600MW超临界汽轮机的中压缸启动

600MW超临界汽轮机的中压缸启动

中压缸启动就是在冲转前倒暖高压缸（冷态时），启动初期高压缸不进汽，由中压缸进汽冲转，待机组带到一定负荷后，再切换到常规的高、中压缸联合进汽方式，直到机组带满负荷。现日本日立、法国ALSTHOM等公司已研究开发出了成熟的中压缸启动方法，其主要具有以下优点：

1.启动速度快：利用锅炉升温升压的时间对高压缸进行倒暖，并且中压缸的蒸汽流量大，暖机迅速，从而缩短了启动时间。

2.温度匹配好，减少寿命消耗：高中压缸加热均匀，温升合理，可避免高压缸在低流量时对高压缸第一级处、高排口的热冲击；采取高压缸倒暖、中压缸进汽的措施，还可以使高中压转子尽早越过脆性转变温度，提高安全性。

3.对低负荷、空负荷具有良好的适应性：由于高压缸被隔离，机组可以在这些特殊工况下长时间运行，以满足一些故障处理、电气试验等的要求。

当然，这种启动方式也存在一些缺点，如锅炉点火至低负荷暖机时间内，部分蒸汽通过旁路排到凝汽器导致较大的热量损失，以及中压进汽门尺寸大，冲转时转速难以控制等。

下面就以东方汽轮机厂引进日立技术生产的600MW汽轮机为例介绍一下中压缸冷态启动运行程序：

1.机组启动前的检查准备工作和各辅助设备、系统的投运：

这部分和常规高、中压缸联合启动完全相同，但为缩短机组启动时间，汽机的汽封系统可由邻机或辅汽供汽，以便在锅炉点火前建立凝汽器真空。

2.汽轮机冲转前的旁路操作运行：

1）建立凝汽器真空时，开启汽轮机高旁、低旁阀。

2）当汽轮机金属温度低于150℃时，应采用参数合适的蒸汽通过倒暖阀对高压缸进行倒暖。通过预暖使高压缸第一级后内壁温度达到150℃。

3）暖主蒸汽管道。

4）随锅炉出口蒸汽流量的增加，加强锅炉燃烧。

5）开启通风阀，减低高压缸内压力，使其与凝汽器压力一致。

3.汽轮机冲转和发电机同步并网：

1）开启高压主汽阀和中压主汽阀，重新设置汽轮机。（开启高压主汽阀到一定开度是为了对主汽阀及调节阀阀壳进行预暖，约1小时左右）

2）开启中压调节阀（控制再热汽压力为1.1MP，温度320℃，流量120t/h）让蒸汽流入中、低压缸，根据汽机金属温度，稳定在某一转速使机组热透，然后使汽轮机升至额定转速。

3）发电机并网并带至设定负荷(并网时再热汽压力应为1.1MP，温度330℃，流量200t/h)。

4.升负荷：

1）增加中压调节阀的开度，同时关小低压旁路，加大进汽量并保持蒸汽压力。

2）打开主汽调节阀，使高压缸进汽（切缸时控制再热汽压力为0.7MP，温度340℃，流量240t/h）。根据日立经验，最好采用至少3%-5%的升负荷率，使机组升负荷至20%额定负荷，避免高排温度增加。但应根据现场的具体情况选择其最佳值。

3）关闭通风阀。

4）加大主汽调节阀的开度，继续进一步提高机组负荷。分别调节高、低压旁路阀以控制主汽、再热汽压力，以维持在事先设定的压力上。随进汽量的进一步加大，逐渐全关高、低压旁路阀。

5.升负荷和正常运行：

旁路阀全关后，汽轮机可按照正常升负荷程序带到额定负荷。

注：中压缸启动时的一些注意事项

1.倒暖时，要注意控制温升速度，升温不能太快，否则转子、汽缸会产生过大的热应力和寿命损耗。

2.在切换时，应特别注意高压缸温度的匹配问题，要严密监视高排逆止门的开启时间和高排温度的上升情况，避免产生过大的热冲击。

3.从启动初期到高压缸切换结束，锅炉流量要保持稳定。

汽轮机的中压缸启动

汽轮机的中压缸启动 1 、什么叫汽轮机的中压缸启动？ 汽轮机启动中，由中压缸进汽冲动转子，而高压缸只有在机组带10%~13%负荷时才进汽，这种启动方式即为中压缸启动方式。 2、中压缸启动具备的条件： （1）具有高低压串联的旁路系统； （2）调节系统具有对中压调节汽门单独控制的能力； （3）具有相应的高压缸抽真空系统及可以反流预暖高压缸的可控高压缸排汽逆止门或其旁路系统。 2.1 中压缸启动的优、缺点 2.1.1 优点 1)中压缸启动为全周进汽，对中压缸和中压转子加热均匀；同时，对高压缸进行倒暖缸，使高压缸及其转子的受热也较均匀，不会产生预热过程中的温升率过大的问题，这就减少了启动过程中汽缸和转子的热应力，延长了机组的使用寿命。 2)易于实现蒸汽与金属温度的匹配。中压缸启动，一方面再热蒸汽经过连续两次的加热，其温度极易实现与中压进汽部分的汽缸及转子金属温度的匹配；另一方面再热蒸汽与主蒸汽间的温差比高中压缸联合启动时小的多，因此在负荷切换时就较易实现主蒸汽、再热蒸汽的温

度与高压调节级、中压第一级处金属温度的同时匹配，对机组避免热冲击，减少因蒸汽与金属温差引发的寿命损耗有一定的益处。 3)提前过渡低温脆性转变温度，增加机组安全性。 汽轮机的启动过程，实质上就是对汽轮机各部件按照一定速率的加热过程。启动过程不但要使汽缸的金属温度提高到工作温度，而且必须使转子温度尽快地升高到一定值以避免转子发生低温脆性断裂。高、中压缸联合启动时，由于蒸汽流量小，转子往往不能得到有效的加热，尤其是在冷态启动时，转子温度不能很快加热到转子的脆性转变温度以上，延长了中低速暖机时间，影响启动速度。在中缸启动时，由于中、低压转子通过的蒸汽流量大，就可以提高再热器的压力，从而可通过提高锅炉的蒸发量来加快再热汽温的提升速度，使中压转子快速越过脆性转变温度。同时可以通过倒暖使高压缸在进汽前转子温度越过脆性转变温度，加快机组的启动速度，提高机组在高速下的安全性。 4)抑制低压缸温度水平，提高低压转子的安全性。 中压缸启动使低压缸进汽量增加，能有效地带走低压缸的鼓风热，防止了低压缸的鼓风超温，同时进汽量的增加也减小了小容积流量下低压叶片的颤振，保证了低压转子的安全性。 5)对特殊工况具有适应性。 可在空负荷或带厂用电长时间运行，便于在启动并网过程中处理

汽轮机中压缸启动方式下的高低压旁路控制方案分析

汽轮机中压缸启动方式下的高低压旁路控制方案分析 殷建华李民 （内蒙古电力科学研究院热控技术研究所） 摘要：本文主要针对汽轮机的中压缸启动方式下的旁路系统的控制方案做了详尽的分析与阐述，并对其控制方案中的优缺点做了分析。 关键词：中压缸启动高低旁 Analysis Of HP-LP Bypass Control Mode Of IP Cylinders Sart-Up Mode YIN-Jian hua LI-Min (The Thermal Automation Institute of Inner Mongolia Electric Power Research Institute) Abstract: The article elebrate the HP-LP Bypass control mode of ip cylinders start –up mode and analyze advantage&disadvantage of the control mode Keywords: IP Cylinders Sart-Up ; HP-LP Bypass (The Thermal Automation Institute of Inner Mongolia Electric Power Research Institute) 概述 高低压旁路系统作为电厂热力系统的重要组成部分，不但起到了配合机组启动，协调机炉控制，将多余的蒸汽回收至凝汽器的作用，而且当机组发生甩负荷时，能够通过快速开启高压旁路系统，起到防止锅炉超压的作用。 高低压旁路系统在中压缸启动的汽轮机启动过程中起到的至关重要的作用，其不仅能很好的配合锅炉和汽轮机的整个启动过程，同时其具备的快开功能也能起到防止锅炉超压，汽轮机超速等功能。 1 中压缸启动方式下的高低压旁路系统设置 中压缸启动方式的汽轮机与其配套的高低压系统旁路为高、低压两级串联旁路系统。高低压旁路由减压阀，减温阀及其油站系统组成。较为常见的是由瑞士SULZER公司设计制造的高低压旁路系统。本文着重以瑞士SULZER公司设计制造的高低压旁路系统为例，分析中压缸启动方式的高低压旁路控制方案的特点及优缺点。 中压缸启动过程简介 冷态启动时，主蒸汽经高压旁路进入再热器，冷段再热蒸汽经高压缸排汽逆止门旁路阀（倒暖阀）进入高压缸加热，高压缸处于暖缸阶段；低压旁路开启，调节再热器压力。由于设置有高低压旁路，汽轮机在盘车阶段(高速盘车，盘车转速为54r／min)即可预暖，当达到冲转参数时，由中压调门控制汽轮机进汽冲转升速，至1020转／分转速闭锁升速，进行低速暖机；当加热到一定程度时(高压缸外下缸法兰温度≥185℃)，高压缸排汽逆止门旁路阀关闭，高压缸抽真空阀开启，高压缸处于抽真空状态；当带到一定负荷(约15％额定负荷)，切缸条件满足后，抽真空阀关闭，高压缸主汽门、调速汽门打开，高压缸排汽逆止门打开，机组切换为高压缸运行，高低压旁路为维持设定压力而逐渐关闭。 高旁在机组冷态启动过程中的自动控制 高低压旁路系统包括一个高旁压力控制阀，一个高旁温度调节阀，一个高旁喷水隔离阀，两个低旁压力控制阀和两个低旁温度调节阀。 高压旁路控制系统包括：高旁压力控制，高旁温度控制，快开和紧急关以及喷水隔离阀的控制 低压旁路控制系统包括：低旁压力控制，温度控制，快开、紧急关控制。 锅炉冷态启动时，高压旁路系统即可投入自动控制。随着机组的启动，高旁压力控制器经历

1000MW机组中压缸启动汽机切缸操作及注意事项

1000MW机组汽机切缸操作及注意事项 我司汽机启动方式为中压缸启动，要求并网带初负荷暖机后要进行切缸操作。切缸就是将高、低压旁路的通流量倒至高、中压缸，主要是由高旁倒至高压缸。因DEH未做自动升负荷方式，所以手动调节器指令操作。目前进行了三次切缸操作，现将第三次的操作简要说明如下： 2014/1/7 10:12发电机程控并网，初负荷24MW。升负荷至60MW，主汽6.4MPa/473℃,再热蒸汽1.3MPa/457℃，调节器指令11.4%，旁路开度（高/低）：67%/12%，手动关闭低压旁路，准备高压缸切缸。切缸时，手动输入或箭头增加调节器指令，同时专人操作旁路保证主汽压力。当ICV开至90%时，CV阀开始开启。在指令至22.5%时V-V阀联锁关闭。当V-V阀关闭后尽快增加调节器指令，可以5%的指令速率快加，在五分钟之内完成切缸，否则高缸末级鼓风摩擦会引起高排温度快速升高。本次切缸完成后调节器指令62%，负荷81MW，CV开度31%、24%、25%、12%。 注意事项： 1、专人控制旁路，DEH与DCS旁路协调操作，保证旁路动作良好与主汽压 稳定。 2、监视高排金属温度及高排逆止门动作情况。切缸时高排金属温度会有一 个上升的过程，当高排逆止门开启、高缸通汽后金属温度会下降。高排 逆止门在机组并网后会处于自由状态，切缸时确保高排逆止门打开。（因 本机未设高排金属温度高跳机保护，若高排逆止门因故未开导致高排金 属温度快速升高，可考虑汽机打闸----个人意见） 3、注意主汽温与高压调节级温度的温差，防止切缸时引起过大的热应力。 此温差可由充分的中速暖机与旁路调节保证。 4、锅炉稳定燃烧，保证主再热蒸汽参数和储水罐水位稳定。 点评： 操作过程准确无误，除以上总结外，还应注意以下几点： 1、当中调门（ICV）开至90%时，高调门（CV）逐步开启过程中，增加阀位

300 MW机组汽轮机中压缸启动优缺点及改进方案

300MW 机组汽轮机中压缸启动优缺点及改进方案 施 海 (湖北鄂州发电有限责任公司,湖北鄂州 436032 ) [摘 要] 简述了汽轮机的各种启动方式,着重指出了中压缸启动的优缺点;针对鄂州发电公司目前中压缸启动过程中存在的主要问题,详细的分析原因,提出具体的改进方案,付诸实施并取得良好的经济效益。 [关键词] 中压缸启动;汽轮机;暖机;改进 [ 中图分类号]T K 263.1 [文献标识码]A [文章编号]1006-3986(2005)04-0030-02M e r i t s&D e f e c t s o f I PC y l i n d e r S t a r t f o r S t e a mT u r b i n e i n 300MW U n i t S H IH a i (H u b e i E z h o uP o w e rG e n e r a t i o nC o .L t d .,H u b e i E z h o u 436032 )[A b s t r a c t ]T h i s a r t i c l eb r i e f l y i n t r o d u c e sd i f f e r e n tm o d eo f t u r b i n es t a r t ,m a i n l y i n d i c a t e s t h em e r i t s a n dd e f e c t s o f i n t e r m e d i a t e p r e s s u r e c y l i n d e r s t a r t a n da c c o r d i n g t o t h em a i n p r o b l e m s e x i s t i n g i n t h e c o u r s e o f t h e I Pc y l i n d e r s t a r t o fE z h o u p o w e r p l a n t ,a n dd e t a i l e da n a l y s i s p r o v i d e s s p e c i f i c i m p r o v i n g p l a n .I t h a sb e e n p u t i n t o e f f e c t ,a n d g o t n i c e e c o n o m i cb e n e f i t .[K e y w o r d s ]I Pc y l i n d e r s t a r t ;t u r b i n e ;p r e -w a r m i n g ;i m p r o v e 鄂州发电公司2×300MW 机组汽轮机的型号为T C D F -33.5型,它是由日本日立公司生产的亚临界压力、一次中间再热、冲动式、单轴、双缸双排汽的凝汽式汽轮机。通过刚性联轴器与东方电机厂生产的Q F S N -300-2-20型交流发电机相联,并和美国福斯特-惠勒公司生产的F W 1072/18.1型锅炉配套。 1 汽轮机的启动方式 1.1 高、 中压缸联合启动此种启动方式虽然简单,但因冲转前再热蒸汽参数低于主蒸汽参数,而中低压缸的通流面积远远大于高压缸,造成传热效率低下,温升速度较慢,汽缸膨胀迟缓, 从而延长了启动时间。1.2 中压缸启动 中压缸启动应具备的条件:具有高低压串联的旁路系统;调节系统具有对中压调节汽门单独控制的能力; 具有相应的高压缸抽真空系统及可以反流预暖高压缸的可控高压缸排汽逆止门或其旁路系统。鄂州电厂汽轮机的启动方式为中压缸启动。 [收稿日期] 2 005-07-05[作者简介] 施 海( 1973-),男,安徽无为人,工程师。2 中压缸启动的优点 中压缸冲转为全周进汽, 对中压缸和中压转子加热均匀,随同再热器的压力对高压缸进行暖缸,高压缸和高压转子的受热也比较均匀,这样就减少了启动过程中汽缸和转子的热应力。 采用中压缸启动,在中速暖机结束后,高、中压转子的温度一般都升至150℃以上,这样就使高、中压转子提前渡过脆性转变温度,提高了机组在高速下的安全性,缩短了机组的启动时间,提高了经济性。 使再热汽温与中压缸的金属温度更好地匹配,减小由于再热汽温低而产生的热应力。 中压缸启动允许的蒸汽温度范围较宽,启动灵活性强,机组热态方式下可实现快速启动,调峰运行能力较强。 中压缸冲转过程中,由于不需要关闭旁路系统,锅炉燃烧可以得到较好的控制,同时由于避免了高压缸在低负荷区工作,汽轮机膨胀、胀差等参数容易控制。 中压缸启动初期,中压缸进汽参数高,减少启动过程中对汽轮机中压缸部分的热击,将热疲劳的影响降至最低。中压缸启动过程中,切换负荷越高,越能体现中压缸启动的优越性。 · 03·第29卷第4期 2005年8月 湖 北 电 力 V o l .29N o .4A u g .2005&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&

高中压缸联合启动(全)

600MW汽轮机启动曲线说明(高中压缸联合启动) 1冷态启动 1.1起机前第一级金属温度为105摄氏度，由冷态启动转子暖机规程时间为1小时，此时间从中压进汽温度达260摄氏度时开始 计算，任何情况下不得缩短。 1.2在暖机期间要限制主蒸汽温度不超过425摄氏度，再热进汽温度保持在260摄氏度以上。 1.3冲转参数为主蒸汽温度340摄氏度，主蒸汽压力6MPa。 1.4如要做超速试验，则在试验之前应在10％负荷下至少运行4小时。 1.5蒸汽室金属温度达到当时的主蒸汽压力的饱和温度后，才能进行控制阀门的切换。 1.6初始起机，在5％负荷下至少要停留30分钟，且在停留期间主蒸汽温度每变化3摄氏度再增加1分钟的停留时间。 2温态启动 2.1起机前第一级金属温度为260摄氏度，由温热态启动推荐值确定从冲转至并网转速最短只需10分钟。 2.2冲转至额定转速蒸汽参数为主蒸汽压力8MPa，主蒸汽温度420摄氏度，由温热态启动推荐值确定，最低负荷保持时间为5分 钟。 2.3由变负荷推荐值确定，在最低负荷保持至额定负荷时间，汽轮机不受限制，可以根据锅炉状况而定。 3热态启动 3.1起机前第一级金属温度为400摄氏度，由温热态启动推荐值确定，从冲转至并网转速需10分钟。 3.2冲转参数为主蒸汽压力8MPa，主蒸汽温度470摄氏度，由温热态启动推荐值确定最低负荷保持时间及至额定负荷时间不受限 制。 4极热态启动 4.1起机前第一级金属温度为450摄氏度由温热态启动推荐值确定，从冲转制并网转速需10分钟分钟。 4.2冲转参数为主蒸汽压力10MPa，主蒸汽温度520摄氏度，由温热态启动推荐值确定温热态启动推荐值确定最低负荷保持时间 及至额定负荷时间不受限制。

汽轮机启动步骤工作

汽轮机启动步骤工作 2009-12-11 20:04:05 阅读215 评论0 字号：大中小订阅 . 6.5汽轮机首次启动（冷态）步骤 6.5.1辅助设备及系统投入且参数符合要求 6.5.1.1循环水系统充水，正常后，启动一台循环水泵,向开式循环系统供水。 6.5.1.2 开式冷却水系统投入。 6.5.1.3 闭式冷却水系统投入,化验水质应合格,否则放水。 6.5.1.4 投入主机润滑油系统,油温35℃～40℃,润滑油压0.176MPa左右，主油泵进口油压0.098—0.147MPa。 6.5.1.5 投入发电机密封油系统. 6.5.1.6 发电机充干燥、清洁的压缩空气,机内空气压力0.05MPa。检查油压跟踪阀动作正常,密封油—气差压正常。 6.5.1.7 启动顶轴油泵及盘车运行，记录转子原始偏心率数值。 6.5.1.8 发电机定子冷却水投入，水质应合格。 6.5.1.9 投入凝结水系统。

(a) 检查凝结水储存水箱水位应正常。 (b) 启动凝结水输送泵,向凝汽器补水至正常位置,向凝结水泵供密封水和凝水系统注水。 (c) 启动凝结水泵,水质合格后向除氧器上水。 6.5.1.10 辅助蒸气系统投入,由启动锅炉供汽。 6.5.1.11 除氧器加热制水。 6.5.1.12 真空系统投入,根据情况确定真空泵投入的台数。 6.5.1.13 轴封系统投入,控制轴封进汽压力0.026～0.028MPa,温度150℃～260℃,轴端不应有明显外漏现象。 6.5.1.14电动给水泵的检查、准备,使之具备启动条件,锅炉上水根据情况确定由凝泵或给水泵。 6.5.1.15 EH油系统投入，EH油压11.2MPa左右，油温小于45℃。 6.5.1.16 检查并确认以下条件达到后通知锅炉点火。 (a) 盘车装置正常运行。

330MW汽轮发电机组中压缸启动分析

330MW汽轮发电机组中压缸启动分析 发表时间：2019-09-10T09:59:30.030Z 来源：《当代电力文化》2019年第09期作者：王向红 [导读] 结合陕西华电蒲城发电有限公司3号机组的实际情况，介绍了机组在启动过程中高低压旁路的配合，详细论述了机组冲转、并网带负荷、切缸的全过程以及各阶段的相关注意事项。 陕西华电蒲城发电有限公司陕西省渭南市 715501 摘要：文章结合陕西华电蒲城发电有限公司3号机组的实际情况，介绍了机组在启动过程中高低压旁路的配合，详细论述了机组冲转、并网带负荷、切缸的全过程以及各阶段的相关注意事项。 关键词：中压缸启动旁路切缸注意事项 1 概述 陕西华电蒲城发电有限公司3号机组系北京汽轮电机有限责任公司自行设计制造的330MW汽轮发电机组，型号为N330-17.75/540/540。该机组采用中压缸进汽启动方式，由中压调节门控制冲转升速，高压缸根据受热情况处于倒暖加热或真空隔离状态，并且通过高、低压旁路的配合，分别对应控制主蒸汽和再热器出口的压力，高低压旁路的控制逻辑进入DEH。当机组定速并网在一定的负荷下运行满足切缸的条件后，自动切换到高压缸运行。 2中压缸启动机组系统配置和旁路控制 2.1 系统配置 中压缸启动方式下，汽机主要的问题是控制高压缸在鼓风摩擦作用下所产生的热量，因此在热力系统上考虑设置了高压缸抽真空阀、并在高排逆止门加装旁路门作为高压缸倒暖阀。 高压缸抽真空阀的作用：抽真空阀与凝汽器相通，使高压缸在机组冲转和低负荷阶段处于真空隔离状态，以防止鼓风效应引起高压缸金属温度过高。 高压缸倒暖阀的作用：在冷态启动的最初阶段预热高压缸。 2. 2 旁路控制 锅炉点火后，为维持锅炉的燃烧稳定，满足汽轮机的启动要求，可以投入旁路运行。本机组所配为苏尔寿高、低串联二级旁路系统。高旁投入自动以后，减压阀自动开启至最小流量控制阀位Ymin（10% 可设定），以保证炉侧的燃烧。对应此高旁开度的蒸汽压力由当前的炉侧燃烧水平所决定，即在最小阀位Ymin处滑压。一旦蒸汽压力达到最小值Pmin（1MPa 可设定），压力控制器开启高旁，在增加蒸汽流量时以保持蒸汽压力恒定在Pmin上。如果高旁阀的开度达到阀位Ym（30% 可设定），压力设定值就由压力控制器开始增加，随着锅炉蒸发量的增加，主汽压力上升，从而保证在阀位Ym滑压。另外压力增加的梯度被限制，且负梯度被置零，因此可以保持已经达到的锅炉压力。当锅炉的出口压力达到汽机冲转压力Psynch（4 MPa 可设定），压力设定点的生成将转为压力控制模式，压力设定点保持在一个恒定值上，但操作人员可以改变其值。当汽机切缸完成后，所有蒸汽通过汽机时，高旁阀关闭，压力设定值生成切换至“跟踪”模式。 3机组的启动过程 3.1 启动前的准备 当锅炉出口蒸汽达到一定温度时，就可以进行汽轮机的预热。此时可进行汽机的“挂闸”操作，开启主汽门并联开倒暖阀，高压缸进入预热状态。需要说明一点：由于本机组在自动切缸时逻辑要求主汽温度达到一定条件，而进入逻辑的主汽温度信号取自汽机主汽门前。所以提早挂闸有利于该点温度的升高，以便于机组迅速切缸接带大负荷运行，否则即使炉侧主汽温度上升而并未及时挂闸，那么主汽门前的该点温度也因蒸汽不流通而很难提高。但是提前挂闸一定要防止高压调节门不严造成汽缸进汽，甚至冲动转子的情况发生。 汽机挂闸后，检查下列阀门位置：高排逆止门关闭、抽真空阀关闭、倒暖阀开启。蒸汽经过高压旁路和倒暖阀进入高压缸。此时高压缸内的压力随着再热器压力的上升而上升，高压缸的金属温度也将上升至再热器压力相对应的饱和温度。 3. 2 冲转 3. 2. 1 冲转蒸汽参数 主蒸汽压力：4 MPa ；主蒸汽温度：380℃；再热蒸汽压力：1.5 MPa ；再热蒸汽温度：360℃。 3. 2. 2 升速过程的注意事项 当实际转速大于54 r/min后，检查盘车是否已自动脱扣。冷态启动时需暖机30分钟，转速维持在1000 r/min直到高压外缸下法兰温度达到190℃时，才允许升速。 转速达到1020 r/min时，检查抽真空阀应开启，而倒暖阀应关闭，高排逆止门关闭。当转速达到1050 r/min时，检查高压主汽门应自动关闭，再次复查高排逆止门、抽真空阀、倒暖阀的正确位置。鉴于中压缸启动的特殊性，在高压缸暖缸到隔离抽真空的这段时间里一定要对高压外缸下法兰温度、高压缸排气压力加强监视。笔者在#3机组的调试工作中，曾经历过一次高压缸抽真空阀的关闭保护动作：当时汽机在1000r/min暖机，高压外缸下法兰温度接近180℃。随着暖机时间的持续，当高压外缸下法兰温度至190℃时，抽真空阀自动开启。由于炉侧燃烧不稳定，汽机没有立即升速，可就在这时汽机却突然跳闸。经查跳闸原因系高压缸抽真空阀的关闭保护动作。 升速过程中需密切监视振动、推力/径向轴承温度、中/低压缸差胀等参数的变化。当转速升至3000r/min准备同步运行。 3. 2. 3 切缸的条件及注意事项. 机组并网后会自带7MW负荷以免逆功率保护动作。全面检查各运行参数，准备逐步提升负荷。当负荷＞20%额定负荷时，检查汽机本体疏水阀关闭。随着汽机进一步接带负荷，做好切缸的准备，尤其要将切缸前的中压缸缸温控制在合理的范围内。如果切换前中压缸缸温过高，在切换后也许会因接带负荷的限制而不能达到此时中压缸缸温下对应的负荷点，或者因再热蒸汽温度下降，反而会造成中压缸不必要的冷却。在多次启动的过程中我们将中压缸缸温控制在360℃左右，事实证明切缸后，增加负荷稳定而且中压缸缸温也不会降低。 切缸完成后，确认高压主汽门、高压调节门、高排逆止门均已开启，抽真空阀应关闭。密切注意高压缸排汽温度的变化。高压缸排汽金属温度达到420℃，汽机将跳闸。因此如果高压缸排汽温度上升过快，可以适当开启高压调节门增加负荷，以增大高压缸的通流量。但是这样操作的前提必须是锅炉燃烧的稳定，否则当锅炉压力下降，机侧再加负荷增大通流量无疑会影响炉侧调整，甚至由于主蒸汽参数的下

关于660MW超超临界机组汽轮机中压缸启动及故障的探讨

关于660MW超超临界机组汽轮机中压缸启动及故障的探讨 发表时间：2018-06-04T10:56:37.967Z 来源：《电力设备》2018年第1期作者：呼将将 [导读] 摘要：依据机组初始状态不同，汽轮机启动可分成不同的启动状态，其目的是对汽轮发电机组的缸体和转子寿命影响在满足要求的前提下，获得最快的启动速度和经济性。 （大唐吉木萨尔五彩湾北一发电有限公司） 摘要：依据机组初始状态不同，汽轮机启动可分成不同的启动状态，其目的是对汽轮发电机组的缸体和转子寿命影响在满足要求的前提下，获得最快的启动速度和经济性。基于此，本文简述了汽轮机启动方式，以某发电厂2×660MW超临界机组汽轮机为例，对660MW超超临界机组汽轮机中压缸启动及其故障进行了探讨分析。 关键词：超超临界机组；汽轮机；中压缸启动；故障分析；处理 一、汽轮机启动方式的分析 汽轮机的启动方式按进汽方式的不同可以分为高压缸启动、高中压缸联合启动、中压缸启动。对于高压缸启动和高中压缸联合启动的启动方式，在冷态启动时，一般要求中速暖机或高速暖机时中压排汽温度必须超过脆性转变温度，以避免灾难性的转轴脆性断裂事故问题。冷态启动时，由于再热温度较低，冲转及升速过程中蒸汽流量较小，限制了启动速度。中压缸启动能够较好地克服这些缺陷，减少热冲击程度，提高启动速度。 二、某发电厂660MW超超临界机组汽轮机的概况 某发电厂2×660MW超临界机组汽轮机为东方汽轮机厂生产制造的超超临界、一次中间再热、三缸四排汽、单轴、双背压凝汽式汽轮发电机组，型号为：N660-25/600/600，机组默认启动方式为中压缸启动模式。 三、660MW超超临界机组汽轮机中压缸启动分析 结合某发电厂660MW超超临界机组汽轮机，对中压缸启动分析，具体表现为： 1、高压缸预暖分析。（1）高压缸预暖的操作程序：第一、辅助蒸汽系统来汽管道充分疏水；第二、将汽轮机导汽管疏水阀门由100%关闭至20%开度。（2）预暖操作：第一、将高压缸预暖阀开启到10%开度，同时检查通风阀处于全关状态；第二、高压缸预暖阀10%开度保持30分钟后，再开启到30%开度；第三、高压缸预暖阀30%开度保持20分钟后，再开启到55%开度，保持此开度直到高压缸第一级后汽缸内壁金属温度升到150℃；第四、一旦高压缸第一级后汽缸内壁金属温度升到150℃，应立即进行高压缸热浸泡；第五、高压缸内蒸汽压力应当增压至0.5～0.7MPa，通过调整预暖阀和疏水阀来实现；第六、在预暖期间，金属表面的温度升高率不应大于制造厂提供的温差要求。（3）预暖完成后的操作：第一、完全开启汽轮机导汽管疏水阀门；第二、完全开启高排逆止门前疏水阀门；第三、将预暖阀开度关闭至10%的开度并保持5分钟，然后在5分钟内逐步关闭预暖阀。当预暖阀全开时，检查通风阀应全开。 2、汽轮机调节阀预暖。汽轮机启动前必须预热调节阀蒸汽室。预热用的主蒸汽通过1号主汽阀的预启阀进入调节阀蒸汽室。第一、检查并确认危急遮断阀处于跳闸位置，而负荷限制设定是关闭位置；第二、将主汽阀的疏水阀和导汽管疏水阀打开；第三、主蒸汽温度应高于271℃；第四、汽轮机重新复位；第五、点击“阀壳预暖”，此时1号主汽阀开启至预热位置；第六、注意观察调节阀蒸汽室内外壁温差，当温差小于80℃，继续预热；当温差大于90℃，停止预热。重复该过程直至调节阀蒸汽室内壁或外壁温度都高于180℃，并且内外壁温差小于50℃。 3、汽轮机冲转分析。第一、机组置位，安全系统油压建立，检查高压、中压主汽门全开；第二、投入汽机调节系统，设定目标转速200 r/min，转速升速率100 r/min/min，汽机开始升速；第三、冲转后，立即检查盘车装置应自动脱开；否则应立即打闸停机，待故障消除后重新冲转；第四、汽机首次冲转到 200 r/min后，检查设备运行无异常后按下“全关阀”按钮，检查所有高压调节阀（CV）和中压调节阀（ICV）应关闭。汽轮机转速下降，就地检查汽轮机本体内部和轴封处无金属摩擦声，各轴承金属温度及回油温度正常。在此期间，机组不允许停转。 4、暖机分析。（1）按下OIS上的暖机“按钮”，将转速目标值设定1500r/min，转速升速率100r/min/min，检查并确认OIS板上的“关全阀”指示灯灭。汽轮机转速上升。当转速升至400r/min时，检查高压调节门开度保持，中调门逐渐开启，监视转速上升情况。（2）根据油温、氢温调整润滑油冷却器和氢气冷却器冷却水量。（3）CV阀微微开启直到转速升至400r/min，检查并确认高排通风阀全开。当转速升至400转/分时，CV阀的开度被电液调节器锁定。而中压调节预启阀仍将开启，使汽轮机升速至1500转/分，进行中速暖机。在暖机运行时，汽轮机转速由中压调节阀控制。（4）在汽机暖机过程中按照冷态启动曲线将主蒸汽温度缓慢滑升至378℃，再热蒸汽温度缓慢滑升至335℃，控制温升率不得超过55℃/小时。（5）中速暖机160分钟，汽机中压内缸壁进汽部分温度达到320℃以上，高压调节级内壁温度达到320℃，相应中压排汽温度达到240℃，中速暖机结束。检查高中压缸体膨胀已均匀胀出，高中压缸胀差趋于稳定且回缩，低压缸胀差等各项控制指标不超限。做好暖机结束参数记录。 四、660MW超超临界机组汽轮机中压缸启动故障分析及其处理 结合某发电厂660MW超超临界机组汽轮机中压缸启动，对其存在的故障及其处理进行分析，主要表现：（1）汽机OPC超速保护动作时引起汽机跳闸。机组启动调试时，多次发生汽机OPC超速保护动作使汽机跳闸异常。在#2机组DEH汽机OPC超速保护静调时，发现汽机高、中压调门伺服阀缺一块控制板，加装该控制板后问题得到解决。（2）高、低压旁路打开缓慢。机组启动时，高、低压旁路开启缓慢，造成主、再热汽压力调节困难；汽机冲转过程中，需开大高旁而高旁开大缓慢，加之锅炉启动流量过低，使再热汽压力过低，进而ICV波动，汽机转速随之波动，紧急加强锅炉燃烧，主、再热汽压力又快速上升，机组转速随之上升，汽机OPC超速保护动作；机组切缸时，操作时高旁关小过快，需再次开大高旁而高旁开大缓慢，再热汽压力下降至过低，由于辅汽由冷再供汽，造成辅汽压力0.2Mpa过低，轴封供汽压力过低甚至中断。以上问题在高、低压旁路气动执行机构气源附近加装仪用压缩空气储气罐得到解决。达到设计要求：高旁阀门快关所能达到的最短时间为3～5S，低旁阀快关时间为2～4 s，调节时间8～25s。（3）汽机#2轴承轴振突发性振动增大。机组负荷500MW左右，主机CV开度88%，#4高调开度关至零，#2X轴振高高报警，且数值跳跃波动大。将主汽压力由21.3Mpa降至20.6Mpa，主机CV开度92.6%，#4高调开至17%。#2X轴振稳定在0.01～0.02㎜之间。#2X轴振为蒸汽激振，调节级喷嘴进汽的非对称性，引起不对称的蒸汽力作用在转子上，在极端工况下产生的蒸汽扰动力作用在转子上，使#2X轴振高高报警，且数值跳跃波动大。当#4高调稳定有一定的开度（17%左右）后#2X轴振稳定在较低的水平。此问题在厂家同意将高调的进汽阀门顺序改成#4高调最先进汽得到解决。

中压缸启动注意事项

1.启机前的准备工作（同正常启机） 2.暖缸投加热 2.1汽包壁温加热至90度时，进行邻炉加热管道暖管（可以用辅汽气源暖管，若用邻炉气源暖管时应彻底将辅汽汽源解列，暖管应充分）2.2汽包壁温加热至100度时，解烈锅炉底部加热，投汽包邻炉加热，控制汽包壁温升不大于1.5℃/min，严格控制汽包壁温差不超过40℃ 2.3投入邻炉加热应缓慢操作，全开邻炉加热一二次门利用邻炉加热联箱至邻炉加热母管手动总门，控制升温升压速度 2.4冲转前4小时投入邻炉加热将炉膛温度加热至220-280℃ 2.5机组缸温加热至100-150℃时机组冷再联络管进行暖管 2.6机组缸温加热至100-150℃时，解列快冷装置，联系汽检封凝汽器喉部人孔 2.7机组启真空泵抽真空，轴封系统暖管 2.8冲转前对中压主汽门前管道预暖，开启冷再联络管上电动门用邻机冷再联络管上电动门旁路一二次手动门控制暖管速度，暖管温升率1-2℃/min 2.9机组再热系统暖管至中压主汽门前，当再热器系统温度高于高压缸温度50℃时，开启倒暖门对高压缸进行倒暖，预暖前机组处于盘车拉真空状态。暖高压缸利用高排逆止门旁路及汽缸夹层暖高压缸，暖缸温升率控制在35-45℃/小时，暖缸标准是当高压缸调节级上半内金属温度150℃以上停止升温并维持主此温度 2.10预暖期间注意事项：暖管温升率不得超过50℃/小时，当低压缸排气温度达到65℃以上时及时投入后缸喷水，暖管时进气量不应太大中压主汽门前压力不应超过1.5MPA，防止中压主汽门不严将汽轮机冲起 3.汽机中压缸冲转及点火 3.1联系热工投入汽机相关保护，发变组由冷备用转热备用操作3.2待中压主汽门前温度升至200℃，轴封供汽母管充分暖体后投

浅谈660MW临界汽轮机中压缸启动特性

浅谈660MW临界汽轮机中压缸启动特性

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浅谈660MW超临界汽轮机中压缸启动特性-机电论文 浅谈660MW超临界汽轮机中压缸启动特性 周锋 （河南恩湃高科集团有限公司，河南郑州450000） 摘要：介绍我国自主技术生产的超临界660 MW汽轮机启动过程，为同类型机组调试提供借鉴和参考。 关键词：660 MW汽轮机；中压缸启动；调试 0引言 汽轮机的启动方式按进汽方式的不同可以分为高压缸启动、高中压缸联合启动、中压缸启动。对于高压缸启动和高中压缸联合启动的启动方式，在冷态启动时，一般要求中速暖机或高速暖机时中压排汽温度必须超过脆性转变温度（FATT），以避免灾难性的转轴脆性断裂事故问题。冷态启动时，由于再热温度较低，冲转及升速过程中蒸汽流量较小，有可能出现中压缸转子温度尚未超过FATT时，机组已定速的现象，这就限制了启动速度。中压缸启动能够较好地克服这些缺陷，减少热冲击程度，提高启动速度。现以鹤壁鹤淇发电有限公司660 MW机组为例，浅谈中压缸冷态启动（长期停机）特性。 1机组概况 鹤壁鹤淇发电有限公司采用东方汽轮机厂自主技术生产的C660/578-25/0.3/600/600超超临界、一次中间再热、单轴、四缸四排汽、抽汽凝汽式汽轮机。采用双侧节流进汽，配置了两个TV和GV、两个RSV和IV。汽轮机数字电液控制（DEH）与分散控制系统（DCS）采用艾默生OVATION 系统，机组默认方式为中压缸启动。

2启动过程简介 2.1从锅炉点火到冲转 2.1.1高压缸预暖 在冷态启动中，高压缸不进汽或只进少量蒸汽，因而得不到充分加热，启动前需对高压缸进行预暖，实现预暖最有效的措施是高压缸中通入蒸汽使汽缸内压力升高，从而使汽缸金属温度升高至蒸汽对应的饱和温度或更高，通常规定此压力为0.5～0.7 MPa，温度测点为高压第一级后高压内缸上半内壁温度和高压第一级后高压内缸下半内壁温度。当此两点温度低于150 ℃时，应进行高压缸预暖；当温度大于150 ℃时，就不需要预暖了。预暖时，汽轮机处于遮断状态，盘车投入运行，真空在-86.8 kPa以上，冷段再热管道疏水阀完全打开，VV阀全关。预暖蒸汽参数温度比饱和温度高28 ℃以上，否则会产生附加的推力。通过操作高压缸倒暖阀、导汽管疏水阀、冷段管道疏水阀，以高压内缸的金属温升率限制和高压缸内压力为主要依据控制温升率。预暖中，如汽封蒸汽漏入高压缸，使缸内压力升高，必要时可打开VV阀控制缸内压力。待高压第一级后高压内缸内壁温度达到150 ℃之后，应立即进行高压缸闷缸。闷缸时应按制造厂提供的闷缸时间曲线进行。闷缸时间曲线如图1所示，高压缸预暖程序如图2所示。

600MW_超临界汽轮机中压缸启动及故障分析处理(改后版)

600MW超临界机组汽轮机中压缸启动 及故障分析处理 A nalysis of a 600MW supercritical steam unit turbine start-up through IP cylinder and its fault treatment 何辉，吴强 HE Hui，WU Qiang (湖南华电长沙发电有限公司，湖南长沙 410203) (Hunan Huadian Changsha Power Pant，Changsha 410203,China) 摘要：以东方汽轮机厂生产的N600-24.2/566/566型超临界汽轮机为例，介绍了某厂一期工程2台 600MW超临界机组汽轮机中压缸启动的过程和特点，就启动过程中存在的故障进行了分析和处理。 关键词：超临界机组；汽轮机；中压缸启动；故障分析；处理 Abstract: The N600-24.2/566/566 supercritical steam turbine made by Orient Steam Turbine Works was taken as an example to present the process and features of start-up through intermediate pressure （IP） cylinder. The fault analysis and treatment of the process of start-up through IP cylinder. Key words: supercritical unit; steam turbine; start-up through intermediate pressure ( IP) cylinder; fault analysis; treatment 0 引言 某厂2×600MW超临界机组汽轮机为东方汽轮机厂引进日立技术生产制造的超临界压力、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、双背压、纯凝汽式汽轮机，型号为：N600-24.2/566/566，机组默认启动方式为中压缸启动模式。锅炉为东方锅炉厂引进技术制造的国产超临界参数、变压、直流、本生型锅炉，锅炉型号DG1900/25.4-Ⅱ1型，采用内置式启动分离系统。启动循环系统由启动分离器、储水罐、储水罐水位控制阀（361阀）等组成。为配合锅炉启动和汽轮机冲转，机组配有HORA气动型高、低压二级串联旁路系统，其中高压旁路容量为1×40%BMCR，低压旁路总容量为2×20%BMCR，旁 路容量仅能满足机组启动要求，不考虑满足机组甩负荷要求。 1 启动过程及分析[1，2] 1.1 机组启动总则 根据机组初始状态不同，汽轮机的启动可分成不同的启动状态。其目的是对汽轮发电机组的缸体和转子的寿命影响在满足要求的前提下，获得最快的启动速度和经济性。划分冷热态启动的依据是高压缸内下

中压缸启动措施

中压缸冷态启动冲转相关控制措施： 一：机组启动前，严格按照规程要求，检查机组满足相关启动条件。 1：机组主辅机静态联锁保护试验合格。汽机DEH控制系统静态试验合格，高低压主汽门、调门开关灵活，调门开关特性符合设计要求，汽门重叠度符合要求。 2：机组主要检测参数监视功能齐全可靠。 3：汽机高压主汽阀、高压调阀、中联阀、抽汽逆止阀、高压缸排汽逆止阀严密性良好。4：盘车运行正常且连续盘车时间在4小时以上，大轴晃动度符合要求，不大于原始值的110% 汽轮发电机组转动部分无摩擦声。 5：汽轮机高、中压内缸上、下温差≤35℃或外缸上、下温差≤42℃。 6：润滑油、抗燃油品质正常，交流润滑油泵、直流润滑油泵、交流启动油泵、顶轴油泵、密封油系统，EH油泵工作正常，相应的联锁保护试验合格，油系统运行，各轴承回油正常。油管无振动。 7：旁路系统试验正常,满足机组启动要求。 8：机组保温正常。 二：机组冲转前要求： 1：锅炉起压后，检查汽机旁路投入正常，各部疏水开启正确，高中压主汽门调门严密，盘车运行状况良好。 2：合理选择冲转参数，依据启动曲线确定主、再热蒸汽压力，主、再热蒸汽温度至少有50℃以上的过热度。主再热蒸汽管两侧温差应小于28℃。对于冷态，其冲转参考参数为：主汽压8.73MPa，主汽温380℃，再热汽压1.1MPa，再热汽温350℃。 2：保证合适的凝汽器真空（88kPa以上）。 3：润滑油压0.137MPa以上，润滑油温控制在35℃～40℃；抗燃油压、油温正常。 4：蒸汽品质合格，凝结水、给水品质合格。 5：高压缸倒暖及高压调节阀室预暖合格，VV阀及BDV阀处于开启状态。 。 三：中压缸冲转至中速暖机过程控制： 冲转全过程中，必须现场严密监视机组转速，运行声音、振动、各轴承回油温度变化情况，并注意以下事项： 1：进行复位、挂闸及汽门开启操作时，注意检查各电磁阀动作正常，有关阀门状态正确：高中压主汽门开启，高排逆止门电磁阀失电，处于自由状态关闭。 2：冲转前，加强机炉协调，检查高低旁开度适当，炉汽温、汽压稳定。转子冲动后检查旁通动作正常，防止由于机炉负荷不匹配，造成主再热蒸汽参数较大波动，影响机组安全启动。3：转子冲动后，要加强对轴承温度，回油温度的监视。及时调整润滑油温。同时，对各个轴承油膜压力加强监视，防止初次启动，顶轴分压调整设置不当，致使轴承润滑不良或导致冲转过程中机组振动过大。 4：冲转中，应经常检查机组汽封有无磨擦，防止动静部分间隙调整不当导致摩擦。 5：真空建立后，检查疏扩及低压排汽缸减温水正常投入，防止低缸温度越限。 6：轴封母管及各支管应充分疏水，轴封投运后，母管疏水排至无压母管疏水保持一定开度。

高中压缸联合启动

百万机组之高中压缸联合启动 题注：上海产汽轮机和发电机；哈尔滨锅炉，采用微油方式。两台汽泵。发电机有刷励磁。 汽轮机DEH采用西门子公司的SPPA-T3000,该系统包括汽轮机的自启动、应力、转速控制以及在线试验、ETS保护系统等功能。不知是出于知识产权保护还是德国人严谨作风，汽机冲转过程步骤和内容过于复杂了。从百万机组控制系统来看，西门子仍然有它的不足之处。 操作任务：____号机组冷态启动操作票 锅炉汽水分离器金属壁温左：1：2：3：4： 右：1：2：3：4： 汽轮机高压转子温度：内表面：中间层：外表面： 汽轮机中压转子温度：内表面：中间层：外表面： 汽轮机高压缸金属温度：100％：50％：。 高压主汽阀金属温度：100％：50％：。 调阀金属温度：100％：50％：。 1 启动前准备 1.1 接值长机组启动命令后，各有关岗位准备好操作工器具及有关仪器、报表，检查机组所有检修工作全部结束，各系统及设备均处于完好状态，机组符合启动及并网要求。 1.2 检查机组各厂用变压器投运正常，6kV、380V厂用电系统已恢复正常运行方式，各电源联锁投运正确，DC115V、DC230V、UPS系统运行正常。 1.3 联系热工，送上热工电源，并开足仪表一次阀，检查各信号状态及参数显示与实际相符，声光报警正常，各控制、操作开关良好。 1.4 送上各电动阀电源。并联系热工送上气动阀气源, 并进行试转，均应灵活无卡涩现象，开关方向及限位正确。 1.5 完成各系统启动前的检查，将各系统阀门置于“阀门检查卡”要求状态，投用就地各液位计且正常。 1.6 热工完成主、辅设备启动前的试验且正常可靠，确认锅炉、汽机保护全部投入。 1.7 发变组保护，厂用电保护传动实验合格。确认发变组保护，厂用电保护全部投入。 1.8 机组大联锁试验合格。 1.9 检查各油箱及各辅机轴承油位正常，油质合格。 1.10 确认消防正常投入，烟感报警系统运行正常。 1.11 燃料系统检修工作结束，通知各煤仓上煤。 1.12 按照工业水系统启动检查卡检查完毕，工业水系统投入。 1.13 联系化学制水，向500t水箱进水至高位并化验水质应合格。 1.14 通知灰控投入冷渣水泵，建立炉底水封。电除尘可靠备用，输灰系统投入。 1.15 确认锅炉四管泄漏监测系统投运正常，各探头冷却风投入。 1.16 机组各转动机械润滑油、控制油油质化验已合格。 1.17 检查确认循环水、开式水系统运行正常。 1.18 检查确认闭冷水系统运行正常。 1.19 检查确认圧缩空气系统运行正常。 1.20 检查汽机EH油系统、旁路油系统运行正常。 1.21 主机润滑油系统运行正常：启动一台主机润滑油泵，并投入自动。 1.22 检查发电机密封油系统运行正常。

中压缸和高中压缸联合启动的对比与分析

龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/d613878708.html, 中压缸和高中压缸联合启动的对比与分析 作者：陈章宏 来源：《中国科技纵横》2019年第24期 摘; 要：目前国内有三大动力厂：上海电气、东方电气和哈尔滨电气。各自汽轮机组启动方式各有特色，上汽机组大部分使用的是高中压缸联合启动，而东汽机组则较多推荐使用中压缸启动方式。本文根据自己亲身经历的300MW亚临界上汽机组（皖能运检越南广宁项目）和660MW超临界东汽机组（皖能运检印度科瑞希纳项目）对比分析了这两种不同机组启动方式的区别和操作过程中遇到的问题及各自的优缺点。 关键词：汽轮机;中压缸;高中压缸联合;启动方式 中图分类号：TK263; ; 文献标识码：A ; ; ; 文章编号：1671-2064（2019）24-0000-00 1 两个项目的机组概况 1.1 皖能运检越南广宁项目 皖能运检越南广宁项目一、二期四台从300MW亚临界机组采用上海汽轮机厂生产的 N300-16.7/538/538型汽轮机，是新型的亚临界、单轴、一次中间再热、双缸双排汽、凝汽式汽轮机。该机组启动方式有带旁路的高中压缸联合启动和不带旁路的高压缸启动两种方式可选，正常操作采用的带旁路的高中压缸联合启动[1]。 1.2 皖能运检印度科瑞希纳项目 皖能运检印度科瑞希纳项目一期2×660MW为超临界机组，配备的汽轮机为东方汽轮机厂引进日立技术生产制造的超临界压力、一次中间再热、冲动式、单轴、三缸四排汽、双背压、凝汽式汽轮机，型号为：N660-24.2/565/600。该机组设置为高低压二级串联旁路，厂家推荐并且机组默认的启动方式为中压缸启动[5]。 2 两种启动方式的流程描述 2.1 高中压缸联合启动 高中压缸联合启动可以理解为高压主汽门和中压调节汽门进行对机组转速的调试启动，旁路控制是必不可少的。启动流程中有切阀步骤，一般是两次自动切阀，一次手动切阀。 2.2 中压缸启动