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无人机飞行原理与性能解答练习题II 无答案

1. 关于动压和静压的方向，以下哪一个是

正确的（）

A.动压和静压的方向都是与运动的方向一致

B.动压和静压都作用在任意方向

C.动压作用在流体的流动方向，静压作用在任意方向

2.流体的伯努利定理（）

A.适用于不可压缩的理想流体

B.适用于粘性的理想流体

C.适用于不可压缩的粘性流体

3.伯努利方程适用于（）

A.低速气流

B.高速气流

C.适用于各种速度的气流

4.下列关于动压的哪种说法是正确的（）A.总压与静压之和B.总压与静压之差C.动压和速度成正比

5.测量机翼的翼弦是从（）

A.左翼尖到右翼尖

B.机身中心线到翼尖

C. 机翼前缘到后缘

6.测量机翼的翼展是从（）

A.左翼尖到右翼尖

B.机身中心线到翼尖

C.机翼前缘到后缘

7.机翼的安装角是（）

A.翼弦与相对气流速度的夹角

B.翼弦与机身纵轴之间所夹锐角

C.翼弦与水平面之间所夹的锐角

8.机翼的展弦比是（）

A.展长与机翼最大厚度之比

B.展长与翼尖弦长之比

C.展长与平均几何弦长之比

9.机翼1/4弦线与垂直机身中心线的直线之间的夹角称为机翼的（）

A.安装角

B.上反角

C.后掠角

10.翼型的最大厚度与弦长的比值称为（）

A.相对弯度

B.相对厚度

C. 最大弯度11. 翼型的最大弯度与弦长的比值

称为（）

A.相对弯度

B.相对厚度

C.最大厚度

12. 影响翼型性能的最主要的参数

是（）

A.前缘和后缘

B.翼型的厚度和弯度

C.弯度和前缘

13.具有后掠角的飞机有侧滑角时，会产生（）

A.滚转力矩

B.俯仰力矩

C.不产生任何力矩

14.具有上反角的飞机有侧滑角时，会产生（）

A.偏航力矩

B.俯仰力矩

C.不产生任何力矩

15.机翼空气动力受力最大的是（）

A.机翼上表面压力

B.机翼下表面压力

C. 机翼上表面负压

16.当迎角达到临界迎角时（）

A.升力突然大大增加,而阻力迅速减

小

B.升力突然大大降低，而阻力迅速增加

C.升力和阻力同时大大增加

17.对于非对称翼型的零升迎角是（）

A.一个小的正迎角

B.一个小的负迎角

C.失速迎角

18.飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为（）A.零升迎角B.失速迎角C零迎角

19.失速”指的是（）

A.飞机失去速度

B.飞机速度太快

C.飞机以大于临界迎角飞行

20.“失速迎角”就是“临界迎角”，指的是（）

A.飞机飞的最高时的迎角

B.飞机飞的最快时的迎角

C. 飞机升力系数最大时的迎角

21.飞机上的总空气动力的作用线与

飞机纵轴的交点称为（）

A.全机重心

B.全机的压力中心

C.机体坐标的原点

22.飞机升力的大小与空气密度的关

系是（）

A.空气密度成正比

B.空气密度无关

C.空气密度成反比

23.飞机升力的大小与空速的关系是（）

A.与空速成正比

B.与空速无关

C.与空速的平方成正比

24.机翼升力系数与哪些因素有关（）

A.仅与翼剖面形状有关

B.与翼剖面形状和攻角有关

C.仅与攻角有关

25.飞机在飞行时，升力方向是（）

A.与相对气流速度垂直

B.与地面垂直

C. 与翼弦垂直

26.飞机在平飞时．载重量越大其失速速度（）A.越大B.角愈大C.与重量无关27.机翼的弦线与相对气流速

度之间的夹角称为（）A.机翼的安装角B.机翼的上反角C.迎角

28.当飞机减小速度水平飞行时（）

A.增大迎角以提高升力

B.减小迎角以减小阻力

C.保持迎角不变以防止失速

29.机翼的压力中心（）

A.迎角改变时升力增量作用线与翼弦的交点

B.翼弦与机翼空气动力作用线的交点

C.翼弦与最大厚度线的交点

30.为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角一般为（）

A.最大升力系数和临界迎角最大

B.最大升力系数和小于临界迎角的迎角限定值

C. 小于最大升力系数和临界迎角的两个限

定值

31.增大翼型最大升力系数的两个因数是（）

A.厚度和机翼面积

B.弯度和翼展

C.厚度和弯度

32.对一般翼型来说，下列说法中．哪个是正确的（）

A.当迎角为零时，升力不为零

B.当翼剖面有一个正迎角时,上翼面处的流线比下翼面处的流线疏。

C.当翼剖面有一个正迎角时，上翼面处的流速小于下翼面处的流速。

33.不属于影响机翼升力系数的因素是（）

A.翼剖面形状

B.迎角

C.空气密度

34.飞机上不同部件的连接处装有整流包皮，它的主要作用是（）

A.减小摩擦阻力

B.减小干扰阻力

C减小诱导阻力

35.飞机上产生的摩擦阻力与什么困素有关（）

A.与大气可压缩性有关

B.与大气的粘性、飞机表面状况以及周围气流接触的飞机表面面积有关

C. 仅与大气的温度有关

36.飞机上产生的摩擦阻力与大气的哪种物理性质有关（）

A.可压缩性

B.粘性

C.温度

37.没有保护好飞机表面的光洁度，将增加飞机的哪种阻力（）

A.压差阻力

B.摩擦阻力

C.干扰阻

力38.减小飞机外型的迎风面积，目的是为了减小飞机的（）

A.摩擦阻力

B.压差阻力

C.诱导阻力

39.增大飞机机翼的展弦比，目的是减小飞机的（）A. 摩擦阻力B. 压差阻力C. 诱导阻力40. 合理布局

飞机结构的位置，是为了减小（）A. 摩擦阻力B. 压差阻力

C. 干扰阻力

41. 下列哪项对飞机阻力大小影响

不大（）A. 飞行速度、空气密度、机翼面积B. 飞机的翼型和平面形状C. 飞机的安装角和上反

角42. 下列哪项与飞机诱导阻力

大小无关（）A. 机翼的平面形状B. 机翼的翼型C. 机翼的根尖

比43. 减小干扰阻力的主要措施

是（）A. 把机翼表面做的很光滑B. 部件连接处采取整流措施C. 把暴露的部件做成流线型44. 下列

关于压差阻力哪种说法是正确的（）A. 物体的最大迎风面积越大，压差阻力越小B. 物体形状越接近流线型，压差阻力越大C. 物体的最大迎风面积越大,压差阻力越大45. 下列关于诱导阻力的哪种说法是正确的（）A. 增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力B. 把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型，可以减小诱导阻力

C. 在飞机各部件之间加装整流包皮,可以减

小诱导阻力

46. 下列关于阻力的哪种说法是正

确的（）A. 干扰阻力是由于气流的下洗而引起的B. 在飞机各部件之间加装整流包皮可以减小诱导阻力

C. 干扰阻力是飞机各部件之间由于气流相互干扰而产生的一种额外阻

力47. 下列哪种说法是正确的（）A. 物体的最大迎风面积越大，压差阻力越小B. 物体形状越接近流线型，压差阻力越大C. 物体的最大迎风面积越大，压差阻力越

大48. 有些飞机的翼尖部位安装

了翼稍小翼，它的功用是（）A. 减小摩擦阻力B. 减小压差阻力C. 减小诱导阻力49. 飞机升阻比值的

大小主要随下列哪项因素变化（）A. 飞行速度B. 飞行迎角C. 机翼面积50. 下列正确的是（）A. 飞机的升阻比越大,飞机的空气动力特

性越差B. 飞机的升阻比越小,飞机的空气动力特性越好

C. 飞机的升阻比越大,飞机的空气动力特性

越好

51.减少飞机摩擦阻力的措施是（）

A.保持飞机表面光洁度

B.减小迎风而积

C.增大后掠角

52.随着飞行速度的提高．下列关于阻力的哪种说法是正确的（）

A.诱导阻力增大,废阻力增大

B.诱导阻力减小，废阻力减小

C.诱导阻力减小，废阻力增大

53.表面脏污的机翼与表面光洁的机

翼相比（）

A.最大升力系数下降，阻力系数增大

B.相同升力系数时其迎角减小

C.同迎角下升力系数相同，阻力系数加大

54.关于升阻比下列哪个说法正确（）

A.在最大升力系数时阻力一定最小

B.最大升阻比时，一定是达到临界攻角

C.升阻比随迎角的改变而改变

55.在相同飞行速度和迎角情况下，翼面不清洁或前缘结冰的机翼升力（）

A.大于基本翼型升力

B.等于基本翼型升力

C. 小于基本翼型升力

56. 飞机前缘结冰对飞行的主要影

响（）

A.增大了飞机重量，便起飞困难

B.增大了临界攻角,使飞机易失速

C.相同迎角，升力系数下降

57.下列关于升阻比的哪种说法是不

正确的（）

A.升力系数达到最大时，升阻比也达到最大

B.升力和阻力之比升阻比达到最大之前，随迎角增加

C.升阻比成线性增加

58.从原点作极曲线的切线，切点所对应的迎角值是（）

A.最大迎角

B.有利迎角

C.最小迎角

59.飞行中操作扰流板伸出（）

A.增加机翼上翼面的面积以提高升力

B.阻挡气流的流动，增大阻力

C.增加飞机抬头力矩，辅助飞机爬

升

60.前缘缝翼的主要作用是（）

A.放出前缘缝翼，可增大飞机的临界迎角

B.增大机翼升力

C. 减小阻力

61. 打开后缘襟翼既能增大机翼切

面的弯曲度，又能增加机翼的面积，继而提高飞机的升力系数，这种襟翼被叫做（）

A.分裂式襟翼

B.简单式襟翼

C.后退式襟翼

62.属于减升装置的辅助操纵面是（）

A.扰流扳

B.副冀

C.前缘缝

翼63. 属于增升装置的辅助操纵

面是（）A. 扰流板B. 副翼C. 前缘襟翼64. 飞机着陆时使用后缘

襟翼的作用是（）A. 提高飞机的操纵灵敏性B. 增加飞机的稳定性

C. 增加飞机的升力65. 当后缘

襟翼放下时，下述哪项说法正确（）A. 只增大升力B. 只增大阻力

C. 既增大升力又增大阻力

66. 飞机起飞时后缘襟翼放下的角

度小于着陆时放下的角度．是因为（）A.后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加

B.后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加

C.后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果

67.根据机翼升力和阻力计算公式可以得出,通过增大机翼面积来增大升力的同时（）

A.阻力不变

B.阻力减小

C.阻力也随着增大

68.利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致（）

A.机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角

B.机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角

C.机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角

69.使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时．临界迎角减小的主要原因是（）

A.放下后缘襟翼时，增大了机翼的弯度

B.放下后缘襟翼时．增大了机翼的面积

C.放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了缝隙

70.增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是（）

A.使附面层保持层流状态

B.加快机翼前缘上表面气流的流速

C. 加快机翼后缘气流的流速

71.使用扰流板操纵飞机向左盘旋时，下述哪项说法正确（）

A.左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板向上打开

B.左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板不动

C.左机翼飞行扰流扳不动，右机翼飞行扰流板向上打开

72.前缘缝翼的功用有（）

A.增大机翼的安装角

B.增加飞机的稳定性

C.增大最大升力系数

73.下列关于扰流板的叙述哪项说法错误（）A.扰流板可作为减速板缩短飞机滑跑距离B.可辅助副翼实现飞机横向操纵C. 可代替副翼实现飞机横向操纵74. 亚音速气流经过收缩管道后（）A. 速度增加，压强增大 B. 速度降低，压强下降C. 速度增加，压强下降75. 超音速气流经过收缩管道后（）A. 速度增加，压强增大B. 速度增加，压强下降

C. 速度降低，压强增大

76. 飞机飞行中，空气表现出来的可压缩程度（）A. 只取决于飞机的飞行速度(空速)B. 只取决于飞机飞行当地的音速C. 和飞机飞行的速度(空速)以及当地的音速有

关77. 飞机在对流层中匀速爬升时，随着飞行高度的增加,飞机飞行马赫数（）A. 保持不变B. 逐渐增加C. 逐渐减小78. 关于飞机失速下列说法哪些是正确的（）A. 飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍B. 亚音速飞行只会出现大迎角失速C. 在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现

象。79. 飞机在飞行中出现的失速现象的原因是（）A. 翼梢出现较强的旋涡，产生很大的诱导阻力B. 由于迎角达到临界迎角，造成机翼上表面附面层大部分分离C. 由于机翼表面粗糙，使附面层由层流变为紊

流。80. 飞机焦点的位置（）A. 随仰角变化而改变B. 不随仰角变化而改变

C. 随滚转角变化而改变

81. 飞机在空中飞行时，如果飞机处于平衡状态，则（）A. 作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩也平衡B. 作用在飞机上的所有外力不平衡，所有外力矩平衡C. 作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩不平衡。82.飞机重心位置的表示方法是（）

A.用重心到平均气动力弦前缘的距离和平均气动力弦长之比的百分数来表示

B.用重心到平均几何弦后缘的距离和平均几何弦长之比的百分数来表示

C.用重心到机体基准面的距离和平均气动力弦长之比的百分数来表示

83.飞机做等速直线水平飞行时，作用在飞机上的外载荷应满足（）

A.升力等于重力，推力等于阻力

B.升力等于重力，抬头力矩等于低头力矩

C.升力等于重力，推力等于阻力，抬头力矩等于低头力矩．

84.下列哪项不是飞机飞行时所受的外载荷（）

A.重力

B.气动力

C.惯性力

85.研究飞机运动时选用的机体坐标，其（）A.以飞机重心为原点，纵轴和横轴确定的平面为对称面

B.以全机焦点为原点，纵轴和立轴确定的平面为对称面

C. 以飞机重心为原点，纵轴和立轴确定平面为对称面

86. 对于进行定常飞行的飞机来说（）

A.升力一定等于重力

B.作用在飞机上的外载荷必定是平衡力系

C.发动机推力一定等于阻力

87.在飞机进行俯冲拉起过程中，飞机的升力（）

A.为飞机的曲线运动提供向心力

B.等于飞机的重量

C.大于飞机的重量并一直保持不变

88.在平衡外载荷的作用下，飞机飞行的轨迹（）

A.一定是直线的

B.一定是水平直线的

C.是直线的或是水平曲线的

89.飞机进行的匀速俯冲拉起飞行，则（）

A.速度不发生变化

B.是在平衡外载荷作用下进行的飞行

C.飞行速度方向的变化是由于存在着向心力

90.飞机的爬升角是指（）

A.飞机上升轨迹与水平线之间的夹角

B.飞机立轴与水平线之间的夹角

C. 飞机横轴与水平线之间的夹角

91.飞机着陆的过程是（）

A.减速下滑、拉平接地和减速滑跑三个阶段

B.下滑、拉平、平飘、接地和着陆滑跑五个阶段

C.下滑、拉平、接地、着陆滑跑和刹车五个阶段

92.下列叙述与飞机的正常盘旋飞行

无关的是（）

A.保持飞行高度不变

B.保持飞机作圆周飞行

C保持飞机等速直线飞行

93.飞机平飞要有足够的升力来平衡

飞机的重力，产生该升力所需的速度叫做（）

A.飞机平飞所需速度

B.飞机平飞有利速度

C.飞机平飞最大速度

94.飞机爬升角的大小取决于（）

A.剩余推力

B.飞机重量

C.剩余推力和飞机重量95.飞机下滑距离（）

A.与下滑高度有关

B.与下滑角无关

C. 与下滑高度无关

96. 飞机离地速度越小，则（）

A. 滑跑距离越短，飞机的起飞性能越好

B. 滑跑距离越短，飞机的起飞性能越差

C. 滑跑距离越长，飞机的起飞性能越好97. 同架同样重量的飞机（）A. 在高原机场降落比在平原机场降落需要的跑道短B. 在高原机场降落比在平原机场降落需要的跑道长

C. 在高原机场降落和在平原机场降落需要的跑道一样长98. 无人机

能获得平飞航时最长的速度是（）A. 飞机平飞所需速度B. 飞机平飞有利速度C. 飞机平飞最大速

度99. 无人机能获得平飞航程最

长的速度是（）A. 飞机平飞有利速度B. 飞机平飞最大速度C. 飞机平飞远航速度100. 飞机平飞航程的长短（）A. 决定于平飞可用燃油量多少B. 决定于平飞的高度

C. 决定于发动机小时耗油量的大小

101.飞机平飞时保持等速飞行的平衡条件是（）

A.升力等于重力,推力等于重力

B.升力等于重力,推力等于阻力

C.升力等于阻力,推力等于重力

102.飞机在y方向上的“过载”是指（）

A.飞机升力与飞机重力的比值

B.飞机升力与飞机阻力的比值

C.飞机推力与飞机阻力的比值

103.飞机机翼的焦点指的是（）

A.升力的着力点

B.附加升力的着力点

C.重力的着力点

104对于正常布局的飞机，下列叙述正确的是（）

A.飞机全机的焦点在机翼焦点的前面

B.飞机全机的焦点在机翼焦点的后面

C.飞机全机的焦点和机翼焦点始终重合

105.下列叙述错误的是（）

A.飞机焦点位于飞机重心之后有利于飞机的纵向安定性

B.飞机焦点位于飞机重心之前有利于飞机的纵向安定性

C. 飞机的重心位置与飞机的装载情况有关，与飞机的飞行状态无关

106. 影响飞机俯仰平衡的力矩主要是（）

A.机身力矩和机翼力矩

B.机翼力矩和垂尾力矩

C.机翼力矩和水平尾翼力矩

107.飞机横向平衡中的滚转力矩主要包括（）

A.机翼阻力力矩

B.机翼升力力矩

C.水平尾翼力矩

108.飞机在空中飞行时，如果飞机处于平衡状态，那么（）

A.作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩也平衡

B.作用在飞机上的所有外力不平衡，所有外力矩平衡

C.作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩不平衡

109飞机纵向阻尼力矩的产生主要（）

A.由后掠机翼产生的

B.由垂直尾翼产生的

C.由水平尾翼产生的

110.飞机的重心位置对飞机的（）

A.纵向稳定性产生影响

B.方向稳定性产生影响

C. 横向稳定性产生影响

111.影响飞机方向稳定力矩的因素主要是（）

A.飞机重心位置和飞行M数

B.飞机焦点位置和飞行高度

C.飞机迎角、机身和垂尾面积

112.飞机的方向阻尼力矩主要由（）

A.水平尾翼产生

B.垂直尾翼产生

C.机身产生

113.飞机的横向阻尼力矩主要由（）

A.水平尾翼产生

B.垂直尾翼产生

C.机翼产生

114. 对飞机方向稳定性影响最大的是（）

A.飞机的最大迎风面积

B.水平尾翼

C.垂直尾翼115.常规布局飞机的主要舵面指的是（）A.升降舵、方向舵、襟翼

B.方向舵、襟翼、缝翼

C. 升降舵、方向舵、副翼

116.飞机的横向稳定性是指飞机绕下列哪个轴线的稳定性（）

A.横轴

B.纵轴

C.偏航轴。

117.飞机的纵向稳定性是指飞机绕下列哪个轴线的稳定性（）

A.横轴

B.立轴

C.纵轴

118.飞机的航向稳定性是指飞机绕下列哪个轴线的稳定性（）

A.横轴

B.立轴

C.纵轴

119.飞机飞行的俯仰角为（）

A.飞机纵轴与飞行速度向量的夹角

B.飞机纵轴与水平面的夹角

C.飞行速度与水平面的夹角

120.飞机绕横轴的稳定性称为（）

A.纵向稳定性

B.航向稳定性

C. 横向稳定性

121.飞机绕纵轴的稳定性称为（）

A.纵向稳定性

B.航向稳定性

C.横向稳定性

122.飞机绕立轴的稳定性称为（）A.纵向稳定性

B航向稳定性

C.横向稳定性

123. 描述飞机在空间姿态的姿态角有（）

A.迎角，偏航角，滚转角

B.滚转角，偏航角，俯仰角

C.俯仰角，侧滑角，滚转角

124.飞行侧滑角为（）

A.飞机纵轴与水平面的夹角

B.飞行速度与水平面的夹角

C.空速向量与飞机对称面的夹角125.对飞机方向稳定性影响最大的是（）

A.飞机的最大迎风面积

B.水平尾翼

C. 垂直尾翼

126.飞机的横向和航向稳定性之间（）

A.互相独立

B.必须匹配适当

C横向稳定性好，航向稳定性就差127.飞机的纵向和航向稳定性之间（）

A.互相独立

B.必须匹配适当

C.纵向稳定性好，航向稳定性就差128.飞机航向稳定性是指飞机受到侧风扰动后（）

A.产生绕立轴转动, 扰动消失后转角自动回到零

B.产生绕立轴转动，抗动消失后自动恢复原飞行姿态

C.产生绕横轴转动, 扰动消失后转角自动回到零

129.飞机纵稳定性是指飞机受到上下对流扰动后（）

A.产生绕立轴转动, 扰动消失后转角自动回到零

B.产生绕横轴转动, 扰动消失后俯仰角自动回到零

C.产生绕横轴转动，扰动消失后自动恢复原飞行姿态

130.飞机横向稳定性是指飞机受到扰动后（）

A.产生绕纵轴转动, 扰动消失后转角自动回到零

B.产生绕纵轴转动，抗动消失后自动恢复原飞行姿态

C. 产生绕横轴转动, 扰动消失后转角自动

回到零

131飞机的重心位置对飞机的哪个稳定性有影响（）

A.纵向稳定性和航向稳定性

B.只对纵向稳定性

C.横向稳定性

132.下列哪种变化情况肯定会增加飞机纵向静稳定性（）

A.增加机翼面积

B.增加垂直尾翼面积

C.增加水平尾翼面积

133.下列哪种变化情况肯定会增加飞机方向静稳定性（）

A.增加机翼面积

B.增加垂直尾翼面积

C.增加水平尾翼面积

134.焦点在重心之后，向后移焦点，飞机的操纵性（）

A.操纵性与此无关

B.操纵性增强

C.操纵性减弱

135.使飞机绕横轴转动的力矩称为（）

A.倾斜力矩

B.俯仰力矩

C. 滚转力矩

136.使飞机绕立轴作旋转运动的力矩称为（）

A.俯仰力矩

B.纵向力矩

C.偏航力矩137.使飞机绕纵轴产生侧倾的力矩称为（）

A.俯仰力矩

B.偏航力矩C滚转力

矩。

138.增加垂直安定面面积产生的影响将（）

A.增加升力

B.增加横向稳定性

C.增加纵向静稳定性

139.飞机的重心位置影响飞机的（）

A.纵向稳定性

B.方向稳定性

C.横向稳定性

140.对于具有静稳定性的飞机，向左侧滑时其机头会（）

A.保持不变

B.向左转

C. 向右转

141. 焦点在重心之后，焦点位置向后移（）

A. 增加纵向稳定性

B. 提高纵向操纵性

C. 减小纵向稳定性

课题_无人机制作原理及过程

无人机制作原理及过程今年4月份，由技装公司自主研制的无人机“翔雁”首次亮相第十三届中国东西部投资与贸易洽谈会，并与国家测绘局签约合作意向书。该项目拟投资2000多万元，分两个阶段实施：第一阶段为研制试验阶段，包括航摄设备材料购置、航摄系统研究开发、无人机平台完善和试飞，以及相关技术及配套软件开发研究投入；第二阶段为推广阶段，建立“翔雁”无人机及航摄设备生产线，拟订无人机航摄系统应用标准，在全国范围内推广。此前，“翔雁”无人机已完成8个起落的飞行试验验证，飞行平衡，地面视频图像清晰完整，能按程序完成各项任务。这充分证明，“翔雁”无人机已跨入自主飞行的无人机行列。那么，“翔雁”到底是一种什么样的机型，有什么功用呢？据技装公司副总经理王俊介绍，“翔雁”无人机长2。7米，翼展4米，可以每小时110公里的速度进行大于15小时的巡航，采用菱形联结翼气动外形、前三点式起落架、发动机后推式布局，机身、机翼、起落架均可拆卸和组装。 “翔雁”利用航空制造工艺技术，采用全新的气动外形、模块化的任务系统、领先的飞行控制系统，形成自主飞行的能力，给它加载不同的任务系统就可以完成特定的任务。她可以用作气象探测、人工降雨、航空遥感、城市治安巡逻等多用途民用无人机平台，也可完成可执行目标指示、电子干扰、信号中继、战场侦察预警、战场评估、通信中断、空中监控、边境巡逻等军事任务。

当今，许多国家、机构对无人机研制和发展热情高涨，已研制出了50多种无人机，有55个国家军队装备了无人机。美国仅装备军队的就有“全球鹰”、“暗星”、“猎人”等十几个型号，波音公司是美国的主要无人机制造商之一。由中国自主设计制造的长空一号、长空二号、无侦五、无侦九和ASN-206无人机正在服役，领先国内外水平的“暗箭”攻击型无人机正处于设计定型阶段。面对竞争激烈的无人机市场，“翔雁”无人机此时“展翅”是否为时已晚？ “暗箭”无人机何以进军无人机市场技装公司经营管理处处长王从福介绍，首先，“翔雁”无人机的低成本，为研发提供了可能。它不需要氧气、空调、增压、弹射座椅等座舱设备，降低了成本和重量；不需要生命保障系统，可以适应更

AOPA无人机飞行原理练习题

1.对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的升力将__________，阻力将__________。 A.增大、减小 B.增大、增大 C.减小、减小答案:B. 2.对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的失速速度将. A.增大 B.减小 C.不变答案:B. 3.相同迎角，飞行速度增大一倍，阻力增加约为原来的 A.一倍 B.二倍 C.四倍答案:C. 4.通过改变迎角，无人机驾驶员可以控制飞机的： A.升力、空速、阻力 B.升力、空速、阻力、重量 C.升力、拉力、.阻力答案:A. 5.放全襟翼下降，无人机能以

A.较大的下降角，较小的速度下降 B.较小的下降角，较大的速度下降 C.较大的下降角，较大的速度下降答案:A. 6.无人机驾驶员操纵副翼时，飞行器将绕（滚转运动） A.横轴运动 B.纵轴运动 C.立轴运动答案:B. 7.037无人机飞行员操纵升降舵时，飞行器将绕（俯仰） A.横轴运动 B.纵轴运动 C.立轴运动答案:A. 8.038无人机飞行员操纵方向舵时，飞行器将绕（偏航） A.横轴运动 B.纵轴运动 C.立轴运动答案:C. 9.舵面遥控状态时，平飞中向右稍压副翼杆量，无人机（右转） A.右翼升力大于左翼升力

B.左翼升力大于右翼升力 C.左翼升力等于右翼升力答案:B. 10.舵面遥控状态时，平飞中向前稍推升降舵杆量，飞行器的迎角（低头） A.增大 B.减小 C.先减小后增大答案:B. 11.舵面遥控状态时，平飞中向后稍拉升降舵杆量，飞行器的迎角（抬头） A.增大 B.减小 C.先增大后减小答案:A. 12.飞机的下滑角是 A.升力与阻力的夹角 B.飞行轨迹与水平面的夹角 C.阻力与重力的夹角答案:B. 13.使飞机获得最大下滑距离的速度是（飞机处于有利速度时总阻力最小） A.最大下滑速度 B.失速速度

(完整版)化工原理复习题及习题答案

化工原理（上）复习题及答案一、填空题 1.在阻力平方区内，摩擦系数λ与（相对粗糙度）有关。 2.转子流量计的主要特点是（恒流速、恒压差）。 3.正常情况下，离心泵的最大允许安装高度随泵的流量增大而（减少）。 4.气体在等径圆管内作定态流动时，管内各截面上的（质量流速相等）相等。 5.在静止流体内部各点的静压强相等的必要条件是（在同一种水平面上、同一种连续的流体） 6.离心泵的效率η和流量Q的关系为（Q增大，η先增大后减小） 7.从流体静力学基本方程了解到U型管压力计测量其压强差与（指示液密度、液面高度）有关。 8.离心泵开动以前必须充满液体是为了防止发生（气缚）现象。 9.离心泵在一定的管路系统工作，如被输送液体的密度发生变化(液体其余性质不变)，则扬程（不变）。 10.已知列管换热器内外侧对流传热系数分别为αi和αo且αi>>αo,则要提高总传热系数，关键是（增大αo）。 11.现场真空表的读数为8×104 Pa，该处绝对压力为（2×104 Pa ）（当时当地大气压为 1×105 Pa）。 12.为防止泵发生汽蚀，则要求装置的汽蚀余量（大于）泵的必需汽蚀余量。（大于、小于、等于） 13.某流体于内径为50mm的圆形直管中作稳定的层流流动。其管中心处流速为3m/s，则该流体的流量为（10.60 ）m3/h，管壁处的流速为（0 ）m/s。 14.在稳态流动系统中，水连续地从粗管流入细管。粗管内径为细管的两倍，则细管内水的流速是粗管内的（4 ）倍。 15.离心泵的工作点是指（泵）特性曲线和（管路）特性曲线的交点。 16.离心泵的泵壳做成蜗壳状，其作用是（汇集液体）和（转换能量）。 17.除阻力平方区外，摩擦系数随流体流速的增加而（减小）；阻力损失随流体流速的增加而（增大）。 18.两流体通过间壁换热，冷流体从20℃被加热到50℃，热流体从100℃被冷却到70℃，则并流时的Δt m= （43.5 ）℃。 19.A、B两种流体在管壳式换热器中进行换热，A为腐蚀性介质，而B无腐蚀性。（A腐蚀性介质）流体应走管内。

无人机试题

江苏省遥控航空模型飞行员技术考核理论复习题一、安全及有关《遥控航空模型飞行员技术等级标准》１、国家遥控航空模型飞行员技术等级标准管理实施工作有哪些组织负责答：是由中国航空运动协会具体负责、实施。 2、什么是遥控航空模型飞行员答：操纵遥控航空模型飞行器进行飞行活动的自然人。 3、遥控航空模型飞行员分几级管理答：国家、省（市、自治区）和地市级协会三级管理实施。 4、遥控航空模型飞行员技术等级标准中的飞行类别有几种答：遥控固定翼模型（代码：A类）、遥控直升机模型（代码：C类）及遥控多旋翼飞行器模型（代码：X类）三个类别。 5、遥控航空模型飞行员技术等级标准共分几个级别答：分为八级、七级、六级、五级、四级、三级、二级、一级、特级，共九个级别，八级最低，特级最高。 6、遥控航空模型飞行员技术等级标准分几个层次答：分三个层次：初级为八级、七级、六级；中级为五级、四级、三级；高级为二级、一级、特级。X 类暂不设高级。 7、获得技术等级后飞行范围有规定吗答：获得技术等级后的飞行范围应根据等级要求限定在指定的飞行场地飞行，一般限于模型飞行高度小于120米（含）、模型飞行空域半径小于500米（含），未经批准不得在其它公共场所随意飞行，否则将承担一切后果。 8、理论考核涉及哪些方面的内容答：理论考核按申请等级分别考核国家安全飞行法规，飞行原理，航空模型结构、工艺，遥控设备及遥控飞行技术等内容。报考高级别还需掌握遥控飞行技能，训练心理学等教学理论和技术。 9、遥控航空模型飞行员技术等级标准考核程序答：报名、培训、考核（理论考核和飞行操作考核），发放执照。 10、怎样获得遥控航空模型飞行员执照答：须向国家认定的考核单位进行申请，参加相应级别的理论考试和现场飞行考核。 11、申请人必须参加理论考核吗答：必须参加，且理论考试合格后，方准许进行现场飞行考核。 12、申请人必须从最低级开始逐级参加考核吗答：三级以下,申请人可根据自身技术水平，报考适合的级别。。 13、禁止遥控航空模型飞行员在（醉酒）和（精神恍惚）状态下操控遥控模型飞机。 14、遥控模型飞行场地的拥有人应承担场地（管理和安全责任），如场地租借他方，则应在租借协议中明确（安全责任方）。 15、遥控模型飞行须严格遵守空管及公安部门发布的（禁飞区）和（禁飞令）。 16、用于遥控航空模型飞行的场地，应符合哪些安全条件答：（1）跑道两端500米以内应无高大建筑物；模型飞行空域内(跑道中心线外侧长800米X宽200米区域）不得有人或建筑群、高压电线等障碍物。（2）飞行员的左右及其延长线为飞行安全线，并以隔离栏杆或地面标志线加以分割。所有人员必须在安全线以内操作或停留；任何情况下模型飞机都不得飞入安全线以内；任何情况下模型飞机都不得在人群上空飞行。（3）在飞行准备区明显处，应设立安全告示牌，列明安全注意事项和场地使用管理规定。（4）设立飞行频率登记牌。（5）设立飞行场地安全员以监督、检查飞行场地安全飞行。 17、遥控模型飞行场地为什么要设置安全线答：安全线是隔离模型飞行区和人员活动区的标志线，为确保参加活动人群安全，一定要设置具有隔离的标志线也就是安全线。

化工原理练习习题及答案

CHAPTER1流体流动一、概念题 1．某封闭容器内盛有水，水面上方压强为p 0，如图所示器壁上分别装有两个水银压强计和一个水银压差计，其读数分别为R 1、R 2和R 3，试判断： 1）R 1 R 2（＞，＜，＝）； 2）R 3 0（＞，＜，＝）； 3）若水面压强p 0增大，则R 1 R 2 R 3 有何变化（变大、变小，不变）答：1）小于，根据静力学方程可知。 2）等于 · 3）变大，变大，不变 2．如图所示，水从内径为d 1的管段流向内径为d 2管段，已知122d d =，d 1管段流体流动的速度头为0.8m ，m h 7.01=，忽略流经AB 段的能量损失，则=2h _____m ，=3h m 。答案：m h 3.12=，m h 5.13= g u h g u h 222 2 2211+ =+

122d d =， 2)2 1 ()( 12122112u u d d u u === 421 22u u =∴，m g u g u 2.024122122== m h 3.12=∴ 、 m g u h h 5.122 2 23=+= 3．如图所示，管中水的流向为A →B ，流经AB 段的能量损失可忽略，则p 1与p 2的关系为。 21)p p A > m p p B 5.0)21+> m p p C 5.0)21-> 21)p p D < 答：C 据伯努利方程 2 212 2 2 p u gz p u gz B B A A ++ =++ ρρρρ ) (2 )(2221A B A B u u z z g p p -+ -+=ρ ρ , ) (2 5.02 221A B u u g p p -+ -=ρ ρ ,A B u u <,g p p ρ5.021-<∴ 4．圆形直管内，Vs 一定，设计时若将d 增加一倍，则层流时h f 是原值的倍，高度湍流时，h f 是原值的倍（忽略管壁相对粗糙度的影响）。

无人机飞行原理与性能解答练习题II无问题详解

1. 关于动压和静压的方向，以下哪一个是正确的（） A.动压和静压的方向都是与运动的方向一致 B.动压和静压都作用在任意方向 C.动压作用在流体的流动方向，静压作用在任意方向 2.流体的伯努利定理（） A.适用于不可压缩的理想流体 B.适用于粘性的理想流体 C.适用于不可压缩的粘性流体 3.伯努利方程适用于（） A.低速气流 B.高速气流 C.适用于各种速度的气流 4.下列关于动压的哪种说法是正确的（）A.总压与静压之和B.总压与静压之差C.动压和速度成正比 5.测量机翼的翼弦是从（） A.左翼尖到右翼尖 B.机身中心线到翼尖 C. 机翼前缘到后缘 6.测量机翼的翼展是从（） A.左翼尖到右翼尖 B.机身中心线到翼尖 C.机翼前缘到后缘 7.机翼的安装角是（） A.翼弦与相对气流速度的夹角 B.翼弦与机身纵轴之间所夹锐角 C.翼弦与水平面之间所夹的锐角 8.机翼的展弦比是（） A.展长与机翼最大厚度之比 B.展长与翼尖弦长之比 C.展长与平均几何弦长之比 9.机翼1/4弦线与垂直机身中心线的直线之间的夹角称为机翼的（） A.安装角 B.上反角 C.后掠角 10.翼型的最大厚度与弦长的比值称为（） A.相对弯度 B.相对厚度 C. 最大弯度11. 翼型的最大弯度与弦长的比值称为（） A.相对弯度 B.相对厚度 C.最大厚度 12. 影响翼型性能的最主要的参数是（） A.前缘和后缘 B.翼型的厚度和弯度 C.弯度和前缘 13.具有后掠角的飞机有侧滑角时，会产生（） A.滚转力矩 B.俯仰力矩 C.不产生任何力矩 14.具有上反角的飞机有侧滑角时，会产生（） A.偏航力矩 B.俯仰力矩 C.不产生任何力矩 15.机翼空气动力受力最大的是（） A.机翼上表面压力 B.机翼下表面压力 C. 机翼上表面负压 16.当迎角达到临界迎角时（） A.升力突然大大增加,而阻力迅速减小 B.升力突然大大降低，而阻力迅速增加 C.升力和阻力同时大大增加 17.对于非对称翼型的零升迎角是（） A.一个小的正迎角 B.一个小的负迎角 C.失速迎角 18.飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为（）A.零升迎角B.失速迎角C零迎角 19.失速”指的是（） A.飞机失去速度 B.飞机速度太快 C.飞机以大于临界迎角飞行 20.“失速迎角”就是“临界迎角”，指的是（） A.飞机飞的最高时的迎角 B.飞机飞的最快时的迎角

无人机基础知识(飞行原理、系统组成、组装与调试)

近年来无人机的应用逐渐广泛，不少爱好者想集中学习无人机的知识，本文从最基本的飞行原理、无人机系统组成、组装与调试等方面着手，集中讲述了无人机的基本知识。第一章飞行原理本章介绍一些基本物理观念，在此只能点到为止，如果你在学校已上过了或没兴趣学，请跳过这一章直接往下看。第一节速度与加速度速度即物体移动的快慢及方向，我们常用的单位是每秒多少公尺﹝公尺/秒﹞0 加速度即速度的改变率，我们常用的单位是﹝公尺/秒/秒﹞，如果加速度是负数，则代表减速。第二节牛顿三大运动定律第一定律：除非受到外来的作用力，否则物体的速度(v)会保持不变。没有受力即所有外力合力为零，当飞机在天上保持等速直线飞行时，这时飞机所受的合力为零，与一般人想象不同的是，当飞机降落保持相同下沉率下降，这时升力与重力的合力仍是零，升力并未减少，否则飞机会越掉越快。第二定律：某质量为m的物体的动量(p = mv)变化率是正比于外加力 F 并且发生在力的方向上。此即着名的F=ma 公式，当物体受一个外力后，即在外力的方向产生一个加速度，飞机起飞滑行时引擎推力大于阻力，于是产生向前的加速度，速度越来越快阻力也越来越大，迟早引擎推力会等于阻力，于是加速度为零，速度不再增加，当然飞机此时早已飞在天空了。第三定律：作用力与反作用力是数值相等且方向相反。你踢门一脚，你的脚也会痛，因为门也对你施了一个相同大小的力第三节力的平衡

作用于飞机的力要刚好平衡，如果不平衡就是合力不为零，依牛顿第二定律就会产生加速度，为了分析方便我们把力分为X、Y、Z三个轴力的平衡及绕X、Y、Z三个轴弯矩的平衡。轴力不平衡则会在合力的方向产生加速度，飞行中的飞机受的力可分为升力、重力、阻力、推力﹝如图1-1﹞，升力由机翼提供，推力由引擎提供，重力由地心引力产生，阻力由空气产生，我们可以把力分解为两个方向的力，称x 及y 方向﹝当然还有一个z方向，但对飞机不是很重要，除非是在转弯中﹞，飞机等速直线飞行时x方向阻力与推力大小相同方向相反，故x方向合力为零，飞机速度不变，y方向升力与重力大小相同方向相反，故y方向合力亦为零，飞机不升降，所以会保持等速直线飞行。弯矩不平衡则会产生旋转加速度，在飞机来说，X轴弯矩不平衡飞机会滚转，Y轴弯矩不平衡飞机会偏航、Z轴弯矩不平衡飞机会俯仰﹝如图1-2﹞。

AOPA试题-无人机概述与空域法规.

概述 1.近程无人机活动半径在。 A.小于15km B.15-50km C.50-200km （解析：书本定义P3） 2.超近程无人机活动半径在以内。 A.小于15km B.15-50km C.50-200km （解析：书本定义P3） 3.中程无人机活动半径为。 A.50-200km B.200-800km C.>800km （解析：书本定义P3） 4.超低空无人机任务高度一般在之间。 A.0-100m B.100-1000m C.0-50m （解析：书本定义P3） 5.无人机系统飞行器平台主要使用的是空气的动力驱动的航空器。 A.轻于 B.重于 C.轻于（解析：书本定义P6） 6. 航空器平台结构通常包括机翼、机身、尾翼和起落架等。 A.单旋翼 B.多旋翼 C.固定翼（解析：书本定义P8） 7.微型无人机是指。 A.空机质量小于等于7千克的无人机 B.质量小于7千克的无人机 C.质量小于等于7千克的无人机（解析：书本定义P2） 8.轻型无人机是指。 A.质量大于等于7千克，但小于116千克的无人机，且全鸟为平飞中，校正空速小于 100千米/小时<55海里/小时),开限小于3000米 B.质量大于7千克，但小于等于116千克的无人机，且全马力平飞中，校正空速大于 >100千米/小时（55海里/小时)，升限大于3000米 C.空机质量大于7千克，但小于等于116千克的无人机，且全马力平飞中，校正空速小于100千米 /小时（55海里/小时),升限小于3000米（解析：书本定义P3） 9.大型无人机是指。 A.空机质置大于5, 700千克的无人机 B.质量大于5，700千克的无人机 C.空机质量大于等于5, 700千克的无人机

化工原理干燥练习题答案

一、填空题 1、对流干燥操作的必要条件是（湿物料表面的水汽分压大于干燥介质中的水汽分压）；干燥过程是（热量传递和质量传递）相结合的过程。 2、在实际的干燥操作中，常用（干湿球温度计）来测量空气的温度。 3、恒定得干燥条件是指（温度）、（湿度）、（流速）均不变的干燥过程。 4、在一定得温度和总压强下，以湿空气作干燥介质，当所用湿空气的相对湿度较大时，则湿物料得平衡水分相应（增大），自由水分相应（减少）。 5、恒速干燥阶段又称（表面汽化）控制阶段，影响该阶段干燥速率的主要因素是（干燥介质的状况、流速及其与物料的接触方式）；降速干燥阶段又称（内部迁移）控制阶段，影响该阶段干燥速率的主要因素是（物料结构、尺寸及其与干燥介质的接触方式、物料本身的温度等）。 6、在恒速干燥阶段，湿物料表面的温度近似等于（热空气的湿球温度）。 7、可用来判断湿空气的干燥能力的大小的性质是相对湿度。

8、湿空气在预热过程中，湿度不变温度增加。 9、干燥进行的必要条件是干燥介质是不饱和的热空气。 10、干燥过程所消耗的热量用于加热空气，加热湿物料、气化水分、补偿热损失。二、选择题 1、已知湿空气的如下两个参数，便可确定其他参数（C ）。 A ．p H , B.d t H , C.t H , D.as t I , 2、在恒定条件下将含水量为（干基,下同）的湿物料进行干燥。当干燥至含水量为时干燥速率下降，再继续干燥至恒重，测得此时含水量为，则物料的临界含水量为（A ），平衡水分为（C ）。 3、已知物料的临界含水量为（干基,下同），先将该物料从初始含水量干燥降至，则干燥终了时物料表面温度θ为（A ）。 A. w t ?θ B. w t =θ C. d t =θ D. t =θ 4、利用空气作干燥介质干燥热敏性物料，且干燥处于降速阶段，欲缩短干燥时间，则可采取的最有效措施是（ B ）。 A.提高干燥介质的温度 B.增大干燥面积、减薄物料厚度

化工原理练习题含答案 (1)

《化工原理》复习材料 0绪论 0.1单元操作所说的“三传”是指__动量传递___、___热量传递__和___质量传递__。 0.2任何一种单位制都是由__基本单位__和__导出单位__构成的。 0.3重力单位制的基本单位是__长度__、__时间__和__力__。 0.4绝对单位制的基本单位是__长度__、__时间__和__质量__。第一章流体流动一、填空题 1.1.流体静力学方程式仅适用于__连通着__的，__同一种连续__的，不可__压缩__静止流体。 1.2圆形直管内，流体体积流量一定，设计时若将d 增加一倍，则层流时h f 是原值的___16___倍；高度湍流时h f 是原值的___32___倍（忽略d ε变化的影响）。 1.3流量V q 增加一倍，孔板流量计的孔口速度为原来的____2__倍，转子流量计的阻力损失为原来的____1__倍，孔板流量计的阻力损失为原来的__4__倍，转子流量计的环隙通道面积为原来的____2__倍。 1.4流体在圆形管道中做层流流动，如果只将流速提高一倍，则阻力损失为原来的___2___倍，如果只将管径增加一倍而流速不变，则阻力损失为原来的_0.25__倍。 1.5处于同一水平面的液体，维持等压面的条件必须是__静止的___、_连通着的__、__同一种连续的液体__。流体流动时，要测取管截面上的流速分布，应选用___皮托管______流量计测量。 1.6如果流体为理想流体且无外加功的情况下，单位质量流体的机械能衡算式为 __常数=++ρp u gz 22_；单位重量流体的机械能衡算式为_常数=++g p g u z ρ22_；单位体积流体的机械能衡算式为___常数=++p u gz 22 ρρ_。

精选2019年AOPA《无人机》模拟考试题库500题(含标准答案)

2019年最新AOPA无人机考试题库500题[含答案] 一、单选题 1．在一张典型的学习曲线图上，表示学习的进步停滞不前甚至稍有下降的曲线部分，称作 A.学习逆转区 B.学习高原区 C.学习稳定区答案:B 2．为了能更有效地使学生的学习动机保持在最佳状态，教员必须 A.使每次课都成为愉快的体验 B.制订等级曲线，使大多数学员都能完成课程 C.不断激励学生去达到最高训练目标答案:A 3．有的学生在与同学交往过程中“口若悬河”，但与教员或领导交往时却显得非常拘谨和紧张，这种现象可称之为 A.“微妙失能” B.“性格内向” C.“变态心理” 答案:A 4．接收信息者在接收信息时，有时会按照自己的需要对信息进行 A.“过滤” B.“误解” C.“歪曲” 答案:A 5．为了师生之间的有效交流，教员必须做到 A.具有高度的语言组织能力 B.具有使学生注意力集中的威信 C.在向学生传递信息时表现出一种积极的，具有信任感的态度答案:C 6．学生的信心往往会因为教员以下哪一种行为而受到打击 A.当教员对某些教学内容拿不准却又欺骗学生时 B.指出学生的错误或失败时

C.指出学生的错误并予以指导时答案:A 7．如果教员总是使学生认识到所学课程的目的和需要达到的标准时，通常会降低学生的 A.不安全感 B.学习动机 C.进取心答案:A 8．下列哪种情况更有可能降低学生的学习积极性 A.过于随便地表扬学生 B.告诉学生他们的工作不令人满意，并解释原因 C.当教员不懂，却又极力掩饰自己的错误或欺骗学生时答案:C 9．当学生使用“攻击”防御机制时，他们的表现是 A.变得脾气不好.富有挑衅性，有时还要寻找“出气筒”，将怒气宣泄到不相干的人或物身上 B.可能会拒绝参加班级活动 C.企图为在某些方面不能令人接受的行为而辩解答案:A 10．当学生在完成前阶段的训练后没有掌握好有关知识和技能，从而在训练的高级阶段感到茫然和不知所措时，他们的防御机制通常表现为 A.倒退 B.放弃 C.文饰答案:B 11．当学生找借口为他们的不良表现辩解时，这通常表现以下哪一种防御机制 A.逃避 B.攻击 C.文饰答案:C 12．在学生能够集中精力于学习之前，下列哪一项人类的需要应首先得到满足 A.社会性的需要 B.安全的需要 C.生理需要

无人机飞行原理与性能解答练习题II 无答案

B.相对厚度 C.最大厚度 12.影响翼型性能的最主要的参数是（） A.前缘和后缘 B.翼型的厚度和弯度 C.弯度和前缘 13.具有后掠角的飞机有侧滑角时，会产生（） A.滚转力矩 B.俯仰力矩 C.不产生任何力矩 14.具有上反角的飞机有侧滑角时，会产生（） A.偏航力矩 B.俯仰力矩 C.不产生任何力矩 15.机翼空气动力受力最大的是（） A.机翼上表面压力 B.机翼下表面压力 C.机翼上表面负压 16.当迎角达到临界迎角时（） A.升力突然大大增加,而阻力迅速减小 B.升力突然大大降低，而阻力迅速增加 C.升力和阻力同时大大增加 17.对于非对称翼型的零升迎角是（） A.一个小的正迎角 B.一个小的负迎角 C.失速迎角 18.飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为（）A.零升迎角B.失速迎角C零迎角 19.失速”指的是（） A.飞机失去速度 B.飞机速度太快 C.飞机以大于临界迎角飞行 20.“失速迎角”就是“临界迎角”，指的是（） A.飞机飞的最高时的迎角 B.飞机飞的最快时的迎角 C.飞机升力系数最大时的迎角 21.飞机上的总空气动力的作用线与飞机纵轴的交点称为（） A.全机重心 B.全机的压力中心

化工原理试卷习题及答案

精品文档《化工原理》考试试题一、选择与填空 1. 在层流流动中，若流体的总流量不变，则规格相同的两根管子串联时的压降为并联时的倍。 A. 2； B. 6； C. 4； D. 1。 2. 流体在圆形直管内作湍流流动时，摩擦系数与和有关；若其作完全湍流（阻力平方区），则仅与有关。 3. 流体在长为3m、高为2m的矩形管道内流动，则该矩形管道的当量直径为。 A. 1.2m； B. 0.6m； C. 2.4m； D. 4.8m。 4. 用离心泵在两个敞口容器间输送液体。若维持两容器的液面高度不变，则当输送管道上的阀门关小后，管路总阻力将。 B. 不变； C. 减小； D. 不确定。 5. 离心泵的效率η和流量Q的关系为。 B. Q增大，η先增大后减小； 6. 若沉降室高度降低，则沉降时间下降；；生产能力. 不变。 7. 用板框过滤机过滤某种悬浮液。测得恒压过滤方程为（θ的单位为s），则K为 m2/s，qe为m3/ m2，为s。 8. 在重力沉降操作中，影响沉降速度的因素主要有、和。二、解释下列概念或术语 1. 质量流速 2. 汽蚀余量 3. 过滤速率化工原理（上）练习题一、填空 1. 离心泵与往复泵在启动与流量调节的不同之处是离心泵启动前 _ 、启动后通过__ 调节流量；住复泵启动前_ _、启动后通过_____ 调节流量。 2.用管子从高位槽放水，当管径增大一倍时，则水的流量为原来流量的_______倍，假定液面高度、管长、局部阻力及摩擦系数均不变。 3.流体在管路中典型流动形态有________和________两种，一般以________来区分，前者值为___ ____，后者值为___ ____；而两者的本质区别在于流体流动时。 4.研究流体在管中流动的沿程阻力系数λ与Re的关系，可用图表示，根据两者关系及流动状态，可将图分为四个区，其中，滞流区λ与Re ，完全湍流区λ与Re 。

大二化工原理吸收练习题.doc

化工原理吸收部分模拟试题及答案 1.最小液气比(L/V)min只对（）（设计型，操作型）有意义，实际操作时，若(L/V)﹤(L/V)min ，产生结果是（）。答：设计型吸收率下降，达不到分离要求 2.已知分子扩散时，通过某一考察面PQ 有三股物流：N A，J A，N。等分子相互扩散时： J A（）N A（）N （）0 A组分单向扩散时： N （）N A（）J A（）0 （﹤，﹦，﹥）答：= > = ，< > > 。 3.气体吸收时，若可溶气体的浓度较高，则总体流动对传质的影响（）。答：增强 4.当温度升高时，溶质在气相中的分子扩散系数（），在液相中的分子扩散系数（）。答；升高升高 5.A，B两组分等摩尔扩散的代表单元操作是（），A在B中单向扩散的代表单元操作是（）。答：满足恒摩尔流假定的精馏操作吸收 6.在相际传质过程中，由于两相浓度相等，所以两相间无净物质传递（）。（错，对）答：错 7.相平衡常数m=1，气膜吸收系数 k y=1×10-4Kmol/(m2.s)，液膜吸收系数 k x 的值为k y 的100倍，这一吸收过程为（）控制，该气体为（）溶气体，气相总吸收系数 K Y=（） Kmol/(m2.s)。（天大97）答：气膜易溶 9.9×10-4 8.某一吸收系统，若1/k y 》1/k x,则为气膜控制，若 1/k y《1/k x,则为液膜控制。（正，误）。答：错误，与平衡常数也有关。 9.对于极易溶的气体，气相一侧的界面浓度y I 接近于（），而液相一侧的界面浓度x I 接近于（）。答：y*（平衡浓度） x（液相主体浓度） 10.含SO2为10%（体积）的气体混合物与浓度C= 0.02 Kmol/m3的SO2水溶液在一个大气压下接触，操作条件下两相的平衡关系为 p*=1.62 C (大气压)，则 SO2将从（）相向（）转移，以气相组成表示的传质总推动力为（）大气压，以液相组成表示的传质总推动力为（）Kmol/m3 。答：气液 0.0676 0.0417 11.实验室中用水吸收 CO2基本属于（）控制，其气膜中浓度梯度（）（大于，小于，等于）液膜浓度梯度，气膜阻力（）液膜阻力。（清华97）答：液膜小于小于

无人机飞行原理与性能解答练习测试题II 无参考答案

1.?关于动压和静压的方向，以下哪一个是正确的（） A.动压和静压的方向都是与运动的方向一致 B.动压和静压都作用在任意方向 C.动压作用在流体的流动方向，静压作用在任意方向? 2.流体的伯努利定理（） A.适用于不可压缩的理想流体 B.适用于粘性的理想流体 C.适用于不可压缩的粘性流体? 3.伯努利方程适用于（） A.低速气流 B.高速气流 C.适用于各种速度的气流? 4.下列关于动压的哪种说法是正确的（）A.总压与静压之和B.总压与静压之差C.动压和速度成正比? 5.测量机翼的翼弦是从（） A.左翼尖到右翼尖 B.机身中心线到翼尖 C.?机翼前缘到后缘 6.测量机翼的翼展是从（） A.左翼尖到右翼尖 B.机身中心线到翼尖 C.机翼前缘到后缘? 7.机翼的安装角是（） A.翼弦与相对气流速度的夹角 B.翼弦与机身纵轴之间所夹锐角 C.翼弦与水平面之间所夹的锐角? 8.机翼的展弦比是?（） A.展长与机翼最大厚度之比 B.展长与翼尖弦长之比 C.展长与平均几何弦长之比? 9.机翼1/4弦线与垂直机身中心线的直线之间的夹角称为机翼的（） A.安装角 B.上反角 C.后掠角 10.翼型的最大厚度与弦长的比值称为（） A.相对弯度 B.相对厚度 C.?最大弯度11.?翼型的最大弯度与弦长的比值称为（） A.相对弯度 B.相对厚度 C.最大厚度? 12.?影响翼型性能的最主要的参数是（） A.前缘和后缘 B.翼型的厚度和弯度 C.弯度和前缘? 13.具有后掠角的飞机有侧滑角时，会产生（） A.滚转力矩 B.俯仰力矩 C.不产生任何力矩? 14.具有上反角的飞机有侧滑角时，会产生（） A.偏航力矩 B.俯仰力矩 C.不产生任何力矩? 15.机翼空气动力受力最大的是（）A.机翼上表面压力 B.机翼下表面压力 C.?机翼上表面负压 16.当迎角达到临界迎角时（） A.升力突然大大增加,而阻力迅速减小 B.升力突然大大降低，而阻力迅速增加 C.升力和阻力同时大大增加? 17.对于非对称翼型的零升迎角是（） A.一个小的正迎角 B.一个小的负迎角 C.失速迎角? 18.飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为（）A.零升迎角B.失速迎角C零迎角? 19.失速”指的是（） A.飞机失去速度 B.飞机速度太快 C.飞机以大于临界迎角飞行? 20.“失速迎角”就是“临界迎角”，指的是（） A.飞机飞的最高时的迎角 B.飞机飞的最快时的迎角 C.?飞机升力系数最大时的迎角

化工原理试题及答案34264

化工原理试题及答案(绝密请勿到处宣扬) 12月25日一、填空题（共15空，每空2分，共30分） 1. 一容器真空表读数为10 kpa，当地大气压强为100 kpa，则此容器的绝对压强和表压强（以kpa计）分别为：（90kpa）和（ -10kpa）。 2. 热传导只发生在固体和（静止）的或（滞）流动的流体中。 3. 物体的吸收率越（大），其辐射能力越（大）。（填大或小） 4. 蒸发中以（二次蒸汽）是否再利用而分为单效或多效蒸发。 5. 蒸发中的温度差损失主要由溶液中的（不挥发溶质）、液柱的（静压头）和管路（阻力）所引起的沸点升高三部分组成。 6. 一容器压力表读数为10 kpa，当地大气压强为100 kpa，则此容器的绝对压强（以kpa计）为：（90kpa）。 7. 对于同种流体，自然对流时的对流传热系数比时的（小）。（填大或小） 8. 物体的吸收率越大，其辐射能力越（大），所以黑体的辐射能力比灰体的（大）。（填大或小） 9. 蒸发操作所用的设备称为（蒸发器）。 10. 按二次蒸汽是否被利用，蒸发分为（单效蒸发）和（多效蒸发）。二、选择题（共5题，每题2分，共10分） 1. 对吸收操作有利的条件是：（D） A. 操作温度高、压强高； B. 操作温度高、压强低； C. 操作温度低、压强低； D. 操作温度低、压强高 2. 精馏塔内上层塔板液相轻组分浓度较下层塔板（A ），液相温度较下层塔板（） A. 高，低； B. 低，高； C. 高，高； D. 低，低 3. （D ）是塔内气液两相总体上呈逆流流动，而在每块塔板上呈均匀的错流流动。 A. 板式塔的传质意图； B. 板式塔的设计过程； C. 板式塔的恒摩尔流要求； D. 板式塔的设计意图 4. 恒定干燥条件是指湿空气在干燥器内的（C）及与物料的接触方式都不变。 A. 温度、焓值、湿度； B. 流速、压强、湿度； C. 流速、温度、湿度； D. 温度、湿度、压强 5. 对于湿物料的湿含量，下面哪种说法是正确的？（B） A. 平衡水一定是自由水； B. 平衡水一定是结合水； C. 自由水一定是结合水； D. 自由水一定是非结合水 6. 当二组分液体混合物的相对挥发度为（ C）时，不能用普通精馏方法分离。当相对挥发度为（ A ）时，可以采用精馏方法

化工原理考试题及答案

化工原理试题与答案北村（奥力体育）复印店

化工原理考试题及答案姓名____________班级____________学号_____________成绩______________ 一、填空题： 1.（2分）悬浮液属液态非均相物系，其中分散内相是指_____________；分散外相是指______________________________。 2.（3分）悬浮在静止流体中的固体微粒在重力作用下，沿重力方向作自由沿降时，会受到_____________三个力的作用。当此三个力的______________时，微粒即作匀速沉降运动。此时微粒相对于流体的运动速度，称为____________ 。 3.（2分）自由沉降是 ___________________________________ 。 4.（2分）当微粒在介质中作自由沉降时，若粒子沉降的Rep相同时，球形度越大的微粒，介质阻力系数越________ 。球形粒子的球形度为_________ 。 5.（2分）沉降操作是使悬浮在流体中的固体微粒，在 _________力或__________力的作用下，沿受力方向发生运动而___________ ，从而与流体分离的过程。 6.（3分）球形粒子在介质中自由沉降时，匀速沉降的条件是_______________ 。滞流沉降时，其阻力系数=____________. 7.（2分）降尘宝做成多层的目的是____________________________________ 。 8.（3分）气体的净制按操作原理可分为_____________________________________ ___________________.旋风分离器属_________________ 。 9.（2分）过滤是一种分离悬浮在____________________的操作。 10.（2分）过滤速率是指___________________________ 。在恒压过滤时，过滤速率将随操作的进行而逐渐__________ 。 11.（2分）悬浮液中加入助滤剂进行过滤的目的是___________________________ ___________________________________________________。 12.（2分）过滤阻力由两方面因素决定：一方面是滤液本身的性质，即其_________；另一方面是滤渣层本身的性质，即_______ 。 13.（2分）板框压滤机每个操作循环由______________________________________五个阶段组成。 14.（4分）板框压滤机主要由____________________________________________，三种板按 ________________的顺序排列组成。 1—2—3—2—1—2—3—2—1 15.（3分）某板框压滤机的框的尺寸为：长×宽×厚=810×810×25 mm，若该机有10块框，其过滤面积约为_________________ m。 16.（4分）板框压滤机采用横穿洗涤滤渣，此时洗穿过____层滤布及____个滤框厚度的滤渣，流经过长度约为过滤终了滤液流动路程的____倍，而供洗液流通的面积又仅为过滤面积的____。

无人机飞行原理试题.doc

线龙矿高级技校《无人机飞行原理》考试试卷一、填空：（ 25 分）此 1、根据大气状态参数随高度的变化，可将大气层划分为、、过、和。 2、、、被称为三大气象要素。 3、大气的状态参数是指、、超和。 4、影响升力的因素是飞行器的、、准以及等。名5、低速飞机上的阻力按其产生的原因不同可分为、、姓和。不 6、飞机在空中飞行，可以产生的运动有、、。题7、根据飞机绕机体轴的运动形式，飞机飞行时的稳定性可分为；级；。班二、判断题：（ 30 分）答（） 1、气压式高度表是飞机的主要航行仪表。（） 2、飞机的积冰一般发生在云中温度露点差＜10°C 的范围内。生（）3、一般来说，气温越高、气压越低、空气密度越小，则机翼产生的升力越大，起飞滑跑的距离越短。（） 4、空气完全干燥时，相对湿度为零。考（） 5、我国采用的是摄氏温标，用° C 或C表示。（） 6、风会影响飞机起飞和着陆时的滑跑距离和时间。（） 7、飞机一般都顺风起降。（） 8、低空风切变通常是指近地面300 米高度以下的风切变。（） 9、除非受到外来的作用力，否则物体的速度会保持不变。（） 10、作用力与反作用力是数值相等且方向相反。（） 11、移动的物体也可能处于平衡状态。（） 12、升力的大小和空气密度成反比。（） 13、升力与相对速度成正比。（） 14、对于水平飞行，飞行器产生的总升力等于总重力。（） 15、前缘襟翼是应用最广泛的增升装置。（） 16、机翼产生的升力与机翼面积成正比。（） 17、物体的迎风面积越大，压差阻力越小。（） 18、飞机失速的直接原因是迎角过小。（） 19、摩擦阻力是由于大气的粘性而产生的。（） 20、飞机倾斜时，它就会转弯。（） 21、每一个飞机都有一个特殊的迎角。（） 22、飞机只有在低速时发生失速。（） 23、对于给定的空速，飞机转弯的快慢依赖于升力水平分量的大小。（） 24、只有当飞机的重心位于焦点后面时，飞机才是纵向稳定的。（） 25、对于任何给定空速，转弯速度可以通过调整倾斜角来控制。（） 26、当恒定角速度水平转弯时空速增加，转弯半径也增加。（）27、干扰阻力是飞机各部件组合到一起由于气流的相互干扰而产生的额外阻力。（） 28、飞机的失速速度在所有飞行条件下都是固定的值。（） 29、飞机主要靠垂直尾翼的作用来保证方向稳定性。（） 30、飞机的纵向稳定性主要取决于飞机重心的位置。三、选择题：（ 20 分）

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