苏通长江大桥主桥设计指南
广州猎德大桥系统及北延线工程深基坑参考模板
广州猎德大桥系统及北延线工程深基坑、高支模第三方监测技术服务招标资格预审情况报告 广州市建设工程招标管理办公室： 由我单位广州市新光快速路有限公司筹建的广州猎德大桥系统及北延线工程深基坑、高支模第三方监测技术服务招标项目，已委托广州市市政工程监理有限公司（招标代理机构）在广州建设工程交易中心组织进行公开招标，已经完成资格预审程序。现将资格预审情况报告如下： 该工程于2008年1月23日至2008年1月28日在广州建设工程交易中心发布招标公告，于2008年1月25日至2008年1月28日在广州建设工程交易中心2窗口公开接收投标报名。招标人在报名期间内标段一共收到10家单位提交的资格预审材料; 标段二共收到11家单位提交的资格预审材料; 标段三共收到10家单位提交的资格预审材料; 标段四共收到11家单位提交的资格预审材料。 我单位依照相关规定依法组建资格预审委员会。 资格预审委员会首先检查了四个标段的投标申请资格预审资料文件的密封情况，全部投标人资料密封完好。 随后，资格预审委员会根据各标段的投标申请人提交的资格预审材料对照招标公告规定的资格预审合格条件进行资格审查。各标段结果如下： 标段一： 一、广东省重工建筑设计院提供的CMA计量认证合格证书不包含基坑监测内容，不满足资格预审合格条件第2条规定；没有提供有效的《广州市建筑业企业及工程中介服务机构登记备案表》，不满足资
格预审合格条件第
5条规定不予通过资格审查。 二、广州市盛通建设工程质量检测有限公司提供的广州市南沙中心医院（首期）工程基坑变形监测工程项目负责人业绩没有证明材料，不满足资格预审合格条件第4条规定，不予通过资格审查。 三、中国有色金属工业长沙勘察设计研究院提供的CMA计量认证合格证书不包含基坑监测内容，不满足资格预审合格条件第2条规定，不予通过资格审查。 标段二： 一、广东省重工建筑设计院提供的CMA计量认证合格证书不包含基坑监测内容，不满足资格预审合格条件第2条规定；没有提供有效的《广州市建筑业企业及工程中介服务机构登记备案表》，不满足资格预审合格条件第5条规定不予通过资格审查。 二、广州市盛通建设工程质量检测有限公司提供的广州市南沙中心医院（首期）工程基坑变形监测工程项目负责人业绩没有证明材料，不满足资格预审合格条件第4条规定，不予通过资格审查。 三、中国有色金属工业长沙勘察设计研究院提供的CMA计量认证合格证书不包含基坑监测内容，不满足资格预审合格条件第2条规定，不予通过资格审查。 标段三： 一、广东省重工建筑设计院提供的CMA计量认证合格证书不包含基坑监测内容，不满足资格预审合格条件第2条规定；没有提供有效的《广州市建筑业企业及工程中介服务机构登记备案表》，不满足资格预审合格条件第5条规定不予通过资格审查。 二、广州市盛通建设工程质量检测有限公司提供的广州市南沙中心医院（首期）工程基坑变形监测工程项目负责人业绩没有证明材料，
苏通长江大桥简介
苏通长江公路大桥 苏通大桥简介 全称：苏通长江公路大桥 地理位置和意义：苏通大桥位于江苏省东部的南通市和苏州（常熟）市之间，是交通部规划的黑龙江嘉荫至福建南平国家重点干线公路跨越长江的重要通道，也是江苏省公路主骨架网“纵一”——赣榆至吴江高速公路的重要组成部分，是我国建桥史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程。建设苏通大桥对完善国家和江苏省干线公路网、促进区域均衡发展以及沿江整体开发，改善长江安全航运条件、缓解过江交通压力、保证航运安全等具有十分重要的意义。 大桥建设工程情况：苏通大桥工程起于通启高速公路的小海互通立交，终于苏嘉杭高速公路董浜互通立交。路线全长32.4公里，主要由北岸接线工程、跨江大桥工程和南岸接线工程三部分组成。 l、跨江大桥工程：总长8206米，其中主桥采用 100+100+300+1088+300+100+100（其中主桥长约1088米）。 =2088米的双塔双索面钢箱梁斜拉桥。斜拉桥主孔跨度1088米，列世界第一；主塔高度300. 4米,列世界第一；斜拉索的长度577米,列世界第一；群桩基础平面尺寸113.75米 X 48.1米，列世界第一。专用航道桥采用140+268+140=548米的T型刚构梁桥，为同类桥梁工程世界第二；南北引桥采用30、50、75米预应力混凝土连续梁桥； 2、北岸接线工程：路线总长15．1公里，设互通立交两处，主线收费站、服务区各一处； 3、南岸接线工程：路线总长9．1公里，设互通立交一处。 苏通大桥全线采用双向六车道高速公路标准，计算行车速度南、北两岸接线为120公里／小时，跨江大桥为100公里／小时，全线桥涵设计荷载采用汽车一超20级，挂车一120。主桥通航净空高62米，宽891米，可满足5万吨级集装箱货轮和4.8万吨船队通航需要。全线共需钢材约25万吨，混凝土140万方，填方320万方，占用土地一万多亩，拆迁建筑物26万平米。工程总投资约64.5亿元，计划建设工期为六年。 创造四项世界之最
桥梁生产实习
重庆交通大学 生产实习报告 院(系)别：土木工程学院 专业：土木工程专业（桥梁工程）年级： 2015级 姓名： 学号： 指导教师： 重庆交通大学土木工程学院桥梁工程系制 二〇一五年三月
目录 1、实习目的 2、实习时间与地点 3、实习内容 4、心得体会 5、参考文献
通过桥梁实地实习，我们学生对桥梁专业的概念和内涵有了更加清晰的认识，了解桥梁工程的基本知识，认识桥梁的主要构造等方面的知识，建立起初步的工程意识，理论结合实际，将老师上课所讲的内容进行实地的考察，有更加清晰的认识，掌握的更加扎实，为以后的学习和工作打下良好的基础。 土木工程专业本身就是一门实践性很强的专业，对桥梁工程的学习，我们不仅要注重知识的积累，更应该注重能力的培养。生产实习是我们土木工程专业教学计划中一个非常重要、不可或缺我的实践性教学环节，它对我们以后走上工作岗位，尽快适应并参与到工作中有着无比重要的作用。 1)理论联系实际，认识并了解桥梁的结构； 2)了解桥的配筋方法、施工要领； 3)了解桥梁在交通中的作用，及其与道路线型的主从关系； 4)了解桥梁选址依据； 5)了解桥梁的结构构造特点； 6)了解桥梁结构设计的主要工作内容、工作程序、工作方法； 2、实习时间与地点 2017年12月23日，学院组织我们进行了桥梁生产实习。我们主要去参观研究了以下八座桥梁：重庆寸滩长江大桥、大佛寺长江大桥、朝天门长江大桥、东水门长江大桥、石板坡长江大桥（含复线桥）、菜园坝长江大桥、鹅公岩长江大桥。
重庆寸滩长江大桥 寸滩长江大桥是连接重庆市南岸区弹子石中央商务区、江北两路寸滩保税港区及两江新区的一座跨江大桥，全长1520米，主桥主跨880米，双向八车道设计。南北桥塔分别高米和米，相当于60多层楼高，是重庆最高的桥塔。 重庆寸滩长江大桥主桥为250ｍ＋880ｍ＋250ｍ的单跨简支钢箱梁悬索桥。该桥设2根主缆，主缆采用预制平行高强钢丝索股结构。全桥共布置57对吊索，吊索采用预制平行钢丝束，与索夹采用销接式连接方式。主索鞍为全铸式结构，鞍底设置座板作为滑动副。散索鞍为底座式结构，底部设置柱面钢支座。主缆锚固系统采用型钢锚固系统。加劲梁采用流线型扁平式封闭钢箱梁，梁高ｍ，宽42ｍ。南、北锚碇均为重力式锚碇，现浇扩大基础，锚体在平面均呈U形。桥塔为钢筋混凝土门式框架结构，两塔柱竖直布置，基础为分离式承台桩基础。 大佛寺长江大桥 重庆大佛寺长江大桥位于重庆市朝天门码头下游约五公里处，于
猎德大桥施工组织设计
广州新光快速路猎德大桥钢箱梁防腐涂装 施工组织设计建议书 江苏中矿大正表面工程技术有限公司 2006年6月
目录 1 工程概况 2 主要施工方案、施工顺序和现场施工平面布置图 3 重点(关键)和难点分析及对策 4 劳动组织 5 设备配置、动员周期及运输方法 6 防腐涂装施工工艺 7 质量保证措施 8 工期分析及工期保证措施 9 涂装施工准备 10 安全保证措施 11 与相关单位的协作配合 12 引用文件
1 工程概况 猎德大桥位于广州大桥与华南大桥之间，北岸与猎德路相接，南岸与新港东路立交相接，桥梁全长750m（K1+112.00～K1+862.00），其中主桥（K1+224.064～K1+704.064）为独塔自锚式悬索桥，跨径组合为47+167+219+47m，全长480m，双向六车道。主跨和副跨采用扁平钢箱梁。钢箱梁外表面（包括护栏与路灯底座等）涂装要求耐久性为25年，钢箱梁内表面（安装抽湿系统）涂装要求耐久性为50年。 钢箱梁涂装工程量估算见表1所示： 表1 猎德大桥钢箱梁涂装工作量估算表 钢箱梁的涂装分为梁段涂装、吊装现场焊缝涂装、桥面涂装和整桥面漆涂装四个阶段，分别在拼装场地和桥址两个工地进行。 根据钢箱梁加工工期安排，钢箱梁拼装场地内涂装施工（施工内容包括内表面及外表面）工期暂定为5个月。现场焊缝处理根据箱梁现场吊装、焊接工期同步进行，成桥后进行桥面涂装和最后一道面漆涂装。 设计的涂装方案见表2所示: 表2 猎德桥钢箱梁涂装设计方案
2 主要施工方案、施工顺序和现场施工平面布置图 2．1 钢箱梁涂装施工方案 猎德大桥地处广东省广州市，属于湿热性气候，且处于城市大气之中，腐蚀条件较恶劣，因此必须保证涂装施工质量，才能使大桥获得较好的抗腐蚀性能。 钢箱梁在厂房内进行涂装施工。首先在存梁区对待涂装钢箱梁进行预处理，清理焊渣焊瘤，清洗油污。然后运输一节待涂装钢箱梁进涂装厂房，钢箱梁运输到位后支撑在1.7米高的支撑架上，在涂装厂房内进行涂装施工。先对钢箱梁外表面喷砂除锈，喷砂完毕清理钢砂后进行大功率机械化电弧喷铝，对机械化喷涂喷不到的地方用手工喷涂进行补涂。喷涂完毕后进行封闭。完成后换墩，涂装原支撑点部位，同时对内表面喷砂除锈、底漆涂装。全部完成后，运出涂装厂房。外表面中间漆和第一道面漆可在存梁场地施工，减少钢箱梁占用涂装厂房时间。 钢箱梁在涂装厂房内用四个支撑架支撑，支点中心位置在横隔板和纵筋板相交处，如图1所示。支撑架上用不小于50×620×620mm的硬木块垫平。 图1 钢箱梁涂装临时支点示意图 为了提高防腐涂层质量，使电弧喷铝涂层性能良好，涂层细致、致密，使用二
测量工程
第一章施工测量 第一节特点与难点 施工测量既是各施工阶段的先行引导性工作，又是质量过程控制的重要环节之一。广州新电视塔建筑特点给施工测量提出非常高的要求： 首先，外部钢框筒钢管柱呈三维空间倾斜，除必须进行三维空间点定位外，尚须考虑构件转动影响； 其次，广州新电视塔位于珠江岸畔，塔体结构纤细，故施工过程中受风荷载影响大，结构容易产生晃动； 再者，结构高度达610m，结构顶部的测量传递累积误差控制要求高； 最后，楼层结构不规则，测量通视条件差。 综合上述本工程测量特点，在实际测量工作中产生了如下一系列的难点：如何保证垂直测量的系统性和可控性；各单体独立施工，如何保证各轴线系统的统一性；结构施工时间跨度将近4年，如何保证结构整体的同一；项目施工涉及的作业面大，各种分包单位、协作单位众多，如何保证互相之间轴线系统的统一等。 除此之外，还存在着超高层建筑的一些普遍问题：各分包测量系统差异统一协调的管理、钢结构与混凝土二种不同材料体系所引起的不同压缩变形差异的协调、风荷载以及日照温差引起的结构变形的控制等等。 图2.1.1.1 测量示意图 针对本工程异型超高层建筑的特点，将采取先进的技术方案和高效的管理措施来克服一系列的难题。在施工中，将配置先进、精密的测量仪器及相应的数据处理软件，借鉴国内外最新测量控制科研成果，结合施工中建筑物的变形监测信息，采用科学合理的测量技术与方法，确定最佳的测量时间段。通过对建筑物的空间几何解析，建立空间点位的数据库，从外业的数据采集、放样，到内业的数据处理、成果分析，实现测量的智能化、数字化和程序化。 总之，在本工程的施工中，将充分发挥先进测量技术在异型超高层建筑施工中的作用，使得在整个施工过程中，建筑物的空间位置均在受控范围内，确保空间定位及时准确，精度合理，满足施工质量和进度的要求。
重庆长江大桥地图
《重庆长江大桥地图》发布快来看看你走过几座 A-A+2014年8月21日06:41重庆晚报评论 重庆晚报讯“山城”、“江城”的地形地貌，造就了重庆“桥都”美誉。据粗略估计，目前重庆全市的各种桥梁已超过一万座。仅就长江大桥而言，在目前全国长江上已建设好的70多座大桥中，重庆就有32座，居长江流域各省市之最。这32座各具风采的长江大桥，你走过几座？昨日，重庆市地理信息中心、重庆地理地图书店发布《重庆长江大桥地图》，拿着这份地图去走桥，去看看“桥都”的美吧。 主城有11座长江大桥 据地图编制方介绍，完全位于重庆主城九区境内的长江大桥有11座，包括鱼洞长江大桥、马桑溪长江大桥、李家沱长江大桥、鹅公岩长江大桥、菜园坝长江大桥、长江大桥复线桥、重庆长江大桥、东水门长江大桥、朝天门长江大桥、大佛寺长江大桥、鱼嘴长江大桥。 其中，东水门长江大桥是最近建成的一座，于今年3月通车。 此外，广阳岛大桥和南坪坝大桥，是连接长江南岸与广阳岛、南坪坝两座长江江心岛的大桥，桥在长江之上，却没有完全跨越长江。因此，地图没有将它们纳入长江大桥之列。 公轨两用桥跑轻轨地铁 据介绍，重庆目前有5座公轨两用桥，分别是江津鼎山长江大桥、鱼洞长江大桥、菜园坝长江大桥、东水门长江大桥、朝天门长江大桥。这些桥都是既跑汽车，也能跑轻轨、地铁。 还有四座铁路专用桥，分别是渝黔铁路重庆白沙沱长江大桥、渝怀铁路长寿长江大桥、渝利铁路涪陵韩家沱长江大桥、宜万铁路万州长江大桥。 以及六座高速专用桥，分别是外环江津长江大桥(绕城高速)、马桑溪长江大桥(内环快速路)、大佛寺长江大桥(内环快速路)、鱼嘴两江大桥(绕城高速)、涪陵青草背长江大桥(南涪高速)、忠州长江大桥(沪渝高速)。
寸滩长江大桥
寸滩长江大桥 寸滩，得名久远，初时名“秤滩”。古时，江中有一片长形石梁，远远望去，状似秤杆，乡人依“公平如水”俚语，习称之为“秤滩”。历经沧桑，口耳相传，至清代因谐音名“寸滩”，一直流衍至今。 寸滩历史悠远，早在清朝初年，寸滩乡场便遐迩闻名了。乾隆年间的巴县知县袁锡夔，曾以《夜泊寸滩》为题，留下了“停桡得寸滩，犹闻城市语”的诗句。上世纪八十年代之初，重庆籍著名诗人沙鸥乘舟返乡，在《归来组诗》中，诗人饱含深情地咏唱过寸滩。在那时沙鸥先生的眼底心中，看到了寸滩犹如见到了重庆一般，久别重逢，乡愁涌动，故生发出“游子归故里，近乡情更迫”的挚恋感叹。 在抗战期间的八年艰辛岁月中，红岩英烈江竹筠(江姐)曾在寸滩读书并从事革命活动。在年轻的江竹筠心中，寸滩是她人生历程的起点。 今日的寸滩是中国第一个内陆保税港区和第一个“水港+空港”双功能保税港区，水、陆、空立体交通纵横交错。高起点规划、大马力建设，将使寸滩成为两江新区发展的核心推动力之一。 寸滩，扼守重庆要冲，沉积了多少人对重庆的思眷之情，更存承载多少人对重庆走向世界，成为国际化、现代化大都市的殷殷愿望。 拟建的寸滩长江大桥，和山水重庆城最古老、最出名的山与水一起，巧妙构成一副挽弓搭箭图：以长江河道为弓、南山裙角为弦，大桥如一支利箭，蓄势待发。 独特的地理位置，提振精神的造型，寸滩长江大桥有条件托起人们种
种情愿，架起重庆与世界之间的桥梁。 单塔悬索桥 气度超群的单塔悬索桥，以它长达848米的单跨，向世人展示重庆城自古以来的大气。 雄伟的主塔与索缆构成“山”形，以塔为峰；索缆与吊杆如同在主塔两侧牵起两江江水，波光闪闪；一短一长两条主缆正好形成“人”字形，以人为本。整个造型构成了山、水、人和谐共处的画面，是重庆山水辉映的城市象征，也能看到重庆蓬勃发展的力量源泉。
10广州猎德大桥三维曲面塔清水混凝土施工技术
广州猎德大桥三维曲面塔清水混凝土施工技术 中交二航局四公司廖正根李桂华 [摘要]广州猎德大桥主塔为“贝壳”状弧形三维曲面塔，就塔施工而言，其施工难度为国内乃至世界之最，塔外观标准要求达到清水混凝土标准。经过多方共同努力、相互配合、不断试验和摸索，终于建成了业主和桥梁专家们一致认可清水混凝土三维曲面塔。本文就这种三维曲面塔清水混凝土施工技术作了详细介绍。 关键词：三维曲面塔清水混凝土施工技术 1名词解释 三维曲面塔：三维曲面塔就是塔任何一点曲率均不同，任何一面均为不可展开为平面曲面，即塔从下到上没有相同断面，也没有相同尺寸边。 清水混凝土：清水混凝土就是混凝土不经过任何修饰，具有理想中天然混凝土外观和色泽，即浇筑成型索塔外表面混凝土具有装饰效果，做到表面非常光滑，棱角分明，内在质量好。 2 概述 猎德大桥为独塔自锚式悬索桥，跨径组合为47+167+219+47m，全长480m，双向六车道设计。广州猎德大桥索塔外观似两个贝壳状弧形壳体相扣，高128m，横向全宽56m，纵向全宽9.16m。其横桥向内外轮廓分别为椭圆组合而成，顶部开孔。外轮廓由两个椭圆相扣在一起，单肢塔柱横断面类似梯形，其两侧轮廓由一段或两段椭圆组成。横向全宽9.63m～8.13m～11.43m，外侧宽2m，设有1.2m 深、1.2m宽凹槽似贝壳开口，内设灯光，每当夜幕降临光线从贝壳中射出，更加突出“珍珠”光彩夺目效果。索塔轮廓见下图。
索塔具体结构设计如下：塔高128m，其中主体结构高103m，顶部装饰高25m，桥面以上高度为108.422m。塔底设计高程为2.925m，塔顶设计高程为130.925m。混凝土设计标号C50，总方量为9974m3。业主要求索塔混凝土质量达到清水混凝土标准。 3 索塔总体施工方法 塔柱采用分段浇筑法施工，塔顶横梁采用钢管支架作为底模支撑，塔柱空心段内腔采用脚手架作为操作平台施工。在索塔施工过程中，设置5道水平横撑使两塔柱固结成整体。 索塔施工主要机械设备有塔吊、电梯、砼拖泵等。施工电梯采用双笼式电梯，设在上、下游侧索塔横桥向塔身外侧，电梯起重量1t，安装高度约95m，附墙架采用在塔柱上埋设对拉螺栓用套筒、连接螺栓附着连接。索塔施工垂直起重设备采用两台125t.m附着式塔吊，塔吊布置在塔柱上、下游两侧塔座顶面，塔吊选择时，采用60m和45m塔吊大臂，并在高度上进行错位，避免相互干扰。 4 清水混凝土施工技术 为了使索塔混凝土达到清水混凝土标准，项目部主要做好以下工作：模板体系设计、制作与安装；混凝土原材料选用、配合比设计；透水模板布选用及粘贴；；预买埋件特殊处理；混凝土浇筑、养护。 4.1 索塔模板特殊设计及特殊处理 由于索塔形状特殊，因此索塔模板设计加工质量好坏将直接影响到索塔外观线条，可以说索塔模板设计合理以及加工质量好是确保索塔混凝土为清水混凝土重要措施之一。 4.1.1 索塔模板设计思路 由于塔身表面为曲面，且各点曲率不同，为确保索塔外观质量满足设计及相关要求，索塔外模板采用大面积节段整体钢模板，钢模板面板上粘贴透水模板布，外侧钢模板及透水模板布不考虑周转使用，在模板设计时，为尽量减少拉杆使用，采用钢桁架作为模板背带以增大模板刚度，同时在桁架上布设钢板网作为走道和操作平台。 4.1.2 索塔模板设计原则 （1）对于不可展开空间三维曲面来说，其严格意义上是无穷个渐变断面轮廓线（面）组合，对于其模板来说，渐变轮廓面分割越小，其成型就越接近理想
巴南重庆的起点(定稿)1
巴南——重庆的起点 尊敬的各位领导、企业家： 非常高兴能与各位尊贵的客人相聚在巴南区！下面，请允许我就巴南区情及投资机会作一简单介绍，以期大家对我区有一个深入了解，发现更多商机，促进合作共赢。 巴南区的前身是千年历史名邑巴县，早在3000多年前的商代，巴人就在此繁衍生息，立国建都。北周武成三年（561年）始称巴县，至公元1189年，宋光宗先封恭王，后即帝位，自诩“双重喜庆”，重庆由此得名，距今有800余年。3000年的巴县，800年的重庆，巴渝、巴渝，先有巴县再有重庆。重庆的历史从巴县翻开第一页。(下页) 重庆幅员面积8.24万平方公里、人口3200万，是西部大开发战略的发动机，肩负着以点到面带动西部整体繁荣的使命。从国家对重庆发展的定位和要求来看，重庆是西部地区的重要增长极、长江上游地区的经济中心和城乡统筹发展的直辖市。重庆的发展不单是重庆人的事情，已成为国家的意志。在中国，但凡成为国家意志，成功便是唯一的结果。(下页) 2010年，国家住房和城乡建设部发布的《全国城镇体系规划》,明确提出五大国家级中心城市,重庆与北京、天津、上海、广州一起,被确定为这五大中心城市。按照规划，重庆将成为国家经济发展的核心区域、参与国际竞争与分工、承担国家战略任务。(下页)
作为中国五大中心城市，重庆的战略发展定位是：长江上游地区经济、金融中心、西部地区重要增长极、城乡统筹发展直辖市。 北京：中国政治、经济、交通、文化中心 上海：中国经济、金融、贸易和航运中心 天津：中国北方经济、海运和工业中心 广州：中国南方政治、经济、科技、教育和文化中心（下页）重庆是中国西南地区和长江上游最大的水陆空交通枢纽，是中国西部唯一兼具水陆空综合交通的城市。 重庆江北国际机场是中国九大机场、世界100强机场之一，2011年旅客吞吐量将超过1600万人次。2020年，重庆将形成4条跑道，旅客吞吐量达到7000万人次，成为亚太地区的重要机场。已开通100余条国际国内航线，到2015年，将完成4条跑道，旅客吞吐量达4500万人次。（下页） 重庆铁路运输通江达海，8条铁路干线交汇重庆，是中国第五大铁路枢纽。2015年通车里程将达2300公里，实现“12345678”目标（即即1小时到成都，2小时到贵阳，3小时到西安，4小时到武汉，5小时到兰州，6小时到广州，7小时到北京，8小时到上海，从而成为西南铁路交通枢纽）。（下页）重庆开通直达荷兰鹿特丹港的“渝新欧”铁路大通道，从重庆始发，经达州、安康、西安、兰州、乌鲁木齐，到达边境阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再转俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国的杜伊斯堡，全程10003公里，运行时间约为16天，比从沿海
参观公司实习日记
参观公司实习日记 篇一：大学生企业实习日志海澜集团参观实习 实习日志1 实习周的第一天，我们专业的同学来到了位于江阴市的海澜集团总公司。首先是公司的工厂车间参观，最直观的整洁而有序的生产流程让每个工人都能舒适安心的进行工作，让我对这个熟悉而陌生的闻名企业产生敬慕，毕竟这对于员工而言最切实。而后走过图书馆，我们又领略了海澜厂史，从初始的“三毛”到最后享誉全国的海澜集团，一路走来的海澜不断扩大规模，扩张实力，从国内到国外。 听到海澜不得不去海澜之家。作为海澜集团现今国内最知名的子品牌，“男人的衣柜”海澜之家例行为男人量身制衣。虽说我们此行不在买衣服，店内的服务员也并没有热情接待我们，但对于
真正购买的顾客，每一个服务员都尽心周到，态度专业和善，让顾客很舒适的试衣选购，此处才真正显示整个企业的质量。 走完海澜之家，我们走进了海澜为高档顾客设置的马术场。各种花色，各种品种，各种体态，对于我们这帮第一次见马的学生而言，实属新鲜。马要足底按摩？马按时体检？马竟可以盛装舞步？这让我们这些生活并不安逸的人类该如何感慨! 宏大壮观的海澜集团让我们的第一天实习就收获颇丰，感性的、理性知识收获都很新鲜。 1245793232张浩 2013-4-15 篇二：实习日记时间安排 实习日记安排： 实习动员大会 实习动员大会总结 交科院参观实习准备 城投路桥公司参观实习准备
中铁大桥局寸滩长江大桥施工工地实习准备 交科院参观实习 重庆单轨公司简家岩项目部参观实习准备 城投路桥管理公司参观实习 中铁大桥局寸滩长江大桥施工工地参观实习 重庆单轨公司简家岩PC梁项目部参观实习 交科院参观实习总结 城投路桥管理公司参观实习总结 中铁大桥局寸滩长江大桥施工工地参观实习总结 重庆单轨公司简家岩PC梁项目部参观实习总结 整个实习总结 先就这样写15天，如果有讲座再加，一个讲座2篇 篇三：实习日记 星期一晴 今天是实习的第一天，我怀着紧张
广州猎德大桥
广州猎德大桥128米高“珠江之贝”明年矗立江中 主桥桥塔明年1月可完成，花城大道隧道、双塔路和新港路两立交将在年内动工 昨日记者从广州市建委、新光快速路公司获悉，猎德大桥正进入了难度最大的施工阶段，预计明年1月左右可完成主塔结构，四五月可以开始架设主缆及吊索，2008年底建成通车。 三个节点工程年内动工 据悉，猎德大桥系统工程南起海珠区江海大道，北至天河区花城大道北侧，线路全长约4.3Km，总投资约15.4亿元，共分猎德大桥、下穿花城大道车行隧道、双塔路立交、新港路立交等四大节点工程，目前正在推进的是猎德大桥节点，其余三个节点工程将在年内动工建设。 据介绍，猎德大桥总投资约4.2亿元，是独塔双索面空间自锚式悬索桥，具有塔身造型独特、与周边环境协调一致、主跨跨径219米位于同类桥型世界第二、全国第一的优点，将为有“桥梁博物馆”之称的广州，再添一座地标性建筑。 “珠江之贝”施工难度大 据了解，猎德大桥的构思灵感来自于珠江之贝，主索塔外形为两贝壳状三维空间曲面相扣，总高128米，其中混凝土实体段高103米，顶部装饰段高25m。由于设计和构造非常复杂，施工的难度相当大。 截至昨日，“珠江之贝”主索塔东塔已浮出水面83.425米，西塔也已达到75.925米。计划明年1月左右可完成主塔结构，四五月可以开始架设主缆及吊索。 工程要征用猎德村土地 据了解，猎德大桥系统的建设除了在技术上遇到很多难题，比如在跨过猎德涌之后下穿花城大道时需从地铁5号线及110KV高压电力管廊顶上通过，技术难度很大。此外，由于猎德大桥要穿过猎德村，将在猎德村200多户宅基地房上穿过后下地，为此要征用村里土地60多亩。 新光快速路有关负责人呼吁，希望猎德村此部分宅基地房的拆迁能按计划要求的时间尽快完成，以支持广州市的市政建设。 继去年底新光大桥成功合龙，新光快速路建设一直向北推进。昨日（5月24日），该工程二期的重头戏———猎德大桥主桥施工监控进行公开招标。这意味着，这座未来广州第一大悬索大桥的建设即将进入实质阶段。鉴于该桥施工难度大，有关单位计划投资180万元请有经验的施工监控机构全程监控施工。
重庆某长江大桥施工组织设计
目录 第一章施工组织设计建议书 (2) 第1节重庆某长江大桥施工组织设计 (2) 1、编制依据和编制原则 (2) 2、工程概况 (3) 3、设备及人员动员周期和设备、人员、材料进场方法 (7) 4、施工总体说明 (16) 5、主要工程项目的施工方案和施工 (22) 1
施工组织设计建议书 第一节重庆某长江大桥施工组织设计 1.1.1编制依据和编制原则 1.1.1.1 编制依据 1、重庆某长江大桥工程项目招标文件、补遗书等招标资料。 2、由招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。 3、交通部交公路发[1999]615 号自2000 年1 月1 日起施行的《公路工程国内招标文件范本》。 4、踏勘工地现场，自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。 5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 1.1.1.2 编制范围 施工组织设计编制范围为重庆某长江大桥B 段（北岸）实施部分，即： 1、主塔5# 墩 2、主塔5#墩主塔边跨、中跨（含斜拉索） 3、6#桥台 4、桥面辅助工程 1.1.1.3 编制原则 1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。 2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。 4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 5、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标效果。 2
猎德大桥 犹如贝含明珠屹立于珠江之上
猎德大桥犹如贝含明珠屹立于珠江之上 2010年03月05日来源: 南方都市报 1猎德大桥贝壳形的设计使大桥的整体造型具有较强流动感。每当夜幕降临,光线自贝壳中射出,犹如含着粒粒明珠,栩栩如生。 2、3“珠江之贝”塔高耸挺拔的体量与“世纪之光”电视塔对应,在该区域起到了统领整个空间的作用。 4从所处的位置来看,猎德大桥注定要成为一条景观之桥。
广州名片主干桥梁系列总第122期候选名片121号 猎德大桥 提名辞 猎德大桥,改写广州没有悬索桥的历史,成为此类桥梁中的我国第一大桥,全球第二大桥。索引 猎德大桥,广州第一悬索大桥,于2009年7月开通,其桥塔造型新颖,酷似一枚贝壳,因而被称为“珠江之贝”。同时,猎德大桥亦位于广州城市中轴线上,连接众多城市主干道,它的开通,不但打开了通往广州CBD珠江新城这座“城市客厅”的道路,更打开了通往一个新广州的道路。 唯心 猎德大桥的南与北 走猎德大桥,应该从南往北。 因为江南与江北,是两个完全不同的世界。在江海大道一堆带着城中村气息的低矮而破旧的建筑中,踏上一条平整的、极具现代气息的猎德大桥后,视野里所出现的,都满足了一个初次进入广州的人对于广州的梦想:辽阔的江面,矗立着广州最高最漂亮的电视塔,金融中心的尖顶拉风得很,大片的高层豪宅铺天盖地,传说中的大城市,应该就是如此这般的面目吧。 那种感觉,我曾经体验过。很多年前,我第一次离家,从家乡的小城来到广州读书。从火车东站坐的士前往暨大的路上,看着道路两旁的摩天大楼,一个十几岁孩子的兴奋被点燃了,那是一种对于新生活的向往。 从南往北,需要勇气,征服城市的勇气；如果掉一个头,从北往南更让你感觉从容——我这里讲的,只包括景观与城市面貌,不掺杂私人感情——那么,你应该是一个艺术家,或者是一个城市化进程的反对者。 看过刘元举写的《感觉城市》,很赞同其中几句话:城市的现代锋芒是无法收敛的。不管你喜欢不喜欢愿意不愿意,你就得接受就得适应。城市的表情在过去如果说是因含蓄而充满魅力的话,那么说城市的现在,则全然抛开了这份传统的服饰,变得简单而直露……大工业与现代化正在不可阻挡地改变着我们的城市面孔,犹如一双粗暴的手,把城市陈旧的服饰一件件剥光。 当然,不能否认城中村式的建筑是现代都市的特色,但坦白讲,冲着城市而来的人,不是冲着城中村而去,他们的目光,永远都是被猎德桥另一端张牙舞爪的摩天大楼和豪宅林立所吸
苏通长江大桥基础工程施工步骤及应该注意问题
苏通长江大桥主桥基础施工主要步骤及注意事项该桥的基础工程特点是：水文条件复杂，河床是粉细砂，地质条件差，河床容易冲刷，通航要求高。根据工程的特点，施工的的步骤主要有1、河床预防护2、钢护筒施工以及施工平台搭设3、河床防护4、钻孔灌注桩施工5、桩端压浆6、钢吊箱施工7、浇筑承台封底混凝土。以下是各个施工过程的具体操作： 河床的土质是粉细砂，容易形成冲刷。主墩基础防护工程分为核心防护区，永久防护区，护坦区。核心区是桩和施工平台20m范围的区域内，满足钢护筒沉设要求，并防止河床冲刷，永久防护区为桩土共同作用的的40-45m。最外围的是护坦区，是位防止河床冲刷变形设定的，是永久防护区的外的45m。形成这几个区域的施工过程是先向江底抛沙袋，形成预防护，钢护筒完成后抛填级配石料反滤层。永久防护区和护坦区是直接抛填级配石料反滤层，钢护筒部分进行后，进行抛填石料护面 钻孔平台：搭设钻孔施工平台的步骤是，定位导向架沉设钢护筒施工，2.54m 的辅助钻孔平台桩起重船配合振动锤沉设辅助平台桩，经水平连接后，形成钢护筒初始施工平台，沉设第一排钢护筒，（长69.2m，分两节沉放）第一排钢护筒完成后与初始平台连接，在已设的钢护筒上焊接牛腿，定位导向架，从上游往下游推进，在已经放完钢护筒上搭设施工平台，在施工平台两端安放桅杆吊，在中间搭设两个龙门吊。安装各种施工设施。在平台两侧各设4根直径2.54m的靠船桩。用打桩船进行分批打桩，分区下沉。 主塔基础钻孔灌注桩的施工。采用的是优质泥浆护壁，反循环施工方法进行施工1钻机吊装就位固定2钻到孔深，经监理确认后反循环清孔，根据地质的情况，调整施工机械的参数3钢筋笼在车间制作完成，水运到施工现场，安装压浆管，超声波检测管（桩长131.4m，比较长，分4节下放）4下放导管，检测管检查沉渣厚度，水下浇筑混凝土。为防止桩的沉降过大，桩的强度达到一定强度后对桩底桩端压浆施工。 承台施工：1在钢管桩上焊接牛腿，拼装承台底板，安装底板横梁2铺设钢板3首节钢吊箱安装并连接形成整体，4底板加强横梁拼装5安装千斤顶支架及系统，提升临时吊杆，钢吊箱下放。6类似第一节钢吊箱，第二第三钢吊箱完成施工7调整钢吊箱平面位置和位置标高。9安装水下浇筑混凝土设施，浇筑封底混凝土10吊箱内抽水，切割钢护筒，凿桩头，安装钢筋混混凝土冷却管，分层浇筑。 由于工程的浩大，工程的特殊性，主桥的基础防撞，河床冲刷，群桩效应，温度效应，因此施工中的监控是非常的重要的，因此施工单位特别制定了主桥基础施工监控方案，对河床防护，基础轴力，桩顶轴力，承台应力等进行检测。
(建筑工程管理)广州猎德大桥三维曲面塔清水混凝土施工技术
（建筑工程管理）广州猎德大桥三维曲面塔清水混凝 土施工技术
广州猎德大桥三维曲面塔清水混凝土施工技术 中交二航局四公司廖正根李桂华 [摘要]广州猎德大桥主塔为“贝壳”状弧形三维曲面塔，就塔施工而言，其施工难度为国内乃至世界之最，塔的外观标准要求达到清水混凝土标准。经过多方共同努力、相互配合、不断试验和摸索，终于建成了业主和桥梁专家们一致认可的清水混凝土三维曲面塔。本文就这种三维曲面塔清水混凝土施工技术作了详细介绍。 关键词：三维曲面塔清水混凝土施工技术 1名词解释 三维曲面塔：三维曲面塔就是塔的任何一点的曲率均不同，任何一面均为不可展开为平面的曲面，即塔从下到上没有相同的断面，也没有相同尺寸的边。 清水混凝土：清水混凝土就是混凝土不经过任何修饰，具有理想中的天然混凝土的外观和色泽，即浇筑成型的索塔外表面混凝土具有装饰效果，做到表面非常光滑，棱角分明，内在质量好。 2概述 猎德大桥为独塔自锚式悬索桥，跨径组合为47+167+219+47m，全长480m，双向六车道设计。广州猎德大桥索塔外观似两个贝壳状弧形壳体相扣，高128m，横向全宽56m，纵向全宽9.16m。其横桥向内外轮廓分别为椭圆组合而成，顶部开孔。外轮廓由两个椭圆相扣在一起，单肢塔柱横断面类似梯形，其两侧轮廓由一段或两段椭圆组成。横向全宽9.63m～8.13m～11.43m，外侧宽2m，设有1.2m深、1.2m宽的凹槽似贝壳开口，内设灯光，每当夜幕降临光线从贝壳中射出，更加突出“珍珠”的光彩夺目的效果。索塔轮廓见下图。 索塔具体结构设计如下：塔高128m，其中主体结构高103m，顶部装饰高25m，桥面以上高度为108.422m。塔底设计高程为2.925m，塔顶设计高程为130.925m。混凝土设计标号C50，总方量为9974m3。业主要求索塔混凝土的质量达到清水混凝土标准。 3索塔总体施工方法 塔柱采用分段浇筑法施工，塔顶横梁采用钢管支架作为底模支撑，塔柱空心段内腔采用脚手架作为操作平台施工。在索塔施工过程中，设置5道水平横撑使
鱼洞长江大桥南桥头复合桥专项施工方案模板
重庆轨道交通二号线延伸段土建工程刘家坝站至大江站高架区间及车站（包括白居寺车场）鱼洞长江大桥南桥头复合桥专项施工方案一、施工调查 （一）编制依据 1、重庆市轨道交通二号线延伸段工程白居寺车站~大江站区间 鱼洞长江大桥南桥头复合桥施工设计图; 2、业主下达的开工令; 3、相关规范、规程及法律法规; 4、总体工期计划; 5、总体施工组织设计; 6、施工现场调查报告; 7、其它主客观因素; （二）工程概况 重庆市轨道交通二号线延伸段工程白居寺车站至大江站高架区间复合桥位于鱼洞长江大桥南引桥段，该桥P1 ~ P9#基础位于桥下含笑公园内，P10?P11#基础位于大江南大道至轻机厂的道路两侧绿化带内整个桥结构在既有双幅引桥中间。 桥型布置：复合桥共有A、B、C三联,A联复合桥结构采用3m（悬臂长） +40m（边跨） +46m（边跨） +3m（悬臂长）带悬臂两跨连续箱
梁, 桥墩编号P1~P3, 右线起止里程为YDK28+088.818~YDK28+180.818, 线路在该复合桥范围内平面位于圆曲线上, 立面位于竖曲线上; B 联复合桥结构采用40.16m（边跨） +40m（中跨） +40m（中跨） +40m（边跨）带悬臂四跨连续箱梁, 桥墩编号P4~P8, 右线起止里程为YDK28+198.818~YDK28+361.818, 线路在该复合桥范围内平面位于直线+圆曲线上，立面位于单向坡上，纵坡为37.689 ‘； C联复合桥结构采用 40m（边跨）+40m（中跨）+40m（边跨）+3.5m（悬臂长）带悬臂三跨连续箱梁, 桥墩编号P8~P11, 右线起止里程为 YDK28+361.818~YDK28+485.318, 线路在该复合桥范围内平面位于圆曲线上, 立面位于竖曲线上。 箱梁结构设计：A联复合桥箱梁结构采用单箱单室箱梁，梁高2.8m, 箱梁顶宽9.5m,箱梁底宽4.5m,横梁处底宽5.1m,悬臂板长2.0m。箱梁顶板厚0.25m, 底板厚0.25m, 腹板厚0.45m, 箱梁断面上顶板与腹板处设置0.8m x 0.2m+0.2m x 0.2m复合倒角，底板与腹板处设置0.4m X 0.25m倒角；B、C联复合桥箱梁结构采用单箱单室箱梁，梁高2.5m,箱梁顶宽9.5m, 箱梁底宽 4.5m, 横梁处底宽 5.1m, 悬臂板长 2.0m, 箱梁顶板厚0.25m,底板厚0.25m,腹板厚0.45m,箱梁断面上顶板与腹板处设置0.8m x 0.2m+0.2m x 0.2m复合倒角，底板与腹板处设置0.4m x 0.25m 倒角。轨道梁支墩作用点处设置加强隔板, 具体见《复合桥箱梁构造图》。箱梁施工按照设计要求，A联采用一次浇注成形，B联采用由P8往 P4方向施工分4段浇注成形，C联采用由P8往P11方向施工分3段浇注成形。 下部结构设计: 墩顶为花瓶形墩帽形式, 墩柱为独柱墩, 基础为群桩基础形式，有P1-P11共11个墩位。三联复合桥的墩帽顺桥向尺寸与相应墩柱顺桥向尺寸一致, 墩帽顶横桥向宽度与箱梁隔板底宽度一致, 共有5.1m （横桥向）x 2.4m（顺桥向）（包括P1-P5、P11） , 5.1m（横桥向）x 2.8m（顺桥向）（包括P6-P7、P10） , 5.1m（横桥向）x 3.0m（顺桥向）
猎德村安置房规划设计探索
广东建材２００８年第５期图１猎德村安置房规划方案 １项目设计背景 南国广州的繁华都市与喧嚣红尘深处，有一座岭南 水乡格局保存完整的千年古村，它就是猎德村。穿越了漫长的时光隧道，浸透了几个世纪风雨的猎德古村，位于广州中央商务区核心区域南端，西侧紧邻新城市中轴线，南面珠江无敌水景，并与新城市地标广州电视塔隔江相望，北侧为珠江新城开敞空间广州赛马场与城市“绿肺”珠江公园，地理位置得天独厚，景观资源极其丰富，城市交通便利，生活配套完善。 穿村而过注入珠江的猎水两岸，古树成行、浓荫蔽日；石板路侧，商铺绵延数里，祠堂、神庙、书院、民居临河而立。其中宗祠多达十座，是猎德最有特色的文化遗迹，其木雕、石雕、砖雕等雕刻艺术更是凝聚了岭南古建筑文化的神韵。遗迹俱在，难得古风犹存。猎德村内至今仍然延续着划龙舟、舞醒狮、唱粤剧等民风民俗。 如今这片位于未来城市中心、珠江新城腹地的物质文化遗产与非物质文化遗产并存的土地，正面临着前所未有的历史性发展机遇与挑战。为了改善中央商务区面貌，优化其投资环境，现拟对猎德村进行规划改造，将猎德大桥以东作为村民安置区。 这是中国境内唯一的地处都市中心的水乡，如何充分利用其区位与景观优势，如何使其在传承历史文化的前提下融入现代都市文明，并优化整合到珠江新城中央商务区的整体规划建设中去，是本规划设计方案的着眼点。而本设计的最终目标，也就是力图使建成后小区成为新式岭南水乡社区，能够继承猎德丰厚的历史文化遗产，完成中央商务区的文化形象提升与文化个性塑造，并成为千年广州亮丽的文化名片。 ２设计理念 为达此目标，本规划设计首先确立了以下设计理念： ⑴确保历史文脉的传承和猎德文化的延续；⑵把握城市发展脉络，保持城市记忆的连续性；⑶充分体现平等性；⑷营造安静，休闲的居住环境，构建“森林之家”。 ３规划与建筑设计核心特色 ３．１均好性与景观最大化的设计处理 首先，在规划设计上，鉴于高达５．２的综合容积率，住宅整体上采用行列式布局，点线结合，利用地块现有的景观优势并加以整合，造景与借景设计手法并用。在各地块中，保留移植村内古树名木，营造绿树成荫的社区环境，并结合曲折的步行道和亲切的水景，创建新式岭南水乡社区。 其中，在南面的两个地块中，利用沿江的面宽资源和景观资源，临江布置一排点式住宅，呈开放态势，使小区内部景观与珠江景观互相渗透；同时第二排住宅相互拼接，透过前排点式住宅间的空隙引入江景，并争取基地两侧提供的观江视角，这种布局充分利用了本地块的江景优势。 北面的两个地块中，主要以宗祠文化区为核心构建大型中心绿地，使其成为北面两小区组团的景观资源，其中住户享受大型中心绿化的同时，能亲切感受浓厚的猎德宗祠与龙舟文化气息，其景观资源可与南面相媲 猎德村安置房规划设计探索 池钧 摘 要：猎德丰厚的历史文化遗产不但不应该被遗忘或抛弃，而且应该优化整合到广州珠江新城中 央商务区的整体规划建设中去，因为它不仅能提升中央商务区的文化形象，塑造中央商务区的文化个性，而且可以成为千年广州的亮丽的文化名片。 关键词：文化的传承；延续；岭南水乡 建筑设计与装饰 １４９－－
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本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！ == 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ == 广州拍摄的好去处_广州哪里拍摄比较好 很多人在广州工作生活，想拍摄有什么好去处呢?下面小编带你了解广州拍摄的好去处，希望对你有帮助! 广州拍摄好去处：1.海鸥岛(广州番禺区东郊) 推荐者：小刘、陈小信、一棵树、喵了个恩 综合评分：五颗星 场景介绍：从广州出发建议自驾前往，会方便很多，如果是公共交通的话，可以到番禺广场换乘番148路到江鸥村下车。岛上的环境很原生态，有农田、 农场，芦苇荡，鱼塘，空旷的草地，适合各类题材的片子。海鸥岛的沿海公路、红树林附近石堤、靠近海边有一处拼色的小房子都是好的取景地。缺点是水质 不好，杂物很多，导致很多本来很美的场景拍不了。 摄影师贴士：海鸥岛人少空旷，环境无遮挡，江边石堤错乱，要注意人身 安全。周末比较多游客踩单车游玩，驾车可沿着岛东部南北走向的道路拍摄， 那边有小码头、海边小屋、铁皮房，还可以到岛上的田野及鱼塘拍摄，适合日 系清新片。 岛上风大，晴天太阳猛烈，没有什么庇荫处，注意防晒，可以租个自行车 骑行到沿海公路，路上也有很多风景。 广州拍摄好去处：2.猎德大桥 推荐者：流星、喵了个恩 综合评分：五颗星 场景介绍：从桥脚到桥上都能拍摄，既能拍风光建筑也能拍夜景人像。猎 德桥脚：日出日落都可以拍，这里潮位低的时候滩涂会露出来，往左拍落日、 往右拍日出。猎德大桥南：这个角度主要拍摄有轨列车的车轨迹和小蛮腰，正 西日落机位。猎德大桥西侧：在桥的人行道上，比较安全，也很多摄影师、游 人在此拍摄。