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发动机仓库整合方案

发动机仓库整合方

案

发动机仓库整合方案

编制:齐海涛

审核:冷祯茂

编制日期: .3.26

文档仅供参考

一、背景

发动机二车间仓库从以前的一楼搬迁至二楼,库房使用面积从以前近1000㎡多到现在330㎡,大幅缩小。但由于发动机零部件齐套率不高,在出现异常情况如差缺、退货时的处理流程复杂,时效性差,不能满足物资快进快出的要求,突显出有仓库使用较为拥挤,物资周转较为吃力等问题。同时由于二级库房的存在,需要重复进行物资上账和下账,人员配置与采购部仓库相比也显得较为重复和浪费。

二、整合目的

为了更好地贯彻精益思想,减少产品运输、储存环节及人员,降低成本,建议对发动机二车间线边库房与采购部发动机库房进行整合,以全面提升发动机生产物流的快速响应和准时化。减少了发动机仓库的二次入库和出库,同时也减少了零部件在配送过程中的碰划伤几率,使得整个物流过程大大缩短,提高了反应速度。发动机装配线去除了仓库管理职能后,能够把更多的精力放在如何提高生产,如何保证装配质量方面。而采购部整合发动机仓库后,能够把物流系统的流程拉顺,减少中间环节,避免信息因过滤而失真。最后,人员的整合能够达到更加合理与优化。

三、现状调查

当前发动机二车间仓库人员配置较多,且功能、流程与采购部发动机仓库有较多重复,造成一定的浪费。

1、库房现状调查

文档仅供参考

85厂房库房分布图和面积

总面积

装六组

装一车

装二组

装四组

面积打包

仓储部

面积

面积维修

95厂房一楼库房分布图和面积

95厂房二楼库房分布图和面积

2、人员配置和职责调查

发动机线边库人员配置和职责人员配置人数职责

组长 1 库房的日常管理,同时协调与采购部发动机仓库的信息传递,差缺反馈等

库管10 每日生产计划需求的物料工单的打印,采购部发动机仓库发过来的零部件的接收,做好物料入库的ERP数据录入,但不负责装配线物料的整理和发放

拆包人员8 装配线所需物料的拆包、分零及部分集货至物流推车上,间或配合配送人员进行小批量的配送

配送人员 4 负责两条装配线各个工序物料的配送

总计23

采购部发动机库房人员配置和职责(除大排量)人员配置人数职责

组长兼库管 1 库房的日常管理,同时协调与采购部发动机仓库的信息传递等;每日生产计划需求的物料发放及出库单的打印,外协厂家的送货过来的零部件的接收,做好物料出入库的ERP数据录入,装配线物料的整理和发放

库管 6 每日生产计划需求的物料发放及出库单的打印,外协厂家的送货过来的零部件的接收,做好物料出入库的ERP数据录入,装配线物料的整理和发放

总面积

两者相比,部分人员配置想同,职责相近

,且采购部人员配置(除大排量)比发动机库房还少,较为精简。

3、

现工作流程

(1)有ERP 生产计划的物料配送流程 (2)ERP 生成计划的物料配送流程

四、整合方案

把发动机二车间线边库与采购部发动机零部件仓库予以整合,即发动机二车间仓库的功能、人员和采购部的发动机零部件仓库合并,置于采购部的整体物流体系中。 (一)库房功能整合

现有发动机线边库置于采购部统一管理之下,作为采购部为发动机二车间装配线需分批、频繁配送的大件、重件的中转。而其它小件、标准件等可从采购部库房分一次或两次直接配送到装配线边。

另外,关于部分外围库房零部件的存储。当前大部分橡胶件(进气管、档油罩、油泵系列等)存放于靶场的三方物流库中,国标件存储于黄桷树仓库,磁电机系列存储于电器库,这些零部件日常配送路途较远,信息沟通不便。建议把与发动机相关的橡胶类、标准件、磁电机系列等零部件转为存储在发动机原一楼库房,实现就近存储,就近配送的快速响应机制。

采购部发动机仓库功能不变,但要在仓库内或附近设置一个拆包分零区。

(二)人员配置及物流配送功能整合

发动机二楼库房剥离给采购部后,所有的物流配送人员,拆包人员全部由采购部统一管理,而发动机车间不再配置相关人员,专事发动机装配生产,同时把好装配质量。采购部对发动机装配生产提供足够的辅助和保障,严格按照生产节拍和物流节拍配送零部件,保证生产的连续性和节奏性。

具体操作如下:

采购部物流配送人员从采购部库房、二楼暂存库房以及存放于一楼橡胶件、标件库房中按照节拍配送零部件到二楼发动机生产线时,所有零部件必须是经过拆包分零的,所有体积较小的零部件和标件可一次性的配送至生产线,而一些体积较大、配送频率较高的零部件可一次性配送至二楼库房中转。

整合后人员配置情况表

此方案优点:

(1)发动机装配线剥离仓储物流功能,可更加集中精力投入生产,提升生产效率和装配质量。

(2)使所有的物流功能更加统一协调,减少作业流程和工作环节。

(3)精简了人员(7人),节约了物流成本。

缺点:

（1）库房与发动机装配线物质交接数量不便于确认。

(三)工作流程整合,减少作业环节。

现有发动机库房整合归并与采购部管理之后,现有的操作流程将大为简化和节省。

采购部发动机仓库接到ERP解算的生产计划后,直接打印装配线所需的物料出库单,分批配送至装配线。对于一些体积大、配送频繁的零部件可一次性多的配送于原装配线库房中转,而对于一些体积较小的零部件及标件可把一天或半天的量一次性配送至装配线。

(四)建立以看板拉动的物流配送模式

所有的物料配送全部以看板形式拉动,即配送人员按规定的频次配送物料至装配线后,在返回时收集空的盛具盒及看板信息,回到采购部库房后以此收集的看板信息快速准确的集货并再次配送至装配线。以此减少装配线在制品的过量存放,达到减少浪费的目的。

(五)部分零部件厂家直供发动机装配线。

对于一些品质稳定,无市场缺陷投诉,以及检验部门无法具体检验的零部件,如启动电机、汽缸体、汽缸头等,直供上线,以达到减少产品运输和储存环节的浪费。对于直供上线的零部件数量原则上必须保证按每天的生产计划量配送,对于一次性不能全部上线的零部件情况,可考虑暂存于发动机二楼仓库,由配送人员分批配送至线上。

(六)发动机装配线零部件退库

发动机装配线在两种情况下发生退库作业

1、配送至发动机装配线的零部件发生批量不良问题,以至此批产品无法继续生产,堆积在生产线的其它零部件必须退货入库,不得积压在生产现场。

2、配送至发动机装配线的零部件发生部分产品不齐套造成多余零部件退库,针对此情况,配送人员必须把剩下无法装机的零部件在采购部的安排下退库,保持生产现场的整齐有序。

五、流程及相关单位人员职责的修订和改造

库房管理、物资配送、生产调度、车间零部件管理、直供件管理、车间零部件退库等工作流程需要会同综合部、采购部、生产车间进行调整和修订,同时因库房整合需重新确认相关单位的工作职责。在完成整合前必须要对相关单位人员进行一个系统的培训以适应新的物流模式。

六、建议实施时间

整合方案的实施分为三期

一期:在4月10日前,采购部外围库房(靶场库、黄桷树库)涉及发动机的零部件全部转运至发动机95厂房一楼库房

二期:自4月10日到4月26日,采购部接管原发动机二车间库房所有人员并进行管理,并按照当前物流配送模式和流程进行后期运行的调整和培训。

三期:4月26日后,ERP系统改造完成,新的物流配送流程和人员职责的确定及培训完毕,采购部转换工作模式,按照重新修订的流程予以物流配送,同时为发动机一车间库房整合提供借鉴经验。

电商物流仓储规划方案

电商物流仓储规划方案一、引言最近几年电子商务非常热门，发展速度很快，而且呈越来越快的发展趋势。中国电子商务研究中心8月19日发布的数据显示，2013年上半年中国网络零售市场交易规模达7542亿元，同比增长%。预计到2013年年底，全国网络购物交易额有望达17412亿元。2013年上半年中国网络零售市场交易规模占社会消费品零售总额的%，年底有望突破7%。纵观发达国家电子商务的发展轨迹，中国电子商务在社会消费品零售总额中的比重还有进一步上升的空间。电子商务的快速发展，其配套设施服务也需跟上，而其中最重要的非仓储、配送等物流服务莫属。电子商务间的竞争，最终转变为后端物流之争，谁的物流服务好，谁将赢得更多客户。与传统零售相比，电子商务对仓储配送物流的依赖度更高，高达60%。电商物流主要分仓储、配送两大环节，其中，配送环节也即最后一公里配送，目前绝大多数还是依赖于现有的快递公司如“四通一达”等，仅有少数的大型电商公司在自建配送体系。仓储环节则主要负责按照客户订单从仓库里拣选正确数量的正确商品进行打包，然后交接给配送团队进行配送，大多数还是电商公司自己管理运作的。如何提高电商物流服务，赢取更多客户，对电商公司而言，更多能够改善的是在仓储环节，配送环节服务的提高则主要依赖于快递公司。本文主要从电商物流的仓储环节展开，就仓储物流的规划及信息系统的若干要点进行探讨，希望能够给各位读者带来一些借鉴意义。二、电商仓储物流和传统零售物流的对比分析电商仓储因为其行业所具备的一些特点，比如直接面向消费者，其客户就是最终的消费者，因此需要仓库能够非常精准地按照客户订单进行拣选打包，对仓储物流的订单生产效率及准确性方面要求都非常高。传统行业，仓储物流的服务对象主要是门店，相比之下，配送给门店的拣货准确性方面没有电商行业的苛刻。同时，对各门店的配送频率、配送时间，甚至退货时间等，基本都是按照预先计划好的；各门店下单要货的商品以及数量方面，也与电商客户有很大的差别。这些差异，对仓储物流内部的细节操作，都将产生很大的影响。需要根据各自情况，进行相应规划、优化和运营。而都有哪些关键因素对电商仓储物流和传统零售物流产生重要影响？结合其各自面向的客户、订单以及逆向物流因素，对电商仓储物流与传统零售物流进行对比分析，其详细的对比分析见表1。表1. 电商仓储物流与传统零售物流的对比分析如表1所示，影响电商仓储物流与传统零售物流有较大差异的关键因素主要由各自面向的客户，客户的订单量、订单行数、订单实时性、订单精准性、订单波动性、退换货等。这些关键因素将如何影响电商仓储物流的规划和操作，下面挑选一些重点进行详细展开。（一）平均订单行数少

第三方物流仓库布局及运营策划方案案例

第三方物流仓库布局及运营策划方案案例 Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998

第三方物流仓库布局及运营策划方案目录 1．第三方物流企业简介 2．物流仓库布局与运营策划的总体思路 3．物流仓库选址建议 4．物流仓库主要区域布局及其功能 5．物流仓库管理层、控制层、作业层运营策划 6．加工原料/辅料/成品储存区作业流程 7．产品加工/整理/包装/检验作业流程 8．出口货物成品出库/区域运输流程 9．进口货物成品出库/区域配送流程 10. 货物进口流程/出口流程 11．物流仓库计算机数据交换系统建议 12. 物流仓库主要设备配置建议 13．物流仓库人员招聘/员工培训计划 1．第三方物流企业简介 1.1第三方物流企业（以下简称“ABC”公司）录属于国内大型对外贸易集团DFG集团。该集团以经营纺织品进出口对外贸易为主，同时涉足国际航运、国际船舶代理、国际货运代理、集装箱堆场等国际航运及物流流域。DFG总部设在上海。 DFG集团为形成全程物流领域的核心竞争力，在2003年上半年对所属国际航运及物流控股企业的资源进行了整合，并完成组建了第三方物流企业ABC公司。 ABC公司决策层通过对国内及国际物流的市场调研，结合本企业在华东区域市场中的竞争优势及其战略发展定位，决定通过租赁方式组建ABC公司物流中心，其主要功能为以处理海运进出口集装箱货物为主线，带动集装箱分拨运输、区域配送、集货拼箱出口/进口集货拆箱、普货储存、成品包装、产品加工等增值服务功能。 2．物流仓库布局与运营策划的总体思路 2.1ABC公司物流仓库选址原则科学的远瞻规划、合理的租赁成本、便利的地理位置。

仓储物流管理方案

仓储物流定位方案一、概述创羿科技仓储物资、叉车定位管理解决方案，采用自主研发的超宽带（UWB）实时定位系统。通过在仓库内布设一定数量的定位基站，实时精确地定位物资、叉车上的标签，准确实时地将物、车的位置信息反馈到仓库控制中心，方便管理人员进行物资查询、物资盘点、叉车监控，存储调度等。该系统精度可达到10cm，通过基于精确的位置信息来合理调度安排，从而提高企业的管理水平和工作效率。 Qq 1207090284 二、定位对象仓库内大宗货品物资、叉车、工人、条形扫描枪等。三、系统组成 1）覆盖仓库区域的定位基站，无阻挡情况下10000平米放置4个。阻挡较严重的，依据现场的情况部署。 2）货物、叉车上粘贴、固定定位标签。 3）厂区地图与实时位置显示管理平台（可定制）

四、实现的功能 1）唯一ID标识：每个货品、叉车、人员唯一指定ID。 2）全局位置显示：监控室可实时显示、查询物资、叉车、人员的实时位置，显示于仓库的可视化平台上。 3）实时轨迹跟踪：运动叉车、人员、货品的位置可以以轨迹形式显示展示行进轨迹。4）历史数据回放：位置服务器存储历史位置数据，可回访查询关键时间节点人、车、物的动态情况。 5）安全区域报警：软件中轻松设定安全区电子围栏、警报区和禁区电子围栏，一旦进入则触发相应级别的报警。

6）物资状态异常报警：如非指定人员操作情况下，物资离开既定区域。同时还可与视频联动，全方位监管物资。 7）防碰撞：避免叉车与人员的碰撞，导致生产事故。 8）集中管控：对于集团客户，总部可远程集中查询、有权限地管控仓库内人、车、物的位置信息。 9）移动端查询：场区实地查询，可手持平板手机在仓库内移动查询，根据手机、平板的地图显示现场管理办公。 10）仓储大数据分析：综合分析叉车分布热图、资产进出统计、产品类别位置分析等。 2010年读书节活动方案一、活动目的：书是人类的朋友，书是人类进步的阶梯！为了拓宽学生的知识面，通过开展“和书交朋友，遨游知识大海洋”系列读书活动，激发学生读书的兴趣，让每一个学生都想读书、爱读书、会读书，从小养成热爱书籍，博览群书的好习惯，并在读书实践活动中陶冶情操，获取真知，树立理想！二、活动目标： 1、通过活动，建立起以学校班级、个人为主的班级图书角和个人小书库。 2、通过活动，在校园内形成热爱读书的良好风气。 3、通过活动，使学生养成博览群书的好习惯。 4、通过活动，促进学生知识更新、思维活跃、综合实践能力的提高。三、活动实施的计划 1、做好读书登记簿（1）每个学生结合个人实际，准备一本读书登记簿，具体格式可让学生根据自己喜好来设计、装饰，使其生动活泼、各具特色，其中要有读书的内容、容量、实现时间、好词佳句集锦、心得体会等栏目，高年级可适当作读书笔记。（2）每个班级结合学生的计划和班级实际情况，也制定出相应的班级读书目标和读书成长规划书，其中要有措施、有保障、有效果、有考评，简洁明了，易于操作。（3）中队会组织一次“读书交流会”展示同学们的读书登记簿并做出相应评价。 2、举办读书展览：各班级定期举办“读书博览会”，以“名人名言”、格言、谚语、经典名句、“书海拾贝”、“我最喜欢的＿＿＿”、“好书推荐”等形式，向同学们介绍看过的新书、好书、及书中的部分内容交流自己在读书活动中的心得体会,在班级中形成良好的读书氛围。 3、出读书小报：

第八章物流仓储方案精编版

第八章物流仓储方案一、目的物资管理贯穿于施工生产全过程，为了确保施工生产的顺利进行，必须科学合理地做好物资的采购、运输、贮存、保管、领用、发放的管理工作。以保证本项目的设备、材料能够及时、齐备、按质按量地供应。确保物流畅通、安全、有序；降低库存积压，提高库存周转率，加速资金周转。二、质量保证体系 1、组织机构公司在本项目中，建立以项目经理部资源经理为第一责任人的设备、材料质量保证体系，由物资供应部门负责设备、材料质量管理体系的日常运行工作。各专业施工队分别建立各自的设备、材料质量管理体系，负责确保设备、材料质量管理体系的正常、有效运行。附：设备、材料质量保证体系组织机构图质量保证体系组织机构图由项目经理部物资供应部门组织技术、质量、设备、材料、检验试验等部门对进场的设备和材料根据国家规范进行抽检或逐个验收，对于不合格的设备或材料严禁使用在工程中，对于设备、重要材料和大批量材料必须报请总承包商或监理审批，得到书面同意后方可使用。 2、物流仓储管理制度体系物流仓储管理制度体系，是指导设备、材料工作的原则性准则，形成一套行之有效、完整的管理制度体系。是确保物料管理工作正常进行的坚实基础。在本项目中，公司将制定各项设备、材料的管理制度，建立现场材料管理责任制，通过评比、检查、奖罚等措施，确保各项制度的贯彻执行。进一步提高各级设备、材料人员的工作水平和管理素质，强化操作人员的质量意识，严格执行各项设备、材料管理制度，确保工程施工高速、优质地进行。 3、本项目所有进场设备、材料，包括甲供材料的进场、入库、保管、出库等均采用计算机系统管理，统一调配。甲供材料要单独建立管理流程进行管理。三、仓库的规划设立 1、物资的储存保管原则上应以物资的属性特点和用途规划设置仓库，并根据仓库的条件考虑划区分工。凡吞吐量大的落地堆放，周转量小的用货架存放。落地堆放以分类和规格的顺序排列编号，上架的以分类四号定位编号。本项目仓库的设置选用库房、库(货)棚和货(料)场三种形式。 2、本工程设置的封闭式仓库主要有：电解槽筑炉材料库2座，阳极焙烧筑炉材料库1座，中转综合仓贮库1座，这些仓库均采用纲排架结构。另外，在施工现场还设置了轻钢彩板结构的小型库房4座，用于现场周转材料的存贮。 3、库位配置原则 3.1配合仓库内设备（例如油压车、叉车、吊车、手推车、消防设施、通风设备、电源等）及所使用的储运工具规划运输通道 3.2依据材料类别分区存放，半成品依据种类、使用部位分别存放以利管理。 3.3 收发频繁的材料、半成品应配置于进出便捷的库位 3.4 将各项成品依品名、规格、批号划定库位，标明于库位配置图上并随时显示库存动态。四、物流作业管理根据本项目工程特点，设备、材料的采购分为国内和国外两部分。国内采购的设备、材

仓配一体合作方案

仓配一体方案一、目标 1、通过仓库资源的共享，实现物品库存的集约化操作，应用物流数据分析和网络化分仓，管理运输、快递资源，企业提供的仓储、发货、配送等一体化的物流服务，降低企业物流运营成本，提升企业物流运营收益。 2、整合专业的管理团队，制定最完善的仓储作业流程，建立健全的管理体系，执行先进的管理制度，为电商客户提供仓储管理服务和其他物流解决方案。二．服务内容 1、仓储管理：入仓管理、收货清点、商品质检、库存管理、循环盘点、货品拣选、多品包装、出仓验货、包裹发运、退货处理 2、订单跟踪：物流快递信息回传、订单在途信息的跟踪反馈、异常物流订单的沟通处理 3、一站式客服：主动客服、入仓指导、服务协助、快件跟踪、异常处理 4、增值服务：包材设计集采，贴标及换包装，代收货款及其他定制服务三、仓库建设要求神买集货仓是一个为电商客户提供专业的仓储一体化服

务建设的仓储中心，预建仓储面积1000㎡左右，并根据实际操作需要，对仓储的库位、货架进行精细划分。以满足不同企业，不同商品的仓储要求。四、功能分区 1、仓库功能划分

注：仓库功能的功能划分，主要是满足日常的操作需要，便于货物的收发、存储、分拣，二次包装等环节。 1、实现区域资源整合，达成商品的规模操作效应； 2、满足电商客户的仓储、发货要求，完成客户需求； 3、整合物流、快递资源，提高时效，降低电商企业发货成本； 2、仓储区分类五、作业流程 1）商品入库

1、到货验收客户商品到货后，仓管员查看送货单了解送货单位、商品清单及商品数量等信息，核对送货单上的商品数量是否属实，检查商品包装是否完好；确定无误后将商品存放到指定仓库、指定货位，并将入库信息录入系统。 2、商品入库商品验收通过无误后办理入库手续，仓管员根据商品信息和数量，按照仓储区的分类，将商品放入制定的库位，并更新库存信息 2）商品出库由于电商产品对发货效率和准确率有极高的要求，需要充分发挥系统配合人工操作高效、准确地完成发货任务。可以选择“先集后分”的拣选模式。先将一批订单集合起来，在一趟拣货任务中一并完成，拣完货再到分拨操作区域按照客户订单进行分拣。 1、订单获取出库业务起始于销售订单的接收，销售订单来源于客户店铺、平台，订单员需要与合作客户制定人员对接，获取每日的发货订单信息，根据订单信息进行发货作业 2、订单商品出库、发货 1）仓库操作人员通过事先获取的订单信息，在系统生成拣货单，进入库区进行商品的拣选。

配件库房管理制度

配件库房管理制度采购制度 1、库房物品必须分类、造表存放，每月10日盘清上月库存，并将盘点表报财务部，库管要做到心中有数。 2、一般常用物品由库管根据库存数量打采购单进行采购，任何物品必须有采购单。 3、紧急采购和特殊物品可以由生产负责人通知采购人员进行购买。 4、购回所用物品必修先入库，并登记。 5、采购严格按照采购单所列物品的数量、型号等购买相同物品。 6、库管人员根据物品消耗率和周期律，制定采购计划，定期打采购单。入库制度 1、购买回的所有物品，必须在入库登记表登记，按类存放。 2、物品入库前，库管必须检查物品的完好性。废品、缺陷品、与采购单不符合的物品，严禁入库。发现有与采购单物品不符物品或无用物品由库管照价承担。 3、库房中所有物品，库管有责任维护、保养，保证物品的使用性能。出库制度 1、所用物品出库必须有领用单。 2、领用单由物品使用部门负责人、厂长和领取人签字，方可出库。 3、一般物品（不包括易耗品）领用必须用旧物品换取，库管方可给予领用出库。月底根据库存物品数量+回收旧物品数量=总采购物品数量进行财务盘点核算。

4、出库物品由领取人确认、检查数量和质量。出库后物品出现的问题由领取人负责。安全制度 1、库管对库房所有物品的遗失、保养负责，库房需二十四小时值班。 2、未经库管允许，任何人严禁进入库房。 3、对于易燃易爆物品，必须分类存放与安全地点。 4、对于有使用期限或质量、型号有问题产品，库管可联系采购进行调换。 5、库管对于库房物品安全负有全责。卫生制度 1、库管须制定库房卫生清理制度。 2、必须保证库房的环境卫生和库存物品的清洁。附则：对于违反上述制度，库存物品遗失或因保管问题不能正常使用的，将视情况赔偿物品的采购成本，并按照财务制度予以处罚。对于违反上述制度和程序，将对库管处以每次20元-100元罚款。后附：《科发陶瓷物品采购单》《科发陶瓷物品领用单》《科发陶瓷库房入库物品登记表》

汽车零部件公司-仓储管理制度

企业规章制度系列文件—— 仓储管理制度 XXXXX汽车零配件有限公司

目录第一章总则 (3) 一、目的 (3) 二、范围 (3) 第二章职责与权限 (3) 三、验收 (3) 四、入库 (3) 五、存储 (4) 六、出库 (5) 七、仓库安全、防火、卫生管理 (5) 八、工作纪律规定 (6) 第三章罚则 (7)

第一章总则一、目的为规范公司各类物资的仓储管理，特制定本管理制度。二、范围本管理制度适用于各类物资及成品的入库、存放、发放，及仓储管理部门与人员。第二章职责与权限三、验收物资到货后，仓库管理员须检查物料的外包装情况并协助公司有关部门进行质量等方面验收：（一）及时检查物资应附各种单据、证件是否齐全，发现有不全现象时，应立即向主管领导汇报；（二）一般材料无质量异议的要在当日内验收完毕并及时填写相关记录和凭证；（三）在遇特殊情况时视具体情况确定验收时间。四、入库（一）仓库管理员须配合质量部等其他部门根据检验合格证内容对入库物资的规格、数量、质量逐一进行验证；（二）对于有包装的到货物资，要将包装物拆除后清点，成套机电设备（包括附件）要按件进行认真、准确的清点。（三）对于有毒物品的入库验收，必须由两人以上同时进行。（四）质量不合格物资严禁入库，发现问题及时向上级汇报。（五）仓管员在物资入库时，对物资名称、型号等必须保证齐全正确，同种物资不同型号分入不同帐。（六）实物与送货单不相符的物资一律不得办理入库手续，仓库管理员要及时反馈进货相关

人员，并报上级主管。五、存储（一）存放 1、存放应遵循三项基本原则：a、防火、防水、防压；b、定点、定容、定量；c、先进先出。 2、为方便存取物料，将仓库分区、分道、分架、分层、定点管理，并根据划分情况作出仓库平面示意图、物料存放分布示意图等。发生调整时，应及时修正相关示意图。 3、物料存放要分门别类，按“先进先出”原则堆放物料，做好相应标识，并有相应帐、卡以供查询。 4、对可疑物品等须分开摆放。 5、物料存放要尽量做到“上小下大，上轻下重，不超安全高度”，同规格物料要放一起，物料标识一律朝外。 6、物料不得直接置于地上，必要时加垫板或置于容器内，予以保护存放。 7、任何物料不得堆放仓库通道上，以免影响物料的收发。 8、不良品与良品必须分开存放、管理，并做好相应标识。 9、存放场地须适当保持通风、通气、通光，以保证物料品质不发生变异。 10、对于有特殊保管要求的物料应考虑适当的防护措施，如危险品、贵重物品、易变质物料、有保存期限的物料，以保证物料的安全性与品质不受到影响。 11、仓库管理员在日常工作中发现物料散乱等情况，必须及时按整包装数量整理。 12、物料登记卡必须填写开卡时间，如数量有修改必须由责任仓管员签名。 13、物料登记卡填写完毕后必须收回并存档，新老卡交接数据必须衔接。（二）盘点 1、按盘点发生的频次将盘点分为： 1.1、日常盘点：日常盘点不仅是物资管理的需要，同时也是仓管员开展自检自查的过程。 1.2、月度盘点：每月月底进行盘点，逢法定节假日顺延。 1.3、年中、年末盘点：根据财务年度的要求对库存的各类物资作定期盘点。

仓储物流解决方案介绍

仓库管理服务内容
y 上海敖维是解决配送中心运作中的业务问题的佼佼者。该团队有专业咨询顾问，这些顾问擅长于仓库业务流程改造、物料设备自动化和仓库管理系统的实施。我们提供的整套仓库管理咨询服务包括：
y 仓库流程再造 y 仓库平面规划和设计 y 物料搬运设备MHE设计和实施 y 仓库人员作业标准和绩效考核 y 仓库优化/分布 y 仓库管理系统实施 y SAP/WMS 集成 y RFID
y 在以下内容中，我们将详细介绍我们所提供的每一个服务
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仓库管理系统供应商的选择
y 上海敖维与领先的仓库管理软件供应商都建立了合作伙伴关系。如此一来，这些软件供应商将为技术中心提供整套软件以及所有文档，使我们的顾问能最快的获取最新的产品培训，同时也会帮助为促进项目而开发一些工具和模块。以下列出的在市场上占据重要地位的主流仓库管理软件的供应商：
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期望收益与最佳实例
y 仓库管理系统系统实施能够提高运营效率、降低成本、并提高存货管理的准确性。根据历史经验数据，仓库管理系统所能带来的收益包括：
y 存货管理方面
y 存货管理准确性从95%提高至99%以上 y 通过避免滞留存货从而降低存货水平10%至20% y 存货管理成本降低75%
y 员工方面
y 减控20%-40%的直接人力成本 y 减控15%-25%的间接人力成本(如：仓库行政人员等)
y 仓库方面
y 仓库本身利用率提高10%-20%
优优化化结结果果的的实实现现是是取取决决于于流流程程、、组组织织和和技技术术改改进进的的组组合合
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三级物流整合方案

三级物流整合方案全面提升农村物流服务能力和水平，统筹谋划，合理布局，把农村物流事业全面推上一个新的台阶。一、总体思路以电子商务发展为契机，结合电子商务进农村总体目标，以提高物流效益、降低物流成本为核心，整合现有的物流资源，合理进行物流网格布局，建立县镇村三级物流快递共同配送体系，包括县级仓储分拣中心、镇级物流中转站、村级物流服务点的三级农村物流体系。以县级仓储分拣中心牵头，积极推广现代物流管理技术，推进物流信息化建设，城乡配送体系与服务周边的配送体系建设相结合，形成现代物流体系框架。二、项目实施内容（一）整合快递公司，形成战略合作伙伴。优化资源配置，实现强强联合、优势互补。制定并实施快递行业通用标准，强化运输保障能力；明确收寄、分拣、运输、投递等环节的安全要求，降低物流成本，提高运输效率。（二）构建县镇村三级农村物流体系。利用县级仓储分拣中心，将各镇的快件包裹配送到该物流中心。然后由工作人员将快件进行分拣，配送到各镇村级物流服务点，最后由服务站点站长完成最后的分发。利用镇级物流中转站、村级物流服务点等物流基础设施为触角的县镇村三级农村物流服

务网络体系，实现中心到中转站、服务点的精准服务，有效解决农村物流“最后一公里”的问题，有效解决农村物流双向流通问题。 1.县级物流仓储配送中心功能。以县级为营，整合物流快递资源，利用县级物流仓储配送中心，整合全县所有物流快递公司的镇村快件到中心。运营中心工作人员统一签收，并按收件地址整理分类，再由中心的物流车送到镇级物流中转站，最后由村级物流点配送到农户手中。物流服务中心主要是建设农村物流集散中枢，开通农村物流货运专线，承接快递及其它物流企业需开展的城乡农村物流业务。 2.镇级物流中转站功能。以镇级为仓，搭建桥梁。利用各镇现有配送站，完善设备及文化墙作为镇级物流中转站，加强与快递、物流、村级服务点及农村各类服务站和农户的沟通交流，收集、整理、归纳、发布相关物流信息。在物流下行方面，镇级物流中转站主要接收分发县物流中心配送的快递件，分拣后按路线送到对应村级服务点，另外代收上行快递件，交给县物流中心，实现农村城市快速流通，集中、高效的县镇村三级物流体系。 3.村级仓储服务点功能。村级为点，提供买卖收发便捷。由镇级物流中转站将快件直接配送到各村级服务点。

五金配件仓库管理办法

五金配件仓库管理办法为了规范五金配件仓库管理办法，确保五金配件物资安全及统计数据的真实可靠，根据公司实际，制订本管理办法。五金配件物资管理范围：玻璃配件、门窗配件、工具及消耗材料。五金配件仓库帐薄建立原则：根据公司现阶段实际，暂时采用流水帐作业方式建立五金仓库数量台帐。五金配件仓库月末物资计价方法；采用计划单价计价，即，月末计价，采用该物资第一次采购入库单价计价，全年单价保持一致，年末予以调整。单据的传递，每日早上10时前，五金配件仓库，应将前一工作日的所有进、出库单财务联及附件，上交到财务部。盘点与抽查：材料仓库的盘点，全年分年中及年底两次进行；抽查分随机抽查和重点抽查，每月应至少进行两次，每次抽查品种不德少于30种。仓库管理办法--物资采购入库一、物资采购原则：

五金配件仓库管理员，对于玻璃及门窗配件的采购申请，应根据生产部门下达的生产指令单核对该物资库存情况，确定该物资采购数量，填写五金配件采购申请表；对于除玻璃及门窗配件外的常用物资，应根据仓库库存量及日常领用情况，确保正常量在使用三天的情况下，确定采购数量，填写五金配件采购申请表。五金配件申请表一式二份，一份自存，一份交由相关部门领导审批予以安排采购。二、物资采购入库：五金配件仓库管理员，根据采购人员采购到库的物资清单，清点核对入库物资数量，对于门窗配件及玻璃配件，须请相关技术人员，验收检验配件质量。三、采购入库单的填写：对于采购员采购或供应商送货到库的五金配件物资，五金配件仓库管理https://www.wendangku.net/doc/d015737453.html, 员在确定到库数量及质量的前提下，开具采购入库单，入库单一式三联，第一联自存备查，第二联交由采购人员或供应商结算款项，第三联与采购员或供应商采购送货清单一起交财务部门入帐。采购入库单须有五金配件仓库管理员及经手人签名方为有效。采购入库单上，除写明入库物资名称、规格、数量、单价、金额外，还应写明供应单位名称、采购申请表编号等项目。四、物资采购入库记帐：

汽车零部件仓储管理

汽车零部件仓储管理十年心得体会 ——物流沙龙

第一章仓储帐务管理是仓库管理的基础与核心第一条、帐务管理是基础与核心的认知之所以将帐务管理放在第一章去叙述，主要是想摒弃现期很多物流管理者把5S做为仓储管理的基础与核心位置的错误观念。这种错误的概念源自于大野耐一先生的一本著作【精益生产手册】，对丰田生产模式的理解。丰田生产模式将精益生产分类为八个体系，单元化生产、全员参与的质量管理活动（TQM）、持续改善、看板拉动、设备自主保全（TPM）、均衡化生产以及快速切换。这八个体系就像一幢房子的支柱，是建立在5S基础之上的。因此，很多管理者顺理成章的理解为5S是所有管理活动的基础。这一观念在物流仓储管理上不仅显的落时（这是20世纪60年代的产物），还存在以偏盖全的现象。因为现场5S做不好，仓储帐务管理肯定是做不好的，这我是承认的；但反过来，5S做好了，仓储帐务管理就会好吗？答案当然是否定的。因为仓储帐务管理（即库存准确率）是一个综合性的指标，它还衍射出了单据监控、流程的闭环、人员技能、盘点技巧、仓库安全、定置定位、帐务的及时性、差异处理能力等等。俗话说：“外行看热闹，内行看门道”。库存准确率在仓库管理活动中，实际上是体现出了一个仓库管理的真实水平。因此，它才是企业仓储管理的基础与核心。第二条、单据凭证在帐务管理过程中的决定性因素。在2010年至2011年里，我所从事的物流中心经历了一段让人难以忘却的帐务危机。由于帐面数据与仓库实物真实数量相差太大，采购人员根据帐面数据平衡到货周期，在生产过程中，车间的人都在等待着仓库拉动物料上线。采购人员也摸不着头脑，明明公司有货，可仓库却怎么也拿不出实物送去生产线，这样公司的生产线就开开停停，非常被动。我们也在仓库中盲目的去找零件，隔三差五的去组织盘点。时间一长，员工和仓库的管理层都处在疲惫的工作状态中。不久后，我们便对自己的帐面开始产生了怀疑，并且做了一次推算验证，使用生产下线的成品BOM数据反冲上线出库数据进行测算。通过对AB类零件的反冲结果与

仓储物流规划方案设计

仓储物流规划方案设计仓储设计方案在不同的行业和不同企业都有不同的方法，不过整体的设计思路基本上都是相通的。下面请看小编带来的仓储物流规划方案设计！仓储物流规划方案设计仓库设计所有的的应用都是基于数据的，没有数据是无从设计，盲目拍脑袋有可能导致决策失误，造成重大的经济损失。因此，在做整体仓储设计时，首要任务就是要拿到供仓库设计的基础数据。一般情况下，进行仓库设计，需要掌握以下基础数据： 1、产品明细：产品SKU物料号、长宽高、重量、堆码标准、储存要求 2、产品出库数据：入库明细、出库明细 3、历史库存数据：建议拿1年的历史库存数据 4、仓库硬件设计图纸：库内平面图、作业门/柱子/作业码头分布图、消防设备/照明设备分布图、仓库硬件参数：承重、地面类型等。 5、未来仓库业务变化趋势：可以根据行业看1-3年或1-5年变化趋势。仓库最基本的功能就是进行产品的储存和出入的作业。进行仓库设计时，首先是要对产品进行分析，不同的产品对储存模式、拣选模式、仓储系统都会有不同的要求。在产品分析中，需要明确：

对产品进行ABC分析。通过这些分析，我们可以明确产品周转率、sku流量和储存量。在仓储设计中，数据的处理和分析是最基本但却最重要的一环，网上有很多关于EIQ分析法的教程，大家可以深入研究学习。另外，数据处理和分析，如有条件建议采用软件，目前市面上也有很多专业数据处理软件。在工业生产作业中，每个环节每个步骤都是严格遵循生产作业流程的。仓储作业也是如此，按照工业产生理论，从货物入库，到库内处理，再到产品出库，也是一次严格的生产作业过程。因此，在仓库设计过程中，需要进行仓库作业流程的设计。库内作业流程包括： 1、入库流程设计：入库卸货如何作业，如何上架 2、盘点流程设计：日盘、周盘、月盘、盘点方式 3、出库流程设计：补货流程、拣货流程、装车流程 4、单据传递流程设计：入库单据、拣货单据、出库单据、提货单据如何传递不同行业对功能区域设计要求不同，例如快消品行业对于电商仓会有不同的功能区域要求。同时，相同行业不同的仓库类型区域功能又会不同，例如中央分销中心和区域分销中心。仓库功能区域的规划，需要明确功能设计的原则，功能

汽车4S店配件仓库管理制度

汽车4S店配件仓库管理制度 1范围本标准规定了公司采购物资入库、贮存、包装、防护及发放等管理规定。本标准适用于本公司物资仓库管理现场的全部过程。 2引用文件 3 仓库管理员职责 3.1认真贯彻执行公司质量体系文件和规章制度，确保生产所需仓贮物资的各项管理工作。 3.2树立优质服务意识，端正服务态度，遵守制度，接受配件经理的领导。 3.3负责经验证合格的配件及附件按区号、位号、层号合理摆放，清楚标识，摆放顺序是从后到前，从下到上，从右到左，出库顺序是从前到后，从上到下，从左到右，确保配件先进先出。 3.4严格按规定办理配件的出入库手续，记录准确，做到帐物一致。 3.5加强贮存配件管理，定期检查库存配件质量，包括包装质量、防护质量贮存期限等。发现问题应及时记录、及时处理，并报告配件经理。 3.6创造和维护良好的仓贮环境，做到库内通风、整洁，安全设施齐全、通道畅通，环境卫生达到“5S”标准；安全措施符合消防要求。

4 配件入库管理 4.1 奇瑞轿车配件的入库 A、仓库管理员按照《配件订单》，核查《到货清单》与实物品种、数量、包装及供货单位，按照《配件进货检验标准》进行检验，并作好检验记录。 B、配件计划员对配件实施全检。 C、超出《配件订单》的配件不予入库。发现不合格品应填写《不合格配件处置记录》，做好标识，及时隔离，并立即向配件经理报告。 4.2 其他车型配件的入库 A、仓库管理员按照《零星采购单》，核查《到货清单》与实物品种、数量、包装及供货单位，按照《配件进货检验标准》进行全数检验，并作好检验记录。 B、配件计划员对该类配件进行全检。 C、超出《零星采购单》的配件不予入库。发现入库清单与实物不符的应作不合格品处理，并马上向配件经理报告。 4.3 对入库配件做好标识。 4.4关键件和安全件的标识内容必须包括进货批次、进货日期。 5 配件仓库管理 5.1按配件、附件类别建立电脑台账。根据《到货清单》认真核对，防止错、漏、缺、锈蚀品入库。仓库管理员对入库配件的数量和质量负责。配件、附件的帐面数任何人不得涂改，更不得销毁，

仓储物流工作计划书

仓储物流工作计划书一、宗旨及物流模式在社会进步，经济飞速发展的同时，物流是现代社会的朝阳产业，为国民经济和企业的发展带来巨大的经济效益，越来越受到人们的高度重视。物流高级化运作还远未达到，企业物流蕴含着巨大的效益潜力，还远未充分发挥，可以预见，物流业将成为经济发展的一个新的经济增长点。搞好和发展物流行业是我们企业的需要，更是当前市场的需要，我们要抓住机遇，以崭新的物流形象展现行业面前，市场竞争将更加激烈，物流水平的高低也是今后竞争胜败的一个重要因素。物流作为一个产业的发展在社会发展中起到重要作用，物流不仅包括实体操作方面的设施、营运、服务，而且也包括提供物流软件、物流系统、物流方案、物流设备、第三方物流，总之是在不同层面上去竞争。我们是一家处于创始阶段的公司，我们公司经营宗旨是建立物流交易商务平台，以此打造物流经营网络，构织连接物流上下交易平台，提供第四方物流服务。公司计划接管现有物流业务和扩大附近地区物流计划，第一期万元，后期将根据经营情况加大投入，总资本超万元。资金用于：

建立物流商务平台及电子平台。建立全国物流网络。开展仓储业务。用于广告宣传费用。组织机构建设费用。二、服务经营范围提供物流电子商务平台。提供物流系统及物流方案设计。开展仓储、调运、营运服务。整合第三物流市场，会员制联盟。三、主要服务对象生产型企业。批发型企业。零售型企业。物流提供商。周边设点营销。四、市场定位我们首先把市场定位在网上与广告物流销售，形成物流定单。随着网络的日益普及，客户在网上寻找物流公司，并想在其网上询价交易已成为现实，他们所要求的运输服务一定是要快速的、安全的，且有信誉保证的，零担、批量、配货工作量

仓储物流解决方案

仓储物流解决方案之物流周转托盘管理系统、系统简介目前RFID技术正在为供应链领域带来一场巨大的变革，以识别距离远，快速，不易损坏，容量大等条码无法比拟的优势，简化繁杂的工作流程，有效改善供应链的效率和透明度。托盘是供应链中最基础也是最主要的货物单元，它已经广泛应用于生产、仓储、物流、零售等各个供应链环节。深圳市远望谷信息技术股份有限公司的物流周转托盘RFID解决方案是专为供应链实际应用设计的。二、系统组成托盘电子标签，阅读器，天线，移动式读写设备，后台管理软件。三、工作流程 (1)成品货箱入库一一带电子标签的空托盘进入托盘入口，由读写设备对电子标签进行读写测试，保证性能达到标准的电子标签进入流通环节。条码扫描系统对检验合格的成品货箱上的条码进行扫码，装垛，读写器将经过压缩处理的整个托盘货箱条码信息写入电子标签中，实现条码与标签的关联，并将信息传给中央管理系统。 (2)仓储环节进行托盘货箱变更或零散货箱拼装---采用RFID移动式读写设备把调整后的货箱数据与标签的重新关联，将新的信息写入标签，同步更新中央数据库。 (3)托盘出库---通过固定式RFID读写设备及地埋式天线采集电子标签信息，并上传至中央管理系统，系统验证后将数据解压形成货箱条码信息，实现与一打两扫商业到货扫描系统的对接。 ⑷配送中心接收---托盘在阅读区停留2 —3秒就可以完成整个托盘上的货箱的扫码，无需拆垛单件扫码再装垛。四、系统优点本方案采用无源电子标签，寿命长，免维护，设计独特，而且可以很好地嵌入塑质托盘，不易在托盘运输过程中受到碰撞、磨损。此外，电子标签可重复写入数据，有利于解决托盘货物调整，拼装等仓储物流问题，标签能循环使用，大幅度节约了用户成本。系统实现远距离识别，读写快速可靠，能适应传送带运转等动态读取，并且适应卷烟生产厂等工业生产环境(件烟的堆垛)，具有较好的抗金属干扰能力，可以克服卷烟金属箔包装对RFID识别的影响，符合现代化物流的需要。

汽车零部件仓库条码管理解决方案模板

汽车零部件仓库条码管理解决方案

汽车零部件仓库条码管理解决方案汽车零部件仓库条码管理系统的目标是运用条形码自动识别技术, 在仓库无线作业环境下, 适时记录并跟踪从产成品入库、出库以及销售整个过程的物流信息。为产成品销售管理及客户服务提供支持, 进一步提高企业整个仓库管理及销售的质量和效率。汽车零部件仓库条码管理系统主体是建立在联欣公司成熟的条形码系统—”联欣Lenx WMS 3i仓库条码管理系统”的基础上, 结合客户具体的业务流程, 配合无线条码设备整合一起, 继而达到系统设计要求。汽车零部件仓库条码管理系统顺利实施以后能够达到如下设计目标: 1.为每一个产成品建立档案, 为销售市场窜货、假冒等现象提供科学的检测手段, 并提供诸如防伪等功能, 完善企业管理。 2.在Barcode系统中产生产品、货位、发运三种条码标签并打印出来;

3.单品管理, 即发货给客户的每一最小单位都有唯一标示, 为防伪及市场管理提供支持; 4.记录零件接受、包装、入库上架、拣货、发货捆包的时间及进出数量记录; 5.零部件进出与货位标签对应, 准确记录每种规格产品对应相应货位的库存; 6.在市场上, 市场人员可根据条码标签进行产品防伪及窜货管理; 入库管理包装线成品包装完毕入仓时, 首先由条码采集终端记录外包箱上的条码信息, 选择对应客户信息和仓库及货位信息, 然后批量把数据传输到条码管理系统中, 系统会自动增加相应库存信息, 并记录相应的产品名称、描述、生产和采购日期。

如下操作示意图: 零部件上架及入库零部件上架及入库功能要求: 1.接收零件, 上架并记录完成时间; 2.货位要进行更改活新增, 用条码终端及时进行对应更改; 3.根据货位查询存放零部件或者根据零件号查询货位。销售出库

仓储物流部薪酬方案.doc

仓储物流部薪酬方案1 仓储物流部员工薪酬方案一、修订目的：为了提高员工工作积极性，保证仓储物流部门现有人员队伍的稳定，并且形成一定的外部吸引力，特需建立具有激励性的薪酬制度。二、修订思路 1、调整薪资挂钩原则，建立基于岗位价值、人力资源价值、工作业绩的价值分配体系，使员工收入水平向岗位价值、工作贡献方面倾斜。 2、建立职务等级制度，开辟员工横向发展，满足在职位晋升机会不足的情况下员工个体发展的需求。 3、调整薪资构成，由单一的基本固定工资加考核工资调整成基本工资、岗位补贴、提成工资、奖励相结合的多元化工资构成。 4、对于提成计算的工作岗位考核不直接与考核工资挂关系，而是跟整体的业绩完成状况挂关系，更加督促员工完成及时、按质按量地完成工作任务。三、薪资组成：基层员工岗位薪资构成=岗位基本薪资+岗位补贴薪资+提成/考核薪资+奖励+其他福利四、岗位基本薪资：

仓储物流根据不同岗位设置不同职等和职级，不同职等和职级浮动范围根据具体情况设置，分级共设置三个员工级、组长、主管级不同职等，同一职务等根据不同的工作表现分为一级、二级、三级、四级、五级五个不同职级薪资。具体标准见《表1 仓储物流基本工资与职等对应表》。五、岗位补贴：仓储物流仓储主管、仓管组长、配货组长五种岗位设置岗位补贴，具体标准见《表2 仓储物流岗位工资组成表》。六、提成薪资：有提成薪资=实际岗位完成量×设定单位岗位项金额×考核分数相应的系数无提成薪资：考核薪资=设定岗位考核工资金额×考核分数/100 （考核分数相应的系数表见《表 3 仓储物流考核分数相应系数》）七、奖励：仓储物流设置奖励项目：优秀员工奖、合理化建议奖、质量监督奖、荣誉奖励、其他奖励等，各种奖项根据重要程度设置不同奖励标准，具体奖励标见《表4仓储物流奖励标准表》。实施奖励根据奖励条件申报、批准，具体见《表5员工奖励申报表》。八、福利：公司规定其他福利事项津贴。

配件仓库管理制度

配件仓库管理制度仓库是储备存放配件的重要场所,是配件管理的重要环节,搞好仓库管理对确保供应,降低成本,提高效益有一定的基础保障作用。一、为了加强配件管理，提高管理水平，使配件管理达到管理科学化、规范化、运作制度化、程序化。二、配件入库，要根据类别、形状、特点、用途进行“四号定位”，即库号、架号、层号、位号。三、入库配件要进行“五五摆放”，即以“五”为基本计量单位，根据配件的不同形状，码成各种不同垛形的方法，每垛总数为五的倍数，大型材料等整齐堆放一头齐四、库内要整洁卫生，做到“五净”、“五无”、“三条线”。“五净”即地面、墙壁、门窗、货架、货物干净；“五无”即无灰尘杂草、无虫鼠害、无蛛网、无积水、无污垢；“三条线”即配件堆码一条线、货物摆放一条线、料签悬挂一条线。五、库内配件做到勤清点、勤整理、勤保养。达到“十不”要求，即，不绣、不潮、不冻、不蛀、不霉、不腐、不变、不爆、不漏、不坏，凡属露天存放的大型材料做到上盖下垫。六、生产、基建及代保管的配件要分帐保管，超储积压配件要单独建帐，分库管理。七、废旧配件要设专库专人管理、建帐建卡，分类妥善保管并要有健全的收发手续。

要害场所管理制度一、凡进入库房人员，都要履行要害部门登记手续。二、凡外单位来我矿参观、学习、检查等进入库房，应由主管部门领导批准许可后或由机电部有关人员陪同下方可进入。三、矿内部非机电人员以及外委施工人员因工作需进入库房时，也应由机电部许可同意后方可进入。四、维修人员需持有效证件或证明，方可进行日常检查维修。五、库房岗位值班人员，必须严格执行验证、登记手续，对无证者一律拒绝入内，违者给予严肃处理。六、凡一切来库房的非操作人员，严禁乱动一切所内设备，（检修人员经办理完工作票后，在该检查区域者例外），违者按矿有关规程处理。

汽车零配件的仓储管理

汽车零配件的仓储管理欧洲某著名汽车零部件集团Z，是一家为全球知名汽车整车厂配套的零部件集团。自1988年进入中国以来，先后在上海、北京沈阳等地区建立了多个汽车零部件生产和贸易实体，并构建了完整的售后服务网络。 Z公司对于在中国布局的公司，采用了集中采购的策略，国内合资或独资企业通过集团的EDI系统，向集团的采购中心发布订单，由集团统一采购。随着中国汽车产业的高速发展，公司的生产规模急剧扩大，产品种类和员工人数都在以最快的速度发展。在此背景下，SC公司采取了开放式的经营策略，竭尽全力保证生产和客户满意度，增加固定资产投资、扩大产能、增加人员数量。在公司发展初期，由于企业规模不大，因此在整体组织机构上采用了一般直线型的管理结构。其中公司的物流部作为公司的管理机构，工作分为三个部分：第一部分主要负责管理公司内部和外部零件和成品的仓储任务，制定进口零件需求计划，监督整个进出口的业务流程；第二部分主要负责制定公司的年、月、日生产计划，并且制定国产零件的需求计划和钢材的需求计划；第三部分主要负责生产所需备品备件的采购及管理，同时负责设计生产线所需的工装夹具、物流专用流转器具。其具体组织机构如下图所示：

公司的物流部负责供应物料、排产和成品配送，而半成品库存的控制及实际生产安排则由生产部来操作。这使得整个物流过程中实物库存信息脱节，物流部无法准确掌握库存信息，造成发料环节的混乱和不必要的质量损失。由于信息不完备使物料供应不及时或不足，生产部门会责备物流部门由于物料配送而影响生产。如果供应过多，则多余的零件暴露在空气中容易氧化生锈，从而造成质量风险和不必要的废品浪费。目前采购部隶属于财务部，它主要承担新项目物料清单的确认、国产化推进及签订供应合同。而物料采购则由物流部来完成。而采购部门只对零部件价格敏感，而对物流成本的控制没有概念，因此于供应商签订合同时往往忽略了物流成本而一味追求低廉的价格，造成后期采购成本增加。而从SC公司物流部组织机构图中可以看出，其物料需求计划被划分到仓储和生产计划两个子部门来制定，缺少一个整体物料需求框架。尤其是对于既可以使用国产零件又可以使用进口零件的产品，两个部门都会发出订单，从而造成重复采购、库存积压。同时，在实际操作过程中，当计划部门发现某些国产零件缺料时，会找出各种理由来调整生产计划，从而掩饰了物料需求计划制定中的缺陷。而在库存管理上，SC公司没有一个统一系统来控制，没有一个明确的库存缓冲点。由于SC公司生产所需要的零件大部分是由国外进口，其前置时间较长，因此进口零件的物控人员以三个月库存作为目标进行备料。对于国产零件虽然前置时间较短，其物控人员还是以1个月的安全库存进行备料。为了不断货，计划人员盲目的最求成品库存，有些甚至达到了客户2个月的需求量。造成了公司内部从产成品、半成品、零件、原材料都积压了大量的库存。而且库存水平的高低通常情况下是由物料人员来控制，但其实质却是由销售、计划、生产、物料等共同决定的。而公司现有的仓储系统相对落后无法跟上企业规模扩张的速度。仍然是由excel系统以电子表格的形式进行出入库记录。虽然能控制先进先出，但是