华方回转式减速器服务手册(第二版)
江阴市华方新能源高科设备有限公司
回转式减速器
安装维护手册
安装之前请仔细
阅读所有指导书和手册
（第二版）
总则:
●购买者负责提供安全防护措施及所有设备的正确安装。
●安装回转式减速机前,请阅读此手册。只有在严格遵守指导规则的条件下，
才能保证其工作特性。
●此手册包含回转式减速器的正确安装和维护所需信息。
●下列所有工作步骤都需要专业人员进行操作。
●如有技术问题,请立即与本公司售后服务联系。
●下列文件指导用户如何正确安装和维护回转式减速器.此版本将取代早期的
所有版本.本产品服务手册均附带版本号,早期的安装服务手册的版本号将
全部作废.最终版本将在我们公司的网址主页发布,用户可以登陆
https://www.wendangku.net/doc/d113398289.html,进行下载.
售后服务：
地址：江苏省江阴市周庄镇长寿村云顾路20号
江阴市华方新能源高科设备有限公司
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回转式减速器结构简图
友情提示:
●当产品应用于太阳能行业并对防护等级有特殊要求时,水平安装需参考附图,
垂直安装需外加防护措施.
●当产品用于其它行业并对防护等级无特殊要求时,安装方式不受限制.
目录
1.运输、搬运和贮藏.............................................................................................. .. (1)
1.1运输、搬运................................................................................................. .......... (1)
1.2贮藏............................................................................... (1)
2. 安装与维护 (1)
2.1 安装准备事项 (1)
2.2 清洗 (1)
2.3 定位螺栓与安装螺栓处理 (1)
2.4水平允差误差 (1)
2.5平面度允许误差 (1)
2.6 螺栓选择 (2)
2.7安装回转式减速器 (2)
2.8维护、检查及润滑…………………………………….………………… .3
3. 驱动及控制........................................................................................ . .. (5)
3.1 液压马达 (5)
3.2 减速电机 (5)
3.3 编码器 (6)
1.运输、搬运和贮藏
1.1.运输、搬运
运输时请保持回转式减速器包装箱按规定方向放置，避免碰撞；搬动时请戴上工作手套并谨慎操作；回转
式减速器一般内外圈都有螺纹孔，可以保证能够利用起吊装置安全搬运。
1.2.贮藏
贮藏时请保持回转式减速器包装箱按规定方向放置，存放于封闭房间，避免潮湿，在封闭包装中，表面防
腐蚀，生锈大约可保持5个月，若需更长时间存放，请采取特殊保护措施。
2.安装与维护
2.1.安装准备事项
●检查回转式减速器是否有物理损坏；
●清洗回转式减速器和连接支架，2.2条款；
●清理支承面上的杂质（如：铁屑，毛刺，油漆，焊渣等）。
2.2.请按以下说明清洗回转式减速器安装面的防锈油：
●用清洗液（如：柴油，香蕉水，汽油等）清洗安装面外部，清洗液不能对橡胶密封件性能形成
破坏；
●请遵守清洗液的使用规定（如：生产商规定，工作人员保护，环境保护等）。
2.3 安装时，图2.3中的定位螺栓不能松动，发运螺栓拆除后方可进行安装。
发运螺栓定位螺栓
图2.3
2.4 水平安装时与回转式减速器连接的安装面水平允许误差（见表1）
表1
型号规格3＂5＂7＂9＂12＂14＂17＂21＂25＂垂直偏差[mm] 0.07 0.09 0.11 0.16 0.23 0.26 0.32 0.42 0.49 角度偏差度0.090.090.090.090.090.090.090.090.09
2.5 与回转式减速器连接的安装面平面度允许误差（见表2）
表2
型号规格3＂5＂7＂9＂12＂14＂17＂21＂25＂平面度偏差[mm] 0.04 0.1 0.1 0.12 0.15 0.15 0.15 0.2 0.2
其形式必须类似于逐渐上升和下降的正弦曲线。
2.6螺栓选择
作为制造商，本公司不推荐和提供装配螺栓，以下条款仅供参考。 ● 请正确选用螺栓规格，型号及性能等级； ● 螺栓旋入螺孔长度一般为2倍螺栓直径；
● 不允许螺栓旋出螺孔外面，否则会起干涉，损坏机件。 若不符合条件，则可能影响回转减速器螺栓连接的性能，使用寿命及抗拉强度。
● 若超出允许安装面的接触应力，请使用合适高强度的垫圈； ● 出厂时螺栓仅为发运螺栓，安装时将其拆除。 2.6.1拧紧力矩推荐
● 一般情况下，安装螺栓需经正确预加荷载固定。 ●
不允许使用断裂的弹垫，平垫等。
安装螺栓的拧紧力矩表，仅供参考
表3
公制螺栓
螺栓规格 拧紧力矩（Nm ）
4.8级 8.8级 10.9级 12.9级 M8 11±1 26±4 33±3 45±6 M10 22±2 52±7 72±6 90±10 M12 40±4 90±12 120±10 150±20 M16 100±10 225±35 305±25 380±50 M18 135±15 310±45 415±35 521±70 M20
190±20
410±50
600±50
750±100
2.7 安装回转式减速器
● 清洗安装支架，去除焊渣、镀锌残留物等；
● 用螺栓将支架与回转式减速器固定，在螺栓头处应配有平垫圈和弹簧垫圈； ● 回转式减速器应在无负载状态下安装。 2.7.1请遵守以下程序，以避免螺栓拧紧时产生的内应力及安装问题。
● 在螺纹处添加螺纹紧固胶水；
●
预紧螺栓及垫圈，应交叉拧紧；螺栓如拧紧顺序见下图；从内圈或外圈开始，将所有螺栓进行对角扭紧至30%拧紧力矩，然后重复对角扭紧至50%拧紧力矩，最后对角扭紧至100%拧紧力矩。
角度偏差 垂直偏差
●安装螺栓上齐上全，不得漏装。如遇结构限制不能上齐螺栓时，则螺栓孔必须作密封处理，如
塞满硅胶，否则会漏水和灰尘到回转式减速器内；
●安装螺栓应考虑螺纹啮合长度，不宜过长，否则影响回转支承转动或引起干涉；
●螺栓拧紧后，请在螺栓头和其连接处划线做标记，这便于以后检查螺栓是否松动；
2.8维护、检查及润滑
2.8.1检查安装螺栓
在初次装配后使用100小时左右，有必要重新拧紧螺栓至规定的拧紧力矩；这项检查需每年进行一次。
在特殊运行工况下，检查次数相对减少。螺栓松动后，请立即更换所有螺栓、螺母和垫圈。
2.8.2 回转式减速器的润滑：
产品出厂前已对重要部位进行润滑，我们推荐，安装时根据实际情况决定是否再加入润滑酯。
●回转支承滚道，出厂前已经加注了润滑脂；
●蜗杆与回转支承啮合处，使用前需要重新加注润滑脂；
●圆锥滚子轴承，出厂前已加注了润滑脂；
正常情况下使用的润滑脂见表4
表4
润滑部位圆锥轴承\回转支承滚道\蜗杆与回转支承啮合处
推荐润滑脂名称中国石油化工股份有限公司生产的7014-1高温润滑脂
适用温度范围（oC）-40 ~ +200
颜色白色
四球试验DIN 51350P2
粘度(-40 ℃10 s-1) Pas 653
滴点℃316
工作后针入度0.1 mm 67
注：此类生态润滑脂对人体和环境无害。
逐一向油杯注入口中加入润滑脂，推荐注入量表5
表5
润滑部位
润滑脂加入量（单位：g）
3＂5＂7＂9＂12＂14＂17＂21＂25＂
回转支承滚道10-15 15-20 30-35 45-50 55-60 70-75 120-130 140-150 蜗杆与回转支承啮合处330-350 50-60 55-65 90-100 100-110 100-110 110-120 130-140 130-140 圆锥滚子轴承7±0.5 7±0.5 7±0.5 10±0.5 10±0.5 10±0.5 10±0.5 10±0.5 10±0.5
必须遵守生产商的润滑油处理规定 ●
转动回转式减速器的同时，连续向润滑脂注入口中注入润滑脂。
再次润滑间隔时间 ● 再润滑间隔时间主要取决于当前的工作和环境条件；
● 精确的再润滑间隔时间只能通过实际工作条件下的试验来决定； ● 在没有可参照的情况下，可参考下表。
表6
●
下列情形为正常工况：
● 回转式减速器的工作温度为-30 0C .... +60 0C
● 减速器输出转速< 2 rpm （最大转速值取决于实际工作中的转矩值） ●
中低载荷(如表7)
表7
尺寸
3” 5” 7” 9” 12” 14” 17” 21” 25” 额定负载转矩(KN ·m) 0.2
0.3
1
8
9
11
14
17
20
● 表7不可代替实际工作中确定的数值；润滑不足是最经常导致回转减速器故障的原因。 ● 长期存放不工作的机械（如冬季的起重机和建筑机械）。 ● 禁止用蒸汽喷射器或高压清洁器清洁回转式减速器。
工作条件
润滑脂填充的回转驱动装置润滑时间 干燥洁净的车间，工业定位器（转盘/机器人等） 每工作500小时一次或每年一次 野外恶劣工况（如起重机、风力装置、太阳能装置及高空作业平台等）
每年一次
恶劣气候条件，海上/沙漠/极地气候/脏乱环境/每周连续工作超过70小时
每工作150小时一次或每四个月一次
极端条件下（掘进机，钢厂，油田） 每工作50小时一次，但至少每两个月一次 滚道油脂加注点
蜗杆与回转支承啮合处油脂加注点
圆锥滚子轴承油脂加注点
滚道油脂加注点
圆锥滚子轴承油脂加注点
3. 驱动及控制
3.1液压马达
图3.1（a）
液压马达油口位置下图
Ⅰ-油口朝外Ⅱ-油口朝内Ⅲ-油口朝上Ⅳ-油口朝下
检测马达旋转。
见图3.1（a）中，从输出轴来看，A 口输入，B口输出，顺时针旋转。相反地，B口输出，A口输入。逆
时针旋转。
按表3来检查装配螺栓的拧紧扭矩。
连接油管到液压马达。
在无负载状况下旋转马达，确认它旋转平稳。一旦不能正常旋转，请检查液压系统，连接节，回转式减
速器，蜗杆等等。
空载测试后，加载到额定负载运转。
特殊液压马达规格，请详细阅读随本公司产品所附的液压马达说明书。
3.2 减速电机
图3.2
标准的24V直流减速电动机；
清洁安装面；
将电机与马达调节块拧紧；
再将马达调节块与基座拧紧；
给减速电机上电，检查转向。如果不是所期望的转向，将两根电源线调整互换。
在无负载状况下旋转电机，确认它旋转平稳。一旦不能正常旋转，请检查电路系统，连接轴，回转式减速器，蜗杆等等。
成功完成空载下的运转后，加载到额定载荷运转。
针对110V直流减速电机，无刷直流电机，交流电机、非常规电机等。请请详细阅读随本公司产品所附的电机说明书。
3.3 编码器
3.3.1霍尔传感器（内置）
标准磁脉冲发生器
型号M2-V M2-N
输出类型电压输出集电极输出r(NPN)
上拉电阻是否
输出信号2相方波信号输出，相位相差90°
脉冲/转ppr 2, A相and B相
工作电压VDC U N=12 (5 … 24)
工作电流mA Max. 12 (U=12V)
脉冲宽度偏差Max. 15°
相位移动偏差Max. 15°
输出电压(低电平) VDC Max. 0.4 (20mA)
工作环境温度℃-40 … +85
接线（直流有刷减速电机）：
3.3.2 光电编码器
增量编码器
技术规格：
分辨率100/360/500/600/1000/1024
信号通道3（A，B，Z）
输入电压5/28 VDC
电气特性推挽/NPN OC/长线驱动
传输频率115 kHz
最大转速6000 rpm
IP等级IP54
电缆输出2m 径向输出
外壳材料塑料
轴大小6x15mm 不锈钢
工作温度-10...70度
轴承2XPBQ 626 ZZ
极性保护是（非长线驱动）
编码器连接线：
针对其它传感器，例如增量型编码器等。请详细阅读本公司随产品所附的传感器说明书注意:
本公司对以下几项不予以负责：
●未能将手册准确传递给设备安装方。
●未能按照服务手册要求进行安装和维护。
●手册中未提及的其它事项或条款。
减速器的设计心得
为期两周的机械课程设计结束了，第一周因连续课程要考试，因而无暇搞设计，由于时间的紧迫，于是不得不晚上和周末抽时间来继续搞设计，时间抓的紧也很充实。 作为一名机械设计制造及自动化大三的学生，我觉得能做这样的课程设计是十分有意义。在已度过的两年半大学生活里我们大多数接触的是专业基础课。我们在课堂上把握的仅仅是专业基础课的理论面，如何往面对现实中的各种机械设计？如何把我们所学到的专业基础理论知识用到实践中往呢？我想做类似的大作业就为我们提供了良好的实践平台。在做本次课程设计的过程中，我感慨最深确当属查阅了很多次设计书和指导书。为了让自己的设计更加完善，更加符合工程标准，一次次翻阅机械设计书是十分必要的，同时也是必不可少的。我们做的是课程设计，而不是艺术家的设计。艺术家可以抛开实际，尽情在幻想的世界里翱翔，我们是工程师，一切都要有据可依.有理可寻，不切实际的构想永远只能是构想，永远无法升级为设计。记得我曾经设计了一个很“艺术化”的减速器箱盖吊钩，然后找老师询问，结果马上被老师否定了，由于这样的设计，理论上可用，实际上加工困难，增加产品本钱。所以我们工程师搞设计不要以为自己是艺术家，除非是外形包装设计。 另外，课堂上也有部分知识不太清楚，于是我又不得不边学边用，时刻巩固所学知识，这也是我作本次课程设计的第二大收获。整个设计我基本上还满足，由于水平有限，难免会有错误，还看老师批评指正。希看答辩时，老师多提些题目，由此我可用更好地了解到自
己的不足，以便课后加以弥补。 这次课程设计作业的过程中由于在设计方面我们没有经验，理论基础知识把握得不牢固，在设计中难免会出现这样那样的题目，如：在选择计算标准件的时候可能会出现误差，假如是联系紧密或者循序渐进的计算误差会更大，在查表和计算上精度不够正确等等问题，这里做一个简单的小结。 首先，我觉得机械设计课程是培养学生具有机械设计能力的技术基础课。课程设计则是机械设计课程的实践性教学环节，同时也是高等工科院校大多数专业学生第一次全面的设计能力训练，其目的是：（1）通过课程设计实践，树立正确的设计思想，增强创新意识，培养综合运用机械设计课程和其他先修课程的理论与实际知识去分析和解决机械设计问题的能力。 （2）学习机械设计的一般方法，掌握机械设计的一般规律。 （3）通过制定设计方案，合理选择传动机构和零件类型，正确计算零件工作能力，确定尺寸和掌握机械零件，以较全面的考虑制造工艺，使用和维护要求，之后进行结构设计，达到了解和掌握机械零件，机械传动装置或简单机械的设计过程和方法。 （4）学习进行机械设计基础技能的训练，例如：计算，绘图，查阅设计资料和手册，运用标准和规范等。 下来就是对电机的选择及其各种数据的计算，电机选择、装置运动动力参数计算、带传动设计、齿轮设计、轴类零件设计、轴承的寿命计算、键连接的校核、润滑及密封类型选择、减速器附件设计。这些
Solution Manager管理配置手册
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模 块：Solution Manager 范 围：BASIS 实施地点：三全 日期：2011/12/27 16:09:00 作者：贾培星 状态： 目录 一、初始配置 (3) 1.1登录配置页面 (3) 1.2 System Preparation (3) 1.3 Basic Configuration (27) 二、ERP 升级STACK文件生成 (50) 2.1注册卫星系统SLD (50) 2.2 Maintenance Optimizer配置 (52) 2.3生成ECC升级XML文件 (52)
模 块：Solution Manager 范 围：BASIS 实施地点：三全 日期：2011/12/27 16:09:00 作者：贾培星 状态： 一、 初始配置 1.1 登录配置页面 登录Solution Manager 开发系统，运行T-CODE ：solman_setup ，然后会跳转到IE 页面（如下图），接着就可以开始初始与基本配置。 1.2System Preparation:
模 块：Solution Manager 范 围：BASIS 实施地点：三全 日期：2011/12/27 16:09:00 作者：贾培星 状态： Next
模 块：Solution Manager 范 围：BASIS 实施地点：三全 日期：2011/12/27 16:09:00 作者：贾培星 状态： Next
机械设计基础课程设计报告模板(减速器设计)
机械设计基础课程设计 ——单级斜齿轮圆柱齿轮减速器 学校：海洋大学 专业：轮机工程 学号：1703130103 姓名：*** 指导教师：丽娟
10年，单班制工作，输送带允许误差为5%。 设计工作量： 1.设计计算说明书1份（A4纸20页以上，约6000-8000字）； 2.主传动系统减速器装配图（主要视图）1（A2图纸）； 3.零件图（轴或齿轮轴、齿轮）2（A3图纸）。 专业科：斌教研室：郭新民指导教师：锋开始日期 20**年5月 5日完成日期20**年 6月 30 日
第一节设计任务 设计任务：设计一带式输送机用单级圆柱齿轮减速器。已知输送拉力F=1200N，带速V=1.7m/s，传动卷筒直径D=270mm。由电动机驱动，工作寿命八年（每年工作300天），两班制，带式输送机工作平稳，转向不变。 设计工作量： 1、减速器装配图1（A0图纸） 2、零件图2（输出轴及输出轴上的大齿轮A1图纸）（按1：1比例绘制） 3、设计说明书1份（25业）
第二节 、传动方案的拟定及说明 传动方案如第一节设计任务书（a ）图所示，1为电动机，2为V 带，3为机箱，4为联轴器，5为带，6为卷筒。由《机械设计基础课程设计》表2—1可知，V 带传动的传动比为2~4，斜齿轮的传动比为3~6，而且考虑到传动功率为 KW ，属于小功率，转速较低，总传动比小，所以选择结构简单、制造方便的单级圆柱斜齿轮传动方式。 第三节 、电动机的选择 1.传动系统参数计算 (1) 选择电动机类型. 选用三相异步电动机,它们的性能较好,价廉,易买到,同步转有3000,1500,1000,750r/m 四种,转速低者尺寸大; 为了估计动装置的总传动比围，以便选择合适的传动机构和拟定传动方案，可先由已知条件计算起驱动卷筒的转速n w 经过分析，任务书上的传动方案为结构较为简单、制造成本也比较低的方案。 （2）选择电动机 1）卷筒轴的输出功率Pw 2）电动机的输出功率Pd P ＝P /η 传动装置的总效率 η＝滑联齿轮滚带 ηηηηη????2 ＝0.96×0.98×0.98×0.99×0.96＝0.86 故P ＝P /η=2.125/0.86=2.4KW 单级圆柱斜齿轮传动 P =2.4KW 12000.75 2.12510001000 FV Pw kw ?===w 601000601000 1.7 n 120.3/min 3.14270v r D ???===?πw n 120.3/min r = 2.125Pw kw =
售后服务规定
××××有限公司企业标准 Q/HL.801.029-2017 售后服务规定 1 范围 本文件规定了售后服务工作的一般要求，使售后服务程序规范化、正规化，确保顾客满意，放心使用公司产品。 本标准适用于公司售后服务工作的指导。 2 售后服务内容 2.1 根据国家发布的《工业产品质量责任条例》、《产品质量法》和公司产品技术条件的要求，对在保证期限内，凡因制造质量问题的产品，公司均应对用户承担包修、包换、包退和赔偿直接经济损失的责任。 保证期限：产品自使用起一年以内，或产品自出厂之日起二年以内。 2.2 对用户使用不当产生故障的产品或超过保证期限的产品进行有偿服务。 2.3 对用户做好产品性能、使用方法和条件的宣传、介绍，以及根据用户需要，开展技术培训或指导。 2.4 开展用户走访，对重点用户实行质量跟踪服务。 2.5 搜集用户意见与建议，做好信息反馈。 3 售后服务的对象和范围 3.1 对象：使用和即将使用我公司产品的用户。 3.2 范围：在下列情况下，对我公司生产、销售的产品可实行三包： a) 在保证期限内，因制造质量引起的故障产品； b) 购买后不满意，未经使用能保持购买时状态的产品； c) 属公司搬运、运输责任造成损伤的产品； d) 属公司发运错误的产品； e) 经公司服务人员鉴定认可的产品。 3.3 在下列情况下，对我公司生产、销售的产品可实行有偿服务： a) 因用户使用不当造成故障的产品； b) 超过保证期限的产品。 c) 虽未经过使用，但已经改变出厂时性状的产品。 4 售后服务规定 4.1 在保证期内，公司产品因制造质量发生问题，经售后服务人员鉴定后，对用户实行三包服务。制造质量问题主要表现为下列故障： a) 打不出液体； b) 流量不足； c) 功率过大； d) 扬程不足； e) 泵组振动； f) 轴端渗漏及密封渗漏； g) 振动、噪音不符合标准规定； l)其它可判为制造质量的故障。 4.2 属用户使用不当产生故障的产品不属三包服务范围，但公司提供有偿服务，帮助用
二级减速器机械课程设计含总结
机械设计课程设计 姓名： 班级： 学号： 指导教师： 成绩： 日期：2011 年6 月
目录 1. 设计目的 (2) 2. 设计方案 (3) 3. 电机选择 (5) 4. 装置运动动力参数计算 (7) 5.带传动设计 (9) 6.齿轮设计 (18) 7.轴类零件设计 (28) 8.轴承的寿命计算 (31) 9.键连接的校核 (32) 10.润滑及密封类型选择 (33) 11.减速器附件设计 (33) 12.心得体会 (34) 13.参考文献 (35)
1. 设计目的 机械设计课程是培养学生具有机械设计能力的技术基础课。课程设计则是机械设计课程的实践性教学环节，同时也是高等工科院校大多数专业学生第一次全面的设计能力训练，其目的是： （1）通过课程设计实践，树立正确的设计思想，增强创新意识，培养综合运用机械设计课程和其他先修课程的理论与实际知识去分析和解决机械设计问题的能力。 （2）学习机械设计的一般方法，掌握机械设计的一般规律。 （3）通过制定设计方案，合理选择传动机构和零件类型，正确计算零件工作能力，确定尺寸和掌握机械零件，以较全面的考虑制造工艺，使用和维护要求，之后进行结构设计，达到了解和掌握机械零件，机械传动装置或简单机械的设计过程和方法。 （4）学习进行机械设计基础技能的训练，例如：计算，绘图，查阅设计资料和手册，运用标准和规范等。 2. 设计方案及要求 据所给题目：设计一带式输送机的传动装置（两级展开式圆柱直齿轮减速器）方案图如下：
技术与条件说明： 1）传动装置的使用寿命预定为 8年每年按350天计算， 每天16小时计算； 2）工作情况：单向运输，载荷平稳，室内工作，有粉尘，环境温度不超过35度； 3）电动机的电源为三相交流电，电压为380/220伏； 4）运动要求：输送带运动速度误差不超过%5；滚筒传动效率0.96； 5）检修周期：半年小修，两年中修，四年大修。 设计要求 1）减速器装配图1张； 2）零件图2张（低速级齿轮，低速级轴）； 3）设计计算说明书一份，按指导老师的要求书写 1—输送带 2—电动机 3—V 带传动 4—减速器 5—联轴器
曙光作业管理-调度系统安装配置手册
Torque + Maui配置手册之抛砖引玉篇 本文将以应用于实际案例（南航理学院、复旦大学物理系、宁波气象局）中的作业调度系统为例，简单介绍一下免费开源又好用的Torque+Maui如何在曙光服务器上进行安装和配置，以及针对用户特定需求的常用调度策略的设定情况，以便可以起到抛砖引玉的作用，使更多的人关注MAUI这个功能强大的集群调度器（后期将推出SGE+MAUI版本）。本文中的涉及的软件版本Torque 版本：2.1.7 maui版本：3.2.6p17。 1. 集群资源管理器Torque 1.1.从源代码安装Torque 其中pbs_server安装在node33上，TORQUE有两个主要的可执行文件，一个是主节点上的pbs_server，一个是计算节点上的pbs_mom，机群中每一个计算节点（node1～node16）都有一个pbs_mom负责与pbs_server通信，告诉pbs_server该节点上的可用资源数以及作业的状态。机群的NFS共享存储位置为/home，所有用户目录都在该目录下。 1.1.1.解压源文件包 在共享目录下解压缩torque # tar -zxf torque-2.1.17.tar.gz 假设解压的文件夹名字为: /home/dawning/torque-2.1.7 1.1. 2.编译设置 #./configure --enable-docs --with-scp --enable-syslog 其中， 默认情况下，TORQUE将可执行文件安装在/usr/local/bin和/usr/local/sbin下。其余的配置文件将安装在/var/spool/torque下 默认情况下，TORQUE不安装管理员手册，这里指定要安装。 默认情况下，TORQUE使用rcp来copy数据文件，官方强烈推荐使用scp，所以这里设定--with-scp. 默认情况下，TORQUE不允许使用syslog，我们这里使用syslog。 1.1.3.编译安装 # make # make install Server端安装设置： 在torque的安装源文件根目录中，执行 #./torque.setup root 以root作为torque的管理员账号创建作业队列。 计算节点（Client端）的安装： 由于计算节点节点系统相同，因而可以用如下SHELL script (脚本名字为torque.install.sh)在
(完整版)售后服务手册
售后服务规范手册 售后服务指南 一、服务理念： 真正的售后服务不只是检修机器，而是在维护用户的心情和心灵，让我们用更加深入和多彩的服务，让用户安心，让客户感动。 二、服务原则： 只要用户的一个电话，所有的事情都由我们来做了。 三、服务标准： 用户的满意就是我们的成功。 四、服务承诺： 1、整机免费保修一年，行业工程采购用户，具体以合同为准（含灯泡），最高是3年。（人为及不可抗拒因素损坏除外） 2、附件免费保修半年，行业工程采购用户保修是一年，（附件指：连接线、遥控器、白板笔、中控、线控等损 耗件和辅件）人为及不可抗拒因素损坏除外。 3、24小时内服务上门。 4、整机终身维护（即保修期满，收取适当的费用予以维修服务）。 5、售后服务实行月回访，季维护，年保养。 五、服务电话： 免费电话8008307582 产品保修及退换规定 保修卡为产品保证及服务的证明。 产品服务从购买之日起计算。 产品运用220伏特电源，在使用之前，敬请详细阅读《使用说明书》。 按照国家规定，产品一年内免费保修，终身维护。 产品经过我公司指定维修点的专业技术人员拆机修理两次后，仍不能正常使用的，免费为消费者更换 同型号、同规格产品；在符合调换条件而无同型号、同规格产品的情况下，可补差价更换其他规格型号的产品。 在保修期内，60天内未修复，可为消费者更换同型号、同规格产品。消费者如要求退货的，要按国家 规定的相关条例收取相应的折旧费（折旧费计算自开具发票之日起至退货之日起，其中扣除修理占用和维修占用 的时间）。 属下列情形之一者，收费修理： 因消费者使用、维护、保管不当造成的损伤； 型号与修理产品型号不符或被涂改的； 因不可抗拒力造成损坏的； 超过保修期的； 降价销售进行处理的本产品。 保修卡请妥善保管，维修服务时，敬请出示本保修卡。 售后服务规范 一、上门服务“５个1”：
一级直圆柱齿轮减速器课程设计心得
一级圆柱直齿轮减速器课程设计的设计心得 这次关于带式运输机上的两级展开式圆柱齿轮减速器的课程设计是我们真正理论联系实际、深入了解设计概念和设计过程的实践考验，对于培养我们理论联系实际的设计思想;训练综合运用机械设计和有关先修课程的理论,结合生产实际和解决工程实际问题的能力;巩固、加深和扩展有关机械设计方面的知识；提高我们机械设计的综合素质等方面有重要的作用。 通过两个星期的设计实践，使我们对机械设计有了更多的了解和认识。为我们以后的工作打下了坚实的基础。在此次设计过程中，不但使我们树立起了正确的设计思想，而且，也使我们学到了很多机械设计的一般方法，基本掌握了一般机械设计的过程，还培养了我们的基本设计技能，所以这次课程设计我们的收获是非常巨大的。 机械设计是机械工业的基础,是一门综合性相当强的技术课程，它融《机械原理》、《机械设计》、《理论力学》、《材料力学》、《公差与配合》、《CAD实用软件》、《机械工程材料》、《机械设计手册》等于一体。 在这次的课程设计过程中,综合运用先修课程中所学的有关知识与技能,结合各个教学实践环节进行机械课程的设计,逐步提高了我们的理论水平、构思能力、工程洞察力和判断力,特别是提高了分析问题和解决问题的能力,为我们以后对专业产品和设备的设计打下了宽广而坚实的基础。 一分耕耘一分收获，虽然两周的设计时间很紧迫，每天都要计算、画图到深夜，但是我们的收获也是很巨大的，相信这次的课程设计必将是我们走向成功的一个坚实基础。 在本次设计过程中得到了各位指导老师的细心帮助和支持。衷心的感谢老师们的指导和帮助.
设计中还存在不少错误和缺点，需要继续努力学习和掌握有关机械设计的知识，继续培养设计习惯和思维从而提高设计实践操作能力。
一级减速器设计说明书(1)-一级减速器设计
机械设计课程设 计说明书 设计题目：一级直齿圆柱齿轮减速器班级学号： 学生姓名： 指导老师： 完成日期：
设计题目：一级直齿圆柱齿轮减速器 一、传动方案简图 二、已知条件： 1、有关原始数据： 运输带的有效拉力：F=1.47 KN 运输带速度：V=1.55m/S 鼓轮直径： D=310mm 2、工作情况：使用期限 8 年， 2 班制（每年按 300 天计算），单向运转，转速误差不得超过± 5%，载荷平稳； 3、工作环境：灰尘； 4、制造条件及生产批量：小批量生产； 5、动力来源：电力，三相交流，电压380／ 220V 。 三、设计任务： 1、传动方案的分析和拟定 2、设计计算内容 1)运动参数的计算，电动机的选择；3)带传动的设计计算； 2)齿轮传动的设计计算；4)轴的设计与强度计算； 5)滚动轴承的选择与校核；6)键的选择与强度校核； 7)联轴器的选择。 3、设计绘图： 1）减速器装配图一张； 2）减速器零件图二张；
目录 一、传动方案的拟定及说明...................................................................................................................................................错误！未定义书签。 二、电机的选择.................................................................................................................................................................................错误！未定义书签。 1、电动机类型和结构型式 ........................................................................................................................................错误！未定义书签。 2、电动机容量......................................................................................................................................................................错误！未定义书签。 3、电动机额定功率P m...........................................................................................................................................错误！未定义书签。 4、电动机的转速 ................................................................................................................................................................错误！未定义书签。 5、计算传动装置的总传动 ........................................................................................................................................错误！未定义书签。 三、计算传动装置的运动和动力参数...........................................................................................................................错误！未定义书签。 1．各轴转速............................................................................................................................................................................错误！未定义书签。 2.各轴输入功率为( kW ) ........................................................................................................................................错误！未定义书签。 3.各轴输入转矩（N m）.......................................................................................................................................错误！未定义书签。 四、传动件的设计计算...............................................................................................................................................................错误！未定义书签。 1、设计带传动的主要参数 ........................................................................................................................................错误！未定义书签。 2、齿轮传动设计 ................................................................................................................................................................错误！未定义书签。 五、轴的设计计算...........................................................................................................................................................................错误！未定义书签。 1、高速轴的设计 ................................................................................................................................................................错误！未定义书签。 2、低速轴的设计 (12) 六、轴的疲劳强度校核 (13) 1、高速轴的校核 (13) 2、低速轴的校核 (13) 七、轴承的选择及计算 (17) 1、高速轴轴承的选择及计算 (17) 2、低速轴的轴承选取及计算 (18) 八、键连接的选择及校核 (19) 1、高速轴的键连接 (19) 2、低速轴键的选取 (19) 九、联轴器的选择 (20) 十、铸件减速器机体结构尺寸计算表及附件的选择 (20) 1、铸件减速器机体结构尺寸计算表 (20) 2、减速器附件的选择 (22) 十一、润滑与密封 (21) 1、润滑 (21) 2、密封 (21) 十二、参考文献 (24)
三级减速器设计
机械系统创新设计综合实践 设计说明书 姓名：李时召 班级：机电1104 学号：11221098 指导教师：杜永平、李德才 日期：2014.1.9
目录 0. 设计题目及要求 (3) 1. 传动装置的总体设计 (4) 1.1 传动方案的确定 (4) 1.2 电动机的选择 (5) 1.3 传动比的计算及分配 (7) 1.4传动装置的运动和动力参数的计算 (7) 2.齿轮的设计和计算 (9) 2.1 高速级齿轮传动的设计计算 (9) 2.2中速级齿轮设计计算 (11) 2.3低速级齿轮设计计算 (14) 3.轴的设计与计算 ........................................................................................................................ .17 3.1Ⅰ轴的设计.. (18) 3.2 Ⅱ轴的设计计算 (19) 3.3 Ⅲ轴的设计计算 (20) 3.4Ⅳ轴的设计 (21) 4.轴承的校核 (23) 4.1 (23) 4.2 (23) 5.联轴器的选择 (24) 5.1输入端联轴器. ............................................................................................................... (24) 5.2输出端联轴器 (24) 6.箱体设计与减速器的润滑 (25) 6.1箱体的参数设计 (25) 6.2减速器的润滑 (26) 7. 经济性分析 (26) 8. 设计心得 (27) 9. 参考文献 (27)
二级减速器课程设计心得体会
二级减速器课程设计心得体会 首先就是借鉴.鲁迅先生曾说过要"拿来"，对，在这次课程设计中，就要"拿来"不少 子程序，比如将ascii码转换成bcd码，将bcd码转换成压缩bcd码，将压缩bcd码转换 成ascii码等，这些子程序的设计是固定的，因此可以直接从指导资料中调用，至于设置 光标的子程序，只需要修改几个参数就可以，这大大方便了我的设计，为我节省了很多的 时间。还有就是指导老师提供的资料很重要.这次课程设计的大部分程序，都可以在李老 师提供的资料中找到，这对我的程序设计很有帮助，从这些资料中，我可以看出这个时钟 程序的基本流程，修改一些程序就可以实现这个时钟的基本功能，添加一些程序就可以实 现这个时钟的附加功能，可以说，如果没有李老师提供的源程序，我将面临很大的困难。 一、设计的目的和意义 ⅱ设计的目的： 1、熟悉巩固所学的理论知识与实践技能。 2、学习掌握工程初步设计的基本技能。 3、培养学生查阅技术资料的能力，培养学生综合运用所学理论知识和实践知识独立 完成课题的工作能力。 ⅱ、设计的意义： 数字钟是一种用数字电路技术实现时、分、秒计时的装置，与机械式时钟相比具有更 高的.准确性和直观性，且无机械装置，具有更长的使用寿命，因此得到了广泛的使用。 数字钟从原理上讲是一种典型的数字电路，其中包括了组合逻辑电路和时序电路。 因此，我们此次设计数字钟就是为了了解数字中的原理，从而学会制作数字钟。而且 通过数字钟的制作进一步的了解各种在制作中用到的中小规模集成电路的作用及使用方法。且由于数字钟包括组合逻辑电路和时序电路。通过它可以进一步学习和掌握各种组合逻辑 电路和时序电路的原理与 二、设计原理 数字电子钟由信号发生器、“时、分、秒”计数器、译码器及显示器、校时电路、整 点报时电路等组成。秒信号产生器是整个系统的时基信号，它直接决定计时系统的精度， 一般用555构成的振荡器加分频器来实现。将标准秒脉冲信号送入“秒计数器”，该计数 器采用60进制计数器，每累计60秒发出一个“分脉冲”信号，该信号将作为“分计数器”的时钟脉冲。“分计数器”也采用60进制计数器，每累计60分，发出一个“时脉冲”信号，该信号将被送到“时计数器”。“时计数器”采用24进制计数器，可以实现一天24h 的累计。译码显示电路将“时、分、秒”计数器的输出状态经七段显示译码器译码，通过
配置管理制度
信息系统配置管理规范
目录 1 概述 (3) 1.1.目的 (3) 1.2.范围 (3) 1.3.术语 (3) 1.4.角色与职责 (3) 2 配置管理范围 (4) 3 项目配置库建立与使用 (4) 3.1项目配置库建立 (4) 3.2项目配置库使用 (4) 4 权限变更 (5) 5 配置库安全 (5) 6 配置库使用规范 (6) 附录一：配置项命名规则 (7) 附录二：配置库目录结构管理规定 (8) 附录三：基线库产品清单 (9)
1 概述 1.1.目的 为了保证XXXX研发项目文件的安全性、机密性；保证信息系统的完整性、有效性及可追溯性，以及加强研发项目的协同能力，特制订本制度。 1.2.范围 适用于本行所有信息系统。 1.3.术语 1.4.角色与职责
2 配置管理范围 研发项目过程中产生的所有文档，包括：研发项目管理文档、研发设计及技术文档、源代码、可执行程序，工具及相关资料等。 ◆项目文档主要：立项书、项目计划、例会会议记录及项目过程中管理类文档等。 ◆设计及技术文档主要：需求，需求分析报告、概要设计说明书、详细设计说明书、数据库表结构、 测试文档、使用说明书、技术说明书等。 ◆工具及其相关资料：开发或测试过程中的工具，以及其使用文档等，如觉得有必要也纳入配置库的 管理。 3 项目配置库建立与使用 3.1 项目配置库建立 1.项目立项时，由项目经理申请建立项目配置库（附录二X《配置库申请单》） 2.配置管理员与项目经理根据《配置管理的流程》确定《配置管理计划》。 3.配置项：项目经理与配置管理员共同确认研发项目的配置库目录结构，并建立配置库目录结构；所建配 置库目录结构必需按本文规定目录结构执行（目录结构参考附录二）。 4.项目小组：项目经理提供项目小组成员名单及联系方式，配置库权限清单（内容应包括员工姓名、目录 权限等） 5.权限分配：配置管理员为相关人员的设置配置权限。配置库权限设置完成之后，由配置管理员将配置库 名称、访问路径、访问权限等信息以邮件方式通知各相关人员；配置库使用人员以各自的用户名和密码进行访问配置库。 6.配置库密码只能在服务器上设置，如配置库使用人员密码遗忘或需要修改，可以与配置管理员取得联系， 进行修改密码。 3.2 项目配置库使用 1.配置库目录说明 配置库基本结构如“附录二”所示，以项目名称作为一级目录，二级目录包括：devlib、testlib、PMlib、
减速器心得
《画法几何及机械制图》课程是研究机械图样的绘制与识读规律的一门实践性很强的技术基础课，旨在培养学生具有基本的绘制和阅读机械图样能力，因此，在教学过程中，除了系统地讲授基本知识、基本原理和方法外，还应使学生接受较全面的技能训练，即作部件测绘，它是理论联系实际的一个重要教学环节，其目的是： (1)熟练掌握部件测绘的基本方法和步骤。 (2)进一步提高零件图和装配图的表达方法和绘图的技能技巧。 (3)提高零件图的上尺寸标注、公差配合及形位公差标注的能力，了解有关机械结构方面的知识。 (4)正确使用参考资料、手册、标准及规范等。 (5)培养独立分析和解决实际问题的能力，为后继课程学习及今后工作打下基础。 （二）要求 在测绘中要求学生注意培养独立分析问题和解决问题的能力，且保质、保量、按时完成部件测绘任务，具体要求是： (1)测绘前要认真阅读测绘指导书，明确测绘的目的、要求、内容及方法和步骤。 (2)认真复习与测绘有关的内容，如视图表达、尺寸测量方法、标准件和常用件、零件图与装配图等。 (3)认真绘图，保证图纸质量。做到正确、完整、清晰、整洁。 (4)做好准备工作，如测量工具、绘图工具、资料、手册、仪器用品等。 (5)在测绘中要独立思考，一丝不苟，有错必改，反对不求甚解，照抄照搬，容忍错误的作法。 (6)按预定计划完成测绘任务，所画图样经教师审查后方呈交。 二、测绘内容和进度计划 （一）测绘内容 减速器 （二）进度计划 1布置测绘任务，分发绘图仪器，学习测绘注意事项，拆卸部件。1.0天 2画全部草图(标准件除外)。1.5天 3齿轮轴、大齿轮A3二张1.0天 4减速器装配图CAD绘制A2一张2.0天 5总结、验收、上交0.5天 第二节了解和分析测绘对象 在测绘之前，首先要对部件进行全面的分析研究，通过观察、研究、分析该部件的结构和工作情况，及认真阅读指导书，这样可以了解部件的用途、性能、工作原理、结构特点，以及零件间的装配关系。 一、用途 主要用于降低转速。
机械设计课程设计范例(减速器)
目录 一、选择电动机 二、确定传动装置的总传动比和分配传动比 三、计算传动装置的运动和动力参数 四、减速器的结构 五、传动零件的设计计算 六、轴的计算 七、键的选择和校核 八、轴承的的选择与寿命校核 九、联轴器的选择 十、润滑方法、润滑油牌号
设计带式输送机传动装置 参考传动方案： 原始数据： 题号 7 参数 运输带工作拉力F(kN) 2500 运输带工作速度υ(m/min) 1.1 卷筒直径D(mm) 400 已知条件: 1．滚筒效率ηj=0．96(包括滚筒与轴承的效率损失)； 2．工作情况两班制，连续单向运转，载荷较平稳； 3．使用折旧期 3年一次大修，每年280个工作日，寿命8年；4．工作环境室内，灰尘较大，环境最高温度35℃； 5．制造条件及生产批量一般机械厂制造，小批量生产。
计算及说明 一、选择电动机 (1) 选择电动机的类型 按工作要求和条件，选用三相笼式式异步电动机，封闭式结构，电压380V ，Y 型。 （2） 选择电动机的容量 电动机所需功率计算工式为：（1）P d = w a P η KW ，（2） P w = 1000 Fv Kw 因此 P d = 1000a Fv η Kw 所以由电动机至卷筒的传动总功率为：3 212345a ηηηηηη= 式中：1η，2η，3η，4η，5η分别为带传动、轴承、齿轮传动、连轴器和卷筒的传 动效率。 取1η=0.96(带传动)，2η=0.98（滚子轴承），3η=0.97, 4η=0.99, 5η=0.94. 则： a η=0.96? 30.98?2 0.97?0.99?0.94=0.79 又因为: V =1.1m/s 所以: P d = 1000a Fv η=2500 1.110000.79 ??=3.48 Kw (3) 确定电动机的转速 卷筒轴工作转速为 方案 电动机型号 额定功率 ed P Kw 电动机转速 r/min 电动机质量 Kg 同步转速 异步转速 1 Y112M -2 4 3000 2890 45 2 Y112M - 4 4 1500 1440 43
心得体会-减速器设计心得体会 精品
减速器设计心得体会 经过一个月的努力,我终于将机械设计课程设计做完了.在这次作业过程中,我遇到了许 多困难,一遍又一遍的计算,一次又一次的设计方案修改这都暴露出了前期我在这方面 的知识欠缺和经验不足.刚开始在机构设计时,由于对matlab软件的基本操作和编程掌 握得还可以,不到半天就将所有需要使用的程序调试好了.可是我从不同的机架位置得 出了不同的结果,令我非常苦恼.后来在钱老师的指导下,我找到了问题所在之处,将之 解决了.同时我还对四连杆机构的运动分析有了更进一步的了解.在传动系统的设计时, 面对功率大,传动比也大的情况,我一时不知道到底该采用何种减速装置.最初我选用带 传动和蜗杆齿轮减速器,经过计算,发现蜗轮尺寸过大,所以只能从头再来.这次我吸取 了盲目计算的教训,在动笔之前,先征求了钱老师的意见,然后决定采用带传动和二级圆 柱齿轮减速器,也就是我的最终设计方案.至于画装配图和零件图,由于前期计算比较充分,整个过程用时不到一周,在此期间,我还得到了许多同学和老师的帮助.在此我要向 他们表示最诚挚的谢意.整个作业过程中,我遇到的最大,最痛苦的事是最后的文档. 尽管这次作业的时间是漫长的,过程是曲折的,但我的收获还是很大的.不仅仅掌握了四 连杆执行机构和带传动以及齿轮,蜗杆传动机构的设计步骤与方法;也不仅仅对制图有 了更进一步的掌握;matlab和auto cad ,word这些仅仅是工具软件,熟练掌握也是必需的.对我来说,收获最大的是方法和能力.那些分析和解决问题的方法与能力.在整个过 程中,我发现像我们这些学生最最缺少的是经验,没有感性的认识,空有理论知识,有些 东西很可能与实际脱节.总体来说,我觉得做这种类型的作业对我们的帮助还是很大的, 它需要我们将学过的相关知识都系统地联系起来,从中暴露出自身的不足,以待改进.有 时候,一个人的力量是有限的,合众人智慧,我相信我们的作品会更完美! 减速器设计心得体会（2）： 这是我第一次用汇编语言来设计一个小程序，历时一周终于完成，其间有不少感触。 首先就是借鉴.鲁迅先生曾说过要拿来，对，在这次课程设计中，就要拿来不少子程序，比如将ascii码转换成bcd码，将bcd码转换成压缩bcd码，将压缩bcd码转换成 ascii码等，这些子程序的设计是固定的，因此可以直接从指导资料中调用，至于设置光标的子程序，只需要修改几个参数就可以，这大大方便了我的设计，为我节省了很 多的时间。还有就是指导老师提供的资料很重要.这次课程设计的大部分程序，都可以 在李老师提供的资料中找到，这对我的程序设计很有帮助，从这些资料中，我可以看 出这个时钟程序的基本流程，修改一些程序就可以实现这个时钟的基本功能，添加一 些程序就可以实现这个时钟的附加功能，可以说，如果没有李老师提供的源程序，我 将面临很大的困难。 一、设计的目的和意义 ⅰ、设计的目的：
减速器课程设计总结
课程设计总结 三周的课程设计结束了，紧张而又充实，有烦恼也有喜悦！这是我们的第一次独立设计，虽然和实际工作中的设计还有很大差距，但是对于我们的能力的提升仍然有很大的帮助，我们从中学到了不少知识，对于设计也有了更深一层的认识和体会。 对于这次设计，感触最深的就是我们缺少对设计的整体把握。由于我们本身对机器接触的比较少，对设计也是纸上谈兵，没有实际经验，很多实际中应注意的问题，我们都没有考虑到。比如在螺栓的装配，当时在画图时，画的螺栓是从下面往上面装，其实，螺栓的长度，已经大于下面留的安装空隙了，实际装配时根本装不上去，只有重新改为从上面向下面装了。其实老师也讲过这样的问题，但是在设计中，我们确实没考虑到位。刚开始设计的时候，我们没有清晰的设计思路，感觉无从下手，相信每个设计初学者都有这样的体会，但当设计一展开，一步一步做下去，到设计完成也是水到渠成了。 我们组是三个人，组员也都很卖力，前几天主要是计算，先是根据原始数据算出各个轴的转速、功率、扭矩，再来选择电动机，然后算设计计算齿轮、轴、轴承以及联轴器等。在设计中每个部分都是紧密联系的，组员一定要相互沟通。开始的时候我们也是比较顺利，电动机的选择我们一起努力计算，很快就完成了。接下来，我们三个人，每人算一根轴，每人算一对齿轮，效率也挺高的。我们组在分工合作方面做的非常好，每个人都有自己的事情做，大家做出的数据都放在一起，彼此交流自己的设计进程，遇到问题，一起讨论攻破难点，共同确定一些关键尺寸，使我们的设计实现最好的配合。有点麻烦的感觉就是箱体了，因为这个不能单单是算的，要边画边算，边算边改。其实轴在前期的设计中也不是很准确，在画图的过程中，也需要改，但是如果在前期的计算中和组员交流的比较好，轴的改动也不会很大。就是箱体，要根据整体布局来设计，螺钉长度和位置，有时候会发生干涉，很难发现。我们组的较大的轴承端盖螺钉位置和箱体螺栓位置就出现了问题，刚开始也没发现，也没有去注意这个问题，当画一个剖视图的时候，结果才发现这两个螺栓发生了干涉，只有叹口气，再去改了。还是考虑的太不周全了。 关于课本上老师讲过的东西还不错，像轴承端盖与罩杯，罩杯与机壁间的垫片，轴承端盖与轴承间的间隙，加工面与非加工面的区别等，也都注意到了。有的地方局部剖视做的还不是太好，有的不是很必要却画上了，有的必要则是没画，都是后来才补上，以后都得注意。刚开始的时候，最基本的沉槽都没注意，也都是后来补上的，以后也得提前考虑。 在设计中最令人头疼的就是画好的图突然发现了错误。当你看着你自己费了那么多心血画出的漂亮图纸，实在不忍心擦掉，哪怕只有一点，哪怕只有几根线条，尤其是加深过的，就更悲催了，好像一个美人脸上突然长了一道疤痕，大煞风景，让人很是无奈，以后一定得把草图搞好，什么都考虑周全了再加深。 在最后的尺寸标注上，也遇到一点问题。刚开始标准记得不是很清楚，一些细节没注意到，后来才又仔细查了标准才完善了尺寸标注。比如装配图的尺寸标注，主要有五条，一是配合尺寸，二是相对位置尺寸，三是安装尺寸，四是外形尺寸，五是其他重要尺寸，公差也是查了才标。零件图的尺寸标注就比较复杂一点，一些细节只有照着图册来标了。但是，我们最后还是漏掉了一个重要的尺寸，装配图上中心距的极限偏差，经老师的提醒才知道，这个是非常重要的尺寸，一
一级减速器设计说明书
机械设计课程设计说明书设计题目：一级直齿圆柱齿轮减速器班级学号： 学生姓名： 指导老师： 完成日期：
设计题目：一级直齿圆柱齿轮减速器 一、传动方案简图 二、已知条件： 1、有关原始数据： 运输带的有效拉力：F=1.47 KN 运输带速度：V=1.55m/S 鼓轮直径：D=310mm 2、工作情况：使用期限8年，2班制（每年按300天计算），单向运转，转速误差不得超过±5%，载荷平稳； 3、工作环境：灰尘； 4、制造条件及生产批量：小批量生产； 5、动力来源：电力，三相交流，电压380／220V。 三、设计任务： 1、传动方案的分析和拟定 2、设计计算内容 1) 运动参数的计算，电动机的选择； 3) 带传动的设计计算； 2) 齿轮传动的设计计算； 4) 轴的设计与强度计算； 5) 滚动轴承的选择与校核； 6) 键的选择与强度校核； 7) 联轴器的选择。 3、设计绘图： 1）减速器装配图一张； 2）减速器零件图二张；
目录 一、传动方案的拟定及说明.......................................... 二、电机的选择 .................................................................... 1、电动机类型和结构型式....................................................... 2、电动机容量................................................................. P.......................................................... 3、电动机额定功率 m 4、电动机的转速 ............................................................... 5、计算传动装置的总传动....................................................... 三、计算传动装置的运动和动力参数.................................. 1．各轴转速................................................................... 2.各轴输入功率为(kW) ........................................................ 3.各轴输入转矩（N m） ........................................................ 四、传动件的设计计算.............................................. 1、设计带传动的主要参数....................................................... 2、齿轮传动设计............................................................... 五、轴的设计计算.................................................. 1、高速轴的设计............................................................... 2、低速轴的设计............................................................... 六、轴的疲劳强度校核.............................................. 1、高速轴的校核............................................................... 2、低速轴的校核............................................................... 七、轴承的选择及计算.............................................. 1、高速轴轴承的选择及计算..................................................... 2、低速轴的轴承选取及计算..................................................... 八、键连接的选择及校核............................................ 1、高速轴的键连接............................................................. 2、低速轴键的选取............................................................. 九、联轴器的选择.................................................. 十、铸件减速器机体结构尺寸计算表及附件的选择...................... 1、铸件减速器机体结构尺寸计算表............................................... 2、减速器附件的选择 (22) 十一、润滑与密封.................................................. 1、润滑....................................................................... 2、密封.......................................................................