安徽省高速公路网规划
安徽省高速公路网规划（2016年-2030年）
安徽省交通运输厅
二○一七年五月．
目录
前言................................................................................................. .. 0
一、规划基础 (1)
（一）发展形势 (1)
（二）发展要求 (2)
二、指导思想和规划目标 (3)
（一）指导思想 (3)
（二）基本原则 (3)
（三）规划目标 (4)
三、规划方案 (4)
（一）总体规模 (4)
（二）布局方案 (4)
（三）远景展望 (5)
四、高速公路命名与编号 (6)
五、实施安排 (7)
（一）近期实施计划 (7)
（二）远期实施计划 (9)
六、效果评价 (9)
七、保障措施 (10)
（一）强化规划衔接...............................................................
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（二）强化资金保障...............................................................
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（三）强化要素保障...............................................................
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前言
2005年12月安徽省人民政府印发了《安徽省高速公路网规划要点》, 经过十年的建设，高速公路主骨架已经基本建成通车，有力支撑了我省经济社会的快速发展。近年来，国务院、安徽省政府及相关职能部门先后出台了多个区域发展、交通运输、城镇体系等相关规划, 对全省高速公路网络提出了更高的要求；已经通车的高速公路交通量增长也较快，部分主通道路段交通拥堵已经常态化，急需扩容改造。当前，安徽省高速公路网正处于网络形成到网络优化、基本适应到服务引领的关键阶段，距离《安徽省高速公路网规划要点》的规划期限也仅剩余四年时间，为满足经济社会和交通运输对高速公路网的新要求，系统性谋划安徽省未来高速公路发展，特编制了《安徽省高速公路网规划》（2016年-2030年）。
一、规划基础
（一）发展形势
根据《安徽省高速公路网规划要点》，到2020年全省将形成“四纵八横”高速公路网，规划总里程约5500公里。后期在五年发展规划和建设过程中，先后增加了沪渝高速铜陵连接线、宁洛高速公路凤阳支线、铜陵长江公铁大桥接线、蚌埠-五河高速公路、岳武高速东延（无为-岳西段）、宁国至安吉高速公路等项目。2013年5月，由国家发改委、交通运输部联合编制的《国家公路网规划（2013年-2030年）》正式发布实施，安徽省新增了G3W德州至上饶、G1516盐城至洛阳、G42S上海至武汉、G4012溧阳至宁德4条国家高速公路。至此，安徽省高速公路规划总里程达到5799公里。截至2015年底，已经建成通车4246公里，在建624公里。已经通车高速公路中，双向四车道3885公里，双向六车道306公里，双向八车道55公里。目前，安徽省高速公路主骨架已经基本形成，规模效益初显，交通出行条件大幅改善，强有力的支撑了安徽省经济社会的发展。
目前，我省高速公路在路网布局、路网结构、通车里程、服务能力等方面与社会经济发展和客货运输实际需求之间还存在着一定差距。一是路网布局仍需优化，以网格状路网为主的结构仍不能满足交通需求，皖北地区主要城市之间尚不能实现市-市快速直通，省际间、经济圈、城镇群内外联系高速公路仍不能满足经济社会发展需要；二是路网结构仍需调
整，高速公路主通道．
技术标准偏低，交通拥堵明显，急需扩容改建，“T”型交口较多、网络不顺畅、交通量分布不均衡等现象突出；三是路网覆盖深度不足，皖北地区、沿淮地区和大别山区交通薄弱，旌德、泾县、石台、固镇四县尚未通高速公路，霍邱县城距离高速公路一般互通也较远；四是城市快速发展对高速公路环线带来了较大的交通需求。
（二）发展要求
1.适应经济社会和交通发展的要求。未来安徽省新型工业化、信息化、城镇化和农业现代化加快发展，经济结构加快转型，人均国民收入稳定增长，汽车保有量快速增加，交通运输总量将保持较快增长态势。根据预测，到2030年南京-合肥-
六安、合肥-安庆、合肥-芜湖-杭州、南京-蚌埠-洛阳、徐州-蚌埠-合肥等高速公路主通道交通量已经达到6万辆/日（小客车）以上。
2.促进城乡区域协调发展的要求。未来安徽省将加快实施区域发展总体战略和主体功能区战略，全省将构建“两圈两带一群”的城镇空间结构，形成多元化、多极化、多中心的城镇体系，城镇化进程的加快，使得城市规模扩大和城镇数量不断增多。与此同时，安徽省区域、城乡发展不平衡仍比较突出，全面建成小康社会的总体目标要求加快高速公路均衡发展问题。此外，合肥都市圈、长江三角洲城市群、中原经
济圈、长江中游城市群的建设也要求加快安徽省与周边区域的交通一体化建设。
高速公路作为公路网的最构建综合交通运输体系的要求。3.
高层次，对于构建综合交通运输体系意义重大。加快转变交通运输方式，优化运输组织结构，合理配置和优化利用交通资源，发挥各种运输方式的比较优势和综合运输的组合效率，促进综合运输协调发展，要求发挥高速公路的骨干作用，加强与各种运输方式的衔接。
二、指导思想和规划目标
（一）指导思想
以党的十八大、十八届三中、四中、五中、六中全会精神为指导，按照“四个全面”战略布局，紧紧围绕省委省政府明确的“一大目标、五大任务”，以需求为导向，坚持创新发展、协调发展、开放发展、绿色发展、共享发展，增强通道能力、扩大覆盖范围、加强方式衔接、提高运输效率，构建外通内联、畅通高效的高速公路网络，为安徽经济社会发展当好先行官。
（二）基本原则
规模适中，适度超前。科学把握经济社会和交通发展需求，优化网络布局，合理确定规模，提升高速公路覆盖度。重视高速公路作为重大交通基础设施对社会经济发展的引导作用，规划、建设上体现前瞻性，先行于社会经济发展。