解析喷气式战斗机划代

简析喷气式战斗机发展和划代

最近歼-20首飞，使得中国军迷们万分激动，在民众当中也掀起一股航空热。歼-20被网友亲切地称为“黑丝带”“黑丝”或“四姑娘”，原因就是认为歼-20是第四代战斗机，取“四代”谐音而得名。但俄罗斯称其T-50为五代机；美国一直称F-22为四代机，最近也改口称其为第五代战斗机。这三款战斗机其实为一个技术层面上的，不存在什么代差。这使得战斗机的划代显得混乱，让一般人摸不着头脑。

二战后航空飞行器迈入了喷气时代，美苏等航空强国在50年代初相继研制出实用的喷气式战斗机，并大量装备。代表机型是美国的F-86“佩刀”，和苏联的米格-15。二者在朝鲜战场上刀兵相见，互有胜负。美苏皆称其为第一代喷气式战斗机，性能特点是速度为高亚音速，追求机动性，武器为机炮，作战方式为视距内格斗空战。

当时一穷二白的中国空军引进了苏联米格-15、米格-17等第一代战斗机，并国产化成功，在当时算是达到了世界先进水平。

朝鲜战争结束后不久，50年代末期，美国研制出F-4“鬼怪”，F-104“星”等战斗机，特点是追求高空高速，达到两倍音速，飞行高度达到两万米。特别是F-4“鬼怪”战斗机，不仅空战性能好，对地攻击能力也强，雷达等电子设备完善，是六七十年代美国海空军中的主力。其装备的雷达和AIM-7“麻雀”空空导弹使得其具备远距离攻击能力，彻底改变了空战样式。不过F-4的缺点是忽视了机动性，起降对跑道要求高，而且早期雷达等电子设备可靠性不好，空战中导弹屡屡脱靶，因此在越南战场空战中经常陷于被动。

而同时期苏联研制了米格-21战斗机，其装备时间略早于F-4，同样追求高空高速，忽视机动性，而且只有测距器，没有雷达，电子设备简陋，武器挂载能力小，航程过短，与同时期美国F-4相比几乎不是一个技术层面的东西。但其简单耐用，价格低廉，广泛装备华约及第三世界国家，而且其轻巧灵活，操纵简便，加上战术得当，因此在越南战场上多次击落F-4等战机。因此，常常将米格-21与F-4相提并论，共同划分为第二代战斗机。其实米格-21比F-4落后得多。苏联战斗机技术此时已经开始落后于美国，这也为美苏战机划代的不同埋下伏笔。

由于米格-21落后于F-4，苏联决定研制一种能与F-4匹敌的新型战机，这便是米格-23。米格-23于60年代开始研制，70年代初装备苏联空军。其整体性能与F-4相差无几。由于米格-23比米格-21先进很多，因此苏联觉得不能把米格-23和米格-21同称为第二代，因此就干脆把米格-23称为第三代战斗机。至此，美苏对战斗机划分的差别就出现了，技术水平相同的米格-23和F-4，美国称之为第二代，而苏联则称其为第三代。北约、华约国家们也就跟着各自头头叫开了。

中国于60年代引进了第二代战斗机苏联米格-21，并国产化为歼-7。但受文/革影响，多个新型号战机研制失败，歼-7的生产改进拖拖拉拉，歼-7的大幅改进型歼-8也是进展缓慢，技术水平只有一代半的米格-19国产化型号歼-6反而被大量生产。这十年里，和国内航空技术的止步不前相比，国外的航空技术发展却是你追我赶，发展迅速。

待到70年代初苏联的第三代战机米格-23服役之时，其对手已不是原假想敌美国第二代战机F-4，而是美国的第三代战机F-15。美国早已开始下一代战斗机的研制工作，并于1972年首飞，1974年交付使用。以F-15为代表的第三代战斗机汲取越南战争中的教训，基本保持了二代机的高空高速性能，但更强调机动性，而且雷达等电子设备先进，空战性能强悍，航程远，改进潜力也十分巨大。虽然同被各自称为第三代，但实际上F-15领先米格-23整整一代。

当然，苏联在了解到美国F-15的研制计划时，立即开始了对应机型的研制工作。1977年苏-27的原型机T-10首飞，经过数次改进后，1985年苏-27服役，此时，距F-15服役已经过去了十多年。苏-27重型战斗机综合性能与F-15旗鼓相当，某些性能还略有超出，算是为苏联航空挽回了些颜面。苏联称苏-27为第四代战斗机，相当于美国的第三代战斗机。同时期的第三代战斗机还有美国F-14、F-16、F/A-18、法国幻影2000、苏联米格-29等。

在70年代末，开始改革开放的中国看到了自身航空水平与世界的差距。当时空军文件中明确要求中国航空工业大量生产第二代的歼-7，研制完善第三代的歼-8，同时寻求从西方引进第四代的F-16或幻影2000。由于歼-7仿制自米格-21，歼-8设计性能与米格-23、F-4

相当，因此中国对战斗机的划代方法大体和苏联一致。不过后来中国还是决定自力更生研制新一代战斗机，80年代开始设计歼-10，并在1998年首飞，21世纪初开始装备中国空军。

然而美国人早已经远远走在了前头。就在苏-27还在研制时，美国就启动了他们的四代机（按苏联的说法就是五代机）的研制工作，首架原型机YF-22于1990年首飞，此时比其落后一代的苏-27才装备不久，歼-10还在方案论证。苏联人了解到以后，也开始了对应机型的研制，先后研制了米格1.44、苏-47等验证机，不过由于苏联解体、俄罗斯国力衰退而没有完成。

到2005年，美国第四代战斗机F-22正式服役，F-35也在研制中，此时俄罗斯还没有拿出对应的机型。到了2010年初，也就是YF-22首飞二十年后，俄罗斯的第五代（相当于美国的第四代）战斗机原型机T-50终于首飞，预计其将于2018年左右开始装备俄罗斯空军。

由于F-22这种第四代（俄称第五代）战斗机具备超音速巡航能力、超视距攻击能力、优异的隐身性和超机动性，对抗F-15、苏-27这类第三代（俄称第四代）战斗机时，可以做到先敌发现、先敌攻击、先敌脱离，已经形成了第三代飞机几乎无法与之对抗的不对称优势，

但由于俄罗斯把他们的新一代战斗机T-50称为第五代，而美国称其F-22为第四代，主观上感觉美国好像比俄罗斯落后似的，这使美国人感觉其在宣传上处于不利地位。因此，从2008年开始，美国内部也开始称呼F-22为第五代战斗机，使其舆论宣传上与俄罗斯对等。

不过，并不是说美国人放弃自己的划代方法，采用俄罗斯的划代方法；而是去修改自己的划代方式，将第一代之前的未达到大规模实用状态的早期喷气式飞机改称为第一代，F-86等飞机称为第二代，之后依次顺延一代，到F-22刚好也是第五代。于是，新的混乱又产生

在2011年元旦前后，网络上突然传出中国新一代隐身战斗机即将首飞的图片，并且在几天之内流传出的更多更清晰的图片证实了这种编号为歼-20的原型机的存在。2011年1月11日首飞，此时仅比俄罗斯T-50首飞晚一年而已。这标志着中国继美国、俄罗斯之后第三个掌握五代机技术。这几十年来中国航空工业的突飞猛进确实让人欢欣鼓舞。

四代机歼-10的研制装备一直处于高度保密状态，直到2006年才正式公开；而五代机歼-20首飞之际就在官方默许下曝光。同样，苏联在研制苏-27时也是高度保密，但对五代

机T-50却是大肆报道宣传。这反映了五代机是少数几个国家掌握的高端技术成果，具有了十分重要的战略意义，公开本国五代机的存在可以显示自己的大国实力，影响和威慑潜在对手，甚至打乱对手的军事发展计划。

至此，歼-20被称为第五代战斗机应该更合适，更符合主流。很多军迷也表示，实在不能接受“黑丝”之类的对歼-20这种先进战斗机的称呼。