桥梁平面控制测量等级

桥梁平面控制测量等级

各级公路、桥梁、隧道及其他建筑物的平面控制测量等级的确定，应符合下表：

平面控制测量等级

水准测量：

1、高速公路、一级公路四等，二级及二级以下公路五等（低于四等为等外水准）。

2、2000m以上特大桥为三等，1000-2000m特大桥为四等，1000m以下的桥梁为五等。

桥梁监控测量方案

桥梁监控测量方案 导线控制测量、桥轴线测量控制、墩、台、桩定位测量、支座垫石施工放样和支座安装、桥面控制测量、高程控制测量 1、导线控制测量 利用设计单位提供的已知点，用全站仪（必要时用GPS）补测导线点，并形成三维导线控制网进行桥轴线平面位置控制。经环导闭合测量，角度闭合差、坐标闭合差均满足一级导线技术要求。 2、桥轴线测量控制 利用已知的控制点坐标及施工图提供的桥轴线控制点坐标，用坐标放线法进行各匝道桥桥轴线恢复测量。即以桥轴线长度作为一个边，而布置成闭合导线，再采用坐标法施放轴线上各点。 3、墩、台、桩定位测量 施工阶段测定桥轴线长度，目的就是为了建立起施工放样墩、台、桩的平面控制。墩、台、桩定位测量的内容就是准确定出桥墩、台、桩的中心位置和它的纵轴线。可根据设计单位提供的墩、台、桩设计坐标，按坐标反算求出坐标法的放样数据，用以施放墩、台、桩平面位置。同时采用坐标法，在不同曲线控制点、交点设站，直接测距，对施放的墩、台、桩位置进行复核验证。 （1）桩基础钻孔定位放样 根据设计图计算出每个桩基中心的放样数据，设计图纸中已给出的数据也应经过复核后方可使用。施工放样采用全站仪坐标法进行。 （2）承台施工放样 用全站仪坐标法放出承台轮廓线特征点，供安装模板用。通过吊线法和水平靠尺进行模板安装，安装完毕后，用全站仪测定模板四角顶口坐标，直至符合规范和设计要求。用水准仪进行承台顶面的高程放样，其精度应达到四等水准要求，用红油漆标示出高程相应位置。 （3）墩身放样 桥墩墩身形式多样，大型桥梁地般采用分离式矩形薄壁墩。墩身放样时，先在已浇筑承台的顶面上放出墩身轮廓线的特征点，供支模板用（首节模板要严格控制其平整度）。用全站仪测出模板顶面特征点的三维坐标，并与设计值相比较，

道路工程施工测量标准

公路工程施工测量工艺标准 QB/SYGL—JS—LJ—1—2010 1、适用范围 本工艺标准适用于公路工程施工测量作业 2、主要应用标准和规范 中华人民共和国行业标准《公路勘测规范》（JTG C10-2007）。 中华人民共和国国家标准《工程测量规范》（GB 50026-93）。 中华人民共和国行业标准《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） 中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1-2004）3、测量准备 3．1 技术准备 3．1．1 熟悉和分析施工现场的地理、地形资料、施工图纸，编制施工测量总体控制技术方案；向现场技术员、施工队伍进行书面的总体测量施工技术交底。 3．1．2 对测量施工过程的安全和环境因素进行识别和评价，并制定相应的预防措施和紧急预案。 3．2 仪器设备准备 3．2．1 测量仪器设备：全站仪、水准仪、棱镜、三脚架、50米钢尺、塔尺、花杆、直尺、盒尺、测绳等具有相应出厂合格证书。 3．2．2 数据处理设备：台式计算机、打印机、小型计算器、道路施工测量计算软件。 3．2．3 通讯设备：对讲机、充电器、信号旗。 3．2．4 其它工具：毛笔、记号笔、铁锤、木锯、太阳伞、文件柜。 3．2．5 交通设备：皮卡车或双排货车。 3．3 材料准备 小铁钉、线绳、木桩、油漆、工具袋、记录本、打印纸。 3．4人员准备 测量工程师、技术员、测工等均需考核，持相应级别证件上岗。 3．5作业条件 3．5．1天气：避免在高温、大风、大雾等天气作业。 3．5．2仪器：全站仪、水准仪、钢尺等必须经具有相应的计量标定合格证。 3．5．3人员：测量人员必须经过培训考核合格，持相应证书上岗。 4 操作工艺 4．1 工艺流程 4．1．1控制测量 图纸审核→设计交桩→水准点导线点复核→布置路线施工控制网→水准点导线点加密原地面复测→向现场技术员和施工队进行书面的水准点导线点交底。雨季后、越冬后水准点导线点复核→交工验收测量→测量档案归档和移交。 4．1．2施工放样测量 计算放样资料→现场施工放样→复核点位→标记放样点并现场交桩。 4．2操作方法 4．2．1 图纸审核 根据设计图纸和设计交底对路基平纵断面逐桩高程、坐标、超高、加宽等进行复核，发现错误及时上报监理工程师处理。 4．2．2设计交桩 工程开工前，在项目总工程师的带领下，测量组参加由驻地监理工程师组织的交接桩工作，逐一接收平面、高程控制点桩、交点桩、断链桩、合同分段桩、重要结构的中心桩，并按监理工程师的要求，办理交接桩签认。接桩后，与桩址所在土地的业主办理桩址占地使用、桩志保护合同，清理桩址周围杂物，建立醒目桩位标志。 4．2．3根据接桩资料和设计文件进行水准点、导线点等控制点复测及恢复定线。 1)工作开始之前，应向监理提交复测开工报告，内容包括：测量人员和仪器设备配置，

平面控制测量

第六章平面控制测量 一、思考题 1．什么叫导线、导线点、导线边、转折角？ 2．导线的形式主要有哪几种？各在什么情况下采用？ 3．导线测量的目的是什么？其外业工作如何进行？ 4．如何计算闭合导线和附合导线的角度闭合差？ 5．如何根据导线各边的坐标方位角确定坐标增量的正负号？ 6．何谓导线坐标增量闭合差？何谓导线全长相对闭合差？坐标增量闭合差是根据什么原则进行分配的？ 7．闭合导线与附合导线的内业计算有何异同点？ 8．什么是坐标正算？什么是坐标反算？坐标反算时坐标方位角如何确定？ 9．导线与国家三角点联测有哪几种方法？各在什么情况下采用？ 10.何谓小三角测量？在路桥工程中有哪些应用？ 11.小三角网的布置形式有哪几种？各在什么情况下采用？ 12.小三角测量的目的是什么？其外业工作如何进行？ 13.小三角锁内业计算的主要步骤是什么？ 二、习题 1. 如表6-1，已知坐标方位角及边长，试计算各边的坐标增量 ?X、?Y。（AB边坐标增量 ?X=49.660m、?Y=34 2.935m；BC边坐标增量 ?X=-41.702m、?Y=522.142m；CD边坐标增量 ?X=-24.254m、?Y=-526.466m） 表6-1 2. 表6-2，已知P1至P4各点坐标，试计算P1P2和P3P4的坐标方位角和边长。（P1P2的坐标方位角和边长分别是227-24-16、340.030m、P3P4的坐标方位角和边长分别是66-52-15、31 3.442m） 表6-2

3． 某闭合导线，其横坐标增量总和为 - 0.35 m，纵坐标增量总和为 + 0.46 m，如果导线总长度为1216.39 ｍ ?试计算导线全长相对闭合差和边长每100 m的坐标增量改正数。（导线全长相对闭合差是1/2104，边长每 100 m的坐标增量改正数分别为0.03 m、-0.04m） 4．图6-1为闭合导线，已知 α12 = 143?07'15"，P1点坐标X P1 = 0 539.740 m，Y P1 = 6 484.080 m，观测数据如表6-3所列，求闭合导线各点坐标。(角度闭合差为0；f x=0.001m,f y=0.096m；导线全长绝对闭合差f D=0.096m； 导线全长相对闭合差是1/5132；x2=415.314m,y2=6577.400m；x3=402.768m,y3=6599.905m ； x4=511.869m,y4=6658.136m；x5=554.112m,y5=6594.258m) 图6-1 表6-3 5. 置仪器于三角点A(3 992.54 m，9 674.50 m)，B(4 681.04 m，9 850.00 m)处，观测导线点P，并测得角值 为α = 53?07'44"， β = 56?06'07"(如图6-2)，试用前方交会公式求P点坐标。（x p=4479.298m,y p=9282.858m） 图 6-2 第六章导线测量 第一节概述 在测量工作中，为防止测量误差的积累，保证必要的精度，无论是将地面的形状测绘成地形图，还是将工程设计图上的建筑物测设到实地卜，都是首先在全测区范围内选定一些有控制意义的点，组成一定的几何图形，用精密的测量仪器和精确的测算方法，测定它们的平面位置和高程，再以这些点为基础，测定其他碎部点的位置。这些有控制意义的点组成了测区的骨干，这些骨干点称为控制点。测定它们相对位置的工作，称为控制测量。这就是测量工作“从整体到局部，先控制后碎部”的原则。 导线测量是平面控制测量的一种方法。所谓导线就是由测区内选定的控制点组成的连续折线，如图6-1所示。折线的转折点A、B、C、E、F 称为导线点；转折边DAB、DBC、DCE、DEF称为导线边；水平角βB，βC，βE称为转折角，其中βB、βE在导线前进方向的左侧，叫做左角，βC 在导线前进方向的右侧，叫做右角；aAB称为起始边DAB的坐标方位角。导线测量主要是测定导线边长及其转折角，然后根据起始点的已知坐标和起始边的坐标方位角计算各导线点的坐标。 一、导线的形式 根据测区的情况和要求，导线可以布设成以下几种常用形式： 1．闭合导线。 如图6-2a)所示，由某——高级控制点出发最后又回到该点，组成—个闭合多边形，这种导线布设形式叫闭合导线。它适用于面积较宽阔的独

平面控制网的布设形式

场地平整就是将天然地面改造成工程上所要求的设计平面，由于场地平整时全场地兼有挖和填，而挖和填的体形常常不规则，所以一般采用方格网方法分块计算解决，平整场地前应先做好各项准备工作，如清除场地内所有地上、地下障碍物；排除地面积水；铺筑临时道路等 平面控制网的布设形式，应根据建筑总平面图、建筑场地的大小和地形、施工方案等因素来确定。 对于地形起伏较大的山区或丘陵地区，常用三角网或三边网； 对于地形平坦而通视较困难的地区或建筑物布置不很规则时，可采用导线网； 对于地势平坦的、建筑物众多且布置比较规则和密集的工业场地或住宅小区，一般采用建筑方格网； 对于地面平坦的小型施工场地，常布置一条或几条建筑基线，组成简单的图形。 平面控制网，应根据等级控制点进行定位、定向和起算，其等级和精度应符合下列规定： ①建筑场地面积大于或重要工业区，宜建立相当于一级导线精度的平面控制网； ②建筑场地小于或一般性建筑区，可根据需要建立相当于二、三级导线精度的平面控制网； ③当原有控制网作为场区控制网时，应进行复测检查。 高程控制网应布设成闭合水准路线、附合水准路线或结点水准网形。高程测量的精度，一般不宜低于三等水准测量的精度要求。 8．2建筑基线 8．2．1 建筑基线的布设方法 在面积不大、地势较平坦的建筑场地上，根据建筑物的分布、场地地形等因素，布设一条或几条轴线，以作为施工控制测量的基准线，简称建筑基线。 建筑基线的布设形式有三点“一”字形、三点“Ｌ”字形，四点“Ｔ”字形及五点“十”字形等形式。布设时要求做到： 建筑基线应平行或垂直于主要建筑物的轴线，以便用直角坐标法进行测设； 建筑基线相邻点间应互相通视，且点位不受施工影响； 为了能长期保存，各点位要埋设永久性的混凝土桩； 基线点应不少于三个，以便检测建筑基线点有无变动。 8．2．2 建筑基线的测设方法 根据建筑红线测设 在城市建设区，建筑用地的边界线（建筑红线）是由城市规划部门选定并由测绘部门现场测设的，可作为建筑基线放样的依据。 一般情况下，建筑基线与建筑红线平行或垂直，故可根据建筑红线用平行线推移法测设建筑基线。 如图，AB、AC是建筑红线，从A点沿AB方向量取d2定Ⅰ′点，沿AC方向量取d1定Ⅰ″点。 2．根据建筑控制点测设 对于新建筑区，在建筑场地上没有建筑红线作为依据时，可根据建筑基线点的设计坐标和附近已有控制点的关系，按前所述测设方法算出放样数据，然后放样。 如图所示，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ为设计选定的建筑基线点，A、B为其附近的已知控制点。首先根据已知控制点和待测设基线点的坐标关系反算出测设数据，然后用极坐标法测设Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ点。由于存在测量误差，测设的基线点往往不在同一直线上，因而，精确地检测出∠Ⅰ′Ⅱ′Ⅲ′。若此角值与180o之差超过限差±10″，则应对点位进行调整。调整值δ按下列公式计算： 3建筑方格网 在建筑物比较密集或大型、高层建筑的施工场地上，由正方形或矩形格网组成的施工控制网，

公路桥梁隧道工程测量教材

公路桥梁隧道工程测量教材线路工程测量 学习目标： 1．了解线路工程测基本概念； 2．理解偏角法和坐标法测设圆曲线； 3．掌握勘测阶段和施工阶段的主要测量工作。 “线路”是指道路工程以及给水管、排水管、电力线、通讯线及各种工业管道等的总称。在这些线路工程的勘测设计和施工阶段所进行的测量工作称为线路工程测量。随着经济的发展，城市的不断扩大，城市建设中的线路工程也要不断地进行发展建设。这些线路工程的测量工作主要内容有： 1．收集规划设计区域内各种比例尺地形图、平面图和断面图资料，收集沿线水文、地质以及控制点等有关资料。 2．根据工程要求，利用已有地形图，结合现场勘察，在中小比例尺图上确定规划路线走向、编制比较方案等初步设计。 3．根据设计方案在实地标出线路的基本走向，沿着基本走向进行控制测量，包括平面控制测量和高程控制测量。 4．结合线路工程的需要，沿着基本走向测绘带状地形图或平面图，在指定地点测绘地形图。 5．根据定线设计把线路中心线上的各类点位测设到实地，称为中线测量。中线测量包括线路起止点、转折点、曲线主点和线路中心里程桩、加桩等的测量工作。 6．根据工程需要测绘线路纵断面图和横断面图。 7．根据线路工程的详细设计进行施工测量。工程竣工后，对照工程实体测绘竣工平面图和断面图。 （一）线路平面控制测量 线路平面控制测量的形式以GPS卫星测量为主，等级一般为D、E级；在布设网点时应充分考虑测图和施工测量的特点，重要地段每1km左右、一般地段1~2km必须有一对GPS点相互通视；各控制网点应非常稳定，便于使用和加密；布网时应尽量采用边连接，若条件较好时可以采用点连接；有关其它要求详见GPS测量规范及规程等。 （二）线路高程控制测量 平原和丘陵地区的高程控制测量以水准测量为主，山区则以光电测距三角高程测量为主，等级一般为三、四等；在大沟谷和大河流的两侧、在穿越铁路和高等级公路附近、在越岭的坡脚和垭口附近等处均应设立等级水准点；水准点的间距为1~2km。 若采用光电测距三角高程，必须进行精度预计，确定点间的平均边长，以保证布点按平均边长要求进行；确定距离、竖直角、仪器高、觇标高的测量精度及测回数，以保证在同等距离条件下三角高程的高差测量精度等同于水准测量的精度。 （三）带状地形图的测绘

建立平面控制网及高程控制网

建立平面控制网及高程控制网 所谓控制网是由一定等级(满足一定精度要求)地控制点所组成地相邻点互相通视并构成一定图形地测量网.平面控制网是建筑物定位地基本依据，要分清场区平面控制网还是建筑物平面控制网，根据整体控制局部、高精度控制低精度地原则，以场区平面控制网控制建筑物平面控制网. 3.3.1大面积地建筑小区、大型建筑物或创市优重点工程，必须测设场区平面控制网，作为场区地整体控制，它是建筑物平面控制地上一级控制，应结合建筑物平面布置地图形特点来确定这种控制网地图形，可布置成十字形、田字形、建筑方格网或多边形. 建筑方格网应在场区平展完成后在总平面图上进行设计，其设计原则如下. (1)方格网地主轴线应尽可能选择在场区地中心线上(宜设在主要建筑物地中心轴线上).其纵横轴线地端点应尽量延伸至场地边缘，既便于方格网地扩展又能确保精度平均. (2)方格网地顶点应布置在通视优良又能长期保存地地点. (3)方格网地边长合宜太长，大凡小于100 m，为便于计算和记忆，宜取10 m地倍数.(4)轴线控制桩应尽量投测在方格网边上. (5)方格网全部施测完成后，采用将所有建筑物一次性定位地方法来检验其准确性，对于未进行平差地方格网是一种较好地检验方法. 建筑方格网地测设方法是先测设主轴线，后加密方格网，并按导线测量进行平差. 3.3.2建筑物平面控制网是建筑物定位和施工放线地基本依据，它是场区内地二级平面控制.建筑物平面控制网地图形，可以是一字形基线(两个控制点组成地)、十字形控制网或平行于建筑物外廓轴线地其他图形(图1). 3.3.3高程控制网是建筑场区内地上、地下建(构)筑物高程测设和传递地基本依据.高程控制网布点地密度应恰当，大凡每幢楼房应设置1～2个点，主要建

国家及工程平面控制网的布设原则与方案

一、国家平面控制网的布设原则 分级布网、逐级控制 应有足够的精度 应有足够的密度 应有统一的规格 ㈠传统国家平面控制网布设方案 根据当时国家平面控制网施测的测绘技术水平，我国决定采取传统的三角网作为水平控制网的基本形式，只是在青藏高原特殊困难的地区布设了一等电磁波测距导线。国家三角网的布设方案分为一、二、三、四等4个等级。 一等三角锁是国家大地控制网的骨干，其主要作用是控制二等以下各级三角测量，并为地球科学研究提供资料。一等三角锁尽可能沿经纬线方向布设成纵横交叉的网状图形。 二等三角网是在一等锁控制下布设的，它是国家三角网的全面基础，同时又是地形测图的基本控制。 三、四等三角网是在一、二等网控制下布设的，是为了加密控制点，以满足测图和工程建设的需要。 三、工程平面控制网布设原则 工测控制网可分为两种：一种是在各项工程建设的规划设计阶段，为测绘大比例尺地形图而建立的控制网，叫做测图控制网；另一种是为工程建筑物的施工放样或变形监测等专门用途而建立的控制网，我们称其为专用控制网，建立这两种控制网时亦应遵守下列布网原则。 工测控制网可分为两种：一种是在各项工程建设的规划设计阶段，为测绘大比例尺地形图而建立的控制网，叫做测图控制网；另一种是为工程建筑物的施工放样或变形监测等专门用途而建立的控制网，我们称其为专用控制网，建立这两种控制网时亦应遵守下列布网原则。 1.分级布网、逐级控制 2.要有足够的精度 3.要有足够的密度 4.要有统一的规格 四、工程平面控制网布设方案 工程平面控制网的布设方案可以采用三角网、导线网、GPS网等形式。 一、国家基本控制网 国家平面控制网分为一、二、三、四等四个等级，布设形式有三角锁、精密导线、插点等形式。 二、城市及工程控制网 工程控制网：为城市规划、建筑设计及施工放样等目的而建立的控制网称为城市或工程控制网。 三、小地区控制网 1．小地区控制网：在小范围内建立的控制网称为小地区控制网。 2．分类：首级控制和图根控制

工程测量规范

工程测量规范 工程测量规范GB50026-93 第1章总则 第2章平面控制测量 一般规定 设计、选点、造标与埋石 水平角观测 距离测量 内业计算 第3章高程控制测量 一般规定 水准测量 电磁波测距三角高程 第4章地形测量

一般规定 图根控制测量 一般地区地形测图 城镇居住区地形测图第四节城镇居住区地形测图工矿区现状图测量 水域地形测量 地形图的修测 第5章线路测量 一般规定 铁路、公路测量 架空索道测量 自流和压力管线测量 架空送电线路测量 第6章绘图与复制 一般规定

绘图 编绘 晒蓝图、静电复印与复照 翻版、晒印刷版与修版 打样与胶印 第7章施工测量 一般规定 施工控制测量 工业与民用建筑施工放样 灌注桩、界桩与红线测量 水工建筑物施工测量 第8章竣工总图的编绘与实测一般规定 竣工总图的编绘 竣工总图的实测

第9章变形测量 一般规定 水平位移监测网 垂直位移监测网 水平位移测量 垂直位移测量 内业计算及成果整理 附录一本规范名词解释 附录二平面控制点标志及标石的埋设规格 附录三方向观测法度盘和测微器 附录四高程控制点标志及标石的埋设规格 附录五建筑物、构筑物主体倾斜率和按差异沉降推算主体倾斜值的计算公式 附录六基础相对倾斜值和基础挠度计算公式 附录七本规范用词说明 工程测量规范－总则

工程测量规范 第1章总则 第1.0.1 条为了统一工程测量的技术要求，及时、准确地为工程建设提供正确的测绘资料，保证其成果、成图的质量符合各个测绘阶段的要求，适应工程建设发展的需要，制订本规范。 第条本规范适用于城镇、工矿企业、交通运输和能源等工程建设的勘察、设计、施工以及生产（运营）阶段的通用性测绘工作。其内容包括控制测量,采用非摄影测量方法的1∶500～1∶5000比例尺测图、线路测量、绘图与复制、施工测量、竣工总图编绘与实测和变形测量。 对于测图面积大于50K㎡的1∶5000比例尺地形图，在满足工程建设对测图精度要求的条件下，宜按国家测绘局颁发的现行有关规范执行。 第条工程测量作业前，应了解委托方对测绘工作的技术要求，进行现场踏勘，并应搜集、分析和利用已有合格资料，制定经济合理的技术方案，编写技术设计书或勘察纲要。工程进行中，应加强内、外业的质量检查。工程收尾，应进行检查验收，做好资料整理、工程技术报告书或说明书的编写工作。 第条对测绘仪器、工具，必须做到及时检查校正，加强维护保养、定期检修。

控制测量规范与要求

第一部分茅荆坝（蒙冀界）至承德公路（第15标）控制网复测技术设计书 一、编制依据及技术标准 （1）、《大广高速公路蒙冀界至承德高速公路GPS控制网成果表》（设计院交给的）（2）、《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054） （3）、《工程测量规范》（GB50026-2007） （4）、《国家三四等水准测量规范》（GB/T12898-2009） （5）、《公路勘测规范》（JTGC10-2007） 二、平面GPS、四等水准加密方法与精度要求 根据《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》平面控制测量等级规定和本项目实际情况，隧道段控制网采用GPS观测方法时，精度按四等网技术要求施测。为确保线路衔接的平顺性，加密点必须联测其相邻的GPS平面控制点。 平面加密控制网的施测精度控制按：加密GPS网最弱边相对中误差小于1/70000，基线边方向中误差不大于1.7″的要求进行。 2.1具体精度控制标准 2.2 四等水准施测技术要求 四等水准测量的主要技术标准见表6.3-3. 注：表中L为往返测段、符合或环线的水准路线长度，单位Km。 三、平面控制网复测实施计划 3.1 GPS复测组网实施

为保证线路上所有控制点成果具有较高的可靠性和尽量保证点位精度的均匀性，平面控制网复测采用4太GPS接收机同时作业的观测模式，以此提高GPS观测网形的图形强度。GPS 网各时段全部以边连接方式构网，形成由大地四边形组成的带状网。 3.2 采用GPS测量方法的平面复测 遵循与设计单位建网时相同的构网原则，本次GPS方法的控制网复测组网以大地四边形为基本构网图形组成带状网，采用边联式构网。实际外业测量必须遵循基线组网设计所确定的作业模式，并在接收机或控制器上配置GPS外业观测参数，参与作业的接收机所配制的参数应相同。 每天出工之前，必须检查电池容量是否满足作业要求，数据存储设备应有足够的存储空间，仪器及其附件必须齐全。 天线安置应符合下列要求： —在开始GPS外业观测前，必须确认天线安置基座的对中器合格，天线安置基座的对中精度要求为1mm。天线应利用脚架和天线安置基座直接实现队中—在开始GPS外业观测前，必须确认天线安置基座的管水准器合格，天线安置基座必须严格整平。脚架必须稳定、牢固安置。 —如天线有指北定向标志，则应借助指北针或罗盘，在开始观测和观测过程中都使接收机天线指北标志指向正北方向。 —雷雨季节架设天线时，要注意防雷击。雷雨过境时，应立即停止观测，并卸下天线。GPS测量需要遵循的操作要点有： —观测组必须严格遵守调度命令，按规定时间开始同步观测。当没按计划到达点位时，应及时通知其他组，并经观测计划编制者同意后对观测时段作必要调整，观测者不得擅自更改观测计划。 —经检查，接收机的电源电缆、天线电缆等各项连接正确，接收机设置状态和工作状态正常后，方能启动接收机开始测量。 —每时段观测前后分别量取天线高，天线高丈量必须按接收机使用规定，从天线相位中心标志处丈量至地面点位标志，丈量的天线高是垂直高还是斜高必须在记录手薄上清楚的表明，且无论是垂直高还是斜高，直接丈量距离的误差在前后2次丈量中必须小于等于1mm，方取两次直接距离丈量的平均值作最终距离丈量的结果。 —不同时段的观测间隔期间必须重新进行天线安置基座的整平、对中操作，并重新丈量仪高。 —接收机开始记录数据后，应及时将观测站名、测站号、时段号、天线高等信息完整地记录在观测手薄上。同时严密注意仪器的警告信息，及时汇报和处理各种特殊情况。

桥梁施工测量控制要点

桥梁施工测量控制要点 摘要：随着经济的发展，对交通的需求量日益增大，桥梁的建设也正朝着长跨度、高复杂度的方向发展。桥梁质量的好坏在很大程度上取决于施工监测是否精确。随着施工难度的加大，桥梁施工的测量技术也应随着不断发展，当某些传统的测量技术无法达到技术指标时，要积极开发新的测量手段，保证桥梁的质量安全。 关键词：桥梁施工；测量控制；控制要点 当前，桥梁已经成为陆地交通必不可少的一部分，不管是公路、铁路都离不开桥梁的身影，而大桥的质量就关系到了整条甚至数条交通路线的稳定通畅。大桥使用后的限制与护理只是维护桥梁安全的一部分，最关健的部分则是桥梁建造时能否有一套精确完整的刚量体系来进行监管，保质保量地完成整个桥梁的施工。虽然目前我国施工测量还有不少问题，但是随着科技的发展，先进测量仪器的使用，专业人员素质的提高，在测量工作中做到软硬件同步，施工测量一定会越做越好。 一、桥梁施工控制的测量任务 桥梁施工控制的主要任务是布设平面控制网、布设施工临时水准点网、控制桥轴线、按照规定精度求出桥轴线的长度。根据桥梁的大小、桥址地形和河流水流情况，桥轴线桩的控制方法有直接丈量法和间接丈量法两种。桥梁施工项目，应建立桥梁施工专用控制网。对于跨越宽度较小的桥梁，也可利用勘测阶段所布设的等级控制点，但必须经过复测，并满足桥梁控制网的等级和精度要求。桥梁施工控制网等级的选择，应根据桥梁的结构和设计要求合理确定，并符合表１的规定。 表１桥梁施工控制网等级的选择 二、平面控制侧量 桥梁施工的测量并不是在整个工程进行了一半，或者完结的时候进行测量，而是在施工初期就建立起施工刚量网，它可精确测量出桥墩的位五以及它们之间应有的距离，可极大地减少施工误差，并可对整个工程进行一个宏观的布局，可以在同一时间对不同的施工点进行施工。 不同的桥梁所需求的平面控制测量网也不同。时于一些小型的桥梁，不必选取太多的监测点，只要根据桥梁设计选取数个监测点，形成简单的三角形测量网络即可，但同时必须严格按照表1的控制网等级标准来设定。对于一些大型的桥梁建设，往往施工现场环境多变、设计图复杂、工期长，为保证此类桥梁的施工，必须建立更加复杂、严密的平面控制网。施工初期，要根据桥梁设计情况，在桥

工程测量规范GB50026-2007线路测量

工程测量规范 GB50026-2007 线路测量 一般规定 本章适用于铁路、公路、架空索道、各种自流和压力管线及架空送电线路工程的通用性测绘工作。线路控制测量的坐标系统和高程基准，分别按本规范第 3．1．4 条和 4．1．3 条中的规定选用。线路的平面控制，宜采用导线或 GPS 测量方法，并靠近线路贯通布设。 线路的高程控制，宜采用水准测量或电磁波测距三角高程测量方法，并靠近线路布设。 平面控制点的点位，宜选在土质坚实、便于观测、易于保存的地方。高程控制点的点位，应选在施工干扰区的外围。平面和高程控制点的点位，应根据需要埋设标石。 线路测图的比例尺，可按表 6．1．6 选用。 注：1 1：200 比例尺的工点地形图，可按对 1：500 比例尺地形测图的技术要求测绘。 当架空送电线路通过市区的协议区或规划区时，应根据当地规划部门的要求，施测 1：1000～1：2000 比例尺的带状地形图。 当架空送电线路需：要施测横断面图时，水平和垂直比例尺宜选用 1：200 或 1：500。 当线路与已有的道路、管道、送电线路等交叉时，应根据需要测量交叉角、交叉点的平面位置和高程及净空高或负高。 纵断面图图标格式中平面图栏内的地物，可根据需要实测位置、高程及必要的高度。 所有线路的起点、终点、转角点和铁路、公路的曲线起点、终点，均应埋设固定桩。

线路施工前，应对其定测线路进行复测，满足要求后方可放样。 铁路、公路测量 高速公路和一级公路的控制测量。平面控制可采用 GPS 测量和导线测量等方法，按本规范第3．2 节、3．3 节中的有关规定执行，导线总长可放宽一倍；高程控制应布设成附合路线，按本规范第 4．2 节中四等水准测量的有关规定执行。 铁路、二级及以下等级公路的平面控制测量，应符合下列规定： 平面控制测量可采用导线测量方法。导线的起点、终点及每间隔不大于 30km 的点上，应与高等级控制点联测检核；当联测有困难时，可分段增设 GPS 控制点。 导线测量的主要技术要求，应符合表 6．2．2 的规定。 分段增设 GPS 控制点时，其测量的主要技术要求，按本规范 3．2 节的规定执行。 铁路、二级及以下等级公路的高程控制测量，应符合下列规定： 高程控制测量的主要技术要求，应符合表 6．2．3 的规定。 水准路线应每隔 30km 与高等级水准点联测一次。 定测放线测量，应符合下列规定： 作业前，应收集初测导线或航测外控点的测量成果，并应对初测高程控制点逐一检 测。高程检测较差不应超过 30 mm(L 为检测路线长度，单位为 km)。 GPS-RTK 法进 行。 交点的水平角观测，正交点 1 测回，副交点 2 测回。副交点水平角观测的角值较差不应大于表6．2．4-l 的规定。

平面控制测量等级

1.公路平面控制测量，包括路线、桥梁、隧道及其它大型建筑物的平面控制测量。平面控制网的布设应符合因地制宜、技术先进、经济合理，确保质量的原则。 2.路线平面控制网是公路平面控制测量的主控制网，沿线各种工点平面控制网应联系于主控制网上，主控制网宜全线贯通，统一平差。 3.平面控制网的建立，可采用全球定位系统（GPS）测量、三角测量、三边测量和导线测量等方法。平面控制测量的等级，当采用三角测量、三边测量时依次为二、三、四等和一、二级小三角；当采用导线测量时依次为三、四等和一、二、三级导线。 4.各级公路、桥梁、隧道及其它建筑物的平面控制测量等级的确定，应符合表4.1.1的规定。 平面控制测量等级表4.1.1

5.平面控制网坐标系的确定，宜满足测区内投影长度变形值不大于2.5cm/km。根据测区所处地理位置和平均高程，可按下列方法选择坐标系： 1）当投影长度变形值不大于2.5cm/km时，采用高斯正形投影3°带平面直角坐标系。 2）特殊情况下，当投影长度变形值大于2.5cm/km时，可采用： ①投影于抵偿高程面上的高斯正形投影3°带平面直角坐标系统。 ②投影于 1954年北京坐标系或1980西安坐标系椭球面上的高斯正形投影任意带平面直角坐标系。

3）投影于抵偿高程面上的高斯正形投影任意带平面直角坐标系。 4）二级和二级以下的公路、独立桥梁、隧道等，可采用假定坐标系。 6.大型构造物控制网与国家或路线控制网进行联系且其等级高于国家或路线控制网时，应保持其本身的精度。 7.采用GPS测量平面控制网时，应符合《公路全球定位系统（GPS）测量规范》（JTJ066）的规定。4.1.2 三角测量的主要技术要求 1.三角测量的技术要求应符合表4.1.2的规定。 三角测量的技术要求表4.1.2

某高速公路桥梁施工测量方案

**高速公路 测量方案申报批复单 承包单位：****集团有限公司合同号：A2 承包单位技术负责人： 年月

****集团有限公司** 高速A2 标 桥 梁 施 工 测 量 方 案 编制： 审核： 批准： **高速A2合同段项目经理部 2010年3月

第一节测量方案编制依据 工程测量规范（GB 50026-2007） 国家三、四等水准测量规范（GB/T 12898-91） 公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-200） 第二节测量组织机构的建立 根据本工程的规模及结构形式，项目部组成配备12人的测量队，以保证控制测量和施工现场的测量放样要求，其中主任测量工程师1人，测量工程师1人，测量员4人，另配备民工6名。 测量组织机构框架图如下： 项目总工 ┃ 测量主任工程师 ┃ 测量工程师 ╱╲ 测量员测量员测量员测量员 ┃┃┃┃ *****大桥 *****特大桥 ***大桥 ***大桥 第三节测量仪器的配备 本工程包括*****大桥、*****特大桥、****大桥和****大桥，测量要求精度高，测量误差应严格控制在规范允许的范围之内，采用尼康452C、拓普康GTS332N全站仪，苏光DSZ2、中翰DSZ1水准仪作为主要测量控制仪器，所有仪器均经省级检测单位检测合格并出具检测报告。 根据组织机构安排、测量组的设置等情况，为保证工程进度严格按施工组织设计的要求执行，必须配备足够的测量仪器，任何情况下不得因测量而耽误

施工进度。配备的主要测量仪器如下： 第四节控制点的复测和加密 工程测量的精度是保证施工成果符合设计意图，确保工程质量的基本条件，必须高度重视，因此施工前，首先应进行施工控制网的建立。 4.1 选点、布网 施工控制网的布设，应根据总平面设计图和施工地区的地形条件来确定，并应作为工程施工设计的一部分。布网时，必须考虑到施工的顺序、方法，以及施工场地的布置情况，可利用工程平面布置图，拟定布网方案。为防止控制点的标桩被破坏，所有布设的点位应画在施工设计的总平面图上，并教育工地上所有人员注意保护。 具体选点时，根据拟定的布网方案进行现场踏勘，对所选点要求达到通视、稳固、攀登方便等各种条件，对结构物较发杂，前道工序施工后会影响后道工序通视的地方，应对控制网加密。每个控制点均能方便地与相邻控制点形成三角网。 选点应遵循以下原则： a.构成三角网的各点，应便于采用极坐标法进行墩台放样，并使各点之间能互相通视。 b.三角网的各点不可设在可能被河水淹没处、材料存储处、地下水位升降

桥梁施工测量控制网的设置及数据处理方法与应用

桥梁施工测量控制网的设置及数据处理方法与应用（中铁八局集团第三工程有限公司，贵州贵阳550002） 摘要：本文通过对桥梁的不同种类控制网的设置方式及测量数据的处理分析，说明了在桥梁工程施工测量中，如何应用有效的控制网布置形式及其数据处理方法，提高各类复杂桥梁的施工控制测量精度，以满足桥梁施工不同部位对测量放样精度的要求。 关键词：桥梁；测量控制网设置；数据处理 1 概述 桥梁施工测量，是指引和保证施工必不可少的工作。但对于桥梁规模大小有着不同程度的要求。一般大桥和中、小桥只在线路复测时对桥梁所在位置的线路进行比较精确的测量定位。 对于水面较宽，且有高墩、大跨、深水基础或基础施工复杂，要求测量定位、放样精度较高的大桥、特大桥，带状桥梁群，控制网的设置方式及数据处理方法显得特别重要。 2 桥梁控制网的设置 传统的平面控制测量形式有导线和三角网。根据桥梁控制网的特点以及综合考虑施工现场实地的地形地貌情况，以及对桥梁放样精度的要求，施工中常常采用的桥梁控制网的形式是双闭合环导线和桥梁三角网。 2.1 双闭合环导线网 如图-1，为双闭合导线网的基本图形， AB为桥轴线，以AB为公共边，在AB的两 侧分别布设一条闭合导线。 双闭合导线网平面控制，以导线的形 式布置成闭合环，其布置灵活，放样简捷， 并在闭合网满足图形强度要求精度的条件 下，也可进行交会放样。在目前全站仪大 范围普及的情况下，是大中桥梁控制测量中 采用较多的一种方法。 2.2桥梁三角网 如图-2 对于特大桥等精度要求较高的平面控制测量， 为了保证其平面控制网的施工放样精度要求， 目前采用的仍以三角网为主。组成桥梁三角 网的基本图形主要有三角锁、中心多边形、大 地多边形和组合图形等，可根据桥梁施工要求的 精度，确定三角网图形组成的复杂程度。桥梁三 角网的施测可采用测角网、测边网或边角网。 3 桥梁控制网数据处理方法 桥梁控制网分双闭合环导线和三角网的数 据处理方法，其内业计算有近似平差和严密平差两种方法。导线严密平差一般都采用条件平差法，其原理是将测量方位角闭合差和坐标闭合差同时计算和分配。

公路桥梁检测技术

B RIDGE&TUNNEL 桥梁隧道 随着我国公路桥梁事业的发展，新建高速公路桥梁越来越多，与此同时桥梁管理者对桥梁的养护已日益重视。本文对钢筋混凝土桥梁检测技术与流程做了简要概述。主要介绍了外观检查、材料特性检查、结构受力性能检查等检测内容的目标、方法及实现过程。 桥梁检测准备工作 检测就是要根据实际情况对桥梁进行评估， 因此检测需要先全面了解待检测桥梁的各方面情况。从既有的现状与特性着手，对要检测的实体有一个总体把握，并且明确后面工作的方向。根据检测工作要求安排计划、准备各类检测和试验器具。另外一个重要的内容就是资料收集。资料收集涉及的细节很多，如设计资料里面有计算书、设计图纸、修改图纸以及地质资料等等;施工资料里面包括各个阶段的竣工图纸、竣工说明书、材料试验资料及施工记录、竣工验收资料等等;其他养护、维修资料则包括历史上通过的车型、载重，交通量状况、维修的资料等等。还有一些与之有关的自然环境或者自然灾害(洪水、地震、冻土、泥石流等等)的资料如有必要也应向有关部门收集。 材料特性调查 随着桥型的多样化以及新工艺的不断发展，将有越来越多的材料应用到桥梁结构中，但目前最基本，使用最广泛的还是钢筋和混凝土。钢材的强度一般以设计、施工有关资料为依据，不再检查，当怀疑钢材质量有问题或者资料不明确时应采取必要的措施截取试件进行材料试验。 混凝土强度测定 混凝土的强度会随着时间的推移 产生一些变化，比较大的桥梁通常会有 同期的试块用以确定强度。对于没有试 块的桥梁，目前测试方法主要有回弹 法、超声波法、超声波——回弹综合 法、贯入法、断裂法、取芯样试验法 等。回弹法、超声波法以及综合法是属 于非破损测试方法， 应用较广泛，不 少国家已有指南或标准。当由专业检测 人员测试时，三种方法的测试结果平均 误差约10%左右，相比较而言，超声 波——回弹综合法检测精度要高一些。 对于龄期在90d 以上，采用回弹法要考 虑混凝土表面碳化深度的修正。混凝土 的湿度对回弹值和超声波脉冲速度都有 一定的影响。 钢筋锈蚀的评价技术 混凝土的密实度、渗水性、含水 量、含氯盐量、碳化深度、保护层厚度 不足和开裂等缺损， 是导致钢筋锈蚀 的诸多因素;反之， 钢筋锈蚀又促使混 凝土进一步破损。通过简单的外观检 查、敲击检查可以检测程度较重的钢筋 锈蚀现象。其他检测方法有: 直接评定钢筋锈蚀技术:①电阻探 测器技术是根据金属板锈蚀而变薄，其 电阻增大的原理。②线性极化探测技术 是根据电化动力学原理， 测量试验电 极间的微小电流。③半电池电位测量法 是通过与一已知的、并保持常量的基准 电极(半电池)的极电位相比较， 能有效 地测量混凝土中钢筋的极电位。便于现 场原位检测， 在钢筋混凝土结构耐久 性评定中被广泛应用。 间接评定钢筋锈蚀技术:①用保护 层测定仪检测钢筋的混凝土保护层厚度 是否足够。②测定混凝土电阻率。通 常取四电极法测量。③混凝土中氯离 子含量测试方法， 评定氯盐对钢筋的 锈蚀。④混凝土碳化深度的现场测试方 法， 是用2%酚酞酒精溶液喷洒在混凝 土的新鲜断口处。若显示紫红色，则 PH 值大于10，说明未碳化;若保持无 色， 则PH 值小于10，说明已碳化。如 果碳化深度达到钢筋部位， 混凝土失 去保护作用， 则钢筋可能被锈蚀。 结构性能状况检测与评价 对桥梁的整体特性进行了一些了 解之后，应当依据相关技术规范做验算 工作，需要注意的是有关参数应当以实 际桥梁为准，该折减的进行折减，必要 的时候也可以考虑有些有利因素。通过 验算对不能满足要求的桥梁可以考虑重 建，有利用价值的则应当进行进一步的 鉴定工作。当不能获得详细资料时，验 算结果将不具有可靠的置信度。这种情 况下，则需要进行静力或动力试验，准 确评价结构受力性能状况。 静力试验 试验前的准备工作 首先要选择有代表性的试验孔(或 墩)，选择主要综合考虑以下条件:①该 孔(或墩)计算受力最不利;②该孔(或墩) 施工质量较差， 缺陷较多或病害较严 重;③该孔(或墩)便于搭设脚手架及设置 测点或试验时便于加载。试验孔的选择 非常重要， 它关系到所做的试验是否 能够比较准确地反映此部分结构以及整 个桥梁结构的性能，需要丰富的现场试 公路桥梁检测技术 文/王海波 TRANSPOWORLD 2012No.19(Oct) 220

精选公路桥梁测量规范.docx

公路桥梁测量规范 ’ 4)精度要求：导线起讫点应与设计单位测定结果比较，测量精度应满足设 计要求，当设计无规定时，应满足规范要求。 4．2．4 布置路线施工控制网，一般采用平面二级三角控制网，四等水准控制网。 1)在熟悉设计文件中的路线和结构工程的平面、纵横断面图的基础上，根 据施工技术规范的要求和施工的需要，确定利用原设计控制网点加密或重新布设测量控制网点，建立施工控制测量网。 2)测量方案应报监理工程师批准，测量精度和网点的选点、造标、埋石应 符合有关规范的规定。控制网一般半年要复核一次，并应经常巡视检查，如有丢失、移动，应及时补测、补设。 3)水准点间距不宜大于1km，在人工结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段宜增设临时水准点。临时水准点必须符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。 4)如发现个别水准点受施工影响时，应将其移出影响范围之外；其高程应 与原水准点闭合。 5)增设的水准点应设在便于观测的坚硬基岩上或永久性建筑物的牢固处， 也可设在埋人土中至少 1m 深的混凝土桩上。 4．2．5 原地面复测 路基施工前，在完成控制网布设后按照设计断面进行原地面复测，复测结果经工程部复核再报监理工程师签认。 4．2．6 向工点施工负责人、技术员现场交桩，并将桩位数据以书面形式签认。 4．2．7 施工放样

1)按照施工组织设计的要求，进行便道、便桥、临建等临时工程的测量放 样。 2)临时用桩和施工用桩布设。在工点开工前，要在熟悉施工图的基础上， 利用控制网点设置施工用桩。其主要有： (1)路基中心桩、边桩。 (2)涵洞中心桩、出人口桩及十字线护桩。 (3)各工点的水准基点桩，大工点不得少于 3 个，小工点不得少于2 个。 (4)对设置的施工用桩，要注意保护，经常复核；如遇丢失、移动，及时补 设。工点开工报告中，应有施工用桩设置的内容。 3)路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定 钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等 的具体位置桩。 4)施工过程中，利用施工用桩进行施工放样测量：路基施工路段的中线、 边线放样，各层高程测量；路面中、边线放样，各层施工高程放样。 5)在距路中 心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于 50m。 桩上标明桩号与路中心填挖高，用“+表”示填方，用“一”表示挖方。 6)在放完边桩后，应进行边坡放样，对深挖高填地段，每挖填5m 应复测中线桩，测定其高程及宽度，以控制边坡的大小。 一、路基工程 7)路基施工期间每半年至少应复测一次水准点，季节冻融地区，在冻融以 后也应进行复测。 8)机械施工中，应在边桩处设立明显的填挖标志。 9)施工中，宜在不大于 200m 的段落内，距中心桩一定距离处埋设能控制高 程的控制桩，进行施工控制。发现桩被碰倒或丢失时应及时补上。

GPS控制网等级分类和规范标准

1 分类方法一：A、B、C、D、E级 1.1参考规范 《全球定位系统GPS测量规范-2009》 1.2 界面显示参数 1.3 划分标准 B、C、D和E级的精度应不低于表1的要求： 表1.2 布设原则： 表1.3 各级GPS网点位应均匀分布，相邻点间距离最大不宜超过网平均间距的2倍。

接收机的选用: 表1.4 级别 B C D、E 单频/双频双频/全波长双频/全波长双频/单频 观测量至少有L1、L2载波相位L1、L2载波相位L1载波相位 同步观测机数≥4 ≥3 ≥2 观测: 表1.5 级别级别 B C D E 卫星截止高度角/度10 15 15 15 同时观测有效卫星数≥4 ≥4 ≥4 ≥4 有效观测卫星总数≥20 ≥6 ≥4 ≥4 观测时段数≥3 ≥2 ≥1.6 ≥1.6 时段长度≥23h ≥4h ≥60min ≥40min 采样间隔30 10-30 5-15 5-15 注1：计算有效观测卫星总数时，应该各时段的有效观测卫星扣除期间的重复卫星数 注2：观测时段长度，应为开始纪律数据到结束记录的时间段 注3：观测时段≥1.6,指采用网观测模式时，每站至少观测一时段，其中二次设站点数应不少于GPS网总点数的60% 注4：采用基于卫星定位连续运行基准站点观测模式时，可连续观测，但观测时间应不低于表中规定的各时段观测时间的和 数据处理 （1）外业数据检核 1)B级GPS网基线外业预处理和C、D、E级GPS网基线处理，复测基线的长度较差ds应满足公式1.1的规定： ds≦2σ (1.1) σ---为基线测量中误差，单位为毫米 2)B、C、D、E级GPS网基线测量中误差σ采用外业测量时使用的GPS接收机的标称精度，计算时变长按实际平均边长计算。 3)B、C、D、E级GPS网同步环闭合差，不宜超过以下规定: 三边同步环中只有两个同步边成果可以视为独立的成果，第三边成果应为其余两边的代数和。由于模型误差和处理软件的内在缺陷，第三边处理结果与前两边的代数和常不为零，其差值应符合公式1.2 ≦