第一批甩挂推荐车型

附件：

公路甩挂运输推荐车型（第1批）

中国第一汽车集团公司

CA4250P66K2T1A1HE

CA4250P66K24T1EX

推荐车型种类

半挂牵引车

半挂牵引车

公告批次、《目录》序号 第226批、01号

第226批、01号

燃料消耗量达标车型批次 第9批，满足二阶段限值要求 第9批，满足二阶段限值要求 驱动形式

6×4 6×4 准拖挂车总质量（kg ） 40000 40000 整备质量（kg ） 8800

8805

发动机型号

CA6DL2-37E3 CA6DM2-39E3 发动机额定功率/净功率（kW ） 279/276 290.5/287 牵引座离地高度（无拖挂状态1290~1320mm ）

1307±10 1307±10 牵引车牵引座前倾角/后倾角 （≥6°/7°）

≥6°/8°

≥6°/8° 牵引车后部回转半径（≤2200mm ） ≤2200 ≤2200

牵引销前部回转半径（≥2120mm ） ≥2120 ≥2120 最高车速（≥100 km/h ） ≥100 ≥100 变速器型号 CA12TA CA12TAX 主减速器速比 4.111 4.111 悬架型式/规格 钢板弹簧3/4

钢板弹簧3/4

轮胎规格型号 12R22.5

315/80R22.5

电、气连接装置 满足甩挂车辆匹配要求

满足甩挂车辆匹配要求

ABS 制动装置 匹配挂车4S/4M 的ABS 系统接口 匹配挂车4S/4M 的ABS 系统接口 制动间隙自调装置 有

有

牵引座规格 配装50号牵引座 配装50号牵引座 动力转向装置

有 有 带有行车记录功能的卫星定位终端 有 有 驾驶室空调 有 有 驾驶室卧铺 2个 2个 驾驶室导流装置 有 有 离合器助力装置 有 有 缓速控制装置 有 有 车轮动平衡要求 符合 符合

备注：

制造企业 车型

技术参数

中国重汽集团济南卡车股份有限公司

ZZ4257N3247N1B ZZ4257N3247C1 推荐车型种类

半挂牵引车

半挂牵引车

公告批次、《目录》序号

第222批、63号

第222批、63号

燃料消耗量达标车型批次 第10批，满足二阶段限值要求 第10批，满足二阶段限值要求 驱动形式

6×4 6×4 准拖挂车总质量（kg ） 40000 40000 整备质量（kg ） 8800 8800 发动机型号

D10.38-30 WD615.96C 发动机额定功率/净功率（kW ）

279/277

279/277 牵引座离地高度（无拖挂状态

1290~1320 mm ）

1300

1300±5 牵引车牵引座前倾角/后倾角 （≥6°/7°）

≥6°/7°

≥6°/7° 牵引车后部回转半径（≤2200mm ） ≤2200 ≤2200 牵引销前部回转半径（≥2120 mm ） ≥2120 ≥2120 最高车速（≥100 km/h ） ≥100 ≥100 变速器型号 HW12

HW12

主减速器速比 3.91

3.91

悬架型式/规格 钢板弹簧/橡胶悬架，3/— 钢板弹簧/橡胶悬架，3/— 轮胎规格型号 12.00R20

315/80R22.5

电、气连接装置 满足甩挂车辆匹配要求

满足甩挂车辆匹配要求

ABS 制动装置 匹配挂车4S/4M 的ABS 系统接口 匹配挂车4S/4M 的ABS 系统接口 制动间隙自调装置 有

有

牵引座规格 配装50号牵引座 配装50号牵引座 动力转向装置

有

有 带有行车记录功能的卫星定位终端 有 有 驾驶室空调 有 有 驾驶室卧铺 2个 2个 驾驶室导流装置 有 有 离合器助力装置 有 有 缓速控制装置 有 有 车轮动平衡要求 符合

符合 备注：

制造企业 车型

技术参数

东风汽车有限公司

DFL4251A9 DFL4251A10 推荐车型种类

半挂牵引车

半挂牵引车

公告批次、《目录》序号 第215批、3号

第211批、3号

燃料消耗量达标车型批次 第9批，满足二阶段限值要求 第10批，满足二阶段限值要求 驱动形式

6×4 6×4 准拖挂车总质量（kg ） 40000 40000 整备质量（kg ） 8500 8700 发动机型号

L375 30 dCi375 30 发动机额定功率/净功率（kW ） 276/271 276/274.3 牵引座离地高度（无拖挂状态1290~1320 mm ）

1300 1300 牵引车牵引座前倾角/后倾角 （≥6°/7°）

≥6°/7°

≥6°/7° 牵引车后部回转半径（≤2200mm ） ≤2200 ≤2200 牵引销前部回转半径（≥2120 mm ） ≥2120 ≥2120 最高车速（≥100 km/h ） ≥100 ≥100 变速器型号 12JS160TA

16JS168TA 悬架型式/规格 钢板弹簧，3/4 钢板弹簧，3/4 主减速器速比 4.11 3.42 轮胎规格型号 315/80R22.5

315/80R22.5

电、气连接装置 满足甩挂车辆匹配要求

满足甩挂车辆匹配要求

ABS 制动装置 匹配挂车4S/4M 的ABS 系统接口 匹配挂车4S/4M 的ABS 系统接口 制动间隙自调装置 有

有

牵引座规格 配装50号牵引座 配装50号牵引座 动力转向装置

有

有 带有行车记录功能的卫星定位终端 有 有 驾驶室空调 有 有 驾驶室卧铺 2个 2个 驾驶室导流装置 有 有 离合器助力装置 有 有 缓速控制装置 有 有 车轮动平衡要求 符合

符合 备注：

制造企业

车型

技术参数

北汽福田汽车股份有限公司

BJ4257SMFJB-S2 BJ4253SNFJB-2 推荐车型种类

半挂牵引车

半挂牵引车

公告批次、《目录》序号

第221批、9号

第224批、9号

燃料消耗量达标车型批次 第11批，满足二阶段限值要求 第9批，满足二阶段限值要求 驱动形式

6×4 6×4 准拖挂车总质量（kg ） 40000 40000 整备质量（kg ） 8805 8805 发动机型号

WP10.375 L375 30 发动机额定功率/净功率（kW ） 276/274 276/271 牵引座离地高度

（无拖挂状态1290~1320 mm ） 1320 1310 牵引车牵引座前倾角/后倾角 （≥6°/7°）

≥6°/7°

≥6°/7° 牵引车后部回转半径（≤2200mm ） ≤2200 ≤2200 牵引销前部回转半径（≥2120 mm ） ≥2120 ≥2120

最高车速（≥100 km/h ） 实测104.8（技术条件：≥90） 实测109.0（技术条件：≥90） 变速器型号 12JSD160TA 12JSD160TA 悬架型式/规格 钢板弹簧，9/12 钢板弹簧，9/12 主减速器速比 4.800 4.111

轮胎规格型号 11.00R20

11.00R20 16PR 电、气连接装置 满足甩挂车辆匹配要求

满足甩挂车辆匹配要求

ABS 制动装置 匹配挂车4S/4M 的ABS 系统接口 匹配挂车4S/4M 的ABS 系统接口 制动间隙自调装置 有

有

牵引座规格 配装50号牵引座 配装50号牵引座 动力转向装置

有 有 带有行车记录功能的卫星定位终端 有 有 驾驶室空调 有 有 驾驶室卧铺 1个 2个 驾驶室导流装置 有 有 离合器助力装置 有 有 缓速控制装置 有 有 车轮动平衡要求 符合

符合 备注：

制造企业 车型

技术参数

上汽依维柯红岩商用车有限公司

包头北奔重型汽车有限公司

CQ4254HTVG324V

ND4251B32J7 推荐车型种类

半挂牵引车

半挂牵引车

公告批次、《目录》序号

第217批、94号

第217批、27号

燃料消耗量达标车型批次 第6批，满足二阶段限值要求 第9批，满足二阶段限值要求 驱动形式

6×4 6×4 准拖挂车总质量（kg ） 40000 40000 整备质量（kg ） 8270

8450 发动机型号

F2CE0681B*B052 WP12.440 发动机额定功率/净功率（kW ） 280/275 323/321 牵引座离地高度（无拖挂状态1290~1320 mm ）

1295 1310 牵引车牵引座前倾角/后倾角 （≥6°/7°）

≥6°/7°

≥6°/7° 牵引车后部回转半径（≤2200mm ） ≤2200 ≤2200 牵引销前部回转半径（≥2120 mm ） ≥2120 ≥2120 最高车速（≥100 km/h ） 实测102.0（技术条件：≥95） ≥100 变速器型号 RT-11509C 12JS200TA 悬架型式/规格 钢板弹簧，3/4 钢板弹簧，3/4 主减速器速比 4.11 4.44

轮胎规格型号 315/80R22.5

前315/80R22.5/后425/65R22.5 电、气连接装置 满足甩挂车辆匹配要求

满足甩挂车辆匹配要求

ABS 制动装置 匹配挂车4S/4M 的ABS 系统接口 匹配挂车4S/4M 的ABS 系统接口 制动间隙自调装置 有

有

牵引座规格 配装50号牵引座 配装50号牵引座 动力转向装置

有 有 带有行车记录功能的卫星定位终端 有 有 驾驶室空调 有 有 驾驶室卧铺 2个 2个 驾驶室导流装置 有 有 离合器助力装置 有 有 缓速控制装置 有 有 车轮动平衡要求 符合

符合

备注：

制造企业

车型

技术参数

扬州中集通华专用车有限公司

山东鲁峰专用汽车有限责任公司

ZJV9400XXYTH ST9409XXY 推荐车型种类

三轴厢式运输半挂车 三轴厢式运输半挂车 公告批次、《目录》序号

第226批、ZY001

第221批、（十五）23 货厢外廓尺寸（mm ）（长×宽×高） 14600×2550×3980 14600×2550×4000 车厢内部尺寸（mm ）（长×宽×高） 14250×2460×2400 14420×2440×2450 牵引销座板离地高度（1230~1250mm ） 1240 1240 前回转半径（≤2040 mm ）

1850

1900 牵引销后部回转半径（≥2300mm ） ≥2300 ≥2300 牵引销规格 50号 50号 整备质量（kg ） 8490 8500 最大总质量（kg ） 39990 40000 车轴规格及数量 10t/3

10t/3

ABS 制动系统 ABS 系统接口型式4S/2M ABS 系统接口型式4S/2M 各轴轮胎数/规格型号 4/4/4/ 11.00R20 12PR 4/4/4/ 12R22.5 悬架型式

钢板弹簧 钢板弹簧 制动间隙自调装置 有

有

支承装置规格/型号 符合JT/T476/双联动 符合JT/T476/双联动 车轮动平衡要求 符合

符合

电、气连接装置 满足甩挂车辆匹配要求 满足甩挂车辆匹配要求 备注：

制造企业

车型

技术参数

驻马店中集华骏车辆有限公司

安徽开乐专用车辆股份有限公司

ZCZ9402HJA AKL9409 推荐车型种类

三轴栏板式运输半挂车 三轴栏板式运输半挂车 公告批次、《目录》序号

第226批、ZY001

第224批、（十二）27 车辆外廓尺寸（mm ）（长×宽×高） 13000×2500×2750 13000×2500×2830 牵引销座板离地高度（1230~1250mm ） 1240 1240 前回转半径（≤2040mm ） 1860 1890 牵引销后部回转半径 （≥2300mm ） ≥2300 ≥2300 牵引销规格 50号 50号 整备质量（kg ） 6250 6000 最大总质量（kg ） 40000 40000 车轴规格及数量 10t/3

10t/3

ABS 制动系统 ABS 系统接口型式4S/2M ABS 系统接口型式4S/2M 各轴轮胎数/规格型号 4/4/4/ 12R22.5 12PR 4/4/4/ 11R22.5 悬架型式

钢板弹簧 钢板弹簧 制动间隙自调装置 有

有

支承装置规格/型号 符合JT/T476/双联动 符合JT/T476/双联动 车轮动平衡要求 符合

符合

电、气连接装置 满足甩挂车辆匹配要求 满足甩挂车辆匹配要求 备注：

制造企业

车型

技术参数

山东鲁峰专用汽车有限责任公司

ST9351XXY 推荐车型种类

两轴厢式运输半挂车

公告批次、《目录》序号

第222批、（十五）23

车辆外廓尺寸（mm ）（长×宽×高） 13000×2550×4000 车厢内部尺寸（mm ）（长×宽×高） 12820×2440×2450 牵引销座板离地高度 （1230~1250 mm ） 1240 前回转半径（≤2040 mm ） 1900 牵引销后部回转半径 （≥2300mm ） ≥2300 牵引销规格 50号 整备质量（kg ） 7200 最大总质量（kg ） 35000 车轴规格及数量 10t/2

ABS 制动系统 ABS 系统接口型式4S/2M 各轴轮胎数/规格型号 4/4/ 12R22.5 悬架型式

钢板弹簧 制动间隙自调装置 有

支承装置规格/型号 符合JT/T476/双联动 车轮动平衡要求 符合

电、气连接装置 满足甩挂车辆匹配要求 备注：

制造企业 车型

技术参数

深圳中集专用车有限公司

ZJV9350TJZSZ

推荐车型种类

两轴骨架式20英尺集装箱运输半挂车 公告批次、《目录》序号

第224批、ZY001

车辆外廓尺寸（mm ）（长×宽×高） 7600×2480×1670 牵引销座板离地高度 （1230~1250 mm ） 1240 前回转半径（≤2040 mm ） 1280 牵引销后部回转半径 （≥2300mm ） ≥2300 牵引销规格 50号 整备质量（kg ） 3200 最大总质量（kg ） 35000 车轴规格及数量 10t/2

ABS 制动系统 ABS 系统接口型式4S/2M 各轴轮胎数/规格型号 4/4/ 11.00R20 14PR 悬架型式

钢板弹簧 制动间隙自调装置 有

支承装置规格/型号 符合JT/T476/双联动 车轮动平衡要求 符合

电、气连接装置 满足甩挂车辆匹配要求 备注：

制造企业

车型

技术参数

常见车型分类

国际一般分A、B、C、D一般对应我们的紧凑型、中型、中大型、豪华型几类。 举例说明吧。 轿车——我们国内通常按照：微型轿车、小型轿车、紧凑型轿车、中型轿车、中大型轿车、豪华轿车等 微型轿车：奥拓、QQ、路宝、云雀等 小型轿车：POLO、赛欧、千里马、羚羊、赛马、夏利、吉利以及奔驰的A-CLASS等 紧凑型轿车：捷达、宝来、福美莱、爱丽舍、富康、标志307等 中型轿车：桑塔纳系列、雅阁、帕萨特、索纳塔、奥迪A4、宝马3系、奔驰C级等 中大型轿车：中华、东方之子、别克君威、富豪S80、奥迪A6、宝马5系、奔驰E级等 豪华轿车：奥迪A8、宝马7系、奔驰S级、LEXUS LS430、RR、宾利等

通常按照轴距分。（大概可以这样分）2300MM以下是微型轿车，2300~2450为小型轿车、2450~2600为紧凑型轿车， 2600~2750为中型轿车，2750~2900为中大型轿车。2900以上则是豪华轿车。 大类上分，汽车可以分两类：乘用车和商用车。 乘用车 乘用车主要有我们平时所说的轿车、跑车、SUV、MPV等。 轿车和跑车就不多说，一般都能明白。主要介绍SUV和MPV。 SUV 实际上是多功能运动型车的英语缩写，这种车结合了轿车和越野车的优点，也就是公路性能和越野性能。而在具体车型两中性能又有所侧重，一些城市SUV侧重公路性能，如东风本田的CR-V，现代的

途胜等。像丰田的陆地巡洋舰则侧重越野性能。也有一些车公路性能和越野性能都很好，像宝马的X5。 MPV 是多功能商务车的缩写，商务车的概念最早来自与克莱斯勒。实际上MPV是轿车和客车的结合体。世界上第一款商务车是克莱斯勒的大捷龙，其也是世界上销售量最大的商务车。商务车既有轿车的舒适，又有客车的大空间，多功能，能够满足一些公司商务的需要，其一诞生就很受欢迎。 商用车 商用车区别与商务车，起下面包括卡车、客车等类型，与家庭用车距离比较远。 新的车型统计分类把汽车分为乘用车（passenger car）和商用车（commercial vehicle）两大类。 与旧分类相比，乘用车涵盖了轿车、微型客车以及不超过９座的

国内公路运输常用车型

国内公路运输常见车型 括号中为理论值 车长(M) 车宽(M) 车高(M) 自重(T) 载重(T) 17-18(17.5) 平板2.7-3(2.8) 高板1.4-1.6(1.5) 18-20(18) 30-35(30) 低板1.2-1.4(1.3) 1.4-1.6(1.5) 16-18(16) 25-30(25) 13.5 平板2.4 高栏2.33 13 高栏2.33 1.4-1.6(1.5) 16-18(16) 25-30(25) 12-12.5(12.5) 平板2.4 1.4-1.6(1.5) 15-18(16) 25-30(25) 1.4-1.6(1.5) 12-18(13) 16-25 9.6 平板2.4 高栏2.3 6-8 2-2.4 1.4-1.6 8-14 7-15 2.5-4 1.8-2 1-1.4 4-8 3-5 根据国务院第593号令《公路安全保护条例》 第三十条车辆的外廓尺寸、轴荷和总质量应当符合国家有关车辆外廓尺寸、轴荷、质量限值等机动车安全技术标准，不符合标准的不得生产、销售。 第三十二条运输不可解体物品需要改装车辆的，应当由具有相应资质的车辆生产企业按照规定的车型和技术参数进行改装。 第三十三条超过公路、公路桥梁、公路隧道限载、限高、限宽、限长标准的车辆，不得在公路、公路桥梁或者公路隧道行驶；超过汽车渡船限载、限高、限宽、限长标准的车辆，不得使用汽车渡船。 公路、公路桥梁、公路隧道限载、限高、限宽、限长标准调整的，公路管理机构、公路经营企业应当及时变更限载、限高、限宽、限长标志；需要绕行的，还应当标明绕行路线。三十八条公路管理机构批准超限运输申请的，应当为超限运输车辆配发国务院交通运输主管部门规定式样的超限运输车辆通行证。 经批准进行超限运输的车辆，应当随车携带超限运输车辆通行证，按照指定的时间、路线和速度行驶，并悬挂明显标志。 禁止租借、转让超限运输车辆通行证。禁止使用伪造、变造的超限运输车辆通行证。第四十条公路管理机构在监督检查中发现车辆超过公路、公路桥梁、公路隧道或者汽车渡船的限载、限高、限宽、限长标准的，应当就近引导至固定超限检测站点进行处理。 车辆应当按照超限检测指示标志或者公路管理机构监督检查人员的指挥接受超限检测，不得故意堵塞固定超限检测站点通行车道、强行通过固定超限检测站点或者以其他方式扰乱超限检测秩序，不得采取短途驳载等方式逃避超限检测。 禁止通过引路绕行等方式为不符合国家有关载运标准的车辆逃避超限检测提供便利。

常见车型分类

常见车型分类 国际一般分A、B、Ｃ、D一般对应我们得紧凑型、中型、中大型、豪华型几类。 举例说明吧。 轿车-—我们国内通常按照:微型轿车、小型轿车、紧凑型轿车、中型轿车、中大型轿车、豪华轿车等 微型轿车:奥拓、、路宝、云雀等 小型轿车:POＬO、赛欧、千里马、羚羊、赛马、夏利、吉利以及奔驰得A－CLＡＳS等 紧凑型轿车:捷达、宝来、福美莱、爱丽舍、富康、标志307等 中型轿车:桑塔纳系列、雅阁、帕萨特、索纳塔、奥迪A4、宝马3系、奔驰Ｃ级等 中大型轿车:中华、东方之子、别克君威、富豪S80、奥迪A6、宝马5系、奔驰E级等 豪华轿车:奥迪A8、宝马7系、奔驰Ｓ级、LEXＵS LS4３０、RR、宾利等 通常按照轴距分。(大概可以这样分)2300MM以下就是微型轿车,2300～2４50为小型轿车、2４50～26００为紧凑型轿车, 2600～27５0为中型轿车,2７50~29０0为中大型轿车。2900以上则就

大类上分,汽车可以分两类:乘用车与商用车。 乘用车 乘用车主要有我们平时所说得轿车、跑车、ＳUV、MPV等。 轿车与跑车就不多说,一般都能明白。主要介绍ＳUV与MPV、 SＵＶ 实际上就是多功能运动型车得英语缩写,这种车结合了轿车与越野车得优点,也就就是公路性能与越野性能。而在具体车型两中性能又有所侧重,一些城市SＵV侧重公路性能,如东风本田得CR—Ｖ,现代得途胜等。像丰田得陆地巡洋舰则侧重越野性能。也有一些车公路性能与越野性能都很好,像宝马得Ｘ5。 MPV 就是多功能商务车得缩写,商务车得概念最早来自与克莱斯勒、实际上MＰＶ就是轿车与客车得结合体、世界上第一款商务车就是克莱斯勒得大捷龙,其也就是世界上销售量最大得商务车。商务车既有轿车得舒适,又有客车得大空间,多功能,能够满足一些公司商务得需要,其一诞生就很受欢迎。 商用车 商用车区别与商务车,起下面包括卡车、客车等类型,与家庭用车距

国内公路运输的运费计算方式有很多种

一、整车短途运输：按货物的重量和体积来计算，以北京到天津港为例，货物重量大约30T，用车为米半挂车一辆运费大概在1900元左右。 二、长途零担运输：重货按公斤或吨计算。根据实际的重量和公里数，约合到元每吨/公里.按公斤计算的货物就以当地的货运市场的具体操作来算.轻货按体积来计算,约合每立方元到元每吨/公里. 公路运输卡车的货箱尺寸有以下几种主力型号: 货箱长车厢内宽实际载货能力适合运输里程(往返) 米米 2吨 500KM以下 米到2米 3到4吨 600KM左右 米 2米 3到5吨 500到800KM 米 2到米 3到7吨 1000KM以下 米 2到米 8吨以下 1000KM以下 米到米 11吨以下 1000KM以上 到米米 10到15吨 1000KM以上 米米 15到25吨 1000KM以上 米到米 15到100吨 1000KM以上 米到米 15到100吨 1000KM以上 以上几种车型为目前公路主力运输车型,其它非标准车辆在未经公路管理部门允许的情况下,是不允许上公路的,否则要承担相应的法律责任. 以上提供的就是车辆车厢内部的标准尺寸。车辆车厢的内部尺寸是按照国际标准制定的。只精确到个位的后一位。 国际上通常使用的干货柜(DRYCONTAINER)： 外尺寸为20x8x8英尺6英寸，简称20尺货柜。 40x8x8英尺6英寸，简称40尺货柜。 及近年较多使用的40x8x9英尺6英寸，简称40尺高柜。 20尺柜：内容积为米,配货毛重一般为吨,体积为24-26立方米。 40尺柜:内容积为米,配货毛重一般为22吨,体积为54立方米。 40尺高柜:内容积为米.配货毛重一般为22吨,体积为68立方米。 45尺高柜:内容积为:米,配货毛重一般为29吨,体积为86立方米。 20尺开顶柜:内容积为米,配货毛重20吨,体积立方米。 40尺开顶柜:内容积为米,配货毛重吨,体积65立方米。 20尺平底货柜:内容积米,配货毛重23吨,体积28立方米。

国内公路运输的运费

国内公路运输的运费 国内公路运输的运费计算方式有很多种： 一、整车短途运输：按货物的重量和体积来计算，以北京到天津港为例，货物重量大约30T，用车为12.5米半挂车一辆运费大概在1900元左右。 二、长途零担运输：重货按公斤或吨计算。根据实际的重量和公里数，约合0.2到 0.5元每吨/公里.按公斤计算的货物就以当地的货运市场的具体操作来算.轻货按体积来计算,约合每立方0.5元到1.0元每吨/公里. 公路运输卡车的货箱尺寸有以下几种主力型号: 货箱长车厢内宽实际载货能力适合运输里程(往返) 2.8米1.8米2吨500KM以下 3.8米1.8到2米3到4吨600KM左右 4.2米2米3到5吨500到800KM 5.1米2到2.2米3到7吨1000KM以下 6.1米2到2.2米8吨以下1000KM以下 7.2米2.2到2.3米11吨以下1000KM以上 8.1到8.6米2.3米10到15吨1000KM以上 9.6米2.3米15到25吨1000KM以上 12.5米2.3到2.4米15到100吨1000KM以上 14.5米2.3到2.4米15到100吨1000KM以上 以上几种车型为目前公路主力运输车型,其它非标准车辆在未经公路管理部门允许的情况下,是不允许上公路的,否则要承担相应的法律责任. 物流上一般是按重量算的(汽车),普通的货是0.8元左右一公斤,1000公里以内,加快加急的要多一些;火车是按吨/公里算的,一般每吨公里不到一角钱,0.07-0.08元,气体要贵一些的,要如果要发货就问问一些物流公司吧多问几家对比一下 汽车运输价格 1. 汽车货物运输计费重量单位，整批货物运输以吨为单位，尾数不足100千克时，四舍五入；零担货物运输以千克为单位，起码计费重量为l千克，尾数不足1千克时，四舍五入；轻泡货物每立方米折算重量333千克。 2. 按重量托运的货物一律按实际重量(含货物包装、衬垫及运输需要的附属物品. 计算，以过磅为准。由托运人自理装车的，应装足车辆额定吨位，未装足的，按车辆额定吨位收费。统一规格的成包成件的货物，以一标准件重量计算全部货物重量。散装货物无过磅条件的，按体积和各省、自治区、直辖市统一规定重量折算标准计算。接运其他运输方式的货物，无过磅条件的，按前程运输方式

常见车型分类

常见车型分类 国际一般分A、B、C、D 一般对应我们的紧 凑型、中型、中大型、豪华型几类。 举例说明吧。 轿车一一我们国内通常按照：微型轿车、小型轿车、紧凑型轿车、中型轿车、中大型轿车、豪华轿车等微型轿车：奥拓、QQ、路宝、云雀等小型轿车：POLO 赛欧、千里马、羚羊、赛马、夏利、吉利以及奔驰的A-CLASS? 紧凑型轿车：捷达、宝来、福美莱、爱丽舍、富康、标志307等 中型轿车：桑塔纳系列、雅阁、帕萨特、索纳塔、奥迪A4、宝马3 系、奔驰C级等 中大型轿车：中华、东方之子、别克君威、富豪S8（0奥迪A6、宝马5系、奔驰E级等 豪华轿车：奥迪A8、宝马7系、奔驰S级、LEXUS LS430 RR宾利 通常按照轴距分。（大概可以这样分）2300MM以下是微型轿车, 2300~2450为小型轿车、2450~2600为紧凑型轿车, 2600~2750为中型轿车，2750~2900为中大型轿车。2900以上则是豪 华轿车。

大类上分，汽车可以分两类：乘用车和商用车。 乘用车 乘用车主要有我们平时所说的轿车、跑车、SUV MPV等。 轿车和跑车就不多说，一般都能明白。主要介绍SUV和MPV。 SUV 实际上是多功能运动型车的英语缩写，这种车结合了轿车和越野车的优点，也就是公路性能和越野性能。而在具体车型两中性能又有所侧重，一些城市SUV侧重公路性能，如东风本田的CRV,现代的 途胜等。像丰田的陆地巡洋舰则侧重越野性能。也有一些车公路性能和越野性能都很好，像宝马的X5o MPV 是多功能商务车的缩写，商务车的概念最早来自与克莱斯勒。实际上MPV 是轿车和客车的结合体。世界上第一款商务车是克莱斯勒的大捷龙，其也是世界上销售量最大的商务车。商务车既有轿车的舒适，又有客车的大空间，多功能，能够满足一些公司商务的需要，其一诞生就很受欢迎。 商用车 商用车区别与商务车，起下面包括卡车、客车等类型，与家庭用车距离比较远。 新的车型统计分类把汽车分为乘用车（Passenger car）和商用车

中国公路运输的趋势

中国公路运输的趋势 ----甩挂运输 1.请用PEST模型和波特五力模型分析贵事业部所处具体行业的发展现状和趋 势； 答：背景介绍。我将自己定位于一个大型运输型物流公司市场部负责人。现国内物流行业突出表现为“三低一高”。“三低”：一是集约化程度低。我国道路货运业经营主体呈现明显的“小、散、弱”特点，全国道路货运业户中，个体运输业户占90%左右。全国道路货运业户平均拥有车辆数仅为1.5辆，其中拥有10辆货车以下的业户比例高达91.6%。道路运输业缺乏能够代表先进生产力发展方向，引领行业规模化、网络化经营的骨干龙头货运企业。二是技术水平低。目前，道路货运企业的经营组织与运营管理模式普遍落后，个体运输、承包和挂靠经营仍占主导地位。运输设施设备的技术状况仍较为落后，信息技术、智能技术应用程度整体偏低。主要表现为货运车辆技术状况不佳，车型庞杂，运力结构不合理，车辆标准化程度低；货运站场设施设备简陋，物流信息化和运输智能化管理的基础非常薄弱，特别是一些车辆的非法改装，加剧了道路货运业发展的滞后。相比铁路、水运、航空等其他货运方式，道路货运的技术水平滞后，总体差距较大。三是运输效率低。根据部重点联系道路运输企业的统计测算，2009年营运货车的平均实载率为60%，平均车日行程为237公里，如果全国平均来算，这两项指标可能会更低。相对于欧美发达国家的专业运输企业，我国运营货车的实载率低1/3左右，平均车日行程大约只有发达国家的1/3到1/2，运输组织效率明显偏低。“一高”：即单位能耗高。我国大部分货运车辆低于欧Ⅲ标准，仅仅处于欧Ⅰ或欧Ⅱ的水平，总体燃油消耗和排放水平居高不下。同时，我国道路运输车辆能源利用效率与世界先进水平相比明显偏低。资料显示，我国机动车百吨公里油耗水平比欧洲高25%、比日本高20%、比美国高10%，道路运输百吨公里油耗与国外先进水平差距非常明显。 一、（PEST分析） （一）政府、政策环境分析（P） 1、中国是政府推动最大的国家之一，《物流业调整和振兴规划》已把物流业的发展提升到国家战略地位，从国务院到地方政府出台的专项规划、政策措施,给物流业发展一个更好的外部环境。物流业管理体制的完善,粮食、冷链、物流园区、商贸物流、应急物流等专项规划的出台与推进,标准化、信息化的强化,以及物流人才队伍的成长,都对“十二五”物流业的发展产生积极的影响。 2、原来对于甩挂运输来说，之前标准和规定的缺失且相互矛盾给这个行业带来了法规制度瓶颈。如我国交通部制定的《道路交通法》要求挂车单独上牌，因此要单独为挂车上保险，增加了运输费用。但随着2010年11月交通运输部、国家发展改革委、公安部、海关总署、保监会等五部委联合印发的《关于促进甩挂运输发展的通知》和交通运输部和国家发展改革委印发的《甩挂运输试点工作实施方案》的出台，为甩挂运输打开瓶颈，快速发展创造良好的外部环境。

常见车型分类

常见车型分类 国际一般分A、B、C、D一般对应我们的紧凑型、中型、中大型、豪华型几类。 举例说明吧。 轿车——我们国内通常按照：微型轿车、小型轿车、紧凑型轿车、中型轿车、中大型轿车、豪华轿车等 微型轿车：奥拓、QQ、路宝、云雀等 小型轿车：POLO、赛欧、千里马、羚羊、赛马、夏利、吉利以及奔驰的A-CLASS等 紧凑型轿车：捷达、宝来、福美莱、爱丽舍、富康、标志307等 中型轿车：桑塔纳系列、雅阁、帕萨特、索纳塔、奥迪A4、宝马3系、奔驰C级等 中大型轿车：中华、东方之子、别克君威、富豪S80、奥迪A6、宝马5系、奔驰E级等 豪华轿车：奥迪A8、宝马7系、奔驰S级、LEXUS LS430、RR、宾利等 通常按照轴距分。（大概可以这样分）2300MM以下是微型轿车，2300~2450为小型轿车、2450~2600为紧凑型轿车，

2600~2750为中型轿车，2750~2900为中大型轿车。2900以上则是豪华轿车。 大类上分，汽车可以分两类：乘用车和商用车。 乘用车 乘用车主要有我们平时所说的轿车、跑车、SUV、MPV等。 轿车和跑车就不多说，一般都能明白。主要介绍SUV和MPV。 SUV 实际上是多功能运动型车的英语缩写，这种车结合了轿车和越野车的优点，也就是公路性能和越野性能。而在具体车型两中性能又有所侧重，一些城市SUV侧重公路性能，如东风本田的CR-V，现代的途胜等。像丰田的陆地巡洋舰则侧重越野性能。也有一些车公路性能和越野性能都很好，像宝马的X5。 MPV 是多功能商务车的缩写，商务车的概念最早来自与克莱斯勒。实际上MPV是轿车和客车的结合体。世界上第一款商务车是克莱斯勒的大捷龙，其也是世界上销售量最大的商务车。商务车既有轿车的舒适，又有客车的大空间，多功能，能够满足一些公司商务的需要，其

常见物流货车车型

尺寸:长2.4米×宽1.6米×高1.65米 大全顺：长3.1米×宽1.6米×高1.65米 2.5吨货车（厢式/板车）尺寸：长4.2米×宽1.9米×高2米 实际载重量：3吨/12立方米 3.5吨货车（厢式/板车）尺寸：长6.2米×宽2.0米×高2米 实际载重量：5吨/30立方米 8吨货车（行李托运）集装箱 车型：东风尺寸：长4.2米×宽1.9米×高1.8米最高载重量：3-5吨 25吨货车（厢式/板车）车型：威铃车型：解放尺寸：长9.6米×宽2.3米×高2.7米实际载重量：25吨/60立方米 28吨货车（厢式/板车）尺寸：长12.5米×宽2.4米×高2.7米实际载重量：28吨/80立方米 35吨货车（厢式/板车）车型：东风车型：解放尺寸：长17.5米×宽2.4米×高2.7米实际载重量：35吨/110立方米 35吨货车（板车）车型：解放尺寸：长12.5米×宽2.4米×高2.7米实际载重量：35吨/80立方米 40吨货车（板车）车型：解放车型：斯太尔尺寸：长16米×宽2.5米×高2.4米实际载重量：80吨/96立方米 物流车辆分几种？这些种类的车辆分别是哪些？ a,平板车 没有车厢，只有不到1米左右的车帮，一般的平板车都比较大在9-16米。用于运输一些基础材料，例如日化，化工，塑料粒子等等。 b,高护栏 有车厢，车厢四壁为彩钢，没有封闭的顶棚，顶棚是用帆布制作的，可以根据内装的货品多少进行升降，故此适用于大多数产品的运输，使用比较广泛。 c,全封闭 或者叫做集装箱车辆，从4-17米均有，适合运输货值较高，或对车辆有较高要求的车辆，目前此类车辆在货运市场几乎占到一半。承载2-35吨。