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汽车油漆工艺流程及检验标准1

汽车油漆工艺流程及检验标准1
汽车油漆工艺流程及检验标准1

汽车油漆工艺流程及质量标准

汽车油漆标准工艺流程:

1.车体作防锈及内部喷涂。

2.打磨及修饰斜边:使用P60~180#砂纸打磨车身上及需要原子灰的地方。

3.除尘、清洁:使用压力枪及除硅清洁剂清除车身上的微尘及污渍。

4.贴护:使用反贴技巧贴上遮蔽纸。

5.涂装底漆:混合4:1红底漆及施喷1~2层打磨后露出金属的位置上,然后烤干。

6.填补原子灰:混合多功能原子灰填补于车身上凹陷位置,置于摄氏20度环境30分钟。

7.打磨原子灰:使用P60~240砂纸打磨,用手感或打磨指示层检查平整度,针孔和印痕。

8.特幼原子灰:有需要时选用,填补针孔、砂纸痕等。

9.打磨:使用P280#砂纸彻底打磨车身上需喷涂中间漆的地方。

10.除尘、清洁:使用压力枪及除硅清洁剂清除车身上的灰尘及污渍。

11.贴护:贴上遮蔽纸。

12.喷涂中间漆:混合多功能中间漆2~3层,每层隔5~10分钟,然后烤干,再喷上打磨指示层。

13.打磨中间漆:使用P320~400#砂纸打磨干燥后的中间漆。

14.检查:检查打磨效果,可做微填。

15.除尘、清洁:清除车身上的灰尘和污渍。

16.贴护:对车身做贴护遮蔽。

17.除尘、清洁:先用压力枪吹出车身上的尘点,用除硅清洁剂清除车身污渍,用压力枪吹出车身缝隙的灰尘,最后以粘尘布粘除车身上的微尘。

18.面漆喷涂素色漆:喷涂2~3层,每层相隔5~10分钟,配合温度添加固化剂和稀释剂。

19.喷涂底色漆:喷涂2~3层素色漆、银粉漆或珍珠漆,每层间隔5~10分钟。

20.清漆喷涂:混合及施喷两层清漆,每层间隔5~10分钟,配合温度添加固化剂和稀释剂。

21.烤干:静置5~10分钟,进烘房烤干。

22.打蜡抛光。

23.做好各项记录,并存档保存,合格入库待发。

油漆质量检验标准

1.表面不能有明显尘点:通过近处观察油漆表面来检验。

2.不能有砂纸印和原子灰印:由远至近多角度观察。

3.不能有抛光印和抛穿现象:近看油漆面(特别是边角)有无抛穿,远看光泽有无明显变化。

4.边角位是否修补到位或漏喷。

5.面漆色漆有没有完全遮盖中涂漆或走珠现象:0.5米处观察。

6.银粉漆、珍珠漆有没有走花、起云:2米远处观察。

7.沾在拉手、玻璃、门边和装饰件等的油漆和抛光蜡是否清除干净

8.修补工件表面的光泽与原车基本一致,形成衬托效果,不能相差太远:远看,多角度观察。

9.新车光泽度测定:数显光泽计。

10.修补后漆纹,无明显“桔皮”现象。

油漆实用工艺流程

目录 油漆工艺技术 (2) 一油性涂料工艺 (2) 1.1深管孔封闭显纹面着色工艺 (2) 1.2浅管孔封闭显纹面着色工艺 (3) 1.3 开放实色显纹工艺 (4) 1.4封闭实色工艺 (4) 1.5 PU透明开放效果工艺 (5) 1.6 PU透明亮光全封闭 (6) 1.7 背面防潮 (7) 二水性涂料工艺 (7) 2.1 封闭不显纹 (PNT) (8) 2.2 开放显纹(SPF) (8) 三水性涂料产品实例 (9) 3.1 PNT产品实例 (10) 3.2 SPF产品实例 (11) 四色漆调配 (12) 4.1 调色 (12) 4.2 部分颜色配方 (12) 4.3 建议 (12) 五操作建议 (13) 5.1施工要求 (13) 5.2 注意事项 (13)

打磨 PU 透明底漆 PU 透明面漆 打磨 打磨 色漆 白胚封闭 刮灰 打磨 PU 透明底漆 打磨 PU 透明底漆 油漆工艺技术 一 油性涂料工艺 1.1深管孔封闭显纹面着色工艺 适用材质:桃花芯、树柳、沙比利、水曲柳、橡木、铁刀木、柞木等深木眼基材。 1.1.1 工艺路线 1.1.2 工艺说明 1、白胚封闭 采用紫荆花645型油漆,用量主剂56.5 g/m 2 ,固化剂28.5 g/m 2 ,稀释剂45.5 g/m 2 。十字喷涂均匀,待干6小时候后可打磨。 2、刮灰 刮涂时灰刀应施加一定的力度,尽量刮实、刮平,减少涂层砂眼。 3、打磨 采用320#砂纸打磨,顺木纹打磨白胚,去毛刺。检查白坯质量,有问题及时处理。 4、PU 透明底漆 采用紫荆花645型油漆,用量主剂166 g/m 2 ,固化剂83g/m 2 ,稀释剂101 g/m 2 。一个半十字均匀喷涂,建议隔夜打磨。 5、打磨 采用240#/320#砂纸打磨,顺木纹打磨白胚,使表面平整。 6、PU 透明底漆 采用紫荆花645型油漆,用量主剂166 g/m 2 ,固化剂83g/m 2 ,稀释剂101 g/m 2 。一个半十字喷涂均匀,建议隔夜打磨。 7、打磨 采用240#/320#砂纸打磨,顺木纹打磨白胚,使表面平整。

喷涂车间喷漆工艺流程

喷漆车间喷漆工艺流程 一、除油 1、去除黑色金属工件在生产过程中表面的油污,用槽浸法。碱液清洗配方: 氢氧化钠4%、磷酸钠4%、磷酸三钠4%、OP-10乳化液0.3%、温度90~95℃,处理时间5~8分钟。处理后检查方法:水洗后用刷帚刷,目测油污是否去净。 2、去除有色金属工件表面的油污,用槽浸法。采用KL-13型除油除锈添加剂 处理(该添加剂为白色粉末),使用浓度:兑水比例2%,温度大于5℃(如加温处理速度加快),时间5~10分钟,槽液PH值:7。 3、塑料制品的表面除油,用槽浸法。选用KL-16型脱腊除油粉,使用浓度: 兑水比例5%,温度40~65℃,时间5~10分钟。 二、清洗(除油后用水清洗) 三、除锈 采用酸性除锈,去除钢铁表面的锈垢,用槽浸法。酸洗除锈液配方:浓度31%的工业盐酸、缓蚀剂3%,温度:常温。处理时间3~8分钟,处理后检查方法:水洗后目测是否有锈垢存在。 四、清洗(除锈后用水清洗)

五、表调 用于磷化前的表面处理,用槽浸法(表调剂为白色粉末)。配槽液时按每1~3公斤/吨的用量慢慢添加,搅拌使其溶解。表调剂的工作条件为PH值7.5~9.5,温度:常温,时间半分钟。 六、磷化 用锌系磷化液使钢铁表面磷化,用槽浸法。WF磷化剂分为:A剂——配槽剂,B剂——补加剂,C剂——促进剂。 1、槽液配制:槽内加水3/4体积,按每25~30公斤/吨的量加入A剂,然 后再添加用热水溶解的氢氧化钠(按每0.7公斤/吨的用量),最后加水至工作液面确认酸度。在即将开始磷化时,按每0.5~0.7公斤/吨的量加入C剂,搅拌均匀待用。 2、使用工艺参数:总酸度18~35点,游离酸度0.5~1.5点,促进剂2~3点, 温度35~45℃,浸磷时间5~10分钟,检查方法:水洗、干燥后目测磷化膜应呈瓦灰色、结晶细致、无斑点、以及未磷化到的部位无氧化物等固体沉积物残留于表面,磷化后水洗应彻底,清洗后应迅速干燥。 3、磷化液管理:磷化液连续使用后总酸度上升可用水稀释,总酸度下降时, 按每1.6公斤/吨补加B剂可上升1点。游离酸度上升时按每0.4公斤/吨加入氢氧化钠可降游离酸度1点,游离酸度下降可按每

汽车零部件油漆涂层技术规范 (长安汽车)

编 号 GY-TY-23-2013 代 替 规范等级 二级 重庆长安汽车股份有限公司内部技术规范 汽车零部件油漆涂层技术规范 Painting of auto parts technique criterion 2013-08-01制定 2013-09-25发布重庆长安汽车股份有限公司发布

前言 本规范是根据有关国家标准、行业标准及长安汽车的实际情况制定的。为保证汽车零部件油漆涂层质量,明确了涂层的质量要求、工艺管控要求和质量验收要求。 本规范由汽车工程研究总院法规标准所管理。 本规范由工艺技术部发动机总铸工艺设计所负责起草。 本规范主要起草人:黄平、张营营、杨鸿昌。 编制:黄平、张营营、杨鸿昌 校核:程巾 审定:彭宝斌 批准:张劲松 本规范的版本记录和版本号变动与修订记录 规范编号 制定/修订者 制定/修订日期批准 日期

汽车零部件油漆涂层技术规范 1范围 本规范规定了汽车零部件油漆涂层的质量要求、工艺管控要求和质量验收要求。 本规范适用于长安汽车零部件的油漆涂层。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件,凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T 1730 漆膜硬度测定法 摆杆阻尼试验 GB/T 1731 漆膜柔韧性测定法 GB/T 1732 漆膜耐冲击测定法 GB/T 1734 漆膜耐汽油性测定法 GB/T 1735 色漆和清漆 耐热性的测定 GB/T 1740 漆膜耐湿热测定法 GB/T 1764 漆膜厚度测定法 GB/T 1766 色漆和清漆 涂层老化的评级方法 GB/T 1865 色漆和清漆 人工气候老化和人工辐射暴露(滤过的氙弧辐射) GB/T 5209 色漆和清漆 耐水性的测定 浸水法 GB 6514 涂装作业安全规程 涂漆工艺安全及其通风净化 GB/T 6739 涂膜硬度铅笔测定法 GB/T 9274 色漆和清漆 耐液体介质的测定 GB/T 9286 色漆和清漆 漆膜的划格试验 HG/T 3343 漆膜耐油性测定法 HJ/T 293 清洁生产标准 汽车制造业(涂装) QC/T 484 汽车油漆涂层 SY-HB-14 长安汽车禁限用物质的限值及测量方法(中国) SY-HB-15 长安汽车禁限用物质的限值及测量方法(欧盟)

2009公路工程标准清单文件 上下册

第五章工程量清单 1.工程量清单说明 1.1 本工程量清单是根据招标文件中包括的、有合同约束力的图纸以及有关工程量清单的国家标准、行业标准、合同条款中约定的工程量计算规则编制。约定计量规则中没有的子目,其工程量按照有合同约束力的图纸所标示尺寸的理论净量计算。计量采用中华人民共和国法定计量单位。 1.2 本工程量清单应与招标文件中的投标人须知、通用合同条款、专用合同条款、技术规范及图纸等一起阅读和理解。 1.3本工程量清单中所列工程数量是估算的或设计的预计数量,仅作为投标报价的共同基础,不能作为最终结算与支付的依据。实际支付应按实际完成的工程量,由承包人按技术规范规定的计量方法,以监理人认可的尺寸、断面计量,按本工程量清单的单价和总额价计算支付金额;或者,根据具体情况,按合同条款第15.4款的规定,由监理人确定的单价或总额价计算支付额, 1.4 工程量清单各章是按第七章“技术规范”的相应章次编号的,因此,工程量清单中各章的工程子目的范围与计量等应与“技术规范”相应章节的范围、计量与支付条款结合起来理解或解释。 1.5 对作业和材料的—般说明或规定,未重复写入工程量清单内,在给工程量清单各子目标价前,应参阅第七章“技术规范”的有关内容。 1.6 工程量清单中所列工程量的变动,丝毫不会降低或影响合同条款的效力,也不免除承包人按规定的标准进行施工和修复缺陷的责任。 1.7 图纸中所列的工程数量表及数量汇总表仅是提供资料,不是工程量清单的外延。当图纸与工程量清单所列数量不一致时,以工程量清单所列数量作为报价的依据。 2.投标报价说明 2.1 工程量清单中的每一子目须填入单价或价格,且只允许有一个报价。 2.2 除非合同另有规定,工程量清单中有标价的单价和总额价均已包括了为实施和完成合同工程所需的劳务、材料、机械、质检(自检)、安装、缺陷修复、管理、保险、税费、利润等费用,以及合同明示或暗示的所有责任、义务和一般风险。 2.3 工程量清单中投标人没有填入单价或价格的子目,其费用视为己分摊在工程量清单中其他相关子目的单价或价格之中。承包人必须按监理人指令完成工程量清单中未填入单价或价格的子目,但不能得到结算与支付。 2.4 符合合同条款规定的全部费用应认为已被计入有标价的工程量清单所列各子目

车间内部工艺流程

车间内部工艺流程 一、油漆工艺流程 干砂磨边刮灰打灰擦底得宝擦色底油修补打磨底油修补打磨颜色面油 二、各工序工艺要求 封闭: 1、平砂必须平整、手感光滑、无木皮砂穿; 2、板面不得有污迹现象; 3、木皮刮灰注意浓度、毛孔必填平; 4、打干净水砂、灰擦底得宝; 5、擦色必均匀一致; 6、底油必须把毛孔全部填平,保证无洞钟孔现象; 7、打磨不得把底油打穿,不得波浪、粗砂痕边角,边角打变形等现象; 8、颜色对照标准色板(侧台对主台); 9、台面面油后必须手感光滑,无明显颗粒、皱皮、流油、发白、油窝等不良现象。 开放: 1、干砂平整手感光滑、无木皮砂穿; 2、实木边水灰必须填满毛孔,木处不得有水灰; 3、打干净水灰,擦底得宝; 4、擦色必须均匀一致; 5、底油作业产品表面开放自然,周边封闭必须全部封闭; 6、打磨不得把底油磨穿,不得有波浪、粗砂痕等现象; 7、颜色对照标准色板;

8、面油作业注意开油浓度,保持板件干后,手感光滑、开放自然、均匀一致。 A.干砂操作方法: 1、首先检查砂带是否可正常使用,并拉紧砂带有少许绷紧状; 2、开启吸尘袋开关电源,把板件放在推动板上,木纹与砂带必须同一走向,然后调升降开关,把砂带距离调至离板约1.5mm左右; 3、开启砂带机电源,右手推动板件,右手握操纵杆向下稍压,并左右来回拉动互相配合,每次移动前后约50cm左右,右左移动20cm左右; 4、操纵杆必须从左到右或从前到后,有顺序的走动,直至板件光滑为止(木皮不砂穿); 5、把砂好的板件有顺序整齐的堆放在叉板上,注意叉板必放平,并放上平衡板板面保持无砂粒、硬粒状物; 6、全部砂好点齐无漏板件时移交上一工序。 B.打白胚操作方法 1、把干砂好的产品边角用120#砂纸打光滑毛刺、收水线打磨要注意线条干净、流畅、线条不变形,边角打磨保持原现状; 2、分清施工要求,如浅色木皮则无须刮水灰,深色木皮则分清开放、封闭、开放只实木边刮灰、封闭则全部刮灰; 3、水灰浓度适当,稀则封闭不良,浓则不好打磨,把水灰用滚桶均匀涂在板面上,再用刮刀刮平,开放则需把实木封边用胶纸分起,再擦水灰,板面不得有水灰; 4、水灰干后有120#砂纸用木板包起或用手提打磨机,把水灰打干净,然后再擦底得宝;

汽车维修喷漆施工工艺流程

汽车维修喷漆施工工艺流程 汽车油漆一般都是烘烤漆。车厂里面,车架、车壳焊接完成(有时还会进行手工修补)后,下一道工序就是上漆。一般来说,首先是底漆。将光车壳浸入糖浆般的漆槽,取出烘干底漆;然后送人无尘车间,用静电喷漆工艺喷上面漆。然后用200度左右的温度烘干。考究点的,还会再上一层清漆。一般面漆有几种:普通漆;金属漆;珠光漆。普通漆有树脂、颜料和添加剂。金属漆多了铝粉;所以完成以后看上去亮。珠光漆加入的是云母粒。云母反光有方向性,就有了色彩斑斓的效果。如果是金属漆加上清漆层,车的油漆看上去就很亮。不管什么颜色的油漆,它的颜料在阳光下都是会退色的。实际上,不光油漆,任何有颜色的东东在大太阳下都可能退色。这时,油漆里面加的添加剂如何就很重要了。比如光稳定剂、比如抗氧剂什么的。许多时候,添加剂的好坏决定了这种油漆给人的感觉如何。 1涂料调色 自然界中物体的颜色千变万化,人之所以能看见物体的颜色,是由于发光体的光线照射在物体上,光辐射在物体上,光的辐射能量作用于眼睛的结果。不发光物体的颜色只有受到光线的射时才被呈现出来,物体的颜色是由光线在物体上被反射和吸收的情况决定的。一个物体在日光下呈现绿色,是由于这个物体主要将白光中的绿色范围的波长反射出来,而光谱的其他部分则被它吸收,如果在钠光灯下观察这个物体就看不出是绿色,因为钠光的光线中没有绿光的成份可以被它反射,这里可以看出,物体的可见颜色是随光照光谱成份而变化的。一个物体如果完全反射射来的光线,那么这个物体我们看来是白色的,如果它完全吸收投射在它上面的光线,则这个物体看来是黑色的。 颜色分为非彩色和彩色,非彩色是指黑色、白色和这两者之间深浅不同的灰色,白黑系列上的非彩色的反射率代表物体的明度。反射率越高时,接近白色,越低时,接近黑色。彩色系列是指除了白黑系列以外的各种颜色。光谱不同波长在视觉上表现为各种颜色的色调,如红、橙、黄、绿、青、紫等。要确切地说清楚某一种颜色,必须考虑到颜色的三个基本属性,即色调、饱和度和明度,这三者在视觉中组成一个统一的总效果。色调是指在物体反射的光线中以哪种波长占优势来决定的,不同的波长产生不同的颜色感觉,色调是决定颜色本质的基本特征。颜色的饱和度是指一个颜色的鲜明程度。色调、明度和饱和度是颜色的三个基本属性,非彩色则只有明度的差别,而没有色调和饱和度这两个属性。 涂料的混合配色遵循一种减色法原理,其三原色是黄、青、紫,它们的互补色是兰、红、绿。所谓补色即两种色光按一定比例混合得到白色色光,红色的补色是青色,*的补色是兰色,绿色的补色是紫色。减色法混合的结果归纳如下: * = 白色 - 兰色

公路工程标准施工招标文件2009解读

中华人民共和国交通运输部 公路工程标准施工招标文件 解读 标准施工招标文件 第一章招标公告(或投标邀请书); 第二章投标人须知; 第三章评标办法; 第四章合同条款及格式; 第五章工程量清单;

第六章图纸; 第七章技术规范(技术标准和要求); 第八章投标文件格式; 第一章招标公告(或投标邀请书) 见标准资格预审文件 3.4具有投资参股关系的关联企业,或具有直接管理和被管理关系的母子公司[1] ,或同一母公司的子公司,或法定代表人为同一人的两个及两个以上法人不得同时对同一标段投标,否则均按废标处理。 [1]国务院国有资产监督管理机构直接监管的中央企业均不属于本条规定的”母公司”,其一级子公司可同时对同一标段投标,但同属一个子公司的二级子公司不得同时对同一标段投标。 4.2 招标文件每套售价元[1],图纸每套售价元,招标人根据对本合同工程勘察所取得的水文、地质、气象和料场分布、取土场、弃土场位置等资料编制的参考资料每套售价元,售后不退。[2] [1]招标文件中提到的货币单位除有特别说明外,均指人民币元。 [2]每套招标文件售价只计工本费,最高不超过1000元(不含图纸部分);图纸每套售价最高不超过3000元;参考资料也应只计工本费,最高不超过1000元。 5. 投标文件的递交及相关事宜 5.1招标人将于下列时间和地点组织进行工程现场踏勘并召开投标预备会。[1] 踏勘现场时间:年月日时,集中地点。 投标预备会时间:年月日时,地点。 5.2投标文件递交的截止时间(投标截止时间,下同)为年月日时分[2] ,投标人应于当日时分至时分将投标文件递交至。 5.3 逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件,招标人不予受理。 [1]投标预备会与发售招标文件的时间应有一定的间隔,一般不得少于3天,以便投标人阅读招标文件和准备提出问题。 [2]自招标文件开始发售之日起至投标人递交投标文件截止时间止,高速公路、一级公路、技术复杂的特大桥梁、特长隧道不得少于28天,其他公路工程不得少于20天。 公路工程施工招标投标管理办法 交通部令2006年第7号 第十条公路工程施工招标分为公开招标和邀请招标。 采用邀请招标的,招标人应当以发送投标邀请书的方式,邀请三家以上具备相应资格的特定的法人投标。 第十一条公路工程施工招标应当实行公开招标,法律、行政法规和本办法另有规定的除外。 符合下列条件之一,不适宜公开招标的,依法履行审批手续后,可以进行邀请招标: (一)项目技术复杂或有特殊技术要求,且符合条件的潜在投标人数量有限的; (二)受自然地域环境限制的; (三)公开招标的费用与工程费用相比,所占比例过大的。 公路工程施工招标投标管理办法 交通部令2006年第7号

油漆生产过程

油漆的生产制造过程 1、油漆工艺流程一般为: 配料→溶解→分散→研磨→检验→包装 2、关键过程及其有效控制方法 (1)关键过程及特殊过程: 关键过程:配料、分散 特殊过程:研磨 控制方法 a建立作业指导书 ①配料:配料过程本身并不复杂,关键在于各物料的正确掺加比例,这是影响产品性能的关键所在。物料的配比按不同产品、不同性能都不尽相同。,配料作业指导书只需给出各物料称量的先后秩序,注意事项,并给出各物料的掺量。各物料的掺量是根据生产的品种不同随时给出,但必须是经过批准的正式工艺配方。 ②分散:分散对成品质量的好坏起着重要作用,分散工序的作业指导书应给出操作方法,注意事项,就色漆本质而言,它是将颜料分散在漆料中,形成以颜料为分散相,因此,最终成膜这一系列过程保证颜料处于良好的分散状态,是色漆生产的首要问题。 ③研磨:研磨是产品生产的关键过程,又因其产品经研磨后即成为成品,则将研磨归属至特殊过程,不同产品研磨细度不同,作业指导书中应给出操作方法,注意事项,控制指标等。 b控制方法: ①配料:配料必须保证其称量的准确性,技术、质量部门应定期或不定期对计量设施进行抽查,以验证其称量的准确性,磅秤,则应由计量部门进行定期校验;配料应严格按给出的工艺文件进行,配料过程必须留有记录,以证实其配料过程符合要求。 ②分散:操作人员在生产过程中必须保证漆料、颜料搅拌均匀,其操作过程符合工艺要求。 ③研磨:研磨机设有冷却夹套,但研磨时操作温度均高于室温,温度对颜料

的分散有较大影响,由于研磨浆结构随温度升高而降低,因此在生产过程中操作人员应严格控制温度,研磨时细度、黏度直接影响产品质量,在研磨过程中采用刮板细度计、黏度计(涂-4)来对细度、黏度进行测定,以保证其操作过程符合工艺要求。 ④产品检验:建立检验规程(包括原料、半成品、成品),并有各工序的接收准则,每道工序都必须做到自检与专检相结合,每道工序的操作工人对自己生产的产品质量负责,首先进行自检,然后由质量检验人员按检验规程的要求进行检验,符合工序接收准则的半成品进入下道工序。检验必须留有记录,以证实其生产过程的产品符合工艺要求。 c适宜的设备: 关键过程、特殊过程应配备适宜的设备,设备的选用原则一、符合国家的产业政策(不能有列入国家明令淘汰的设备);二、满足产品的质量要求,有了好的性能的设备,才能为获得质量好的产品打下基础。 3、主要测量点和控制点 a:主要测量点:配料、研磨 b:主要控制点:原料、配料、研磨、检验、包装 主要控制点要建立相应的检测项目,配备检验人员,建立检验规程。尤其要注重把好进厂原料关和成品出厂关。按国家标准生产的产品,其最终检测值应符合相应的国家标准。 4、下述情况即为不可接受: 配料过程未按配料方案执行或出入较大; 成品的抽查未按抽查方案执行; 成品的检验项目未按相应产品标准执行; 5、、相关主要法律法规 中华人民共和国工业产品生产许可证管理条例实施办法 油漆生产许可证实施细则 中华人民共和国产品质量法 1、相关主要标准 HG25-76-94 各色醇酸磁漆 HG/7 2454-2006 各色聚氨酯磁漆 HG/7 9755-1995 乳胶漆 HG/7 2009-91 各色醇酸防锈底漆

油漆车间工艺操作流程

油漆车间工艺流程 1.交接:要求上道工序产品,无划伤、无圆珠笔痕、 无胶水、无木皮起泡,产品结构按图纸。 2.整修:要求无划伤、无铅笔痕、无胶水、无木皮 起泡、线条与雕花顺畅层次分明、无钉涸,整件配套。 3.颜色:要求喷湿,拉出导管纹理、颜色均匀,不 能深于色板。 4.底漆:要求封闭底喷湿,不能重复喷涂。 5.打磨:要求320#砂纸轻砂打磨,不能砂穿底色。 6.擦色:要求颜色均匀无布印,无流色、边角均匀 无黑痕,面板进行旋转式操作,擦出木纹纹理,整体效果不能深于色板。30分钟进行下道工序。 7.底漆:喷涂二次底漆时,油量不能过大,防止导 管一下堵死,出现面板起泡现象。晒干4至6小时后进入下道工序。 8.打磨:进行寻找钉洞、缝隙,填补,待干后进行 240#砂纸研砂,要求底色不能砂穿。棱角砂光到位后进入下道工序。 9. 底漆:进行喷涂,把灰吹干净,自检产品上是否 有补土、砂光不到位,底色有无砂穿,观察再进

行喷涂。 10. 打磨:继续寻找钉洞、缝隙,进行填补,待干 后进行240#砂纸进行研砂。研砂时要求无底色 砂穿,棱角打磨不到位,无砂印、无底漆磨穿。 11. 品检:要求无底色砂穿、无底漆砂穿、无砂印、 无针孔、无底漆亮点,产品配套。 12. 造旧:严格要求照色板进行作业。均匀对称、 层次分明,产品配套。 13. 修色:严格要求照色板进行作业,无流色、无 色差,产品配套。 14.贴金:严格遵守按图纸进行作业。 15.面漆:要求无颗粒、无流油,漆膜流平均匀, 无桔皮、无渔眼。 16.成品出货:无流油、无色差、无颗粒、无桔皮、 无渔眼、漆膜流平均匀,光泽一致,产品配套。

喷漆工艺流程

喷漆工艺标准流程 1、检查钣金修复的平整度: 首先对要喷漆的部位进行检查是否平整,擦干净没有钣金的喷漆部份,检查是否有凹陷。 2、打磨处理需要补土的部份: 用砂轮机将钣金边缘进行处理,用砂纸将钣金周围磨出羽状边,再用砂纸打磨旧漆面,扩大补土的范围。 3、清洁涂油 打磨完成后,清洗干净打磨位置及喷漆位置。 4、中涂 尽量控制中涂底漆在较小的范围,并注意边缘位置要渐进,不要成台阶状。 5、打磨中涂 待中涂底漆干燥固化后,用砂纸打磨中涂底漆,并准备补土。 6、补土 将低凹处的汽车表面用原子灰将其补平,待干打磨。 7、研磨 根据不同的表面形状选择不同的打磨方式后将原子灰的边缘与原车旧漆平稳过渡至原车的流水线要求。 8、喷底漆或刮填眼灰 对补土处进行喷涂底漆或刮填眼灰并平整原子灰的一些小孔和涂物损坏处。 9、底漆打磨 对底漆或填眼灰进行打磨,平整后用砂纸扩大打磨范围,增强新漆面在旧漆膜上的附着力,完成打磨后便可进入喷漆前的准备。 10、吹水遮蔽 对要喷漆的范围内所有的边缘接口,用压缩空气的方式将边缝内的水吹干,对不喷漆的部位进行遮蔽。 11、涂油,涂尘 用除油剂清洁整个需要喷涂的工作,用粘尘布进行喷涂前涂尘工作。 12、喷漆面漆 喷漆面漆可分三个工序:A,单工序——单工序针对纯色漆。B,双工序——双工序针对金属漆。 C,三工序——三工序针对白珍珠,变色龙。(注:针对不同色漆~所喷涂面漆的施工工艺流程不同。) 13、打磨抛光 用水磨砂纸,打磨漆面上面的尘点及橘皮纹后用腊抛光

漆面抛光是汽车美容技术中最重要的组成部分。抛光技术水平的高低直接关系到汽车美容的最终效果。因此,抛光技术是汽车美容服务的基础。车身漆面彻底清洁后,就可根据漆面损伤的程度进行抛光处理。 一、材料选用及抛光方法 以英国特使系列产品为例,特使系列C3全能抛光剂含有研磨剂、去污剂、还原剂、光亮剂等多种成分,专为车身镜面抛光而设计,已被越来越多的欧美汽车厂指定使用。这种产品抛光速度快,可快速去除交通膜及中度划痕,不伤漆面,不留光环,节省工时,1小时可抛光、翻新一辆旧车漆面。抛光后残留物少,容易擦净,克服了其他同类产品抛光后残窖物到处飞溅,不易清除的缺点。可有效解决漆面划痕、哑光、褪色、氧化、粗糙等漆面缺陷,尤其适用于旧车漆面、划痕较深的漆面和桔皮、流挂等,若配合镜面釉使用,瞬间即可达到超亮镜面效果,是护车“三宝”中的重点用品。 抛光方法:将抛光机调整好转速,海绵轮用水充分润湿后,甩去多余水分。先取少量C3抛光剂涂于漆面(每一小块作一次处理,不可大范围涂抹),从车顶篷开始抛光。抛光机的海绵轮应保持与漆面相切,力度适中,速度保持一定。抛光时按一定的顺序抛光,不可随意进行。用过C3抛光剂后,再换用增艳剂按以上步骤操作一次。 二、镜面釉处理 当整车漆面处理完毕后,漆面会很平滑、光亮,但有时也还会有一些极其细小的划痕和花痕或光环,为了保持漆面的光滑和光亮,则需上特使系列镜面釉。这种镜面釉以高分子釉剂等聚合物为主要原材料,不含蜡、硅及硝基合成氨,可在任何车型的漆面上做出釉质镜面效果,在汽车漆面上形成具有光滑、明亮、密封的釉质镜面保护膜,专车身时刻保持光亮如镜。同时具有防酸雨、抗氧化、防紫外线、防褪色等多项显著功能,还可抵御硬物轻度刮伤,不怕火和油污等,并具有一年以上的保持功效。 使用方法:使用时先用干净软布将抛光残留物清除干净,摇匀镜面釉,用软布或海绵将其涂在漆面上,停留60s后用手工或机器抛光。机器抛光保持转速在1000r/min以下,最后用干净软布擦去残留物。手工处理时,直线抛光、抛亮即可。 注意事项: 控制抛光机的转速,不可超过选定的速度范围; 保持抛光方向的一致性,应有一定的次序; 更换抛光剂的同时更换海绵轮,不可混用海绵轮; 严禁使用羊毛轮进行镜面釉处理。 三、漆面护理 抛光后并做过镜面釉处理的漆面,必须再上蜡层才能完成最后的保护,这样才会更加充分地达到保护汽车的目的。因为漆面长期与外界接触,受外部影响很大,紫外线、雨水、树枝、石块等均可对漆面造成伤害。为了保持汽车的整体美,必须注意随时上蜡保护,一般每2个月左右一次,根据气候等外部条件随时调整。

喷漆工艺流程

喷漆工艺流程 喷漆工艺标准流程 1.检查钣金修复的平整度: 首先对要喷漆的部位进行检查是否平整,擦干净没有钣金的喷漆部份,检查是否有凹陷。 2.打磨处理需要补土的部份: 用砂轮机将钣金边缘进行处理,用砂纸将钣金周围磨出羽状边,再用砂纸打磨旧漆面,扩大补土的范围。 3.清洁涂油 打磨完成后,清洗干净打磨位置及喷漆位置。 4,中涂 尽量控制中涂底漆在较小的范围,并注意边缘位置要渐进,不要成台阶状。 5,打磨中涂 待中涂底漆干燥固化后,用砂纸打磨中涂底漆,并准备补土。 6.补土 将低凹处的汽车表面用原子灰将其补平,待干打磨。 7.研磨 根据不同的表面形状选择不同的打磨方式后将原子灰的边缘与原车旧漆平稳过渡至原车的流水线要求。 8.喷底漆或刮填眼灰 对补土处进行喷涂底漆或刮填眼灰并平整原子灰的一些小孔和涂物损坏处。 9.底漆打磨 对底漆或填眼灰进行打磨,平整后用砂纸扩大打磨范围,增强新漆面在旧漆膜上的附着力,完成打磨后便可进入喷漆前的准备。 10.吹水遮蔽 对要喷漆的范围内所有的边缘接口,用压缩空气的方式将边缝内的水吹干,对不喷漆的部位进行遮蔽。 11.涂油,涂尘 用除油剂清洁整个需要喷涂的工作,用粘尘布进行喷涂前涂尘工作。 12.喷漆面漆 喷漆面漆可分三个工序:A,单工序——单工序针对纯色漆。B,双工序——双工序针对金属漆。C,三工序——三工序针对白珍珠,变色龙。(注:针对不同色漆~所喷涂面漆的施工工艺流程不同。) 13.打磨抛光 用水磨砂纸,打磨漆面上面的尘点及橘皮纹后用腊抛光 漆面抛光是汽车美容技术中最重要的组成部分。抛光技术水平的高低直接关系到汽车美容的最终效果。因此,抛光技术是汽车美容服务的基础。车身漆面彻底清洁后,就可根据漆面损伤的程度进行抛光处理。 一、材料选用及抛光方法 以英国特使系列产品为例,特使系列C3全能抛光剂含有研磨剂、去污剂、还原剂、光亮剂等多种成分,专为车身镜面抛光而设计,已被越来越多的欧美汽车厂指定使用。这种产品抛光速度快,可快速去除交通膜及中度划痕,不伤漆面,不留光环,节省工时,1小时可抛光、翻新一辆旧车漆面。抛光后残留物少,容易擦净,克服了其他同类产品抛光后残窖物到处飞溅,不易清除的缺点。可有效解决漆面划痕、哑光、褪色、氧化、粗糙等漆面缺陷,尤其适用于旧车漆面、划痕较深的漆面和桔皮、流挂等,若配合镜面釉使用,瞬间即可达到超亮镜面效果,是护车“三宝”中的重点用品。 抛光方法:将抛光机调整好转速,海绵轮用水充分润湿后,甩去多余水分。先取少量C3抛光剂涂于漆面(每一小块作一次处理,不可大范围涂抹),从车顶篷开始抛光。抛光机的海绵轮应保持与漆面相切,力度适中,速度保持一定。抛光时按一定的顺序抛光,不可随意进行。用过C3抛光剂后,再换用增艳剂按以上步骤操作一次。 二、镜面釉处理 当整车漆面处理完毕后,漆面会很平滑、光亮,但有时也还会有一些极其细小的划痕和花痕或光环,为了保持漆面的光滑和光亮,则需上特使系列镜面釉。这种镜面釉以高分子釉剂等聚合物为主要原材料,不含蜡、硅及硝基合成氨,可在任何车型的漆面上做出釉质镜面效果,在汽车漆面上形成具有光滑、明亮、密封的釉质镜面保护膜,专车身时刻保持光亮如镜。同时具有防酸雨、抗氧化、防紫外线、防褪色等多项显著功能,还可抵御硬物轻度刮伤,不怕火和油污等,并具有一年以上的保持功效。 使用方法:使用时先用干净软布将抛光残留物清除干净,摇匀镜面釉,用软布或海绵将其涂在漆面上,停留60s后用手工或机器抛光。机器抛光保持转速在1000r/min以下,最后用干净软布擦去残留物。手工处理时,直线抛光、抛亮即可。注意事项: 控制抛光机的转速,不可超过选定的速度范围; 保持抛光方向的一致性,应有一定的次序; 更换抛光剂的同时更换海绵轮,不可混用海绵轮; 严禁使用羊毛轮进行镜面釉处理。 三、漆面护理 抛光后并做过镜面釉处理的漆面,必须再上蜡层才能完成最后的保护,这样才会更加充分地达到保护汽车的目的。因为

公路工程标准施工招标文件版

公路工程标准施工招标文件版

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省(自治区、直辖市) (项目名称)标段施工招标投标文件 投标人:(盖单位章) 年月日

目录 调价函格式(如有) 一、投标函及投标函附录 二、法定代表人身份证明及授权委托书 三、联合体协议书 四、投标保证金 五、已标价工程量清单 六、施工组织设计 七、项目管理机构 八、拟分包项目情况表 九、资格审查资料(适用于已进行资格预审的) 九、资格审查资料(适用于未进行资格预审的) 十、承诺函 十一、其他材料

调价函格式(如有) (招标人名称): 经我方慎重研究,基于理由,在(项目名称)标段施工招标投标函报价人民币(大写)元(¥)的基础上进行调价,调价后金额为人民币(大写)元(¥),调价后金额为我方最终报价。 调价后的工程量清单附后,否则调价无效。 投标人:(盖单位章) 法定代表人或其委托代理人:(签字) 年月日

一、投标函及投标函附录 (一)投标函 (招标人名称): 1.我方已仔细研究(项目名称)标段施工招标文件的全部内容(含补遗书第号至第号),在考察工程现场后,愿意以人民币(大写)元(¥)的投标总报价(或根据招标文件规定修正核实后确定的另一金额),工期日历天,按合同约定实施和完成承包工程,修补工程中的任何缺陷,工程质量达到。 2.我方承诺在投标有效期内不修改、撤销投标文件。 3.随同本投标函提交投标保证金一份,金额为人民币(大写)元(¥)。 4.如我方中标: (1)我方承诺在收到中标通知书后,在中标通知书规定的期限内与你方签订合同。 (2)随同本投标函递交的投标函附录属于合同文件的组成部分。 (3)我方承诺按照招标文件规定向你方递交履约担保。 (4)我方承诺在合同约定的期限内完成并移交全部合同工程。 5.我方在此声明,所递交的投标文件及有关资料内容完整、真实和准确,且不存在第二章“投标人须知”第1.4.3项规定的任何一种情形。 6.在合同协议书正式签署生效之前,本投标函连同你方的中标通知书将构成我们双方之间共同遵守的文件,对双方具有约束力。 7.(其他补充说明)。 投标人:(盖单位章) 法定代表人或其委托代理人:(签字) 地址: 网址: 电话: 传真: 邮政编码:

汽车漆快速修补工艺

快速补漆的工艺流程 (1)确定修补范围: 仔细查看伤损部位,如果伤损超过该部件的三分之一应采取过度修补的方法修复。过度修补就是清漆整部件喷涂,色漆从伤损处到原漆处过度,最大化的保留了原车色漆,同时也避免了色差的问题。因为三分之一的伤损经打磨、底漆、色漆、清漆及驳口就超过了该部件的三分之二,所剩部分已经很少,而失去修补的意义。 (2)确定伤损程度: 如果是浅划伤就不需要打腻子,可直接打磨直到没有痕迹就可进行下一步,如果是深度划伤或者小坑则需要打腻子,如果变形就需要做钣金处理。(原子灰使用进口快干原子灰一分钟即可干燥)。 (3)施工防护: 准备好相关的材料和工具,并对伤损部件以外的部件用胶带粘贴,尤其是边角部位更应注意,防止打磨时造成不必要的伤损。 (4)底层处理: 清洗掉伤损部位周围的泥沙,如果划伤较深就需要打腻子,打腻子时先用P240的砂纸把伤损处打磨粗糙提高腻子的附着力,根据伤损大小取适量的原子灰和固化剂均匀搅拌(比例:原子灰100:固化剂2-4可根据当时气温而定)刮灰时先挤实坑凹或伤痕然后将刮板呈45度刮平伤损部位要略高于部件表面,用碘钨灯烘烤提高干燥速度。待干燥后用P320砂纸打磨平整再用P800砂纸打磨光滑就可以了喷涂底漆了。如果是浅划伤可直接用P320砂纸(最好用无尘干磨设备以便提高速度和减少车间脏水问题)把伤损处打磨平整,伤损中心至羽状边边缘半径应在60-100MM为宜(用手米字型去摸不能有凹凸感觉),然后再用P800砂纸打磨光滑(以便提高底漆附着力和喷涂质量)。清理干净表面、缝隙间的水泽和灰尘,用遮蔽纸遮蔽好伤损部位以外半径80CM范围

就可以喷底漆了,喷涂底漆时要注意气压不要太大控制在2KPa内,湿碰湿二分之一喷涂(腻子必须干透,否则会咬漆)。底漆干燥后(可用碘钨灯哄烤以加快干燥速度)仔细检查有没有小沙眼,如果有就要用填眼灰处理,然后用1000#砂纸把底漆及要喷涂的范围打磨光滑,接口处要用P2000#砂纸仔细打磨以便接口更好的融合。(接口处应选在伤损部位旁边比较窄的地方,以能减少处理接口的时间,接口处应留在底漆边缘以外300MM处尽可能延伸打磨范围以预留足够的过度空间)。 (5)遮蔽除油: 先用风枪把部件缝隙的水泽及灰尘吹干净再用遮蔽纸把喷涂部件以外的部件仔细遮蔽好(遮蔽施工部件以外的所有部位,防止漆雾落在其它部件上带来不必要的清理工作),然后用纸巾蘸少许除油剂把喷涂部件擦拭一遍(清除表面的油渍,要大范围擦拭),再用除尘布配合气抢将喷涂部件认真擦一编就可以喷涂色漆了。 (6)喷涂色漆: 将调好的色漆稀释充分搅拌(色漆和稀释剂比例1:1 )并过滤,喷涂时要注意控制范围,气压调在2 KPa要干喷,喷一遍要用专用除尘布擦一次(擦除表面悬浮银粉以及棱角处堆聚的银粉),先遮盖底漆逐步向外过渡(喷涂时可用碘钨灯观察是否完全遮盖),直到没有色差为止(快修必须使用单组分色漆。纯黑漆简单过渡即可)。(7)喷涂清漆: 确认色漆没有色差完全干燥后就可以喷涂清漆了,根据喷涂面积大小倒适量的亮油并加入引发剂(亮油10:引发剂1)喷涂气压2-2.5KPa,第一遍轻喷,根据温度静置1-2分钟(温度高静置时间就短温度底静置时间就长)然后再喷涂第二遍,喷涂第二遍时要压实走枪要慢二分子一重叠喷涂(走枪速度以每秒40-60CM视出漆量而定),喷完后对光检查有无漏喷的地方,尤其是边角部位,确认无误就可以进行驳口处理。(清漆不宜喷涂过厚否则会影响干燥速度和造成浪费)

汽车油漆涂层检验标准修订稿

汽车油漆涂层检验标准 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-

汽车油漆涂层检验标准 1、检验方法: 油漆试板的制备 1.1.1试板底材的规格 玻璃板 100x80x2-3(mm) 马口铁板 (mm) 08AL钢板(一般性能试板) (其他性能试板) (耐候性能试板) 1.1.2试板底材表面要求平整、光滑、无卷边、无锈迹,其他要求按GB9271进行。 1.1.3性能测试的温度、湿度条件 除有特殊规定,性能测试环境温度和湿度条件按GB9278进行。 1.1.4漆膜的制备 所有待测试的油漆样板,漆膜制备按下述要求之一进行: ⑴ GB/T1717 漆膜一般设备; ⑵ GB/T9271 色漆和清漆标准试板; ⑶实际生产的工艺流程; ⑷材料试验大纲的要求。 鲜映度的测定 鲜映度(DOI)值的测定评价方法按“漆膜鲜映性测定仪”的产品说明书进行。

耐温变性试验 将试验样板从室温放入80℃烘箱内6h,取出冷却至室温,再放入-40℃低温箱内1h,取出样板,冷却至室温一周期,试验样板经过技术指标要求的试验周期以后,检测涂层的下列性能不得降低:附着力、弹性、杯突试验。 耐酸性 将试验样板(1/2-2/3)浸入蓄电池用硫酸中(硫酸不得重复使用)在室温下达到规定的时间后,涂层不得起泡,也不得有明显可见的色泽变化,充许涂层有轻微软化,但在室温下放置24h后必须重新硬化,并符合下列要求:弹性3mm;附着力1级;杯突5mm。耐碱性 将试验样板(1/2-2/3)浸入80±2℃、浓度为5%的碳酸钠溶液中,在达到规定的时间后,用自来水冲洗样板并在室温下干燥24h 后,涂层应符合下列要求:弹性3mm;附着力1级;杯突5mm。 耐机油性 将试验样板(1/2-2/3)浸入80±2℃的L—E10#内燃机润滑油中,在达到规定的时间后,用干抹布擦净样板,并在室温下干燥24h,涂层下列性能不得降低:附着力、弹性、杯突试验。 耐柴油性 将试验样板(1/2-2/3)浸入0#轻柴油中,在室温下达到规定的时间后,涂层不得溶解起泡,仅允许涂层有轻微软化,在室温下干燥24h,涂层下列性能不得降低:附着力、弹性、杯突试验。

汽车烤漆工艺流程

汽车烤漆工艺流程 五金件烤漆工艺流程 一、底材: 五金件烤漆的底材有: 冷轧钢板冲压件或板材 镀锌钢板冲压件或板材 镁合金冲压件或板材 铝合金冲压件或板材 不过烤漆工艺是大同小异的 二、五金烤漆流程: 前处理?.烘干?底漆涂装?烘烤?面漆涂装?烘烤?检查?包装 三、表面预处理: (1)1除油;2水洗;3除锈;4水洗;5表调;6水洗;7磷化;8水洗;9水洗;10烘干; (2)前处理的目的与重要性: 前处理的目的是为了得到良好的涂层,由于以上的冲压件在制造、加工搬运、保存期间会有油脂,氧化物锈皮,灰尘,锈及腐蚀物等在表面上,若不去除将直接影响到涂膜的性能,外观等,所以前处理在涂装工艺中占有极为重要的地位。 (3)前处理的意义: 涂装前处理与涂布、干燥为涂装工艺三大主要工序,其中涂装前处理是基础工序,它对整个涂层质量、涂层使用寿命、涂层外观等均有着重要影响 通过脱脂、除锈、磷化等工序后的工件表面清洁、均匀、无油脂 1、除油: 主要有矿物油、润滑脂、动、植物油脂,比如操作与搬运过程中用手摸等油脂使绝大多数涂料的附着力严重下降,并影响它们的干燥,也使涂层的硬度和光泽度降低。 以碱溶液除去工件上之油污,主要的碱为NaOH,NaHCO3等等混合而成;可以买到专门的脱脂粉,然后配制成水溶液;肥皂的皂化作用; 2、水洗 以清水漂洗,以免前一工序中的溶液污染到下一工序。清水必须是活的(流动的)。 3、除锈 黄锈能促进腐蚀产物在涂层下蔓延,使涂层失去屏蔽性和不透湿性。在高温高湿条件下能导致涂层和金属的早期损坏,松散的黄锈,附着力差,能与涂层一起脱落。 除锈的方法很多,如碱液法,酸液法,机械法,电解法等,常见的是碱液法。以化学溶液除去工件表面的氧化皮,锈迹等,一般是用硫酸,也有用草酸。还可辅以超声波清洗。 4、表调(中和) 表面调整的简称:以酸(或碱)溶液除去除锈工序中表面多余的碱(或酸),调整酸碱度尽 可能到中性,即PH值=7; 作用:加快磷化速度,细化磷化结晶,增加磷化的结晶点; 5、磷化 磷化是涂装前处理的中心环节,用磷酸式锰、锌、镉的正磷酸盐溶液处理金属工件,使在工件表面上形成一层不溶性磷酸盐保护膜,所形成的磷化膜系具有细微小孔的致密结构,

QLQB-Y-4-2016汽车 油漆涂层

ICS Q/LQB 东风柳州汽车有限公司企业标准 Q/LQB Y-4—2016 代替Q/LQB Y-4-2012 汽车油漆涂层 2016-02-17发布2016-02-18实施

前言 本标准代替Q/LQB Y-4-2012。 本标准与Q/LQB Y-4-2012相比,主要修订内容如下: ——修改并完善规范性引用文件(见2); ——修改QC-1甲涂层主要质量指标内容(含色差、橘皮、耐候性)(见表2 QC-1甲2、4、7.2、 7.3); ——修改QC-1甲车身外表面底漆厚度指标(见表2 QC-1甲推荐工艺及备注1); ——修改出国车涂层推荐工艺内容描述(见表2 QC-1甲、QC-1丙、QC-1丁推荐工艺及备注); ——修改QC-3涂层主要质量指标内容(含耐盐雾性、耐汽油性)(见表2 QC-3 5、8); ——修改QC-4 甲涂层主要质量指标内容(含漆膜光泽、耐机油性)(见表2 QC-4 甲2、8); ——删除QC-4乙出国车涂层推荐工艺内容描述(见表2 QC-4乙推荐工艺及备注); ——修改QC-6涂层推荐工艺内容描述(见表2 QC-6 推荐工艺及备注); ——修改QC-8涂层主要质量指标内容(涂层厚度)(见表2 QC-8 2); ——修改耐盐雾性检验内容描述(见6.1.11) ——修改耐侯性检验内容描述(见6.1.14) ——修改鲜映性检验内容描述(见6.1.16) ——增加附录A商用车驾驶室及外饰件色差控制范围。 本标准由东风柳州汽车有限公司综合工艺部提出。 本标准由东风柳州汽车有限公司CV技术中心归口。 本标准起草单位:东风柳州汽车有限公司综合工艺部。 本标准起草人:刘阳燕、朱长江 本标准历次版本发布情况为:Q/LQB Y-4-2000、Q/LQB Y-4-2001、Q/LQB Y-4-2008、Q/LQB Y-4-2009、Q/LQB Y-4-2009第一次修订、Q/LQB Y-4-2011、Q/LQB Y-4-2012。

汽车油漆-工艺流程

汽车的涂装工艺简述 汽车的喷涂又称“涂装”。涂装质量(漆面的外观、光泽和颜色)的优劣是人们直观评价汽车质量的重要依据。不管是新车制造、旧车翻新、坏车修复,汽车的涂装都是一项很关键的工作。汽车的涂装工作首先要认识各个工序所用原料的名称及作用。 原料———— 1)铁红醇酸底漆 主要起防腐铺底作用。底漆要求附着力好、快干,既可烘干,又可自干,成本较低。 2)原子灰(主要由不饱和树脂组成) 原子灰是填补凹陷不平的地方,它能与各种底面漆配套,结合力好;更主要的是能里外同时固化,且固化后体积收缩极少,坚硬牢固。此外,其涂刮性、打磨性及韧性较好,又能耐一定的温度。 3)免磨二道封闭漆(苏灰土) 对被涂物表面的微细缺陷(如砂孔、磨痕等)进行填补而不需打磨,可直接施喷面漆。 4)硝基磁漆 快干易施工,作为封闭漆用于显现底涂层的缺陷以便于修整;消除底涂层各处对面漆的不同吸收,以提高面漆层的光泽和丰满度;提高底面漆之间的结合力和减少价格较贵的面漆用量。 5)幼灰(细补土) 作为封闭前后对表面微细缺陷的检补腻子。 6)金属闪光色面漆 油漆内含铝粉,可以提高面漆的鲜艳性和光泽。

7)配套的罩光漆 主要用途是克服因直接涂含铝粉涂料而出现的铝粉分布不均匀所造成的色差和阴阳面等现象。 8)本色漆 光泽较低,这种漆仅作图案和分色线条用。 涂装工艺流程———— 1)漆前清洁。用砂布打磨金属蒙皮表面,再用汽油对全车待喷表面进行清洁,然后喷涂铁红醇酸底漆。 2)打腻子。对车身非正常的凹陷部位进行填平,每道腻子厚度不超过 1mm,每道腻子之间应保证干燥,直至填平为止。湿打磨后应无台阶刮板痕迹;车身车顶圆角位置过渡要圆滑平顺,特别是边角位置一定要修磨平滑。(检验方法:大面积平面位置用1m钢直尺测量,高低不平允差为1mm;打腻子部位砂孔直径小于0.5mm,深度小于0.5mm。)最后用400号水磨砂纸沾水打磨平滑,清理多余腻子和灰浆积水。 3)喷涂免磨二道封闭漆,干燥后检补腻子,并用400号水磨砂纸打磨检补部位。4)喷涂白色硝基漆。只需薄喷一道作为喷涂面漆前的封闭。干燥后,用幼灰检补腻子(两次),然后全车用500~600号水磨砂纸将全车打磨光滑,最后清理灰浆积水及灰尘、砂粒等。 5)喷面漆、罩光漆。金属闪光色面漆分三道(两单、一双)喷涂,每隔20分钟复喷。静置10~15分钟流平,目测油漆流平性、遮盖性等;检查有否漏喷及膜前病态,并及时采取补救措施。最后采用“湿碰湿”涂布工艺,涂两道罩光漆。 待足够干燥后(自干一般需24小时以上),再贴纸分色和喷图案等。 全车检补漆工作应放在内、外装饰完成后进行。 涂装工艺操作要点————

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