管理第六章 船舶应急

第4章船舶应急

1．警铃或汽笛发出连续短声，持续1分钟后，另加火灾部位指示信号：一船舶发生火灾时的警报信号为：A．船舶首部失火：警铃和汽笛短声，连放一分钟后，鸣二短声

B．上层建筑失火：警铃和汽笛短声，连放一分钟后，鸣三短声

C．船舶机舱失火：警铃和汽笛短声，连放一分钟后，鸣四短声

D．船舶尾部失火：警铃和汽笛短声，连放一分钟后，鸣一短声

2．一般，我国船舶发生油污事故可鸣放下列哪种警报信号？

A．警铃和汽笛二长一短声

B．警铃和汽笛二短声

C．警铃和汽笛一短二长一短声

D．警铃和汽笛三长声

3．发现有人落水，应鸣放下列哪种警报信号？

A．警铃和汽笛二长一短声，连放一分钟

B．警铃和汽笛短声，连放一分钟

C．警铃和汽笛一长声，连放一分钟

D．警铃和汽笛三长声，连放一分钟

4．弃船的警报信号为：

A．警铃和汽笛短声，连放一分钟

B．警铃和汽笛一长声，持续30秒

C．警铃和汽笛七短一长声，连放一分钟

D．警铃和汽笛二长一短声，连放一分钟

5．船体破损进水时应鸣放下列哪种警报信号？

A．警铃和汽笛二长一短声，连放一分钟

B．警铃和汽笛短声，连放一分钟

C．警铃和汽笛一长声，连放一分钟

D．警铃和汽笛三长声，连放一分钟

6．下列有关船舶应变及演习的叙述哪些正确？I、船舶应变性质可分为救生、消防、堵漏和油污应变四类；II、大副是各类应变的现场指挥；III、大副应将每次演习的起止时间、地点、内容和情况如实地记入在航海日志；IV、三副负责编排应变部署表，经大副审核，船长批准后公布实施

A．I~IV

B．II~IV

C．I、III、IV

D．I、II、IV

7．航行中船舶发生应变的情况时，二副的职责是：

A．根据应变信号的性质在原地待命

B．立即上驾驶台接替值班驾驶员，协助船长的应变指挥

C．按照大副的分配执行

D．A、B、C均可

8．航行中船舶发生下列哪种应变时，二副应立即到驾驶台接替值班驾驶员的工作？

A．失火B．人落水

C．船体进水D．A、B、C都是

9．航行中火灾时，如果CO2大型灭火系统的施放控制站在驾驶台，由按船长的命令一次性施放规定的数量。

A．值班驾驶员B．三副

C．二副D．大副

10．船长决定弃船时，一般情况下，下列哪项不属于二副的职责?

A．降下国旗并携带国旗登艇

B．携带航海日志和弃船地点及附近的海图

C．担任救生艇艇长

船舶管理题库- 94 -

D．携带船舶证书和机密文件

11．船舶在港停泊时发生应变情况，下列哪项不属于值班驾驶员的职责?

A．严格遵守港方有关安全的规定

B．遇火警、要落水或船进水等事故时，应立即发出警报

C．船长、大副不在船时，全权负责指挥在船人员处理应变情况，必要时请求港方援助

D．按要求向主管机关提出详细的书面报告

12．值班驾驶员在航行中，发现有人落水时应：

A．立即向人落水的另一舷操舵，同时就近抛下救生圈，报告船长

B．立即向人落水的一舷操舵，同时就近抛下救生圈，报告船长

C．停、倒车，就近抛下救生圈，随后鸣放信号，报告船长

D．就近抛下救生圈，鸣放人落水信号，报告船长

13．船舶发生火灾时的警报信号为：（同1）

A．船舶首部失火：警铃和汽笛短声，连放一分钟后，鸣二短声

B．上层建筑失火：警铃和汽笛短声，连放一分钟后，鸣三短声

C．船舶机舱失火：警铃和汽笛短声，连放一分钟后，鸣四短声

D．船舶尾部失火：警铃和汽笛短声，连放一分钟后，鸣一短声

14．一般，我国船舶发生油污事故可鸣放下列哪种警报信号？（同2）

A．警铃和汽笛二长一短声

B．警铃和汽笛二短声

C．警铃和汽笛一短二长一短声

D．警铃和汽笛三长声

15．发现有人落水，应鸣放下列哪种警报信号？（同3）

A．警铃和汽笛二长一短声，连放一分钟

B．警铃和汽笛短声，连放一分钟

C．警铃和汽笛一长声，连放一分钟

D．警铃和汽笛三长声，连放一分钟

16．弃船的警报信号为：（同4）

A．警铃和汽笛短声，连放一分钟

B．警铃和汽笛一长声，持续30秒

C．警铃和汽笛七短一长声，连放一分钟

D．警铃和汽笛二长一短声，连放一分钟

17．船体破损进水时应鸣放下列哪种警报信号？（同5）

A．警铃和汽笛二长一短声，连放一分钟

B．警铃和汽笛短声，连放一分钟

C．警铃和汽笛一长声，连放一分钟

D．警铃和汽笛三长声，连放一分钟

18．下列有关船舶应变及演习的叙述哪些正确？I、船舶应变性质可分为救生、消防、堵漏和油污应变四类；II、大副是各类应变的现场指挥；III、大副应将每次演习的起止时间、地点、内容和情况如实地记入在航海日志；IV、三副负责编排应变部署表，经大副审核，船长批准后公布实施（同6）

A．I~IV

B．II~IV

C．I、III、IV

D．I、II、IV

19．下列有关船舶应变演习的分工哪项不确切？

A．船长是船舶各类应变的总指挥

B．大副是各类应变的现场指挥

C．三副负责编排应变部署表

D．大副应将每次演习的起止时间、地点、内容和情况如实地记入在航海日志

20．下列有关船舶应变和演习叙述哪些正确？

船舶管理题库- 95 -

A．船长是船舶各类应变的总指挥

B．弃船时一般由大副和三副担任艇长

C．救生、消防演习应至少每月各举行一次

D．A、B、C都正确

21．下列有关船舶应变时的职责安排哪些正确？I、三副根据大副的意图，负责编排应变部署表；II、三副在弃船时担任艇长职务；III、在港停泊时，二副的应变职责与航行时相同；IV、航行中二副的应变职责是在驾驶台协助船长

A．I~IV

B．II~IV

C．I、III、IV

D．I、II、IV

22．发生油污应急情况时，下列哪项职责分工正确？

A．总指挥由轮机长担任

B．现场指挥为大副和轮机长，负责组织船员回收、消除溢油

C．事故现场在机舱时，轮机长为现场指挥，其余情况均由大副任现场指挥

D．现场指挥由船长根据事故情况决定

23．按照《船上油污应急计划》溢油应急反应部署表的规定，下列哪些叙述是正确的？I、溢油报警信号通常为一短二长一短声；II、船员集合地点是驾驶台二翼甲板；III、船长任总指挥；IV、现场指挥是大副和轮机长A．I~IV

B．I~III

C．I、III、IV

D．II~IV

24．按照《船上油污应急计划》溢油应急反应部署表的规定，船舶发生溢油事故后，船员集合的指定地点通常是：

A．救生艇甲板B．驾驶台二翼甲板

C．尾楼甲板D．主甲板

25．按照溢油应急反应部署表的分工，船舶发生溢油事故后组织船员回收溢油的现场指挥是。A．船长B．大副

C．轮机长D．B和C是

26．下列有关油污应变职责的规定哪些正确？I、现场指挥为大副和轮机长，负责组织人员回收溢油；II、溢油报警信号为二长一短声；III、三副的职责是准备消防器材，指挥放艇并任艇长，回收清除溢油；IV、二副的职责是在驾驶台值班，做好现场记录

A．I~IV

B．I~III

C．I、III、IV

D．II~IV

27．按照要求，我国船舶的应油污演习至少在时间内进行一次。

A．一周B．一个月

C．一航次D．一季度

28．下列有关堵漏应变的叙述，哪项不正确？

A．排水工作由轮机长及机舱值班人员负责

B．堵漏应变的信号是三长声

C．隔离队由三副任队长，负责关闭水密门

D．堵漏队由水手长任队长，直接担负堵漏的抢险任务

29．下列堵漏应变部署哪些正确？I、大副现场指挥堵漏；II、三副负责关闭破损部位附近的水密门窗；III、在轮机长领导下，由机舱值班人员负责及时排水；IV、二副协助指挥工作

A．I、II、III

B．I、II、III、IV

C．II、III、IV

船舶管理题库- 96 -

D．I、II、IV

30．船体破损需要堵漏时，带领堵漏队负责现场堵漏和抢修任务的是：

A．大副B．二副

C．三副D．水手长

31．如船体破损渗漏，三副的职责是：

A．带领堵漏队，直接负责堵漏和抢修任务

B．在驾驶台值班

C．带领隔离队，负责关闭水密门、窗等

D．负责维持现场秩序，传达通信等任务

32．船舶发生火灾时，由负责关闭通风、搬开易燃品，阻止火势漫延。

A．木匠B．水手长

C．三副D．值班水手

33．船舶失火时，三副的职责是：

A．应迅速到现场查清火源、火灾性质等

B．负责带领灭火队现场灭火

C．迅速关闭通风、截断局部电路，搬开易燃品，阻止火势漫延

D．A、B、C都是

34．船舶航行中发生火灾时，二副的职责是：

A．协助大副控制CO2系统

B．在驾驶台协助船长

C．在现场协助大副指挥灭火

D．带领消防队负责现场灭火

35．船舶在港停泊发生应急情况时，全权负责指挥的是：

A．船长

B．大副（当船长不在船时）

C．值班驾驶（当船长、大副都不在船时）

D．A、B、C都正确

36．船舶在港停泊发生应急情况时，负责现场指挥的是：

A．船长

B．大副

C．轮机长（事故现场在机舱时

D．B和C正确

37．货船的消防、救生、堵漏应变的演习间隔依次为、、个月。

A．1、2、3B．2、1、3

C．1、1、2D．1、1、3

38．客船的消防、救生、堵漏应变的演习间隔依次为、、。

A．1周、1个月、3个月

B．1个月、1周、3个月

C．1 周、1周、1个月

D．1周、1周、3个月

39．正常情况下，货船每月至少应进行几种应变演习？

A．1B．2

C．3D．4

40．下列有关船舶各类应急演习的时间安排哪项正确？

A．堵漏演习每季度举行一次

B．客船的救生和消防演习每月各举行一次

C．油污应急每航次举行一次

D．A、B、C都对

41．货船应在内进行一次消防演习，如在一港调换船员达25%时，则应于离港后小时内进船舶管理题库- 97 -

行一次。

A．1个月/12B．1个月/12

C．1个月/24D．2个月/24

42．货船应在内进行一次救生演习，若有船未参加上一个月的演习，则则应于离港后24小时内进行一次。

A．1个月，20%B．2个月，25%

C．1个月，25%D．2个月，20%

43．按照要求，进行救生演习时下列有关救生艇的降落安排哪项正确？I、每次演习至少降下一艘救生艇，不同的艇尽可能轮流降放；II、每艘救生艇每3个月降落下水一次，并在水中操纵；III、短途国际航行船舶，每艘救生艇3个月降落一次，每年下水一次；IV、自由降落式救生艇每6个月自由降落一次，并在水中操纵A．I、II、III

B．II、III

C．II、III、IV

D．I~IV

44．根据SOLAS公约的规定，非短途国际航行的客船应在旅客上船后小时内举行旅客的演习。

A．12，救生B．12，集合

C．24，救生D．24，集合

45．根据规定，在弃船演习中每只救生艇每个月至少有一次应乘载指定的操作船员降落并在水上操纵。A．1B．2

C．3D．4

46根据规定，短途国际航行的船舶，所有救生艇应至少每个月下降一次并

降落下水一次。

A．1，半年B．2，每年

C．3，半年D．3，每年

47．根据规定，国内航行船的每艘救生艇应在时间内至少扬出一次。

A．每航次B．每个月

C．每个季度D．每4个月

48．根据规定，下列有关国内航行船救生艇的降落安排哪项正确？

A．每艘救生艇第3个月至少降一次并降落下水一次

B．每艘救生艇第3个月至少降一次并每年降落下水一次

C．每艘救生艇第4个月至少降一次并降落下水一次

D．每艘救生艇第4个月至少扬出一次并每年降落下水一次

49．根据规定，每次弃船演习的内容应包括：I、使用报警系统，召集船员、旅客至集合地点；II、检查船员、旅客穿着是否合适；III、查看是否正确地穿好救生衣；IV、降下全部救生艇

A．I ~ IV

B．I ~ III

C．II ~ IV

D．I、II、IV

50．根据规定，船上弃船演习的内容应包括：I、每次演习均应启动并运转救生艇发动机；II、应准备执行应变部署表中规定的任务；III、应运转吊筏架；IV、应至少降下1艘救生艇

A．II ~ IV

B．I ~ III

C．I ~ IV

D．I、II、IV

51．下列有关弃船演习的叙述哪些正确？I、通用应急报警信号为七短一长声；II、货船和客船每月举行一次弃船演习；III、在相继的各次演习中降下不同的救生艇；IV、每次弃船演习时应试验应急照明系统

A．I ~ IV

B．I ~ III

船舶管理题库- 98 -

C．II ~ IV

D．I、III、IV

52．消防演习时，要求所有船员在听到警报信号后应在分钟内各就各位，机舱人员在分钟内开泵供水

A．2，5B．2，3

C．3，2D．2，2

53．救生演习时，船员在听到警报信号后应在分钟内各就各位，并自下达放艇命令后分钟内将艇放至水面。

A．2，2B．3，5

C．2．5D．3，3

54．船员应在听到各类应变演习警报信号后分钟内到达岗位。

A．2B．5

C．3D．10

55．在鸣放应变警报后，船员应在分钟内到达指定地点。消防演习时，机舱应在分钟内开泵供水，弃船演习时，在下达放艇命令后分钟内将艇放至水面。

A．5，5，2B．2，2，5

C．2，2，2D．2，5，5

56．我国规定，200总吨及以上的运输船舶，都必须配备由认可的货船（或客船）应变部署表。A．港务监督局和船舶检验局

B．港务监督局

C．船舶检验局

D．主管机关

57．我国规定，总吨及以上的运输船舶，都必须配备经认可的货船（或客船）应变部署表。

A．150B．200

C．400D．500

58．编制应变部署表应考虑的基本原则包括：I、人员的专业技能、关键部位、关键动作派有经验的人员；II、根据本船的具体情况可以一岗多人或一人多岗；III、人员安排应最有利于应变任务的完成；IV、兼顾值班人员的合理休息，防止疲劳

A．I ~ III

B．I ~ IV

C．I、II、IV

D．II ~ IV

59．根据规定，应变部署表，经审核，批准后公布实施。

A．船长，船公司B．大副，船公司

C．大副，船长D．主管机关，船长

60．下列有关船舶应变部署表的提法哪些正确？I、应变部署表应在船舶出航前制定；II、船员如有变动，应修定或制定新表；III、应变部署表的格式应经认可；IV、应展示在全船各明显之处

A．I ~ IV

B．II ~ IV

C．I、II、III

D．I、III、IV

61．按照要求，应变部署表应包括下列哪些内容？I、各种报警信号；II、分派给各种船员的任务；III客船上船员与旅客的有关各项任务；IV、船员名单职务及编号、关键人员的替代者

A．I ~ IV

B．I ~ III

C．I、II、IV

D．II ~ IV

62．根据应变部署表编制的船员应变任务卡的内容包括：I、各种应急情况的报警信号；II、本人应登的艇、筏的编号；III、应变职责；IV、登艇的路线

船舶管理题库- 99 -

A．I ~ IV

B．II ~ IV

C．I、II、III

D．I、II、IV

63．按照要求，客船上应变部署表内规定船员与旅客的各项任务，包括：I、向旅客报警；II、检查旅客是否适当穿好衣服；III、控制旅客动向；IV、集合旅客

A．I ~ IV

B．II ~ IV

C．I、III、III

D．I、II、IV

64．下列关于制定《船上紧急情况应急计划整体系统构成指南》主要目的的叙述不正确的是：

A．针对某一具体情况的紧急情况，给船长提供具体的指导

B．帮助公司将ISM 规则要求转化成行动要求

C．帮助编制协调的应急计划，使船上人员接受

D．将有关船上的紧急情况融合一系统中

65．对船上应急反应计划的复查，可通过下述哪些方法完成？I、PSC的操作性检查；II、船上平时的演习；III、船公司每年的复查；IV、船舶发生事故后，对计划的完整性、实用性和有效性的复查

A．I、III

B．II、III

C．I、III、IV

D．I ~ IV

66．关于船舶应变部署表的内容，下列说法哪项不正确？

A．有关应变的警报信号的规定

B．职务精悍编号、姓名、艇号的对照一缆表

C．航行中驾驶台、机舱、电台固定人员及其任务

D．不应指明关键人员受伤后的替代人员

67．关于船舶应变部署表的内容，下列说法哪项不正确？

A．有关应变的警报信号的规定

B．职务精悍编号、姓名、艇号的对照一缆表

C．航行中驾驶台、机舱、电台固定人员及其任务

D．不应指明哪些船上高级船员负责保证维护救生和消防设备

68．PSC检查船舶应变部署表的内容时，经常发现的不合格项是：I、有关弃船的应变信号不正确；II、船员姓名与最新的船员名单不符；III、应变部署表比较陈旧；IV、没指明关键人员受伤后的替代人员

A．I、II

B．I、II、III

C．I、II、IV

D．II、III、IV

69．关于船员应变任务卡的内容，下列哪项不正确？

A．标明每一个船员的姓名

B．各种应变报警信号

C．本人应登的艇筏的编号

D．本人的在应变部署中的任务

70．关于溢油反应部署表张贴位置，下列叙述哪项不正确？

A．各船员房间

B．驾驶台

C．机舱

D．主要走廊和其他船员集合的场所

71．下列有关《船上油污应急计划》不正确的是：

A．《船上油污应急计划》由公司编制并核准认可

船舶管理题库- 100 -

B．油污应急反应设备和器材清单应在附录中，并在指定位置存放，随时可用

C．与沿海国联系通讯记录及时更新

D．演习记录与航海日志保持一致

72．船舶发生碰撞后，船上下列哪项做法不正确？

A．尽快调查双方受损情况并作记录，包括拍照

B．船长尽快写出碰撞通知书，并要求对方船长签署

C．将事实经过详细记入航海日志

D．若对方船长要求签署“碰撞责任通知书”时，船长应签字并加盖船章，不应批注“仅限收讫”

73．船舶发生碰撞事故后，船长的招待职责包括：I、以最迅速的方式向船公司报告事故发生的情况；II、向沿岸国主管机关报告；III、在抵达第一港后按要求向港口当局提出书面的报告；IV、向船籍港海事局报告A．I ~ IV

B．II ~ IV

C．I ~ III

D．II、IV

74．船舶发生碰撞后，船长应到下列哪个港口进行检验？

A．船籍港

B．对方指定的港口

C．碰撞双方约定的港口

D．本船船东指定的港口

75．船舶发生碰撞后，船长处理碰撞事故通告书做法哪项不正确？

A．及时向对方提交并要求由对方承担事故责任

B．要求对方船长在通知书上签字认可

C．对于对方送达的通知书不应承认本船对事故的责任，只签署收到的日期和时间

D．如对方碰撞责任很明显，对于对方送达的通知书不应理睬

76．船长在处理碰撞事故时的职责包括：I、及时处理遇水有危险的货物；II、将对方船名、船籍港等电告船东；III、当船舶倾斜接近纵倾10度和，或横倾20度时，应及时降下救生艇备用；IV、确认他船无人身伤亡，擅自离开现场

A．I ~ III

B．II ~ IV

C．I ~ IV

D．I、II、IV

77．船长在处理碰撞事故时下列哪项不正确？

A．及时处理遇水有危险的货物

B．将对方船名、船籍港等电告船东

C．当船舶倾斜接近纵倾10度和，或纵倾20度时，应及时降下救生艇备用

D．写好海事报告书，备妥有关证书、物证

78．通常采取的灭火方法下述不正确的是：

A．降温法

B．隔离法

C．窒息法

D．对于火油舱火灾，使用水柱扑灭

79．航行中发生火灾，为减少风对火势的助长与蔓延，下列做法不正确的是：

A．及时改向，变速或停船

B．交着火点置于上风舷

C．将着火点置于下风舷

D．必要时，船长可令机舱紧急停车

80．在装卸货物时货舱发现火情时，下列叙述不正确的是：

A．向舱内施放二氧化碳

B．向舱内放水

船舶管理题库- 101 -

C．关闭舱盖，然后根据情况施放CO2

D．继续通风，便于人员进入

81．扑救固体爆炸品引起的火灾时，最有效的方法是：

A．用砂土掩盖，窒息灭火

B．用水冲洒，降温灭火

C．使用泡沫

D．二氧化碳灭火

82．下列有关船舶应变和演习叙述哪些不正确？

A．船长是各类应变和演习的总指挥

B．弃船时一般由大副和三副任艇长

C．救生、消防演习应至少第月各举行一次

D．救生演习就是弃船演习

83．按照溢油应急反应部署表的分工，船舶发生溢油事故后组织船员回收溢油的现场指挥是：A．船长B．大副和轮机长

C．三副D．二副

84．船舶在港停泊发生应急情况时，全权负责指挥的不应是：

A．船长

B．大副（当船长不在船时）

C．值班驾驶员（当船长、大副都不在船时）

D．轮机长

85．船舶在港停泊发生应急情况时，负责现场指挥的是：

A．船长

B．大副或轮机长（事故现场在机舱时）

C．三副

D．二副

86．在弃船行动中，下列哪些行动不正确？

A．应按照先旅客后船员，船长最后离船的顺序撤离

B．弃船时，船长仍对全体人员负有指挥责任

C．弃船登艇前应先通知坚守值班的人员撤离岗位

D．弃船后，各艇员只听从艇长的指挥

87．航行中如发现危急病人时，采取下列哪项应急措施不正确？

A．由负责的驾驶员按照船舶医疗指南的指导及时治疗

B．如需要，按照国际信号规则规定的程序申请医疗援助

C．向公司汇报，申请驶往就近港口治疗

D．按病人的意愿行事

88．船舶发生海事后，限制损害和救助本船的行动原则下列哪些不正确？

A．查清本船受损情况

B．按应变部署，尽力自救

C．适时争取外界援助

D．首先考虑弃船

89．易燃品液货舱发生事故后，下列哪项是救助本船应采取的首要措施？

A．防止船体断裂

B．防止液体外泄

C．防止火灾爆炸

D．等待外援

90．下列有关船舶发生火灾决定施放CO2灭火，下列哪项说法不正确？

A．撤离人员

B．隔绝货舱空气流通

C．按命令正确施放灭火剂

船舶管理题库- 102 -

D．通往该处的电源不用切断

91．下列有关船舶各类应急演习的时间安排哪项正确？

A．堵漏演习每季度举行一次

B．客船的救生和消防演习每月各举行一次

C．油污应急每航次举行一次

D．堵漏演习每月举行一次

92．按照有关要求，客船及干货船上应有固定的破损控制图，该图是为了：A．指导全体船员B．指导普通船员

C．指导高级船员D．轮机部的船员

93．船体破损进水后，用对称灌注法保持船体平衡只适用于下列哪些船舶？A．一般干货船

B．客船或水密舱室多而且小的船

C．集装箱船

D．油船

94．为了减小自由液面对船舶稳性的影响，下列哪种措施较恰当？

A．同时、平均地使用各舱的油水

B．集中、逐个地使用各舱的油水

C．将大舱柜的油水驳入小舱柜后再使用

D．先用首尾舱室的油水

95．按照有关培训的要求，船员上船后的2周内应进行的船上培训。A．与岗位职责相关设备

B．船舶防污设备

C．救生、消防设备

D．操舵仪设备

96．按照有关船上培训的要求，培训的内容不包括下列哪些项目？

A．消防设备的操作与使用

B．气胀式救生筏的操作使用

C．人员落水后的低湿保护

D．GMDSS的使用

97．按照有关船上培训的要求，培训的内容不包括下列哪些项目？

A．在恶劣天气、海况中使用救生设备的知识

B．消防设备的用法

C．海上救生须知

D．雷达的使用

98．船舶在什么情况下可以应考虑必须保证所有值班人员的休息时间？A．在紧急情况下

B．进行各种演习时

C．在其他超常工作情况下

D．甲板保养时

99．下列有关海锚的作用哪项正确？

A．保持艇首迎风

B．保持艇尾迎风

C．保持正横迎风

D．保持艇首顶流

100．下列有关海锚的释放哪项正确？

A．海锚投入海中后，从艇尾松出海锚索

B．保持海锚索松驰

C．保持回收索松驰

D．保持回收索吃力

船舶管理题库- 103 -

101．回收海锚时，应拉：

A．海锚索B．回收索

C．海锚索和回收索D．艇首缆

102．下列有关艇员登艇的顺序哪项正确？

A．艇首靠时，桨手按编号顺序先登艇，艇长最后登艇B．艇尾靠时，艇长先登艇，桨手再按顺序登艇

C．艇中部靠时，右舷桨手由艇尾登艇，左舷桨手由艇首登艇D．艇中部靠时，左舷桨手由艇尾登艇，右舷桨手由艇首登艇103．救生艇靠停泊中大船的舷梯时，宜：

A．顶风、流

B．由大船上风舷、船尾方向驶近

C．与大船平行接近舷梯

D．由大船上风舷正横方向驶近

104．大风浪中放艇时，下列哪项操作正确？

A．施放大船上风舷艇，必要时撒镇浪油

B．防止艇过度摆动

C．当艇处于波峰并开始下降时，迅速脱钩

D．先脱艇首钩。

船舶管理题库- 104 -

水路运输安全管理办法

水路运输安全管理办法 第一条为加强水路运输安全管理，保障国家和人民生命财产安全，根据有关法律、法规，结合本省实际，制定本办法。 第二条凡在本省行政区域内从事水路运输活动的单位 和个人，必须遵守本办法。 第三条水路运输安全管理应当贯彻安全第一、预防为主的方针，坚持谁主管、谁负责和属地统一管理的原则，建立健全并严格落实安全生产责任制。 第四条县级以上地方人民政府应当加强对本行政区域 内水路运输安全工作的领导和监督；县级以上人民政府交通主管部门负责本行政区域内水路运输安全的行业管理工作，其所属的港航机构具体履行管理职责。 乡、镇人民政府负责乡镇船舶、渡口、浮桥的水路运输安全工作，并可设置相应的机构或人员从事具体的管理工作。 第五条从事水路运输经营的，必须向交通主管部门申请取得水路运输经营许可，并在核准的范围内经营。 水路运输经营许可实行审验制度。经审验合格、符合安全运营条件的方可继续经营。 第六条水路运输经营者应当依法经营，为社会提供安全、便利、优质服务。其主要负责人应对其经营范围内的安全生产全面负责。 水路运输经营者的合法权益受法律保护。任何单位和个人不得擅自设卡、收费、罚款和非法拦截、检查船舶。 第七条水路运输经营者必须严格遵守水路运输安全生 产规定和安全技术操作规程，加强对所属船舶、设施及人员的管理，严格落实安全生产岗位责任制。

第八条水路运输经营者必须按照核定的船舶、航线、班次、停靠港（站、点）从事旅客、旅游及集装箱班轮运输，不得擅自取消、变更或者增加、减少航线、班次和停靠港（站、点）。确须取消、变更或者增加、减少的，应提前30日向原批准机关提出申请，经批准后至少提前7日公告。 因不可抗力等因素临时取消客运班次的，应当及时公告，并办理乘客全额退票。 第九条从事海上旅客运输、客滚船运输的，必须按照《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》（ISM规则）建立安全管理体系，明确内部岗位职责权限，制订安全生产管理制度、管理程序、应急预案以及环境保护目标。 第十条从事船舶修造的，必须经船舶检验机构进行技术认可。 船舶及其设计图纸必须经船舶检验机构进行检验、审查。未经检验、审查或者经检验、审查不合格的不得销售和使用。 第十一条船舶航行、作业，必须持有合法有效的证书，配备有效的消防、救生、应急等设施，具备国家规定的适航条件。 客滚运输船舶、货物运输船舶航行、作业，除符合前款规定外，还必须采取有效的加固措施。 严禁无船舶证书、无船名船号、无船籍港的船舶航行、作业。 第十二条除国家另有规定外，单船水路运输经营者以及不具备船舶检验机构核定的抗七级风性能的船舶，不得从事国际、省际旅客运输。 摩托艇不得从事海上旅客运输；从事水上旅游活动的，必须在港航机构确定的水域内进行。 第十三条船舶航行、停泊、作业时，不得实施下列行为：（一）超客、超载、超拖、超航区、超抗风等级航行； （二）非载客船舶载客；

应急管理微信技术方案

应急管理微信公众平台技术方案 1.概述 电力是关系到国计民生的支柱型产业，是社会经济安全稳定运行的基础保障，保障电力供应的稳定运行，是电力应急管理工作的首要任务。作为人类创造的第二大物理网络，电网设施分布的区域性、广泛性，决定了其受到自然灾害侵袭的几率较大，在发生突发事件时，如何能够实现应急指挥指令的下达和应急现场状况的及时获取，是应急处置中的重要课题，构建快速、高效、覆盖面广、便捷性高的信息传递网络，是应急指挥信息化建设的重要目标。 移动互联网的飞速发展为应急指挥信息化网络的构建提供了基础的条件支撑，随着3G/4G通信网络的铺设完成，移动互联网的传输速度和传输效率大幅提高，网络覆盖率也大大增加，为实现分布式数据传输创造了良好的网络条件。 在具备了网络支撑的基础之后，实现信息的上行下达还需要借助一个入口，这个入口就是微信。 微信是腾讯公司于2011年初推出的一款快速发送文字和照片、支持多人语音对讲的手机聊天软件。2012年3月底，微信用户破1亿，耗时433天。 2012年9月17日，微信用户破2亿，耗时缩短至不到6个月。截至2013年1月15日，微信用户达3亿，时间进一步缩短至5个月以内，而且仍在加速普及中。截至2013年11月注册用户量已经突破6亿，是亚洲地区最大用户群体的移动即时通讯软件。预计到2014年底，微信用户数将突破10亿。 微信不仅仅是一款沟通工具，更是一个综合性的业务支撑平台，方便机关、学校、企事业单位等接入自身的业务系统，实现低成本的分布式计算。 其于2014年推出的企业号功能，更是综合业务平台的最好体现，为构建企业级的跨区域、跨平台的移动计算应用，提供了强有力的工具，为企业内部员工、上下游合作伙伴之间的高效及时沟通创造了条件。 应急管理微信公众平台基于微信“企业号”设计开发，考虑到了应急管理工作的各个方面，实现了应急管理工作的全方位移动计算。

安全生产管理知识_第六章第六节应急预案的演练_2012年版

A:监测系统 B：预警信息系统 C:预测评价系统 D:预控对策系统 答案:D 2、不属于内部管理不良预警的是（ A:质量管理预警 B:设备管理预警 C:技术变化预警 D:人的行为活动管理预警 答案:C 3、在预警评价指标体系系统中，属于安全管理有效性指标的是（）A:设备运行不良 B:内部环境 C:技术因素 D:安全组织 答案:D 4、预控对策的活动阶段一般不包括（） A:组织准备

B：安全评价

C:日常监控 D:事故的危机管理 答案:B 5、预警系统的预警级别分为（ ）级，分别用（）表示。 A:四红、橙、黄、蓝 B:三级红、黄、蓝 C:四红、黄、绿、蓝 D:三级红、绿、蓝 答案:A 6、根据重大事故发生的特点，应急救援的特点是：行动必须做到迅速、（）和有效。A:按时 B:及时 C:准确 D:突然 答案:C 7、关于重大事故的应急管理，下列说法有错误的是（）。 A:重大事故的应急管理是指事故发生后的应急救援活动 B:应急管理是对事故的全过程管埋 C:应急管理应贯穿于事故的全过程，体现“预防为主，常备不懈”的应急思想D:应急管理是一个动态的过程，包括预防、准备、响应和恢复四个阶段。

答案:A

8、以下措施不属于重大事故应急管理“准备”阶段的有（）。 A:应急队伍的建设和应急物资的准备 B:应急预案的编制和演练 C:减少危险物品的储存量 D:应急机构的设立和职责的落实 答案:C 9、重大事故应急救援体系应实行分级响应机制，其中三级紧急情况是指（）。 A:需要多个政府部门协作解决的 B：需要国家力量解决的 C:只涉及一个政府部门权限所能解决的 D:必须利用一个城市所有部门的力量解决的 答案:C 10、一个完整的事故应急救援体系通常由（）构成。 A:组织体系、运作机制、法制基础、评估体系 B:组织体系、运作机制、应急预案、应急体系 C:组织体系、运作机制、应急预案、评估体系 D:组织体系、运作机制、法制基础、保障系统 答案:D 11、某港务局针对其存放的油品制定了油品泄漏、火灾、爆炸事故应急预案。按照重大事故应急预案的层次划分，该预案是（）。

2017年注册安全工程师安全生产管理知识精讲班第31讲第六章 应急管理(一)

版权所有翻印必究咨询热线：400-678-3456 第六章应急管理 大纲要求：应急管理。根据安全生产相关法律法规和政策规定，分析生产经营单位应急需求，协助建设应急救援体系，编制和演练应急预案，评估演练效果。 第一节预警的基础知识 预警是指在事故发生前进行预先警告，即对将来可能发生的危险进行事先的预报，提请相关当事人注意。 一、安全生产预警的目标、任务与特点 事故预警的目标是通过对生产活动和安全管理进行监测与评价，警示生产过程中所面临的危害程度。 事故预警需要完成的任务是针对各种事故征兆的监测、识别、诊断与评价，及时报警，并根据预警分析的结果对事故征兆的不良趋势进行矫正、预防与控制。 特征：快速性；准确性；公开性；完备性；连贯性。 二、建立安全生产预警机制的原则：及时性原则；全面性原则；高效性原则；引导性原则。 三、企业安全生产预警管理体系的建立 第二节预警系统的建立与实现 一、预警系统的组成及功能 ㈠预警系统的组成

二、预警系统的实现 预警分析完成监测、识别、诊断与评价功能，而预控对策完成对事故征兆的不良趋势进行纠错和治错的功能。 监测、识别、诊断、评价这四个环节预警活动，是前后顺序的因果联系。 整个预警活动过程，呈现一种前后有序、因果关联的关系。其中，监测活动的监测信息系统，是整个预警管理系统所共享的，识别、诊断、评价这三个环节的活动结果将以信息方式存人到监测系统中。 第三节 预警控制 预控对策一般包括组织准备、日常监控和事故管理三个活动阶段。

版权所有翻印必究咨询热线：400-678-3456 第四节事故应急管理体系 一、事故应急救援的基本任务及特点 ㈠事故应急救援的基本任务 事故应急救援的总目标是通过有效的应急救援行动，尽可能地降低事故的后果，包括人员伤亡、财产损失和环境破坏等。 事故应急救援的基本任务包括：▲▲▲ 【2014.41】生产经营单位发生液氨泄漏致人中毒事故后，应急救援的首要任务是抢救中毒人员和人员疏散，另外一项重要任务是()。 A.堵塞液氨泄漏点 B.冲洗液氨泄漏点 C.调查液氨泄漏事故原因 D.检测周围空气中氨的浓度 【答案】A 【2013.46】事故应急救援的基本任务主要包括：一是立即组织营救受害人员，组织撤离或者采取其他措施保护危害区域内的其他人员。二是迅速控制事态，并对事故造成的危害进行检测、监测，评估事故的危害区域、危险性质及危害程度。三是消除危害后果，做好现场恢复。四是查清事故原因，评估事故危害程度。为完成第三项基本任务，应迅速采取的措施是( )。 A.隔离.减弱.监测.评估 B.封闭.隔离.洗消.监测 C.疏散.隔离.减弱.监测 D.封闭.减弱.洗消.监测 【答案】B ㈡事故应急救援的特点 1.不确定性和突发性

安全应急管理规定大全

安全应急管理规定大全 This manuscript was revised by the office on December 10, 2020.

甘肃万胜矿业有限公司甜水堡二矿 应 急 救 援 管 理 制 度 汇 编 甘肃万胜矿业有限公司甜水堡煤矿编制 2017年4月十八日实施

目录五、预防性检查 1 八、应急工作4 九、应急演练与评估5 十、队伍规定7 十一、应急投入保障8 十二、物资装备1 十三、档案2 十四、责任追究与奖惩4 十五、其他7

一、工作例会 为更好的学习、贯彻，加强工作，提高人员管理水平，及时准确的指导和解决中存在的问题，确保矿井生产，特制订工作例会。 一、会议时间：每月月底组织一次工作例会，并制订工作例会。 二、组织单位：安监科 三、主持人：矿长 四、参加人员：矿长、总、机电矿长、后勤矿长、基建矿长、工会、通风副总、生产副总、安监科、工程技术科、机电科、调度室、综合办、物资供应部、财务部、各区队负责人。 五、会议内容 1、传达上级部门有关管理工作的文件，会议精神。 2、通报矿井管理工作存在的问题。 3、由安监科对一个月来管理工作进行汇报。 4、对本阶段管理工作进行，对下月管理工作做出具体安排。 六、会议要求 1、与会人员必须按时参加会议，如遇特殊情况不能参加应向主持人请假。 2、与会人员手机必须设为震动，并做好会议记录。 3、安监科负责点到，做好会议记录，并形成会议纪要。

4、要求各分管领导、业务科室及相关人员认真落实会议精神及内容，切实落实岗位责任制。 5、无顾不参加会议每次罚款100元，迟到罚款50元。 6、各项罚款交矿财务部，财务部出具票据。 7、本2017月1日起开始执行。 二、职责履行情况检查 为贯彻“第一，预防为主”的，规范公司应急，提高应对风险和防范的能力，保障职工的健康和生命，最大限度的减少财产损失、环境损害和社会影响。根据矿实际情况制定本。 1、应急坚持“以人为本，减少危害，居安思危，预防为主，统一领导，分级负责，职责明确，快速反应”的原则， 2、应急管理分“预防、准备、响应和恢复”四个过程。主要内容包括：应急管理组织体系，管理、应急培训、应急演练、应急物资保障等。 3、成立以矿长为组长，主管生产副矿长为副组长，安监科长、各生产部室负责人为成员的应急检查领导小组。应急检查办公室设在安监科，并负责日常管理。 4、生产的编写与修订。公司应急领导小组负责的编制、修订。要符合《矿井编制》，并保持与上级部门的衔接。根据国家及实际演练情况，适时修订《》，做到科学、易操作。

《贵州省乡镇自用船舶安全管理办法》

《贵州省乡镇自用船舶安全管理办法》 第一章总则 第一条为加强乡镇自用船舶安全管理，预防和减少事故发生，保障人民群众生命财产安全，根据《内河交通安全管理条例》、《贵州省水路交通管理条例》等法律、法规的规定，结合我省实际，制定本办法。 第二条在我省行政区域内船长不足10米的乡镇自用船舶的建造、使用和管理，适用本办法。 本办法所称乡镇自用船舶，是指农民或者居住于乡镇的其他人员用于农业生产、日常生活的非营业性运输船舶。 第三条县级以上人民政府应当建立健全乡镇自用船舶安全管理责任制，加强对乡镇自用船舶安全管理工作的领导。 第四条乡镇自用船舶的安全管理实行属地管理，由乡(镇)人民政府负责。 村(居)民委员会应当协助做好乡镇自用船舶安全管理的有关工作。

第五条县级以上人民政府安全生产监督管理部门、交通运输主管部门及其海事、航务管理机构应当对乡镇自用船舶安全管理进行指导。 通航水域的水上交通安全由海事管理机构统一监督管理。 第二章建造和航行 第六条购置或者建造的乡镇自用船舶应当符合国家和省的有关安全技术标准。 鼓励使用乡(镇)人民政府无偿提供的图纸建造乡镇自用船舶。 第七条乡(镇)人民政府应当向决定购置或者建造乡镇自用船舶的个人提供法律、法规、规章和技术等方面的咨询。 第八条乡镇自用船舶船主应当加强船舶维修保养，及时消除事故隐患，保持船舶处于适航状态。 第九条乡镇自用船舶应当具备下列条件，方可航行： (一)经检丈合格;

(二)持有乡镇自用船舶登记证书; (三)配备符合规定的驾驶人员。 第十条乡镇自用船舶在航行中应当遵守航行规则，禁止下列行为： (一)超过核定乘员或者超过核定载重线航行; (二)未配齐救生器材和航行、系泊设备; (三) 在核定的活动水域外或者在流速大于35米/秒的水域中航行; (四)超禁航水位航行或者在禁航水域航行; (五)无夜航设施夜航; (六)酒后驾驶; (七)在大风、大雾、大雨等恶劣天气中航行。 第十一条禁止乡镇自用船舶从事营业性运输。

管理 第六章 应急管理

一、近三年出题比例 二、主要考点及知识点 第一节预警的基础知识 1、预警的目标是通过对安全生产活动和安全管理进行监测与评价，警示安全生产过程中所面临的危害程度。 预警需要完成的任务是完成对各种事故征兆的监测、识别、诊断与评价，及时报警，并根据预警分析的结果对事故征兆的不良趋势进行矫正与控制。 安全生产预警的主要特征有 （1）快速性 （2）准确性 （3）公开性 （4）完备性 （5）连贯性 2、在构建预警机制过程中，需要综合考以下因素 一是要处理好点与面之间的关系，既要做到重点突出，又要防止顾此失彼； 二是要处理好社会敏感与实际危害之间的关系，虽然两者之间具有一定的相关性，但社会敏感的突发公共事件未必就是危害性重大的，反之亦然； 三是处理好高风险与高危险之间的关系，有些事故发生概率很高，但危险性却未必高，而有些事故危险性大，未必风险大，两者之间缺乏必然的联系； 四是处理好预警机制的硬件与软件之间的关系，任何有效的预警机制都必然是由设备、设施等构成的硬件与技术、制度、政策、管理等构成的软件组成，实际建立中需要理顺两者之间的关系；

五是防止重复投资，造成资源的浪费。 3、构建预警机制需要遵循及时、全面、高效和引导的原则。 全面性原则主要体现在监测、识别、判断、评价和对策等方面。 4、一个完整的安全生产预警管理体系应由外部环境预警系统、内部管理不良的预警系统、预警信息管理系统和事故预警系统构成。 第二节预警系统的建立与实现 5、预警系统主要由预警分析系统和预控对策系统两部分组成。 其中预警分析系统主要包括监测系统、预警信息系统、预警评价指标体系系统、预测评价系统等。 （1）监测系统 主要完成实时信息采集，并将采集信息存入计算机，供预警信息系统分析使用。 （2）预警信息系统 主要完成将原始信息向征兆信息转换的功能，主要信息网、中央处理系统和信息判断系统组成。（信息收集、信息处理、信息辨伪）。 6、根据对评价指标的内在特性和了解程度，预警方法有指标预警、因素预警、综合预警三种形式，但在实际预警过程中入往出现第四种形式，即误警与漏警。 7、按照事故的严重性紧急程度，预警信号颜色依次为蓝色、黄色、橙色、红色，分别代表一般、较重、严重和特别严重四种级别。 Ⅰ级预警，表示安全状况特别严重，红色表示； Ⅱ级预警，表示受到事故的严重威胁，用橙色表示； Ⅲ级预警，表示处理事故的上升阶段，用黄色表示； Ⅳ级预警，表示生产活动处理正常生产状态，用蓝色表示。 对预警管理活动，蓝色和黄色应用价值最大。 8、预警分析完成监测、识、诊断与评价功能。 （1）监测 是预警活动的前提，监测的任务包括两个方面： 一是对安全生产中的薄弱环节和重要环节进行全方位、全过程的监测，同时收集各种事故征兆，并建立相应数据库。 二是对大量的监测信息进行处理（整理、分类、存储、传输），建立信息档案，进行历史的和技术的比较。

安全生产应急管理制度71824

安全生产应急管理制度 重庆浩泰能源有限公司 二0一六年十一月 1.目的 为了预防和控制事故发生，做好应急准备和响应工作，最大限度地减轻可能产

生的事故后果，特制定本制度。 2. 适用范围 本制度适用于公司生产经营活动中事故的预防和应急处理。 3.应急管理原则 3.1实行领导负责制和责任追究制 应急管理工作实行统一领导，分级负责。在公司的统一领导下，建立健全应急管理体系；各部门各司其职、各负其责。 3.2 以人为本，安全第一 把保障员工的生命安全和身体健康、最大程度地预防和减少事故造成的人员伤亡和财产损失作为首要任务。切实加强应急救援人员的安全防护。 3.3 预防为主，强化基础，快速反应 坚持预防与应急相结合、常态与非常态相结合，常抓不懈，在不断提高安全风险辨识、防范水平的同时，加强现场应急基础工作，做好常态下的风险评估、物资储备、队伍建设、完善装备、预案演练等工作。 3.4 科学实用 应急预案应具有针对性、实用性和可操作性。通过危险源辨识、风险评估进行编制；应急处置措施科学实用，通过演练不断完善改进。 3.5 分级响应： 应急工作按照事故的危害程度、波及和影响范围，实施分级应急响应。 4.应急管理机构 4.1领导机构 公司在总经理领导下，由公司相关生产安全事故应急指挥机构负责生产安全事故的应急管理工作。 4.2办事机构

公司设应急管理办公室（兼职），履行值守应急、信息汇总和综合协调职责，发挥运转枢纽作用。 4.3工作机构 公司相关部门依据相关程序文件、管理制度和各自的职责权限，负责相关类别生产安全事故的应急管理工作。安全生产管理部门具体负责生产安全事故应急预案的起草与实施，贯彻落实公司有关决定事项。 5.运行机制 5.1预测与预警 各部门要针对各种可能发生的生产安全事故，完善预警机制，开展危险源辨识和风险评价工作，做到及时发现、及时报告、妥善处置。每个应急人员必须在岗位能熟练使用两个以上预警电话或其他报警方式。 5.1.1预警信息发布 预警信息包括生产安全事故的类别、地点、起始时间、可能影响范围、预警级别、警示事项、应采取的措施和发布级别等。 预警信息的发布、调整和解除经有关领导批准可通过广播、信息网络、警报器、大声呼叫或打电话的方式进行。 5.2 应急处置 5.2.1 事故报告 事故发生后，第一目击者必须立即报告有关部门领导，同时报告公司安全管理部门，必要时可直接向公司总经理报告。应急处置过程中，要及时续报有关情况。 5.2.2 先期处置 生产安全事故发生后，事故现场人员与增援的应急人员在报告生产安全事故信息的同时，要根据职责和规定的权限启动相关应急预案，及时、有效地进行应急处置，控制事态的蔓延。

船舶作业和人员管理

1船舶作业和人员管理 1.1 保障海上人命安全和保护海洋环境的国际国内的法定要求，及防止船舶污染环境的方法和措施。 当今世界海运事业迅速发展，船舶数量和吨位大幅度增加，种类日趋多样化。保障海上人命安全和保护海洋环境越来越引起了国际、国内社会的高度重视。长期以来，船舶安全和污染事故频繁发生，不仅危及船员、船公司的经济利益，而且危及了世界经济发展。尤其是造成大量人员伤亡，财产损失和对海洋环境的破坏。为此，国际海事组织（IMO）和国内机构制定了一系列的公约、法律、法规。以促进船舶的安全和防污性，如大家所熟悉的国际公约SOLAS 1974、MARPOL 73/78、STCW78/95等。国内《中华人民共和国海上交通法》、《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国船员考试、评估、和发证规则》等。 下面就我所理解的谈一谈防止船舶污染环境的方法和措施： 海洋环境是人类耐以生存和发展的，船舶对海洋污染种类繁多，成分复杂，污染持续的时间长、危害大、范围广。如果遭到污染，就会损坏海洋资源、危害人体健康、妨碍渔业、损坏海水使用质量和环境质量，使海洋环境日趋恶化，造成海洋生态环境破坏等不利影响。因此每个船员都有责任保护海洋环境。 船舶污染环境分操作性污染和海损事故污染。 船舶造成操作性污染途径主要有： （1）船舶油污染。（2）有毒液体物质污染。（3）包装有害物质污染。（4）生活污水污染。（5）垃圾污染。（6）废气污染。 船舶操作性油污染具体形态有： （1）机舱含油污水排放超标（应小于15ppm）。（2）油轮压舱水、洗舱水排放不符要求，瞬时排放率超过30升/海里，排量总量超过上航次载油量1/30000。（3）在绝对禁止的海域排放油类和含油污水。（4）将油类、残油和油泥排放入海。（5）管系泄漏。（6）舱柜满溢。（7）船壳泄漏。（8）脱险故意排油等。 对（1）~（4）应严格遵守防污性法律规定；（5）~（7）应有应急反应计划并能有效实施。对于（8）事先要报告当局。 船舶海损性事故污染途径有：搁浅、火灾、爆炸、碰撞、触礁、破损、严重倾斜等。海损事故所致的污染常常是举世震惊的，严重危害人类赖以生存和发展的海洋环境。因此，一旦发生，应及时向当局报告和采取应急措施。 保护海洋环境是国际公约、港口国立法和港口规定赋予船员的法律义务，违法者将追究行政责任、民事责任乃至刑事责任，更是船员应有的职业道德和应承担的社会责任。每个船员都应自觉保护海洋环境，具备保护海洋环境的意识、知识和技能，在日常工作和生活中自觉做到：（1）自觉遵守国际、国家、地方、公司有关防污染法律和规定，严格遵循禁止排放的规定和有限制的排放条件。确保船上的防污设备和设施随时处于良好的技术状态。严格遵守对船舶污染物的操作规程。接受港口当局的指挥和作业指导。（2）船员应时刻保持防污染

重庆市人民政府关于印发重庆市乡镇自用船舶安全管理规定的通知

重庆市人民政府关于印发重庆市乡镇自用船舶安全管理规定 的通知 【法规类别】船舶 【发文字号】渝府发[2005]38号 【发布部门】重庆市政府 【发布日期】2005.04.01 【实施日期】2005.04.01 【时效性】现行有效 【效力级别】地方规范性文件 重庆市人民政府关于印发重庆市乡镇自用船舶安全管理规定的通知 （渝府发[2005]38号） 各区县（自治县、市）人民政府，市政府各部门，有关单位： 市政府同意《重庆市乡镇自用船舶安全管理规定》，现印发给你们，请遵照执行。 二00五年四月一日 第一章总则 第一条为加强乡镇自用船舶安全管理，维护水上交通运输秩序，确保人民群众生命和财产安全，根据《重庆市水上交通安全管理条例》、《重庆市乡镇船舶安全管理办

法》的规定，制定本规定。 第二条本市行政辖区内乡镇自用船舶及其所有人、操作人员和乡镇船舶管理单位均应遵守本规定。 本规定所称乡镇自用船舶（以下简称自用船舶）是指村（居）民个人或家庭所有，用于农副业生产和生活服务，航行于本乡镇或相邻乡镇水域的船舶。 第三条乡镇人民政府负责本行政辖区内自用船舶的监督和管理工作，其设置的乡镇安全生产监督管理机构或管船机构负责具体实施。 各级交通行政主管部门和港航、海事管理机构应对乡镇人民政府及其设置的管船机构进行业务指导。 第二章安全管理 第四条区县（自治县、市）、乡镇人民政府应加强自用船舶的安全管理，建立健全区县（自治县、市）、乡镇、村（社）、船主四级安全管理体系，逐级签订水上安全管理目标责任书，落实安全管理责任制。 第五条乡镇人民政府对自用船舶履行如下安全管理职责： （一）负责自用船舶的规范管理。 （二）负责自用船舶的登记及总长5米以下自用船舶的检丈、年检；负责标识船名船号和载重线。 （三）负责自用船舶操作人员的安全知识和操作技能培训，并对其进行考核、签注及

安全生产应急管理制度

安全生产应急管理制度 第一章总则 第一条为加强中国冶金地质总局（以下简称总局）系统的安全生产应急管理工作，特制定本制度。 第二条总局及所属各局院、控股公司要坚持“以人为本”全面落实科学发展观和构建“和谐中国冶金地质”的战略思想，坚持“安全发展”的指导原则和“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，全面落实《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《国家突发公共事故总体应急预案》和国家安全生产事故有关预案。推动“一案三制”（预案、体制、机制和法制）及应急管理体系、队伍、装备建设。切实提高预防和处理安全生产事故灾难的能力，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，促进中国冶金地质总局安全生产形势进一步好转。 第三条加强企业应急管理是企业自身发展的内在要求和必须履行的社会责任，各单位负责人必须增强忧患意识，加强对应急管理工作的领导，建立健全突发事件应急机制，搞好本单位的应急管理工作。 第四条各单位要实施全局统一的指挥调度、人力和物资的调配和保障，建立完善的信息管理系统和专家决策系统，构建应急管理体系平时状态、警戒状态、运作过程和事故处置的一整套解决方案，务必使突发事故得到长效解决。 第五条各单位要健全分类管理、分级负责、条块结合、属地为主的应急管理体系，落实企业安全生产主体责任。 第六条各局院、控股公司要做到安全生产应急管理指挥机构、职责、编制、人员、经费五落实。

第二章应急预案编制管理 第七条各局院、控股公司要成立应急预案编制小组，各有关职能部门必须积极配合工作。 第八条各局院、控股公司要确立企业应急管理的工作目标。 第九条应急预案的编制必须体现以下工作原则： 1. 以人为本，安全第一； 2. 统一领导，分级负责； 3. 条块结合，属地为主； 4. 依靠科学，依法规范； 5. 预防为主，平战结合。 第十条各局院、控股公司要按照《生产经营单位安全事故应急预案编制导则》制定应急预案，建立健全包括公司、子公司或分公司、基层单位以及关键工作岗位在内的应急预案体系，并与政府及有关部门的应急预案相互衔接。 第十一条各单位的应急预案编制必须结合本单位特点，并具有以下针对性： 1. 针对重大危险源； 2. 针对可能发生的各类事故； 3. 针对关键的岗位和地点； 4. 针对薄弱环节； 5. 针对重点工程。

安全管理制度及应急预案

安全管理制度及应急预案 1、树立安全第一，预防为主的思想。 2、建立健全各项安全管理制度、安全操作规程，并确 保严格执行。 3、配备必要的、充足的、有效的安全设施，确保游艺 机和游乐设施的安全运营。 4、游艺机和游乐设施要建立完整的维修、保养制度， 有专人专职负责。 5、加强安全检查，除日检、月检、节假日前和旺季前 例行检查外，设备设施必须按照国家规定每年全面检修一次，获取检验报告，严禁设备带故障运营。 6、建立健全安全检查工作档案，每次检查要填写检查 档案，检查的原始记录由负责人员签字存档。 7、公共区域、室内项目要设置安全通道，时刻保持畅通。场内通风良好，室内有明显的安全疏散标志、应急照明、紧急疏散游客的通道，确保游客生命财产的安全。 8、园内售票处应设在显著位置，周围环境良好，旺季 及节假日有专人维护售票处治安秩序。 9、园内准备紧急救护材料，为游客进行一般性突发病 痛的处理和救护。 10、重大节假日做好安全保卫工作方案、突发应急预案。 11、遇有重大人身伤亡事故发生时，在采取及时救助的

同时，上报上级有关部门。 12、保卫人员的职责范围：负责维护活动保证治安秩序、负责疏导游人、保持通道畅通安全、负责打击制止流氓、盗窃等犯罪活动及不法分子的破坏捣乱、遇到上述情况要及时通知派出所，保护好现场，由民警同志处理。 13、急情况或突发性事件要做好游人的疏散工作。打开 所有通道、安全门，室内项目要及时将游人疏散到室外。 14、各部门要保护通讯设施如：对讲机、手机、电话、广播等处于良好状态，随时保持通讯联络，有问题要及时通报公司和安全保卫办公室，以便及时解决。 总经理办公室电话： 安全保卫办公室电话： 派出所电话： 15、建立应急工作领导小组、制定相应的应急方案。 应急预案 1、园内发生意外伤害事件，医务人员应立即前往事故现场，对伤病员进行紧急救护。 2、发生重大火灾时，及时启动应急方案，并及时切断电源，疏散游客。以游客的生命安全为第一，迅速将游客疏散到安全地带，积极参与灭火工作并保护好现场。 3、突然发生停电时，工作人员要及时用广播向游客进

船舶作业管理和人员管理

《船舶作业管理和人员管理》适任考试大纲 一、编写原则 （一）根据《STCW公约马尼拉修正案》第Ⅲ章对轮机部人员的职能要求，在原轮机工程船员考试大纲的基础上，对考试内容进行整合； （二）在内容整合的工程中，不局限于STCW公约马尼拉修正案中各职能块的划分，充分考虑轮机工程专业知识的体系性和逻辑性； （三）增加公约要求的新内容和现代先进的理论、技术和设备等方面的内容，删除已淘汰的内容，弱化落后的内容； （四）改变原大纲过分注重理论的状况，增加实操评估内容，着重考查作为轮机员的“应知应会”内容，同时培养船员对技术发展的自适应能力；（五）明确区分各职务的考试内容和掌握程度（知识、理解、精通），避免各职务之间考试内容的大量重复，同时区分各知识点的考核方式；（六）针对操作级和管理级中均有要求的内容，对三管轮的要求为“知识”，对大管轮的要求为“理解”，对轮机长的要求为“精通”； （七）针对操作级中有要求，管理级中没有要求的内容，要求三管轮“精通”，不再对大管轮和轮机长进行考核。 二、编写目的 （一）实现STCW公约马尼拉修正案的履约工作； （二）提高中国船员的国际竞争力； （三） 三、基本要求 （一）对操作级轮机员的基本要求： 1．能够操持船舶的适航性； 2．能够使用内部的通信系统 3．能够遵守船舶安全、防污染和保安方面的国际国内的法规要求； 4．能够有效的实施防火、灭火和救生设备、消防、堵漏、防溢油等应急情况的操作； 5．能够有效的运用领导力和团队合作工作技能。 （二）对管理级轮机员的基本要求： 1．能够控制船舶的吃水差、稳性和强度，并制定应急与破损控制计划和处理紧急情况；

2．能够有效监督和控制对法定要求的遵守及保证海上人命安全与保护海洋环境的措施； 3．能够保持船舶、船员和旅客的安全、保安及救生、消防和其他安全系统的工作状态； 4．能够有效的运用领导力和管理技能。 四、相关说明 （一）表中“甲、乙、丙”分别对应于主推进动力装置功率在“3000kw以上、750～3000kw、750kw以下”的船舶； （二）表中“○”对应掌握程度中的“知识”层次，“◎”对应掌握程度中的“理解”层次，“●”对应掌握程度中的“精通”层次。

乡镇船舶安全管理办法(2016)

XX镇船舶安全管理办法 第一章总则 第一条为切实加强我镇船舶安全管理，预防和减少事故发生，保障人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》（国务院令第355号）、《中华人民共和国船舶登记条例》（国务院令第155号）及《云南省乡镇船舶和渡口安全管理办法》（云南省人民政府令第175号）精神等法律、法规的规定，结合我镇实际，制定本办法。 第二条在我镇行政区域内行驶的自用船、运输船、渔船等，适用本办法。 自用船舶是指农民或者居住于我镇的其他人员用于农业生产、日常生活的非营业性运输船舶；运输船是指用于客货运输等经营性运输船舶；渔船是指用于鱼类捕捞、加工、运输等非营业性运输船舶；其他未作说明的船舶参照行业标准界定。 第三条镇船舶安全管理站作为XX镇人民政府船舶安全管理的下设机构，与镇安监站一并合署办公，具体负责辖区水域的船舶安全监管，各村、村民小组实行属地管理。 第二章监管职责 第四条镇船舶安全管理站船舶安全管理职责： （一）宣传贯彻执行船舶安全管理有关法律法规、政策和规范性文件规定；

（二）建立健全并严格执行船舶安全管理制度，完善船舶管理台帐和档案； （三）调控辖区内船舶的发展规模； （四）建立健全镇、村（社区）、船舶所有人三级安全管理体系，逐级签订安全管理责任书，落实安全管理责任制； （五）负责自用船舶操作人员的安全知识和操作技能培训以及考核、年审； （六）负责自用船舶的检丈、年检、核发、注销《乡镇自用船登记证书》以及标识船名号、用途和载重线； （七）负责船舶的日常安全监督管理，定期组织开展安全检查，及时发现查处非法从事客货运输、超载等违法行为； （八）负责取缔、销毁辖区内“三无”自用船舶； （九）制定并完善附合XX实际的船舶安全事故应急救援预案，并组织开展演练。 第五条公安派出所负责自用船舶的治安管理工作，依法查处妨碍公共安全和水上交通秩序的违法行为，协助配合镇船舶安全管理站销毁、取缔“三无”船舶。 第六条村民（社区）委员会船舶安全管理职责： （一）宣传贯彻执行自用船舶安全管理法律法规和各项规定，将自用船舶安全管理纳入村规民约，加强村民、社区居民安全教育，切实提高村民、社区居民的安全意识、守法意识； （二）建立并严格执行符合本村（社区）实际的自用船舶安全管理制度；

应急管理的基本流程与方法.

应急管理的基本流程与方法 黄振威 中共中央党校政法教研部讲师 课程前言 各位学员，大家上午好，今天非常开心有这样一个机会和大家就“应急管理的基本流程与方法”这样一个主题作一个交流。说起应急管理，说起危机，大家都有这样的体会，这个词是这个世纪以来才进入到我们的日常生活中间。原来我们说起“危机”往往我们联系的一个定义是“百年未遇”、“千年未遇”等这些词似乎离我们的日常生活非常遥远，但进入到这个世纪以来，自从SARS这样一个事件爆发以后，我们发现危机是我们平常生活中间的一部分。禽流感、H1N1、大大小小的矿难、日本地震所引发的核电厂的泄露等原来我们不可想象的事情，但现在都真真实实地发生在我们身边。所以，进入到这个世纪以后，我们也许真的进入到一个充满危机的社会。按照前一段时间，德国著名的社会学家乌尔里希·贝克的一个界定，“我们现在处于一个风险社会之中”，这种风险社会的到来是不以人的意志力为转移，随着我们自己进入到这样一个阶段之后，而我们原来对于危机的认识和危机的管控，也发生了一个重大的变化。 当然，在正式开讲之前要界定两个概念，什么是危机管理和应急管理？这两个词大家平时用得很多，对于政府部门而言，大家用的更多的是应急管理，对于学术界而言大家更容易用的一个名词是危机管理，危机管理是指政府组织为了避免危机或为了减少危机造成的损害，而采取的危机预防、危机识别、危机反应、危机决策、危机处理和危机评价等这一系列的管理行为，这是危机管理。而应急管理，主要强调的是它对于危机的突发事件发生之后对于危机的处置、恢复，包括对于危机的一个解决，这是应急管理。但政府用“应急管理”这个词，并不是说它不重视危机的预防、识别、反应、决策、处理和评价，而只是这个名词的运用范围已经与最开始应急管理的范围大大拓展了，从某种程度上而言，现在学界所使用的“危机管理”和政府所讲的“应急管理”是一回事情。 所以，有学者也把“危机管理”整个的界定为一个封闭的循环，它命名为“RHED”，何为危机管理？危机管理其实包含了四个方面的内容：风险管理、威胁管理、应急管理和灾害管理，当然，这个应急管理是狭义上的一种危机的处置和应对，这是应急管理。但对于政府部门

应急管理制度..

目录 第一章事故监测与预警制度................ 错误!未指定书签。第二章应急值守制度...................... 错误!未指定书签。第三章应急信息报告和传递制度............ 错误!未指定书签。第四章应急救援投入及资源保障制度........ 错误!未指定书签。第五章应急预案管理制度.................. 错误!未指定书签。第六章应急演练制度...................... 错误!未指定书签。第七章应急救援队伍管理制度.............. 错误!未指定书签。第八章应急物资装备管理制度.............. 错误!未指定书签。第九章安全避险设施管理和使用制度........ 错误!未指定书签。第十章应急资料档案管理制度.............. 错误!未指定书签。

第一章事故监测与预警制度 第一条为有效地辨识和提取隐患信息，灵敏、准确地告示危险前兆、提前进行预测预警、采取有关措施，以便超前反馈、及时布置、防风险于未然，最大限度地降低事故发生，特制定本制度。 第二条事故监测及预警的特点： (一)快速性。 即建立的预警系统能够灵敏快速地进行信息搜集、传递、处理、识别和发布，这一系统的任何一个环节都必须建立在“快速”的基础上,失去了快速性，事故预警就失去了意义。 (二)准确性。 生产过程中的信息复杂多变，事故预警不仅要求快速搜集和处理信息，更重要的是要对复杂多变的信息做出准确的判断。判断是否正确，关系到整个预警的成败。要在短时间内对复杂的信息做出正确判断，必须事先针对各种事故制定出科学、实用的信息判断标准和确认程序，并严格按照制定的标准和程序进行判断，避免信息判断及其过程的随意性。 (三)完备性。 预警系统应能全面收集与事故相关的各类信息，据此从不同角度、不同层面全过程地分析事故的发展态势。 (四)连贯性。

船舶管理制度

乡镇船舶安全管理制度 为切实加强水上交通运输安全，维护水上交通运输秩序，严格安全管理职责，狠抓责任制落实，严厉打击违章、违法行为，确保人民群众生命财产安全，特制定本制度。 常规管理 一、沙船、渔船业主要缴纳安全风险保证金1000-20000元/年，如遇到船上工作人员、船舶业主有违法、违规操作行为按照相关规定从安全风险保证金里扣除。 二、安监办签字确认船舶平时无违法违规行为或违法违规行为得到及时纠正后，方能履行年审、检验相关手续。 三、安监办签字确认船舶平时无违法违规行为或违法违规行为得到及时纠正后，客渡船义工、渡工方能到财政办办理油料补贴。 会议制度 一、每季度召开一次乡镇船舶安全管理领导组成员会议，专题研究水上交通运输安全工作，分析形势、制定措施、安排部署重大安全活动。 二、不定期召开船舶业主例会，镇安监办主持召开，全体船舶业主参加，及时传达上级会议精神，总结本季度工作，通报各类违法、违章情况，安排布置下季度工作。 三、船舶业主必须严格会议要求参会，不得无故缺席，确因特殊情况必须书面请假报镇安监办。 四、船舶业主认真遵守会议规则，如有违反者将扣安全保证金50元/次。

检查制度 一、镇安全生产办公室每年组织开展水上交通安全检查不低于四次，镇安监办开展不定期的水上交通安全检查每月不低于五天，逢场天、重大节假日值班人员深入码头检查，遇到汛期、雨雾恶劣天气等不利通航条件及其解除时，船舶管理员利用电话、短信等有效手段及时发布禁航、通航信息。检查人员必须严格履行职责，深入到各渡口、码头，抓好现场监管，不得走形式、走过场。 二、检查对象：镇域内从事生产、经营、捕捞作业等的各类船舶。 三、检查重点：鱼鳞嘴、盐渠、黄堆码头的客渡船、在河上作业的采砂船舶以及辖区水域上的自用船和渔船。 四、检查内容：各类船舶的证书、证件、签单放行落实情况，违章违法情况，船舶的检验及年审情况，救生衣配备及穿戴情况。 五、对检查出的隐患，应立即下达整改通知，限期整改；对查出违章、违法的事件，应及时办理，根据情节进行查处。

乡镇渡口安全职责制度汇编

参考式样 县、乡、村和及渡口安全管理职责、制度 汇编 常德市水上交通安全专项整治办公室制

乡（镇）人民政府水上交通安全管理职责 一、宣传贯彻水上交通安全管理的法律、法规和规章，组织制定本乡（镇）水上交通安全管理规划和工作实施方案并督促村民委员会、乡镇渡口管理人，船舶所有人、经营人和船员严格遵守。 二、建立、健全行政村、学校和船主的船舶安全责任制，落实渡口船舶、船员、乘客定额的安全管理责任，经常对乡镇船舶和渡口开展安全检查，纠正违章、制止超载和非法营运，消除隐患；负责乡镇非运输船舶监督管理，制止其参与客、渡运和经营性货物运输；取缔本行政区域内无证无照乡镇船舶。 三、对辖区水上安全隐患及问题，要督促及时整改，对重大事故隐患要建立立案、销案制度，落实整改责任单位、责任人、督查督办，整改到位。 四、维护客、渡运秩序，对赶场日、重大节假日、庙会等有关水上交通安全的重大群众性活动，要采取安全防范措施，安排专人轮流值守，制止超员超载； 五、协助海事机构对乡镇船舶和船员办证办照，组织船员参加培训；组织本辖区水上交通事故应急救援，协助海事机构调查处理乡镇船舶和渡口安全事故，并做好善后工作。

乡（镇）长水上交通安全管理职责 一、认真宣传贯彻国家安全生产方针、政策和水上交通安全管理有关法律、法规和规章。 二、履行水上交通安全管理第一责任人职责，认真落实乡镇水上安全管理机构、人员、经费和设施。 三、督促落实行政村、学校和船主及渡口船舶、船员、乘客定额安全管理责任制，层层签订安全管理责任书。 四、抓好辖区乡镇船舶和渡口安全管理工作，落实上级政府和行业主管部门对安全工作的总体要求，组织参与安全大检查和专项整治活动。 五、每月听取一次安全工作情况汇报，了解安全动态，及时召开专题安全会议，切实解决安全管理中存在的具体问题。 六、每季度组织召开一次安全工作例会，通报、分析季度安全工作形势，提出预防和整改措施。 七、负责组织水上重特大交通事故应急救援和善后工作，协助海事机构调查处理重特大事故。

2014年《安全生产管理知识》重点分析 第六章应急管理

第六章应急管理 第一节预警的基础知识 1.《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》指出，企业要建立完善安全生产动 态监控及预 警预报体系，每月进行一次安全生产风险分析。 2.安全生产预警的目标、任务与特点 ●预警的目标是通过对安全生产活动和安全管理进行监测与评价，警示安全生产过程中所 面临的危害程度。 ●预警的任务是完成对各种事故征兆的监测、识别、诊断与评价，及时报警，并根据预 警分析的结果对事故征兆的不良趋势进行矫正与控制。 ●预警的特点：1、快速性2、准确性3、公开性4、完备性5、连贯性 ●在构建预警机制过程中，需要综合考虑以下因素： 1、处理好点与面之间的关系 2、处理好社会敏感与实际危害之间的关系 3、处理好高风险与高危险之间的关系 4、处理好预警机制的硬件与软件之间的关系 5、防止重复投资，造成资源的浪费 3.建立安全生产预警机制的原则 构建预警机制需要遵循及时、全面、高效、引导的原则。 4.企业安全生产预警管理体系的要素（4个系统） ?由于事故的发生和发展是人的不安全行为、物的不安全状态、管理的缺陷等方面相 互作用的结果。故应建立安全生产事故预警管理体系。 一个完整的安全生产预警管理体系应由4方面构成 ?外部环境预警系统、 ?内部管理不良预警系统、 ?预警信息管理系统 ?事故预警系统 ●外部环境预警系统

1、自然环境变化的预警 2、政策法规变化的预警 3、技术工艺、装备等物的因素变化的预警 ●内部管理不良预警 1、质量管理预警 2、设备管理预警 3、人的行为活动管理预警 ●预警信息管理系统 预警信息管理系统以管理信息系统为基础，专用于预警管理的信息管理。主要是监测外部环境与内部管理的信息。包括：信息收集、处理、辨伪、存储、推断等五个环节。 ●事故预警系统 通过对生产活动和安全管理过程中各种事故征兆的监测、识别、诊断与评价，根据事故的严重程度和可能性给出安全风险预警级别。 第二节预警系统的建立与实现 1．预警系统的组成 ●预警系统主要由预警分析系统和预控对策系统两部分组成。 监测系统、预警信息系统、预警评价指标体系系统、预测评价系统完成预警功能，预控对策系统完成对事故的控制功能。 2．预警系统的功能 ●1、监测系统主要完成实时信息采集，并将采集信息存入计算机，供预警信息系统分 析使用。 ●2、预警信息系统完成将原始信息向征兆信息转换的功能。 ?预警信息系统主要由信息网、中央处理系统和信息判断系统组成。 ?三个系统有机地结合完成以下活动： 1）信息收集2）信息处理3）信息辨伪4）信息存储5）信息推断 ?预警信息系统完成将原始信息向征兆信息转换的功能，因此要求信息基础管理工作 必须满足以 下条件：a）规范化b）标准化c）统一化d）程序化