大飞机数字化装配关键技术及其应用

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大飞机数字化装配关键技术及其应用

作者：崔琳琳

来源：《中国科技博览》2017年第02期

[摘要]为了满足当前大型飞机数字化的研制需求，需要对大型飞机数字化装配技术进行研究，基于此，本文笔者从实际出发分析了打飞机相关装配技术分析。

[关键词]大飞机；数字化；装配；技术

中图分类号：V262.4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）02-0383-01

大型飞机通常是指起飞总重量超过100t的军民用大型运输机和150座及以上的大型客

机，其中大型客机飞行寿命长达90000h，这种长寿命、高可靠性设计对飞机装配连接技术提

出了更高要求。现代飞机制造业中，出现了许多新型连接方式（胶接、复合连接），但机械连接（铆接、螺接）仍是现代飞机制造的主要连接形式，约占70%，而80%的疲劳损伤发生在

机械连接部位，所以改善飞机的装配连接技术可以有效减少飞机故障率。[1]自动钻铆技术作

为数字化装配技术的重要组成部分，可以大幅提高飞机装配效率，有效保证飞机装配质量，提高疲劳寿命，在飞机装配工艺中得到广泛应用。

1、飞机数字化制造业发展概述

一代飞机，一代技术，提升制造技术，是保证新一代飞机先进性的唯一有效途径。信息技术的发展，实现了飞机三维数字化设计，也有效推动了制造技术的数字化。数控机床在飞机零件加工车间的使用，微型计算机在生产管理中的使用，可视为是飞机数字化制造的开端。基于三维数字化模型的传递体系，使得设计定型、零件生产和工装制造同步，极大加快了新机投产。波音777的无纸化设计制造，具有里程碑式的意义。空客的智能工厂概念，更是将先进制造推向一个极致。数字化制的发展，有效的推动了飞机数字化测量技术的发展。国内当前而言，对测量技术、测量设备方面的研究，是发展先进制造体系的一项基本基础。[2]

2、飞机数字化装配技术分析

2.1、飞机装配进度三维可视化方法

目前飞机装配车间装配进度用二维图形进行展示，如进度条、饼形图等，这种方式是已完成任务比例的图形展示，缺乏直观性，无法直观展示哪些零件已经装配完成，哪些零件正在装配，哪些零件还未装配，而飞机装配进度三维可视化技术可直观展示各个组件的装配状态。飞机装配进度三维可视化是指在虚拟环境下，采用基于颜色的可视化表示方法，用三维模型展示飞机装配进度，即不同装配状态的组件用不同的颜色显示出来。在飞机装配进度三维展示时，先根据车间装配任务，对三维模型进行简化处理；再将三维简化模型与处理后的工艺数据绑