盖板涵施工组织设计_(1)

钢筋砼盖板涵施工组织设计

一、工程概况

1、本次共有涵洞10座，其中新建盖板涵5座，接长盖板涵5座，位于新建县乐化镇境内，施工里程为K1422+051.45～DK1422+852。根据昌九城际工程的特点和《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》及有关规范的要求，为确保项目部的施工质量，避免施工质量事故的发生及建设文明工地，特制订此涵洞工程施工组织设计：

2、主要工程数量表

3、主要施工设备及人员安排

①、为保证涵洞工程按时、优质、高效的完成，我部组织了一批精干施工管理人员及业务精、素质高施工队伍进行施

工；项目部驻地设于新建县乐化镇内。项目经理1人，项目总工程师1人,项目副经理4人，四部一室负责人各1人。各专业技术人员及管理人员计50人。（组织机构见后图）

组织机构框图表2-1

②、主要施工机械设备表

二、准备工作

1、施工力量准备：根据施工生产的任务安排，涵洞由桥涵三队施工，计划投入劳力50人，安排管理及专业技术人员6人。

2、技术准备

⑴、将施工中要采用的施工图、参考资料及施工规范验收标准及时发到有关人员手中，并将各种施工记录、质量记录表格配备齐全。

⑵、现场技术人员进行放样测量工作。

3、临时设施和设备准备

⑴、施工用砼采用砼运输车供应。

⑵、地表水和地下水较为丰富，能满足桥涵施工用水的需要。

⑶、施工用电就近搭火取电，其他施工用设备见上表。

三、材料要求

1、片石：形状不受限制，但其中部厚度不得小于20cm。用作镶面的片石宜表面平整、尺寸较大，边缘厚度不得小于20cm。主体工程片石强度不应小于40MU，用于附属工程的片石不应小于MU30；

2、水泥进场后必须按要求做好二次试验后方可使用。

3、砂浆：施工时应严格按施工配合比施工，搅拌采用机械搅拌，严禁作业队采用人工搅拌。

四、施工方法和方案

4.1 测量放线

4.1.1获得导线资料及施工图纸后，由专业技术人员进行复测，并根据设计资料对线路计算坐标，施工技术部长进行复核后交项目总工程师审核后方可使用，如有问题向上报送。施工中的水准测量及导线测量必须有二人复核，无误后方可施工。

4.1.2项目部下发给作业队的施工图纸及技术资料，作业队的管点技术员及其他技术人员对施工图纸进一步复核，并进行现场核实，确认无误后才能使用。施工图纸经复核发现有误或与现场情况不符须进行修正，在尚未办理修正或设计变更手续前，不准使用，防止因图纸错误造成的施工错误。

4.1.3施工前，必须编写好技术交底工作，将工程内容、施工方法、设计要求和规范要求等以书面的形式向作业队人

员进行详细的技术交底。

4.2 基坑开挖

4.2.1基坑开挖前应做以下工作：

1、测定基坑中心线、方向和高程。

2、根据地质、水文结合现场情况，确定开挖坡度、排水措施。

4.2.2基坑可采用垂直开挖、放坡开挖。

4.2.3放坡坡度应按确保边坡稳定、施工安全的原则确定，并符合下列要求：

1、基坑深度在5m以下采用1：0.33。

2、基坑深度大于5m时，应根据地质情况适当放缓或加设平台。

4.2.4基础应挖至设计标高，平面几何尺寸应符合设计及规范要求并放宽不小于50cm。四周应挖好排水沟及积水坑。

4.2.5基底应避免超挖，松动部分应清除，并保持基底不被水浸泡。如发生超挖现象，应回填砂卵石并夯实，经技术员及质检员检查并报监理检查合格后方可施工。

4.2.6基础砌筑后，基坑应及时回填，并分层夯实。基坑回填厚度为人工15～20CM夯实。

涵洞基底高程的允许偏差和检验方法：

4.2.7施工中质量检查和隐蔽工程检查证签证制度。项目部安质部负责质量检查及隐蔽工程检查证签证制度，根据工程进度情况，安质部及时按《验标》对分项、分部和单位工程检查评定。认真执行施工技术规范和设计要求，按设计图纸施工。每道工序结束后先由技术员或质检员自检合格后由技术员填写好报监理工程师检查，并经签认后，方可进入下道工序的施工。

4.3 基础砌筑：

4.3.1应在基底无水下施工。

4.3.2石料不得从平台上抛下。

4.3.3基础砌筑终凝后，方可停止抽水。

4.3.4浆砌片石或浆砌片石之间接缝及基础与墙身连接时，应预埋片石作连接。

4.3.5基础沉降缝端面应竖直、平整，上下不得交错，填料应不透水并填塞密实。

基础砌体涵洞的允许偏差和检验方法应符合以下要求：基础砌体涵洞的允许偏差和检验方法：

4.4 墙身砌筑：

3.4.1涵身施工时按照设计要求采用整体或分段砌筑方式，分段位置和沉降缝保持一致，并符合设计要求。

4.4.2浆砌片石涵身采用挤浆法砌筑，严禁灌浆，确保砂浆饱满。严格选择石料，尤其是镶面石，应大面方正，上下平整。砌筑前，石块必须浇水湿润，表面泥土、水锈清除干净。在砌筑过程中先镶面石，后填腹石。腹石四周必须用瓦刀填塞满布，嵌缝料和砂浆饱满，不得出现空洞，不得出现石块竖砌。墙身与基础的沉降缝处，两端面砌体竖直平整，上下层不得错台。沉降缝填料采用沥青木条填塞紧密，有弹性，不透水。为保证灰缝的牢固性和剔缝深度，必须在砌好后3小时内用铁棒将灰缝剔去，深度2cm。墙体养生派专人洒水养护，并用浸湿的草帘、草袋和麻袋加以覆盖。七天内经常洒水，使砌体保持湿润。盖板涵八字墙与主体同时砌筑。

4.4.3砌体涵洞的允许偏差和检验方法应符合以下要

求：

砌体涵洞的允许偏差和检验方法：

4.4.4勾缝前必须将原砌筑砂浆掏出2cm深，保证勾缝砂浆与石料粘结牢固。除勾缝宽度内，其余石料表面不得有砂浆，严防砂浆污染石料表面。

4.4.5浆砌片石的砌缝，应符合下列要求：

1、定位砌块表面砌缝的宽度不得大于4CM。砌体表面与三块相邻的缝不得大于7CM，两层间的错缝不得小于8CM，每砌筑120CM高度内找平一次。

2、填腹部分的砌缝宜，较宽的砌缝中可用小石块塞填。

4.5 板座混凝土浇筑

4.5.1 模板要求

1、模板应优先采用钢模，也可用竹胶板。

2、模板加固应符合施工稳定要求。

3、模板应涂脱模剂。

4.5.2 混凝土拌制：

1、混凝土必须采用机械拌制，并有自动计量装置。

2、拌制应严格按照施工配合比进行。

4.5.3 混凝土浇筑：

1、在浇筑混凝土前，应将墙身顶部清洗干净，模板内不得有杂物。

2、浇筑混凝土前以及浇筑过程中，应派专人对模板、支架等进行检查，当发现问题时及时解决。主要检查问题有：模板高程、位置及截面尺寸，模板支架的可靠度，脱模剂的涂摸情况。

4.5.4 混凝土振捣

1、插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣器作用范围的1.5倍。

2、振捣时不得碰撞模板，每振捣一处时间宜为20~30秒,以混凝土不在沉落,不出现气泡,表面呈浮浆为止.

3、混凝土养护，混凝土浇筑后，12小时内即应覆盖和洒水，直至规定的养护时间一般为7天。

混凝土的允许偏差和检验方法应符合以下要求：

混凝土的允许偏差和检验方法

4.6 盖板施工

4.6.1盖板施工可采用现浇或预制：施工时应符合以上2.5节的要求。

4.6.2 盖板钢筋的施工要求：

1、钢筋进场时应对其进行二次试验，检验合格后方可使用。

2、预制盖板的吊环钢筋，必须采用未经冷拉的I级光圆钢筋。

3、钢筋绑扎时，钢筋间距、锚固长度、最小钢筋直径、根数应符合设计要求。

钢筋加工弯制前应调直，并应符合以下规定：

钢筋表面不得有杂物及铁锈；如有必须清除干净；钢筋应

平直；加工的弯钩应符合设计要求。

4.6.3 钢筋焊接

1、钢筋连接均采用焊接，不得搭接，焊接后必须在同一平面上。

2、钢筋焊接前，必须做焊接试验，取得焊接数据，然后再进行施工。

3、钢筋接头配置在同一截面应符合钢筋接头受拉区不得超过50%，轴心受压不得超过25%，受压区不受限制等的规定。

钢筋允许偏差和检验方法

预制混凝土盖板的允许偏差和检验方法应符合以下要求：

预制混凝土盖板的允许偏差和检验方法

4.7 沉降缝与防水层施工

1、沉降缝施工

①、基础部分

所用木板可用沥青浸制木板代替，施工时不用木板，也可填塞粘土或砂粘土，但就地浇注混凝土基础，为保证沉降缝垂直，应用浸制木板。

②、涵身部分

涵身沉降缝中间填塞粘土，就地浇注的混凝土涵身用沥青浸制木板，保证沉降缝垂直。

2、防水层施工

涵洞防水层施工采用甲种防水层。

甲种防水层的铺设

1、在盖板涵的下面先做砂浆垫层，M10砂浆厚度小于5cm，垫层坚实平整无凹凸、凹坑，转角处抹成弧形，纵横向流水坡不得缓于3％。

2、垫层干燥无积水，清洁无杂物。

3、铺设气温15～20℃，干燥清朗的天气下进行。

4、沥青漆随调随用，趁热先涂刷一薄层底层沥青漆，使其渗入垫层表层内，隔日再涂刷面层沥青漆，干燥后涂抹石棉沥青浆膏。石棉沥青浆膏涂抹温度不低于150℃，厚度一般1.5～2mm。

6、沥青麻布应干燥，顺流水方向压盖，连续铺设不能中断，用烫板烫平，纵向搭接长度大于15cm，横向搭接长度大于10cm。交界转角处铺设成弧形，不能产生折皱、翘起及离缝。

7、保护层用沥青混凝土或沥青砂胶，铺摊在做好的防水层上，用热滚子烫平然后撒上砂子，碾压温度接近100℃，低于80℃不易压实。采用沥青混凝土时，厚度30mm，沥青砂胶为10mm，坡度不小于3％。

8、沥青的熬制应符合下列要求：

①、A、用敞口大锅熬炼，锅中盛装沥青不宜超过容量的３/４。

B、熬炼沥青必须经常测温，无高温温度计不得施工。

②、沥青漆的配制：现场配置时，配合比(质量比)可为：石油沥青40%，煤油或轻柴油60%，配制时的沥青温度不得超过140oC。

③、石棉沥青的配制：在已熬制好的沥青中，不断搅拌的同时，投入烘干至100～150oC的石棉粉，搅拌均匀，加热至175oC后待用。其配合比(质量比)可为：石棉粉20%，沥青80%。

④、麻布/筋的浸制：

A、先将麻布/筋烘干，除去水分；

B、应控制沥青的温度不高过175oC,避免烧焦；

C、麻布/筋在浸制时通过锅的中部，浸制后再通过锅边的夹棍，以使麻布/筋平整，沥青厚度均匀；浸制后，麻布/筋外面应为暗黑色，无孔眼，无破裂与皱叠，不应露有显然未浸透的布层。

防水层铺设图如下：

4.8 涵洞基坑回填

涵洞基础完成之后，即可进行两侧基坑回填土。回填土需分层夯实。涵背缺口按照设计要求回填级配碎石分层压实。

4.9 涵洞处路堤缺口（过渡段）填筑应符合以下要求

4.9.1、填筑施工应在涵身结构达到设计强度要求后进行施工。

4.9.2、填筑必须从涵身两侧同时，对称、水平、分层施工，并碾压密实。当涵顶填筑厚度超过1.0m后，方可通行大型机械。

4.9.3、涵洞两侧紧靠边墙的部分不得用大型机械施工，必须采用人工配合小型机械的方法夯填密实。

六、主要施工质量控制措施

1、基坑开挖至设计标高后，地质和地基承载力符合设计要求，经隐蔽工程检查合格后进行基础砌筑。

2、片石必须按规范要求使用，长度不小于25cm，中部厚不小于20cm，面石选用外露色泽一致、表面平整、形状大致方正的片石，强度大于30Mpa，严禁使用风化石、水锈石等。

3、浆砌片石采用挤浆法分段砌筑，面石与腹石要交错咬合，连成一体，砂浆饱满，灰缝均匀，勾缝统一采用凹缝或平缝压槽，砌体洒水养生。沉降缝必须垂直、平整且在同一平面上。

4、防水层材料必须检验合格，其铺设宽度、搭接长度

要符合设计和规范要求，粘接牢固。沉降缝填塞密实，麻布和木板须沥青浸制后使用。

七、主要安全保证措施

1、基坑开挖前，必须在基坑四周设置围栏及安全、警示标志，在顶面边坡以外的四周挖掘排水沟，并保持畅通，防止集水灌入而引发坍塌事故；底部设置汇水坑。有以下之一情况者不准挖土：

1）、掏洞取土或倒坡挖土；

2）、列车通过时：

3）、机械设备发生故障时；

4）、雨天时；

5）、开挖面未设上下扶梯，作业平台搭设不牢或未经检查认定时；

2、挖掘机或其它机械在坑顶进行挖基作业时，距坑边的安全距离视基坑的深度、坡度、土石质情况而定。一般不小于1米，堆放材料及机具不小于0.8米。

3、开挖基坑时，如对临近建（构）筑物或临时设施有影响，采取必要安全防护措施。原则上不允许跨越既有线搬运材料，如一定要跨越既有线时必须有专人进行防护。

4、机械开挖，按照有关机械操作规定和特定信号，专人指挥。

5、当采取支撑护壁时，随时检查支护的变形情况，

发现异常情况，先撤离施工人员，等维修完毕后，方可继续开挖，拆除支护根据地质情况，从下到上分段进行，边拆边回填，并夯实。

6、模板支撑牢固，以防浇注过程中倾斜伤人。

7、砌筑圬工基础的脚手平台和运料走道确保坚固、稳定。

8、严禁从平台及坡顶直接往下抛滚石块。涵洞接长需拆除既有涵翼墙及基础混凝土和砌体时，严禁采用爆破施工。

9、特种作业人员必须经安全、岗前培训，并经考试合格后方能进行施工作业。

10、施工抢险材料准备：麻袋300个，圆木3.0m3,50板5m3。

八、线路加固措施

1、根据施工现场调查及设计要求，为保证线路及路基稳定，对接长涵洞基坑开挖施工进行加固处理；其中对影响路基稳定较小的涵洞基坑按一般开挖木板桩防护处理，主要施工方法为设置斜撑及汇水井防护；对影响路基稳定较大的涵洞基坑开挖在一般防护的基础上设置横撑。

2、既有线上作业必须以行车安全为前提，严格按照《规范》进行施工；基坑开挖前要与工务部门联系，及时

盖板涵洞施工方案

G235大田德州至溪柏林A2合同段涵洞工程施工专项方案 中铁十七局集团第六工程有限公司G235大田德州至溪柏林A2合同段项目经理部 二〇一七年六月十日

目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、工期安排 (3) 四、主要施工人员、机械设备配备 (4) 五、施工方案及工艺 (6) 1、基坑开挖 (6) 2、基坑排水 (6) 3、基础施工 (7) 4、墙身施工 (8) 5、盖板施工 (10) 6、涵洞内外铺砌 (11) 7、沉降缝 (12) 8、涵背填土 (13) 六、质量保证措施 (13) 七、工期保证措施 (18) 八、安全保证措施 (18) 九、文明施工措施 (19) 十、雨季施工措施 (20) 十一、环境保护保证措施 (21)

涵洞工程施工专项方案 一、编制依据 1、G235大田德州至溪柏林A2合同段两阶段施工设计图纸等。 2、建设部、交通部颁布的现行《设计规范》、《施工规范》及其他相关文件。 3、国家及有关部委颁布的法规及标准。 4、现场调查、了解、收集所获取的信息及相关资料和招标单位标前会议提供的资料和要求。 5、《福建省高速公路施工标准化指南》。 6、本单位多年公路施工经验、技术成果与施工工法。 二、工程概况 G235大田德州至溪柏林段A2合同段路线起于梅山乡姜坑村，起点桩号K12+160，路线终点位于湖美乡和平村，终点桩号K20+300，路线全长8.153公里。其中桥梁工程1437延米/6座，隧道工程3772米/4座，路基工程2.943公里，为二级公路，合同造价2.776亿，合同工期31个月，开工日期2017年7月7日，交工日期2020年2月6日。

钢筋混凝土盖板涵专项施工方案

钢筋混凝土盖板涵施工方案 一、适用范围 本施工方案适用于全线钢筋混凝土盖板涵施工。 二、编制依据及原则 2.1、编制依据 《公路工程技术标准》 JTG B01-2003； 《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004； 《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011； 《公路勘测规范》JTG C10—2007； 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95； 《云南省高速公路施工标准化实施要点——工点建设和工程施工》； 《G56杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段——两阶段施工图设计》。 2.2、编制原则 2.2.1、响应和遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及公路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容； 2.2.2、坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序； 2.2.3、安全无事故，确保质量第一，保证施工人员人身健康安全； 2.2.4、文明施工，重视环保，珍惜土地，合理利用，严格执行环境管理体系和职业健康安全管理体系。 三、工程概况 该段地表大部分覆盖第四季残坡积（Q4el+dl）黏土，含少量碎石和角砾，局部为粉质粘土或粉土，多为硬塑状态，局部为可塑，为红粘土，属高液限，厚度5—10m不等，山间盆地低洼平缓部位较厚，向两侧山前斜坡地带逐渐变薄。其下为二叠系下统栖霞组(P1q）灰岩，层状构造，钙质胶结，多呈中风化，节理

（溶蚀）裂隙较发育，岩体多呈块石状镶嵌结构，强度较高，局部山前斜坡地带出露。 本合同段主线里程K84+000~K115+700，另含热水连接线、热水互通、格依加水站共设105道涵洞：其中钢筋混凝土盖板涵60道，钢筋混凝土盖板通道31道，钢筋混凝土拱涵9道，钢筋混凝土圆管涵5道。钢筋混凝土盖板涵跨径有1.5m，2m，3m，4m。全线涵洞均为暗涵。钢筋混凝土拱涵跨径为5m，钢筋混凝土圆管涵孔径为1m。 盖板涵洞主要尺寸如下表：长度单位：m 表3-1盖板涵洞主要尺寸 涵洞类别 净跨 (标准跨径) 涵顶 填土高度盖板长度L 斜度 （α）备注 钢筋混凝土盖板涵1.5、2.0 0.5~15.0 1.9、2.4 0°~45°环境条 件：II类3.0、4.0 0.5~15.0 3.5、4.6 四、施工进度计划 以一座涵洞为例，施工计划工期为2015年2月4日至2015年3月18日，共43天。

涵洞工程施工组织设计

涵洞工程施工方案 （K224+000—k226+500） 一、工程概况 K224+000—k226+500段涵洞工程包括K224+338 （1—4×3.0m）钢筋砼盖板涵一道，涵长44.3m；K225+131（1—4.5×3.0m）钢筋砼盖板涵一道，涵长35.6m；K225+424（1—6×3.5m）钢筋砼箱涵一道，涵长39m。 二、施工组织机构 根据工程的规模及特点，安排一个涵洞工程作业队完成工程施工任务。作业队长1人，副队长1人，技术负责1人，技术员3人。组织三个作业班组，分别负责三道涵洞的施工，每个班组由一个作业组长负责。 三、施工技术准备 施工控制导线点复测加密已完成，全部闭合。水准点加密也已完成，全部闭合。其精度均符合规范要求。点位布设满足施工测量验收要求。对各施工班组的技术交底已完成。 四、机械设备进场情况 进场的机械设备有PC220挖掘机1台，50C装载机1台，混凝土拌和楼1座，砂浆搅拌机3台，插入式振捣器6部，电焊机2台，钢筋切割机1台，混凝土罐车2辆，钢筋调直机1台，抽水泵2台，发电机3台。

五、材料情况 工程所需砂、碎石、水泥、钢材等已取样进行各项原材料试验及配合比试验。 六、施工方案、施工工艺 K224+000—k226+500段共有钢筋砼盖板涵2道，钢筋混凝土箱涵1道，由涵洞工程作业队的三个作业班组完成。各班组分别采用平行作业法，班组内部展开流水作业法组织施工。 1、钢筋砼盖板涵施工方法 (1)施工放样：开工前组织测量放样、复测中线、高程，并准确放出基础位臵，在施工中及时复核。 (2)基础开挖：采用人工配合挖掘机施工，土质基坑开挖放坡1:1.5。 (3)基础施工：基础砼施工模板均采用钢模，砼采用集中拌和，砼运输车运输，插入式振捣器振捣。 (4)台身施工：台身施工在基础砼强度达到设计标号90%后进行，浇注前将砼基础顶面凿毛，台身模板采用定型大块钢模，钢筋现场绑扎成型，砼由人工配合汽车吊运通过串筒入模，插入式振动器振捣。浇注前对模板拼缝及支架的刚度和稳定性详细检查确保浇注后外表平整美观。 (5)台身与基础的沉降缝上下一致，沉降缝填料采用沥青麻絮或其他具有弹性的材料填塞紧密。 (6)涵洞盖板采取集中预制，平板拖车、载重汽车运至现场安装，待台身砼强度达到设计强度90%后，用平板拖车运输，吊车

涵洞施工组织设计

施工组织设计 一、工程概况 B5标地形复杂，山大沟深，地质条件变化较大，挖方段边坡稳定性差，填方因填筑材料限制，其边坡较易冲刷，故整个标段设计排水及防护工程量较大，形式多样，施工难度大，工期紧，因此我部对排水及防护工程早做安排，计划近期开工，现就施工组织汇报如下： 二、施工准备 1、技术准备：设计图纸审核完成，结构尺寸、技术标准已确定，能保证图纸设计要求正确施工。碟型水沟用C30号砼及C15小石子砼，拱形护坡用C20机制砼、C20现浇砼、7.5#砂浆配合比已确定。全站仪、水准仪等测量仪器、试验仪器状态良好，可满足工程质量检测要求。 2、机械设备：工程所需机械设备已进场，并试运转正常，具体见进场设备报验单及附表。 3、原材料：进场数量见建筑材料报验单。 4、人员：拟投入施工管理人员4名，技术员4名，试验人员3名，负责工程施工的现场管理、技术、质量工作；技术工人40名，其他工人60名，辅助生产人员200名。 5、场地：（1）预制场：a、砼预制块衬砌拱预制，集中置于K256+500路基左侧预制场，预制场面积6000m2左右，距路基500m左右，交通方便，水电等基础设施完备，满足砼预制块的施工需要；b、

碟型排水沟砼预制场设于K250+800右侧，占地面积近6000 m2，其中室内硬化场地600 m2，可保证雨天正常施工，露天场地5000 m2以上，经碾压处理，满足砂石料堆放、机械安装、成品堆放要求；（2）现场：我部路坠施工、高填路堤施工的大部分已完成，现正在抓紧进行工程自检验收工作，近期报请验收，为防护及排水工程准备作业面。 三、施工进度计划：根据我部防护及排水工程量大，工期要求紧， 我部安排如下： 1、排水工程：一个预制场四个施工班组进行平行流水作业，（按目前图纸设计防护形式和数量） 预制场：从2004年11月10日开始预制，至2005年1月20日完成全部预制工作，日完成预制混凝土板2500块。 排水工程砌筑：浆砌排水沟数量约28万块，浆砌片石急流糟、边沟、排水沟4100 m3，计划四个工班从2004年12月1日开始陆续进场施工，2005年2月20日完工，具体任务划分如下：施工一队：K250+008-K260+008段C30号碟型边沟； 施工二队：K250+008-K254+517.32段内的砌石急流糟、边沟、截水沟； 施工三队：K254+517.32-K257+974.98段内的砌石急流糟、边沟、截水沟； 施工四队：K257+974.96-K260+008段内的砌石急流糟、边沟、截水沟；

涵洞盖板现浇施工组织设计方案

涵洞盖板现浇施工方案 编制： 复核： 审核： ××××××

目录 1、编制说明 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 2、工程概况 (1) 3、施工方法、工艺 (1) 3.1施工前的准备 (1) 3.2工艺方法要求 (2) 3.3盖板顶面防水处理 (4) 4、机械、人员配置情况 (4) 4.1机械设备部署 (4) 4.2人员部署 (5) 5、质量控制的措施 (6) 5.1成立质量管理领导小组 (6) 5.2具体控制措施 (6) 6、安全、环保、文明施工措施 (7) 6.1安全管理领导小组 (7) 6.2 安全保证措施 (7) 6.3环境保证措施 (7) 6.4现场文明施工措施 (8) 附：质量保证体系图 (8) 附：环境保护体系框图 (10) 附：支架计算书 (11)

涵洞盖板现浇施工方案 1、编制说明 1.1编制依据 (1) 《公路工程标准施工招标文件》（2009年版交公路发[2009]221号） (2) 《××至××高速公路土建工程施工招标文件》（2013年4月） (3) 《公路桥涵施工技术规范》（JTG T F50-2011） (4) ××至××高速公路第LLTJ-1合同段两阶段施工图设计 (5) 交通部颁发的公路工程施工规范、规程、验收标准及相关文件 (6) 工程建设标准强制性条文(公路工程部分) (7) 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 (8) 国务院“建设工程质量管理条例（国务院令第279号）” 1.2编制原则 严格执行施工验收规范、操作规程、严格管理、科学组织，保证分项工程质量达优。充分考虑本标段工程的特点、工期要求及施工环境的影响，合理安排施工计划，用统筹方法组织平衡流水作业和立体交叉作业，并加强生产管理，提高机械化施工水平，从而不断加快工程进度。 2、工程概况 我分部起点桩号为K4554+800，终点桩号为K4571+180.5，全长16.38km。本标段主要工程包括桥梁工程、涵洞工程、路基工程，沿线有14道钢筋混凝土盖板通道，18道钢筋混凝土盖板涵。 3、施工方法、工艺 3.1施工前的准备 3.1.1机械准备 施工前，保证施工机械按时进场，足量到位。进场机具详见进场设备报验单。 3.1.3材料准备 施工所用的原材料已全部进场。工程材料质量、数量能够满足施工需求。砼配合比试验已完成并经试验监理工程师批准。所有进场钢材均经过取样试验合格，各进场

盖板涵施工方案(K+)

施工方案 一、工程概况： 该盖板通道位于K112+230 1-4×4米,为便于排水,设置1.5%地坡度,洞口形式为八字式,涵洞长度30.45m,填土高度为0.83～0.91m. 二、施工部署： 施工放样,开挖基坑,浇筑基础及台身砼,盖板采用现浇法. 该盖板通道由涵洞施工队负责,计划上场26人,另外配质检工程师一名,试验员一名. 三、施工准备： 1、施工放样工作已完成； 2、机械设备已经到位,并已经调试好, 3、人员全部进场. 4、施工便道都已经整修完毕. 5、施工场地已经平整完毕,施工用电.施工用水也已准备就绪. 四、施工进度计划 该盖板涵从4月25日开始,到6月20日结束 施工进度计划表

五.机械设备及劳动力安排表 劳动力安排表 六.详细地施工工艺及施工方法： 1.盖板涵施工顺序为：清理场地→ 测量放线→ 开挖基坑→ 基础施工→ 台身施工→ 盖板施工→ 回填. 2 .基坑放线 根据设计图纸放线,盖板涵中心线及基坑开挖线.并经过监理工程师复核同意.

3.基坑开挖 根据基坑开挖线,用挖掘机开挖基坑到设计标高顶15cm,然后人工开挖修整至设计标高. 4.基础施工 人工整修基础底后,四周挖排水沟及汇水坑,及时把坑中集水抽干.进行地基承载力检测,如地基承载力与设计要求不符时,及时与设计单位联系,同时上报监理工程师,按要求处理,进行换填处理后,要检测其承载力,使其达到要求为准.基础处理完毕后,重新测量放线,立模板,绑扎钢筋,经过质检员检查后,通知监理工程师和驻地测量监理,检查合格后进行基础浇筑,养护7天. 5.台身施工 基础检查合格后,重新进行测量放线,立模板,倒角与墙身一起浇筑,钢模板保证垂直度,有坡度地应事先在基础上预埋Φ25钢筋,以保证钢模不滑动.墙身高度超过3米,按设计要求设钢筋网.浇筑砼,养护7天. 6.盖板施工 盖板采用现浇施工,等台身检查合格后,测标高,架设底模,底模采用钢模,浇筑盖板,养护至少7天. 7.回填 当砼强度达到设计强度75%后,方进行台背回填施工.填土时两个涵台同时对称填筑,回填范围沿线路方向不小于两倍孔径,底部不小于2m,采用透水性良好地砂砾分层回填,每层松铺厚度不超过15cm,填料最大粒径不超过50mm,涵顶填土厚度小于100cm时,重型机械车辆不能通过. 盖板通道按设计要求设沉降缝,缝宽1～2cm,用沥青麻絮填塞.外侧用沥青和油毡密实,形成防水层.

桥涵工程施工组织设计方案87108

桥涵工程施工方案 第一章编制依据 1、《X062（省道317～省道316）公路改建工程施工图设计》； 2、国家现行设计规、施工规、验收标准； 3、承发包合同、招投标文件； 4、公路桥涵施工技术规》（JTG/T F50-2011）； 5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 6、现场调查的相关资料； 7、其他相关依据。 第二章编制围 本桥涵工程施工方案具体针对X062（省道317～省道316）公路改建工程的小桥、涵洞施工。 第三章工程概况 1、工程概况 本项目采用双向六车道一级公路标准，设计速度80km/h，桥涵工程宽度41.5m，项目起讫桩号为K4+335.920-K9+449.302,全长5.113km,道路规划横断面尺寸为：41.5m（红线）=0.75m（土路肩）+4.0m（硬路肩）+3×3.75m（行车道）+0.75m（左侧路缘带）+8.0m（中央分隔带）+0.75m （右侧路缘带）+3×3.75m（行车道）+4.0m（硬路肩）+0.75m（土路肩）。路面横坡1.5%，土路肩横坡3.0%。本项目路堤填土高度均小于5米，边坡采用1:1.5。当路堤边坡填土高度H≤2.0m时，采用植草护坡，填

土高度H＞2.0m时采用植草灌防护。 2、主要工程数量 主要工程数量汇总表 编号名称跨径桥长（涵长）备注 1 K4+408.3小桥1-8m 13.04 桩基础+钢筋砼空心板 2 K6+400小桥1-8m 13.04 桩基础+钢筋砼空心板 3 K5+400钢筋砼圆管涵1-1.5m 43.5 八字墙 4 K7+700钢筋砼圆管涵1-1.5m 47.0 八字墙 5 K8+420钢筋砼盖板涵1-4m*2.5m 41.5 八字墙 6 K8+988.5钢筋砼盖板涵1-4m*2.0m 41.5 八字墙 7 K9+317.5钢筋砼圆管涵1-1.5m 43.0 八字墙 8 14座线外圆管涵1-φ1.0m 5/4/7 一字墙

钢筋混凝土盖板涵施工组织设计

文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持. 目录 第一章编制依据 (1) 一、编制依据 (1) 二、编制原则 (1) 第二章工程概况 (2) 一、概况 (2) 二、水文地质 (2) 第三章人员、设备、材料组织准备 (2) 一、人员、设备 (2) 二、施工进度计划 (4) 第四章施工方案、施工方法 (4) 一、施工方法及工艺要求 (4) 第五章施工质量控制技术标准 (7) 一、盖板涵施工质量控制标准 (7) 二、施工技术控制 (8) 三、技术控制措施 (9) 第六章安全保证措施 (9) 一、组织措施 (9) 二、安全生产措施 (10) 第七章确保工期的措施 (11) 第八章雨季施工安排 (12) 第九章环境保护及防治传染病措施 (12) 一、环境保护 (12) 二、防治传染病措施 (13)

文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持. 六威高速LWTJ-1标合同段 K1+415车行通道兼排水（钢筋砼盖板涵） 施工组织设计 第一章编制依据 一、编制依据 1、都香高速公路六盘水至威宁段第LWTJ-1合同段《两阶段施工图设计》； 2、施工设计图纸、设计文件、设计资料和设计院进行的相关技术交底。 3、招投标文件、补遗书、谈判备忘录、现场勘察调查资料； 4、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50--2011)； 5、《公路工程标准施工招标文件》（交公路发（2009）221号； 6、《公路工程施工定额》2009版； 7、《公路工程技术标准》 JTG B01-2003； 8、《公路勘测规范》JTG C10—2007； 9、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 10、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95； 11、交通部、建设部颁发的技术标准、施工规范及贵州省交通运输厅颁发的相关规定； 12、根据上述规范、标准、文件及现场实际情况，结合我公司现有技术装备和施工力量,以及多年从事高原地区复杂地形公路路基、隧道及桥梁施工的丰富经验，针对本工程施工特点，以“保安全、保质量、保工期、促环保、创精品”为目标，编制本施工组织设计。 二、编制原则 1、科学部、保证质量、加快进度、缩短工期。 2、强化现场管理，控制工程成本；加强安全管理，杜绝伤亡事故。 3、注重环保，文明施工，搞好地方关系，注意民族团结，保证和谐施工。 4、加强质量管理，确保工程一次验收合格率100%。 5、合理安排施工工序和顺序，充分利用现有的机械和设备。

涵洞施工组织设计

涵洞施工组织设计

涵洞工程施工技术方案 一、编制依据 1、《施工设计文件》及《招投标文件》。 2、国家及有关行业颁布的规范及标准。 二、工程概况 K171+420涵洞工程, 基础采用C25混凝土, 工程量设计为410.38m3, 涵台身为C30混凝土, 工程量设计为: 582.45m3, 帽石为设计为C25混凝土, 工程量为: 1.15 m3, 搭板为C25混凝土, 工程量设计为: 217.15m3, 台帽为C25混凝土, 工程量设计为: 27.32m3, 铺装为C25混凝土, 工程量设计为: 52.25m3, 涵洞盖板为C35工程量为: 96.81m3。铺砌为M7.5浆砌片石, 工程量设计为: 111.48m3, 洞口设计为M7.5浆砌片石八字墙, 工程量设计为: 227.85m3 采用人工配合机械施工。基础开挖时应严格控制基底标高, 预留20cm进行人工清理, 并用打夯机夯实, 待达到地基承载力要求后方可进行基础施工。 三、测量放样 平面位置采用拓普康—N332全站仪用坐标控制, 放出涵洞轴线, 基础的底宽度为基础的尺寸加上两侧预留排水或砌筑站人的宽度, 根据土壤类别和深度, 确定挖基坡度, 算出上宽, 划出开挖范围, 钉好桩橛。高程采用DS3200光学自动调平水准仪按等级测量控制。测量所用导线点及水准点经复核, 其精度满足规范要求并经监理工程师认可, 施工中对其平面位置和高程进行准确放样和经常性的复核。 2

四、施工准备情况 (一)人员准备情况 1、施工队伍布置 本涵洞工程由第六工程处进行施工, 其驻地设在K162+888右侧300m, 租用民房。 (二)材料准备情况 1、外购材料 A、钢筋 统一由项目部申报业主提供, 用于墙身、盖板涵盖板预制安装。将于使用前五天内运达施工现场。 B、水泥 本段涵洞工程中混凝土工程使用重庆金九PO42.5R水泥. 2、地方材料 A、料石、块石、片石: 修筑涵洞所使用的料石、块石和片石均在项目经理部指定的料场购买。 B、碎石、砂: 碎石、砂质量合格料场购买。 (三)机械设备准备情况 本工程已按照合同要求, 各类主要施工机械设备都已到位, 完全能满足当前施工需要, 详见机械表。 3

盖板涵的施工方案

盖板涵施工技术方案 1、总则 1.1编制依据 《公路桥涵施工技术规范》 《质量检验评定标准》 《两阶段施工设计图》 1.2工程概况 K14+842涵洞设计为4*4.5的盖板涵，涵洞轴线与道路中线法向夹角为0度。涵长为59米，基础为厚0.9米整体式基础，墙身厚度为1.1米。 2、施工准备 2.1技术准备 2.1.1图纸复核 ⑴组织技术人员加强设计图的复核工作，主要复核涵洞（通道）进出口标高、涵洞长度、进出口形式，尤其是斜交涵洞（通道）八字墙或端墙要进行仔细计算复核，确定无误方可施工。 ⑵加强实地调查，特别是实地调查地方道路、水系，进一步复核设计的合理性和准确性，如与现场情况不符，则应对涵洞通道的位置、型式、跨径等方面进行调整。 2.1.2施工方案拟定 ⑴涵洞基础、盖板部位施工采用跳段施工，即每个部位进行间隔施工，墙身部位施工采用滑模施工。 ⑵盖板根据场地条件和涵洞形式采用搭设支架间隔现浇施工。 2.2现场调查 ⑴依据设计资料及定出的涵洞中线，结合现场实际地形、地质情况，认真核对施工范围内是否有对施工有影响的构造物、树木、地下管线等，如有则及时联系有关单位解决。

⑵对应设计图调查实际的地方道路、水系、基础地质情况，作出合理临时改道、改沟等分流方案和具体措施，以施工期间不妨碍当地居民日常生活和生产为原则。 2.3施工场地平整 施工前应对涵洞位置场地合理规划，大致整平并做适当的硬化处理，涵洞基坑四周设置截排水措施。 2.4测量准备 ⑴按涵洞（通道）设计尺寸放出涵洞的纵、横轴线和开挖轮廓线。 ⑵基坑四周设置控制桩控制基坑方位、尺寸、标高， 轮廓测量应根据涵洞基础尺寸、基坑开 挖深度、施工襟边宽度、坡度综合考虑，控制桩应设置在比较稳固的位置， 防止毁坏，便于施工过程 中进行复核。 2.5模板机具准备 ⑴涵洞墙身采用大块钢模板施工，每方米，面板度不小于规则，模板缝整齐。 道）主要施装载机、吊等。 测量放 样

盖板涵施工组织设计

XXXX 盖 板 涵 工 程 施 工 组 织 设 计 XXXX工程项目部XXXX年XX月XX日 XXXX盖板涵施工组织设计

目录 一、工程概况 二、工期及质量目标 三、施工准备情况 四、施工组织网络 五、施工总体部署 六、主要分部、分项施工方法 七、针对本工程特点采用的特殊措施 八、季节性施工技术措施 九、控制工程质量的措施 十、安全生产措施 XXXX盖板涵施工组织设计 一、工程概况

（一）编制依据 1、工程施工图纸设计单位：XXXX建筑规划设计院 2、XXXX工程联系函通知 3、工程施工及验收应用的主要规划、标准、规程（附表） 主要规范、标准、规程 附表 （二）工程的地理位置 盖板涵工程位于XXXX工程HHH处

（三）工程建筑规模 1、工程建筑规模 本位于XXXXHHH处，墙身、基础、底板采用素砼结构。强度等级C25，盖板为现浇钢筋混凝土结构，强度等级C30进出水口采用M75浆砌片石，八字墙体。 2、工程尺寸 盖板涵工程长76.2米净宽3.40米高2.50米。 3、设计单位 XXXX建筑规划设计院 （四）工程建筑概况 1、平面功能 单孔：为排水涵洞 2、坡面设计 盖板涵工程净宽3.4m净高2.5米墙身厚0.75米基础为1.65×1.20m 盖板涵现浇钢筋混凝土盖板厚0.30m （五）工程地质概况 根据地质勘察的相关文件资料及文件 （六）工程结构概况 1、基础工程 本工程采用素混凝土基础底板内设置支撑梁。 2、设计混凝土强度等级 基础、墙身、底板、均采用C25混凝土强度等级

盖板采用C30混凝土强度等级，各部位均采用商品混凝土浇筑。3、钢筋等级 钢筋采用HPB235级钢筋，fy=210N/mm2；HRB400级钢筋。 （七）工程场地概述 1、施工用电用24千瓦柴油发电机发电。 2、施工用水，用车辆运水施工 （八）工程特点 1、工期紧 根据单位工程施工工期要求，本工程总工期天数为60天，本着使建设单位尽早收益的原则，将以优秀的管理水平和一流的施工技术在天气允许的环境下完成任务。 二、工期及质量目标 （一）工程总工期 1.编制的依据 （1）施工进度计划编制依据现有的图纸资料及文件。 （2）单位工程要求的施工日期 （3）决定采用的施工区域的安排、施工方法、施工机具设备、周转材料以及劳动力的投放数量。 （4）施工材料的供应及施工期间对施工噪声和环境污染的控制 2、施工控制计划编制的指导思想 （1）以单位工程的施工工期要求为参考依据，编制施工控制进度计划表。

钢筋混凝土盖板涵施工组织设计

目录 第一章编制依据. (1) 一、编制依据 (1) 二、编制原则 (1) 第二章工程概况 (2) 一、概况 (2) 二、水文地质 (2) 第三章人员、设备、材料组织准备 (2) 一、人员、设备 (2) 二、施工进度计划 (4) 第四章施工方案、施工方法 (4) 一、施工方法及工艺要求 (4) 第五章施工质量控制技术标准 (7) 一、盖板涵施工质量控制标准 (7) 二、施工技术控制 (8) 三、技术控制措施 (9) 第六章安全保证措施 (9) 一、组织措施 (9) 二、安全生产措施 (10) 第七章确保工期的措施 (11) 第八章雨季施工安排 (12) 第九章环境保护及防治传染病措施 (12) 一、环境保护 (12) 二、防治传染病措施 (13)

六威高速LWTJ-1标合同段 K1+415车行通道兼排水（钢筋砼盖板涵） 施工组织设计 第一章编制依据 一、编制依据 1 、都香高速公路六盘水至威宁段第LWTJ-1合同段《两阶段施工图设计》； 2、施工设计图纸、设计文件、设计资料和设计院进行的相关技术交底。 3、招投标文件、补遗书、谈判备忘录、现场勘察调查资料； 4、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50--2011)； 5、《公路工程标准施工招标文件》（交公路发（2009）221号； 6、《公路工程施工定额》2009版； 7、《公路工程技术标准》JTGB01-2003； 8、《公路勘测规范》JTGC10—2007； 9 、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004； 10、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95； 11、交通部、建设部颁发的技术标准、施工规范及贵州省交通运输厅颁发的相关规 定； 12、根据上述规范、标准、文件及现场实际情况，结合我公司现有技术装备和施工 力量,以及多年从事高原地区复杂地形公路路基、隧道及桥梁施工的丰富经验，针对本工程施工特点，以“保安全、保质量、保工期、促环保、创精品”为目标，编制本施工组 织设计。 二、编制原则 1、科学部、保证质量、加快进度、缩短工期。 2、强化现场管理，控制工程成本；加强安全管理，杜绝伤亡事故。 3、注重环保，文明施工，搞好地方关系，注意民族团结，保证和谐施工。 4、加强质量管理，确保工程一次验收合格率100%。 5、合理安排施工工序和顺序，充分利用现有的机械和设备。

钢筋砼盖板涵专项施工方案

贵州文峰国际生态养老健康城场地平整排水管道工程 盖板涵洞专项施工方案 编制：______________________ 复核：______________________ 审批：_____________________ 福建兴隆路桥建设有限公司 贵州文峰国际生态养老健康城场地平整排水管道工程项目部2015 年9月 一、工程概况

本排水工程为贵州文峰国际生态养老健康城场地平整排水管道工程， 此项目是解决现场的排水工程，采用2孔3.55*4钢筋混凝土盖板涵，起点接通贵惠大道已建涵洞，终点接入涟江。 区域范围内进行平场，主要是填方，并且填方量较大，最大填方高度有7m 左右。沿场地现有河沟设置钢筋混凝土盖板涵，长度为322.3m。 二、设计依据 1、《公路工程技术标准》(JTG BO1-2014); 2、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)； 3、《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005); 4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)； 5、《公路桥涵地基及基础设计规范》(JTJ024-85); 6、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); 7、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTG/T B07-01--2006); &《公路涵洞设计细则》(JTG/T D65-04--2007); 9、交通部现行其他相关标准、规范。 10、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB5020-2002 11、《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013 12、《土方与爆破工程施工及验收规范GB50201-2012〉 三、设计原则 1、满足《余庆总体规划》要求。 2、严格执行专业技术规范及有关方针政策。

盖板涵专项施工方案

平罗县东环路道路及排水工程 盖板涵专项施工方案 批：审核：审 制：编 宁夏大捷建设工程有限公司0二一二年五月二日

盖板涵专项施工方案 一、工程概况 此盖板涵采用1-2.0mX1.29m、与主线呈95度角的结构型式，主洞全长22.08米，基础及台帽采用C25钢筋砼，台身采用C25砼，预制盖板采用C30钢筋砼，涵顶铺装采用C40钢筋砼，洞口及洞身采用M15、M7.5浆砌片石， 二、施工要点及注意事项 1、组织施工人员进场，并进行合理的分工。 2、项目部测量人员对涵洞的平面位置进行准确的放样后，施工人员注意保护好控制桩。 三、施工准备工作 1、组织施工人员及技术人员进场。 2、将施工场地进行清理与平整。 3、根据建设单位提供的、并得到监理和建设单位复核认可的导线制点和高程控制点，项目部测量人员按照设计图纸对涵洞的平面位置进行准确的放样。 4、对所使用的砂、石进行试验。 5、对水泥、钢材等原材料进行试验。

、对砂浆配合比进行试配。6． 7、对料场进行平整以便备料用，建立临时拌合站。 8、由项目部技术人员对施工队伍进行技术交底、对料场进行平整以便备料用，建立临时拌合站。 四、施工方案及工艺 1、施工测量 准备工作完成后，用全站仪对基坑进行放样，放出基础四个角点位置，并将测量详细资料及结果报业主及监理工程师进行复核。 2、基坑开挖 （1）基底平面尺寸比基础平面尺寸宽50cm，开口线每边的平面尺寸为基底平面尺寸相应加宽H×M（H为开挖深度，M 为坡率），并用石灰线标示出开挖线。 （2）此涵洞设计中有基底换填处理，基坑开挖至接近基底换填标高时，应预留不小于10厘米的原状土，在基础施工前，人工挖至设计标高，然后用水准仪找平。 （3）开挖的土石堆放在开挖线2m以外或运至指定的弃土场。（4）开挖完成后，对基坑的几何尺寸、基底承载力进行现场检测。 （5）此盖板涵设计中对基底采用砂砾换填处理，采用人工配合装载机分层填筑，每层填筑厚度为30cm以下，然后分

钢筋混凝土盖板涵施工组织设计

目录 第一章编制依据 (1) 一、编制依据 (1) 二、编制原则 (1) 第二章工程概况 (2) 一、概况 (2) 二、水文地质 (2) 第三章人员、设备、材料组织准备 (2) 一、人员、设备 (2) 二、施工进度计划 (4) 第四章施工方案、施工方法 (4) 一、施工方法及工艺要求 (4) 第五章施工质量控制技术标准 (7) 一、盖板涵施工质量控制标准 (7) 二、施工技术控制 (8) 三、技术控制措施 (9) 第六章安全保证措施 (9) 一、组织措施 (9) 二、安全生产措施 (10) 第七章确保工期的措施 (11) 第八章雨季施工安排 (12) 第九章环境保护及防治传染病措施 (12) 一、环境保护 (12) 二、防治传染病措施 (13)

六威高速LWTJ-1标合同段K1+415车行通道兼排水（钢筋砼盖板涵） 施工组织设计 第一章编制依据 一、编制依据 1、都香高速公路六盘水至威宁段第LWTJ-1合同段《两阶段施工图设计》； 2、施工设计图纸、设计文件、设计资料和设计院进行的相关技术交底。 3、招投标文件、补遗书、谈判备忘录、现场勘察调查资料； 4、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50--2011)； 5、《公路工程标准施工招标文件》（交公路发（2009）221号； 6、《公路工程施工定额》2009版； 7、《公路工程技术标准》 JTG B01-2003； 8、《公路勘测规范》JTG C10—2007； 9、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 10、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95； 11、交通部、建设部颁发的技术标准、施工规范及贵州省交通运输厅颁发的相关规定； 12、根据上述规范、标准、文件及现场实际情况，结合我公司现有技术装备和施工力量,以及多年从事高原地区复杂地形公路路基、隧道及桥梁施工的丰富经验，针对本工程施工特点，以“保安全、保质量、保工期、促环保、创精品”为目标，编制本施工组织设计。 二、编制原则 1、科学部、保证质量、加快进度、缩短工期。 2、强化现场管理，控制工程成本；加强安全管理，杜绝伤亡事故。 3、注重环保，文明施工，搞好地方关系，注意民族团结，保证和谐施工。 4、加强质量管理，确保工程一次验收合格率100%。 5、合理安排施工工序和顺序，充分利用现有的机械和设备。

钢筋砼盖板涵施工方案

昌都市江达县邓柯乡公路改（扩）建工程四标段 分项工程开工申请批复单 承包单位：西藏格荣建筑工程有限责任公司合同号：昌市交工程合同字（2015）37号 监理单位：四川鼎立建设项目管理有限公司监表2-A 开工项目：盖板涵工程 桩号：k74+500-k102+000 建议开工日期：2016-06.20 计划完工日期：2016-07-20 此项工程现场负责人： 附件： 1．施工组织方法介绍 2．施工放样报验单 3．材料进场报验单 5．设备、材料进场报验单 6．施工方案报审表 承包人：日期：2016.06.20 现场监理意见： 签名：日期： 专业监理工程师意见： 签名：日期： 本工程可否进行： Yes No 总监理工程师：日期： 西藏交通厅公路基本建设工程质量监督站监制

施工技术方案报审表 A-1-8 承包单位：西藏格荣建筑工程有限责任公司合同号：昌市交工程合同字（2015）37号监理单位：四川鼎立建设项目管理有限公司编号： 致驻地监理办： 现报上昌都市江达县邓柯乡公路改（扩）建工程四标段防护工程的技术、工艺方案、方案详细说明和图表及附件，请予以审查和批准。 附件：技术、工艺方案说明和图表。 承包人：2016 年06 月20 日 驻地监理办意见： 高级驻地监理工程师：年月日 总监办意见： 总监理工程师或副总监理工程师：年月日

昌都市江达县邓柯乡公路改（扩）建工程四标段 现场进场设备报验单 承包单位：西藏格荣建筑工程有限责任公司合同号：昌市交工程合同字（2015）37号监理单位：四川鼎立建设项目管理有限公司编号： 监表23 致总监办： 下列机械设备已按合同规定进场，请查验签证，准予使用。 现场负责人签字：日期：2016 年06 月20 日设备名称规格型号数量进场日期技术状况拟用何处备注压路机20T 4 2016-06.20 良好土石方 挖掘机神钢260 8 2016-06.20 良好土石方 装载机ZL-50C 4 2016-06-20 良好土石方 监理工程师审查结论： 1、设备满足施工质量、安全、环保、进度要求：（准予使用） 2、设备满足施工质量、安全、环保、进度要求：（由项目经理部更换后再报的设备） 3、数量或能力不足的设备：（由项目经理部补充的设备） 专业监理工程师签字日期年月日

涵洞施工组织设计(DOC47)

1.编制依据 新建准神铁路专用线设计文件; 1?2类似工程施工经验; 1.3现场踏勘调查资料; 1.4指导性施工组织设计; 1.5涵洞施工图； 1.6采用的主要规范: 1.6.1《铁路桥涵设计基本规范》(TB 1000 2.1-2005 ) 1.6.2《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》 (TB10002.3-2005 ); 163《铁路混凝土与砌体工程质量验收标准％TB10424-2003 ); 1.6.4《铁路桥涵地基和基础设计规范》(TB1000 2.5-2005 ); 1.6.5《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(铁建设(2005 ) 157 号)； 1.6.6《关于发布 < 铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定 > 等两项铁路工程建设标准局部修订条文的通知》(铁建设(2007 ) 140号); 1.6.7《铁路工程环境框架桥涵》(TB10501-98 X 2.编制原则 2.1坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。 2.2整体推进，均衡生产，保证总工期的原则。 2.3保证重点，突破难点，质量第一的原则。

2.4保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。 2.5强化组织指挥，加强管理，保工馭保质量、保安全。 2.6优化资源配置,实行动态管理。 2.7文明施工，保护环境，保护文物。 3.编制范围 DK30+765框架涵、DK31+071框架涵、DK31+484框架涵、 DK31+735框架涵、DK33 + 112框架涵、DK33 + 540框架涵、 DK33+613框架涵、DK34+403框架涵、DK34+645框架涵、DK35+085框架涵，共10个框架涵。 4工程概况. 然地理特征 4.1工程技术标准 (1)铁路等级:国铁II级。 (2 ) 1W攵目:单线。 (3 )限制坡度：13%。。 (4 )最小曲线半径:—般地段800m ,困难地段600m o (5)牵弓|种类：电力。 (6 )机车类型:SSj3o (7 )闭塞类型：继电半自动。 (8 )牵引定数:5000t o (9 )到发线有效长度：1080m o 4.2工程范围 (1) DK30+765框架涵：为交通排洪用途，中心里程DK30+765 ;

圆管涵工程施工组织设计

圆管涵工程施工组织设计 一、施工工艺 （一）、基坑开挖及垫层施工 1、基坑放样：根据设计图纸和圆管涵的中心及纵、横轴线，用全站仪、钢尺进行基坑放样。基坑开挖前，应在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩，每侧两个，供施工中随时校核放样用。 2、基坑开挖：基坑开挖前测量地面高程，控制开挖深度，开挖尺寸比圆管涵基础宽出50cm。 基坑开挖用人工配合挖掘机进行，开挖至设计标高上20～30厘米时，改用人工清理至设计标高，整平后检查基坑平面尺寸、位置、标高是否符合图纸设计，并进行基底承载力试验，合格后进行下步工序。 3、垫层施工： 基坑开挖完成后，先进行垫层施工，分层回填砂砾并夯实，压实度满足规范和设计要求。砂砾垫层应为压实的连续材料层，不得有离析现象。 （二）、基础施工 1、基础放样 基坑挖好后，应重新放设涵洞的纵、横轴线，同时用经纬仪、钢尺对基础平面尺寸进行准确的细部放样。并用水准仪按涵洞分节抄平，逐节钉设水平桩，控制基底和基顶标高。 2、混凝土管座： 混凝土由拌和站集中拌和，混凝土所用砂石料、水泥均应符合规范要求，严格按实验室给定的施工配合比拌制砼，拌和均匀。按施工图纸和技术规范的要求浇筑管座基础。管基分两次浇筑，先浇筑底下部分，注意预留管基厚度及安放管节座浆混凝土2～3cm, 待安放管节后再浇筑管底以上部分。 （三）、钢筋混凝土圆管的预制 1、管节由监理工程师认可的预制厂制作。 管节所用钢筋材质和结构与设计一致并满足规范要求。管节所用混凝土及原材料满足规范与设计要求。 2、钢筋混凝土圆管成品应符合下列要求: 管节端面应平整并与其轴线垂直,斜交管涵进出水口管节的外端面应按斜交角进行处理，内外管壁应平直圆滑；如有蜂窝，每处面积不得大于30×30mm2，深度不得超过10 mm，总面积不超过全面积的1%并不得露筋，蜂窝处应修补完善后方可使用。 （四）、钢筋混凝土圆管的安装及浇筑剩余基础混凝土 安装管节采用人工配合吊机安装，安装时从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于基座上，使管节受力均匀；所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。敷设时应保证内壁齐平，管内清洁无赃物，无多余的砂浆及其它杂物。安装管节完成后，浇筑剩余基础混凝土。安装时应注意下列事项： 1、应注意按涵顶填土高度取用相应的管节。 2、各管节应流水安装平顺，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。 3、管节沉降缝与基础沉降缝的端面必须严格一致，不得有犬牙交错现象，非沉降缝的管节接缝，应尽量顶紧。

盖板涵洞施工组织设计详解

西藏那曲地区嘉黎县忠玉乡上、下尼吾公路改建工程 涵洞 Ｋ14+388.01 开 工 报 告 编制人： 审核人： 施工单位：四川盛源建筑安装工程公司 2010年月日

分项工程开工申请表 A-1-3 承包单位：四川盛源建筑安装工程公司合同号：一合同段 监理单位：四川天接工程咨询监理有限公司编号： 由承包人填报一式四份，经审批后，业主、总监办、驻地监理办各留一份，退承包人一份

施工技术方案报审表 A-1-8 承包单位：四川盛源建筑安装工程公司合同号：一合同段 监理单位：四川天接工程咨询监理有限公司编号： 由承包人填报三份，经总监办审定后，总监办、驻地监理办各留一份，退承包人一份。

钢筋混凝土盖板涵施工组织设计 一、工程概况： 本涵洞工程为钢筋砼盖板涵。地基为砂砾土。 二、施工要求： 1、盖板采用就地浇注方式。 2、盖板帽石就地浇注。 3、台背回填采用透水性材料，水平、对称填筑、夯实。 4、此涵洞身每隔4-6m设置一道沉降缝，缝宽约2cm，缝内用沥青麻絮填塞。 5、涵洞基础底应拆除到天然河床以下30cm，冻结线以下不小于0.25m，或将基础底至冻结线处地基换填砂砾垫层。 三、材料： 整体式基础盖板涵采用C25砼基础、C30砼台身；盖板为C30钢筋砼；洞口及附属工程采用10号砂浆砌块（片）石；帽石为C20砼。 钢筋在那曲采购；砂、砾石、碎石采用那曲地区生产的材料。 四、施工方案： （一）1、基坑开挖：采用红外仪放出基坑开挖线，开挖坡比根据土质确定，一般为1：0.75。采用挖掘机开挖，人工配合刷坡、清底。 2、开挖过程中，随时检查高程及尺寸，严禁超挖。超挖部分必须用砂砾回填或浆砌片石回填。 3、涵洞基础底应拆除到天然河床以下30cm，冻结线以下不小于0.25m，否则应将基础底至冻结线处地基换填砂砾垫层。 4、基坑开挖至设计标高后，检测基坑平面位置，几何尺寸、高程及基底承载力，各项指标满足设计及规范要求后，方可进行基础施工。 5、施工基础前应拍摄基底照片及详细记录基底地质情况。