中铁十四局交通事故应急救援预案1 2

交通事故应急救援预案

为维护广大员工的生命财产安全，及时、妥善处理我单位发生的特大道路

交通事故(死亡3人以上)，减少交通事故损失,根据《中华人民共和国道路交通管

理条例》、《道路交通事故处理办法》以及《国务院关于特大安全事故行政责

任追究的规定》等法规的规定,特制订本预案。?　一、应急预案的任务和目标

更好地适应法律和经济活动的要求;给企业员工的工作和施工场区周围居民提供

更好更安全的环境;保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计

划有序地进行;防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事

故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失;帮助实现应急行动的快速、有序、高效;充分体现应急救援的“应急精神”。

二、组织领导

成立集团公司交通安全事故应急救援领导小组，由集团公司总经理任组

长，集团公司分管副总经理、工会主席、公安处处长任副组长,公安处、安质部

、工程部、工会生产保护部的负责同志为成员。领导小组在当地党委、政府统

一领导下，指导、协调我单位的道路交通特大安全事故的处理工作。交通事故

应急救援办公室设在公安处，并安排有关人员24消逝值班。

各分公司和各级项目部分别成立交通事故应急救援小组，明确人员和职责

。

　三、接警处置?　值班人员在接到道路交通安全事故报警后，应立即报告集团公司道路交通安全

事故紧急处置领导小组组长或副组长,并报告当地交通主管部门。由组长或副组

长组织开展以下工作：

(一)立即组织力量,迅速赶赴现场。

(二)迅速向当地交通主管部门汇报简要案情及后果,并根据事故现场情况,商请卫生、保险、交通、消防等部门予以配合，协同进行伤员抢救和现场勘查、施救

工作。?(三)封闭、保护现场，必要时可以申请当地交通主管部门中断交通，但应设立

明显标志,标明车辆通行路线。?　（四)采取抢救、灭火等紧急措施。抢救伤者应尽量就近、集中，尸体转移应注

意停放条件。

（五)监护当事人,寻找并调查证人。?　(六)确定指挥员指导现场勘查。

　四、现场救护

1. 现场救护领导小组及分工

组长:１名

副组长：1-２名

组员:相关部门及现场施工负责人　

人员分工:组长负责事故总协调和现场的救助指挥

副组长负责现场救治及送往医院途中的防护

财务科负责医院费用的押金的支付。

办公室负责联系医疗机构。

其他人员负责具体工作。

２．现场急救队

各单位、各级项目部成立现场急救队,队长由单位主管领导、项目经理主任

担任，主要成员应包括工班长、医生、面包车司机。人员数量３～5名。

3.现场急救药品及医疗器械

现场卫生员必须配备担架、简单止血包扎物、氧气袋等医疗器具，施工现场应配备车辆,值班室和隧道内施工现场应配备电话（桥梁等其它施工现场也应配备必要的通讯设施)。

4.各单位单位急救医院考察

各单位、项目部对就近较好得医院进行考察,并记录医院的急救联系电话。

5．人员急救实施程序及事项

(1)事故发生后，事故现场人员应及时组织现场其他人员临时救护，并进行联系车辆将受伤人员送往洞口，同时用有线电话通知单位或项目部的值班人员,再由值班人员及时上报人员抢救领导小组,启动人员伤害预案程序。

(2抢救领导小组人员组织进行抢救,卫生员及时带上担架和医疗器械赶到事故现场急救。

(3）办公室人员在接到通知应及时到医院或电话联系急救手续，并派出车辆到事故现场迎接,如受伤人员情况严重应联系医院急救1２０救护车。

(4)财务人员及时到医院办理住院手续。

五、组织指挥现场勘查

指挥员到达现场后，首先必须迅速全面地了解现场情况,听取先期到达现场的民警和有关人员汇报,对事故发生的性质、案件性质、现场范围、现场中心、现场是否发生变动和破坏,以及有无必要对现场采取警戒、封闭或其它紧急措施等作出初步的判断和决策，然后立即组织力量，进行如下分组分工，并开展现场勘查工作:

(一)现场保护、交通指挥疏导组：由集团公司公安处或各单位公安人员组织有关人员组成,负责保护现场不受破坏,指挥车辆有序停放等待或绕道通行。

(二)伤、亡人员抢救组：由集团公司门诊所医护人员或各单位卫生医护人员，负责急救并把伤员尽快送往就近医院抢救，尸体妥善保存停放。

(三）现场勘查组：由集团公司公安处或各单位公安干警协助当地交警，负责对事故现场的痕迹、物证进行拍照、测量、提取、勘验、制图和记录等工作。

(四)调查访问组：由集团公司公安处或各单位公安干警协助当地交警，负责走访事故知情人和见证人,收集证人证言,监护当事人。

（五)后勤接待组:由总经理办公室或各单位办公室组织有关人员组成,根据实际需要，在有关部门的领导下，负责交通调度、后勤安排，接待受害者亲属等后勤工作。

现场勘查工作结束,经核实无误和指挥员同意，应抓紧清理、撤除现场保护措施,恢复交通。?六、组织临场讨论?现场勘查工作基本结束后,指挥员应召集有关人员召开临场会议，根据实地

勘查和现场调查所得材料，对事故案情作出分析判断。根据临场讨论会的结果,指导有关部门开展下一步工作，如认为勘查不详尽，应及时进行补充勘查。

七、书面报告

在基本查明事故原因和损害后果的情况下，尽快拟出事故情况的书面材料，

按规定的时间和程序向上级机关报告。包括对现场救援措施和效果的评价。

八、指导交通事故责任认定和善后处理工作

在事故原因查明后，协助当地交警部门进行事故处理,按法定程序，组织公开听证，公开、公平、公正地对事故责任作出认定,依法处理交通事故责任者，积极、稳妥地对交通事故所造成的损害后果进行善后调解。

九、本预案由集团公司公安处组织实施,自发布之日起施行。

客运站综合应急预案

共享知识分享快乐 汽车运输公司客运站综合应急预案 1、总则 1.1编制目的 为充分发挥车站功能作用，保障旅客运输安全、畅通、舒适、有序，牢固树立“安全第一，预防为主”思想，及时、高效、妥善地处置车站各种突发事件，不断提升汽车客运服务水平，推进我站各项工作有条不紊地顺利进行。1.2编制依据 依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《突发公共卫生事件应急条例》、《国家突发公共事件总体应急预案》以及《陕西省消防条例》和延安市防火委员会的有关指示精神，结合我站实际，特制定本预案。 1.3适应范围 本预案适应于汽车运输公司客运站发生的各种突发事件，致使广大旅客的生命财产安全和车站的正常运营受到严重威胁，具备下列条件之一的：

（1）因火灾等突发事件和事故灾难造成人员死亡或危及生命安全，或者造成中毒（重伤），或者造成严重的经济损失； （2）需要紧急安全疏散或转移安置； （3）群体打架、斗殴事件以及爆炸事件影响车站正常运营需应急处置； （4）非典、禽流感及有关疫情蔓延需采取紧急措施处置； （5）当天气变化，遇雾、雪、冰冻以及冰雹等恶劣天气需应急处置； （6）超出平常工作中应急处置能力； （7）认为需要其他部门响应。 1.4工作原则 （1）以人为本，科学决策。 发挥客运站功能作用，把保障广大旅客的生命财产安全，最大程度地减少突发事件造成的损失放在首位，运用先进技术，充分发挥用急效用，实行民主决策。 （2）统一指挥，分级负责。

在客运站站长的统一领导下，由分管站长牵头负责，车站各岗位按照各自的职责分工和权限，负责有关突发事件的应急管理和特别重大、重大突发事件的应急处置工作。 （3）属地为主，分工协作。 客运站应急处置实行属地负责制，车站领导是处置突发事件的主体，要承担处置的首要责任，车站各岗位要主动配合，密切协作，整合资源，信息共享，形成合力，保证突发事件信息的及时准确传送，快速有效处置。 （4）应急处置与日常建设相结合，有效应对。 客运站对突发事件要有充分的思想准备，调动一切力量，建立应对各种突发事件的有效机制，做到常备不懈，应急机制建设和资源准备要坚持应急处置与日常建设相结合，降低运行成本。 2、组织机制与职责 2.1客运站应急机构 2.1.1成立应急指挥中心 指挥长：；副指挥长： 应急指挥中心下设五个行动小组：抢险扑救组、水电管理

车辆交通事故专项应急预案

车辆交通事故专项应急预案 1．目的 为进一步预防和减少车辆因交通、火灾、环境自然紧急事故的发生，或在紧急事故发生时快速有效地实施应急救援，最大限度地减少事故造成的人员伤亡和财产损失，以及对社会、环境产生的不良影响，确保把车辆交通事故危害降到最低，实现救灾、减灾目的，维护社会稳定。 2. 编制依据 本预案根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国安全生产法》、《XXX公司应急管理预案》等相关文件的要求编制。 3. 交通事故类型及危害程度分析 2.1. 交通事故类型 本专项应急预案交通安全事故主要包括以下事故类型： 1）车辆伤害； 2）火灾； 3）爆炸。 2.2. 事故风险分析 交通安全事故风险分析见下表2.2-1。 交通安全事故风险分析表表2.2-1 2.3. 事故分级 2.3.1.道路交通事故：是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。 2.3.2.《公安部关于修订道路交通事故等级划分标准的通知》公通字（199（1）113号规定，道路交通事故分为四个等级：

2.3.2.1.轻微事故：一次造成轻伤一至二人，或者财产损失机动车事故不足一千元，非机动车事故不足二百元。 2.3.2.2.一般事故：一次造成重伤一至二人，或轻伤三人以上，或者财产损失不足三万元。 2.3.2.3.重大事故：一次造成死亡一至二人，或者重伤三人以上十人以下，或者财产损失三万元以上不足六万元。 2.3.2.4.特大事故：一次造成死亡三人以上，或者重伤十一人以上，或者死亡一人、同时重伤八人以上，或者死亡二人、同时重伤五人以上，或者财产损失六万元以上。 3. 指挥机构及职责 3.1. 组织机构 应急小组组成： 组长：XXXX 副组长：XXXX 成员：XXX XXX XXX 3.2. 工作职责 3.2.1.组长主要职责 1）对应急预案所涉及的安全预防和应急处理的组织管理工作负总责。 2）在应急处理过程中，下达参加抢险、救援的命令，服从公司作出相关的处理方案。 3）负责向主管部门及应急指挥中心汇报。 4）外出不在岗位时，授权副组长或他人代行其相关职责。 3.2.2.副组长职责 1）主管应急领导小组的日常组织管理工作，协助组长开展应急救助活动，组长外出不在岗位时，根据其授权代行指挥职责。 2）在应急救援中，负责各项应急措施的落实和实施，协调班组力量参与抢险和救援以及现场维护工作。 4）负责组织应急事件的善后处理工作，组织制定防范措施。 5）组织编制和完善小车班的处理应急事件工作的预案。 6）发现应急事件第一时间上报组长，并听从指示。 3.2.3.成员职责 1）清理通道，疏散人员，减少伤亡。 2）负责应急事件现场的灭火、抢救和救援等紧急处置工作，把损失降到最低。

防洪防汛应急预案(修改版)

内蒙古锡林河煤化工有限责任公司 防洪防汛应急预案 一防洪防汛应急处置基本原则 1 预防为主、全面规划、常备不懈、全力抢险。 2 保护人员安全优先，防止和控制事故蔓延优先，保护环境优先。 3 实行行政首长负责制，统一指挥、分级分部门负责。 } 4 任何单位和个人不得破坏、侵占、损毁防汛抗洪工程、设施设备、以及防汛备用的器材、物料等。 二防洪防汛预警分级 1 特大汛情（Ⅰ级） 当地气象局发布暴雨紧急警报，当地平均日降雨量300毫米以上或过程降雨量500毫米以上。 2 重大汛情（Ⅱ级） 当地气象局发布暴雨红色预警信号，当地平均日降雨量200-300毫米或过程降雨量300-500毫米。 3 较大汛情（Ⅲ级） 当地气象局发布暴雨橙色预警信号，当地平均日降雨量100-200毫米或过程降雨量200-300毫米。 … 4 一般汛情（Ⅳ级） 当地气象局发布暴雨黄色预警信号，当地平均日降雨量50－100 毫米。 三防洪防汛应急组织机构 组长：盛春林 副组长：刘兴山孙宝国郭绪林季春利刘斌门树臣郭伟 董淑文宋玉珠 组员: 各部门主任、副主任

四组织机构分工图 , 五防洪防汛应急领导机构设置及职责 1 总指挥：总经理盛春林 职责： 接到事故报警，对警情做出判断，确定响应级别； ' 按确定的响应级别宣布应急启动命令； 坚持“以人为本”原则，最大限度的降低人员伤亡，确保抢险救灾人员的生命安全；

做好应急评估，当事态超出响应级别无法得到控制时，向地方政府或上级公司提出应急救援请求； 事态得到控制，救援行动结束后，宣布应急结束； 组织领导应急恢复工作。 负责事故调查的组织工作和监督整改措施的落实情况。 2 副总指挥：副总经理（财务）刘兴山、党委副书记孙宝国、副总经理（经营）郭绪林、副总经理（生产）季春利、副总工程师门树臣、郭伟、董淑文、宋玉珠 职责： ~ 协助总指挥做好应急救援的各项工作，具体负责日常分工范围的应急工作；总指挥不在公司时，按排序接替总指挥工作，代行职权，履行职责。 3 预警组：由调度室人员组成 组长：调度室主任包鸿升 职责： 做好汛前预警工作，发现汛情向上级部门报告预警。 4 抢险组:由生产技术部、各生产单位及部分部室人员组成 组长：生产技术部主任：董淑文、薛振平 职责： ？ 研究制订年度防汛工作安排，完善防汛工作机制。 及时掌握汛情、灾情，及时通报开展防汛抗洪信息（主要指水情、汛情、雨情），做好风险评估等工作。 组织指挥抢险救灾和灾中、灾后的恢复处置，做好防洪防汛物资准备以及有关协调工作。 组织防汛检查并监督隐患消除整改情况； 汛期向集团公司、分公司及当地政府报告本公司防汛工作。 5 保卫组：由保卫部人员组成 组长:保卫部主任何振永 职责：

铁路防洪应急预案

铁路防洪应急预案(总11页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除

铁路防洪应急预案 1 总则 1.1 编制目的 为了确保铁路行车安全和运输畅通，有效预防、控制暴雨和洪水灾害以及由此引发的山体崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害,提高灾害发生后的应急反应能力，减轻灾害对运输秩序的影响和对运输设备造成的损害，制定本预案。 1.2 编制依据 《中华人民共和国防洪法》、《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国防汛条例》、《地质灾害防治条例》、《铁路运输安全保护条例》、《铁路实施〈中华人民共和国防汛条例〉细则》。 1.3 工作原则 1.3.1统一领导，分级负责。在国家防汛抗旱总指挥部的指导下，铁路防洪应急实行铁道部、铁路局逐级负责制。根据灾害程度和影响范围的不同，由相应各级责任部门组织协调辖区范围内的防洪应急工作。 1.3.2预防为主，安全第一。防洪工作贯彻“建重于防、防重于抢”的预防为主指导思想。防洪应急反应以保证旅客人身安全为最高原则。 1.3.3全力抢修，先通后固。水害抢险要全力以赴，以最快的速度抢救人员再恢复通车，抢修方案既要考虑缩短断道时间，又要考虑确保行车安全和将来正式修复的工程条件。在抢修通车后应立即进行加固，逐步提高速度，尽快恢复正常运输。 1.3.4团结协作，服从大局。铁路优先安排运力为国家重大抗灾、救灾活动提供运输保障。有关地方人民政府应根据铁路的请求，协助做好伤员和灾民的救治与安置、维护铁路灾区治安秩序、向铁路提供必要的救灾物资等工作，帮助铁路抗洪救灾，尽快恢复铁路运输。铁路各单位应配合地方各级人民政府防汛指挥部，顾全大局，协调相关的防洪工作，实行同沿线有关单位和地方政府防汛部门联防，争取地方群众积极支持。 1.3.5依靠科技，提高效率。铁路防洪应急工作要适应铁路跨越式发展战略的要求，依靠现代科学技术，积极运用先进的科技手段和装备，不断提高抗灾救灾水平。 1.4 适用范围 本预案适用于国家铁路、国家铁路控股的合资铁路的防洪应急处置工作。 2 应急机构及其职责 2.1 铁路防洪应急指挥机构的设置 铁道部设立防洪指挥部，负责组织领导全路的防洪应急救灾工作。铁路局设立防洪指挥部，负责领导本辖区的防洪工作。山区铁路有关站（段）可组成以站（段）长为组长的站区防洪领导小组。各级防洪指挥部下设防洪办公室。

汽车站安全生产综合应急预案.

汽车站安全生产综合应急预案 1 总则 1.1 编制目的 规范本站安全生产事故的应急管理和应急响应程序，确保在发生安全生产事故时，能及时有效地实施应急救援工作，最大程度的减少人员伤亡、财产损失，促进本站全面、协调、可持续发展。 1.2 编制依据 依据《生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《汽车客运站安全生产规范》等法律法规及有关规定，制定本预案。 1.3 适用范围 本预案适用于下列安全生产事故的应对工作： （1）生产安全事故 （2）交通事故 （3）自然灾害 （4）公共卫生 （5）消防事故 （6）岗位应急处置 1.4 应急预案体系 本站应急预案体系由安全生产综合应急预案，消防事故应急处理预案、交通事故应急处理等专项应急预案，岗位应急处置方案构成。 1.5 应急工作原则 （1）以人为本，安全第一。把保障旅客和员工的生命安全和身体健康、最大程度地预防和减少安全生产事故造成的人员伤亡作为首要任务。切实加强应急救援人员的安全防护。充分发挥人的主观能动性，充分发挥专业救援力量的骨干作用。 （2）统一领导，分级负责。在本站领导班子统一领导下，各部室按照各自职责和权限，负责有关安全生产事故的应急管理和应急处置工作。各部室要认真履行安全生产责任主体的职责，建立安全生产应急预案和应急机制。

（3）依靠科学，依法规范。采用先进技术，实行科学民主决策。采用先进的救援装备和技术，增强应急救援能力。依法规范应急救援工作，确保应急预案的科学性、权威性和可操作性。 （4）预防为主，平战结合。贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，坚持事故应急与预防工作相结合。做好预防、预测、预警和预报工作，做好常态下的风险评估、物资储备、队伍建设、完善装备、预案演练等工作。 2 危险性分析 2.1单位概况 滘口汽车站是经国家交通部及广东省人民政府批准实施，广州公路主枢纽总体布局规划的大型客货运站场，1999年正式投入使用。作为“区域性交通枢纽设施”的重要组成部分，滘口汽车站2009年与地铁五号线接驳，实现公路客运、城际公交、市内公交、轨道交通等多种交通工具无缝衔接、换乘，充分体现滘口汽车站“以人为本”的现代理念。 滘口地处广州西南出口，纳入白鹅潭经济圈，处于广佛同城化的核心地带，经广佛高速公路、324、325、321国道，可到达其他省外城市，与佛山市南海黄岐交界，距佛山市中心区23公里，地理位置优越，交通十分便利。 全站总规划面积12万平方米，其中客运面积6万平方米、货运面积4万平方米、道路面积2万平方米。售票厅、候车厅、快件货运中心为旅客提供便捷的乘车环境；写字楼、连锁酒店、车辆检修服务部，为进站班车提供周到的服务。办公信息系统、视频监控系统、自动消防系统，确保客运管理安全、规范、标准。车站实行全市电脑联网售票，提供网上购票、团体订票服务。 2.2 危险源与风险分析 2.2.1本站是集公路客货运输、仓储、零担、中转、车辆停放为一体的新型多功能站场，站内有较多的机动车辆，存在交通事故危害。 2.2.2站内设有电房，并有大量用电设备；站场周边设有加油站和加气站，存在火灾危害。 2.2.3 本站位于广佛交界地段，车站周边人流量较大，且闲杂人员较多，存在社会治安危害。 3 组织机构及职责 3.1 应急组织体系

道路交通事故应急预案

道路交通事故应急预案 1、目的 建立公司统一领导、分级负责、反应及时、规范有序、科学高效的道路交通事故应急体系，全面提高处置突发道路交通事故的应急能力，确保重特大交通事故突发实施有效救援工作，最大限度减少人员伤亡和财产损失，促进公司安全管理水平提高和经济效益的提高。 2、工作原则 坚持以人为本，预防为主，统一领导，分级负责、及时响应、妥善处理、信息报送的工作原则。 3、适用范围 根据道路交通事故分类标准，实施应急救援的适用范围主要是公司营运车辆发生的交通事故： 一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。 较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故。 重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故。 特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤，或者1亿元以上直接经济损失的事故。 4、组织机构与职责 4.1 组织机构与职责 道路交通事故救援指挥中心设指挥长一人。

道路交通事故救援指挥中心下设应急处理办公室和两个应急工作组。其职责分别是： 应急处理办公室负责协调两个应急工作组开展工作，制定医疗救护、物资保障服务等工作方案，负责应急救援物资的供应、人员运输、后勤保障和死伤人员家属及有关人员接待工作。对应急工作进行总结，组织应急队伍日常的培训和演习等工作。 医疗救护工作组负责协同有关部门做好事故发生后的医疗救护、人员转运等工作。 事故处理工作组负责协同有关部门做好事故的处理、事故发生后的伤亡人员善后及其家属的安抚工作。负责跟综事故处理情况，收集整理好事故的动态信息和处置情况。 4.2 队伍编成任务 应急救援队伍由快速反应力量和基本救援力量组成，负责救治事故现场伤员，抢救财产等工作。 4.2.1 快速反应力量 公司安技部人员和公司救援车作为快速反应力量，时时处于战备状态。 4.2.2 基本救援力量 安技部、各分公司安技科和安技人员作为基本救援力量，根据事故情况决定参加救援人数，但不得少于2人。公司其他人员作为增援力量。 4.3 指挥中心设置 指挥中心值班室设在公司办公所在地，24小时全天候值班，值班电话：*************。 5 、应急响应 5.1 接警程序

防洪防汛措施及应急预案

防洪防汛措施及应急预案编制： 复核： 审批： 编制单位：浙江金灵建设有限公司 编制日期：

防洪防汛措施及应急预案 1、防洪防汛措施 1.1项目部成立防洪防汛及应急处理领导小组，设专人24小时值班，积极和当地气象部门取得联系，及时掌握降雨量、上游水库水位等气象信息、汛情动态，根据施工现场情况，采取相应措施，确保工程施工安全渡汛。 1.2汛期前，应做好劳动力的准备和安排；根据实际需要，适当增加砂、石料采购储备。 1.3 及时掌握暴雨预报，提前将施工物资材料、机械设备、电器等设备的撤离至高位并采取防雨遮蔽措施。暴雨来临，立即停止场内所有混凝土施工、吊装作业、焊接作业以及其他有危险性的施工作业；施工车辆暂停行驶；切断高压电源，关闭现场发电、用电设备。 1.4防雷击。施工场区若处于雷击区，提前对施工机械设备装设防雷保护设施，防止雷电击毁设备、击伤人员。防雷保护设施应符合有关规定的要求，并定期检查。雷电出现时，立即停止场内电器设备操作、焊接作业以及其他有危险性的施工作业。 1.5桥涵工程汛期施工措施 所有大桥、中桥、涵洞及公跨铁桥梁工程,汛期前确保按计划完成，并提前拆除河内阻碍河道的临时设施、恢复河道原过水面积。 排水涵洞工程汛期前全部完工（包括基槽回填），为汛期排洪发挥作用。 做好施工场地排水设施规划，施工场地排水设施畅通；对施工道路、便桥加强维修养护。确保汛期施工道路畅通。 现场材料、成品要做好防雨、防潮处理。雨天施工时及时测定砂石含水率并调整配合比。 汛期前，对所有的施工电气设备、供电线路进行全面的检查，增设防

雨措施。施工料具入棚存放或遮蔽防雨。机电设备的电闸箱或开关采取进盒和搭篷等防雨、防潮措施，并安装接地保护装置。 钢筋混凝土灌注宜根据天气预报，避开雨天灌注混凝土，选择在无雨天气灌注。当工序施工不宜主观选择灌注时间，时值雨天时，及时根据沙石料含水率调整施工配合比，结构灌注采取遮蔽措施，防止雨水冲刷砼表面，影响结构砼表观质量。 2 防洪防汛应急预案 2.1目的 为了预防汛期水害事故的发生和一旦发生事故后，迅速作出应急准备和响应，保证国家财产和项目部员工、施工人员职业健康和生产安全，实现工程施工既定的职业健康安全方针、目标，特制定本防洪应急预案。 2.2 目标 无一例险情发生，责任事故为零。 2.3 本预案适用于ⅹⅹ铁路D2Kⅹⅹ+500---DKⅹⅹ+500段所有可能发生水害事故的施工项目。 2.4 组织机构 项目部成立防洪防汛及应急处理领导小组，详见附表一。 2.5 防汛防洪及应急领导小组职责 2.5.1 组长 a、对标段防汛、防洪工作负总责； b、贯彻、宣传、执行建指、施指及上级有关防汛的文件、规章制度。 c、按照应急预案、组织各项目部进行模拟演练； 2.5.2常务副组长 a、组长不在现场时担任现场水害事故应急处理总指挥； b、定期组织人员进行抢险演练。 2.5.3副组长

县交通运输局突发事件应急预案

县交通运输局突发事件应急预案 一、总则 为了科学应对我县可能出现的自然灾害、事故灾难、突发公共事件、突发社会安全事故、重大道路、水上运输旅客滞留及交通事故和公路中断等突发公共事件，规范突发公共事件的应急处置工作，建立健全突发公共事件的应急机制，及时、高效、有序地组织重特大事故的应急救援处置工作，最大限度地降低突发公共事件给我县社会经济发展和人民群众生命财产造成的损失，维护社会稳定，根据国家有关法律、法规的规定和市、县关于突发公共事件应急预案的要求，结合我局实际，制定本预案。 二、工作原则 1、统一领导。突发事件发生后，在局长的统一领导下，坚持上下联动、分工负责制。 2、以人为本。把保障人民群众的生命安全和身体健康作为应急工作的出发点和落脚点，最大限度地减少突发公共事件造成的人员伤亡和危害。 3、依法规范。应急处置过程中应遵循国家及地方政府有关法律、法规、规章、政策。依法规范公民、法人和其他组织在应急处置工作中的行为。否则，将依法追究因人为因素造成突发公共事件和对公共事件处置不当责任人的责任。

精选文库 4、分工合作。突发事件处置工作由局突发事件应急领导小组牵头，相关单位紧密配合，各司其责，协调行动。 5、就近保障。依照我县现有的道路运输实际情况，依托运输企业，组织就近运输，最大限度地满足应急运输需求。 6、预防为主。贯彻预防为主的思想，树立常备不懈的观念，经常性地做好应对突发公共事件的思想准备、预案准备、机制准备和工作准备。建立健全应急处置专业队伍，加强专业队伍和志愿者队伍的培训，定期进行培训、演练。 三、适用范围 本预案适用于本县行政区域内自然灾害、事故灾害、突发公共事件、突发社会安全事故、重大道路、水上运输旅客滞留及交通事故和公路中断突发公共事件。 四、组织机构及职责 （一）机构 成立XX县交通运输局突发事件应急领导小组 组长： 副组长： 成员： 办公室设局安运股，联系电话：XXXXXXX，由XXX兼任办公室主任。领导小组下设7个行动小组和1个应急车队： 1、协调联络组 组长：

物流有限公司防汛应急预案

ⅩⅩ物流有限公司防汛应急预案 为加强施工现场的防台防汛工作的规范管理，确保台汛期间防救工作的顺利开展，依据临清市交通局防汛指挥部办公室、重大工程建设办公室《关于进一步加强建设工程防汛工作的通知》精神，制订本应急预案。 一、组织机构 1、施工现场设立防台防汛领导小组 组长：王桂玲 副组长：刘美艳 组员：金磊，王立刚，房子磊，于金敬，籍曙光， 2、领导小组下设抢险一组、抢险二组和后勤保障组： 抢险一组：由金磊负责新校建设过程中各单体建筑等的防台防汛工作布置及各项应急工作； 抢险二组：由刘美艳负责建设过程中的总体的防台防汛工作布置及各项应急工作； 后勤保障组：由王立刚负责政府及有关部门防台防汛的文件接收、信息动态的掌握、后勤保障、车辆调配及各项应急工作的汇总，上报等。

3、防台防汛办公室设在施工现场。 二、职责 领导小组组长全面负责，领导小组副组长组织协调，各组负责人各司其职主动应对施工现场防台防汛和各项应急工作的管理，组织、布置和指导各参建单位进行防台防汛工作。 三、应急预案 1、出现台风和汛期预警，后勤保障组建立值班制度，关注通讯、广播、上级部门的电话和传真，并将有关信息报防台防汛领导小组、抢险一组和抢险二组负责人，做好值班记录； 2、抢险一组、二组按各自的分管目标通知各参建单位密切掌握信息来源，关注政府有关部门、气象部门的预警信息； 3、出现台风和汛期警报，抢险一组、二组在防台防汛领导小组组长授权下即刻以书面或口头形式通知各参建单位启动应急预案；各参建单位及时向新校办防台防汛领导小组报出书面应对方案和应对人员名单； 4、各抢险组分管领导必须亲临或授权组内人员对施工现场组织、布置、指导和督促各参建单位进行防台防汛工作；各抢险组应及时把落实情况报新校办防台防汛领导小组； 5、后勤保障组确定值班名单，建立24小时值班制度，加强与上级主管理部门的联系，接收到的信息第一时间报防台防汛领导小组及成

客运站综合应急预案

汽车运输公司客运站综合应急预案 1、总则 1.1编制目的 为充分发挥车站功能作用，保障旅客运输安全、畅通、舒适、有序，牢固树立“安全第一，预防为主”思想，及时、高效、妥善地处置车站各种突发事件，不断提升汽车客运服务水平，推进我站各项工作有条不紊地顺利进行。 1.2编制依据 依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《突发公共卫生事件应急条例》、《国家突发公共事件总体应急预案》以及《陕西省消防条例》和延安市防火委员会的有关指示精神，结合我站实际，特制定本预案。 1.3适应范围 本预案适应于汽车运输公司客运站发生的各种突发事件，致使广大旅客的生命财产安全和车站的正常运营受到严重威胁，具备下列条件之一的：

（1）因火灾等突发事件和事故灾难造成人员死亡或危及生命安全，或者造成中毒（重伤），或者造成严重的经济损失； （2）需要紧急安全疏散或转移安置； （3）群体打架、斗殴事件以及爆炸事件影响车站正常运营需应急处置； （4）非典、禽流感及有关疫情蔓延需采取紧急措施处置； （5）当天气变化，遇雾、雪、冰冻以及冰雹等恶劣天气需应急处置； （6）超出平常工作中应急处置能力； （7）认为需要其他部门响应。 1.4工作原则 （1）以人为本，科学决策。 发挥客运站功能作用，把保障广大旅客的生命财产安全，最大程度地减少突发事件造成的损失放在首位，运用先进技术，充分发挥用急效用，实行民主决策。 （2）统一指挥，分级负责。

在客运站站长的统一领导下，由分管站长牵头负责，车站各岗位按照各自的职责分工和权限，负责有关突发事件的应急管理和特别重大、重大突发事件的应急处置工作。 （3）属地为主，分工协作。 客运站应急处置实行属地负责制，车站领导是处置突发事件的主体，要承担处置的首要责任，车站各岗位要主动配合，密切协作，整合资源，信息共享，形成合力，保证突发事件信息的及时准确传送，快速有效处置。 （4）应急处置与日常建设相结合，有效应对。 客运站对突发事件要有充分的思想准备，调动一切力量，建立应对各种突发事件的有效机制，做到常备不懈，应急机制建设和资源准备要坚持应急处置与日常建设相结合，降低运行成本。 2、组织机制与职责 2.1客运站应急机构 2.1.1成立应急指挥中心 指挥长: ; 副指挥长：

车辆交通事故应急预案

车辆交通事故应急预案 为了维护广大职工的生命财产安全，最大限度地预防和减少车辆交通事故的发生，降低事故造成的危害和影响，减少人员伤亡和财产损失，及时处理好公司发生的特大交通事故（死亡3人以上），根据《道路交通事故处理办法》和《中华人民共和国道路交通安全法》等法规的规定，制定交通事故应急预案。 1 事故类型和危害程度 车辆交通事故以车祸最为常见，如行人、自行车被机动车撞伤，汽车翻车伤及车内人员受伤等。严重的车祸可导致人员作伤亡，伤情以颅脑外伤、脊椎骨折、胸部损伤为主，多发骨折，同时伴有烧伤等复合伤。其死亡的主要原因为头部损伤，严重的复合伤和碾压伤。 2 应急处置的基本原则 按照以人为本、预防为先、统一领导、快速反应、协同作战的原则，强化抢险意识和大局观念，服从指挥，各尽其责，保证处置工作高效、快速、有序进行。 3 组织机构及职责 3.1 应急组织体系 本项目的交通事故应急预案的应急反应组织机构分为一、二级编制，项目部设置应急预案实施的一级反应组织机构，工程施工队设置应急预案实施的二级反应组织机构。项目部一级反应组织机构领导小组人员及联系方式见附件。

组织机构图

公司车辆交通事故应急救援领导小组的办公室设在安质部，并安排有关人员24小时值班。 项目部设置的二级应急反应组织由项目经理担任组长，明确人员组成及职责。 3.2 指挥机构及职责 3.2.1 一级反应组织机构的职责 （1）认真贯彻国家有关的法规、法令、决议，制定本项目车辆交通事故应急预案以及安全防范制度，负责车辆交通事故应急组织机构设置及人员配备。 （2）制定预防事故发生措施和救援方案，检查应急准备和各项决策落实情况； （3）指挥、协调应急反应行动，及企业外应急反应人员、部门、组织机构进行联络； （4）直接监察应急操作人员的行为，最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全； （5）协调后勤方面以支援现场的应急反应组织； 3.2.2 项目部的应急反应组织机构及职责 （1）综合协调组：负责组织安全检查，制订和组织实施对重大隐患整治计划，组织制订安全生产的规划，认真检查督促落实情况；全面了解事故综合情况；负责向上级报告事故综合情况；协调解决工作中的有关问题及通信联络工作。 （2）事故调度处置组：负责事故现场救护及现场保护工作；负责维护现场的交通秩序；调查事故原因，报有关上级部门。 （3）善后工作组的职能和职责： 1）做好伤亡人员及家属的稳定工作，确保事故发生后伤亡人员及家属思想能够稳定。 2）做好受伤人员医疗救护工作的跟踪工作，协调处理医疗救护单位的相关矛盾。 3）及保险部门一起做好伤亡人员及财产损失的理赔工作。

防洪防汛应急预案54516

成都市温江区农产品流通交易中心 防 洪 防 汛 施 工 方 案 中国五冶集团有限公司 2017年11月

防洪防汛应急预案 一·编制目的 本着坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，贯彻“以人为本，减少灾害，依法规范，加强管理”、“管工程必须管安全”的原则。全面、深入、细致地抓好本工程防洪、防汛工作；有计划， 该应急预案针对因突发事件导致本工程面临洪涝及地质灾害灾情威胁，影响防汛安全而预先制定的防御方案、对策、措施，力保工程安全，最大限度保障施工人员生命财产安全，减少损失，是本工程防汛领导机构指挥决策和防洪调度、抢险救灾的重要依据 二.主要编制依据： ①《生产经营单位安全生产事故应急预案编制守则》AQ/T9002-2006 ②《国家电网公司应急预案编制规范》国家电网监安(2007)-98号 ③国家电网公司关于印发《应急工作管理规定》的通知国家电网安监(2012)1827号 ④《国家电网公司基建安全管理规定》(国家基建/2)173-2015 三.编制原则 1.坚持科学发展观，以人为本，保障工人们生命安全为首要目标； 2.贯彻“安全第一”的方针，常备不懈，以防为主，防、抢、救相结合； 3.实行项目经理负责制，统一指挥、统一调度、全力抢险，力保本工程安全的运行； 4.落实分级管理责任制、分部门责任制、技术人员责任制和岗位责任制；

5.因地制宜，具有实用性和可操作性； 6.遵循团结协作、局部利益服从全局利益的原则，立足于防大汛、抗大洪的指导思想，切实做好各项防汛工作。 7 牢固树立“防大汛、抗大灾”思想。严格按照“有灾无灾按有灾准备，大灾小灾按大灾准备”的方针，认真做好各项防汛准备工作。 四.适用范围 本预案适用于本项目部范围内突发防汛度汛事件应对工作，适用于指导、协调全项目部范围内的突发防汛度汛事件应对工作，适用于项目部处置能力以内的防汛度汛事件的应对工作。本项目范围包括施工区、办公区和生活区。 五.启动条件 凡在本项目部所在地发生的防汛灾害事件和由于防汛事件衍生发生洪涝、雷击事件、及地质灾害等自然灾害所造成的人员和财产损失，适用于启动本预案。 六.工程概况 1、建设地点：成都市温江区天府街道金府社区；项目地块北临成温邛高速公路，西面农林用地，南靠金府街，穿过基地的地块之间的一条主道为天府街。基地一共分为A、B、C 3个地块，每个地块周围都有规划道路，拥有良好的城市通达性。 2、建设内容及规模：项目用地总规模约8.3506公顷，总建筑面积约41620.08平方米，其中地上建筑面积约31859.2平方米，地下建筑面积约9760.88平方米，并配套实施室外总平工程。

交通运输综合应急预案范例

整体解决方案系列 交通运输综合应急预案（标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-67030交通运输综合应急预案 Comprehensive transportation emergency plan template 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目 标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 1.总则 1.1编制目的 为切实加强交通运输综合应急管理工作，进一步强化预防预警、新闻宣传和通信保障等工作，完善应对涉及交通运输行业突发事件的体制机制，提高综合交通应急响应能力及保障能力，有效发挥交通运输部门在应对突发事件中的作用，制定本预案。 1.2编制依据 依据《中华人民共和国突发事件应对法》《国家突发公共事件总体应急预案》《突发事件应急预案管理办法》《交通运输突发事件应急管理规定》等相关规定。 1.3事件分级 按照突发事件的特点、严重程度和影响范围等，分为四

级:Ⅰ级(特别重大)、Ⅱ级(重大)、Ⅲ级(较大)和Ⅳ级(一般)4个级别。 (1)Ⅰ级(特别重大)突发事件:指事态非常复杂，已经或可能造成特别重大人员伤亡、特别重大财产损失，需交通运输部组织协调系统内多方面力量和资源进行应急处置的紧急突发事件。 (2)Ⅱ级(重大)突发事件:指事态复杂，已经或可能造成重大人员伤亡、重大财产损失，需交通运输部指导应急处置的紧急突发事件。 (3)Ⅲ级(较大)突发事件:指事态较为复杂，已经或可能造成较大人员伤亡、较大财产损失，需交通运输部参与应急处置的突发事件。 (4)Ⅳ级(一般)突发事件:指事态比较简单，已经或可能造成人员伤亡和财产损失，需交通运输部了解应急处置有关情况的突发事件。 国家专项应急预案或相关部门应急预案已明确事件等级标准的，参照其执行。 1.4适用范围

高速公路防汛抢险应急处置预案

高速公路防汛抢险应急预案 为了全面提高高速公路雨季灾害防御能力，最大限度地降低汛期洪涝灾害对高速公路的危害，确保高速公路汛期内安全畅通，建管处结合本路段高速公路养护工作实际，特制定本应急预案。 一、指导思想 坚持“安全第一、常备不懈、预防为主、防治结合”的方针，雨前抓预防、雨中抓防毁，雨后抓恢复，力争实现小雨、中雨不发生水毁，大雨、暴雨产生的水毁损失最低，做到及时预防，积极抢修彻底根治，以人为本，依靠科学，统一领导，分级负责，部门协作，快速反应，保证防汛抢险工作高效、有序进行，确保高速公路在汛期内安全畅通。 二、总体要求 统一思想，提高认识；加强领导，完善机制；责任明确，各负其责；完善预案，有备无患；措施得当，效果明显。 三、组织机构 公司成立防汛抢险领导组 组长： 副组长：

成员： 领导组办公室设在养护工程部， 成员： 领导组办公室值班电话：白天晚上： （一）领导组办公室职责： 1、制定和组织实施防汛抢险方案，随时掌握忻阜高速公路沿线汛期雨情、水情、水毁和气象形势，及时了解忻阜高速沿线的降雨强度。 2、组织汛期和汛后排查和检查，负责统计掌握洪涝灾害情况。 3、检查督促、联络协调各部门、单位做好防汛工程设施和水毁工程的修复及有关防汛工作。 4、制定防汛物资储备计划，监督防汛物资的储备，管理，负责防汛物资调用和抢险车辆调配。 5、在防汛领导组的组织领导下，准时、准确地编发有关防汛工作信息和指令，同时负责做好防汛总结工作，整理有关防汛资料，并及时归档。 6、坚持防汛值班制度，做好值班和电话记录，汛期防汛领导组全体成员移动电话必须24小时开机。 7、认真执行汇报制度，汇报情况要及时，准确。如遇到灾害性天气预报及其它重要情况必须及时向分管领导汇报。

客运站综合应急预案(终审稿)

客运站综合应急预案文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-

汽车运输公司客运站综合应急预案1、总则 1.1编制目的 为充分发挥车站功能作用，保障旅客运输安全、畅通、舒适、有序，牢固树立“安全第一，预防为主”思想，及时、高效、妥善地处置车站各种突发事件，不断提升汽车客运服务水平，推进我站各项工作有条不紊地顺利进行。 1.2编制依据 依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《突发公共卫生事件应急条例》、《国家突发公共事件总体应急预案》以及《陕西省消防条例》和延安市防火委员会的有关指示精神，结合我站实际，特制定本预案。 1.3适应范围 本预案适应于汽车运输公司客运站发生的各种突发事件，致使广大旅客的生命财产安全和车站的正常运营受到严重威胁，具备下列条件之一的： （1）因火灾等突发事件和事故灾难造成人员死亡或危及生命安全，或者造成中毒（重伤），或者造成严重的经济损失； （2）需要紧急安全疏散或转移安置； （3）群体打架、斗殴事件以及爆炸事件影响车站正常运营需应急处置； （4）非典、禽流感及有关疫情蔓延需采取紧急措施处置； （5）当天气变化，遇雾、雪、冰冻以及冰雹等恶劣天气需应急处置；

（6）超出平常工作中应急处置能力； （7）认为需要其他部门响应。 1.4工作原则 （1）以人为本，科学决策。 发挥客运站功能作用，把保障广大旅客的生命财产安全，最大程度地减少突发事件造成的损失放在首位，运用先进技术，充分发挥用急效用，实行民主决策。 （2）统一指挥，分级负责。 在客运站站长的统一领导下，由分管站长牵头负责，车站各岗位按照各自的职责分工和权限，负责有关突发事件的应急管理和特别重大、重大突发事件的应急处置工作。 （3）属地为主，分工协作。 客运站应急处置实行属地负责制，车站领导是处置突发事件的主体，要承担处置的首要责任，车站各岗位要主动配合，密切协作，整合资源，信息共享，形成合力，保证突发事件信息的及时准确传送，快速有效处置。 （4）应急处置与日常建设相结合，有效应对。 客运站对突发事件要有充分的思想准备，调动一切力量，建立应对各种突发事件的有效机制，做到常备不懈，应急机制建设和资源准备要坚持应急处置与日常建设相结合，降低运行成本。 2、组织机制与职责 2.1客运站应急机构

防洪防汛应急预案

万州管网改造工程-五桥片区 防 洪 防 汛 应 急 预 案 单位单位： 编制时间：二0一九年七月

目录 一、总则： (2) （一）、编制目的 (2) （二）、编制依据 (2) （三）、适用范围 (2) (四)、应急工作原则 (3) 二、应急救援组织机构： (3) （一）、防汛安全值班纪律要求 (4) （二）、应急救援领导小组职责 (5) 三、预防和预警机制 (7) (一)、工程概况 (7) （二）、危险源与风险分析 (8) （三）、确定汛期时间 (8) （四）、防洪警报程序 (8) （五）、预防预警信息 (8) （六）、预防预警行动 (9) 四、应急响应 (11) （一）、总体要求 (11) （二）、应急响应 (11) 五、防洪措施 (11) 六、应急保障 (13) （一）、应急物资设备保障 (13) （二）、通信与信息保障 (14) （三）、应急支援与装备保障 (14) 七、善后工作 (14)

防洪防汛应急预案 一、总则： （一）、编制目的 做好本工程项目在汛期可能发生的洪水、暴雨灾害事件的防范与处置工作，使洪水、暴雨灾害处于可控状态，保证抗洪抢险工作高效有序进行，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，保障工程施工顺利进行，进一步做好汛期灾害防御和安全生产工作，结合我项目部工程建设的实际情况，为防止和减轻洪涝灾害，避免造成不必要的损失，做到有计划、有准备地防御洪水、泥石流、塌方以及突发性自然灾害，以确保我项目部施工人员的生命安全和国家财产安全，积极推进万州老城区雨污合流式污水管网改造工程（五桥、周家坝、北山片区二、三级污水管网改造工程）-五桥片区建设，确保汛期施工的顺利进行。（二）、编制依据 依据《中华人民共和国防洪法》、《中华人民共和国防汛条例》、《地质灾害防治条例》、《中华人民共和国水法》、《国家防汛抗旱应急预案》、《重庆市防汛抗旱条例》和国家其它有关法律法规等，制定本预案。 （三）、适用范围 本预案适用于万州老城区雨污合流式污水管网改造工程（五桥、周家坝、北山片区二、三级污水管网改造工程）-五桥片区项目建设期间、建设范围内突发性水情灾害的预防和应急处置。突发性水情灾害包括：江河洪水、山洪灾害

道路交通安全应急预案

萧山科技城新钱农东路（高新九路-新街大道）整治工程 道 路 交 通 应 急 预 案

编制人：职务：技术负责人 审核人：职务：项目经理 审定人：职务：公司总工程师 杭州三江园林绿化工程有限公司 二0一七年九月 道路交通应急预案 一、工程概况 1、工程名称：萧山科技城新钱农东路（高新九路-新街大道）整治工程 2、工程地址：萧山区科技城 3、建设单位：杭州萧山科技城投资开发有限公司 4、设计单位：杭州市交通规划设计研究院 5、勘察单位：浙江恒辉勘测设计有限公司 6、监理单位：杭州钦汇建设工程管理有限公司 7、施工单位：杭州三江园林绿化工程有限公司 工程规模：萧山科技城新钱农东路（高新九路-新街大道）整治工程位于杭州市萧山科技城内，路段线位呈东西走向，西起新街大道，东至高新九路，道路施工全长452.326km（K0+016.258～K0+468.584），按城市次干路标准设计，采用双向四车道，设计速度为30km/h，道路标准路幅宽度23.0m，道路沿线主要相交道路为新街大道、高新九路，路面采用沥青混凝土；在道路中心线下设雨水

管，沿线设路灯、交通设施等；合同工期为180日历天，工程造价448.0938元。 道路工程：道路断面为2m（北侧人行道）+2.5m（非机动车道）+7m（行车道）+7m（行车道）+2.5m（非机动车道）+2m（南侧人行道）=23m；机动车道道路结构层为4cm AC-13C型细粒式沥青砼上面层+8cm AC-25C型中粒式沥青砼下面层+乳化沥青封层+20cm 5%水泥稳定碎石层基层+18cm 3.5%水泥稳定碎石+60cm 宕渣层，人行道道路结构层为6cm 荷兰砖+3cm M10水泥砂浆卧底+15cm C20素混凝土基层+10cm碎石垫层+30cm 宕渣层；沿线设花岗岩平侧石规格分别为15*37及12*12cm，在路面与现状地面线高差大于1米处设重力式挡土墙；交通安全设施有热熔型标线、导向箭头、道口柱标、交通信号灯、各类交通标志标牌（含基础）、接线手井、预埋管、控制箱等工程量；路灯工程的总用电负荷为10KW，设置路灯控制箱，电源从就近箱变供电，设金属板箱体（户外型）控制箱1套、单臂路灯（LED光源220W-10米）28套（含基础）、中杆灯（泛光灯6*400W-14米）1套（含基础）、低压电缆（YJV-5*16、YJV-4*50+25）、预埋管、电缆井等工程量。 排水工程：本工程地下管线部分设计仅为雨水管道，将路面雨水收集后，通过连接现状井、出水口排入先锋河。雨水管主管布置在道路中心线下，管径为D400~D600的钢筋砼Ⅱ级承插管，雨水口连接管为D300II级钢筋砼管，基础为135°C25钢筋砼基础，承插式橡胶圈接口；检查井为M10砂浆砌筑MU20砼砖，车道上采用D400钢纤维砼检查井盖，人行道及绿化带采用B125钢纤维砼检查井盖，井座采用铸铁井座，并设一层安全网。

2016年防洪应急预案

2016年防洪应急预案 一、编制依据 根据《中华人民共和国防洪法》、《中华人民共和国防汛条例》、《中华人民共和国河道管理条例》、《水利大坝安全条例》等国家有关法律法规，结合我区实际，制定本预案。 二、防汛抗旱工作思路 坚持“一个并举，两个转变”。即坚持防汛抗旱并举，主动实现由控制洪水向管理洪水转变，由以农业抗旱为主向全面抗御城乡生活、生产和生态领域旱涝灾害转变，实现人与自然的和谐发展。 三、防汛抗旱任务 立足防大汛、抗大旱，确保境内小河流域的防洪安全，确保小（二）型以上水库及城区、乡镇和主要交通干线的防洪安全，努力减少经济损失。 四、防汛工作重点 一是沿岸低洼地带、住人河心洲坝人员的防洪保安；二是各类水利工程、已建和在建防洪工程的安全度汛；三是防止城区和乡镇驻地洪涝灾害；四是重要交通干线、桥梁、码头和各类船只的应急抢险和安全度汛；五是山地灾害易发地带的监测、监控和群众的避险安置；六是通信、供电、供水、供气和市政设施的防洪保安。 五、、防洪机构 防汛抗旱指挥部由区人民政府区长任指挥长，区委、区政府分管领导及区水务局局长任副指挥长，指挥部成员由区政府办、区委农工委、区目督办、公安分局、城乡规划建设局、城管局、发改局、商务局、财政局、农牧业局、林业局、交通运输局、民政局、经科局、卫计局、教育局、供销社、气象局、国土资源分局、电信公司、保险公司等单位负责人组成。区人民政府防汛抗旱办公室（以下简称防汛抗旱办公室）负责处理防汛抗旱日常工作。 六、河段干流洪水防御方案

河段洪水防御水位控制站，预报水位情况。 （一）警戒水位以下洪水防御方案 区防汛抗旱办公室加强值班，做好与上级防汛办公室和水文气象部门的联系，密切关注水情变化趋势，及时通知沿江码头，低洼地带将堆放的物资设备转移到安全地带，避免在低水位情况下造成损失。 当预报达到警戒水位时，区防汛抗旱办公室通知沿江乡镇（街道）和防洪堤建设管理局，加强堤防工程的安全检查，及时处理堤防险情，保障堤防安全。防汛办公室主任、水务局局长到防汛办值班，保持与区人民政府和上级防汛指挥部门的联系，及时通报洪水趋势，处理抗洪抢险工作。警戒水位以下洪水的防汛工作调度由区防汛办公室负责，并将有关情况随时向区防汛指挥部指挥长、副指挥长报告。警戒水位以下洪水防洪重点加强堤防工程和重点险工险段，沿江水利水电工程、低洼地带、河心洲坝、港口、码头的巡查，组织转移受淹区域物资、设备和群众，确保安全。 （二）警戒水位至保证水位之间洪水防御方案 当市水文局根据水位，预报城区洪水位超过警戒水位时，区防汛指挥部副指挥长和当班领导到岗，随时掌握汛情变化趋势，作好重要防汛部位、城区低洼地带、堤防工程的防汛抢险物资调用准备和抢险队伍的召集，一旦出现险情，立即指挥投入抗洪救灾。根据预报洪峰流量和洪水位，对照城区各街道相应高程，指挥有关部门在洪峰到来前2小时组织将城市低洼地带的群众和物资转移到安全地带。当市水文局根据水文站水位，预报城区城市洪水位达到防洪保证水位时，区防汛指挥部指挥长到指挥岗位，随时掌握汛情变化趋势、上游降水情况和区间降雨情况以及江河道内边坝、重要桥梁、港口、各类船只、堤防工程、城市低洼地带受洪水威胁的人员、物资、城区排涝设施的安全情况。对容易发生洪水灾情的部位采取紧急措施，指挥转移人员和物资。一旦出现险情，防汛物资和抢险队伍必须调度到位，立即投入抗洪抢险。根据预报的洪峰水位和流量，由各防汛指挥部指挥有关单位组织河心洲坝和沿江低洼地带的人员和物资转移到安全地带，确保不出现人员伤亡，同时做好被转移人员的安置和疾病防治工作。保证水位以下的防洪重点沿岸低洼边坝群众转移及救护，堤防出险地段，沿江两岸城市和场镇易受洪灾区域物资、人员安全转移。 （三）超保证水位洪水防御方案 当市水文局根据水文站水位，预报嘉水位超过防洪保证水位时，沿江河道低洼边坝、城市部分街道将被洪水淹没。当市防汛指挥部宣布沿江各县（市、区）进入紧急防汛状态时，区防汛指挥部指挥各相关部门动员和组织全社会力量立即投入抗