海洋科学导论大论文

海洋开发及新技术

【摘要】：人类开发利用海洋已有几千年的历史,由于受到生产条件和技术水平的限制,早期传统的海洋开发活动,大都是在沿岸或近海海域从事捕鱼、制盐、航运等。现代的海洋开发,是在第二次世界大战之后开始的。到七十年代初期,随着科学技术的不断进步和陆地资源的渐趋减少,人们越来越把未来的希望寄托在海洋开发上,海洋科学得到了空前的重视。国外有的学者还把海洋技术与原子能和宇宙空间技术并列为当代的“三大尖端技术”。此后,在全世界范围内掀起了一个以开发大陆架石油和天然气资源的热潮。从此,海洋开发成为各国科学家和有识之士瞩目的重要问题,后来,人们又把海洋工程列为新技术革命的一个重要方面。本文将首先介绍21世纪的海洋开发的现状以及面对的困难，然后详细的介绍新技术在海洋开发中的应用。

【关键词】：海洋资源海洋开发海洋工程技术世界新技术革命开发利用科学技术

一、海洋开发的现状

海洋资源主要是指形成和存在于海水之中与海洋水体及海底、海面本身有着直接关系的物质和能量，包括海洋生物资源、海洋石油、天然气资源、国际海底区域的多金属结核资源、海洋能源、海水资源、港口资源、海洋空间资源等自然资源与衍生资源。

海洋科技研究结果表明海洋是巨大的资源宝库。当今世界资源枯竭、能源短缺，海洋将成为人类生存和发展的重要依托。毋庸置疑，21世纪是海洋的世纪，人类可持续发展的一个重要基地就是海洋。

正因为意识到海洋这一座巨大的宝库，世界许多国家都在积极开发海洋资源，如海洋油气资源、生物资源等。在这些方面，美国、日本等发达国家都取得了巨大的成就，而中国则较为落后。然而，凭借目前掌握的技术，人类能够开发的海洋资源仅仅是很小的一部分。

以海洋油气资源为例的开采为例，世界海洋石油蕴藏量约1000多亿t，目前探明储量约200亿t，海洋天然气储量约140万亿m3，目前探明储量约80万亿m3。可见还存在大量资源未被探明，更不用说开发了。

二、海洋开发的困境

目前人类了解以及能够开发的海洋资源对于整个海洋资源而言可以说是微不足道，然而在进一步开发海洋资源的道路上却遇到了不少的困难。

海洋资源开发的第一个难题就是相关开发技术跟不上开发的需求。

以极其重要的战略资源锰结核为例，锰结核总储量估计在30000亿吨以上，其中以北太平洋分布面积最广，储量占一半以上，约为17000亿吨。锰结核密集的地方，每平方米面积上就有100多公斤，简直是一个挨一个铺满海底。在全世界的大洋里它的总储量达10的12次方的三倍吨。如果把它们全开采出来，锰可供人类3.33万年，镍可以用2.53万年，钴可用34万年，铜可以用980万年。然而目前锰结核的开发却远远未达到工业规模。原因很简单，锰结核的分布呈散布状分布，勘探没有什么问题，主要在于锰结核矿的收集问题。现在主要的问题是锰结核矿开采成本和矿物本身的价值不相符合。所以可能还要再过几年才能有工业化开采出现。由此可见改进技术、降低开发成本的重要性。

海洋资源开发面对的第二个难题是海洋开发和环境保护及可持续发展的矛盾。

海洋是人类未来的财富，开发前景十分诱人。然而，如何有效合理地开发这些丰富资源对于追求可持续发展的当今社会也是一大挑战。以我国为例，我国目前海洋资源开发过程中的问题主要有三个方面：一是过度开发，竭泽而渔；二是简单粗放式开发，资源利用效率低；三是海洋资源开发利用活动过程对海洋环境产生不良影响。因此，如何妥善解决上述问题，

将是解决海洋开发与环境保护之间的矛盾的主要难题。

三、新技术在海洋开发中的应用。

从以上叙述我们已经知道，改进海洋开发技术的重要性。我们需要新技术以便更高效、更安全地开发海洋资源，以保证人类发展过程中的需要；而且在开发海洋资源的同时，我们还应兼顾到社会可持续发展以及环境保护。由此可见，我们不仅需要新技术，更需要能帮助人类实现社会可持续发展的新技术。

（一）海洋油气勘探开发技术

迄今全世界有100多个国家和地试从事海上石油、天然气勘探开发，参与经营的大石油公司有50多家。海洋石油产量20年间在全球石油总产量中的比重从20%增长到30%。受陆上石油勘探程度高、开发难度越来越大及国际政治、经济、外交和军事等风险影响，国际大型石油公司已将开发海洋油气资源作为重要战略举措之一。

近年来，随着陆地、近海的勘探开发程度越来越高，海洋石油开发逐步向深海发展。目前，深海石油作业被认为是石油工业的一个重要的前沿阵地，在果西哥湾、巴西以及西非等地，深海石油开发已经有了极大的发展。与此同时，海洋石油生产设施也得到了不断地改进和完善，并越来越向深海方向迈进。

近年来，国际上天然气水合物开发研究如火如茶，世界上许多国家从各自不同的关注点对天然气水合物开展了涉及能源、技术、生物和环境的广泛的调查和研究工作。美国是世界上能源需求大困，也是全球科学技术强国。其天然气水合物的调查研究一直走在世界的前沿，也是世上天然气水合物调查研究最活跃的国家。

（二）海洋生物技术

美国利用基因工程技术使一些鱼类生长时间缩短了半年，采用DNA重组技术，使贝类、鲍鱼产量提高25%。另外，美国利用生物工程技术开发出几千种用于制作抗生素、抗病毒、抗肿瘤药物的海洋化合物，其中有微生物、苔藓虫类、被囊类动物、棘皮动物、腔肠动物、海绵和海藻类等。

对结构复杂，有重要生物活性的海洋天然产物的全合成研究是海洋生物研究领域的另一个热点。全球海洋中所有的原绿球藻和聚球藻舟年要从大气中吸收l00亿吨碳，相当于海洋固定大气二氧化碳总量的2/3。这两种微生物能够在海洋的上层随波浪浮动，利用光合作用将太阳能转换成化学能.同时吸收大气中的二氧化碳。因此，搞清它们如何参与全球碳循环及如何进行能量转换，将有助于加深对全球变暖等问题的认识，并为寻找更有效利用太阳能的途径提供了依据。

（三）海水利用技术

世界知名的一些长期从事海水淡化技术研究的大公司，虽然在当今的世界海水淡化市场上占据有力地位，但为了保持他们的地位，仍在加大新技术的研发步伐，从海水淡化的工艺流程、新型反渗透膜的研发、能量回收装置性能的不断改进提高无不反映出海水淡化技术仍在高速发展中，新技术的采用进一步降低了成本，展现了良好的发展态势。海水淡化工厂的淡化规模不断扩大。其规模从最初的日产几百立方米，发展到现在的日产几十万立方米。当前国际海水淡化技术的发展趋势为海水淡化设备性能不断提高，全球海水淡化装置的年销售额数十亿美元;海水淡化规模不断扩大，淡化水成本不断降低。且在成本的组成上，运行及维护、能源消费和投资成本均逐年下降。

在从海水中提取化学物质方面，全世界每年从海洋中提取食盐5000万吨、镁及氧化镁260多万吨、澳20万吨。世界脱盐总规模约3 600万吨/口。

（四）海洋造船工程

近年来，在激烈竞争的市场环境下，为确保未来市场巾的竞争地位，先进的造船国家全

面推进各个领域的科技创新，从而使得世界上各种船舶，无论是主力的油船、散货船、集装箱船，还是高技术、高附加值的天然气运输船、滚装船、化学品船和豪华游轮，都在不断优化和创新之中。目前，西欧在大型旅游船设计制造、天然气运输船、客滚船等复杂船舶设计，以及船用柴油机等部分船用设备的研究开发方面仍保持领先地位，但日本、韩国的造船工业在总体上占据优势。

在高速化方面。随着高速船的尺度和容量的增加，以及在船形设计、制造方法、货物装卸及推进系烤的不断改进，各种用于快速货运船舶不断涌现。

与此同时，各种新概念船舶不断问世，如可燃冰运输船、压缩天然气运输船、马蹄形大型旅游船、带卫星的豪华旅游母船等正在不断涌现。

在船舶制造技术方面，各造船发达国家的开发与创新重点主要集中在三个方面，一是基础技术和三键技术，如水动力学、结构力学和船舶设计等方面新技术的开发和应用。二是为改进船舶安全性、环保性和提高船舶性能为目标的新型船舶和新型配套产品。

此外，近年来国际卜推崇绿色船舶制造模式，即借助各种先进技术对制造模式、制造资源、制造_艺、制造组织等进行不断的创新、综合考虑环境影响和资源利用效率的现代造船模式。目前，该制造4式已成为欧美一些网家关注的热点。

五、结合专业

从以上四种海洋开发科技的介绍可以看到，在一系列海洋技术获得突破的基础上，将逐步形成一批未来的海洋产业。在世界大洋底的矿藏资源中，锰结核和热液矿床的发现最引人注目，其开发或将成为人类建立的第一批深海矿业。随着海洋开发的深入发展，人类对海洋空间的利用也将扩大，日本建造的神户人工岛，实际上就是一座海上城市。此外，还有海上机场、海上油库、海底隧道、海底管道和海上工厂等。在世界新技术革命的影响下，海洋开发的一些新技术也可能获得重大突破。据日本科技厅对今后二十年机器人科学发展技术的预测，海洋开发将是广泛应用机器人的领域之一。在海洋领域中，代替人进行操作的智能机器人已经得到不小的发展。

智能机器人最初的发展阶段应该是机械手臂，而机械手臂在数十年的发展过程中已经取得了极大的成就。如今，机械手臂的应用范围十分广泛，从汽车生产流水线到空间中航天器，可以说人类目前已经离不开机械手臂了。而海洋开发活动同样需要机械手臂。

以上海交通大学毕业的徐芑南担任总设计师的“蛟龙”号为例，其前端就安装了一个机械手臂，用来采集深海的各种样品。由于人类目前还未发明出能用与人类在深海高压下行走的保护装置，因此，机械手臂在海洋开发尤其是在深海中等极其危险的地方显得尤为重要。

而机械手臂的设计需要结合很多方面的知识，如机械、运动、控制以及编程等。对于我们电院的学生而言，今后也会有机会从事机械手臂的设计工作，而我们也可以利用所学的编程、控制等知识，对机械手臂进行升级和改造，使其能够被应用于更多海洋开发中去。

而机械手臂的发展极致或许就是智能机器人。而智能机器人将比机械手臂更复杂，对智能机器人的要求也更高。这些机器人不仅能够适应更多更复杂的外部环境，还能够在这些环境中发挥出最大的功能。这些机器人首先应具备一定的自主行动能力，既能够通过对外界环境的分析，自动的进行探测和采集等任务。这种机器人就不再需要人类对其进行实时监控，从而大大解放了人力。

作为电院的学生，以后少不了和机器人打交道。而在这学期我就学习了机器人的基础知识。我也尝试过利用相关软件通过编写动作程序对机器人进行控制，这些知识都将在机器人的设计中得到体现，而这也正印证了各种学科之间的交叉关系。

六、总结

从以上叙述我们可以知道，当今世界的科技水平还无法达到高效、环保地海洋开发，对中国而言尤其如此。现代海洋开发，是一项知识密集型产业。海洋开发技术的门类很多，涉及内容相当广泛，诸如船舶技术、潜水技术、水下动力和装备技术、海岸工程技术、离岸工程技术等。发展海岸开发技术，是加速开发海洋石油、天然气等各种海洋资源的必要条件。我们必须把海洋开发技术作为重要的新兴产业来抓，从战略高度加以认识，尽快地采取各种有效措施，从各方面促进海洋工程技术的迅速发展。

当前，以海洋开发为基本内容和重要标志之一的新技术革命，正在蓬勃兴起，它最终必将促进生产力的迅速发展。电子技术、生物工程、空间技术、海洋开发等新技术，广泛应用于生产，必将大大改变现有产业的内部结构，并产生新的知识密集型和技术密集型的产业。与此同时，也将进一步影响到整个社会、经济和文化生活、教育等事业。这就是我们当前面临的一场世界新技术革命的挑战。

参考文献：

《海洋资源可持续开发与环境保护的低碳发展模式》史兆光、单新静著

《国外海洋开发技术创新与产业化进展研究》于宝华著

海洋工程概论论文

海洋工程概论论文 15级海洋工程与技术黄嘉荣 内容概论:本文就我国的海洋工程发展现状,趋势与前景进行分析与探究,了解到我国的海洋工程技术发展的迫切需要与未来的发展空间。 海洋工程,从广义上说,所有涉及货与海洋环境有关的工程都可以归入海洋工程研究的范围,如我们经常谈论的海洋平台,系泊系统,海底管线以及其她开发海洋资源的设备与工程建筑,如海浪能源转换系统之类的。海洋工程研究范围有海洋环境动力学,海洋工程结构物设计研究,海上施工技术,以及大部分的船舶工程。 海洋工程,从其所指的建筑物角度来瞧,实际上包括了两类建筑物:沿岸结构物与近海建筑物。 一.我国海洋工程的发展现状。 1、我国海洋石油工程。 我国海洋石油工程具有巨大的发展潜力,我国海域辽阔,海安县长达18000多公里,海域面积472、2万平方公里,大陆架为130多平方公里,由于中国沿海大陆架就是世界上最后一批面积大,易于开采而尚未勘探开发的地区之一,而且水深在120m以内的水域占很大一部分,作业条件优于北海油田(其水深在 100m~300m),已经引起全世界的注目1979年以来,经过我国政府批准,利用外资,

同国外联合开发,已经先后与日本,法国,美国,英国等石油公司签订了在渤海,南海的北部湾,莺歌海,珠江口盆地的合作勘探开发合同。我国目前的勘探开发仍处于起步阶段,面临着以下四个方面的挑战:1、我国近海石油地质条件较为复杂,如渤海油田的近岸滩涂地区。2、原有性质特殊,轻,中,重三种油质中,中质与重质油储量可能会多一些。3、国际油价起伏不定,不时处于疲乏状态。4、海况条件比中东等地区差,台风,海冰,地震影响较大。另外,较于其它英,美发达国家,我国海洋石油工程正处于落后的阶段,表现在平台设计,平台材料,平台设备及仪器仪表系统,平台的制作工艺,海上施工安装等方面。 我国海洋工业开始于上世纪60年代末期,最早的海洋石油开发起步于渤海湾地区,该地区典型水深约为20m。到了80年代末期,在南中国海的联合勘探与生产开始在100m左右水深的范围内进行。现在我国也准备加快南中国海油气资源的勘探开发,但这一海域水深在500~2000m,而我国目前还不具备在这样水深海 域进行油气勘探与生产的技术,因此迫切需要发展深海油气勘探与开发技术。鉴于此,由国家发展改革委员会牵头,组织中石油、中石化、中海油三大公司参与,投入大量资金,共同研究深海海洋油气开发技术。目前,中石油已获批准在南中国海12万km2 的海域勘探与开发油气资源,并以辽河油田与大港油田为基地成立了海洋石油工程公司。中海油也已获批准在南中国海7万多km2的海域勘探与开发油气资源,并且已有8个区块开始向全球招商,积极寻求外部合作。另外,其子公司中海油服股份公司也投入巨资开始建造122m(400ft)深水钻井平台,并正积极准备建造1500m作业水深的半潜式平台。中国石化集团根据国家把东海

海洋科学导论课后习题答案()

海洋科学导论复习题 第一章绪论 2.海洋科学的研究对象和特点是什么？ 海洋科学研究的对象是世界海洋及与之密切相关联的大气圈、岩石圈、生物圈。 它们至少有如下的明显特点。首先是特殊性与复杂性。 其次，作为一个物理系统，海洋中水—汽—冰三态的转化无时无刻不在进行，这也是在其它星球上所未发现的。 第三，海洋作为一个自然系统，具有多层次耦合的特点。 3.海洋科学研究有哪些特点？ 海洋科学研究也有其显著的特点。首先，它明显地依赖于直接的观测。 其次是信息论、控制论、系统论等方法在海洋科学研究中越来越显示其作用。 第三，学科分支细化与相互交叉、渗透并重，而综合与整体化研究的趋势日趋明显。 5.中国海洋科学发展的前景如何？ 新中国建立后不到1年，1950年8月就在青岛设立了中国科学院海洋生物研究室，1959年扩建为海洋研究所。1952年厦门大学海洋系理化部北迁青岛，与山东大学海洋研究所合并成立了山东大学海洋系。1959年在青岛建立山东海洋学院，1988年更名为青岛海洋大学。1964年建立了国家海洋局。此后，特别是80年代以来，又陆续建立了一大批海洋科学研究机构，分别隶属于中国科学院、教育部、海洋局等，业已形成了强有力的科研技术队伍。目前国内主要研究方向有海洋科学基础理论和应用研究，海洋资源调查、勘探和开发技术研究，海洋仪器设备研制和技术开发研究，海洋工程技术研究，海洋环境科学研究与服务，海水养殖与渔业研究等等。在物理海洋学、海洋地质学、海洋生物学、海洋化学、海洋工程、海洋环境保护及预报、海洋调查、海洋遥感与卫星海洋学等方面，都取得了巨大的进步，不仅缩短了与发达国家的差距，而且在某些方面已跻身于世界先进之列。 第二章地球系统与海底科学 3.说明全球海陆分布特点以及海洋的划分。 地表海陆分布：地球表面总面积约5.1×108km2，分属于陆地和海洋。 地球上的海洋是相互连通的，构成统一的世界大洋；而陆地是相互分离的，故没有统一的世界大陆。在地球表面，是海洋包围、分割所有的陆地，而不是陆地分割海洋。

《工业设计概论》结课论文

简述工业设计 ——《工业设计概论》结课论文一、设计 就一个有使用价值的产品而言，对其的认识有两种：一是以科学认识为主，追求理性和定量的，注重功能和实用性的标准；二是以感性认识为主，追求艺术形式和非定量的，注重个人感受和精神标准。理性代表客观现实，感性代表人类态度。设计恰好是从两种不同的认识标准中是的科学与艺术有机地结合起来，从而创造出设计的文化与价值。设计与艺术在体现时代精神实质的理想形式上有相通之处。设计是科技的载体，科技和技术是开发与适用的关系。 设计是沟通人、事、物之间的桥梁，突显出彼此间的差异与多元，透过有形或者无形的对象，提升人们的生活乐趣和质量。这就是说设计是为了生活而存在的，也是生活中不可或缺的一部分。正如包豪斯设计学校第一任校长所说：“一般来说，设计这一字眼包含了我们周围的所有物品，或者说，包含了人和双手创造出来的所有物品（从简单的日常用具到整个城市的全部设施）的整个估计。”“设计是最基本的人类行为。”（《为现实世界而设计》） 随着世界的发展，现代设计给设计一词赋予了更加具体和丰富的内容。现代设计的核心是创意，创意源于生活，源于文化（生活的精华），源于思想，人的需求是创意之本。在现代设计中：①设计要反映出工业化大生产（批量生产）和市场经济前提下的各种要求；②设计要反映出消费者（使用者）与生产者双方的利益和生理、心理的要求，是一项综合性计划。 普遍认为人类基本面临着三个世界：生活世界、科学世界、哲学世界。所以设计也分为三个基本的领域：视觉传达设计（Visual Communication Design）、产品设计（Product Design）、环境设计（Environment Design）。视觉传达设计是人与人之间实现信息传播的信号、符号的设计，是一种以平面为主的造型活动。它包括思考性过程和和视觉化（造型化）过程：思考性过程注重的是设计的目的、背景，将设计计划的目的和效果以及各种条件和制约全部融入到设计过程之中，是一个设计决策的过程，也叫做决策过程；视觉化过程是将拟定的概念通过图像和文字转换成视觉性图像信息。产品设计是人为了生存发展而对以立体工业品为主要对象的造型活动，是追求功能和使用价值的重要领域，是人与自然的媒介。本质是人类基于某种目的，有意识的改造自然，创造出自我本体意外的其他物质。环境设计是以整个社会和人类为基础的，以大自然空间为中心的设计，是自然与社会之间的物质媒介，也叫空间设计。 二、工业设计 工业设计是将工业化赋予可能的综合而有建设性的设计活动。 在国际上不同的国家不同的组织曾赋予工业设计不同的定义，虽然注重的方面不同，但是总结起来可以概括为：工业设计不是单纯的外观造型，它系统地解决产品与周围环境的关系。工业设计解决的是人与物之间的关系，它侧重关注人与物之间的可操作性，处理人与产品、社会、环境的关系，探求产品对人的适应形式。它的最终目的是满足人的需求，追求人性化产品。 对于各国所给出的定义中，我认为最精炼最有概括性的就是加拿大魁北克工业设计师协会的：“给特定的功能寻求最佳形式”。工业设计的根本在于对人的关怀与尊重，建立人、物、自然的和谐，满足人对物的需求。 工业设计是将生产者与使用者双方的需求具体化，针对在批量生产前提下对产品及系统加以分析，并进行创造和发展，其目的是希望在是产品获得一种广大用户所能接受的最佳形式。 工业设计不同于单纯的工程技术设计，它包含审美因素，并且它追求的是公众审美意识，不是单件艺术品的追求，是追求精神功能与物质功能并存的实用美的产品。 工业设计是一项复杂而又严谨的工作，在新产品的开发规划阶段，要根据市场需求和购买者的心理，分析原有产品过去、现在并预测将来的情况，还要对它的功能、结构、工艺、材料、成本、使用环境等作周密的市场调查、分析、比较和设想，得出初步设计规划。在方案构想效果图到模型制作阶段，要最大限度地进行广泛的自由构想、创意，不断展开、评价、集中，让人们能从效果图和模型中把握产品的方向。

海洋科学导论分析

海洋科学导论复习提纲 第一章绪论 海洋科学研究内容:全球海洋总面积约3.6亿平方公里，平均深度约3800米，最大深度11034米。全球海洋的容积约为13.7亿立方公里，占地球总水量的97%以上。 海洋科学特点：1、特殊性与复杂性；2、作为一个物理系统，海洋中的三态变化无时不刻不在进行，是其他星球上未发现的。3、海洋作为一个自然系统，具有多层耦合的特点。 研究特点：1、明显依赖于直接观测；2、信息论控制论系统论等方法在研究中越来越显示其作用；3、学科分支细化与相互交叉渗透并重，而综合与整体化研究的趋势日益明显。 海洋学研究意义:1海洋与人类生存环境关系密切；2.海洋蕴藏着丰富的资源（矿产、化学、生物、动力）3.军事、航运、港工、油气开发； 第二章地球系统与海底科学 1、地球外部圈层 （1）按自然地理学观点，地球外部分为五大圈层，从外到内： a、大气圈 b、水圈——97%集中于海洋 2%以固态水存在 c、生物圈——渗透在另三大圈层内部 d、岩石圈——属于地球内部圈层部分 e、人类圈（智能圈） （2）按环境学观点第五圈层为土壤层 （3）按大气科学的观点，第五层为冰雪圈，冰雪圈可包含在广义水圈中 2、地球内部圈层 海洋的划分 1、洋：辽阔连续巨大的咸水体；全球共4个，远离大陆；占海洋总面积的90.3%；水深>2000m，平均3000m；底质为红粘土和软泥；有独立的潮汐与洋流系统；温、盐要素不受大陆影响；平均盐度35，年变化小。 2、海：陆地边缘的咸水小水体；全球共54个，靠近陆地；占海洋总面积的9.7%；水深<2000m；底质：陆沉积；无独立潮汐和洋流系统，潮波是大洋传入；温、盐要素受大陆影响很大。 3、海湾——外宽内窄，洋或海伸进大陆的一部分。海湾中常出现最大潮差，如杭州湾大潮，最大潮差可达8.9m。 4、海峡——两块陆地之间形成的两端连接海洋的狭窄水道。 海的分类 1、陆间海：大陆之间的，面积深度较大。例如—地中海、加勒比海。 2、内海：伸入大陆内部的海，面积较小，其水文特征受周围大陆的强烈影响。世家海和波罗的海。 3、边缘海：位于大陆边缘，以半岛、岛屿或群岛与大洋分隔。如东海、日本海。 南大洋：三大洋在南极洲附近连成一片的水域称为南大洋，又名南极水域。 2.3 海底的地貌形态 海岸带：水位升高便被淹没、水位降低便露出的狭长地带即是海岸带。海岸带是陆地与海洋相互作用、相互交界的一个地带（潮上带，潮间带，潮下带）。 海岸线：陆地与海面的交线。近期大潮平均高潮面与陆岸的交线。 海岸动力学：下界浅海波浪对海底开始起作用的地方，上界最高潮位激浪还能作用到的上限。 潮间带：高潮时的海岸线与低潮时的海岸线之间的带状区域。 一、稳定型大陆边缘：由大陆架、大陆坡和大陆隆三部分组成。 大陆架：大陆周围被海水淹没的浅水地带，是大陆向海洋底的自然延伸。其范围是从低潮线起以极其平缓的坡度延伸到坡度突然变大的地方为止。 大陆坡：大陆坡是一个分开大陆和大洋的全球性巨大斜坡，其上限是大陆架外缘（陆架坡折），

船舶与海洋工程专业导论论文

对船舶与海洋工程的点滴认识 关键字：船舶与海洋工程武汉理工大学认识 一、我国船舶与海洋工程学科的发展概况 船舶与海洋工程是为水上交通运输、海洋资源开发和海军部队提供各类装备和进行海洋工程设计建造，对国民经济发展及国防建设现代化具有十分重要意义的工程领域。我国已成为世界造船大国之一，船舶制造是发展我国国民经济的重要组成部分，海洋工程建设是我国海洋开发战略的基础之一。作为新世纪高新技术之一的海洋技术近年来发展迅猛，对我国的综合国力发展有重要影响。 二、对武汉理工大学船舶与海洋工程学科的认识 现有办学基础：我院船舶与海洋工程学科创建于1946年，学科历史文化悠久，1978年开始招收研究生，1981年获硕士学位授予权，1983年获博士学位授予权，现拥有一级学科博士点，船舶与海洋结构物设计制造、水声工程、海洋工程结构、水上运动装备工程和流体力学等5个二级学科博士点。1985年被国际拖曳水池会议（ITTC）接受为成员单位，1996年建立船舶与海洋工程博士后流动站，1997年批准为交通部重点学科，2000年批准为船舶与海洋工程一级学科博士学位授权，2001年被批准为国家级重点学科，2007年船舶与海洋工程学科批准为一级学科国家重点学科。本学科点是国内同类学科整体实力最强的学科之一，是我国内河船舶研究的主要力量，是华中、华南和西南地区最具实力的船舶与海洋工程技术领域高层次科研人才的培养基地。2001年，本学科“高性能船舶及其关键技术”项目被列为国家“十五”“211工程”重点学科建设项目；2007年，本学科“高性能船舶设计制造关键技术”项目被列为国家“十一五”“211工程”重点学科建设项目。60年来培养了大批船舶与海洋工程专业的高级工程技术人才，毕业生深受用人单位的欢迎，许多人已成为工程与研究单位的技术骨干与优秀管理者。 师资力量：本专业师资力量雄厚，年龄结构合理。现有教师43人，其中教授14人，副教授15人，教授占32.6%、副教授占34.9%。具有博士学位16人，达到55.2%；具有硕士学位以上的达到100%，国家级专家1人，“百千万人才工程”第一、二层次培养对象1人。通过引进与培养相结合的方式，本专业已经形成了较为稳定的学术梯队，梯队成员的年龄、职称、学历、学位等结构更趋合理，研究方向明确，配备了相应研究方向的责任人。良好的教风与师德是培养高水平学生的基础，是办学的生命线。本专业教师教学态度严教风谨，为人师表，注重教书育人、管理育人。 实验室设施：1）各类教学实验室配备完善，设备先进交通学院实验中心下设“船舶与海洋工程实验平台” ，包括船舶性能实验室、结构工程实验室、流体力学实验室和造船工艺实验室。拥有实验室用房5392平方米，所拥有的仪器设备360余台套，总价值2600余万元，其中100万元以上先进大型仪器设备11台套。同时配备专职实验人员15人，高级工程师5人，完全满足本专业全部专业课程的实验要求。2）实验室利用率高通过不断强化实验教学环节，现有实验仪器设备得到了充分利用。凡与理论教学课程匹配的实验均已开设，课程设计、毕业设计等重要实践性教学环节也依托实验中心进行。目前，实验中心正在积极推进开放性实验，鼓励学生自主实验和创新实验。 三、武汉理工大学船舶与海洋工程专业 1专业概况：该学科为交通部重点学科，具有硕士点、博士点和博士后科研流动站。包括船舶及海洋结构物设计制造、计算机船舶应用工程、造船技术与管理、船舶运用工程、四个专业方向。现有流体力学、船舶与海洋工程2个实验室和船舶工程设计研究所、工程流体力学研究所和造船设备及其自动化研究所等3个研究所，设有交通部内河船舶质量监督检验测试中心。有大型深浅两用拖曳水池、深浅两用操纵水池、循环水槽、风洞等齐全的先进

海洋科学导论试题(1-10)

试题一 一、填空题（2×10=20分） 1、理论上初一、十五为（）潮。 2、风海流的副效应是指（）和下降流。 3、海水运动方程，实际上就是（）在海洋中的具体应用。 4、海水混合过程就是海水各种特性逐渐趋于（）的过程。 5、海面海压为0，每下降10米，压力增加（）。 6、我们平日所见的“蔚蓝的大海”，蔚蓝指的是大海的（）色。 7、引起洋流西向强化的原因是（）。 8、开尔文波的恢复力为重力和（）。 9、风浪的成长与消衰主要取决于海面对（）摄取消耗的平衡关系。 10、根据潮汐涨落的周期和潮差情况，舟山属于（）潮。 二、名词解释（2×10=20分） 1、月球引潮力 2、波形传播的麦浪效应 3、黄道 4、浅水波 5、最小风时 6、回归潮 7、南极辐聚带 8、倾斜流 9、波群 10、海水透明度 三、判断题(对——T,错——F)（1×10=10分） 1、大洋深层水因为发源地影响而具有贫氧性质。 2、无限深海漂流的体积运输方向与风矢量垂直，在南半球指向风矢量的左方。 3、浅水波水质点运动轨迹随着深度增加，长轴保持不变。 4、埃克曼无限深海漂流理论中，海面风海流的流向右偏于风矢量方向45度。 5、以相同能量激发表面波与界面波，界面波的振幅比表面波大。 6、小振幅重力波所受的唯一恢复力是重力。 7、风浪的定常状态只与风时有关。 8、当波浪传到近岸海湾时，波向线会产生辐聚。 9、驻波波节处水质点没有运动所以被叫做驻波。 10、水下声道产生的原因是声线会向温度高的水层弯曲。 四、简答题（10×5=50分） 1、试从天文地理两方面解释钱塘潮成因。 2、试描述世界大洋表层水环流的主要特征。 3、有人说“无风不起浪”，可又有人反对说明明是“无风三尺浪”，你说呢？

海洋工程导论论文

我国潜水器的现状及发展前景 ——以蛟龙号为例 关键词：蛟龙号安全可靠深海动力水深通信声纳作业系统信息自动化 摘要：潜水器是指具有水下观察和作业能力的活动深潜水装置。主要用来执行水下考察、海底勘探、海底开发和打捞、救生等任务，并可以作为潜水员活动的水下作业基地。本文以蛟龙号为例，阐述了我国潜水器现有的技术以及未来的发展前景。 潜水器在海洋调查研究中具有相当广泛的使用范围和能力,除了能直接进行某些水下工程、救捞作业之外,还能从事各种学科的海洋调查研究工作,如观察海中和海底生物,测绘海底地形地貌,采集海底底质和生物标本等。[1] 潜水器能最大限度地接近目标,可以获得更具体、更详尽、更精确的资料,完成水面船只无法胜任的调查研究任务。潜水器的应用还获得了一些近代海洋科学研究的重大发现。例如,美国在太平洋的加拉帕戈斯断层的2 0 00米深的海底,使用潜水器发现了从海底喷出的岩浆,并在这个海底火山口处发现了“温泉”和我们从未见过的生物。[2] 因此,近年来潜水器在海洋调查研究中的应用也在逐渐加强。 我国在这一方面也不甘落后，国家863计划重大专项之一就算蛟龙号载人潜水器得研制,其目标是建造出一台可以执行规定使命任务的产品。海上试验是载人潜水器重大专项的关键阶段,2009～2012年间分别完成了1000米、3000米、5000米7000米级的海上试验任务。内容包括海上试验的基本情况、海试取得的主要技术和应用成果、海试过程中发现的故障及处理情况。[3] 1潜水器现状 1.1. 安全可靠性技术 “蛟龙”号载人潜水器最需要的是安全可靠性。在借鉴国外载人潜水器的成功经验基础上，通过采用“冗余设计”、“下得去，上得来”的设计理念，设计了一套完整的应急自救手段，包括可弃压载抛载机构、主蓄电池箱抛弃机构、纵倾调节水银的抛弃、机械手抛弃机构、压载水箱排水、应急浮标、采样篮抛弃装置等。[4] 1.2.高能量密度的深海动力技术 经过反复调研和技术论证，在7000m载人潜水器上最终决定采用充油式银锌电池作为电源。为了减轻潜水器的重量，并且考虑到安全的因素，蛟龙号采用滤膜和气帽等创新技术，把银锌蓄电池采用充油的方式放在蓄电池箱内，通过反复的压力筒试验，使银锌蓄电池组的析气量最终小于0.1ml/Ah，确保了蓄电池组在供电时不会产生大量氢气而导致危险，保证潜水器的安全。[5] 1.3.信息与自动化系统技术 在7000m 载人潜水器研制过程中，蛟龙号强调了“人”即潜水器的驾驶员和乘员的因素，且在“机”的设计方面，强调了信息的综合集成和操作的自动化程度，尽量降低舱内驾驶员和乘员的工作量。同时也确保载人舱内的温度、湿度、舱压、氧浓度、二氧化碳浓度、噪声、有害气体等，载人舱外的海面、风、浪、流、深水压力、海底等环境信息的实时监测。采用了将人、机与整个客观环境联系在一起考虑的新理念，把人、机、环境看作是一个系

工业设计概论(许喜华)复习总结

工业设计概论(许喜华)复习总结 北京理工大学工业设计关于史论的考题整体比较简单，相对于往年来说考的更为具体，对我们对特定 知识点的把握程度的要求也更高，其中关于设计史和材料成型工艺的考查也考的比较具体，对于简答题， 很多知识点如果记得不牢固就会失去一定的分数。而70分的论述题依然保留着原有论述题的特点，考题相对比较灵活，我们都会从一定的角度给出一定的分析，不会严重的失分，但想要得高分同样也没有那么容 易。 考试分析： 北京理工工业设计史论的考查虽然近两年开始了简答+论述的模式，考题趋于具体化，虽然开始注重考一些具体的细节性的东西，但更注重考查的还是我们分析问题的能力。 关于论述题： 论述题没有固定的答案，考查的题目一般也比较宽，通常是考查设计中各要素的关系或一些设计理念。 由于硕士研究生期间写文章是必不可少的，所以导师也会更加注重我们分析问题的能力，因此对于论述题， 我们一定要体现出一定的写作水平，即思维的逻辑性和条理性，由于并无标准答案，我们也只需从一定的 角度分析得合理、有据，就会得到老师的青睐。 写作的逻辑性和条理性虽然听起来比较难以宽泛，但具体实施起来也有一定的技巧，这些技巧也是高 中学习写作议论文经常提及到的： 1、列提纲提纲的目的是便于把握文章的结构，使文章的结构更加合理，清晰。提纲不必写出，我们在 心里打下腹稿也行，但写作时要记得自己的提纲。 2、分出论点论据论述题一定要写成议论文这是无可争议的，不管你的随笔或者散文诗歌写得多么出色， 但要记得考试一定是议论文，并且是条理清晰，结构严谨的。 3、注意合理分段合理分段的目的也是为了文章的结构更加清晰、论点更加分明，尤其要注意论点段的 独立性和显著性，须知阅卷的时间短，任务重，老师不会去看冗长的说明，而是去抓鲜明的论点。

海洋科学导论论文

海洋科学导论题目：海水运动及其对气候的影响 姓名曹静逸 学号1012101104 班级测绘一班（10121011） 二Ｏ一一年十一月二十四日

目录 绪论 (1) Part1 海洋环流 (2) 1.1海流的分类 (2) 1.2海流形成的原因 (3) 1.3地转偏向力与地转流 (3) 1.4上升流与下降流 (4) 1.5风海流理论 (5) Part2 潮汐 (6) 2.1潮汐现象概述 (6) 2.2 潮汐的分类 (7) 2.3 引潮力 (7) Part3波浪与深层水 (8) 3.1 波浪 (8) 3.2 大洋深层水的运动及主要特征 (9) Part 4 海水运动对沿岸的影响 (9) 4.1 气候系统 (9) 4.2海洋对气候系统的作用 (9) 4.3洋流对沿岸地理环境的影响 (10) 参考文献 (10)

绪论 1、海洋是环境的产物。在地球上，通过能量、物质的相互传递与环境相互作用。（1）它占地球表面积70.8%，被陆地分隔。 （2）海洋平均深度为3800米，最深为11034m（陆地海拔最高为8848米)，（3）海洋中海水的运动以水平运动为主。 （4）北半球，陆地占其总面积的67.5%，南半球占32.5%；北半球陆地和海洋比例为60.7%和39.3%，南半球海陆比例为80.9%和19.1%。 （5）各大洋水域连成一体，可以充分进行物质和能量的交换。北半球陆地几乎连成一体，阻挡了北冰洋与其他大洋的水交换，使北冰洋底层水无法流出、进入其他大洋。其他大洋底层水均来自于南极大陆附近的边缘海。 2、海洋的概述 （1）洋：辽阔连续巨大的咸水体；占海洋总面积的90.3%；全球有4个,分别为太平洋、大西洋、印度洋、北冰洋。 洋的水文特征：远离陆地，受陆地影响小； 面积大，水深（平均2~3千米）； 有独立的环流和潮波系统； 底质为软泥、红粘土。 平均盐度35，年变化小。 （2）海：陆地边缘的咸水小水体；占海洋总面积的9.7%；全球共54个。 海的水文特征：靠近陆地，受陆地影响大； 面积小，水浅(小于2千米)； 无独立的潮波系统,潮波是大洋传入； 底质为陆沉积；

海洋技术概论论文1

淮海工学院 海洋技术概论课程报告 题目：海洋资源的开发和利用及海 洋环境保护 学院：计算机工程学院 专业：计算机科学与技术 班级： G计131 姓名：陆天豪 学号： 2013150241 2014年11月29日

1 海洋资源的开发利用 1．1 海洋资源类型 1.1.1 化学资源：我国海盐产量世界首位。 天津、河北境内的长芦盐场有平坦的海滩和利于蒸发的天气（春季），是我国最大盐场。附近的化工厂的原料之一。 台湾布袋盐场：北回归线附近，副热带高压控制，气流下沉，加之位于台湾山脉的背风坡，故降水少，多晴天，气温高，有利于蒸发；台西平原地势平坦，有利于晒盐。 海南岛莺歌海盐场：位于热带、地势低平、地处东南季风背风坡。 1.1.2 生物资源：鱼、虾、贝、藻等，捕捞活动从近海扩展到世界各个海域。 大陆架海底：石油、天然气、煤、硫、磷等。 1.1.3 矿产资源近岸带的滨海砂矿：砂、贝壳等建筑材料和金属矿产。 海盆：深海锰结核，是未来可利用的潜力最大的金属矿产资源我国渤海、黄海的全部、东海的大部分、南海的一部分为大陆架。 亚洲东部岛弧链东侧多深海沟：亚欧板块与太平洋板块碰撞形成。 1.1.4 海洋能源：巨大、可再生、清洁；能量密度小，需采用特殊的转换装置。具有商业开发价值的潮汐发电和波浪发电，但也投资较大，效益不高。 1.2 海洋渔业生产 盐类。饵料丰富，底部沉积着大陆带来的泥沙，有利于鱼类 产卵发育。 渔业资源分布温带海区：季节变化显著，冬季上泛的底部海水有丰富的营养盐类。 寒暖流交汇海区或冷海水上泛区：饵料比较丰富，冷水性与暖水性 鱼类在寒暖流交汇处集聚。 主要渔业国：中、日鱼产品消费量高，市场需求大，日本可耕地有限，人口密度高， 海 产消费多；我国东海素有“天然鱼仓”之称，舟山渔场全国最大。 鱼汛：舟山渔场冬季带鱼汛，渤海渔场秋季对虾汛。 1.3 海洋油气开发：一项高投资、高技术难度、高风险工程,国际合作和工程招标是可行方式。 勘探：利用地震波方法寻找，通过海上钻井估计矿藏类型和分布，分析是否具有开发价值。 开发：开始于20世纪初，经历从近海到远海、从浅海到深海过程。钻井平台是勘探和开采的基地。 输送：油气田离炼油厂都较远，通过船舶或输油管道输送。 1.4 海洋空间利用（海上、海中、海底三部分） 海洋环境复杂性和特殊性：多变的气象状况和海水运动；深海的黑暗、低温、缺氧环境；海水的腐蚀性强，海冰的破坏力大，对工程材料和结构有严格要求，投资高、难度大、风险大。

设计概论论文

设计概论论文 设计艺术学是一门多学科交叉的、实用性的艺术学科，其内涵是按照文化艺术与科学技术相结合的规律，创造人类生活的物质产品和精神产品的一门科学。一般说来，在自然经济体制下，手工艺制品的设计属于工艺美术设计范畴；现代工业社会批量化或标准化生产的产品设计属于设计艺术范畴，一部分传统工艺美术与现代观念和生产结合，并在保留手工艺特征的基础上产生的新的艺术形态，也属于设计艺术的范畴。设计艺术涉及的范围宽广，内容丰富，是功能效用与审美意识的统一，是现代社会物质生活和精神生活必不可少的组成部分，直接与人们的衣、食、住、行、用等各方面密切相关，在一定程度上影响和改变着人们的生活方式和生活质量；设计艺术人才的培养在我国有着悠久的历史，过去是以师徒承传的方式进行的，学校方式的设计艺术教育在20世纪初才开始。建国后，该学科在高等美术院校，得到比较正规的发展，50年代中期，设计艺术教育作为独立的学科得到系统发展，60年代起开始培养研究生，80年代进入包括工业设计及其史论研究方向的硕士、博士学位的培养阶段，该学科得到全面的发展。设计艺术学与相邻的二级学科艺术学和美术学有着紧密的联系。 一．结合我所学的专业，谈谈我的认识： 我所学的专业是建筑表现，又叫建筑漫游。伴随着我国经济的增长,城市化的步伐越来越快,建筑漫游动画成为近几年比较热门的行业,也成为未来建筑表现的一个发展方向,作为一个三维动画的设计人,掌握建筑三维动画的基本实现方法,在清晰的思路指导下,在短时期内完成未来建筑以及城市的动画展示过程,是获得更高的社会及经济效益 的保障。三维动画是一种用计算机模拟空间造型和运动的动画形式, 是纯粹的计算机技术的产物。三维动画的本质即通过计算机的运算和

海洋科学导论题目+答案

一、填空题 1、按照海所处的位置可将其分为陆间海、内海和边缘海，据此则东海属于边缘海，渤海属于内海，地中海属于陆间海海。 2、一只船在极地融冰区通过时, 船只不能前进或进速甚为缓慢,这就是”死水”现象.其原因是在淡咸水的界面上产生内波。 3、海水的沸点和冰点与盐度有关，即随盐度的增大，沸点升高而冰点下降。 4、源地和形成机制相近，具有相对均匀的物理、化学和生物特征及大体一致的变化趋势，而与周围海水存在明显差异的宏大水体称为水团，温-盐特性作为分析水团的主要指标。 《 5、根据经典性观点，现代陆架上主要分布着三种沉积物：现代沉积、残留沉积、准残留沉积。 6、海水中由氮、磷、硅等元素组成的某些盐类，是海洋植物生长必需的营养盐，通常称为植物营养盐。 7、地球绕地月公共质心公转所产生的公转惯性离心力与月球引力的合力称为引潮力。 8、海洋生物通过同化作用生产有机物的能力称为海洋生产力。 9、海洋中水的收入主要靠降水、径流和融冰；支出主要有蒸发 ； 和结冰 10、大洋西岸流线密集、流速大；而大洋东岸稀疏、流速小，这种现象被称为洋流西向强化。 11、深水波的群速为波速的一半；浅水波的群速与波速相等，群速也可视为波动能量的传递速度。 12、根据潮汐静力理论，在赤道上永远出现正规半日潮；当月赤纬不等于0时，两极高纬地区出现正规日潮；当月赤纬不等于0时，在其他纬度上出现日不等现象，越靠近赤道，半日潮的成分越大，反之，越靠近南、北极日潮的成分越显著。 二、名词解释 ( 1、饱和水汽压: 水分子由水面逃出和同时回到水中的过程达到动态平衡时，水面上水汽所具有的压力称为饱和水汽压 2、两极同源:主要是指同一属中两个极为相近的种类分别分布在南、北半球高纬度海域，而不出现于低纬度海域。 3、地转流：在不考虑海水的湍应力和其它能够影响海水流动的因素时，在水平压强梯度力作用下运动的海水，当其水平压强梯度力与科氏力大小相等方向相反时的定常流动称为地转流 4、科氏力：由于地球自转所产生的作用于运动物体的力称为地转偏向力或科氏力 5、生物多样性：生物多样性是所有生物种类，种内遗产变异和它们的生存环境的总称，包括所有不同种类的动物、植物和微生物，以及它们所拥有的基因，它们与生存环境所组成的生态系统。 @ 三、简答题 1、简述影响海水对CO2吸收的因素有哪些 答：一是海水的静态容量，即达到平衡后海水中的二氧化碳含量增加多少，即热力学平衡问题； 二是动力学问题，即大气-海洋之间二氧化碳交换速度有多快； 三是海水铅直混合速率。

海洋科学概论论文

《海洋科学概论论文》 考号：28号 生命的起源与发展 学院： 班级： 姓名： 学号： 日期：

生命的起源 内容简介：从地球的演化形成，关于生命起源的学说，生命最初的存在形式及演化、分类。 引言：生命的起源一直是很古老而又年轻的话题，他的古老在于，很久很久之前，人们就开始好奇，开始探索：而他的年轻则是因为，直到现在人们还是没有真正探索清楚，并且不断有新的发现。对生命起源的探索是人类认识自己认识自然必须经历的阶段，这不仅仅是简单的认识，更是在积极的寻求自身发展。从地球最初的形成，到第一片海洋，第一片大陆的诞生，再到第一个生命开始，发展壮大，这一切的一切那么自然，又那么神秘…… 一．地球的演化形成 关于地球的演化，科学界也一直有着不同的看法。但是已经形成了一种比较公认的看法，那就是地球的内部圈层与外部圈层的发展与演化是相互关联的。地球的演化 主要分为以下几个阶段：（一）冥古宙；（二）太古宙；（三）元古宙；（四）显生宙。 如下图： 根据上面的表格可以很明显的了解到，地球是经过数十亿年的漫长变化才逐渐形成今天的具有先进系统的地球。应当引起注意的是，现有的假说并不能作出对宇宙及地球起源以及进化的定论，科学探索仍然在进行中。地球的演化离不开她的载体宇宙，也离不开最基本的结构基础物质。正是在宇宙创造的各种有利条件和物质无休止的发展变化中，地球一步步的成长演化。如今地球仍然在不停的变化演化之中。很难设想，数亿年之后，地球乃至宇宙将会是什么样子？茫茫宇宙，究竟还隐藏着多少不为人知的奥秘？这些问题，也是无数科学家不懈研究地球起源与进化的不竭动力。 二．关于生命起源的学说

当第一只古猿解放双手开始直立行走，进化成人类，当人类不再为食物奔波劳碌，开始学会思考，人便开始好奇，好奇自己从哪里来，于是便有了各种各样的猜想，这些学说大致有以下几种： 1．创造论或神创说 创造论认为世界万物都是由神所创造。比如上帝、阿尔修斯。在《圣经》上说，“起初，神创造天地。这种学说把一切自然现象都归结于神的创造。 2. 自然发生论 又称“自生论”或“无生源论”，认为生物可以随时由非生物产生，或者由另一些截然不同的物体产生。如中国古代所谓“肉腐出虫，鱼枯生蠹”。中世纪有人认为树叶落入水中变成鱼，落在地上则变成鸟等。自然发生说是19世纪前广泛流行的理论，这种学说认为，生命是从无生命物质自然发生的。 但是，1860年，法国微生物学家巴斯德设计了一个简单但令人信服的肉汤实验，彻底否定了自然发生说。他的实验为科学家进一步否定“自然发生论”奠定了坚实的基础。 现代生物学，化学的研究结果发现生命的创造只能通过遗传物质的复制，以及细胞的分裂过程来实现。我们在生活中所直观观察到的生命“自生”现象，全部都是某种不易发现的复制过程在起作用。这些发现彻底地否认了自然发生论的可能性， 3.陆地起源说 地质学家们于1946年在澳洲埃迪亚加拉山的赤红岩层中发现了最古老的大型多细胞化石，其生存年限要早于寒武纪进化大爆炸（Cambrian evolutionary explosion），先前的研究表明正是在该时期产生了类似于这些化石的现代动物群化石。这些化石要追溯到至今 5.42亿至 6.35亿年前的埃迪卡拉纪(Ediacaran)时期，其中有狄更逊水母(Dickinsonia)化石。埃迪亚加拉纪化石代表了一种独立的陆地生命进化辐射模式，这种模式要比寒武纪进化大爆炸出现的海洋生物至少早2000万年。长期以来，远古时期的多细胞化石被认为是早期海洋生物的先祖，它们生活在海洋里，是一些陆栖地衣或其他微生物菌群的残留部分。但最新的化石研究发现，这些远古时期的多细胞生物与陆生生物具有共性，所以它们很可能是生活在陆地上的，而非海洋里[1]。 4.化学起源说 化学起源说是被很多学者接受的生命起源假说。这一假说认为，地球上的生命是在地球温度逐步下降以后，在极其漫长的时间内，由非生命物质经过极其复杂的化学过程，一步一步地演变而成的。 米勒模拟实验（Miller’s simulated experiment）通过模拟的原始大气中的最初物质，通过通电引爆，合成小分子有机物，进而合成大分子有机物，最终成为生命。这个过程漫长而复杂，因为有比较充分的根据和实验证明，这一学说为多数科学家接受。生命起源是一个自然历史时间，是整个宇宙演化的一部分。但仍需要深入进行研究。但是米勒实验有如下缺陷：米勒试验提供持续的电能，但是原始时代的地球不一定；不能完全确定米勒试验各物质浓度的配比；氨基酸很可能是宇宙流星和彗星在撞击地球的时候带出的，因为当时这种现象十分普遍，科学证明氨基酸可以在宇宙的恶劣环境中存在；地球的高温环境和强烈的紫外线会使有机物迅速分解。 该理论的质疑者认为，仅仅能够证明蛋白质大分子可以自然形成便宣称生命可以如此自发产生，就好比给猴子一台打印机，就宣称它可以写出一本红楼梦。形成一个大分子固然简

海洋科学导论期末论文

中国地质大学（北京） 课程期末考试 论文 课程名称：海洋科学导论 姓名：李宏鹏 学号：1004132227 任课教师：杨娟、刘宝林、周东身 学时：32 开课院系：海洋学院 开课时间：2015.3－5

一、简述《海洋科学导论》的主要内容。结合自己的专业，谈谈你的学习体会。 首先我认识到学习海洋科学的意义。海洋是生命的发祥地，是气温的调节器和大陆水汽的源头，是资源的宝库。海洋有丰富的生物资源、矿产资源、动力资源和空间资源。海洋是也兵家必争之地，海洋问题涉及国家安全和主权利益、资源保护、交通通道保护、地缘政治等方面。海洋还是科学的实验室，人们自古就在海洋中探索人类起源。 我们从海洋地质与地理、海洋化学、海洋物理和海洋生物方面详细的学习了海洋的科学。这门课带我重温了初高中时学习的基础海洋知识，例如全球有五大洋分别是太平洋、大西洋、印度洋、北冰洋和南大洋，以及他们各自的特点和一些地质成因。同时，更进一步的从自然地理、政治和经济地理方面学习了五大洋。此外我还学习到海底扩张-板块构造学说，以活动论观点为主导，对奠基于大陆的传统地质学理论提出了挑战，引发了一场“地球科学革命”，影响所及，不仅改变了地球科学的结构，还改变了地球科学人员的思维方式。目前，板块构造理论已影响到地球科学的几乎所有领域，是研究海底构造的理论核心和指导思想。而且，板块构造学说是多学科相互交叉、渗透发展起来的全球构造学理论，它吸取了魏格纳大陆漂移说的精髓——活动论思想，以海底扩张说为基础，经过威尔逊等一大批科学家的综合而确立的。 海洋是巨大的资源宝库，海洋底蕴藏着丰富的矿物资源。在陆上矿物资源已趋枯竭的情况下，开发利用海洋矿物资源更显得重要。海洋化学是用化学原理和化学技术，研究海洋中物质的性质和它们的化学作用的一门科学。研究内容为海水化学，海洋沉积物化学，活体海洋生物化学，海洋界面物理化学及与界面物相互作用的化学。我们了解了海水的组成和性质，还有其对于生命的重大意义。这也让我联想到高中化学时学到的海水淡化技术。 海洋物理是研究海洋的物理特性、海洋水体的运动形式和过程，以及它们与大气和海底相互作用的学科。海水的温度和密度影响海水的运动，还有科里奥利效应等也会影响，产生波浪、潮汐、洋流和水团等。同时，海气之间有物质、能量交换，海洋对大气有热、水效应及气候效应，如厄尔尼诺及拉尼娜现象等。这些气候效应与我们的生活息息相关。 海洋生物是研究生活在海洋里的生物的种类、分布、生理、生化，尤其是它们的生态，即它们的生长、发育、栖息、活动与海洋环境之间关系的科学。海洋生物是海洋中的主要生产力，海洋生物的种类的多样性，生物资源和食用价值，对海洋环境和全球变化有着极其重要的影响和指示，对海底沉积物和海洋油气能源形成和开发起到巨大贡献作用。在这里我们学习了海洋生物的分类，海洋生物与海洋环境条件，海洋水域生产力和海洋生物资源。 我是电气工程及其自动化专业的，这个专业是为各行各业培养能够从事电气工程及其自动化、计算机技术应用、经济管理等领域工作的宽口径、复合型的高级工程技术人才。相信在海洋科学领

地大北京海洋科学导论结课论文

百度文库- 让每个人平等地提升自我 中国地质大学（北京） 课程期末考试论文（读书报告） 课程名称：海洋科学导论 任课教师： 学时：32 开课院系：海洋学院 学生姓名： 学号： 开课时间：

一、《海洋科学导论》的主要内容？结合自己的专业谈谈学习感受。 二、答：（一）通过学习，我认为“海洋科学导论”的基本内容主要 包括： 三、1．海洋科学发展史、研究海洋的意义以及海洋未来的发展趋势。 海洋是生命的起源，是生命的守护神，它的发展史是人类不断探索其奥秘的文明史；海洋有着丰富的生物资源、矿产资源、动力资源和空间资源，基于人口、资源、环境的强大压力，现在人们越来越关注海洋这一巨大宝库，积极采取合理的方法对海洋进行研究与开发，同时我们学习了海陆分布的基本状况，我国海洋的现状。 四、2．地球上海洋分布的基本特征及其自然效应，地球的结构、海 与洋定义及特征，地球上三大洋情况分述。我们了解地球的基本结构，海洋主要有连续性、广大性等特点，用海和洋的基本特征来区分海和洋，地球上洋和海的基本分布。 五、3．海底的一些基本知识，主要有海底地貌构造及其历史演化， 海底扩张与板块构造、海底地貌现象的地质解释。这些知识主要是与地质、地貌有关，对于研究海底有很大作用，便于分析海洋上的一些情况。 六、4．海水的物理、化学特性和海水运动。海水基本的物理性质， 海水的运动形式，世界洋流的分布情况及运动情况，水团。 七、5．海洋的化学资源及生物资源。海水的组成和特性、海水中的 化学反应，海洋化学资源、海洋化学环境及保护及海洋生物的分类系统。

八、6．海洋高新技术及海洋法与海洋权益。 （二）谈到学习海洋科学导论与我专业的关系，首先二者都是地质方面的内容，具有很强的关联性。海洋是地质研究的一个很重要的载 体，海洋中的洋中脊、大洋沉积等对研究现今的地质现象有很重 要的意义。通过海洋生物在岩石中形成的化石判断岩层的形成时 期是当今地质工作中判断地层形成时期的一种简单而有效地方 式。同时我学习的专业是地下水科学与工程，这与海洋科学又有 特别的联系，二者都与水有密切的关系，海洋是地球包含水最多 的地球系统，其他地球系统都很大程度上受到海洋的影响。当今 的缺水问题已成了全社会的共同关注的问题，陆地上淡水资源（特 别是地下水）的缺乏严重制约影响人类经济社会的发展，如何解 决陆地缺水问题，已成为现今的重要的议题。学习海洋科学，利 用科学的方法为人类开辟新的淡水资源来源，同时为人类提供更 多的储备淡水，促进人类社会的和谐可持续发展，使我们地质类 专业，特别是以研究水为主要对象的地下水科学与工程专业的学 生应该承担的责任。同时，学习并研究海洋科学，可以对为临海 地区盐碱化问题提供解决方案，保护临海地区地下水不受海洋咸 水的污染。同时，地质专业的学习中，内容相对枯燥、抽象，在 专业学习中融入海洋科学的学习，一方面可以扩展我们的知识面 为今后的学习工作奠定更加厚实的基础，另一方面还能增加学习 的趣味性，使地质专业的学习成为一件有趣的事。 九、海洋生物的分类依据？试举例说明。

船舶与海洋工程导论论文

初识船舶海洋，渐入专业正轨 ————从对船舶工业及海洋开发形势的初步认识到个人职业的定位 班级：船舶1211 摘要：在国家出台《船舶工业“十二五”发展规划》，以及船舶工业受金融危机的影响处于持续低迷的大背景下，阐述世界船舶工业的现状和发展趋势，并在世界范围内对我国船舶工业的优劣势，以及所面临的机遇和挑战进行全面的分析，解析我国发展船舶工业的必然性和重要性。最后，在对船舶与海洋工业的现状和发展前景有了初步认识后，对自己今后的职位生涯进行定位和规划。 关键词：船舶与海洋工业，现状与前景预测，个人定位 正文 一，世界船舶与海洋工业的现状分析与展望 1.世界船舶建造市场 ●新船订单量 世界金融危机以来，世界新造船市场在经历2010年的订单量快速反弹后，随后两又出现趋势性下滑（如表4所示），特别是2012 年船舶建造市场受经济增速放缓及欧债危机深化，市场融资环境恶化和船舶供给压力过大等多种不利因素影响，全年新船订单量以艘数和 DWT计分别同比下降30.6% 和42.4%。 从各种主要船型来看，2012年液货船新造船市场表现较好，新船订单吨位量同比有所增加。散货船新造船市场延续下降趋势，新船订单量同比下降幅度超过五成，集装箱船市场同样凄凉。 ●完工量 据 IHS 研究机构统计，2012 年世界造船完工量约为 4 449 艘，16 829 万DWT，同比分别增长 7%，2.4%，同比增幅延续 2011 年的下降态势（见图 6），这在一定程度上也反映出目前的新造船市场环境不乐观。 从世界主要造船国家的完工份额来看，2012 年中国，韩国和日本的完工比例分别占全球造船完工量的 44%，30%和19%。如按船型分析，（参见表 6），据预测，2013 年液货船交付带来的压力不大，散货船虽然交付量下降，但由于总量大，因此运力增长仍带来一定的压力，集装箱船交付带来的压力较大，海洋工程装置主要表现钻井船（22 艘），平台供应船（235 艘），等船型的交付量将增大。