中国修船行业市场研究与发展前景预测分析报告

《机电财富》杂志社

中国机电工业市场评估及预测系列：https://www.wendangku.net/doc/d112281742.html,-R637550904

2008-2010年中国修船业市场预测及

投资分析报告

中机系（北京）信息技术研究院

中国机电数据网 https://www.wendangku.net/doc/d112281742.html,

本报告根据有关信息来源提供的资料和市场调查数据研究整理，用作商业参考，不作为法律诉讼的依据。

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本报告版权为中机系（北京）信息技术研究院、中国机电数据网、《机电财富》杂志社所有，如未获得本单位书面允许，不得用任何方式抄袭或翻印本报告任何部分之文字及图片。凡有侵权行为的个人、法人或其它组织，必须立即停止侵权并对其因侵权造成的一切后果承担全部责任和相应赔偿。否则我们将依据中华人民共和国《著作权法》等相关法律、法规追究其经济和法律责任。

2008-2010年中国修船业市场预测及投资分析报告

报告日期：2009年04月

报告编号：https://www.wendangku.net/doc/d112281742.html,-R637550904

研究单位：中国机电数据网、《机电财富》杂志社

中机系（北京）信息技术研究院

北京办公室：海淀区西三环北路50号豪柏国际B1座2301-2308室(邮编100048) 电话：（010）51667252、51667545

传真：（010）68730739

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研 究 说 明

一、报告简介

《中国机电工业深度分析报告》自2000年面市以来，一直专注于中国机电工业企业竞争情报监测与决策支持。共包含6大系列：关键性数据报告系列、行业市场评估及预测系列、进出口贸易系列（共11大类184份）、竞争对手监测系列、产品市场深度调研系列、投资机会及风险报告系列。

其中《行业市场评估及预测系列》严格按国民经济行业分类GB/T4754-2002标准划分行业，包含金属制品及原材料、通用设备、专用设备、交通运输设备、电气机械及电子设备、仪器仪表及文化办公设备共6大类，约230份子报告。本报告隶属其中之一，侧重商业数据展现，不涉及市场调研，全文以定量分析为基础，数据跨度从2000年一直延续到2008年，为企业战略规划与预测提供了强大的决策支持。

二、行业说明

根据国家统计局从2003年开始执行的《国民经济行业分类与代码》，修船业是指船舶修理及拆船制造。

主要产品包括：对金属及非金属船舶的修理；对船厂或浮于水面结构的保养、大检和修理活动；对废旧船舶的拆卸活动。

三、统计口径

本报告的分析基础是集装箱及金属包装容器制造下的细分行业：金属压力容器制造业，2008年1-11月共统计了257家规模以上企业。

本报告统计范围是全部国有企业和年销售收入500万元以上的非国有企业（简称规模以上企业）。对中国地区的统计中，所涉及的地区分布不含我国的台湾省、香港和澳门行政特区。

四、数据来源

本报告以官方年度数据（数据跨度为2000年-2008年，其中2008年的数据为1-11月的数据）为分析基础，以公开文献（权威报刊媒体学术论文及相关论坛等）为辅助，部分内容来自第三方中立机构之市场调查；

报告中涉及的主要数据有：行业运行数据、全行业及重点企业运营及财务数据、全国产品产量数据、产品价格监测库、进出口贸易记录等官方及协会内部统计数据，具体见下文。

行业和企业统计重要数据来源：国家统计局依据目前沿用的《国民经济行业分类与代码》（GB/T 4754-2002）中对装备制造业的全部国有及非国有年销售收入在500万元以上的企业进行统计。国家统计局之2008年数据为季度快报数据，与调整后的年度数据有差距。

进出口数据来源：中国海关统计是中国进出口货物贸易统计,是国民经济统计的重要组成部分。统计数据是从一张张进出口货物报关单中的信息进行累加、审核而统计出来的，收集、整理编制和发布均由中国海关负责。中国海关采用国际通用的贸易统计标准，其数据具有全面性、可靠性和国际可比性。

辅助信息渠道：国务院发展研究中心、商务部贸研院、国家信息中心、中国机械工业联合会及相关行业协会。

五、研究方法

通过专家建立产业分析模型，借助计算机软件综合分析，并结合专家对统计样本数据进行必要的筛选、分组，将宏观样本数据、微观样本数据紧密结合，以保证报告的翔实、准确可靠、数据之间具有可比性。

本报告从全球工业装备制造商角度出发，立足国内市场，兼顾全球市场环境，在对数据全面深入剖析中，大量采用了定量分析的方法，兼有部分定性分析。类比分析、聚类分析是最常用的方法。报告以大量数据为依托，各种图表为表现形式，加以简要点评，直观的展示出行业的发展趋势及存在问题，为银行、金融机构、政府、咨询公司、制造商及代理分销商提供专业级的市场参考与导向。

六、其他

报告目的：解决企业产业发展战略规划、投资、银行贷款等产业分析的数据匮乏的问题。

报告适应对象：政府产业规划、银行贷款、投资、咨询公司、企业产业战略规划部门等。

报告提供周期：按年度提供及年度累计分析。

报告服务：可以根据用户的需要提供行业发展研究与市场评估报告（年度/季度）、产品市场年度调研报告、进出口贸易分析报告、竞争对手调查报告、用户市场调查报告等。

数据服务：可提供工业行业经济效益指标统计库、企业基本信息及财务数据库（即：企业经济效益指标统计库）、全国产品产量统计库、进出口贸易统计库、全球买家信息等。

目录

第一章中国修船业发展概述 (1)

第一节我国修船业发展的基本特征 (1)

一、技术特征 (1)

二、市场特征 (2)

三、投资特征 (3)

四、国际分工格局 (5)

五、国际竞争格局 (5)

1、中国：大型修船基地相继开工或投产 (6)

2、新加坡：海洋工程维修改装领域独占警头 (6)

3、中东：两大修船企业继续加大投资力度 (6)

第二节修船业地位分析 (7)

一、我国修船业在国民经济中的地位 (7)

二、我国修船业船舶制造业中的地位 (8)

第三节修船业政策环境分析 (9)

一、投资政策 (9)

二、信贷政策 (9)

三、税收政策 (10)

四、产业发展规划 (12)

第四节产业发展阶段分析 (12)

一、产业发展阶段分析 (12)

二、产业经济波动分析 (14)

第五节主要经济运行特点 (14)

一、2007-2008年运行特点分析 (14)

1、“一坞难求”成为修船市场的主基调 (14)

2、船舶改装工程应接不暇，但2008年10月后开始下降 (14)

3、外轮仍是大中型修船企业的主战场 (15)

4、船舶修理真正走向大型化 (15)

5、价格和坞期具有竞争力 (15)

二、运行中存在的主要问题 (15)

第二章 2007-2008年修船业上下游运行分析 (17)

第一节船舶制造行业市场分析 (17)

一、船舶制造行业市场现状 (17)

二、船舶制造行业供求分析 (18)

1、生产能力 (18)

2、需求状况 (19)

三、船舶制造行业发展趋势 (19)

1、船型技术 (19)

2、海洋工程装备技术 (20)

3、船用设备技术 (20)

4、现代造船技术 (21)

第二节世界航运市场分析 (21)

一、世界航运市场现状 (21)

1、国际集装箱海运市场 (21)

2、国际干散货海运市场 (22)

二、世界航运市场供求分析 (23)

1、国际集装箱海运市场 (23)

2、国际干散货海运市场 (24)

三、世界航运市场发展趋势 (24)

1、国际集装箱海运市场展望 (24)

2、国际干散货海运市场展望 (25)

第三节中国航运市场分析 (25)

一、中国航运市场现状 (25)

二、国内航运市场日臻规范 (26)

三、民营企业走进航运市场 (26)

第四节船舶用钢分析 (27)

一、产量分析 (27)

二、价格分析 (28)

三、趋势预测 (29)

1、产品结构趋势 (29)

2、市场趋势 (30)

第三章 2007-2008年国际修船业发展概况 (32)

第一节世界修船业发展现状 (32)

一、马来西亚、新加坡修船业发展状况分析 (32)

二、韩国日本修船业发展状况分析 (33)

三、欧洲修船业发展状况分析 (33)

第二节全球修船业的机遇和挑战 (34)

第三节世界修船业的竞争 (36)

一、世界竞争格局及中国的市场地位 (36)

二、世界修船业市场竞争的新焦点 (36)

第四章 2007-2008年我国修船业经济运行状况分析 (39)

第一节需求供给状况分析 (39)

一、需求总量和结构 (39)

1、2007-2008年修船业市场需求 (39)

2、2007-2008年修船业市场需求结构变化 (39)

二、供给总量和结构 (40)

1、2007-2008年修船业市场供给 (40)

2、2007-2008年修船业市场供给结构变化 (40)

三、供求平衡分析 (41)

第二节修船业总体绩效水平分析 (41)

一、运营能力分析 (41)

二、盈利能力分析 (42)

三、发展能力分析 (42)

第三节修船业集中度及竞争程度分析 (43)

一、行业集中度分析 (43)

二、行业集中度演变趋势预测分析 (44)

第五章修船业重点企业分析 (45)

第一节中远船务工程集团有限公司 (45)

一、公司简介 (45)

二、经营状况分析 (45)

1、2005-2007年企业发展情况分析 (45)

2、综合财务能力分析 (46)

三、发展战略 (47)

四、发展预测 (48)

第二节中船澄西船舶修造有限公司 (48)

一、公司简介 (48)

二、经营状况分析 (49)

1、2005-2007年企业发展情况 (49)

2、综合财务能力分析 (50)

三、发展战略 (51)

四、发展预测 (51)

第三节大连中远船务工程有限公司 (52)

一、公司简介 (52)

二、经营状况分析 (52)

1、2005-2007年企业发展情况 (52)

2、综合财务能力分析 (53)

三、发展战略 (54)

四、发展预测 (54)

第四节广州文冲船厂有限责任公司 (55)

一、公司简介 (55)

二、经营状况分析 (55)

1、2005-2007年企业发展情况 (55)

2、综合财务能力分析 (56)

三、发展战略 (57)

四、发展预测 (57)

第五节中远船务舟山工程集团有限公司 (58)

一、公司简介 (58)

二、经营状况分析 (58)

1、2005-2007年企业发展情况 (58)

2、综合财务能力分析 (59)

三、发展战略 (60)

四、发展预测 (60)

第六节中海工业有限公司 (61)

一、公司简介 (61)

二、经营状况分析 (61)

1、2005-2007年企业发展情况 (61)

2、综合财务能力分析 (62)

三、发展战略 (63)

四、发展预测 (63)

第七节南通中远船务工程有限公司 (63)

一、公司简介 (63)

二、经营状况分析 (64)

1、2005-2007年企业发展情况 (64)

2、综合财务能力分析 (65)

三、发展战略 (66)

四、发展预测 (66)

第八节上海华润大东船务工程有限公司 (66)

一、公司简介 (66)

二、经营状况分析 (67)

1、2005-2007年企业发展情况 (67)

2、综合财务能力分析 (68)

三、发展战略 (69)

四、发展预测 (69)

第九节山海关船舶重工有限责任公司 (69)

一、公司简介 (69)

二、经营状况分析 (70)

1、2005-2007年企业发展情况 (70)

2、综合财务能力分析 (71)

三、发展战略 (71)

四、发展预测 (72)

第十节友联船厂（蛇口）有限公司 (72)

一、公司简介 (72)

二、经营状况分析 (73)

1、2005-2007年企业发展情况 (73)

2、综合财务能力分析 (74)

三、发展战略 (74)

四、发展预测 (75)

第六章 2009-2010年我国修船业发展预测 (76)

第一节我国修船业修船能力分析 (76)

第二节修船业价格波动分析 (76)

一、影响修船业价格走势的因素分析 (76)

1、人民币汇率影响 (76)

2、原材料影响 (76)

二、修船业价格走势预测 (77)

第三节修船能力发展预测 (77)

一、预测模型的建立 (77)

二、修船业修船能力发展预测 (78)

第七章修船业的经营风险及规避对策分析 (79)

第一节修船业风险分析 (79)

一、市场风险分析 (79)

二、技术风险分析 (79)

三、交船风险分析 (79)

四、合同风险分析 (80)

第二节国际化对我国修船业的经营风险影响 (80)

一、加入WTO的总体评价 (80)

二、中国修船业应对WTO规则的策略 (81)

第三节风险规避对策 (82)

一、市场风险对策 (82)

二、技术风险对策 (82)

三、交船风险对策 (82)

1、加强维修过程中的进度管理 (82)

2、做好安全生产和施工保障 (82)

四、合同风险对策 (83)

1、注意了解送修人的资信状况 (83)

2、避免在修船合同的履行中产生纠纷 (83)

第八章修船业投资分析和建议 (85)

第一节行业发展的SWOT分析 (85)

一、行业优势（S）与劣势（W） (85)

1、优势 (85)

2、劣势 (85)

二、行业面临的机遇（O）和威胁（T） (85)

1、机遇 (85)

2、威胁 (86)

第二节修船业进退出壁垒 (86)

一、进入壁垒分析 (86)

二、退出壁垒分析 (87)

第三节修船业投资机会分析 (87)

第四节修船业投资建议 (87)

一、企业规模方面的投资建议 (87)

1、规模对比及发展特点总结 (87)

2、规模类型投资建议 (88)

二、企业的投资方向 (89)

1、加大软件建设投入 (89)

2、加大环保、安全方面投入 (89)

3、要大力发展专业技术服务站，实施专业化、社会化修船 (89)

4、要成立完善修船技术中心 (89)

5、加大对修理大型、高技术含量船舶业务投入 (89)

6、加强船舶改装业务投入 (89)

三、投资区域选择 (90)

1、区域投资现状 (90)

2、区域市场投资建议 (91)

附件A图表目录 (92)

附件B2007年修船业百强企业及联系方式 (95)

第一章中国修船业发展概述

第一节 我国修船业发展的基本特征

一、技术特征

与造船业不同，真正改变中国修船业面貌的是1973年周恩来总理发出“三年改变港口面貌”的指示，从此修船业开始纳入到港口的发展当中。1973年开始的“大建港”，基本奠定了中国修船业的现有格局，也使我国的修船能力大大提升。1973年交通部所属修船厂仅能承修全国57%的运输船舶，其余43%只得带病航行或被迫停航。1976年，就可以满足全部国轮的修理。到了大建港后期的1978年，我国开始承修外轮，但由于专业技术设备缺乏，还不能完整修理。改革开放后，中国船舶工业开始走向世界，我国开始大量承修外轮。80年代，为解决修理外轮中出现的备件问题，我国在上海、广州、青岛、天津等沿海省市建立了100多家船舶专业维修技术服务站以及油漆保税仓库等，包括西门子、苏尔寿、赫格隆，机舱自动化等国际知名厂商。从此，中国修船业开始走向社会化和专业化。与此同时，修船业也开始向大型化发展。80年代中期，广州文冲船厂建成全国第一个15万吨级船坞，可以满足好望角型船舶的修理；80年代后期，山海关船厂建成30万吨船坞，这使我国修船真正走向大型化。

最近10年，一批15万吨、20万吨、30万吨甚至40万吨级船坞陆续建成，大连中远船务和中海长兴还拥有了30万吨级的浮船坞。我国修船坞的坞容量已超过800万吨，从大型船坞拥有量上，我国已经远远超过新加坡。最近10年也是修船业飞速发展的时期，目前，我国已经可以修理目前世界上几乎所有类型的船舶。2007年，中国修船完成产值达到400亿人民币，约占世界的20%；修理船舶吨位1.2亿载重吨，占世界主要船舶保有量的12%。就产值而言，我国已经超越了新加坡，已经成为名副其实的修船大国。

尽管硬件设施和产值已经位列世界第一，但是，我国还不是修船强国。这主要表现在几个方面。首先，船舶改装还处于起步阶段。船舶改装对设计水平要求很高，而我国的修船企业设计能力普遍不强，设计人员缺乏，这极大地制约了改装船舶的承接；另外，船舶改装对配套业要求较高，而我国本土化配套率只能达到50%左右，大量设备依赖进口。况且，我国修船企业船舶备件的采购渠道也不如新加坡等国那样畅通，这极大地影响了改装工程的周期和质量。其次，LNG 船、豪华游船等高技术、高附加值船舶的修理较为薄弱。还是由于设计和配套等因素，我国修船企业还没有能力承担此类船舶的修理。比如，LNG船，我国在建造方面刚刚有所突破，修船企