通用机场项目可行性研究报告
专业编写
通用机场项目可行性研究报告
《十三五规划》
核心提示：通用机场项目投资环境分析，通用机场项目背景和发展概况，通用机场项目建设的必要性，通用机场行业竞争格局分析，通用机场行业财务指标分析参考，通用机场行业市场分析与建设规模，通用机场项目建设条件与选址方案，通用机场项目不确定性及风险分析，通用机场行业发展趋势分析
提供国家发改委（甲、乙、丙）级资质
中投信德——专业编写各类商务报告
【主要用途】发改委立项、政府批地、贷款融资、环评、申请国家补助资金等【交付方式】特快专递、E-mail
【交付时间】2-3个工作日
【报告格式】Word格式、PDF格式
【报告价格】此报告为委托项目报告，具体价格根据具体的要求协商
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【报告说明】
本报告是针对行业投资可行性研究咨询服务的专项研究报告，此报告为个性化定制服务报告，我们将根据不同类型及不同行业的项目提出的具体要求，修订报告目录，并在此目录的基础上重新完善行业数据及分析内容，为企业项目立项、批地、融资提供全程指引服务。
可行性研究报告是在制定某一建设或科研项目之前，对该项目实施的可能
性、有效性、技术方案及行业政策进行具体、深入、细致的技术论证和经济评价，以求确定一个在技术上合理、经济上合算的最优方案和最佳时机而写的书面报告。可行性研究报告主要内容是要求以全面、系统的分析为主要方法，经济效益为核心，围绕影响项目的各种因素，运用大量的数据资料论证拟建项目是否可行。对整个可行性研究提出综合分析评价，指出优缺点和建议。为了结论的需要，往往还需要加上一些附件，如试验数据、论证材料、计算图表、附图等，以增强可行性报告的说服力。
可行性研究是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。在此基础上，综合论证项目建设的必要性，财务的盈利性，经济上的合理性，技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性，从而为投资决策提供科学依据。
投资可行性报告咨询服务分为政府审批核准用可行性研究报告和融资用可
行性研究报告。审批核准用的可行性研究报告侧重关注项目的社会经济效益和影响；融资用报告侧重关注项目在经济上是否可行。具体概括为：政府立项审批，产业扶持，银行贷款，融资投资、投资建设、境外投资、上市融资、中外合作，股份合作、组建公司、征用土地、申请高新技术企业等各类可行性报告。
报告通过对项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究调查，在行业专家研究经验的基础上对项目经济效益及社会效益进行科学预测，从而为客户提供全面的、客观的、可靠的项目投资价值评估及项目建设进程等咨询意见。
可行性研究报告大纲（具体可根据客户或法改委大纲进行调整）
为客户提供国家发委（甲乙丙）级资质
专业编写：
通用机场项目建议书
通用机场项目申请报告
通用机场项目环评报告
通用机场项目商业计划书
通用机场项目资金申请报告
通用机场项目节能评估报告
通用机场项目规划设计咨询
通用机场项目可行性研究报告
第一章通用机场项目总论
第一节通用机场项目背景
一、通用机场项目名称
二、通用机场项目承办单位
三、通用机场项目主管部门
四、通用机场项目拟建地区、地点
五、承担可行性研究工作的单位和法人代表
六、通用机场项目可行性研究报告编制依据
七、通用机场项目提出的理由与过程
第二节可行性研究结论
一、市场预测和项目规模
二、原材料、燃料和动力供应
三、选址
四、通用机场项目工程技术方案
五、环境保护
六、工厂组织及劳动定员
七、通用机场项目建设进度
八、投资估算和资金筹措
九、通用机场项目财务和经济评论
十、通用机场项目综合评价结论
第三节主要技术经济指标表
第四节存在问题及建议
第二章通用机场项目投资环境分析
第一节社会宏观环境分析
第二节通用机场项目相关政策分析
一、国家政策
二、通用机场行业准入政策
三、通用机场行业技术政策
第三节地方政策
第三章通用机场项目背景和发展概况
第一节通用机场项目提出的背景
一、国家及通用机场行业发展规划
二、通用机场项目发起人和发起缘由
第二节通用机场项目发展概况
一、已进行的调查研究通用机场项目及其成果
二、试验试制工作情况
三、厂址初勘和初步测量工作情况
四、通用机场项目建议书的编制、提出及审批过程
第三节通用机场项目建设的必要性
一、现状与差距
二、发展趋势
三、通用机场项目建设的必要性
四、通用机场项目建设的可行性
第四节投资的必要性
第四章市场预测
第一节通用机场产品市场供应预测
一、国内外通用机场市场供应现状
二、国内外通用机场市场供应预测
第二节产品市场需求预测
一、国内外通用机场市场需求现状
二、国内外通用机场市场需求预测
第三节产品目标市场分析
一、通用机场产品目标市场界定
二、市场占有份额分析
第四节价格现状与预测
一、通用机场产品国内市场销售价格
二、通用机场产品国际市场销售价格
第五节市场竞争力分析
一、主要竞争对手情况
二、产品市场竞争力优势、劣势
三、营销策略
第六节市场风险
第五章通用机场行业竞争格局分析
第一节国内生产企业现状
一、重点企业信息
二、企业地理分布
三、企业规模经济效应
四、企业从业人数
第二节重点区域企业特点分析
一、华北区域
二、东北区域
三、西北区域
四、华东区域
五、华南区域
六、西南区域
七、华中区域
第三节企业竞争策略分析
一、产品竞争策略
二、价格竞争策略
三、渠道竞争策略
四、销售竞争策略
五、服务竞争策略
六、品牌竞争策略
第六章通用机场行业财务指标分析参考第一节通用机场行业产销状况分析
第二节通用机场行业资产负债状况分析
第三节通用机场行业资产运营状况分析
第四节通用机场行业获利能力分析
第五节通用机场行业成本费用分析
第七章通用机场行业市场分析与建设规模第一节市场调查
一、拟建通用机场项目产出物用途调查
二、产品现有生产能力调查
三、产品产量及销售量调查
四、替代产品调查
五、产品价格调查
六、国外市场调查
第二节通用机场行业市场预测
一、国内市场需求预测
二、产品出口或进口替代分析
三、价格预测
第三节通用机场行业市场推销战略
一、推销方式
二、推销措施
三、促销价格制度
四、产品销售费用预测
第四节通用机场项目产品方案和建设规模
一、产品方案
二、建设规模
第五节通用机场项目产品销售收入预测
第八章通用机场项目建设条件与选址方案第一节资源和原材料
一、资源评述
二、原材料及主要辅助材料供应
三、需要作生产试验的原料
第二节建设地区的选择
一、自然条件
二、基础设施
三、社会经济条件
四、其它应考虑的因素
第三节厂址选择
一、厂址多方案比较
二、厂址推荐方案
第九章通用机场项目应用技术方案
第一节通用机场项目组成
第二节生产技术方案
一、产品标准
二、生产方法
三、技术参数和工艺流程
四、主要工艺设备选择
五、主要原材料、燃料、动力消耗指标
六、主要生产车间布置方案
第三节总平面布置和运输
一、总平面布置原则
二、厂内外运输方案
三、仓储方案
四、占地面积及分析
第四节土建工程
一、主要建、构筑物的建筑特征与结构设计
二、特殊基础工程的设计
三、建筑材料
四、土建工程造价估算
第五节其他工程
一、给排水工程
二、动力及公用工程
三、地震设防
四、生活福利设施
第十章通用机场项目环境保护与劳动安全
第一节建设地区的环境现状
一、通用机场项目的地理位置
二、地形、地貌、土壤、地质、水文、气象
三、矿藏、森林、草原、水产和野生动物、植物、农作物
四、自然保护区、风景游览区、名胜古迹、以及重要政治文化设施
五、现有工矿企业分布情况
六、生活居住区分布情况和人口密度、健康状况、地方病等情况
七、大气、地下水、地面水的环境质量状况
八、交通运输情况
九、其他社会经济活动污染、破坏现状资料
十、环保、消防、职业安全卫生和节能
第二节通用机场项目主要污染源和污染物
一、主要污染源
二、主要污染物
第三节通用机场项目拟采用的环境保护标准
第四节治理环境的方案
一、通用机场项目对周围地区的地质、水文、气象可能产生的影响
二、通用机场项目对周围地区自然资源可能产生的影响
三、通用机场项目对周围自然保护区、风景游览区等可能产生的影响
四、各种污染物最终排放的治理措施和综合利用方案
五、绿化措施，包括防护地带的防护林和建设区域的绿化
第五节环境监测制度的建议
第六节环境保护投资估算
第七节环境影响评论结论
第八节劳动保护与安全卫生
一、生产过程中职业危害因素的分析
二、职业安全卫生主要设施
三、劳动安全与职业卫生机构
四、消防措施和设施方案建议
第十一章企业组织和劳动定员
第一节企业组织
一、企业组织形式
二、企业工作制度
第二节劳动定员和人员培训
一、劳动定员
二、年总工资和职工年平均工资估算
三、人员培训及费用估算
第十二章通用机场项目实施进度安排第一节通用机场项目实施的各阶段
一、建立通用机场项目实施管理机构
二、资金筹集安排
三、技术获得与转让
四、勘察设计和设备订货
五、施工准备
六、施工和生产准备
七、竣工验收
第二节通用机场项目实施进度表
一、横道图
二、网络图
第三节通用机场项目实施费用
一、建设单位管理费
二、生产筹备费
三、生产职工培训费
四、办公和生活家具购置费
五、勘察设计费
六、其它应支付的费用
第十三章投资估算与资金筹措
第一节通用机场项目总投资估算
一、固定资产投资总额
二、流动资金估算
第二节资金筹措
一、资金来源
二、通用机场项目筹资方案
第三节投资使用计划
一、投资使用计划
二、借款偿还计划
第十四章财务与敏感性分析
第一节生产成本和销售收入估算
一、生产总成本估算
二、单位成本
三、销售收入估算
第二节财务评价
第三节国民经济评价
第四节不确定性分析
第五节社会效益和社会影响分析
一、通用机场项目对国家政治和社会稳定的影响
二、通用机场项目与当地科技、文化发展水平的相互适应性
三、通用机场项目与当地基础设施发展水平的相互适应性
四、通用机场项目与当地居民的宗教、民族习惯的相互适应性
五、通用机场项目对合理利用自然资源的影响
六、通用机场项目的国防效益或影响
七、对保护环境和生态平衡的影响
第十五章通用机场项目不确定性及风险分析
第一节建设和开发风险
第二节市场和运营风险
第三节金融风险
第四节政治风险
第五节法律风险
第六节环境风险
第七节技术风险
第十六章通用机场行业发展趋势分析
第一节我国通用机场行业发展的主要问题及对策研究
一、我国通用机场行业发展的主要问题
二、促进通用机场行业发展的对策
第二节我国通用机场行业发展趋势分析
第三节通用机场行业投资机会及发展战略分析
一、通用机场行业投资机会分析
二、通用机场行业总体发展战略分析
第四节我国通用机场行业投资风险
一、政策风险
二、环境因素
三、市场风险
四、通用机场行业投资风险的规避及对策
第十七章通用机场项目可行性研究结论与建议
第一节结论与建议
一、对推荐的拟建方案的结论性意见
二、对主要的对比方案进行说明
三、对可行性研究中尚未解决的主要问题提出解决办法和建议
四、对应修改的主要问题进行说明，提出修改意见
五、对不可行的项目，提出不可行的主要问题及处理意见
六、可行性研究中主要争议问题的结论
第二节我国通用机场行业未来发展及投资可行性结论及建议
第十八章财务报表
第一节资产负债表
第二节投资受益分析表
第三节损益表
第十九章通用机场项目投资可行性报告附件
1、通用机场项目位置图
2、主要工艺技术流程图
3、主办单位近5年的财务报表
4、通用机场项目所需成果转让协议及成果鉴定
5、通用机场项目总平面布置图
6、主要土建工程的平面图
7、主要技术经济指标摘要表
8、通用机场项目投资概算表
9、经济评价类基本报表与辅助报表
10、现金流量表
11、现金流量表
12、损益表
13、资金来源与运用表
14、资产负债表
15、财务外汇平衡表
16、固定资产投资估算表
17、流动资金估算表
18、投资计划与资金筹措表
19、单位产品生产成本估算表
20、固定资产折旧费估算表
21、总成本费用估算表
22、产品销售（营业）收入和销售税金及附加估算表
服务流程：
1.客户问询，双方初步沟通；
2.双方协商报告编制费、并签署商务合同；
3.我方保密承诺（或签保密协议），对方提交资料。
专家答疑
一、可行性研究报告定义
可行性研究报告，简称可研报告，是在制订生产、基建、科研计划的前期，通过全面的调查研究，分析论证某个建设或改造工程、某种科学研究、某项商务活动切实可行而提出的一种书面材料。
可行性研究报告主要是通过对项目的主要内容和配套条件，如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测，从而提出该项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为项目决策提供依据的一种综合性分析方法。可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。
一般来说，可行性研究是以市场供需为立足点，以资源投入为限度，以科学方法为手段，以一系列评价指标为结果，它通常处理两方面的问题：一是确定项目在技术上能否实施，二是如何才能取得最佳效益。
二、可行性研究报告的用途
项目可行性研究报告是项目实施主体为了实施某项经济活动需要委托专业
研究机构编撰的重要文件，其主要体现在如下几个方面作用：
1. 用于向投资主管部门备案、行政审批的可行性研究报告
根据《国务院关于投资体制改革的决定》国发（2004）20号的规定，我国对不使用政府投资的项目实行核准和备案两种批复方式，其中核准项目向政府部门提交项目申请报告，备案项目一般提交项目可行性研究报告。
同时，根据《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》，对某些项目仍旧保留行政审批权，投资主体仍需向审批部门提交项目可行性研究报告。
2. 用于向金融机构贷款的可行性研究报告
我国的商业银行、国家开发银行和进出口银行等以及其他境内外的各类金融机构在接受项目建设贷款时，会对贷款项目进行全面、细致的分析平谷，银行等金融机构只有在确认项目具有偿还贷款能力、不承担过大的风险情况下，才会同意贷款。项目投资方需要出具详细的可行性研究报告，银行等金融机构只有在确认项目具有偿还贷款能力、不承担过大的风险情况下，才会同意贷款。
3. 用于企业融资、对外招商合作的可行性研究报告
此类研究报告通常要求市场分析准确、投资方案合理、并提供竞争分析、营销计划、管理方案、技术研发等实际运作方案。
4. 用于申请进口设备免税的可行性研究报告
主要用于进口设备免税用的可行性研究报告，申请办理中外合资企业、内资企业项目确认书的项目需要提供项目可行性研究报告。
5. 用于境外投资项目核准的可行性研究报告
企业在实施走出去战略，对国外矿产资源和其他产业投资时，需要编写可行性研究报告报给国家发展和改革委或省发改委，需要申请中国进出口银行境外投资重点项目信贷支持时，也需要可行性研究报告。
6. 用于环境评价、审批工业用地的可行性研究报告
我国当前对项目的节能和环保要求逐渐提高，项目实施需要进行环境评价，项目可行性研究报告可以作为环保部门审查项目对环境影响的依据，同时项目可行性研究报告也作为向项目建设所在地政府和规划部门申请工业用地、施工许可证的依据。
三、可行性研究报告的编制依据
——国家有关的发展规划、计划文件。包括对该行业的鼓励、特许、限制、禁止等有关规定；
——项目主管部门对项目建设要请示的批复；
——项目审批文件；
——项目承办单位委托进行详细可行性分析的合同或协议；
——企业的初步选择报告；
——主要工艺和装置的技术资料；
——拟建地区的环境现状资料；
——项目承办单位与有关方面签订的协议，如投资、原料供应、建设用地、运输等方面的初步协议；
——国家和地区关于工业建设的法令、法规。如“三废”排放标准、土地法规、劳动保护条例等；
——国家有关经济法规、规定。如中外合资企业法、税收、外资、贷款等规定；国家关于建设方面的标准、规范、定额资料等。
在项目可行性研究报告编制过程中，尤其是对项目做财务、经济评价时，还需要参考如下相关文件：
1、《中华人民共和国会计法》，[主席令第24号]，2000年1月1日起实施；
2、《企业会计准则》，[财政部令第5号]，2007年1月1日起实施；
3、《中华人民共和国企业所得税法实施条例》，[国务院令第512号]，2008年1月1日起实施；
4、《中华人民共和国增值税暂行条例实施细则》，[财政部、国家税务总局令
第50号]2009年1月1日起实施；
5、《建设项目经济评价方法与参数（第三版）》，国家发展与改革委员会2006年审核批准施行；
6、项目必须遵守的国内外其他工商税务法律文件等。
四、可研报告编制收费标准及时间
1、收费标准
序号
投资额
（亿元）
报告编制费
（万元）
资质盖章费
（万元）
项目收费
（万元）
1 0.0—10 0.5 1.3（甲级） 1.8
0.5 0.7（乙级） 1.2
0.5 0.3（丙级）0.8 2 10—100 0.8 1.3（甲级） 2.1
0.8 0.7（乙级） 1.5
0.8 0.3（丙级） 1.1 3 100亿以上 1 2（甲级） 3
1 1（乙级） 2
1 0.6（丙级） 1.6
2、业务流程
3、付款方式
客户提供资料，签署商务合同后，支付50%预付款，报告编制时间为2-3个工作日，报告完成后，客户收到电子版确认没问题后，支付余款50%，报告修改免费，时效6个月。
五、提供国家发改委工程咨询资质（甲乙丙）级
包括专业：公路、铁路、城市轨道交通、民航、水电、核电、核工业、火电、煤炭、石油天然气、石化、化工、医药、建筑材料、机械、电子、轻工、纺织、化纤、钢铁、有色冶金、农业、林业、通信信息、广播电影电视、水文地质、工程测量、岩土工程、港口、河海工程、生态建设和环境工程、市政公用工程、建筑、城市规划、综合经济、其他
证书样本
六、我们的优势
截止2016年1月中投信德公司已经完成八千余项重大项目可研报告的编制，通过率高达95%，专家直接沟通、成功案例可查、权威数据支持、高通过率是我们为您的重大投资决策提供一流咨询服务的保证。我们的主要优势包括：
1、良好的信誉保障
中投信德产业研究中心是依托国家科技部情报所、人民大学、国家图书馆、国家工程技术数字图书馆、国家发改委等机构的资源与专家人才优势成立的高端智囊咨询机构。为各级政府部门、内外资企业集团、成长期高科技企业、科研院所、投资机构等提供360度专业决策咨询服务。我们的每一位咨询顾问都是您的合作伙伴，从首次需求沟通到最终项目汇报，从细分数据调研到具体的战略规划。我们为您提供的是中国市场研究和投融资咨询行业第一流的优质服务。
2、专业的咨询团队
由行业资深专家、博士、高级工程师、注册会计师、造价师、咨询师等专业人士组成的项目小组，专家团队核心成员均具有10年以上项目实际操作经验。具有投资项目工程中各关键环节的专业人才，可以迅速为你的项目组成知识结构合理的专项服务小组（团队成员具有2+3的从业经验即：2年企业工厂工作背景+3年以上的投资、产研、金融、咨询方面的工作经验），专项小组集专业性、投资策划、财务分析、项目管理与市场营销人才于一体。中投信德专业团队策划编写的商业计划书、项目申请报告、项目立项报告、项目可行性报告、投资价值分析报告、资金申请报告、创业计划书，在同行中处于领先水平，是您成功融资，立项与创业的保障。
3、丰富案例经验
截至2016年1月，累计完成八千多项重大项目（提供的案例展示均有完整文档与合同,并非网上随手抄来,签约客户可查验），为项目方完满实现了编制报告的目标，诸如立项、项目可研、申请资金、申请用地、银行贷款、进行环评、申请设备配置单、上市募资及工商注册等。成功率达到95%以上。成功及失败案例的积累，使我们项目运作经验更加丰富。我们很乐意与您共同分项成功案例经验，更希望通过研究失败案例，为您的投资决策360度全面论证和评估。
4、精准的数据库支持
我们拥有系统完整的产业政策、标准与市场数据资料。具体包括：
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可研报告客户提供材料清单
以下资料，能提供的尽量提供，提供不了的，空着即可。
1、项目简介
2、项目规模投资额
3、项目场址：地理位置、当地优惠政策、占地面积、土地使用情况
4、工程建设：建设面积、主要建筑物、规划结构
5、项目主要设施：设施名称、规格、来源、数量
6、能源（水、电等）使用量、价格
7、工作人员：人员组织机构、人员配置
8、项目建设工期
9、项目建筑工程费用、设备清单、设施费用
10、项目营销方案
11、资金筹措措施
12、公司近3-5年的财务状况
13、规划部门、土地管理部门对本项目的审批意见
注：
1、关于以上部分内容可参照下面表格填写。
2、对于新建项目或对相关信息不能做出正确答复的，请咨询我公司进行解决。
一、项目的基本信息
项目名称
项目承办单位
项目
承办单位概况
法人代表介绍
主要股东
持股情况
主营业务介绍
近几年财务状况（企业资产、营业收入、
利润等）
3-5年发展规划
项目拟建设地点
项目占地面积
项目性质（新建/扩建/技改等）
项目实施时间安排
（是否分期实施/项目实施起止时间）
项目总投资
项目资金来源
（是否有银行贷款，
如有，贷款金额或者比例）
项目年产量、年销售收入
项目目前的进展情况
项目发起的缘由
二、项目的主要产品
产品名称及规格
（多种产品时应逐一列出）
产品生产采用标准
产品价格的制定
产品优势概括
三、项目的生产资源
原辅料
项目所需原、辅料名称
（应逐一列出）
项目每年所需原、辅料数量
项目所需原辅料来源
能耗
项目所用燃料品种
民用航空运输机场选址规定
民用航空运输机场选址 规定 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-
《民用航空运输机场选址规定》（CCAR－170CA），自发布之日起施行。 全文 第一条为了规范民用航空运输机场的选址工作，保证机场安全运行，并有利于机场建设和发展，根据国家有关法律法规，制定本规定。 第二条本规定适用于新建、迁建民用航空运输机场（以下简称民用机场）的场址选择。 第三条民用机场场址应当符合下列基本要求： （一）符合民用机场总体布局规划； （二）机场净空符合有关技术标准，空域条件能够满足机场安全运行要求； （三）场地能够满足机场近期建设和远期发展的需要； （四）地质状况清楚、稳定，地形、地貌较简单； （五）尽可能减少工程量，节省投资； （六）经协调，能够解决与邻近机场运行的矛盾； （七）供油设施具备建设条件； （八）供电、供水、供气、通信、道路、排水等公用设施具备建设条件，经济合理； （九）占用良田耕地少，拆迁量较小； （十）与城市距离适中，机场运行和发展与城市规划协调； （十一）中国民用航空总局（以下简称民航总局）认为必要的其他条件。 第四条民用机场选址必须经过以下三个阶段： （一）预选。由机场所在地的省（市、区）民用航空管理局（简称民航省（市、区）局）会同地方政府有关部门，委托和组织经民航总局认可资质的设计单位或咨询单位，按
照机场场址的基本条件预选三个（含）以上机场场址，提出场址预选报告书后，报机场所在地民用航空地区管理局（简称民航地区管理局）。 （二）初审。民航地区管理局收到场址预选报告书后，会同有关单位对预选方案进行初审，提出初审意见（应当包括具体的初审推荐场址方案），报送民航总局。 （三）审核。民航总局收到初审意见后，结合预可行性研究报告对场址报告书进行审查，提出审查意见。 第五条场址报告书应当包括下列内容： （一）机场场址概况： 1．地理位置； 2．地形、地貌； 3．工程地质、水文地质状况（含地震情况）； 4．净空条件； 5．场址的障碍物环境和空域条件对飞行的限制（起飞和着陆的限制）及电磁环境； 6．气象条件； 7．地下矿藏和文物情况； 8．地面交通条件； 9．地上和地下原有各种设施情况； 10．供电、供水、供气、通信、道路、排水等公用设施情况； 11．供油条件； 12．环境及生态情况，尤其飞机噪声对机场建设及周边环境的影响； 13．建筑材料的料源情况；
通用机场建设审批程序
、通用机场的概念 2009年4月，国务院印发了《民用机场管理条例》；2012年12月，民航局依此修订下发了《民 用机场建设管理规定》（CCAR-158-R1）。其中明确：民用机场分为运输机场和通用机场。 运输机场是指为从事旅客、货物运输等公共航空运输活动的民用航空器提供起飞、降落等服务的机场。根据机场的地位、业务量和服务区域不同，运输机场又可分为干线机场和支线机场。 通用机场是指为从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行，以及医疗卫生、抢险救灾、 气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等飞行活动的民用航空器提供起飞、降落等服 务的机场。按照民航局《通用机场建设规范》（MH/T5026-2012 ），通用机场分为：一类通用机场（具 有10?29座航空器经营性载人飞行业务，或最高月起降量达到3000架次以上的通用机场）、二类通 用机场（具有5?9座航空器经营性载人飞行业务，或最高月起降量在600?3000架次之间的通用机场）、三类通用机场（除一、二类外的通用机场）。 直升机场是指全部或部分供直升机起飞、着陆和地面活动使用的场地或构筑物上的特定区域。就目前而言，国内直升机场均为通用机场。 经行业主管部门审批过的临时起降点，不属于机场范畴。 二、通用机场建设审批程序 根据国务院《民用机场管理条例》、民航局《民用机场建设管理规定》，民航局负责全国民用机 场及相关空管工程规划与建设的监督管理，民航地区管理局负责所辖地区民用机场及相关空管工程规 划与建设的监督管理。按照上述《条例》和《规定》，民用机场的规划与建设应当符合全国民用机场布局规划，简而言之，就是不管是运输机场还是通用机场，都必须列入政府规划后方能建设（项目立项需各级发改委审批）。《中国民用航空第十二个五年发展规划（2011年至2015年）》中，对全国 运输机场建设具体项目进行了规划，通用机场建设方面只是鼓励通航企业和社会力量参与通用机场及 运行保障设施建设，未进行规划。2014年10月8日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议， 决定再次修订政府核准的投资项目目录，促进有效投资和创业，决定向地方政府全部或部分下放通用 机场、非跨境跨省电网等23类项目核准权限。这意味着，建设通用机场，只需要地方许可，审批权限或将落到各省（自治区、直辖市）发改委。 民用机场建设包括工程建设和空管工程建设两部分，其中工程建设包括：新建机场选址、预可行 性研究、可行性研究（或项目核准）、总体规划、初步设计、施工图设计、建设实施、验收及竣工财务决算等。空管工程建设包括：预可行性研究、可行性研究、初步设计、施工图设计、建设实施、验收及竣工财务决算等。民用机场及相关空管工程的建设应当执行国家和行业有关建设法规和技术标准，履行建设程序。《民用机场建设管理规定》中，对运输机场选址、总体规划、工程初步设计、工程施工图设计、建设实施、工程验收、工程建设信息、空管工程建设管理、法律责任等方面进行了详细的阐述。关于通用机场工程的规划与建
通用机场建设审批程序
一、通用机场的概念 2009年4月，国务院印发了《民用机场管理条例》；2012年12月，民航局依此修订下发了《民用机场建设管理规定》（CCAR-158-R1）。其中明确：民用机场分为运输机场和通用机场。 运输机场是指为从事旅客、货物运输等公共航空运输活动的民用航空器提供起飞、降落等服务的机场。根据机场的地位、业务量和服务区域不同，运输机场又可分为干线机场和支线机场。 通用机场是指为从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行，以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等飞行活动的民用航空器提供起飞、降落等服务的机场。按照民航局《通用机场建设规范》（MH/T 5026-2012），通用机场分为：一类通用机场（具有10～29座航空器经营性载人飞行业务，或最高月起降量达到3000架次以上的通用机场）、二类通用机场（具有5～9座航空器经营性载人飞行业务，或最高月起降量在600～3000架次之间的通用机场）、三类通用机场（除一、二类外的通用机场）。 直升机场是指全部或部分供直升机起飞、着陆和地面活动使用的场地或构筑物上的特定区域。就目前而言，国内直升机场均为通用机场。 经行业主管部门审批过的临时起降点，不属于机场范畴。 二、通用机场建设审批程序 根据国务院《民用机场管理条例》、民航局《民用机场建设管理规定》，民航局负责全国民用机场及相关空管工程规划与建设的监督管理，民航地区管理局负责所辖地区民用机场及相关空管工程规划与建设的监督管理。按照上述《条例》和《规定》，民用机场的规划与建设应当符合全国民用机场布局规划，简而言之，就是不管是运输机场还是通用机场，都必须列入政府规划后方能建设（项目立项需各级发改委审批）。《中国民用航空第十二个五年发展规划（2011年至2015年）》中，对全国运输机场建设具体项目进行了规划，通用机场建设方面只是鼓励通航企业和社会力量参与通用机场及运行保障设施建设，未进行规划。2014年10月8日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，决定再次修订政府核准的投资项目目录，促进有效投资和创业，决定向地方政府全部或部分下放通用机场、非跨境跨省电网等23类项目核准权限。这意味着，建设通用机场，只需要地方许可，审批权限或将落到各省（自治区、直辖市）发改委。 民用机场建设包括工程建设和空管工程建设两部分，其中工程建设包括：新建机场选址、预可行性研究、可行性研究（或项目核准）、总体规划、初步设计、施工图设计、建设实施、
2019年通用航空产业调研报告-优秀word范文 (3页)
本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！ == 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ == 通用航空产业调研报告 导语：航空器制造主要为飞机的设计、零部件制造、整机生产下面小编为 你整理的通用航空产业调研报告，希望对你有所帮助！ 1、研究背景 我国的通用航空产业是改革开放以来唯一没有开发发展的行业，与美国、 加拿大、巴西等相比存在家大的差距，有着广阔的发展前景。随着我国低空空 域管理改革进程的推进，通用航空产业面临前所未有的发展机会。 沈彰新城是沈阳经济区的西部极核和东北西部城镇带上的重要节点。随着 沈阳经济区内货运机场、军用机场对城市建设影响越来越大，沈彰新城的区位 优势成为通用航空产业落地的主要因子。 2、项目选址 结合沈彰新城通用航空城建设的实际需求，在彰武县境内拟选了4个区域 作为筹建航空城的场址，通过对拟选场址的地理位置、地形地貌、地质构造、 土地利用情况、净空条件等多方面综合比较，最终选择对城市建设影响小、近 远期发展空间充足、净空条件好、地质条件适合的甘久场址作为通用航空城的 建设场址。 甘久场址位于彰武县西六家子乡南部，北临国道304，东临沈彰高速，西 侧有养息牧河，交通便利，环境优美，占地16、km。 3、功能定位 以航空物流、航空教育科研、航空俱乐部、航空备件及组装为主要功能的 临空产业经济区、阜新临空经济发展的核心功能区。 4、主体内容 4.1、机场运营及保障区 占地5、km，为整个通用航空城的核心区，重点为沈阳经济区提供救援救助、警务保卫、工农业生产、企业和商务人士等提供便捷快速的空中高速公路。
通用机场项目建议书
通用机场项目建议书 通用机场项目建议书 篇一: 岳西通用机场建设项目建议书岳西通用机场建设项目建议书 岳西县发展和改革委员会二〇一二年十二月目录第一章前言 (1) 1.1 通用航空的定义 (1) 1.2 通用航空的功能 (2) 1.3 通用航空的特点 (3) 1.4 通用航空与公共航空运输的关系 (4) 1.5 通用航空的地位 (4) 1.6 通用航空的作用 ............................ 5 第二章项目简介 .. (10) 2.1 项目名称、项目承建单位 (10) 2.2 项目建议书编制依据 (10) 2.3 建设内容概况 (10) 2.4岳西县基本情况 (11) 2.5 总投资及来源 .............................. 14 第三章项目建设的目的、作用和必要性 (15) 3.1项目意义及必要性 (15) 3.2 项目建设目的 (22) 3.3 项目建设的作用 ............................ 22 第四章通用航空服务需求分析 .. (24)
4.1 安徽省社会公益类通用航空服务需求分析 (24) 4.2 安徽省经济建设类通用航空服务需求分析 (27) 4.3 安徽省航空消费类通用航空服务需求分析 ...... 29 第五 章项目建设方案 (35) 5.1 功能定位 (35) 5.2 项目选址 (35) 5.3 项目建设方案 .............................. 36 第六章环保及安全分析 .. (41) 6.1 环境影响分析 (41) 6.2 安全风险控制 .............................. 42 第七章项目实施进度 ............................ 43 第八章投资分析 .. (44) 8.1 投资总额及资金来源 (44) 8. 2(投资估算 (44) 8.3 主要经营收入 (45) 8.4 主要经营成本、费用 (45) 8.5 盈亏预测、投资回收 ........................ 45 第九章结论与建议 (46) 9.1 结论 (46) 9.2 建议 ...................................... 46 第一章前言 1.1 通用航空的定义航空分为民用航空和军事航空。民用航空又分为公共航空运输与通用航空两大类。公共航空运输是指以营利为
通用航空产业调研报告
通用航空产业调研报告 1、研究背景 我国的通用航空产业是改革开放以来唯一没有开发发展的行业，与美国、加拿大、巴西等相比存在家大的差距，有着广阔的发展前景。随着我国低空空域管理改革进程的推进，通用航空产业面临前所未有的发展机会。 沈彰新城是沈阳经济区的西部极核和东北西部城镇带上的重要节点。随着沈阳经济区内货运机场、军用机场对城市建设影响越来越大，沈彰新城的区位优势成为通用航空产业落地的主要因子。 2、项目选址 结合沈彰新城通用航空城建设的实际需求，在彰武县境内拟选了4个区域作为筹建航空城的场址，通过对拟选场址的地理位置、地形地貌、地质构造、土地利用情况、净空条件等多方面综合比较，最终选择对城市建设影响小、近远期发展空间充足、净空条件好、地质条件适合的甘久场址作为通用航空城的建设场址。 甘久场址位于彰武县西六家子乡南部，北临国道304，东临沈彰高速，西侧有养息牧河，交通便利，环境优美，占地16、km。 3、功能定位 以航空物流、航空教育科研、航空俱乐部、航空备件及
组装为主要功能的临空产业经济区、阜新临空经济发展的核心功能区。 4、主体内容 、机场运营及保障区 占地5、km，为整个通用航空城的核心区，重点为沈阳经济区提供救援救助、警务保卫、工农业生产、企业和商务人士等提供便捷快速的空中高速公路。 整个功能区包括机场运营区、机场办公服务区、飞机维修区。 机场运营区主要为飞机的起飞、降落、停机提供服务；机场办公区主要机场的调度、指挥中心，同时兼具部分商业功能；飞机维修区主要为各类航空飞行器的维修中心，以打造“通航飞机4S店”为目标，服务整个航空城。 、航空物流区 航空物流作为通用航空城主要功能之一，占地、km，分为保税物流园区、非保税物流园区及办公区。 保税物流园区充分利用空港保税区和保税物流中心政策功能，建设完善的货运、通关、仓储、简单加工等基础设施，搭建航空物流信息平台。非保税物流园区作为一般的物流园区为航空货运提供服务。办公区作为整个物流园区的指挥中心，服务保税及非保税物流园区。 、航空教科研区
通用机场建设项目建议书
通用机场建设项目建议书
目录 第一章前言 (1) 1.1 通用航空的定义 (1) 1.2 通用航空的功能 (2) 1.3 通用航空的特点 (3) 1.4 通用航空与公共航空运输的关系 (4) 1.5 通用航空的地位 (4) 1.6 通用航空的作用 (5) 第二章项目简介 (10) 2.1 项目名称、项目承建单位 (10) 2.2 项目建议书编制依据 (10) 2.3 建设内容概况 (10) 2.4xx县基本情况 (11) 2.5 总投资及来源 (14) 第三章项目建设的目的、作用和必要性 (15) 3.1项目意义及必要性 (15) 3.2 项目建设目的 (22) 3.3 项目建设的作用 (22) 第四章通用航空服务需求分析 (24) 4.1 安徽省社会公益类通用航空服务需求分析 (24) 4.2 安徽省经济建设类通用航空服务需求分析 (27) 4.3 安徽省航空消费类通用航空服务需求分析 (29) 第五章项目建设方案 (35)
5.1 功能定位 (35) 5.2 项目选址 (35) 5.3 项目建设方案 (36) 第六章环保及安全分析 (41) 6.1 环境影响分析 (41) 6.2 安全风险控制 (42) 第七章项目实施进度 (43) 第八章投资分析 (44) 8.1 投资总额及资金来源 (44) 8.2．投资估算 (44) 8.3 主要经营收入 (45) 8.4 主要经营成本、费用 (45) 8.5 盈亏预测、投资回收 (45) 第九章结论与建议 (46) 9.1 结论 (46) 9.2 建议 (46)
第一章前言 1.1 通用航空的定义 航空分为民用航空和军事航空。民用航空又分为公共航空运输与通用航空两大类。 公共航空运输是指以营利为目的，使用民用航空器为他人提供旅客、行李、邮件或者货物运送服务的行为。定期客运、货运航班服务是人们常见的公共航空运输形式。 通用航空活动种类有上百种，一般只能用排除法给它下定义。通用航空的定义在我国有以下两个： 《中华人民共和国民用航空法》(1996年3月1日施行)第一百四十五条对通用航空进行了定义：“是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。” 《通用航空飞行管制条例》(2003年1月10日颁布)第三条也对通用航空进行了定义：“通用航空，是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动，包括从事工业，农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的飞行活动。” 可见，通用航空涵盖了公共航空运输之外的多种民用航空活动，是现代重要交通方式之一，应用领域极为广阔。
通航建设审批流程
2016年以来，为落实国办文件、支持通用机场建设工作，军方下发专门文件，进一步明确了场址评估方法、判定标准和审批办理程序；民航出台系列办法，按照分级分类的思路重新提出通用机场审批及取证要求；部分省级政府也出台了鼓励通用机场建设的新政策。 从整体工作流程来看，通用机场的建设审批仍按照军方场址审查—民航场址审核—地方发改立项—机场设计—招标采购—建设施工—验收颁证的流程。 1. 民航 2017年4月，民航局下发《通用机场分类管理办法》（民航发【2017】46号），按照是否对公众开放重新对通用机场分为A、B两类，并进一步明确了民航在通用机场建设、颁证过程中的审批事项。作为落实举措，各地区管理局正在陆续出台实施细则，目前华东局的实施细则已发布，其他管理局的实施细则也陆续进入征求意见阶段，对于审批工作流程有以下几点变化： （1）场址审核。场址审核是《通用机场分类管理办法》中保留的审批事项，民航局也保留了对编制单位民航专业资质的要求。在管理局层面，尽管不再要求按照AP-129-CA-02的内容和深度对三个备选场址进行比选，但一般要求对单一场址的功能定位、需求分析、基本情况、运行因素作详细分析，附相应图纸，并提供军方空域意见和地方政府相关部门的审批意见。
（2）可研及初步设计。根据《通用机场分类管理办法》，管理局机场主管处室不再对通用机场的可研和初设进行审批。但根据《民航基础设施项目投资补助管理暂行办法》（民航发【2016】15号），通用机场已进入民航发展基金的补贴范畴，目前已经有若干通用机场取得了资金支持。按照民航局计划发展部门要求，拟申请使用发展基金补贴的通用机场项目，可行性研究由省级主管部门审批、管理局出局意见，工程初步设计及概算由项目法人向省级主管部门提交审批申请，省级主管部门会同民航地区管理局联合审批。 （3）飞行程序设计。按照地区管理局的要求，目前通用机场场址审查阶段仍需要开展航行服务研究，并进行飞行程序设计，设计单位须按照CCAR-97FS-R3在民航局完成备案。 （4）颁证及日常管理。目前，通用机场的使用许可证颁证、变更、撤销和注销正在下放民航各省／市安全监管理理局，同时通用机场的日常监查任务也将由监管局执行。 2. 军方 军方申报的流程与之前相较没有出现明显变化，但在军方工作标准上有了新的规定。 （1）流程。根据目前仍有效的《关于新建通用机场场址核准问题》（空司作【2014】132），通用机场审批要求省级人民政府行文至所在战区空军，由战区空军受理审核并与省级人民政府签订协议后，上
机场选址报告
汤阴县产业集聚区 关于机场选址的报告材料 为积极支持安阳豫东北支线机场建设，为中原经济区建设打造新的亮点，确保安阳豫东北支线机场选址工作顺利进行，现根据安阳市航空发展建设办公室机场建设处的有关要求，将汤阴县产业集聚区的发展建设情况汇报如下： 一、产业集聚区规划范围 汤阴县产业集聚区范围分为北部和东部两个片区。北部片区位于107国道以东，城六路以西，文王路以南，长虹路以北，占地面积为10.57平方公里；东部片区占地面积为6.63平方公里，分为两部分，其中西部控制区位于京珠高速路以西，城六路以东，人民路以南，010县道以北；工业园区部分位于京珠高速路以东，工纵五街以西，精忠路以南，工横五路以北。 汤阴县产业集聚区位于汤阴县城东部和北部，规划面积17.2平方公里，其中建成区9.7平方公里，发展区2.5平方公里，控制区5平方公里，是我省首批省级产业集聚区之一。为拉大集聚区框架，提升项目承载力，自2010年来，一举开工了总长150公里的62条道路、6座桥梁、2.5公里铁路专用线、63公里污水管网和通讯线路、35公里天然气工程、5万吨污水处理厂、14万平方米标准厂房等基础设施工程，总投资达28.3亿元。路网格局由2010年初的“一纵一横”迅速发展为“七纵九横”。
二、产业集聚区建设概况 2011年1-12月，汤阴县产业集聚区主营业务收入累计完成117.5亿元，同比增长38.2%；固定资产投资累计完成41亿元，同比增长34%，已完成全年目标的141%，其中基础设施投资累计完成10.5亿元；税收收入完成17453万元，同比增长166.5%。产业集聚区先后被国家工信部授予“国家新型工业化产业示范基地”称号，成为全国唯一县级食品类示范基地；被省政府评为“2009年度发展又好又快产业集聚区”；被省人力资源和社会保障厅、省总工会等部门联合评定为“河南省劳动关系和谐模范工业园区”；被省政府确定为河南省循环经济试点单位；被省工业和信息化厅评为“河南省承接产业转移示范区”;在“大河财富（中国）论坛2010中原经济大奖”评选活动中，被评为“2010中原十佳活力产业集聚区”；今年8月份被人力资源和社会保障部、中华全国总工会、中国企业联合会/中国企业家协会、中华全国工商业联合会联合授予“全国模范劳动关系和谐工业园区”称号，成为全国唯一一家获此殊荣的县级产业集聚区。12月份，被省政府评为“河南省对外开放工作先进产业集聚区”，被省工信厅评定为“河南省信息化和工业化融合试验区”。 一、基础设施建设持续加强 2011年，在产业集聚区规划部、项目实施部的积极运作和大力协调下，集聚区东部片区五纵十一横道路已全部完工；配合有关部门建设1100余套廉租房和400余套公租房；积极协调建设变电站、电管所、加油站、公厕、垃圾中转站
通用机场审批流程梳理与难点释疑
通用机场审批流程梳理与难点释疑 一、通用机场行业现状 近几年来，随着通航产业逐渐成为投资热点，通用机场也得到各方青睐。各地政府规划布局通用机场的积极性之高，在国务院38号文之后尤其显著，敏锐的投资者早已在谋划战略蓝图，同时，传统的地产拿地手法已经难以保证项目的低地价和高盈利，而通航加地产模式则可以独辟蹊径。近几年大家经常从各种渠道看到或者听到，某某省市规划了多少个通用机场，某某企业与某某政府签订通用机场投资协议，某某通用机场项目隆重开工，等等，仿佛通用机场马上就要遍地开花的感觉，到2020年建成2000个机场似乎也是易如反掌。但是，热闹喧嚣之后，大部分机场项目却迟迟没有进展，有的项目甚至拖延3年多也没有突破，有的项目看似动工了，却只是做了个秀而已，甚至个别项目已经建完了，却始终不能取得合法手续。笔者掌握有类似情况的项目不下10个，考虑到大家都是有苦难言，而且每个项目存在的问题也不一样，所以就不一一列举了，最新统计目前取证和换证的通用机场加起来刚到91个，其中70多个是原有的机场，按此速度推算，如果没有重大突破，到2020年实现500个通用机场的目标，难度还是很大的。民航局为此连续发力，频频出台政策，一方面放松通用机场审批管制，一方面实施通用机场建设补贴，2017年还对三个通用机场的短途运输业务给予大额度资金补贴，令人备受鼓舞。但是，通用机场审批难的问题依然存在。 二、通用机场审批问题分析 仔细分析上述项目的来龙去脉，可以发现，除了个别在项目资金以及合作模式出现问题外，绝大部分机场项目的问题都是出在机场手续审批方面。我曾经梳理过，一个通用机场项目从正式启动到最后取证，大的环节有55个，其复杂程度可以想象。本文不讨论各个管理体系的标准不统一、流程不一致的问题，单从投资方角度来分析，有几种具体表现，一是对通用机场项目的审批流程不了解，对军方、民航的报批规定不熟悉，按照一般的建设项目走流程，过程中走了很多弯路；二是项目团队对通用航空尤其是机场业务不专业，或者没有听取专业人员的意见，导致很多环节不符合军民航管理规范，影响审批以及取证，突出表现在场
民航中南地区通用机场建设管理办法(2017)
民航中南地区通用机场建设管理办法 （试 行） 第一章 总 则 第一条 为规范民航中南地区通用机场建设管理工作，根据 《中华人民共和国民用航空法》、《民用机场管理条例》（国务院令第553号）、《民用机场建设管理规定》（CCAR-158-R1）、《民用机场使用许可规定》（CCAR-139-R1）、《通用机场建设规范》（MH/T 5026-2012）以及《通用航空机场空管运行保障管理办法》（AP-83-TM-2013-01）等法律、法规和标准，制定本办法。 第二条 本办法适用于中南地区通用机场的建设管理。 第三条 民航中南地区管理局负责中南地区通用机场规划与建设的监督管理工作。 第四条 本办法所称通用机场，指为从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行，以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等飞行活动和公务飞行、包机（出租）飞行、空中游览等经营性载人飞行活动的固定翼飞机、直升机等30座以下民用航空器提供起飞、降落等服务的机场。 第五条 根据通用机场对公众利益影响程度，分为以下三类：一类通用机场：指具有 10～29 座航空器经营性载人飞行业务，或最高月起降量达到 3000 架次以上的机场，或民用航空器 — 1 —
生产组装厂家的试飞场。 二类通用机场：指具有 5～9 座航空器经营性载人飞行业务，或最高月起降量在 600～3000 架次之间的机场。 三类通用机场：指除一、二类以外的通用机场。 本办法所指最高月起降架次，以近期建设目标年确定。 第六条 通用机场的建设应当执行国家和行业有关法律法 规和技术标准，履行相关建设程序。 第七条 通用机场设计应当委托具有民用机场设计资质的单位编制。 第八条 通用机场建设程序： 一类通用机场建设程序包括：新建机场选址、（预）可行性研究、初步设计、建设实施、工程验收等阶段。 二类通用机场建设程序包括：（预）可行性研究(含场址审查)、初步设计、建设实施、工程验收等阶段。 三类通用机场建设程序不作规定。项目法人需申请通用机场使用许可证的，按二类通用机场建设程序执行。 第九条 一、二类通用机场应进行空管和航行服务研究，包括飞行程序、飞机起飞性能分析和是否需提供空管服务。三类通用机场飞行程序、运行标准、机场细则和试飞等相关审查工作，应根据现行规章要求执行，由民航中南地区管理局出具行业意见。 第十条 通用机场工程分为民航专业工程和非民航专业工— 2 —
通用机场审批操作规范
精心整理 通用机场审批流程 1、机场选址——根据当地气象、地质、供水电、环境、交通等等选择机场地址。 2、确定机场地址——多方面考虑并筛选出最合适的机场地址。 3、地方局审批——主要是批土地，这方面相对比较容易一些，也比较快。4 4、军方审批——主要是批空域，这是机场是否能审批下来的重中之重，会耗比较多的时间，两三年都是很正常的，要做好这方面的沟通。 5、机场设计——这个可以外包出去。中国现在有很多这方面的专业团队，这样省时省钱省力。 6、机场施工建设——建议承包给专业工程。 7、本文目的在于帮助到更多的人，欢迎来咨询本文分享者。具体流程如下表： 序号流程序号流程 1 现场初勘（非正式）26 电台频率报批 2 专家勘查27 气象台址报备 3 确定场址（重要环节）28 初步设计 4 确定并获取土地29 初步设计审查 5 选址报告30 施工图设计 6 航行分析报告31 局方设计批复 7 局方沟通32 地方开工许可 8 军方沟通33 局方质量监督 9 局方场址审查会议34 专业工程以及设备采购招标 10 军方场址审查35 非专业工程以及设备采购招标 11 获取当地气象、水文、地质、供水、供 电、通讯等资料 36 专业人员招聘、培训与取证 12 电磁环境测试37 机场建设 13 人工障碍物测量38 专业设备购置 14 环境评价报告39 专业设备安装调试 15 水土保持、地质、文物等报告40 编制并报批机场使用手册 16 获取省级人民政府分别向军区和空军申 请建设临时起降点函 41 竣工验收 17 军地双方保障协议42 行业验收 18 军方起降点批复43 机场手册审批 19 可行性研究报告44 飞行程序设计 20 地方环评审查会议45 飞行程序审批 21 局方项目申请报告46 空域使用协议 22 局方项目审查会议47 试飞 23 局方项目批准48 机场名称审批 24 地方项目批准49 颁证前检查 25 电台台址报批50 颁证及手册分发
通航机场选址方法
通航机场选址方法 导读：根据“十三五”规划建议，2020年全国将建成500个以上的通航机场。在此之后，各地通航机场数量迅增，这意味着将有越来越多的人参与到通用机场的建设工作中来。那么，通航机场的建立需要哪些流程？初期的统筹选址在实施上面临很多困难，又该如何解决？本文进行了较为详尽地梳理，以期为读者在机场选址带来参考！ 截至2017年底，我国共有通用机场300余个。通用机场和基础设施建设是保障通航发展最重要的环节，为推进通用航空产业健康发展，国家针对通用机场的政策不断出台。政策详情见下表： 通用机场建设相关政策汇总表
基于出台的政策规定，预计到2020年机场建设的产业规模达1000亿元，增量规模超过400亿元。在未来的航空发展中，我国潜在机场建设需求达2000多个，具有广阔的空间。 不止国家层面，各地政府也在加快通航机场的建设工作。自从2014年国务院向地方政府下放通用机场项目审批权限后，我国各地省市区都加快了通用机场建设的规划。作为建设推进的主体，地方政府的积极态度将促进通用机场建设加速，我国2020年通用建设目标落地预期十分明朗。 更甚之，根据前瞻产业研究院发布的《2017-2022年中国通用航空机场建设行业市场需求前瞻与投资可行性分析报告》对各省市政府规划目标的统计，除去吉林、上海、西藏未公布具体数量的省市，其他省份2020年的规模目标达到850个，远远超过了“500个”，这意味着我国通用机场建设有望高于预期。 然而，通航机场的建设，除了难度高，流程复杂，更多行业工作者的体会是迷茫，不知道怎么去干。那么根据国家规定和环节需要，通航机场从规划到实施都需要哪些流程呢？下面带大家快速了解。 【定位】 首先，需要一个精准的定位，要明确所属行业。俗语说：“朝看太阳辨西东，夜望北斗知北南。”发展哪些通航业务决定了机场的选址与建设规模，明确了选址与规模才能清楚建设的程序。
通用机场项目可行性研究报告
专业编写 通用机场项目可行性研究报告 《十三五规划》 核心提示：通用机场项目投资环境分析，通用机场项目背景和发展概况，通用机场项目建设的必要性，通用机场行业竞争格局分析，通用机场行业财务指标分析参考，通用机场行业市场分析与建设规模，通用机场项目建设条件与选址方案，通用机场项目不确定性及风险分析，通用机场行业发展趋势分析 提供国家发改委（甲、乙、丙）级资质 中投信德——专业编写各类商务报告 【主要用途】发改委立项、政府批地、贷款融资、环评、申请国家补助资金等【交付方式】特快专递、E-mail 【交付时间】2-3个工作日 【报告格式】Word格式、PDF格式 【报告价格】此报告为委托项目报告，具体价格根据具体的要求协商 【工程师】高建（先生）会给您满意的答复 【报告说明】 本报告是针对行业投资可行性研究咨询服务的专项研究报告，此报告为个性化定制服务报告，我们将根据不同类型及不同行业的项目提出的具体要求，修订报告目录，并在此目录的基础上重新完善行业数据及分析内容，为企业项目立项、批地、融资提供全程指引服务。 可行性研究报告是在制定某一建设或科研项目之前，对该项目实施的可能
性、有效性、技术方案及行业政策进行具体、深入、细致的技术论证和经济评价，以求确定一个在技术上合理、经济上合算的最优方案和最佳时机而写的书面报告。可行性研究报告主要内容是要求以全面、系统的分析为主要方法，经济效益为核心，围绕影响项目的各种因素，运用大量的数据资料论证拟建项目是否可行。对整个可行性研究提出综合分析评价，指出优缺点和建议。为了结论的需要，往往还需要加上一些附件，如试验数据、论证材料、计算图表、附图等，以增强可行性报告的说服力。 可行性研究是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。在此基础上，综合论证项目建设的必要性，财务的盈利性，经济上的合理性，技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性，从而为投资决策提供科学依据。 投资可行性报告咨询服务分为政府审批核准用可行性研究报告和融资用可 行性研究报告。审批核准用的可行性研究报告侧重关注项目的社会经济效益和影响；融资用报告侧重关注项目在经济上是否可行。具体概括为：政府立项审批，产业扶持，银行贷款，融资投资、投资建设、境外投资、上市融资、中外合作，股份合作、组建公司、征用土地、申请高新技术企业等各类可行性报告。 报告通过对项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究调查，在行业专家研究经验的基础上对项目经济效益及社会效益进行科学预测，从而为客户提供全面的、客观的、可靠的项目投资价值评估及项目建设进程等咨询意见。 可行性研究报告大纲（具体可根据客户或法改委大纲进行调整） 为客户提供国家发委（甲乙丙）级资质 专业编写： 通用机场项目建议书 通用机场项目申请报告 通用机场项目环评报告 通用机场项目商业计划书 通用机场项目资金申请报告 通用机场项目节能评估报告 通用机场项目规划设计咨询 通用机场项目可行性研究报告
通用机场审批流程
通用机场审批流程 1、机场选址——根据当地气象、地质、供水电、环境、交通等等选择机场地址。 2、确定机场地址——多方面考虑并筛选出最合适的机场地址。 3、地方局审批——主要是批土地，这方面相对比较容易一些，也比较快。4 4、军方审批——主要是批空域，这是机场是否能审批下来的重中之重，会耗比 较多的时间，两三年都是很正常的，要做好这方面的沟通。 5、机场设计——这个可以外包出去。中国现在有很多这方面的专业团队，这样 省时省钱省力。 6、机场施工建设——建议承包给专业工程。 7、本文目的在于帮助到更多的人，欢迎来咨询本文分享者。具体流程如下表： 序号流程序号流程 1 现场初勘（非正式）26 电台频率报批 2 专家勘查27 气象台址报备 3 确定场址（重要环节）28 初步设计 4 确定并获取土地29 初步设计审查 5 选址报告30 施工图设计 6 航行分析报告31 局方设计批复 7 局方沟通32 地方开工许可 8 军方沟通33 局方质量监督 9 局方场址审查会议34 专业工程以及设备采购招标 10 军方场址审查35 非专业工程以及设备采购招标 11 获取当地气象、水文、地质、供水、供 电、通讯等资料 36 专业人员招聘、培训与取证 12 电磁环境测试37 机场建设 13 人工障碍物测量38 专业设备购置 14 环境评价报告39 专业设备安装调试 15 水土保持、地质、文物等报告40 编制并报批机场使用手册 16 获取省级人民政府分别向军区和空军申 请建设临时起降点函 41 竣工验收 17 军地双方保障协议42 行业验收 18 军方起降点批复43 机场手册审批 19 可行性研究报告44 飞行程序设计 20 地方环评审查会议45 飞行程序审批 21 局方项目申请报告46 空域使用协议 22 局方项目审查会议47 试飞 23 局方项目批准48 机场名称审批 24 地方项目批准49 颁证前检查 25 电台台址报批50 颁证及手册分发
通用机场建设管理规定(初稿)
参考：1、《条例》第14、18投运条件、19提交材料 2、民航局发明电2009-3236明传电报《关于通用机场投入使用基本条件等问题的批复》 特别提醒：需另行制定基地、非基地机场对通导、气象、安保、消防设施和人员的最低配备标准或者修改原有国标 通用机场管理规定 第一章总则 第一条为规范通用机场建设和运行安全管理，根据《中华人民共和国民用航空法》、国务院《建设工程质量管理条例》、《民用机场管理条例》等法律、法规，制定本规定。 第二条本规定适用于通用机场的建设与运行安全管理。 第三条本规定所称通用机场，是指除运输机场外供民用航空器使用的机场。根据通用机场规模，分为一类通用机场、二类通用机场和三类通用机场。（通用机场概念，与条例中表述不一样。建议仍保留现在的定义） 一类通用机场是指设有基地航空公司的或仪表飞行的、有固定设施的通用机场，包括民用航空器生产组装厂家的试飞场。 二类通用机场是指不设基地航空公司的或目视飞行的、有固定设施的通用机场，海上平台和高架直升机场，无论是否有基地航空公司，均列为二类通用机场。 三类通用机场是指执行某次临时任务，暂时供民用航空器起飞、降落，用于非载客飞行的无固定设施的临时场地。 第四条中国国家民用航空局（以下简称“民航局”）负责全国通用机场建设与运行安全的监督管理，民航地区管理局负责所辖地区内通用机场建设与运行安全的监督管理。 第五条通用机场的建设与运行应当执行国家有关法律、法规及行业规章、技术标准和规范。 第六条一类通用机场工程建设程序包括：场址论证（代项目申请和可行性研究）、初步设计、建设实施、工程验收。
二类通用机场工程建设程序包括：方案设计、建设实施、工程验收。 三类通用机场建设程序不作规定。 第七条通用机场工程分为民航专业工程和非民航专业工程。 本规定所称民航专业工程包括：（如CCAR-158改，此处相应修改） （一）飞行区场道工程（含土方、基础、道面、排水、桥梁）及巡场路、围界工程； （二）目视助航工程； （三）通信、导航、航管、气象工程； （四）航站楼工艺流程、民航专业弱电系统、机务维修设施、货运系统等项目的专业和非标设备； （五）航空卸油站、储油库、输油管线、机坪加油管线系统等供油工艺和设备。 除上述民航专业工程外的其它工程为非民航专业工程。 第八条对于开展空中游览或其他公共载客飞行活动的通用机场，应当配备必要的安全检查设备及人员，对上机人员和物品实施安全检查。 第九条一类通用机场的开放使用实行许可制度。二类通用机场的开放使用实行备案制度。取得使用许可或备案的通用机场应当持续符合机场运行基本要求。未经许可或备案的一、二类通用机场不得开放使用。 第二章通用机场建设管理 第一节一类通用机场建设管理 第10条场址论证（代项目申请和可行性研究）报告、初步设计应当由具有相应资质的单位编制。 第11条场址论证（代项目申请和可行性研究）报告应当达到可行性研究报告的编制深度要求。该报告应当包括以下主要内容：（参考《民用运输机场建设工程项目（预）可行性研究报告编制办法》（MD-PL-2008-01）） （一）机场所在地基本状况、气象条件、参考点地理坐标、跑道方位或主要起降方向；