2016年集装箱运输行业现状及发展趋势分析
2016-2022年中国集装箱运输市场深度调查分析及发展趋势研究报告
报告编号：1833208
中国产业调研网
https://www.wendangku.net/doc/db13601967.html,
行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：
一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。
投资机会分析
市场规模分析
市场供需状况
产业竞争格局 行业发展现状 发展前景趋势 行业宏观背景
重点企业分析
行业政策法规 行业研究报告
一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。
中国产业调研网https://www.wendangku.net/doc/db13601967.html,基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。
一、基本信息
报告名称：2016-2022年中国集装箱运输市场深度调查分析及发展趋势研究报告
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二、内容介绍
集装箱运输是以集装箱作为运输单位进行货物运输的一种最先进的现代化运输方式。它具有"安全、迅速、简便、价廉"的特点，有利于减少运输环节，可以通过综合利用铁路、公路、水路和航空等各种运输方式，进行多式联运，实现"门到门"运输。
中国集装箱运输始于20世纪50年代中期的铁路集装箱运输。20世纪70年代，中国海上集装箱运输的正式启动。自20世纪80年代以来，中国集装箱运输的增长速度始终以远远超过世界平均增幅（6%-8%）的水平发展。现今中国已初步形成了布局合理、设施较完善、现代化程度较高的集装箱运输体系。
改革开放以来，伴随着中国国民经济的快速增长和外贸事业的蓬勃发展，中国集装箱运输突飞猛进。中国集装箱国际班轮航线已覆盖欧洲、美东、美西、澳大利亚、南非、地中海、波斯湾等区域，已经形成了远东——欧洲、远东——美洲和欧洲——美洲（跨大西洋）三大主干线。国际班轮航线且航班密度不断提高，已基本形成具有一定规模的环球班轮运输网络。以干线航线、支线航线和喂给航线构成的集装箱海上运输网络也已基本覆盖全球。
2014年，全国港口完成货物吞吐量124.52亿吨，比上年增长5.8%;全国港口完成外贸货物吞吐量35.90亿吨，比上年增长6.9%;全国港口完成液体散货吞吐量9.97亿吨，比上年增长5.1%;干散货吞吐量72.46亿吨，增长4.9%;件杂货吞吐量12.52亿吨，增长7.3%;集装箱吞吐量（按重量计算）23.49亿吨，增长7.5%;滚装汽车吞吐量（按重量计算）6.09亿吨，增长9.4%.2013年，全国港口完成集装箱吞吐量1.89亿标箱，因此，2 014年是我国集装箱吞吐量首次突破两亿标箱大关。
据中国产业调研网发布的2016-2022年中国集装箱运输市场深度调查分析及发展趋势研究报告显示，中国已初步建成环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海5个规模化、集约化、现代化的港口群体，将进一步促进中国港口集装箱运输的发展，另外，中国公路、铁路、内河集装箱运输近些年来都取得了长足的发展，为中国集装箱运输的发展开创了新的局面。未来中国集装箱运输行业仍有很大的发展和提升空间，中国正在实现从集装箱运输大国向强国的转变。
《2016-2022年中国集装箱运输市场深度调查分析及发展趋势研究报告》对集装箱运输行业相关因素进行具体调查、研究、分析，洞察集装箱运输行业今后的发展方向、集装箱运输行业竞争格局的演变趋势以及集装箱运输技术标准、集装箱运输市场规模、集装箱运输行业潜在问题与集装箱运输行业发展的症结所在，评估集装箱运输行业投资价值、集装箱运输效果效益程度，提出建设性意见建议，为集装箱运输行业投资决策者和集装箱运输企业经营者提供参考依据。
正文目录
第一章世界集装箱运输发展分析
第一节世界集装箱运输行业现状与展望
第二节世界先进集装箱码头管理模式分析
第三节世界百强港口集装箱量统计分析
第四节国际集装箱航运市场衰退趋势分析
第五节国际集装箱运输市场的新趋势分析
第二章港口集装箱运输与腹地经济发展关系分析
第一节我国主要港口集装箱运输与腹地经济发展的现状分析
第二节促进我国港口集装箱运输与腹地经济互动发展的对策分析
第三章2012-2015年我国集装箱运输发展综合分析
第一节我国集装箱运输发展因素分析
一、我国集装箱运输发展的内部因素分析
二、我国集装箱运输发展的外部因素分析
第二节我国集装箱船运输市场发展现状分析
一、内贸集装箱运输进入重要转折期
二、我国集装箱吞吐量居世界首位
三、国内集装箱船运输市场
四、国内集装箱港口装卸量
五、集装箱物流中心建设在加紧
六、集装箱轮作业提速
第三节集装箱运输发展分析
一、国际市场形势分析
二、国内市场形势分析
第四节2012-2015年国内集装箱运输市场发展趋势分析
一、集装箱船运力需求猛增
二、集装箱船租金继续回升
三、集装箱适箱货物增多
四、集装箱船舶大型化趋势
五、集装箱班轮公司联合将步入新阶段
六、支线集装箱船将给东欧和中国造船带来机遇
七、中国将逐步形成全球集装箱运输中心
第五节2016-2022年中国集装箱运输发展展望分析（二）未来展望
第六节推动我国集装箱运输发展的建议
一、我国集装箱运输发展的有利因素
二、我国集装箱运输发展的影响因素
三、推动我国集装箱运输发展的建议
第七节集装箱运输企业合作战略的分析
一、航运合作战略的主要模式
二、增强我国集装箱运输合作刻不容缓
三、建立虚拟航运联盟
四、虚拟航运企业的运作模式
第四章2012-2015年我国集装箱港口发展分析
第一节中国内地集装箱港口发展分析
第二节我国港口集装箱海铁联运现状与发展展望
2、港口服务多元化、物流化
3、我国的集装箱港口已初具规模
第三节我国集装箱船舶港口费收分析
一、我国集装箱船舶港口费收存在的问题
二、集装箱船舶港口费收改革建议
第四节我国沿海集装箱港口层次布局问题分析
一、我国沿海集装箱港口层次布局研究的必要性
二、聚类分析的原理和方法及其适应性
三、聚类分析在我国沿海集装箱港口层次布局研究中的应用
四、沿海集装箱港口的层次布局规划
第五节我国港口集装箱码头价格管理分析
2、加强行业管理和宏观调控，发挥港口协会的作用
3、给港口企业以更大的自主定价权
4、结合我国港口政企体制已分开，港口税费与劳务费也应分别颁布与实施
5、允许港口企业经营货代业务
6、加强与促进国内外集装箱船舶港口及码头费收工作的交流与规范
7、我国应提高集装箱码头装卸费在口岸总价格水平中的比重
8、口岸内集装箱船舶港口费收应有合理的比价，统一的费目
9、完善现行收费管理办法
10、采用优惠政策鼓励吸引经本港转运国际集装箱
第五章2012-2015年集装箱港口运输区域市场分析
第一节长江港口集装箱运输的发展机遇分析
2、长江港航企业点线之间联系日益密切带来的发展机遇
3、长江港口集装箱运输由竞争到联合带来的机遇
4、地方政府高度重视口岸建设带来的发展机遇
第二节长江集装箱运输市场分析
一、集装箱运输市场前景分析
二、集装箱运输市场竞争状况分析
三、集装箱运输市场存在的问题
四、促进集装箱运输市场健康、持续发展的设想
第三节上海港集装箱货源分析
一、上海港本地货源状况及增长趋势预测
二、腹地大宗货源增长趋势预测
三、国际货物增长与自由港
第四节上海港集装箱集疏运系统现状分析与发展对策分析
1、公路集疏运通道
2、铁路集疏运通道
3、内河集装箱集疏运通道
（二）上海港集装箱集疏运系统发展对策的建议
（2）上海港国际集装箱铁路短途驳运方案；
第五节南通港集装箱运输现状及发展对策
第六节湘江水路集装箱运输发展的分析
第七节珠三角集装箱运输分析
一、集装箱运输现状
二、竞争优势
三、经营发展策略与建议
第六章2012-2015年我国铁路集装箱运输的发展分析
第一节集装箱运输业是铁路运输发展的战略支点
一、集装箱运输的发展是铁路运输业发展的动力
二、加快铁路集装箱运输业发展的建议
第二节充分发挥铁路在国际集装箱多式联运中的重要作用第三节铁路集装箱便捷化运输模式分析
一、我国铁路集装箱运输现状、特点和存在问题
二、类似于客运的便捷化运输模式
三、新运输模式的优越性
第四节第四节铁路集装箱内陆港物流中心化发展分析
一、铁路集装箱内陆港物流中心化的可行性分析
二、铁路集装箱内陆港物流中心化的业务流程设计
第五节铁路集装箱运输融入现代物流链的途径分析
2、构建以班列为主的快速通道运输体系
3、营造大物流的良好外部环境
4、把“门到门”运输作为物流的基本载体
第六节现代物流铁路集装箱运输的发展方向分析
第七章业内部分重点企业分析
第一节中铁铁龙集装箱物流股份有限公司
一、企业简介
二、主要经济指标分析
三、企业盈利能力分析
四、企业偿债能力分析
五、企业运营能力分析
六、企业成长能力分析
第二节中海集装箱运输股份有限公司
一、企业简介
二、主要经济指标分析
三、企业盈利能力分析
四、企业偿债能力分析
五、企业运营能力分析
六、企业成长能力分析
第三节中国远洋运输（集团）总公司
一、企业简介
二、主要经济指标分析
三、企业盈利能力分析
四、企业偿债能力分析
五、企业运营能力分析
六、企业成长能力分析
第四节中远航运股份有限公司
一、企业简介
二、主要经济指标分析
三、企业盈利能力分析
四、企业偿债能力分析
五、企业运营能力分析
六、企业成长能力分析
第五节天津海运股份有限公司
一、企业简介
二、主要经济指标分析
三、企业盈利能力分析
四、企业偿债能力分析
五、企业运营能力分析
六、企业成长能力分析
第六节中海发展股份有限公司
一、企业简介
二、主要经济指标分析
三、企业盈利能力分析
四、企业偿债能力分析
五、企业运营能力分析
六、企业成长能力分析
第七节宁波海运股份有限公司
一、企业简介
二、主要经济指标分析
三、企业盈利能力分析
四、企业偿债能力分析
五、企业运营能力分析
六、企业成长能力分析
第八节中海（海南）海盛船务股份有限公司
一、企业简介
二、主要经济指标分析
三、企业盈利能力分析
四、企业偿债能力分析
五、企业运营能力分析
六、企业成长能力分析
第九节长航凤凰股份有限公司
一、企业简介
二、主要经济指标分析
三、企业盈利能力分析
四、企业偿债能力分析
五、企业运营能力分析
六、企业成长能力分析
第十节上海国际港务（集团）股份有限公司
一、企业简介
二、主要经济指标分析
三、企业盈利能力分析
四、企业偿债能力分析
五、企业运营能力分析
六、企业成长能力分析
第八章2012-2015年集装箱班轮分析
第一节集装箱班轮公司并购的微观经济分析
一、并购的动因
二、集装箱公司并购的新特点
三、航运企业并购的成本分析
四、企业并购后的效益分析
第二节集装箱班轮收益管理中的舱位分配特点分析
第九章作业成本法在集装箱运输业的应用分析
第一节远洋集装箱运输企业的发展现状、成本核算方法
1、成本核算的准确性
2、成本核算的详细程度
3、成本核算的决策性
（一）船舶共同费用
（二）船舶非营运期费用
（三）船舶固定费用
第二节作业成本法的特点及在远洋集装箱运输企业中的适用性第三节远洋集装箱运输企业作业成本的计算
第四节航运企业实行作业成本法的意义
1、有助于及时调整营销策略和确定重点销售客户
2、有助于提升企业竞争优势
第十章集装箱逆向物流系统设计与优化分析
第一节集装箱逆向物流系统的功能与意义
一、集装箱逆向物流系统的功能
二、集装箱逆向物流系统设计与优化的意义
第二节集装箱逆向物流系统设计分析
一、集装箱逆向物流系统组成
二、集装箱逆向物流系统设计
第三节集装箱逆向物流系统的优化对策分析
2、构建一体化正向物流与逆向物流管理系统，降低物流管理总成本
3、加强逆向物流的起始点控制，降低物流操作量的随机性
4、在供应链的范围内构建企业逆向物流系统，实现供应链利益最大化
5、建立逆向物流的返品中心，实现逆向物流管理规模效益
第十一章中国五大集装箱干线港分析
第一节五大集装箱干线港简介
第二节五大集装箱干线港的内陆经济腹地、主要港区及集疏运体系
1、天津港
2、青岛港
3、宁波港
4、厦门港
5、广州港
第十二章沿海集装箱码头的投资风险及规避对策分析
第一节沿海港口集装箱码头概况
第二节我国沿海集装箱码头投资风险凸现
2、集装箱供过于求，集装箱制造业已经开始限产
3、我国未来进出口情况分析，集装箱运输增长率呈下降趋势
4、沿海港口集装箱运输竞争更加激烈，争夺“营运中心”日趋白热化第三节我国港口集装箱码头投资的风险规避分析
2、实行项目风险管理，防范项目经营风险
4、建立港口与腹地相连的战略格周，大力开发集装箱适箱货源
5、政府应积极研究港口集装箱运输发展的具体措施
图表目录
图表1：2015年全国200万以上港口集装箱吞吐量统计
图表2：2010-2015年中铁铁龙集装箱物流股份有限公司主要经济指标分析图表3：2010-2015年中铁铁龙集装箱物流股份有限公司主要经济指标分析图表4：2010-2015年中铁铁龙集装箱物流股份有限公司偿债能力分析
图表5：2010-2015年中铁铁龙集装箱物流股份有限公司运营能力分析
图表6：2010-2015年中铁铁龙集装箱物流股份有限公司成长能力分析
图表7：2010-2015年中海集装箱运输股份有限公司主要经济指标分析
图表8：2010-2015年中海集装箱运输股份有限公司盈利能力分析
图表9：2010-2015年中海集装箱运输股份有限公司偿债能力分析
图表10：2010-2015年中海集装箱运输股份有限公司运营能力分析
图表11：2010-2015年中海集装箱运输股份有限公司成长能力分析
图表12：2010-2015年中国远洋运输（集团）总公司主要经济指标分析
图表13：2010-2015年中国远洋运输（集团）总公司盈利能力分析
图表14：2010-2015年中国远洋运输（集团）总公司偿债能力分析
图表15：2010-2015年中国远洋运输（集团）总公司运营能力分析
图表16：2010-2015年中国远洋运输（集团）总公司成长能力分析
图表17：2010-2015年中远航运股份有限公司主要经济指标分析
图表18：2010-2015年中远航运股份有限公司盈利能力分析
图表19：2010-2015年中远航运股份有限公司偿债能力分析
图表20：2010-2015年中远航运股份有限公司运营能力分析
图表21：2010-2015年中远航运股份有限公司成长能力分析
图表22：2010-2015年天津海运股份有限公司主要经济指标分析
图表23：2010-2015年天津海运股份有限公司盈利能力分析
图表24：2010-2015年天津海运股份有限公司偿债能力分析
图表25：2010-2015年天津海运股份有限公司运营能力分析
图表26：2010-2015年天津海运股份有限公司成长能力分析
图表27：2010-2015年中海发展股份有限公司主要经济指标分析
图表28：2010-2015年中海发展股份有限公司盈利能力分析
图表29：2010-2015年中海发展股份有限公司偿债能力分析
图表30：2010-2015年中海发展股份有限公司运营能力分析
图表31：2010-2015年中海发展股份有限公司成长能力分析
图表32：2010-2015年宁波海运股份有限公司主要经济指标分析
图表33：2010-2015年宁波海运股份有限公司盈利能力分析
图表34：2010-2015年宁波海运股份有限公司偿债能力分析
图表35：2010-2015年宁波海运股份有限公司运营能力分析
图表36：2010-2015年宁波海运股份有限公司成长能力分析
图表37：2010-2015年中海（海南）海盛船务股份有限公司主要经济指标分析图表38：2010-2015年中海（海南）海盛船务股份有限公司盈利能力分析
图表39：2010-2015年中海（海南）海盛船务股份有限公司偿债能力分析
图表40：2010-2015年中海（海南）海盛船务股份有限公司运营能力分析
图表41：2010-2015年中海（海南）海盛船务股份有限公司成长能力分析
图表42：2010-2015年长航凤凰股份有限公司主要经济指标分析
图表43：2010-2015年长航凤凰股份有限公司盈利能力分析
图表44：2010-2015年长航凤凰股份有限公司偿债能力分析
图表45：2010-2015年长航凤凰股份有限公司运营能力分析
图表46：2010-2015年长航凤凰股份有限公司成长能力分析
图表47：2010-2015年上海国际港务（集团）股份有限公司主要经济指标分析图表48：2010-2015年上海国际港务（集团）股份有限公司盈利能力分析
图表49：2010-2015年上海国际港务（集团）股份有限公司偿债能力分析
图表50：2010-2015年上海国际港务（集团）股份有限公司运营能力分析
图表51：2010-2015年上海国际港务（集团）股份有限公司成长能力分析
图表52：博弈论理论
图表53：远洋集装箱运输成本核算方法计算公式（一）
图表54：远洋集装箱运输成本核算方法计算公式（二）
图表55：远洋集装箱运输成本核算方法计算公式（三）
图表56：远洋集装箱运输成本核算方法计算公式（四）
略……
详细内容：https://www.wendangku.net/doc/db13601967.html,/R_JiaoTongYunShu/08/JiZhuangXiangYunShuHangYeQianJing FenXi.html
本课题国内外研究现状分析
. Word资料●本课题国外研究现状分析 教育科研立项课题如何申报与论证博白县教育局教研室朱汝洪发布时间： 2009 年 4 月 2 日19 时24 分一、课题申报的基本步骤第一步： 阅读各级课题申报通知，明确通知的要求；第二步： 学习研究课题管理方面的文件材料；第三步： 学习研究《课题指南》，确定要申报的课题（可以直接选用《课题指南》中的课题，也可以自己确定课题）；第四步：组织课题组，认真阅读关于填表说明的文字，研究清楚课题《申请评审书》各个栏目的填写要求；第五步： 根据《申请评审书》各栏目的要求分工查找材料和论证；第六步： 填写《申请评审书》草表；第七步： 研究确定后，填写《申请评审书》正式表（一律要求打印）；第八步： 按要求复印份数；第九步： 按要求签署意见、加盖公章；第十步： 填写好《课题申报材料目录表》；第十一步： 按时将《申请评审书》《课题申报材料目录表》和评审费送交县教研室科研组转送市教科所（也可以直接送市教科报，但必须报县教研室备案）。
二、教育科研课题的选题1、课题的选题方法。 一是从上级颁发的课题指南中选定；二是结合学校的实际对课题指南中的课题作修改；三是完全从学校的实际出发确定课题。 2、课题的选题要依据的原则。 一是符合法规和政策；二是切合当地和学校实际；三是适合教师的水平和能力；四是切中当前教改热点。 3、课题名称的规表述。 ①研究，如小学生学习兴趣培养的研究。 ②实践与研究，如高中学生探究性学习的实践与研究。 ③应用研究，如合作学习理论在初中语文教学中的应用研究。 ④实验与研究，如杜郎口模式的实验与研究。 ⑤探索与研究，如农村寄宿制小学学生管理的探索与研究。 三、立项课题的论证例说（以2009 版市课题申报表的要求为准）1、课题论证的含义。 课题论证，也叫论证与设计、设计与论证，是对所要申报的课题的选题依据、研究目标、研究容、研究重点、研究难点、研究思路、研究步骤、研究条件等进行的阐述与设计。 2、课题论证的包括的容。 不同级别的课题申报表（课题申请、评审书）要求有所不同，但基本上包括两大方面的容： 一是关于本研究课题的论证，二是关于对课题实施的论证。 3、课题论证例说。
全球水泥产量规模状况分析
全球水泥产量规模状况分析 全球水泥产量状况分析 中投顾问发布的《2017-2021年中国水泥行业投资分析及前景预测报告》数据显示：2015年全球水泥产量为41亿吨，与2014年的41.8亿吨相比，仅仅增加了0.8亿吨。2005年全球水泥产量为23.1亿吨，十年来全球水泥产量增长了近一倍。 图表2005-2015年全球水泥产量变动情况 数据来源：中投顾问产业研究中心整理 另外，2015年全球水泥产能36亿吨，与2014年的35.7亿吨相比，仅增加了0.3亿吨。从2005来看，除了2008年水泥产能下滑外，近十一年全球水泥产能都呈平稳增长的趋势。 图表2005-2015年全球水泥产能统计
数据来源：中投顾问产业研究中心整理 从水泥产量排名来看，2015年全球主要国家水泥产量排名前十国家分别是中国、印度、美国、土耳其、巴西、俄罗斯、印度尼西亚、伊朗、朝鲜和越南。 图表2015年全球主要国家水泥产量排名
数据来源：中投顾问产业研究中心整理 从水泥产能排名来看，2015年全球主要国家水泥产能排名前十国家分别是中国、印度、美国、俄罗斯、越南、伊朗、土耳其、巴西、印度尼西亚和日本。 图表2015年全球主要国家水泥产能排名
数据来源：中投顾问产业研究中心整理 世界各国水泥生产状况分析 1、美国 美国的水泥消费量随着其经济发展变化的上行或下行具有紧密的同步性。1998~2005年是上行期，水泥消费由9800万吨上升到1.22亿吨，之后因金融经济危机的影响，水泥消费量猛跌到2009年的6840万吨，跌幅高达44%；2012年上升到7560万吨，经济形势有所回升，2015年达到8900万吨。据美国波特兰水泥协会PCA预测，2020年很可能恢复到2004年的水平，达1.13亿吨。在经济危机的2008~2011年间，美国乘水泥需求锐降，产能利用率曾降到60%左右之机，随即逐步地淘汰了近1300万吨产能的落后水泥生产线约30条，主要是一些湿法厂、半干法厂和1500tpd以下的SP窑生产线，占当时其水泥总产能的15%。2013年其产能利用率就回复到了72.3%。在市场经济法则下，无需政府操心，其淘汰落后产能之及时和“神”速，
国内外研究现状总结
1、研究意义： 随着我国国民经济和城市化建设的飞速发展,大型商业综合体在当今商业创新模式的潮流和城市空间有机化、复合化的趋势下应运而生，数量日益增多，体量越来越大。这类公众聚集场所一般具有功能繁多、空间种类丰富、人流量大、火荷载大等特点,一旦发生火灾,容易导致重、特大人员伤亡和直接经济损失。近年来大型商业建筑火灾造成的人员伤亡事件屡有发生。国外的发展经验表明,当一个国家的人均GDP达到1000-3000美元时,社会将会处于一个灾难事故多发阶段,这表明我国当前及今后较长的一个时期,火灾安全形势依然十分严峻。 飞速发展的大型商业建筑，使用功能日趋复杂、集约，这给大型商业综合体的安全疏散设计带来了十分严峻的挑战。安全疏散，就是在发生火灾时，在允许的疏散时间范围中，使遭受火灾危害的人或贵重物资在楼内火灾未危及其安全之前，借助于各种疏散设施，有组织、安全、准确、迅速地撤离到安全区域。 大型综合性商业建筑的使用功能高度集中，现行规范都无法对其建筑形态和业态分布做出明确的规定,基于以往经验及科研成果制订出来的建筑防火设计规范难以适应新的需要，实践中经常遇到大量现行规范适应范围无法涵盖或规范条文无法适应建筑物设计形式的尴尬局面。现代大型商业综合体建筑的设计往往突破了现行规范,因此在一些经济发达的地区,也将性能化的防火设计理念引入到了设计之中,它已成为未来防火设计发展的趋势。 商业街建筑由于其独特性,有关消防设计也有别于一般的商业建筑。比如,商业街是否作为一个整体建筑考虑其消安全疏散设计,是否应限制商业街建筑的层数,长度和宽度,步行街是否考虑作为人员疏散安全区域及其条件等等这些问题都有待于进一步的调研及深入分析。 同时，由于这类建筑火灾危险性特别大，人员密度大，疏散困难等原因，研究大型商业建筑火灾下人员疏散的安全性，以最大限度的防止火灾发生和减少火灾造成的损失，就具有十分重要的意义。由于我国火灾基础研究的滞后在制定国家消防技术规范时存在一些弊端和不合理之处。这些弊端给复杂的商业建筑空间设计带来很多的局限性，因此要使大型商业建筑有效的快速发展这就需要我们找到新的途径和新的思路来保障建筑的安全疏散。 大型商业综合体的人员安全疏散设计应该综合相关多方因素全面考虑。处方式建筑防火安全疏散设计理念适应不了现代建筑的发展趋势，我们需要借鉴心理学等理论，研究发生火灾后，大型商场内人员在这样的环境中的空间认知能力和行为模式；从空间组织设计的角度出发，结合建筑性能化防火设计的理论全面的进行防火安全疏散设计的研究。这有助于科学合理的进行大型商场的建筑防火设计，当灾害来临时为人们提供一个可靠的安全疏散系统，同时又利于人们充分的使用空间的目标；同时，该课题的研究为促进大型商场发展作出努力，使得大型建筑在城市发展的新形式下可持续的发展。 大型商业综合体中防火分区面积往往超出了规范中对防火分区面积的限制,疏散出口的数量以及布置方式等问题随之产生，这些问题都有待进一步深入研究。本文从大型商业综合体的自身特性入手，运用建筑学、消防安全学和行为心理学等领域的相关知识，对火灾下大型商业综合体内人员疏散的安全性能进行了研究和分析，总结出大型商业综合体人员安全疏散的难点和重点问题，最后针对这些问题提出了一些优化策略和方法，并分析了应用部分方法的实际工程案例。为大型商业综合体的人员安全疏散设计提供参考。 2、国内外研究现状： （1）国外研究现状 国外发达国家对于大型商业综合体的设计，除了能依据本国的规范进行设计的之外,超出规范规定内容的往往利用了性能化的防火设计。欧美发达国家在这项研究中处于领先的地位,已开发出了很多计算及模拟软件。如FDS、SIMULEX和STEPS等等。 上世纪八十年代,己有一些国家颁布了专门的性能化防火设计规范。所以发展至今,已形成了相对完善的体系。国外的设计者在做一些大型的商业建筑时,都会采用性能化的防火设计。1971年,美国的通用事务管理局形成了《建筑火灾安全判据》。20世纪80年代,在美国实施了一个国家级的火灾风险评估项目,其结果形成了FRAMWORKS模型。1988年美国防火
混凝土行业运行现状及“十三五”发展趋势展望
混凝土行业运行现状及“十三五”发展趋势展望 近年来随着国家经济结构调整逐渐深入以及供给侧改革的加码，水泥等基础建材行业首当其冲，2015年全国水泥需求出现下降走势，官方统计的规模以上企业的商品混凝土产量同比仍有2.14%的增长，其他渠道统计的整体预拌混凝土产量均出现明显下滑。2016年以来，尽管全国固定资产投资增速仍延续下降走势，但基础设施建设和房地产投资增速出现明显回复，混凝土的需求也因此得到明显提升。 一、混凝土行业经济运行现状 1.1需求端：基建与房地产投资加速，有力拉动混凝土需求 2016年前三个季度，全国固定资产投资完成42.7万亿元，同比增长8.2%，增速较去年同期下滑2.1个百分点，较去年全年下滑1.7个百分点；其中与拉动混凝土需求有关的建筑安装工程完成30万亿元，同比增长9.7%，增速较去年同期下滑2个百分点，较去年全年下滑1.6个百分点。 图1：2016年前三季度全国固定资产投资增长及与历史情况比较（万元，%） 数据来源：国家统计局尽管整体固定资产投资增速呈现下滑态势，但从拉动混凝土需求的细分行业来看，基础设施投资、房地产两大重点需求终端投资增速与去年相比却出现上升走势。前三季度基础设施建设中占比47%左右的公共设施管理业投资同比增长23.6%，增速较去年同期上涨3.6个百分点；占基础设施建设投资近30%的道路运输业前三季度投资同比增长15%，增速较去年同期下降3个百分点，较去年全年下降1.7个百分点；另外占比较大的铁路运输业投资增速明显上涨，水利管理业投资增速略有下滑。 图2：2016年前三季度基础设施建设投资增长情况（万元，%）
数据来源：国家统计局在2015年下半年全国房地产销售市场逐渐升温，今年更是出现火爆行情，在去库存及火热销售行情的双面刺激下房地产投资升温，前三季度投资增速为5.8%，较去年同期上涨3.2个百分点；新开工面积在去年持续负增长的情况下呈现快速上涨局面，上半年累计新开工面积同比增长近15%，后期开始回落，前三季度降至6.8%。 图3：2016年前三季度房地产开发投资增长情况（万元，%） 数据来源：国家统计局房地产投资升温和基建投资的较快增长是保障混凝土需求增长的重要支撑，在商品混凝土消耗量增长的同时，混凝土电杆、混凝土预制桩等制品产量也出现明显上升，较去年全年增长率有明显好转。 1.2供给端：产量增速上涨，价格低位回升 2015年，中国混凝土与水泥制品协会官方统计商品混凝土产量16.4亿立方米，同比增长跌至2.14%；其他统计渠道统计的整体预拌混凝土产量不一，且走势也出现差异：中国建
国内外研究现状分析及评价1
国内外研究现状分析及评价 供给侧结构性改革无疑是今年全国两会的热词，而作为经济运行的“血液”，金融业在推动供给侧结构性改革方面扮演着重要角色，尤其是中国互联网金融业自诞生之日起就努力为众多小微企业和个人的创新创业活动提供普惠金融服务。而农业自古以来就是中国国民经济的基础，为了实现我国经济腾飞及综合实力的提高。我国一直在探索农业发展的道路，现在的中国农业在社会、经济和生态等和各个方面都取得了巨大成就。但在农业科技、经济和各个方面存在问题，严重制约着农业的发展。我国农业的发展必须确定明确的目标，选择适合我国实情的农业发展模式，最终实现农业现代化，那么如何让蓬勃发展的互联网金融运用到农业供给侧改革，从而推动农业提速发展成为了学者们研究的课题。目前，我国著名学者李宏畅与袁娟率先提出来互联网金融与农业相结合的发展的几种模式。（一）农业智能模式 当前在很多先进农场里，奶牛的耳朵上都会有一颗非常精致、特别的“耳钉”，即奶牛的电子耳标，这个“耳钉”里蕴藏着这头奶牛区别于其他奶牛的信息。散养在农场里的奶牛，当它悠闲的进入挤奶大厅时，它身上的所有信息就会被感应器所感应，然后被计算机扫描，进入电脑，信息包括它的所有信息：出生日期、最后一次挤奶日期、交配时间等等，所有信息都一目了然，这些都突出体现出了农业智能模式的优越性。 （二）电商模式 淘宝之所以成功，最主要的原因就是其站在了顾客的角度去思考问题，把顾客所需要的东西当作了自己所需要的东西，将市场划分到最小化，将产品包装减到最轻，而且注重产品特色、模式和内容，把简单的“B2C”模式转化为“B2C2B”，并不断改进产品品质，逐渐实现了电商模式。目前，农村电商逐渐成为巨头们布局的重点。但是由于网络基础设施不健全等各种因素限制，农村市场的电商需求远远未被满足，是一个典型的蓝海市场，含金量十足。然而，农村电商市场要被很好地开发出来还是面临着许多挑战，这也与农村市场的特性紧密相关，农民购物的便利性与网购信任度是农村市场电商发展的主要瓶颈。 （三）产业链模式 一方面农业产业链融资模式改变了以往农村金融服务方式，采用一对一模式，借助农民专业合作社、龙头企业等平台，采用批量作业、降低借贷双方交易成本的
2017-2022年湖南省水泥产业供求分析及其发展预测分析
2017-2021年湖南省水泥行业发展 预测及投资咨询报告
▄核心内容提要 【出版日期】2017年4月 【报告编号】 【交付方式】Email电子版/特快专递 【价格】纸介版：7000元电子版：7200元纸介+电子：7500元 ▄报告目录 第一章水泥行业相关概述 第一节、水泥定义及分类 一、水泥的定义 二、水泥的分类 三、水泥命名的原则 四、主要水泥产品的定义 第二节、水泥性能及用途 一、水泥的主要技术性能 二、彩色水泥的特点及用途 三、快硬高强水泥的种类及用途 四、膨胀水泥的种类及用途 第三节、水泥生产工艺 一、湿法生产 二、干法生产 三、半干法生产 四、立窑生产 第四节、水泥的质量标准 一、水泥生产的质量控制及标准 二、不同等级水泥的质量鉴别
三、不同质量水泥的感观鉴别 四、中国水泥标准新修订的内容 第二章2014-2016年中国水泥行业概况 第一节、中国水泥工业发展综述 一、中国水泥工业发展成就综述 二、水泥产业结构调整取得重大突破 三、中国水泥产业正处于转型升级期 四、水泥产业的标准化现状及未来任务 第二节、2014-2016年中国水泥业运行分析 一、2014年我国水泥产业发展回顾 二、2015年中国水泥行业运行状况 三、2015年中国水泥行业热点分析 四、2016年中国水泥行业运行状况 五、2016年中国水泥行业面临形势 第三节、2014-2016年中国水泥业兼并重组分析 一、兼并重组促进水泥业健康发展 二、兼并重组是延伸水泥产业链的最佳途径 三、中国水泥工业兼并重组现状分析 四、中国水泥重组工作的问题与建议 五、水泥行业兼并重组步伐将加快 第四节、中国水泥行业存在的问题 一、水泥行业发展中的主要问题 二、我国水泥行业面临三大困扰 三、我国水泥业产能过剩问题严重 第五节、中国水泥行业发展的对策 一、保障我国水泥工业有序发展的措施
国内外社区现状及比较分析
国内外社区现状及比较分析 社区的概念是1887年由法国的著名社会学家斐迪南?滕尼斯提出的。滕尼斯认为社区是由共同价值取向的同质人口组成的关系密切、守望相助、疾病相抚、富有同情味的社会团体。人们加入这种团体不是有目的的选择，而是自然形成的结果。是以共同利益和共同目的，以及亲戚、邻里、朋友等血缘或地缘为纽带；是家庭、经济、教育、文化、卫生、福利、娱乐及社会保障等主体构成的一个整体。 结合我们国家历史和现实情况看，社区是与整个社会密切相连的、以一定地域为基础的关系密切的社会群体。在这样的社会群体里，人们具有共同的生活空间、共同的权利义务、共同的文化特质，利益相连、感情相依、守望相助、危困相抚。 一、国外社区现状及主要特点 社区发展（community development）在西方国家已有100多年的历史，特别是在英美等国，社区发展达到了相当高的水平，社区工作已成为城市行政管理工作中重要的一部分，在城市建设和管理中发挥重要作用。目前，社区主要形成了“自治模式”、“行政模式”和“混合模式”三种模式。 （一）“自治模式”。 “自治模式”的主要特点是：政府行为与社区行为相对分离，社区内的具体事务完全实行自主自治，与政府部门并没有直接的联系。政府对社区的干预主要以间接的方式进行，其主要职能是通过制定各种法律法规去规范社区内不同集团、组织、家庭和个人的行为，协调社区内各种利益关系并为社区成员的民主参与提供制度保障。比较有代表性的是美国和北欧国家的社区。 1.美国的社区。 美国的市是州政府的分治区，市政体制采用的是“议行合一”或“议行分设”的地方自治制度。美国的社区是政治 制度下一个最小的单位，它是一个高度民主自治的机构。社区自治组织不仅享有社区发展规划与目标、社区公共事务、社区文化活动等方面的决策权与管理权，还享有对政府的社区行政管理以及专业机构的社区服务管理的建议权、监督权。社区委员会（又称社区董事会）成员由居民民主选举产生，具有一定的任期，他们大都是志愿者，利用业余时间义务为社区服务。社区公共卫生和公共环境等物业方面的管理，由社区委员会聘用的专业社区管理公司负责。
水泥行业合理化建议
水泥行业合理化建议 2009年中国重卡市场进入了一个“理性、平稳减速”的回归期，发展势头减缓是可以肯定的，2009年全年与2008年相比，整体趋势下降15%20%左右，预计全年重卡产销量在4045万辆。 具体表现利好的一面有： 第一、国家积极的财政政策和适度宽松的货币政策，扩大内需、促进经济平稳较快发展的一揽子计划已初见成效，经济运行出现了积极变化，形势比预料的要好;国务院出台十大措施， 4万亿元的投资，会大规模拉动内需，刺激重卡的消费。 第二、国家颁布的《汽车产业调整和振兴规划细则》中明确要求“要将重型货车占载货车的比例达到25%以上的份额”。从今年14月销售数据来看中、重货车合计销量仅占货车全部销量的%，其中重型货车(含牵引车)仅占%，离25%的市场目标还有很大的空间。 第三、我国自2009年1月1日起扩大增值税转型范围，允许固定资产抵税，鼓励企业增加投资和推进技术进步及国际石油价格的大幅度下跌，在一定程度上会刺激对重卡的需求。 第四、地方政府出台支持建立符合环保要求的车队，在一定程度也会刺激对国Ⅲ、国Ⅳ重卡的需求。例如北京市环
保局、交通委、交管局日前联合出台的限制黄标车五环路以内通行的规定。 第五、企业为了刺激消费采取的举措：汽车消费信贷是汽车金融最基本的业务之一。为满足贷款购车的市场需求，拉动内需，满足用户需求，拓宽销售渠道，与金融公司联手共同推出“车贷险”业务，以拉动对自己品牌汽车产品的需求。从2008年11月开始，中国重汽分别与中国太平洋财产保险公司、中国人民财产保险股份有限公司签订“汽车贷款保证保险”业务合作协议，由中国重汽财务公司向购买中国重汽产品的自然人和法人终端用户提供共计35亿元的汽车消费信贷，两家保险公司为中国重汽提供履约保证保险。中国重汽此举则为用户开辟了一条新的融资渠道，而且相比银行，企业的财务公司发放贷款的速度更快，转账也更为便利，大大缩短了用户办理贷款的时间。今后用户购车，可以直接通过经销商向财务公司申请，由保险公司负责审核用户资质和信贷偿还能力。审核通过后与用户签订履约保证保险，中国重汽财务公司就可以为符合条件的自然人用户发放金额不超过总车价60%、期限最长不超过两年的个人按揭贷款。保险事故发生后，由保险公司履行保险条款规定的赔偿责任。 第六、我国逐步有序取消政府还贷二级公路收费工作取得重大的阶段性成果。其中吉林、河北、河南盛黑龙江、湖
国内外研究现状和发展趋势
北京市绿化隔离带可持续经营技术及效益评价 二、项目所属领域国内外研究开发现状和发展趋势 1、由城市绿地到城市林业的发展 城市绿地是城市中一种特殊的生态系统，它是城市系统中能够执行“吐故纳新”负反馈调节机制的子系统。这个系统一方面能为城市居民提供良好的生活环境，为城市生物提供适宜的生境；另一方面能增强城市景观的自然性、促进城市居民与自然的和谐共生。它是城市现代化和文明程度的重要标志。 绿地(green space)一词，各国的法律规范和学术研究对它的定义和范围有着不同的解释，西方城市规划概念中一般不提城市绿地，而是开敞空间(Open Space)，我国建国以来一直延用原苏联的绿地概念，包括城市区域内的各类公园、居住区绿地、单位绿地、道路绿化、墓地、农地、林地、生产防护绿地、风景名胜区、植物覆盖较好的城市待用地等。 尽管各国关于开敞空间(或绿地)的定义不尽相同，但它们都强调了开敞空间(或绿地)在城市中的自然属性，即都是为了保持、恢复或建立自然景观的地域。绿地作为城市的一种景观，是城市中保持自然景观，或使自然景观得到恢复的地域，是城市自然景观和人文景观的综合体现，是城市中最能体现生态性的生态空间，是构成城市景观的重要组成部分。在结构上为人工设计的植物景观、自然植物景观或半自然植物景观。绿地在城市中的功能和作用主要包括：组织城市空间的功能、生态功能（改善生态环境的功能、生物多样性保护功能）、游憩休闲功能、文化(历史)功能、教育功能、社会功能、城市防护和减灾功能。 城市绿地发展和研究进程包括：城市绿地思想启蒙阶段、城市绿地规划思想形成阶段、城市绿地理论和方法的发展阶段、城市绿地生态规划和建设阶段。 吴人韦[1]、汪永华[2]、胡衡生[3]等从城市公共绿地的起源开始介绍了国外城市绿地的发展历程，认为国外的城市绿地建设经历了从公园运动（1843～1887）、公园体系（1880～1890）、重塑城市（1898～1946）、战后大发展（1945～1970）、生物圈意识（1970年以后）等一系列由简单到复杂的城市绿地发展过程，其中“重塑城市”阶段提出了“田园城市”和城市绿带概念，绿带网络提供城区间的隔离、交通通道，并为城市提供新鲜空气。“有机疏散”理论中的城市与自然的有机结合原则，对以后的城市绿化建设具有深远的影响。1938年，英国议会通过了绿带法案（Green Belt Act）。1944年的大伦敦规划，环绕伦敦形成一道宽达5英里的绿带。1955年，又将该绿带宽度增加到6～10英里。英国“绿带政策”的主要目的是控制大城市无限蔓延、鼓励新城发展、阻止城市连体、改善大城市环境质量。早在1935年，莫斯科进行了第一个市政建设总体规划，规划在城市用地外围建立10公里宽的“森林公园带”；1960年调整城市边界时，“森林公园带”进一步扩大为10～15公里宽，北部最宽处达28公里；1971年，莫斯科采用环状、楔状相结合的绿地布局模式，将城市分隔为多中心结构。目前，德国城市森林建设已取得了让世人瞩目的成绩，其树种主要为乡土树种，基本上是高大的落叶乔木（栎类、栗类、悬铃木、杨树、核桃、欧洲山毛榉等）[4]。在绿化城
国内外库存管理现状分析
国内外库存管理现状分析 、概要 库存管理是指在物流过程中商品数量的管理，过去认为仓库里的商品多，表明企业发达、兴隆。而现代管理学如MBA CEO1篇及EMBA等则认为零库存是最好的库存管理。库存多，占用资金多，利息负担加重。但是如果过分降低库存，贝U会出现断档。 根据外界对库存的要求，企业订购的特点，预测，计划和执行一种补充库存的行为, 并对这种行为进行控制，重点在于确定如何订货，订购多少，何时订货。 库存管理系统是生产、计划和控制的基础。本系统通过对仓库、货位等帐务管理及入/出库类型、入/出库单据的管理，及时反映各种物资的仓储、流向情况，为生产管理和成本核算提供依据。通过库存分析，为管理及决策人员提供库存资金占用情况、物资积压情况、短缺/超储情况、ABC分类情况等不同的统计分析信息.通过对批号的跟踪，实现专批专管，保证质量跟踪的贯通。. 目前在国内的库存管理模式多种多样，以下将会详细讨论一些国内外的库存管理模式。 、国内现状及分析: 现阶段部分国内的企业已经对各自的库存管理作出调整，有很多因此受益的案例。但大部分中国企业的库存周期长达51天，仅运输成本一项，占销售额的比例就高达20%-30% 从物流成本构成看，中国物流管理成本占总成本的14%在美国，有些企业库存周期只有8 天，也就是说美国只有3.8%。对物流企业进行库存管理，其实就是降低其成本。物流企业作为供应链的一部分，不管是对库存进行管理还是要降低成本，都要在供应链的角度上来实行。由于我国物流业发展还处于起步到成熟的阶段，整体的物流规划能力的经验尚不足， 并且物流信息化程度不高，许多物流管理还是以人工管理，直接导致了仓储和库存成本居高不下。但从20世纪60年代以来企业信息化的趋势来看，物流企业的库存管理也需趋向于信息化、网络化和高度集成化，随着信息技术的高速发展和国外大型物流企业的纷纷涌入中国，作为现代企业的物流管理的核心部分一一库存管理，也要适应时代的发展。
我国水泥工业产能及能耗现状浅析
中图分类号：TQ 72.6 文献标识码：B 文章编号： 008-0473(20 6)02-000 -06 DOI 编码： 0. 6008/https://www.wendangku.net/doc/db13601967.html,ki. 008-0473.20 6.02.00 我国水泥工业产能及能耗现状浅析 * 董 剑 王 迪 陈施华 赵青林 武汉理工大学硅酸盐建筑材料国家重点实验室，湖北 武汉 430070 摘 要 我国水泥工艺技术装备与世界先进水平的差距越来越小，特别是新建的5 000 t/d以上的窑，从工艺、装备、管理等方面均能表现出较好的水平。目前热耗偏高的生产线主要为小型回转窑，较大型回转窑企业高约10 kg标煤/t熟料；我国目前正在大力推进替代燃料的研究和应用，达到良性循环还有一段路要走； 粉磨电耗还有很大的降耗空间，以2014年熟料产量计算，估计可以节电300亿度。 关键词 水泥工业 产能 能耗 0 引言 进入21世纪后，我国水泥工业在预分解窑节能煅烧、原材料均化、节能粉磨技术、自动控制技术和环境保护技术等方面，从设计到装备制造都迅速跟近世界先进水平，且在节能减排方面取得了长足的进步，但与国际先进水平相比，我国水泥节能降耗的任务仍然十分艰巨。与先进水泥生产技术相比，我国还有相当一部分预分解窑依然存在吨熟料能耗偏高、环境负荷严重等问题。同时由于近10年来预分解窑水泥生产线的高速发展，我国水泥工业的规模不断壮大，导致产能过剩的问题十分严重，高速发展所带来的问题也逐步显露出来。为此拟通过调查我国现阶段水泥行业的产能及能耗现状，分析行业目前尚存在的问题，以期为我国水泥行业未来发展决策提供一些参考。1 我国水泥行业产能现状 1.1 我国水泥行业近年产能发展态势 自我国1978年改革开放以来，预分解窑水泥生产技术逐渐在我国发展，这也标志着我国水泥行业的发展进入了第二阶段。通过引进日本、丹麦、法国等国家的成套设备，并在此基础上进行研究与开发，1986年天津水泥工业设计院首次设计出以国产设备为主的2 000 t/d熟料预分解窑生产线[1]，成为我国水泥工业设备及技术进入自主发展的里 程碑。此后，也逐渐开始4 000 t/d、8 000 t/d乃至10 000 t/d的熟料生产线国产化设备的研究并取得了成功。与此同时，我国水泥工业自1985年以来，水泥年产量持续居世界第一，2014年水泥年产量达到24.76亿t [2]，约占世界总产量的56.7%，2015年水泥产量23.48亿t。而人均水泥消费量也从1949年建国时期的1 kg/人增长到2015年的1714kg/人。自2003年开始广泛推行预分解窑水泥生产线以来，经过十多年的发展，如今水泥生产格局已经发生了较大的变化。图1为2003年以来我国水泥产能、增长率以及预分解窑水泥生产线比例。由图1中可以看出，我国年水泥产量已经从2003年的8.63亿t增长 图1 2003～2015 年我国水泥产量、增长率及预分解窑比例 2016年第2期 新世纪水泥导报 No.2 2016 Cement Guide for New Epoch 新世纪论坛
国内外研究现状综述怎么写
你好，同学，你的中国家电企业“走出去”面临的风险及防范方面开题报告老师让你往 哪个方向写？ 开题报告有什么要求呢 开题报告是需要多少字呢 你可以告诉我具体的排版格式要求，希望可以帮到你，祝开题报告选题通过顺利。 1、研究背景 研究背景即提出问题，阐述研究该课题的原因。研究背景包括理论背景和现实需要。 还要综述国内外关于同类课题研究的现状：①人家在研究什么、研究到什么程度？② 找出你想研究而别人还没有做的问题。③他人已做过，你认为做得不够（或有缺陷），提出完善的想法或措施。④别人已做过，你重做实验来验证。 2、目的意义 目的意义是指通过该课题研究将解决什么问题（或得到什么结论），而这一问题的解 决（或结论的得出）有什么意义。有时将研究背景和目的意义合二为一。 3、成员分工 成员分工应是指课题组成员在研究过程中所担负的具体职责，要人人有事干、个个担 责任。组长负责协调、组织。 4、实施计划 实施计划是课题方案的核心部分，它主要包括研究内容、研究方法和时间安排等。研 究内容是指可操作的东西，一般包括几个层次：⑴研究方向。⑵子课题（数目和标题）。⑶与研究方案有关的内容，即要通过什么、达到什么等等。研究方法要写明是 文献研究还是实验、调查研究？若是调查研究是普调还是抽查？如果是实验研究，要 注明有无对照实验和重复实验。实施计划要详细写出每个阶段的时间安排、地点、任 务和目标、由谁负责。若外出调查，要列出调查者、调查对象、调查内容、交通工具、调查工具等。如果是实验研究，要写出实验内容、实验地点、器材。实施计划越具体，则越容易操作。 5、可行性论证 可行性论证是指课题研究所需的条件，即研究所需的信息资料、实验器材、研究经费、学生的知识水平和技能及教师的指导能力。另外，还应提出该课题目前已做了哪些工作，还存在哪些困难和问题，在哪些方面需要得到学校和老师帮助等等。 6、预期成果及其表现形式 预期成果一般是论文或调查（实验）报告等形式。成果表达方式是通过文字、图片、 实物和多媒体等形式来表现。
2016年东北水泥行业分析报告
2016年东北水泥行业分析报告 一、吉林省景气度展望 (2) 1、需求展望 (2) 2、供给展望：区域未来新增产能及产能出清的压力均较小 (4) 3、竞合关系展望：区域竞合关系较好，但在一定程度上受辽宁市场冲击 (5) 二、辽宁省景气度展望 (6) 1、需求展望：区域经济环境恶化严重，短期内水泥需求仍将呈现下滑态势 6 2、供给展望：新增产能释放压力导致供需进一步恶化，去产能任重道远 (8) 3、竞合关系展望 (9) 三、重点企业简况 (10) 1、北方水泥 (12) 2、亚泰集团 (13)
一、吉林省景气度展望 1、需求展望 基建投资增速有望维持，但仍难以对冲房地产行业低迷导致的需求下降，预计短期内水泥需求难以扭转下滑趋势，但需求降幅有一定收窄。 吉林省第二产业在产业结构占比、经济增长贡献率方面占据绝对优势，均超过50%以上，但受主要支柱产业汽车、石化行业景气度持续低迷影响，全省固定资产投资由2012 年的30%左右的高位下滑到2015 年12%左右，导致水泥需求出现了12.30%的较大跌幅。价格方面，吉林的地域封闭性尚可，但仍在一定程度面临辽宁市场低价水泥的冲击，近五年来水泥价格首次跌落至300 元/吨，全年水泥平均价格下跌120 元。 展望2016 年，基建投资方面，吉林经济工作会议提出2016 年要加强基础设施建设工作，创新投资模式和运营机制，提高基础设施对经济社会发展的支撑能力。交通基建方面，吉林省交通运输工作会议
提出2016 年公路水路基础设施建设计划投资293.6 亿元。铁路方面，吉林“十三五”规划建议提出，未来五年将加快推进面向环渤海开放，推动白通丹经济带建设，将进一步完善连接辽宁、黑龙江、内蒙古的交通基础设施和东北东部铁路通道配套设施，但目前铁路在建项目较少，未来或将进一步提速。城市基建方面，吉林城市基础设施相对落后，城建投资规模总体较小，2014 年出台《吉林省人民政府关于加强城市基础设施建设的实施意见》，围绕城市供水、供热、燃气、道路、公共交通等民生重点工程，建设功能配套、管理科学、安全高效的现代化城市基础设施体系，并力争城市基建投资占固定资产投资比重达5%以上。按照2015 年1.25 万亿左右的固定资产投资规模来简单测算，预计2016 年全年投资为700 亿元左右。整体来看，基建投资未来有望提速，对水泥需求有一定的拉动作用。 注：以上时间均为可行性报告批复时间 房地产投资方面，在近年房地产库存高企、去化压力增大的背景下，新开工面积不足导致施工面积增速持续下滑，并出现了近十年来的首次负增长。2016 年去库存为主基调的政策背景下，省内经济增长乏力叠加人口外流压力将导致去库存的进程缓慢，房地产投资仍将
国内外研究现状
1国内外研究现状 1.1国内交通应急信息化现状 2006年8月，交通运输部颁发了《公路水路交通信息化“十一五”发展规划》，提到信息化的主要目标为““十一五”公路水路交通信息化主要任务可归纳为：建设两级数据中心、三大综合信息平台、三大应用系统，完善两大门户网站、三个保障体系和一个通信信息基础网络。以数据库建设为基础，以信息资源共享为目的，建设部、省厅（局、委）两级数据中心；以业务数据为核心，整合业务系统，构建部省两级公路、水路和综合类管理三大综合信息平台，从而形成交通电子政务平台的核心内容；以三大信息平台建设为基础，开发和推广交通运行综合分析、公路水路交通应急处理和公路水路公众出行信息服务三大应用系统；建设和完善各级交通主管部门的内外网两大门户网站，作为信息平台和应用系统的前端展示；构建和连通覆盖区域的交通通信信息基础网络，为交通信息的传输、交换与共享提供支撑；构筑交通信息化建设运营、安全保证及标准规范三个保障体系，确保交通信息化建设目标的顺利实现。” 1.1.1公路应急 目前我国公路应急信息化发展较迅速，在一些人口众多的大城市都建立了比较成熟的交通应急指挥中心。举例如下： (1)北京市交通应急指挥中心。为实现对意外事件的快速反应和高效处置，北京市完善了交通民警警务装备，建设了交通应急指挥硬、
软件系统。在系统综合管理平台下，以宽带、高速数字通信网络为基础，以交通地理信息系统为依托，集成了交通指挥调度信息系统、“122”接处警系统、综合信息查询系统、警车定位系统等。发现交通意外或接到“122”报警后，指挥中心利用警车卫星定位系统、无线指挥通信系统等技术手段，将距离事发地点最近的警车直接调度到达现场，处警时间缩短至平均3分钟每起，使得交通管理处置能力显著增强。目前，系统平均每天接到群众交通报警、交通咨询7000余起，发布各种指挥调度指令700多次。通过快速处置，因交通意外造成的交通堵塞减少了25%。同时，在指挥调度中心设立了交通广播直播室，建设了户外信息显示屏、停车诱导系统，并利用电台、电视台、寻呼台等多种媒体，有效诱导交通流，均衡交通流量，为交通参与者出行提供方便。目前，已有340余处路口、人行横道信号灯实现了计算机集中控制，二环路内交通信号已全部实现计算机自动优化区域协调控制，路网运行能力提高15%以上，基本保障了全市道路交通的正常运行，取得了良好的经济效益和社会效益。 (2)山东省交通应急指挥中心。山东省依托易华录公司按照”金盾工程”的技术标准和功能要求，应用最新的现代通信、多媒体网络、计算机、自动化控制等理论与新技术，以现有网络和信息系统为基础，以山东省GIS地理信息系统为支撑，以有线通信系统为纽带建立了山东省交警总队应急指挥中心。中心将山东省公安交通管理信息系统、警务工作站系统、各地市视频监控系统、GPS警车定位系统、指挥调度系统等有机地组成一个整体，充分发挥指挥中心技术系统的整体效能，建立具有数据采集、整合、处理调度、反馈等功能的交通指挥运行机制，实现科学、高效的现代化交通管理。主要建设内容如下:
国外内部控制研究现状分析(1)
? 1994-2010 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved. https://www.wendangku.net/doc/db13601967.html, 作者简介:高霞(1986-),女,河北石家庄人,河北经贸大学会计学专业研究生,研究方向为审计理论与方法;赵妍(1980-),女, 山东菏泽人,河北经贸大学经济研究所2008级数量经济学硕士研究生,研究方向为产业经济竞争力分析与政策。国外内部控制研究现状分析 高 霞 赵 妍 (河北经贸大学,河北石家庄050061) 摘 要:内部控制理论是随着社会经济进步的需要而不断发展完善的。进入20世纪90年代以后,企业内部控制理论在世界范围的发展速度超过了以往任何阶段,最为显著的研究成果是美国的COSO 报告。对国外内部控制的研究现状做了一个简要的分析,并指出了所带来的启示———风险导向内部控制时代的来临。 关键词:国外内部控制;研究现状;分析 中图分类号:F275.3 文献标识码:A 文章编号:167223198(2009)2420202201 1 国外内部控制的渊源 古罗马帝国宫廷库房采取的“双人记账制度规定”,一 笔经济业务发生后要由双人同时记录在账簿上,并定期进 行对比考核,审查有无错弊,从而达到控制财产收支的目 的。15世纪末出现的借贷复式记账法,则标志着内部牵制 已走向了成熟。现代内部控制中有关组织控制、职务分离 的控制从这个时期开始有了一定的发展。 最早涉及内部控制的职业文献是1929年美国注册会 计师协会和联邦储备委员会(RB )修订发布的《会计报表的 验证》,而最早定义内部控制的是1936年发布的《独立公共 会计师对会计报表的审查》 (Examination of Financial State 2ment s by independent Public Accountant s ),该文件将内部 控制定义为“为了保护公司现金和其他资产的安全、检查账 簿记录准确性而在公司内部采用的各种手段和方法”。 2 各国内部控制的研究成果近几十年来,随着内部控制理论的不断发展,比较有名的内部控制模式有美国的COSO 、英国的Cadbury 和加拿大的CoCo 。它们从不同的角度剖析了公司的经营管理活动,为营造良好的内控框架提供了一系列的政策和建议。2.1 美国内部控制的研究成果 (1)萌芽期———15世纪末到20世纪初:内部牵制阶段。该时期的内部控制主要特点是以任何个人或部门不能单独 控制任何一项或一部分业务权利的方式进行组织上的责任分工,每项业务通过正常发挥其他个人或部门的功能进行交叉检查或交叉控制。(2)成长期———20世纪40年代至80年代初:内部控制制度阶段(制度二分法)。该时期AICPA 的审计程序委员会(CAP )在《内部控制:一种协调制度及其对管理当局和独立注册会计师的重要性》 (1949)的报告中首次给内部控制下了一个具有权威性的定义:“内部控制使企业所制定的旨在保护资产、保证会计资料可靠性和准确性、提高经营效率,推动管理部门所制定的各项政策得以贯彻执行的组织计划和相互 配套的各种方法及措施。”,其后又对该定义进行了三次修订。该阶段完成了实践塑造和理论完善两大使命。 (3)发展期———20世纪80年代:内部控制结构阶段(结构三分法)。1988年AICPA 发布的审计准则公告第55号《会计报表审计中对内部控制结构的关注》中首次采用内部控制结构替代内部控制,指出“企业的内部控制结构包括为提供取得企业特定目标的合理保证而建立的各种政策和程序。”这是内部控制理论研究的一个突破性的研究成果。(4)成熟期———20世纪90年代:内部控制整体框架阶 段———旧COSO 报告(要素五分法)。COSO 报告将内部控制定义为:“内部控制是由企业董事会、经理阶层和其他员工实施的,为营运的效果和效率、财务报告的可靠性、相关法令的遵循性等目标的达成而提供合理保证的过程”。这五大要素包括:控制环境、风险评估、控制活动、信息与沟通、监督。(5)最新成果———全面风险管理。COSO 委员会在2001年成立了企业风险管理(Enterprise Risk Management )项目咨询委员会,并开始对其进行研究。COSO 委员会在2003年7月颁布了《企业风险管理———整体框架》征求意见稿,并于2004年9月29日颁布正式稿。COSO 委员会在ERM 内容摘要中,将内部控制与风险管理相互融合,明确指出了内部控制是企业风险管理不可分割的部分,ERM 涵盖了内部控制,但并不是对内部控制框架的取代。2.2 英国内部控制的研究成果从1992年的卡德伯利报告到1999年的特恩布尔指南,英国理论界和实务界对内部控制的研究逐步趋于系统和完善。1992年的卡德伯利报告(Cadbury Report )、1998年的哈姆佩尔报告(Hampel Report )以及1999年的特恩布尔报告(Turnbull Report )堪称是英国公司治理和内部控制研究 历史上的三大里程碑。1992年的卡德伯利报告全称为公司治理的财务面(The Financial Aspect s Of Corporate G overnance )。它从财务角度研究公司治理,将内部控制置于公司治理的框架之下,以内部控制、财务报告质量以及公司治理之间的相互关系为前提,明确要求公司改善内部控制机制。卡德伯利报告在许多方面开创了英国公司治理历史的先河,它所确认的公司治理原则一直沿用至今。1998年的哈姆佩尔报告全面赞同卡德伯利报告将内部控制视为有效管理的重要方面的观点,鼓励董事对内部控制的各个方面进行复核。哈姆佩尔报告所提出的准则,将公司治理向前推进了一步,但内容缺乏新意,委员会主要由 既得利益者组成,责任不够明确。1999年的特恩布尔报告就如何构建“健全的内部控制”提供了详细的指南。它认为董事会对公司的内部控制负责,应制定正确的内部控制政策,还应进一步确认内部控制在风险管理方面是有效的。特恩布尔报告推进了内部控制定义的发展,强调通过战略参与为公司创造价值,标志着风险导向内部控制时代的来临。— 202—
2015年水泥行业经济运行分析及2016年展望
2015年水泥行业经济运行分析及2016年展望 摘要：简述：2015年我国水泥行业出现经济效益严重下滑局面，行业延续2014年下行走势，水泥的需求总量较去年减少约1.3亿吨，水泥产能过剩加剧导致的市场恶性竞争，水泥产品价格持续下跌，各企业盈利水平严重下滑。区域市场竞争强度加剧，出现了大量的停产和半停产企业，企业经营陷入困境。行业在过去依靠需求高增长的发展过来的所积累矛盾和问题，在2015年充分暴露和放大。2016年水泥市场继续处于艰难时期。 简述：2015年我国水泥行业出现经济效益严重下滑局面，行业延续2014年下行走势，水泥的需求总量较去年减少约1.3亿吨，水泥产能过剩加剧导致的市场恶性竞争，水泥产品价格持续下跌，各企业盈利水平严重下滑。区域市场竞争强度加剧，出现了大量的停产和半停产企业，企业经营陷入困境。行业在过去依靠需求高增长的发展过来的所积累矛盾和问题，在2015年充分暴露和放大。2016年水泥市场继续处于艰难时期。 一、2015年水泥行业运行概况 （一）水泥需求萎缩，产量增速大幅下降 2015年对水泥行业发展而言是非同寻常一年，作为“十二五”收官之年，在我国经济处于调整期和宏观经济增长继续下行的背景下，水泥需求呈现了24年来首次大幅负增长，全年水泥产量23.48亿吨，比2014年减少1.3亿吨水泥，全年需求同比增速下滑预计超过5%。 需求萎缩的主要原因是我国经济结构正在处于转型期，过去以固定资产投资拉动经济增长的模式继续发生着改变。2015年水泥需求下游行业中房地产和基建整体表现乏力，尤其是房地产投资增速出现断崖式下滑，从2014年增长10.3%直线下降到2015年的1%，下降幅度超过9个百分点，房地产投资增速降幅已经连续2年接近10个百分点的降幅。这是导致了水泥需求快速减少的直接原因。基建投资虽然依旧维持在17%左右的高位，但起到的更多是