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最完美的移动办公享受,客车内饰改装

最完美的移动办公享受，兴万创客车内饰改装

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客车在座椅的设计上和大巴比起来客车那棕色的座椅显得相当的豪华，档次高了恐怕不止一个级别。客车座椅的面积明显大得多，坐上去给人感觉很舒适，而大巴车，人坐在上边经常会感觉屁股打滑。倒是座椅加热功能相当突出，提供了六级热度选择，免去了普通三级加热座椅经常加热过度的问题，在一、二级热度的时候即使长时间开启也不会让人感觉发烫，实用性很高。

多年来，公司一直致力于创新、人性化设计及全面的内饰改装应用，并为众多的车主带来最大价值的生活体验，成为中国汽车内饰行业的生活引擎。公司为爱车一族提供专业的客车改装设计、制作、改装，对陈旧汽车内饰修复、翻新、个性改色，对汽车饰件，公司采用美国先进技术环保镀铬，让您的爱车更显高贵典雅。我们为引领汽车文明、不断提高您的生活品质而努力创新，致力于为您改装出最新独特个性化的客车！

公司以精益求精、个性独特的工艺理念,以专业技术为生命、品牌发展为战略，时刻谨守“诚信为本,品质第一,客户至尊”的经营理念，以求真务实的工作精神热诚为全国的爱车人士提供车内饰设计、改装，改色、翻新和升级策划等服务。在汽车内饰行业【客车，客车改装以及各品牌小汽车】形成了良好口碑，并具备全国领先的汽车内饰设计、制作技术与独特工艺相结合特色。我们秉承"最优的品质与价格，最好的服务与诚信"的信念服务于客户。立足于深圳，辐射整个珠江三角洲,面向全国，力争塑造中国汽车内饰行业之典范；公司经营业绩显著，发展势头强劲。

深圳兴万创汽车服务有限公司，服务项目：专业的大巴车改装技术、改装移动办公室，大巴房车改装、越野房车、依维柯房车改装、金龙改装房车、房车配件、考斯特（柯斯达）改装、五洲龙房车改装，车顶帐篷、大巴车改装房车、大巴车改装移动餐车等房车类和野外住宿类产品的生产和改装。

驾驶室与商务办公区由一个独立的门隔开，商务区与后面的卧室区由另一个独立的门隔开，保证了各自功能的独立性。还可根据客户的需求，将车辆改装成了一辆可供10到13人（均为独立单人床铺）同时休息，8人开会使用的商务房车，内部配备齐全，包括冰箱、微波炉、洗手间、电视、发电机、大容量水箱、驻车独立空调等设施。休息区为上下铺单人床，上铺可以倾斜45度使下部乘坐更舒适，另外，每个人床头都有阅读灯电源和物品格。商务区的沙发也可拼装成双人床，从而使该车最大可容纳13人同时休息。此车的国家目录已经审批完成，在全国各个地方都可以上牌照，广泛使用于煤炭公司，石油勘探、矿山开采

企业做为野外施工、宿营、野外作业，做现场办公、现场指挥、抢险救灾、紧急救援使用。也可以为有需要的单位定做成大型的商务办公车和会议车。

兴万创始终以精和专为本的宗旨。与时俱进，将最好的产品，最优惠的价格，最完善的服务奉献给每一位客户。欢迎各界朋友莅临深圳市兴万创汽车科技有限公司参观、指导和业务洽谈。我们将竭诚为您服务！

汽车内饰改装,享受完美汽车改装内饰

汽车内饰改装，提高舒适美观，享受完美汽车改装内饰兴万创汽车内饰改装带您体验全新汽车内饰改装之旅，个性化汽车内饰改装方案，包您满意！兴万创汽车内饰改装领先品牌，针对个性化功能和装饰改装，兴万创汽车内饰改装最专业！汽车内饰改装，汽车内饰改色，兴万创汽车内饰个性化改装，既可以增加汽车内饰的美观性，根据汽车内饰的颜色搭配，也可以根据自己的喜好改变出来不同的风格，色彩的养眼以减少长途旅行的疲惫。增加别有的趣味。如果汽车的外装饰使人觉得是亮丽、个性以及安全，那么汽车的内装饰则是车主为自己营造的一份温馨和舒适的空间。原厂提的汽车室内多为冷色调，时间久会给予人一种压抑的感觉。汽车内饰的改装是个不错的选择。兴万创的汽车内饰改装技术，让您的爱车焕发出崭新的生命力！汽车改装，对于车辆起到了改善车辆使用状况，提高舒适度美观度。最重要是为您节省了一笔可观的开支成本！车的外观是给别人看的，车主真正享受到得是汽车内饰！汽车内饰改装最重要的环节是座椅，下面我们来看看兴万创是怎么做汽车座椅的。从目前来看，改装真皮座椅是汽车升级项目中最简单又最见效果的一种方式。一般情况下，汽车真皮座椅的面料用的是牛皮，而牛皮分为水牛皮、黄牛皮和复合皮三种，其中以黄牛皮为最好。一般牛皮可以分切成几层，最外层的那层叫头层皮，质感最好，抗拉伸且透气；次之为二层皮，弹性较差，而且容易掉漆，做汽车座椅一般会用头层皮。目前市面上比较流行针孔式真皮，这种座椅总体来说，伸缩自如，透气性好，保养起来方便，使用年限也较长。复合皮是用下脚料加工后打碎、上覆盖塑料膜压制而成并附上一层胶膜，虽然表面看起来很精致，很像头层皮的色泽，但是用手触摸后明显分辨出来，而且味道很大，有一定的有害物，对人有很大的危害，所以车主选择时要仔细分辨。一套漂亮的真皮座椅，对制板和缝制工艺要求都很高，制板要特别准确，特别是拐角处，有丝毫误差都会影响美观。缝制皮子时，要用专用的缝皮线，针脚均匀，不能太稀特也不能太密，否则都会造成皮面开裂。明线必须顺直，针距一致。汽车内饰改装，涉及到功能性、安全性、个性，舒适性。汽车内饰占整个的60%-70%的比例，而驾驶员则身处汽车内饰的包围中，如何让驾驶中得到快乐，这成了汽车内饰改装界的一大卖点。当您需要做汽车内饰改装的适合，您需要一位最出色的汽车内饰改装设计人为您专门设计您的汽车内饰改装设计方案，而兴万创，则能为您提供这位最出色的汽车内饰改装设计大师。兴万创为您量身定做最适合您的汽车内饰改装设计方案，让您放心，让您安心。宝马内饰改装还您一个舒适的车内饰空间，兴万创从1996年创始以来，不断发展壮大，如今已经拥有六十多个高素质技术人才，并且引导出一大批优秀的汽车内饰改装以及翻新修复行业的人才，主要是针对奥迪系列等一些知名品牌汽车进行内饰改装，汽车内饰改装翻新新有过多次实战的成功经验。

2018年全国职业院校技能大赛汽车改装造型创新创意及装调技术项目申报书 (25)

2018年全国职业院校技能大赛赛项申报书赛项名称：汽车改装造型创新创意及装调技术赛项类别：常规赛项■行业特色赛项□ 赛项组别：中职组□高职组■ 涉及的专业大类/类：装备制造大类方案设计专家组组长：手机号码：方案申报单位（盖章）：全国机械职业教育教学指导委员会方案申报负责人：方案申报单位联络人：联络人手机号码：电子邮箱：通讯地址：邮政编码：申报日期：2017年8月18日

2018年全国职业院校技能大赛赛项申报方案一、赛项名称（一）赛项名称汽车改装造型创新创意及装调技术（二）压题彩照（三）赛项归属产业类型机械行业、交通运输、汽车制造业（四）赛项归属专业大类/类本赛项归属装备制造大类，汽车制造专业类，包含如下专业： ◆560701 汽车制造与装配技术 ◆560702 汽车检测与维修技术 ◆560703 汽车电子技术 ◆560704 汽车造型技术

◆560705 汽车试验技术 ◆560706 汽车改装技术 ◆560707 新能源汽车技术二、赛项申报专家组三、赛项目的（一）行业背景自2005年起，我国汽车改装市场历经十年发展，逐步从小众走向广泛,从单一走向多元。十年来，我国汽车改装的需求规模在激增，2013年市场规模已达100亿量级，2015年的汽车改装市场达450亿元，市场投资规模逐年递增，且递增幅度已超过20%。虽然我国的汽车改装市场呈现巨大的增长势头，但与国外汽车改装行业相对完整的产业链相比，无论是行业政策、管理规章制度还是应用技术及专业人才，都还存在较大差距。相对于发达国家私人汽车改装达到80％的比率，中国目前改装车的比例还不到汽车保有量的3%。 2013年9月，全国工商联改委会向全国政协上报的《关于制定汽车改装相关法规的提案》得到国家五部委（工信部、公安部、商务部、工商总局、质检总局）的批复，这对我国汽车改装行业来说是历史性的，必将对国内汽车改装市场产生重大影响，对推动国内汽车改装市场的创新发展意义重大。 2016年7月，“汽车改装法律法规推进会暨中国汽车改装团体标准项目发布会”在北京召开。全国工商联改装委与标准委首次公布的中国汽车改装标准目录共计16项：汽车外包围改装标准、汽车音响改装标准、汽车踏板改加装标准、汽车避震改装标准、汽车轮毂改装标准、汽车强化件加装标准、汽车灯光改装标准、汽车内饰改装标准、汽车改色贴膜改

【汽车行业类】汽车内饰件初学

（汽车行业）汽车内饰件初学

汽车内饰目录壹、汽车内饰的含义二、汽车内饰的设计国内汽车内饰发展现状日韩车内饰为何受国人喜欢汽车内饰设计趋向满足个性化需求三、汽车内饰如何养护全车内清洗皮革保护蒸汽杀菌顶棚仪表控制板座椅后缸平台内门板地绒四、汽车内饰的改装原则协调实用整洁安全舒适五、汽车内饰美容的好处六、清洁汽车内饰小妙招七、汽车内饰个性颜色要慎选个性化色彩提醒：个性颜色要慎选八、汽车内饰件材料的应用九、汽车内饰环保与健康十、冬季汽车内饰取暖绝招羊毛坐垫才够高档 “变形靠垫”取暖方便双层脚垫易保洁除味提神靠它们十一、汽车内饰：水刺非织造布面面观水刺法的优越性：水刺布的优点：水刺布的前景：水刺布的应用：十二、回顾汽车内饰个性化发展过程十三、汽车内饰用水性粘剂的研发状况十四、汽车内饰不能忽视的角落汽车内饰改装

汽车方向盘套改装汽车座套改装汽车座垫改装汽车真皮座椅改装汽车内饰品的应用之收纳袋壹、汽车内饰的含义二、汽车内饰的设计国内汽车内饰发展现状日韩车内饰为何受国人喜欢汽车内饰设计趋向满足个性化需求三、汽车内饰如何养护全车内清洗皮革保护蒸汽杀菌顶棚仪表控制板座椅后缸平台内门板地绒四、汽车内饰的改装原则协调实用整洁安全舒适五、汽车内饰美容的好处六、清洁汽车内饰小妙招七、汽车内饰个性颜色要慎选个性化色彩提醒：个性颜色要慎选八、汽车内饰件材料的应用九、汽车内饰环保和健康十、冬季汽车内饰取暖绝招羊毛坐垫才够高档 “变形靠垫”取暖方便双层脚垫易保洁除味提神靠它们十壹、汽车内饰：水刺非织造布面面观水刺法的优越性：水刺布的优点：水刺布的前景：水刺布的应用：十二、回顾汽车内饰个性化发展过程

汽车改装技术专业实习周记

汽车改装技术专业实习周记大学生实习可以提升自己理论联系实践的专业技能，实习周记怎么写，下面是美文阅读网小编收集整理的汽车改装技术专业实习周记范文，欢迎阅读与参考。汽车改装技术专业实习周记(一) 实习的第一个星期——“真诚” 今天非常的开心，因为经系安排到昌导汽车租赁企业下通知：今天是九月十日。我工作实习的第一天，我怀着惴惴不安的心情，之前听过很多关于实习生的传闻，说他们在单位要么被当成透明人，要么就净干些杂活，于是有点担心自己会和他们一样。踏进办公室，只见几个陌生的面孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”，那是我心底真诚的问候。我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片，我担心变成“透明人”的事情根本没有发生。我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任。他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我。所以待人一定要“真诚”，做事也要“真诚”。做事必需按部就班，不能说是死板那是做事的程序必须遵守。事实是怎样就怎样，不要不懂装懂，这不同于作业错了可以一改再改!这就是我第一个星期的收

获。汽车改装技术专业实习周记(二) 实习的第二个星期——“主动出击” 当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。我想很多人和我一样，刚进实习单位的时候，都做过类似复印打字的“杂活”。或许同事们认为你是小字辈，要从小事做起，但有些时候，是因为他们心中没底，不知道你能做什么。做“杂活”是工作的必需，却无法让我学到什么。我决定改变自己的命运，有些东西不能选择，有些东西却可以选择。份内的工作当然要认真完成，但勇敢的“主动请缨”却能为你赢得更多的机会。只要勤问、勤学、勤做，就会有意想不到的收获。如：当有企业人员来核销、或者来办理新合同的。我一有空就跑过去看看、并找适当的时机有问题的就问同事。这样慢慢自己的经验多了，也就知道该怎样处理了。汽车改装技术专业实习周记(三) 实习的第三个星期——“条理” 如果你不想让自己在紧急的时候手忙脚乱，就要养成讲究条理性的好习惯。“做什么事情都要有条理”，这是经理给我的忠告。这绝不是一句空话。办理合同，如果不讲究条理，一定会让你忙得手忙脚乱却效率低下。企业人员来了，准备许多资料，如：营业执照、企业证明、申请表等等。我们必需一项的检查过、计算过、是否合理。一位有成就的总经

汽车内饰产品介绍

1、汽车内饰的概念及发展趋势内饰的概念汽车内饰（Automotive Interior）主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，英文Interiors System，这部分零部件不光只有装饰作用，他们所涉及到的功能性、安全性、以及工程属性是非常丰富的。汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60%以上。车身设计分为造型设计和工程设计两部分，其次就是内饰系统的设计，车身外观覆盖件的设计排在最后。汽车内饰主要包括以下子系统：仪表板系统、副仪表板系统、门内护板系统、顶棚系统、座椅系统、立柱护板系统、其余驾驶室内装件系统、驾驶室空气循环系统、行李箱内装件系统、发动机舱内装件系统、地毯、安全带、安全气囊、方向盘，以及车内照明、车内声学系统等等。内外饰发展趋势 A、安全方面：对汽车塑料的应用不能盲目进行，只有在保证汽车整体性能不受影响的前提下才能考虑最大限度地采用塑料材料，对塑料而言，主要表现在能量吸收和破碎尖角两个方面，如采用GMT制作的副保险杠材料能有效的吸收冲击能量，气囊材料、仪表板、B柱护板则要求材料有较好的韧性，破碎时不允许产生尖角等。 B、轻量化：车身重量减轻10％意味者燃油消耗量降低6％－8％。 C、面对需求增长，关注环保：避免采用对环境有污染，对人的健康有危害的材料及加工工艺，材料可以实现无害化处理，增加可再生材料、热塑性材料及燃烧能比较高的材料使用量，减少PVC和热固性塑料的使用量。 D、汽车内饰环保与健康，车内空气质量控制：影响车内空气质量的因素一般有内饰件挥发性物质、发动机排放的尾气进入室内。 E、装饰装璜，材料的单一化与多样性：根据不同的车型定位，进行不同的用材选择原则，一般在经济型和紧凑型轿车中，采用单一化材料较为有利；在中、高档轿车，尤其是高档轿车中，采用多样化选材模式，有利于提升整车质量与档次。如A、B门板低压注塑，发泡等。 2、内外饰的组成及产品结构外饰件主要由前、后门（或者加中门）、A、B、C立柱、尾门、座椅系统等部件组成，外件主要由前、后保险杠、车灯、上安装板、A柱饰条等，注塑生产机台从530T、1000T、1800T、到2800T，模具重量从2T、5T、10T到28T，产能需要量大，对模具安装尺寸和成型周期有较高要求，模具尽量满足注塑工厂的供需量平衡。 3、CAD模具设计方面体会

浅析我国汽车改装现状及发展趋势

浅析我国汽车改装现状及发展趋势随着汽车工业的发展以及人们需求的提高，汽车改装已经不仅仅只是针对赛车，更多普通汽车也正在加入这个行列，成为年轻人之间一种炫酷时尚的标志，在汽车行业占有一定的市场。并且由于改装后的汽车具有专属性，汽车改装可以专为顾客量身定制，打造出颇具顾客自己色彩的款式，因此，市场前景较好。要想未来抓住市场并跟上时代潮流，汽车改装会是一个良好的机遇，但目前国内汽车改装仍是一种新的概念，植入新的市场会遇到许多困难，也将是一个新的挑战。一、汽车改装的概念汽车改装主要包括车身改装和动力改装两种，是指依据汽车车主的意愿和需求，将汽车制造厂生产的原形车的外部、内部和机械性能做相应的改动，使得改装后的汽车能够满足车主特殊的要求，具有独特的个性。汽车改装从神秘的赛车改装走向大众化、群体化，已经成为了一种新的潮流发展趋势，是汽车制造业的一个延伸产业。在国外汽车改装已经形成了一定的规模，且市场较为成熟，我国仍然需要进一步的拓展和延伸市场。在我国由于汽车改装不广为人知，目前只是新兴在年轻一代。但随着我国汽车改装市场的发展，

未来汽车改装将会是一个新的市场。二、我国汽车改装的现状遇到的问题汽车改装是在人们的需求以及汽车制造业的基础上发展起来的，并受到越来越多人的青睐，尤其是追求个性的年轻一代，车迷们都希望自己的爱车能够彰显出属于自己的个性，具有独特的风采。但是，目前我国的汽车改装业刚刚起步，人们对汽车改装还没有一个更好的认知，此外各种汽车改装技术也都还不够成熟，仍然停留在较为简单的初级、实用性阶段，深层次的改装较为缺乏，这就使得车迷们的需求只能大打折扣。同时，汽车改装走进大众一个最普遍的问题就是大部分爱车人士经济承受能力较低，每个人的经济状况不一样，这样就会对汽车改装有所限制，只能在限制下对爱车进行小范围内的外部、内部装置一些实用性改装，不能实现真正意义上的完全改装，这会对汽车改装业的发展有一定的阻碍。此外，我国法律规定，任何个人不得擅自改变汽车的结构、构造以及特征，这对汽车改装业将会是一个巨大的门槛。目前我国改装后的汽车，仍然不能通过年检，给车主也造成了一定的困扰，使得相应的我国汽车改装业发展缓慢。再加上，改装后的汽车办理保险时，也会比较麻烦，需要提前签署约定书，保险公司的赔偿也大多只是对原车部分进行赔偿，没有一个很好地法律法规对改装后汽车的合法性以及改装汽车车主应享有的权利规范化做出一个界定。

汽车改装技术专业实习报告

汽车改装技术专业实习报告转眼之间，两个月的实习期即将结束，回顾这两个月的实习工作，感触很深，收获颇丰。这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。我将从以下几个方面总结汽车改装技术岗位工作实习这段时间自己体会和心得：一、努力学习，理论结合实践，持续提升自身工作水平。在汽车改装技术岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提升水平、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中持续的学习也是补充自己的不足的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。通过这两个月的实习，并结合汽车改装技术岗位工作的实际情况，认真学习的汽车改装技术岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的展开各项工作。二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。在汽车改装技术岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开始因为经验不足和理解不够，觉得在汽车改装技术岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，理解到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、

浅谈现代典型汽车内饰设计与改装

浅谈现代典型汽车内饰设计与改装随着社会的进步和生活水平的不断提高，人们在追求靓丽的车身外形和澎湃动力的同时，也越来越关注汽车内饰。汽车内饰产品是人们体验驾驶乐趣、满足人们消费心理需求、体现生活质量和品味的主要象征。然而，现代汽车原装内饰已不能满足人们对汽车舒适性，安全性，美观性，环保性的要求。因此，内饰部分的设计是否成功已逐渐成为衡量一辆汽车的设计成功与否的关键因素。这正是我们现代的汽车工作者所要思考和面对，需要解决的问题。标签：仪表板门内护板转向盘座椅发动机罩及地垫顶棚后围一般我们所说的汽车内饰主要包括仪表板，车门内护板、转向盘、座椅、顶棚、地垫、遮阳板、储物盒、烟灰缸等，另外还有一些附属设备如音响、空调、通信、电视、照明灯具等。各种各样的设备，功能、形态与结构相差很大，怎样把它们有机地组合在一起，形成一个统一协调美观的设计方案呢？因此，汽车内饰的设计要求设计师从功能、造型、色彩、材质以及必要的装饰件等方面进行全面的设计既要符合使用功能的需要，又要使内饰风格整体协调，达到赏心悦目的效果。 1 仪表板仪表板总成也叫仪表盘总成，它是汽车上主要内饰件，它壁薄，体积大，上面开有很多方孔、圓孔等仪表孔，且结构形状十分复杂；仪表板是全车操控与显示的集中部位。仪表板的器件按其功能一般划分为驾驶操控区和乘用功能区两部分。 1.1 仪表板的设计在现代汽车中，绝大多数的操控开关都是驾驶员专用的，所以，仪表板的设计首先以驾驶员位置对仪表的可视性和对各种操控件的操作方便性为依据；仪表板的设计重点是对驾驶员操作区域的设计。在视觉效果上，仪表板位于室内视觉集中的部位，其形体对驾乘人员也有很强的视觉吸引力。在布置仪表时，要根据相关标准来选用和确定所用仪表、显示器和主要操纵控制件的位置，此外还要从结构空间进行人机工程实验，其中包括视野性、手、脚活动范围、肘部空间、手伸界面、按钮区布局等诸多方面。同时在设计时，还需注意仪表板面的反光效果，既要提高仪表的可见度，又要通过表罩的漫反射方法减少眩光，还要防止仪表板上的高点在前风窗玻璃的内表面形成反射影像，以免干扰驾驶员的视觉。必须对仪表板表面进行消光或亚光处理，以获得舒适安全的驾驶感觉。 1.2 仪表板的分类与制造目前使用的仪表板按其材料可分为硬仪表板和软仪表板；按其结构可分为整体式仪表板和组合式仪表板；组合式仪表板又可分为上、下分块式仪表板，左、右分块环抱式仪表板，左、中、右分块式仪表板，中置式仪表板等。

汽车改装技术专业毕业实习报告范文

汽车改装技术专业毕业实习报姓名：杜宗飞学号：2011090118 专业：汽车改装技术班级：汽车改装技术01班指导教师：赵建明实习时间：XXXX-X-X—XXXX-X-X 20XX年1月9日

目录目录 (2) 前言 (3) 一、实习目的及任务 (3) 1.1实习目的 (3) 1.2实习任务要求 (4) 二、实习单位及岗位简介 (4) 2.1实习单位简介 (4) 2.2实习岗位简介（概况） (5) 三、实习内容（过程） (5) 3.1举行计算科学与技术专业岗位上岗培训。 (5) 3.2适应汽车改装技术专业岗位工作。 (5) 3.3学习岗位所需的知识。 (6) 四、实习心得体会 (6) 4.1人生角色的转变 (6) 4.2虚心请教，不断学习。 (7) 4.3摆着心态，快乐工作 (7) 五、实习总结 (8) 5.1打好基础是关键 (8) 5.2实习中积累经验 (8) 5.3专业知识掌握的不够全面。 (8) 5.4专业实践阅历远不够丰富。 (8) 本文共计5000字，是一篇各专业通用的毕业实习报告范文，属于作者原创，绝非简单复制粘贴。欢迎同学们下载，助你毕业一臂之力。

前言随着社会的快速发展，用人单位对大学生的要求越来越高，对于即将毕业的汽车改装技术专业在校生而言，为了能更好的适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，毕业实习是必不可少的阶段。毕业实习能够使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在汽车改装技术专业课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步走向社会打下坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式，适应社会，才能被这个社会所接纳，进而生存发展。刚进入实习单位的时候我有些担心，在大学学习汽车改装技术专业知识与实习岗位所需的知识有些脱节，但在经历了几天的适应过程之后，我慢慢调整观念，正确认识了实习单位和个人的岗位以及发展方向。我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的角度，锐意进取，在成才的道路上不断攀登，有朝一日，那些成才的机遇就会纷至沓来，促使我们成为汽车改装技术专业公认的人才。我坚信“实践是检验真理的唯一标准”，只有把从书本上学到的汽车改装技术专业理论知识应用于实践中，才能真正掌握这门知识。因此，我作为一名汽车改装技术专业的学生，有幸参加了为期近三个月的毕业实习。一、实习目的及任务经过了大学四年汽车改装技术专业的理论进修，使我们汽车改装技术专业的基础知识有了根本掌握。我们即将离开大学校园，作为大学毕业生，心中想得更多的是如何去做好自己专业发展、如何更好的去完成以后工作中每一个任务。本次实习的目的及任务要求： 1.1实习目的 ①为了将自己所学汽车改装技术专业知识运用在社会实践中，在实践中巩固自己的理论知识，将学习的理论知识运用于实践当中，反过来检验书本上理论的正确性，锻炼自己的动手能力，培养实际工作能力和分析能力，以达到学以致用的目的。通过汽车改装技术的专业实习，深化已经学过的理论知识，提高综合运用所学过的知识，并且培养自己发现问题、解决问题的能力 ②通过汽车改装技术专业岗位实习，更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深对社

汽车改装技术专业毕业实习报告doc

汽车改装技术专业毕业实习报告前言随着社会的快速发展，用人单位对大学生的要求越来越高，对于即将毕业的汽车改装技术专业在校生而言，为了能更好的适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，毕业实习是必不可少的阶段。毕业实习能够使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在汽车改装技术专业课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步走向社会打下坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式，适应社会，才能被这个社会所接纳，进而生存发展。刚进入实习单位的时候我有些担心，在大学学习汽车改装技术专业知识与实习岗位所需的知识有些脱节，但在经历了几天的适应过程之后，我慢慢调整观念，正确认识了实习单位和个人的岗位以及发展方向。我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的角度，锐意进取，在成才的道路上不断攀登，有朝一日，那些成才的机遇就会纷至沓来，促使我们成为汽车改装技术专业公认的人才。我坚信“实践是检验真理的唯一标准”，只有把从书本上学到的汽车改装技术专业理论知识应用于实践中，才能真正掌握这门知识。因此，我作为一名汽车改装技术专业的学生，有幸参加了为期近三

个月的毕业实习。一、实习目的及任务经过了大学四年汽车改装技术专业的理论进修，使我们汽车改装技术专业的基础知识有了根本掌握。我们即将离开大学校园，作为大学毕业生，心中想得的是如何去做好自己专业发展、如何更好的去完成以后工作中每一个任务。本次实习的目的及任务要求：实习目的 ①为了将自己所学汽车改装技术专业知识运用在社会实践中，在实践中巩固自己的理论知识，将学习的理论知识运用于实践当中，反过来检验书本上理论的正确性，锻炼自己的动手能力，培养实际工作能力和分析能力，以达到学以致用的目的。通过汽车改装技术的专业实习，深化已经学过的理论知识，提高综合运用所学过的知识，并且培养自己发现问题、解决问题的能力 ②通过汽车改装技术专业岗位实习，更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深对社会的认识，增强自身对社会的适应性，将自己融合到社会中去，培养自己的实践能力，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的观念与业务距离。为以后进一步走向社会打下坚实的基础; ③通过实习，了解汽车改装技术专业岗位工作流程，从而确立自己在最擅长的工作岗位。为自己未来的职业生涯规

汽车改装分类、特性

?汽车改装分类汽车改装可以分为三大类别：赛车改装、民间重度改装（以下称为非法改装）、民间性能提升改装（以下称为汽车技术改装）。在改装内容上又可分为外观改装、机械改装、电子改装（智能改装）。（1）赛车改装赛车改装是主要针对参塞车辆进行的改装。为了将车辆动力性能提升到最高，除了对汽车本体进行改装外，还要改装或更换发动机、轮胎、制动和悬架系统等动力相关部件。由于汽车比赛要求强度很高，改装时要确保汽车的安全性、动力性及防撞性等，为此，这些改装多在专用改装厂进行。经改装后，汽车输出功率很大、速度极快，此类改装只适合各类比赛专用的赛车。赛车改装的目的如下。 ①增加车辆安全性，如能应对撞击、翻滚、失火等。 ②提高比赛能力，如加速性、转弯稳定性、制动性、通过性、操纵性等。 ③减少自重及风阻系数。（2）汽车非法改装汽车非法改装是将民用车辆性能提升到与专业赛车相近的程度。经过这种改装，汽车动力超强、速度非常快，但是由于它并不考虑正常的路面情况和安全隐患，比较容易发生较为严重的交通事故。（3）汽车技术改装汽车技术改装是指通过外加或换装更高性能的产品，激发汽车原有的潜能，使之有效升级，以满足驾车者的实用性需要，一般项目有加装保险杆、尾翼、车贴，或者换装音响、高压线、火花塞等，对于汽车的转向、制动等系统不会轻易去改变。给汽车加装尾翼，起作用就是使空气对汽车产生作用力，它能抵消部分升力，控制汽车上浮，减小风阻影响，使汽车能紧贴着道路行驶，从而提高行驶的稳定性。 ?汽车改装的特性汽车技术改装是以汽车品牌文化为特征，以特征偏好为取向，在量产车的基础上，结合造型设计理念，运用先进的工艺及成熟的配件与技术，对汽车的实用性、功能性、欣赏性进行改进、提升和美化，并使之符合汽车技术标准，最终满足人们对汽车这种特殊商品多元化、多用途性、多角度需求的一种市场形态。从广义上讲，即“改变”了汽车出厂时的“装备”，可以说，哪怕只是更换了一个车门锁，也可称为改装。汽车技术改装主要包括：加装与装配、换装与调校、强化与升级三个方面。

汽车内饰改装之方向盘改装简介

汽车内饰改装方向盘改装！改装真皮的方向盘，除了美观耐用外，更增加了豪华复古的氛围，不管是作为驾驶者，仍是观赏者，都会令您赏心悦目，心旷神怡。汽车方向盘真皮改装，高档又利便打理。纯手工缝制的真皮门板，使您驾驶时手感更惬意，完美的手工工艺，符合大众的审美观点。使用利便恬静，耐用性超强。汽车内饰改装为您专门设计您的汽车内饰改装设计方案。专业打造汽车内饰个性化设计，您的爱车更具有灵性，让你在移动中拥有一更加恬静的空间。对于驾驶员来说，汽车内饰改装远比汽车外观改装重要。由于在绝大部门的时间里，驾驶员都只是不断地和方向盘、脚踏板等一些汽车内饰部件在进行交流。改装本来就是一种个性的诉求，更何况每个人都可以有自己的想法主意，再把自己的想法主意融入到改装中，从而造就出别人所没有的个性车，并从中得到无数的快乐和目光，这也是改装的精华所在。.兴万创专业技师十多年从业经验，缝制过多种豪华车系，高档车系类真皮方向盘，精晓多种缝制工艺，制版精良，能为不同客户订制个性，时尚，稳重等不同风格的版型要求。汽车内饰改装的改装心思主假设针对在外延以及内饰上让人有种更靠近个性改装的成果，让人爆发坐在豪车内的错觉感。内饰选取色彩的，选取真皮包裹的座椅再襄理相似钻石切割的造型让整车的座椅觉得有如在一前卫的空间通常。并且在内饰方面选取了迥异色彩的内饰，而内部车顶以及车门上则选取与座椅色彩一样的皮质。打造相似豪华娴雅的气质，但坐进去他日你从速就会显着，这是在团结款车的内饰里已经前卫进级，其松软的触感以及亮眼的内饰搭配让人叫嚣过瘾。专车专用的广泛深入应用，汽车真皮方向盘也不例外，但是，千篇一律的专车专用真皮方向盘，对于追求个性的车主来说，它是不足够的。兵润恒通多年以来致力于汽车内饰工艺研发工作。有提高前辈的汽车内饰修复设备及工艺，能对汽车内饰件产品进行完美修复和个性化改装。长期的工作实践让我们的技术不断立异，各项技术工艺都处于海内领先水平，一直在汽车内饰改装翻新领域中居于前列，在本行业具有一定代表性。汽车内饰改装 https://www.wendangku.net/doc/dd2995708.html,

汽车改装须知六大重点部位全接触

改装]：汽车改装须知六大重点部位全接触 1.汽车发动机点火系统改装点火系统在引擎运转时所扮演的角色是在任何引擎转速及不同的引擎负荷下，均能在适当的时机提供足够的电压，使火花塞能产生足以点燃汽缸内混合气的火花，让引擎得到最佳的燃烧效率。点火系统的基本装置包含了电源(电瓶)、点火触发装置、点火正时控制装置、高压产生器(高压线圈)、高压电分配装置(分电盘)、高压导线及火花塞。现代的点火提前装置则已改由引擎管理电脑所控制，电脑收集引擎转速、进气歧管压力或空气流量、节气门位置、电瓶电压、水温、爆震...等讯号，算出最佳点火正时提前角度，再发出点火讯号，达到控制点火正时的目的。点火系统的改装是为补原有点火系统之不足，改装的目标在于缩短充磁所需时间，提高二次电压，降低跳火电压，增长火花时期，减少传输损耗。 2.防撞架改装防撞架通常由坚固的钢杠做成，防撞能力相当强，然而随着汽车的不断进化，防撞架却渐渐“萎缩”，蜕变成小小的，外面被美观的塑料“包围”，防撞能力已大打折扣。对要求严格的车主来说，防撞架是重要的改装部件，目前改装防撞架所用的材料可分为塑胶、不锈钢、拉力钢和铝合金等。塑胶十分软，对SRS不会有任何影响，所以特别受整车生产商的青睐，经常被作为原厂选配件出售。像RANGE ROVER、L.C.100、L.C.90、PAJERO等的原厂选配防撞架都使用塑胶。为了满足车主的需求，汽车生产商不得不向有实力的防撞架厂订购防撞架(但仍打着汽车厂自己的名字)，如在欧洲，DAKAR防撞架和OZ合金轮圈都是L.C.90 PRADO原厂配件之一；在澳洲，AUSSIE BULL BAR是RA V4、L.C.90 PRADO和L.C.100的原厂配件之一。因为市场的需求不一样，在美国和中东，车主会自己选购需要的防撞架。不少车主都将其顶级车的原厂塑胶防撞架拆掉，换上有保护作用的防撞架。 3.排气管改装时下最流行的改装部件非排气管莫属，似乎加装一支大口径且声浪惊人的排气管后，车辆便会跑得更快，其实这是一种误解。排气管的更换对于马力的提升可说是微乎其微，特别是对于一些小排气量的自然进气车种来说，想要明显感受到马力的提升是相当困难的。相反，大口径的排气尾鼓对于低速扭力的流失有相当影响，但是在高速行驶时较为顺畅的排气对动力改善是可以理解的。而排气管本身的材质、管路的设计，管壁内部是否光滑，消音筒的设计是否可以形成良好的回压等，都是影响排气管效果的重要因素。一支设计优异的排气管需要花费相当大的代价才能完成。在引擎没有做大幅度改装的前提下，只更换排气管在效果上是不甚明显的。 4.涡轮增压改装对于驾驶涡轮增压车辆的车主，有一项改装品我们是非常鼓励去加装的，那就是延迟熄火装置(TurboTimer)。由于涡轮作动时本身会产生极高的温度，当车辆行驶后若是立即熄火，在急速冷却的情况下，对于涡轮的损伤有一定程度的影响。另外涡轮机内叶轮的旋转浮式轴承依*引擎机油喷注达到防磨、润滑及散热的作用，停车后立刻熄火会导致机油立刻停止供应，而轴承仍然惯性地高速旋转。这样一来，轴承的寿命将大打折扣，涡轮机也将折寿。因此，当我们驾驶涡轮增压车辆时，在熄火前最好让引擎在怠速的情况下多运转3-5分钟，如果您觉得这项动作有些费时麻烦，那么建议您加装延迟熄火装置，让这个定时装置为您执行这3-5分钟的工作。一般来说，加装延迟熄火装置并不会对车辆本身的线路有任何不良的影响。涡轮增压车辆除了延迟熄火装置外，还有一项不错的改装品就是泄压阀。通常泄压阀可分为进气泄压与排气泄压两种，排气泄压阀大部分使用在大马力的车辆上，同时价格也较高，在此，我们所说的泄压阀专指进气泄压阀。当涡轮作动时，内部会产生极高的压力，涡轮本体虽然有释放高压气体的孔径，但是面对连续增压状态，仍显得有些不足，借由泄压阀可使高压气体得以迅速释放，以利下一次的增压动作。这样不仅可保护涡轮，也可消除部分的涡轮迟滞(TurboLeg)现象。 5.引擎改装对动力性能的提升最有效的方式就是引擎系统的改装，首先是电脑的改装。由于现行的车辆愈来愈精密，因此诸如转速限制、时速限制、点火正时、空燃比调整等都交由行车电脑去执行，通常所说的改装电脑只是将控制晶片加以更换，借由不同的设定使车辆的性能有所提升。改电脑可将原厂所限定的转

汽车改装技术与实例

汽车改装技术与实例（第二版）第1章汽车改装技术基础知识 1.1汽车改装概述 1.1.1汽车改装的定义 1.1.2改装汽车的理由与吸引力 1.1.3汽车改装的分类 1.1.4汽车改装的特征 1.1.5汽车改装的项目及内容 1.1.6汽车改装方案 1.1.7汽车改装与改装汽车及拼装汽车的主要区别 1.1.8汽车改装与民用改装的区别 1.1.9汽车改装的误区 1.2汽车改装的历史沿革与发展状况 1.2.1汽车改装的起源 1.2.2国外汽车改装现状及趋势 1.2.3国内汽车改装现状 1.2.4汽车改装市场存在的主要问题 1.2.5汽车改装企业 1.2.6汽车改装费用 1.3国外的汽车改装品牌 1.3.1德国的汽车改装品牌 1.3.2欧洲的其他汽车改装品牌 1.3.3美国的汽车改装品牌 1.3.4日本的汽车改装品牌 1.3.5运动座椅及赛车用品品牌 1.3.6制动系统和离合器改装品牌 1.3.7悬挂系统改装品牌 1.3.8著名钢圈改装品牌 1.4汽车改装政策法规及规定 1.4.1汽车改装是否合法 1.4.2改装车怎样通过年检 1.4.3汽车改装政策法规第2章发动机改装与实例 2.1发动机基本工作的改装与实例 2.1.1发动机改装的理由 2.1.2发动机改装的技术要求 2.1.3发动机改装的注意事项 2.1.4发动机压缩比的改装 2.1.5发动机改装实例 2.2曲柄连杆机构的改装与实例

2.2.1活塞的改装与实例 2.2.2活塞环的改装 2.2.3活塞销的改装 2.2.4连杆的改装与实例 2.2.5曲轴的改装与实例 2.3配气机构的改装与实例 2.3.1配气机构改装的目标 2.3.2气门改装技术要点与实例 2.3.3凸轮轴的改装技术要点与实例2.3.4气门弹簧的改装 2.4燃油供给系统的改装与实例 2.4.1燃油系统的改装目的及途径 2.4.2燃油系统的硬件改装与实例 2.4.3燃油供给系统的软件改装与实例2.4.4汽车节油装置的改装 2.4.5油改天然气的改装与实例 2.4.6油改液化石油气的改装 2.5进气系统的改装与实例 2.5.1进气系统改装的目的和技术要点2.5.2空气滤清器的改装 2.5.3进排气道的改装与实例 2.5.4进气歧管的改装与实例 2.5.5节气门的改装与实例 2.5.6废气涡轮增压装置的改装与实例2.6排气系统的改装与实例 2.6.1排气系统的改装 2.6.2排气歧管的改装与实例 2.6.3排气管的改装与实例 2.6.4消声器的改装与实例 2.6.5三元催化器的改装 2.6.6奥迪汽车排气装置的改装第3章汽车底盘改装与实例 3.1汽车底盘的改装主要内容 3.2传动系统的改装与实例 3.2.1离合器的改装与实例 3.2.2自动离合器的改装与实例 3.2.3变速器的改装 3.2.4差速器的改装与实例 3.2.5传动系统的改装实例 3.3行驶系统的改装与实例 3.3.1普通轮胎的改装 3.3.2越野轮胎的改装 3.3.3轮辋的改装

什么是汽车内饰改装

什么是汽车内饰改装？ 1、什么是汽车内饰改装？汽车改装可以划分为外观改装、内饰改装、动力改装、操控性改装。汽车内饰改装是指汽车轿厢内装饰性改装。不需要专业施工的汽车内饰装饰件一般称为汽车精品件，需要专业施工的装饰项目才叫汽车内饰改装。 2、汽车内饰改装的项目类别： A、从汽车内部区域来划分：（1）汽车乘坐区改装：汽车真皮座椅、汽车布艺椅套、座椅塑料件改色、改电动座椅、加装座椅按摩、电加热座椅、加装座椅冷风等

（2）汽车顶棚区改装：顶棚蒙皮、ABC柱蒙皮、美妆镜蒙皮、顶棚加灯等（3）汽车地板区改装：铺地毯、脚垫、（4）汽车控制区改装：仪表台手缝真皮、仪表台蒙仪表专用皮、仪表台改色、手工缝真皮方向盘、方向柱改色、气囊位改色、手刹位缝皮、档位杆手缝真皮、马鞍位改色、桃木件改色、加装导航、影音音响系统等（5）汽车门饰区改装：门饰板蒙皮、门饰塑料件改色、加装中控锁、防盗设施、加装门饰灯（6）汽车尾箱区改装：尾箱整体改色、尾箱蒙皮、尾箱垫、加装保险柜、改装收纳箱。 B、从项目功能来划分：（1）装饰性项目：车内各部位蒙皮、改色、等项目（2）功能性项目：改电动座椅、加装座椅按摩、电加热座椅、加装座椅冷风、加装中控锁、防盗设施、以及非常重要的一块汽车音响改装项目。文章来源于：雅车饰汽车内饰改装 https://www.wendangku.net/doc/dd2995708.html, 3、汽车内饰改装的目的一辆车为什么需要做内饰改装，难道原厂出厂的车内饰不完美吗？确实是的，出厂的新车最起码有一下的缺憾：第一、功能上的缺憾，车厂处于市场的差异化需要，以及自身研发能力的不足总会有一些功能上的低级或缺失。比如座椅按摩系统，只有部分车拥有这项功能。第二、不能满足日益个性化的需求，车厂很难针对车主推出符合车主个人品位的汽车内部环境，这为汽车内饰改装留下很大的空间。从这两方面可以说明：汽车内饰改装就是为了满足车主个性化内饰的需求，以及缺失功能的补充。

汽车内饰改装之座椅改装祥解

汽车内饰改装之座椅改装祥解汽车内饰改装的座椅基本上都是由专业的汽车内饰改装厂专门生产，座椅的主骨架和形体，一般是按人体工程学原理，以保证乘坐舒适、安全而设计的。一、汽车座椅应符合的条件汽车座椅应符合下列条件。 1座椅是汽车厢内体积最大的部件，所以在实际使用中，其体积尽量要小，质量要轻，成本也要低。 2由于是支撑人体的部件，因此要确保安全，必须满足各种标准和法规（形状、尺寸、强度等）的要求。 3座椅应使乘员有良好的静压感，要让乘员以最少的筋肉活动就能保持自然视物的姿势，同事要使身体压力的分布不会妨碍血液循环，也不会加速疲劳。因此，要适当选用座椅弹簧和衬垫材料，采用座椅调节装置和靠背倾斜调节装置调节座椅的高度和前后位置，使其功能合理化。 4座椅坐垫面必须可靠地承受入座人体的坐骨骨节，坐垫前角不要支撑大腿部。座椅靠背必须能承受制动踏板的反作用力，靠背应使长时间的前弯姿势不会疲劳。 5坐垫倾斜角可以调节，能调节人身下肢角度。使驾驶员在市区行车和在汽车专用道路上行车一样，随行车条件的不同而改变姿势，这样，人体的重心轴就很容易通过腰关节的旋转轴（处于这种状态下，筋肉做功最少）。 6为减少落座人体与座椅靠背的相对振动，应有号的弹簧系统。 7从制动踏板和离合器踏板到座椅的距离，应使双脚将踏板到底的移动距离和角度都相等。二．汽车座椅的种类汽车座椅可按形状、功能、乘坐人数、饰面材料等进行分类。 1按形状分 A分开式座椅。其中又分为半分开式座椅和斗式座椅。 B长座椅。

2按功能分 A固定式座椅 B可卸式座椅 C调节式座椅 D儿童安全座椅 E赛（跑）车座椅 3按人数分 A单人座椅 B多人座椅 4按饰面材料分 A真皮座椅 B仿真皮座椅 C人造革座椅 D布料座椅 E短毛绒织物座椅。三、座椅的选择由于原厂在设计一张车用座椅时，是以车辆本身所设定的消费群的需求为标准的，因此除非是特殊的高性能车种，一般房车用的座椅，均以高舒适性设计为主要考量；由于要兼顾到舒适性以及车内活动的便利性，再加上成本的考虑，因此一些较低价位的房车，座椅在腰部及腿部部分，无法精确地支撑驾驶员，而且座椅内部针对人体工程学的框架也较为简单，长时间乘坐时，容易出现腰酸背痛的现象。其次，这些强调舒适性的座椅，在抵抗弯道离心力时，并无法支撑告诉转弯所施加于车体的强大离心力，会让驾驶员的身体产生严重的侧倾状况，相对地也影响到车身所传送的抓地力与转向的回馈力量。当然大部分的车主是不会迫使车子到如此极限境界，但对于开车较快的车主来说，此情况的出现将会使安全性随之降低，因此对座椅进行升级也在情理之中。汽车座椅是厢内占用面积最大、使用率最高的部件，选装时一要考虑美观，二是考虑实用。 1充分考虑驾驶习惯现今市场中所销售的赛（跑）车无论在产地、价位与种类方面都有着非常大的差距，消费者要根据自身的驾车习惯来选择适合自己的产品。例如，经常开快车的车主或者改装后的车辆要经常参加比赛的，因为车辆平均行驶的速度较高，所以需要特别注意车辆弯角时对身体的支撑性，甚至椅子的材料与重量更是要求的标准之一，这时赛车座椅便成为最佳的选择。专业的桶式赛车座椅比普通座椅要低很多，没有仰合及前后高低调节，是为一个车手单独设计的，座椅位置完全按照车手的身材量身定制，焊死在钢架上。多余的调节系统会增加重量，容易出现故障。赛车座椅通常以硬塑料或碳纤维为骨架，外面包上轻质的防滑面料。靠背上方有用于专业安全带通过的孔，在腰部及头部两侧都保护支撑，将车手完全捆绑在座椅上，防止急速转弯时离心力对车手的影响。此类座椅靠背和坐垫基本呈90°固定夹角，椅背角度不可调整，与一般的轿车座椅相比舒适性较差，但是在路况较差时能够有较高的路面回馈感，有较高的安全性能。只有很少的原厂车在出厂时把赛车座椅作为标准配置，目前改装厂家为满足车迷对赛车的渴望，也推出可调节的赛车座椅。好的赛车座椅具有一流的质量，当然价位也是一流的。而如果客户是中规中矩的驾驶员，只是单纯注重操控品牌以及座椅的质感，并需要兼顾到乘坐的舒适性，那可调整椅背角度的跑车座椅则较合适，而且在等级、材料方面有较多的选择，但相对的因功能多而使得其重量较大，这些因素也会直接地影响到价格。