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驾驶人交通安全教育学习记录表

驾驶人信息

姓名性别

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驾驶人交通安全学习情况

学习时间年月日：30—：30

学习地点迁安市公安交通警察大队二楼安全警示教育室组织单位迁安市公安交通警察大队宣传科

授课人李志富

学习内容1、《中华人民共和国道路交通安全法》

2、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》

3、交通安全常识素质教育

4、观看“公安部道路交通事故警示录”“平安出行电视专题片”“运输企业管理人员和驾驶人安全学习讲座”“全国重大交通事故警示教育片”等交通安全视频材料。

驾驶人（签字）：培训单位（公章）：

交通安全知识培训内容

交通安全知识培训内容最主要的还是现在的事故太多了。而造成事故的原因都是由于交通安全知识的缺乏和自身不遵守交通安全法所造成的。主要目的是让大家多了解、传达、和遵守交通安全知识。从而减少避免交通事故的发生。道路交通安全知识资料发生交通事故的原因： 1.超速行驶超速行驶影响驾驶人观察，判断的准确性；减少驾驶人的反应时间；使驾驶人的空间认知能力减退；使驾驶人对空间距离的判断产生误差；使驾驶人对速度判断产生误差；使驾驶人容易疲劳等。车辆超速，一旦肇事，往往加大交通事故损害后果。因为超速在发生碰撞时，速度越快，撞击力越大，交通事故的损害程度就越高。超速等于死亡。酒后驾驶酒后驾驶的严重的违反道路交通安全违法行为，极易发生道路安全事故，严重危害道路安全和人民群众生命财产安全。酒精对驾驶员的操作能力起到决定性的作用，在酒精的状态下，驾驶员的操作反应会发生一系列的变化。根据实验论证，当喝酒的驾驶员发现前方危险的情况后，当酒精浓度达到100毫克时，反应时间延迟了35%，到达150毫克延迟了50%，做出的错误反应增加了%。对于紧急情况不能及时处理，极易导致交通事故的发生，酿成惨重的悲剧。 3.疲劳驾驶长时间驾驶机动车，长途行车前睡眠不好或患妨碍安全驾驶机动车的疾病时开车易引发疲劳，驾驶人疲劳时，会出现实现模糊，腰酸背疼，动作呆板，手脚发麻或有精力不集中，反应迟钝，思考不周全，焦虑，急躁等现象。 “十次车祸，九次快，疲劳驾驶，酒后驾驶，车辆内故障，车辆保养不到位，随意违规，驾驶时不谨慎”等等是导致车祸发生的主要原因。防止交通事故的安全措施，行人的注意事项： 1.步行时，走人行道，靠右侧行走。 2.横穿马路，要走人行横道。行走时，先看左侧车辆，后看右侧车辆。 3.设有交通信号灯的人行横道，绿灯亮时，可通行。红灯亮时，禁止通行。 4.设有自助式交通信号灯的人行横道，要先按人行横道使用开关，等绿灯亮、机动车停驶后，再通过。红灯亮或显示“等待”信号时，禁止通过。 5.设有过街天桥或地下通道的区域，不横穿马路。 6.无人行横道与通过设施的区域，横穿马路时，要在确认安全后，再通过。 7.不在机动车道、非机动车道上打闹、猛跑。

驾驶员安全学习记录表

驾驶员安全培训学习记录

离为50米，在雪路上的制动距离为117米，在冰路上的制动距离为216米。（三）其它车辆发生滑溜，对本车有很大威胁。在积雪或冰冻路面上行车时，车辆容易滑溜，滑溜有以下四种： 1、后轮滑溜，这时后轮被刹住，车辆发生滑动，这是最常见的车辆滑溜现象。 2、前轮滑溜，这时前轮被刹住，由于车辆失去方向控制而发生滑溜现象。 3、动力滑溜，由于加速过猛所引起，在积雪、结冰路面上，驾驶员因加大油门，快速行驶时常发生这类滑溜现象。 4、横向滑溜，在转弯时，如车速过快，最容易引起汽车横滑、甩尾，甚至倾覆。雪天发后的交通事故主要有侧滑、翻车、擦刮相撞和追尾。雪天和路面结冰时，不应上高速公路行驶。雪天和路面结冰时的安全行车措施：（1）降低车速，按情报板及标志牌上预告的车速行驶，或者以50公里／小时左右的速度行驶，有利于防止车辆侧滑，缩短制动的距离。（2）加大行车间距，雪天行车间距应为干燥路面的2－3倍以上。（3）沿着前车的车辙行驶，一般情况下不要超车、急转弯和紧急制动。需要停车时，要提前采取措施，多用换档，少用制动，并可以利用发动机的制动作用来控制车速，力求防止各种原因制造成的侧滑。（4）在冰雪弯道或坡道上行驶时，提前减速，一气通过。避免途中变速、停车或熄火。（5）积雪路面上行车，虽然没有冰路那么困难，但也要时刻注意。如有条件可安装防滑措施。雪天驾驶员的视野受阻也是行车的一大障碍，必要时可使用雨刷器，雪后天气比较寒冷，积雪被压湿后比较滑，此时行车就必须参照冰路上原则进行。（6）路面结冰时，应将车辆立即驶到服务区或停车场。及时安装轮胎防滑链或换用雪地轮胎。在高速公路上使用防滑设置一定严格遵守高速公路的有关规定，因为防滑装置不是绝对的安全装置。（7）如遇前轮滑溜，应及时松开刹车。修正方向；如遇后轮滑溜，就向滑溜一方纠正方向盘；如遇动力滑溜应及时抬起加速踏板；如遇横向滑溜，汽车进入旋转状态，不要慌乱采取措施，等汽车停稳后重新起步。雨天安全行车措施：充分的休息，待雨停再上路。来不及驶入服务区时，应选择安全处把车停好，并开启危险报警闪光灯、示宽灯，引起来车注意。（九）大暴雨天气，还要告别注意不稳定边坡的滑塌和山区高填挖路段的落石。２、尽可能不使用制动器。汽车转弯时，使用制动器因左右车轮制动力不平衡等原因极易发生侧滑。３、尽可能不要超车。４、合理装载货物，不要装载过高或偏向一侧，并摆放平稳，捆扎牢固。５、转弯处如设有限速交通标志，驾驶员要严格按标志规定的速度行驶，不能超速，否则，侧滑或翻车的可能性极大。（八）注意坡路行驶和隧道行驶。上坡行驶由于行驶阻力的作用，车速下降，大货车和大型客车往往会感到车辆动力不足，达不到规定的最低的５０公里行驶速度，成为后续车辆行驶的障碍。所以，在设有爬坡道的路段，慢速车辆应在爬坡道行驶。下坡时，发生交通事故的危险增加,主要原因是由于车速过高，驾驶员不注意观察车速表，没有观察到已经超速，下坡时，要注意观察路面情况，特别要注意坡路交通标志，下坡时要严格控制

驾驶人审验教育测试试卷(一) .doc

驾驶人审验教育测试试卷（一）姓名：驾驶证号：分数：一、单选题（共18 题，每题2分） 1、某日早上6时，冉某驾驶一辆大客车，连续驾驶至11时，在宣汉县境内宣南路1公里处，坠于公路一侧垂直高度8.5米陡坎下，造成13人死亡、9人受伤。冉某的主要违法行为是什么？ A、超速行驶 B、不按交通标线行驶 C、客车超员 D、疲劳驾驶（） 2、驾驶人上车前首先注意的是什么？ A、核实技术标准 B、观察机动车周围情况 C、检查机动车外观 D、认真阅读说明书（） 3、客车上为什么要设置安全窗？ A、发生碰撞情况下时保护乘客 B、紧急情况下疏散乘客 C、不容易被硬物击碎 D、透明度比普通玻璃好( ) 4、机动车如何在狭窄的山路会车？ A、速度快的让速度慢的 B、重车让空车 C、靠山体的一方让行 D、不靠山体的一方让行（） 5、在没有道路中心线的道路上，前车遇后车发出超车信号时，要如何处置？ A、保持原有状态行驶 B、加速行驶 C、迅速停车让行 D、在条件许可的情况下，降低速度、靠右让路（） 6、在一般道路上因掉头需要倒车时，该选择在什么样进行？ A、交通繁忙 B、路面狭窄 C、非机动车和行人多 D、不影响正常交通（） 7、在没有交通信号的交叉路口遇到车辆缓慢行驶时怎么办？ A、借右侧道路超车 B、从左侧超车 C、依次交替通行 D、穿插等候的车辆（） 8、行人参与道路交通的主要特点是什么？ A、行动迟缓 B、喜欢聚集、围观 C、稳定性差 D、行走随意性大，方向多变（） 9、行车中发现其他机动车有安全隐患时怎么办？ A、尽快离开 B、随其车后观察 C、不予理睬 D、及时提醒对方（） 10、驾驶机动车上皮行驶如何保持充足动力？ A、在车速下降前减档 B、在车速下降后减档 C、在车速过低时减档 D、尽量使用越级减档（） 11、夜间机动车灯光照射由路中遇到路侧是什么原因？ A、进入下坡道 B、上坡驶到坡顶 C、驶上上坡道 D、前方出现弯道（） 12、驾驶机动车在雨天临时停车注意什么？ A、开启危险报警闪光灯 B、开启前后雾灯 C、开启近光灯 D、在车后设置警告标志（） 13、驾驶机动车在雾天两车交会时怎样做最安全？ A、开启远光灯 B、低速大间距 C、开启近光灯 D、开启雾灯（） 14、高速公路上行车，如果因疏忽驶过出口且下一出口距离较远时怎么做？ A、沿路肩倒车驶回 B、继续向前行驶 C、立即停车 D、在原地掉头（） 15、遇紧急情况避险时，要沉着冷静，坚持什么样的处理原则？ A、先避人后避物 B、先避物后避车 C、先避车后避人 D、先避物后避人（） 16、轮胎气压过低时，高速行驶轮胎会出现波浪变形温度升高而导致什么情况发生？ A、气压不稳 B、气压更低 C、行驶阻力增大 D、爆胎（）谢谢欣赏

驾校学习心得体会和遵守道路交通安全法律法规的保证

驾校学习心得体会和遵守道路交通安全法律法规的保证篇一：驾驶员交通安全学习心得驾驶员交通安全学习心得体会驾驶员通过本次道路交通安全警示教育，我的思想意识和觉悟都得到巨大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。我深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：道路交通安全，不仅关系着过往车辆行人的有序行车，同时也关系到每一个道路交通构成者的生命安全。通过对道路交通安全知识得学习，我充分认识到了遵守道路交通规则的重要性，体会到了“珍爱生命，安全出行”的真正意义。学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法律法规不免让人心生倦意，但是学习了交通安全事故案例之后，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之

不去。这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的现场，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，毕竟“车祸猛于虎”。在今后的驾车中，需要做到如下几点：一、不疲劳开车，不违章行驶在不行车时，要注意休息，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。开车感到疲劳时，要停在安全的地方休息一会。二、要做到喝酒不开车，开车不喝酒。三、要做到平时多锻炼，保持身体健康，远离疾病。发现身体不适不开车，随时保清醒头脑，不开勉强车。四、要中速行车，谨慎驾驶。 “驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，通过本次学习使我认识到，只要一上车，就要全神贯注，中速行驶，遵守交通规则，心态平稳，确保行车安全。做到有心事不开车、心情燥烦不开车。

驾驶员交通安全知识试题

驾驶员交通安全知识试题姓名:______________ 部门:____________ 一、判断题：25分 1、当车辆已偏离直线行驶方向，事故已经无可避免时，应果断地连续踏制动踏板，尽量缩短停车距离，减轻撞车力度.( ) 2、行车中当驾驶人意识到车辆爆胎时，应在控制住方向的情况下采取紧急制动，迫使车辆迅速停住。( ) 3、车辆通过铁道路口时，应用低速挡安全通过，中途不得换挡，以避免发动机熄火。( ) 4、高速时急转向，极易造成车辆侧滑相撞或在离心力作用下倾翻的事故。( 5、车辆在高速公路意外撞击护栏的瞬间，应迅速向相反方向转向躲避。( ) 6、申请机动车转移登记时，当事人应当向登记该机动车的公安机关交通管理部门交验机动车。( ) 7、机动车开关车门时，不得妨碍其他车辆和行人通行.( ) 8、机动车在高速公路上行驶，遇有冰雹等气象小于50米时，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。( ) 9、驾驶人在逃离火灾前，应关闭点火开关、电源总开关和百叶窗，并设法关闭油箱开关。( ) 10、道路养护车辆、工程作业车进行作业时，其他车辆不用让行。( ) 二、选择题：25分 1、装有安全气囊的车辆在行驶中，前排乘员_____。 A、应当系好安全带 B、不必系安全带 C、安全带可系可不系 D、用手抓住安全带 2、行车中遇到后方车辆要求超车时，应_____。 A、及时向右行驶让行 B、减速慢行 C、靠右侧加速行驶 D、不让行 3、行车中遇行为异常行人影响车辆正常行驶时，应_____。 A、提前减速慢行，必要时停车 B、鸣喇叭催其让路 C、从一侧加速绕过 D、开启前照灯警示 4、驶近没有人行横道的交叉路口时，发现有人横穿道路，应_____。 A、减速或停车让行 B、鸣喇叭示意其让道 C、抢在行人之前通过 D、立即变道绕过行人 5、允许收缴、扣留机动车驾驶证的机构是 _____ 。 A、道路运输管理部门 B、公安机关交通管理部门 C、工商部门 D、税务部门 6、车辆行驶至单向放行的隧道口，发现对向有来车时，应_____。 A、减速通过 B、在隧道内靠右停让 C、在隧道外靠右停让 D、保持正常车速通 7、当事人未在交通事故现场报警，事后请求公安机关交通管理部门处理的，当事人应当在提出请求后______内向公安机关交通管理部门提供交通事故证据。 A、3日 B、 5日 C、 7日 D、 10日 8、机动车驾驶人应当于驾驶证有效期满前____内，向核发地车辆管理所申请换证。 A、90日 B、120日 C、180日 D、240日 9、超过机动车驾驶证有效期______以上未换证的，车辆管理所应当注销其驾驶证。 A、 6个月 B、 1年 C、 2年 D、 3年 10、年龄在60周岁以上的机动车驾驶人，在记分周期结束后______内，提交县级或者部队团级以上医疗机构出具的有关身体条件的证明。 A、一年 B、半年 C、三十日 D、十五日三、填空题：25分 1、行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠? 行走。

驾驶员安全学习记录表

驾驶员安全培训学习记录组织部门培训学习时间学时主持人（培训人）签名参加人员签名培训学习内容：一、特殊天气条件下安全行车常识（一）注意情报板及标志牌显示的车速预告，即使薄雾天气也应根据视距远近，适当降低车速，加大行车间距为正常的两倍，能见度小于500米大于200米时，白天也要开亮防雾灯、防眩目近光灯、示廓灯和前后位灯；时速不得超过80公里；与同一车道行驶的前车必须保持150米以上的行车间距。（二）能见度小于200米大于100米时，必须开启防雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯；时速不得超过60公里；与同一车道行驶的前车必须保持 100米以上的行车间距。（三）能见度小于100米大于50米时，必须开启防雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯；时速不得超过40公里；与同一车道行驶的前车必须保持50米以上的行车间距。（四）能见度小于50米时，公安机关依照规定可采取局部或全路封闭高速公路的交通管制措施。实施高速公路管制后，除执行任务的警车和高速公路救援专用车辆外，其他机动车禁止驶入高速公路。此时，已进入高速公路的机动车辆，驾驶员必须按规定开启防雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯，要在保证安全的原则下，驶离雾区，但最高时速不得超过20公里，未按国家标准安装防雾灯的机动车辆，必须就近驶入紧急停车带或者路肩停车，并按规定开启危险报警闪光灯和设置故障车警告标志。（五）不要猛踩或快松加速踏板、也不要紧急制动或猛打方向。（六）停车以后，车上人员应立即下车到右侧防护栏外的土路肩上休息等候,以防不测。（七）如前方车辆发生交通事故，不要在车旁或者两车之间停留议论或察看情况，以防不测。二、雪天和路面结冰时如何安全行车雪天和路面结冰对安全行车的影响主要有三个方面：（一）下雪时，飞舞着的雪花阻碍了驾驶员的视线，雪后睛天时，由于雪对阳光的强烈反射作用产生眩目及雪盲现象使驾驶员的视力下降，对行车安全极为不利；（二）冰雪路面使车辆发生滑溜，制动距离加长，在冰冻及积雪路面上，轮胎与路面的附着系数十分小，比如冰路只有0、1，雪路只有0、2，因此，在路面上制动距离加长。例如：汽车以每小时70公里速度行驶时，在干沥青路上的制动距离为50米，在雪路上的制动距离为117米，在冰路上的制动距离为216米。（三）其它车辆发生滑溜，对本车有很大威胁。在积雪或冰冻路面上行车时，车辆容易滑溜，滑溜有以下四种： 1、后轮滑溜，这时后轮被刹住，车辆发生滑动，这是最常见的车辆滑溜现象。 2、前轮滑溜，这时前轮被刹住，由于车辆失去方向控制而发生滑溜现象。 3、动力滑溜，由于加速过猛所引起，在积雪、结冰路面上，驾驶员因加大油门，快速行驶时常发生这类滑溜现象。

驾驶员交通安全教育心得体会

驾驶员交通安全教育心得体会构建社会主义和谐社会,维护社会秩序和社会安定,保障人民群众安居乐业,公安交通管理部门占有突出位置,责任重大。下面由小编为大家整理的交通安全教育心得体会，欢迎大家借鉴! 【驾驶员交通安全教育心得体会一】交通安全关乎生命，生命没有彩排。全世界过6分钟就有一人死于车祸，全世界每一分钟就有人伤于车祸，全世界死于车祸比世界大战死的还要多，而我国交通死亡事故是全世界第一，每天，都会有人命丧于那无情的飞奔车轮底下，成为交通安全路上又一个警示灯。车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。当因超速超载而引出的惨重的车祸;当想象他们丧失亲人时那悲痛欲绝的情景，谁还会不真真切切的感受到生命的可贵无处不在违法超载(员)，为了一点蝇头小利和一时的方便便漠视了自己和他人的人身安全;超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸，酒后驾车，害人又害己，“杯中一滴酒，亲人两行泪”，连无辜的小学生都不能幸免遇难;由于法律意识淡薄，安全知识匮乏，无证驾车、违法超车会车、疲劳驾驶、操作不当、肇事逃逸等等交通违法行为导致的接二连三的交通事故一个个向我们涌来，一张张团圆的景象灰飞烟灭。在血的教训的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一击。多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失望。珍惜生命，从我做起，为不再让亲友生离死别的场面再一次出现，不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命。我一定严格遵守各项交通道路交通安全法规法律，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。毕竟，命大于天!

驾驶员行车安全知识培训培训记录

课程名称：驾驶员安全教育培训主讲人：范亚军日期：2019年月日驾驶员行车安全知识培训一、交通安全基础知识 1、驾驶车辆上路要具备哪些条件？（1）随身携带驾驶证，驾驶准驾车型；（2）车辆定期检验合格；备有注册的机动车行驶证和检验合格标识、机动车交通强制保险标识；（3）车况良好，刹车、转向、灯光、喇叭、雨刮器、后视镜等安全设施和设备要齐全有效；（4）时刻保持交通安全意识。 2、最易发生交通事故有哪些原因？（1）车辆出发前未做安全检查；（2）超速、开快车；（3）长途、长时间开车，精神体力不佳；（4）酒后开车；（5）随意超车、乱换车道、蛇行；（6）在高速公路行使路肩；（7）未保持安全距离；（8）不专心开车，驾驶中与人谈笑，或者车行中打电话，做其它事情等；（9）闯红灯、闯平交道；（10）转弯时未减速慢行。 3、驾驶机动车不得有下列行为：（1）在车门、车厢没有关好时行车；（2）在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品；（3）拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为；（4）下陡坡时熄火或者空挡滑行；（5）向道路上抛撒物品；（6）驾驶摩托车手离车把或者在车把上悬挂物品；（7）连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟；（8）在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭。 4、有下列情况不要驾驶车辆： 1.饮酒； 2.服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，镇静或抑制性药品， 3.患有妨碍安全驾驶机动车的疾病， 4.过度疲劳。

二、车辆管理和使用规定一）车辆管理和使用规定 1、用车与派车原则：因工作需要、经领导审批、先计划后临时、明确车辆与司机。 2、用车审批程序： 1.提前到少半天写《用车申请表》→部门经理审批→广州市外/在外过夜须总经理审批→车管员。 2.因工作需要，可填写《租车申请单》租外部车辆。 3、驾驶人员管理： 1.驾驶人员为签《车辆驾驶许可及职任协议》司机。 2.遵守交通法规，保持车内整洁、卫生。 3.遇交通事故或车辆损坏，须入时通知公司车管人员及时处理。 4、车辆保养与检查： 1.出车前检查车况：车灯、水箱、刹车系统、轮胎等，核对公里数。 2.车辆每周清洗一次，有外表严重污染及时清洗。 3.定期保养。 5、车辆修理： 1.正常修理：由车管员向公司领导申请，指定维修厂。 2.非正常修理：因驾驶事故等造成故障，先鉴定责任后，由车管员汇报公司领导，到定点修理厂维修。 6、奖惩： 1.奖：百日安全无事故奖。 2.罚：私自用车、造成交通事故等违规行为。 3.二）协议司机用车规定： 4.1、遵守交通法规和公司《车辆管理和使用规定》。 5.2、协议司机用车时仅限于本人驾驶。 6.3、不得合用公司车辆办理私事。 7.4、爱车护车，保持车辆整洁。 8.5、出理交通事故，应第一时间通知公司车管员，依公司规定与安排进行理赔及维修。三、出车前的安全准备 1、对车辆各主要机件的基本技术要求：（1）四动：发动机运转正常；制动“一脚有效”；转向“一手能转动”；润滑性“一人能推动”，底盘各部件润滑良好。（2）四全：蓄电池电足；灯光明亮完好；喇叭响亮；雨刮灵活自如。（3）四不漏：全车无漏油、漏气、漏电和漏水。（4）四清：蓄电池清洁、空气、汽油和机油清洁。（5）五足：轮胎气压、润滑油、冷却液、燃油和蓄电池电解液足。（6）四无：机件无过热；无异响；车身无歪扭；随车工具无丢失。

驾驶员交通安全学习心得

驾驶员审验教育学习心得体会驾驶员本人因逾期年检车辆被罚款200元扣3分，未在规定的年检时间内对车辆的安全性能进行年检。危害分析： 1、逾期年检的车辆安全性能未能及时发现，未能及时消除安全隐患，易发生交通安全事故； 2、如发生交通事故，出了事保险公司也不会负责赔偿；通过本次审验教育，我的思想意识和觉悟都得到巨大的提高，对车辆审验有了更为深刻到位的理解。我深深地认识到车辆审验在日常生活中的重要性。“以人为本，安全第一”，严格自觉地车辆审验是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。下面就及时对车辆审验工作，谈一点自己的体会：车辆审验，不仅关系着车辆的安全，同时也关系到每一个道路交通构成者的生命安全。通过车辆审验知识的学习，我充分认识到了遵守《机动车驾驶人审验教育工作规范》的重要性，体会到了“珍爱生命，安全出行”的真正意义。在学习中我深刻体会到车辆审验就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，毕竟“车祸猛于虎”。在今后的驾车中，需要做到如下几点：一、不疲劳开车，不违章行驶。严格遵守交通规则；

在不行车时，要注意休息，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。开车感到疲劳时，要停在安全的地方休息一会。二、要做到喝酒不开车，开车不喝酒。三、要做到平时多锻炼，保持身体健康，远离疾病。发现身体不适不开车，随时保清醒头脑，不开勉强车。四、要中速行车，谨慎驾驶。 “驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，通过本次学习使我认识到，只要一上车，就要全神贯注，中速行驶，遵守交通规则，心态平稳，确保行车安全。做到有心事不开车、心情燥烦不开车。五、要搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，杜绝故障车上路，有问题及时修理，不抱侥幸心理开有问题的车辆。六、要认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦七、及时的对车辆进行审验，车辆的安全性能得到及时发现，消除安全隐患。作为一名司机，最根本的是要保证行车安全。因而，参加审验教育不但要参加，而且要理解审验教育的重要意义，在以后的驾驶过程中按时对车辆进行审验，保证车辆的安全，珍惜生命，遵守交通规则从我做起。总结人：年月日

驾驶员安全教育的内容和方法

驾驶员安全教育得内容与方法一、引言在影响交通安全得人、车、路各因素中，人就是主体,就是最主要得因素。根据国内外交通事故成因分析，人为过失造成得事故占交通事故总数得90％以上。造成人为过失得原因很多，有驾驶技术不良、车辆机件失灵、行人突然横穿公路、道路条件不好、气候状况恶劣、交通管理不善等。本人认为，最主要原因就是由于机动车驾驶员安全生产意识不强。安全生产意识强不强，直接关系能否安全生产。良好得安全生产意识得养成，一方面靠驾驶员得自身学习，另一方面靠管理者得教育培养。运输安全生产，简单说，就就是为了使运输过程在符合安全要求得道路交通条件与工作秩序下进行，防止伤亡事故得发生、保障交通参与者生命财产安全而采取得各种措施与活动。意识就是人得头脑对于客观物质世界得反映，就是感觉、思维等各种心理过程得总与，驾驶员安全生产意识（以下称安全意识)，就就是驾驶员在运输过程中,通过对各种交通因素得感知，在头脑里自觉反映而采取得以确保安全为主得各种操作与措施。安全教育得目得，就就是要最大限度得培养驾驶员得这种自觉反应意识。二、驾驶员安全教育得主要内容安全工作要年年讲、月月讲、天天讲.基于提高驾驶员安全意识,预防与减少事故得目得，完全靠驾驶员得自觉就是不够得,必须要开展一些强制性得安全教育活动,对于企业来说,驾驶员安全教育活动要形成长效机制.驾驶员安全教育要教育些什么呢？我认为,应包括法律法规与企业规章制度教育、职业道德教育与汽车结构原理、性能、驾驶技术教育。 1、安全生产法律法规与企业安全管理规章制度教育国家制定得法律法规代表国家意志，就是为维护交通秩序，预防与减少交通事故，保护人身财产安全而制定得,就是对驾驶员最基本、最起码得约束与要求，驾驶员必须无条件遵守。企业安全生产管理规章制度就是根据国家法律法规，结合地方及企业实际，为规范有效地进行安全管理,而制定得具体规范与措施。驾驶员一旦违反法律法规或企业安全生产规章制度得规定,极有可能造成事故,损害人身财产安全。所以，驾驶员安全教育工作，应当以法律法规与企业安全管理规章制度得教育为主。结合我们运输企业实际,法律法规与企业安全管理规章制度教育得重点应放在以下内容上：（1)。国家制定得道路交通安全法、道路运输条例、道路交通安全条例等法律法规；（２)。当地政府与公安交警、运政等行业管理部门下发得文件;（3）。企业安全生产管理新机制、规范性制度、办法、措施。目得：通过学习教育,可以提高驾驶员得法律法规意识、遵纪守法意识,自觉遵守交通规则,预防与减少交通事故得发生。２、职业道德教育道德就是不成文得法律，法律就是最低限度得道德，社会主义公民道德建设要以为人民服务为核心、以集体主义为原则、以增强诚信意识为重点。各行各业都有各自职业道德要求与特点.驾驶员得职业道德直接关系行车过程中就是否遵纪守法,如果我们机动车驾驶员没有良好得职业道德，其后果将会不堪设想，将会给国家、企业、家庭带来不应有得影响与损失.作为驾驶员来说，安全行车就是头等大事，它关系到社会得安定,也关系到自己与她人家庭得幸福，要通过教育，使驾驶员时刻警记安全.学法、懂法、守法,用道路交通管理法规来约束自己得行为，自觉遵守道路交通管理法规，自觉接受交通管理部门得依法管理，这就是

成人驾驶人交通安全教育安全讲稿

驾驶人交通安全教育当前的道路交通安全形势及事故的主要原因２０10年全国共发生道路交通事故７６万多起，死亡10.９万，６６万多人受伤，３４个亿直接经济损失。2011年全国共发生道路交通事故66万多起，造成9.4万人死亡、49.4万人受伤，发生４１起１０人特大恶性交通事故。２０10年全世界有１２６万人死于车祸，平均每分钟就有２人因为交通事故而丧生。2004年以来全国又发生１０人以上交通事故４５起，２０10年美国有２.１亿台汽车，一年交通事故死亡４.６万人；各种统计数据和研究表明，我国已经进入道路交通事故的高发时期。一是一些人交通安全意识和法制观念比较淡漠，违章现象比较普遍。特别是车辆驾驶人员超载、超速、疲劳驾驶、酒后驾车、无证驾驶等严重影响道路交通安全的行为大量存在。而在我国各类事故中，交通事故已经成为各种事故中的"第一杀手"在２００２年的各类事故中，交通事故死亡人数所占比例为７８．５％；２０10年这一比例为７６．３％。每天约有３００人死亡，这相当于每天掉下一架飞机。２０10年全国道路交通事故共造成１０。４万人死亡，５６．２万人受伤，直接经济损失３３．２亿元。讲一讲为什么要加强安全学习

《道路交通安全法》第六条规定"各级人民政府应当经常进行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意识。机关、部队、企业事业单位、社会团体以及其他组织，应当对本单位的人员进行道路交通安全教育。" 人们常说驾驶员的工作是"手扶方向盘，脚踏鬼门关"。说明次项工作有极大的危险性。统计分析：在2010年的道路交通事故中，全国去年因驾驶员违章造成的道路交通事故占事故总数的86.3%。因此加强驾驶员的安全再教育刻不容缓。维护我们自身利益的需要。尤其是最近有些新的法规出台，和每一个驾驶员息气相关，作为驾驶员都应该了解。掌握了就可以避免不懂法而带来的被动和麻烦。新的机动车审领规定：持有大型客车、牵引车、中型客车、大型货车、城市公交车、无轨电车、有轨电车准驾车型的驾驶人，应当每年进行一次审验，查验交通违法行为记分情况，加强机动车驾驶员的安全教育是安全生产的需要，是预防和减少交通事故的需要，是提高驾驶员法律素质的需要，必须抓紧，抓好。道路交通安全法的主要特点《道路交通安全法》从我国道路交通的实际出发，在总结历史经验和借鉴国外一些发达国家的成功做法的基础

驾驶员安全教育的内容和方法

驾驶员安全教育的内容和方法一、引言在影响交通安全的人、车、路各因素中，人是主体，是最主要的因素。根据国内外交通事故成因分析，人为过失造成的事故占交通事故总数的90％以上。造成人为过失的原因很多，有驾驶技术不良、车辆机件失灵、行人突然横穿公路、道路条件不好、气候状况恶劣、交通管理不善等。本人认为，最主要原因是由于机动车驾驶员安全生产意识不强。安全生产意识强不强，直接关系能否安全生产。良好的安全生产意识的养成，一方面靠驾驶员的自身学习，另一方面靠管理者的教育培养。运输安全生产，简单说，就是为了使运输过程在符合安全要求的道路交通条件和工作秩序下进行，防止伤亡事故的发生、保障交通参与者生命财产安全而采取的各种措施和活动。意识是人的头脑对于客观物质世界的反映，是感觉、思维等各种心理过程的总和，驾驶员安全生产意识（以下称安全意识），就是驾驶员在运输过程中，通过对各种交通因素的感知，在头脑里自觉反映而采取的以确保安全为主的各种操作和措施。安全教育的目的，就是要最大限度的培养驾驶员的这种自觉反应意识。二、驾驶员安全教育的主要内容

安全工作要年年讲、月月讲、天天讲。基于提高驾驶员安全意识，预防和减少事故的目的，完全靠驾驶员的自觉是不够的，必须要开展一些强制性的安全教育活动，对于企业来说，驾驶员安全教育活动要形成长效机制。驾驶员安全教育要教育些什么呢？我认为，应包括法律法规和企业规章制度教育、职业道德教育和汽车结构原理、性能、驾驶技术教育。 1.安全生产法律法规和企业安全管理规章制度教育国家制定的法律法规代表国家意志，是为维护交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身财产安全而制定的，是对驾驶员最基本、最起码的约束和要求，驾驶员必须无条件遵守。企业安全生产管理规章制度是根据国家法律法规，结合地方及企业实际，为规范有效地进行安全管理，而制定的具体规范和措施。驾驶员一旦违反法律法规或企业安全生产规章制度的规定，极有可能造成事故，损害人身财产安全。所以，驾驶员安全教育工作，应当以法律法规和企业安全管理规章制度的教育为主。结合我们运输企业实际，法律法规和企业安全管理规章制度教育的重点应放在以下内容上： (1)．国家制定的道路交通安全法、道路运输条例、云南省道路交通安全条例等法律法规；(2)．当地政府和公安交警、运政等行业管理部门下发的文件；(3)．企业安全生产管理新机制、规范性制度、办法、措施。

道路交通安全知识培训课件

道路交通安全知识培训课件内容概括： 1、交通道路安全知识 2、出车前安全准备 3、人体疲劳“三个阶段” 4、调整状态再工作 5、制动突然失灵该怎么办？ 6、汽车自燃的原因与预防 7、大风天气如何驾车 8、冰雪道路如何防止车辆滑溜 9、雨、雪天安全驾驶技巧10、冰雪路面行车“七要素” 11、发生交通事故怎么报警及报警内容12、发生意外怎么办？ 13、伤情判断和自救14、机动车故障应急处理 1、驾驶机动车不得有下列行为：（1）在车门、车厢没有关好时行车；（2）在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品；（3）拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为；（4）下陡坡时熄火或者空挡滑行；（5）向道路上抛撒物品；（6）驾驶摩托车手离车把或者在车把上悬挂物品；（7）连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟；（8）在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭。（9）向道路上抛撒物品；（10）驾驶摩托车手离车把或者在车把上悬挂物品；（11）连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟；（12）在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭。 2、汽车驾驶员一般应具备哪些知识？汽车驾驶员应对确保安全和对各种事物规律性的必要认识和理解。应具备“五知”、“撞击力”、“速度”、“空间”等几个方面概念。（1）“五知”：指知人、车、路、天、货；（2）撞击力：汽车在运动中动能，可根据物理学动能定律公式求得。要明确车速愈快，动能愈大，所以道路上任何人、车、物是经不起撞击

的；（3）速度：汽车在运行过程中遇到意外情况不是一刹就停的。所以驾驶车辆人员必须掌握速度和制动距离的概念。要明确车速提高一倍，制动距离要增加四倍；（4）空间：是前后车距、横向和低空障碍高度等。 3、最易发生交通事故有哪些原因？（1）车辆出发前未做安全检查；（2）超速、开快车；（3）长途、长时间开车，精神体力不佳；（4）酒后开车；（5）随意超车、乱换车道、蛇行行驶；（6）在高速公路行使路肩；（7）未保持安全距离；（8）不专心开车，驾驶中与人谈笑，或者车行中打电话，做其它事情等；（9）闯红灯；（10）转弯时未减速慢行。 4、汽车驾驶人心理素质主要表现在哪些方面？根据辩证法内外因果关系理论，外因是重要条件，内因是根本依据，外因是通过内因而起作用的。一个驾驶员安全行车与驾驶员技术水平和其心理因素有关。从实践证明：心理素质好的驾驶人员，能做到几十年如一日。安全行车上百万公里；而心理素质差的驾驶人员则是大小行车事故接连不断。驾驶人员的心理素质主要是思想修养和职业道德，他是统帅驾驶人员的行车全过程并制约驾驶人员的技术水平。驾驶人员心理素质差的具体表现：（1）个性方面：以自我为中心，性格急躁粗暴，自由散漫、争强好胜、喜欢寻求刺激、缺乏责任心、行为随意；（2）智能方面：智育水平低，不愿学习，注意力分配差、深度知觉差、动作反应不当等。 5、对车辆各主要机件的基本技术要求是“四动四全四不漏”、“四清五

驾驶员安全教育学习

驾驶员安全教育学习学习教育目的：为了加强我公司车辆和驾驶人员的安全管理，坚持以人为本的科学发展观，严格贯彻执行《中华人民共和国道路交通安全法》预防和减少交通事故，教育车辆驾驶人员牢固树立“安全第一”思想，防止交通事故发生，做到安全行车，文明礼貌行车。通过教育学习，提高驾驶人员的安全行驶意识，增加驾驶人员的安全驾驶技术水平，增加驾驶人员的安全责任心和责任感为了你、我、大家的生命和财产安全，为了你和家人的幸福，教育你，告诉你必须牢记交通法规，主动遵守驾驶规则，做到不酒后驾车，不疲劳驾车，做到安全行驶，警钟长鸣，努力营造一个安全、畅通的、文明、和谐的交通环境，确保我队煤炭转生产、运输工作顺利进行。资料：据国家统计：2008 年我国共有 7 万多人死于车祸，30 多万人受伤，直接财产损失达到亿万，我们辽宁省 2008 年车祸人员 1631 人。看着这一个个血红的数字，让我们再次感受到生命的宝贵。安全的重要，也再一次提醒我们车祸猛于虎，大家绝不能掉以轻心，近年来，形形色色的交通事故的发生，与人们安全意识淡薄，不遵守交通安全规章，法规有密切关系，司机超速行驶，超员载客，疲劳驾驶，酒后驾车等违法行为是导致事故的源头。所以我们通过加强交通安全常识的宣传、教育，最终目的是要司机坚决遵章守法，增强安全意识，法制观念，增强司机的自我保护意识和他人的安全。 1、弯道行车，转弯道路行车最重要的是正确操纵方向盘，在转弯的同时还要做到减速，鸣笛，靠右行，并随时做好对面有来车的准备。

2、上坡、下坡驾驶，驾驶员要视坡道长度和车辆的车况，装载量多少等情况选择合适的档位，以便使车辆保持足够的动力，下坡时，驾驶要避免空挡滑行，充分利用发动机和牵阻作用，不能长时间踩刹车制动。、 3、会车与超车，会车时，驾驶员要选择相对宽阔、平坦的路交会，靠山一侧行驶的车辆主动让车，驾驶人员一定要发扬风格，待对面车通过后再行驶，超车危险性最大，应尽量避让，严禁在转弯时超越车辆。 4、夜间驾驶，驾驶员在山路上夜间驾驶要注意控制好车速，在转弯或弯多的路面开近光灯，车辆在行驶中若发现灯光越来越近，说明车辆正在上坡，反之下坡。当灯光离开行驶路线，说明车辆就要转弯了，夜间会车，应在两车相距 100-150 米时互换近光灯。夜间尽量避免超车。 5、在陡坡驾驶时，尽量避免在山路陡坡上停车，下坡车辆必须做到：先让、先慢、先停。总之，在山路陡坡行车驾驶员应当提高警惕，慢速通行，不要强行超车，安全礼让，只有这样才能在山路上开好安全车。二讲、高速公路特殊路段开车的技术和技巧我先讲一个案例：2008 年7 月 9 日 1 时 47 分，贵阳—毕节高度公路距节化工厂 3 公里处发生一起交通事故，造成 1 人死亡，一人受伤，经事故调查，有关人员发现，发生事故的皮卡车撞到了路旁基石，引起了侧翻严重损坏。 1、长下坡弯道路段——把稳方向盘，高速公路特殊路段，U 型弯道上述案例就是由于汽车到了下坡路段往往高速行驶，驾驶员很容易忽视限速，在加上下坡时车辆自身重力的作用，容易超速行驶等发现突发情况时，在采取措施已来不及了，一打方向自己撞护栏的事故。 2、高速公路这种类似路段主要有三种情况 1）、长下坡件伴随着距

驾驶员安全教育

坚持“安全驾驶，始于有备”的做法，养成良好的安全驾驶习惯，增强安全驾驶意识。一、上车前检查及保持正确驾驶姿势疲劳驾驶是安全驾驶的隐患之一，而不适的座椅位置则是导致驾驶员快速疲劳的罪魁祸首之一，车辆运行的安全至关重要。而影响安全的首要工作，就是在行车前、行驶中和行车后的安全检视。驾驶员在行车前、行驶中和收车后，对汽车运行中与安全有直接关系的零部件进行检查、观察的过程。近几年来，我国道路运输行业安全事故频频发生。治理安全问题一直是行业头等大事。在长期的实践中发现，驾驶员提前预防，即将许多项目制度化地在行车前、行驶中和收车后进行检查、观察，变得越来越重要。二、始终使用安全带，安全才有保障汽车安全带是一种有效的安全防护装置, 不系安全带是一种违法行为，《中华人民共和国道路交通安全法》第51条明确规定：“机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人员应当按规定戴头盔。”不系安全带已构成违法，违法就应受到处罚。系好安全带提高到了更高层次的要求，作为驾驶员不仅要自己系好安全带，还要督促同车的人系好安全带。三、预先判断，轻松驾驶在行车过程中应养成预先判断的能力。行车时应保持合适的速度，变化车道前先观察后视镜并提前开启转向灯。不在未能了解前方路况的情况下盲目行车! 为了避免追尾，除了预先判断之外，最直接有效的方法就是保持3秒的安全行车距离。"3秒法则"最初由北美流行的"2秒法则"发展而来，依据是根据人的反应速度(时间)+踩制动踏板开始到制动起作用的时间+车辆制动开始到停止的时间，得出的安全间隔距离。切忌勿超速行驶，在复杂路段一定要降低车速，防止事故的发生。四、恶劣天气下的行车安全雾天驾驶最重要的首先是要与前车保持足够的安全车距，不开远光开雾灯且勤用喇叭;应低速行驶，以能见度为依据。控制车速与转向，不要急刹车与急打方向盘，防止追尾刮蹭。万一发生事故，应立即放置警示标志，必须防止二次事故!万一发生事故了，第一个要报交警;

本人酒驾交通安全学习认知与心得复习过程

本人酒驾交通安全学习认知与心得酒驾的当天晚上，我的几个多年不见的好朋友，从老家千里迢迢来到了昆明找我，我们相约在外面一起吃饭，于是就驾车带着他们去到了万达附近吃饭。我本人在之前从没有在喝酒后开过车或者在开车的时候喝过酒，当天晚上一开始我并没有开始饮酒，因为我还是明白酒后驾车会带来的安全隐患的。但是多年不见的好朋友能再聚在一起，我的心中也是无比的开心和激动，在老朋友再三的要求下喝下了晚上的第一杯白酒，因为本人平时也几乎不饮酒，所以之后也没再喝第二杯，随着饭桌上的气氛越来越热烈，我也投入了进去，不知不觉间也有小酌了几杯，当时也完全没有想到之后会发生的事情，心里想的和饭桌上聊的都是那些与老朋友的那些过往。到了快要离开的时候，我的整个意识都是相当的清醒的，自己感觉并无任何的异样，应该是喝酒的同时也喝了很多茶水的原因吧。所以心里想着自己能够继续开车，这一点也得到当天晚上吃饭的老朋友的认可，但是却没想到自己已经达到了饮酒后驾车的酒精浓度最低标准。于是我便去到停车场，拿出钥匙，开门，上车，驶出了停车场。在这整个过程中自己的感觉和意识都是很清醒的，也清晰的知道自己在做什么想做什么，也正是因为这样所以才没有想过要去找一个代驾。之后在吃饭的门口接上了朋友，便准备将其送到住的地方，于是开始向酒店方向行驶，在行驶至妇幼保健院的时候出现了交警一大队的查酒驾的卡点，当时意识到了自己喝了酒，肯定是会被查的，但是不知道自己的酒精浓度会不会超标，因为虽然听说过酒驾会被查，但是本人平时也就几乎是不饮酒的所以对于喝啤酒喝一口，还是喝白酒，喝一口还是喝多少会被处罚，这些都是不清楚的。之后于

是我就配合了交警同志的检查，检查后认定为是酒驾，面对这个结果自己觉得又懊悔又难过，听从了交警同志的处罚决定，了解了自己已经触犯了《交通安全管理条例》。只能认认真真的去参加学习，参加交通执勤，以及再次考试。对此我本人都会认真的用心的去反思和学习，因为安全说到底还是自己的。感谢当时查到我的交警同志，及时的纠正了我的错误行为，为我和我的家人以及朋友带来了安全的保障，也让我自己在那天晚上安安全全的回到了自己的家中，这些都是看不见的好，却是我们安全的保障！通过这几天的学习，使我深刻认识到了自己的错误，酒后驾驶的危险。酒驾，不止损害了他人的利益，也损害了自己的利益。又通过这次的学习，使我想到了“珍爱生命，拒绝酒驾”这八个字，同时，我要做到喝酒不开车，开车不喝酒。喝酒绝不开车，这是对自己，对家人，同时也是对社会负责。以下是我认识到和学习到的内容： 1、驾驶人饮酒后，由于酒精的刺激，会出现兴奋状态，当酒精在身体血液内达到一定浓度，对外界的反应能力及控制能力就会下降，驾驶车辆时处理紧急情况的能力也随之下降。驾驶人血液中酒精含量越高，发生事故的几率越大。近几年来，我国因机动车驾驶人酒后驾驶而引发的交通事故每年多达近万起，酒后驾车造成的死亡事故占有相当大的比例。触目惊心的事故现场警醒人们，酒后驾驶是引发交通事故的罪魁祸首之一。《道路交通安全法》规定，饮酒不得驾驶机动车。 2、饮酒后的危害