DEH电超速和ETS电超速
DEH电超速和ETS电超速区别
汽机超速保护：
1、机械超速保护：3300r/min
2、电超速保护：DEH电超速3300r/min
ETS电超速3300r/min
3、OPC保护：3090r/min
DEH是数字式电液调节系统（Digital Electro-Hydraulic control system）
ETS是汽轮机危急遮断系统（Emergency Trip System），汽轮机跳闸保护系统。简单点就是跳机
OPC是汽轮机超速保护（Overspeed Protection Control）
超速保护一般有多套,电超速,机械超速,甚至电超速也不止一套，DEH\TSI\ETS都有各自独立的回路，正是因为这样所以更能体现超速的严重性。
DEH110%超速和ETS110%超速的本质区别：
转速测点取处不一样，动作效果一样。
汽轮机转子在前箱内和在低压缸后轴承座内各有一套测速装置，两套测量装置分别发两套超速保护信号给AST电磁阀，泄油停机。
转速测点取处不一样，DEH取自前箱，ETS取自＃4瓦出，均采用三取二逻辑判断。动作结果都是使AST电磁阀失电卸去安全油停机。且ETS面板上报警也不一样，DEH超速显示“DEH电超速”，ETS超速显示“电超速”。
DEH控制系统主要是对转速的控制，当控制转速超出安全范围的话，它应该发出超速信号去保护系统(ETS)跳机。TSI是汽轮机安全监视系统，转速是其监视的一重要参数，当它监视到转速超出安全范围的话，也应发信号去保护系统跳机。DEH转速控制和TSI安全监视两系统的超速应该是彼此独立(实际中是有各自的测速探头的)的，任一系统发信都会到ETS系统保护跳机。
110%超速保护有两路：DEH和TSI。
在前箱内有三个转速探头（DEH用），＃4瓦有三个转速探头（TSI用）。DEH的逻辑里三取二，即任意两个转速达到3300RPM时，DEH发出跳机信号。TSI也是如此。两者发出的信号均送至AST电磁阀，泄油停机。
汽轮发电机超速保护试验
一、＂103％＂超速保护试验（并网前做）
1．检查机组已定速3000rpm．
2．设定目标转速3100rpm，升速率50rpm／min，按＂进行＂键．
3．当机组转速升到3090rpm时，OPC保护应动作．查GV、IV、高排逆止门、抽汽逆止门应迅速关闭．当机组转速降到3000rpm时，GV、IV、高排逆止门、抽汽逆止门应自动开启．
二、DEH＂110％＂超速保护试验
1．检查机组已定速3000rpm．
2．联系热工解除ETS的超速保护．
3．将DEH置超速试验状态．
4．选择＂110％＂超速．
5．设定目标转速3330rpm，升速率50rpm/min，按＂进行＂键．
6．转速达3300rpm时，电超速保护应动作跳闸．
7．当转速升至3300rpm而电超速保护仍不动作，应立即手动打闸停机，在原因
未查明前，机组严禁启动．
8．当机组转速降到3000rpm以下时，就地或远方挂闸．检查各系统正常．9．维持汽轮机3000rpm转速．
三、ETS＂110％＂电超速保护试验
1．检查机组已定速3000rpm．
2．联系热工投入ETS保护，将DEH超速保护切除．
3．设定目标转速3330rpm，升速率50rpm/min，按＂进行＂键．
4．机组转速达3300rpm时，电超速保护应动作跳闸．
5．当转速升至3300rpm而电超速保护仍不动作，应立即手动打闸停机，在原因未查明前，机组严禁启动．
6．当机组转速降到3000rpm以下时，就地或远方挂闸．检查各系统正常．7．维持汽轮机3000rpm转速．
四、机械超速保护试验
1．检查机组已定速3000rpm．
2．联系热工解除ETS的超速保护．
3．将DEH置超速试验状态．
4．选择＂危急遮断＂超速．
5．设定目标转速3360rpm，升速率50rpm/min进行．
6．记录危急保安器动作时的转速．确认高、中压主汽门；高、中压调门；抽汽逆止门关闭，机组实际转速下降．
7．若机组转速上升至3330rpm以上时，危急保安器仍未动作，应立即手动脱扣汽机．
8．当机组转速降到3000rpm以下时，机组重新挂闸，恢复3000rpm转速．9．试验结束后，＂超速保护＂置于＂投入＂位置．联系热工投入ETS的超速保护．
附：
TSI(Turbine Supervisory Instrumentation) 汽轮机安全监视系统
该系统的监视参数有：
(1)机组的转速监视。
(2)触发自动盘车的机组零转速监视。
(3)转子的轴向位移监视：用于监视转子推力盘相对于推力轴承的轴向位移。
(4)轴系偏心(弯曲)监视。。
(5)机组的膨胀监视：用于监视汽缸的绝对膨胀和转子与汽缸间的轴向膨胀差(胀差)。
(6)机组的轴系振动监视。
机组超速试验方案
神华亿利能源有限责任公司SHENHUA YILI ENERGY CO.,LTD. 机组超速试验方案 批准： 审核： 编制：邓明川 神华亿利能源有限责任公司设备技术部
一、试验实施的背景要求： 机组超速试验是《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》的防止汽轮机超速和轴系断裂事故的具体规定。 1 在下列情况下机组应做超速试验 1.1机组安装、大修后启动。 1.2危急保安器解体或调整后。 1.3甩负荷试验前。 1.4停机一个月后再启动。 1.5在前箱内做过任何影响危急遮断器动作转速整定值的检修以后。 二、试验目的： 1 考核机组DEH系统控制性能，评定机组调节系统的动态品质和静态特性。 1 考核汽机、锅炉、电气各主、辅设备及系统对机组超速试验过程的适应性。 1 对3#汽轮机A级检修后检查验证危急遮断系统安装调试的完好性。 三、试验风险点分析： 1 试验时机组达到规定转数时保护不动作。 2 试验时机组机组达到规定转数时保护动作后个别阀门卡涩。 四、试验所具备的条件： 4.1 试验时汽机应具备的条件 4.1.1机组自冷态启动带25%额定负荷运行3～4小时后汽轮机转子中心温度超过材料的脆性转变温度后解列运行，试验期间保持蒸汽参数稳定； 4.1.2 试验前手打危急遮断器按钮（解脱滑阀），检查主汽门、调门、高排及各抽汽逆止门动作迅速关闭严密。试验重新挂闸维持机组空转运行； 4.1.3 机组振动、轴向位移正常； 4.1.4 就地转速表、DEH转速表及有关信号指示正常； 4.1.5 润滑油泵运行正常，润滑油温38～45℃； 4.1.6 全面检查机组运行正常，无异常现象； 4.1.7 DEH调节系统静态特性合格，系统稳定，调节系统执行机构动作灵活无卡涩现象。抗燃油油质化验合格；
2021版汽轮机超速试验措施安全技术组织措施
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 2021版汽轮机超速试验措施安全 技术组织措施
2021版汽轮机超速试验措施安全技术组织措 施 导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 为了检查№2机组超速保护动作的准确性和可靠性，保证№2机组安全稳定的运行，特制定本试验措施： 1、组织机构： 1.1试验总指挥：李增旺高泽勇 1.2试验指挥：马永辉赵吉顺史新平组织、协调 1.3生产技术部：焦海平试验全过程协调 当值值长：负责指挥机组启动、试验操作 专责：负责技术交底 1.4发电部：负责指导、监护运行人员机组启动、试验操作；操作票的准备、机炉工况的调节及检查；抄表、记录等。 1.5检修部：负责监督、协调、验收。负责试验准备工作、措施的检查。 1.6工程公司：负责就地检查。
1.7工作成员：泰和工队人员、汽机检修、当值运行人员。 2、试验项目： 2.1电气超速保护试验。 2.2机械超速试验。 3、试验前应具备的条件： 3.1试验必须由总工程师主持，在汽机专业技术人员指导下进行。 3.2试验必须在高、中压主汽门、调门关闭试验、控制室手动“紧急停机按钮”试验、就地手动脱扣试验、和危急保安器注油试验、汽门严密性试验等相关保护联锁试验进行完毕且试验合格后进行。 3.3试验前应配备足够的试验人员、试验仪表及工具。 3.4试验过程中，就地手动跳闸手柄必须有专人负责,前箱处应装设转速表，并经过校验准确。 3.5试验时，应严密监视机组转速、振动、轴向位移、低压缸排汽温度等参数变化。 3.6试验前应投入有关记录仪及打印机,连续打印机组转速、振动、低压缸排汽温度等参数。 3.7空冷凝汽器背压正常，排汽温度在65℃以下,否则应检查排汽缸的冷却喷水装置应自动投入，以保持上述温度。
汽轮机超速事故处理
汽轮机超速事故处理 1 汽轮机超速 1.1危害：严重时导致叶轮松动变形、叶片及围带脱落、轴承损坏、动静摩擦甚至断轴。 1.2现象 1）发变组主开关跳闸信号发出，机组负荷突然甩到“0”。 2）LCD上显示转速迅速上升，升至危急保安器动作值，并继续上升。 3）汽轮机发出异常的声音。 4）主油泵出口油压、润滑油压上升。 5）机组振动明显增大，轴向位移明显变化。 1.3原因 1）甩负荷到零，汽轮机调速系统工作不正常。 2）危急保安器超速试验时转速失控。 3）发电机解列后高中压主汽阀、调阀、各抽汽止回阀、高排止回阀等卡涩或关闭不严密。 1.4处理：（处理应该分为保安器动作或者不动作） 1.4.1如果危机保安器动作后，确认转速下降按正常停机步骤处理 1.4.2危机保安器不动作按以下步骤处理 1）破坏真空，紧急停机，确认转速应下降，并启动交流辅助油泵。 2）若发现转速继续上升，应立即停炉，打开PCV锅炉泄压，禁止开高、低压旁路系统。3）对机组进行全面检查，必须待超速原因查明，故障排除确认机组处于正常状态后，方可重新启动。全速后，应校验危急保安器超速试验及各超速保护装置动作正常后方可并网带负荷。 4）重新启动时，应对汽轮机振动、内部声音、轴承温度、轴向位移、推力瓦温度等进行重点检查与监视，发现异常应禁止启动。 1.5预防措施 1）启动、停机前认真检查试验各汽门开关动作灵活性及可靠性。 2）各种超速保护均应正常投入运行，超速保护不能可靠动作时，禁止机组启动和运行。运行中汽轮机任一超速保护故障不能消除时应停机消除。 3）应定期进行危急保安器充油试验、各停机保护的在线试验和主汽阀、调节阀及各段
ETS3(_操作说明
ETS3 使 用 说 明 1、操作界面介绍 打开ETS3软件出现用户操作界面，如下图1-1所示： 图1-1 在“File ”文件菜单下的第一项“New Project ”新建工程项目，例如：新建项目“hager ”。 图1-2 新建 打开 数据库 产品 查询 连接 设备信息 组监视 程序下载 总线监视
新建项目后将出现用户操作界面，操作界面如图“图1-3”所示： 图1-3 ETS3操作界面主要分成3个工作区域： ●“Topology”项目拓扑结构区：直观反应该项目的EIB总线拓扑结构。 ●“Group”项目组地址区：总览及编辑项目中各设备所需的组地址。 ●“Buildings”项目建筑结构区：反应项目建筑结构，主要用于编辑EIB设备的物理地址。 ETS3通过这三个工作区域可较明确的提供项目信息、主要的EIB设备配置、设备组地址及物理地址等，每个区域中可以让您轻松的使用和编辑对象。 1.1项目建筑结构区
图1-4 1.1.1如何新建项目建筑结构 要如何新建一个项目建筑结构并在所需的建筑内添加相应的EIB设备呢？ 首先，选中“Buildings/Functions”建筑/功能项单击鼠标右键，选择“Add Buildings”增加建筑，例如增加一个名为“hager”的建筑物。 图1-5 假设该项目的建筑物有三个房间，分别为“room 1”、“room 2”、“room3”，下面我们来增加一个名为“Room 1”的房间，选中“hager”单击鼠标右键，选择“Add Room”增加房间。 图1-6 剩下的房间“room 2”和“room 3”请依照上述说明自行增加。
汽轮机超速试验方案
汽轮机超速试验方案 一、试验目的： 汽轮机是在高温、高压下高速运转的机械，其旋转部件承受巨大的离心力，该离心力是与转速的平方成正比的，因此随着转速的升高，其离心力将快速上升。汽轮机的转子一般是根据额定转速的115～120%来设计的，一旦转速超过其强度极限，将造成叶片断裂、动静碰摩、甚至断轴等严重事故。而对于现在处于电厂主导地位的超临界机组，由于其蒸汽参数高、流量大，机组甩负荷后转子动态飞升转速很高。所以，汽轮机超速保护系统是超临界汽轮机保护系统中最重要的方面之一。为了防止汽轮机发生超速事故，超临界机组都配备有超速保护系统，为了保证超速保护装置的可靠性需定期进行超速试验。 二、试验条件： 1、试验必须由当值值长主持，在发电部总经理指导下进行。 2、试验必须在高中压主汽阀、调阀严密性试验、集控室手动“紧急停机按钮” 试验、就地手动脱扣试验和注油试验进行完毕且合格后进行。 3、机组冷态启动过程中的超速试验应在机组带25—30％额定负荷下至少运行 ３～４小时，以满足制造厂对转子温度要求的规定后方可进行。 4、试验前应配备足够的试验人员、试验仪表及工具含通讯工具。 5、试验过程中，就地手动跳闸手柄必须有专人负责，前箱处转速表指示正确。 6、主汽压力不得高于6Mpa，主汽温度350-400℃。高低旁路同时开启，中压缸 进汽压力0.1-0.2 Mpa，温度不低于300-350℃。 7、试验时，应严密监视机组转速、振动、轴向位移、轴承金属温度、低压缸排 汽温度等参数变化。 8、试验前应投入有关记录仪及打印机，连续打印机组转速、振动、低压缸排汽温度等参数。 9、试验时间应控制在30min内。
汽轮机超速保护及与安全油的关系参考文本
汽轮机超速保护及与安全油的关系参考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
汽轮机超速保护及与安全油的关系参考 文本 使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 汽轮机超速保护有三种，DEH电超速，ETS电超速， 机械超速。其中DEH电超速和ETS电超速都有各自的测量 保护回路，在汽机前箱内设置有六个测速探头，其中三个 经3取2逻辑后送往DEH，另外三个经3取2逻辑后送往 ETS。当汽机转速达到110%额定转速时，两者的测速探头 将转速信号送至各自的控制系统中，其中，DEH系统确定 汽机110%超速后，便会发出DEH故障信号，发往ETS系 统，ETS发跳机信号，而ETS系统确定汽机110%超速 后，直接发跳机信号，快速卸去AST油压，快关主汽门， 同时OPC油压也会卸掉，快关调门。两者有一者达到保护 动作值都会使汽机跳机，增加了可靠性。此外，当汽机转
对汽轮机超速的原因分析及安全防止措施示范文本
对汽轮机超速的原因分析及安全防止措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
对汽轮机超速的原因分析及安全防止措 施示范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、汽轮机超速的主要原因 汽轮机超速事故是由于汽轮机在调速和保护系统故障 及本身的缺陷造成的，但往往和运行操作维护有着直接的 关系，按不同的事故起因和故障环节，分析讨论。 1. 调速系统有缺陷： 汽轮机调速系统任务，不但要保证汽轮机在额定转速 下正常运行，而且还保证在汽轮机甩负荷以后转速升高不 超过规定的允许值，所以调速系统是防止汽轮机超速的第 一措施。如果在汽轮机甩掉负荷以后不能保持空载运行， 就可能引起超速。汽轮机甩负荷后，转速飞升过高的原因
有以下几个方面。 （1）调速汽门不能关闭或漏汽量大。 （2）抽汽逆止门不严或拒绝动作。 （3）调速系统迟缓率过大或调节部件卡涩。 （4）运行方式不合理或调整不当。 （5）调速系统不等率过大。 （6）调速系统动态特性不当。 （7）调速系统整定不当，如同步器调整范围、配汽机构膨胀间隙不符合要求等。 2. 汽轮机超速保护系统故障： （1）危急保安器不动作或动作转速过高 危急保安器的动作转速一般规定在高于额定转速的10-12%,这是保护汽轮机使其转速不臻过分升高的主要保护设备，另外不同的机组还没有规定动作转速稍高于危急保安器的附加保护或电超速装置。如果在汽轮机转速升高时，
2汽轮机机械超速试验方案
一、编制依据 1、《郓城圣元垃圾焚烧发电厂汽轮机运行规程》 2、武汉汽轮机厂编制的产品说明书 二、试验目的 汽轮机是在高温、高压下高速运转的机械，其旋转部件承受极大地离心力，该离心力与转速的平方成正比，因此随着转速的升高，其离心力将快速上升。汽轮机的转子一般是根据额定转速的115-120%来设计的，一旦转速超过其强度极限，将造成叶片断裂、动静碰摩、甚至断轴等严重事故。汽轮机超速保护系统是汽轮机保护系统中最重要的方面之一。为了防止汽轮机超速事故的发生，为了保证超速装置的可靠性，必须进行超速试验，确保动作可靠。 三、试验条件 1、超速试验必须在调试总指挥主持下进行，在汽机调试负责人的指导下进行。 2、试验必须在自动主汽门、调门严密性试验、集控室手动“紧急停机按钮”试验、就地手动脱扣试验和注油试验进行完毕且合格后进行。 3、机组冷态启动过程中的超速试验应在机组带25-30%负荷下至少运行3-4小时，以满足制造厂对转子温度要求的规定后方可进行。 4、试验前应配备足够的试验人员、工具等，人员安排到指定位置，通讯畅通。 5、“DEH”控制系统在“自动”方式。 6、控制盘及就地停机按钮动作可靠。
四、注意事项 1、试验过程中，就地手动打闸手柄必须有专人负责，前箱处转速表指示正确。必要时，立即手动脱扣停机。 2、就地转速表、DEH、TSI转速表及有关信号指示正常，远方、就地脱扣试验合格，调速系统动作正常，自动主汽门、调速汽门无卡涩现象，且阀门严密性试验合格。 3、试验中应注意机组振动、胀差、轴向位移、各轴承金属温度的变化正常。 4、升速率应控制在50r/min左右，最多不超过100r/min方法. 5、超速试验过程中，严密监视机组振动情况，若振动增大，未查明原因前，不得继续做超速试验，任一轴承振动幅值突然增大30μm 以上，应立即打闸停机，并汇报试验总指挥。 6、试验时，应严密监视机组转速、振动、轴向位移、轴承金属温度、低压缸排气温度等参数变化。 五、试验内容及方法 1、在汽机DEH试验面板上点击“机械超速试验”按钮，在弹出的对话框上点击“投入”按钮。修改目标转速至3365r/min。 2、在DEH画面上点“运行”，汽轮机转速由3000r/min开始以50r/min 的升速率升至3365r/min，转速缓慢升至机械超速时机组跳闸，记录动作转速并显示在DEH画面上。 3、如转速达到3365r/min保护未动作，立即手动打闸停机，重新整定飞锤数值。
汽轮机超速试验措施安全技术组织措施标准版本
文件编号：RHD-QB-K5376 （解决方案范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 汽轮机超速试验措施安全技术组织措施标准版 本
汽轮机超速试验措施安全技术组织 措施标准版本 操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 为了检查№2 机组超速保护动作的准确性和可靠性，保证№2 机组安全稳定的运行，特制定本试验措施： 1、组织机构： 1.1 试验总指挥：李增旺高泽勇 1.2 试验指挥：马永辉赵吉顺史新平组织、协调 1.3 生产技术部：焦海平试验全过程协调 当值值长：负责指挥机组启动、试验操作 专责：负责技术交底
1.4 发电部：负责指导、监护运行人员机组启动、试验操作；操作票的准备、机炉工况的调节及检查；抄表、记录等。 1.5 检修部：负责监督、协调、验收。负责试验准备工作、措施的检查。 1.6工程公司：负责就地检查。 1.7 工作成员：泰和工队人员、汽机检修、当值运行人员。 2、试验项目： 2.1电气超速保护试验。 2.2机械超速试验。 3、试验前应具备的条件： 3.1试验必须由总工程师主持，在汽机专业技术人员指导下进行。 3.2试验必须在高、中压主汽门、调门关闭试
验、控制室手动“紧急停机按钮”试验、就地手动脱扣试验、和危急保安器注油试验、汽门严密性试验等相关保护联锁试验进行完毕且试验合格后进行。 3.3试验前应配备足够的试验人员、试验仪表及工具。 3.4试验过程中，就地手动跳闸手柄必须有专人负责,前箱处应装设转速表，并经过校验准确。 3.5试验时，应严密监视机组转速、振动、轴向位移、低压缸排汽温度等参数变化。 3.6试验前应投入有关记录仪及打印机,连续打印机组转速、振动、低压缸排汽温度等参数。 3.7空冷凝汽器背压正常，排汽温度在65℃以下,否则应检查排汽缸的冷却喷水装置应自动投入，以保持上述温度。 3.8 ETS相关保护投入正确。
大型汽轮机发电机转子高速动平衡＼超速试验室
大型汽轮机发电机转子高速动平衡＼超速试验室 【摘要】汽轮发电机是当今发电企业采用最多的设备之一，其振动、安全运行主要取决于机组的设计、制造、安装以及运行维护等方面。转子不平衡作为引发大型汽轮机发电机工作效率的主要原因，因此实现高速动平衡、超速实验室试验已成为保持转子平衡精度的主要环节。本文就我国大型汽轮机发电机转子高速动平衡、超速实验室做了简单的分析，旨在为同行工作提供参考。 【关键词】汽轮发电机；发电企业；高速动平衡；超速实验室；转子 目前，国内外发电设备生产厂家都非常重视转子高速动平衡和超速试验，并将其列为常规工艺检查的重要内容，是降低机组振动水平、保证机组运行安全、改善机组运行性能以及优化机组条件的主要手段。作为汽轮机质量的主要保证体系，在进行高速平衡、超速试验的时候还需要确保承上启下、瞻前顾后的要求，为后续工作的开展提供技术和理论指导。 1.动平衡技术性能测试 随着我国国民经济的飞速发展，对电力结构的调整和环保要求的提高，大力发展大容量、高参数超临界/超临界火电机组是我国电力行业发展的重要方向。为提高效率，汽轮机低压转子的长径比越来越大，转子朝着越来越“柔”的方向发展，柔性转子振动过大将直接影响到机组的安全稳定运行，因此这类大型汽轮机低压转子在出厂时都必须经过严格的高速动平衡。柔性转子平衡不同于刚性转子平衡，它不仅要平衡某一转速下转子传给轴承的不平衡力(轴承动反力)，而且还要平衡该转速下转子的挠曲变形，才能保证转子在一定转速范围内平稳的运转。柔性转子平衡方法主要有模态平衡法和影响系数法。 （1）在动平衡技术性能测试之中，测试标准完全按照国际标准开展，是以ISO2953-1984平衡机描述及评价标准为主的，该标准明确规定校验转子为刚性转子，测得平衡机最小可达剩余不平衡值为0.5um，不平衡量在每一次减少干扰之后干扰率不得超过原来的80%。 （2）按国际标准ISO5343-1963评价，在柔性转子的平衡度测量中，其中明确的规定校验的转子为柔性转子的时候，高速平衡实验结果基本上能够满足预计运行标准，达到业界满意程度要求。 2.驱动用汽轮机的调速精确度测试 一般来说，驱动用汽轮机的调速范围主要为0~3000~36000r/min，在这个环节测试的时候通常都是在汽轮机驱动系统运行一分钟之后进行调速。近年来，随着国民经济的飞速发展和电力结构调整需求的提高，大力发展大容量、高参数、超临界的发电机组已成为我国电力行业发展的主要方向。在这种时代背景下，为了有效提高汽轮机发展进度，汽轮机的调速精确度控制要求更为严格，其驱动用
以太网测试仪ETS1000使用手册
ETS-1000使用手册 2011年1月28日 EXFO的ETS-1000是一款经济高效的手持式以太网分析仪，服务提供商可使用该仪器进行下一代运营商以太网服务的开通和安装。ETS-1000具有两个完全独立的测试端口，可支持以下接口：10/100/1000Base-T、1000Base-LX和1000Base-ZX。下图为仪器外观： 一、基本功能介绍： 1、按F1进入“Setup”设置界面，如下图所示： A）进入网络设置界面，可以设置各端口的IP、掩码、网关及DNS。如下图所示： B）进入接口设置界面，可以设置各端口的速率（10/100/100/Automatic）、Autoneg（自动协商On/Off）、MAC地址、VLAN及VLANID等参数。如下图所示 C）ETS-1000设置为仪器基本设置，按出厂默认设置即可。 2、按F2进入“Tools”设置界面。此界面可以测试以太网功能。 A）PING测试：Setup可以设置要PING的IP地址。 B）路由跟踪：可以测试IP 数据报访问目标所采取的路径。 C）DNS查找：输入网址，可以查找DNS D）ARP监测：是否有ARP欺骗。如下图： E）TCP客户端：可测试访问网页是否正常。 TCP客户端设置： F）电缆测试：可测试电缆是否正常。 G）环回：可以设置环回端口的参数（可选项为Off, 1层，2层，3层，4层环回）。如下图所示： 3、按F3进入“Tests”设置界面。 A）RFC-2544标准测试：定义了四个测试：吞吐量，延迟，帧丢失率，背靠背。如下图所示：（背靠背性能测试通过以最大帧速率发送突发传输流并测量无包丢失时的最大突发（burst）长度（总包数量）来测试被测设备的缓冲区容量。） 进入设置界面如下图所示： Topology参数：可以设置收发端端口。若双仪表测试，则收发端为本端；若单仪表测试，则收发端为不同端口。如下图所示： Header参数：设置Src MAC和IP及Dst MAC和IP。如下图所示： Frames参数：可以设置测试帧大小。如图所示： 剩下的Thoughput、Latency、Frame loss、Back-to-back按默认设置。 二、应用案例： 国土局省级专线MSTP升级项目采用双仪表方法。接入方式见下图： 通过省国土厅仪表发送和接受测试数据，惠州国土局仪表设置为2层环回。如下图所示：省国土厅仪表需在“Tests”—>“RFC-2544设置”菜单下的“Topology”设置发送和接受端口；在“Header”菜单下设置Src MAC及IP，Dst MAC及IP。 测试开始后，接受的仪表可以看到发送及接受数据包及测试项目。如下图所示： 环回的仪表在“环回”菜单下可以看到发送和接受的数据包。如下图所示： 测试完成后按F4进入“Results”界面的F2“Save”键，可以把测试结果储存到仪表中。
汽轮机各种试验要求和方法和过程和标准
第一节喷油试验 一、试验条件： 1、试验应在专业人员现场监护指导下进行。 2、机组定速后（2985?3015r/min ）。 3、高压 胀差满足要求。4、机组控制在“自动”方式。5、DEH电超速试验未进行。6、机械超速试验未进行。7、 喷油试验按钮在允许位。二、试验方法： 1、检查汽轮机发电机组运行稳定； 2、润滑油冷油器出油温度保持在35?45C; 3、在OIS上进入“超速试验”画面，按“试验允许”键，使其处于试验位； 4、在“超速试验”画面上选择“喷油试验”，试验完毕，在OIS该画面上显示“成功”或“失败”信号。 5、做好试验相关记录。记录动作油压合格标准： 充油实验大部分是在汽轮机转速不超过额定转速的条件下，检验危急保安器的活动情况，因 此要求充油实验时危急保安器的动作转速为2900-2950r /min相当于超速实验时 3300-3360r / min。目的是活动飞锤。 第二节超速试验 103%超速:通过感知转速快关高中压各调门，转速下降至额定值复位该保护? AST110%电超速:包含TSI和DEH两个保护，原理一样,都是感知转速，达到110%时动作跳机? DEH的110%超速通过 哈哈，如下图: 机械超速：通过机头的飞环（锤）在离心力作用下克服弹簧的拉力并飞出使机头安全油机械滑阀泄油 口打开泄掉安全油，从而作用于跳机?做机超试验时应先作好各方面的安全 措施后解除所有电超速保护,设定目标转速3360RPM,开始升速,动作转速应在110-111% 之间，连续 作两次，且动作转速之差不大于千分之六?
一、（机械）超速试验： 超速试验应在有关人员指导及监护下，有关专业技术人员配合下进行。 （一）在下列情况下应做提升转速试验： 1、汽轮机安装完毕，首次启动时。 2、汽轮机大修后，首次启动时。 3、做过任何有可能影响超速保护动作的检修后。 4、停机一个月以上，再次启动时。 5、甩负荷试验之前。 6、危急保安器解体或调整后。 （二）下列情况禁止做提升转速试验： 1、汽轮机经过长期运行后停机，其健康状况不明时。 2、停机时。 3、机组大修前。 4、严禁在额定蒸汽参数或接近额定参数下做提升转速试验。 5、控制系统或者主汽门、调门、抽汽逆止门有卡涩现象或存在问题时。 6、各主汽门、调门或抽汽逆止门严密性不合格时。 7、任意轴承振动异常或任一轴承温度不正常时。 &就地或远方停机功能不正常。 9、调速系统不稳定、有卡涩、转速波动大。 （三）超速保护试验前的条件： 1、值长负责下达操作命令。 2、机组3000r/min后，并网前应先做高压遮断电磁阀试验、注油试验、主气门及调速汽门 低负荷暖机，严密性试验合格。 渡过转子脆性3、机组带20%额定负荷连续运行4 h后，全面检查汽轮机及控制系统各项要求合格，逐渐 转变温度。约减负荷到15MW，切换厂用电，机头手动打闸停机，高中压主汽门、调速汽门、抽汽逆止门、 121 °高排逆止门应关闭无卡涩，BDV阀动作正常，确认有功到零与电网解列，机组转速下降；待 转速下降低于3000r/min后，重新挂闸，恢复机组转速3000r/min，维持主汽压力5.88? 6.86MPa，主汽温度450 ?500 C。 （四）试验前的准备： 1、校对集控室与机头转速表，以制造厂提供的危急遮断器转速表为准，其它为参考。 2、夹层加热装置停止运行，高中压胀差值在允许范围以内。 3、采用单阀运行。 4、将辅汽汽源倒为备用汽源，维持汽压0.6?0.78MPa之间；除氧器汽源由辅汽供，四抽至除氧器 电动门关闭。 5、关闭高压封漏汽至除氧器手动门，门杆漏汽至三抽手动门。 6、停止#1、2、3高加及#5、6低加汽侧运行，关闭一、二、三、五、六抽汽电动门。 7、做DEH电超速及机械超速试验时，由热工将TSI超速保护切除。 8、启动电动给水泵向锅炉供水。 9、全面检查机组主、辅设备及系统运行正常，各参数在正常范围内并记录相关参数。确认交、直流油泵在正 常备用状态。 、DEH电超速试验: （一）检查机组满足以下条件：
汽轮机超速事故应急处置方案
汽轮机超速事故应急处置方案 1总则 1.1目的 为及时、有效地处理汽轮发电机组超速事故，避免或减少因发电机组超速带来的人员伤亡、重大经济损失和社会影响，特制订本预案。 1.2编制依据 本预案依据《电力企业现场处置方案编制导则》、 《XXXXXXXXXXXX公司公司人身事故应急预案》、 XXXXXXXXXXXX公司《汽轮机运行规程》等以及电厂的实际情况而制定。 1.3适用范围 本预案适用于XXXXXXXXXXXX公司汽轮发电机组超速事故应急处置。 2事故特征 2.1危险性分析和事件等级 2.1.1危险性分析 因调速系统有缺陷、超速保护系统故障、运行中操作不当等原因，造成发电机组超速保护动作或拒动作，致使发电机组被迫停止运行，机组严重超速时，则可能使叶片脱落、轴承损坏、大轴折断，甚至整个机组报废从而对汽轮机等发电设备构成严重威胁甚至造成损坏、现场人员伤亡。 2.1.2事件等级 2.1.2.1三级状态：运行中汽轮机发生超速，超速保护发出超速报警信号，转速未达超速保护动作定值。 2.1.2.2二级状态：运行中汽轮机发生超速，汽轮机超速保护发出报警信号，超速保护动作，发电机组跳闸。 2.1.2.3一级状态：运行中汽轮机发生超速，汽轮机超速保护拒动作，通过危急打闸强迫机组停止运行，但是可能造成汽轮机组损坏，发生汽轮机动静摩擦、烧瓦、大轴弯曲、汽轮机飞车，或者造成人员伤亡等重特大事故。 2.2事件可能发生的地点和时间段 2.2.1 1#、2#、3#机组 2.2.2发电机组超速事故主要发生在机组启停机操作、调速系统试验、机组故障甩负荷三个特定阶段。
2.3可能造成的危害 发生设备损坏或者造成人员伤亡事故。 2.4事前可能出现的征兆 2.4.1启机前没有做超速试验。 3 组织机构及职责 3.1成立应急救援指挥部 总指挥：常务副总经理 副总指挥：生产副总经理、行政副总经理、总工程师、电厂总监、建设成本副总监 成员：安技部部长、运行部部长、检修部部长、供热部部长、综合部部长、人力资源部部长、物资部部长、工程部部长、预算部部长、财务部部长、市场开发部部长、客服中心部长、质量监查部部长、研发中心副总工程师、国新项目部部长。 应急日常管理办公室设在安技部。 3.2事故应急领导小组的职责 3.2.1负责汽轮发电机组超速事故应急预案的制定、修订； 3.2.2组建应急专业队伍，组织实施和演练； 3.2.3检查督促做好防止汽轮发电机组超速事故的预防措施和应急行动的各项准备工作；3.2.4指挥开展事故应急处理、救援和生产恢复等各项工作； 3.2.5负责向上级领导及有关部门报告事故情况和事故处理进展情况； 3.2.6发布和解除应急命令、信号； 3.2.7必要时向有关单位发出救援请求； 3.2.8组织事故调查，认真分析事故发生的原因，总结应急工作的事故教训，并形成总结报告上报上级有关部门。 4应急处置 4.1现场应急处置程序 4.1.1机组超速事故发生后，事故现场的作业人员，应及时将现场情况报告部门负责人及向应急日常管理办公室（安技部）报告。部门负责人及应急日常管理办公室（安技部）应及时报告应急救援指挥部的正、副总指挥。事故现场的其他作业人员也可直接报告应急救援指挥部的正、副总指挥，同时将情况报告安技部及部门负责人。 4.1.2该方案由应急救援总指挥宣布启动。总指挥或副总指挥接到报告后，根据具体情况，确定是否启动本预案。 4.1.3应急处置组成员接到通知后，立即赶赴现场进行应急处理。 4.1.4机组超速事件进一步扩大时启动《电力设备事故应急预案》。
ETS工具使用指南
ETS工具使用指南 如何download版本 A,打开ETS B,设置串口: 点击EtsMain窗口Debug->Comm->Serial...菜单选择串口，如图： C,点击EtsMain窗口File->Flash Download...菜单，弹出Flash Memory Download窗口, 点击Flash Memory Download窗口的Flash Section选择为CP Boot, Path指定被下载的手机软件, 同时在前打√ D,手机拔掉电池，插上DC200线，手机再插上电池，复选框自动取消选择表示Booter 启动，可以开始Download，进入如下界面： E,下载软件:点击Download按钮,探出下载进度提示窗口，等待下载 F, Boot下载完成后，点击Flash Memory Download窗口的Flash Section选择为CP, Path 指定被下载的手机软件，点击Download开始下载CP
G，UC100下载CP需要12分钟，完成后恢复到Flash Memory Download窗口，完成后需要拔电板，再重新插上电板开机 注意：有时Download时会跳出中止提示对话框，不能Download成功，通过File->Options...设置Flash Download TimeoTW(sec)为200或250，如下图：
如何改变波特率，提高download速度 A，打开ETS工具后，点击EtsMain窗口File->Flash Download...菜单，弹出Flash Memory Download窗口, 点击Flash Memory Download窗口的Flash Section选择为CP Boot, Path指定 被下载的手机软件,同时在前打√
ETS产品说明书
ETS(天津)生物科技发展有限公司产品简介 目录 1自然环境农法育植方法 (1) 2黑白液使用说明书 (1) 3金水酵素使用说明书 (2) 4苗壮壮使用说明书 (3) 5生物盾Ⅰ号使用说明书 (4) 6复合微生物肥料使用说明书 (5) 7金土酵素使用说明书 (5) 8微生物饲料添加剂使用说明书 (7) 9有机肥使用说明书 (7) 1自然环境农法育植方法 一、整地 1、前茬收获初步整地后，即可施入复合微生物肥料160公斤/亩或经过3个月以上发酵的农家肥1-1.5吨/亩，混合均匀撒施于地面。 当重茬较严重时，需使用金土酵素10 kg /亩混合米糠粉200kg/亩、复合微生物肥料50-100kg /亩混合均匀撒施于底肥上，20厘米以上深度翻耕、浇透水、闷棚或覆膜15-21天。闷棚或覆膜期间土壤温度升高到40-60℃，属正常情况。土壤温度降低到35℃以下，棚内基本没有臭味后适宜定植。 二、育苗 1、用已过筛的营养土（或育苗基质）与苗壮壮育苗肥按3：1的土肥比拌好。每3公斤苗壮壮育苗肥可育苗1500棵。 2、使用300倍的生物盾Ⅰ号喷洒棚体、地面、立柱、竹竿，每亩用稀释后菌液50~100斤。有效防治作物病害，提高幼苗抗病、抗旱、抗寒能力。 3、育苗期间，如幼苗出现缺水状况，可使用黑白液300倍稀释液瓢泼，不可使幼苗叶片沾泥水。可有效防治幼苗瘁倒病、立枯病，提高幼苗抗病、抗旱、抗寒能力。 三、定植 1、定植时随水冲施黑白液2套/亩，可促进根系生长，加速缓苗。 2、定植后使用100倍的生物盾Ⅰ号喷洒幼苗表面2遍，以后每10-15天喷施一次。 四、田间管理 1、每隔10-15天随水冲施黑白液1套/亩，可随化肥一起混合冲施，也可单独冲施。 2、追肥时追施复合微生物肥料，每次20-40公斤/亩，推荐采取沟施。 2黑白液使用说明书 ●产品简介 本品是日本ETS研究所《自然环境农法》精品配方，使用100%天然动、植物，海洋生物，腐殖质，矿物质为原料，以完全从自然界中筛选出的微生物为菌种，采用国际领先的现代微生物发酵工艺和最新土壤微生物恢复理论，经过多层次深度发酵，精炼而成的液体微生物农用菌剂。
505超速试验操作方法
超速试验操作方法 启动机组当转速达到并稳定在额定转速（3000rpm）时，汽轮机才进入超速试验阶段（本公司505进入编程的密码为1113。505画面各按键的名称:“SCROLL”键盘中央大菱形键，做上下左右移动键；“SELECT”选择键，505画面上行或下行变量选择控制；“ADJ”调整键，“∧”增大可调参数，“∨”减少可调参数；“PRGM”编程键，当机组处于停机状态时，该键属于编程方式，当机组处于运行状态时，该键属于监视方式；“RUN”运行键；“STOP”停止键；“RESET”复位键；“0/NO”否或退出；“1/YES”输入或投入；“2/ACTR”执行机构位置；“3/CONT”控制参数；“4/CAS”串级；“5/RMT”远程；“6/LNTR”阀位限制器；“7/SPEED”转速控制信息；“8/AUX”辅助；“9/KW”负荷或第一级压力信息；“CLEAR”清除；“ENTER”确认；“F1/ALARM”报警键，当该键指示灯亮时，画面会显示报警原因，通过上下键可以查看更多的报警信息；“F2/OVERSPEED TEST ENABLE ”超速试验转速控制；“F3、F4”功能键，可编程控制功能的投入和退出。） 一、进入505超速试验需满足的条件为： （1）、当前转速已经达到调速器上限转速3180rpm.（调速器上限转速3180，调速器下限转速2880）。 （2）、机组在解列下运行。 当上述两个条件有一个不满足时，则按下“F2”505屏幕会显示“不允许超速试验”的提示。 二、505超速试验操作步骤 1.机组按正常冲转并稳定在3000rpm，检查汽轮机轴承、轴瓦、 回油温度、瓦振等主要运行参数正常稳定后，在505控制面板 上，通过“上下键”选择“setpt 3000 rpm”，并按“确认键”，输入3180rpm，汽轮机升速至3180rpm并稳定运行。（此步骤是
给水泵汽轮机超速试验措施
【#61机组C修启动专项措施】 给水泵汽轮机超速试验措施 批准： 审核： 校核： 编写： 国电成都金堂发电有限公司发电部
给水泵汽轮机超速试验措施 一、试验前应具备的条件和要求 1、检查小机的检修工作已全部终结，现场设备完好可用。 2、确认小机与给水泵的靠背轮已解开，小机调速系统静态试验合格，就地及MEH紧急停机按钮打闸试验正常。 3、检查确认小机轴封系统、真空正常。 4、主油泵、事故油泵联锁保护试验合格，主机EH油系统、真空系统运行正常。 5、本项试验必须有专人负责操作与监护。 6、试验必须在小机汽门严密性试验、集控及就地手动打闸试验进行完毕且试验合格后方可进行。 7、试验过程中，就地手动打闸手柄必须有专人负责，前箱处应装设转速表。 8、就地与集控的通信应保持良好。 9、联系热工强制影响小机挂闸的保护，投入小机低油压、低真空保护、电超速保护. 10、试验时，应严密监视小机转速、振动、油温、瓦温、轴向位移、真空等参数变化。 二、试验过程 1、先用手盘动盘车装置，检查灵活后投入电动盘车，仔细倾听是否有金属摩擦声，保持盘车连续运行2小时以上。 2、开启辅汽至小机调试用汽隔离总阀，辅联至小机用汽手动阀，辅汽暖管至低压主汽阀前。 3、在MEH操作画面上点“LA TCH MEH”，小机挂闸，检查小机高、低压主汽阀开启，使调门前压力保持0.15MPa、蒸汽温度达300℃以上。 4、点击“CONTROL SP”，在“TARGET”下设定转速目标值为900r/min，“RA TE”下升速率设为300r/min/min,确认后按“GO”转速升至目标值后暖机15分钟。 5、设定目标值为3000r/min，确认后以1200r/min/min的升速率升至3000r/min，暖机10分钟。 6、远方打闸，检查动作正常后重新挂闸冲转至3000r/min。 7、通知热控将MTSI超速动作值更改为5000转，保留MDEH电超速5972rpmI动作值。 8、将超速试验按钮置于“ELEC TEST”电超速试验位置，设定小机目标转速5010r/min，执行后观察小机实际转速开始上升，同时注意调节油压变化。 9、当小机转速达5000r/min 时，电超速保护应动作，小机脱扣，转速连续下降；若保护未动作，应立即手动打闸。 10、当小机转速下降到3000r/min 以下后，可重新挂闸冲转，通知热工将MTSI超速动作值 - 1 -
汽轮机超速试验措施安全技术组织措施正式版
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.汽轮机超速试验措施安全技术组织措施正式版
汽轮机超速试验措施安全技术组织措 施正式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 为了检查№ 2 机组超速保护动作的准确性和可靠性，保证№ 2 机组安全稳定的运行，特制定本试验措施： 1、组织机构： 1.1 试验总指挥：李增旺高泽勇 1.2 试验指挥：马永辉赵吉顺史新平组织、协调 1.3 生产技术部：焦海平试验全过程协调 当值值长：负责指挥机组启动、试验操作 专责：负责技术交底
1.4 发电部：负责指导、监护运行人员机组启动、试验操作；操作票的准备、机炉工况的调节及检查；抄表、记录等。 1.5 检修部：负责监督、协调、验收。负责试验准备工作、措施的检查。 1.6工程公司：负责就地检查。 1.7 工作成员：泰和工队人员、汽机检修、当值运行人员。 2、试验项目： 2.1电气超速保护试验。 2.2机械超速试验。 3、试验前应具备的条件： 3.1试验必须由总工程师主持，在汽机
汽轮机调试方案
河南神火焦电厂3MW 余热发电项目安装工程 汽轮机调试方案 1．概况 1.1河南神火集团公司焦电厂3MW余热发电项目安装工程，由汽轮机和发电机 组设备是由山东青能动力有限公司设计并提供设备。汽轮机设计参数如下： 型号：N3-1.3单缸中温中压凝汽式机组； 额定进汽参数：P=1.3MPa T=350C; 额定排汽参数：排汽压力Pt=-0.08MPa，排汽温度t=80 C；汽轮机额定转速： n=3000r/min ； 发电机设计参数如下： 型号：QFB1-3-2 额定转速： n=3000r/min ； 额定功率： P d=3000r/min ； 输出电压：V=6300伏； 功率因数：cos C =0.8 ; 1. 2 本机组调节系统采用全液调节系统。保安系统主要由危急遮断器、危急遮 断油门、磁力断路油门、轴向位移遮断器、自动主汽门等装置组成。机组油系统由主油箱、交流离心油泵1 台、交流齿轮油泵1 台、手摇泵1 台、冷油器2 台、注油器、滤油器、润滑油调节阀等设备组成。 2. 组织机构 2. 1 由设备厂家、安装单位和使用单位运行人员组成调试小组，组长由建设单位人员担任，副
组长由青能调试人员担任和施工单位调试负责人员担任。 调试小组人员由汽机、热工和电气运行人员组成。 2．2 各专业范围内的调试工作由负责其专业的副组长组织协调，需要两个或两个以上专业配合、协调完成的调试工作由组长负责组织协调； 2．3 必须服从统一指挥，紧密配合，不得违章指挥或违章操作； 2．4 每步调试工作应做好信息反馈； 3．调试具备条件 3．1 汽轮、发电机组设备及系统安装完成，油循环合格，各辅机设备单体试车 合格； 3．2 电气到送电完成，装置单体调试完成； 3．3 热工各测量装置、仪表、控制仪器安装、单体调试完成； 3．4 锅炉调试完成，锅炉负荷满足需要； 3．5 主蒸汽管道吹管合格，管道恢复； 4．安全环境条件 4．1 锅炉、汽轮机、电气控制室间联系通道畅通，场地平整，临边栏杆完善，管沟、孔洞有盖板，照明齐全； 4．2 厂房内消防水管、消防装置、灭火器配备齐全，能随时投入使用； 4．3 严禁无关人员进入调试现场，无关物品清除现场； 5．调试方案