吊装作业钢丝绳选用计算书

常用起重索具、吊具计算

一、钢丝绳计算

1.钢丝绳实际受力计算

当被起吊物体重量一定时，钢丝绳与铅垂线的夹角a 愈大，吊索所受的拉力愈大；或者说，吊索所受的拉力一定时，起重量随着a 角的增大而降低。

（1-1）

P ——每根钢丝绳所受的拉力（N ）； Q ——起重设备的重力（N ）； n ——使用钢丝绳的根数； a ——钢丝绳与铅垂线的夹角。

2.钢丝绳绳径选择

选择钢丝绳直径时，一般可根据钢丝绳受到的拉力（即许用拉力

P= Q

ncosa

P ），求出钢丝破断拉力总和ΣS 0，再查表找出相应的钢丝绳直径。如所用的是旧钢丝绳，则以上所求得的许用拉力P 应根据绳的新旧程度，乘以0.4～0.7的系数。详见下表1。

钢丝绳的容许拉力可按下式计算： （1-2） 式中P ——钢丝绳的容许拉力（kN ）； ΣS 0——钢丝绳的钢丝破断拉力总和（kN ）；

a ——考虑钢丝绳之间荷载不均匀系数，对6×19、6×37、

6×61钢丝绳，a 分别取0.85、0.82、0.80；

K ——钢丝绳使用安全系数。见下表2 表1钢丝绳合用程度判断表

P =

a ΣS 0 K

表2 钢丝绳的安全系数

3.钢丝绳的选用

钢丝绳在相同直径时，股内钢丝越多，钢丝直径越细，则绳的挠性也就愈好，易于弯曲；但细钢丝捻制的绳不如粗钢丝捻制的绳耐磨损。因此，不同型号的钢丝绳，其使用范围也有所不同。6×19+1钢丝绳一般用作缆风绳、拉索，即用于钢绳不受弯曲或可能遭受磨损的地方；6×37+1钢丝绳一般用于绳子承受弯曲场合，常用于滑轮组中，作为穿绕滑轮组起重绳等；6×61+1钢丝绳用于滑轮组和制作千斤绳（吊索）以及绑扎吊起重物等。

4.钢丝绳选取中的经验公式

（1）.在施工现场缺少钢丝破断拉力数据时，也可用经验公式近似估算的方法：

当公称抗拉强度为1400 Mpa时，ΣS0=428d2

当公称抗拉强度为1550 Mpa时，ΣS0=474d2

当公称抗拉强度为1700 Mpa时，ΣS0=520d2

当公称抗拉强度为1850 Mpa时，ΣS0=566d2

当公称抗拉强度为2000 Mpa时，ΣS0=612d2

式中ΣS0——钢丝绳的破断拉力，N；

d——钢丝绳的直径，mm。

目前市场上有的钢丝绳公称抗拉强度为1470、1570、1670、1770、1870等型号，可按其抗拉强度数值进行修正。如抗拉强度为1470Mpa 的钢丝绳，其破断拉力总和的经验公式为

（2）. 在已知钢丝绳实际拉力P 0时，则可按下式估算钢丝绳直径：

式中 d ——钢丝绳直径（mm ） P 0——钢丝绳实际承受的最大拉力（N ） 5.钢丝绳曲率半径对吊索安全起重量的影响

上面是一般钢丝绳强度计算方法，用作绑扎吊索的安全起重量不仅与绳索的夹角有关，而且与绑扎时钢丝绳的曲率半径有关，如下图，一般曲率半径大于绳径6倍以上时，起重能力不受影响；当曲率半径为绳径的5倍时，起重能力降低到原起重能力的85%，4倍时降低到80%；3倍时降低到75%；2倍时降低到65%；1倍时降低到50%。

√ P 0

d ≥0.1

1470 1400

ΣS 0=

×428d 2

6.绑扎方式对安全起重量的影响

绑扎吊索的绑扎方式也影响吊索安全起重量，因此在进行绑扎吊索的强度计算时，其安全系数应取得大些。在估算钢丝绳直径时，应按此进行折算。

吊装作业钢丝绳选用计算书

常以起重索具、吊具计算 一、钢丝绳计算 1.钢丝绳实际受力计算 当被起吊物体重量一定時，钢丝绳与铅垂线的夹角a 愈大，吊索 所受的拉力愈大；或者说，吊索所受的拉力一定時，起重量随着a 角 的增大而降低。 （1-1） P ——每根钢丝绳所受的拉力（N ）； Q ——起重设备的重力（N ）； n ——使以钢丝绳的根数； a ——钢丝绳与铅垂线的夹角。 2.钢丝绳绳径选择 选择钢丝绳直径時，一般可根据钢丝绳受倒的拉力（即许以拉力 P ），求出钢丝破断拉力总和ΣS 0，再查表找出相应的钢丝绳直径。如 所以的是旧钢丝绳，则已上所求得的许以拉力P 应根据绳的新旧程 度，乘已0.4～0.7的系数。详见下表1。 钢丝绳的容许拉力可按下式计算： （1-2） 式中P ——钢丝绳的容许拉力（kN ）； ΣS 0——钢丝绳的钢丝破断拉力总和（kN ）； a ——考虑钢丝绳之间荷载否均匀系数，對6×19、6×37、 P= Q ncosa P = a ΣS 0 K

6×61钢丝绳，a分别取0.85、0.82、0.80； K——钢丝绳使以安全系数。见下表2 表1钢丝绳合以程度判断表 表2 钢丝绳的安全系数 3.钢丝绳的选以 钢丝绳再相同直径時，股内钢丝越多，钢丝直径越细，则绳的挠性也就愈好，易於弯曲；但细钢丝捻制的绳否如粗钢丝捻制的绳耐磨损。因此，否同型号的钢丝绳，其使以范围也有所否同。6×19+1钢

丝绳一般以作缆风绳、拉索，即以於钢绳否受弯曲或可能遭受磨损的 地方；6×37+1钢丝绳一般以於绳子承受弯曲场合，常以於滑轮组中，作为穿绕滑轮组起重绳等；6×61+1钢丝绳以於滑轮组和制作千斤绳 （吊索）已及绑扎吊起重物等。 4.钢丝绳选取中的经验公式 （1）.再施工现场缺少钢丝破断拉力数据時，也可以经验公式近 似估算的方法： 当公称抗拉强度为1400 Mpa 時，ΣS 0=428d 2 当公称抗拉强度为1550 Mpa 時，ΣS 0=474d 2 当公称抗拉强度为1700 Mpa 時，ΣS 0=520d 2 当公称抗拉强度为1850 Mpa 時，ΣS 0=566d 2 当公称抗拉强度为2000 Mpa 時，ΣS 0=612d 2 式中ΣS 0——钢丝绳的破断拉力，N ； d ——钢丝绳的直径，mm 。 目前市场上有的钢丝绳公称抗拉强度为1470、1570、1670、1770、 1870等型号，可按其抗拉强度数值进行修正。如抗拉强度为1470Mpa 的钢丝绳，其破断拉力总和的经验公式为 （2）. 再已知钢丝绳实际拉力P 0時，则可按下式估算钢丝绳直 径： 式中 d ——钢丝绳直径（mm ） √ P 0 d ≥0.1 1470 1400 ΣS 0= ×428d 2

钢丝绳计算书

For personal use only in study and research; not for commercial use 连霍高速公路（G30）新疆境内小草湖至乌鲁木齐段改扩建项目第XWGJ-1标段 钢丝绳计算书 (附件二) 编制：????????????????????? 审核：????????????????????? 批准：??????????? ?? ??????? 新疆交建集团小乌项目一标项目经理部 二○一七年九月 目录 一、编制依据............................................... 错误！未定义书签。 二、钢丝绳的构造及特性..................................... 错误！未定义书签。 三、钢丝绳受力检算......................................... 错误！未定义书签。 1、钢丝绳选择.......................................... 错误！未定义书签。 2、钢丝绳的安全系数与合理选用.......................... 错误！未定义书签。 3、钢丝绳受力检算...................................... 错误！未定义书签。 ........................................ 错误！未定义书签。 五、钢丝绳的报废标准....................................... 错误！未定义书签。 六、钢丝绳使用时注意事项................................... 错误！未定义书签。 一、编制依据 1、《连霍高速（G30）新疆境内小草湖至乌鲁木齐段改扩建工程两阶段施工图设计》 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTGT F50-2011）

连续钢箱梁运输与吊装施工方案

内环线川西段快速化改建工程（金沙江路段）8标 主线K25～K28连续钢箱梁 运输与吊装 专 项 评 审 方 案 甲基础设施有限公司 2009年4月

目录 第一章、工程概况 一、工程范围 二、钢箱梁结构特点 三、周边环境地形 第二章、施工总体方案概述 一、钢箱梁分段方案 二、钢箱梁吊装流程 三、吊装设备的选择 四、工程特点、难点及对策 第三章、施工准备工作 一、技术准备 二、分段厂内制作要求 三、人员准备 四、物资准备 五、场地基础、道路准备 第四章、运输方案 一、运输要求 二、运输车辆选择 三、运输道路 四、钢箱梁在工地内的路线和停车位置 五、钢箱梁的装车与固定 六、车辆行驶 第五章、钢箱梁的吊装 一、现场测量和划线

二、吊装顺序 第六章、钢箱梁工地焊接工艺 一、焊接材料及辅助材料 二、焊接工艺 三、焊缝检验 第七章、钢结构涂装工艺 一、涂装配套及膜厚 二、涂装基本要求 三、涂装检验 第八章、项目人员和管理组织机构 第九章、施工机械设备 第十章、施工进度计划和劳动力使用计划 一、施工进度计划 二、吊装劳动力使用计划 第十一章质量保证措施 一、项目检验制度 二、施工前准备阶段 三、施工过程 第十二章、保证职业健康、安全生产、文明施工的技术措施 一、职业健康安全管理的一般规定 二、安全教育 三、安全检查 四、安全设施 五、安全用电 六. 安全防火

第一章、工程概况 一、工程范围 内环线川西段快速化改建工程（金沙江路段）8标位于川西内环线金沙江路段，东起罗山路立交桥，西至银宵路与7标相接，主线为沿原金沙江路建高架道路，其中主线K25～K28四跨为连续钢箱梁，跨距分别为35m+55m+50m+30m，总长170米。本工程范围为该四跨连续钢箱梁的现场吊装，包括钢箱梁的运输、吊装、装配、焊接和涂装。（本工程范围见平面图）该工程总包方为甲基础公司，监理单位为乙监理公司，钢结构制作和吊装为丙造船集团有限公司。 二、钢箱梁结构特点 连续钢箱梁共有四跨，自西向东跨距分别为35m+55m+50m+30m，总长170 m。钢箱梁为箱形结构，主体宽从24至，中间设有7道纵向腹板；沿长度方向每隔2m设一道横向加强结构，横向加强结构有T型框架结构和实肋板两种形式；桥面板和桥底板上纵向全长均设有U型槽和球扁钢加强材。箱梁中心高从至过渡变化，结构中心线为缓和曲线与圆弧相接。（钢箱梁结构见设计图） 钢箱梁材料为Q345qD，钢结构总重量约为2300吨。 三、周边环境地形 1、工地西南角为金沙江路地铁站和磁悬浮站，东北角为新国际博览中 心，车流和人流密集，为交通繁忙区域。 2、本工程工地位于原金沙江路道路中央，现两侧临时道路均已通车， 且车流量极大。 3、原金沙江路道路中央为绿化带，地面未做硬化处理。 4、在平行道路中心线两侧5m处埋设有雨水管道，在K25跨南侧有一 处顶管施工井，且该井与钢箱梁吊装同时施工。

钢丝绳计算学习资料

钢丝绳计算

整体吊装钢丝绳选择 整体吊装时钢丝绳采用顺绕钢芯钢丝绳，选用直径规格为28mm 的钢绳绳进行吊装。 假设架体一次吊装最重重量为18.5t ， 钢丝绳选用6×37S+IWR 型号，直径￠28mm,公称抗拉强度为1670MPa,钢芯的钢丝绳。 一、根据规范，钢丝绳最小破断拉力计算公式为： 1000020R D K F ??'= 式中： F0 — 钢丝绳最小破断拉力，kN ； D — 钢丝绳公称直径，取28mm ； R0 — 钢丝绳公称抗拉强度，取1670MPa ； K '— 某一指定结构钢丝绳的最小破断拉力系数（简称最小破断拉力系数，K '值见GB 8918－2006表2和GB/T 16269表3，取0.356）。 因此F0=0.356*282*1670/1000=466.1 kN 其最小破断拉力的换算系数为h K =1.283，其最小钢丝破断拉力总和h 0h F F K =?=466.1KN ×1.283=598KN 吊绳（绳长16米）查GB8918-2006表2，6×37钢丝绳重量系数K=0.418kg/100m*mm 2 二、钢丝绳重量计算公式为：M=K*D 2 式中： M —钢丝绳单位长度的参考重量，单位为kg/100m ； D —钢丝绳的公称直径，单位为mm ； K —充分涂油的某一结构钢丝绳单位长度的重量系数，单位为kg/100m*mm 2。 吊绳重量M=K*D 2=0.418*282=328kg/100m 本方案中需用4根16米长钢丝绳和2根8米长钢丝绳，其重量为： M=4*16*3.28+2*8*3.28=262.4 kg=2.6KN 卡扣每个按5KG ，共6个，0.3KN 三、本方案吊装时采用4根钢丝绳等长起吊，每根钢丝绳的拉力可用下式计算： F=G/4cos β 式中： F —一根钢丝绳的拉力； G —构件重力； β—钢丝绳与垂直线的夹角。

钢丝绳计算书

连霍高速公路（G30）新疆境内小草 湖至乌鲁 木齐段改扩建项目第XWGJ-1标段 钢丝绳计算书 （附件二） 编制：审核： 批准： 新疆交建集团小乌项目一标项目经理部 二○一七年九月 目录

、编制依据 1、《连霍高速( G30)新疆境内小草湖至乌鲁木齐段改扩建工程两阶段施工图设计》 2、《公路桥涵施工技术规范》 (JTGT F50-2011) 3、《公路工程施工安全技术规范》 ( JTG F90-2015) 4、《起重机械安全规程》GB 6、《工程建设安装工程起重施工规范》HG20201-2000 7、《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/T F50-2011 ) 8、《公路桥涵设计通用规范》 (JTG/T D60-2015) 9、《重要用途钢丝绳》(GB 8918-2006) 10、《起重机钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废》 ( GB/T5972-2009) 11、《建筑施工手册第四版》 (中国建筑出版社) 、钢丝绳的构造及特性 1、钢丝绳采用优质碳素钢( 50﹟60﹟65﹟)钢丝冷拉后经热处理制成。 2、钢丝绳芯有纤维芯、石棉芯和金属钢芯三种。起重用钢丝绳一般都是有机纤维芯， 它能拧油以润滑内部钢丝、并能防止生锈。但是在高温环境工作的钢丝绳应采用石棉芯。麻芯有油侵麻芯、油侵石棉芯、油侵棉纱芯等；麻芯的作用是防止内部钢丝生锈及

减轻工作时钢丝间的摩擦，使钢丝具有抗挤压、抗冲击，增强柔性和载荷分布均匀的特点。 3、起重用的钢丝直径一般大于毫米。按钢丝韧性将钢丝绳分为二特别号：Ⅰ号和Ⅱ号三级；特别号韧性最好，Ⅰ号韧性较好，Ⅱ号韧性一般。起重作业中通常采用Ⅰ号钢丝绳。 4、钢丝绳按其股绕念方向不同，可分为左旋钢丝绳和右旋钢丝绳，它们的特征和用途并无区别，但习惯上多用右旋钢绳。 5、钢丝绳的捻绕法有顺绕、交绕（递绕）混合绕三种，交绕钢丝绳在负荷时不会扭动和松散在起重机械和起重作业中广泛采用。 6、钢丝绳按断面结构分，可分为普通型、符合型、密闭型三种。按钢丝间的接触状况不同，又分为点接触、线接触和面接触三种。 三、钢丝绳受力检算 1、钢丝绳选择 钢丝绳在相同直径时，股内钢丝越多，钢丝直径越细，则绳的挠性也就愈好，易于弯曲；但细钢丝捻制的绳不如粗钢丝捻制的绳耐磨损。因此，不同型号的钢丝绳，其使用范围也有所不同。6×19+1 钢丝绳一般用作缆风绳、拉索，即用于钢绳不受弯曲或可能遭受磨损的地方；6×37+1 钢丝绳一般用于绳子承受弯曲场合，常用于滑轮组中，作为穿绕滑轮组起重绳等；6×61+1 钢丝绳用于滑轮组和制作千斤绳（吊索）以及绑扎吊起重物等。 本项目根据起吊构件的重量及钢丝绳特性（本项目根据起吊40m预制箱梁的最大单片重量156t ）选择采用36× 7+FC纤维芯钢丝绳，直径Φ56mm，公称抗拉强度为

钢管支架计算书630

钢管支架计算书 天津海河大桥钢箱梁吊装时，需在M19节段吊装过程中搭设钢管移动支架，下面根据支架搭设方案进行计算： 1、荷载计算 M19节段重量为187.08T,整体受力。 2、计算钢管支架的轴力 据提供的数据：P总=1870.8KN，钢管支架自重为450KN，则最下面钢管所承受的最大轴力为：N=2320.8KN,取N=2400KN进行控制计算 3、验算钢管的强度（4Φ720，D=10MM） 钢管支架的强度验算由下式计算：N/A m <[б] б=N/A m =2400/（4×223）=2.69KN/cm2 б=N/A m =2400/（4×194.7）=3.08KN/cm2 而[б]=170Mpa=17 KN/cm2，故安全。 4、整体稳定性验算 钢管支架的整体稳定性由下式计算： N/A m <ψ[б] (1)截面力学特性（如下图） 钢管支架截面力学特性计算图（尺寸单位：cm） 如图所示，立柱由4Φ720，d=10mm的钢管组成，查表有 A m =223cm2,I X /=140579.2cm4 A m =194.7cm2,I X /=93639.59cm4 I X =4×(I X /+A m ×r 2 2)=4×(140579.2+3102×223) =86283516.8cm4 I X =4×(I X /+A m ×r 2 2)=4×(93639.59+3102×194.7) =75217238cm4

（2）：计算整体稳定性折减系数 计算构件的长细比λ h ： 由《钢结构设计手册》查得格构式压弯杆件的长细比计算公式： λ h =(λ 2+27A d /A q )1/2 λ h =(λ 2+27A d /A q )1/2 λ 0 =L /i=3600/25.1=143.42 λ =L /i=3600/21.93=164.16 26948.5056 51273.76 A d =1218.4cm2 A d =83390.66cm2 35887.76 A q =2×4800=864cm2 A q =71706.72cm2 代入计算有λ h =143.4 代人计算有λ h =164.2 查《钢结构设计手册》附表，得ψ 1=0.339 ψ 1 =0.273 (3)立柱的整体稳定性验算由公式有： N/A m <ψ[б] б=N/A m =2400/（4×223）=2.69KN/cm2 б=N/A m =2400/（4×194.7）=3.08KN/cm2 ψ[б]=0.273×170=46.4Mpa=4.6KN/cm2 而ψ[б]=0.339×170=57.6Mpa=5.6KN/cm2，故安全。 (4)单根立柱的整体稳定性验算 A m =223cm2, I X /=140579.2cm4 回转半径i=（I X / A m ）0.5=25.1cm λ =L /I=1500/25.1=39.8(以15m设置一道 横联计算) λ 0 =L /I=800/25.1=31.9 查《钢结构设计手册》附表，得ψ 1=0.883 ψ 1 =0.936 由公式有：N/A m <ψ[б] б=N/A m =2400/4/223=2.69KN/cm2 б=N/A m =2400/4/194.7=3.08KN/cm2 而ψ[б]=0.883×170=150.11Mpa=15KN/cm2，故安全。 ψ[б]=0.936×170=159.12Mpa=15.9KN/cm2，

钢丝绳的更换方法介绍

附属C 钢丝绳的更换方法介绍 1．在岸边集装箱起重机上，起升机构、俯仰机构通过钢丝绳实现搬运集装箱，在有些起重机中，小车或托架小车也由钢丝绳牵引。 为了提高钢丝绳的使用寿命，应该对钢丝绳润滑保养，防止钢丝绳锈蚀。 当然，在正常使用情况下，钢丝绳也会磨损或断丝，因此需要经常检查钢丝绳。 1．1 钢丝绳的更换特征是 如果钢丝绳有以下特征，应立即更换： a) 在6倍的绳径范围内，断丝数量大于8根；或在30倍的绳径范围内， 断丝数量大于16根，应立即更换。 b) 一根钢丝绳有多根绳股组成，如果断丝集中在某一股中，或断丝靠近 在一起局部聚集，虽然断丝数量少于a)条规定，也应更换。 c) 最外层的钢丝磨损到直径的一半时，应立即更换。 d) 外部钢丝腐蚀，如钢丝绳表面出现深坑或钢丝松弛，应立即更换。 e) 内部钢丝腐蚀，如钢丝绳的直径在变化，应立即更换。 f) 当钢丝绳不易弯曲或局部直径减小明显时，应立即更换。 g) 钢丝绳外形不正常，应立即更换。如钢丝绳不直而成为波浪形，或绳 股被挤出，或钢丝绳直径局部增大，或钢丝绳直径局部减小，或钢丝 绳出现扭结、部分压扁、弯折。等等。 1．2 换绳装置的介绍 换绳装置由电动机驱动，设置在机器房内，有二套，通过控制按钮控制钢丝绳的收放，可以更换各个机构的钢丝绳。 1．3 钢丝绳的走向 a) 起升钢丝绳 起升钢丝绳的一端固定在起升卷筒上，向陆侧绕过后大梁尾部的换向滑 轮至小车，向下至吊具上架滑轮再返回小车，向海侧一直到前大梁前端 的吊具倾转机构平台，起升钢丝绳通过压绳板固定在吊具倾转机构螺杆 上，然后通过另一侧吊具倾转机构按相反的路径返回起升卷筒。整台起 重机有二根起升钢丝绳。

钢丝绳计算

整体吊装钢丝绳选择 整体吊装时钢丝绳采用顺绕钢芯钢丝绳，选用直径规格为28mm 的钢绳绳进行吊装。 假设架体一次吊装最重重量为18.5t ， 钢丝绳选用6×37S+IWR 型号，直径￠28mm,公称抗拉强度为1670MPa,钢芯的钢丝绳。 一、根据规范，钢丝绳最小破断拉力计算公式为： 1000020R D K F ??'= 式中： F0 — 钢丝绳最小破断拉力，kN ； D — 钢丝绳公称直径，取28mm ； R0 — 钢丝绳公称抗拉强度，取1670MPa ； K '— 某一指定结构钢丝绳的最小破断拉力系数（简称最小破断拉力系数，K '值见GB 8918－2006表2和GB/T 16269表3，取0.356）。 因此F0=0.356*282*1670/1000=466.1 kN 其最小破断拉力的换算系数为h K =1.283，其最小钢丝破断拉力总和 h 0h F F K =?=466.1KN ×1.283=598KN 吊绳（绳长16米）查GB8918-2006表2，6×37钢丝绳重量系数 K=0.418kg/100m*mm 2 二、钢丝绳重量计算公式为：M=K*D 2 式中： M —钢丝绳单位长度的参考重量，单位为kg/100m ； D —钢丝绳的公称直径，单位为mm ； K —充分涂油的某一结构钢丝绳单位长度的重量系数，单位为kg/100m*mm 2。 吊绳重量M=K*D 2=0.418*282=328kg/100m 本方案中需用4根16米长钢丝绳和2根8米长钢丝绳，其重量为： M=4*16*3.28+2*8*3.28=262.4 kg=2.6KN 卡扣每个按5KG ，共6个，0.3KN

中交四公局钢箱梁支架计算书分解

东二环跨线桥钢箱梁吊装 专项施工方案计算书 1、工程概况 1.1工程简介 本工程位于呼和浩特市南二环东延伸段与南二环相交处，桥梁起桥桩号KO+261.000,终桥桩号K1+116.000,桥梁总长855.0m,桥梁范围内最大纵坡3.5%，桥梁总面积22230.0㎡。桥梁横向分A、B两幅布置，中间中央分隔带留2m空档。 上部结构为预应力钢筋混凝土连续箱梁、连续钢箱梁及简支钢箱梁。按与线路交叉情况依次分为：跨腾飞路、跨东二环地道及跨鄂尔多斯东街钢箱梁。本桥斜交角度为正交。 A幅桥桥梁跨径布置为5×30m+50m+4×30m+3×30m+2×25m+(38+58+54)m+3×25m+50m+4×30m，B幅桥桥梁跨径布置为5×30m+50m+4×30m+3×30m+2×25m+(54+58+38)m+3×25m+50m+4×30m，30m和25m标准跨径均采用预应力混凝土连续箱梁（简支变连续结构），跨腾飞路、鄂尔多斯东街采用50m单跨简支钢箱梁，跨南二环地道采用三跨连续钢箱梁。本桥斜角角度为正交。 1.2施工平面图（见图1.2-1）

东二环跨线桥平面布置图图1.2-1

1.3主要工程数量 2、总体施工方案 2.1总体吊装方案 考虑到运输、架设各种因素影响，钢箱梁采取在工厂分节段加工，经验收合格后采用汽车陆地运输至施工现场拼装成型。总体拼装方案如下： 钢梁分段运至施工现场后，采用吊车将钢梁分段吊装到现场搭设的临时支架上进行拼装作业；根据各联钢箱梁在加工方案中分段最大重量和拼装时最大起重高度，钢梁拼装临时支架采用钢管立柱支架进行搭设，钢箱梁节段吊装选用260t履带吊吊装。钢梁拼装时均采用全断面焊接进行连接。 2.2钢箱梁节段划分方案 结合现场实际情况及钢结构设计特点，同时经过与设计单位沟通，最终确定了钢箱梁节段划分。 钢箱梁节段划分如下（见下图）：

钢丝绳承载力计算

钢丝绳承载力计算Last revision on 21 December 2020

钢丝绳承载力计算 1．现场施工如何应用经验公式进行钢丝绳破断力的估算举例说明。 答：以钢丝绳直径d(mm)为依据，乘一比例系数，得到“径数”，记为。，对 6x19股钢丝绳径数x=0．31d；对6x37股钢丝绳径数x=0．30d。 经验公式：钢丝绳破断F1=x/2(吨力)； 取安全系数为4时钢丝绳最大工作负荷F2=x/8(吨力)。 上述经验公式以钢丝绳抗拉强度db：1500N／n~2为基准求得的，验算表明，估算公式所得结果均为偏于安全的负误差，对6x19股钢丝绳误差范围为—2．85％～—6．38％；对6x 37股钢丝绳误差范围为—2．9％～—8．5％；一般能够满足施工现场钢丝绳选用的计算需要。 常用钢丝绳规格与破断拉力可见附录E。 经验公式推导过程： (1)多股拧制的拉断力有效系数A1，对6x19股钢丝绳取0．85，对6x37股钢丝绳取O．82； (2)钢丝绳计算截面与承力钢丝总面积的差异用有效面积系数k2表示，对6x19股钢丝绳Al=0,456-0．485，对6x 37股钢丝绳A2=0．444-0．485； (3)钢丝绳抗拉强度有多种值，估算公式选取质量为中等水平值 ab=1500Ninon2； 钢丝绳在什么情况下应降低负荷使用 答：(1)钢丝绳在一个节距内有少数几根断丝情况下，低于报废标准的，折减起吊荷重，其折减系数参考表9-2。

(2)钢丝绳表面有磨损或锈蚀时，但又达不到报废标准的，折减起吊荷重。其折减系数参考表9—2。 3.丝绳在什么情况下必须报废 答：(1)钢丝绳在使用中，断丝数达到所有丝数1／2时应报废。 (2)一个节距内断丝根数超过表9-3规定应报废。 (3)钢丝绳整股破断应报废。 (4)钢丝绳磨损或锈蚀深度超过原直径的40％者或本身受过严重火烧或局部电烧者应报废。 (5)压扁变形和表面毛刺严重者应报废。 (6)断丝数量虽然不多，但断丝增加很快者应报废。

35+50+35米钢箱梁计算书

目录

1.工程概况 本项目跨径组合为35+50+35 米。上部结构箱梁梁高米（箱梁内轮廓线高度）。顶面全宽米，两侧各设米宽挑臂，箱梁顶底板设%横坡，腹板间距布置为++ 米。箱梁顶板厚16 毫米，下设“U”形和板式加劲肋，“U”形加劲肋板厚8 毫米，板式加劲肋160×14 毫米；箱梁底板厚14 毫米，设“T”形加劲肋，加劲肋腹板120×8 毫米，翼缘100×10 毫米，间距300 或350 毫米；腹板厚12 毫米，设三道140×14 毫米板式加劲肋，各加劲肋除支承隔板处断开与支承隔板焊连外，其余加劲肋均穿过横隔板或挑臂并与之焊连。普通横隔板间距约3 米，厚10 毫米，中部挖空设100×10 毫米翼缘。桥台简支处支撑隔板板厚20 毫米，桥墩连续处支撑隔板板厚30 毫米，支撑隔板为围焊。简支处隔板四角不设焊缝通过的切口，保证整个钢箱梁安装完成后的气密性；其他横隔板四角均设置焊缝通过的切口。挑臂为“T”形截面，腹板厚10 毫米，下翼缘300×14 毫米。 2.结构计算分析模型 2.1.主要规范标准. （1）《城市桥梁设计规范》（CJJ 11－2011） （2）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） （3）《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005) （4）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） （5）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） （6）《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008） （7）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010） （8）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） （9）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2—2008） （10）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025—86） （11）《钢结构工程施工质量及验收规范》（GB50205-2001） （12）《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB ）

钢丝绳调头及天轮调整措施

钢丝绳调头及天轮调整措施 副井主提升钢丝绳调头及天轮调整安全措施一、工程概况 五沟煤矿副井主提升钢丝绳在使用过程中发现离钩头约13米处出现几处轻度弯曲，虽已加强检查，但为保证以后的使用过程安全，我项目部利用春节三天的检修时间对钢丝绳进行调头，需重新灌钩头及安安装装雨淋伞，同时在安装时由于未精确找正导致天轮出现偏差，在此期间一并进行调整，为保证春节期间施工安全，特编制本措施以指导施工。二、施工准备 将灌钩头及调整天轮所需工具及材料:钢丝钳、砂纸、巴氏合金、焊锡条、盐酸、尖锥、大锤、扳手、撬棍、棕绳、手拉葫芦、电气焊设施等准备齐全。 三、施工步骤 1、拆除雨淋伞及去除提升钩头，量出雨淋伞离钩头的位置， 待重新安装雨淋伞时位置与原位置相同。由绞车下放钢丝 绳，钢丝绳下放至南稳车群前面盘成圈并由外向里排列。滚 筒上钢丝绳放完之后，将滚筒上夹绳板卸掉，在钢丝绳上栓 上棕绳，下放过程用棕绳牵引，避免钢丝绳直接从天轮上滑 落伤人。 2、天轮的调整 根据测量人员在天轮平台上放出的井筒中心线量出主 提升天轮北边提升中心线偏东9mm，南边偏西12mm，换算 后天轮轴承座北边螺栓需向西偏1.8mm，南边螺栓需向东偏 2.4mm，待钢丝绳全部下放完后，在天轮平台上人员将天轮 轴承座上的螺栓卸掉，在轴承座垫梁的螺栓孔上对应螺栓的 偏移量割出螺栓位置，用大锤或手拉葫芦调整，到位后根据

井筒中心线测量天轮提升中心线使之符合设计要求，完毕后将螺栓固定天轮紧固后带上备帽。 3、上绳 用棕绳栓住原提升钩头的那一头，将棕绳搭在提升天轮 内，人员在地面牵引棕绳，拉至绞车房后，用滚筒上的压绳板将钢丝绳压牢靠，用起重滑车牵引使钢丝绳顺着滚筒槽缠绕，剩余钢丝绳离地面约10m后停止运行，割掉原压绳板 压住的那一段，重新灌钩头，同时安装雨淋伞，灌钩头完毕后冷却12小时，在此期间不提动钩头。 四、安全注意事项 1、参加施工的全体人员必须认真学习本措施，学习贯彻后并有签名。 2、进入井口施工人员必须遵守井口管理制度，并带好安全帽。 3、上天轮平台作业人员必须带好安全帽，系牢保险带，保险带生根牢固后方可作业，如遇雷雨、大风、大雾天气不得上天轮平台上作业。 4、天轮平台作业人员在系牢保险带后，要看清地点，确保个人保护，站牢抓稳。 5、用棕绳牵引钢丝绳时，必须打上防松扣，有锁紧装置后方可牵引。 6、拆除和安装钢丝绳时，为防止钢丝绳滑落，正下方10m 范围内不得有人。 7、新灌钩头及天轮更换位置后，日常运行检修时应做好记

起重吊装常用钢丝绳使用便携手册-11.24

起重吊装常用钢丝绳使用便携手册 1. 钢丝绳选用及计算方法 钢丝绳类型： 常用钢丝绳根据绳股与绳的捻向可分为交捻绳、顺捻绳和混合捻绳。 1）交捻绳: 钢丝捻成股方向与股捻成绳的方向相反。特点是钢丝绳不会扭转和松散，吊装重物后不会转动。起重吊装作业中优先使用交捻绳。 2）顺捻绳：钢丝捻成股与股捻成绳的方向相同。特点是挠性较好，但容易自行松散和具有扭转的倾向，在自由悬挂重物的作业中不宜采用。 3）混合捻钢丝绳：综合顺捻和交捻的综合捻法，钢丝绳中相邻两股或两层股的钢丝捻绕方向相反，具有顺捻和交检两种钢丝绳的优点，因制造困难、价格高，很少使用。 交捻顺捻混合捻 钢丝绳常用规格 起重吊装作业常用钢丝绳有6×19+1、6×37+1、6×61+1三种。 其中：数字6—表示钢丝绳由6股组成，数字19、37、61表 示每股由19、37、61根钢丝组成（同直径钢丝绳，钢丝越多挠性 越好，但耐磨性下降），数字1—表示1股麻芯或钢芯。 6×19+1：绕性差，常用作拉索、缆风绳及制作起重索具。 6×37+1：绕性比6×19+1钢丝绳好，适用于要求绳索严重受 索应采用交捻6×37+1型麻芯钢丝绳。 6×61+1：绕性好易于弯曲，用于绑扎各类物件。但耐磨性差，常见于受载不大的情况下使用。 钢丝绳标记：例6×37-20-1700表示6股、每股37丝、钢丝绳直径为Ф20mm、钢丝绳抗拉强度为1700MPa。

起重吊装作业中，一般采用GB/T8918-1996《钢丝绳》中6×19和6×37钢丝绳,常用规格及性能参数见表1和表2。 表1：6×19 钢丝绳破断拉力

表2：6×37钢丝绳破断拉力 起重吊装作业中，钢丝绳要求破断拉力T计算 T =（P×K1×K2×K ）/Ψ 式中：T为钢丝绳破断拉力（查表），P为钢丝绳实际需要承受的吊装载荷。 K1为动载系数，取K1=。

钢箱梁

第十章、钢箱梁施工监理实施细则 1.0钢箱梁施工监理工作内容 钢箱梁施工监理包括施工方案的审批、钢箱梁外委厂家资质考察及审批、钢箱梁加工过程质量检查、临时支墩、支座安装质量、钢梁吊装、现场施工质量和安全控制及监控测量、防腐涂装的质量控制等内容。 2.0施工方案的审批 包括钢箱梁施工方案的审批和防腐涂装施工方案的审批。 1.钢箱梁施工方案的审批 承包人应提交钢箱梁施工方案，监理工程师应对其申报的施工工艺流程、材料试验报告（钢筋及钢材、预应力钢筋、桥梁支座、剪力钉、高强螺栓、焊条、焊接和焊剂及混凝土配合比设计报告等），安装与桥面系施工方案，安装方案应对安装所用的吊机起重能力，钢立柱、钢桁架、导梁等架梁的临时设施进行承载力及稳定性验算，并有完整的计算书，对安装程序以及安装中安全保障措施均应有详细的说明，桥面系施工方案应详细说明桥面连续体系转换，湿接缝等施工工艺，桥面砼的浇筑及养护措施，施工安全保障措施等，监理工程师对施工方案进行严格审查，尤其对大型预制梁的安装方案在必要时可会同有关专家共同审核。

2.防腐涂装施工方案的审批 3.0适用范围 本细则适用本工程中的钢混叠合梁。 4.0钢梁的加工及吊装 4.1 选定加工单位。 钢梁加工单位应选信誉良好，技术实力雄厚，硬件设施齐全，加工质量可靠，并经总监办（驻地办）审批的单位。 4.2 图纸会审 总监办、驻地办、总包单位、加工单位都要派专人对钢混梁的图纸进行会审，会审主要的方向是：设计尺寸是否有误；未来钢梁上部施工与钢梁主体连续是否存在施工问题；钢混梁中是否有新工艺；如有新工艺如何实施；钢混梁中是否存在工程施工难点。 4.3 钢梁（加工过程）检查 4.3.1 原材料的检查 材料型号是否符合设计要求。材料铭牌标识是否清楚，原材料是否有破损、污染；原材、焊条、防腐漆、高强螺栓、剪力钉等主要材料的复试是否合格；焊接材料与母材的搭配是否满足规范要求。检验单位是否满足要求（应采用第三方检测）。 4.3.2 底胎的检查 每个加工单位的方法是不同的，但底钢板的尺寸是相同的。底钢板铺设完成后，要对底钢板进行检查。主要包括长度、宽度、焊缝质量、焊缝高度、对接范围的尺寸是否正确，有无底板厚度变化？厚度

猴车钢丝绳调整方案

猴车钢丝绳调整方案 原相煤矿现用RJY37-22/1500型架空乘人装置的驱动滚筒及尾轮直径为Φ1250mm，即上下钢丝绳的间距为1250mm，根据《煤矿安全规程》中相关要求，上下钢丝绳距两帮的安全距离不够（按要求钢丝绳应距巷道的帮或运输设备距离为700mm），所以现需进行调整。 一、调整前： 1、架空乘人装置向下运行钢的丝绳距主斜井井筒右边的皮带架的距离为60-70cm。 2、架空乘人装置向上运行的钢丝绳距主斜井井筒右边的皮带架的距离为45-70cm。 3、架空乘人装置的驱动轮与尾轮在同一中心线上。 二、调整后： 1、架空乘人装置驱动轮向主斜井井筒的左方调整移动20cm。 2、在尾轮旁加设一个压绳轮，向主斜井井筒的左方压绳压绳量为20cm。 3、在驱动轮旁加设一个压绳轮，向主斜井井筒的右方压绳压绳量为20cm。 4、对主斜井井筒进行扩帮处理①将中央煤矿以下，即154-170架旁的片帮进行扩帮，扩帮范围使片帮距架空乘人装置向上运行的钢丝绳间距大于70cm；②将中央煤矿以上，即18-19架、24架、27-28架、39-30架、34架、48架、52架、54架、58架、64架、68架、74-75架、77-78架、82-84架、87-92架、110-111架、117-118架、128-129架、132-135架旁的片帮进行扩帮，扩帮范围使片帮距架空乘人装置向上运行的钢丝绳间距大于70cm；

三、调整方案及步骤： 1、将架空乘人装置驱动装置整体向主斜井井筒的左方移动15cm。 2、在尾轮旁加设一个压绳轮，向主斜井井筒的左方压绳压绳量为20cm。 3、在驱动轮旁加设一个压绳轮，向主斜井井筒的右方压绳压绳量为20cm。 4、对主斜井井筒左帮进行扩帮处理。 后附：架空乘人装置钢丝绳间距调整方案图 四、注意事项 1、本方案通过矿相关领导审批同意后，需制定安全技术措施，学习贯彻后，方可施工。 2、在进行片帮处理时，首先需对所需要扩帮旁的猴车钢丝绳支架用膨环或锚索进行支持固定，固定好后才可继续扩帮施工。

电梯钢丝绳安装及张力调整

钢丝绳安装及张力调整 为了避免因钢丝绳张力不均而造成绳槽及绳的磨损，今针对造成钢丝绳张力不均的因素提出解决方案，并规范钢丝绳安装调整工艺，望各部门认真落实并进行过程控制。

二、钢丝绳安装调整工艺： 1、钢丝绳要放置在干燥、清洁并和防止霜冻的地方，另外它们不能沾上灰尘和 垃圾。重要的是钢丝绳不能打结和扭曲； 1.1、放、解钢丝绳最基本的原则必须要遵守（如图1）； 图1：解钢丝绳 另：对于高层电梯，放绳时应采用（带控制张力装置）放绳工具（如图2）；

图2：放绳工具 1.2、在安装过程中打结是由于不正确的松绳方法或者在生产钢丝绳过程中 没注意把一些纺纱留在上面。如果拿到的钢丝绳是这种情况（如图3）， 钢丝绳应该从它的末端开始绕并还原成它原来的形状。绳子打结靠它 自身扭转来松开，如果直接受力会造成它永久性损坏，这样的绳就不 能用必须换掉。 图3：绳打结 1.3、在放绳过程中，应边放绳边检查钢丝绳质量，若发现有质量异常（如 股松、断丝断股等），应及时汇报，防止有问题钢丝绳投入使用； 1.4、放绳时应避免钢丝绳旋转：应配置1 人在查看井道内钢丝绳有无旋转， 如有旋转应调整放绳方法（见图1）； 1.5、钢丝绳安装时，应尽量缩短自由悬垂时间，避免钢丝绳由于自身重力 作用产生自由旋转；充分消除钢丝绳的内应力后（即充分地“放性”）， 再固定钢丝绳两端。 2、钢丝绳绳头安装步骤： 2.1、把绳头放入绳头板孔内； 2.2、把绳头从锲块夹后侧穿过从夹子前侧进入，留个圈来放锲块； 2.3、把锲块塞入圈中； 2.4、向上拉住绳夹并向下用力拉绳的一头直到绳圈在锲块中正确固定； 2.5、其它绳的安装用同样的办法并检查绳的张力差不多。如果有一根绳比其 它的松或紧，可以松开绳锲块调整。一但所有的绳头上螺母高度一致， 放下轿厢，让轿厢悬挂在钢丝绳上； 2.6、检查绳的张力，并用绳头螺栓上的螺母来调节，使得钢丝绳张力相等。 记住不能让锲块夹打转；

钢丝绳规格表

钢丝绳规格表 钢丝绳结构钢丝绳直径mm 允许偏差，mm 最小破断拉力，KN 参考重量，kg/100m 1×30.15 0.25 0.35 0.45 +0.04 0.022 0.056 0.113 0.185 0.012 0.029 0.055 0.089 0.55 0.65 +0.06 0.284 0.393 0.135 0.186 1×7 0.15 0.25 0.30 0.35 0.40 0.45 +0.05 0.025 0.063 0.093 0.127 0.157 0.200 0.011 0.031 0.044 0.061 0.080 0.100 0.50 0.60 0.70 +0.06 0.255 0.382 0.540 0.125 0.180 0.245 0.80 0.90 1.0 +0.08 0.667 0.823 1.00 0.327 0.400 0.500 1.2 +0.10 1.32 0.700 1×19 0.6 0.7 0.8 +0.08 0.343 0.470 0.617 0.175 0.240 0.310 0.9 +0.09 0.774 0.390 1.0 +0.10 0.950 0.500 1.2 1.5 +0.12 1.27 2.25 0.700 1.10 2.0 +0.20 3.82 2.00 2.5 +0.25 5.58 3.13 3.0 +0.30 8.03 4.50 3.5 +0.35 10.6 6.13

4.0 +0.40 13.9 8.19 5.0 +0.50 21.0 12.9 6.0 +0.60 30.4 18.5 钢丝绳结构钢丝绳直径，mm 允许偏差，mm 最小破断拉力，KN 参考重量，kg/100m 7× 7 6× 7 0.45 0.50 0.60 0.70 0.80 0.90 +0.09 0.142 0.176 0.253 0.345 0.461 0.539 0.08 0.12 0.15 0.20 0.26 0.32 1.0 1.2 +0.15 0.673 1.20 0.40 0.65 1.5 1.6 2.0 +0.20 1.67 2.15 2.94 0.93 1.20 1.65 2.4 3.0 +0.30 4.10 6.37 2.40 3.70 3.5 4.0 +0.40 7.64 9.51 5.10 6.50 5.0 +0.50 14.7 10.5 6.0 8.0 +0.60 18.6 40.6 15.1 26.6 钢丝绳结构钢丝绳直径，mm 允许偏差，mm 最小破断拉力，KN 参考重量，kg/100m 7×19 1.6 +0.25 1.85 1.12 2.4 3.2 +0.3 4.10 7.85 2.60 4.3 4.0 4.8 5.0 5.6 6.0 6.4 +0.40 10.7 16.5 16.7 22.3 23.5 28.5 6.70 9.70 10.5 12.8 14.9 16.4 7.2 +0.50 34.7 20.8

钢丝绳安装标准做法

钢丝绳安装 1 范围 本工艺标准适用于额定载重量5000kg及以下，额定速度3m/s及以下各类国产曳引驱动电梯钢丝绳安装工程。 2 施工准备 2.1 设备、材料要求： 2.1.1 钢丝绳规格型号符合设计要求，无死弯、锈蚀、松股、断丝现象，麻芯润滑油脂无干枯现象，且保持清洁。 2.2.2 绳头杆及其组件的数量、质量、规格符合设计要求。 2.1.3 钨金（巴氏合金）的数量要备够。 2.1.4 截面2.5mm2以上的铜线；20号铅丝；汽油、煤油、棉丝。 2.2 主要机具： 榔头、剁子（切断钢丝绳的工具）、成套气焊工具、喷灯、锡锅、盒尺、拉力秤。 2.3 作业条件： 2.3.1 做绳头的地方应保持清洁，熔化钨金的地方有防火措施。 2.3.2 放开钢丝绳场地应洁净、宽敞，保证钢丝绳表面不受脏污。 3 操作工艺 3.1 单绕式工艺流程： 确定钢丝绳长度→放开钢丝绳、剁钢丝绳→做绳头、挂钢丝绳→调整钢丝绳

3.2 复绕式工艺流程： 确定钢丝绳长度→开钢丝绳、剁钢丝绳→挂钢丝绳、做绳头→安装绳头→调整钢丝绳 3.3 确定钢丝绳长度： 在轿厢及对重的绳头板上相应的位置分别装好一个绳头装紧。绳头杆上装上双螺母，以刚好能装上开口销为准。提起绳头杆（使绳头杆上的弹簧向压缩方向受力），用2.5mm2以上的铜线位图5-96所示的方法测量轿厢绳头锥体出口至对重绳头锥体出口的长度X。 则绳长L用下列公式确定： 单绕式：L=0.996×(X+2Z+Q) 复绕式：L=0.996×(X+2Z+2Q) 其中：Z为钢丝绳在锥体内的长度（包括钢丝绳在绳头锥套内回弯部分）；Q为轿厢离出厅门地坎高度（图5-96）。 图5-96 3.4 放钢丝绳、剁断钢丝绳： 在清洁宽敞的地方放开钢丝绳，检查钢丝绳应无死弯、锈蚀、断丝情况。按上述方法确定钢丝绳长度后，从距剁口两端5mm处将钢丝绳用0.7～1mm的铅丝绑扎成15mm的宽度，然后留出钢丝绳在锥体内长度Z，再按要求进行绑扎（图5-97），然后用剁子剁断钢丝绳。 3.5 挂钢丝绳、做绳头： 3.5.1 在挂绳之前，应先将钢丝绳放开，使之自由悬垂于井道

钢丝绳受力计算方法完整版

钢丝绳受力计算方法 HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】

钢丝绳受力计算公式 钢丝绳是起重机上应用最广泛的挠性构件,也是起重机械安全生产三大重要构件 (制动器、钢丝绳和吊钩)之一。钢丝绳具有重量轻、挠性好、使用灵活、韧性好、能承受冲击载荷、高速运行中没有噪音、破断前有断丝预兆等优点。但起重钢丝绳频繁用于各种作业场所,因此易磨损、易腐蚀等。如果钢丝绳的选择、维护、保养和使用不当,容易发生钢丝绳断裂,造成伤亡事故或重大险情。因此正确掌握使用钢丝绳的方法是十分重要的。 一、钢丝绳的种类 钢丝绳是把很多根直径为0.3～3mm的高强度碳素钢钢丝先拧成股,再把若干股围绕着绳芯拧成绳的。钢丝绳种类很多,按绕捻方法不同可分为左同向捻、右同向捻、左交互捻、右交互捻四种,起重作业中常用右交互捻钢丝绳。 按钢丝绳芯材料不同可分为麻芯、石棉芯和金属绳芯三种,起重作业中常采用麻芯钢丝绳,麻芯中浸有润滑油,起减小绳股及钢丝之间的摩擦和防腐蚀的作用。 按钢丝绳绳股及丝数不同可分为6×19、6×37和6×61三种,起重作业中最常用的是6×19和6×37钢丝绳。 按钢丝表面处理不同又可分为光面和镀钵两种,起重作业中常用光面钢丝绳。 按钢丝绳股结构分类,又可分为点接触绳、线接触绳和面接触绳。

点接触绳的各层钢丝直径相同,但各层螺距不等,所以钢丝互相交叉形成点接触,在工作中接触应力很高,钢丝易磨损折断,但其制造工艺简单。 线接触绳的股内钢丝粗细不同,将细钢丝置于粗钢丝的沟槽内,粗细钢丝间成线接触状态。由于线接触钢丝绳接触应力较小,钢?绳寿命长,同时挠性增加。由于线接触钢丝绳较为密实,所以相同直径的钢丝绳,线接触绳破断拉力大些。绳股内钢丝直径相同的同向捻钢丝绳也属线接触绳。 面接触绳的股内钢丝形状特殊,采用异形断面钢丝,钢丝间呈面状接触。其优点是外表光滑,抗腐蚀和耐磨性好,能承受较大的横向力;但价格昂贵,故只能在特殊场合下使用。 二、钢丝绳的规格参数 一般起重作业可采用GB/T8918-1996《钢丝绳》中6×19和6×37钢丝绳,其规格参数见表 1和表2。 表1 钢丝绳的破断拉力