软件工程专业-北京交通大学软件学院

软件工程专业

（专业代码：0835，授予工学硕士学位）

一、学科专业及研究方向

作为计算机科学与技术、数学、工程学、管理学等相关学科的交叉性学科，软件工程学科是以计算机软件与理论为基础、计算机应用技术为背景，应用数学、管理科学等学科的方法和原理，研究并实施软件系统开发与应用的学科。本专业面向国民经济信息化建设和发展的需要、面向企事业单位对软件工程技术人才需要，培养掌握软件工程专业理论基础，能够独立从事相关领域的研究工作并胜任相关实务工作的高层次实用型、复合型软件工程技术和软件工程管理人才。在研究方向上着重软件工程理论、软件工程技术、软件工程应用、软件服务工程。在课程设置上注重学生科学研究能力和专业知识实践应用能力的培养，发挥学院和国外高校教师的优势，加强学生的科学研究和软件工程方法论等相关知识的基本训练，同时强调理论与实践的结合，在保持知识体系的前沿性和前瞻性的基础上，提高学生的科学研究和专业工作能力。

主要研究方向及其内容：

1、软件工程理论：主要研究软件工程形式化方法、软件自动生成与演化、软件建模分析与验证、软件程序分析与验证等。

2、软件工程技术：主要研究需求工程、软件规范语言、软件体系结构、软件测试与质量保证、软件再工程、软件验证方法、软件工程环境与开发工具、面向领域的软件工程方法与技术及软件工程管理方法等。

3、软件工程应用：主要研究及运用软件工程理论、技术解决云计算、大数据等当前热点领域中的关键问题，构建高可靠性、稳定性的软件系统。

4、软件服务工程：主要研究软件服务的理论、方法、技术与应用，软件工程过程服务、面向服务的计算及服务工程。

二、培养目标

本专业的培养目标是面向软件行业的发展趋势，针对企事业单位对软件工程专业人才的需求，培养掌握较为精深而系统的软件工程专业知识，具有从事软件工程领域研究能力、良好软件设计与实现能力、良好软件项目管理能力，具有良好沟通与组织协作能力，具有优秀职业素养，具有国际竞争能力的高层次、创新型、复合式、国际化专业人才。学生毕业后能够从事软件工程领域的科学研究、技术开发、项目管理、教学等工作。

具体培养目标如下：

1、政治思想素质

拥护党的基本路线和方针政策，较好地掌握马克思主义基本理论，树立爱国主义和集体主义思想，遵纪守法，具有较强的事业心和责任感，具有良好的道德品质和学术修养，身心健康；

2、业务素质和技能

在本学科上掌握坚实的基础理论和系统的专门知识，具备较强的科学研究能力、工程实践能力，能够承担科学研究、软件工程技术或管理工作，具有良好的团队协作能力和职业素养；

3、外语能力

比较熟练地运用一门外国语，具有良好的阅读、理解和撰写外语科技论文的能力与国际交流的

能力。

三、培养方式及学习年限

1、培养方式

硕士生的培养方式为导师负责制，导师负责制订硕士研究生个人培养计划、组织开题报告、指导科学研究和学位论文等。培养过程包括课程学习和科学研究，时间上可交叉进行。课程学习实行学分制，要求在申请答辩前必须修满所要求的学分。

2、学习年限

全日制学术型研究生的基本修业年限为3年。

四、课程设置与学分

本学科专业实行学分制，要求在申请答辩前必须修满所要求的学分。

1、国内学生学分设置

课程设置分公共课、基础课、专业课、选修课和论文环节。硕士研究生在校期间，最低应修满32学分。

1）学分要求：

公共课5学分，基础课8学分，专业课12学分，任选课4学分，论文环节3学分。

2)、选修课程要求：

创新创业学分认定范围：

学科竞赛：指学生参加由政府教育行政主管部门或专业学术团体，或专业教学指导委员会组织主办全国性学科竞赛并获得相关奖项。

科学研究：指学生录用了An5及以上期刊的论文或在校期间获得软件著作权（学生为第一作者或导师为第一作者、学生为第二作者）。

发明创造：指发明专利，需有发明专利的受理通知书，学生为第一完成人或导师为第一完成人、学生为第二完成人。

创业竞赛：指学生参加各类创业大赛并获国家级以上奖项。

自主创业：指学生在校或休学期间自主创建公司，完成公司登记注册并开发或运营软件相关的产品或服务。

3）补修课程要求：

凡在本专业领域上欠缺本科层次业务基础的硕士研究生，必须完成补修课程，补修课程只计成绩，不计入研究生阶段总学分。

此外，根据导师研究方向，按照导师的要求选修部分课程，这部分课程学分不计入上述公共课、基础课和专业课的23学分之内，只能作为任选课的学分。

课程教学一学年分为四个时间段安排，每学期分为上半学期与下半学期，课程学习一般应在1学年时间内完成。

具体课程设置见附表1。

2、国际留学生学分设置

课程设置分公共课、基础课、专业课、选修课和论文环节。国际留学生在校期间，最低应修满33学分。

公共课10学分，基础课4学分，专业课12学分，论文环节3学分，任选课4学分。

课程教学一学年分为四个时间段安排，每学期分为上半学期与下半学期，课程学习一般应在1学年时间内完成。

具体课程设置见附表2。

五、科学研究与实践

在学期间，采用国内导师与国外高校教授联合指导的双导师制，除积极参加课程学习，完成课

程所要求的课程设计和实践项目外，还应参与科学研究。参与科学研究是对硕士研究生进行科学研

究训练、培养创新能力和解决工程实际问题能力的主要途径，是硕士研究生毕业的必要条件。具体

要求：

1．必须进导师的实验室，至少全过程参与一项国内导师或国外高校教授的科研项目的研究工作。

2．积极参加学术会议、学术前沿讲座、学术研讨会等学术活动，其中参加国际学术会议或国

际学术研讨会议至少1次。

3．鼓励学生通过多种途径与资助形式到国外大学进修学习或助理研究，进修内容应与学生本

人的学位论文研究工作具有较高的相关性。

六、学位论文

学位论文是衡量研究生学术水平和能否获得硕士学位的重要依据之一，表明作者具有综合运用

所学知识分析和解决问题的能力，能够独立从事本学科专业的理论或实际工作。学位论文在导师指导下由硕士生独立完成，硕士生从事科学研究和撰写学位论文的时间不得少于1年。学位论文阶段的各环节包括：

1．论文工作计划及选题

硕士研究生学位论文选题要密切结合本学科发展或经济建设和社会发展的需要，一般应在第三学期完成。学位论文选题应与学科一致，在了解本研究领域国内外的现状、发展动态的基础上，确定论文题目和研究内容。学位论文选题须经导师审核同意。

2．开题报告

确定论文选题后应形成开题报告，开题报告内容一般应包括：

（1）选题来源和依据。

（2）选题领域研究现状综述：对国内外近年来的有关文献进行阅读、分析和总结。开题时应

至少查阅并精读50篇以上与选题相关的学术期刊论文或学位论文，其中英文论文不少于30篇。

文献综述与开题报告同时考核，考核合格，计1个学分。

（3）研究方案：阐明研究目标、研究内容、关键问题与创新点、研究方法、技术路线、实验

方案等。

（4）研究工作基础：说明已经具备的研究条件、研究过程中可能遇到的困难和问题及其可能

的解决办法和措施。

（5）论文研究和写作的时间安排。

开题报告采用公开答辩方式，需由导师在内的不少于3名高级职称教师或硕士指导教师组成考核小组。开题时，对研究生选题的科学性进行讨论，指出其中可能遇到的问题，帮助研究生合理优化科学研究及论文内容，同时对其综合能力做出评价，做出是否通过开题报告的评审意见。通过开题报告，继续完成论文研究工作；不通过开题报告，应推迟3至6个月，对开题报告做出修改后重新申请开题，其学位论文答辩与毕业时间做出相应推迟。开题报告的程序按研究生院有关规定执行，原则上开题通过后满1年方可申请学位论文答辩。

3、定期检查

定期检查由指导教师负责，研究生积极配合指导教师每月至少进行一次论文工作进展汇报或研讨工作。

4、中期考核

中期考核主要内容包括：论文工作和开题报告内容是否相符，是否按开题报告中的进度进行，若有较大差异，需说明原因；已完成学位论文工作中的内容及取得的阶段性成果；论文工作中存在的问题及拟采取的解决办法；下一步工作计划；提交反映上述内容的详细的《学位论文研究进展报告》。中期考核由学院统一组织，并在第四学期末完成。如果考核不通过者，应推迟3至6个月，其学位论文答辩与毕业时间做出相应推迟。

5．学位论文要求

硕士学位论文是硕士生科学研究工作的全面总结，是描述其研究成果、反映其研究水平的重要学术文献资料，是申请和授予硕士学位的基本依据。学位论文撰写是硕士生培养过程的基本训练之一，必须按照规范认真执行，具体要求按照北京交通大学和学院的相关文件规定执行。

硕士生一般要用1~1.5年的时间完成学位论文。学位论文要反映硕士研究生在本学科领域研究中达到的学术水平，表明本人较好的掌握了本学科的基础理论、专门知识和基本技能，具有从事本学科或相关学科科学研究或独立担负专门技术工作的能力。硕士学位论文水平应该达到学院学位分

委会的规定和导师的要求，对所研究的课题应在前人工作的基础之上有创新性的见解。完成学位论文后经导师同意方可申请论文答辩。

6、学位论文答辩环节和要求

（1）在申请论文答辩之前完成培养方案中规定的所有环节，成绩合格。

（2）学位论文应有2位高级职称教师或硕士指导教师匿名评阅。

（3）答辩委员会应由3～5位高级职称教师或硕士指导教师组成。

学位论文答辩一般在研究生入学后的第六学期6月份进行。评价学位论文水平应着重审核作者掌握专业基础理论情况，综合运用科学理论、方法和技术手段解决工程实际问题的能力；论文工作的技术难度和工作量；论文取得研究成果的理论水平；解决工程实际问题的新思想、新方法和新进展；采用的新技术和新设计的先进性和实用性；创造的经济效益和社会效益。达到以上要求的，均为合格的学位论文。

通过学位论文答辩的学术学位研究生，由校学位评定委员会审批批准授予硕士学位。

论文答辩按照《北京交通大学学位授予工作实施细则》执行。

七、提前毕业条件：

学生需在软件工程领域取得创新性成果，经导师同意在第二学期末向学院提出申请，申请提前毕业的学生应达到如下基本要求：

1、毕业年限不早于基本修业年限半年；

2、申请时已完成硕士阶段培养方案所要求完成的所有课程和培养环节，取得规定

的学分；

3、申请者学位课平均分不低于90分；

4、申请时需刊出了SCI论文（学生为第一作者或导师为第一作者、学生为第二作者）或有授权的发明专利（需提供发明专利的授权通知书，学生为第一发明人或导师为第一发明人、学生为第二发明人）；

5、申请者通过申请后学院组织进行开题答辩，答辩结果为“优秀”者，方可进入启动程序。

八、课程设置附表与其他要求

本培养方案从2017级学术研究生开始执行。

附注一：文献综述和前沿讲座的学分由指导教师负责认定；硕博连读研究生在硕士阶段免修。

附注二：对本科非相关专业的研究生，应补修由导师指定的若干门专业主干课程，只记成绩，不计学分。

管理系统工程结课论文

三维方法论在医药车间建设项目的应用0319 专业：控制工程 北京交通大学

摘要 摘要：医药企业在发展过程中会又多次厂房或车间建设或改造，即使是非常高水平的设计机构及一流工程商设计建设的工程项目，项目建设完成后使用起来常常有很多不满意，项目建设关键点如何控制,如何建设成高质量、高满意度、节能便捷的满意优工程，是企业项目建设理想的追求，实际就是按系统工程三维方法论的思路做好时间维、逻辑维和知识维每个维上详细工作，并能有效控制好每个步骤或要素，实现供需双方有机结合才能实现预期要求。本人作为甲方负责人经历过2次医疗器械车间建设，负责项目建设完成后也未见得各方都满意，但还是有几点体会想与大家分享，欢迎批评指正。 关键词：医药车间建设、三维方法论、系统工程、项目管理 1.规划、设计阶段 1.1立项审批要充分沟通并形成文件控制执行。 因为新项目的规划关系着企业未来几年的发展，所以整体规划一定在公司决策层进行充分的沟通、评审和批准，涉及到企业的战略发展。最终最好形成书面的文件，成立项目组确定详细分工形成会议决议，项目组要考虑所有能涉及到的部门和相关人员，以便在后续推进执行责任到人。项目组主要负责人做出详细项目计划并和和项目组评审，并根据实际进展不断更新和修订，以便整个进程的把控。推荐使用项目管理软件Microsft Project（例如图一）。用系统工程三维方法论来思考整个项目建设的三维结构图如下（图二）。 图一

1.2细化需求全员参与、详细分析需求并形成文件。 项目需求一定要细化到共细节，譬如准备更新的装备设备都要做可行性调研或实验，避免新装备和设备不能达到预期要求。相关部门和人员要详细讨论，每个装备设备的参数都要弄清楚，最好形成图纸譬如装备设备尺寸位置图、工艺流程图、用电信息图、工艺用水排水图等，总之越细越好，要细到每一个最小装备设备，这是一个全员参与的过程。可能有人会问做这么详细还要设计机构干什么，设计机构他们对你企业的工艺等并不熟悉，你不提前做出来他们也会找你要，使用者最清楚自己的预期要求是什么，这样提前想好预期要求比到限时提供更能主动把握要求，在设计机构设计出方案后马上就可以进行设计沟通、评审，节约消化设计方案的时间。 1.3概念设计要综合多方资源。 新的车间建设要考虑前瞻性，这时视项目大小可以多找几家理想的工程公司和设计机构，有很多较大的工程公司他们有很多资源，他们对比较成熟的新技术有实践经验，这时有很多资源都是免费的。概念设计要结合各方的优点，进行综合设计，做出较为满意方案，方案文件写出项目组意见并和企业决策层进行沟 通和审批。

2019北交926 软件工程理论与技术专业课考试大纲

926 软件工程理论与技术 1、软件工程学概述。（1）了解软件开发技术的发展历史及特点；（2）了解软件危机及产生的原因、解决办法；（3）了解软件的特点、传统的生命周期模型熟悉软件工程的基本原理和方法；（4）重点掌握软件工程的概念和基本原理；（5）掌握生命周期方法学内容以及各阶段的划分和基本任务。 2、可行性研究深刻理解可行性研究的必要性。（1）掌握可行性研究的任务及可行性研究的具体步骤；（2）了解系统流程图的作用及符号表示；（3）重点掌握数据流图的画法及数据字典的编写。 3、需求分析。（1）深刻理解需求分析阶段的概念及任务；（2）熟练掌握数据流图的细化及 ER 图、IPO 图的画法；（3）掌握需求分析过程及各种图形工具的应用。 4、总体设计。（1）深刻理解软件总体设计的基本任务；（2）理解软件设计的基本原理理解模块化、抽象、信息隐蔽、模块独立性等概念；（3）明确度量模块独立性的校准---偶和性及内聚性；（4）熟练掌握结构化设计方法(要求能划分数据流的类型，将其能换成软件结构图，并能根据优化准则将其优化)。 5、详细设计。（ 1）能熟练的使用详细设计描述工具来设计模块中的算法及程序的逻辑结构；（2）理解 Jackson 方法的概念及程序复杂度的度量方法；（3）学会使用 Jackson 方法设计输入输出数据结构和程序结构。 6、实现。（1）了解几种常见的程序设计语言的特点；（2）领会程序设计中应注意的问题，注意培养良好的编程风格；（3）掌握测试阶段的内容、测试方法及测试步骤；（4）深刻理解白盒、黑盒测试技术；（5）深刻理解测试过程中单元测试、集成测试、验收测试的任务及使用的方法；（6）掌握调试程序的方法；（7）

2018年北京交通大学本科论文论文格式模板

本科毕业设计（论文） 基于人工智能的论文排版系统研究 Research on Kuai65 Typesetting System Based on Artificial Intelligence 学院：信息学院 专业：计算机 学生姓名：快论文 学号：20135091612 指导教师：* * * 教授 北京交通大学 2017年9月

学士论文版权使用授权书 本学士论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学士论文的规定。特授权北京交通大学可以将学士论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，提供阅览服务，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。 （保密的学位论文在解密后适用本授权说明） 学位论文作者签名：指导教师签名： 签字日期：年月日签字日期：年月日

摘要 快论文（https://www.wendangku.net/doc/df11859274.html,）是一款专业的毕业论文在线排版系统，上传论文草稿，选定学校模板，点击一键排版，只需几分钟就可完成论文排版，免费下载预览，满意后付款。快论文平台现已汇集了全国617所高校权威毕业论文模板，均源自各校官方最新发布的毕业论文撰写规范，基本涵盖了各类高校毕业论文格式要求。 据统计，毕业论文排版涉及的几十项格式设置中，80%的操作都属于不常用操作，因此绝大多数同学以前没用过，以后用到的概率也很低，但为了达到排版的规范，却需要花费大量的时间去解读论文撰写规范和学习这些不常用的word操作。面对复杂的格式规范，大多数同学熬夜反复调整修改却还是存在各种各样的问题。 基于人工智能的快论文排版系统，剔除了人们手动排版时不可避免的误操作，和由于视觉疲劳导致的错漏等，较之传统的人工排版方式，质量更可靠，价格更优惠，速度更快捷。快论文平台秉持人性化的设计理念，在充分研究分析人们的操作习惯的基础上，针对应届毕业的大学生，充分考虑其个性需求，设计并开发完成了一个界面简洁、功能强大、操作便捷的毕业论文排版和编辑系统，帮助大学生提高毕业论文写作效率和提升毕业论文质量。 快论文根据各个高校官方的论文写作规范要求，分别构建了属于各高校自己的定制模板，更准确，更便捷，是国内最大的毕业论文排版平台。 关键词：快论文；专业排版；质量可靠；价格优惠；值得信赖

北交大毕业论文撰写要求

北京交通大学毕业论文撰写要求 一、毕业设计（论文）题目的类型 毕业设计（论文）的题目很多，大致可归纳为四大类型： 1．设计性课题。根据设计指导书，理解设计主导思想和基本要求，检索有关资料、制订初步设计方案进行设计。设计完成后还可通过制作与调试，分析结果可否满足设计要求，再对原设计做进一步的修改和完善。 2．应用性课题。该类课题又可分为硬件类、软件类和软硬件结合类。任务布置需要明确具体，软件类课题须有流程图，源程序和文档；硬件类课题须有技术指标，设计方案和电路原理图等相应图纸；实验过程和调试报告也应包含在毕业设计（论文）之中。 3．工程性课题。主要内容包括现场调研、方案比较、设备选型、施工计划、设备安装调试、开通、最终结论等。 4．研究性课题。追踪现代科学研究的最新发展，了解本领域中同行的研究情况，全面搜集各程相关资料，在消化吸收的基础上提出自己的观点和建议。 二、毕业设计（论文）选题、写作的要求 1. 毕业设计（论文）选题一定要结合学员自己工作实际选择自己较熟悉的专业方向，毕业论文所用数据、佐证资料尽量是本单位的。通过论文的写作，解决工作中所遇到的实际问题，达到提高学员业务水平的要求。

2.毕业论文选题要避免假、大、空，要具体并有针对性。 3. 论文写作不能抄袭，可以借鉴别人的观点，资料运用可以运用站细，但不能整篇不加整理地运用，要符合论文主题的要求，说明自己观点。 4. 论文写作过程中要熟读相关资料，在理解的基础上加以运用。论文的论点、论据、论证要通顺，具有一定的逻辑性。 5. 在论文写作过程中要熟知论文所涉及的专业知识，专业基础知识，特别要结合自己所从事的工作，对相关的专业基础和专业知识加以理解和掌握，例如：运输设备、铁道概论及专业方面的知识等。 6. 学员要亲自撰写毕业设计（论文） 三、毕业论文的规范要求 1．毕业论文的组成 毕业论文由封面、毕业设计（论文）成绩评议、毕业设计（论文）任务书、毕业设计（论文）开题报告、指导教师评阅意见、评阅教师意见、答辩小组评阅意见、中文摘要、英文摘要、目录、正文、参考文献、附录等十三部分组成。 封面：由学校统一印制，按要求填写。论文题目一般不超过25个字，要简练准确，可分二行书写； 任务书：装订于指定位置，指导教师签字后生效； 开题报告：由学生认真书写，经指导教师签字后的开题报告有效；

北交大远程教育-软件工程作业

北交大远程教育-软件工程作业 请于10月12日前提交作业，严禁抄袭 软件工程第一次作业 (教材第1、2、3章) (注意:答案请用蓝色字 ) 一(填空题 1( 软件是计算机系统中的程序、数据及其相关文档的总和。(教材第1章，1.1.2) 2( 软件工程方法学包含的三个要素: 方法、工具和过程。 (教材第1章，1.2.3) 3( 目前使用最广泛的软件工程方法学是: 传统方法学和面向对象方法学。(教材第1章， ) 1.2.3 4( 构成软件项目的最终产品: 应用程序、系统程序、面向用户的文档资料和面向开发者 的文档资料。(课件，1.1) 5( 软件生命周期的三个时期: 软件定义、软件开发和运行维护。(教材第1章，1.3) 6( 可行性研究的目的: 确定问题是否值得去解决。(教材第2章，2.1) 7( 一个软件项目要至少要从技术可行性、经济可行性和操作可行性 3个方面研究 其可行性。(教材第2章，2.1) ( 成本效益分析首先是估算将要开发的系统的开发成本，然后与可能取得的效益进行比较和权8 衡。(教材第2章，2.6) 二(选择题

1、随着开发小组人数的( A )，因交流开发进展情况和讨论遇到的问题而造成的通信开销也急剧增加。 A. 增加 B. 降低 C. 稳定 D. 不稳定 2、软件需求分析阶段的工作，可以分为4个方面:对问题的识别、分析与综合、编写需求分析文档以及( B )。 A. 软件的总结 B. 需求分析评审 C. 阶段性报告 D. 以上答案都不正确 3、进行需求分析可使用多种工具，但(C)是不适用的。 A数据流图 B.判定表 C.PAD图 D.数据字典 4、在需求分析之前有必要进行(B)工作 A.程序设计 B.可行性分析 C.ER分析 D.3NF分析 5、软件需求分析阶段建立原型的主要目的是(C ) A.确定系统的性能要求 B.确定系统的运行要求 C.确定系统是否满足用户需要 D.确定系统是否满足开发人员需要 1 三(简答题 1( 什么是软件生命周期模型,试比较瀑布模型、快速原型模型、增量模型和螺旋模型的优缺点，说明每种模型的适用范围。(教材第1章，1.3,1.4) 答: 软件生命周期模型是描述软件开发过程中各种活动如何执行的模型 1，瀑布模型 优点: 1)可强迫开发人员采用规范的方法(例如:结构化技术); 2)严格地规定了每个阶段必须提交的文档; 3)要求每个阶段交出的所有产品都必须经过质量保证小组的仔细验证。缺点:

北京交通大学信号与系统时域分析

北京交通大学信号与系统时域分析

【研讨题目2】 信号与系统时域分析专题研讨 【目的】 1.研究用离散方法近似计算连续信号的卷积积分； 2.通过分析近似计算卷积积分过程中出现的问题，锻炼学生分析问题和解决问题的能力； 【知识点】 信号时域分析，卷积积分，卷积和 【研讨题目】连续信号卷积积分的数值近似计算 两个连续信号的卷积积分定义为 τττd )()()(-= ?∞ ∞ -t h x t y 为了能用数值方法进行计算，需对连续信号进行抽样。记x [k ]=x (k ), h [k ]=h (k ),为 进行数值计算所选定的抽样间隔，可以证明连续信号卷积积分可近似的表示为 (Δ)Δ([][])y k x k h k ≈?* (1) 由式(1)可知，可以利用Matlab 提供的conv 函数近似计算连续信号的卷积积分。 一、(*)理论分析 为了对近似计算的结果进行分析，用解析的方法计算下列卷积积分，推出卷积积分的解析表达式； (1) 时限信号卷积积分 x 1(t )=u (t )-u (t -1)，y 1(t )=x 1(t )*x 1(t ); 卷积结果为：y1(t)= x 1(t )*x 1(t )=r(t)-2*r(t-1)+r(t-2) (2) 分段常数信号卷积积分 x 2(t )= x 1(t )+2 x 1(t -1)+ x 1(t -2)，h 2(t )= x 1(t )- x 1(t -1)， y 2(t )=x 2(t )*h 2(t ); 卷积结果为：y2(t)= x 2(t )*h 2(t ) =y1(t)+y1(t-1)-y1(t-2)-y1(t-3) =r(t)-r(t-1)-2*r(t-2)+2*r(t-3)+r(t-4)-r(t-5) (3) 非时限信号卷积积分 x 3(t )=u (t )，h 3(t )=e -t u (t ), y 3(t )=x 3(t )*h 3(t ) 卷积结果为：y3= x 3(t )*h 3(t ) =[1-exp(-t)]*u(t) 二、(*)时限信号卷积积分的近似计算 取不同的△值，用Matlab 函数conv 近似计算卷积积分y 1(t )并画出其波形，讨论的取值对计算结果的影响。

北交大考博辅导班：2019北京交通大学信息与通信工程考博难度解析及经验分享

北交大考博辅导班：2019北京交通大学信息与通信工程考博难度解 析及经验分享 根据教育部学位与研究生教育发展中心最新公布的第四轮学科评估结果可知，全国共有95所开设信息与通信工程专类专业的大学参与了排名，其中排名第一的是北京邮电大学，排名第二的是电子科技大学，排名第三的是清华大学。 作为北京交通大学实施国家“211工程”和“985工程”的重点学科，北京交通大学的信息与通信工程一级学科在历次全国学科评估中均名列第七。 下面是启道考博辅导班整理的关于北京交通大学信息与通信工程考博相关内容。 一、专业介绍 信息与通信工程是一级学科，下设通信与信息系统、信号与信息处理两个二级学科。该专业是一个基础知面宽、应用领域广阔的综合性专业，涉及无线通信、多媒体和图像处理、电磁场与微波、医用X线数字成像、阵列信号处理和相空间波传播与成像以及卫星移动视频等众多高技术领域。培养知识面非常广泛，不仅对数学、物理、电子技术、计算机、信息传输、信息采集和信息处理等基础知识有很高的要求，而且要求学生具备信号检测与估计、信号分析与处理、系统分析与设计等方面的专业知识和技能，使学生具有从事本学科领域科学研究的能力。 北京交通大学电子信息工程学院的信息与通信工程专业在博士招生方面，划分为4个研究方向： 081000信息与通信工程 研究方向：01全光交换、特种光纤、光电器件及基于智能光纤传感的物联网02信息网络03宽带移动通信系统与专用移动通信04信息处理与人工智能 二、综合考核及分数 北京交通大学信息与通信工程专业博士研究生招生考试分为五个阶段。其中，综合考核内容为: （一）外国语水平考核 1.获得符合学校要求的英语考试成绩以及在英语国家、地区获得硕士或博士学位，学习年限1年以上（含1年）的考生（参见一、（一））可免试外国语水平考核，分数换算标准如下：

北京交通大学本科毕业设计规范

北京交通大学 本科生毕业设计（论文）规范 第一章 总则 第一条 为进一步规范本科生毕业设计（论文）工作，提高毕业设计（论文）质量，结合学校实际，特制订本规范。 第二条 毕业设计（论文）是本科培养方案的组成部分，是学生在教师指导下运用所学理论、知识和技能，分析解决理论和实际问题的综合训练环节，是培养和提高学生写作能力、实践能力和创新意识的重要途径。 第三条 毕业设计（论文）要体现学校人才培养的目标与要求。论文可结合专业特点，在体裁方面体现多样性，采取毕业设计、学术论文等形式进行。 第四条 教务处统一布置毕业设计（论文）工作，对各环节工作进行监督、协调和评价。学院负责毕业设计（论文）具体组织管理工作。 第二章 毕业设计（论文）选题 第五条 毕业设计（论文）的选题应符合专业培养目标，满足人才培养基本要求，使学生在专业知识应用方面得到比较全面的训练。论文题目应与社会、生产、科研和实验室建设等实际任务相结合，内容应属于学生所学专业或相关专业的范围。题目难度和工作量应适合学生的知识、能力、相应的实验条件和毕业设计所规定的时间，使学生经过努力能够完成。 学校鼓励学生结合国家大学生创新创业训练计划项目和北京市大学生科学研究与创业行动计划项目成果拟定毕业设计（论文）题目。学校鼓励采用实际项目作为毕业设计（论文）题目。 第六条 毕业设计（论文）选题要注重科学研究方法和创新方法的训练，综合考虑经济、环境、法律、安全、健康、伦理等制约因素。理论研究的选题应满足科学研究的基本规律，覆盖科学研究的各个方面。工程设计的选题要符合工程实际要求，涵盖工程设计的各个环节。 第七条 毕业设计（论文）要达到对学生进行全面综合训练的目的。一个学生一个题目。几个学生共同完成一个大课题时，每个学生必须要有独立完成的任

北京交通大学电气工程学院姜久春教授

北京交通大学电气工程学院姜久春教授 以下为京交通大学、电气工程学院姜久春教授演讲的文字实录： 【主持人：邓中一】下一位演讲者是北京交通大学、电气工程学院姜久春教授、副院长，前面谈到了很多的材料、电池，我们现在要讲电池管理系统。 【姜久春】各位专家，前面这些专家讲的都是从材料到Cell，我讲的是Cell到整个车上应用的情况，我是从应用角度讲的这个理解，希望能够和大家一起来分享。北京交通大学从97年开始做电动车的研究工作，从03年开始做了电池管理方面的一些工作，现在在国内电池管理大约是装车数量最多的，我们同时也设计了奥运会的充电站，我们现在负责上海世博会的充电站的建设工作，这我们学校的简单情况。 我的报告分成四个部分，一个是电池管理技术的现状，第二个是串联电池组充电模式，第三是成组电池的SOC定义方法，第四是电池组的一致性的评价体系。 在座的大家可能都很清楚目前的安全性和长上明是锂离子电池在推广上的主要的障碍，我主要讲一下这个成组电池的长寿命，其他的专家都讲了Cell循环的寿命的问题，事实上我们现在从目前国内的情况来看，当你把电池十几支或者是一百多支串起来使用之后，你就算单体做到2千次的话，实际上这个寿命绝对做不到800次，这个问题实际上比单体的寿命问题更严峻的问题了，我们原来最初最初只能够成组做到单体的1/3，现在能够做到2/3还要多一些。 另外一个方面是电池管理相关的技术现状，有些基本的问题需要解决，我们经过这么长时间的研究工作也有一些想法。我们来看一下车辆对这个有什么样的要求，一个是宽工作的温度范围高倍率的充电摆放集中，主要的问题是高温下充放电的性能和低温下充放电的性能和散热条件的问题。另外一个是大量成组充分利用电池的容量，这个主要的问题是一致性的问题，充放电过程中的电池过电压。这个问题其实是比较严重的，我们实际上在纯电动来运用的话尽可能利用成组电池的容量，事实上由于一致性的问题我们现在如果是单体电池可以做到1

2020软件工程专业最好的大学排名

2020软件工程专业最好的大学排名 作为理科生来说，选择软件工程专业好像是最适合自己的，毕业后也不用担心就业上的问题。以下是小编整理了关于2020软件工程专业最好的大学排名，希望你喜欢。 2020软件工程专业最好的大学排名 序号学校代码学校名称评选结果110001北京大学A+210003清华大学A+310335浙江大学A+490002国防科技大学A+510006北京航空航天大学A610013北京邮电大学A710213哈尔滨工业大学A810248上海交通大学A910284南京大学A1010487华中科技大学A1110614电子科技大学A1210004北京交通大学A-1310007北京理工大学A-1410145东北大学A-1510183吉林大学A-1610247同济大学A-1710358中国科学技术大学A-1810486武汉大学A-1910533中南大学A-2010698西安交通大学A-2110699西北工业大学A-2210701西安电子科技大学A-2390005解放军信息工程大学A-2410002中国人民大学B+2510005北京工业大学B+2610008北京科技大学B+2710055南开大学B+2810056天津大学B+2910141大连理工大学B+3010217哈尔滨工程大学B+ 软件工程专业就业前景 当前，5G标准即将落地，产业互联网也正蓄势待发，整个IT行业在未来将持续释放出大量的就业岗位，这也为未来软件工程专业的

发展奠定了一定的基础，从这个角度来看，未来软件工程专业的就业前景依然十分值得期待。 同时，软件工程专业自身不断发展并与时俱进也是保障就业的重要原因，在近几年的毕业答辩上，不少软件工程专业的学生都在做大数据、物联网、云计算、机器学习等方面的课题，这也给我留下了较深的印象。

北京交通大学2018年《901软件工程》考研大纲_北京交通大学考研网

北京交通大学2018年《901软件工程》考研大纲1.软件工程概论 （1）软件危机、软件工程的产生 （2）软件的概念、软件工程的定义 （3）软件工程的研究对象与基本原理 （4）软件工程工具和环境 （5）软件生存周期 （6）软件过程模型 2.需求分析 （1）需求分析的目标和任务 （2）软件系统的可行性分析 （3）需求获取 （4）需求规格说明书 （5）数据流建模（数据流图） （6）实体-关系建模（E-R图） （7）系统行为建模 （8）用例建模（用例图） （9）面向对象建模 3.软件概要设计与详细设计 （1）概要设计的任务与步骤 （2）软件设计的基本原则、抽象与逐步求精方法 （3）详细设计的任务 （4）结构化程序设计的概念和思想 （5）面向对象程序设计的概念和思想 （6）程序流程图 （7）模型-视图-控制器框架（MVC） 4.面向对象的程序设计方法 （1）类、对象、封装、消息、继承、多态等基本概念 （2）统一建模语言UML的基础知识 （3）类图、时序图 5.软件验证技术 （1）软件测试的目标、过程和步骤 （2）代码复审 （3）白盒测试、黑盒测试的原理 （4）路径覆盖、条件覆盖、边界值分析等测试用例设计技术 （5）单元测试、集成测试、确认测试、系统测试 （6）程序正确性证明

（7）调试 6.软件维护技术 （1）软件维护的基本概念和基本活动 （2）软件维护过程 （3）软件可维护性 （4）软件再工程技术 7.软件质量保证 （1）软件质量的概念 （2）软件评审技术 （3）软件质量保证的原理和措施 （4）软件配置管理的概念和方法 8.软件项目管理 （1）项目管理的概念 （2）软件度量 （3）软件项目的评估：成本估计、效益分析（4）软件风险分析和管控 文章来源：文彦考研

模板北京交通大学

北京交通大学 一、学校简介 北京交通大学是教育部直属，教育部、铁道部、北京市人民政府共建的全国重点大学，是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”项目建设高校和具有研究生院的全国首批博士、硕士学位授予高校。 学校位于首都北京“学府胜地”海淀区，毗邻中国“硅谷”中关村，有东西两个校区，总面积1000余亩，建筑面积78万平方米，教学、科研设施完善，校园环境优美。经教育部批准，学校正在北京市平谷区规划建设现代轨道交通创新基地暨新校区。 北京交通大学作为交通大学的三个源头之一，历史渊源追溯到1896年，她的前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。1917年改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校，1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。1923年交通大学改组后，北京分校更名为北京交通大学。1950年学校定名北方交通大学，由著名桥梁专家茅以升任校长。1952年，北方交通大学撤销，京唐两院独立，学校改称北京铁道学院。1970年恢复“北方交通大学”校名。2000年与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转教育部直属管理。2003年恢复使用“北京交通大学”校名。学校曾培养出中国第一个无线电台创建人刘瀚、中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才，以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎、中国第一本铁路运输专著作者金士宣、我国铁路运输经济学科的开创者许靖、我国最早的四大会计师之一杨汝梅等一大批蜚声中外的杰出人才，“东京审判”担任首席检察官的向哲浚、我国著名的经济学家人口学家马寅初等都曾在我校任教。 二、院校专业 1[本科] 机械工程及自动化 机械工程与自动化专业下的铁路机车车辆方向是机电学院的重点发展的专业方向之一，并最早建立了车辆工程硕士点和博士点，具有良好的科研、教学基础和完整的学术梯队，与用人单位有广泛的联系。 本专业方向以培养高速动车组技术为核心的铁路机车车辆和城市轨道车辆的设计、制造、检修、运用及科研开发等相关领域的高级工程技术人才和管理人才为目标。 学生在校期间，除公共基础课以及机械工程与自动化专业基础课外，还设置了大量特色课程供学生选修，有动车组工程、动车组设计理论基础、动车组传动与控制、动车组装备与运用工程、动车组制造工艺与装备、计算机辅助机车车辆设计综合实践等课程，使学生在机车车辆设计、制造、运用以及工程管理等方面获得系统的专业知识。 本专业方向毕业生除可攻读研究生继续深造以外，将在全国各大铁路工厂、科研院所、各大铁路局站段、大城市的城市轨道交通公司以及相关外资企业有广阔的就业前景。 2.[本科] 计算机科学与技术 本专业是计算机科学理论与相关技术相结合的宽口径专业，旨在培养具有扎实专业基础理论知识和现代专业技术、具有较强实践能力和一定创新意识的高级研发及工程技术人才。 学生在校期间，除公共基础课外，还将学习离散数学、数字逻辑与数字电路、高级语言程序设计、汇编语言程序设计、计算机组成原理、数据结构、操作系统、编译原理、计算机系统结构、数据库原理、软件工程、接口技术和计算机网络原理等专业课程。另外还设置了丰富的专业选修课程：面向对象程序设计及应用、JAVA语言程序设计、VC++程序设计、计算机图形学、人工智能、嵌入式系统、并行程序设计、多媒体技术、单片机原理、计算机控制技术、网络新技术、网络安全与保密及网络管理等。同时学生还要参加实习、实验、课程设计、实践训练、毕业设计等各种实践环节。 本专业拥有投资超过500万元、专门用于本科教学的计算机综合实验室，该实验室除可进行常规实验外，还提供高性能并行计算机、并行程序设计、Unix、Linux操作系统、嵌入式系统、数据库系统设计、ORACLE 数据库、软件工程、计算机网络基础、计算机网络安全、计算机网络管理等特色性专业实践环节所需的基本实验平台。 学生毕业后，除可报考本校或外校的研究生外，还可从事计算机软、硬件系统级和应用级的科学研究、

北京交通大学系统工程课程设计报告

《系统工程》课程设计基于层次分析法的 校园食堂综合服务水平对比评价 学院：交通运输学院 专业：交通工程 指导老师： 成员：

基于层次分析法的校园食堂综合服务水平对比评价 一、调查背景简介 高校食堂服务是高校后勤服务体系的核心环节之一。食堂服务质量的好坏，对学校教学秩序的稳定有较大影响。在高校后勤工作迈向社会化的今天，高校食堂要在逐渐开放的校内市场中求生存，就必须注重服务质量，以服务质量赢得市场和效益，从而给师生带来安全放心的食品，使他们更好地投入到学习工作和生活中。下面，我们将对学生活动中心一楼食堂、学生活动中心二楼食堂以及明湖餐厅作简要的介绍和定性分析。 1.1学生活动中心一楼食堂简介 学生活动中心一楼食堂位于北京交通大学主校区西北方向，紧邻22号公寓、12号公寓两座学生宿舍。来此就餐的群体主要为从思源西楼、思源楼、建艺楼下课的学生和居住在12号、22号以及19号宿舍楼的学生。 学活一楼共有15个窗口，早餐、午餐、晚餐的供应时间分别为07:00—09:00、11:00—13:00、17:00—19:00，其中早07:30—7:50、午12:05—12:30、晚18:15—18:30为学生就餐高峰。早餐主要供应各类面食和粥，相比之下，晚餐和午餐菜品较为丰富。调查发现，学活一楼的操作间较为卫生、服务人员均带有手套和口罩，餐具均经过反复消毒方给学生使用。 综合以上方面，学活一楼卫生整体条件较好，上菜速度快，价格经济实惠，但菜品口味和质量一般，种类较少，整体就餐环境较为简陋，高峰时期需要等座。1.2学生活动中心二楼食堂简介 学生活动中心二楼食堂位于学生活动中心一食堂楼上。来此就餐的群体和学活一食堂大体相同，但更加追求菜品的种类和质量。 学活二楼一共有16个窗口，早餐、午餐、晚餐的供应时间分别为07:00—10:30、11:00—14:00、17:00—19：30，其中早07:30—7:50、午12:05—12:30、晚18:15—18:30为学生就餐高峰。早餐供应各类面食、粥等，午餐和晚餐除供应早餐的内容之外，还增加了几个窗口供应菜品和小吃。调查发现，学活二楼的操作间较为卫生，但服务人员卫生不及一楼。 综合以上方面，学活二楼卫生整体条件和上菜速度相对一楼略有逊色，价格较一楼略贵，但菜品口味质量以及花色品种要明显优于一楼，整体就餐环境较好，一般情况下无需等座。 1.3明湖餐厅简介 明湖餐厅位于交大东北方向一食堂三楼，紧邻18号公寓、16号公寓两栋学生宿舍。来此就餐的群体主要为图书馆自习、逸夫楼下课学生以及居住在其旁的两栋宿舍楼的学生。一般来明湖就餐的学生以集体或情侣形式为主，主要追求就餐环境和菜品质量。 明湖餐厅共有五个窗口，午餐、晚餐的供应时间分别为10:30—14:30、16:30—21:00，其中午12:05—12:30、晚18:15—18:30为学生就餐高峰。早餐供应各类面食、粥等，午餐和晚餐除供应早餐的内容之外，还增加了几个窗口供应菜品和小吃。但其业务处理过程较以上两个食堂明显不同：顾客通过收银员人为操作，选择喜欢的菜品，付款后生成菜品订单，然后通过顾客提交至厨房售票窗口，后台生成菜品，服务人员将菜品送达餐桌。就餐完毕后，无需将剩余菜品和餐具递

2018北京交通大学软件学院软件工程考研复试通知复试时间复试分数线复试经验

2018北京交通大学软件学院软件工程考研复试通知复试时间复试分 数线复试经验 启道考研网快讯：2018年考研复试即将开始，启道教育小编根据根据考生需要，整理2017年北京交通大学软件学院软件工程考研复试细则，仅供参考： 一、复试科目（启道考研复试辅导班）

二、复试通知（启道考研复试辅导班） 根据教育部《2017年全国硕士研究生招生考试考生进入复试的初试成绩基本要求》、《教育部办公厅关于统筹全日制和非全日制研究生管理工作的通知》(教研厅【2016】2号)和《北京交通大学2017 年硕士研究生复试录取工作方案》的要求，经我院研究生招生工作复试领导小组讨论通过，确定我院复试安排如下： 1、复试流程及时间地点 考生请于3月20日后登陆研究生院主页(https://www.wendangku.net/doc/df11859274.html,/cms/)的“北京交通大学研究生院招生专题”，进入信息系统的“硕士招生”(3月18日对考生开放)查询复试通知。 在网上收到复试通知后，请点击“确认复试”，补全信息并缴纳复试费和体检费后请打印个人陈述表、复试登记表和体检表，复试时请考生携带个人陈述表、复试登记表、体检表及资格审核需要的材料按照学院的复试安排参加资格审核、复试和体检。 具体参照如下： (1)查看复试通知：登录北京交通大学研究生院主页(https://www.wendangku.net/doc/df11859274.html,/cms/)——进入“北京交通大学研究生院招生专题”——进入信息系统的“硕士招生”(3月18日对考生开放)，查看是否收到复试通知。 登录系统步骤： 1)登录系统：考生以用户名(身份证号)和初始密码(姓名全拼)登录系统; 2)核实信息：输入在中国研究生招生信息网上报名时填写的手机号与电子邮箱，验证是否本人; 3)设置新密码：为保护您的个人信息请及时设置新密码，如果忘记密码，点击登录页面中的“忘记密码?”填写个人信息重置密码。 (2)补全信息：参加复试前须将信息补充完整。 (3)核对信息：核实信息后点击确认，注意确认之后信息不能修改。 (4)复试与调剂：查看“复试与调剂”列表，点击报考学院后，可以查看复试通知，收到复试通知的考生请点击“确认复试”，然后选择复试科目。 (5)缴纳复试费和体检费：收到复试通知的考生需要通过本系统缴纳复试费和体检费，交费成功后下载个人陈述表、复试登记表、体检表并打印。注意：只有收到复试通知，并点击“确认复试”后才能缴费。

电气自动化控制中应用人工智能技术的实践分析

电气自动化控制中应用人工智能技术的实践分析 发表时间：2019-03-12T15:45:07.013Z 来源：《电力设备》2018年第28期作者：翟兴辰 [导读] 摘要：随着我国自动化技术不断发展，当今电气自动化已经成为工业发展的必然趋势，再加上云计算、大数据的出现，未来电气自动化会逐渐演变成为电气智能化，这就需要应用人工智能技术。 （北京交通大学海滨学院河北黄骅 061100） 摘要：随着我国自动化技术不断发展，当今电气自动化已经成为工业发展的必然趋势，再加上云计算、大数据的出现，未来电气自动化会逐渐演变成为电气智能化，这就需要应用人工智能技术。基于此，本文首先提出电气自动化中人工智能技术的应用现状，进而提出人工智能技术的应用。 关键词：电气自动化控制；人工智能技术；现状；应用 引言 随着我国工业生产技术不断发展，计算机的到来为工业生产提供了巨大驱动力，当今自动化技术已经成为了工业生产的标配。智能化技术是相比自动化技术提出的新理念，通过大数据、模糊系统、云计算衍生出了人工智能技术。人工智能技术虽然在我国还处于刚刚起步阶段，但是在初步应用中已经具备了明显优势，未来智能化会逐渐取代自动化成为主流，所以加强人工智能技术在电气自动化控制中应用的研究有着重要意义。 1.人工智能技术特点与应用现状 人工智能技术是智能化技术的一种，通过云计算和模糊神经系统，将电器运行动作进行人脑化处理，从而提高电气自动化控制性能。计算机技术的发展，通过软件编程技术，配合专家系统、大数据即可实现智能化操控。简单来说，人工智能技术就是你模仿人脑思维，从而实现智能化的信息传输与控制，确保机械设备能够精准的完成工作目标。从人工智能技术发展现状来看，未来人工智能技术会进一步得到应用，具有很大的发展空间，也预示着人类正在逐渐从自动化时代迈向智能化时代。 近些年来，人工智能技术的应用已经成为了工业领域研究的热点话题。对于电气自动化控制来说，人工智能技术的应用可以实现智能化设计、故障诊断、生产控制、监督预警等工作。（1）在设计层面上，由于电气设备组具有复杂性、繁琐性特点，并且涉及范围非常广泛，需要技术人员具有智能化系统的操作能力；（2）在故障诊断方面，采用人工智能技术的神经网络与模糊逻辑，可以实现电气设备的预警监控，一旦电气自动化控制系统中出现了故障问题，就会自动发出警报信息；（3）通过神经网络、专家系统、大数据等可以实现自动化控制，乐虎摸控制技术作为主要的智能化控制手段，也就是人们常说的“AI”控制，是整个智能控制系统的核心。 2.电气自动化控制中人工智能技术的应用 某电气工程是办公楼建设形式（9层），第一层是电气设备房、第二层为存储室、其余是办公室与客房。整个电气工程系统包括消防水泵、设备机组、应急照明、排烟风机、防火卷帘门、消防控制室、机电控制柜、PLC系统。控制系统主要包括设备探测器、烟感器、感温器、图形显示设备、紧急广播系统、消防电话主机、自动报警系统等。为了迎合时代发展需求，本工程融入了人工智能技术中的AI系统和专家系统，其主要表现为： 2.1电气设备故障智能诊断 AI系统与专家系统可以判定电气设备运行状态，对各类故障信息进行模糊分析（结合专家系统和大数据），从而第一时间判定电气设备故障。智能化系统可以自行解决软件故障问题，并向工作人员发送信息，如果遇到了硬件问题则通知技术人员故障点（或故障范围），为技术人员排除故障提供精准信息，保证故障维修的精准性。本工程在人工智能技术应用期间，变压器产生了故障问题，此时电控室会发出故障警报，显示变压器运行温度异常，经过检查是油气泄露。技术人员通过远程操控的方法判定是否关闭电源。此次事故从报警到维修完毕只用了30分钟，在过去往往需要2小时时间进行维护，极大的提高了故障维修效率。可见人工智能技术在故障诊断中的应用效能。 2.2智能化操作 由于电气自动化控制系统内部结构十分复杂、繁琐，为了能够全面提高电气控制质量，要尽可能降低人为因素的影响。人工智能可以时刻对自动化控制系统进行监测，实现动态化管理手段，通过模糊网络神经对电气系统进行智能化操作，如果某个设备运行超标会自动调整运行参数，确保整个系统的运行安全。 本工程在投入人工智能技术之后，虽然在表面上看不出电气自动化控制中人工智能的效用，运行方式并没有太大的差异性，但是在投入使用的这些阶段并没有产生过软件故障问题（智能系统自动维修），只出现了一次（1）中变压器漏油问题，系统整体表现十分稳定，刚干扰性能非常强悍。可见整个自动化控制系统时刻都处于智能监测当中。二次设备也采用了智能控制手段，实现了集成、动态管理模式，提高整个系统的抗干扰能力以及数据传输能力。 2.3系统集成 对于现代化电气自动化控制系统来说，除了逐渐朝向智能化方向发展，还会朝向集成化方向延伸，也就是让控制系统整体更加精巧，减少不必要的结构程序。通过融入专家决策系统，可以将自动化控制系统运行信息进行采集、分类、处理，不断完善整个控制系统中的问题。同时，人工智能技术还具备学习功能，如果出现某个故障没有实现智能解决，则通过人工解决之后会将解决方法加入到数据库当中，实现智能化学习，如果下次再遇到此类问题则会自动解决。本工程总共有6个机柜，通过系统集成将其缩减到2个机柜，可以集中处理漏电、过载、断相等问题，实现了一体化智能保护。技术还可以设置传感器，检测系统运行的某个模块数据，这样即可观察电气设备运行情况，避免出现不必要的损失。 结束语 综上所述，随着我国科学技术不断发展，人工智能技术已经成为了工业生产领域中的研究热点。通过将人工智能技术应用到电气自动化控制当中，可以有效加强整个系统的监测质量，还能够实现软件故障的智能化处理，减少人工劳力投入，降低管理成本，从而实现企业的可持续发展。 参考文献： [1]刘付高. 人工智能技术在电气自动化控制中的应用思路分析[J]. 城市建设理论研究：电子版，2014（36）：23-24. [2]李小乐，刘超. 电气自动化控制中人工智能技术的应用分析[J]. 电子技术与软件工程，2014（1）：254-255.

北京交通大学本科毕设论文模板-论文主体

论文查重-不限次数-永久免费 https://www.wendangku.net/doc/df11859274.html, 本科毕业设计（论文）设计（论文）题目 设计（论文）英文题目 学院： 专业： 学生姓名： 学号： 指导教师： 北京交通大学 2019年3月

论文查重-不限次数-永久免费 https://www.wendangku.net/doc/df11859274.html, 学士论文版权使用授权书 本学士论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学士论文的规定。特授权北京交通大学可以将学士论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，提供阅览服务，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。 （保密的学位论文在解密后适用本授权说明） 学位论文作者签名：指导教师签名： 签字日期：年月日签字日期：年月日

中文摘要 摘要：[鼠标左键单击选择该段落，输入替换之。内容为小四号宋体。] 中文摘要应将论文的内容要点简短明了地表达出来，约400字左右，字体为宋体小四号。内容应包括工作目的、研究方法、成果和结论。要突出本论文的创新点，语言力求精炼。为了便于文献检索，应在本页下方另起一行注明论文的关键词（3-5个），如有可能，尽量采用《汉语主题词表》等词表提供的规范词。图X幅，表X个，参考文献X篇。 关键词：[请输入关键词（3-5），以分号分隔。]

ABSTRACT ABSTRACT: "[鼠标左键单击选择该段落，输入替换之。内容为小四号Times New Roman。]" 与中文摘要内容要相对应。 KEYWORDS：[请输入英文关键词，与中文关键词保持一致。以分号分隔。]

目录 中文摘要.................................................................. I ABSTRACT ................................................................. II 目录................................................................ III 1 引言 (1) 2 1级标题（小四、黑体、左对齐、空1字符）.............. 错误！未定义书签。 2.12级标题（小四、宋体、首行缩进1字符）............. 错误！未定义书签。 2.1.1 3级标题（小四、宋体、首行缩进2字符）........ 错误！未定义书签。 3 1级标题.............................................. 错误！未定义书签。 3.12级标题........................................... 错误！未定义书签。 3.1.1 3级标题...................................... 错误！未定义书签。 4 1级标题.............................................. 错误！未定义书签。 4.12级标题........................................... 错误！未定义书签。 4.1.1 3级标题...................................... 错误！未定义书签。 5 结论 (7) 参考文献 (8) 致谢 (10) 附录 (10) 目录说明： 1级标题（小四、黑体、左对齐、空1字符） 2级标题（小四、宋体、首行缩进1字符） 3级标题（小四、宋体、首行缩进2字符）

北京交通信息中心北京交通大学科学技术处

关于申报2017年度北京市科学技术奖项目的公示（一）我校参加完成的“城市公共交通精细化运营组织与精准化信息服务关键技术与应用”项目申报2017年度北京市科学技术奖，特进行公示。公示期：2017年3月21日至2017 年3月27日，公示内容见附件。 公示期内如对公示内容有异议，请您向科技处反映。根据相关要求，为了便于核实、查证，确保实事求是、公正地处理异议，提出异议的单位或者个人，应当表明真实身份，凡匿名异议和超出期限的异议一般不予受理。联系人及联系电话：何笑冬，51688552 特此公示。 北京交通大学科技处 2017年3月21日

附件： 1.项目名称：城市公共交通精细化运营组织与精准化信息服务关键技术与应用 2.候选单位（含排序）：北京市交通信息中心、北京市地铁运营有限公司、北京交通大学、北京航空航天大学、北京祥龙公交客运有限公司 3.候选人（含排序）：黄建玲、汪波、李想、于海涛、姚恩建、肖冉东、何志莹、白云云、黄坚、孙蕊、杜勇、徐会杰、黄悦、张绍波、白霞 4.项目简介： 我国经济快速发展，机动车保有量迅猛增长，城市交通拥堵和环境污染问题日益严重，优先发展公共交通成为我国构建资源节约型、环境友好型社会的战略选择。截至2016年底，北京市拥有常住人口2100余万，公共交通工作日客运量超2100万人次，轨道交通最大日客运量突破1300万人次。为解决北京市公共交通日出行量两千多万人次的运营组织与信息服务问题，本项目创新性地开展轨道交通动态客流精细化清分与精准预测等成套技术研究，地面公交时空运行状态精准化计算方法和智能化调度等关键技术研究，首次在北京发布实时公交信息服务和轨道交通实时拥挤度信息，有效地解决了复杂交通网络条件下运力运量自适应匹配，满足了公众日益增长和多样化的出行需求，为加快形成安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通体系提供了有力支撑。 本项目主要创新点如下： 1）创建了城市公共交通网络人车动态运营信息的实时、精准提取技术，研究了城市轨道交通动态网络客流清分模型和多场景预测应