道路勘测设计练习题..
《道路勘测设计》
习题集
习题一
填空题
1、各级公路中适用的年平均日交通量均指：设计年限末的交通量。
2、公路勘测设计的依据设计车辆、设计速度、交通量。
3、公路的平纵横三方面应进行综合设计，做到平面顺适，纵坡均衡，横面经
济。
4、交通量是指在单位时间内通过道路横截面的车辆数
5、现代的运输方式公路水路铁路航空和管道等
6、我国《公路工程技术标准》讲车辆分为小客车载重车鞍式列车等
7、设计速度是公路几何线性基本依据
8、设计速度与行车速度是不同的，行车速度是指汽车在公路上的实际行驶速度
9、高速公路和具有主干道功能的一级公路实际交通量是20年预测，而二三级公路
是15年得预测
10、《公路和工程基本建设项目编制办法》规定公路勘测设计依据项目规模大小和技
术简易程度可分为一阶段设计二阶段设计三阶段设计
选择题
1、1.高速公路和一级公路容许的交通组成
2.《技术标准》中所规定的各级公路所能适应的交通量是指？年平均昼夜交通量
3.确定公路等级的依据——交通量
4.公路设计速度是指该路段内受限制部分所能允许的最大行车速度
5.在设计速度较高的了公路上（平均实际速度小于设计速度）
6.在现代交通运输体系中占主导地位是公路
7.现代运输方式有哪些？与这些运输方式比较公路有哪些特点（优缺点）
1）机动灵活性高，能做到直达服务
2）对短距离运输，只有公路运输最迅速
3) 适应性强，服务面广
4）受地形、地物和地质等影响小
5）燃料贵务人员多单位运量小运输成本高
6）投资高资金周转快社会效益高
8.简答“两阶段设计”的程序步骤
视察、视察报告、检测、可行性研究报告、设计任务书、初测、初步设计文件和设计概算、定测、施工图设计文件和施工图预算。
9.何为“设计速度”？
设计速度是在气候条件良好，交通密度小，车辆行驶只受公路本身的道路条件影响时，具有中等驾驶技术的驾驶员能安全顺势适驾驶车辆的最大速度
第二章
汽车行驶轨迹有哪些特征？道路平面线形的组成要素？
公路的最小圆曲线半径有几种？分别在何情况下使用？
为什么要设置缓和曲线？其作用何在？
简述圆曲线的特点
简述直线的特点及其运用。
习题二
1.公路平面线形是由_________、________和________三要素组合而成。
答案：直线圆曲线缓和曲线
2.为了保证汽车行驶的安全、稳定，横向力系数必须满足________和_________。
答案：μ≤φh μ≤b/2hg(或μ≤1) p34
3.《技术标准》规定，公路平曲线最小半径可分为__________、_______和__________三种。答案：极限最小半径一般最小半径不设超高最小半径
4.汽车通过弯道时，由于横向力系数的存在，它不仅影响到乘客的舒适性，还增加了__________消耗和___________磨损。
答案：燃料轮胎
5. 《技术标准》规定，缓和曲线采用__________，其方程表达式为__________。
答案：回旋曲线rl=A2
6.反映路线平面线形设计成果的主要表格有_____、______、导线点一览表及路线固定表等。答案：直线、曲线及转角表、逐桩坐标表
7. 决定回旋线曲率变化的缓急程度。
答案：回旋线参数A值
8. 《技术标准》规定：当公路平曲线半径小于__________时，应设缓和曲线。但_________公路可不设缓和曲线，用直线径相连接。
答案：不设超高最小半径四级
9.一般规定直线的最大长度不超过______，同向曲线间直线最小长度以不小于________为宜；反向曲线间直线的最小长度以不小于_______为宜。
答案：20V 6V 2V
10.汽车行驶稳定性是指汽车行驶过程中，在外部因素作用下，汽车上能保持______状态和方向，不致失去控制而产生______、______等现象的能力。
答案：正常行驶、滑移、倾覆
11．汽车在圆曲线上行驶要受到圆曲线半径的影响，圆曲线半径越____，汽车行驶速度越高，行车越______。
答案：小、危险
12. 汽车在圆曲线上行驶时保持稳定的必要条件是汽车所受被轮胎和路面之间的抵消，若大于，则汽车出现横向滑移。答案：横向力、摩阻力、横向力、摩阻力
1．横向力系数的定义为( C )
A．汽车所受到的横向力；B．横向力与竖向力的比值；C．横向力与垂向力的比值
2．当设计速度为60km／h时，φ值取0.06，超高横坡度采用0.04，则圆曲线的一般最小半径值应为( B )。
A．1417m；B．285m；C．380m
3．汽车在平曲线上行驶时，若μ=0.15，φh=0.10，b／2h=0.8，则( B )。
A．倾覆先于滑移；B．滑移先于倾覆；C．滑移与倾覆同时发生
4．一定等级的公路R min决定于( C)。
A．φmax和V；B．i max和V；C．φmax和i max
5．汽车行驶在不设超高的弯道外侧路面上，其横向力系数μ为( B )。
A．μ=0；B．μ>0；C．μ<0
6．汽车行驶在设有超高的弯道上，汽车所受到的横向力( A )。
A．有可能等于零；B．不可能等于零；C．永远大于零；D．永远小于零
7．反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是( D )。
A ．离心力；
B ．横向力；
C ．垂向力；D.横向力系数
8．汽车转弯行驶时的理论轨迹为( D )。
A ．二次抛物线；
B ．高次抛物线；
C ．双纽线；
D ．回旋曲线
9．装载符合要求的汽车在小半径平曲线上超速行驶时，可能产生滑移或倾覆，一般情况下是（ A ）。
A ．滑移发生在倾覆之前；
B ．倾覆发生在滑移之前；
C ．滑移与倾覆同时发生
10．常用缓和曲线的形式有多种，其中不包括( B )。
A ．回旋曲线；
B ．抛物线；
C ．三次抛物线；
D ．双纽线
11．汽车行驶过程中会受到一定的阻力，其中空气阻力与行车速度( C )，滚动阻力与汽车的总重力（A ）。
A ．成正比；
B ．成反比；
C ．不成比例
1.推导出不产生横向倾覆的最小圆曲线半径值R 的表达式?
参考答案：
新书P33。旧书P40.
2.应用圆曲线三个最小半径应遵循怎样的原则?
参考答案：
(1)条件允许时，R ≥R 免超；
(2)条件一般或受限地， R ≥R 一般；
(3)条件特殊困难迫不得已时，R ≥R 极限。
3．为什么要限制最大超高横坡度?
参考答案：
如果曲线上超高横坡度过大，在曲线上低速行驶或停下来的车辆，有可能向曲线内侧滑移，特别是在积雪冰冻地区的公路上更是如此。所以要限制最大超高横坡度，以利安全。
4．设置缓和曲线的目的是什么?
参考答案：
(1)有利于司机操纵方向盘；
(2)消除离心力的突变；
(3)完成超高和加宽的过渡。
1．某四级公路，V=20km/h ，取μ=0.17，i =8%，求极限最小半径 。
解：R 极限 =
取5的整数倍，R=15m 。（标准规定为15m ，符合要求）
2．某一公路弯道半径为80m ，超高横坡度为6％，最大横向力系数为0.10。试计算通过该弯道允许的最大安全行驶车速。
解：
3.已知某交点的里程桩号为K3+182.76，测得转交α=25°48′，拟定圆曲线半径R=300m ，求圆曲线测设元素及各点里程桩号。
解：①计算圆曲线测设元素
2
40.3/127()V R V km h i μ=?===+22
2012.6127()127(0.170.08)V m i μ==+?+
②计算主点桩里程
JD K3+182.76
—)T 68.71
ZY K3+114.05
+ )L 135.09
YZ K3+249.14
— )L /2 67.54
QZ K3+181.60
+ )D /2 1.16(校核)
JD K3+182.76(计算无误)
曲线要素计算
2 6.81h D T L m =-=()sec 15.092E R R R m
α
=+?-=(2)2208.01180180h h L R L R L m π
π
ααβ=+=-+=2(2)128.01180y h L L L R
m παβ=-=-
=()tan 107.42h T R R q T q m α
=+?+=+=3
220.002240h h L L q m R =-=2330.27242688h h L L R m R R ?=-=180404350122250h L R βπ?'''===??2548(sec 1)300(sec 1)7.7722E R m α'?=-=?-=2268.71135.09 2.33D T L m =-=?-=3002548135.09180180L R m ππα'==???=2548tan 300tan 68.7122T R m α
'?===
②计算主点桩里程
JD K17+568.38
—)T h 107.4
ZH K17+460.98
+ )Lh40
HY K17+500.98
+)L y 128.01
YH K17+ 628.99
+ ) Lh40
HZ K17+ 668.99
—) L/2 104.01
QZ K17+ 564.98
+ ) D/2 3.40(校核)
JD K17+ 568.38(计算无误)
习题三
1、今有甲、乙两救护车都以54km/h速度急驶在潮湿的混凝土路面的水平路段上，车间距保持约50m行驶，甲车驾驶员突然发现前方50m处有一小孩横穿道路，跌倒在路中，甲、乙两驾驶员先后紧急制动，问甲车撞到小孩否？乙车撞到甲车否？（t甲=1.2s，t乙=1.4s）2.山岭区某四级公路上有一平曲线，R=15m，
（1）如要求保证横向力系数μ≯0.15，试求超高横坡度i超应为多少？
（2）如最大超高取i超=0.08，试问汽车通过此弯道时需要限制的车速是多少？
（3）该弯道处的超高缓和长度应为多少？
3.设微丘区某二级公路，采用沥青混凝土路面，路面横坡为2%，设计速度为80km/h。（1）试求不设超高的平曲线半径以及设置超高(取i超=0.08)的极限最小平曲线半径(μ分别取0.040和0.15)。
（2）当采用极限最小半径时，缓和曲线长度应为多少？
1.圆曲线上全加宽值的大小与______、_____和______等因素有关。
答案：曲线半径车型车速
2.停车视距计算中的眼高和物高《设计规范》规定为：眼高___，物高____。
答案：1.2m 0.1m
3.行车视距分为__________、__________、__________ 、__________四种。
答案：停车视距会车视距错车视距超车视距
4.平原地区，路基型式一般为__________；丘陵地区，路基型式一般为_________；
越岭线中，路基型式一般为____________。
答案：路堤半填半挖路基路堑
5.停车视距应包括__________、____________两部分距离。
答案：反应距离制动距离
6.在公路路线纵断面图上，有两条主要的线：一条是_____；另一条是___________。
答案：地面线、设计线
7.汽车在公路上行驶，要受到_______阻力、________阻力、__________阻力和
________阻力等四种行车阻力的作用。
答案：空气滚动坡度惯性
8.最大纵坡的确定主要根据汽车的_______、__________、__________，并要保证
______。
答案：动力性能公路等级自然条件行车安全
9.设置爬坡车道的目的主要是为了提高高速公路和一级公路的________，以免影响
_________的车辆行驶。
答案：通行能力较高车速
10.在确定竖曲线半径大小时，《规范》规定当条件受限制时，方可采用_________最
小值，特殊困难不得已时，才允许采用__________最小值。
答案：一般极限
11.高速公路和一级公路，当纵坡大于___________时，可设爬坡车道，其宽度一般
为_______________。
答案：4％ 3.5m
12.各级公路的__________路段，以及其它___________的路段，均应采用不小于
0.3％的纵坡。
答案：长路堑、低填方横向排水不畅
1.超高附加纵坡度(即超高渐变率)，是指超高后的( B )纵坡比原设计纵坡增加的
坡度。
A．外侧路肩边缘；B. 外侧路面边缘；C．路面中心
2.无中央分隔带的公路缓和段上的超高，绕内边轴旋转时，是指( B )的路面内侧
边缘线保留在原来的位置不动。
A．路基未加宽时；点．路面未加宽时；C．路面加宽后
3.公路弯道加宽一般在( B )进行。
A．外侧；B．内侧；C．两侧
4.高速公路和一级公路应满足( B )视距的要求。
A．超车；B．停车；C．二倍的停车
5.双车道公路一般情况下应保证( B )视距的要求。
A．停车；B．会车；C．超车
6.新建双车道公路的超高方式一般采用( A )。
A．内边轴旋转；B．中轴旋转；C．外边轴旋转
7.一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用( C )。
A．内边轴旋转；B．中轴旋转；C．外边轴旋转
8.一般公路在深路堑情况下的超高构成可采用( A )。
A．内边轴旋转；B．外边轴旋转；C．中轴旋转
9. 一般公路在旧路改建时的超高构成可采用( C )。
A．内边轴旋转；B．外边轴旋转；C．中轴旋转
10. 《技术标准》规定各级公路最大容许合成坡度的目的是( A )。
A．控制急弯和陡坡的组合；B．控制最大超高横坡度；
C．保证冰雪路面的行车安全；D．比纵坡指标更科学合理
11.横净距是指视距线至( C )的法向距离。
A．路中线；B．路面内边缘线；C．行车轨迹线；D．路基内边缘线
12.路基设计标高一般是指( C )。
A．路基中线标高；B．路面边缘标高；C．路肩边缘标高；D．路基坡脚标高
1.为什么要限制最大超高横坡度?
参考答案：
如果曲线上超高横坡度过大，在曲线上低速行驶或停下来的车辆，有可能向曲线
内侧滑移，特别是在积雪冰冻地区的公路上更是如此。所以要限制最大超高横坡度，以利安全。
2.简答圆曲线设置加宽的原因及条件。
参考答案：
(1)汽车在曲线上行驶时，各个车轮的轨迹半径是不相等的。后轴内侧车轮的行驶轨迹半径最小，前轴外侧车轮的行驶轨迹半径最大，因而需占用更宽一些的路面；另外汽车在曲线上行驶时，前轴中心的轨迹并不完全符合理论轮迹，而是有较大的摆动偏移，所以也需要加宽曲线上的路面。
(2)当平曲线半径等于或小于250m 时，应在平曲线内侧加宽。
3.什么是行车视距?哪些场合下行车视距会受到限制?
参考答案：
(1)为了确保行车安全，应使驾驶员能看到前方一定距离的公路路面，以便在发现路面上的障碍物或迎面来车时，能在一定的车速下及时制动或避让，从而避免事故，这一必要的最短行车距离称为行车视距。
（2）平面上：挖方曲线段，内侧有障碍物的弯道，平面交叉口处；纵面上：凸形变坡处，下穿式立体交叉。
4.何谓超高?简答设置超高的原因及条件。
参考答案：
(1)即将平曲线部分的路面做成向内侧倾斜的单向横坡。
(2)为了让汽车在平曲线上行驶时能获得一个向圆曲线内侧的横向分力，用以克服离心力，减小横向力，从而保证汽车行驶的安全和稳定。
(3)《标准》规定：当平曲线半径小于不设超高的最小半径时，则应在曲线上设置超高。
1.黑龙江省某平原微丘区新建二级公路(V=80km/h)，有一处弯道半径R =250m ，试求该弯道可采用的缓和曲线最小长度
.
解:(1)按离心加速度变化率计算
(2)按司机操作反应时间计算:
(3)按视觉条件计算
取整为5m 的整数倍，采用缓和曲线长75m 。
2．下面给出一组路线平面设计资料：
JDl=K4+650.56 JD2=K5+321.21
ZHl=K4+525.82 ZH2=K5+238.27
HY1=K4+585.82 HY2=K5+298.27
YHl=K4+709.82 YH2=K5+339.50
HZl=K4+769.08 HZ2=K5+399.50
~27.78~2509h R L R m ==8066.671.2 1.2h V L m ===33
800.0360.03673.73250h V L m R ==?=
试求：
(1)两曲线的切线长、曲线长、缓和曲线长及曲线中点桩号；
(2)两曲线间交点间距及所夹直线段长度。
解：(1)①T1=JD1—ZH1=124.74 T2=JD2—ZH2=82.94m
②L1=HZ1—ZH1=243.26 L2=HZ2—ZH2=161.23m
③L h1=HY1—ZH1=60m L h2=HY2—ZH2=60m
④QZ1=ZH1+L1/2=K4+647.45
QZ2=ZH2+L2/2=K5+318.88
(2)①两曲线间交点间距D=JD2—HZ1+T1=676.87m
②两曲线间所夹直线段长度d=D—T1—T2=469.19m
习题四
* 1.平原区公路选线的要点是什么？有哪些控制点？
* 2.选定沿河（溪）线公路时，应注意哪些问题？
* 3.公路定线有哪几种方法？它们各自有哪些特点？
* 4.何谓回头曲线？为什么要设置回头曲线？测设回头曲线的要求有哪些？
1.中间带由_________及两条左侧__________组成。
答案：中央分隔带路缘带
2.高速公路和一级公路，当右侧硬路肩的宽度小于_________ 时，应设应急停车带。
答案：2.5m
3.计价土石方数量V计=_________+____________。
答案：V挖、V借
4.越岭线展线方式主要有___________、____________、___________。
答案：自然展线回头展线螺旋展线
5.在丘陵地区，当控制点确定后，根据实践经验可概括为三类地形地带和相应的三种布线方式：平坦地带_______________，具有较陡的横坡地带__________，起伏地带_________。答案：走直连线沿匀坡线布线走直连线和匀坡线之间
6.选线中方案比较主要比较项目有_________、占田数量、_________、挡土墙数量、________、涵洞工程。
答案：线路长度土石方数量小桥工程
7.影响公路选线的自然因素很多，主要有：_________、________、__________气候、__________土壤及植物覆盖等因素。
答案：地形地质土质水文
8.选线就是将一条带状的空间结构物合理的__________位置__________。
答案：中心线具体落实
9.通过名胜、古迹和风景区的公路，应与周围环境、________相协调，并适当照顾___________。注意保护原有自然状态和重要___________。
答案：景观美观历史文物遗址
10.越岭线布线应解决的主要问题是：选择________，确定_________和拟定垭口两侧____________。
答案：垭口越岭标高路线的展线方案
11.对窄而陡的垭口，宜_________，一般挖深不超过____________m。
答案：深挖20
12.沿河线选线，路线应优先考虑布置在具有__________，且无地质不良现象，而且________，以及_____________的河岸上。
答案：较宽台地支谷小而少阳坡迎风
13.公路定线有__________定线、________定线和_________定线三种方法。
答案：纸上现场航测
14.公路实地定线中放坡所需要使用的工具和仪器有__________、_________、___________。答案：花杆皮尺手水准
15.在地形、地物条件受限制时，圆曲线半径的确定由________、________和___________控制。
答案：外距切线长度曲线长度
16.放坡时一般采用_________坡度来控制，或直接放出___________坡度。
答案：平均设计
1.越岭线在选线中起主导作用的是( B )。
A．平面与纵面；B．纵坡；C．地质土质
2.平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系，一般是( C )。
A．穿过城镇；B．离开城镇；C．靠近城镇
3.沿河线应保证不受洪水威胁，其选线的要点首先在于( A )。
A．横断面；B．平面与纵面；C．地质与土质
5.沿溪线低线位的优点，其中有( A )。
A．平纵面比较顺直平缓，路线线形可采用较高的技术标准；B．路基防护工程少；C．在狭窄河谷地段，路基废方处理容易
6.纸上定线中横断面的控制，主要为了控制(B )。
A．路基设计标高；B．经济点最佳位置；C．路线的纵坡度
7.越岭线在实地定线前的试坡一般( A )进行。
A．从上而下；B．从下而上；C．从中分开
1.在平原区选线的路线布设中，应注意处理好哪些方面的问题?
参考答案：
(1)正确处理好公路和农业的关系；
(2)合理考虑公路和城镇的关系；
(3)处理好路线与桥位的关系；
(4)注意土壤、水文、地质条件；
(5)注意利用乡间公路；
(6)注意路基取土和就地取材。
2.通过放坡，垭口到山脚的路线轮廓已初步形成，为了最后定线时作必要修改，应考虑哪些方面?
参考答案：
(1)哪些路段是下坡，是坡紧还是坡松；
(2)哪些路段需要展线，宜在何处展线回头；
(3)对悬崖峭壁地段和地质不良地段，是避让还是采取工程措施通过。
3.简述一般丘陵地区公路选线的特点。
参考答案：
(1)丘陵地区山岗和谷地较多，路线走向灵活性大，常不能一目了然，要通过方案比较来确定；
(2)地形介于平原区和山岭区之间，路线平、纵、横受地形限制比山岭区小，但三者相互制约，要配合好才能提高路线的技术等级；
(3)丘陵区一般地面横坡较缓，又常有农、林、水三方面的建筑物，所以选线要与环境配合，常采用半填半挖为主的路基。
4.简述自然展线有何特点?
参考答案：
(1)是松坡展线的形式，平面线形好、里程短、纵坡和缓均匀，对行车、施工、养护均有利；
(2)对避让艰巨工程或不良地质的自由度不大，只有调整纵坡度的唯一途径。
5.简述回头曲线有何特点?
参考答案：
(1)路线迂回曲折，对行车、施工和养护均不利；
(2)避让不良地质、艰巨工程的自由度不大。
6.何谓沿河路线布线的低线?有何特点?
参考答案：
(1)低线一般是指高出设计水位不多，路基临水一侧边坡常受洪水威胁的路线；
(2)低线的特点是：
①平纵横线形比较顺适、平缓，可采用较高的技术标准；路基土石方量较小且稳定；方便群众；路线活动范围大，便于利用有利地形；靠近水源，便于就地取材，便于施工和养护。
②受洪水威胁大，防护工程多。
7.越岭线放坡时，应考虑哪些问题?
参考答案：
(1)两控制点之间力求纵坡均匀，一般应避免反坡；
(2)结合地形选择坡长和坡度，地形整齐的地段纵坡可以稍大，地形曲折的地段纵坡宜缓；
(3)尽量不用极限纵坡，也不宜太缓，一般以接近控制点之间的平均坡度为宜，使之有利于行车，又有利于尽快越岭。
习题五
1.如何减少或消除“冲突点”？
2.各种公路与公路平面交叉类型分别适用于何种条件？
3.匝道的作用是什么？
4.立体交叉的类型有哪些？
1．公路与_________或公路与___________等相交形成交叉，交叉的地方称______________。
答案：公路铁路交叉口
2．相交路线在__________平面上的交叉称为平面交叉，相交路线分别在__________平面上的交叉称为立体交叉。
答案：同一不同
3．设计交叉口时，应尽量________、_________冲突点或采用_________等方法，把
冲突点限制在较小的范围内。
答案：消除减少渠化交通
4．对于交通量较大的交叉口，减少或消灭冲突点的措施通常有建立___________，采用____________，修建____________。
答案：交通管制渠化交通立体交叉
5.交叉口上相交公路的数量不得多于__________条，平面交叉路线应为________并
尽量正交，必须斜交时，交叉角应大于________。
答案：4 直线45°
6.平面交叉一般应设在水平坡段，其长度应满足________坡长的规定，紧接水平坡
段的纵坡一般应不大于________，困难地段应不大于____________。
答案：最小3％5％
7．当行车方向互相交叉时(此时一般行车路线的交角___45°)，两车可能发生碰撞，这些地点称___________。
答案：大于冲突点9．为了交通安全，交叉口处应有足够的_____________，使驾驶员能看到____________方向来车情况。
答案：视距各
10.机动车交通组织的目的是保证交叉口上车辆行驶_____、_____,提高交叉口的
_________。
答案：安全、通畅通行能力
11．立体交叉按其交通功能可分为________、________。
答案：分离式立体交叉互通式立体交叉
12．立体交叉按相交道路的跨越方式可分为__________、__________两类。
答案：上跨式下穿式
8．当来向不同而汇驶同一方向(此时一般行车路线的交角_________45°)，两车可能发生挤撞，这些地点称__________。
答案：小于交织点
1．公路与公路平面交叉，交叉点一般应设在( )。
A．原公路的路基边缘线或其延长线上；B．原公路的路面边缘线或其延长线上；C．原公路的中心线或其延长线上
答案：C
2. 交织角是指进、出环道车辆的( )线相交的交角。
A．环道中心；B．行车轨迹；C．环道外边缘
答案：B
3．公路与公路立交时的交叉角应不小于( )。
A．45°；B．60°；C．90°
答案：A
4．匝道是用来连接( )的通道。
A．十字平面交叉；B．分离式立体交叉上、下路线；C．互通式立体交叉上、下路线
答案：C
5.不采用任何措施的平面交叉口上，产生冲突点最多的是( )车辆。
A．直行；B．左转弯；C．右转弯
答案：B
6．平面交叉口上路线交叉角最小不得小于( )。
A．90°；B．60°；C．45°
答案：C
7．在交通量不大，车速不高且转弯车辆少的交叉口宜采用( )。
A．加宽路口式；B．加铺转角式；C．分道转弯式
答案：B
8．平面交叉的环式交叉口，环道进出口曲线半径通常采用( )。
A．R进=R出；B．R进稍小于R出；C．R进稍大于R出
答案：B
9．公路在急转弯路段前应设置( )。
A．警告标志；B．禁令标志；C．指示标志；D．指路标志
答案：A
10．公路的某一路段不允许车辆通行，则在该路段前应设置( )。
A．警告标志；B．指路标志；C．禁令标志；D．指示标志
答案：C
11．公路上的里程碑为( )。
A．指示标志；B．指路标志；C．禁令标志；D．警告标志
答案：B
12．在公路的交叉口，为了传递道路方向、地点、距离等信息，应设置( )。
A．指示标志；B．指路标志；C．警告标志；D．禁令标志
答案：B
1．交叉口设计的任务是什么?
参考答案：(1)正确选择交叉口型式，合理确定各组成部分的尺寸；
(2)确定交叉口的视距范围，确保行车视距；
(3)立面设计符合行车和排水的要求；
(4)处理好主要公路和次要公路的关系，在首先保证主要公路线形舒顺、平缓的
条件下，适当照顾次要公路的行车要求；
(5)正确合理地进行交通组织和交通管理。
2．公路与公路平面交叉的基本资料有哪些?
参考答案：(1)平面交叉口布置图(1：500～l：1 000)；
(2)纵、横断面图；
(3)交叉口地形图，及交叉口工程数量等。
3．公路与公路平面交叉测量调查的主要内容是什么?
参考答案：答：(1)搜集原有公路的等级、交通量、交通性质、今后交叉口处的转向车流分布和交通量，以及各条道路的远景规划资料；
(2)根据搜集的资料，结合当地的自然条件，拟定交叉口的布置形式：
(3)选择交叉位置和交叉点；
(4)测量交叉角、中线及纵、横断面；
(5)当地形和交叉口较复杂时，应详测1：500～1：1 000地形图。
4.绘图并说明平面交叉的冲突点和交织点(以三叉路口、十字路口为例)。
参考答案：(1)三叉路口有3个冲突点，3个交织点；
(2)十字路口有16个冲突点，8个交织点。
5．公路与公路立体交叉测量调查的主要内容有哪些?
参考答案：
(1)搜集原有公路的等级、交通量、交通性质，今后交叉口处的转向车流分布和交
通量，以及各条道路的远景规划资料等，征求当地政府和有关部门的意见；
(2)实地初步拟定交叉口的位置；
(3)测绘l：500～1：1 000的地形图；
(4)在地形图上拟定不同方案的交叉口位置和型式，实地核对后进行初步设计，拟
定采用方案；
(5)按采用方案实地放线，测量平、纵、横三方面资料；
(6)在跨线桥和其它构造物处进行地质勘探。
6．公路与公路立体交叉的基本设计资料有哪些?
参考答案：
(1)立体交叉布置图；
(2)纵、横断面图；
(3)跨线桥设计图；
(4)挡土墙、窨井、排水管、排水泵站等构造物设计图；
(5)比较方案的布置图及相应资料；
(6)工程数量等。
7．公路与铁路交叉时，哪些情况下应采用立体交叉?
参考答案：
(1)当地形条件困难，采用平交危及行车安全时；
(2)与有大量调车作业的铁路交叉时；
(3)具有重要意义的或交通繁忙的公路与铁路交叉时；
(4)当地形条件适宜，经过技术经济比较认为合理时；
(5)确有特殊需要时。
1．下图所示立体交叉属于那种类型？有什么特点？适用于哪些条件？画出其行驶路线。
答：上图所示类型是：
苜蓿叶式立交。它是最常用的四路互通式立体交叉形式之一，它通过四个对称的环圈式左转匝道来实现各个方向左转弯车辆的运行。
特点：
①按轨迹在空间完全分离；
②匝道数与转弯方向数相等，各转弯方向都有专用匝道；
③无冲突点，行车安全；
④通行能力大；
⑤左转弯车辆绕行距离较长，立交占地面积大、造价高；
⑥可由部分苜蓿叶式立交分期修建而成；
⑦设置集散车道时，跨线构造物长度、宽度增加。
适用性：多用于高速道路之间及高速道路与其他等级较高道路之间相互交叉的立交。
(完整版)道路勘测设计期末考试试卷(B)卷及答案
道路勘测设计期末考试试卷(B)卷及答案 一、名词解释（3×5=15分） １．缓和曲线２．纵断面３．横净距４．选线５．渠化交通 二、填空（15分，每空0.5分） 1．道路勘测设计的依据有、、、。 2．平曲线中圆曲线的最小半径有、、。 3．纵断面设计线是由和组成。 4．有中间带公路的超高过渡方式有、、。 5．公路选线的步骤为、、。 6．沿河线路线布局主要解决的问题是、、。 7．纸上定线的操作方法有、。 8．平面交叉口可能产生的交错点有、、。 9．平面交叉口的类型有、、、 10．交叉口立面设计的方法有、、三种。三、判断、改错（20分，判断0.5分，改错1.5分） 1．各等级公路的设计速度是对车辆限制的最大行驶速度。（） 2．《公路设计规范》推荐同向曲线间的最小直线长度必须大于6V（m）；反向曲线间的最小直线长度必须大于2V（m）。（） 3．某S型曲线，平曲线1的圆曲线半径R 1=625m，缓和曲线长度L s1 =100m；平曲线2的圆曲线 半径R 2=500m，缓和曲线长度L s2 =80m，则其回旋线参数A 1 / A 2 =1.5625。（） 4．某二级公路设计速度V=80Km/h，缓和曲线最小长度为Ls min =70m ，则不论平曲线半径的大小，缓和曲线长度均可取70m。（） 5．对于不同半径弯道最大超高率i h 的确定，速度V为设计速度，横向力系数μ为最大值。（）6．越岭线纸上定线中，修正导向线是一条具有理想纵坡，不填不挖的折线。（） 7．纵坡设计中，当某一坡度的长度接近或达到《标准》规定的最大坡长时，应设置缓和坡段。缓和坡段的纵坡应不大于3%，但其长度不受限制。（） 8．越岭线的垭口选定后，路线的展线方案就已确定；过岭标高与展线方案无关，仅影响工程数的量的大小。（） 9．环形交叉口，对于圆形中心岛半径的确定，是按照环道上的设计速度来确定。（）
最新华南理工大学《道路勘测设计》习题及参考答案
华南理工大学土木与交通学院交通运输工程硕士研究生 《路线设计原理与方法》思考题 1.地形与自然特征、交通量、车辆、速度是公路路线的设计依据。试分析这四 个要素对公路路线设计的影响。 答：（1）地形与自然特征是反应了公路的地形及地质特点，而地形地质是公路选线的重要依据。它直接影响路线的走向及设计指标。（2）交通量用来来确定道路的车道数、宽度及公路的等级，它也是评价服务水平、通行能力的依据。 （3）车辆类型尺寸对公路系统的安全营运有很大影响，是公路几何设计的重要控制因素。设计采用标准车辆。（4）速度主要指设计速度与运行速度，以车辆的实际运行速度作为线形设计速度，可以保证在一个设计区段内行车速度的连续性和一致性。 2.交通量、通行能力及服务水平三者的关系是什么？ 答：交通量是确定交通量用来来确定道路的车道数、宽度及公路的等级，它也是评价服务水平的依据。通行能力是指某一路段最大所能承受的交通量。交通量越大，需要的车道数越多，反之，需要的车道数越少。车道数越多，车道宽度越大，通行能力越强，反之，通行能利越弱。交通量越接近通行能力服务水平就越差，反之，服务水平越高。 3.平曲线最小半径、道路最大纵坡这些指标是如何确定的？在设计中一般怎样 考虑？ 答：平曲线最小半径是根据按设计速度，能保证其安全行驶的最小半径。道路最大纵坡是按公路等级和自然条件等因素所限定的最大纵坡值。最大纵坡主要考虑载重汽车的爬坡性能和通行能力。设计根据设计时速及道路等级，平曲线半径在满足最小半径的基础上，尽量取大值，但不宜超过10000米。纵坡在小于最大纵坡的基础上，尽可能缓，但一般宜大于最小排水纵坡，坡长不能超过坡度相应的最大坡长。 4.汽车行驶轨迹有哪些特征？道路线形由哪些要素组成？设计中为什么要求 线形各要素之间的协调与配合？在设计中如何做到线形各要素之间的协调与配合。 答：汽车的行驶轨迹特点：（1）轨迹是连续的，光滑的。（2）轨迹是的曲率是连
道路勘测设计【习题+答案】
道路勘测设计习题 一、单选题 1、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（A ）。 A. 年平均日交通量 B. 日平均小时交通量 C.最大交通量 2、公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（C ）。 A. 设计车辆 B .交通量 C. 设计车速 3、超高附加纵坡度，是指超高后的（ B ）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。 A.外侧路肩边缘 B.外侧路面边缘 C.路面中心 4、公路弯道加宽一般在（ B ）进行。 A. 外侧 B. 内侧 C .两侧同时 5、高速、一级公路一般情况下应保证（A ）。 A .停车视距 B.会车视距 C .超车视距 6、一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（ B ）。
A. 内边轴旋转 B.外边轴旋转 C. 中轴旋转 7、公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（ B ）。 A. 3% B. 2% C.非定值 8、汽车行驶时的理论轨迹为（ C ）。 A. 二次抛物线 B. 高次抛物线 C.回旋曲线 9、二、三、四级公路的路基设计标高一般是指（C ）。 A. 路基中线标高 B.路面边缘标高 C.路基边缘标高 10、凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（ A ）来选取其中较大值。 A. 行程时间、离心力和视距 B. 加速度、行车时间和离心力 C.加速度、行车时间和视距 11、汽车在公路上行驶，当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（ B ）行驶。
A. 加速 B. 等速 C. 减速 D. 无法确定 12、在平原区，纵断面设计标高的控制主要取决于（ A ） A. 路基最小填土高度 B. 土石方填挖平衡 C. 最小纵坡和坡长 13、路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为（ A ）。 A. 经济运距 B.平均运距 C. 超运运距 14、绘制横断面图的比例尺一般为（ B ）。 A. 1：100 B. 1：200 C. 1：500 15、平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系，一般是（ C ）。 A.穿过城镇 B.离开城镇 C.靠近城镇 16、导线交点内侧有障碍物，曲线半径一般应根据（ C ）来确定。 A.曲线长 B.切线长 C.外距
《道路勘测设计》-章课后习题及标准答案
《道路勘测设计》-章课后习题及答案
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第二章 平面设计 2-5.设某二级公路设计速度为80km/h ，路拱横坡为2%。 ⑴试求不设超高的圆曲线半径及设置超高（% 8 i h =）的极限最小半径（μ值分别取0.035和0.15）。 ⑵当采用极限最小半径时，缓和曲线长度应为多少（路面宽B = 9 m ,超高渐变率取1/150）？ 解：⑴不设超高时： ）（h V R i 1272+= μ＝0.02)] -(0.035[127802 ?＝3359.58 m ， 教材P36表2-1中，规定取2500m 。 设超高时： ）（h V R i 1272 += μ＝0.8)] (0.15[127802+?＝219.1 m ， 教材P36表2-1中，规定取250m 。 ⑵当采用极限最小半径时,以内侧边缘为旋转轴,由公式计算可得： 缓和曲线长度：= ?= p i B L '150/1%2%89）（+? =135 m 2-6 某丘陵区公路，设计速度为40km/h ，路线转角"38'04954?=α，4JD 到5JD 的距离D=267.71m 。由于地形限制，选定=4R 110m ，4s L =70m ，试定5JD 的圆曲线半径5R 和缓和曲线长5s L 。 解:由测量的公式可计算出各曲线要素： πδπβ? ?=??=-==1806,18022402m ,2400002 00032R l R l R l l R l p ， R T l R L m p R T -=+? -=+?+=2q 2180)2(,2tan )(00，π βαα 解得：p=1.86 m , q = 35 m , =4T 157.24 m , 则=5T 267.71-157.24 = 110.49 m 考虑5JD 可能的曲线长以及相邻两个曲线指标平衡的因素，拟定5s L =60 m ，
公路勘测设计复习题及参考答案
中南大学现代远程教育课程考试复习题及参考答案 《公路勘测设计及道路CAD》 一、单选题： 1、各级公路设计交通量是指（）。 A. 公路设计时的交通量 B.公路竣工开放交通时的交通量 C. 预测的设计年限末交通量 2、横向力系数的含义是（）。 A. 单位车重上受到的横向力 B. 横向力和竖向力的比值 C.横向力和垂向力的比值 3、无中央分隔带的公路缓和段上的超高，绕内边轴旋转时，是指（）的路面内侧 边缘线保留在原来的位置不动。 A. 路基未加宽时 B. 路面未加宽时 C. 路面加宽后 4、双车道公路一般情况下应保证（）。 A. 超车视距 B. 停车视距 C .会车视距 5、新建双车道公路的超高方式一般采用（）。 A.内边轴旋转 B.中轴旋转 C.外边轴旋转 6、基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为（）。 A. 1：1：1 B.1：2：1 C. 1：2：3 7、横净距是指视距至（）的法向距离。 A. 路中线 B.行车轨迹线 C.路面内边缘线 . 8、设有中间带的高速公路和一级公路，其路基设计标高为（）。 A.中央分隔带外侧边缘标高 B.两侧路面边缘标高 C.两侧路面中线标高 9、竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的（）。 A.切线长 B. 切曲差 C. 曲线长 10、确定路线最小纵坡的依据是（）。 A.公路等级 B.排水要求 C.自然因素 11、公路纵断面设计时，竖曲线一般采用（）。 A. 二次抛物线 B. 高次抛物线 C. 回旋曲线 12、各级公路的最小合成坡度，不应小于（）。 A. 0.3% B. 0.4% C. 0.5% 13、路基土石方的体积数量（）。 A. 应扣除桥涵，挡土墙的体积 B.不扣除桥涵体积，但应扣除挡土墙的体积 C. 应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积 14、护坡道的作用是（）。
(完整版)道路勘测设计课后习题复习题参考答案
《道路勘测设计》复习思考题 第一章：绪论 2. 城市道路分为几类? 答：快速路，主干路，次干路，支路。 3. 公路工程建设项目一般采用几阶段设计? 答：一阶段设计：即施工图设计，适用于技术简单、方案明确的小型建设项目。 两阶段设计：即初步设计和施工图设计，适用于一般建设项目。 三阶段设计：即初步设计、技术设计和施工图设计，适用于技术复杂、基础资料缺乏和不足的建设项目或建设项目中的个别路段、特大桥互通式立体交叉、隧道等。 4. 道路勘测设计的研究方法 答：先对平、纵、横三个基本几何构成分别进行讨论，然后以汽车行驶特性和自然条件为基础，把他们组合成整体综合研究，以实现空间实体的几何设计。 5. 设计车辆设计速度. 答：设计车辆：指道路设计所采用的具有代表性车辆。 设计速度：指当天气条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。 6.自然条件对道路设计有哪些影响？ 答：主要影响道路等级和设计速度的选用、路线方案的确定、路线平纵横的几何形状、桥隧等构造物的位置和规模、工程数量和造价等。 第二章：平面设计 1. 道路的平面、纵断面、横断面。 答：路线在水平面上的投影称作路线的平面，沿中线竖直剖切再行展开则是路线的纵断面，中线上任一点法向切面是道路在该点的横断面。 2. 为何要限制直线长度？ 答：在地形起伏较大地区，直线难与地形相适应，产生高填深挖，破坏自然景观，运用不当会影响线形的连续性，过长会使驾驶员感到单调、疲惫急躁，不利于安全行驶。 3. 汽车的行驶轨迹特征。 答：轨迹是连续的，曲率是连续的饿，曲率变化率是连续的。 4. 公路的最小圆曲线半径有几种？分别在何种情况下使用。 答：极限最小半径，特殊困难情况下使用，一般不轻易使用； 一般最小半径，通常情况下使用； 不设超高的最小半径，在不必设置超高就能满足行驶稳定性的圆曲线使用。 5. 平面线形要素及各要素的特点。 答：直线，圆曲线，缓和曲线。 6.缓和曲线的作用，确定其长度因素。 答：（1）作用：曲率连续变化，便于车辆遵循；离心加速度逐渐变化，旅客感到舒适； 超高及加宽逐渐变化，行车更加平稳；与圆曲线配合，增加线形美观。 （2）因素：旅客感到舒适；超高渐变率适中；行驶时间不过短。 第三章：道路纵断面设计 1.纵断面：沿中线竖直剖切再行展开则是路线的纵断面。 2. 纵断面图上两条主要的线形：地面线和设计线。 3. 纵断面设计线由直坡线和竖曲线组成的。 4. 路基设计标高：路线纵断面图上的设计高程。 5. 最大纵坡;：根据道路等级、自然条件、行车要求等因素所设定的路线纵坡最大值；
道路勘测设计考前复习题含答案
道路勘测设计考前复习题含答案 一、名词解释 1、计算行车速度：受公路控制的路段，在天气良好、交通密度小的情 况下，一般驾驶员能够保持安全而舒适行驶的最大速度。 2、横向力系数：横向力与车重的比值 3、动力因素：在海平面高程上，满载情况下单位车重具有的有效牵引力 4、缓和曲线：平面线形中，在直线与圆曲线，圆曲线与圆曲线之间设置的曲率连续变化的曲线。 5、超高：为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力，在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单 向横坡 6、加宽：汽车在曲线路段上行驶时，靠近曲线内侧后轮行驶的曲线半径最小，靠曲线外侧的前轮行驶的曲线半径最大。为适应汽车在平曲线上行驶时，后轮轨迹偏向曲线内侧的需要，在平曲线内侧相应增加的路面、路基宽度称为曲线加宽(又称弯道加宽)。 7、 S形曲线：两个反向圆曲线间用两个反向回旋线连接的组合形式，称为S型曲线
8、复曲线：指两个或两个以上半径不同，转向相同的圆曲线径相连接或插入缓和曲线 的组合曲线，后者又叫卵形曲线。 9、凸形曲线：两同向回旋曲线间不插入圆曲线而径相连接的组合形式称为凸型曲线。 10、 11、 12、平均纵坡：指一定路线长度范围内，路线两端点的高差与路线长度的比值。坡长：指变坡点与变坡点之间的水平长度。 合成坡度：道路在平曲线路段，若纵向有纵坡且横向又有超高时，则最大坡度在纵坡和超高横坡所合成的方向上，这时的最大坡度称为合成坡度。 13、 14、 经济运距：按费用经济计算的纵向调运的最大限度距离运距：土方作业包括挖、装、运、卸等工序，在某一特定距离内，只按土石方数计价而不另计算运费，这一特定距离称运距。 15、 16、 17、 展线：采用延长路线的方法，逐渐升破克服高差。 放坡：按照要求的设计纵坡在实地找出地面坡度线的工作。 初测：是两阶段设计中第一阶段(初步设计阶段)的外业勘测工作。要点有：平面控制测量、高程控制测量、地形图
《道路勘测设计》24章课后习题及答案
第二章 平面设计 2-5.设某二级公路设计速度为80km/h ，路拱横坡为2%。 ⑴试求不设超高的圆曲线半径及设置超高（% 8 i h =）的极限最小半径（μ值分别取和）。 ⑵当采用极限最小半径时，缓和曲线长度应为多少（路面宽B = 9 m ,超高渐变率取1/150）？ 解：⑴不设超高时： ）（h V R i 1272+= μ＝0.02)] -(0.035[127802 ?＝3359.58 m ， 教材P36表2-1中，规定取2500m 。 设超高时： ）（h V R i 1272+= μ＝0.8)] (0.15[127802 +?＝219.1 m ， 教材P36表2-1中，规定取250m 。 ⑵当采用极限最小半径时,以内侧边缘为旋转轴,由公式计算可得： 缓和曲线长度：= ?= p i B L '150/1%2%89）（+? =135 m 2-6 某丘陵区公路，设计速度为40km/h ，路线转角"38'04954?=α，4JD 到5JD 的距离D=267.71m 。由于地形限制，选定=4R 110m ，4s L =70m ，试定5JD 的圆曲线半径5R 和缓和曲线长5s L 。 解:由测量的公式可计算出各曲线要素： πδπβ? ?=??=-==1806,18022402m ,2400002 00032R l R l R l l R l p ， R T l R L m p R T -=+? -=+?+=2q 2180)2(,2tan )(00，π βαα 解得：p=1.86 m , q = 35 m , =4T 157.24 m , 则=5T = 110.49 m 考虑5JD 可能的曲线长以及相邻两个曲线指标平衡的因素，拟定5s L =60 m ，
道路勘测设计考试,复习题
第一章 1、现代交通运输系统五种运输方式:铁路、道路、水运、航空及管道组。 2、道路运输得作用:直达运输作用,衔接其她交通运输方式得纽带作用。 3、道路按用途分类:公路,城市道路,林区道路,厂矿道路,乡村道路。 4、道路得功能:道路能为用路者提供交通服务得特性,它包括通过功能与通达功能。通过功能:道路能为用路者提供安全,快捷,大量交通得特性。通达功能:道路能为用路者提供与出行端点连接得特性。 5、公路按功能划分为:干线公路、集散公路、地方公路。 6、公路按行政管理属性划分为:国道、省道、县道与乡道。 7、公路分级(五个等级):高速公路、一级公路、二级公路、三级公路与四级公路。 8、公路技术标准:在一定自然条件下能保持车辆正常行驶性能所采用得技术指标体系。 9、城市道路分类:快速路、主干路、次干路、支路。除快速路外,各类道路划分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。 10、道路设计控制:对道路几何设计其控制作用得因素。这些因素为:技术标准,地形地质等自然条件,交通流特性。 11、影响道路得自然因素:地形,气候,水文,地质,土壤及植被等。 12、地形划分:平原、微丘与山岭、重丘。 13、设计车辆:道路设计所采用得具有代表性车辆。 14、作为道路设计依据得车辆可分为四类:小客车、载重汽车、鞍式列车、铰接车。 15、设计速度(又指计算行车速度):指当气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件(几何要素、路面、附属设施等)得影响时,中等驾驶技术得驾驶员能保持安全顺适行驶得最大行驶速度。 16、运行速度:就是指中等技术水平得驾驶员在良好得气候条件、实际道路状况与交通条件下所能保持得安全速度。 17、城市道路分级依据:城市规模,设计交通量,地形。 18、设计交通量:指拟建道路到预测年限时所能达到得年平均日交通量。 19、通行能力:在一定得道路,环境与交通条件下,单位时间内道路某个断面上所能通过得最大车辆数,就是特定条件下道路能承担车辆数得极限值、
道路勘测设计练习试题
第二章作业题 1. 公路的最小平曲线半径有几种？分别在何种情况下使用？ 2. 缓和曲线有哪些作用？确定其长度应考虑哪些因素？ 3. 断背曲线及其危害。如何解决断背曲线的问题？ 4. 如何正确理解同向和反向圆曲线间的直线最小长度的要求？ 5. 横向力系数的含义。为什么说横向力系数可以衡量不同汽车在圆曲线上的横向稳定性？ 6. 如何理解道路平面线形的连续性与均衡性； 7. 平面线形的组合形式有哪些，分别叙述各种形式的设计要点。 第三章作业题 1 “凡是陡坡都要限制其长度。”这句话对吗?为什么? 2.两辆汽车在道路上行驶，汽车的驱动力和作用的行驶阻力相同，能否说明这两辆汽车的行驶状态相同？若两辆汽车的动力因素相同，能否说明这两辆汽车的行驶状态相同？ 3.在道路纵断面设计时，只要满足了规范规定的最大纵坡、最小纵坡、最大坡长和最小坡长的要求，就说明这条道路的纵断面设计是合理的，对吗？为什么？ 4. 设置缓坡的意义和缓坡最小长度限制的意义是什么？ 5. 凸形竖曲线最小半径和凹形竖曲线最小半径的限制因素有哪些？作为最终控制竖曲线长度因素两者是否相同？ 6. 在道路纵断面设计时，当坡角很小时所采用的竖曲线半径满足了规范规定的最小半径要求设计是否合理的？为什么？ 7. 某条道路变坡点桩号为K25+460．00，高程为780．72m，=0．8％，=5％，竖曲线半径5000m。 (1) 判断凸、凹性； (2)计算竖曲线要素； (3)计算竖曲线起点、K25+400．00、K25+460．00、K25+500．00、终点的设计标高。 8.某城市I级主干道，其纵坡分别为，变坡点桩号为K1+520.00，标高为429.00m，见图4-20。由于受地下管线和地形限制，曲线中点处的标高要求不低于429.30m而不高于429.40m，试确定竖曲线的半径，并计算K1+500.00，K1+520.00，K1+515.00点的设计标高。 9. 某平原微丘区二级公路，设计速度80km/h，有一处平曲线半径为250m，该段纵坡初定为5%，超高横坡为8%。请检查合成坡度，若不满足要求时，该曲线上允许最大纵坡度为多少？ 第四章作业题 1.公路横断面的组成及类型有那些？各种公路横断面类型有何特点？ 2. 城市道路横断面的组成及类型有那些？各种城市道路横断面类型有何特点，如何选用？ 3.机动车行车道宽度考虑的因素有那些？ 4．路肩有什么作用？ 5.路拱横坡的概念、作用是什么，大小如何确定？ 6．中间带的组成是什么，其作用是什么？ 7．加宽过渡有那些方法，各有何特点，工作中如何选用？ 8. 如何确定加宽过渡段长度？ 9.什么是超高，平曲线为何要设置超高？ 10．超高率计算公式是什么？超高和横向力系数有几种分配方法？如何分配对汽车行驶最有利？ 11. 双车道公路超高过渡有那些方式？各有何特点？有中间带公路超高过渡有那些方式？各有何特点？ 12．什么是超高渐变率？双车道公路的超高渐变段长度计算公式是什么？各参数如何取值？ 13．画出相邻同向曲线和反向曲线的超高设计图。 14. 爬坡车道与避险车道的概念与作用是什么？ 15．什么叫行车视距？视距有那些类型？ 16．公路上容易发生视距不足的地方有那些？各级公路对视距的保证有何要求？ 17．什么叫视距曲线？什么叫横净距？ 18. 某新建三级公路，设计速度V=30Km/h，路面宽B=7m，路拱iG=2%。路肩bJ=0.75m，iJ=3%。某平曲线，R=150m，Ls =40m，交点桩号为K7+086.42。试求曲线上5个主点及下列桩号的路基路面宽度、横断面上的高程与设计高之高差：1）K7+030；2）K7+080；3）K7+140；4）K7+160（圆曲线上的全加宽与超高值按《规范》处理）。 19. 某双车道公路，设计速度V=60Km/h，路基宽度8.5m，路面宽度7.0m。某平曲线R=125m，Ls =50m，。曲线内侧中心附近的障碍物距路基边缘3m。试检查该平曲线能否保证停车视距和超车视距？若不能保证，清除的最大宽度是多少？
道路勘测设计考试复习题
高速公路为全封闭、全立交并全部控制出入的干线公路，高速公路分为四车道、六车道和八车道三种。 1. 城市道路网的结构形式可归纳为方格网式、环形放射式、 自由式和混合式四种基本类型。 2. 我国现行的〈〈公路工程标准》将设计车辆分为小客车、载 重汽车、鞍式列车、皎接车。 3. 越岭线的展线方式主要有自然展线、回头展线和螺旋展线三种。 8 .城市道路横断面的型式有一块板（单幅路）、二块板（二幅路）、三块板（三幅路）、四块板（四幅路）。 9. 汽车在平曲线上行驶时，离心力使之产生两种不稳定的危险， 一是些，二是滑移 ,在发生横向倾覆之前先产生横向 滑移现象，为此在道路设计中应保证汽车不产生横向滑移 , 从而保证汽车的横向稳定性。汽车在曲线上的横向不稳定主要有滑 _ 移和倾覆;从汽车行驶特性看横向稳定性取决于横向力系数的大 小。 10 .高速公路、一级公路应满足停车视距的要求,其它各级公 路 一般应满足会车视距的要求,还应在适当间隔设置大于规定的 超车视距的路段。 11. 汽车在 公路上行驶所受的阻力主要有空气阻力、滚动 阻力、 坡度阻力和惯性阻力。 14. 一般选线要经过方案比较、路线带选择和具体定线三个 16.我国公路按路幅的布置形式可分为单幅双车道、双幅 多车道 和单车道三大类。 18. 按现行城市道路设计规，我国城市道路分为快速路、主干 路、次干路和支路四类。 1 .公路工程技术标准大体上分为三类，即“线形标准”、 “载 JD处路线转角为a,缓和曲线角为6 ,则设置对称基本 型平曲线的几何条件是a三 2 0。 7. 丘陵区选线的布线特点：平坦地带一一走直线具有较陡横 坡的地带一一走匀坡线，起伏地带一一走直线与匀坡线之间。 8 .减少和消除冲突点的方法有实行交通管制、采用渠化交 通和修建立体交叉。 3 .汽车行驶的充要条件是：TA R （驱动力大于等于行驶阻 力）和 T V。? GK （驱动力小于等于附着力）。 4 .缓和曲线长度的计算主要考虑旅客感觉舒适、超高渐变率、 行驶时间和路容美观几方面。 5. 施工高度是指在任一横断 面上设计标高与中桩地面标高 之 差，又称填挖高。 6. 中间带是由两条左缘带和中央分隔带组成,其表面形式有 凹形和凸形两种。 7. 越岭线碰口选择要全面 考虑碰口位置、标高、地形、 地质和展线条件等。 8. RS GIS、GPS分别是遥感、地理信息系统、全球定位系统的简称。 9. 定线是在选线布局的基础上具体定出道路中线位置的作业过程。 10. 道路交叉的交错点包括合流点、分流点和冲突点等三类, 其中冲突点对交通的干扰和行车的安全影响最大。 11 .横断面设计图应按从下到上、从左到右进行布置,一般采 用1 : 200的比例。 12. 道路建筑限界又称净空，由净高和净宽两部分组成。 13. 城市道路设计标高是指建成后的行车道路面中线标高或 中央分隔带中线标高。 1、现代交通运输由（铁路）、（道路）、（水运）、航空、管道等五种运输方式组成。 2、根据我国高速公路网规划，未来我国将建成布局为“7918”的 高速公路网络。其中“7918”是指（7条射线）、（9条南北纵线）、（18条东西横线）。 3、〈〈公路工程技术标准》（JTG B01 2003）规定：公路根据功能和 适应的交通量分为（高速公路）、（一级公路）、（二级公路）、（三级公路）、（四级公路）五个等级。其中双车道三级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均交通量为2000-6000辆。 4、各级公路能适应的年平均日交通量均指将各种汽车折合成（小客车）的交通量。 5、高速公路为专供汽车（分向）、（分车道）行驶并应（全部控制）出入的多车道公路。 6、高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量应按（20）年预测；具有集散功能的一级公路和二、三级公路的设计交通量应 按（15）年预测。 7、设计交通量预测的起算年应为该项目可行性研究报告中的（计划）通
道路勘测设计方案复习题(套题)
道路勘测设计学位考试复习题 一、单项选择题 1.四车道的高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为( B >。 A.60000～80000辆 B.25000～55000辆 C.65000～90000辆 D.60000～100000辆 2.一条较长的公路可适当分段采用不同的技术等级和标准，但分段不宜过于频繁，一般情况下，高速公路、一级公路的分段长度( B >。 A.不小于10km B.不小于15km C.不小于20km D.不小于25km 3.关于汽车行驶的横向稳定性，正确的说法是( A >。 A.发生横向倾覆现象之前先发生横向滑移现象 B.发生横向滑移现象之前先发生横向倾覆现象 C.横向倾覆现象和横向滑移现象同时发生 D.横向倾覆现象和横向滑移现象发生的次序无法确定 4.关于汽车行驶的驱动条件，正确的说法是( A >。 A.驱动条件是汽车行驶的充分条件 B.驱动条件是指汽车的牵引力必须大于各行驶阻力之和 C.驱动条件是指汽车的牵引力必须小于各行驶阻力之和 D.驱动条件是指汽车的牵引力必须等于各行驶阻力之和 5.高速公路和一级公路应保证的行车视距为( B >。 A.超车视距 B.停车视距 C.会车视距 D.错车视距 6.设计车速为120km/h的高速公路的平曲线最小长度为( A >。 A.200m B.100m C.50m D.150m 7.在长路堑、低填以及其他横向排水不畅的路段，为了保证排水，防止水分渗入路基，最小纵坡i应满足的 条件是( D >。 A.i≥0.05% B.i≥0.1% C.i≥0.2% D.i≥0.3% 8.对于二、三、四级公路的越岭路线，任一连续3公里路段范围内的平均纵坡不宜大于( C >。 A.8% B.6.5% C.5.5% D.7% 9.关于平纵组合，不正确的是( A >。 A.平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡 B.避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线 C.避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线 D.一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹 10.计价土石方数量计算公式是( B >。 A.计价土石方数量=挖方数量-借方数量 B.计价土石方数量=挖方数量+借方数量 C.计价土石方数量=挖方数量 D.计价土石方数量=借方数量 11.关于平原区路线布设，正确的说法是( D >。 A.路线原则上宜穿过城镇内部，为地方交通服务 B.路线以弯曲为主 C.路线不必考虑近期和远期相结合问题 D.线形尽可能采用较高标准 12.已知竖曲线半径为R，切线长为T，则外距E为( A >。 A.E= B.E= C.E=2RT2 D.E=2TR2 13.高原纵坡折减的海拔条件是( D >。 A.海拔1500m以上 B.海拔2000m以上 C.海拔2500m以上 D.海拔3000m以上 14.关于沿溪线，正确的是( B >。 A.沿溪线距城镇居民点较远，不利发挥公路的效益 B.和山区其他线型相比较，沿溪线的平、纵线形是最好的，常成为山区选线中优先考虑的方案 C.沿溪线筑路材料缺乏 D.沿溪线不便于施工、养护
道路勘测设计 复习资料
《道路勘测课程》练习套题一 一、填空题(每空1分，共20分) 1.某转坡点处坡度角为ω，要求竖曲线外距为E，则竖曲线半径R= 8E/ω2 。 2.竖曲线最小长度是以汽车按设计车速行驶 3 秒的时间来进行计算的。 3.关于土石方调配的复核检查公式有横向调运方+纵向调运方+借方=填方、横向调运方+纵向调运方+弃方=挖方、挖方+借方=填方+弃方。 4.定线就是在选线布局之后，具体标定出道路中线位臵的作业过程。 5.实地定线的方式有穿线交点法、直接定交点法、坐标法、拨角法。 6.评价汽车制动性能的指标主要有制动效能制动效能的恒定性制动时汽车的方向稳定性。 7.选线的三个步骤是路线方案选择、路线带选择和具体定线。 8.纵断面图上俩条主要的线是地面线、设计线。 9.越岭线的展线形式有自然展线、回头展线和螺旋式展线三种。 1.现代交通运输系统是由铁路，道路，水运，航空及管道五种运输方式组成。 2.汽车行驶时需要克服的阻力为空气阻力，道路阻力，惯性阻力。 3.平面线性要素的六种组合类型基本型，S型，卵型，凸型，复合型，C型。 4.道路纵断面上的两条主要的线地面线，设计线。 5.行车视距可分为以下几种类型停车视距，会车视距，错车视距，超车视距。 6.垭口的选择包括：垭口位臵的选择，垭口标高的选择，垭口展线条件的选择，垭口地质条件的选择。 1、道路平面现行三要素是指直线、圆曲线和缓和曲线。 2、汽车在运动过程中所需克服的阻力有空气阻力、道路阻力、惯性阻力。 3、路线平面设计的主要成果有图纸和表格。 4、路线纵断面设计主要是指纵坡设计和竖曲线设计。 5、路肩从构造上可分为硬路肩和土路肩。 6、分隔带上的路缘石主要起导向、连接和便于排水的作用。 7、行车视距可分为停车视距、会车视距、错车视距、超车视距。 8、沿分水岭布设的路线称为山脊线。 1：高速公路应符合的条件：必须有四条或四条以上车道，必须设臵中间带，必须设臵禁入栅栏，必须设臵立体交叉。 2：横向力系数μ与行车速度V，平曲线半径R，横向超高坡度i h的关系：μ=V2/127R-i h。4：当设计速度大于60km/h的时候，同向曲线间的直线最小长度（以m计）不小于设计速度的6倍；同向曲线间的直线最小长度（以m计）不小于设计速度的2倍； 5：整体式断面包括：行车道、中间带、路肩以及紧急停车带、爬坡车道、避险车道等部分。6无中间带道路的超高过渡方式有三种，分别是绕内边线旋转、绕外边线旋转、绕中线旋转。7：实地放线的方法有：穿线交点法、直接定交点法、坐标法、拨角法。 1、公路等级的选用应根据公路网的规划，从全局出发，按照公路的------ 、------ 、和--------------综合确定，答案：使用任务，功能，远景交通量。 3、根据汽车行驶在曲线上力的平衡式计算曲线半径为(设臵超高时)答案：R=V2 127( +i h ) 4、规范》规定圆曲线的最大半在不宜超过----------；答案：10000m 5、平面线形要素的组合类型包括答案：基本型；S型；卵型；凸型；复合型；C型 7、路线纵断面图构成答案：地面线、设计线、变坡导线 ５.交叉口立面设计的方法：方格网法、设计等高线法及方格网设计等高线法。 ６.平面交叉的布臵类型：加铺转角式，分道转弯式，扩宽路口式，环形交叉
道路勘测设计练习题
《道路勘测设计》 习题集
习题一 填空题 1、各级公路中适用的年平均日交通量均指：设计年限末的交通量。 2、公路勘测设计的依据设计车辆、设计速度、交通量。 3、公路的平纵横三方面应进行综合设计，做到平面顺适，纵坡均衡，横面经 济。 4、交通量是指在单位时间内通过道路横截面的车辆数 5、现代的运输方式公路水路铁路航空和管道等 6、我国《公路工程技术标准》讲车辆分为小客车载重车鞍式列车等 7、设计速度是公路几何线性基本依据 8、设计速度与行车速度是不同的，行车速度是指汽车在公路上的实际行驶速度 9、高速公路和具有主干道功能的一级公路实际交通量是20年预测，而二三级公路 是15年得预测 10、《公路和工程基本建设项目编制办法》规定公路勘测设计依据项目规模大小和技 术简易程度可分为一阶段设计二阶段设计三阶段设计 选择题 1、1.高速公路和一级公路容许的交通组成 2.《技术标准》中所规定的各级公路所能适应的交通量是指？年平均昼夜交通量 3.确定公路等级的依据——交通量 4.公路设计速度是指该路段内受限制部分所能允许的最大行车速度 5.在设计速度较高的了公路上（平均实际速度小于设计速度） 6.在现代交通运输体系中占主导地位是公路 7.现代运输方式有哪些？与这些运输方式比较公路有哪些特点（优缺点） 1）机动灵活性高，能做到直达服务 2）对短距离运输，只有公路运输最迅速 3) 适应性强，服务面广 4）受地形、地物和地质等影响小 5）燃料贵务人员多单位运量小运输成本高 6）投资高资金周转快社会效益高 8.简答“两阶段设计”的程序步骤 视察、视察报告、检测、可行性研究报告、设计任务书、初测、初步设计文件和设计概算、定测、施工图设计文件和施工图预算。 9.何为“设计速度”？ 设计速度是在气候条件良好，交通密度小，车辆行驶只受公路本身的道路条件影响时，具有中等驾驶技术的驾驶员能安全顺势适驾驶车辆的最大速度 第二章 汽车行驶轨迹有哪些特征？道路平面线形的组成要素？ 公路的最小圆曲线半径有几种？分别在何情况下使用？ 为什么要设置缓和曲线？其作用何在？ 简述圆曲线的特点 简述直线的特点及其运用。 习题二
道路勘测设计复习题
《道路勘测设计》 一、单项选择题 1.通常为一般公路所采用的测设程序是（ B ）。 A.一阶段测设 B.二阶段测设 C.三阶段测设 D.四阶段测设 2.空气阻力大小的主要影响因素是 （ D ）。 A.汽车质量 B.道路质量 C.轮胎与路面的附着条件 D.汽车车速 3.根据设计规范的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于 （ C ）。 A.极限最小半径 B.一般最小半径 C.不设超高的最小半径 D.临界半径 4.不属于纵断面设计的控制指标是 （ D ）。 A.最大纵坡 B.平均纵坡 C.最短坡长 D.坡度角 5.设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2，该两桩号间距为L ，则用于计算土石方体积V 的平均断面法公式为 （ D ）。 A.V=（A1+A2）L B.V=2（A1+A2）L C.V=（A1-A2）L D.V=（A1+A2）L/2 6.选线的第一步工作是（ C ）。 A.进行路线平、纵、横综合设计 B.确定所有细部控制点 C.解决路线的基本走 D.逐段解决局部路线方案 7.现场定线时，放坡的仪具可采用 ( B )。 A.水准仪 B.手水准 C.罗盘仪 D.求积仪 8.某断链桩 K2+100=K2+150，则路线 ( B )。 A.长链50米 B.短链50米 C.长链25米 D.短链25米 9.某级公路平曲线半径R ＝60m ，s l ＝35m ，采用第2类加宽，最大加宽W ＝1.5m ，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH 点10m 处加宽值为（ C ）。 A.0.15m B.0.23m C.0.43m D.0.86m 10.测角组作分角桩的目的是（ A ）。 A.便于中桩组敷设平曲线中点桩 B.便于测角组提高精度 C.便于施工单位放线 D.便于选择半径 11.初步设计时，应编制（ D ）。 A.决算 B.预算 C.修正概算 D.概算 12.道路阻力包括（ A ）。 A.滚动阻力和坡度阻力 B.惯性阻力和坡度阻力 C.滚动阻力和空气阻力 D.惯性阻力和空气阻力 13.某平曲线HZ 桩号为K2+500，其中切线长与平曲线长分别为100m 与195m ，则JD 桩号为（ B ）。 A.K2+400 B.K2+405 C.K2+395 D.K2+500 14.确定路线最小纵坡的依据是 （ D ）。 A.汽车动力性能 B.公路等级 C.自然因素 D.排水要求 15.中间带的组成包括一条中央分隔带和（ B ）。 A.2条左侧路缘带 B.2条右侧路缘带 C.1条左侧分车带 D.1条右侧分车带 16.展线是为了 （ A ）。 A.克服高差 B.绕避地物障碍 C.放坡 D.跨河 17.实地放线的时间阶段是 （ C ）。 A.竣工阶段 B.施工阶段 C.勘测设计阶段 D.养护阶段 18.某断链桩 K2+150= K2+100，则路线 ( A )。 A.长链50米 B.短链50米 C.长链25米 D.短链25米。 19.某平曲线的半径R=200m ，转角?=50α，缓和曲线m l S 50=, 则其回旋曲线参为 ( B )。 A.10m B.100m C.250m D.300m 20.各级公路的最小合成坡度不宜小于（ B ）。 A.0.3% B.0.5% C.0.7% D.0.9%
道路勘测设计期末试题(含答案)
道路勘测设计试题 （1*25=25分） 一、填空题 1．现代交通运输由_____铁路_____ 、____公路___ 、_水运____ 航空、管道等五种运输方式组成。 3．公路平面线形的三要素是指_____直线______ 、__缓和曲线_____和___圆曲线__。 4．《公路工程技术标准》规定，公路上的圆曲线最大半径不宜超过_10000___米。 5. 停车视距计算中的眼高和物高《设计规范》规定为：眼高___1.2__ 米，物高__0.1__米。 6. 汽车在公路上行驶的主要阻力有__空气_____阻力、____道路____阻力、___惯性___阻力。 7．无中间带道路的超高过渡方式有___绕内侧边缘旋转________、____绕路中线 旋转_______和____绕车道外侧边缘旋转_______ 三种。 8．选线一般要经过的三个步骤是__全面布局_________、__逐段安排_________、____ 具体定线_______。 9. 公路定线一般有___纸上定线________、___实地定线________和_____航测定 线_______三种方法。 10. 对于交通量较大的交叉口，减少或消灭冲突点的措施通常有_建立交通管制__________ 、__采用渠化交通_________和
二、选择题 （1*15=15分） 1．公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（C ）。 A 设计车辆 B 交通量 C 设计车速 D 通行能力 2．高速、一级公路一般情况下应保证（A ）。 A 停车视距 B 会车视距 C 超车视距 D 错车视距 3．一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（ B ）。 A 内边轴旋转 B 外边轴旋转 C 中轴旋转 D 绕各自行车道中心旋转4．反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是（D ）。 A 离心力 B 横向力 C 垂向力 D 横向力系数 5．基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为（A ）。 A 1：1：1 B 1：2：1 C 1：2：3 D 3：2：1 6.确定路线最小纵坡的依据是（D ）。 A 汽车动力性能 B 公路等级 C 自然因素 D 排水要求 7.在纵坡设计中，转坡点桩号应设在（B ）的整数倍桩号处。 A 5m B 10m C 20m D 5.0m 8．路基设计表是汇集了路线（D ）设计成果。
道路勘测设计练习题word文档
在国家的支持下，我国高速公路建设加速延伸，年增长幅度之大在世界公路建设史上罕见：1998年末达到8733公里，居世界第六； 1999年10月，突破了1万公里，跃居世界第四位； 2000年末，达到1.6万公里，跃居世界第三； 2001年末，达到1.9万公里，跃居世界第二； 2002年10月达到2万公里； 2003年底达到2.98万公里； 2004年8月底突破了3万公里，比世界第三的加拿大多出近一倍。 2005年达到4.07万公里 目前（2004年），全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路，通车总里程超过了23万公里。据交通部提供的资料，美国是世界上拥有高速公路最多的国家，拥有约9万公里的高速公路，连接了美国所有5万人以上的城市；加拿大修建了1.65万公里的高速公路，居世界第三位；德国高速公路总里程为1.1万多公里，居世界第四位。德国1932年建成的波恩至科隆高速公路，是世界上第一条高速公路；法国目前拥有1万多公里高速公路，位居世界第五位；意大利高速公路通车总里程为6300多公里；英国为3000多公里；日本已修建了6000多公里的高速公路。 修高速公路投资巨大。在一般平原微丘区，高速公路平均每公里造价为3000万元左右，在山区，高速公路平均每公里造价接近4000万元左右。为了修路，国家从政策上给予大力支持，国务院确定了贷款修路、收费还贷、征收车辆购置附加费的政策，作为公路建设专项基金；国家对交通投融资体制进行了改革，打开了封闭的市场大门，公路建设资金从主要依靠交通规费发展到向银行贷款，向社会发行债券、股票和有偿转让收费公路经营权及利用外资等多种方式。 大连市因港口而发展，路网建设也是从港口周围开始的。由于大连港位于半岛东部，面海背山，市街形成东西狭长的带状地形，南北向路网密度高，而东西向只有几条干道的路网格局。整个市区沿大连湾海岸呈“ C”型带状发展，形成了典型的环形放射状路网。在城市东部，以中山广场为中心，形成环形放射状路网；在城市西部，疏港路以南形成了规则的方格网式路网；在疏港路再向西，没有形成路网，道路稀疏；在城市南北两端，由于山区地形和城市用地等特点，形成了自由式路网。城市东西方向联系主要靠中山路、长江路和五惠路。而西部通道恰好增加了城市西部的路网密度，完善了路网。
道路勘测设计课后答案第三版
课后习题参考答案 第二章 汽车行驶特性 2.1 已知某条道路的滚动阻力系数为0.015，如果东风EQ －140型载重汽车装载90％时，挂IV 档以30km/h 的速度等速行驶，试求（1）H ＝0，（2）H =1500m 海拔高度上所能克服的最大坡度。 解： f ＝0.015，G /G ′＝1/0.9，负荷率取为：U ＝90％，则 海拔0m 时，海拔系数ξ＝1.0，λ＝（ξ G /G ′）＝1.111 海拔1500m 时，海拔系数ξ＝（1-2.26×105×1500）5.3＝0.833，λ＝0.925 IV 档时， 36T max N 32 N M 17.036()P =+=7.875710(-)21.15Ug h M M K A G g n n -??-?--????? 24T M max N 2N M 5.305Q =() 2.917510(-) Ug h n M M r G n n --=? 2-2max max 2-[-] 5.532210(-) N T M N M V M Ugh W M n rG n n = =? 2 5.699%D PV QV W =++= H =0时， 000arcsin0.04832.77 tan 4.839% i αα==== =故： 同理： H ＝1500时， 1500150015002.162 tan 3.775% i αα== =故： 2.3 假定某弯道的最大横向力系数为0.10，则： （1） 当R =500m ，i h ＝5％时，允许最大车速为多少？ （2） 当V ＝80km/h ，i h ＝－2%（反超高）时，平曲线半径至少应为多大？ 解； 由2 h =127V i R μ-， （1 ）97.6km /h V ===