汽车产品开发中的研发管理措施

汽车产品开发中的研发管理措施

2010-4-14 11:15:21 作者：佚名

经过多年的发展，中国汽车市场已经成为全球发展最快的市场。整车企业间的竞争日趋激烈，2005年新车型的投放量达到70余款。竞争加剧使产品价格不断降低，投放新产品带来的科技附加值成为各大汽车厂商追求更多利润的内在动力。产品要不断投放上市，表面上看产品开发的周期缩短，但由于产品开发周期已经处于压缩的极限，所以新产品上市时间快，在很多情况下只有通过平行开发多个新产品来实现。由于资金预算缩减，且各种稀缺资源的供应额度有限，汽车企业必须在资源限制下，同时开展多个项目、多个新车型的开发，保证企业可持续的竞争力，这对汽车研发的项目管理提出了很高的要求。本文将介绍上海大众汽车有限公司在研发项目中的现代化管理模式和方法，主要通过介绍基于同步工程概念的项目组织机构、开发流程更改控制流程以及基于成熟度分析的项目管理方法，来展示如何保证汽车研发这样一个庞大的系统工程高效运转。

1同步工程(SE)及项目组织机构

同步工程(SE，SimultaneousEngineering)，又称并行工程。定义如下："对整个产品开发过程实施同步、一体化设计，促使开发者始终考虑从概念形成直到用后处置的整个产品生命周期内的所有因素(包括质量、成本、进度和用户要求)的一种系统方法。它把目前大多按阶段进行的跨部门(包括供应商和协作单位)的工作尽可能进行同步作业。"

SE有如下特点：(1)同步性：产品开发的各个子过程尽可能同步进行;(2)约束性：将约束条件提前引入产品开发过程，尽可能满足各个方面要求;(3)协调性：各个子过程间密切协调以获得质量(Q)、时间(D)、成本(C)等方面的最佳匹配;(4)一致性：产品开发过程的重大决策建立在全组成员意见一致的基础上。

同步工程的目标是提高质量、降低成本、缩短产品开发周期。同步工程在实现上述目标过程中，主要通过以下方法：(1)开发有效性改进：使开发全过程方案更改次数减少50%以上;(2)开发过程同步：使产品开发周期缩短40%~60%;(3)设计和制造过程一体化：使制造成本降低30%~50%。

1.1同步工程的广泛应用和成功范例

同步工程在美国、德国、日本等一些国家中得到广泛应用，其领域包括汽车、飞机、计算机、机械、电子等行业。例如：美国波音公司波音777飞机采用同步工程法，大量使用CAD/CAM技术，实现了无纸化生产，试飞一次成功，比传统方法节约时间近50%。如表1所示，国外汽车行业采用同步工程后也产生了巨大的经济效益。

1.2基于同步工程理念的项目组织机构

上海大众在2000年初成立产品经理部，实施产品经理负责制的管理模式，产品经理对产品从诞生到退出整个生命周期负责。每个相关部门确定一位负责产品改进工作的基层领导担任本部门的项目协调，参与公司产品开发项目小组，并在产品开发过程中实施部门间的协调。产品经理负责制的实施实现了对项目的有效管理和控制，使各产品项目的时间进度、产品质量达到规定的要求。产品经理制在直线职能制组织的基础上，融人矩阵制组织的优点，在职能制机构专业分工的基础上，增强了企业管理的柔性。

汽车新产品质量管理手册

浙江吉利控股集团有限公司企业标准

浙江吉利控股集团有限公司 新产品质量管理手册 （第1版）V1.0 浙江吉利控股集团有限公司 2011-11-25发布 2011-12-30实施

说明 为贯彻集团“两个转型”和“两个调整”的经营工作思路，实现从“产品线管理”向“品牌线管理”的调整，规范和细化集团新产品项目质量管理过程，明确质量系统各单位在新产品质量管理过程中的职责及工作内容，使实际工作开展有规可循，并强化可操作性，特制定此《吉利集团新产品质量管理手册》（第1版）,版本号为V1.0。

目录 第一章新产品质量管理总则 第二章新产品质量评审流程 第三章新产品品熟推进流程 第四章附录

第一章 新产品质量管理总则 1.1目的 为了规范集团新产品开发各阶段的质量管理，促进各部门在新品阶段的质量自主管理能力，并以用户满意为最终目标，展开各阶层新产品质量管理。 1.2范围 本手册适用于以下项目范围：整车开发项目，发动机开发项目，变速器开发项目等各类将以量产形式生产并销售的新产品正式立项开发项目（具体项目分类界定规则参照《研发项目管理办法 V2.1》，涉及具体工作开展项目范围时，可由关联单位协商界定）。 1.3新产品质量管理模式 集团新产品质量管理采用由集团质量管理部建立统一的管理体系，各品牌质量部主导策划管控及实施，各系统分级管控的模式。通过前期的弱点项目（雷区项目）设计输入、依托各新产品项目品熟团队，以不断循环展开的阶段质量阀评审以及品熟活动，达成新产品质量保证，最终实现用户满意。新产品质量管理对新产品整体项目质量负责，确保新产品项目质量达标，满足设计和市场要求。新产品质量管理绩效评价按集团质量部相关考核指标展开（参看集团质量体系考核相关文件）。 1.3.1新产品质量管控过程 新产品质量管理涉及集团项目管理流程全部三个阶段： 1.3.1.1立项阶段的质量管控 在新产品立项阶段，质量部门负责项目质量策划，并向项目组输出项目各阶段项目质量目标、《质量目标保障计划书》，以及过往和在产产品设计相关弱点问题清单（雷区项目），全部内容均可包含在《质量目标保障计划书》中一并提交。 1.3.1.1.1 新产品质量目标的策划（包括各开发试制阶段及量产阶段） ·质量目标设定的原则： -新产品质量目标的设定应与集团的经营战略相一致； -新产品的质量目标应根据车型平台特征、市场分析、过往质量水平进行各阶段的目标设定（数据来源包括设计、采购、制造、市场等各产品过程相关部门），并在各阶段质量评审中进行考评； -质量目标应包括反映设计改善、制造、市场、供应商品质等各领域产品及过程相关的指标内容，具体可根据项目实际进行增加或删减。基础项目请参考《第四章 附录》中的《质量目标基础项目表》。 目标设定后应向各质量责任单元分解，并制定相应的质量目标保障措施。 立项阶段 实施与控制阶段 关闭阶段

IATF16949汽车行业质量管理体系标准解读

ISO/TS16949第一版标准最初由国际汽车推动小组（International Automotive Task Force，IATF）在国际标准化组织ISO/TC176 质量管理和质量保证委员会的支持下创建于1999年，旨在协调和统一全球汽车行业供应链中的不同评估与认证体系。 ISO/TS 16949建立在ISO 9001质量管理体系要求的基础上，并于2002年和2009年随着ISO 9001:2000版和ISO 9001:2008版的升版而作了相应的更新。2014年12月，IATF成立了包括IATF成员在内的工作组，开发了ISO/TS 16949改版的设计规范，以保持和ISO 9001:2015版标准的架构和要求相一致。2016年8月9日，IATF和ISO发布了联合新闻稿，公布了IATF决定发布独立的IATF 16949标准的消息。IATF承诺继续和ISO保持强有力的合作关系。新版IATF 16949:2016将和ISO 9001:2015的架构和要求保持统一，已于2016年10月发布，替代现行的ISO/TS 16949:2009版标准。 此新版标准开发的目的是为了进一步发展完善汽车行业质量管理体系，以实现持续改进、强调缺陷预防并减少供应链中的变异和浪费。新标准着重考虑了顾客导向性，综合了许多整车厂的顾客特殊要求，并连同ISO 9001:2015要求一起定义了对汽车生产件及相关服务件组织的基本质量管理体系的要求，为汽车生产件和相关维修零件组织建立质量管理体系提供了一个通用的方法，新标准适用于整个汽车供应链。 ★IATF 16949:2016与ISO/TS 16949:2009的联系与区别★ IATF 16949和ISO/TS 16949标准都是以ISO 9001质量管理体系要求的框架为基础而建立的汽车行业的质量管理体系，ISO/TS 16949:2009版标准是基于ISO 9001:2008版的要求，而IATF 16949:2016新版标准是在ISO 9001:2015的要求基础上，增加了更多的汽车行业的特殊要求以及相关的汽车客户特殊要求。 ★IATF 16949:2016的主要内容及适用范围★ IATF 16949适用于汽车行业供应链中的组织进行顾客规定的生产件和/或维修零件的制造现场，汽车制造商和零部件供应商都适用。―汽车‖包括轿车、轻型商用车、重型卡车、公共汽车和摩托车，不包括工业用、农业用和非公路用（采矿、林业、建筑等等），亦不包括售后市场零件。 支持职能，无论其在制造现场或在外部（如设计中心，公司总部及分销中心等），由于它们对制造现场起支持性作用而构成制造现场质量管理体系和认证审核的一部分，但不能单独获得本标准的认证。 IATF 16949:2016的主要内容涉及ISO 9001:2015基础部分的要求和汽车行业的特殊要求部分。 ★ISO 9001:2015基础要求相关部分的变化★ 01 了解组织及其环境，了解相关方的需求 组织的环境分为外部环境和内部环境，外部环境包括：宏观环境和微观环境。宏观环境包括：政治环境、经济环境、技术环境、社会文化环境、自然环境以及相关方的影响；微观环境包括市场需求、竞争环境、资源环境等；内部环境是指管理的具体工作环境，包括：物理环境、心理环境、文化环境（价值、文化知识）、绩效相关的问题等。 组织分析内外部环境，有利用清楚自己的优势和劣势，识别风险和机会，建立符合组织自身特点和实际的质量管理体系。 02 基于风险的思维 组织应识别出任何可能影响组织持续经营的风险，并基于此做出应对措施。标准对风险的管理体现了

汽车行业质量管理体系

IATF16949：2016 汽车行业质量管理体系 Quality managegment systems 汽车生产件及相关服务件组织应用ISO9001：2015的特别要求Particular requirements for the application of ISO9001:2015 for automotive production And relevant service part organizations 国际汽车工业组发布

1、范围 本标准为下列需求的组织规定了质量管理体系要求： a)需要证实其具有能力稳定地提供满足顾客要求和适用法律法规要求的产品和服务； b)通过体系的有效应用，包括体系持续改进的过程，以及保证符合顾客要求与适用的 法律法规要求，旨在增强顾客满意。 本标准规定的所有要求是通用的，旨在适用于各种类型、不同规模及提供不同产品和服务的组织。 注1：在本标准中，术语“产品”或“服务”仅适用于预期提供给顾客或顾客所要求的产品和服务。 注2：法律法规要求可称作法定要求。 本技术规范与ISO9001：2015相结合，规定了质量管理体系要求，用于汽车相关产品的设计和开发、生产；相关时，也适用于安装和服务。 本技术规范适用于组织进行顾客规定的生产件和/或维修件的制造现场。 支持职能，无论其在现场或在外部（如设计中心、公司总部和配送中心），由于它们对现场起支持性作用而构成现场审核的一部分，但不能单独获得本标准的认证。 本技术规范可适用于整个汽车供应链。 2、规范性引用文件 下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅该版本适用于本标准。 凡是未标注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。 ISO9000:2015质量管理体系基础和术语 3、术语和定义 本标准采用ISO9000:2015中的术语和定义。 3.1汽车行业的属于和定义 本文件采用ISO9000：2015和以下给出的术语和定义。 3.1.1控制计划control plan 对控制产品所要求的系统和过程的形成文件的描述 3.1.2有设计责任的组织design responsible organization 有权建立新的产品规范，或对现有的产品规范进行更改的组织。

汽车行业工程项目缩写对照

汽车行业工程及项目缩写对照 (CP) Confirmation Prototype 确认样车 Final Status 最终状态 (J1) Job 1 整车投产 (PT) P/T Design Complete 动力传动系统设计结束 PT(P/T) Power Train 动力传动系统 (ST) Surface Transfer 表面参数传递 Change Cut-Off 更改完成 Launch Readiness 投产准备就绪 Launch Sign-Off 投产验收 Program Approval 项目批准 Proportions & Hardpoints 比例与固定点 Product Readiness 产品准备就绪 Pre Milestone 1 SI前里程碑1 Pre Milestone 2 SI前里程碑2 Strategic Confirmation 策略确认 Strategic Intent 策略意向 Strategic Planning 策略计划 (SP) Structural Prototype 样车结构 (TTO) Tool Try-Out 工装设备试运行 Global 8D Eight disciplinary Actions G8D (福特公司解决问题的标准方法) 14D More Detailed than Global 8D (used to contain and resolve stop-shipment/recall problems) 更详细的细节(包括并解决停止运货/召回问题) 1MIS One Month in Service 投入使用1个月 1PP First Production Proveout 第一次试生产

基于物联网的汽车智能制造控制与质量管理_马文卓

智能处理与应用 Intelligent Processing and Application 92 0 引言 汽车制造作为我国国民经济的重要支柱产业之一，不但 带动了相关产业发展，还创造了大量就业机会，是社会主义现 代化经济发展的重要基石，具有长远的发展潜力。 在当前社会发展形势下，汽车制造正面临数字化、信息化、 现代化的产业升级，在整个产业的生产环节中引入时下最流行 的物联网技术，将对汽车产业链的各方面优质资源进行优化 整合，全面提升整个汽车制造业的规模和效益。 1 国内传统汽车制造企业面临的问题 与其他制造业不同，汽车的生产是一整套系统工程，数 以万计的细小零件需要经过多条生产线组装成整车出厂，而基 于传统制造业技术，能够对整条生产线施加影响的手段却比 较匮乏。同时，汽车的质量是由部件质量和整体质量两个关 键指标组成，其关系着人民的生命财产安全，质量在汽车制 造环节中有着极其重要的地位，而传统制造业技术，很难实 现对部件质量问题的逆向追溯。因此，掌握生产自动化、质 量控制体系以及安全生产的技术就掌握了汽车制造业的核心 技术。国内汽车制造业，正逐步由初期的MIS、CAD/CAM 到MRP/ERP进行转变。然而，国内汽车生产过程中信息化水 平仍相对落后。例如，信息的孤岛问题普遍存在；研发、生 产、测试等环节，信息的填报仍主要依赖于技师的经验和技术， 往往信息化管理的引入反而增加了工作量，降低了工作效率； 费时费力在生产线上收集和整理出数据，但却并不精确，造 成质量隐患和安全隐患。 2 物联网技术带来汽车制造产业的变革 基于物联网的信息技术，能够带动汽车制造的整体升级， 提升生产效率和质量控制的管理。实现以自动化、智能化、现 代化为基础的产业全面变革，解决当前汽车制造业面临的种 种难题，如图1所示。 图1 物联网下的汽车制造业变革 通过基于物联网的信息技术，来规范和控制整个制造流 程，需要图2中四个步骤。 图2 物联网的四个步骤 第一步，需要在整个制造环节中引入基于物联网的信息 采集技术，以传感器、RFID、智能识别等物联网手段收集生 产过程中的信息数据。 第二步，将收集来的信息数据植入云存储平台和云监控 平台，用于大数据过程的数据积累。 第三步，再将云存储和云监控中的数据进行专业数据分 析和数据挖掘，将生产过程中的数据加以处理和汇总，得出 生产过程中的质量问题、改进方案、流程弱点等信息。 第四步，利用云分析平台的结果，配置自动控制系统， 指导下一次再生产过程，用互联网快速试错的迭代思想改造 传统汽车制造过程，做到对生产进行总体掌控，对生产环节 进行精细控制，并形成多区域的实时安全监测和管理。最终基于物联网的汽车智能制造控制与质量管理 马文卓1，张 杰2 （1.重庆生产力促进中心，重庆 401147；2.华通科技有限公司，重庆 401121） 摘 要：随着物联网信息技术的发展，传统汽车制造业也在向自动化、智能化和物联化发展，基于物联网的需求日益迫切，给出基于物联网的智能制造控制和质量管理方案，从汽车工业的基础信息化到智能化的角度出发，提出利用时下最新的物联网和云计算技术，带动汽车制造业产能提升和质量提升，为汽车制造业提供智能控制、精细控制、质量监测和大数据汇集的解决方案。 关键词：物联网；大数据；汽车制造；RFID技术 中图分类号：TP29 文献标识码：A 文章编号：2095-1302（2015）02-0092-04 ———————————————— 收稿日期：2015-01-13 物联网技术 2015年 / 第2期

汽车产品设计开发阶段质量管理

汽车产品设计开发阶段质量管理 发表时间：2019-05-08T10:22:56.533Z 来源：《科技新时代》2019年3期作者：汪丽平 [导读] 开发汽车产品的过程非常复杂，而且研发汽车的公司需要重视在汽车产品的全生命周期中实施质量策划和管理，特别是在早期设计开发产品的阶段，便应考虑先期质量要求。 比亚迪汽车工业有限公司 摘要：开发汽车产品的过程非常复杂，而且研发汽车的公司需要重视在汽车产品的全生命周期中实施质量策划和管理，特别是在早期设计开发产品的阶段，便应考虑先期质量要求。基于此，本文针对汽车产品，探讨了设计开发阶段进行的质量管理，仅供参考。 关键词：设计开发阶段；汽车产品；质量管理 汽车研发部门要想跟上汽车业的发展步伐，则应不断开发新型产品，以适应市场的变化。对于企业来讲，客户旺盛的需求是一个好消息，但倘若产品质量无法达到客户要求，以致带给客户损失和危害，这将对企业的发展十分不利。在汽车业也不断有报道召回的事件，便是一类很好的例子。所以，为了及时提供给客户优质产品，建立全面的质量管理体系是开发设计汽车产品的必要前提，以便完全满足客户的期望。 一、汽车产品设计开发阶段的质量管理事项 （一）质量管理控制计划 在质量管理控制计划中，会明确项目质量标准和相应的工作计划与安排，并详细描述了项目的整个研发过程中，各个重要的质量控制点。即结合开发过程中的风险点、可行性以及前期开发经验、常见问题、质量需求等，初步拟定质量管理控制计划，并用作质量管理控制的参考依据。 （二）输入输出质量策划 （三）技术评审 在设计开发产品的过程中，技术评审指的是节点、数据、实物等根据文件规定的、正式的、系统化的评估活动，并且针对评估的结果，结合生产能力、客户需求等提出相应的解决措施。 技术评审是产品开发阶段中管理和控制的一种重要质量手段。因此，近年来，在产品设计过程中，技术评审以其权威性和专业性而引起了有关方面的广泛重视。许多设计和生产制造汽车整车的单位，均专门成立了技术评审团队，提出了评审并闭环的技术方法。只有在技术评审当中将问题及时发现，找出设计过程和输出中的潜在威胁和风险，在早期开发产品阶段，才能及时整改和控制不合格项，以积极避免可能会出现的问题。这与后期量产后才发现和解决问题相比，所需成本势必会低得多。与此同时，通过技术评审与改善，也能在早期保证批量生产的质量。 针对质量评审及可信度的控制与提高，一般涉及以下流程： 技术需要→达标→测试 质量需要→审核→评估→评审→鉴定 规范→审核→审查 在整个开发阶段均应贯穿技术评审，例如在方案设计阶段，设计汽车整车均需要评审三轮以上，才能获得基本成熟的设计。 （四）认可设计 一般设计认可是指验证输出与输入要求是否相符的过程，在开发汽车整车产品中，这项工作非常重要。具体即在开发设计验证整车时，经过测量及试验等验证，以确保采购的零部件、系统等，都与国家设计规范、标准、技术要求相符，而且整车也已达到设计目标。进而生产出获得认可的批量产品，并提供必要的数据验证支持，以符合客户提出的质量及产量要求，保证设计验证的效果。 零部件设计认可是在供求双方详细了解设计要求的基础上，通过识别和详细策划设计验证工作，确保零部件产品符合设计要求，这是系统及整车设计的基本保证。再通过系统设计认可，能保证每个组成整车的系统，均可以达到相应的特定要求。最后，认可整车设计则是指综合考量整车、系统、零部件设计的合理性，只有整车设计认可被通过、获得国家车型公告，才能上市车辆；只有经过一整套的认可和验证，才能尽可能保障整车产品质量，从而切实满足设计、社会、客户的要求。 （五）控制变更 质量管理往往是针对异常展开的，在变化中异常极易出现。因此，在产品开发过程中，变更控制也极为重要。项目和产品设计往往无法完全准确不变地根据策划来展开，所以在进行设计及进度方案的制定时，不同于或偏离最初的规划甚至出现错误时，则随之便需要变更。而且开发整个汽车产品的过程，也属于不断验证和提高设计的一个过程。提高前期的开发设计往往通过变更设计达到，即有效控制设计变更是不断提高设计质量的一种保障。而在设计当中，因变更而导致的变化点都需要在受控下进行并且要经过充分验证，变更才能被允

浅谈汽车研发阶段的项目质量管理

龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/dc12975045.html, 浅谈汽车研发阶段的项目质量管理 作者：卞双强 来源：《智富时代》2018年第06期 【摘要】在这个汽车生产制造过程中，研发阶段占据核心地位，研发阶段的项目质量管 理直接关系到整个汽车产品的生命周期。基于此，文章从汽车研发项目质量管理的重要性出发，首先分析了当前汽车研发阶段常见的质量问题，然后具体讨论了汽车研发阶段项目质量管理的强化措施，希望对我国汽车研发水平的提升有所帮助。 【关键词】汽车；研发阶段；项目质量管理 近年来，随着汽车行业、技术的快速发展，汽车逐渐走入千家万户，同时，人们也逐渐开始关注汽车产品的质量与性能，汽车市场的竞争也逐渐从价格转移至品牌和质量。而在汽车的整个生产过程中，其研发阶段直接决定了汽车生产出来的质量，并且在很大程度上关系到汽车的销量与口碑，因此，各汽车企业需要切实加强对汽车研发阶段的重视，强化质量管理。 一、汽车研发项目质量管理的重要性 汽车研发是一个很复杂的系统工程，需要上千人花费几亿甚至十几亿的大量资金投入，并且花费几年的时间才能完成。现阶段汽车产品项目的研发周期保持在3～5年左右，并且需要投入大量的人力、物力和资金，而汽车市场的变化日新月异，汽车制造企业若没有科学、严谨的整车研发流程和管理体系，新车及其背后的投入很容易就会“打水漂”。同时，为支撑汽车制造企业的整个研发体系，其研发流程必然覆盖研发阶段的所有相关运营活动，包括数十个大流程控制、数百个二级子流程控制点以及上千个三级管控点。因此，为确保整个研发过程能够被理解和贯彻执行，上至领导、下至技术人员，每一个人的定位、职责都需要有效明确，并且规定在什么时候必须完成什么工作，交付什么作业，达到什么标准。只有在研发流程的协同下，研发进程才能有条不紊的进行，效率大大提高，确保整个项目的进度和质量标准，从而构成了高效率和高品质的开发机制。 二、当前汽车研发阶段常见的质量问题 目前，汽车的本身质量是形成不同汽车品牌的重要因素。汽车的部件有上万个，其中易损的就有几百种，而无论其中的哪一个配件损坏或者存在问题，都会使组装环节出现问题，从而导致质量缺陷。人们对汽车研发阶段具有很高的关注，并希望对其中的质量缺陷进行有效的调整和整改，如果仅仅依靠后期检验，是无法从本质上提高汽车本身的质量的。 质量问题种类繁多，为最大限度预防质量问题的产生，需要明确汽车质量问题的认识，从而能够有针对性地进行控制，当前汽车质量问题按照严重程度可按照以下等级进行划分：

汽车产品设计开发阶段质量管理

汽车产品设计开发阶段质量管理 摘要：开发汽车产品的过程非常复杂，而且研发汽车的公司需要重视在汽车产品的全生命周期中实施质量策划和管理，特别是在早期设计开发产品的阶段，便应考虑先期质量要求。基于此，本文针对汽车产品，探讨了设计开发阶段进行的质量管理，仅供参考。 关键词：设计开发阶段；汽车产品；质量管理 汽车研发部门要想跟上汽车业的发展步伐，则应不断开发新型产品，以适应市场的变化。对于企业来讲，客户旺盛的需求是一个好消息，但倘若产品质量无法达到客户要求，以致带给客户损失和危害，这将对企业的发展十分不利。在汽车业也不断有报道召回的事件，便是一类很好的例子。所以，为了及时提供给客户优质产品，建立全面的质量管理体系是开发设计汽车产品的必要前提，以便完全满足客户的期望。 一、汽车产品设计开发阶段的质量管理事项 （一）质量管理控制计划 在质量管理控制计划中，会明确项目质量标准和相应的工作计划与安排，并详细描述了项目的整个研发过程中，各个重要的质量控制点。即结合开发过程中的风险点、可行性以及前期开发经验、常见问题、质量需求等，初步拟定质量管理控制计划，并用作质量管理控制的参考依据。 （二）输入输出质量策划 （三）技术评审 在设计开发产品的过程中，技术评审指的是节点、数据、实物等根据文件规定的、正式的、系统化的评估活动，并且针对评估的结果，结合生产能力、客户需求等提出相应的解决措施。 技术评审是产品开发阶段中管理和控制的一种重要质量手段。因此，近年来，在产品设计过程中，技术评审以其权威性和专业性而引起了有关方面的广泛重视。许多设计和生产制造汽车整车的单位，均专门成立了技术评审团队，提出了评审并闭环的技术方法。只有在技术评审当中将问题及时发现，找出设计过程和输出中的潜在威胁和风险，在早期开发产品阶段，才能及时整改和控制不合格项，以积极避免可能会出现的问题。这与后期量产后才发现和解决问题相比，所需成本势必会低得多。与此同时，通过技术评审与改善，也能在早期保证批量生产的质量。 针对质量评审及可信度的控制与提高，一般涉及以下流程： 技术需要→达标→测试 质量需要→审核→评估→评审→鉴定 规范→审核→审查 在整个开发阶段均应贯穿技术评审，例如在方案设计阶段，设计汽车整车均需要评审三轮以上，才能获得基本成熟的设计。 （四）认可设计 一般设计认可是指验证输出与输入要求是否相符的过程，在开发汽车整车产品中，这项工作非常重要。具体即在开发设计验证整车时，经过测量及试验等验证，以确保采购的零部件、系统等，都与国家设计规范、标准、技术要求相符，而且整车也已达到设计目标。进而生产出获得认可的批量产品，并提供必要的数据验证支持，以符合客户提出的质量及产量要求，保证设计验证的效果。 零部件设计认可是在供求双方详细了解设计要求的基础上，通过识别和详细策划设计验证工作，确保零部件产品符合设计要求，这是系统及整车设计的基本保证。再通过系统设计

基于汽车生产过程的质量管理控制

基于汽车生产过程的质量管理控制 发表时间：2019-03-06T15:57:30.377Z 来源：《基层建设》2018年第35期作者：郭利敏 [导读] 摘要：随着科技的进步与发展，汽车越来越频繁地进入到了我们的生活，已成为了我们生活中的一部分，为了保证汽车的性价比足够协调，我们必须对汽车生产现场的工艺与质量做好控制。 安徽江淮汽车集团股份有限公司重型车分公司质量管理部安徽合肥 230601 摘要：随着科技的进步与发展，汽车越来越频繁地进入到了我们的生活，已成为了我们生活中的一部分，为了保证汽车的性价比足够协调，我们必须对汽车生产现场的工艺与质量做好控制。在汽车的生产环节，我们可以采取很多措施来使得汽车产品的装配、试验工艺和装备技术水平得到一定的提高，另外，随着汽车产品的质量和使用寿命越来越受到重视，对汽车生产现场工艺与质量控制便更加迫在眉睫。 关键词：汽车生产；质量管理；控制； 一个汽车在生产组装完毕之后，其质量就已固定，我们再进行抽检的目的仅是界定次此批产品质量水准如何，但是其设计及工艺缺陷是不会变化的，会在储存、运输以及使用中不断暴露出来，所以可以确切的说汽车的质量主要是由制造过程质量控制好坏决定的。 一、汽车生产质量管理现状 虽然我国汽车行业上世纪50 年代就开始推广质量管理，但是质量和质量管理的理念仍很薄弱，生产的质量认证体系还很不完善，因而质量与国外的生产企业相比仍处于较低水平。改革开放以来，随着外国先进质量管理经验的引进，在某种程度上推动了我国质量管理的发展。但从总体上来看，在我国汽车行业质量管理的现状不能令人乐观。 1.对质量管理认识存在偏差。许多汽车企业只局限于统计质量控制和片面的全面质量管理，强调的是对制造过程中的定期抽查和组织管理，测量实际的质量结果与标准对比，并对其差异采取相应的调节管理措施，使产品质量接近或达到标准水平。甚至还有一些企业还停留在事先检查的质量管理模式下，偏重于纠正和预防措施。然而产品质量是在市场调查、设计生产、检验、销售、服务等全方位的过程中逐渐形成的，关注于其中的某一阶段是远远不够的，尤其是在知识经济时代，在市场变化莫测、企业技术创新频繁的条件下，应更加注重进行全面的质量管理和创新，进行生产过程质量控制。 2.错误地看待全面质量管理和ISO9000 族标准之间的关系。近年来，有些汽车企业不同程度地忽视了全面质量管理作用，把主要注意力投向ISO9000 质量体系认证，不惜投入物资资金和时间精力搞认证，寄托以质量体系文件来管理现场。事实上ISO9000 族标准只是改进一个组织活动的基础，标准的发展还需要以全面质量管理为动力，需要企业各部门、各管理层的全面参与。如果对员工约束的有效性差，员工的行为不规范，旧的操作习惯和管理方法难以改变，无法保证认证后质量体系的健康运行，以致使产品质量和服务质量的最终目标得不到实现。这就好比组织是处于质量斜坡上的一个球，通过ISO9000 族标准的认证就是给球垫上一块楔子，使球不能下滑，而只有通过大力推行全面质量管理，才能使球一步一步的走上坡的顶端。 3.质量管理的落实较为片面。经验主义和教条主义使得很多企业仅仅看到质量管理过场变化，综合治理，采取行政的、经济的法律的、社会的、文化教育、行业标准等各种手段，并持之以恒地管理控制。并且由于资源有限和技术缺乏，关键部门没有得到重视，使得统计技术的应用是一个薄弱环节，数据收集后，得不到有效的分析和利用，也不能作为决策过程的有效依据。 二、汽车生产过程的质量管理控制 1.改变思想观念，建立质量认证体系推行全面质量管理。汽车是技术密集型产品，要提高质量是一项非常复杂而又艰巨的系统工程，要抓好这项系统工程的关键是应重视质量管理、建立质量认证体系。因此，企业管理层要提高政策管理者的质量管理认识，要充分认识到建立和实施生产质量管理的重要性；在学习别人先进的质量生产管理体系的时候，要根据自身的条件，因地制宜进行IS09000 认证行业标准认证，依据国际质量认证标准制定切合我国生产的质量管理体系，进行宏观的指导，并且要狠抓落实；要改变过去传统生产模式，树立科技创新的观念，在实际生产中严格按照质量标准化进行生产，努力将企业的质量管理工作和国际汽车行业接轨，通过加强质量管理提高汽车生产的质量，增强我国汽车业在国际上的竞争力。 2.利用流程管理手段增强质量管理水平。流程管理就是要明确生产过程中的各环节的内容和要求，逐步分解和落实责任，并通过个层面的管理控制来确保每一个环节都达到质量管理的要求，进而最后使整个过程达到最优质量，实现全面质量管理（ TQM）。一是确保源头质量。汽车质量不是检验出来的，而是制造出来的。因此，汽车企业应该把质量保证的重点放在了生产现场和工序作业上，强调从抓头保证产品质量。对于生产现场的管理人员和作业人员来说，源头质量的意思是哪里出现质量错误，就在哪里（即源头）寻找原因并予以消除。这种现场管理的模式在现代化企业生产中起着举足轻重的作用，由此可以看出，汽车公司应该要求生产现场的管理人员和作业人员对产品质量负完全责任，谁出错谁承担责任，特别是零部件生产出来之后，作业人员应立即对其进行质量搜查。如果零部件的质量有块陷。那么作业人员就要迅速查找产生质量缺陷的原因并消除，防止进一步产生不合格品。为了确保源头的产品质量，公司应该制定相关的制度，要求任何一位作业人员在发现产品质量问题时都有权停止全线生产，以便纠正质量偏差，消除产生质量缺陷的原因。二是强化供应链的质量管理。随着社会分工越来越细，汽车生产的许多部件都由不同的公司分工完成。汽车企业生产所需的零部件种类繁多，许多零部件是由协作企业生产的。在这种情况下，汽车企业的整体质量水平就取决于所有协作企业的质量管理水平。因此在完善公司内部全面质量管理的同时，应该非常注重引导和促进协作企业的全面质量管理活动。通过众多协作企业所提供的优质零部件和优质材料生产出性能卓越的汽车，再借助经销企业的优质服务将汽车送到消费者手中，从而保证了供应链的整体质量。三是实施自动化作业。自动化是汽车公司进行质量控制的重要手段。汽车企业应该建立自动化生产线。自动化指的是将人的某些智能赋予机器、使机器设备能够自动鉴别工作状态的好坏，自动检测出不合格品，并在不合格品产生时马上停止工作，从而阻止不合格品的继续生产。通过自动化使汽车生产过程的完全出于质量监控的状态。排除了作业人员不停地对设备进行监视的需要，这样，将操作者从机器的统治下解放了出来，让他们把精力集中在那些能提高自身技巧和能力的工作上。此外，设备的自动停机要求现场人员必须迅速采取有效措施消除生产的异常，从而激发了各种各样的现场改进活动。现场人员从自己的改进成果中感到满足。从而会以更饱满的精神投人难度更大的质量改进中。 3.大力提高职工的素质。质量管理的紧迫任务是大力提高相关人的素质，全力开发智能资本，从人才与知识培养上获取质量效益。商品的竞争是质量的竞争，企业的竞争就是人才的竞争。汽车生产在实行全员质量管理的过程中，职工的素质高低直接关系到产品的质量，只有提高职工的整体素质才能确保汽车生产质量管理的实行。要对企业职工开展生产技术培训和全面质量管理观念的培训，让他们充分认

汽车新零部件开发的主要阶段和程序

汽车新零部件开发的主要阶段和程序 一、决策阶段 是对市场需求、技术发展、生产能力、经济效益等进行可行性研究及必要的先行试验，作出开发决策的工作阶段。是新产品研究开发的初期工作，对新产品研究开发的成败起着重要作用，这一阶段包含下列程序。 （一）市场调查和预测。 内容包括国外市场有无同类产品及相关产品； 1、国内外同类产品及相关产品的性能指标、技术水平对比； 2、同类产品及相关产品的市场占有率，价格及市场竞争能力等； 3、顾客对同类产品及相关产品的使用意见和对新产品的要求； 4、提出新产品市场预测报告。 （二）技术调查 内容包括： 1. 国内外技术方针策略； 2. 过内外现有的技术现状，产品水平和发展趋势； 3. 专利情况及有关最新科研成果采用情况； 4. 功能分析； 5. 经济效果初步分析； 6. 对同类产品质量信息的分析、归纳； 7. 同类企业与本企业的现有技术条件，生产管理，质量管理特点； 8. 新产品的设想，包括产品性能（如环境条件、使用条件、有关标准、法规、可靠性、外观 等），安装布局应执行的标准或法规等； 9. 研制过程中的技术关键，根据需要提出攻关课题及检验大纲。 （三）先行试验 根据先行试验大纲进行先行试验，并写出先行试验报告。 （四）可行性分析 进行产品设计、生产的可行性分析，并写出可行性分析报告，其内容： 1. 分析确定产品的总体方案； 2. 分析产品的主要技术参数含功能参数； 3. 提出攻关项目并分析其实现的可能性； 4. 技术可行性（包括先行试验情况，技术先进性，结构，零部件的继承性分析）； 5. 产品经济寿命期分析； 6. 分析提出产品设计周期和生产周期； 7. 企业生产能力分析； 8. 经济效果分析： （1）产品成本预测； （2）产品利润预测。 （五）开发决策 1. 对可行性分析报告等技术文件进行评审，提出评审报告及开发项目建议书一类文件。 开发项目建议书内容： （1）新产品开发项目（顾客需要、目标预期效果）；

汽车行业质量管理

汽车行业质量管理 在汽车行业,包括整个汽车供应链, 最不想发生的事情: 由于质量原因发生的交通事故和汽车降价.但事实又不以人们的愿望转移, 先了解一下下面的事实: 2005年12月5日，发生在八达岭高速公路的特大交通事故, 共造成24人死亡，1人重伤，2人轻伤，6人轻微伤。这次事故是北京市建国以来最严重的一起交通事故。事故的起因是内蒙古自治区一辆装载电石的大货车，行至北京昌平区八达岭高速公路进京方向49公里处时，因制动失灵，追撞上同方向行驶的北京长途汽车有限公司从河北蔚县驶往北京德外的一辆大客车，翻入道路左侧约20余米处的山沟后，两车及货车内拉载的电石起火。 类似问题在全国或全世界有多少? 还有汽车降价的现象, 有哪款汽车不在降价吗? 面对上述棘手的问题, 整车厂和整个汽车供应链如何去应对呢? 没有一剂就灵的妙药, 但目前盛行的汽车行业质量管理体系ISO/TS16949:2002却对企业有或多或少的帮助. 2002年03月，国际汽车特别工作组（IATF：International Automotive Task Force）和日本汽车制造商协会（JAMA：Japan Automobile Manufacturers Association.）在ISO/TC176的质量管理和质量保证技术委员会的支援下以ISO9001：2000版质量管理体系为基础结合QS- 9000：1998（美国）、VDA6.1：1999（德国）、EAQF（法国）：1994和A VSQ（意大利）：1995等质量体系的要求对原ISO/TS 16949汽车供方质量体系要求(技术规范)第一版标准进行了技术修订，并于2002年03月14日颁布了ISO/TS 16949：2002质量管理体系要求(技术规范)第二版标准,英文作为其官方语言, BSI做为世界唯一一家认证机构, 被邀请参与该标准的技术修订。 该标准以避免汽车供应链企业进行多重认证为准则，并持续向下列目标努力： * 在供应链中持续不断的改进 a）质量改进 b）生产力改进 c）成本的降低. * 强调缺点的预防 a）SPC的应用 b）防错措施. * 减少变差和浪费 a）确保存货周转及最低库存量 b）质量成本 c）非质量的额外成本(待线时间，过多搬运... ) 利用先期策划保证产品质量和提高产品可靠性 该标准强调策划, 在产品量产之前通过产品质量先期策划或项目管理等方法, 对产品设计和制造过程设计进行管理. 产品质量策划或项目管理是一种结构化的方法，用来确定和制定确保某产品使顾客满意所需的步骤。产品质量策划的目标是促进与所涉及的每一个人的联系，以确保所要求的步骤按时完成。有效的产品质量策划领带于公司高层管理者对努力达到使顾客满意这一宗旨的承诺, 分如下步骤: 1. 计划和确定项目 目的是确定顾客的需要和期望，以计划和规定质量项目。所有的工作都应考虑到顾客，以提供比

上海通用汽车新产品开发程序

1 目的 加强设计开发的过程控制， 以保证产品设计质量。 2 适用围 规定了新产品设计、开发过程中应进行的活动容和管理程序，适用于本公司新产品的设计开 发 。 3 定义 Core Team ─核心小组，是由与设计/开发相关各部门代表组成，综合负责产品设计/开发过程中不同部门的分工与协调的组织。 PPP ─Product Program Proposal ，即产品项目建议书。 PRD ─GE Medical System Phase Review Discipline,即GE 医疗系统对产品开发指南。 SDRS ─System Design Requirement Specification,即系统设计要求。 DHF ─Design History File ，即设计开发过程文件： DHF 包括设计开发计划、PPP 、SRS 、DRS 、设计评审会议纪要，软件开发文件，分险分析，设计验证计划和报告，设计确认计划和报告，生产计划，技术支持计划，Milestone 评审文件待证明设计开发过程的文件。 首批样品─开发新品，设计更改首批及供应商变更时，供应上提供的第一批货物为首样品。设计更改首批，技术部作为协调工作进行的部门；供应商变更首批，技术部提供技术支持。 4 设计控制主要容： 4.1 设计控制流程图1 4.2设计控制(design control)的容包括 设计计划(design plan)。 详细要求见程序文件PD-E-02 设计控制方式 设计控制方式 用户需求 设计输入 设计过程 SDRS SRS DRS 等 设计输出 图形 硬件 规范 文件编制 可执行码等xx 设备 PPP PDP 等 销售的产品 SDD HDD 等

汽车厂制造质量管理制度

密级：普通保存期限：长期 XX汽车制造有限公司企业标准 制造质量管理制度 版)(第A 批准 审核 编制 —XX实施—发布——2012XX 2012

XX汽车制造有限公司发布文件会签及文件修改记录表

总装车间质量管理体系 一、总装车间新员工培训 为保证新员工尽快熟悉、适应车间生产环境、培训工艺流程，遵守公司、车间各项规章制度，在短期内达到车间岗位资质要求，特制定此培训计划。 一、培训内容及时间安排 二、培训流程及要求(培训流程见附表) 1.由车间统计员对新员工建立人事档案，并将人名单转交给车间安全员及质量组。 2.由车间安全员对新员工进行安全、纪律、现场培训,培训时间为2小时，培训完成后通知质量组。 3.由工艺员对新员工进行工艺流程、工艺标准、工艺纪律等培训，培训时间为2小时，培训完成后通知生产调度。 4.由生产调度根据车间实际情况将新员工分配到各段。 5.工段进行工段内二级培训，班组进行三级培训。 6.班组指派专人负责培训新员工的实际操作,并对新员工状况进行监督,实习完后出具《新员工评价表》. 三、评价方法 依据车间岗位资质要求对在车间培训的实习员工，根据其在实习期间的技能掌握、现场安全、质量意识、劳动纪律等方面表现进行统一考核、评价，对新员工符合岗位资质要求进行评价。 建立新员工操作评价表，由班组长或指定培训人根据新员工现场操作情况进行评价。如综合得分在90分以上，评价为A；综合得分在70-90分，评价为B ；综合得分在70分以下，评价为C。 ①、察看新员工操作与作业指导书的一致性，以及工序排布的合理性，占50分； ②、考核新员工生产节拍是否能能达到要求，占20分。

浅谈汽车行业质量管理

浅谈汽车行业质量管理 汽车企业要发展，质量管理体系必须是最科学的，这也是汽车行业不断发展的战略之一。ISO/TS 16949 标准是质量管理体系建立的基础，本论文对基于ISO/TS 16949 标准所建立的汽车行业质量管理体系进行研究，从其产生背景着手，了解其对汽车行业发展的作用，分析其五大质量管理工具的应用。 标签：ISO/TS 16949 ；汽车行业；质量管理工具 1 ISO/TS 16949 产生的背景介绍 ISO/TS 16949：2009质量管理体系是针对汽车行业的特点制定出来的，其主要是对汽车生产和其相关配件的质量进行管理，并通过ISO/TS 16949：2009认证来保证汽车生产的质量。ISO/TS 16949是基于ISO 9000 标准而产生的。ISO 9000 标准是最初的一个质量评定准则，其成功颁布使得世界各国的质量管理体系标准都得到了统一，很多国家和地区都是将其作为质量评定的唯一准则。而随着社会的发展，消费者需求的不断增加，ISO 9000统一标准越来越不能满足大家的需求，因此很多有心人士都开始研究建立一个符合自己企业特点的质量管理体系标准。 1999年，第一部全球统一的汽车行业质量管理体系ISO/TS16949：1999正式发布。到了2002年，一部以ISO 9000：2000 标准、美国QS-9000 和德国VDA6.1为基础的ISO/TS 16949：2002质量管理体系得到建立，ISO/TS 16949：2002吸收了这些标准的成熟理论和好的经验，然后根据实际得到整合，其标准远远高于汽车行业其它的质量管理体系标准，是一个更加全面、更加权威的标准。而到现在，最新的ISO/TS 16949：2009质量管理体系被提出来，其最大的特点就是对缺陷防范更加的关注，通过这方面的质量管理让汽车零部件供应链减少了浪费。 2 ISO/TS 16949质量管理体系对于汽车企业的作用 ISO/TS16949质量管理体系是现在汽车企业进行质量管理的最佳标准，给企业发展带来了很多的好处： 2.1 使得汽车企业成为汽车消费者的直接供货方。在汽车企业中，最为重要的就是汽车主机厂，而ISO/TS16949质量管理体系的建立，在取得认证后，其就可以直接进入到国内外的汽车市场，与汽车消费者建立直接的供购关系。 2.2 使得汽车企业的生产效率得到提高。ISO/TS16949质量管理体系不仅是对于汽车生产配件和维修做出了一个标准，同时也提出了很多有效的方法，对于企业的工作效率的提高提供了很大的帮助。 2.3 使得汽车企业更加的关注客户需求。ISO/TS16949质量管理体系与人力

汽车研发管理教学文案

汽车研发管理 从1903年福特开发出世界上第一条汽车生产流水线，到如今众多汽车生 产企业的激烈竞争，汽车的工业化生产已经持续了一百多年。然而，汽车是由 一万几千个零部件组成的复杂产品，每种产品从设计开发到市场投放都是一项 艰辛而复杂的系统工程。汽车产品开发旨在用最少的投入，提供令用户满意的 产品，并使企业获得最佳的经济效益。那么，汽车企业如何通过有效的汽车产 品开发项目管理来实现这个目的，将是汽车企业产品开发成败的关键。 一个汽车生产企业如何有序化的研发生产，如何进行项目策划和实施控制，以及如何在白热化的竞争环境下推出开创性的产品，必然离不开汽车研发管理。 研发管理的主要内容，包含以下四个方面：汽车产品的规划，汽车产品的 开发，知识平台的建设，研发人才的管理。其最终目的，无疑是推出让消费者 喜欢的产品达到盈利的目标，占领市场提高其品牌知名度，使得企业做大做强。以下分别对这四个方面，发表我的个人观点。 汽车产品的规划 所谓汽车产品的规划，就是有策略地对企业现有和规划中的汽车产品进行 设计和管理，由市场调查、产品概念、评审选择、产品开发规划四个过程组成。说白了，就是一个企业要推出新车型，就要根据市场情况和消费者的心理，想 法设法使得我的新产品大卖，为汽车营销做铺垫。 首先是市场调查。这个和创业开头难极其类似，这一步的决策必须要正确，否则往后就是艰难险阻，导致亏损。市场调查，就是根据市场环境，竞争对手，内部环境综合讨论的结果，去细分市场，最后确定战略选择。以当今SUV领域的国内领头羊——长城汽车为例。长城汽车以造皮卡出身，在2013年成立哈 弗品牌，接着SUV的星星之火，在国内越烧越旺，几度蝉联SUV销量的榜首，为长城汽车的成长注入新鲜血液。倘若长城没有及时把握这次东风，在后来踏 入细分SUV市场将更加困难，也更没有自主SUV老大——哈弗的局面。再比 如宝骏汽车，这匹从MPV领域杀入SUV领域的后起之秀，以价格优势逐渐蚕 食市场，也分得SUV热流的一杯羹。