物流系统仿真——实验报告
《物流系统仿真》
实验报告书
实验报告题目：物流系统仿真
学院名称：
专业：
班级：
姓名：
学号：
成绩：
2015年5月
实验报告
一、实验名称
物流系统仿真
二、实验要求
⑴根据模型描述和模型数据对配送中心进行建模；
⑵分析仿真实验结果，找出配送中心运作瓶颈，提出改进措施。
三、实验目的
1、掌握仿真软件Flexsim的操作和应用，熟悉通过软件进行物流仿真建模。
2、记录Flexsim软件仿真模拟的过程，得出仿真的结果。
3、总结Flexsim仿真软件学习过程中的感受和收获。
三、实验设备
PC机，Windows XP，Flexsim教学版
四、实验步骤
1 货物的入库检验过程模型描述
三种货物以特定的批量在特定的时间送达仓库的暂存区，由两名操作员将它们搬运到相对应的检验台上去，检验时需要操作员对检验设备进行预置，并在完成检验时自动贴上相应的标签。货物经过检验后，通过不同的三个传输带传送到同一个位置。
构建模型布局
为验证Flexsim软件已被正确安装，双击桌面上的Flexsim图标打开应用程序。一旦软件安装好你应该看到Flexsim菜单和工具条、实体库，和正投影模型视窗。
第1步：在模型中生成所需实体
从左边的实体库中拖动一个发生器到模型（建模）视窗中。具体操作是，点击并按住实体库中的实体，然后将它拖动到模型中想要放置的位置，放开鼠标键。这将在模型中建立一个发生器实体，把其余实体按照同样的方法生成。如下图所示。一旦创建了实体，将会给它赋一个默认的名称，在以后定义的编辑过程中，可以对模型中的实体
进行重新命名。
完成后，将看到上面这样的一个模型。模型中有1个发生器、1个暂存区、3个处理器、3个输送机、1个分配器、2名操作员和1个吸收器。
第2步：定义物流流程
（1）连接端口
下一步是根据临时实体的路径连接端口。连接过程是：按住“A” 键，然后用鼠标左键点击发生器并拖曳到暂存区，再释放鼠标键。拖曳时你将看到一条黄线，释放时变为黑线。按住“A”键连接每个处
理器到暂存区，连接每个处理器到输送机，连接每个输送机到吸收器。
使用分配器指挥一组操作员进行工作，必须将分配器连接需要操作员的实体的中间端口上。按住键盘上的“S”键然后点击分配器拖动到暂存区。为了让分配器将任务发送给操作员，须将分配器的输出端口与操作员的输入端口连接。实现方法是，按住键盘“A”键并点击分配器拖动到操作员，这样就完成了连接过程。完成连接后，所得模型布局应如图所示，
（2）为检测器的预置时刻配置操作员
为了使检测器在预置时使用操作员，必须连接每个检测器的中间端口和分配器的中间端口。操作是：按住键盘“S”键点击分配器拖到检测器释放。完成后，端口将如图所示。
2货物的入库检验过程模型数据发生器：临时实体生成时间表：
要求用不同的颜色标示不同的实体类型
暂存区：最大容量100
不同的实体送至不同的处理器
需要操作员搬运至处理器
处理器：处理器1用于处理类型为1的临时实体；处理器2用于处理类型为2的临时实体；处理器3用于处理类型为3的临时实体处理能力：每次一个实体
预置时间(需要操作员)：固定时间3
处理时间：符合指数分布：Exponential(0,5)
处理完成后，实体1被赋予标签1；实体2被赋予标签2；
实体3被赋予标签3
在离开处理器时改变实体大小
传送带：（默认）吸收器：（默认）操作员：（默认）
编辑对象参数
步骤1：指定到达速率
双击发生器键打开其参数视窗，所有的Flexsim实体都有一些分页或标签页，提供一些变量和信息，可根据模型的需求来进行修改。在这个模型中我们需要改变到达方式为“按时间表到达”和实体类型来产生3种实体。根据模型描述，我们要设定“按时间表到达”，点击“应用”，设定到达次数为3，选择“重复时间表序列表”,然后按下表进行设置，设置完成后如图所示。
步骤2：设定临时实体类型和颜色
选择发生器触发器分页。在“离开触发器”框中，选择“Set Itemtype and Color（设定临时实体类型和颜色）”以改变临时实体类型和颜色。在选定改变临时实体类型和颜色的选项后，按模板键，可以看到下面信息。
步骤3：设定暂存区容量
双击暂存区打开暂存区参数视窗，改变最大的容量为100。选择按钮，
步骤4：为暂存区指定临时实体流选项
在参数视窗选择临时实体流分页来为暂存区指定流程，在“发送到端口”下拉菜单中选择“By Itemtype (direct)（按实体类型（直接））”。同时选择“使用运输工具”，如图所示
由于我们已经分配实体类型号为1、2、3，我们就可以用实体类型号来指定临时实体通过的端口号。处理器1应连接到端口1，处理器2应连接到端口2，依此类推。选定了“By Itemtype (direct)”之后，点击确定按钮关闭暂存区的参数视窗。
步骤5：为处理器指定操作时间
双击处理器1，打开处理器1的参数视窗，在“ 处理时间”下拉菜单中，选“Exponential Distribution（指数分布）”。其默认的时间是10秒，因此，这里需要改变，改变的方法是选择模板按钮，将形状参数（scale value）改为5。这里指数分布的形状参数恰好是均值。按确定按钮关闭视窗。
步骤6：为检测器的预置时刻配置操作员
为了使检测器在预置时使用操作员，必须连接每个检测器的中间端口和分配器的中间端口。操作是：按住键盘“S”键点击分配器拖到检测器释放。这一步骤在前面已经做过。现在我们需要为检测器定义预置时间。双击第一个检测器打开其参数视窗。
在“预置时间” 下拉菜单中选择“Constant Value（常数值）” 选项，然后按键来打开代码模板视窗，将时间改为3。点击“确认”按钮关闭代码模板视窗。点击主页中的“应用” 保存此改变。
然后打开“操作员”分页。选择“使用操作员进行预置”旁的复选框。选择后，将会看到“操作员数量”编辑区和“选取操作员”下拉菜单可用。预置所需的操作员数量为1，“ 选取操作员”的被选内容应设置为中间端口1，如图所示。
点击“确认”按钮保存此改变并关闭视窗。对模型中的每个检测器重复此步骤。
步骤7：改变实体大小
双击第一个检测器打开其参数视窗。选择“处理器触发器”，在离开出发下拉菜单中选择“设定尺寸”，然后按键来打开代码模板视窗，将X、Y、Z的值进行改动。如下图。设定完后点击应用、确定，关闭视窗。
步骤8:设定输送机参数
为使模型较为美观，可以定义输送机的长度与弯曲状态。双击输送机打开其参数视窗，选择布局分页，将其分段数改为2，点击应用。在出现的表格中按自己想要的布置设置参数可得以下结果。
3货物的入库与出库模型描述
货物经过检验后，通过不同的三个传输代传送到一个暂存区。由两辆叉车负责将货物送至不同货架（货架1存放货物3；货架2存放货物1；货架3存放货物2）的相应暂存区，再由堆垛机将货物放置于相应货位中。
货物出货的间隔时间由客户确定，并符合正态分布。出货时由堆垛机将相应货物从货架上取下并置于一个联合暂存区，再经一辆叉车送至一个暂存区，并由一个操作员送至传输带，完成出货。
步骤1：断开输送机到吸收器的端口间连接并添加新实体在添加输送机暂存区前断开输送机和吸收器之间的输入输出端口连接。操作是：按住键盘“Q” 键点击输送机拖动至吸收器。
端口被断开后，从库中拖入所需要的实体。将暂存区2与分配器用“S”连接相连，叉车与分配器用“A”连接。然后用“A”连接连接暂存区2到暂存区3、4、5，再将暂存区用“A”连接分别连到相应的货架。堆垛机与暂存区，堆垛机与货架用“S“连接，货架与联合暂存区，联合暂存区与暂存区，暂存区与输送机，输送机和吸收器之间都用“A”连接，叉车与联合暂存区，操作员与暂存区用“S”连接。连接完成后，最终模型的布局应如图所示。
4 货物的入库与出库模型数据
暂存区：最大容量100。
临时实体按照查表方式从对应的输出端口送出：
全局表：
2
Ite
m1
3
Ite
m2
Ite
1
m3
需要叉车搬运
货架：
货架1存放实体3；共10列6层，每格容纳1个实体，共容纳60个实体，按第一个可用货位顺序存放
货架2存放实体1；共10列5层，每格容纳1个实体，共容纳50个实体按第一个可用货位顺序存放
货架3存放实体2；共10列4层，每格容纳1个实体，共容纳40个实体按第一个可用货位顺序存放
实体停留时间：符合正态分布：Normal(540,20)
传送带：（默认）吸收器：（默认）叉车：最大装载能力 3 堆垛机：（默认）操作员：（默认）
步骤1：设定暂存区容量和使用叉车
双击暂存区2打开暂存区参数视窗，改变最大的容量为100。选择按钮，在临时实体流分页选择“使用运输工具”。利用同样的方法对其他暂存区进行设置。
步骤2：设定用来安排临时实体从暂存区到货架的路径的全局表下一步是设定一个全局表，用来查找每个临时实体将被送到哪个货架（或者，更确切的表述为，临时实体将从输送机暂存区的哪个输出端口发送出去）。这里假设条件是，输出端口1连接到货架1，输出端口2连接到货架2，输出端口3连接到货架3。本模型将把所有实体类型为1的临时实体送到货架2，所有实体类型为2的临时实体送到货架3，所有实体类型为3的临时实体送到货架1。下面是设定一个全局表的步骤：
⑴在工具栏中选择全局表按钮。
⑵打开全局建模工具视窗后，按全局表旁边的按钮。全局表的下拉菜单中将会出现默认的表名称。
⑶选择按钮来设定此表。
⑷在全局表参数视窗中，将表的名称改为“rout1”。
⑸设定此表有3行1列，然后点击应用按钮。
⑹将3行分别命名为item1、item2和item3，然后填入相应的临时实体要被送到的输出端口号（货架号）。
⑺选择视窗底部的确认按钮。选择全局建模工具视窗底部的关闭按钮。
现在，已定义了全局表，可以调整暂存区上的“送往端口”选项。
步骤3：调整输送机暂存区上的“送往端口”选项
在输送机暂存区上双击打开其产生视窗。选择临时实体流分页。在“送往端口”下拉菜单中，选择“By Lookup Table（通过查表）”选项。
选择了查表选项后，选择代码模板按钮。编辑模板来使用叫做“rout1” 的表。
步骤4：设定叉车装载能力
双击叉车打开其视窗，选择容量为3，如下图，然后确定。后面选用的叉车按相同的办法设置。
物流系统建模与仿真课程设计
课程设计物流系统建模与仿真 专业年级2011级物流工程指导教师张莹莹 小组成员 重庆大学自动化学院 物流工程系 2014年9 月12 日
课程设计指导教师评定成绩表 项目分 值 优秀 (100>x≥90) 良好 (90>x≥80) 中等 (80>x≥ 70) 及格 (70>x≥60) 不及格 (x<60) 评 分参考标准参考标准参考标准参考标准参考标准 学习态度15 学习态度认 真，科学作风 严谨，严格保 证设计时间并 按任务书中规 定的进度开展 各项工作 学习态度比较 认真，科学作 风良好，能按 期圆满完成任 务书规定的任 务 学习态度 尚好，遵守 组织纪律， 基本保证 设计时间， 按期完成 各项工作 学习态度尚 可，能遵守组 织纪律，能按 期完成任务 学习马虎， 纪律涣散， 工作作风 不严谨,不 能保证设 计时间和 进度 技术水平 与实际能力25 设计合理、理 论分析与计算 正确，实验数 据准确，有很 强的实际动手 能力、经济分 析能力和计算 机应用能力， 文献查阅能力 强、引用合理、 调查调研非常 合理、可信 设计合理、理 论分析与计算 正确，实验数 据比较准确， 有较强的实际 动手能力、经 济分析能力和 计算机应用能 力，文献引用、 调查调研比较 合理、可信 设计合理， 理论分析 与计算基 本正确，实 验数据比 较准确，有 一定的实 际动手能 力，主要文 献引用、调 查调研比 较可信 设计基本合 理，理论分析 与计算无大 错，实验数据 无大错 设计不合 理，理论分 析与计算 有原则错 误，实验数 据不可靠， 实际动手 能力差，文 献引用、调 查调研有 较大的问 题 创新10 有重大改进或 独特见解，有 一定实用价值 有较大改进或 新颖的见解， 实用性尚可 有一定改 进或新的 见解 有一定见解观念陈旧 论文(计算 书、图纸)撰写质量50 结构严谨，逻 辑性强，层次 清晰，语言准 确，文字流畅， 完全符合规范 化要求，书写 工整或用计算 机打印成文； 图纸非常工 整、清晰 结构合理，符 合逻辑，文章 层次分明，语 言准确，文字 流畅，符合规 范化要求，书 写工整或用计 算机打印成 文；图纸工整、 清晰 结构合理， 层次较为 分明，文理 通顺，基本 达到规范 化要求，书 写比较工 整；图纸比 较工整、清 晰 结构基本合 理，逻辑基本 清楚，文字尚 通顺，勉强达 到规范化要 求；图纸比较 工整 内容空泛， 结构混乱， 文字表达 不清，错别 字较多，达 不到规范 化要求；图 纸不工整 或不清晰 指导教师评定成绩：
物流系统实验报告
课程实验报告
2.建立Process system 点击“process system”窗口中“process”—“new”,新建“Pread”、“Pinit”、“Pstore”“Pdock” 3.建立实体Load 首先建立第一个Load，单击Load，在其窗口下，单击“New”出现命名为“Lstock”，单击“Edit Graphic”，单击Place，将实体放在模型上，并对其的颜色、大小、位置等进行设置，单击Done回到刚才的画面，点击New Creation。同理创建Lfront, Lmiddle,Lback，LfrontBox，LmiddleBox，LbackBox… 4、建立队列Queues 单击Queues，在其窗口下，单击New,命名为Qstock，设置其数量和容量，然后单击Edit Graphic，单击Place，将Queues放在模型上，并且可以设置其的颜色、大小、位置等，其操作类似于实体。同样增加队列Qfront、Qmiddle、Qback… 第二步：绘制Path mover图 1、创建Path mover系统 Path mover系统是用来仿真车辆或者操作人员等沿着一定路径运动的系统。 打开system，新建一个Path mover系统，命名为“path1”。 2、绘制引导路径 引导路径是机车行走的路径，可以为单向，也可为双向。 （1）进入Pathmover编辑窗口，单击Single line，画出“path1”的所有引导路径。若要对路径进行编辑，可单击select选中相应的路径后点击Edit对它进行各种参数的设置。（2）绘制完所有引导路径后，需要对弯道进行连接。单击Filet，再在图上选中要连接的两条路径，可对弯道半径进行设置。重复该操作，直至所有的路径都连通为止。得到引导路径。 3、设置控制点 控制点是车辆拾取、释放实体的位置，或者车辆停留的位置；控制点限制路径上同时移动的车辆的数量；机车需声明下一个控制点才能离开当前点；控制点的容量决定路径上机车的数量。 点击Control Point，在引导路径上绘制控制点，分别命名。也可通过Select选中控制点，
物流系统分析与设计课程设计报告
物流系统分析与设计课 程设计报告 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】
目 录 一．背景分析（问题的提出） 二．配送中心设立的目的、意义 1. 配送中心设立的目的 2. 配送中心设立的意义 三．选址地点及评价与建议 1.定性分析 从市场需求、产业环境、交通条件、地方政策、地理环境、公共基础设施等定性分析评述 2.计算分析 利用重心法与数值分析法计算分析 四．钢材配送中心内部设施构成、作业分区及面积规划 五．钢材配送中心仿真模型及其有效性验证 六．附件 （1）选址计算过程； （2）基于Flexsim 的出入库仿真模型图； （3）课程设计的收获与体会 关于浙江华东钢业集团有限公司在浙江地区设立配送 中心的规划方案 1． 背景分析（问题的提出） 物流系统分析与设计课程设计报告 【最新资料，WORD 文档，可编辑修改】
浙江华东钢业集团有限公司位于杭州市萧山区，下属浙江华东轻钢建材有限公司、杭州华东钢结构制造有限公司、杭州华东板材有限公司、杭州金属材料有限公司、杭州富申日用品有限公司等六家企业，现有总资产8亿元，员工800余人。公司主业为彩涂钢卷、镀锌钢卷、钢结构工程等。2008年工业销售达亿元，上缴税收3500万元。 2001-2008年萧山区百强企业，2005-2008年杭州市百强企业；2008年被评为全国钢铁工业先进集体；“华东钢构”商标为中国驰名商标，公司生产的华东牌彩钢卷是浙江名牌产品，2008年在国内外市场的销售量超15万吨，是浙江省同类产品的第一品牌。 浙江华东钢业集团有限公司所生产的彩涂钢卷、镀锌钢卷、冷板、线材在浙江的杭州、湖州、嘉兴、宁波、金华、温州、丽水、台州、衢州、绍兴、温岭、江苏苏州、上海市有稳定的钢材销售市场，如图1所示，原来钢业公司均是将彩涂钢卷、镀锌钢卷、冷板、线材公路直送到需要地，现决定在浙江境内设置一区域性钢卷、冷板、线材专业配送中心进行公路配送。试确定该配送中心最佳选址城市，同时还应对配送中心的设施布局、功能定位、规模确定、作业流程、作业方法、组织结构与岗位职责进行设计。2．配送中心设立的目的、意义 原来钢业公司均是将彩涂钢卷、镀锌钢卷、冷板、线材公路直送到需要地，这必然导致大量人力物力的消耗和浪费，也难以顺应时代潮流在激烈的市场竞争中处于领先水准，无法提供优质的物流服务。设立配送中心，作为企业增加营业额的秘密武器，进而扩大市场占有率。配送中心是为了达到统一配送，实现资源最大化利用。配送中心的建立提高了企业物流系统的运作效率，简化手续，方便客户，降低了成本。在浙江境内建立配送中心后，一则通过统一订货，增大订货经济批量，降低进货成本：二则通过集中向客户发货，以及将多个客户所需的小批量货物集中在一起进行一次发货等发货，减少运输费用：三则通过集中库存，使企业降低库存量。在浙江建立配送中心后，能更好地、及时地满足客户需求，对顾客的服务的响应时间缩短，同时也减轻了客户的工作量，节省了开支，方便了
物流系统规划与设计实验报告2
郑州航空工业管理学院 物流系统规划与设计实验报告（二） 专业交通运输（航空物流方向） 学号130506208 姓名管泽军 二О一六年十月二十三日
一、实验名称 实验名称：物流运输线路 实验学时：6学时 实验时间：2016-2017学年第1学期第8周周日5-10节 实验地点：物流学院物流实验室 指导教师：王永刚 二、实验目的与任务 某家运输公司签订了一项运输合同，要把A市的一批货物运送到B市。该公司根据这两个城市之间可选择的行车路线的地图，绘制了公路网络（如下图所示）。请运用运筹学模型和计算机软件，求出最短运输线路。
三、实验步骤与内容 采用Dijkstra算法求解最优路线问题： 算法描述如下： 1）令arcs表示弧上的权值。若弧不存在，则置arcs为∞（在本程序中为MAXCOST）。S为已找到的从v出发的的终点的集合，初始状态为空集。那么，从v出发到图上其余各顶点可能达到的长度的初值为D=arcs[Locate Vex(G, vi )]，vi∈V； 2）选择，使得D =Min{ D |vi∈V-S } ； 3）修改从v出发的到集合V-S中任一顶点vk的最短路径长度。 算法步骤如下： G={V,E} 1. 初始时令S={V0},T=V-S={其余顶点}，T中顶点对应的距离值 若存在
物流系统分析设计报告
面向对象UML设计 ----物流配送系统设计 目录1................................................................................................................................... 系统需求2 1.1需求说明 (2) 1.2名词定义 (2) 2................................................................................................................................... 需求分析2 3................................................................................................................................... 总体设计4 3.1模块概述 (4) 3.1.1................................................................................................................................. 功能描述 4 3.2系统用例图： (5) 4........................................................................................................................... 系统功能设计6 4.1用户管理功能 (7) 4.1.1......................................................................................................................... 用户管理功能 7 4.2配送点功能管理 (9) 4.2.1配送点功能管理 (10) 4.3配送点价格管理功能 (11) 4.3.1配送点价格管理功能 (12) 4.4运力管理功能 (14) 4.4.1运力管理功能 (14) 4.5线路管理功能 (16) 4.5.1线路管理功能 (16) 4.6登录验证功能 (18) 4.6.1登录验证子功能 (18) 4.7订单管理 (19) 4.7.1订单录入子功能 (19) 4.7.2订单查询子功能 (20) 4.8交接单管理 (21) 4.8.1交接单生成子功能 (21)
物流仿真实验报告
物流系统建模与仿真课程实验报告 实验名称：物流系统建模与仿真Flexsim实验 学院：吉林大学机械与航空航天工程学院 专业班： 141803 姓名：龙振坤 学号： 14180325 2019年5月19日
一、实验目的 用flexsim模拟仓库分拣系统。 二、仿真实验内容（简要阐述仿真模型） 将五种不同货物通过分拣传送带分拣到五条传送带上，再由叉车将这五种货物分别运送到不同的货架之上。 三、仿真模型建模步骤 1、打开软件flexsim，并新建文件。 2、拉出所需要的离散实体： 发生器、暂存区、分拣传送带、传送带（5个）、叉车（3个）、货架（5个）。（如图） 3、设置分拣传送带、传送带、货架参数，并调整位置 分拣传送带布局：第一段平直，长度为5；第二段弯曲，角度为90°，半径为5；第三段平直，长度为20。传送带布局：长度为10。 货架布局：10层10列。
4、连接各个离散实体 将发生器与暂存区用“A”连接；暂存区与分拣传送带用“A”连接； 分拣传送带与传送带1、2、3、4、5分别用“A”连接； 传送带1、2、3、4、5与货架1、2、3、4、5分别用“A”连接； 传送带1、2与叉车1用“S”连接；传送带3、4与叉车2用“S”连接；传送带5与叉车3用“S”连接 5、设置各个离散实体的参数 发生器： 分拣传送带： 传送带：在临时实体流处勾选使用运输工具
6、运行文件 运行结果 四、课程体会及建议 课程体会： 作为flexsim软件的初学者，一开始在完成各种实例，熟悉各种操作的命令时确实遇到了不少的问题，但由于老师的耐心解答、同学的帮助、以及自己通过网络所寻求到的帮助，最终能够逐布掌握flexsim的一些基本使用方法。以目前的眼光看来，flexsim是一个功能非常强大的管理类模拟软件，这是我作为一名机械专业的学生在今后的学习中很少有机会能够接触到的。对于我来说，物流系统建模与仿真这门课不仅让我了解并掌握了一种从新的软件、一种没有见过的工具，更重要的是他对于我的一种工程思想的培养。在使用flexsim的过程中，深感整体性思想的重要性，操作过程中，每一个功能的实现都离不开各个离散实体的配合，选择何种实体型，使用何种函数命令，构成怎样的连接，这些都是功能可以最终实现的关键。 课程建议： ①没有使用麦克，声音过小，中后排听课效率低；②投影设备老化，颜色浅，清晰度低，部分操作难以看清，尤其是在输入一些代码的时候；③版本存在差异，属性界面略有区别，在一开始学习的时候很难跟上老师的脚步，强烈建议以后将该课程改为在机房上课。
物流系统分析与设计课程设计报告()
目 录 一．背景分析（问题的提出） 二．配送中心设立的目的、意义 1. 配送中心设立的目的 2. 配送中心设立的意义 三．选址地点及评价与建议 1.定性分析 从市场需求、产业环境、交通条件、地方政策、地理环境、公共基础设施等定性分析评述 2.计算分析 利用重心法与数值分析法计算分析 四．钢材配送中心内部设施构成、作业分区及面积规划 五．钢材配送中心仿真模型及其有效性验证 六．附件 （1）选址计算过程； （2）基于Flexsim 的出入库仿真模型图； （3）课程设计的收获与体会 关于浙江华东钢业集团有限公司在浙江地区设立配送 中心的规划方案 1． 背景分析（问题的提出） 浙江华东钢业集团有限公司位于杭州市萧山区，下属浙江华东轻钢建材有限公司、杭州华东钢结构制造有限公司、杭州华东板材有限公司、杭州金属材料有限公司、杭州富申日用品有限公司等六家企业，现有总资产 物流系统分析与设计课程设计报告 【最新资料，WORD 文档，可编辑修改】
8亿元，员工800余人。公司主业为彩涂钢卷、镀锌钢卷、钢结构工程等。 2008年工业销售达21.59亿元，上缴税收3500万元。2001-2008年萧山区百强企业，2005-2008年杭州市百强企业；2008年被评为全国钢铁工业先进集体；“华东钢构”商标为中国驰名商标，公司生产的华东牌彩钢卷是浙江名牌产品，2008年在国内外市场的销售量超15万吨，是浙江省同类产品的第一品牌。 浙江华东钢业集团有限公司所生产的彩涂钢卷、镀锌钢卷、冷板、线材在浙江的杭州、湖州、嘉兴、宁波、金华、温州、丽水、台州、衢州、绍兴、温岭、江苏苏州、上海市有稳定的钢材销售市场，如图1所示，原来钢业公司均是将彩涂钢卷、镀锌钢卷、冷板、线材公路直送到需要地，现决定在浙江境内设置一区域性钢卷、冷板、线材专业配送中心进行公路配送。试确定该配送中心最佳选址城市，同时还应对配送中心的设施布局、功能定位、规模确定、作业流程、作业方法、组织结构与岗位职责进行设计。 2．配送中心设立的目的、意义 原来钢业公司均是将彩涂钢卷、镀锌钢卷、冷板、线材公路直送到需要地，这必然导致大量人力物力的消耗和浪费，也难以顺应时代潮流在激烈的市场竞争中处于领先水准，无法提供优质的物流服务。设立配送中心，作为企业增加营业额的秘密武器，进而扩大市场占有率。配送中心是为了达到统一配送，实现资源最大化利用。配送中心的建立提高了企业物流系统的运作效率，简化手续，方便客户，降低了成本。在浙江境内建立配送中心后，一则通过统一订货，增大订货经济批量，降低进货成本：二则通过集中向客户发货，以及将多个客户所需的小批量货物集中在一起进行一次发货等发货，减少运输费用：三则通
物流系统flexsim仿真实验报告
物流系统f l e x s i m仿真 实验报告 文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]
广东外语外贸大学 物流系统仿真实验 通达企业立体仓库实验报告 指导教师：翟晓燕教授专业：物流管理1101
目录
一、企业简介 二、通达企业立体仓库模型仿真 1.模型描述： 仓储的整个模型分为入库和出库两部分，按作业性质将整个模型划分为暂存区、分拣区、储存区以及发货区。 入库部分的操作流程是： ①.（1）四种产品A，B，C，D首先到达暂存区，然后被运 输到分类输送机上，根据设定的分拣系统将A，B，C，D分拣到 1，2,3,4，端口； ②.在1,2,3,4，端口都有各自的分拣道到达处理器，处理 器检验合格的产品被放在暂存区，不合格的产品则直接吸收掉； 每个操作工则将暂存区的那些合格产品搬运到货架上；其中，A， C产品将被送到同一货架上，而B，D则被送往另一货架； ③.再由两辆叉车从这两个货架上将A/B，C/D运输到两个 暂存区上；此时，在另一传送带上送来包装材料，当产品和包装 材料都到达时，就可以在合成器上进行对产品进行包装。 出库部分的操作流程是：包装完成后的产品将等待被发货。 2.模型数据： ①.四种货物A，B，C，D各自独立到达高层的传送带入口端：
A:normal(400,50)B:normal(400,50)C:uniform(500,100)D:uniform(500,100) ②.四种不同的货物沿一条传送带，根据品种的不同由分拣 装置将其推入到四个不同的分拣道口，经各自的分拣道到达操作 台。 ③.每检验一件货物占用时间为60,20s。 ④.每种货物都可能有不合格产品。检验合格的产品放入检 验器旁的暂存区；不合格的吸收器直接吸收；A的合格率为95%， B为96%，C的合格率为97%，D的合格率为98%。 ⑤.每个检验操作台需操作工一名，货物经检验合格后，将 货物送至货架。 ⑥.传送带叉车的传送速度采用默认速度（包装物生成时间 为返回60的常值），储存货物的容器容积各为1000单位，暂存 区17,18，21容量为10； ⑦.分拣后A、C存放在同一货架，B、D同一货架，之后由 叉车送往合成器。合成器比例A/C : B/D : 包装物 = 1： 1 ：4 整个流程图如下： 3.模型实体设计
物流系统flexsim仿真实验报告
广东外语外贸大学 物流系统仿真实验 通达企业立体仓库实验报告 指导教师：翟晓燕教授专业：物流管理1101 姓名：李春立 20110402088 吴可为 201104020117 陈诗涵 201104020119 丘汇峰 201104020115
目录 一、企业简介 (2) 二、通达企业立体仓库模型仿真 (2) 1................................ 模型描述：2 2................................ 模型数据：3 3.............................. 模型实体设计4 4.................................. 概念模型4 三、仿真模型内容——Flexsim模型 (4) 1.................................. 建模步骤4 2.............................. 定义对象参数5 四、模型运行状态及结果分析 (7) 1.................................. 模型运行7 2................................ 结果分析：7 五、报告收获 (9) 一、企业简介 二、通达企业立体仓库模型仿真 1. 模型描述： 仓储的整个模型分为入库和出库两部分，按作业性质将整个模型划分为暂存区、分拣区、
储存区以及发货区。 入库部分的操作流程是： ①.（1）四种产品A，B，C，D首先到达暂存区，然后被运输到分类输 送机上，根据设定的分拣系统将A，B，C，D分拣到1，2,3,4，端口； ②.在1,2,3,4，端口都有各自的分拣道到达处理器，处理器检验合格 的产品被放在暂存区，不合格的产品则直接吸收掉；每个操作工则将暂存 区的那些合格产品搬运到货架上；其中，A，C产品将被送到同一货架上， 而B，D则被送往另一货架； ③.再由两辆叉车从这两个货架上将A/B，C/D运输到两个暂存区上； 此时，在另一传送带上送来包装材料，当产品和包装材料都到达时，就可 以在合成器上进行对产品进行包装。 出库部分的操作流程是：包装完成后的产品将等待被发货。 2. 模型数据： ①.四种货物A，B，C，D各自独立到达高层的传送带入口端： A: normal(400,50) B: normal(400,50) C: uniform(500,100) D: uniform(500,100) ②.四种不同的货物沿一条传送带，根据品种的不同由分拣装置将其推 入到四个不同的分拣道口，经各自的分拣道到达操作台。 ③.每检验一件货物占用时间为60,20s。 ④.每种货物都可能有不合格产品。检验合格的产品放入检验器旁的暂 存区；不合格的吸收器直接吸收；A的合格率为95%，B为96%，C的合格 率为97%，D的合格率为98%。 ⑤.每个检验操作台需操作工一名，货物经检验合格后，将货物送至货 架。 ⑥.传送带叉车的传送速度采用默认速度（包装物生成时间为返回60 的常值），储存货物的容器容积各为1000单位，暂存区17,18，21容量为 10；
物流系统分析课程设计报告
物流系统分析课程设计 报告 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】
课程设计 课程名称物流系统分析课程设计 题目名称关于配送中心规划设计报告 学生学院管理学院 专业班级物流管理12（2）班 学号 学生姓名蔡鍱、陈冬梅、陈敏玲 陈玉华、邓燕红 指导教师李松庆 2016年 1 月 11 日 广东工业大学课程设计任务书 本文根据《物流系统分析与设计》课程设计要求而做。 应用物流系统分析与设计和物流专业相关课程知识对一个具体的物流系统进行分析与设计。 第一、根据课程设计时间安排选择适当规模大小的课题；
第二、合理的进度安排，按照系统分析与设计的流程及方法，踏实地开展课程设计工作； 第三、课程设计过程中，根据选题的具体需求收集相关数据以及做出合理的假设； 第四、课程设计的基本内容应包括具体设计题目中所要求的全部范围。 二、选题说明 本小组选题为：配送中心规划设计 具体内容： （一）客户资料： 某配送中心拟向城市内10个零售商提供配送服务。零售商的需求、空间位置及交通图如下表、图所示。 配送要求：配送中心拥有5吨、2吨两种车型的货柜车，配送的经济里程为30公里。 城市交通图为井字型道路. 10 8
6 4 2 3 6 9 12 15 18 （二）配送中心资料： 1．公司业务： 公司主要经营家电产品、日用化工产品、食品以及常用医药产品。其中：家电产品、日用化工产品为常温保管；食品为冷藏保管；常用医药产品为低温保管。 2．配送中心外围规划： 配送中心库区总体呈长方形，南北方向长200米，宽72米。主体建筑物是高站台、大跨度的单层建筑物，为充分利用理货区上方的空间，配送中心局部为2层建筑物。站台高出道路1米，宽5米，长100米，可同时停靠20辆货车，上方装有悬挑的钢结构雨阳蓬。 3.配送中心内部布局： 配送中心作业分区： 入库暂存区、出库暂存区、批量平置区、宽通道货架区、阁楼货架区、加工区、冷冻区、冷藏区、办公区等。 4.主要作业区的作业功能： 1）出入库暂存区：主要负责商品的验收、商品的暂存、托盘整理、组盘及托盘打包等工作。
物流信息系统课程设计实验报告书
配送信息管理系统课程实验报告2016 -2017 学年第一学期 开课单位：海洋信息工程学院 年级专业：14级物流管理 课程名称：配送信息管理系统课程实验 主讲教师：刘浩 课程序号： 课程代码： 实验名称：配送信息管理系统课程实验 学号：1416060203 姓名：陈霞
目录 1. 概述 (3) 1.1快递背景 (3) 1.2系统开发目的 (3) 1.3设计思路 (3) 2. 需求分析 (4) （1）系统管理 (4) （2）货物管理 (4) （3）用户管理 (4) 2.1可行性分析 (5) （1）经济可行性 (5) （2）技术可行性 (5) （3）运行可行性 (5) 2.2组织结构功能分析 (6) 3. 业务流程分析 (6) （1）业务流程图 (6) （2）收发配送流程图 (7) 4. 系统功能分析 (7) （1）基本信息设置功能 (7) （2）信息查询功能 (8) （3）报表管理功能 (8) （4）系统管理功能 (8) 4.1数据流程分析 (8) （1）顶层数据流程 (8) （2）快件收取数据流程 (9) （3）快件领取数据流程 (9) 5. 系统设计 (10) （1）设计目标 (10) （2）系统及运行环境 (11) （3）数据库设计 (11) （4）主要数据表结构图 (12) （5）系统物理配置方案设计 (13) （5）程序结构设计 (13) 6.总结 (15)
可可快递公司配送信息管理系统 随着社会经济的发展及人们生活需求的提高，物流业作为一门新兴的产业在我国生产和流通领域掀起一股热潮。其中，配送环节是物流过程中至关重要的一环，以高效的管理实现较低的物流成本为顾客提供满意的服务。物流配送管理系统是实现上述目标的技术保障。 1.概述 1.1 快递背景 随着社会经济的发展及人们生活需求的提高，物流业作为一门新兴的产业在我国生产和流通领域掀起了一股热潮，并在近几年得到了迅猛的发展，各大型知名企业纷纷建立了自己的配送中心，各地的运输企业、仓储企业也都挂牌成立物流企业，虽说带有很大的泡沫成分，但也显示了物流行业在我国的强劲发展势头，将成为21世纪我国经济发展的一个新的经济增长点。随着我国加入WTO，进出口贸易量的增大，必将促进物流业的快速发展，尤其是第三方物流在我国具有广阔的发展前景。 我国快递行业起步晚,存在诸多局限性,如:企业规模小,自动化程度低,处理速度慢,快件自动分拣技术落后;专业物流人才不足,对配送过程的效率和质量缺乏有效的控制;配送模式单一,配送时间和配送量没有科学依据,物流成本不断增加,服务质量提高缓慢。目前,学者对快递配送的定量研究严重滞后于快递的发展速度,能够真正帮助快递企业提供科学决策依据的方法比较少。 1.2系统开发目的 物流配送信息管理是信息行业业务流程过程中十分重要且必备的环节之一，在信息行业业务流程当中起着承上启下的作用，其重要性不言而喻。但是，目前许多信息行业在具体的业务流程处理过程中仍然使用手工操作的方式来实施，不仅费时、费力，效率低下，而且无法达到理想的效果。针对上述问题，结合微软公司的mysql数据库，数据库设计遵循3范式，主要设计了物流配送基本信息表、消费基本信息表、管理系统的用户口令表等数据表。解决了物流配送管理系统中存在的数据安全性、数据一致性以及系统运行速度等问题。 1.3设计思路 （1）系统应符合物流配送信息管理的规定，满足信息行业相关人员日常使用的需要，并达到操作过程中的直观，方便，实用，安全等要求； （2）系统采用模块化程序设计方法，既便于系统功能的各种组合和修改，又便于未参与开发的技术维护人员补充，维护；
物流系统分析与设计课程设计报告资料
盐城工学院 《物流系统设计》 课程设计书 题目：“关于浙江华东钢业集团有限公司在浙江地区设立配送中心的规划方案” 学号 ******* 姓名 ******* 完成日期 2015-12-13
目录 一．背景分析（问题的提出） 二．配送中心设立的目的、意义 1. 配送中心设立的目的 2. 配送中心设立的意义 三．选址地点及评价与建议 1.定性分析 从市场需求、产业环境、交通条件、地方政策、地理环境、公共基础设施等定性分析评述 2.计算分析 利用重心法与数值分析法计算分析 四．钢材配送中心内部设施构成、作业分区及面积规划 五．钢材配送中心仿真模型及其有效性验证 六．附件 （1）选址计算过程； （2）基于Flexsim的出入库仿真模型图； （3）课程设计的收获与体会
关于浙江华东钢业集团有限公司在浙江地区设立配送中心的规划方案 1．背景分析（问题的提出） 浙江华东钢业集团有限公司位于杭州市萧山区，下属浙江华东轻钢建材有限公司、杭州华东钢结构制造有限公司、杭州华东板材有限公司、杭州金属材料有限公司、杭州富申日用品有限公司等六家企业，现有总资产8亿元，员工800余人。公司主业为彩涂钢卷、镀锌钢卷、钢结构工程等。2008年工业销售达21.59亿元，上缴税收3500万元。 2001-2008年萧山区百强企业，2005-2008年杭州市百强企业；2008年被评为全国钢铁工业先进集体；“华东钢构”商标为中国驰名商标，公司生产的华东牌彩钢卷是浙江名牌产品，2008年在国内外市场的销售量超15万吨，是浙江省同类产品的第一品牌。 浙江华东钢业集团有限公司所生产的彩涂钢卷、镀锌钢卷、冷板、线材在浙江的杭州、湖州、嘉兴、宁波、金华、温州、丽水、台州、衢州、绍兴、温岭、江苏苏州、上海市有稳定的钢材销售市场，如图1所示，原来钢业公司均是将彩涂钢卷、镀锌钢卷、冷板、线材公路直送到需要地，现决定在浙江境内设置一区域性钢卷、冷板、线材专业配送中心进行公路配送。试确定该配送中心最佳选址城市，同时还应对配送中心的设施布局、功能定位、规模确定、作业流程、作业方法、组织结构与岗位职责进行设计。 2．配送中心设立的目的、意义 原来钢业公司均是将彩涂钢卷、镀锌钢卷、冷板、线材公路直送到需要地，这必然导致大量人力物力的消耗和浪费，也难以顺应时代潮流在激烈的市场竞争中处于领先水准，无法提供优质的物流服务。设立配送中心，作为企业增加营业额的秘密武器，进而扩大市场占有率。配送中心是为了达到统一配送，实现资源最大化利用。配送中心的建立提高了企业物流系统的运作效率，简化手续，方便客户，降低了成本。在浙江境内建立配送中心后，一则通过统一订货，增大订货经济批量，降低进货成本：二则通过集中向客户发货，以及将多个客户所需的小批量货物集中在一起进行一次发货等发货，减少运输费用：三则通过集中库存，使企业降低库存量。在浙江建立配送中心后，能更好地、及时地满足客户需求，对顾客的服务的响应时间缩短，同时也减轻了客户的工作量，节省了开支，方便了客户，从而提高了物
物流系统数据库设计
本科学生综合性实验报告 课程名称：数据库技术及应用 第三方物流运输 系统数据库设计 实验项目名称第三方物流运输系统数据库设计 指导教师及职称 _______________________________ 开课学期 2010 至2011 学年第2学期 截止日期 2011 年__6 ____ 月 20 日 项目组长 成 员 强项 彭聪 蔡佳欣 B01 学号 0093954 学号 0093956 学号 0093971 班
目录 1需求分析 (1) 1.1编写目的 (1) 1.2背景 (1) 1.3功能分析 (2) 1.4系统功能分析 (2) 1.4.1客户基本信息管理 (2) 1.4.2车辆基本信息管理 (3) 1.4.3订单基本信息管理 (3) 1.4.4路线基本信息管理 (3) 1.4.5客户评价基本信息管理 (3) 1.5系统功能图分析 (4) 1.6数据需求及业务规则分析 (4) 1.7数据约束分析 (5) 1.8数据字典 (6) 1.8.1数据项与数据结构 (6) 1.8.2数据处理 (9) 2数据库概念设计 (9) 2.1定义实体集及属性 (9) 2.2定义联系集及属性 (10) 2.3E-R模型设计 (10) 2.3.1 实体E-R模型设计 (10) 2.3.2多元联系E-R模型设计 (11) 2.3.3 总E-R模型设计 (12) 3逻辑设计 (12) 3.1实体集转化为关系模式 (12) 3.2联系集转化为关系模式 (13) 3.3聚合转化为关系模式 (13) 3.3关系设计 (13) 3.4函数依赖关系 (16) 3.5模式求精 (16) 4物理设计 (17) 4.1关系模式存储方式选择 (17) 4.1.1索引存取方式，主要采用B+树索引方法 (18) 4.1.2聚簇存取方式 (18) 4.2数据库的存取结构 (18) 4.2.1数据的存放位置 (18) 4.2.2数据存储路径 (18) 5数据库脚本 (18) 6 游标、触发器与存储过程 (24)
物流系统仿真——实验报告
《物流系统仿真》 实验报告书 实验报告题目: 物流系统仿真学院名称: 专业: 班级: 姓名: 学号: 成绩: ２０15年5月
实验报告 一、实验名称 物流系统仿真 二、实验要求 ⑴根据模型描述与模型数据对配送中心进行建模; ⑵分析仿真实验结果，找出配送中心运作瓶颈,提出改进措施。 三、实验目得 1、掌握仿真软件Ｆleｘsｉｍ得操作与应用，熟悉通过软件进行物流仿真建模。 2、记录Ｆleｘsim软件仿真模拟得过程,得出仿真得结果。 3、总结Flexsim仿真软件学习过程中得感受与收获。 三、实验设备 PC机，Windｏwｓ XP，Flｅxsｉｍ教学版 四、实验步骤 1 货物得入库检验过程模型描述 三种货物以特定得批量在特定得时间送达仓库得暂存区，由两名操作员将它们搬运到相对应得检验台上去,检验时需要操作员对检验设备进行预置,并在完成检验时自动贴上相应得标签。货物经过检验后，通过不同得三个传输带传送到同一个位置。 构建模型布局 为验证Flexsｉm软件已被正确安装,双击桌面上得Fｌeｘsim图标打开应用程序。一旦软件安装好您应该瞧到Flexｓim菜单与工具条、实体库，与正投影模型视窗.
第1步:在模型中生成所需实体 从左边得实体库中拖动一个发生器到模型(建模）视窗中。具体操作就是,点击并按住实体库中得实体,然后将它拖动到模型中想要放置得位置,放开鼠标键。这将在模型中建立一个发生器实体,把其余实体按照同样得方法生成。如下图所示。一旦创建了实体,将会给它赋一个默认得名称,在以后定义得编辑过程中,可以对模型中得实体进行重新命名。 完成后,将瞧到上面这样得一个模型.模型中有1个发生器、1个暂存区、3个处理器、3个输送机、1个分配器、2名操作员与１个吸收器。 第2步:定义物流流程 (１）连接端口
物流系统课程设计实验报告
上海电力学院课程设计（大型作业）任务书 设计名称软件设计实训 物流系统 院（系）计算机科学与技术学院 专业软件工程 班级 学生姓名 学号 指导老师签名： 专业负责人签名： 学生签名：
1需求分析 1.1编写目的 《物流系统》即将启动实施，为了使该系统更好的服务于客户与快递公司之间的沟通和交流，提高工作效率及管理水平，同时系统在功能上积极配合用户的需求，使其摆脱繁重不堪效率低缓的手工操作，规范物流信息的管理工作，我们对该《物流系统》的功能进行了详细的区分和设定，该软件需求说明书也是与用户沟通的一个桥梁，也是系统分析员和程序设计员了解业务项目和功能设置的一个途径。 本系统开发目标是开发一个基本的物流系统,涵盖物流查询、物流管理等基本操作。基本用户可以按照运单号进行查询，无需注册登录等繁琐的信息。管理登录后可以进行密码修改，密码修改是为了保证管理在本网站的安全性，便于物流管理管理。另外，管理者还可以填写快递单（物流信息）。如果数据量很大可以导入物流信息，还可以管理到达该站点的物流信息，实行中转操作。也可以确认快递单的是否签收。系统分为这几个主要模块,整个系统要求操作方便简单,功能完善,具备商业化气息,除了提供软件程序外还需提供比较完整的开发文档。 1.2背景 随着市场经济的飞速发展，市场格局已经发生了翻天覆地的变化，即由卖方市场转变为买方市场。面对越来越精明的消费者，质量、价格己不仅仅是市场决胜的唯一因素，也不再是衡量“客户满意度的唯一标准，”服务“已经成为了现代企业最为重视的课题之一。谁能为用户提供更好的服务，谁就能获得更高的客户满意度，也就能赢得更多的市场。而强化、完善和不断提高服务质量的同时，降低服务成本成为与产品、质量同等重要的问题。 身处于21世纪的今天，人们购买物品的渠道已经不再仅仅是局限于面对面的当场交易，而是开始延伸到了网络上。人们通过网络进行交易活动的现象越来越普遍，这也刺激了一大批的购物网站如雨后春笋般不断出现并发展壮大，其中就有大家耳熟能详的当当网、京东、淘宝、亚马逊等知名购物网站。网上购物已经是一种必然趋势，因此商品的快递运输也成了网上购物的主要产物。 网络的飞速发展、网上商城的逐步普及使得快递公司的市场份额逐渐扩大。顺风
专科《物流系统分析与设计》模拟题试卷
专科《物流系统分析与设计》模拟题试卷 一.（共62题，共154分） 1?（）就是为实现一定目标而设计的，由各相互作用?相互依赖的物流要素所构成的有机整体。（2分） A.物流技术 B.物流设施 C.物流活动 D.物流系统★检查答案标准 答案：D 2?区域物流系统设计遵循一定的（）原理。（2分） A.经济学 B.金融学 C.管理学 D.系统科学 ★检查答案标准答案：A 3.市场分析.自身分析和竞争对手分析属于按研究内容的（）分类的方法 （2分） A.竞争性质 B.学术性质 C.空间时间性质 D.时间特性★检查答案标准 答案：A 4?关系型物流战略属于按（）划分的物流战略类型（2分） A.发展方向 B.服务项目 C.战略行为 D.战略重点★检查答案标准 答案：C
5?按采购品种价格分类的采购战略有不变价格采购（）和区段价格采购。（2分） A.协议价格采购 B.地域差别价格采购 C.时间差别价格釆购 D.折扣价格采购★检查答案 标准答案：D 6?国际物流是跨国间进行的物流活动，这主要包括发货，国内运输，出口国报关，国际间运输，进口国报关，送货等业务环节，其中（）是国际物流的关键与核心环节（2分） A.国际运输 B.报关 C.发货 D.送货★检查答案标准答 案：A 7?对配送活动的组织和指挥位于配送管理的哪个阶段？（）（2分） A.计划阶段 B.实施阶段 C.评价阶段 D.维护阶段★检查答案标准 答案：B 8?库存所有权属于供应商的送货方式是（）（2分） A.传统送货方式 B.配送方式 C.JIT方式 D.VMI方式★检查答案标准 答案：D 9?对于库存按ABC进行分类，那么定期订货法多用（）类物资的订货（2分） A.A类 B.B类 C.C类
管理学院本科实验报告(物流系统规划与设计)
管理学院本科实验报告 课程名称：物流系统规划与设计专业：物流管理 年级：08 级 学号： 姓名： 2011年10 月31 日
实验一：利用Excel 预测与EIQ 分析 一、实验目的 利用EXCEL 软件作移动平均预测、指数平滑预测、线性回归预测和EIQ 分析，让学生掌握简单的预测方法，熟练操作EXCEL 软件 二、实验环境 多媒体计算机 WindowsXP 操作系统 Excel 三、实验内容 1、已知某运输企业某年度1月至11月的货运量，用二次移动平均预测法预测其12月的货运量。 2、根据数据，利用一次指数平滑法和二次指数平滑法预测2003年的货运量。 3、根据下表数据，利用线性回归预测预测 下表是某城市家庭10个月人均收入与人均消费的有关数据统计情况，请用线性回归预测法预测当人均月收入为4000美元时的人均消费情况。要求： （1）写出回归方程； （2）计算相关系数R ； （3）计算：估计参数a 的标准差、估计参数b 的标准差； （4）写出估计参数a 、b 的t 检验值及其对应的p-value ，说明是a 、b 否通过置信系数（1-α）=95%的t 检验。α为显著性水平（level of significance ）； （5）计算s2的无偏估计量。 （6）计算当人均月收入为4000美元时的预测人均消费值，及其标准差。 4、利用季节比例法预测 某青年女装制造厂根据销售情况作购买量据测，将一年分为5季——夏季、换季期、秋季节、假日、春季。该掌握了两年半的销售数据，为保证足够的采购和生产提前期，需要对本年后面三个季度的需求情况作预测。 5、利用统计数据进行EIQ 分析 某配送中心为应对每家店面的需求，每天所处理的订单数据非常庞大。现从该配送中心一天的订单处理业务中选择了有代表性的12份订单进行分析、共涉及33个品项。要求根据这些数据对该配送中心进行EIQ 分析，并根据所作的图形，简要说明分析结果对配送中心的日常管理和布局规划有什么样的启示。 实验数据见实验指导书1 四、实验结果 1、实验步骤如下： 第一步：计算一次移动平均值 第二步：计算二次移动平均值 其中：M t (1)—— t 时刻的一次移动平均值 n M M M M n t t t t ) 1()1(2)1(1)2(---+???++=
物流系统分析与设计课程设计报告分析
盐城工学院《物流系统设计》 课程设计书 题目：“关于浙江华东钢业集团有限公司在浙江地区设立配送中心的规划方案” 学号******* 姓名******* 完成日期2015-12-13
目录 一．背景分析（问题的提出） 二．配送中心设立的目的、意义 1. 配送中心设立的目的 2. 配送中心设立的意义 三．选址地点及评价与建议 1.定性分析 从市场需求、产业环境、交通条件、地方政策、地理环境、公共基础设施等定性分析评述 2.计算分析 利用重心法与数值分析法计算分析 四．钢材配送中心内部设施构成、作业分区及面积规划 五．钢材配送中心仿真模型及其有效性验证 六．附件 （1）选址计算过程； （2）基于Flexsim的出入库仿真模型图； （3）课程设计的收获与体会
关于浙江华东钢业集团有限公司在浙江地区设立配送中心的规划方案 1．背景分析（问题的提出） 浙江华东钢业集团有限公司位于杭州市萧山区，下属浙江华东轻钢建材有限公司、杭州华东钢结构制造有限公司、杭州华东板材有限公司、杭州金属材料有限公司、杭州富申日用品有限公司等六家企业，现有总资产8亿元，员工800余人。公司主业为彩涂钢卷、镀锌钢卷、钢结构工程等。2008年工业销售达21.59亿元，上缴税收3500万元。 2001-2008年萧山区百强企业，2005-2008年杭州市百强企业；2008年被评为全国钢铁工业先进集体；“华东钢构”商标为中国驰名商标，公司生产的华东牌彩钢卷是浙江名牌产品，2008年在国内外市场的销售量超15万吨，是浙江省同类产品的第一品牌。 浙江华东钢业集团有限公司所生产的彩涂钢卷、镀锌钢卷、冷板、线材在浙江的杭州、湖州、嘉兴、宁波、金华、温州、丽水、台州、衢州、绍兴、温岭、江苏苏州、上海市有稳定的钢材销售市场，如图1所示，原来钢业公司均是将彩涂钢卷、镀锌钢卷、冷板、线材公路直送到需要地，现决定在浙江境内设置一区域性钢卷、冷板、线材专业配送中心进行公路配送。试确定该配送中心最佳选址城市，同时还应对配送中心的设施布局、功能定位、规模确定、作业流程、作业方法、组织结构与岗位职责进行设计。 2．配送中心设立的目的、意义 原来钢业公司均是将彩涂钢卷、镀锌钢卷、冷板、线材公路直送到需要地，这必然导致大量人力物力的消耗和浪费，也难以顺应时代潮流在激烈的市场竞争中处于领先水准，无法提供优质的物流服务。设立配送中心，作为企业增加营业额的秘密武器，进而扩大市场占有率。配送中心是为了达到统一配送，实现资源最大化利用。配送中心的建立提高了企业物流系统的运作效率，简化手续，方便客户，降低了成本。在浙江境内建立配送中心后，一则通过统一订货，增大订货经济批量，降低进货成本：二则通过集中向客户发货，以及将多个客户所需的小批量货物集中在一起进行一次发货等发货，减少运输费用：三则通过集中库存，使企业降低库存量。在浙江建立配送中心后，能更好地、及时地满足客户需求，对顾客的服