷油器应为（），否则应更换喷油器。 A.1~2Ω B.3~4Ω C.13~16Ω D.17~18Ω 2、（）传感器送给ECU的信号是数字信号。 A.叶片式 B.进气温度 C.节气门位置 D.光电式 3、下列不属进气管绝对压力传感器的是。（） A.压敏电阻式 B.电容式 C.膜盒式 D.热盒式 4、电控燃油喷射系统中的执行元件是。（） A.传感器 B.脉动阻尼器 C.燃油压力调节器 D.喷油器 5、汽油机电控喷油器检查，低阻值喷油器应为（），否则应更换喷油器。 A、17~18Ω B、13~16Ω C、3~4Ω D、1~2Ω 6、直接测量进入发动机的空气质量流量，不需要进行进气温度修正的传感器是。（） A、叶片式 B、光学卡门漩涡式 C、热膜式 D、超声波卡门漩涡式 7、汽油机电控燃油喷射系统中，其他条件一定，控制（）即可控制喷油量。 A、喷孔尺寸 B、喷射时间 C、喷孔数量 D、喷油压力 8、给ECU提供发动机转速信号和曲轴信号的传感器是（）。 A、凸轮轴位置传感器 B、节气门位置传感器 C、车速传感器 D、曲轴位置传感器 9、利用空气流量计直接测量发动机的进气量，该电控燃油喷射系统属于（） A、K型 B、KE型 C、D型 D、L型 10、目前各车型装用的电动燃油泵有多种类型，内置式电动燃油泵多采用（） A、转子式 B、涡轮式 C、滚柱式 D、侧槽式 11、当燃油压力调节器上真空管破损漏气，会使输油管内燃油压力（） A、降低 B、升高 C、不变 D、波动 12、喷油器采用电流驱动方式只适合于（）喷油器。 A、低阻值 B、中阻值 C、高阻值 D、可变阻值 13、给ECU提供曲轴转角基准位置信号的传感器是（） A、节气门位置传感器 B、凸轮轴位置传感器 C、曲轴位置传感器 D、车速传感器 14、上海桑塔纳轿车发动机装用电控汽油喷射系统后，与原装化油器式相比，污染物排放量减少了（）以上。 A、50% B、20% C、9% D、7% 15、目前各车型装用的电动燃油泵有多种类型，外置式电动燃油泵多采用（）。 A、涡轮式 B、滚珠式 C、转子式 D、侧槽式 16、下列属于汽车电控技术发展的第二阶段的产品的是（） A、硅二极管整流的交流发电机 B、晶体管收音机 C、电子控制防滑（防抱死）装置 D、调节器 17、下列属于给ECU提供曲轴转角基准位置信号的传感器是（） A、进气歧管绝对压力传感器 B、节气门位置传感器 C、曲轴位置传感器 D、车速传感器 18、下列关于D型电控燃油喷射系统论述错误的的是（） A 利用绝对压力传感器检测进气管内的绝对压力 B 电脑根据进气管内的绝对压力和发动机转速推算出发动机的进气量 C 根据进气量和发动机转速确定基本喷油量 D 利用空气流量传感器直接计量发动机进气量 19、中央喷射系统是在节气门上方装一个中央喷射装置，用（）只喷油器集中喷射 A 1～2 B 3～4 C 4～5 D 6～7 20、北京切诺基发动机在各缸排气行程上止点前( )开始喷油 A 64° B 15° C 30° D 44° 21、下列传感器中，直接测量进入发动机的空气质量流量，并不u需要进行温度传感器对测量值进行修正的空气流量传感器的是（） A叶片式 B卡门漩涡式 C热线式 D电容式 22、将数字信号输送给ECU的传感器的是（） A叶片式空气流量计 B 进气温度传感器 C光电式传感器 D节气门位置传感器 23、闭环控制系统将输出信号通过反馈环节在（）信号进行比较，从而修正输出信号的控制系统称为闭环控制。 A.输入与输入 B.输入与输出 C.输出与输出 24、将电动汽油泵置于汽油箱内部的目的是（）。 A.便于控制 B.降低噪声 C.防止气阻 25、属于质量流量型的空气流量计是（）。 A.叶片式空气流量计 B.热膜式空气流量计 C.卡门旋涡式 26、当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（）