热熔

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热熔标线施工方案

热熔型标线的施工 1、施工设备： 标线施工的方法，从画线车的结构大致可分为人工划线法和机械施工法。人工划线的机械结构简单、易于使用，可作小回转，对交通妨碍极小，所有种类的标线图案都可施工，是目前热熔型标线施工的最主要、最常用的一种施工方法。行进方向熔融涂料涂膜路面玻璃珠刮斗手推式划线车示意图如图。 手推式划线车 手推式划线车的线宽是由涂斗的宽度决定的，一般可采取换涂斗的方式来改变所涂标线的线宽，也可采用拼涂的方式加倍所涂标线的宽度。常用涂斗宽度是100mm，150mm，200mm。 2、施工方式： 热熔型标线涂料在常温下是固体粉末状，施工时，将涂料投入熔融釜中，熔化呈熔融流动状态后，放入手推式划线车的保温熔融料斗中，

然后将溶融涂料引入划线斗中，并保温使物料保持熔融状态。开始划线时，应把划线斗放在路面上，由于划线斗与地面间有一定的间隙，当推动划线车时，靠自动流淌而刮抹出一条整齐的标线，它能自动均匀地在标线上撒布一层反光玻璃珠。划线斗的间隙控制标线涂膜的厚度，与手推划线车的行走速度无关。 3、施工条件： 热熔型标线涂料的施工要求在天气晴朗24小时之后，白天10点钟以后开始，并且要求路面平整、干净、不潮湿。 4、施工工序 热熔型标线涂料的施工工序如下：施工前的各种准备。 放样。按设计文件进行计测，使用粉笔、钛粉等，在路面上做记号放样。 路面清扫。清扫路面上妨碍涂料与路面粘接的物质(尘土、砂、泥、油、水分、附着物等)，特别是水分要充分干燥。 涂洒底漆。为提高涂料的粘结力，施工中不同种类的路面材质要采用不同类型的下涂剂。 熔融涂料。将材料适当加热，使其达到熔融状态。 喷撒涂料。用斗槽式涂布机，涂抹路面标线，同时，撒布玻璃珠。 ①本工程均采用耐久、发光性能好的热熔标线涂料。②在标线材料运往工地前，向监理工程师提供所采用的涂料、底油及玻璃珠的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准，所有运往工地的热熔涂料、底油及玻璃珠的质量均应符合有关的技术标准；

道路热熔型标线材料和施工技术要求

道路热熔型标线施工技术规范及验收标准 一、验收标准 1．道路标线的允许偏差和检验方法（见表）标线喷涂实测项目 2.外观鉴定：标线应等宽顺滑，摊铺后的标线边缘应无明显毛边，标线以外的道路应不被标线材料污染。 二、路面热熔型标线施工技术规范 施工工序：到达现场→安全措施围护→放样→清洁路面→涂底漆（视路况）→涂敷→完成（通行）。材料的熔融与到达现场同步进行。 （1）设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。 （2）在水泥路面或旧的沥青路面施加标线需要先完全清除老旧标线，后使用机械吹扫路面并喷涂热熔底油下涂剂，按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。

（3）热熔涂料在釜内加热时，温度应控制在涂料生产商的使用说明书规定值180℃－230℃之间，不得超过最高限制温度。烃树脂材料，保持在熔融状态的时间不大于6h；树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。 （4）涂料喷涂于路面时的温度，应符合涂料生产商提供的使用说明书的要求。 （5）撒播在标线上的玻璃微珠其质量和级配应符合有关国家标准和行业标准要求，玻璃珠的撒播应经试验方可实施。撒播玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，分布应均匀，含量以㎡的用量加压撒播在所有标线上。 （6）标线使用的涂料应具有与路面粘接力强、干燥迅速以及良好的耐磨性、耐侯性、抗滑性等特性。 （7）标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔，应按《道路交通标志和标线》（GB ）规定。 （8）特殊标线的图案、标记，如箭头及字母等得尺寸应按图纸要求和《道路箭头标志和标线》（GB ）规定。 （9）所有标线应具有线条顺直、宽度一致、间隔相等、边缘整齐、线形规则、衔接良好、厚度均匀、光洁及精美外观；干燥后，应无起泡、开裂、发粘、脱落现象。 （10）有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除干净。 （11）雨天、尘埃大、风大、温度低于5℃时应暂时停止施工。 （12）喷涂标线时，应有交通安全措施，设置警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。 （13）热熔型标线的使用寿命质量要求：沥青路面标线厚度以上，沥青路面24个月内标线内要无脱落、无变色等现象发生，36个月内完好率保持80％以上。

热熔型标线的施工方案

热熔型标线的施工 1、施工设备: 标线施工的方法，从画线车的结构大致可分为人工划线法和机械施工法。人工划线的机械结构简单、易于使用，可作小回转，对交通妨碍极小，所有种类的标线图案都可施工，是目前热熔型标线施工的最主要、最常用的一种施工方法。行进方向熔融涂料涂膜路面玻璃珠刮斗手推式划线车示意图如图。 手推式划线车 手推式划线车的线宽是由涂斗的宽度决定的，一般可采取换涂斗的方式来改变所涂标线的线宽，也可采用拼涂的方式加倍所涂标线的宽度。常用涂斗宽度是100mm 150mm 200mm 2、施工方式： 热熔型标线涂料在常温下是固体粉末状，施工时，将涂料投入熔融釜中，熔化呈熔融流动状态后，放入手推式划线车的保温熔融料斗中，然后将溶融涂料引入划线斗中，并保温使物料保持熔融状态。开始划线时，应把划线斗放在路面上，由于划线斗与地面间有一定的间隙，当推动划线车时，靠自动流淌而刮抹出一条整齐的标线，它能自动均匀地在标线上撒布一层反光玻璃珠。划线斗的间隙控制标线涂膜的厚度，与手推划线车的行走速度无关。 3、施工条件:

热熔型标线涂料的施工要求在天气晴朗24小时之后，白天10点钟以后开始，并且要求路面平整、干净、不潮湿。 4、施工工序 热熔型标线涂料的施工工序如下：施工前的各种准备。 放样。按设计文件进行计测，使用粉笔、钛粉等，在路面上做记号放样。 路面清扫。清扫路面上妨碍涂料与路面粘接的物质（尘土、砂、泥、油、水分、附着物等），特别是水分要充分干燥。 涂洒底漆。为提高涂料的粘结力，施工中不同种类的路面材质要采用不同类型的下涂剂。 熔融涂料。将材料适当加热，使其达到熔融状态。喷撒涂料。用斗槽式涂布机，涂抹路面标线，同时，撒布玻璃珠。 ①本工程均采用耐久、发光性能好的热熔标线涂料。 ②在标线材料运往工地前，向监理工程师提供所采用的涂料、底油及玻璃珠的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准，所有运往工地的热熔涂料、底油及玻璃珠的质量均应符合有关的技术标准； ③到达现场以后，充分利用标志、路栏等安全设施管理好行人和交通并严格按照操作规则施工，以保证路人和操作人员的安全，尽量防止事故的发生，确保施工安全； ④将热熔釜装载于车上，配以液化石油气加热装置和搅拌装置。熔融的过程中要注意温度的控制，充分搅拌、混合使涂料均匀； ⑤可用扫帚、板刷、干燥器等工具使路面保持清洁、干燥，确保路面 无松散颗粒、灰尘、油污或其他有害物质； ⑥严格按照设计图标明的位置和图形进行标线位置的量测，确定标线的正确位置； ⑦为了提高路面与涂膜的粘接力，须在路面上先涂抹适量的底

热熔标线施工

AAA、热熔标线 AAA.1施划现场要求 AAA.1.1设置表现的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。 AA1.1.2在沥青路面施加标线需要预涂底漆时，先喷涂热熔底下涂剂，按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高粘合力。 AAA.1.3为了确保标线涂料和路面材料完全相适应，底油的类型和用量应经业主批准。 AAA.1.4标线的颜色为白色和黄色，色度性能应符合《路面标线涂料》 (JT/T280-2004)的要求。并按业主同意的方法施工。 AAA.1.5标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔，应按《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)及施工图纸的规定办理。 AAA.1.6特殊标线的图案、标记如箭头及字母等的尺寸应按照图纸要求和《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)规定办理。 AAA.1.7所涂标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀的外观，标线厚度符合图纸要求，否则应由我公司予以更正并经业主同意，费用由承包人自理。

AAA.1.8有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换，并经业主同意，其费用由承包人自理。 AAA.1.9涂料在容器内加热时，温度应控制在涂料生产商使用说明规定值内，不得超过最高限度，烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不应大于6h，树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。 AAA.1.10喷举重地路面时的温度，应符合涂料生产商的使用说明的要求，否则会影响喷涂使用寿命。 AAA.1.11喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大，温度低于10℃时应暂时停止施工。 AAA.1.12玻璃珠的撒布应经试验并获业主批准方可实施。撒布玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，以0.3kg/c㎡的用量加压撒布在后有标线上，镀膜玻璃珠可以适当减少用量。 AAA.1.13喷涂标线时，应有交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内能行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。 AAA.2施划过程 为确保工程顺利进行，保障完成施工任务，在确保工程质量和安全施工的前提下，特安排如下工程施工顺序： 详细的施划说明： AAA.2.1根据图纸要求，放样、打点，并复查，在正确的前提下，拉线或弹线。标线施工前，本公司将拟用的材料样品、施工方法报监理工程师，并喷涂一段实验标线以此检验涂（漆）料配方是否满足图纸要求，施工机具和工艺是否合格。 AAA.2.2设置标线的路面表面应清理干净，保持清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青油污或其它有害物质。保证施工路面的清洁工作。 AAA.2.3标线位置以道路中心线为基准进行检查，对于人字线，要先按设计图在路面放大样图，经检查符合设计要求后，方可开始施工，新路面按图施工。旧路面覆线施工时应先清除原旧标线后，再施划涂料。 AAA.2.4施划底漆时等底漆干后，不粘轮胎、不粘灰尘时，清扫底漆上的浮土后再敷涂料。

热熔标线数量计算说明

热熔标线数量计算说明 一、黄色标线 1、双黄线：（885米＋480米）×0.15米×2=409.5m2 2、双黄导流线：（4米＋0.45米）×17米/2×3个=113.47m2 二、白色标线 1、白色边缘线：（4060米—1365米）×0.2米×2=1078m2 ；4060米×0.2米×2=1624m2 2、白色减速线：246个×3米×0.45米=332.1m2 3、白色虚线：272根×0.15米×6=244.8m2 4、白色箭头线：直行加并道线42个×8.1m2=340.2m2；直左右线18个×24.3m2=437.4m2 5、白色匝道导流线：（6.5米+0.45米）×133米/2=462.18m2 ；（5.6米+0.45米）×90.8米/2=274.67m2；（7.5米+0.45米）×44米/2=174.9m2；（7米+0.45米）×40.3米/2=105.12m2 ；（6.5米+0.45米）×83米/2=288.43m2；（4.8米+0.45米）×50米/2=131.25m2；（6.1米+0.45米）×90米/2=294.75m2 （7.4米+0.45米）×48.5；（6.7米+0.45米）×60米/2=214.5m2； 米/2=190.36m2；（8.3米+0.45米）×53.3米/2=233.19m2；（6.4米+0.45米）×146.5米/2=501.76m2；（5.7米+0.45米）×94.3米/2=289.97m2；（6.4米+0.45米）×150米/2=513.75m2；（8.6米+0.45米）×86.5米/2=391.41m2 以上黄色标线与白色标线合计为8690.53m2

热熔标线施工

热熔标线施工 1.1、安全措施。 到达施工现场以后，首先要考虑路面的宽度、交通量等因素。充分运用标志、警告闪光灯、交通锥、指挥旗等安全设施，配备交通管理员，管理好行人和交通，尽量防止事故的发生。所有的安全设施应能让驾驶员和行人清楚地识别，尽量方便车辆通行，确保操作人员的安全，并根据标线施工的推进随时适应新的变化。交通管理员由认真负责的熟练者担任，并戴臂章、携带警笛、红旗等，特别注意行人，以免引起烫伤事故。所有施工人员都要身着有明显标志和醒目颜色的工作服。夜间施工要有反光衣、反光标志，以确保施工人员和工程的安全性，同时现场操作人员必须按规定配戴防护用口(安全帽、手套)，将不安全因素消灭在萌芽状态中。 1.2、涂料加热熔化。 热熔涂料成品是粉块状固体，施工时需要用热熔釜将其加热熔化为一定粘度的液体。具体操作方法如下：开始溶解涂料时，要用小火加热，并投入少量涂料，待其开始熔化时开动搅拌器搅拌，同时不断向釜中投入新料，加大火量并加强搅拌，直到釜内涂料全部熔化。 1.3、路面的清扫。 涂料与路面结合牢固的重要条件是保持接触面的干净，路面上的灰尘、泥砂及水分是涂料粘接的主要因素。特别是慢车道及人行道污染严重，这其中不仅是路面上的灰尘要清除，而且还要注意到是否水分存在，或路面上是否潮湿，必要时应用燃气火焰加热干燥后再施工

，以确保附着效果和标线的平整度和反光效果。 1.3.1首先把需要划标线的断面保护起来，以便划线工人清洁路面，整个工作段用扫帚、板刷彻底清理干净，堆积物用铁锨清处。 1.3.2用铁刷刷掉路面上的尘土，再用毛刷清除干净。 1.3.3用吹风机把清扫后的路面吹１－２遍，完全把路面缝隙内的脏物清除干净。 1.4、放样。 首先要做好交通管理以确保放样操作安全。然后进行标线位置的量测，按设计图标明的位置和图形的测量用具和白粉在路面作出标记。放样完成后，应核对标线图案所包含的管制意义能否正确表达，司机和行人能否准确辨认。 标线放样时，应先测出道路中心点，然后按10－20m间隔确定中心线。在曲线路段沿曲率半径每5－15m设定中心点。当确认设定的中心点连接线与曲率相符时，则连接各中心点划出道路中心线样线。这样按顺序向前校核，在向前不断延伸中心线的同时，也需不断的与已设定的中心线位置进行校核。根据道路中心线位置，标出标线一半的宽度，并画出标线宽度的轮廓线，以便进行喷涂作业。关于曲线路段，其标线位置沿半径方向量出。当曲率半径小的曲线路段，必须确认道路线形设计与施工的情况，求得与道路线形的协调一致。 车道分界线、边缘线，可据中心线量出，一般情况也需标出标线宽度。人行横道、文字等的放样，以施工图设计为原则。 1.5、涂底漆（下涂剂）。

热熔型道路标线材料研究

热熔型道路标线材料研究(二) 2008/6/30/10:13 来源：中国道路标线涂料网 3.6下涂剂 下涂剂（底油）是在热熔涂料施工前涂敷于路面表面以增加涂膜与路面粘结力的粘结剂，根据路面的不同情况，所采用的粘结剂的种类及用量有所不同。 3.6.1下涂剂的作用 热熔涂料与路面间的粘结力，是保证优良性能发挥的基础。这种粘结效果的好坏，其决定因素除涂料本身性能外，还要决定于路面的状况。对于沥青路面只要保证路面的清洁、干燥，当熔融涂料涂敷于路面时，高温的涂料将路面沥青表层熔化，使两者结合在一起。如果是旧路面或路面施工后保护不好，有灰尘，那么必须清扫干净，依靠下涂剂对表面进行溶解，产生新的沥青层以达到粘结的效果。 3.6.2下涂剂的组成 下涂剂的组成主要包括：树脂20%～30%；溶剂60%～80%；添加剂2%～5%。树脂包括：石油树脂、改性松香树脂等；溶剂包括：甲苯、二甲苯、丙酮等。 4热塑型反光道路标线的质量标准 4.1我国热塑型道路涂料的标准我国热塑型道路涂料的技术指标见表5。 4.2 标线的检查与评价 标线的检查与评价应包括外观、剥落程度、能见性裂纹及磨损量等的评价，有关标线耐久性的评价， 目前很不完善，有待进一步研究。 表5涂料的技术指标 检测项目1号（普通型）2号（反光型） 密度/g﹒㎝-3 1.8～2.3 软化点/℃90～120 涂膜外观涂膜冷凝后应无皱纹、斑点、起泡、裂纹、脱落及表面无发粘现象，涂膜的颜色和 外观应与标准板差别不大； 不粘胎干燥时间/min ≤3 色度性能白色按JT/T280—1995标准6.2.6规定的方法测试，涂膜颜色的色品坐标的 黄色 反射应符合5.5表6和图2中的规定； 抗压强度MPa ≥12 ≤50 耐磨性（200r/1000g后失 重）/mg 耐水性在水中浸泡24小时应无异常现象 加热残留份/% ≥99 玻璃珠含量/% ≤1520～２３ 流动性mm 30±535±8

热熔标线涂料产品性能及技术地要求

热熔标线涂料产品性能及技术要求 1、技术参数 颜色：白、黄、蓝；密度：2.1g/cm3； 软化点：105℃；施工温度：190℃±10℃； 不粘胎干燥时间：≤3min；抗压强度：24mpa； 流动度（s）：35; 包装：25kg覆膜塑料编织袋。 1.1 基本要求 1.1.1 标线设计应符合GB 5768-2009的规定。 1.1.2 使用的标线涂料应具有与路面粘结力强、干燥迅速以及良好的耐磨性、耐候性，抗滑性等特性，并应符合有关国家标准或行业标准的要求。 1.1.3 标线应具有良好的视认性，宽度一致、间隔相等、边缘整齐、线型规则、线条流畅。 1.1.4 标线涂层应厚度均匀，无起泡、开裂、发粘、脱落等现象。 1.2 标线形状位置允许误差 1.2.1 新建道路标线的位置与设计位置误差不大于50mm。现有道路上新标线与旧标线应基本重合。 1.2.2 所有纵向标线的长度、宽度和纵向间距误差应符合表1的规定。 表1 mm

1.2.3 特殊标线的宽度误差不大于5%。 1.2.4 人字形标线、文字、符号应符合设计要求。 1.2.5 标线的端线与边线应垂直，其误差不大于±5°；其他特殊标线，其角度与设计值的误差不大于±3°。 1.3 标线涂层厚度 热熔型涂料标线：1.5~2.0mm。 1.4 标线色度性能 1.4.1 标线颜色为白色或黄色，其色品坐标和光亮度因数应在表2规定的范围内。 表2

1.4.2 标线在规定的使用期限内，不应出现明显的变色。 1.5 反光标线 1.5.1 撒布在标线上的玻璃微珠其质量和级配应符合有关国家标准或行业标准要求。 1.5.2 反光标线面撒玻璃珠应分布均匀，含量为0.3~0.34kg/m2。 1.5.3 白色反光标线的逆反射系数应不小于150mcd·lx-1·m-2；黄色标线的逆反射系数应不小于100mcd·lx-1·m-2。 1.6 标线使用寿命 1.6.1热熔型涂料标线 城市道路12月以上 2 检测方法 2.1 标线外观 目测标线外观。应符合5.1.3，5.1.4的规定。 2.2 标线尺寸、形状与位置 在连续100m路段上选取5个测量段，用钢卷尺测量标线所在位置、标线宽度及虚线标线实线段长度、纵向间距，其误差均应符合5.2.1~5.2.4的规定。用量角器测量标线的角度，其误差应符合5.2.5的规定。 2.3 标线涂层厚度 6.3.1 热熔型涂料标线 先将已知厚度且光平的金属片放置在路面上将要划标线的位置处，待划线机通过后，把已覆盖有标线涂料的金属片取出，过5min后，用千分尺或游标卡尺

道路热熔型标线材料和施工技术要求

道路热熔型标线材料和施工技术要求 （一）、材料要求 路面标线所用的材料应符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004）的规定，并按照采购人要求选用热熔标线涂料，能满足在沥青、混凝土路面上耐久使用的要求，且均应由合适的施工机械与之配套，并严格按照《道路交通标志和标线》（GB 5768.3-2009）、《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T 16311-2009）和国家有关规范、标准施工验收。 1.1．热熔型标线涂料技术标准 热熔标线工程必须执行中华人民共和国国家标准《GB5768.3-2009》。

注：本标准源自JT/T—2004标准。热熔标线工程所用主要材料热熔涂料的技术标准应符合表中要求。 1.2．下涂剂（底油）的技术条件 1.3. 面撒玻璃珠的规格和品质要求

1.4.质量检验 1．路面标线涂数的允许偏差和检验方法（见表）标线喷涂实测项目 2.外观鉴定：标线应等宽顺滑，摊铺后的标线边缘应无明显毛边，标线以外的道路应不被标线材料污染。 （二）、路面标线施工要求 施工工序：到达现场→安全措施→清洁路面→放样→涂底漆→涂敷→完成（通行）。材料的熔融与到达现场同步进行。 （1）设臵标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。（2）在水泥路面或旧的沥青路面施加标线需要先完全清除老旧标线，后使用机械吹扫路面并喷涂热熔底油下涂剂，下涂剂每平方米控制在150-200g，按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。 （3）热熔涂料在釜内加热时，温度应控制在涂料生产商的使用说明书规定值180℃－230℃之间，不得超过最高限制温度。烃树脂材料，保持在熔融状态的时间不大于6h；树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。 （4）涂料喷涂于路面时的温度，应符合涂料生产商提供的使用说明书的要求。 （5）撒播在标线上的玻璃微珠其质量和级配应符合有关国家标准和行业标准要求，玻璃珠的撒播应经试验方可实施。撒播玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，分布应均匀，含量以0.3kg/㎡的用量加压撒播在所有标线上。白色反光标线的逆反射系数应不小于150mcd。1x-1。m-2，黄色反光标线的逆反射系数应不小于100mcd。1x-1。m-2。 （6）标线使用的涂料应具有与路面粘接力强、干燥迅速以及良好的耐磨性、耐侯性、抗滑性等特性，并应符合JT/T280—2004要求。 （7）标线的颜色为白色、黄色、蓝色、橙色等，应符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004）

热熔型道路标线涂料的原材料选择及质量控制要点

热熔型道路标线涂料的原材料选择及质量控制要点热熔涂料是目前正在全世界范围内得到推广应用的一种新型道路安全标线涂料。原材料中不含涂剂挥发成份，施工时靠加热使粉状涂料熔化，利用专门的设备涂敷在路面上，冷凝后形成路面标线。成膜机理是物理冷凝固化。由于热熔涂料具有超快干性、耐磨耐久性强、尤其是优良的夜间反光性能等特点,使其在高等级公路上的应用越来越广。 1热熔涂料原材料成分简析热熔涂料原材料种类繁多,概括起来有三种物质亠即主要成膜物、次要成膜物、辅助成膜物。通俗的讲,主要是合成树脂、颜料、填料、添加剂、反光材料等几方面。 合成树脂是构成涂膜的主要成分，是通过加热熔化，将各种材质粘合在一起 并给予涂料一定粘度的物质。这种物质必须是热塑性的，应用中要与各种物质相溶性好，色泽浅、酸价低、耐热耐侯性好。热熔途料常用的合成树脂是石油树脂或松香改性树脂“亠有时也用少量聚酰树脂和聚酯树脂作为辅助树….. 脂。 颜料是构成涂料的重要组成部分，一般是不溶于水或油的粉状固体。热熔型道路标线涂料所用的涂料主要是着色颜料—,其中以白色和黄色两种最为普—遍。J 填料即体质颜料，在热熔涂料所占比重约为涂料总重量的50 %?60 %。填料种类繁多，在性质方面既有共性，又有个性。使用中应根据热熔涂料所应用的地理、气候、温度等具体条件进行选择。 涂料添加剂虽然在涂料配方中只占总量的很少比例，不是主要成膜物质，但对涂料的生产制造和使用性能却有明显的作用。使用得当，能显着改善涂料的性能,在实际应用中非常重要。 反光材料的应用是热熔涂料与常温溶剂型涂料的最大区别。正是由于热熔涂料卓越的夜间反光性能，使得其在某些区域的应用有常温溶剂涂料不可比拟的效果。 2热熔涂料原材料的选择组成热熔涂料的原材料概括起来有以上五个方面，但每一方面的原材料都不止一种,甚至十几种。根据热溶涂料的具体应用条件选择合适的原材料进行配比，是影响涂料质量的直接因素。

热熔标线与冷标线施工工艺讲解

1、热熔标线： （1）路面清理；人工对路面清扫后，使用森林灭水机吹扫路面，路面清扫必须干净，无尘土。 （2）测量放样：在路面干净的条件下，按照设计图纸进行打点，然后用清晰的乳胶材料用划线车同时放出车道边缘线以及车道分界线的水线，检查无误后再进行标线的施划工作。 （3）标线的施划： a、把热熔材料装入热熔壶中均匀加热到适宜温度。 b、在清晰的水线的一侧喷涂相对应的底漆，使标线与路面更好的粘牢。 c、熔化的热熔材料待底漆表面不粘时，才能放入划线车并加入适当的玻璃珠。 d、控制流量，正式施划，在车道分界线及断开处粘贴不易燃烧的胶带纸以便使其段落效果分明，尺寸标准。 e、标线的端线与边线应垂直，误差不大于±5°，其它特殊标线，其角度与设计值不能大于±3°。 f、车行道边缘线、车行道分界线、警告线标线涂层厚度为1.8mm；导向箭头、人行预告标示、人行横道线、停止线、出入口线涂层厚度为4.5 mm；减速振动标线涂层厚度为6.5mm；表面玻璃微珠应分布均匀，划出的标线应有良好的视觉性，宽度一致，间距相等，边缘等齐，线形规则流畅，反光效果好，与路面结合牢固。 g、道路突起路标设置于车道边缘线上，道路突起路标产品要求符合交通行业标准“突起路标”（JT/T390-1999）的规定。 （4）清理：在施工过程中，边施划边清理，做到无抛、洒、滴、漏，无污染物，机械设备无漏油漏水现象。施工队伍施划一段标线清理一段路面，保持路面清洁，不污染不损坏。 2、冷标线 （1）划线前地面必须清理干净（无尘、无污迹），且地面不潮湿； （2）地面风干（表面干燥）； （3）放线：按照施工图布置标线，用滚筒涂上一层底漆定位，等10分钟底漆干后即可划线；

热熔型标线的现场施工方法

热熔型标线的现场施工 方法 集团标准化办公室：[VV986T-J682P28-JP266L8-68PNN]

热熔型标线的施工 1、施工设备： 标线施工的方法，从画线车的结构大致可分为人工划线法和机械施工法。人工划线的机械结构简单、易于使用，可作小回转，对交通妨碍极小，所有种类的标线图案都可施工，是目前热熔型标线施工的最主要、最常用的一种施工方法。行进方向熔融涂料涂膜路面玻璃珠刮斗手推式划线车示意图如图。 手推式划线车 手推式划线车的线宽是由涂斗的宽度决定的，一般可采取换涂斗的方式来改变所涂标线的线宽，也可采用拼涂的方式加倍所涂标线的宽度。常用涂斗宽度是100mm，150mm，200mm。 2、施工方式： 热熔型标线涂料在常温下是固体粉末状，施工时，将涂料投入熔融釜中，熔化呈熔融流动状态后，放入手推式划线车的保温熔融料斗中，然后将溶融涂料引入划线斗中，并保温使物料保持熔融状态。开始划线时，应把划线斗放在路面上，由于划线斗与地面间有一定的间隙，当推动划线车时，靠自动流淌而刮抹出一条整齐的标线，它能自动均匀地在标线上撒布一层反光玻璃珠。划线斗的间隙控制标线涂膜的厚度，与手推划线车的行走速度无关。 3、施工条件： 热熔型标线涂料的施工要求在天气晴朗24小时之后，白天10点钟以后开始，并且要求路面平整、干净、不潮湿。 4、施工工序 热熔型标线涂料的施工工序如下： 施工前的各种准备。 放样。按设计文件进行计测，使用粉笔、钛粉等，在路面上做记号放样。

路面清扫。清扫路面上妨碍涂料与路面粘接的物质(尘土、砂、泥、油、水分、附着物等)，特别是水分要充分干燥。 涂洒底漆。为提高涂料的粘结力，施工中不同种类的路面材质要采用不同类型的下涂剂。 熔融涂料。将材料适当加热，使其达到熔融状态。 喷撒涂料。用斗槽式涂布机，涂抹路面标线，同时，撒布玻璃珠。 ①本工程均采用耐久、发光性能好的热熔标线涂料。 ②在标线材料运往工地前，向监理工程师提供所采用的涂料、底油及玻璃珠的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准，所有运往工地的热熔涂料、底油及玻璃珠的质量均应符合有关的技术标准； ③到达现场以后，充分利用标志、路栏等安全设施管理好行人和交通并严格按照操作规则施工，以保证路人和操作人员的安全，尽量防止事故的发生，确保施工安全； ④将热熔釜装载于车上，配以液化石油气加热装置和搅拌装置。熔融的过程中要注意温度的控制，充分搅拌、混合使涂料均匀； ⑤可用扫帚、板刷、干燥器等工具使路面保持清洁、干燥，确保路面无松散颗粒、灰尘、油污或其他有害物质； ⑥严格按照设计图标明的位置和图形进行标线位置的量测，确定标线的正确位置； ⑦为了提高路面与涂膜的粘接力，须在路面上先涂抹适量的底漆，待底漆不粘车胎、不粘附灰尘、沙土时才可进行标线涂布作业； ⑧涂敷前应进行施工设备的调试及试划以确保施划出的标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠的撒布量等符合业主的要求。为了保证夜间的识别性，在标线涂敷的同时要撒布适量的玻璃珠。 ⑨划线结束后，应根据实际完成情况，计测工作量。检查标线的厚度、尺寸、玻璃珠的撒布量及标线的形状等，对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜；

热熔标线施工

热熔标线施工 文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]

热熔标线施工 1.1、安全措施。 到达施工现场以后，首先要考虑路面的宽度、交通量等因素。充分运用标志、警告闪光灯、交通锥、指挥旗等安全设施，配备交通管理员，管理好行人和交通，尽量防止事故的发生。所有的安全设施应能让驾驶员和行人清楚地识别，尽量方便车辆通行，确保操作人员的安全，并根据标线施工的推进随时适应新的变化。交通管理员由认真负责的熟练者担任，并戴臂章、携带警笛、红旗等，特别注意行人，以免引起烫伤事故。所有施工人员都要身着有明显标志和醒目颜色的工作服。夜间施工要有反光衣、反光标志，以确保施工人员和工程的安全性，同时现场操作人员必须按规定配戴防护用口(安全帽、手套)，将不安全因素消灭在萌芽状态中。 1.2、涂料加热熔化。 热熔涂料成品是粉块状固体，施工时需要用热熔釜将其加热熔化为一定粘度的液体。具体操作方法如下：开始溶解涂料时，要用小火加热，并投入少量涂料，待其开始熔化时开动搅拌器搅拌，同时不断向釜中投入新料，加大火量并加强搅拌，直到釜内涂料全部熔化。 1.3、路面的清扫。 涂料与路面结合牢固的重要条件是保持接触面的干净，路面上的灰尘、泥砂及水分是涂料粘接的主要因素。特别是慢车道及人行道污染严重，这其中不仅是路面上的灰尘要清除，而且还要注意到是否水分存在，或路面上是否潮湿，必要时应用燃气火焰加热干燥后再施工，以确保附着效果和标线的平整度和反光效果。

1.4、放样。 首先要做好交通管理以确保放样操作安全。然后进行标线位置的量测，按设计图标明的位置和图形的测量用具和白粉在路面作出标记。放样完成后，应核对标线图案所包含的管制意义能否正确表达，司机和行人能否准确辨认。 标线放样时，应先测出道路中心点，然后按10－20m间隔确定中心线。在曲线路段沿曲率半径每5－15m设定中心点。当确认设定的中心点连接线与曲率相符时，则连接各中心点划出道路中心线样线。这样按顺序向前校核，在向前不断延伸中心线的同时，也需不断的与已设定的中心线位置进行校核。根据道路中心线位置，标出标线一半的宽度，并画出标线宽度的轮廓线，以便进行喷涂作业。关于曲线路段，其标线位置沿半径方向量出。当曲率半径小的曲线路段，必须确认道路线形设计与施工的情况，求得与道路线形的协调一致。 车道分界线、边缘线，可据中心线量出，一般情况也需标出标线宽度。人行横道、文字等的放样，以施工图设计为原则。 1.5、涂底漆（下涂剂）。 为提高路面与涂膜的粘接力，须在路面上先涂抹底漆（下涂剂）。底漆的涂抹量过多或不足都会降低路面与涂膜间的粘接力。涂抹时使用喷洒机等，将底漆调至浓淡均匀后涂洒。底漆涂洒宽度应比标线放样宽度稍宽一些。底漆涂撒后，要养护。当底漆不粘车胎，出不粘附灰尘、砂土时，才可进行标线涂布作业。养护时间要根据温度、湿度、涂撒量、涂撒方法等确定。 1.6、涂敷。 涂敷作业是标线施工最关键的一步，应按操作程序严格把关。涂敷操作程序及注意事项：

道路热熔型标线材料和施工技术要求完整版

道路热熔型标线材料和 施工技术要求 Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】

道路热熔型标线施工技术规范及验收标准 一、验收标准 1．道路标线的允许偏差和检验方法（见表）标线喷涂实测项目 2.外观鉴定：标线应等宽顺滑，摊铺后的标线边缘应无明显毛边，标线以外的道路应不被标线材料污染。 二、路面热熔型标线施工技术规范? 施工工序：到达现场→安全措施围护→放样→清洁路面→涂底漆（视路况）→涂敷→完成（通行）。材料的熔融与到达现场同步进行。 （1）设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。 （2）在水泥路面或旧的沥青路面施加标线需要先完全清除老旧标线，后使用机械吹扫路面并喷涂热熔底油下涂剂，按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。 （3）热熔涂料在釜内加热时，温度应控制在涂料生产商的使用说明书规定值180℃－230℃之间，不得超过最高限制温度。烃树脂材料，保持在熔融状态的时间不大于6h；树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。 （4）涂料喷涂于路面时的温度，应符合涂料生产商提供的使用说明书的要求。

（5）撒播在标线上的玻璃微珠其质量和级配应符合有关国家标准和行业标准要求，玻璃珠的撒播应经试验方可实施。撒播玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，分布应均匀，含量以0.3kg/㎡的用量加压撒播在所有标线上。 （6）标线使用的涂料应具有与路面粘接力强、干燥迅速以及良好的耐磨性、耐侯性、抗滑性等特性。 （7）标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔，应按《道路交通标志和标线》（GB5768.3-2009）规定。 （8）特殊标线的图案、标记，如箭头及字母等得尺寸应按图纸要求和《道路箭头标志和标线》（GB5768.3-2009）规定。 （9）所有标线应具有线条顺直、宽度一致、间隔相等、边缘整齐、线形规则、衔接良好、厚度均匀、光洁及精美外观；干燥后，应无起泡、开裂、发粘、脱落现象。 （10）有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除干净。 （11）雨天、尘埃大、风大、温度低于5℃时应暂时停止施工。 （12）喷涂标线时，应有交通安全措施，设置警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。 （13）热熔型标线的使用寿命质量要求：沥青路面标线厚度1.8mm以上，沥青路面24个月内标线内要无脱落、无变色等现象发生，36个月内完好率保持80％以上。

热熔型标线涂料介绍

摘要：对热熔型标线涂料进行研究分析，并对其使用方法、使用标准和组分组成进行介绍和比较。 关键词：热塑性标线涂料；热熔性标线涂料；反光涂料；震荡型标线涂料；道路标线； 1、概述 随着经济活动的日趋频繁，交通阻塞日益严重，道路交通流事故逐年增加，成为亟待解决的社会问题，道路交通标线是以规定的线条、箭头、文字、立面标记、突起路标或其他导向装置，划于路面或其他设施上，用以管制引导交通和分散交通流的设施。它将道路的种种固定基础情报传达给车辆和行人，特别是对驾驶员尤为重要。交通标线主要划设于道路表面，经受日晒雨淋，风雪冰冻，遭受车辆的冲击磨耗，因此对其性能有严格的要求。首先要求干燥时间短，操作简单，以减少交通干扰；其次要求反射能力强，色彩鲜明，反光度强，使白天、夜晚都有良好的能见度；第三，具有抗滑性和耐磨性，以保证行车安全和使用寿命。 我国道路上大部分没有标线，而在有标线的道路上使用的涂料90%是常温干溶剂型涂料，其使用寿命短（约半年左右），视觉确认感差。而发达国家采用的涂料90%为热塑性反光标线涂料。90年代以来，我国首次在高速公路中使用了热塑性反光道路标线涂料涂覆道路标线，获得了十分好的效果。经过数年的研究探索，热塑性道路反光标线涂料已广泛应用在交通工程中。该涂料具有热可塑性，必须加热熔融使用，加入镀膜玻璃珠实现反光，称之为热塑性道路反光标线、热熔型道路反光标线涂料或熔融型道路反光标线涂料等等。随着改革开放和科技的发展，

到了20世纪末又一种新型的道路反光标线涂料得到关注——振动反光标线涂料，因为其价格昂贵，是普通标线涂料价格的4倍左右，在中国的使用只是很少的一部分，并且刚开始时只能从日本进口，（主要有大崎株式会社生产的LP-HVY型），只作为减速慢行的标示，作用是利用其表面凸起的部分，当车辆行驶在上面是产生振动，并传递给司机，示意其减速慢行，发展到21世纪，我国有很多厂家自行研制并且开始生产，因此价格开始回落，并且在高速公路也开始广泛使用。 近年来,我国的道路建设飞速发展,每年投资于交通建设的资金都超过2000亿元,2003年甚至高达3900亿元,其中公路建设完成投资3500亿元。到2003年底建成的公路通车里程达到181万km,位居世界第四位,其中高速公路的总里程达到近3万km,跃居世界第二位,仅次于美国。作为管制和引导道路交通的生命线——道路交通标线,需要划制的数量非常大,道路交通标线的涂料用量猛增,粗略估计,每年新修和维修用的标线涂料用量在15万t以上。但是,由于施工质量方面的原因,该涂料还存在一些令人不满之处,主要问题有三个:一是,涂料品种单一,无法合理选用,容易造成浪费;二是,反光玻璃珠使用不当,使标线的反光效果不佳;三是,不重视标线的抗滑性能,使标线成为车辆打滑和甩尾等事故的隐患。 2性能特点和适用范围 2.1性能 2.1.1速干性

热熔型Ⅲ、Ⅳ级干湿态持续反光标线技术要求

热熔型Ⅲ、Ⅳ级干湿态持续反光标线 技术要求 XXX公司 年月日

目录前言 1 范围 2 规范性引用文件 3 材料 4 光度性能 5 施工要求 6 质量要求 7 质量检测 8 附录A（总有机物实验方法） 9 附录B（粒径分布实验方法） 10 附录C（钛白粉含量） 11 附录D（成品标线中玻璃珠含量试验法）

前言 本标准的主要技术内容由7章4个附录组成，第1章范围，第2章规范性引用文件，第3章材料，第四章光度性能，第5章施工要求，第6章质量要求，第7章质量检测，涵盖了道路交通标线路面白色（黄色）热熔标线工程所涉及的原材料技术指标、施工技术要求、质量验收标准等全部内容。 本部分起草单位： 本部分主要起草人： 本标准为首次发布。

本标准规定了XXXXX所辖道路路面白色（黄色）热熔反光型标线的原材料质量、施工工艺以及施工质量检验与验收方法与指标。 本标准适用于XXXXX所辖新建、改扩建及养护道路沥青混凝土、水泥混凝土路面上白色（黄色）热熔反光型标线。 2 规范性引用文件 下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本标准。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。 GB 2893 安全色 GB/T 3186 色漆、青漆和色漆与青漆用原材料取样 GB 5768.3 道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线 GB/T 16311 道路交通标线质量要求和检测方法 GB/T 21383 新划路面标线初始逆反射亮度系数及测试要求 GB/T 24722 路面标线用玻璃珠 JTG F80 公路工程质量检验评定标准 JTG H30 公路养护安全作业规程 JT/T 280 路面标线涂料 JT/T 688 逆反射术语 JT/T 690 逆反射光度性能测试方法 JT/T 691 水平涂层逆反射亮度系数测试方法 JT/T 692 夜间条件下逆反射体色度性能测试方法 DB51/T2429 雨夜公路交通反光标线质量要求和检测方法 GAT 298 道路标线涂料

热熔标线水线放样施工工法

热熔标线水线放样施工工法工法编号：YJGF42-2004 完成单位：北京华纬交通工程公司 主要完成人：刘承华、张齐仑、王景春、藏卫国、朱杰 前言 目前，国内高等级公路标线主要采用热熔型涂料标线。热熔型涂料标线具有快干、反光效果好、外观美观、耐磨性强、使用期相对较长、费用适中的特性，在道路设计中被广泛采用，是我国现阶段道路标线的主要形式。热熔标线水线放样施工方法已在高速公路热熔标线施工中越来越多地被采用。 一、工法特点 以往热熔涂料标线施工放样主要采用甩大绳的方法，进度慢，线形易偏位，主要技术指标难以保证，投入人力较多，效率低而且存在较多的安全隐患，而采用水线放样施工方法，可以保证标线的横向偏位，减少了雨季对标线工期的影响，降低了清扫工作的劳动轻度，减少了施工人员，提高了工作效率，保证了施工质量。 二、适用范围 适用于路线长度大于10km，纵向标线在两条及两条以上的所有沥青及水泥混凝土路面的热熔型涂料标线施工。 三、工艺原理 利用平行线的原理，先在路面标线相应位置上用白色稀料放出宽度细小的标线施划基准线即水线，水线采用水溶性较好、环保的民用内墙涂料布设，水线在雨水冲刷下保持二个月内清晰可辨，并能在通车后车辆的碾压下自行脱落，不留永久性痕迹。对水线线形、尺寸进行检查符合，满足要求以后再以水线为基准实施标 线布设，减少了放样次数，保证了车道宽度，降低了出差错的机率，减少了。气候对标线施工的影响，增强了标线的预控效果，提高了工作效率四、施工工艺 施工工艺框图如图1所示 (一)放样： 因此标线放样工序的施它对线形起决定性作用，标线放样是一项关键工序， 工班长必须是有丰富经验的技术人员，要对标线设计原则十分熟悉，而且可以熟练操作各种测量设备。 图1：热熔型涂料标线水线施工工艺框图 1、基准点确定

道路热熔型标线施划的技术要求

东营经济技术开发区东八路东工业园道路热熔型标线施划 技术要求 l 、热熔型涂料的技术要求 施划厚度(mm) 1.8—2.0 密度(g／m3) 1.8—2.3 软化点(度) 90—120 涂膜冷凝后应无皱纹、斑点、气泡、 裂纹、 涂膜外观脱落及表面无发粘现象，涂膜的颜色和外 观应与标准板差异不大。 不粘胎干燥时间(min) ≤3 白色按JT／T280标准规定JT／T280—95中的5．5 色度性能 黄色 抗压强度(MPa) ≥12 耐磨性(200转／100g后减重，mg) ≤80(JM—100橡胶砂轮) 耐水性在水中浸24h应无异常现象 耐碱性 在氢氧化钙溶液中浸24h应无异常现象 加热残留分(％) ≥99 玻璃珠含量(％) 18—23 流动度35±8 白色≥200 逆反射系数[mcd(1x㎡)] 黄色≥100 经12个月试验，涂膜的起皱、斑点、 脱落 耐候性 及变色等都不大于标准样板

2、玻璃珠品质要求 容器中玻璃珠状态粒状或松散团状，清洁无杂质 密度(g／cm。) 2．4—2．6 (在23~C±2。C的二甲苯中) 标准筛筛号(目) 筛余物(％) 30 0 粒径 30—50 40 100 90 无色透明球状，扩大10—50倍观察时，熔融团、片 状、尘 外观 状物、有色气泡等瑕疵珠不应超过总量的20% 折射率(20~c：浸渍法) ≥1．5 取10g样品放于100ml蒸馏水中于沸腾水浴中加热 1h后 耐水性冷却，玻璃表面不应出现模糊状，中和这100ml水所需 0．01M的盐酸应在10ml以下 3 、色品坐标和反射比（或亮度因子） 角点坐标 色品坐标光源：标准光源D65(几何45。／o。) 1 2 3 4 光反射比(％) (或亮度系数) 白X 0.35 0.30 0.29 0.34 ≥75 黄Y 0.36 0.31 0.32 0.37 (0.75) 逆向白X 0.531 0.464 0.427 0.477 ≥45 Y 0.468 0.534 0.483 0.433 0.45 逆向白X 0.35 0.30 0.29 0.34 ≥35 Y 0.36 0.31 0.32 0.37 (0.35) 反射 品 X 0.351 0.464 0.427 0.477 ≥27 黄 Y 0.468 0.534 0.483 0.433 (0.27)