施工放样的方法
正负零”指的是主体工程进展程度，在主体工程中的地下
工程部分完成，该进行主体地上工程部分的时候，也就是主体工程达到“正负零”。
【推荐】常见的放样方法
1 直线的放样根据精度要求不同：可以分为目估法和放线法（经纬仪）两种放线法：内插和外插。
2 水平角的放样
测设水平角是根据一个已知方向和角顶位置，按设计给定的水平角值，把该角的另一个方向在实地标定出来。
3 距离的放样
就是在实地上从某已知点开始，按给定的广向，量出设计所要的水平距离定出终点。
1）钢尺放样
2）测距仪放样
4 极坐标与直角坐标法放样极坐标放样是利用数学中的极坐标原理，以两个控制点的连线作为极轴，以其中一点作为极坐标建立极坐标系，根据放样点与控制点的坐标，计算出放样点到极点的距离（极距）及该放样点与极点连线方向和极轴间的夹角（极角），它们就是我们所要的放样数据。
直角坐标法：在设有互相垂直的主轴线或方格网时，这种方法比较准确、简便。它是极坐标法的一个特例。
5 交会法放样
1）前方交会法放样点位前方交会法放样点位是根据放样点和控制点的坐标计算出放样元素（即交会角度与方向）然后在现场按其放样元素将放样点标定在地面上和一种点位放样方法。适用于放样点能同时通视2?3个已知控制点，但该点距控制点较远或不便于量距时（如桥墩中心点）。
6 高程放样
BM为水准点，其高程为Hbm待放样点P的设计高程为Hp,其步骤如下：
1）将水准仪置于BM至P点的中间位置附近，后视BM点得读数a,视线高Hi=Hbm+a
2）根据仪器高及P点设计高程，计算前视读数b=Hi-Hp；
3）将水准尺置于P点木桩一侧，上下移动至读取应有的前视读数b，没尺底画一横线，即为设计标高的位置。
第10 章施工测量的基本方法本章提要
本章主要介绍：①施工测量的目的、特点、精度及组织原则；②施工
控制测量，即建筑基线、方格网等的放样方法；③施工测量的基本工作；④点的
平面和高程位置的放样方法；⑤圆曲线及其放样方法。
§ 10.1 施工测量概述地形图的测量工作是以地面控制点为基础，测量出控制点至周围各地形特征点（简称测点）的距离、角度、高差以及测点与测点间的相互位置关系等数据，并按一定的比例将这些测点缩绘到图纸上，绘制成图。
施工测量也以地面控制点为基础，但却是根据图纸上的建筑物的设计尺寸，计算出各部分的特征点与控制点之间的距离、角度（或方位角）、高差等数据，将建筑物的特征点在实地标定出来，以便施工，这项工作又称“放样”。施工测量所采用的方法基本上与测图工作所用的方法一致，所用测量仪器基本相同。为了避免放样误差的积累，施工测量必须遵循“由整体到局部、先控制后细部”的组织原则。
由于施工测量的目的和内容与测图工作不完全一致，有其自身的特点，因此，施工测量的基本方法与测图方法也不完全一样，有其自身的特点和规律。
10.1.1 施工测量的目的和内容
施工测量的目的与一般测图工作相反，它是按照设计和施工的要求将设计的建筑物、构筑物的平面位置在地面上标定出来，作为施工的依据，并在施工过程中进行一系列的测量工作，以衔接和指导各工序之间的施工。
施工测量贯穿于整个施工过程中。从场地平整、建筑物定位、基础施工，到建筑物构件的安装等工序，都需要进行施工测量，才能使建筑物、构筑物各部分的尺寸、位置符合设计要求。其主要内容有：
①建立施工控制网。
②建筑物、构筑物的详细放样。
③检查、验收。每道施工工序完工之后，都要通过测量检查工程各部位的实际位置及高程是否与设计要求相符合。
④变形观测。随着施工的进展，测定建筑物在平面和高程方面产生的位移和沉降，收集整理各种变形资料，作为鉴定工程质量和验证工程设计、施工是否合理的依据。
10.1.2 施工测量的特点
施工测量与一般测图工作相比具有如下特点：
①目的不同。简单地说，测图工作是将地面上的地物、地貌测绘到图纸上，而施工测量是将图纸上设计的建筑物或构筑物放样到实地。
②精度要求不同。施工测量的精度要求取决于工程的性质、规模、材料、施工方法等因素。
一般高层建筑物的施工测量精度要求高于低层建筑物的施工测量精度；钢结构施工测量精度要求高于钢筋混凝土结构的施工测量精度；装配式建筑物施工测量精度要求高于非装配式建筑物的施工测量精度。此外，由于建筑物、构筑物的各部位相对位置关系的精度要求较高，因而工程的细部放样精度要求往往高于整体放样精度。
③施工测量工序与工程施工的工序密切相关，某项工序还没有开工，就不能进行该项目的施工测量。测量人员要了解设计的内容、性质及其对测量工作的精度要求，熟悉图纸上的标定数据，了解施工的全过程，并掌握施工现场的变动情况，使施工测量工作能够与工程施工密切配合。
④受施工干扰。施工场地上工种多、交叉作业频繁，并要填、挖大量土、石方，地面变动很大，又有车辆等机械震动，因此，各种测量标志必须埋设稳固且不易被破坏。常用方法是将这些控制点远离现场。但控制点常直接用于放样，且使用频繁，控制点远离现场会给放样带来不便，因此，常采用二级布设方式，即设置基准点和工作点。基准点远离现场，工作点布设于现场，当工作点密度不够或者现场受到破坏时，可用基准点增设或恢复之。工作点的密度应尽可能满足一次安置仪器就可放样的要求。
10.1.3 施工测量的原则
为了保证施工能满足设计要求，施工测量与一般测图工作一样，也必须遵循“由整体到局部，先控制后细部”的原则，即先在施工现场建立统一的施工控制网，然后以此为基础，再放样建筑物的细部位置。采取这一原则，可以减少误差积累，保证放样精度，免除因建筑
物众多而引起放样工作的紊乱。
此外，施工测量责任重大，稍有差错，就会酿成工程事故，给国家造成重大损失，因此，必须加强外业和内业的检核工作。检核是测量工作的灵魂。
10.1.4 施工测量的精度
施工测量的精度取决于工程的性质、规模、材料、施工方法等因素。因此，施工测量的精度应由工程设计人员提出的建筑限差或按工程施工规范来确定。
建筑限差一般是指工程竣工后的最低精度要求，它应理解为容许误差。设建
筑限差为△，工程竣工后的中误差M应为建筑限差△的一半，即MM/2。
工程竣工后的中误差M由测量中误差：恥〔|和施工中误差吆二组成，而测量中误差又由控制测量中误差和细部放样中误差^二两部分组成，则
-劇］+测右+蝴;°
(10-1)
上述各种误差之间的相互匹配要根据施工现场条件来确定，并以每一项作业
工序的“难易度、成本比”大致相当为准则，即既要保证工程质量，又要节省人力、物力。
一般说来，测量精度要比施工精度高。它们之间的比例关系为：
(10-2)
在工业场地上，控制点较密，放样点离控制点较近，因而细部放样的操作比较容易进行，误差也较小。根据这个前提，取两者的比例为：
(10-3)
对于桥梁和水利枢纽，放样点一般远离控制点，放样不甚方便，因而放样误差大。同时考虑到放样工作要及时配合施工，经常在有施工干扰的情况下快速进行，不大可能用增加观测次数的方法来提高精度，而在建立施工控制网时，有足够的时间和有利条件提高控制网的精度，因此，在设计控制网时，应使控制点误
差所引起的放样点误差，相对施工放样的误差来说小到可忽略不计的程度，以便
为今后的放样工作创造条件。
聊io=J滋口亠冷3IT=用口Ji + 用附口 1 + ——r
V 1%丿I. 2叫丿
4-^-1
若使—即控制点误差的影响占测量误差总影响的10%，即可忽略不
计，则
烧11代0.45悄12拘04用I。
擁辽刈0-5^io
综上所述，对于工业场地：
临11 R(—ss 0. m
11 6
(10-4)
牌垃M- ? 0.24A
136
(10-5)
对于桥梁和水利枢纽工程：
卿］L曲° 12七
(10-6)
朋］z ? 0.26A
(10-7)
§ 10.2 建筑施工控制测量
在工程建设勘测阶段已建立了测图控制网，但是由于它是为测图而建立的，未考虑施工的要求，因此其控制点的分布、密度、精度都难以满足施工测量的要求。此外，平整场地时控制点大多受到破坏，因此在施工之前，必须重新建立专门的施工控制网。
在道路和桥梁工程建设中，施工平面控制网往往布设成三角网或导线网，其
测量方法与测图控制网的测量方法相同，在此不再赘述。在大中型建筑施工场地
上，施工控制网多用正方形或矩形网格组成，称之为建筑方格网。在面积不大、又不十分复杂的建筑场地上，常常布设一条或几条基线，作为施工控制。本节仅介绍建筑施工场地的控制测量。
10.2.1 建筑基线
(1)建筑基线的布设
建筑基线是建筑场地的施工控制基准线，即在场地中央放样一条长轴线或若干条与其垂直的短轴线。它适用于建筑设计总平面图布置比较简单的小型建筑场地。
建筑基线的布设形式是根据建筑物的分布、场地地形等因素来确定的。其常见的形式有“一”
字形、“ L”字形、“十”字形和“ T”字形，如图10-1所示。
?十H字邢问
图10-1 建筑基线布设形式
建筑基线的布设要求是：
①主轴线应尽量位于场地中心，并与主要建筑物轴线平行，主轴线的定位点应不少于三个，以便相互检核。
②基线点位应选在通视良好和不易被破坏的地方，且要设置成永久性控制
点，如设置成混凝土桩或石桩。
(2)建筑基线的放样方法
根据建筑场地的条件不同，建筑基线的放样方法主要有以下两种：
①根据建筑红线或中线放样
建筑红线也就是建筑用地的界定基准线，由城市测绘部门测定，它可用作建
筑基线放样的依据。
图10—2 建筑基线用建筑红线放样
如图10-2所示，AB AC是建筑红线，从A点沿AB方向测量定出P点, 沿AC方向测量’皿定出Q点。通过B点作红线AB的垂线，并量取距离」一'得到2点，作出标志；通过C点作红线AC的垂线，并量取距离「俎得到3点；用细线拉出直线P3和Q2,两直线相交于1点，作出标志。也可分别安置经纬仪于P、Q两点，交会出1点。贝U 1、2、3点即为建筑基线点。将经纬仪安置在1点，检测其是否为直角，其不符值应不超过土20〃。
②利用测量控制点放样
利用建筑基线的设计坐标和附近已有测量控制点的坐标，按照极坐标放样方
法计算出放样数据（?「?和D），然后放样。值得注意的是建筑基线点的设计坐标是在施工坐标系中，而已有测量控制点的坐标是在测图坐标系中，它们往往不一致，因此，在计算放样数据时，应将放样数据统一到同一坐标系中。设放样点P 在施工坐标系AQB中的坐标为（亠丄.），在测图坐标系（或大地坐标系）中的坐标
首先，利用已知坐标反算放样数据'和；然后，用经
若将P点的施工坐标转化为测图坐标，其换算公式为: 尢
尸-ccs a- Eg sin 僅［
- 十乂』sin a-cos 口
0-8）
若将P点的测图坐标转化为施工坐标，其换算公式为:
Aj,=（蛊』-cos -jVn）sin a
吕』=-（心-兀』舶住-^）cos氏式中：二一两坐标系之
间的夹角。
(10-9)
今以“一”字形建筑基线为例，说明利用测量控制点放样建筑基线点的方法。如
图10—4所示，A B为附近已有的测量控制点，1、2、3为选定的建筑基线点
(1 为（:？）0 两坐标系的相对位置关系如图10-3
所示
纬仪和钢尺按极坐标法放样1、2、3点。由于测量误差不可避免，放样的基线点往往不在同一直线上，且点与点之间的距离与设计值也不完全相符，因此，需要
精确测出已放样直线的折角厂和距离二(图10—5中12、23边的边长鶯和：)，并与设计值相比较。
图10-5 基线点的调整
若」超限，则应对T、2'、3'点在横向进行等量调整，如图
10-5所示。调整量按下式计算：
(10 -10)
例如住=100m & =150m "八〔&，"2062旳，则d=-0.0023 m 即T、3'点向下移动0.0023m, 2'点向上移动0.0023m。
M _ D'-D _ 1
若放样距离超限，如二「二二「则以2'点为准，按设计长度在纵向调整1'、3'点。
10.2.2 建筑方格网
(1)建筑方格网的布设
建筑方格网的布设应根据总平面图上各种已建和待建的建筑物、道路及各种
管线的布设情况，结合现场的地形条件来确定。方格网的形式有正方形、矩形两种。当场地面积不大时，常分两级布设，首级可采用“十”字形、“口”字形、或“田”字形，然后，再加密方格网。建筑方格网适用于按矩形布置的建筑群或大型建筑场地。建筑方格网的轴线与建筑物轴线平行或垂直，因此，可用直角坐
标法进行建筑物的定位，放样较为方便，且精度较高。但由于建筑方格网必须按总平面图的设计来布置，放样工作量成倍增加，其点位缺乏灵活性，易被毁坏，所以在全站仪逐步普及的条件下，正逐步被导线网或三角网所代替。如图10-6
所示，先确定方格网的主轴线C-C和3—3,然后再布设方格网。
图10-6 建筑方格网布设
(2)建筑方格网的放样
①主轴线放样
主轴线放样与建筑基线放样方法相似。首先，准备放样数据，然后实地放样两条相互垂直的主轴线C — C 3 —3，如图10 —6所示。主轴线实质上是由5个主点C1（C—C与1 —1轴线的交点称为C1点，以下同）、C3 C5 A3和E3点所组成。最后精确检测主轴线点的相对位置关系，并与设计值相比较。若角度较差
大于土10〃，则需要横向调整点位，使角度与设计值相符；若距离较差大于1/ 15000,则纵向调整点位使距离与设计值相符。建筑方格网的主要技术要求如表10—1。
建筑方格网的主要技术要求表10-1
②方格网点放样
如图10-6所示，主轴线放样后，分别在主轴线端点C1、C5和A3 E3上安置经纬仪，后视主点C3,向左右分别拨角90°,这样就可交会出田字形方格网点。随后再作检核，测量相邻两点间的距离，看是否与设计值相等，测量其角度是否为90°，误差均应在允许范围内，并埋设永久标志。此后，再以田字形方格网为基础，加密方格网的其余各点。
10.2.3 施工场地高程控制测量
在一般情况下，施工场地平面控制点也可兼作高程控制点。高程控制网可分首级网格和加密网，相应的水准点称为基本水准点和施工水准点。
基本水准点应布设在不受施工影响、无震动、便于施测和能永久保存的地方，按四等水准测量的要求进行施测。而对于连续性生产车间、地下管道放样所设立的基本水准点，则需按三等水准测量的要求进行施测。为了便于成果检核和提高测量精度，场地高程控制网应布设成闭合环线、附合路线或结点网形。
施工水准点用来直接放样建筑物的高程。为了放样方便和减少误差，施工水准点应靠近建筑物，通常可以采用建筑方格网点的标志桩加设圆头钉作为施工水准点。
为了放样方便，在每栋较大的建筑物附近，还要布设土0.000水准点（一般以底层建筑物的地坪标高为土0.000），其位置多选在较稳定的建筑物墙、柱的侧面，用红油漆绘成上顶为水平线的“▽”形，其顶端表为土0000位置。
§ 10.3 放样的基本工作
测量的基本工作是测量距离、测量角度和测量高差。放样的基本工作与之相近，它是放样已知的水平距离、已知的水平角和已知的高程。
10.3.1 放样已知水平距离
放样已知水平距离就是根据已知的起点、线段方向和两点间的水平距离找出另一端点的地面位置。放样已知水平距离所用的工具与丈量地面两点间的水平距离相同，即钢尺和光电测距仪（或全站仪）。
（1）用钢尺放样已知水平距离
①一般方法
从已知起点开始，沿给定方向按已知长度值，用钢尺直接丈量定出另一端点，为了检核，应往返丈量两次，取其平均值作为最终结果。
②精确方法
当放样精度要求较高时，先按一般方法放样，再对所放样距离进行精密改正，即进行三项改正，但注意三项改正数的符号与量距时相反。第4章距离测量计算公式可改写为：
(10 -
11)
【例10-1】设欲放样AB的水平距离D= 29.9100m,使用的钢尺名义
长度为30m实际长度为29.9950m,钢尺检定时的温度为20C，钢尺膨胀系数为，A B两点的高差为=0.385m，实测时温度为28.5 C。求放样时
在地面上应量出的长度为多少？
解尺长改正
29 9950-30
七二m兀汇2乡3100二-0.0050删
130
温度改正
=1.25xl0-s x (23.5^ 20)x29.9100 = 0.0032^
倾斜改正
=-一: --------- = -0.0025^
* 2x29.9100
则放样长度为：
D总=D~- AZ)r—社D电
=29.910 - (-0.0050) - 0.0032 - (-0 0025) = 29.9143?
(2)用光电测距仪放样已知水平距离
用光电测距仪放样已知水平距离与用钢尺放样已知水平距离的方式一致，先用跟踪法放出另外一端点，再精确测定其长度，最后进行改正。
如图10-7所示，安置仪器于A点，瞄准并锁定已知方向，沿此方向移动反光棱镜，使仪器显示值为所放样水平距离时，则在棱镜所在位置定出端点B。为了
进一步提高放样精度，可用光电测距仪精确测定AB的水平距离，并与已知值比
较，按照10.3.1所介绍的方法确定改正距离。
10.3.2 放样已知水平角
放样已知水平角就是根据水平角的已知数据和一个已知方向，把该角的另一个方向放样在地面上。
(1) 一般方法
如图10-8所示，已知地面上OA方向，从OA向右放样已知水平角「，定出OB方向，步聚如下：
①在0点安置经纬仪，盘左位置瞄准A 点，并使水平度盘读数为 ② 松开水平制动螺旋，旋转照准部，使水平度盘读数为 「值，在此方向线上 定出B'点。
③ 在盘右位置同法定出B 〃点，取B'、B 〃的中心点B,则/AOB 就是要放样 的已知水平角匚。
图10-9 已知水平角精确放样
① 如图10-9所示，先按一般方法放样定出：点。
② 反复观测水平角若干个测回，准确求其平均值「，并计算出它与 已知水平角的差值o ③ 计算改正距离：
BB X — P
式中：「：一测站点O 至放样点- L 的距离；
二一206265" o
④ 从二点沿「：的垂直方向量出「：，定出B 点，则/AOB 就是要放样的已知 水平角。 注意：如，为正，则沿 ：的垂直方向向外量取；反之向内量取。
当前，随着科学技术的日新月异，全站仪的智能化水平越来越高，能同时放 样已知水平角和水平距离。若用全站仪放样，可自动显示需要修正的距离和移动 的方向。
10.3.3 放样已知高程
0° 00' 00〃 OP?
图10-8 已知水平角一般方法放样
(2)精确方法
当对放样精度要求较高时，可按下述步骤进行:
工程测量放线方案
㈠工程测量 1、测量放线方案 本工程的测量放线工作，依据城市规化局或建设方提供的绝对座标，采用全站仪，再根据施工图提供的各个座标点通过精确计算在施工现场放好每一个角点或座标点，整个测设过程经过初测、精测和检测三个步骤，放线前，必须认真验算各座标点与建筑物的相互关系，认真计算座标点数据与建筑物数据是否相符，认真复算结构尺寸与建筑尺寸是否相等，经复算各个相互关系无误后再进行实地放线。 2、具体操作方法 1)建立轴线控制网，以业主提供的座标点和设计总平面图，定出建筑物四大角控制点，根据各控制点引出各轴线，建立建筑物轴线平面控制网。 轴线控制网采用直角坐标法进行引测，分为初定、精测和检测三步。 轴线初定时把设计座标投测在地面上，利用打入土中的小木桩作埋设标志，由于该点在土方开挖时将被挖去，为此在初定时同时定出前后方向桩，外桩埋设在离基坑开挖边线2—3m以外，并埋设好混凝土标桩，顶部放置200mm×200mm不锈钢板。方格网控制点初定并将标桩埋设好后，进行精测，采用现场改正方法，长轴线改正时其180°之差10＂，短轴线改正时其90°之差6＂。 上述两个步骤完成后，会同业主单位和监理方对控制网进行检测。测角用J2经纬仪两个测回，距离往返观测，最后根据所测得的数据进行平差计算坐标值和测量精度，其闭合测角中误差在±3〞之内，边长丈量相对中误差为1／2000即为合格，可进行下道工序施工。
2)高程控制：按业主单位和设计方确认的水准原点，在建筑物四角建立高程控制点采用二等测量确定水准面的标高，可将水准点记于轴线控制桩上，也可另外埋设高程控制点。控制点处挖土后现浇一圈混凝土，中心埋入Ф25的圆头钢筋，本工程控制点共六个。另在远处永久性建筑物上作两个对照观测点，高程控制点经业主和监理方检测确认后，方能投入使用。 3）垂直度测量控制，本工程采用J2级经纬仪控制，框架结构柱，墙垂直度，本工程控制点设在建筑物的阳角，观测点用红漆标准在砼柱上，标注标志用三角形表示，每次在同一线上进行观测，其它轴线根据经纬仪引上线进行观测，同时做好观测记录并归档，要求每层垂直度不超过5mm，且整栋建筑物垂直度误差控制在15mm以内。 4）沉降观测：沉降观测点设置在标高0.5m处，观测点总数不少于10点，主要设置在地下室角点及沉降缝轴线处，观测点规点用φ12以上钢筋埋置在砼中，测量仪器采用高精度的等距水准仪和专用钢卷尺，按要求做好实测记录，如有不正常结果，及时提请设计、监理、业主、质监部门分析处理，观测点相邻两点的误差值不超过间距的千分之二，按设计院标示沉降观测点进行观测。 ㈡施工测量 1) 建立轴线控制网，以业主提供的座标点和设计总平面图，定出建筑物四大角控制点，根据各控制点引出各轴线，建立建筑物轴线平面控制网。 轴线控制网采用直角坐标法进行引测，分为初定，精测和检测三步。 轴线初定时把设计座标投测在地面上，利用打入土中的小木桩作
公路工程施工测量放样方法浅析
公路工程施工测量放样方法浅析 发表时间：2016-03-24T16:46:17.040Z 来源：《基层建设》2015年20期供稿作者：毛林鹤李光辉 [导读] 河南福兴建设工程有限公司有很多问题需要予以重视，相信随着技术和管理逐渐地标准化、规范化，测量放样的水平也一定会得到更大的发展和提高。 毛林鹤李光辉 河南福兴建设工程有限公司 摘要：施工测量工作对于项目繁多的公路工程来说，虽然所占的投资和用工比例较小，但其测量放样对工程来说却十分重要。公路施工企业必须重视对测量放样工作的控制和管理，积极应用先进的测量仪器和测量技术，培养高水平的测量工作人才，使企业的整体实力得到提升，从而适应公路建设事业的不断发展。本文介绍了公路工程施工测量的重要性，论述了公路工程施工放样，探讨了公路工程施工过程测量控制。 关键词：公路工程；施工；测量；放样 公路工程，涉及到路线、路基、路面的位置和布置，公路施工测量是以地面控制点为基础，根据图纸上的设计尺寸，计算出各部分特征点与控制点之间的距离、角度、高差等数据，将公路沿线的特征点在实地标定出来。指导施工，这项工作又称“放样”。是保证道路的平面位置和高程以及形状、规格能够按设计文件的要求正确进行施工的关键。对于高等级公路而言，由于其线型标准高，随着设计控制点的日益规范化、标准化，为确保实地放样具有较高的质量，满足高等级公路精度的要求，施工前的平面控制测量和高程控制测量的方法值得研究。 一、公路工程施工测量的重要性 公路工程测量的优质准确在公路施工及基础施工阶段对工程质量起着决定性的作用。在公路工程施工前，首先要通过测量工作，对施工路段进行控制测量，对相关的点位进行复测，为下一步的施工提供基准，这一步工作非常重要，测量精度要求很高，关系整个工程质量的成败，一旦出现差错将影响整个工程的施工进度以及施工质量。其次，对施工路段的原地表进行复测，如果与设计图纸的工程量相符，即可进行施工放样工作，如果不符，应及时上报处理。最后，施工放样中如果测量工作出现偏差，将导致公路工程建成后偏移原有设计位置，这时如果施工路基与原有设计路基土质不同，对于道路的使用以及行车的安全产生重大影响，因此，公路施工中测量工作是整个工程中的重中之重。 二、公路工程中线施工放样 中线复测，按既定的路线重复中线测量，将线路工程中心线标定在实地上。 1.导线点坐标复测。在实际公路工程中通常设计单位仅提供给施工单位导线控制桩及其坐标。施工单位进场后，由设计单位进行交桩，而后使用经过有关部门检测合格的全站仪或光电测距仪配经纬仪，对导线点进行复核联测。测量过程严格按照导线点测量方法进行。测量前可以根据设计单位所给坐标先计算好转折角和边长，与实测结果相比较，当误差较大时应查明原因，是导线点挪动还是仪器故障。当该段导线点观测角和相邻导线点边长都已实测完毕，导线点复测的外业工作完成。 2.中桩关键点的放样。中桩关键点指公路轴线上直圆、缓圆、曲中、圆缓、缓直、直圆、圆直、交点等，中桩放样是以某相距最近的导线点为测站，后视相邻导线点。拨角测距放出该中桩点，观测角和距离是以这三点的坐标计算得出的。在放样中桩时应注意两项：放完一个中桩点后，必须进行仪器归零校核，归零误差应在限差之内，否则所放点位应重新放样；测站导线点到所放中桩点距离小于到后视导线点距离。一是测量放样的常识，二是根据导线放样中桩总结出来的经验，可以减少误差的一种办法。放样中桩的数量以能达到相邻两中桩能够通视为下限，并写出中桩放样的详细记录。 3.中桩穿线。中桩穿线的过程与导线点复核测量方法相同，而衡量其是否合格则是路线的各种技术参数，即直线点是否在一条直线上，曲线点是否在一条曲线上。中桩穿线如有不符合的情况，应以该直线或曲线相距最远点调整中间点，线型结点应先定曲线后定直线。事实上误差无法避免，应详细记录穿线过程的各种数据进行认真分析查找原因，根据全线测量结果进行计算，寻找如何调整中桩位置，使线型能够达到最小误差。 4.栓桩。实际工程中如果导线点放样的中桩如未调整，其中桩放样记录也是栓桩的一种办法。如果调整了，应在导线点二次实测时进行记录栓桩，其它骑马桩、三角网等也可进行栓桩，但无论运用何种办法，都应考虑施工由于高填方或深挖以后是否还能由其恢复中桩。 三、公路工程高程施工放样 1.布设施工临时水准点。由于设计单位所给的水准点距离较远，一般都在500m以上，施工时使用很不方便。考虑到以后路基高度，根据实地地形地貌，兼顾结构物工程，可以沿路线方向间隔200m左右补置一个施工。用水准点。水准点可设在附近房基、机井台等较坚固处．或自己埋设，并对每个加密水准点位置做详细记录。 2.测量过程。测量严格按照水准测量操作规程进行，使用的仪器一定要经过计量检定部门校核，每相邻两个水准点进行闭合测量。加密的水准点都要进行闭合和复核，做好详细的记录。 3.测量成果计算。首先，应该从数据上检查是否满足四等水准的要求；然后．每两个水准点闭合计算，复核设计单位的所给的水准点闭合计算，复核设计单位的所给的水准点是否闭合。计算临时布设的水准点高程，整理出包含原始和自设水准点高程成果表。 四、公路工程施工过程测量控制 1.在公路工程边线的测量放样中，是由已放样在地面上的中桩，使用测量仪器，根据设计图纸，在实地中桩放样出边桩，这些边桩就组成了地面上的公路边线。路基填筑和路面的施工按测量在施工过程中的方法大致分为摊铺机摊铺和其他机械摊铺。摊铺机摊铺在使用平衡梁自动找平时，是由机器控制摊铺厚度，没有必要再人为控制高程，只是在摊铺后测量摊铺厚度，随时调节平衡梁数据。在使用参照基准控制标高摊铺时，一般的基准使用细钢丝，选用细钢丝作为基线；钢钎选用具有较大刚度的光圆钢筋进行加工，并配固定架，便于拆卸和调整标高。无超高路段先摊边部，为保证摊铺质量，后机边部走钢丝，中部用滑靴走已摊好的结构层。测量逐桩高程时，可以直接用水准仪视线高法放出钢线高程，但这种方法比较适合于下承层平整，标高合适的情况。 2.当下承层平整度差．标高也不合适时，只能把结构层的设计理论标高放出，这个理论标高的计算基础是理论松铺厚度，这样碾压后
工程测量放线施工方案
江苏省建工集团有限公司测量放线施工方案世园会周边区域（城区西区）环境综合提升工程一标段 测量放线施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 江苏省建工集团有限公司 2018年月日
江苏省建工集团有限公司测量放线施工方案 目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工准备 (3) 四、基础工程测量 (4) 五、基础以上工程测量 (5) 六、验线工作 (7) 七、施工测量质量保证措施 (7) 八、施工测量质量保证措施 (9)
1、编制依据 （1）世园会周边区域（城区西区）环境综合提升工程一标段施工图。 （2）《建筑工程施工测量规程》DB11/T446-2015 2、工程概况 2.1、总体概况 世园会周边区域(城区西区)环境综合提升工程一标段改造工程各部门地块内部建筑立面、配套设施、绿化部分及围墙围栏部分;三里河路城市道路、景观绿化、围墙围栏及配套设施;周边城市道路,景观绿化、围墙围栏部分及配套设施;庆园街城市道路、景观绿化、围墙围栏及配套设施。 2.2、改造内容 本工程包括十个地块和一条商业街的改造提升。城市道路局部破损的沥青路面、铺装路面需要修复,损坏面积达 80% 以上的路面需要重新铺设;城市道路景观绿化和住宅小区内景观绿化缺失严重的部分需要补植;城市道路边及住宅小区内凌乱的架空电线需要梳理;城市道路及住宅小区内的配电箱需要做遮挡美化处理;城市道路两侧的市政设施和小区内的公共设施需要美化处理;道路两侧的围墙、围栏需要翻新处理;破损严重的沿街商铺的建筑立面翻新处理;沿街商铺的广告牌的位置和尺寸需要统一处理;沿街建筑立面需要翻新处理;小区内的建筑立面及防盗护栏需要翻新处理;住宅小区内需要考虑增设机动车停车位和非机动车停车棚。
最新公路工程施工放样
公路工程施工放样
前言 在交通土木工程中，工程构造物主要指路基、路面、桥涵、隧道及其附属构造物和排水构造物。在路基施工前，通过测量放样确定路线中线桩、公路用地界桩、路堑坡顶、路堤坡脚、边沟等构造物的施工位置；在施工过程中，通过测量放样对工程构造物外形几何尺寸进行控制和检测，及时修正偏差，以准确体现设计意图；在工程竣工后，通过测量对工程进行质量检查和验收。实践证明，精确地测量放样能准确控制施工质量和节约工程成本。因此，施工放样是工程施工过程中的重要一环，它贯穿工程施工全过程。本文对其进行了一些探讨. 公路工程施工放样的主要任务是利用测量技术将设计图纸上的工程构造物的平面位置和高程在实地标定出来，作为施工的依据。在施工过程中，检测工程构造物的几何尺寸，以实现从设计图纸到工程实物的质和量的转变。 公路工程施工放样的依据是《公路工程技术标准》，各种构造物的施工技术规范、规程、测量规范等以及工程设计图纸。测量放样工作应遵循从整体到局部的原则，先进行控制测量，再进行细部放样测量。通过控制测量，建立起平面控制点和高程控制点与工程构造物特征点之间的平面位置和高程的几何联系。以平面控制点的坐标和高程控制点的高程为依据，利用传统测量仪器进行距离、高程和角度的测量放样或者利用全站仪和GPS进行三维坐标放样来确定工程构造物特征点在实地上的空间位置。在放样过程中，工程设计图纸是图解控制点和工程构造物特征点之间几何关系的依据；现行的施工技术规范、规程，以及测量规范是核查放样结果精度的依据。只有利用精度符合标准的几何数据，才能精确地测定工程构造物特征点的准确位置，以指导施工。
一、施工放样的基本方法 1.1已知距离的放样 距离放样即在地面上测设某已知水平距离，就是在实地上从一点开始，按给定的方向，量测出设计所需的距离定出终点。 1.11钢尺量距 在地面上丈量已有两点间的直线距离时，应先用尺子量出两点间的距离，再考虑必要的改正数，以求得正确的水平距离。而在地面上定出已给长度的直线时，其程序恰恰相反。先要根据已知的水平距离，结合地面的高低、钢尺的实际长度、丈量时的温度等，算出地面上应量的距离，并按算出的距离进行丈量。如图1所示。 其计算公式为： h t o L L L D D ?-?-?-=' （2-1） 式中：D '______名义长度，实地要测设的长度； D _______实际长度，需要测设的水平距离； o L ?______尺长改正数，钢尺在标准拉力、标准温度条件下钢尺的实际长度t L 与钢尺的名义长度o L 的差，即o L ?=t L －o L ； t L ?______温度改正数，D t t L o t ?-=?)(α，α为钢尺的线膨胀系数，一般用１．25×10－5／℃，ｔ为测设时的温度，o t 为钢尺的标准温度（一般为20℃）； h L ?______倾斜改正数，D h L h 22 -=?，h 为两端点的高差；
定位和测量放线工程施工组织设计方案
五、定位和测量放线施工方案 5.1施工测量准备及测量仪器配置 5.1.1 技术准备 1、熟悉和核对设计图中的各部位尺寸关系。 2、学习有关规、规程、施工测量方案。 3、对测量人员进行技术交底，检验施工测量人员的上岗证书。 4、对测量人员的要求施测人员应具备相应的执业书，必须持证上 岗。 施测人员必须熟悉施工图纸，理解施工测量方案，并按操作规程 正确操作仪器。 5、对测量器具的要求施工测量所用的测量仪器、量具应符合精度要求。进入现场的测量仪器、量具，应有经计量检定部门检定的合格证。与建设单位办理交接桩手续，校核红线桩和水准点。准备好放样数据，建立测量数据库。 5.1.2 测量仪器 本工程计划配备电子全站仪，激光铅直仪，经纬仪，水准仪，50m 钢卷尺等。 5.2建筑物平面控制网及定位放线施工测量方案 5.2.1起始依据点的检测 在进场并办理控制点移交手续后，依据甲方提供的基准坐标点和施工总平面图进行复测，经核对无误后，依据施工图纸及控制点进行施工主要轴线的测设。 5.2.2建筑物平面控制网的布设建筑物平面控制网的建立，应符合下列规 定： 1、控制点，应选在通视良好、土质坚实、利于长期保存、便于 施工放样的地方。 2、控制网加密的指示桩，宜选在建筑物行列线方向上。 3、主要的控制网点，应埋设固定标桩。 4、桩位网保护，需要时进行保护，并用红油漆作好测量标记。 5、矩形网的角度闭合差，不应大于测角中误差的 4 倍
6、根据施工需要将建筑物外部控制转移至部时，控点设置在已建成的建筑物预埋件或测量标志上，投点允许误差为 1.5mm。 5.2.3 建筑物高程控制网的布设根据甲方提供的高程点，把高程引测至 施工现场, 设置施工水准 点, 作为建筑物施工高程控制的依据。施工水准点应埋设在土质坚实，安全稳定，便于施测、使用的地 方，距基坑边缘不小于基坑深度的两倍。水准点应采取保护措施，并在施工期间定期复测，如遇特殊情况应及时复测。 5.2.4 建筑物定位放线、验线 1、定位的基本原则依据甲方所提供的基准坐标点为依据，并以较长的已知边测设较短边，坚持以精定粗、以长定短、以大定小的基本原则。 2、定位的方法本工程建筑物定位的方法采用直角坐标法。在控制网上测定建筑物轴线控制桩。 建筑物平面控制网测定并经验线合格后, 按照所计算的建筑物主轴线坐标点，在控制网外廊边线上测定建筑物主轴线控制桩, 作为控制轴线的依据。 轴线控制桩应设立在其延长线上，距基坑边1m以外的适当位置（轴线控制桩位置不宜离建筑物太近，以防基坑位移造成控制桩位置偏差）。 根据主轴线控制桩，测设建筑物的外墙角点及各主轴线的交点。建筑物定位放线完成后，施工单位自检合格，报监理单位审核，再由建设单位报请测绘部门验线，经批准后方可施工。 5.3主体结构施工测量方案 5.3.1 平面轴线的投测方法平面轴线采用控法进行轴线竖向投测。为保证主轴线投测精度，将用铅锤仪从预留孔洞把主轴线投测至施工层上，然后由主轴线控制线，控制各细部轴线。 5.3.2 建筑物平面控制网的布设本工程平面控制轴线选择在以下部位：建筑物外廊轴线和施工流水段分界轴线。 1、主轴线控基准点的设置根据首层以上各楼层的平面图及施工流水
公路工程施工测量教案——路基施工放样和测量
第四章路基施工放样和测量 一、本章重点 1．路基开挖与填筑施工的中桩、边桩放样 2．路基开挖与填筑施工的高程测量 二、本章难点 1．极坐标法 2．角度交会法 3．距离交会法 第一节路基开挖与填筑施工的中桩、边桩放样 研究将设计图纸中的各项元素按照规定的精度准确测设于实地作为施工的依据。将在地形图或平面图上的构造物的设计位置和形状按规定的精度在实地上标定出来的工作，方便施工。 施工测量内容：确定控制点位置、恢复公路中线测量、测设施工控制桩、复测与加密水准点、路基边坡桩放样、路面放样、构造物放样。 施工测量的任务： 1．复测、加密水准点。 2．恢复公路中线的位置。 3．测设施工控制桩。 4．路基边坡桩和路面施工的放样。 5．公路桥涵放样。 6．隧道放样。 路基开挖与填筑施工的中桩、边桩放样原则同一般测量原则：先整体后局部，先控制后碎步。测设建筑物：将建筑物的特征点在相应的地面上标定出来的工作。 路基开挖与填筑施工的中桩、边桩放样的根本任务：点位的测设。 测设点位的基本工作： 1、已知长度的测设。 2、已知角度的测设。 3、已知高程的测设。 4、已知坡度线的测设。 放样的基本方法 施工测量的基本工作是根据已知点的位置（平面位置和高程），确定未知点的位置，实质上是确定点间的相对位置或者确定点的绝对位置。
一、已知距离的放样 在地面上测设已知长度的直线，有距离与方向，确定另外一点。 1、钢尺量距放样 如图所示： 已知图纸上直线AB，水平距离D，地面上A点位，要求在地面上测设B点位。对水平距离D进行尺长、倾斜与温度改正，计算出在地面上直线长度D1： 2、测距仪测距放样 观测所得水平距离与设计所需的水平距离相等（或差值在允许范围内），可定出最终点的位置。 二、已知水平角的放样 水平角放样是根据一个已知方向AB和角顶点A的位置，按设计给定的水平角值把另一个方向AC在实地上标定出来的工作。 在地面上测设已知水平角时，已知角度的一个方向AB，A点位置，根据已知水平角，将另一个方向AC在地面上定出。 1、正倒镜分中法盘左与盘右法 在A点安置经纬仪，盘左瞄准B点，归零，拨水平角得C1点，盘右瞄准B点，归零，拨水平角得C2点，平分C1C2得C点。 2、垂线改正法 如图所示： 在A点安置经纬仪，用正倒镜分中法放样，定出角BAC， 用测回法测定，， 计算垂直距离CC1。，得C点。 三、已知高程的放样 在地面上测设已知点高程是根据一个已知点的高程测设另一个点的高程。 1、水准测量法 已知BM点高程为H，在A处放出Ha的点（在A处打一木桩），将水准仪安置于两点中间，在水准点BM上立水准尺得后视读数a，计算前视读数b：b=H-Ha+a，在A处上下移动水准尺当读数为b时，为A处高程为Ha的点。 2、三角高程法 四、已知坡度的放样 在地面上测设已知坡度线是已知AB直线水平距离为D，A点高程为Ha，从A处开始沿AB 方向放出%的坡度线。
定位和测量放线施工方案(1)
定位和测量放线施工方案 一、施工前的准备工作 1、人员准备：本工程设测量管理员1 名负责本工程与测量有关的工作，测量员2名负责施工过程中的测量放线工作。 2、技术准备. 2、1 根据工程任务的要求，收集分析勘测、设计及施工等相关资料。包括：①、城市规划部门测绘成果；②、工程勘察报告；③、施工设计图纸与有关的变更文件；④、施工组织设计及施工方案；⑤、施工场地地下管网及其它构筑物的成果图。2.2、熟悉首层建筑平面图、基础平面图、有关大样图、总平面图及与定位测量有关的技术资料。2. 3、根据建筑图与结构图校核各部位的尺寸，了解建筑物的平面布置情况，主要轴线，建筑物长、宽，结构特点及解建筑物的建筑坐标、设计高程，在总平面图上的位置，建筑物周围主要建筑物的相互关系和轴线尺寸。 1.1.1.1 检测仪器、鉴定钢卷尺 为了保证测设精度，使用的经纬仪、水准仪、塔尺、钢卷尺必须由专业鉴定部门进行鉴定，鉴定合格后投入使用.施工中注意钢卷尺的维护保养，每使用后要用棉纱上黄油，在运输和存放中均不得挤压，防止钢尺变形，影响测设精度。 1.1.1.2 测量器具的准备 名称经纬仪水准仪塔尺 型号TDJ2—E DZS3—1 5m 50m 5m 精度2? ±3mm 0.5cm ±2mm±1mm 数量1台2台2 个2把5 把2个 钢卷尺盒墨线铁尺斗坠锤
1.1.2 施工程序公司技术质量部派测量工程师参加建设单位组织的红线桩、水准点的交接工作，并将结果交于项目测量员。对建设单位交桩点进行复测，确定无误后引测出平面控制网，并报公司技术质量部派测量工程师验收。根据土方开挖方案确定基坑开挖线，报公司技术质量部复测，复测合格后报监理单位验收，合格后进行土方开挖。 1.1.3 主要施工方法1.1.3.1 平面控制网测设1、轴线控制网的测设根据测绘院或甲方提供的定位依据，验收无误后接桩，然后根据定位依据桩用直角坐标法或极坐标法做井字控制桩；做好以后将控制桩四周砌砖浇筑混凝土，采用全站仪进行复测，并根据定位依据点单项工程引测3 个场区控制点，要求埋深1.5m，用混凝土浇注并以钢柱标记。再用脚手架防护好，并做好警示标记以防破坏。2、场地标高引测：根据测绘院或甲方提供的水准点向现场引测设计标高和轴线高程控制点。 1.1.3.2 基坑开挖放线根据场地轴线控制网，按照总体施工部署，定出基槽上、下口开挖线，并撒白灰线标示。同时，在距上口开挖线外0.5m 设控制桩，此桩点在转角必须设置，在直线段间隔20m 左右设置，保证在坑口白灰线被破坏时能及时恢复。土方开挖过程中，随时检查坡度情况，以防止坡度偏差过大，影响基础工程施工。挖槽时要随时用水准仪检查槽底情况，以防止少挖或超挖。1.1.3.3 设计标高以下施工测量 1、基槽放线和基础放线在土方开挖至设计基底标高时，验槽合格后在拟主轴
公路工程测量放样概要
+目录 引言 (4) 1、道路施工中常用的测量方法 (4) 1．1已知距离的放样 (4) 1.2已知高程的放样 (5) 1.3 已知点的放样 (6) 2.工程概况 (8) 3.测量在道路施工中的具体方法及应用 (8) 3.1路基横断面施工放样 (8) 3.2路基横断面的放样方法 (9) 4.存在的问题 (12) 5.解决的方法 (12) 结束语 (12) 参考文献 (13) 致谢 (14)
摘要 测量的工作包括内业和外业，本文主要阐述外业的内容，即施工放线。测量放样工作应遵循从整体到局部的原则，先进行控制测量，再进行细部放样测量。通过控制测量，建立起平面控制点和高程控制点与工程构造物特征点之间的平面位置和高程的几何联系。但其实在一线施工的人员都知道一个潜规则，那就是搞测量的师傅们是不会轻易得告诉你施工测量中的所用的公式，因为那是他们的赚钱法宝，说出来他就没得活干了，以至于在工地的测量施工人员很少能彻底搞清楚施工放线中的来龙去脉，为了保证工程质量及杜绝工程上出现这类恶略现象特出此文. 关键词：公路工程；施工放样；潜规则
Abstract Measurement of the work include indoor and outdoor industry, this article mainly expounds the external content, namely putting lines in the construction. Surveying setting-out work should follow from local to the whole of the first principle, control survey, then detail lofting. Through the control measure, establish horizontal control point and elevation control points and construction between feature points location and elevation plane geometric relation. But in the line of the construction personnel know an unspoken rule, that is engaged in the measurement of the masters are not easily tell you in construction survey of the formula used, as it is their money magic weapon, said he could not work, so that the site of the measuring staff rarely completely figuring out putting lines in the construction in the sequence of events, in order to ensure the engineering quality and avoid engineering appear this kind of phenomenon this article slightly evil out. Key words: Highway Engineering; construction; unspoken rule
工程开工要放线,不会测量可不行!
工程开工要放线，不会测量可不行！ 施工放线大致可以分三个阶段：建筑物定位（放线）、基础施工（放线）和主体施工（放线）。 一、建筑物定位 房屋建筑工程开工后的第一次放线，建筑物定位参加的人员是：城市规划部门（下属的测 量队）及施工单位的测量人员，根据建筑规划定位图(总平面图)进行定位，最后在施工现 场形成（至少）4个定位桩。放线工具为“全站仪”或“比较高级的经纬仪”。 房屋建筑工程开工后的第一次放线，建筑物定位参加的人员是：城市规划部门（下属的测 量队）及施工单位的测量人员，根据建筑规划定位图(总平面图)进行定位，最后在施工现 场形成（至少）4个定位桩。放线工具为“全站仪”或“比较高级的经纬仪”。 二、基础施工放线 建筑物定位桩设定后，由施工单位的专业测量人员、施工现场负责人及监理共同对基础工 程进行放线及测量复核（监理人员主要是旁站监督、验证），最后放出所有建筑物轴线的 定位桩（根据建筑物大小也可轴线间隔放线），所有轴线定位桩是根据规划部门的定位桩（至少4个）及建筑物底层施工平面图进行放线的。放线工具为“经纬仪”。 建筑物定位桩设定后，由施工单位的专业测量人员、施工现场负责人及监理共同对基础工 程进行放线及测量复核（监理人员主要是旁站监督、验证），最后放出所有建筑物轴线的 定位桩（根据建筑物大小也可轴线间隔放线），所有轴线定位桩是根据规划部门的定位桩（至少4个）及建筑物底层施工平面图进行放线的。放线工具为“经纬仪”。 基础定位放线完成后，由施工现场的测量员及施工员依据定位的轴线放出基础的边线，进 行基础开挖。基础轴线定位桩在基础放线的同时须引到拟建建筑物周围的永久建筑物或固 定物上，防止轴线定位桩破坏了，用来补救。 三、主体施工放线 基础工程施工出正负零后，紧接着就是主体一层、二层...直至主体封顶的施工及放线工作。根据轴线定位桩及外引的轴线基准线进行施工放线。用经纬仪将轴线打到建筑物上，在建 筑物的施工层面上弹出轴线，再根据轴线放出柱子、墙体等边线等，每层如此，直至主体 封顶。 基础工程施工出正负零后，紧接着就是主体一层、二层...直至主体封顶的施工及放线工作。根据轴线定位桩及外引的轴线基准线进行施工放线。用经纬仪将轴线打到建筑物上，在建 筑物的施工层面上弹出轴线，再根据轴线放出柱子、墙体等边线等，每层如此，直至主体 封顶。
建筑工程测量放线实施方案.doc
建筑工程测量放线实施方案 一、资源配备 1、人力资源配备 1名专业测绘工程师，1名持证上岗测量工负责现场测量工作 2.、设备配备 本工程拟采用一台J2—JDA激光经纬仪控制，检测轴线和垂直度；用一台S3型自动安平水准仪控制，检测水准点标高和平整度；垂球辅助控制，检测垂直度，标高传递采用标准长钢尺和水准仪相结合进行。 1、定位放线依据 根据建筑设计总平面布置图，规划部门指定的建筑红线桩，甲方提供的高程标准桩及现场放点进行现场轴线控制网和标高控制点的引测。 2、轴线的测放 （1）基础放线 测放时先根据建筑物矩形控制网的四角桩，检测各轴线控制桩位确实没有碰动和位移后方可使用。当测量放线使用平行借线时要特别注意防止用错轴线控制桩。 根据基槽边上的轴线控制桩用经纬仪向基础垫层上投测建筑物四大角、四廓轴线和主轴线，经闭合校核后再详细放出细部轴线。 砖砌基础施工完毕，将轴线控制点测放在基础墙上。 根据基础图以各轴线为准，用墨线弹出基础施工中所需要的中线、边界线、墙宽线等。 （2）基础验线 首先检查各轴线控制桩有无用错和位移，再用经纬仪检查各轴线的投测位置
(即基础的定位)，然后再实量四大角和各轴线的相对位置，以防整个基础在基槽内移动错位。验线时应检查垫层顶面的标高。 基础验线时的允许偏差为：长度L≤30m，允许偏差±5mm；30m＜L≤60m，允许偏差±10mm；60mm＜L≤90m，允许偏差±15mm；90m＜L，允许偏差±20mm。 （3）轴线测放 轴线测放采用外测法。依据规划坐标及甲方提供的坐标点情况确定纵横十字轴线控制基线，十字基线再通过排距测角其余横轴线和纵轴线。 施测中要严格控制轴线的竖向偏差，竖向偏差在本层内不得超过±5mm(投点容许误差为±1mm)；全楼的累积误差不得超过20mm。 各楼层轴线测放并经现场自检后请监理、业主复核，复核无误并签字同意后方可进入下道工序的施工。 3、标高测放 标高测控采用S3水准仪进行，定位放线时将甲方指定的水准点高程用水准仪引至每栋建筑物周边固定的围墙上作为基准点。基准点不得少于4点以便于闭合校核，标出±0.000标高位置，并作好记录。 底层墙体砌筑完毕后将这4个基准点引到可以通视的外墙面上作为基准标高线，并用红油漆作好标志，并以此为标准，每升高一层用钢卷尺从下一层标高线沿墙向上丈量出层高，定出上一层的标高线。 标高钢卷尺向上引测，并在各层做好标高标记，弹出水平线，同时向上引的标点不少于4处，为了避免累计误差，将4个基准点引到楼层后再用水准仪进行复测，检查是否在允许误差范围内闭合，每层从±0.000基准标高线引测一次。所用钢卷尺必须从头到尾使用，中途不得更换。 4、抄平放线 （1）基础施工抄平放线 a、基坑土方开挖完后办理交接手续，现场必须拉通线校核其基坑长度、宽度，基坑底标高经水准仪校核无误后才可进行下道工序的施工，并设置轴线、基础边线及高程标志。 b、础施工完后将轴线引测至墙体上，并按设计图放出有关的墙柱等界面尺寸。 （2）.装饰施工抄平放线
公路工程测量论文
+ 南京交通职业技术学院 毕业论文 公路工程施工放样 姓名：王晓雪 学号： 10 班级：06201 专业：道路与桥梁设计施工技术 所属系部：公路工程系 指导教师：朱庆新老师 二○一一年六月
摘要 公路工程施工放样的主要是利用测量技术将设计图纸上的工程构造物的平面位置和高程在实地标定出来，作为施工的依据。在施工过程中，检测工程构造物的几何尺寸，以实现从设计图纸到工程实物的质和量的转变。公路工程施工放样的依据是《公路工程技术标准》，各种构造物的施工技术规范、规程、测量规范等以及工程设计图纸。测量放样工作应遵循从整体到局部的原则，先进行控制测量，再进行细部放样测量。通过控制测量，建立起平面控制点和高程控制点与工程构造物特征点之间的平面位置和高程的几何联系。以平面控制点的坐标和高程控制点的高程为依据，利用传统测量仪器进行距离、高程和角度的测量放样或者利用全站仪和GPS进行三维坐标放样来确定工程构造物特征点在实地上的空间位置。在放样过程中，工程设计图纸是图解控制点和工程构造物特征点之间几何关系的依据；现行的施工技术规范、规程，以及测量规范是核查放样结果精度的依据。只有利用精度符合标准的几何数据，才能精确地测定工程构造物特征点的准确位置，以指导施工。 关键词：公路工程；施工放样；方法
目录 一、绪论 二、施工放样的基本方法 1．已知距离的放样 2．已知高程的放样 3．已知点的放样 三、中线放样 四、路基的施工放样 1．路基横断面施工放样 2．路基边桩放样的一般要求 3．路基横断面的放样方法 4．路基边坡的放样 5．路基施工阶段各层次的抄平方法 6．线段路基顶面的抄平 7．线段路基顶面的抄平 五、路面施工放样 1.路槽的放样 2.路面放样 3.路拱放样 4.造物施工放样 5.挡土墙施工放样 6.沿线取土坑、弃土堆占地面积及土方量计算 7.占地面积的测算
幕墙工程测量放线方案[优秀工程方案]
技术质量交底记录 编号:
测量放线方案 一、测量放线工艺流程 熟悉图纸、施工现场→联系总包,确定基准点(总包提供) →复核基准点及原始标高(总包及项目)→放控制线(项目及劳务共同)→平面控制网的建立(劳务放线,项目监督) →测得外墙石材控制线→结构偏差处理→复测→放幕 墙分格线→整理数据→报请总包、监理验线 →测量线成果的整理、存档 二、测量的主要步骤 1、熟悉图纸、施工现场 首先要对有关图纸熟悉了解要测量 的内容,通过对整栋楼测量放线的技术交底,从而使测量放线人员能够在最短的时间内掌握本工程测量时应主要的要点问题. 再检查现场施工状况及现场作业条件确定是否具备测量作业条件. (1)工长在作业前要跟测量人员一起检查现场作业条件,发现对施工作业有影响的堆放或其他因素,应及时和相关方取得联系,解决有影响的因素,以免对测量造成影响. (2)工长在测量开始之前应该及时做好相关的技术交 底,以免工人有不当操作造成测量放线不准. 2、首层基准点、控制线的复核及布置 A:进入工地放线之前,请总包方提供基准点线布置 图,以及每栋楼首层原始标高点. B:项目施工及测量人员对总包提供的基准点及标 高点,用水平仪对基准点、轴线尺寸、角度进行检查校 对,经检查确认无偏差后,填写轴线、控制线实测角度、 尺寸、记录表.致函总包单位给予确认后,方可再进行下 一道工序的施工.
3、平面控制网的布设 A:检查基准点控制网与轴线之间的尺寸关系,依据以上已知数据定幕墙施工的轴线网,并弹上墨线.弹完后用水平仪进行复核,确保轴线偏位情况满足设计和规范要求. B、投射基准点 建筑测量的工作重点是将标高线和周线传递到施工位置,给施工部位和完成面提供界线,本工程的轴线竖向传递采用激光铅锤仪内控法.利用外层幕墙施工测量控制网,在标高1.000处设置三级测量控制网,该测量控制网采用天顶法由地面向上逐层传递,具体步骤如下: (1)投测基准点之前,安排施工人员把测量孔部位的混凝土清理干净,然后在一层的基准点上架设激光铅垂仪,为了保证轴线竖向传递的准确性,从首层投射到顶层测量点位置,为了达到基准点的精度要求必须在相应的楼层投射完后进行闭合导线测量. (2)架设铅垂仪时,必须反复地进行仪器整平及对中调节,以便提高投测精度,确认无误后,分别在各楼层的楼面上测量孔位置处把激光接收靶放在楼面上定点,再用墨斗线准确地弹一个十字架,十字架的交点为基准点. (3)外墙完成所有轴线控制点投测到楼层完成后,用水平仪及钢尺对控制轴线进行角度、距离校核,结果达到规范或设计要求后,进行下道工序. 注意:不可直接以总包柱子的中线作为轴位线,为保证施工的准确性,项目及施工人员要根据一层标高及控制线进行轴线的布设. 4、幕墙分格线的设置
公路工程测量放样方案
公路工程测量放样方案 公路工程测量放样方案 1、项目部测量室在与业主、监理及设计单位接桩后，对在施工范围之内的桩位（包括导线点、水准点等）进行必要的保护，并及时做好导线复测与导线点的加密，水准点的复测和加密等控制测量工作。 2、桩位保护 项目部测量室对所交导线点、水准点进行现场栓桩。在附近固定物上做好栓桩标记，并填写栓桩记录。在条件允许的情况下，对有关桩位应砌筑保护，并立标牌注明”测量栓桩，注意保护”字样。 3、导线复测与导线点的加密 根据所交导线的等级按相应的精度要求，使用全站仪，采用三联脚架法，在有利观测时间内进行观测，观测时各种数据参数根据当天的天气情况进行相应输入以做修正。外业测完后，及时进行成果的整理，复测成果由技术部测量室作为原始技术资料存档。复测中如发现问题，应及时与甲方、勘测设计单位联系，协商解决。 复测后，根据施工现场测量的需要，对导线点进行加密，加密导线点应沿中线布设成等边直伸附合导线，附合在高级导线控制点上，并注意避开或减少不良影响。布设时保证前后点间通视，相邻边长之比不宜超过1：3，布设时还应满足施工测量放样的需要。 4、水准观测和水准点的加密 使用自动安平水准仪进行往返观测。复测成果由技术部测量室作为原始技术资料存档。复测中如发现问题，应及时与甲方、勘测设计单位联系，协商解决。 加密水准点（临时水准点）布设在稳固的地点，两端复合联测到高级水准点上，外业观测按四等水准测量的精密度要求进行，内业处理时剔除粗差，对观测值进行精密平差。按水准路线往返测闭合差进行精密评定。 在施工过程中，及时对路面各结构层进行位置和高程的测量复核，一并填写《测量复核纪录》，存档保存。 5、定期复核 在施工过程中，应对所有导线点、水准点、加密导线点和加密水准点定期进行复测，本工程要求做到15天一次。 所有测量资料，也需及时真实的进行填写，作为竣工资料编入竣工文件，并应归档保存。感谢您的阅读！
资料员需要知道哪些土建施工测量放线资料
资料员需要知道哪些土建施工测量放线资料 资料员需要知道哪些土建施工测量放线资料（一）资料员需要知道关于土建施工测量放线的资料是很复杂的。但是如果身为一名出色的土建资料员来说，如果您对于施工测量放线理解了然后再根据现场实践次数一增加以后。慢慢您就有经验可循了，实践出经验更能整体上很好的把握好一项工程测量放线知识。出道施工测量放线工作也就是分为施工和放线两个主要的方面知识。具体下面是根据很多有着经验丰富的出色资料员经验总结方法介绍：施工放线土建/房屋工程施工放线是从建筑物定位开始的，一直到主体工程封顶都离不开施工放线。大致分三个阶段：建筑物定位（放线）、基础施工（放线）和主体施工（放线）。建筑物定位是房屋建筑工程开工后的第一次放线，建筑物定位参加的人员是：城市规划部门（下属的测量队）及施工单位的测量人员（专业的），根据建筑规划定位图进行定位，最后在施工现场形成（至少）4 个定位桩。放线工具为“全站仪”或“比较高级的经纬仪”。基础施工放线建筑物定位桩设定后，由施工单位的专业测量人员、施工现场负责人及监理共同对基础工程进行放线及测量复核（监理人员主要是旁站监督、验证），最后放出所有建筑物轴线的定位桩（根据建筑物大小也可轴线间隔放线），所有轴线定位桩是根据规划部门的定位桩（至少 4 个）及建筑物底层施工平面图进行放线的。放线工具为“经纬仪”。基础定位放线完成后，由施工现场的测量员及施工员依据定位的轴线放出基础的边线，进行基础开挖。放线工具：经纬仪、龙门板、线绳、线坠子、钢卷尺等。小工程可能没有测量员，就是施工员放线。注意：基础轴线定位桩在基础放线的同时须引到拟建建筑物周围的永久建筑物或固定物上，防止轴线定位桩破坏了，用来补救。主体施工放线基础工程施工出正负零后，紧接着就是主体一层、二层...直至主体封顶的施工及放线工作，放线工具：经纬仪、线坠子、线绳、墨斗、钢卷尺等。根据轴线定位桩及外引的轴线基准线进行施工放线。用经纬仪将轴线打到建筑物上，在建筑物的施工层面上弹出轴线，再根据轴线放出柱子、墙体等边线等，每层如此，直至主体封顶。我有20 多年的施工经验，由于时间关系说的不是很细（放线有很多技巧），希望对你有所帮助。施工放线有多种方法，条件允许的场地只要钉多一次龙门桩就可以搞定，一般龙门桩主要用于基础施工放线，基础完工后再把轴线及水平引测到基础上部四大角的侧面，用墨线弹出垂直、水平线做出三角标记，在引之前需用基准点校验龙门桩是否准确，这样不管你放N 多次线只要以基础侧面的基点用仪器或铅垂向上引测轴线，用钢尺量测标高，这样就可以到主体封顶。这种方法是最简单实用的。说白了就是把图纸上的形状按1:1 的比例投放到地面上。但要学会看图纸，学会必要的仪器操作。线工是个综合性很强的工种，不仅要掌握各种仪器的操作，而且得能识图，并且能快速地记忆数值，要求精确的操作等等。首先学会水准仪、经纬仪的操作，然后学习识图，最好是能画图，接着熟悉图纸，从放大线开始，确定轴线位置，最后放局部轴线，弹出墙体留置洞口等等，只有多练习，勤问人，等你放一两栋楼的线就会慢慢熟练的。施工放线现场操作有多种放线方法；一般分有龙门板定位尺量放线和仪器测量放线，前者根据图纸已知的控制点或现场确定的控制点，在要放线的建筑物基础外四周一定距离打桩、架设龙门板，在龙门板上用施工线拉一个大至的直角线，尽量把线拉紧，然后用勾股定理采用钢尺合尺，尺寸要大一点，一般6、8、10m，这样比较准确，首先在两控制线上量取尺寸用红铅笔放点，然后两人拉尺，一人摆动可以任意那根线与钢尺的尺寸稳合，然后龙门板上固定施工线，用钢尺从头再校对一次，确认无误后四周挂线、钢尺校核，根据图纸上的轴线尺寸用钢尺量取放点，用铅垂垂于地面，这样就可以用石灰粉分别放开挖线了，用水准仪在龙门板上测放控制高程。后者如果会用经纬仪或全站仪那就简单多了，只要根据图纸已知的控制点或现场确定的控制点，图纸上的距离、角度关系就可测量确定轴线的具体位置。具体一点：1、一般情况下是在预先选好的内控点位置上
施工测量放线方案.
金港镇香山花苑4#地块一期安置小区 施工测量放线方案 编制: 审核: 5匸匸\ ■ i a 、 I - f ■ 汀Tit * 上，-:?,. .- ■-. 5 —」*V ■,■ -■ 5 L' t il l!< 涉■ EJatIfc 电 . 劭 M ■ 卫 ? i f 團 ； 审批:
中国铁建 中 铁 城 建 集 团 有 限 公 司
2 第1章工程概况 1.1总体概况 1.2工程概况 第2章编制依据 第3章测量准备工作 3.1测量技术人员准备 3.2测量人员配备 3.3仪器准备 3.4材料准备 3.5技术准备 第4章施测方法及技术要求 4.1平面控制网的测设 4.2高程控制测量 4.3控制桩点的设定与保护 4.4轴线的传递 4.5高程的竖向传递 4.6工程重点部位的测量控制方法 质量及管理要求 施测的质量标准及保证措施 环保及安全文明施工要求 成品保护措施 目录 11 12 13 13
第1章工程概况 1.2 第2章编制依据
第3章测量准备工作 3.1测量技术准备 3.1. 1测量技术人员具有过硬的测量专业理论知识与丰富的实践经验，能针对本工程特点、具体情况 采用不同的观测方法及观测程序，对实施过程中出现的问题能够分析原因并正确的运用误差理论进行平差计算，做到按时、快速、精确完成每次观测及放样任务。 3.1. 2测量技术人员应熟悉现场实地情况，跟进工程施工进度，从总体上把控现场施工测量任务。做 到先后有度，急缓适中，把现场施工测量放线工作按排得有条理，为后序工程施工的顺利开展提供技术保障。 3.1.3测量技术人应熟悉施工图纸，特别是对各专业图纸中的轴线关系、几何尺寸、高程等进行计算与 复核，施工放样的点位坐标的计算要求用两种不同的测量计算方法进行校核，做到从源头把握，确保测量的正确性。 3.1.4测量技术人员应及时了解与掌握与本部门有关工程设计变更通知及设计变更文件, 以确保测量放 样数据及时、准确、可靠。 3.1.5测量技术工人必须接受专业学习及技能培训，掌握仪器操作规程，熟悉测量理论，经考合合格后 持证上岗。 3.2测量人员配备 本工程配备的测量人员，应具有丰富的测量知识与经验，使用过各种类型的先进仪器，完全能胜任本工程的测量工作要求。